Lataa tästä PDF - Manialehti.fi
Lataa tästä PDF - Manialehti.fi
Lataa tästä PDF - Manialehti.fi
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
mania►liikenteessä<br />
Jetan paluu<br />
Automalleilla on tapana<br />
uudistusten yhteydessä kasvaa<br />
niin ulko- kuin sisämitoissakin.<br />
Tähän ryhmään lukeutuu<br />
myös Volkswagen Jetta,<br />
joka aiemmin tunnettiin<br />
nimellä Bora.<br />
Volkswagen toi neljännesvuosisata<br />
sitten myyntiin suosikkimallinsa<br />
Gol<strong>fi</strong>n porrasperäisen<br />
muunnoksen. Jetta-nimen saanut<br />
auto on vuosien kuluessa uudistunut<br />
Gol<strong>fi</strong>n vanavedessä, mutta monelle<br />
auton identiteetti on jäänyt vieraaksi.<br />
Syy saattaa olla auton mallinimessä.<br />
Ensimmäinen Jetta oli takakonttia<br />
lukuun ottamatta lähes kopio Gol<strong>fi</strong>sta.<br />
Myöhemmin auto alkoi erottua<br />
enemmän Gol<strong>fi</strong>sta ja myös auton nimi<br />
muuttui ensin Ventoksi ja sitten<br />
Boraksi.<br />
Tänä syksynä myyntiin tullut uusi<br />
versio erottuu jälleen entistä enemmän<br />
Gol<strong>fi</strong>sta, mutta samalla auton nimeksi<br />
on palautettu Jetta. Sillä nimellä<br />
auto tunnetaan nyt kaikilla markkinaalueilla.<br />
Jetta asettuu mielenkiintoiseen ja<br />
kilpailtuun kokoluokkaan. Turun VV-<br />
Auton Volkswagen tuotepäällikkö Kai<br />
Lindström sanoo, että auto kiinnostaa<br />
myös monia työsuhdeautoilijoita.<br />
- Nyt alkuvaiheessa työsuhdeautoksi<br />
on myyty jopa 15-20 prosenttia,<br />
mutta luku tasoittunee vähitellen 10<br />
prosentin tuntumaan.<br />
Jetan isoveli Passat kasvoi uudistuessaan<br />
lähes uuteen kokoluokkaan.<br />
Lindströmin mukaan Passatin<br />
kasvu ei ole kuitenkaan houkutellut<br />
vanhoja Passat-kuljettajia niin ikään<br />
kasvaneen Jetan rattiin.<br />
- Myynti alkoi syyskuun lopulla ja<br />
on edennyt odotetusti. Merkittävimmiksi<br />
kilpailijoiksi määrittelisin Nissan<br />
Primeran, Toyota Avensiksen ja<br />
uuden Ford Focuksen.<br />
Lindström mainitsee uuden Jetan<br />
vahvuuksiksi hyvän ajettavuuden, tilaratkaisut<br />
- erityisesti tavaratilan sekä<br />
selvästi kohonneen varustetason.<br />
Jettaa tuodaan Suomeen kolmella<br />
eri bensa- ja kahdella eri dieselmoottorilla.<br />
Ne ovat suorasuihkutteisia pienintä<br />
bensakonetta lukuun ottamatta.<br />
Testiautomme oli myydyimmällä 1,6-<br />
litraisella moottorilla varustettu Jetta<br />
Comfortline.<br />
1,6-litrainen, 75 kilowattinen<br />
moottori on tuttu myös monen muun<br />
VW-konsernin auton nokalta. Sen teho<br />
riittää perusliikkumiseen kevyellä<br />
kuormalla, mutta perheellisen tai<br />
muuten suuremmalla kuormalla liikkuvan<br />
kannattaa miettiä tehokkaampien,<br />
FSI-moottoreilla varustettujen<br />
versioiden ostamista. Hintaero 1,6 ja<br />
1,6 FSI –mallien välillä on 1000 euroa,<br />
mutta 2,0 FSI:n hankinta rokottaa<br />
kukkaroa jo lähes 7000 euroa halvinta<br />
mallia enemmän. Siitä vajaa tuhat euroa<br />
selittyy sillä, että 2,0 FSI:tä ei ole<br />
saatavissa edullisimmalla Trendlinevarustelulla.<br />
Jetta antaa heti alkajaisiksi vaikutelman<br />
laadukkaasta ja huolella viimeistellystä<br />
autosta. Jämäkkä ajotuntuma,<br />
hyvin käsillä olevat hallintalaitteet ja<br />
ainakin allekirjoittanutta miellyttäneet<br />
istuimet osoittivat ensivaikutelman<br />
säilyvän läpi tutustumislenkin.<br />
Kitkarenkain varustettu<br />
auto oli erittäin hiljainen ja varustetaso<br />
hyvä. Perusvarusteltuun Trendlineen<br />
verrattuna Comfortlinen vajaan<br />
tuhannen euron lisähinta tarjoaa mm.<br />
vakionopeudensäätimen, monitoiminäytön<br />
sekä suksiluukun takapenkin<br />
selkänojassa. Jo perusvarustelu sisältää<br />
ajonvakautusjärjestelmän, puoliautomaattisen<br />
ilmastoinnin sekä kattavan<br />
turvavarustelun.<br />
Jetta on edeltäjäänsä verrattuna<br />
kasvanut vähän joka suuntaan. Pituutta<br />
on nyt 4,55 metriä, mikä näkyy<br />
myös sisätiloissa. Takatilat ja tavaratila<br />
ovat entistä tilavammat, vaikka eivät<br />
ehkä aivan taksikäyttöön riitäkään.<br />
Jämäkän ja laadukkaan leiman jättäneen<br />
Jetan myötä jää kaipaaman<br />
vain mallin farmariversiota. Sitä ei<br />
kuitenkaan ole tiedossa, sillä tässä kokoluokassa<br />
Volkkarin tuote on Golf<br />
Variant. Sen päivitettyä versiota jouduttaneen<br />
odottamaan aina vuoteen<br />
2007 saakka.<br />
mania RIKU NÄSÄNEN<br />
VOLKSWAGEN JETTA - kolme bensiini- ja kaksi dieselmoottoria<br />
1,6<br />
1,6 FSI<br />
2,0 FSI<br />
1,9 TDI<br />
2,0 TDI<br />
Moottori cm 3<br />
Teho kW/hv<br />
Kiihtyvyys 0–100 km/h<br />
Huippunopeus<br />
Renkaat<br />
Kulutus EU-yhdistetty<br />
Hinta EUR<br />
1595<br />
75/102<br />
12,2<br />
186<br />
205/55 R 16<br />
7,4<br />
25150<br />
1598<br />
85/116<br />
11,1<br />
194<br />
205/55 R 16<br />
6,9<br />
26150<br />
1984<br />
110/150<br />
9,2<br />
211<br />
205/55 R 16<br />
7,8<br />
32000<br />
1896<br />
77/105<br />
11,9<br />
189<br />
205/55 R 16<br />
5,2<br />
30420<br />
1968<br />
103/140<br />
9,7<br />
207<br />
205/55 R 16<br />
5,5<br />
32330<br />
Varsinais-Suomen alueen Volkswagen-jälleenmyyjiä ovat Traktoauto Oy Salossa, Turun VV-Auto Oy ja Bifa Ab Maarianhaminassa.<br />
22 mania - SOPIVASTI TYÖTÄ JA VAPAA-AIKAA
Change language