ETUMATKAA 309.indd - Volkswagen

mekaanikolle ja huoltoneuvojille palautettaheidän työstään.– Asiakkaita ei ole yleensä vaikeasaada mukaan testeihin. Sehän on asiakkaanja huoltamon etu, että laatuavalvotaan, Väisänen muistuttaa.A-Test & Consultingin liiketoimintaankuuluu testaamisen lisäksi muunmuassa korjaamoiden konsultointia.Firmalla on esimerkiksi pitkäjänteinenOPTIMI-ohjelma, jonka tarkoituksenaon kehittää ratkaisuja korjaamontoiminnan tehostamiseksi.Merkkikorjaamot laadukkaitaNykyisin autoja huolletaan enimmäkseenmerkkihuoltamoissa. Väisäsen mukaanne tekevät parempaa jälkeä kuinmuut korjaamot.– Se johtuu siitä, että merkkihuolloissakiinnitetään enemmän huomiotaaikaperusteisiin huoltokohteisiin. Jos jokinosa pitää esimerkiksi vaihtaa viidenvuoden välein, niin se myös tehdään.Entä miten suomalaiset korjaamotpärjäävät vertailussa muihin maihin?– Suomalainen autohuolto on omaaluokkaansa, jos verrataan esimerkiksiBaltian maihin, Väisänen hehkuttaa.mistajan ohjearvoihin.Testeri on yhteydessä valmistajan tietokantaanInternetin välityksellä ja voimyös tarvittaessa siirtää autoon uusiaohjelmistopäivityksiä. Maahantuojantai tehtaan asiantuntijat voivat testerinvälityksellä tehdä mittauksia ja testauksiaautosta omasta toimistostaan käsin.Suomessa olevan auton diagnoosi voidaantehdä vaikka Saksassa.Tietoja diagnoosin tueksi haetaanusein myös automerkin arkistosta jaextranetistä. Auton osien versiotiedot,huoltohistoria ja monet muut tiedotovat hyödyllisiä, jotta ei tarvitsisi turhaankokeilla osien vaihtoa.Alalle tuleville nuorille Lehtinen toivoomonipuolisia harjoittelumahdollisuuksia.– On tärkeää, että työharjoittelussapääsee näkemään ja tekemäänmonipuolisia työtehtäviä kokeneen mekaanikonmukana. Tulevan työnantajantulee myös pystyä luomaan motivoivakoulutusohjelma, sillä työssä ei viihdyellei saa kehittyä.ValmiinaTALVEN LIUKKAILLETalven lähestyessä on hyvä tarkastaaetukäteen, minkälaiseen kuntoontalvirenkaat viime kaudenjäljiltä jäivät. Kesä- ja talvirenkailtavaaditaan erilaisia ominaisuuksia, jane myös kuluvat eri tavoin. Kesärenkaantulee kestää korkeita lämpötiloja ja nopeuksia.Kulumisen näkee helposti pintakuvionmäärästä.Talvirenkaan osalta tilanne on toisenlainen.Kylmissä olosuhteissa renkaanpintakuvio ei kulu samalla tavalla kuin kesärengaslämpimän kauden aikana, vaanpito heikkenee ilman näkyvää syytä. Talvirenkaassavoikin olla paljon pintakuvionurasyvyyttä jäljellä, vaikka se olisi joominaisuutensa menettänyt.Lumella pito syntyy pehmeämmälläkumiseoksella ja pienillä kulutuspinnanlamelleilla. Käytössä lamellien kulmatpyöristyvät ja kumi kovettuu. Kun lamellienpienet urat menettävät kynsimäisenmuotonsa, on rengas kyvytön ohjamaan jajarruttamaan liukkaalla, vaikka kulutuspintaavielä olisikin jäljellä. Talvirenkaattuleekin vaihtaa jo huomattavasti ennenlakisääteistä 3 mm urasyvyyttä. Samoinjos nastarenkaasta on irronnut nastoja tainastojen piikkejä tai piikit ovat kuluneet,on rengas epävakaa ajettava ja vaihtoiässä.Nasta on asennettu ns. nastanreikään,joka tukee nastaa ja pitää sen oikeassaasennossa. Kun reikä kuluu, pääsee nastaheilumaan eikä enää tuota pitovoimaa.Jos talvirengasta käytetään kesärengaskaudenlämpötiloissa, tuhoutuu sentalvipito nopeasti. Kesäksi alle jääneitäkitkarenkaita ei ole turvallista käyttääseuraavana talvena.Kysy lisää autoliikkeesi huollosta, siel-tä saat renkaiden lisäksi neuvoja ja apuarenkaiden vaihtoon. Monissa autoliikkeissäon myös tarjolla helppo ja huoletonrenkaiden säilytyspalvelu.Talvirenkaita pitää käyttää joulukuunalusta helmikuun loppuun ja nastarenkaitasaa käyttää marraskuun alusta maaliskuunloppuun tai toisen pääsiäispäivänjälkeiseen maanantaihin. Sään edellyttäessänastarenkaita saa käyttää muulloinkin.Talvirenkaidentarkastuslista:URASYVYYS: talvirenkaissa ns. sakkorajaon 3 mm. Silloin kuitenkin pidosta on jäljelläenää murto-osa.RENKAAN IKÄ: renkaan säilytysolosuhteetvaikuttavat voimakkaasti kumin vanhenemiseen.Usein kuutta vuotta pidetään renkaanturvallisena maksimi-ikänä.ULKOISET VAURIOT: tarkasta, ettei renkaissaole viiltoja, halkeamia tai pullistumia.KULUTUSPINNAN tasainen kuluminen:jos pinta on kulunut epätasaisesti, kysylisäohjeita autoliikkeesi huollosta.NASTAT: jos nastat ovat kuluneet pyöreäpäisiksitai niitä puuttuu, on rengasvaihtoiässä.NASTANREIÄT: jos nasta pääsee heilumaanväljiksi kuluneissa nastanrei’issä,on rengas vaihtoiässä.PINTAKUVIO: jos kulutuspinnan lamellienreunat ovat kuluneet pyöreiksi, on rengasvaihtoiässä.RENGASPAINEET: tarkasta paine ennenalle laittamista. Huomaa että lämpötilavaikuttaa rengaspaineeseen, joten ilmaavoi joutua lisäämään pakkasten tultua.Volkswagen Etumatkaa 33