Etumatkaa 409 .indd - Volkswagen

Volkswagen4 · 2009 www.volkswagen.fi www.volkswagen-hyotyautot.fiEtumatkaaCaddy Maxi4MOTION:luokkansa ainoanelivetoinenKoeajossa uusiGolf VariantUusi VolkswagenTRANSPORTER

Sisältö Volkswagen Etumatkaa 4/2009 244 Lähivaloissa6 Volkswagen Transporter onvertaansa vailla.12 Transporter Carsportvakuuttaa monikäyttöisyydellään.13 Europcar laajentaa hyötyautojentarjontaansa.14 Konditoria Mayran suklaaherkutkulkevat Caddyllä.16 Uusi Golf Variant muuntuumoneksi.20 Suomesta Pietariin HH-Kuriirinkyydissä.21 Nuohoojamestari Nuuttilatyöskentelee puhtaan ilmanpuolesta.22 Crafter BlueTDI täyttää Euroopantiukimmat päästöstandardit.24 Luokkansa ainoa nelivetoinen:Caddy Maxi 4MOTION26 – Rohkeasti remontoimaan, Kolmetoivomusta -sisustusohjelmansisustussuunnittelija Salla Kaunistoyllyttää.28 Resumé61416212 Volkswagen Etumatkaa

Volkswagenilla menestyksellinen vuosiPääkirjoitus2226Suomeakin tänä vuonna kurittanut maailmanlaajuinentaantuma on jälleen osoittanut, ettähuonoina aikoina vahvat merkit ja branditvahvistuvat. Volkswagen-pakettiautot ovat nytkolmena peräkkäisenä kuukautena olleet rekisteröintitilastojenkärjessä. KumulatiivisestiVolkswagen on noussut viime vuoden kolmanneltasijalta selkeäksi markkinakakkoseksi.Suomen markkinaosuuden kasvu on Euroopanperinteisten markkinoiden suurin.Myös Euroopassa Volkswagen on jälleentänä vuonna selkeä ykkönen ja Volkswagenin Transporter-mallisto markkinajohtajaomassa segmentissään. Tuloksen arvoa lisää entisestään se, että asemaon saavutettu mallistolla, joka on juuri uudistumassa.Kuusi vuotta markkinoilla ollut Transporterin viides sukupolvi on uudistunutmerkittävästi. Suurimmat muutokset eivät näy päällepäin, mutta tuntuvatsitäkin enemmän käytössä. Täysin uudet moottorit ovat edeltäjiään merkittävästitaloudellisempia, puhtaampia ja hiljaisempia. Kuitenkin tehot ja väännötovat vähintään edellisten luokkaa.Ensimmäisenä pakettiautovalmistajana Volkswagen ottaa nyt käyttöön7-vaihteisen DSG-kaksoiskytkentävaihteiston. Vaihteisto on saatavana myösnelivetoisiin 4MOTION-malleihin.Crafterin moottorit ovat myös uudistuneet. Niissä käytetään tulevaisuudenAdBlue-tekniikkaa, jonka avulla EEV-normit (Enhanced EnvironmentalFriendly Vehicle) täyttävät moottorit ylittävät jopa EURO V -standardin. Taloudellisetja vähäpäästöiset moottorit tunnistaa BlueTDI -nimestä.Caddy-mallistosta, joka viime vuonna täydentyi pitkällä Caddy Maxilla jaCaddy Maxi Lifella, on tullut suomalaisten suosikki. Alkuvuonna mallistoonsaatiin nelivetoinen Caddy 4MOTION, ja nyt markkinoille tulevat myös nelivetoisetMaxi ja Maxi Life 4MOTION -versiot.Huhtikuun alussa astui voimaan uusi pakettiautojen autoverojärjestelmä,joka ensimmäisen kerran huomioi ympäristötekijät. Veroprosentti, joka lasketaanverollisesta ohjehinnasta, määräytyy auton hiilidioksidipäästöjen jakokonaismassan mukaan. Verouudistus oli