Vantaan joukkoliikenteen luotettavuuden kehittÃ¤misohjelma ... - HSL

Luokka 5, seurattava ja edistettävä 

(Suunnitelma tehty) 

93 YLEISET PARANNUKSET, 

MYYRMÄEN ASEMA 

NYKYTILANTEEN ONGELMAT: 

”Selkeä purkulaituri puuttuu. Taukopysäköintipaikka riittämätön. Taksit/muu pysäköinti pois.” (kuljettaja) 

”Asemalta ulos ajaessa linja‐autolle etuajo‐oikeus. Jokerivalot” (kuljettaja) 

”Kaksi liikennemerkkiä siirrettävä 2 m sivuun kieltomerkin kanssa samalle viivalle. Bussi ei voi kääntyä oikeanpuoliselle 

vapaalle paikalle kun ajettava korokkeen päälle, mutta siinä on liikennemerkit!” (kuljettaja) 

”suunta Myyrmäki‐Martinlaakso: Keskikoroke estää kääntymisen "omalle" vasemmanpuoleiselle kaistalle. Hidastaa 

liikennettä kun pitää odottaa, että molemmat kaistat Martinlaaksoon päin vapaana.” (kuljettaja) 

”Linjat 510 ja 530 pysähtyvät usein samaan aikaan pysäkillä, bussin perä jää suojatielle. (kuljettaja) 

TOIMENPIDE‐EHDOTUS: 

Suositeltava ehdotus: Jönsäksentielle rakennetaan pysäkit 2013. Myyrmäen terminaalille on olemassa 

suunnitelmat, tavoitteena on aloittaa rakentaminen 2014. Ennen terminaalin uudistamista 

pientoimenpiteitä, kuten liikennemerkkien sijoittelun tarkistaminen. 

Vaihtoehtoinen ehdotus: 

Laaditut suunnitelmat: ‐ 

Kustannusarvio: ‐ € 

Liikennöinnin kustannussäästöt: ‐ €/v. 

Säästöt yhteensä: 

‐ €/v. 

Muut hyödyt: ‐ 

Takaisinmaksuaika: 

‐ vuotta 

Linjojen määrä: 21 (30, 35B, 39, 43, 44, 45, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 452, 510, 530, 

530, 934, P16, P17) 

Palautteen määrä: 

19 kpl 

Toteuttamisvastuu: 

Vantaa 

Toteutusajankohta: 

Kohteen tilanne (kortti päivitetty 23.08.2012) 

135



94 LIITTYMÄ, RAAPPAVUORENTIE, 

MARTINLAAKSONTIE 


”Risteyksessä vasemmalle käännyttäessä Myyrmäen suuntaan ruuhka‐aikaan hidas paikka.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Yleissuunnitelma on tekeillä. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 7 (17P, 35, 39, 53, 55, 516, 530) 


1 kpl 


Vantaa 



136



95 PYSÄKKI, HÄMEENLINNANVÄYLÄ 


Pysäkki: Mätäoja (V1814, V1815), Vetokuja (V1616, V1615), Vetotie (V1614, V1613), Martinlaakso (V1817) 

”Pysäkit aivan liian lyhyitä sekä ylämäissä: talvella ei saa pysäytettyä, jos vauhti yli 40 km/h.” (kuljettaja) 

”Helsingistä pois päin ajettaessa kaikki Hämeenlinnanväylän pysäkit ovat hidastuskaistallisia, mutta kiihdytyskaista 

puuttuu. Pysäkkiä voisi siirtää kaistan alkuun.” (kuljettaja) 

”Mätäojan pysäkki voisi olla voimakkaasti valaistu, sillä se on aivan pimeässä ja mäessä” (kuljettaja) 

”Ruuhkan suurin juurisyy on tiuhaan liikennöivät pitkän matkan bussit. Busseilla ei ole omia kaistoja, eikä tilaa 

jarruttaa tai kiihdyttää ilman todella pahaa vaikutusta muuhun liikennevirtaan. Kaikille pysäkeille tarvitaan vähintään 

pidemmät pysäkkialueet. Yhteiskuntataloudellinen vaikutus on valtaisa.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Suunnitelmat bussikaistoille ja pitkille pysäkeille ovat valmiina, toteutus puuttuu. 

Suunnitelma ”Pysäkkien parantaminen vt 3:lla välillä Kanneltie – Martinlaaksontie”. Suunnitelmasta 

puuttuvat Martinlaakson pysäkit lisättävä suunnitelmaan. 





Muut hyödyt: 


‐ €/v. 

Pysäkkien kiihdytyskaistat ja pidemmät pysäkit lisäävät 

liikenneturvallisuutta ja nopeuttavat bussiliikennettä sekä parantavat 

joukkoliikenteen luotettavuutta merkittävästi. 

‐ vuotta 

Linjojen määrä: 8 (453, 485, 486, 487, 490, 491, 492, 495) 




6 kpl 

ELY 


137




HÄMEENLINNANVÄYLÄ 


”Ruuhkainen kohta Hämeenlinnanväylää pitkin Kehä III asti” (kuljettaja) 

”Hämeenlinnanväylän bussikaistat toteutettava bussiliikenteen sujuvuuden parantamiseksi. Tällä vauhdilla ehditään 

tekemään vielä uudet tiesuunnitelmatkin (tai kahdetkin) ennen kuin hanke toteutetaan. Bussikaistat parantavat 

monitahoisesti liikenteen toimivuutta ja turvallisuutta, eivätkä parannukset kohdistu pelkästään bussiliikenteeseen 

vaan koko väylän liikenteeseen.” (kuljettaja) 

”Hämeenlinnanväylälle suunnitellut bussikaistat tulisi rakentaa nopeasti, sillä bussit matelevat jonossa. Bussien on 

vaikea päästä liikennevirtaan, koska autoilijat antavat huonosti tietä ja välillä joutuu odottaa pitkäänkin. Ajoaikaa voi 

helposti mennä 15‐20 minuuttiakin.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Koko välille on suunniteltu sujuvoittamistoimenpiteet. Suunnitelman nimi on ”Vt 3 

välillä Kannelmäki–Kaivoksela, joukkoliikennekaistat ja meluntorjunta, rakennussuunnitelma.” Hankkeen 

toteuttamista kiirehdittävä. 



Liikennöinnin kustannussäästöt: Potentiaalisesti suuria säästöjä 


Potentiaalisesti suuria säästöjä 

Muut hyödyt: 

Parantaa joukkoliikenteen luotettavuutta erittäin merkittävästi, 

erityisesti aamu‐ ja iltahuipputunteina. 


‐ vuotta 

Linjojen määrä: 7 (453Z, 485, 487, 490, 491, 492, 495) 


3 kpl 


ELY 



138



97 PYSÄKKI, MARTINLAAKSONTIE 


Pysäkki: Raappavuorenreuna (V1701) 

”Kanttikivi kaareva (!!!), jolloin bussi ihan oikeasti mahdotonta saada suoraksi (koska bussi kylki on suora eikä 

kaareva).” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Pysäkkimitoitus huomioidaan yleissuunnitelmassa. 



Kustannusarvio: ‐ 

Liikennöinnin kustannussäästöt: ‐ €/v. Toimenpide nopeuttaa pysäkin käyttöä hieman. 


‐ €/v. 

Muut hyödyt: 

Parantaa hieman joukkoliikenteen luotettavuutta. 


‐ vuotta 

Linjojen määrä: 9 (17P, 35, 39, 53, 55, 453, 516, 530, 934) 


1 kpl 


Vantaa 



139



98 VALO-OHJAUS, 

RAAPPAVUORENTIE, RAJATORPANTIE 


”Liikennevalot odotuttavat minuuttikaupalla keskellä yötä (etenkin Raappavuorentieltä Rajatorpantielle Myyrmäkeen 

päin kääntyviä), vaikkei muuta liikennettä ole mailla halmeilla. Etenkin kummastusta herättävät Rajatorpantien 

suuntaiset jalankulkuvalot, jotka tärähtävät joka ikisessä välissä vihreiksi, vaikkei ketään olisi painamassa nappia.” 

(kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Etuus lännestä itään käytössä, vastasuunnalle suunnitteilla. Raappavuorentien 

kääntöpaikan käyttöönoton jälkeen liikennevalot ohjataan uudelleen. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 10 (P16, 30, 39, 50, 51, 55, 400N, 452, 510, 530) 


1 kpl 


Vantaa 



140



99 LIITTYMÄ, RAJATORPANTIE 


”Rajatorpantieltä Hämevaaraan käännyttäessä auto ei mahdu kääntymään. Takakulma osuu autoihin.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Yleissuunnitelma liittymän parantamiseksi on tekeillä. 






‐ €/v. 

Muut hyödyt: 

Pieniä vaikutuksia luotettavuuteen, helpottaa myös muuta liikennettä. 


‐ vuotta 

Linjojen määrä: 

idästä 1 (510) lännestä 1 (231N) 


1 kpl 


Vantaa 



141



100 VALO-OHJAUS, VIHDINTIE, 

MARTINKYLÄNTIE 


”Vihdintieltä Martinlaaksontielle käännyttäessä välillä punainen valo palaa liian kauan” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: 

Vihdintien liikennevaloristeyksille Rajatorpantieltä pohjoiseen ollaan tekemässä laajempaa kunnostustyötä 

2013, jonka yhteydessä ajoituksia tarkennetaan ja huomioidaan joukkoliikenteen toimintaedellytykset. 

Sivusuunnille ollaan suunnittelemassa etuuksia. 

Tarkistetaan toimenpidemahdollisuudet Vihdintien liikennevalojen kunnostussuunnitelman yhteydessä (+ 

sivusuuntien etuudet) 



Kustannusarvio: – € 

Liikennöinnin kustannussäästöt: – €/v. 


– €/v. 

Muut hyödyt: – 


– vuotta 


1 (35B, Vihdintien ylittäviä linjoja useampia) 


1 kpl 


ELY / Vantaa 



142



101 VALO-OHJAUS, VIHDINTIE, 

RAJATORPANTIE 


”Vihdintieltä Rajatorpantielle Myyrmäen suuntaan käännyttäessä joutuu odottamaan vihreää valoa.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Vihdintien liikennevaloristeyksille Rajatorpantieltä pohjoiseen ollaan tekemässä 

laajempaa kunnostustyötä 2013, jonka yhteydessä ajoituksia tarkennetaan ja huomioidaan 

joukkoliikenteen toimintaedellytykset. 

Selvitetään Vihdintien valo‐ohjauksen parantamissuunnitelman yhteydessä toimenpide, jossa poistetaan 

oikealle kääntyvän suunnan saareke ja suojatien kolmas osa ja toteutetaan oikealle kääntyville (2‐ 

aukkoinen) nuolivalo. 



Kustannusarvio: 

‐ € (Suunnittelu, saarekkeen poisto, ajoitussäädöt) 

Liikennöinnin kustannussäästöt: Ei arvioitavissa ennen toteutusmahdollisuuksien tarkistusta. 


– €/v. 

Muut hyödyt: 

Suojatieylityksen kolmas osa poistuu, jalankulku hyötyy 


– vuotta 

Linjojen määrä: 1 (362) 


1 kpl 


Vantaa/ELY 



143



102 LIITTYMÄ, VASKIVUORENTIE 


”Vasemmalle käännyttäessä ruuhka‐aikana hidas päästä” (kuljettaja) 

”Linjan 474 kääntyminen Vaskivuorentielle erittäin hankalaa ruuhka‐aikaan” (kuljettaja) 

”Varsinkin ruuhka‐aikaan vasemmalle kääntyminen vaikeaa. Usein bussi joutuu odottamaan pitkät tovit, että 

liikennevirrassa tulee sen verran rakoa, että pääsee kääntymään. Yksi reitin selkeimmistä pullonkauloista.” (kuljettaja) 

”Tästä vaikea päästä Vaskivuorentielle ruuhka‐aikaan.” (kuljettaja) 

”Ruuhka‐aikaan vaikea liittyä rampilta Vaskivuorentielle” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Hämeenlinnanväylälle on suunniteltu sujuvoittamistoimenpiteet. Suunnitelman nimi 

on ”Vt 3 välillä Kannelmäki–Kaivoksela, joukkoliikennekaistat ja meluntorjunta, rakennussuunnitelma.” 

Suunnitelmissa oleva ramppi helpottaa Vaskivuorentielle kääntymistä. 

Vaihtoehtoinen ehdotus: Valo‐ohjaus liittymään, jos suunnitelman toteutus hidastuu. 



Liikennöinnin kustannussäästöt: Hämeenlinnanväylän bussien keskim. aikasäästö ruuhkatuntina arviolta 

10 s/bussi. Vaskivuorentien bussien viivytys lisääntyy 5–10 s/bussi. 

1000 €/v. 


‐ €/v. 

Muut hyödyt: 

Muu rampilta saapuva liikenne sujuvoituu ruuhka‐aikana. 

Liikenneturvallisuus paranee. 


28 vuotta (valo‐ohjaus) 

Linjojen määrä: 3 (kääntyviä 415, 451, 474, Vaskivuorentiellä 45) 


5 kpl 


Vantaa / ELY 



144



103 LIITTYMÄ, ISONMÄNNYNTIE, 

YLÄSTÖNTIE 


”Risteys on liian jyrkkä, tarvitsee loivennusta.” (kuljettaja) 

”Liian kapea käännös Isomännyntielle. Koko Isonmännyntie on liian kapea” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Liittymään on suunniteltu kiertoliittymä. ”Maantien 11453 (Ylästöntien) 

parantaminen välillä Vantaanlaaksontie– Lentoasemantie” 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 3 (37, 51, 400N) 


1 kpl 


Vantaa/ELY 



145




ISONMÄNNYNTIE 


”Liian kapea.” (kuljettaja) 

”Isonmännyntie: Todella ahdas osuus” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Huomioidaan linja‐autoliikenne asemakaavoituksen yhteydessä. 


Laaditut suunnitelmat: 




‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 3 (37, 51, 400N) 


2 kpl 


Vantaa 



146



105 LIITTYMÄ, OLLAKSENTIE, 

YLÄSTÖNTIE 


”Ollaksentien ja Ylästöntien risteys, Ollaksentie liian kapea” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Liittymään on suunniteltu kiertoliittymä. ”Maantien 11453 (Ylästöntien) 

parantaminen välillä Vantaanlaaksontie–Lentoasemantie” 






‐ €/v. 

Muut hyödyt: 

Parantaa liittymän liikenneturvallisuutta. 


