Pääkaupunkiseudun Autouutiset 9-2014
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
12 <strong>Pääkaupunkiseudun</strong> autouutiset autouutiset.com<br />
12 pääkaupunkiseudun autouutiset autouutiset.com<br />
KOEAJO<br />
Mukavampaa kyytiä<br />
ilmajousilla<br />
Mercedes-Benzin uusi C-sarja esittäytyy nyt myös farmarina. Ensimmäistä kertaa C-<br />
sarjaan on saatavana isommista Mersuista tuttu Airmatic-ilmajousitus, joka koeajon<br />
perusteella on sijoitus paitsi ajomukavuuteen myös hiljaisuuteen.<br />
Tuomas Lyyra<br />
Uudelta farmarimallilta on totuttu<br />
odottamaan entistä kookkaampaa<br />
ja monikäyttöisempää<br />
tavaratilaa. Mercedes-Benzin<br />
C-sarjan tuoreessa farmarissa ei<br />
kontin koko ole kasvanut kuin<br />
kymmenisen litraa (uusi 490-<br />
1510l, edellinen 485-1500l).<br />
Takaistuimien selkänojat eivät<br />
kaadu alas aivan tasaiseksi lattiaksi,<br />
mutta nyt selkänojat ovat<br />
kolmeosaiset edellismallin kahdessa<br />
osassa kaatuvien sijaan. Takaistuinten<br />
selkänojat taittuvat<br />
napista painamalla sähköisesti<br />
alas. Lisävarustelistalta löytyy<br />
automaattinen Easy Pack –takaluukku,<br />
johon saa myös hands<br />
free –toiminnon.<br />
Koriltaan uusi C-sarjalainen<br />
on entistä kookkaampi. Pituutta<br />
on nyt 4702mm(+96mm), leveyttä<br />
1810mm(+40mm) ja akselivälikin<br />
on kasvanut mittaan<br />
2840mm(+80mm). Kasvaneen<br />
akselivälin etu näkyy takaistuimella<br />
polvitilan muutamina<br />
lisäsentteinä. Farmarimallin etu<br />
sedaniin verrattuna on myös<br />
korkeampi pääntila takapenkillä.<br />
Takaovi sen sijaan kaartuu voimakkaasti<br />
taakse yläreunastaan,<br />
joten kulkuaukossa on ulkonäkö<br />
mennyt käytännöllisyyden edelle.<br />
Auto onkin hyvän näköinen<br />
kokonaisuus. Edellismalliin verrattuna<br />
urheilullisuutta ja nuorekkuutta<br />
on tullut aimo annos<br />
lisää. Keulalle on tässäkin Mercedeksessä<br />
saatavana joko ison tähden<br />
maski tai konepellillä oleva<br />
perinteinen tähti.<br />
Koeajolla uuden C-farmarin<br />
alustan tärkein uutuus ilmajou-<br />
situs osoitti kykynsä. Siinä missä<br />
tavallisella teräsjousituksella<br />
alusta oli tämän hintaluokan<br />
autoksi matalaprofiilirenkailla<br />
yllättävän äänekäs, oli lisävarustelistalta<br />
löytyvän säädettävän<br />
ilmajousituksen antama kyyti<br />
hiljaisen mukavaa.<br />
Turva- ja mukavuusvarustelun<br />
kasvaessa haasteena on pitää<br />
auton korin paino pienenä, jotta<br />
kulutus ja päästöt ovat ajanmukaiset.<br />
C-farmarin korista jo 49<br />
prosenttia on valmistettu alumiinikomponenteista.<br />
Mallista<br />
riippuen tällä on saatu painoa<br />
pienenemään jopa 65 kiloa.<br />
Matkustamossa korkea laatu<br />
on Mercedeksen tuttua tasoa.<br />
Ulkokuoren maukas muotoilulinja<br />