oikeansuuntainen ja selkiytti tilannettavarsinkin pienten paketti- ja henkilöautojen välillä. Verouudistus suosiiVolkswagenin uusia malleja.Carl-Gustaf SergejejohtajaVolkswagen-hyötyautotHyötyautotLehdessämme olevissaautokuvissa saattaaesiintyä varusteita, jotkaovat lisävarusteitaeivätkä kuulu maahantuontiohjelmanmukaisiinautoihin.Tämän lehden on kustantanut Volkswagen-jälleenmyyjäsiPäätoimittaja: Lauri Haapala Toimituspäällikkö: Riitta Hakkarainen, riitta.hakkarainen@vv-auto. Toimitus: Tietoputki Oy, tarja@tietoputki. Ulkoasu ja taitto: Jani SöderlundJulkaisija: VV-Auto Group Oy, Hitsaajankatu 7 B, 00810 Helsinki, puh (09) 758 31Painos: 67.000 kpl Painopaikka: PunaMusta Toimitusneuvosto: Jaana Ehrnrooth,Tapani Eronen, Riitta Hak ka rai nen, Carl-Gustaf Sergeje Osoitelähde: AKE, Ajoneuvoliikennerekisteri,PL 120, 00101 Helsinki Tietojen tekninen toimitus: 121, PL 1216, 00101Helsinki, 010 665 121 www.volkswagen. www.volkswagen-hyotyautot..Volkswagen Etumatkaa-lehti postitetaan VV-Auto Group Oy:n rekisteriin (osoitelipukkeessa***)ja AKE:n ajoneuvoliikennerekisteriin (numerotunnus) merkityllä osoitteella.Volkswagen Etumatkaa 3

Lähivaloissa Uutisia meiltä ja maailmaltaTouranista maakaasuversioVolkswagenin maakaasumallistolaajenee. Vuodenvaihteessamarkkinoillemme saapuu uusiTouran TSI EcoFuel 5- ja 7-paikkaisinaversioina. Moottorina uudessaTouran EcoFuelissa on Passat VariantEcoFuelin tapaan 1,4 litran kaksoisahdettuTSI-moottori, jonka teho on110 kW (150 hv). Moottorin suurin vääntömomenttion 220 Nm käyntinopeusalueella1 500–4 500 r/min.5-paikkaisen Touran EcoFuelintoimintasäde on 670 kilometriä,josta 520 kilometriä taittuu maakaasullaja loput 150 kilometriä bensiinillä.Maakaasua korin alle sijoitettuihinsäiliöihin mahtuu 24 kg, varatankkinatoimiva bensiinitankki vetää 11 litraabensiiniä. Varatankki kytkeytyy automaattisestipäälle maakaasun loputtua.7-paikkaisessa versiossa on18 kilon maakaasusäiliöt ja auton ko-”100 kilometriäDSG-vaihteisellaTouran EcoFuelillataittuu vajaallaviidellä eurolla.”konaistoimintasäde 520 km.Touran EcoFuelin vakiovaihteistonaon 6-vaihteinen käsivaihteisto,automaatiksi voi valita 7-vaihteisenDSG-kaksoiskytkinvaihteiston. Maakaasua7-vaihteisella DSG-automaatillavarustettu Touran EcoFuel kuluttaa4,6 kg/100 km. CO 2-päästöt ovat 126g/km. Kilo maakaasua maksaa tällähetkellä 1,05 euroa, joten 100 kilometriäDSG-vaihteisella Touran EcoFuelillataittuu vajaalla viidellä eurolla.Myös Caddy MaxikulkeemaakaasullaCaddya 47 cm pitemmänCaddy Maxin saa nyt myösEcoFuel-maakaasuversiona.Moottorina Maxi-versiossa onnormaaliakselivälisen Caddyntapaan 2,0-litrainen 80 kW:n(109 hv) nelisylinterinen rivimoottori.Maakaasua autonalustassa sijaitseviin säiliöihinMaxi-mallissa voidaan tankata37 kg, mikä riittää n. 570 kilometrinmatkaan. Varapolttoaineenatoimivan bensiinin avulla (13 l)Caddy Maxi EcoFuelin