‐ vuotta 

Linjojen määrä: 4 (37, 51, 400N, 650) 


1 kpl 


Vantaa/ELY 



147



106 HIDASTE, VANTAANREITTI 


Pysäkki: Vantaanmäki (V2197, V2198) 

”Pysäkin lähellä jyrkkä töyssy. Ottaa pohjaan kiinni helposti” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Liittymän parantamisen yhteydessä hidasteen uusiminen (2014). 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 6 (2, 37, 38, 44, 48, 474) 


1 kpl 


Vantaa 



148



107 VALO-OHJAUS, MANTELIKUJA, 

RAJATORPANTIE 


”Tähän liittymään rakennetaan uudet Mantelikujaa palvelevat liikennevalot, jotka entisestään hidastavat 

Rajatorpantietä ajavia bussilinjoja. Rajatorpantiellä on jokaisessa pikkuliittymässäkin valot, jotka hidastavat 

merkittävästi bussiliikennettä. Liikennevalojen lisääminen herkkähipiäisesti nostaa joukkoliikenteen 

liikennöintikustannuksia. Valot liittymässä ovat aivan turhia, koska jonot pieneltä asuntokadulta ovat olleet lyhyitä 

ruuhka‐aikaankin. Läheiset valoliittymät ovat pätkineet liikennettä, jolloin tältä kadulta on päässyt suht hyvin. 

Liikennevalot synkronoitava muiden valojen kanssa ja annettava vahva bussietuus! Mantelikujalle samoin kuin 

Terhotielle tehtävä harvakiertoinen vihreä vaihe, jotta liikennettä ei pätkitä heti yhden auton tullessa sivuliittymään.” 

(kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Valo‐ohjauksesta tulee kaksivaiheinen, jolloin pääsuunnan viivytykset jäävät 

kohtuullisen pieniksi. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 5 (P16, 30, 315, 510, 530) 


1 kpl 


Vantaa 



149



108 PYSÄKKI, VIHDINTIE 


”Vihdintien pysäkit ovat hyvin vanhanaikaisia ja pysäkkialueet ovat lyhyitä. Espoon rajalta Kehä III:lle on yksi 

tarkastelukokonaisuus ja Kehä III:lta Malminkartanoon toinen tarkastelukokonaisuus. Tässä on sama ongelmatiikka, 

kuin Jokerin pysäkkien pidentämisessä ja mikä on myös Hämeenlinnanväylällä.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Kehittämisselvitys tehty. Vihdintien (seututie 120) kehittämisselvitys välillä Kehä III– 

Lahnus. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 7 (35, 339, 345, 346, 362N, 363A, 364) 


1 kpl 


ELY 



150



109 PYSÄKKI, VIHDINTIE 


”Vihdintien pysäkit ovat hyvin vanhanaikaisia ja pysäkkialueet ovat lyhyitä. Espoon rajalta Kehä III:lle on yksi 

tarkastelukokonaisuus ja Kehä III:lta Malminkartanoon toinen tarkastelukokonaisuus. Tässä on sama ongelmatiikka, 

kuin Jokerin pysäkkien pidentämisessä ja mikä on myös Hämeenlinnanväylällä.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Rakennussuunnittelu käynnissä. Olemassa olevat suunnitelmat: ”Joukkoliikenteen 

edistäminen pääkaupunkiseudun säteittäisillä pääväylillä – Mt 120 Vihdintie Huopalahdentie–Kehä III. 

(Tiesuunnitelma)” sekä ”Vihdintien (mt 120) linja‐autoliikenteen sujuvuuden parantaminen pienillä 

toimenpiteillä välillä Rantarata–Kehä III (kt50). (Rakennussuunnitelma tekeillä.)” 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



1 kpl 


ELY 



151



110 PYSÄKKI, OSUUSTIE 


Pysäkki: Antaksentie (V5115) 

”Tämän pysäkin jälkeen voisi olla yksi pysäkki lisää, matka seuraavalle pysäkille on liian pitkä. (Linja 651)” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Palautetta koskeva Antaksentien pysäkki on merkitty punaisella ympyrällä kuvan 

pohjoislaitaan. Väinö Tannerin tien nykyinen pysäkki (merkitty katkoviivalla) poistetaan ja punaisten 

pisteiden kohdalle tulee uudet pysäkit. 






‐ €/v. 

Muut hyödyt: 

Vaikuttaa joukkoliikenteen palvelutasoon. 


‐ vuotta 

Linjojen määrä: 4 (61, 620, 650K, 652) 


1 kpl 


Vantaa 



152




TIETOTIE 


”Linja‐autot eivät mahdu kohtaamaan kaarteissa. Koska uusi tielinjaus valmistuu” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Uusi tie on jo olemassa (Kehäradan suunnitelma), Otetaan käyttöön Kehäradan 

yhteydessä. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 10 (50, 51, 61, 415, 451, 514, 519, 535, 612, 620) 


1 kpl 


Vantaa 



153



112 PYSÄKKI, KIELOTIE 


Pysäkki: Kaupungin virastot. (V6114) 

”Pysäkki liian lyhyt, linjalla 611 on tällä pysäkillä väliaikapysäkki vielä, ei mahdu autot” (kuljettaja) 

”Kaupungin kiinteistöviraston edessä oleva pysäkki liian lyhyt ja liian lähellä suojatietä” (kuljettaja) 

”Kielotiellä etelän suuntaan on kaksi pysäkkiä (V6127 ja V6114) hyvin lähekkäin. Bussi joutuu usein pysähtymään 

molemmilla. Kumpikin pysäkki on niin lyhyt, ettei kaksi bussia mahdu kunnolla pysähtymään pysäkillä samaan aikaan.” 

(kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Suunnitelma olemassa. Pysäkki siirretään Lehdokkitien eteläpuolelle kahden 

teliauton mittaisena. Ajantasauspysäkin poisto. 






‐ €/v. 

Muut hyödyt: ‐. 


‐ vuotta 

Linjojen määrä: 13 (50, 53, 55, 60, 62, 63, 68, 70, 71, 72, 73, 99, 611) 


3 kpl 


Vantaa/HSL 



154




TIKKURILAN ASEMA 


”Ei odotustiloja busseille. Muutenkin ahdas ja ruuhkainen. Lisäksi keskimmäisellä laiturilla yleensä tilaa, voisiko 

pysäkkialuetta järjestellä paremmin, jotta mikään laituri ei ruuhkautuisi niin pahasti.” (kuljettaja) 

”Kaikki lähdöt samanaikaisesti. Linjojen lähtöjä tulisi porrastaa...” (kuljettaja) 

”55 ja 50 pysäkit voisivat vaihtaa paikkoja. 53 lähtisi taaempaa. Nyt 53 ajaa 55 taakse.” (kuljettaja) 

”Asemalta ulos ajaessa tulisi olla linja‐autolla etuajo‐oikeus, on aivan käsittämätöntä etenkin ruuhka aikana, että 

julkinen liikenne joutuu väistämään muuta liikennettä ulos ajaessaan asemalta.” (kuljettaja) 

”Asemalta lähtevät bussit eivät pääse sujuvasti kääntymään Ratatielle. Busseilla voisi olla etuajo‐oikeus tai 

mahdollisesti "Jokeri‐valot", jotta bussit pääsisivät viivytyksettä bussiterminaalista ulos..” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Tikkurilan asemalle valmistuu uusi linja‐autoterminaali Kehäradan rakentamisen 

myötä. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 17 (46, 50, 53, 55, 60, 61, 62, 63, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 99, 577, 700N) 


13 kpl 


Vantaa 



155



114 LIITTYMÄ, KEHÄ III, PAKKALANTIE 


Pysäkki: Pakkalantie (V5207) 

”Autot tulevat rampilta suoraan bussikaistalle, pysähtymättä Stop‐merkistä huolimatta.” (kuljettaja) 

”Ramppi + bussikaista + pysäkki on todella vaarallinen yhdistelmä. Nykyään on stop‐merkki, mutta harva auto 

pysähtyy. Pakkalantieltä kehälle vievä ramppi voisi olla toisella puolella siltaa.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Itärampit poistetaan Kehä III:n 2. vaiheen parantamisen yhteydessä. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 7 (52, 53, 54, 56, 415, 632, 941) 


2 kpl 


ELY 



156




LENTOASEMANTIE 


”Kehältä lentoasemantielle liittyvät autot eivät vaistä/anna tilaa etelästä tulevia busseja. Pysäkki on todella huono” 

(kuljettaja) 

”Kehältä tullessa autoilijat eivät huomioi kolmiota. Stop‐merkki ja tiemaalaukset auttaisivat.” (kuljettaja) 

”Kehältä lentoasemantielle liittyvät autot eivät vaistä/anna tilaa etelästä tulevia busseja. Pysäkki on todella huono, 

kapea ja aivan liian lyhyt.” (kuljettaja) 

”Kehä III:lta tulevat henkilöautot eivät väistä Jumbon suunnasta tulevia linja‐autoja, joiden pitäisi päästä samalle 

kaistalle bussipysäkille. Pysäkkiä voisi siirtää” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Tarkistetaan Kehä III:sen 2. vaiheen suunnitelma. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 9 (51, 52, 415, 451, 519, 514, 535, 540, 615) 


4 kpl 


ELY 



157




TAPANINKYLÄNTIE, VALIMOTIE 


”Kohta on ruuhkainen Helsingin suuntaan, arkisin 15.30‐16.30” (kuljettaja) 

”Todella ruuhkainen reitti, etenkin illalla (lentokentälle asti)” (kuljettaja) 

”Vasemmalle kääntyminen hankalaa Itäkeskukseen päin ajettaessa.” (kuljettaja) 

”Valimotien eteläpää ja Tapaninkyläntien liittymä ruuhkautuvat erityisesti arki‐iltapäivisin.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Käsitellään JOKERI 2 ‐suunnitelmien yhteydessä. Yleissuunnitelmat valmiina. 




‐ € (JOKERI 2 ‐hankkeen yhteydessä) 



‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 6 (70V, 72N, 514, 519, 520, 611) 


4 kpl 


Vantaa/Helsinki 



158




YLÄSTÖNTIE 


”Mutka aivan liian kapea. Katu kallistuu väärään suuntaan. Autot eivät mahdu kohtaamaan. Katua levennettävä!!!” 

(kuljettaja) 

”Koko Ylästöntie on liian kapea.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Kohteeseen laadittu suunnitelma: ”Maantien 11453 (Ylästöntien) parantaminen 

välillä Vantaanlaaksontie ‐ Lentoasemantie”. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 7 (37, 51, 55, 57, 400N, 451, 650) 


2 kpl 


ELY 



159



118 PYSÄKKI, YLÄSTÖNTIE 


Pysäkki: Backas (V5114) 

”pysäkille tuloviiste liian jyrkkä ‐ autoa ei saa reunakiven lähelle.” (kuljettaja) 

”Pysäkki on liian syvällä. Keskiovea ei saa sujuvasti riittävän lähelle reunakiveä. Autosta vaikea poistua lastenrattailla.” 

(kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Pysäkille on laadittu parannuksia sekä pysäkin muotoiluun että kevyen liikenteen 

yhteyksiin suunnitelmassa: ”Maantien 11453 (Ylästöntien) parantaminen välillä Vantaanlaaksontie ‐ 

Lentoasemantie” 






‐ €/v. 

Muut hyödyt: 

Pieniä vaikutuksia joukkoliikenteen luotettavuuteen ja pysäkin 

käytettävyyteen. 


‐ vuotta 

Linjojen määrä: 6 (37, 51, 55, 57, 451, 400N) 


2 kpl 


ELY 



160




YLÄSTÖNTIE 


”Ylästön ja Pakkalan välillä oleva peltotie saisi olla leveämpi tai vaatisi aidat. Talvella aurataan siten, ettei ojaa 

havaitse tai tien reunasta ei ole tietoa. Aura‐auto ja linja‐auto ei mahdu kohtaamaan. Useampi auto on ajanut ojaan.” 

(kuljettaja) 

”Koko Ylästöntie on liian kapea.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Kohteeseen laadittu suunnitelma: ”Maantien 11453 (Ylästöntien) parantaminen 

välillä Vantaanlaaksontie ‐ Lentoasemantie”. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 7 (37, 51, 55, 57, 400N, 451, 650) 


2 kpl 


ELY 



161




LENTOASEMANTIE 


”Etelän suuntaan lisätilaa vasemmanpuoleiselle kaistalle esim. keskisaarekkeesta. Nyt bussi meinaa työntyä 

oikeanpuoleiselle kaistalle kehältä tulevien eteen.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Liittymä on muuttumassa radikaalisti Lentoasemantie – Kehä III eritasoliittymän 

myötä. Kehä III parantaminen, 2‐vaihe. 




Liikennöinnin kustannussäästöt: Ei arvioitavissa 


Ei arvioitavissa. 

Muut hyödyt: 

Parantaa liikenneturvallisuutta. 


‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa/ELY 



162



121 LIITTYMÄ, LENTOASEMANTIE, 

TIKKURILANTIE 


”Vasemmalle kääntyminen hankalaa, valoissa joutuu odottamaan todella pitkään. Tarvitaan tunnistin.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Liittymä on muuttumassa radikaalisti Lentoasemantie – Kehä III projektin myötä. 

Kehä III parantaminen, 2‐vaihe. 




Kehä III hankkeen yhteydessä 

Liikennöinnin kustannussäästöt: Ei arvioitavissa 


Ei arvioitavissa 



– vuotta 



1 kpl 


Vantaa/ELY 



163



122 LIITTYMÄ, KOIVUKYLÄNVÄYLÄ, 

VANHA PORVOONTIE 


”Vanha Porvoontieltä Koivukylänväylälle vasemmalle käännyttäessä ruuhka‐aikaan vaikeuksia.” (kuljettaja) 

”Ruuhkainen liittymä. Etelästä tulevat linjat eivät pääse kääntymään vasemmalle Koivukylänväylälle. Vaatii 

liikennevalot tai kiertoliittymän.” (kuljettaja) ”Tästä Havukosken suuntaan vasemmalle on vaikea päästä ruuhkaaikaan.” 