jatkuu kojetaulun ja keskikonsolin<br />
linjoissa. C-sarjan kuljettajan<br />
kannattaa perehtyä auton<br />
C-sarja on selkeästi nuorekkaampi ja dynaamisempi kuin ennen. Pituutta on nyt 96 mm enemmän.<br />
toimintojen hallintaan jo ennen<br />
ajoon lähtöä. Liikkeellä ollessa<br />
valikoiden, viiksien ja nappuloiden<br />
logiikan avautuminen saattaa<br />
kestää, jos niihin ei ole tutustunut<br />
rauhassa etukäteen.<br />
Tuttu voimalinjavalikoima<br />
Mercedeksen moottoripalettia<br />
on jälleen kuristettu pieniruokaisemmaksi.<br />
Moottorin sammu-<br />
Kojetaulu ja keskikonsoli ovat hallitsevan kokoiset. Käyttövalikot<br />
ja toiminnot vaativat perehtymistä.<br />
Kontti ei ole juurikaan kasvanut. Tavaratilaa on 490-1500<br />
litraa.<br />
Venähtänyt akseliväli tuntuu takaistuimella reilumpana<br />
polvitilana.<br />
tusautomatiikka on vakiovaruste.<br />
Nelisylinteriset dieselit ovat teholtaan<br />
115-204hv. BlueTECmalleissa<br />
on SCR-katalysaattoritekniikkaa.<br />
Bensiinimoottoreita<br />
on kolme nelisylinteristä ja yksi<br />
kuusisylinterinen. Tehohaarukka<br />
on 156 hv-333 hv. Vaihteistona<br />
on joko 6-nopeuksinen manuaali<br />
tai 7-vaihteinen automaatti.<br />
Vaihtoehdoksi tulee myös kaksi<br />
hybridiä. C 300 BlueTEC Hy-<br />
bridissä diesel ja sähkömoottori<br />
antavat 204+27hv tehot. Ladattavan<br />
hybridi C 350:n teholukemat<br />
ovat noin 208+68 hv.<br />
C-sarjan farmarin hinnasto<br />
alkaa 42 787 eurosta (C 180<br />
T). Perusvarusteluun kuuluu<br />
periaatteessa kaikki tarpeellinen<br />
paitsi vakionopeudensäädin. Premium-<br />
ja Business-varustetasojen<br />
lähtöhinnat ovat kolmisen<br />
tonnia kalliimmat.<br />
Halogen H1<br />
-kaukovalot<br />
Halogen H1<br />
-kaukovalot<br />
Ilman polttimoa. Halkaisija 223 mm.<br />
Referenssiluku 17,5. E-hyväksytty.<br />
Ilman polttimoa. Halkaisija Tuotekoodi 223 mm. Hinta<br />
Referenssiluku 17,5. E-hyväksytty.<br />
Kirkas 12/24 V 375-270000 31,00<br />
Sininen 12/24 V 375-270500 Tuotekoodi Hinta 35,00<br />
Kirkas 12/24 V 375-270000 31,00<br />
Still-koristekapseli<br />
Sininen 12/24 V 375-270500 35,00<br />
Koot 13-16”.<br />
929-ST13<br />
Still-koristekapseli<br />
Koot 13-16”.<br />
Alkaen<br />
11<br />
929-ST13<br />
50<br />
Alkaen/srj<br />
11 50<br />
/srj<br />
Lasinpesuneste 3 l<br />
3 pussia yhteishintaan<br />
10 ,-<br />
10 ,-<br />
Lasinpesuneste 3 l<br />
Yksittäin<br />
3 pussia yhteishintaan 3,90 /kpl<br />
1,11 /l 114-T3LFP<br />
Yksittäin<br />
3,90 /kpl<br />
Hallinostin<br />
1,11 /l 114-T3LFP<br />
Varastossamme hyvä valikoima tosi edullisesti 90-luvun ja vanhempien autojen iskareita, jousia, alustan osia, valoja, korin osia ym. Soita ja kysy hinta!<br />
PIHLAJAMÄEN VARAOSA OY<br />
Valuraudantie 3, 00700 Helsinki, puh. (09) 3873 104<br />
seppo.aalto@pihlajamaenvaraosa.fi<br />