kokonaistoimintasädekasvaa reiluun700 kilometriin.Caddy Maxin Life -henkilöautoversiokuljettaa mukavastiseitsemän henkilöä matkatavaroineen.Umpipakettiautoversiontavaratilan pituus onpisimmillään 307 cm ja tavaraamahtuu kyytiin jopa 4,2 kuutiometriä.Maakaasusäiliöt autoonon sijoitettu niin, ettei niillä olevaikutusta sisätiloihin eikä juuriauton ulkonäköönkään.Medi-Heli kulkee ilmassa ja maallaMedi-Helin Vantaalla sijaitsevaapäämajaa ympäröi raskas sumu. Näkyvyyson niin heikko, ettei lääkärihelikopterivoi nousta ilmaan.Silloin Medi-Helin kolmihenkinenryhmä lähtee hälytysajoon uuden-Lentäjä Tom Lagerqvistin (helikopterissa)ja lentoavustaja HeikkiAarelan tehtävä on kuljettaa lääkäriRiikka Heikkinen potilaan luokse jatukea häntä ensihoidossa.karhealla Volkswagen Touaregilla.Medi-Helin tehtävänä on viedälääkärin johtama ensihoito mahdollisimmannopeasti ja turvallisestipotilaan luokse.– Meidät tunnetaan helikopterista,mutta valitsemme aina senkulkuvälineen, jolla pääsemme nopeimminpaikalle, kertoo lentoavustajaHeikki Aarela.Medi-Helin Vantaan yksiköllä, jokatoimii lähinnä Uudenmaan alueella,oli viime vuonna 2 100 tehtävää,joista noin 850 hoidettiin autolla.Yksikkö sai lokakuussa käyttöönsäuuden erikoisvarustetun Touareg 3.0TDI:n. Auton puikoissa istuvan Aarelanmukaan maasturi sopii mainiostiMedi-Helin tehtäviin.– Ajamme yleensä surkeassa kelissä,joten tarvitsemme maasturinominaisuuksia. Edellinen Touaregoli meillä neljä vuotta, eikä siinä ollutmitään ongelmia.4 Volkswagen Etumatkaa

Helsinkiläinen legendaKuvat: Jarmo LaaksoTraktoauto Oy:n toimitusjohtajanSeppo Alangon (vas.) ja SennoGroup Oy:n Kai Arppen kelpaakätellä valkoisen rivistön edessä.Valkoiset valmiina!Olipa kysymyksessä vesivahinko, ilmanvaihtokanavienpuhdistus, tulipalon vahinkoraivaus tai vaikkapa salmonellansaastuttaman kanalan siivous erikoispuhdistuksiin erikoistuneenSenno Group Oy:n asiantuntijat ovat valmiina auttamaan. Nyt työsujuu entistäkin tehokkaammin salolaisen yrityksen hankittuakalustoonsa 13 uutta valkoista Volkswagen-pakettiautoa. Autoistakaksi on Caddyä, kaksi isoa Crafteria ja yhdeksän Transporteria.– Autoissa on ESP-ajonvakautusjärjestelmä, ilmastointi, kaukosäätöinenWebasto-lämmitin ja vetokoukku, navigaattori takaaoikean osoitteen löytymisen, Salon Volkswagen-jälleenmyyjänTraktoauton toimitusjohtaja Seppo Alanko kertoo. Koska erikoispuhdistuksiintarvitaan runsaasti erilaisia erikoistyökalujaja laitteita, autot on sisustettu hyllyin ja telinein.Hautaustoimistoja on tätä nykyäenemmän kuin pari vuosikymmentäsitten. Vainajien määrä ei ole kuitenkaanlisääntynyt. Väestöstä kuoleevuosittain tasaiseen tahtiin noinyksi prosentti.Kyse onkin siitä samasta eli kilpailunkiristymisestä:– Yrittäjiä tulee lisää, mutta kylläniitä katoaakin. Kilpailu alalla on onneksimelko siistiä. Meitä auttaa ikä.Mitä vanhempia olemme, sitä tunnetumpiaolemme myös – ja tunnettuuson