Pääkaupunkiseudun Autouutiset 9-2014
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
16 <strong>Pääkaupunkiseudun</strong> autouutiset autouutiset.com<br />
16 pääkaupunkiseudun autouutiset autouutiset.com<br />
Neljän merkin taktiikalla<br />
Helsingin Vartiokylässä toimiva Fixus-huoltokorjaamo<br />
JT-Carfix on erikoistunut Volkswagen-,<br />
Audi-, Skoda- ja Seat-merkkeihin.<br />
t<br />
JT-Carfix Oy<br />
Linnavuorentie 19 B1<br />
00950 Helsinki<br />
Puhelin 020 735 11 22<br />
Sähköposti:<br />
myynti@jt-carfix.fi<br />
Internet: jt-carfix.fi<br />
Jere Turunen aloitti Fixus-autokorjaamoyrittäjänä<br />
pari vuotta<br />
sitten. Sitä ennen Turunen toimi<br />
kymmenisen vuotta VV-Auton<br />
merkkihuollossa Volkswageneiden,<br />
Audien, Skodien ja Seatien<br />
parissa. ”VW-ryhmän merkit<br />
ovat erikoisalaani. Kun siirryin<br />
yrittäjäksi, tein aluksi huoltoja<br />
ja korjauksia kaikenmerkkisiin<br />
autoihin. Hyvin pian keskityin<br />
kuitenkin taas tuttuihin merkkeihin,<br />
joiden tekniikan tunnen<br />
erittäin hyvin”, sanoo Turunen.<br />
Tuoreella yrittäjällä on riittänyt<br />
mukavasti töitä. Markkinointiin<br />
ei ole juuri riittänyt<br />
aikaa. ”Puskaradio on toiminut.<br />
Meillä huollossa käyneet<br />
VW-ryhmän<br />
autot saavat<br />
asiantuntevaa<br />
huoltoa.<br />
asiakkaat ovat ilmeisesti kertoneet<br />
meistä eteenpäin. Erikoisosaamista<br />
löytyy varsinkin<br />
autosähköpuolelta. Jos vikavalo<br />
syttyy tai autossa ilmenee muita<br />
sähkövikoja, saadaan ne meillä<br />
kuntoon”, Turunen lupaa. JT-<br />
Carfixissä hoituvat myös VAGautojen<br />
muut korjaukset, huollot<br />
ja moottorin viritysohjelmien<br />
asennukset.<br />
Hiljattain Turunen palkkasi<br />
avukseen toisen VAG-autojen<br />
asiantuntijan, Mikko Puustisen,<br />
joka parhaillaan purkaa Skoda<br />
Octavian oviverhoilua. Käynnissä<br />
on oven ikkunan jumittuneen<br />
hissin korjaus.<br />
Korjausten ja huoltojen lisäksi<br />
JT-Carfix tekee ammattitaidolla<br />
VAG-autojen moottoreiden<br />
yksilöllisiä viritysohjelmointeja<br />
eli nk. lastutuksia. Auton alkuperäistä<br />
moottorinohjausohjelmaa<br />
muokataan ARP-viritysohjelmalla<br />
tai dieselmoottorissa<br />
Findieselin ohjelmistolla.<br />
Asiakkaan Audin Multitronic-automaattivaihteistossa oli vikaa.<br />
Jere Turunen irrottaa vaihteiston ohjainlaitteen korjattavaksi.<br />
Ohjelmamuutoksilla moottorin<br />
ominaisuuksia voidaan muokata<br />
tehoa ja vääntöä kasvattaen tai<br />
taloudellisuutta painottaen.<br />
Myös vaihteistoviat kuntoon<br />
JT-Carfixin juuri remontoiduissa<br />
tiloissa Itä-Helsingin Vartiokylässä<br />
riittää tilaa ja lattia hohtaa<br />
puhtauttaan. Muutto uusiin<br />
tiloihin on juuri saatu päätökseen,<br />
mutta hyllyjen pystytyksiä<br />
tehdään vielä iltatöinä.<br />
Jere Turusella on juuri työn<br />
alla vuoden 2004 Audi A4, jonka<br />