(kuljettaja) ”Tässä joutuu odottamaan ruuhka‐aikaan pitkään. Tarvitaan kiertoliittymä. Kiertoliittymästä 

tehtävä oikean kokoinen, jotta busseilla voi kulkea talvellakin.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Suunnittelu käynnissä liittymäratkaisujen osalta. Tämän hetkisissä suunnitelmissa on 

esitetty valo‐ohjausta ja ryhmittymiskaistaa Vanhan Porvoontien haaralle. Suunnittelualueen muun 

rakentamisen mukaan. Suunnitelmia: Linja‐autovarikko Koivukylänväylän itäpuolelle, Päiväkummuntien 

jatkeen suunnitelmat sekä ”Koivukylänväylän parantaminen toteuttamalla jk+pp ‐tie välillä Lahdentie– 

Vanha Myllypolku. Tarvekartoitus.” 

Vaihtoehtoinen ehdotus: Jos alueen rakentaminen ei edisty aikataulussa, toteutetaan liikennevalot 

tarpeen mukaan. 



Varikkohankkeen yhteydessä 

Liikennöinnin kustannussäästöt: Vanhan Porvoontien tulosuunnasta bussien keskim. aikasäästö 

ruuhkatuntina arviolta 10–15 s/bussi. Koivukylänväylän suunnista 

bussien viivytys lisääntyy 5–10 s/bussi. 


2700 €/v. (ei huomioitu Koivukylänväylän suunnan liikenteelle 

aiheutuvia haittoja) 

Muut hyödyt: 

Palvelee sivusuunnan muuta liikennettä ja liikenneturvallisuutta. 


‐ vuotta 

Linjojen määrä: 3 (87, 99, 732) 


5 kpl 


ELY /Vantaa 



164




JOKINIEMENTIE 


”Jokiniementie ruuhkautuu erityisesti ostosaikoihin ja lauantaisin ja aiheuttaa välilläkin suuriakin viiveitä. 

Jokiniementie tulisi suunnitella ja toteuttaa 4‐kaistaisena katuna Vanha Porvoontien ja Lahdentien välisellä osuudella 

sujuvuuden parantamiseksi.” (kuljettaja) 

”Ikealta tuleva henkilöautoliikenne olisi hyvä opastaa Kehä III:lle Lahdentien ja mahdollisesti myös Jokiniementien 

(Heidehofin liittymä) kautta. Jokiniementien kääntymiskaista vasemmalle Vanhalle Porvoontielle ruuhkautuu 

vilkkaimpina ostosaikoina.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Vanhan Porvoontien ja Jokiniementien liittymän valo‐ohjauksen tarkastus. 

Vaihtoehtoinen ehdotus: Suunnitelmissa on välityskyvyn parantaminen. 





‐ €/v. 



‐ vuotta 



2 kpl 


Vantaa 



165



124 PYSÄKKI, URPIAISENTIE 


Pysäkki: Korson asema, lait. 6 (V8140) 

”Linjan 70 lähtöpysäkkinä on liian ahdas, lähtöpysäkin voisi siirtää taksiaseman viereen” (kuljettaja) 

”Mutka on liian kapea, hankala lähteä molemman puolen pysäkeiltä. Joudutaan käyttämään vasenta kaistaa. Paikalla 

on busseja odottamassa lähtöaikaa.” (kuljettaja) 

”Tässä on liikaa pysäkkejä (yht 4 kpl) lyhyen matkan sisällä. Seuraava pysäkki voisi olla lähtöpysäkki” (kuljettaja) 

”Korson asema ajosuunta 2: pylväs ongelmallinen” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Alueelle on tehty Korson bussiterminaalin suunnitelmat, pysäkkejä ja mutkaa ei 

voida muuttaa ilman että toteutetaan suurempia muutoksia katuihin ja/tai bussiterminaalia. 

Vaihtoehtoinen ehdotus: Aikataulusuunnittelussa huomioitava tilan ahtaus. 





‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 5 (70, 73, 75K, 87, 730) 


3 kpl 





166



125 LIITTYMÄ, ASOLANVÄYLÄ, 

KOIVUKYLÄNVÄYLÄ, TALVIKKITIE 


”Ruuhkautuu, kun vain yksi kaista Korson suuntaan käytössä.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Ongelma on tilapäinen, poistuu Kehäradan siltatyön valmistuttua. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 8 (52, 53, 54, 70, 71, 73, 700N, 734) 


1 kpl 


Vantaa/ELY 



167



126 LIITTYMÄ, KORSONTIE, 

VIERUMÄENTIE 


”Risteys ahdas, kohtaamiset ongelmallisia. Kääntyminen "väärältä kaistalta" eikä mahdu kääntymään omalta 

kaistalta. Syvät ojat molemmin puolin” (kuljettaja) 

”Huono näkyvyys Korsontielle tultaessa. Tarvitaan peili, jotta näkee paremmin.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Vierumäentien yleissuunnitelma laadittu. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



2 kpl 


Vantaa 



168




VIERUMÄENTIE 


”Todella kapea tie, talvella bussit ovat jatkuvasti ojassa!” (kuljettaja) 

”Todella hankala paikka kääntyä ympäri.” (kuljettaja) 

”Ne kolme betoniruukkua keskellä tietä nopeuden nousun ehkäisemiseksi tosi älytön järjestelmä ja 

hankala/vaarallinen ja sitä paitsi Vierunmäentie on aina ollut niin huonossa kunnossa, ettei siellä kaahaa ylinopeutta 

kuin paikalliset.” (kuljettaja) 

”Kääntöpaikalla joutuu peruuttamaan, talvikunnossapidossa ongelmia” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Vierumäentien yleissuunnitelma laadittu. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



4 kpl 


Vantaa 



169




LUKKITIE 


”Liian kapea kohta!” (kuljettaja) 

”Liian jyrkkä mäki, todella hankala ajaa. Bussit eivät mahdu kohtaamaan, jos joutuu pysähtymään ja odottamaan 

vastaantulevaa bussia, ei mäkeä pääse enää ylös.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Rakennussuunnitelma tehty. Rajallinen katutila, ei toimenpiteitä. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 3 (71, 73, 75K) 


2 kpl 


Vantaa 



170



129 LIITTYMÄ, LUKKITIE, PERHOTIE 


”Jyrkkä alamäki, jonka jälkeen mutka oikealla. Bussin keula osuu helposti maahan, ongelma etenkin routa‐aikana.” 

(kuljettaja) 

”Huono näkyvyys mutkassa, aiheuttaa vaaratilanteita” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Rakennussuunnitelma tehty. Rajallinen katutila, ei toimenpiteitä. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



2 kpl 


Vantaa 



171

172

Luokka 6, toteutettu 

(kohde on jo toteutettu) 

130 PYSÄKKI, MARTINKYLÄNTIE 


Pysäkki: Myllymäen koulu (V1828) 

”Tässä on vanha pysäkki (katos tallella) josta ihmiset haluavat vielä kyytiin. Myös kuljettajalle epäselvä kohta. Onko 

käytössä kaksi pysäkkiä peräkkäin” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Vanhan pysäkin teräskatos poistettu kesällä 2012. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 17 (2, 15, 38, 43, 44, 45, 48, 50, 51, 52, 53, 54, 56, 535, 490A, 495A, 934) 


1 kpl 


Vantaa 



173




KATRIINANTIE 


”Liian kapea silta, kaksi isoa ajoneuvoa ei mahdu kohtaamaan ollenkaan.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Kohde juuri korjattu, palaute on todennäköisesti rakennusajan ongelma. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



1 kpl 


ELY 



174



132 LIITTYMÄ, YLÄSTÖNTIE, VANHA 

NURMIJÄRVENTIE 


”Ylästöntieltä ruuhkat eivät ole poistuneet kokonaan kiertoliittymän rakentamisen jälkeen. Tilanne on parantunut, 

mutta aiheuttaa edelleen jossain määräin viivytyksiä joka suunnasta tulevalle bussiliikenteelle.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Kiertoliittymä parantanut merkittävästi liikenteen sujuvuutta. Seurataan jatkossa 

tilannetta. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 8 (37, 51, 55, 57, 415, 451, 474, 650A) 


1 kpl 


Vantaa/ELY 



175




PUUTARHATIE 


”Puutarhatiellä on Peltolantien ja Meiramintien välillä on betoniporsaita. Etenkin talvella ei ole kunnolla tilaa väistää 

toista ajoneuvoa.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Tieosuus on juuri kunnostettu, ongelma on poistunut. Talvikunnossapitoon 

kiinnitettävä huomiota. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa 



176



134 LIITTYMÄ, KUUSIKKOTIE, VANHA 

PORVOONTIE 


”Linjalla 68 vaikea kääntyä ruuhka‐aikana vasemmalle Vanhalle Porvoontielle. Valot tai ympyrä parantaisi tilannetta” 

(kuljettaja) 

”Linja 734 ylittää Vanhan Porvoontien, ruuhka‐aikaan vaikea ylittää katu. Liikennevalot tai ympyrä helpottaisi” 

(kuljettaja) 

”Vanha Porvoontien ja Kuusikkotien liittymä vaatii liikennevalot. Ruuhka‐aikana voi joutua odottamaan joskus 5 

minuuttia liittymistä.” (kuljettaja) 

”Vanhan Porvoontien ylittäminen ruuhka‐aikana, linja 734” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Liikennevalot on juuri rakennettu, käyttöönotto syksyllä 



Kustannusarvio: - € 

Liikennöinnin kustannussäästöt: - €/v. 


- €/v. 

Muut hyödyt: - 


- vuotta 

Linjojen määrä: 2 (68, 734) 


4 kpl 


Vantaa/ELY 



177




OHRATIE 


”Ohratiellle mutkaan jonkinlainen kaide estämään ulosajoja. Talvella tuulee ja lumi peittää tien havaitsemisen.” 

(kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Kohde korjattu 



Kustannusarvio: - € 

Liikennöinnin kustannussäästöt: - €/v. 


- €/v. 

Muut hyödyt: - 


- vuotta 



1 kpl 


ELY 



178



136 PYSÄKKI, KEHÄ III 


Pysäkki: Pakkalantie (V5208) 

”Pysäkiltä lähdettäessä liittyminen 80 km/h nopeusrajoitukselle toivotonta.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Ongelma korjattu. Nykyisin pysäkiltä lähdetään omaa kaistaa pitkin. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



1 kpl 


ELY 



179



137 PYSÄKKI, TIKKURILANTIE 


”Tarve lisäpysäkille molempiin suuntiin ‐ nyt pitkä väli pysäkeillä.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Perintötiellä on jo pysäkkipari. Lentoasemantien risteysalue muuttuu kokonaan ja 

sinne tulee uudet pysäkit. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 4 (46, 52, 61V, 612) 


1 kpl 


Vantaa/ELY 



180



138 YLEISET PARANNUKSET, KOIVU- 

KYLÄNTIE, NOKKOSTIE, UUSINIITYNTIE 


”Mutka liian tiukka linja‐autolle.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Koillisnurkkaa on jo loivennettu syksyllä 2011. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa 



181



139 LIITTYMÄ, HONKANUMMENTIE, 

VANHA PORVOONTIE 


”Ahdas liittymä” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Kohde on jo toteutettu. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa 



182



140 YLEISET PARANNUKSET, SIIKATIE 


”Voisiko pysäkki V8620 (Ahventie) toimia lähtöpysäkkinä, jos käännyttäisiin Siikatien ja Pitkäsiiman risteyksessä” 

(kuljettaja) 

”Viimeiset 200 metriä liian ahdas. Liian kapea, huonokuntoinen, etenkin talvella vaarallinen.” (kuljettaja) 

”Pysäkkejä liian tiheään. Voisi hyvin harventaa.” (kuljettaja) 

”Mutka on liian ahdas ja tiukka, sekä lisäksi mäessä. Bussin kori ottaa kiinni asfalttiin huonon kunnon vuoksi, aina 

joutuu nostamaan koria. Katuvalot auttaisivat.” (kuljettaja) 

”Kapeus ja jyrkkyys tiellä, bussilla ei ole turvallista ajaa, koska ei ole kevyen liikenteen väyliä” (kuljettaja) 

”Kääntöpaikkana risteys, vaikea etenkin jos on autoja pysäköitynä.” (kuljettaja) 

”Wc puuttuu, liian ahdas, kahden bussin on vaikea kohdata. Etenkin talvella vaikea.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Kohdetta rakennetaan parhaillaan (syksy 2012) 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



31 kpl 


Vantaa 



183




KULORASTAANTIE 


”Tässä tulee ylimääräinen lenkki, kun kortteli on ensin ajettava ympäri, että toiseksi viimeinen pysäkki ajetaan, ja 

päättäriltä ajetaan näin kaksi kertaa.” (kuljettaja) 

Pysäkin paikka on jo muutettu Kulorastaantielle. 


Suositeltava ehdotus: Pysäkit on muutettu keväällä 2012, ongelma poistunut. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



1 kpl 





184



142 PYSÄKKI, VALTIMOTIE 


Pysäkki: Mikaelintie (V7215) 

”Päätepysäkillä liian pieni tila auton kääntämiseen. Myös wc puuttuu.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Päätepysäkille on lisätty katuvalo helpottamaan kääntymistä. Ei muita toimenpiteitä. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa 



185



143 PYSÄKKI, KORENNONTIE 


Pysäkki: Mehiläisentie (V8633, V8634), Vaaksiaisenrinne (V8607), Sinisiiventie (V8631, V8632), Lukkitie (V8629, 8630) 

”Pysäkit piilossa” (kuljettaja) 

”Pysäkki Lukkitie. Pysäkkimerkki piilossa. Haittaa uusia kuljettajia.” (kuljettaja) 

”Pysäkki Sinisiiventie. Pysäkkimerkki piilossa. Haittaa uusia kuljettajia.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Korennontien perusparannus on käynnissä. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 8 (71, 73, 75K, 760K, 761K, 763K, 764K, 776K) 


3 kpl 


Vantaa 



186



144 PYSÄKKI, PORTTISUONTIE 


Pysäkki: Ikea (V6332) 

”74 linjan päätepysäkille ei ole riittävästi tilaa. Tuleva 74 joutuu odottamaan ajoon lähtöä ajokaistalla.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Kohde on jo toteutettu. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa 



187

188

EI 

(ei toteuteta tämän työn yhteydessä) 

145 LIITTYMÄ, LAMMASLAMMENTIE, 

PÄHKINÄRINTEENTIE 


”Lammaslammentien risteys ajoittain vaikea ylittää, kolmiot on Pähkinärinteentiellä ja bussien on väistettävä 

molemmista suunnista” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Linjoja kulkee useampaan suuntaan, joten etuajo‐oikeusjärjestelyiden muutokset 

haittaisivat muita linjoja. 

Vaihtoehtoinen ehdotus: Liikennevalot, jos liittymän liikennemäärät tulevaisuudessa kasvavat. 





‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 10 (30, 50, 51, 55, 324N, 345N, 360K, 363, 300N, P16) 


1 kpl 


Vantaa 



189

EI 


146 LIITTYMÄ, MYYRMÄENTIE, 

UOMATIE 


”Uusi liikenneympyrä, tulee olemaan talvella ongelmia, vieressä rinne, eli lumenpoisto vaikeaa.” (kuljettaja) 

”Tästä Uomatietä länteen on ylämäki, johon on liikenneympyrästä vaikea saada vauhtia etenkin talvella.” (kuljettaja) 

”Pieni kiertoliittymä + kiertoliittymän geometriahuono. Huono aurata. Bussi joutuu lähtemään Tikkurilan suuntaan 

ylämäkeen.” (kuljettaja) 

”Kiertoliittymä liian ahdas linja‐autoille!!” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Todennäköisesti rakennusaikainen ongelma. 

Vaihtoehtoinen ehdotus: Mitoitus on todettu riittäväksi. 





‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 13 (43, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 400N, 452, 510, 516, 530, P17) 


4 kpl 


Vantaa 



190

EI 




Pysäkki: Nuolitie (V4113, 4114) 

”Pysäkiltä voisi jatkaa bussikaista seuraavalle rampille” (kuljettaja) 

”Rampilta kaistan voisi jatkaa pysäkille” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Ei toimenpiteitä. Pysäkiltä on yhdistetty erkanemis‐ ja linja‐autokaista seuraavalle 

pysäkille asti. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



2 kpl 


ELY 



191

EI 



AINONTIE 


”Ainontie: Ahdas osuus” (kuljettaja/suunnittelija) 


Suositeltava ehdotus: Ei voi tehdä mitään toimenpiteitä. Kaarteiden mitoitus on tarkistettu, ja niihin ei voi 

tehdä levityksiä. 






‐ €/v. 



‐vuotta 

Linjojen määrä: 7 (50, 51, 360K, 363, 324N, 345N, P16) 


1 kpl 


Vantaa 



192

EI 



LUHTITIE 


”Onko tässä kohtaa linjan 362 pysäkki” (kuljettaja) 

”Tämä lenkki on turha, joko täältä pitäisi ajaa suoraan pohjoiseen tai jättää tämä lenkki pois. Linja 362T. Linja 50 (tai 

vastaava) käy kuitenkin jo täällä päätepysäkkinä.” (kuljettaja) 

”Tässä käy kääntymässä 362, lisäksi 55 päätepysäkki. Ei mahdu jos 55 on odottamassa tai jätetty väärään paikkaan.” 

(kuljettaja) 

”Kääntöpaikalla seisoo Veolian bussi odottamassa lähtöä. Pyydetään HSL:ää muistuttamaan Veolian työnjohtoa. 

Tutkitaan kääntöpaikan tilavuus.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Linjastosuunnittelukysymys. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



4 kpl 





193

EI 


150 LIITTYMÄ, NIITTÄJÄNTIE, 

NIITTÄJÄNKUJA, VARISTONTIE 


”Liian kapea käännös” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Ei toimenpiteitä, ongelma on hyvin minimaalinen. Vaatisi koko liittymäalueen 

suunnittelemisen uudelleen. 

Vaihtoehtoinen ehdotus: Tarvittaessa koko risteysalueen uudelleen suunnittelu. 





‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 4 (P16, 360, 362, 300N) 


1 kpl 


Vantaa 



194

EI 



KAIVOSVOUDINTIE 


”Näkyvyys huono Kaivokselaan mentäessä” (kuljettaja) 

”Kaivokselan suuntaan mentäessä katu on kapea ja mutka vielä pahentaa tilannetta” (kuljettaja) 

”Ahdas mutka: bussi tarvii molemmat kaistat, että pääsee menemään. Lisäksi todella huono näkymä.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Ei ole tilaa toimenpiteille. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 5 (17P, 30, 35, 400N, 452K) 


3 kpl 


Vantaa 



195

EI 


152 LIITTYMÄ, SANTAMÄENTIE, 

SAHRATIE 


”Santamäentie‐Sahratie ‐liittymä on ahdas. Kaarresädettä voisi suurentaa.” (kuljettaja/suunnittelija) 


Suositeltava ehdotus: Ei toimenpiteitä. Ajettava varoen ja nopeusrajoitusta noudattaen. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 7 (50, 51, 300N, 324N, 345N, 360K, 363) 


1 kpl 


Vantaa 



196

EI 


153 HIDASTE, AINONTIE 


”Ainontiellä on toistakymmentä hidastetta, joihin täytyy käytännössä pysähtyä.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Ainontiellä kulkee Sahratien liittymän jälkeen vain linja P16. Palvelulinjasto on 

muuttumassa, joten ei toimenpiteitä. 



Kustannusarvio: ‐ 



‐ €/v. 



‐ vuotta 


1 (P16) 


1 kpl 


Vantaa 



197

EI 



VESTRANTIE 


”Vestrantie on kapea” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Ei toimenpiteitä, sillä tie on yksityistie ja liikenne vähäistä. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa/yksityinen 



198

EI 


155 PYSÄKKI, TASETIE 


Pysäkki: Jumbo (V5126) 

”Pysäkki liian lähellä liittymää. Vasemmalle pohjoiseen kääntyvät linjat joutuvat ylittämään sulkuviivan ja jäävät usein 

poikittain kahdelle kaistalle. Voisiko 61 linja ottaa matkustajat kyytiin Valuuttatien pysäkiltä.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Tilanpuutteen vuoksi ei mahdollisia toimenpiteitä. Pysäkin poisto ei ole järkevää 

korkean käyttöasteen vuoksi. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa 



199

EI 



HERTAKSENTIE, RATATIE 


”Taksit pysäköivät tielle vinoon, bussit eivät mahdu kulkemaan.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Ongelma ei todennäköisesti ole kovin vakava, Tikkurilan alue menee remonttiin. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 17 (46, 50, 53, 55, 60, 61, 62, 63, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 99, 577, 700N) 


1 kpl 


Vantaa 



200

EI 




Pysäkki: Valt. virastotalo (V6127) 

”Liian jyrkät viisteet pysäkeillä (saavuttaessa ja poistuttaessa pysäkiltä). Joutuu usein vastaantulijoiden kaistalle 

poistuttaessa. Keskiovia ei saa riittävän lähelle reunakiveä.” (kuljettaja) 

”Kielotiellä etelään päin Lummetieltä heti risteyksen jälkeen on liian lyhyt pysäkki.” (kuljettaja) 

”Kielotiellä etelän suuntaan on kaksi pysäkkiä (V6127 ja V6114) hyvin lähekkäin. Bussi joutuu usein pysähtymään 

molemmilla. Kumpikin pysäkki on niin lyhyt, ettei kaksi bussia mahdu kunnolla pysähtymään pysäkillä samaan aikaan.” 

(kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Tilanpuute ei mahdollista parantamista. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 13 (50, 53, 55, 60, 62, 63, 68, 70, 71, 72, 73, 99, 611) 


3 kpl 


Vantaa 



201

EI 




Pysäkki: Vantaan opistotalo (V6115) 

”Pysäkki liian ahdas, pitempi pysäkkialue” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Tilanpuute ei mahdollista parantamista. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 4 (53, 60, 62, 70) 


1 kpl 


Vantaa 



202

EI 


159 PYSÄKKI, LUMMETIE 


Pysäkki: Valt. virastotalo (V6128) 

”Reunakivet liian korkeat, helmapellit vaarassa” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Ongelma todennäköisesti rakennusaikainen, mikäli kuitenkin yhä ajankohtainen 

tulee pysäkille lisätä asfalttia. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 10 (50, 55, 63, 68, 71, 72, 73, 99, 611, 700N) 


1 kpl 


Vantaa 



203

EI 


160 PYSÄKKI, VANHA PORVOONTIE 


Pysäkki: Jokiniementie (V6408) 

”Bussi voisi ajaa etelän suunnasta suoraan Vanhaa Porvoontietä Jokiniementien yli tälle pysäkille.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Kaistalla on 2‐aukkoinen opastin oikealle kääntyvälle liikenteelle (oikealle vihreä 

samaan aikaan kuin Jokiniementieltä idästä vasemmalle vihreä, mahdollisesti myös Porvoontien ylittävä 

pohjoispuolinen suojatie vihreänä). Muutos johtaisi tilanteisiin, joissa bussi odottaa suoraan menevää 

vihreää ja takana jonottaa oikealle kääntyviä autoja vihreästä huolimatta. Lisäksi muutos voi vaikuttaa 

pohjoispuolen suojatien ohjaukseen ja liittymän välityskykyyn laajemmin. → Ei suositella 

Vaihtoehtoinen ehdotus: (Lisäehdotus, kts kortti 101: Tikkurilan tulohaaralle 2‐aukkoinen palvelemaan 

oikealle kääntyvää liikennettä / busseja) 





– €/v. 



– vuotta 

Linjojen määrä: 4 (62, 700N, 732, 738K) 


1 kpl 


Vantaa 



204

EI 


161 LIITTYMÄ, HIEKKAHARJUNTIE, 

TALKOOTIE 


”Liian kapea risteysalue. Bussit ajelee reunakiveä päiten tai sen ylitse jatkuvasti, koska muuten risteyksestä ei mahdu 

ajamaan.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Ei järkeviä toimenpiteitä toteutettavissa. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa 



205

EI 




Pysäkki: Ansatie (V4197, V4196) 

”Rampilta kaistan voisi jatkaa pysäkille” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Kehäradan valmistumisen myötä liikenne tulee vähenemään. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



1 kpl 


ELY 



206

EI 


163 LIITTYMÄ, KIELOTIE, 

VALKOISENLÄHTEENTIE 


”Tuossa on sellainen pullonkaula valoristeyksessä. Jos bussi on jonossa ensimmäisenä ja valot palaa punaisena, niin 

oikealle ei pääse kääntymään vaikka nuolivalo näyttäisikin vihreää. Liian lyhyt oma kaista oikealle kääntyville 

(etelästä).” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Ei vaikutuksia bussiliikenteeseen, lähinnä haittaa ja närkästyttää autoilijoita. Ei 

varsinaisia bussiliikenteen toimenpiteitä. 






– €/v. 

Muut hyödyt: 

Ryhmittymiskaista: henkilöautoliikenne sujuvoituu, jonot lyhenevät 

(välillinen hyöty pohjoisesta tuleville busseille). 


‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa 



207

EI 


164 PYSÄKKI, LAAKSOTIE 


Pysäkki: Maisematie (V6713) 

”Pysäkki vaatii paremman syvennyksen. Väliaikaisesta pysäkistä tulossa pysyvä Pysäkin geometria huono. Keskiovia 

ei saa reunakiven viereen.” (kuljettaja) 

”Maisematie: Pysäkin kaarre on epätasainen, bussia ei saa suoraan ja lastenvaunujen ja rollaattorien kanssa kulkevien 

ja huonojalkaisten on vaikea päästä kyytiin” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Rakennusaikainen ongelma, ei toimenpiteitä 


Laaditut suunnitelmat: 




‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 4 (63, 612, 613, 633N) 


2 kpl 


Vantaa 



208

EI 


165 PYSÄKKI, VALIMOTIE 


”tarve pysäkille, sillä matkustajat haluavat N‐vuorolla päästä kyyditä tässä kohtaa. Tarve uudelle pysäkille koskee 

myös muita linjoja.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Tutkitaan pysäkkiparin sijoittaminen kummassakin ajosuunnassa liittymän jälkeen 

(pohjoisemman pysäkin paikka on jo valmiina) 






‐ €/v. 

Muut hyödyt: 

Parantaa joukkoliikenteen palvelutasoa alueella, mutta hidastaa bussien 

kulkua samalla. 


‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa 



209

EI 


166 LIITTYMÄ, YLÄSTÖNTIE, 

KIRKKOTIE 


”Liittymä vaatii liikennevalot! Vasemmalle kääntyminen pohjoisen suuntaan on hankalaa. Aiheutuu todella pahoja 

viiveitä. Huonot näkyvyydet!” (kuljettaja) 

”Tarvitaan liikennevalot tai kiertoliittymä, koska bussit joutuvat odottamaan aina pitkään ja hidastaa merkittävästi 

ajoaikaa. Välillä joutuu odottamaan pitkään ja toisinaan pääsee nopeammin.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Liikennevalojen toteuttaminen liittymään valoetuuksin, mikäli ne liikennemäärien 

perusteella ovat perustellut. 




150 000 € (liikennevalot) 

Liikennöinnin kustannussäästöt: Ylästöntieltä tulevien bussien keskim. aikasäästö ruuhkatuntina 5–15 

s/bussi. Ylästöntielle kääntyvillä busseilla viivytykset lisääntyvät 5–10 

s/bussi 

1200 €/v. 


4500 €/v. 

Muut hyödyt: 

Muu sivusuunnan liikenne sujuvoituu ruuhka‐aikana. 

Liikenneturvallisuus paranee. 