alalla olennaista. Tietenkin siihentäytyy sisältyä se, että asiakkaat ovattyytyväisiä, hautaustoimisto MikkoMonosen toimitusjohtaja Lasse H.Laurén sanoo.Monosen liike on helsinkiläinenlegenda, kuulunut pääkaupunginkatukuvaan jo 90 vuotta – kaupunginvanhin tietysti.Laurén kertoo, että asiakkaina onensikertalaisia mutta myös sukuja,joilla on pitkä Monos-perinne. Kunpalvelut tyydyttävät, ei perinnettähaluta katkaista.Luotettavuus ja läheisyys ovatalalla sitäkin tärkeämpiä, koskatoimistoilla on suunnilleen samapalvelukonsepti kaikilla.– Kysymys on palvelujen laadusta.Siksi käsite luotettavuus on meilletärkeä. Jokainen hautaustoimitus onainutkertainen tapahtuma, eikä senvirheitä pystytä enää korjaamaan,Laurén selittää.Transporter auttaaMononen hoitaa hautauskuljetuksetedelleen pitkillä mustilla hautausautoilla.Mutta toimistolla on käytössäänmyös jo seitsemäs Volkswagenpakettiauto – ja kuudes Transporter.Miksi?– Sillä kuljetamme vainajat onnettomuuspaikoiltatai tarpeen vaatiessasairaaloista oikeuslääketieteenlaitokselle. Palvelemme tällä tavallasiis poliisia. Ambulanssithan eivätvainajia kuljeta.Tämä Transporter on tietenkinvarustettu juuri tätä käyttötarkoitustavarten mm. hydraulisilla nostolaitteilla.Autolla voidaan kuljettaa neljävainajaa kerralla.– Uusimme auton kolmen vuodenvälein, ja kyllä se tulee olemaan ainaVolkswagen. Auto on varma ja luotettava,toimii hyvin joka tilanteessa,Laurén sanoo.Kevyesti ja puhtaasti maakaasullaJussi Aavikko, kouvolalainen taksiyrittäjäkurvailee tyytyväisenä Kouvolan seudullamaakaasulla kulkevalla Volkswagen PassatEcoFuelillaan. Asiakaspalvelusta ja ympäristöasioistakiinnostuneen autoilijan, ei tarvitsejuttuseuraa kyydeissään maanitella, sillä ihmisetovat kiinnostuneita ympäristöasioista.Aavikko on ajanut kolme vuotta maakaasuautollaja on tyytyväinen valintaansa. – VolkswagenPassat EcoFuel on luotettava ja turvallinenauto, eikä tällä hetkellä juuri varteenotettaviavaihtoehtoja löydykään. Matka taittuu mukavasti400–500 kilometrin verran 21 kilon maakaasutankillisella.Jos kaasu loppuu, moottori siirtyykäyttämään bensiiniä. Ajossa ei eroa huomaa– ajoipa sitten maakaasulla tai bensiinillä.Maakaasuverkko alkaa olla Uudellamaallakattava. – Olen ajanut tällä autolla noin 10 000kilometriä ja kuluttanut bensiiniä ehkä viitisenlitraa. Polttoaine on kohtuuhintaista, sillä siitäei ainakaan vielä peritä ns. käyttövoimaveroa.Tankkaaminen on siistiä, ja tankkauspisteetpuhtaita.– Maakaasusta en luovu, ellei hinta muodostukohtuuttomaksi. Tämä on yksi tapa osallistuailmastotalkoisiin. Uskon, että maakaasuautotyleistyvät erityisesti ammattikäytössä, JussiAavikko toteaa.Volkswagen Etumatkaa 5

Esittely Uusi Volkswagen TransporterUusi Volkswagen TransporterKuljetuksenUUSI AIKAKAUSIVolkswagen uudisti moniosaajaksi tunnustetun Transporter-mallistonohjaamon, moottorit ja varustelun. Uuden ilmeen saanut VolkswagenTransporter on entistä tyylikkäämpi, suorituskykyisempi ja taloudellisempi.Uudistunut mallisto saapuu loppuvuodesta Suomeen.6 Volkswagen Etumatkaa