Multitronic-automaattivaihteistosta<br />
korjataan ohjainlaite.<br />
”Tähän autoon on tehty muualla<br />
sama korjaus jo kerran aiemmin,<br />
noin seitsemän vuotta<br />
sitten. Meillä tämä tyyppivika<br />
saadaan korjattua noin tuhannen<br />
euron kokonaishintaan, mikä on<br />
asiakkaan mukaan noin puolet<br />
aiemman korjauksen hinnasta.”<br />
Turunen katkaisee Audin pakoputket<br />
vaihdelaatikon kohdalta<br />
ja purkaa vaihteistosta ohjainlaitteen.<br />
”Jos Multitronic-vaihteistossa<br />
ei esimerkiksi pakki<br />
aina mene päälle, on vika usein<br />
tässä ohjainlaitteessa. Tutkimme<br />
laitteen, käytämme sen tarvittaessa<br />
korjattavana ja asennamme<br />
takaisin. Kaikissa vaihteistojen<br />
ja moottoreiden vioissa meiltä<br />
voi kysyä kustannusarviota.<br />
Esimerkiksi TSI-moottoreiden<br />
jakopääkorjaukset ovat meille<br />
tuttua työtä.”<br />
Audin vaihteiston korjauksen<br />
jatkuessa Skodan ikkunahissi on<br />
jo saatu kuntoon. Fixus-korjaamon<br />
peltiovi aukeaa ja sisään<br />
ajetaan Volkswagen Passat, johon<br />
tehdään perushuoltoa. Öljyt<br />
vaihdetaan sekä moottoriin että<br />
DSG-vaihteistoon.<br />
Volkswagen Passat<br />
tulossa huoltoon,<br />
jossa vaihdetaan<br />
mm. moottorin ja<br />
DSG-vaihteiston<br />
öljyt.<br />
Skoda Octavian ikkunahissi on rikki. Mikko Puustinen tarkistaa tilannetta.<br />
KÄYTETTY AUTO<br />
Järkiauto käytettynäkin<br />
Skoda Octavia on uusien autojen myyntitilastojen<br />
kärkimalli. Mutta minkälainen ajokki on nelisen vuotta<br />
käytetty kansansuosikki?<br />
Ajettu 93 tkm<br />
Hinta 15 900€<br />
Uusi n. 30 000€<br />
Noin satatuhatta kilometriä<br />
ajettu sisätiloiltaan reilu perheauto<br />
on monen käytettyä autoa<br />
hankkivan autoilijan harkintalistalla.<br />
Vanha totuus sanoo, että<br />
jos ostaa sitä mitä eniten myydään<br />
ja kysytään, ei valinta voi<br />
mennä kovin pahasti pieleen.<br />
Skoda Octavia vastaa järkiautoilijan<br />
toiveisiin viidellä isolla<br />
ovellaan ja neljän tai viiden hengen<br />
perheelle tarjoamillaan mukavilla<br />
sisätiloilla. Ehkä parasta<br />
auton korimallissa on liftbacktakaluukku,<br />
joka aukeaa pitkälle<br />
kattoon asti paljastaen hulppean<br />
tavaratilan, jonka välipohjan alla<br />
on vielä tilaa varapyörälle, paikkapullolle<br />
tai muille tarpeellisille<br />
varusteille.<br />
Koeajettu yksilö on Octa-<br />
Talveksi on hyväkuntoiset<br />
kitkarenkaat aluvanteilla.<br />
via 1,4 TSI DSG Elegance ja<br />
vuosimalliltaan 2010. 122 hevosvoiman<br />
bensiinimoottorilla<br />
on ajeltu 93 000 km. Espoon<br />
MetroAutossa myynnissä oleva<br />
auto on tullut vaihtoautopuolelle<br />
ensimmäiseltä omistajaltaan.<br />
Autosta löytyy huoltokirja, josta<br />
käy ilmi että autoa on huollettu<br />
MetroAuton merkkihuollossa<br />
huolto-ohjelman mukaan. Viimeisin<br />
huolto on jaksohuolto<br />
86 666 km kohdalla. 1,4 TSI:n<br />
