Etumatkaa 3.2010.indd - Volkswagen
Etumatkaa 3.2010.indd - Volkswagen
Etumatkaa 3.2010.indd - Volkswagen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Volkswagen</strong> Caddyn tarina alkoi<br />
vuonna 1983, kun sen ensimmäinen<br />
sukupolvi esiteltiin Golfiin<br />
perustuvana avolavamallina. Auto<br />
saavuttikin Suomessa suuren<br />
suosion aikansa taloudellisimpien dieselmoottorien<br />
siivittämänä.<br />
Caddyn toinen sukupolvi esiteltiin vuonna<br />
1996, mutta umpikorisena sen muuttaminen<br />
Suomen silloisen autoverojärjestelmän suosimaksi<br />
olisi ollut edellistä avolavaversiota huomattavasti<br />
vaikeampaa. Sitä ei koettu järkeväksi,<br />
joten toisen sukupolven Caddy ei koskaan kuulunut<br />
Suomen maahantuontiohjelmaan.<br />
Kun Caddyn kolmas sukupolvi esiteltiin vuonna<br />
2004, oli autosta tarjolla niin houkuttelevan<br />
laaja valikoima sekä paketti- että henkilöautomalleja,<br />
että maahantuonti Suomeen päätettiin<br />
aloittaa – ja auton suosio nousikin ennätyslukemiin<br />
parissa vuodessa. Vuonna 2006 kirjattiin<br />
kilpailuryhmässä yli 30 prosentin ja 2007<br />
jo 50 prosentin markkinaosuuksia.<br />
Uusi monipuolinen Caddy<br />
Uusi Caddy on eri versioillaan monipuolisempi<br />
kuin koskaan. Vakiovarustelu on entistäkin<br />
kattavampi, ja moottorit ovat suorituskykyisempiä,<br />
taloudellisempia ja vähäpäästöisempiä<br />
kuin aiemmin.<br />
Ulkoisesti uusi Caddy eroaa edeltäjästään<br />
merkittävimmin uudella keulan ilmeellään,<br />
joka noudattaa <strong>Volkswagen</strong>-perheen nykyilmettä.<br />
Kattokaiteet saa mallista riippuen joko<br />
vakio- tai lisävarusteena.<br />
Pienempiä uudistuksia on tehty muun muassa<br />
keulamerkin designiin ja takavaloihin sekä<br />
sivupeileihin, joissa radio- ja multimedialaitteiden<br />
antennit ovat sisäänrakennettuina. Uusia<br />
ulkovärejä on nyt valittavissa reilusti enemmän.<br />
Eri varustetasot erottuvat nyt myös ulkoisesti<br />
entistä enemmän toisistaan.<br />
Uuden Caddyn merkittävimmät uutuudet<br />
ovat konepellin alla ja toiminnallisissa varusteissa.<br />
Moottorikavalkadi koostuu nyt 1,6- ja<br />
2,0-litraisista yhteispaineruiskutuksella (common<br />
rail) varustetuista dieselmoottoreista ja<br />
1,2-litraisesta TSI-bensiinimoottorista ja 2,0-litraisesta<br />
Ecofuel-maakaasumoottorista.<br />
TDI-dieselmoottoreissa teholuokkia on neljä,<br />
1,6-litraiset ovat teholtaan joko 55 kW (75 hv)<br />
tai 75 kW (102 hv) ja 2,0-litraiset moottorit joko<br />
81 kW (110 hv) tai 103 kW (140 hv). TSI-bensiinimoottorit<br />
ovat teholtaan 63 kW (86 hv) ja 77 kW<br />
(105 hv). Ecofuel-maakaasumoottori tuottaa<br />
80 kW (109 hv). Hiilidioksidipäästöt ovat alimmillaan<br />
143 g/km ja yhdistetty EU-kulutus 5,4<br />
litraa dieseliä 100 km kohden.<br />
Vaihteistoksi <strong>Volkswagen</strong> tarjoaa joko 5- tai<br />
6-vaihteisen manuaalivaihteiston tai vaihtoehtoisesti<br />
6- tai 7-vaihteisen DSG-kaksoiskytkinvaihteiston.<br />
DSG-vaihteistot ovat saatavana<br />
dieselmoottorien yhteydessä. Uuden Caddyn<br />
kaikki mallit saa myös nelivetoisena. Moottorina<br />
neljännen sukupolven Haldex-nelivedon<br />
yhteydessä on 2,0-litrainen dieselmoottori joko<br />
81 kW tehoisena ja 6-vaihteisella manuaali-<br />
<strong>Volkswagen</strong> <strong>Etumatkaa</strong> 9
Change language