Volkswagen on kerännyt jo vuosikymmentenajan säännöllisestitietoa eri ajotehtäviä edustavienhyötyautokäyttäjien tarpeista jakäyttökokemuksista. Volkswagenyhdisti taitavasti uudet innovaationsa sekä asiakkaidensatarpeet uuteen Transporter-mallistoon,jossa eri alojen ammattilaisten toiveetovat tarkkaan huomioitu sekä räätälöity uusimpaantekniikkaan.Uudessa Volkswagen Transporterissa yhdistyväthenkilöauton ajomukavuus, ergonomia javarusteet, jakeluauton suureen kantavuuteen sekätehokkaaseen ja taloudelliseen uuteen 4-sylinteriseen2,0-litraiseen TDI-moottoriperheeseen.Uusi ilme, uusia värejäVolkswagen Transporter -malliston ulkonäköon linjassa yhtiön pääautosuunnittelija Walterda’Silvan piirtämän kokonaisuuden kanssa.Volkswagen Transporterin uusi ulkoinen tunnusmerkkion Volkswagen henkilöautoista tuttuvaakagrillikeula, jonka keskellä on uusi iso VWlogo.Keulaan tuo uutta ilmettä myös uudelleenmuotoiltu konepelti, etupuskuri sekä uudet ajovalot,jotka ovat mallista riippuen varustettu yhdellätai kahdella ajovalolla.Myös sivupeilit on muotoiltu uudelleen. Tyylikkäänulkonäön ohella näiden sähkösäätöistensivupeilien uudet muodot parantavat auton aerodynaamisuuttasekä näkyvyyttä taakse.Takaosan merkittävimmät ulkoiset muutoksetovat uusi VW-logo sekä Multivan-mallistatutut takavalot.Uudistuneessa Volkswagen Transporter -mallistossaperusvärejä on seitsemän: Frisian green-vihreä, India blue -sininen, Luminuous orange-oranssi, Salsa red -punainen, Sunny yellow -keltainen,Candy white -valkoinen sekä Pure gray-harmaa. Metallivärejä on valittavana yhdeksän:Reflex silver -hopea, Fresco green -vihreä, Olympicblue -sininen, Sand beige -beige, Night blue-sininen, Toffee brown -ruskea, Natural grey -harmaa,Dark wood -ruskea ja Deep black -musta.Volkswagen Etumatkaa 7

ESP:n ansiosta auto pysyyvakaasti tiellä kaikissa ajo-olosuhteissa.Transporterin kantavuudet ulottuvat 0,8:sta1,4:ään tonniin. Tavaratilan tilavuus onmallista riippuen 5,89,3 kuutiota.Volkswagen Transporter umpipakettiauto on saatavillakahdella eri akselivälillä (3 000 mm ja 3 400 mm) sekäkahdella eri painoluokalla 3 000 kg ja 3 200 kg).Volkswagen Transporteria voi kätevästi maustaajo tehtaalta oman maun mukaiseksi. Uusimallisto tarjoaa uusia alustapaketteja sekä tehdasvarusteluaaina 18 tuuman alumiinivanteistalähtien. Malliston tehokkain 132 kW TDI-moottoriversiottoimitetaan aina 17 tuuman pyörilläja isoilla 17 tuuman jarruilla, joiden yhteydessärengaskoko on 235/55 R17.Uudet ajovalot ovat mallista riippuen varustettuyhdellä tai kahdella ajovalolla.Selkeät ja käytännölliset sisätilatVolkswagen Transporterin ohjaamo on kokonaanuudelleen suunniteltu. Uudet sisäverhoilut, kojetaulumittaristoineen sekä Volkswagen henkilöautoistatuttu