33,5 vuotta 



2 kpl 


Vantaa 



210

EI 


167 PYSÄKKI, YLÄSTÖNTIE 


Pysäkki: Lentoasemantie (V5120) 

"Ylimääräinen" pysäkki. Kiertoliittymää ennen on myös pysäkki.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Ei toimenpiteitä. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 5 (55, 57, 514, 519, 941) 


1 kpl 


Vantaa 



211

EI 



YLÄSTÖNTIE 


”Ylästöntien Tuusulanväylän alikulku on ahdas ja bussien väliin mahtuu vielä paperikin... alikulkua voisi leventää 

jalankulkuväylän puolelle.” (kuljettaja) 

”Sillan alitus liian kapea. Kaksi bussia eivät mahdu kohtaamaan hyvin. Kevyen liikenteen väylää kavennettava” 

(kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Kevyen liikenteen väylää ei voida kaventaa, erityisesti lähistöllä olevan koulun 

vuoksi. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



2 kpl 


Vantaa 



212

EI 


169 YLEISTE PARANUKSET, 

KIVIKKOTIE 


”Todella kapea osuus linja 63, Ilola.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Kadulla on 30 km/h nopeusrajoitus, liikenneturvallisuuden näkökulmasta katua ei ole 

syytä leventää. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa 



213

EI 


170 LIITTYMÄ, JOKINIEMENTIE, VANHA 

PORVOONTIE 


”Jokiniementien Vanha Porvoontien ylitys länteen päin mentäessä busseille mahdollisuus ylittää oikeanpuoleista 

kaistaa pitkin” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Länteen päin suora ajo ei ole mahdollista, sillä Jokiniementiellä ei ole omaa oikealle 

ryhmittyvää kaistaa. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa 



214

EI 


171 LIITTYMÄ, JOKINIEMENTIE, 

SALPAKUJA 


”Jokiniementie ‐ Salpakuja: Jokiniementieltä idästä tullessa pitää sallia suoraan ajaminen myös vasenta kaistaa pitkin, 

nyt pelkkä vasemmalle kääntyminen.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Nykyinen järjestely takaa liittymän toiminnan kaikissa ajosuunnissa. Suunnitelmissa 

on välityskyvyn parantaminen. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa 



215

EI 


172 PYSÄKKI, LENTOASEMANTIE 


Pysäkki: Väinö Tannerin tie (V5101) 

”Pysäkki V5101 on liian lyhyt suurelle liikennemäärälle. Pysäkille mahtuu kunnolla vain yksi bussi.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Nykyistä pysäkkiä ei ole mahdollista laajentaa ilman kevyen liikenteen alikulkusillan 

muutoksia. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 10 (51, 60, 68, 451, 519, 620, 650, 652, 514, 941) 


1 kpl 


Vantaa 



216

EI 


173 LIITTYMÄ, TALVIKKITIE, 

LÄNTINEN VALKOISENLÄHTEENTIE 


”Sallitaan ajo suoraan Talvikkitietä risteyksen yli pysäkille.” (kuljettaja) 

Läpiajo kääntyvien kaistalta: ongelmana kaistan lyhyys, joten kaistalle ei ruuhkassa pääse. 


Suositeltava ehdotus: Ei onnistu, sillä oikealle kääntyville nuolivalo. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa 



217

EI 


174 LIITTYMÄ, RATATIE, UNIKKOTIE 


”Unikkotieltä Ratatielle oikealle käännyttäessä liian ahdas käännös. Bussi osuu keskisaarekkeeseen. 

keskisaarekkeeseen voisi laittaa madalletun reunakiven.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Ongelma hoituu Kehäradan myötä. Tikkurilan aseman 1‐vaiheen jälkeen bussit eivät 

enää aja tätä reittiä. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 16 (46, 50, 53, 55, 57, 60, 61, 62, 63, 68, 70, 71, 72, 73, 99, 577) 


1 kpl 


Vantaa 



218

EI 



MÄYRÄKUJA, METSOLANTIE 


”Mäyräkuja, Metsolantie pääsuunnaksi. Kolmio Metsolantielle, jotta joukkoliikenne saa etuisuuden.” (kuljettaja) 

”Mäyräkujaa ajettaessa pohjoiseen päin, Myyrätien risteykseen halutaan kolmiota.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Kolmioiden lisääminen sivusuunnille on mahdollista, mutta ei ole suositeltavaa, sillä 

liikenteen nopeudet Metsolantiellä todennäköisesti kasvaisivat. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



2 kpl 


Vantaa 



219

EI 


176 PYSÄKKI, ASOLANVÄYLÄ 


Pysäkki: Koivukylän puistotie (V7012) 

”Pysäkkiä ennen oleva patti pois. (Viiste pois kokonaan ennen risteystä, tai ainakin osittain, suorempi pääsy pysäkille, 

johon tullaan risteyksestä kääntyen)” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Pysäkin kohdalla on marketin pääsisäänkäynti, joten pysäkkiä ei voida suurentaa. 

Koivukylän puistotieltä oikealle Asolanväylälle kääntyvät bussit eivät voi käyttää vasemman puoleista 

kaistaa kääntyessään (sekavaihe valoissa). Pääsuunnan yhteenkytkennän ja vilkkaan liikenteen vuoksi 

sekavaihetta on vaikea poistaa. Risteyksessä on ollut muitakin sujuvuusongelmia, ja ohjauksen uudelleen 

suunnittelu on ajankohtainen. Ei varsinaisesti liikennevalo‐ongelma, mutta pyritään ohjauksen kehittämistä 

suunniteltaessa eroon sekavaiheesta, jolloin bussit voivat koukata vasemmanpuoleisen kaistan kautta 

pysäkille ajaessaan. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 8 (52, 53, 71, 73, 87, 99, 710N, 973) 


1 kpl 


Vantaa 



220

EI 


177 LIITTYMÄ, LEINELÄNTIE 


”Liian pieni kiertoliittymä. Bussit eivät mahdu kohtaamaan.” (kuljettaja) 

”Leinelä liikenneympyrät vaikuttavat todella pieniltä. Mahtuuko telibussilla Entä talviolosuhteissa” (kuljettaja) 

”Liian pieni ympyrä ajettavaksi telillä, nyt ehtii vielä korjaamaan kun on keskeneräinen.” (kuljettaja) 

”Ei opasteita, bussit ajaa väärin.” (kuljettaja) 

”Leinelän uusi bussireitti ahtaiden kiertoliittymien kautta pidensi linjojen 52, 53 ja 54 matka‐aikaa. Lyhyellä matkalla 

on kolme kiertoliittymää, mikä tekee reittiosuudesta hitaan ja mutkittelevan (heikentää matkustusmukavuutta).” 

(kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Rakentamisen aikainen ongelma. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



5 kpl 


Vantaa 



221

EI 



KAAKKOISVÄYLÄ, VENUKSENTIE 


”Koko Venuksentie ja Kaakkoisväylä pitäisi olla etuajo‐oikeutettu. Tällä hetkellä pienetkin tiet ovat tasa‐arvoisia.” 

(kuljettaja) 

”Kaakkoisväylällä Saturnuksenkuja ja Saturnuksenrinne teille kärkikolmiot” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Ei toimenpiteitä, sillä ajonopeudet saattaisivat nousta liian suuriksi. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 5 (54, 70, 71,75M, 731) 


2 kpl 


Vantaa 



222

EI 


179 LIITTYMÄ, HAKUNILANTIE, 

JOKINIEMENTIE 


”Hakunilantietä etelään tultaessa Jokiniementien ylitys oikeanpuoleista kaistaa pitkin, eli siinä on nyt vain kääntyvien 

kaista” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Hakunilantie ja Jokiniementie molemmat melko vilkkaita bussisuuntia (10‐15 vuoroa 

/ ruuhkatunti molemmissa suunnissa). 

Hakunilantieltä pohjoisesta oikealle on 2‐aukkoinen opastin oikealle kääntyvälle liikenteelle (oikealle vihreä 

samaan aikaan kuin Jokiniementieltä vasemmalle vihreä). Muutos johtaisi tilanteisiin, joissa bussi odottaa 

suoraan menevää vihreää ja takana jonottaa oikealle kääntyviä autoja vihreästä huolimatta. Lisäksi muutos 

voi vaikuttaa eteläpuolen suojatien ohjaukseen ja liittymän välityskykyyn laajemmin. → Ei suositella bussien 

suoraan ajamista oikean puoleiselta kaistalta. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa 



223

EI 


180 PYSÄKKI, KULOMÄENTIE 


Pysäkki: Korso (V8198) 

”Korson väliaikapysäkki seuraavalle pidemmälle pysäkille, tähän ei mahdu odottamaan kaupunkiin päin mennessä.” 

(kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Pysäkillä on riittävästi tilaa odottaa. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 6 (71, 72, 75K, 700N, 730, 731) 


1 kpl 


HSL 



224

EI 



JOKIVARRENKUJA 


”Tässä kohdassa on silta, josta ei mahdu kunnolla kaksi linja‐autoa kohtaamaan.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Sillan leventämistä lukuun ottamatta mitään ei ole tehtävissä ja se ei ole vähäisten 

hyötyjen vuoksi kannattavaa. 




Sillan leventämisen kustannuksia ei ole tässä yhteydessä arvioitu. 

Liikennöinnin kustannussäästöt: 500 €/v. 


2000 €/v. 

Muut hyödyt: 

Parantaa hieman luotettavuutta kun satunnaiset kohtaamiset eivät 

aiheuta viivytyksiä. 


‐ vuotta 

Linjojen määrä: 3 (73, 75M, 742) 


1 kpl 


Vantaa 



225

EI 


182 PYSÄKKI, SORVATIE 


”Sorvatien itäpuolella oleva pysäkki siirrettävä 100 m pohjoiseen. Paljon kouluun meneviä lapsia juoksee bussin edestä 

‐> vaaratilanteita.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Ei toimenpiteitä. Kadulla on tiheästi suojateitä, joita pitkin kulkee koululaisia, eikä 

pysäkille ole parempaa paikkaa. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 3 (73, 75M, 742) 


1 kpl 


Vantaa 



226

EI 


183 PYSÄKKI, POHJANRINNE 


Pysäkki: Pohjanrinne (V9694, V9695) 

”Tämä pysäkki on turha, koska seuraava pysäkki on 40 metrin päässä heti risteyksen jälkeen. Pysäkki tulisi poistaa 

turhana pysäkkinä, sillä ei tarvita näin tiheätä pysäkkiväliä.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Linja 741 tarvitsee kyseisiä pysäkkejä, ei voida poistaa. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa 



227

EI 



KIMALAISENTIE 


”Tätä väliä rakennetaan parhaillaan ja se on selvästi suunniteltu liian kapeaksi” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Ei toimenpiteitä, katu on rakennettu suunnitteluperiaatteiden mukaisesti. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 2 (75K, 742) 


1 kpl 


Vantaa 



228

EI 



LAURINTIE 


”Mutkassa huono näkyvyys” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Ei toimenpiteitä. Mutkasta on jo varoitusmerkit, toisessa suunnassa myös kapenevan 

tien merkki. 

Vaihtoehtoinen ehdotus: Selvitetään ladon poistamisen mahdollisuus. 





‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 3 (68A, 71, 73) 


1 kpl 


ELY 



229

EI 


186 LIITTYMÄ, LAURINTIE, VANHA 

PORVOONTIE 


”Linja 71, hankala vasemmalle kääntyminen ja huono näkyvyys mäessä.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Ei toimenpiteitä, koska ei esteitä näkyvyydelle. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 3 (68A, 71, 73) 


1 kpl 


ELY 



230

EI 


187 HIDASTE, LAURANTIE 


”Huono hidaste” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Tarkastetaan geometria. Hidasteista on tullut myös positiivista palautetta. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa 



231

232

Liikenneturvallisuus 


RAJATORPANTIE, PÄHKINÄRINTEENTIE 


”Rajatorpantieltä tulevat pyöräilijät tulevat alamäkeen kovaa vauhtia, jolloin Pähkinärinteentielle on vaarallista 

kääntyä, kun näkyvyyttä ei ole. Risteyksessä on liikennevalot, jalankulkijoilla on jatkuvasti vihreä.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Liikenneturvallisuuteen liittyvä asia, ei toimenpide‐ehdotuksia tässä yhteydessä. 




‐ €/v. 



‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 10 (30, 50, 51, 55, 324N, 345N, 360K, 363, 300N, P16) 


1 kpl 


Vantaa 



233


189 PYSÄKKI, LAAJAVUORENTIE 


Pysäkki: Laajavuorenkuja (V 1717) 

”Pysäkki huono. Ihmiset juoksevat bussin edestä, autot eivät pysähdy.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Ei toimenpiteitä tässä yhteydessä, liikenneturvallisuuteen liittyvä asia. 




‐ €/v. 



‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 11 (17P, 35, 43, 44, 45, 51, 52, 53, 56, 400N, 453) 


1 kpl 


Vantaa 



234


190 PYSÄKKI, OSMANKÄÄMINTIE 


Pysäkki: Kuminatie (V6318) 

”Matkustajat/lapset juoksevat bussin edestä, takaa ohittavat autot eivät pysähdy suojatien eteen.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Maalataan keltainen keskiviiva Tikkurilantien liittymästä pysäkin kohdalle saakka, 

jolla pyritään hillitsemään pysäkillä olevan bussin ohittamista. Pysäkki siirtynee pohjoiseen Kuminatien 

jälkeiseen liittymään. 



Kustannusarvio: 1000 € 



‐ €/v. 

Muut hyödyt: 



‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa 



235



METSOLANTIE, MÄYRÄKUJA 


”Tässä risteyksessä olisi hyvä olla peili! Risteys huono näkyvyyden kannalta, talo lähellä kulmaa.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Tutkitaan peilin mahdollisuutta suojatiemerkin kohdalle, leventäminen ei 

todennäköisesti mahdollista (tontin rajat ja katualueen rajat syytä tutkia). 




1000 € (liikennepeili) 



‐ €/v. 

Muut hyödyt: 

Parantaa ajomukavuutta ja liikenneturvallisuutta 


‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa 



236


192 PYSÄKKI, REKOLANTIE 


Pysäkki: Karintie (V7397) 

”Pysäkki kapeimmassa kohtaa katua. Suojateiden välissä. Koulu on vieressä ja paljon kadun ylittäviä lapsia ‐> aiheutuu 

paljon vaaratilanteita. Pysäkin siirto lähemmäs koulua pysäköintialueen kohdalle.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Tutkitaan pysäkin siirtämistä uuteen paikkaan 




1000 € (pysäkkimerkin siirto) 



‐ €/v. 

Muut hyödyt: 

Vaikutuksia liikenneturvallisuuteen. 


‐ vuotta 

Linjojen määrä: 4 (54, 72, 700N, 730) 


1 kpl 


Vantaa 



237


193 PYSÄKKI, PIHKALANTIE 


Pysäkki: Venuksenpuisto (V8219, V8218) 

”Kadulla kovat tilannenopeudet ja huono näkyvyys. Pysäkiltä lähtiessä vaaratilanteita, koska kaarteesta tullaan 

kuolleesta kulmasta ja lähtiessä takaa tulevia autoja ei näe.” (kuljettaja) 

”Koska pysäkki on mutkassa, niin riittävän lähelle katukivetystä on vaikea päästä. mm linja 731” (kuljettaja) 

”Pysäkki on ahdas ”taskupysäkki”. Ei pääse lastenrattailla pois kyydistä.” (kuljettaja 


Suositeltava ehdotus: Tutkitaan, voiko etelän suunnan pysäkin siirtää kadun suoralle osuudelle, sekä 

pohjoisen suunnan pysäkin kääntäminen siten, että bussi on pysäkillä ollessaan sellaisessa asennossa, että 

peilistä näkee takaa mutkasta tulevan liikenteen. 




Kustannuksia vaikea arvioida tässä vaiheessa. 



‐ €/v. 

