Pääliikenneverkko - Rauma
Pääliikenneverkko - Rauma
Pääliikenneverkko - Rauma
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
SATAKUNNAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA<br />
PÄÄLIIKENNEVERKKO<br />
PÄÄLIIKENNEVERKKO – NYKYTILA JA ENNUSTEET<br />
29<br />
Taulukko 3.1<br />
Satakunnan rataverkon ominaisuuksia<br />
(Lähde: Ratahallintokeskus 2003a)<br />
Rataosa<br />
Lielahti-<br />
Kokemäki<br />
Kokemäki-<br />
Kiukainen<br />
Kiukainen-<br />
<strong>Rauma</strong><br />
Kiukainen-<br />
Säkylä<br />
Kokemäki-<br />
Pori<br />
Porimäntyluoto<br />
Mäntyluoto- Pori-<br />
Tahkoluoto Ruosniemi<br />
Niinisalo-<br />
Parkano<br />
Pituus (km) 91 13 34 19 38 21 11 8 42<br />
Kaksi tai<br />
useampiraiteista<br />
0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />
rataa (km)<br />
Sähköistys on on on ei on ei ei ei ei<br />
Junien<br />
automaattinen<br />
on on on ei on ei ei ei ei<br />
kulunvaltonta (JKV)<br />
Kiskot vähintään<br />
60 kg/m<br />
ei on on ei on ei ei ei ei<br />
Suurin sallittu<br />
akselipaino (t)<br />
22,5 22,5 22,5 20 22,5/25 25 22,5 22,5 20<br />
Matkustajaliikenteen<br />
käyttämä suurin 140 100 100 30 140 70 50 35 50<br />
nopeus (km/h)<br />
Tavaraliikenteen<br />
käyttämä suurin 120 100 100 30 120 70 50 35 50<br />
nopeus (km/h)<br />
Matkustajajunien<br />
matka-aika (min)<br />
53 - - - 23 - - - -<br />
Tavarajunien<br />
matka-aika (min)<br />
85 12 36 40 40 24 14 15 80<br />
Matkustajajunaa/vrk 11 0 0 0 11 0 0 0 0<br />
Tavarajunaa/vrk 25 16 16 1 16 14 - - 0<br />
V. 2003 rautateitse kuljetettiin Satakunnassa yhteensä 4,7 Mt tavaraa. Suurin<br />
osa rautatiekuljetuksista on Porin ja <strong>Rauma</strong>n satamiin kuljetettavaa tavaraa.<br />
Satakunnan satamat ovat rautatiekuljetusten kannalta keskeisiä satamia<br />
Suomessa. Rautateitse kuljetetun tavaran määrällä mitattuna <strong>Rauma</strong>n satama<br />
on Suomen toiseksi suurin satama ja Porin satama puolestaan suurin<br />
tuontisatama. Tavararyhmistä kuljetetaan Satakunnassa rautateitse selkeästi<br />
eniten paperia sekä kivennäisaineita (ks. liite 5).<br />
Rautatieliikenteen suurimmat tavaravirrat <strong>Rauma</strong>lta suuntautuvat metsäteollisuuden<br />
tarpeisiin Jämsänjokilaaksoon ja Kajaaniin. Kuljetettavat tavarat<br />
ovat pääasiassa metsäteollisuuden tarvitsemia kemianteollisuuden tuotteita.<br />
Suurimmat tavaravirrat saapuvat <strong>Rauma</strong>lle Jämsänjokilaaksosta, Kajaanista<br />
ja Pirkanmaalta sekä Etelä-Karjalasta.<br />
Rataverkon tavaraliikenne-ennusteen mukaan tavaraliikenteen kasvu olisi<br />
Suomen rataverkolla vv. 2001 – 2010 keskimäärin 19 %. Ennusteen mukaan<br />
Satakunnassa <strong>Rauma</strong>n radan tavaraliikenne lisääntyisi samassa ajassa<br />
20%. Muiden rataosien liikenteen kasvu olisi keskimääräistä pienempää.<br />
Oman lisänsä tukevaisuudessa tulee tuomaan EU-alueen rautateiden tavaraliikenteen<br />
mahdollinen avautuminen kilpailulle. Uudet toimijat voivat muuttaa<br />
rautatiekuljetusten markkinoita huomattavasti nykyisestä.<br />
Rataverkon osalta pahimmiksi puutteiksi on Satakunnan alueella eri yhteyksissä<br />
mainittu mm.<br />
• Radan epätasainen kantavuus, joka estää tavarajunien kapasiteetin<br />
hyödyntämisen kokonaisuudessaan<br />
• Useat tasoristeykset, jotka ovat toisaalta huomattava turvallisuusriski<br />
sekä toisaalta hidastavat junia
Change language