kolmipuolainen ohjauspyörätuovat sisätiloille henkilöautomaisen yleisilmeenja paremman ergonomian.Etuovet aukeavat riittävän sivulle ja niidensuuaukko on tilava. Ohjaamossa riittää myös korkeutta,joten näkyvyys ratin takaa liikenneympäristöönon erinomainen, ja kaikki hallintalaitteetovat kuljettajalle selkeästi esillä.Ohjaamon sisätilat ovat tarkoituksenmukaisetja tyylikkäät. Joystick-tyyppinen vaihteenvalitsinon sijoitettu kojetaulussa ergonomisestijuuri oikeaan paikkaan, hyvin käden ulottuville.Kuljettajaa suojaa yksi turvatyyny ja matkustajaayksi, joka on tarvittaessa myös poiskytkettävissä.Kattavaan vakiovarustukseen kuuluvatmm. pituus- ja korkeussuunnassa säädettävä ohjauspyörä,sähköikkunat ja -peilit, kauko-ohjattukeskuslukitus, puoliautomaattinen Climatic-ilmastointikuten myös uusi MP3-tuella varustettutehdasradio sekä automaattitoiminen lisälämmitin(Webasto).Mallista riippuen monipuolisen vakiovarustelunlisäksi lisävarustelistalta oman auton varusteluatäydentää mm. ajoturvallisuutta lisäävälläSide Assist -kaistanvaihtoavustimella, uudellakosketus- ja värinäytöllisellä RNS 310- tai 510 radio-/navigaattorijärjestelmällätai täysautomaatti-ilmastoinnilla.Lisävarusteena on saatavissa myös kahdenhengen etumatkustajan istuimen ja kuljettajanistuimen välinen kyynärtuki, kuljettajan istuimeenneljään suuntaan säädettävä ristiseläntuki,monitoimiohjauspyörä sekä nopeuden mukaansäätyvä Servotronic-ohjaustehostin.Jokapäiväistä ajoa helpottamaan lisävarustelistaltavoi poimia myös kulmavalotoiminnollavarustetut sumuvalot, peruutuskameran, rengaspainevahdinsekä valojen Leaving/ComingHome -toiminto.Neljä TDI-teholuokkaaUudistuneen Volkswagen Transporter -mallistonmerkittävin muutos löytyy moottoritilasta.Modernia yhteispaineruiskutustekniikkaa (commonrail) hyödyntävät TDI-dieselmoottorit ovatkaikki nelisylinterisiä ja kaksilitraisia. Teholuokastariippumatta malliston moottorit ovat tehok-8 Volkswagen Etumatkaa

Ajotietokoneen iso ja selkeä näyttöruutu sijaitseemittaritaulun keskellä.kaampia, taloudellisia, vähäpäästöisiä ja ennenkaikkea hiljaisia.Uudistuneen moottoripaletin polttoaineenkulutuson laskenut keskimäärin lähes litralla(0,9 l/km) kautta linjan, ja parhaimmillaan jopa1,9 l/100 km, kun samaan aikaan CO 2-päästötovat pudonneet keskimäärin 10 prosenttia.62 kW moottorin yhdistetty polttoaineenkulutuson mallista riippuen 7,2–7,5 l/100 km, 75 kW7,2–7,5 l/100 km, 103 kW 7,4–7,7 l/100 km ja 132 kW7,5–7,8 l/100 km. Malliston kaikki moottorit täyttävätEU5-päästönormit.Volkswagen Transporter -malliston TDI-dieselmoottorientehovaihtoehdot ovat 62 kW (84hv), 75 kW (102 hv), 103 kW (140 hv) ja 132 kW (180hv), joista paletin tehokkain moottoriversio onvarustettu kahdella turboahtimella. Jokainenneljästä TDI-vaihtoehdosta tarjoaa tukevan jalaajan alaväännön sekä hyvän kaasuun vastattavuudentyhjäkäyntikierroksista alkaen. 