Kulmahiomakone 800 W,<br />
125 mm + timanttilaikka<br />
Kulmahiomakone 800 W,<br />
Pyörimisnopeus: 125 mm + timanttilaikka<br />
Nopeudensäätö materiaalin mukaiseen työskentelyyn.<br />
5500-12000 r/min<br />
Nopeudensäätö<br />
Kara:<br />
materiaalin<br />
M14<br />
mukaiseen työskentelyyn.<br />
Paino:<br />
2 kg<br />
Pyörimisnopeus: 5500-12000 r/min<br />
Vakiovarusteet:<br />
Kara:<br />
M14<br />
Timanttilaikka<br />
Paino:<br />
2 kg<br />
236-1041<br />
Vakiovarusteet:<br />
- Maksimi kuormitus 2000 kg<br />
Timanttilaikka<br />
- Nostokorkeus<br />
Hallinostin<br />
49 90<br />
min. 135 mm,<br />
236-1041<br />
- Maksimi max 385 kuormitus mm 2000 kg<br />
- Nostokorkeus<br />
270-D1-2018<br />
49<br />
37 00 Puhallin 90<br />
min. 135 mm,<br />
/ imuri 2800 W<br />
max 385 mm<br />
Vakiovarusteet:<br />
270-D1-2018<br />
Keräyspussi (45 l), olkahihna,<br />
tukipyörät ja säilytyspidinmoduuli.<br />
37 Mutterinavaaja<br />
00 Puhallin / imuri 2800 W<br />
Vakiovarusteet:<br />
Keräyspussi (45 l), olkahihna,<br />
236-0791<br />
17, 19 mm. Teleskooppivarsi.<br />
tukipyörät ja säilytyspidin-<br />
291-13<br />
moduuli.<br />
Mutterinavaaja<br />
7 90 59 90<br />
236-0791<br />
17, 19 mm. Teleskooppivarsi.<br />
291-13<br />
7 90 59 90<br />
fixus.fi<br />
fixus.fi<br />
Tarjoukset voimassa 31.10.<strong>2014</strong> saakka tai niin kauan kuin erää riittää.<br />
Tuotevalikoima saattaa vaihdella myymälöittäin. Osa tuotteista vain toimitusmyyntinä.<br />
Tarjoukset voimassa 31.10.<strong>2014</strong> saakka tai niin kauan kuin erää riittää.<br />
Tuotevalikoima saattaa vaihdella myymälöittäin. Osa tuotteista vain toimitusmyyntinä.<br />
25 vuotta<br />
TDI-tekniikkaa<br />
Audille TDI-dieselmoottorit<br />
ovat olleet menestys.<br />
Näiden dieselien 25-vuotisjuhlavuoden<br />
kunniaksi<br />
Suomessa julkaistiin TDI<br />
Edition hinnastot malleista<br />
Audi A4, A4 allroad, A5<br />
Sportback ja Q5 TDI.<br />
Ensimmäisestä TDImoottorisesta<br />
Audi 100:sta<br />
valikoima on kasvanut niin,<br />
että nykyisin Audi-malleihin<br />
on saatavana 150 erilaista<br />
TDI-moottorin ja vaihteiston<br />
yhdistelmää.<br />
Audi on niittänyt mainetta<br />
TDI-moottoreilla myös<br />
kilparadoilla. Le Mansin<br />
24 tunnin kilpailussa Audi<br />
TDI on voittanut kahdeksan<br />
kertaa. Vielä jokin aika<br />
sitten dieselmoottoria ei<br />
voitu kuvitellakaan vastaaviin<br />
kilpailuihin. Dieseleiden<br />
kehitys on viime vuosikymmen<br />
aikana ollut voimakasta.<br />
Esimerkiksi Audi on vuoden<br />
2000 jälkeen pysynyt leikkaamaan<br />
TDI-mallistonsa<br />
keskimääräistä polttoaineen<br />
kulutusta kolmanneksella.<br />
Viimeisten 25 vuoden aikana<br />
TDI-moottoreiden teho<br />
ja vääntömomentti ovat kaksinkertaistuneet<br />
suhteessa<br />
moottoritilavuuteen.
Change language