Muut hyödyt: 

Parantaa pysäkkien käytettävyyttä, turvallisuutta ja parantaa hieman 

luotettavuutta. 


‐ vuotta 

Linjojen määrä: 4 (71, 75K, 710N, 731) 


3 kpl 


Vantaa 



238

Kunnossapito 

194 LIITTYMÄ, JÖNSÄKSENTIE, 

VASKIVUORENTIE 


”Jönsäksentietä tullessa surkea näkyvyys. Huono juttu öiseen aikaan, kun valot ovat poissa päältä, ja pitäisi nähdä, 

tuleeko vasemmalta Vaskivuorentietä autoja.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Jönsäksentieltä tultaessa Vaskivuorentielle länteen olevien näkemäesteiden raivaus. 

Vaihtoehtoinen ehdotus: Voidaan harkita, että laitetaan liikennevalot päälle myös yöaikaan 

erillisohjauksella (vaatii lisäilmaisimia). 



1 500 € (raivaustyöt) 



‐ €/v. 

Muut hyödyt: 

Yleinen liikenneturvallisuus 


‐ vuotta 

Linjojen määrä: 10 (P16, 17P, 30, 39, 44, 45, 57, 452, 516, 934) 


1 kpl 


Vantaa 



239

Kunnossapito 

195 PYSÄKKI, RAJATORPANTIE 


Pysäkki: Pähkinärinteentie (V1206) 

”Pysäkillä pääsee testaamaan reaktionopeuttaan, sillä linja‐auto saapuu pysäkille salakavalasti kallioleikkauksen 

takaa.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Mahdollisen kasvillisuuden raivaus. Muita toimenpiteitä ei ole mielekästä toteuttaa. 






‐ €/v. 

Muut hyödyt: 

Parantaa liikenneturvallisuutta ja vähentää yllättäviä tilanteita. 


‐ vuotta 

Linjojen määrä: 5 (P16, 30, 315, 510, 530) 


1 kpl 


Vantaa 



240

Kunnossapito 


LINNAISTENTIE 


”Liian kapea tie, mutkassa kaksi linja‐autoa eivät mahdu kohtaamaan.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Linnaistentiellä kulkee vain yksi linja, joten bussien kohtaaminen on harvinaista. 

Näkemäesteiden raivaaminen kaarteesta. 




1000 € (raivaus) 



‐ €/v. 

Muut hyödyt: 

Helpottaa kohtaamisen ennakointia. 


‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa 



241

Kunnossapito 


VIIKATETIE 


”Kääntöpaikka on hankala: se on väärään suuntaan kalteva ja mäen alla. Kääntöpaikka on pieni ja siellä joutuu 

peruuttamaan.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Palvelulinjan linjastosuunnittelu käynnissä. Talvikunnossapidon tarkistaminen. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 


1 (P16) 


1 kpl 


Vantaa 



242

Kunnossapito 


SOLBACKANTIE, SUOSAARENTIE 


”Jyrkkä mäki Solbackantiellä, mihin ei saa vauhtia (tasa‐arvoinen risteys). Talvikunnossapidossa ongelmia. Ongelma 

etenkin etelään.” (kuljettaja) 

”Tästä Suosaarentien risteyksestä Tapolaan asti tie kapea ja huonossa kunnossa.” (kuljettaja) 

”Suosaarentiellä vaaralliset S‐mutkat, mäkiä ja tasa‐arvoisia risteyksiä. ” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Kiinnitetään huomiota talvikunnossapitoon. 






‐ €/v. 

Muut hyödyt: 

Talvikunnossapidolla vaikutuksia luotettavuuteen. 


‐ vuotta 

Linjojen määrä: 2 (1, 48A) 


3 kpl 


Vantaa 



243

Kunnossapito 


TAMMISTONKATU 


”Tammistonkadun poikkikaduille; Koetilankatu ja Sisukaurankaaren molemmat päät, kärkikolmiot. Ongelma etenkin 

etelään tultaessa.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Etuajo‐oikeutta ei kannata muuttaa, sillä Tammistonkadun ajonopeudet voivat 

nousta liikaa. Tarkistetaan Sisukaurankaaren eteläpään liittymän näkemät, tarvittaessa raivaustoimia. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa 



244

Kunnossapito 


TILKUNTIE 


”Tilkuntie (liikenneympyrästä Kavaljeerintien jälkeiseen kääntöympyrään) liian ahdas kun autoja on pysäköitynä” 

(kuljettaja) 

”Koko Tilkuntie liian kapea.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Nopeusrajoituksen noudattaminen ja varovainen ajotapa. Alueella on 30 km/h 

nopeusrajoitus. Katualuetta ei kannata laajentaa, jotta nopeudet eivät nouse. Talvikunnossapitoon 

kiinnitettävä huomiota. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



2 kpl 


Vantaa 



245

Kunnossapito 


KOIVUKYLÄNTIE 


”Kurvissa ei mahdu kahta isoa autoa kohtaamaan. Sisäkurvissa avo‐oja ja vesi on huuhtonut tien reunaa 

(sortumavaara). Ulkokurvissa on kaide, joka estää väistämään sillä puolen tietä. Sisäkurvissa ei ole olleenkaan 

piennarta. Talvella erityisen vaarallinen” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Varsinaista ongelmaa ei havaittu. Tilannetta seurataan ja korjataan tarvittaessa. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa 



246

Kunnossapito 

202 LIITTYMÄ, SAIRAALAKATU, 

SYDÄNTIE 


”Käännyttäessä Peijaksesta alaspäin liian jyrkkä liitos teillä ja nokka napsahtaa tiehen kiinni” (kuljettaja) 

”Alamäestä vaikea kääntyä vasemmalle. Etuhelma ottaa aina kiinni ja rikkoutuu. Tasausta muutettava!” (kuljettaja) 

”Sydäntielle väistövelvollisuus siten, että Peijaksen sairaalan kiertäviä linja‐autoja väistetään.” (kuljettaja) 

”Keula ottaa kiinni, päällyste huono.” (kuljettaja) 

”Tässä risteyksessä olisi hyvä olla peili! Risteys huono näkyvyyden kannalta, talo lähellä kulmaa.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Tasauksen tarkastus, kallion päältä kaikki näkyvyyttä haittaavat esteet pois. 







600 €/v. 

Muut hyödyt: 



1,6 vuotta 

Linjojen määrä: 8 (70, 71, 73, 87, 623, 633N, 973, 974) 


5 kpl 


HUS/Vantaa 



247

Kunnossapito 


KUUSIKKOTIE, SAMMALTIE 


”Sammaltielle välille Kuusikontie Jokiniementie kärkikolmiot” (kuljettaja) 

”Tasa‐arvoinen risteys, oikealta tuleville voisi laittaa kolmion.” (kuljettaja) 

”Sammaltie välillä Jokiniementie ja Kuusikkotie liian kapea. mm linja 68” (kuljettaja) 

”Vanha Porvoontie ‐ Jokiniementie. Liian kapea katuosuus. Tasa‐arvoisia risteyksiä ‐> kolmioita tarvitaan sivuteille.” 

(kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Näkemiä voidaan tarkastaa ja tarvittaessa tehdä raivaustoimenpiteitä. Jos annetaan 

etuajo‐oikeus, saattavat nopeudet kasvaa liian suuriksi, jolloin jouduttaisiin lisäämään hidasteita. 







‐ €/v. 

Muut hyödyt: 

Parantaa liikenteen sujuvuutta ja liikenneturvallisuutta.. 


‐ vuotta 



4 kpl 


Vantaa 



248

Kunnossapito 

204 PYSÄKKI, SAMMALTIE 


Pysäkki: Hovitie (V6425) 

”Ahdas pysäkki, kapea, lyhyt, kasvillisuutta. Auto joutuu jättämään ensin vaunut, sitten ottamaan matkustajat 

kyytiin.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Kasvillisuuden raivaus, jotta saadaan mahdollisesti hieman lisätilaa pysäkille. 






‐ €/v. 

Muut hyödyt: 

Vaikuttaa pysäkin käytettävyyteen ja käyttömukavuuteen. 


‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa 



249

Kunnossapito 

205 LIITTYMÄ, KIVIKKOTIE, MÄKITIE 


”Bussi ja henkilöauto ei mahdu kohtaamaan, kun bussi kääntyy oikealle (etelästä itään). Reunakiven siirto, madallettu 

reunakivi” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Pusikoiden raivaus sisäkaarteesta, jotta kohtaamista on helpompi ennakoida. 






700 €/v. 

Muut hyödyt: 



1,4 vuotta 



1 kpl 


Vantaa 



250

Kunnossapito 

206 LIITTYMÄ, RUSKEASANNANTIE, 

TUUSULANTIE 


”Ruskeasannan liittymä Helsingin suuntaan Tuusulantielle metsä estää näkyvyyden.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Näkyvyyttä haittaavan puuston raivaaminen. 






‐ €/v. 

Muut hyödyt: 

Pieni vaikutus joukkoliikenteen luotettavuuteen, parantaa 

liikenneturvallisuutta. 


‐ vuotta 



1 kpl 


ELY 



251

Kunnossapito 


KOULUTIE, OMPELIJANKUJA 


”Kirkon kohdalla sisäkurvissa Mittatielle mentäessä liian tiukka kurvi. Ulkokurvissa on valotolppa estämässä laajempaa 

kaarta” (kuljettaja) 

”Kolmiot puuttuu Koulutielle tulevilta kaduilta, joilta tullaan todella lujaa välillä. Pusikot peittää näkyvyydet ja tiet 

mutkaisia.” (kuljettaja) 

”Koulutie Itä‐Hakkilassa tulisi olla etuajo‐oikeutettu. Maasto on mäkinen ja kun bussilla joutuu väistämään eli 

pysähtymään oikealta tulevaa, on polttoaineen kulutus hurja. Talvella ongelmana on lisäksi mäkeen juuttuminen, 

aiheuttaa vaaratilanteita. Tässä mutkassa ei mahdu kahta bussia kohtaamaan.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Talvikunnossapito, tarkistetaan liittymien näkemät. Joukkoliikenteen kannalta 

etuajo‐oikeus Koulutielle olisi paras ratkaisu, mutta kokonaisuuden kannalta se ei ole hyvä ratkaisu. 

Vaihtoehtoinen ehdotus: Pysäkkien poisto tai siirto ylämäistä. 



4500 € (liikennemerkkien asentaminen koko Koulutielle) 



15000 €/v (koko Koulutien osalta). 

Muut hyödyt: 

Parantaa joukkoliikenteen luotettavuutta ja liikenneturvallisuutta. 

Haittaa sivusuunnista liittymistä Koulutielle. 


0,3 vuotta 



4 kpl 


Vantaa 



252

Kunnossapito 

208 PYSÄKKI, KOULUTIE 


Pysäkki: Palttinatie (V9624, V9625) 

”Pysäkkipari pois. Talvella kaikki bussit jäävät mäkeen jumiin. Aiheuttaa vaaratilanteita! Pysäkkiväli turhan pieni.” 

(kuljettaja) 



aiheuttaa vaaratilanteita. Työnantaja varmaan yhtyy näihin kommentteihin” (kuljettaja) 

”Koulutien ja Palttinatien risteyksestä kaakkoon suuntaava S‐mutka on paha, siihen jää jumiin” (kuljettaja) 







4500 € (liikennemerkkien asentaminen koko Koulutielle) 




Muut hyödyt: 




0,3 vuotta 

Linjojen määrä: 5 (68, 87, 88, 518, 741) 


3 kpl 


Vantaa 



253

Kunnossapito 


KUNINKAANMÄENTIE 


”Liikenteenjakaja keskellä tietä. Ei pysty ottamaan mäkeen vauhtia. Aurataan henkilöauton mittojen mukaan. 

Parhaimmillaan 3 autoa samanaikaisesti kiinni” (kuljettaja) 

”Mäessä oleva kavennus haittaa liikennöintiä. Haittaa erityisesti talvella. Bussi saattaa valua alas mäkeä, jos joutuu 

pysähtymään.” (kuljettaja) 

”Kavennus keskellä mäkeä! Talvella muutenkin huono paikka ja kavennus pahentaa entisestään.” (kuljettaja) 

”Liian kapea katu koko väliltä!” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Joukkoliikenteen kannalta keskikorokkeen poistaminen olisi paras ratkaisu, mutta se 

ei ole muun liikenteen kannalta hyvä ratkaisu. Talvikunnossapito. 






‐ €/v. 



‐ vuotta 

Linjojen määrä: 4 (68, 518, 741K, 742) 


4 kpl 


Vantaa 



254

Kunnossapito 


KOULUTIE 


”Liian jyrkkä mäki, todella hankala ajaa. Bussit eivät mahdu kohtaamaan, jos joutuu pysähtymään ja odottamaan 

vastaantulevaa bussia, ei mäkeä pääse enää ylös.” (kuljettaja) 



aiheuttaa vaaratilanteita. Työnantaja varmaan yhtyy näihin kommentteihin.” (kuljettaja) 







4500 € (liikennemerkkien asentaminen koko koulutielle) 




Muut hyödyt: 




0,3 vuotta 



2 kpl 


Vantaa 



255

Kunnossapito 

211 YLEISET PARANNUKSET, VANHA 

PORVOONTIE 


”Nopeusrajoitus 50, autot ja moottoripyörät ajavat vaarallisen kovaa. Lisäksi asfaltti on huonossa kunnossa, paljon 

huonoja kaivonkansia yms.” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Päällysteen uusiminen, tutkitaan kadun kunto. 



Kustannusarvio: 120 000 € 



‐ €/v. 

Muut hyödyt: 

Parantaa tien ajomukavuutta ja turvallisuutta. 


‐ vuotta 

Linjojen määrä: 7 (68A, 742, 760K, 761K, 763K, 764K, 776K) 


1 kpl 


Vantaa 



256

Kunnossapito 


SOTUNGINTIE 


”Sotungintie välillä Sotungin koulu ‐ Nurmimäentie on todella kapea, etenkin talvella ongelma” (kuljettaja) 

”Tästä risteyksestä pohjoiseen tie liikaa kallellaan, bussit valuvat ojaan. Talvikunnossapito‐ongelma” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Talvikunnossapitoon kiinnitettävä huomiota. 

Vaihtoehtoinen ehdotus: Sotungintie vaatii perusparannusta. 





‐ €/v. 



‐ vuotta 



2 kpl 


Vantaa/ELY 



257

Kunnossapito 


PERHOTIE 


”Autot syöksyvät sivukaduilta eteen, monta kertaa ollut onnettomuus todella lähellä. Sivukaduille tarvitaan stopmerkit.” 

(kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Tarkastetaan näkemien parantaminen raivaamalla mahdollisesti tiellä olevat pensaat 

ja puut. 






‐ €/v. 

Muut hyödyt: 

Vaikuttaa lähinnä liikenneturvallisuuteen, 


‐ vuotta 



1 kpl 


Vantaa 



258

Kunnossapito 


KOULUTIE, KANKURINTIE 


”Tässä mutkassa ei mahdu kahta bussia kohtaamaan.” (kuljettaja) 

”Kolmiot puuttuu Koulutielle tulevilta kaduilta, joilta tullaan todella lujaa välillä. Joutuu pysähtymään ylämäkeen. 

Pusikot peittää näkyvyydet ja tiet mutkaisia.” (kuljettaja) 



aiheuttaa vaaratilanteita. Työnantaja varmaan yhtyy näihin kommentteihin.” (kuljettaja) 









‐ €/v. 



‐ vuotta 



4 kpl 


Vantaa 



259

Kunnossapito 

215 PYSÄKKI, LAURANTIE 


Pysäkki: Konttitie (V7437) 

”Etukeula ottaa kiinni reunakiveen, koska pysäkki on laidasta painunut.” (kuljettaja) 

”Linjalla 70 on 2 pysäkkiä peräkkäin, voisiko näiltä linjoilta poistaa tämän toisen pysäkin (Konttitie)” (kuljettaja) 


Suositeltava ehdotus: Tutkitaan onko painaumia. Pysäkkiä ei voida poistaa, osalla linjoista on pitkä väli. 




1500 € (painaumien korjaus) 



‐ €/v. 

Muut hyödyt: 

Parantaa pysäkin käytettävyyttä, pieniä vaikutuksia luotettavuuteen. 


‐ vuotta 



2 kpl 





260

Liite 2 - Toimenpiteiden hyödyt ja kustannukset 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

261

262

263

264

265

266

267 

Liite 3: Vantaan alueen kunnossapitoon liittyvät palautteet 

Päällysteet: 

1. ”Koko Sahratie on huonossa kunnossa.” 

2. ”Sahratie on kuoppainen” 

3. ”Rampit huonossa kunnossa. Kaipaa asfalttitöitä. Asfalttityöt kaistojen mukaan, jotta ei sekoita 

liikennettä. Nyt bussikaistoja ei erota.” (ramppi Tuusulanväylä – Kehä III) 

4. ”Koko terminaalialueella isoja kuoppia – haittaa ajoa.” (Lentokenttä) 

5. ”Onko asfaltointi mahdollinen Routa‐aikana erittäin huono paikka kääntää.” (Pysäkki Ruokkitie V8709) 

6. ”Asfaltti huonossa kunnossa koko Laurintien osuudelta.” 

7. ”Tie koko matkalta kuoppainen, epätasainen kyyti. Ei voi ajaa edes 40 km/h kaikkialla.” (Laurintie, 

Rekolantieltä Päiväkummuntielle) 

8. ”Asfaltti on huonokuntoinen Päiväkummun alueella. Routinut.” 

9. ”Nopeusrajoitus 50, autot ja moottoripyörät ajavat vaarallisen kovaa. Lisäksi asfaltti on huonossa 

kunnossa, paljon huonoja kaivonkansia yms.” (Vanha Porvoontie Katajamäentien jälkeen itään) 

10. ”Täällä alkaa yllättäen noin 300 metrin pituinen todella huonokuntoinen pätkä.” (Ampiaisentie) 

11. ”Koko tien päällyste huono, halkeillut useista kohdista.” (Lukkitie) 

12. ”Huonokuntoinen asfaltti.” (Lahdentie, Nikinmäen kohdalla) 

13. ”Kunnossapito: Liika paikkauksia Rälssitiellä.” 

14. ”Koko Kesäkyläntie on täynnä isoja kuoppia. Tie on myös vaarallinen, ei valaistusta. Alueelle rakennetaan 

asutusta, jos liikennemäärät lisääntyy, tulee siitä ongelmia. Tien pinta pitää saada parempaan kuntoon.” 

15. ”Asfaltissa suuria painaumia ja kiveyksiä irti.” (Pysäkki Katriinan sairaala V3314) 

16. ”Tikkurilantie on Viertolassa paikoin pahasti painunut, mikä tekee matkustamisesta pomppivaa. Katu 

lienee rakennettu pehmeälle savipohjalle.” 

Rakenteet: 

17. ”Pysäkkikatos rikki, puuttuu penkki” (Pysäkki Pukkivuorentie V4008) 

18. ”Kaivonkannet ovat montussa ja heiluttelee autoa hiljaisillakin nopeuksilla.” (Lentokenttä) 

19. ”Tiessä töyssy, auto pomppaa tässä kohdassa.” (Peltomyyränkuja) 

20. ”Vihdintieltä Vihdintien pysäkkien katokset valaistuiksi lasikatoksiksi Vantaan puolelle” (kuljettaja) 

21. ”Valot tälle päättärille” (Pysäkki Lammintie V3218) 

22. ”Metsolassa on pysäkillä väärää infoa. Kyltit ovat väärin” (Metsolantie) 

Talvikunnossapito: 

23. ”Talvella mutkan auraus oli tehty liian pieneksi. Auraus isommalta alueelta” (Pysäkki Säterinkatu V5019) 

24. ”Jokiniementien pysäkille on talvella kasattu iso lumikasa, joka lyhentää pysäkin liian pieneksi. Tilanne on 

yleisempikin myös muilla pysäkeillä.” (Pysäkki Jokiniementie V6407) 

25. ”Talvella on kunnossapito‐ongelma, kun golfkenttän parkkialuetta ei kunnossapidetä talvisin.” (Pysäkki 

Kirkka V2207) 

26. ”Linjan 1 auto ei pahimpina talviaamuina ole päässyt ajamaan Solbackaan lumen takia” 

27. ”Täältä haetaan koululaisia. Tie osittain yksityinen, talvikunnossaoidossa ongelmia. Erityisesti mäki on 

ongelmallinen, busseja usein ojassa. Kaupungin ja yksityinen kunnossapito pitää tehdä yhteistyössä” 

(Solbackantie) 

28. ”Hagelstamintien ja Tammistontien välisen osuuden (Tilkuntien) kunnossapito lumitalvina pitäisi nostaa 

prioriteetissa tosi korkealle, koska tämä nimenomainen sangen lyhyt väli muuttuu hetkessä 

pullonkaulaksi, jos tien koko leveys ei ole käytössä eli näin on käynyt menneiden lumitalvien aikana 

rankkojen lumisateiden yhteydessä toistuvasti. Katu on muuttunut käytännössä vain yhden bussin tai

268 

yhteen suuntaan menevien bussien kaistaksi aina suunta kerrallaan. Eli tältä nimeomaiselta pätkältä 

lumet tuoreeltaan pois koko leveydeltä eikä saa päästää kertymään mitään lumivalleja.” 

29. ”Talvikunnossapidon laiminlyönti. Bussit ajavat itään päin jalkakäytävällä, koska kiinteistöt eivät pidä 

ajorataa kunnossa” (Kivikkotie) 

30. ”Puutteet talvikunnossapidossa. Bussi ei mahdu jalkakäytävän ja keskikorokkeen välistä mutkissa.” 

(Kallioimarteentie) 

31. ”Linjalla 3 on talvikunnossapito‐ongelmia. Tie aurataan liian leveältä alueelta, ja bussit päätyvät ojaan. 

Tiet ovat muutenkin pieniä hiekkateitä. Matalalattiabussilla ajaminen on arveluttavaa. Jousia katkeaa 

toistuvasti.” (Nurmimäentie) 

32. ”Talvikunnossapito‐ongelma, tie kapenee liikaa. Kaksi bussia ei meinaa mahtua kohtaamaan 

(Peijaksentie)” (kuljettaja) 

Tiemerkinnät: 

33. ”Tiemerkinnät uusiksi Martinkyläntiellä Viisarin kohdalla” (Kauppakeskus Viisari) 

34. ”Kaistaviivat” (Tuusulanväylän ja Kehä III ramppi) 

35. ”Maalaukset kuluneet. Parempi massa maalaukseen. Aiheutuu paljon vaaratilanteita. Asfalttisaumat 

hämäävät.” (Tuusulanväylän ja Kehä III ramppi) 

Viherkunnossapito: 

36. ”Tiellä on puita liian lähellä tietä, oksat raapivat bussin kylkiä.” (Kirkantie)

269 

Liite 4: Vantaan alueen yleiset palautteet 

Taukotilat: 

1. Päätepysäkin wc todella epäsiistissä kunnossa. (Maissikuja/Auratie) 

2. Täältä puuttuu wc (Peijas, Korpitien päätepysäkki) 

3. Linjan 650 päätepysäkille wc (Pysäkki Lehtikumunkuja V4022) 

4. puuttuu wc‐tila (Pysäkki Lehtikumunkuja V4022) 

5. Tarvitaan kuljettajille wc pikaisesti. On jo luvattu, milloin toteutuu (Ylästö) 

6. WC puuttuu kokonaan, linja 68. (Pysäkki Tammisto V5023) 

7. 37 päätepysäkiltä puuttuu wc (Kartanonkoski) 

8. There is no wc at both terminal stops (Niinimäki and Korso). Please build a wc at both terminal stops. 

9. Lentoaseman virallinen taukotila on liian sivussa liikenteellisesti. Tila on turhan panttina, koska kuljettajat 

eivät käytä tämän vuoksi (eivät ehdi siirtymään tänne vaan käyttävät ST 1:n huoltoasemaa). 

10. Päättärillä ei ollut aiemmin WC:tä, onko nyt jos ei niin olisi syytä lisätä. Linja 71. (Pysäkki Ruokkitie V8709) 

11. Linja 742 päätepysäkki, ei WC:tä. Taukotilassa ei ehdi käymään, se on liian kaukana. 

12. Rekolan päättäri tarvitsee WC:n! 

13. Wc vailla! (Rekolan päätepysäkki) 

14. Peijaksen päättärille WC:t! 

15. Ei WC:tä! linja 60. (Pysäkki Punaisten puisto V6221) 

16. Päätepysäkille saatava ehdottomasti WC sekä kunnollinen kääntöpaikka! (Pysäkki Siikatie V8616) 

17. Wc puuttuu, liian ahdas, kahden bussin on vaikea kohdata. Etenkin talvella vaikea. (Pysäkki Siikatie V8616) 

18. Päätepysäkille wc. (Pysäkki Siikatie V8616) 

19. WC puuttuu linja 730 päättäriltä. 

20. Päätepysäkiltä puuttuu WC. (Pysäkki Siikatie V8616) 

21. Tikkurilan asemalle tulisi saada naisille erikseen lukollinen vessa. Se on siivottomassa kunnossa, kun miehet 

sitä käyttävät. Naiselle epämiellyttävää istua märälle, likaiselle wc‐istuimelle. 

22. Enempi kuljettaja‐ajokykykysymys: Voisko aseman ala‐aulan oveen saada lukon, johon käy myös kuljettajien 

wc‐avain‐‐> voisi käydä wc:ssä myös yöllä. Nyt aula menee lukkoon kun junat lopettaa. 

23. St1 pihalla on muutamalla betoniporsaalla rajattu alue, johon henkilöautot kuitenkin pysäköivät 30min 

kiekkomerkinnän vuoksi. Näin linja‐autoja ei mahdu pihalle. Tilanne korjaantuisi lisäämällä muutaman 

betoniporsaan ja maalauksia. 

Aikataulut, linjat ja reitit: 

24. Linjalla 70 liian tiukka aikataulu, aikaa riittää vain sivuille ja suoraan laiturille. 

25. Viesti HSL:n suuntaan, Kuninkaanmäen alueen aikataulut tulisi suunnitella niin, että linjojen 68 , 69, 742 ja 58 

bussit eivät kohtaa. Kavennukset rikkovat helmapeltejä ja peilejä. 

26. Koko linja 35 on turha, 539 Munkkiniemestä voisi hoitaa tämän. 35 voisi olla pelkkä ruuhkalinja. 

27. Liian löysät väliajat linjalla 415 2. suunnassa ja linjalla 451 1. suunnassa. Joutuu seisoskelemaan välipisteillä. 

Väliaikoja on tiukennettava. 

28. Pysäkki Ojapolku V1506 Myyrmäessä: Ajoaika ei riitä 

29. Pysäkillä Kinkerikuja (V2104) Väliaikapiste, kentältä tullessa jää paljon liikaa aikaa odotettavaksi. Kehä vetää 

nykyään paremmin, sitä ei ole otettu huomioon. 

30. Aikatauluista puuttuu linja 451 (Vanha Nurmijärventie V1830) 

31. Tässä väliaikapiste, joutuu odottamaan pitkiä aikoja. (Ollaksentie V4033) 

32. Linja 61 ei tarvitse kiertää Jumboa. Jumbosta Tikkurilaan uusi/toinen/lisävuoro Tikkurilaan. 

33. 734N linjan matkustajat kokevat joutuvansa kävelemään pitkän matkan. Haluaisivat 734 pysäkille 

Valkoisenlähteentien pysäkille. 

34. Tarvittava yhteys: Kanervatie‐Jokiniementie linjalle 62 

35. Koska saataisiin bussilinja välille Tikkurila‐Hyrylä Tuusulalaisetkin saisivat junan käyttöön ja meitä Hyrylästä 

Tikkurilaan töissä käyviäkin on jo reilusti. 

36. Uusi reitti seutulinjalle Tikkurilaan! Tapaninkyläntie ‐ Suutarilantie ‐ Tapulikaupungintie ‐ Tikkuritie ‐ Kielotie) 

37. Reittioppaasta sen verran, että kun opas tarjoaa reittivaihtoehtoja niin olisi hyvä jos järjestelmä EI tarjoaisi 

sellaista vaihto/ jatko yhteyttä jossa on vaihdon väli alle 5 min. Oppaan pitäisi tarjota sellaista vaihto/ jatko

270 

yhteyttä jossa aikaa olisi vähintään 7 min. jatkoyhteydelle. Koska liikenteessä voi tulla erinäisistä syistä 

viivästyksiä. Silloin oppaan tarjoama alle 5 min. vaihtoehto jatkoyhteydelle ei onnistu vaan matkustaja joutuu 

odottamaan kauan seuraavaa vuoroa. 

38. 633N ‐vuorojen aikataulu kireä eritoten viikonloppuna. 