62 kWmoottorin 220 Nm maksimivääntö on käytettävissäjo 1 250 r/min käyntikierroksella kun 75kW 250 Nm, 103 kW 340 Nm ja malliston tehokkaimman132 kW muhkea 400 Nm vääntö alkaajo 1 500 r/min tasolta.Uusien moottorien myötä myös suorituskykyon parantunut. Esimerkiksi manuaalivaihteistollavarustettu Transporterin pitkä korimalli kiihtyy0–100 km/h uuden 132 kW kaksoisturbomoottorinvauhdittamana 9,9 sekunnissa kun aiempi 128kW versio teki saman 12,2 sekunnissa.Moottorivalinnasta riippuen Transporter onvarustettu joko 5- tai 6-portaisella manuaalivaihteistolla.Vaihteistoksi voi ensimmäistä kertaavalita myös 7-vaihteisen DSG-suorakytkentäautomaattivaihteiston,joka tuo jopa 0,6 l/100km polttoainesäästön 6-vaihteiseen Tiptonicautomaattivaihteistoonverrattuna. 7-vaihteinenDSG-suorakytkentävaihteisto tarjoaa ainaoikean vaihteen ajotilanteen mukaan. Vaihteistonvaihtomukavuus ja -nopeus on ennenkuulumatontapakettiautoluokassa.Neljännen sukupolven4MOTION vie perilleVolkswagen Transporter 4MOTIONin paremmastaetenemiskyvystä vastaa neljännen sukupolvenUudelleen muotoillut ja sähköisestisäädettävät taustapeilit voikääntää tarvittaessa myös sivuun.Ikkunoiden ja taustapeilien säätökytkimeton asennettu vasemmankäden välittömään läheisyyteenkuljettajan etuoveen.Uudistettu ohjaamo luo Transporteriinhenkilöautomaisenyleisilmeen.Uudet materiaalit sekä istuinten parantunutergonomia lisäävät matkustamisviihtyvyyttä.Volkswagen Etumatkaa 9

Uusi Transportermallistotoi mukanaanmyös uutuusvärejä,joista yksi on kuvanToee brown -ruskeametalliväri.10 Volkswagen Etumatkaa

Modernia yhteispaineruiskutustekniikkaa (commonrail) hyödyntävät TDI-dieselmoottorit ovatkaikki nelisylinterisiä ja kaksilitraisia. Valittavissaon neljä eri teholuokkaa.Haldex-nelivetojärjestelmä sekä uusimman sukupolvenelektronisen ajonvakaudenhallintajärjestelmäESP, jonka ansiosta auto pysyy vakaastitiellä kaikissa ajo-olosuhteissa. Uusi ESP sisältääuutena ominaisuutena mm. jarrujen kuivauksensateella.Neljännen sukupolven 4MOTION-nelivetojärjestelmässävoimaa välitetään taka-akselilleHaldex-monilevykytkimen välityksellä. Kytkintoimii öljynpaineen avulla ja sen paine kehitetäänsähköisellä pumpulla millisekuntien reaktionopeudella.Edellisen sukupolven versioissa Haldexin öljypumppuon ottanut voimansa kardaanista, jase on siis tarvinnut toimiakseen pienen nopeuseronetu- ja takapyörien välillä. Uuden elektronisenjärjestelmän avulla Haldex-kytkimellevoidaan syöttää täysi öljynpaine jo ennen liikkeellelähtöä,jolloin monilevykytkin jakaa vääntömomenttiaaiempaa nopeammin juuri sinne,missä sitä milloinkin tarvitaan.Järjestelmä tunnistaa mm. ylämäen tai kytketynperävaunun, jolloin öljynpainetta voidaanhetkellisesti kohottaa siten, että voimaa jaetaanenemmän taka-akselille. Perustilanteessa autoon 95 prosenttia etuvetoinen ja voimaa jaetaanluistotilanteissa ja esimerkiksi liikkeelle