jakopää on ketjukäyttöinen, joten<br />
hammashihnan vaihdosta ei<br />
tarvitse huolehtia.<br />
Leppoisasti automaatilla<br />
Koeajolle lähdettäessä huomio<br />
kiinnittyy heti jämäkkään ajettavuuteen.<br />
Kilometrit eivät ole<br />
himmentäneet topakasti suunnassa<br />
pysyvän ohjauksen miellyttävyyttä.<br />
Ohjauspyörän syvyyssäätö<br />
on riittävä, jotta myös<br />
pitemmät kuljettajat löytävät<br />
kunnon ajoasennon. Turbomoottori<br />
ja DSG-kaksoiskytkinvaihteisto<br />
on säädetty toimimaan<br />
keskenään leppoisasti,<br />
eikä niiden yhteispelissä ole<br />
koeajossa havaittavissa neljän<br />
käyttövuoden jättämiä jälkiä.<br />
Tarvittaessa moottorista löytyy<br />
terhakkuuttakin, vaihteiston<br />
560-1420 litraa tavaratilaa ja iso lastausaukko.<br />
manuaalitoiminnolla kierroksia<br />
vedättämällä tulee tunne, että<br />
hevoset ovat tallella ja voivat<br />
hyvin. Koeajossa polttoainetta<br />
kului sekalaisessa, kaupunkipainotteisessa<br />
ajossa noin 7-8 litraa<br />
satasella. Maantiellä liikuttiin<br />
kuuden litran hujakoilla.<br />
Matkustamon mustassa verhoilussa<br />
ei näy reikiä, naarmuja<br />
eikä läikkiä. Hienosti pidetyn<br />
auton aikaisempi omistaja ansaitsee<br />
kehut huolellisuudestaan.<br />
Uuteen verrattuna ohjauspyörän<br />
nahkapäällyste on kuitenkin jo<br />
kulunut jonkin verran kiiltäväksi<br />
ja käytetyimmissä säätimissä<br />
huomaa saman ilmiön. Vaihteenvalitsimen<br />
pää sen sijaan<br />
on tehtaalla fiksusti suunniteltu<br />
sellaiseksi, että käytön jäljet eivät<br />
siinä näy. Auton kumimatot<br />
näyttävät uusilta.<br />
Elegance-varustetasoon<br />
kuuluvat kaikki tarpeelliset varusteet<br />
lisättynä monilla mukavuutta<br />
nostavilla toiminnoilla.<br />
Tärkein eli ajonvakautus ESP<br />
hätäjarrutustehostimella on<br />
tietysti mukana. Muita varusteita<br />
ovat mm. kaksialueinen<br />
automaatti-ilmastointi, ksenonvalot<br />
kaarrevalotoiminnolla,<br />
vakionopeudensäädin, lohkolämmitin<br />
sisäpistorasialla, lämmitettävät<br />
sivupeilit ja kahdet<br />
hyväkuntoiset renkaat 15” aluvanteilla.<br />
Octavian hinta 15 900 euroa<br />
on noin puolet uuden vastaavan<br />
hinnasta. Tähän autoon on<br />
myyjäliikkeen toimesta tehty<br />
kuntotarkastus, jonka raportti<br />
oli hansikasluukussa huolellisesti<br />
täytetyn huoltokirjan ja huoltokuittien<br />
kanssa.<br />
Autoon on saatavana yhden<br />
vuoden / 20 000 km vaihtoautotakuu.<br />
Skoda Octavia<br />
1,4 TSI Elegance DSG<br />
Vuosimalli 2010<br />
Mittarinlukema 93 000km<br />
Moottori 1390 cm 3 4-syl.<br />
ahdettu bensiinimoottori,<br />
automaattivaihteisto,<br />
etuveto<br />
EU-kulutus (yhd.) 6,3/100km<br />
Teho 90 kW/122 hv<br />
Vääntö 200 Nm<br />
CO 2 -päästö 147 g/km<br />
Hinta 15.900€<br />
Ratin nahkapäällyste kiiltää käytön jäljiltä, mutta muuten<br />
sisällä ei juuri käytön jälkiä huomaa.
Change language