39. Toivottavasti saataisiin vihdoin bussilinja välille Tikkurila ‐ Hyrylä. Tulisin mielelläni bussilla töihin auton 

sijasta. 

40. Korso‐Tikkurila‐Myyrmäki reitille voisi olla käyttöä. Bussireitti ilman vaihtoa. 

41. Tikkurilantie ‐ Tikkurilan asema toivottaisiin arkiaamuisin aikaisempaa vuoroa. edes yksi linja voisi mennä jo 

aamukuudelta tai vähän kuuden jälkeen että ehtisi puoli seiskan junaan. 

Yleiset: 

42. Kadut rakennetaan aivan liian kapeiksi. Ei lumitiloja. 

43. Kiertoliittymien tulisi olla laajempia siellä, missä busseja liikkuu tai arvellaan liikkuvan tulevaisuudessa. 

44. Siellä missä busseja menee pitäisi poistaa töyssyt. 

45. Pysäkkien reunassa liian lähelle tulevat matkustajat aiheuttavat vaaratilanteita. Pysäkin reunassa olisi "turvaalue" 

kuten metrossa/juna‐asemilla. 

46. Hidastetöyssyt liiak korkeita, esim Hiekkaharjuntiellä, Talkootiellä, Koivukylän asemalla. Perä ottaa kiinni! 

Tarvitaan loivennus töyssyihin. 

47. Olen ajanut bussia pitkään ja teillä olevat kaivonkannet ovat suurimpia tärinän ja rominan aiheuttajia. Voisiko 

kaivot rakentaa ajotien keskelle eikä juuri siihen missä rengas menee. (Sadevesikaivot tottakai tien laidassa) 

Tai jos on kaivon kansi ajolinjan kohdalla olisi se tasainen tien pinnan kanssa. Lisäksi korkeat töyssyt ei sovi 

bussireiteille. 

48. Vantaalla niin kuin myös Helsingissä ei liikennevalo‐ohjaus ota tarpeeksi huomioon raskaan liikenteen 

vaikeuksia ennakoida vihreän valon vaihtumista. Liian usein käy niin, että kun lähestyy jo kaukaa ja näkee 

vihreän valon palavan tai on juuri syttynyt, kun ollaan ihan risteysalueen rajalla niin anns;ollakkaan valo 

ikäänkuin "kiusaksi" vaihtuu juuri nokan edessä keltaiseksi ja nopealla viiveellä ( alle 3 sek. ) vielä punaiseksi. 

Siinä joutuu linkkarikuljettaja vaikean ratkaisun eteen painaako kovasti jarrua vai kaasua. Jos painat jarrun 

pohjaan matkustajat ovat lujilla ja pysähtymismatkan pituudesta johtuen auto pysähtyy keskelle risteystä. Jos 

taas painat kaasua niin olet ajanut päin punaisia ja saa taas miettiä ammatinvaihtoa kun ajokortin 

hallussapito narisee liitoksissaan. Yksi ratkaisu olisi, että vilkasliikenteisillä väylillä valojen vaihtumisviive eli 

keltaisen valon palamisaika olisi tuon 3 sek. sijasta 4 sek. se auttaisi jo paljon. 

49. Kaikki valkoiset tiemerkinnät. Erityisesti suojateiden kohdat, ne ovat vielä yleensä risteyksissä. Valkoinen 

maali on todella liukasta sateella, vaikka ei olisi suurta ajonopeuttakaan. Merkitsemismaaleja pitää vaihtaa tai 

niihin pitää lisätä jotain liukkauden estämiseksi. 

50. Tikkurilasta alkaen, linja‐auton mennessä rakenteelllisesti erotetuille pysäkeille, myös henkilöautot 

ryhmittyvät bussikaistoille. Aiheuttaa vaara‐tilanteita. Bussikaistat ja ryhmittymiskaistat erotettava selkeästi. 

51. Porttipuiston alue, jossa 74 tulee liikennöimään. Ruuhkainen alue, miten liikennöinti onnistuu Onko riittävä 

mitoitus katuverkolla 

52. Täältä Nikinmäkeen saakka katuvalot pimenevät klo. 22.00. Kadut ovat mutkaisia ja hankalia. (Vanha 

Porvoontie Vantaan puolella ‐ Nikinmäki) 

53. Helmi liikennevalo‐ohjaus järjestelmän loppuun asti saattaminen kangertelee pahasti Vantaalla. Sitä ei ole 

edes kytketty päälle niin, että se toimisi niin kuin pitäisi. Miksi sitä ei saada Vantaalla toimimaan, tehdäänkö 

asialla politiikka vai mistä oikein on kyse Meitä kuljettajia pakotetaan kuitenkin käyttämään helmi 

järjestelmää vaikka se ei edes toimi. Sen GPS paikannus katoaa kokoajan kartalta ja silloin se antaa väärää 

tietoa pysäkkien nimestä. Se on jo sitten tieturvallisuusriski kun joudumme räpeltämään ja askeltamaan 

laitteeseen oikean pysäkin ajon aikana. 

54. Ti 26.6. klo 19.35 Helsingistä lähteneessä 611 bussissa kuljettajana toiminut rastatukkainen mieshenkilö 

käyttäytyi erittäin kummallisesti koko ajon ajan. Aivan kuin hän ei olisi reittiä tuntenut ollenkaan ja sitten 

tultaessa Tikkurilantien ja Niittytien risteyksessä sijaitsevan pysäkin kohdalle hän tökerösti jätti pysähtymättä 

vaikka pysäkillä naishenkilö selvästi ja ajoissa antoi pysähtymismerkin. Ohi ajettuaan hän virnuili pitkän aikaa 

itsekseen. Kummallista ASIAKASPALVELUA! 

55. Kaikki uudet katualueet ovat liian kapeita, Kielotien uusi katuosuus on liian kapea, uusi Nikinmäki. Bussit eivät 

mahdu hyvin ajoradoille. Reunakivet tulevat ulokkeena ‐> häiritsevät ajolinjoja. Ajolinjat ja lumivarat tulee 

tarkistaa. 

56. Yleisen turvallisuuden vuoksi, pitäisi lipunmyynti ottaa kokonaan kuljettajalta pois. Etenkin yöaikaan. Vartijat 

voisivat kulkea tietyillä linjoilla linja‐auton mukana edes viikonloppuisin.

271 

57. Linjalla 60 ei ole vessaa kummassakaan päässä. Tikkurilassa ei voi käydä, koska asema on aina niin täynnä, 

että autoa ei saa parkkiin. Tikkurilan asema muutenkin ahdas; monesti tauolle pääsy venyy, kun 

parkkipaikkaa ei löydy. 

Tikkurilan aseman laiturilla nro 2 monesti kolme autoa odottamassa lähtöä eli kolmas joutuu odottamaan 

ajoväylällä; muut autot ei pääse ohi ja kyytiin tulevat matkustajat joutuvat tulemaan ajoväylän kautta kyytiin. 

Kulomäen lähtöpysäkin siirto oli erittäin hienoa:). Korsoon olisi aiheellista saada WC. 

58. Linjan 16P varrella on 32 töyssyä suuntaansa. 

59. Vanhan 1NN ja 1N varrella on vanhoja merkintöjä. Myös 48(A) puuttuu jostain, ne tulee tarkistaa. 

60. Vihdintien tiesuunnitelman mukaiset joukkoliikenteen edistämistoimenpiteet tulisi toteuttaa sen jälkeen kun 

Vihdintien parantamisen eteläiset osuudet on toteutettu. Myös tieosuuden rajoituksen laskemista tulisi 

harkita 60km/h, jolloin pysäkiltä lähtö helpottuisi. (60,25448204; 24,82408044) 

61. Kartanonkoskella kulkee tiheä bussiliikenne ja alueella on paljon joukkoliikenteen käyttäjiä. Kadut (erityisesti 

kiertoliittymät) ovat liian ahtaita bussiliikenteelle. Erityisesti ongelmia on talvisin, jolloin bussit eivät mahdu 

kunnolla kohtaamaan. Pysäkit on mitoitettu yhdelle bussille. Alueen bussiliikenne olisi mielekästä hoitaa 

suuren kuormituksen takia telibusseilla, mutta infran asettamien rajoitusten takia telibussien käyttöä 

Kartanonkosken kautta kulkevilla linjoilla on jouduttu rajoittamaan. 

62. Ylästöntiellä on pysäkkejä liian tiheässä ja pysäkit ovat pääosin yhdelle bussille mitoitettuja. Tämä yhdessä 

ahtaiden kiertoliittymien ja mutkaisen kadun sekä Pilotin edustan korotetun suojatien kanssa tekee 

bussimatkustamisesta epämukavaa, mutkittelevaa ja hidasta. 

Asemat/pysäkit: 

63. Vantaan asemat pitäisi saada linja‐autoille etuajo‐oikeutuksen piiriin siten, että ulos ajaessa pääsisi edes ulos 

ruuhka‐aikana asemilta. Jos kerran halutaan kehittää joukkoliikennettä niin voisipa vaikka aloittaa tuosta 

edellä mainitusta teemasta. Se on meinaan etenkin Myyrmäen asemalla ruuhka‐aikana aika tuskaa päästä 

ulos asemalta. Johonkin liikenteen sekaan on pakko sitten änkeä isolla bussilla ja sitten saa kuulla sitä torven 

soittoa ja keskarin näyttöä. Vantaa ei todellakaan näytä välittävän kehittää joukkoliikennettä suosivaan 

suuntaan. 

64. Helsinki‐Vantaan lentoaseman Terminaali 2. sisääntulossa ja ulostulossa on Takseilla molemmissa ETUAJO‐ 

OIKEUS ja taas vastaavasti Linja‐autoille sekä sisään että ulos tullessa väistämisvelvollisuus. Olisi nyt edes 

tasapuolisuuden ja sen, että suosittaisiin Linja‐auto liikennettä vuoksi toinen näistä sisään tai ulos tullessa 

Terminaali 2. sta etuajo‐oikeus Linja‐autoille. 

65. Myyrmäen ja Tikkurilan asemat saatava linja‐autoille etuajo‐oikeutetuksi asemalta ulos ajaessa. Nyt siellä saa 

notkua ja rukoilla muulta liikenteeltä jos armosta pääsisi asemalta pois varsinkin ruuhka‐aikana. Sitten kun 

siinä aikansa notkuu ja kukaan ei päästä niin sinne liikenteen sekaan on vaan ajettava väkisin johonkin rakoon 

sitten torvet soi ja kihla sormusta esitellään. 

66. Linjoilla 63 ja 742 pysäkkitolppia piilossa pusikossa. 

67. Auraajille tiedoksi: pysäkeillä koko matka pitää aurata busseja varten. Myös kääntymävara huomioiden. 

Etenkin pysäkit, joille pysähtyy useampi bussi samaan aikaan. 

68. Kehä III pysäkkirampit pitää ajaa sen kautta vaikka ei ole matkustajia. Hankala palata kehälle. Olen nähnyt 

monta läheltä piti ‐tapausta. Talven liukkaus. Ei tarvitse ajaa rampeille jos ei ole matkustajia. 

69. Moni pysäkki on tehty kaarevaksi! Miksi! Bussin kylkilinja on suora. Kaareva pysäkki vaikeuttaa 

lastenvaunujen ja rollaattoreiden menemistä bussiin. Lisäksi eturengas osuu reunaan koitettaessa ajaa 

mahdollisimman lähelle. 

70. Pysäkkikatos puuttuu (Pysäkki Kaskelanrinne V9422) 

71. Linjalla 51 Martinlaaksontiellä on ylimääräisiä pysäkkejä. Matkustajat odottavat pysäkeillä jotka eivät kuulu 

reitille. 

72. Valkoisenlähteentien pysäkit ovat liian lähellä ajorataa, peilit menee rikki. 

73. Matkustajan kanssa ollut puhetta, että Lähempänä Louhelan asemaa voisi olla oma pysäkkinsä Myyrmäestä 

tultaessa; nyt on kauempana Myyrmäentiellä ja seuraava vasta kaupan edessä. 

74. Matkustajan kanssa ollut puhetta olisiko mitä, jos Martinlaakson tien länsipäässä olisi pysäkki myös asemalta 

päin tultaessa. (tien vastapuolella on pysäkki ja aika paljon käytetään) 

75. Klaukkalantien Vantaan alueen pysäkit ovat heikkotasoisia ja niitä melkein kaikkia käytetään 

liityntäpysäkkeinä, joissa myös odotetaan henkilöautoilla saatettavia/noudettavia. Pysäkkien tasoluokitus JA 

laillisen liityntäpysäköinnin järjestäminen olisi tärkeää, vaikka liityntä HSL:n suunnittelemaan liikenteeseen 

olisi vähäistä, niin liityntä Korsisaaren suoraan bussiliikenteeseen on silminnähtävän suurta ja säännöllistä.

272 

76. Ylästön ajantasauspysäkeillä ei ole tilaa kahdelle bussille, joten pysäkillä aikaa tasaava bussi voi estää takaa 

tulevan bussin sujuvan pääsyn pysäkille. 

77. Ylästöntien kohtaan on tehty hienot bussipysäkit molemmin puolin. On kummallista ettei näiltä pysäkeiltä 

pääse kulkemaan esim. tällä bussilla tai Turun suunnan bussien liityntälinjoilla, kun tämän paikan kautta 

kulkee sentään Vantaan sisäinen runkolinja 55, joka palvelisi / helpottaisi liityntöjä keskisen Vantaan osalta 

matkustajilta, joilla ei esim. ole luontevaa yhteyttä Kehä III:lla kulkeviin busseihin. Seuraava pysäkkipari 

etelämpänä kuuluu tämän ja liityntäbussien repertuaariin, mutta sen lähellekään ei pääse Vantaan sisäisillä 

linjoilla Vantaalta.

HSL:n julkaisuja 2/2013 

ISSN 1798-6176 

ISBN 978-952-253-179-7 (nid.) 

ISSN 1798-6184 

ISBN 978-952-253-180-3 (pdf) 

HSL Helsingin seudun liikenne 

Opastinsilta 6A, Helsinki 

PL 100, 00077 HSL 

puh. (09) 4766 4444 

etunimi.sukunimi@hsl.fi 

HRT Helsingforsregionens trafik 

Semaforbron 6 A, Helsingfors 

PB 100 • 00077 HRT 

tfn (09) 4766 4444 

fornamn.efternam@hsl.fi 

www.hsl.fi

Vantaan joukkoliikenteen luotettavuuden kehittÃ¤misohjelma ... - HSL

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?