lähdettäessämaksimissaan 50 prosenttia taka-akselille.Uuden Volkswagen Transporter 4MOTIONinyhteyteen on myös yhdistettävissä ensimmäistäkertaa nopea ja taloudellinen 7-vaihteinen DSGkaksoiskytkinautomaattivaihteisto.Nelivetomallistosaapuu Suomeen kevään 2010 aikana.Puoliautomaattinen Climatic-ilmastointi kuuluuvakiovarustukseen kuten myös MP3-tuella varustettutehdasradio.Joystick-tyylinen vaihdekeppi on täsmällinen käyttää. Ohjauspyörän yhteyteen sijoitettujen kytkimientoiminnallisuudet ovat tuttuja jo muista Volkswagen-malleista.Tasapainoista menoaMoottori siis käyntiin ja matkaan. Jo ensimmäistenkilometrien aikana uuden VolkswagenTransporterin äänieristys tekee kuljettajaansa vaikutuksen.Moottori-, liikenne- sekä rengasmelupysyvät tiukasti auton ulkopuolella.Volkswagenin Transporterin uudesta 2,0-litraisesta,4-sylinterisistä Common-rail TDI-moottoriperheestä,koeajoautomme nokalla oli 103 kWversio. Edeltäjäänsä verrattuna tehoa on tullut7 kW lisää, mutta tärkeimpänä ominaisuutenauudistunut moottori tarjoaa selvästi laajemmanväännön tasaisesti kaikilla kierrosalueilla.Moottorin uudistunut luonne tulee hyvin esillesen sitkeydessä. Ratin takana eron huomaakun kiihdyttää 4-vaihteella 60 km/h nopeudesta100 km/h nopeuteen. Vaihteiston välityssuhteetsuunniteltu siten, että isommalle vaihteellevaihtaessa moottorin kierrokset putoavat ainaväännön kannalta optimaaliselle kierrosalueelle.Edut ovat selkeät: auton kiihtyvyys nopeutuu,kyyti on tasaisempaa, kun saman aikaisesti polttoaineenkulutusputoaa.Käännän auton valtatieltä maantielle. Sateenkastelema asfalttitie muuttuu nopeasti kapeammaksi,epätasaisemmaksi ja mutkaisemmaksi.Ajotuntuma ratin takana säilyy kuitenkin edelleenerittäin täsmällisenä. Kaikkien pyörien erillisjousitusja tehostettu ohjaus tekevät autonkäsittelystä sujuvaa ja vakaata. Tien epätasaisuudetvaimentuvat tehokkaasti ja turvallisesti.Pysähdys risteysalueelle ylämäkeen ei tuotasekään hankaluuksia. Vakiovarusteena toimitettavanmäkilähtöavustimen avulla liikkeellelähtöhankalastakin paikasta onnistuu ilman kytkimenturhaa kuumentamista vaivattomasti.Uusimman sukupolven elektronisen ajonvakaudenhallintajärjestelmän ESP:n myötä uusiVolkswagen Transporter istuu kaarteisiin tasapainoisesti,ja märästä tienpinnasta huolimattayllätyksettömän vakaasti. Jarrutuksissa renkaatpureutuvat märkään asfalttiin tiukasti kiinni, jajarrut hidastavat matkantekoa tarvittaessa erittäintehokkaasti – kiitos tehokkaiden ABS-jarrujenuuden kuivausjärjestelmän, joka on osauutta ESP-ajonhallintajärjestelmää.Lupauksille katettaUuden Volkswagen Transporterin ajotuntumaon edeltäjäänsä vakaampi, äänieristys huippuluokkaa,selkeät mittarit ja käyttökytkimet tuovatlisää ulkonäköä ja toimivuutta, ja entistätaloudellisemmat moottorit antavat tarvittaessaenemmän tehoa ja vääntöä. Laadukkuus viimeistelyssäja materiaaleissa näkyy, ja sisätilojenparantuneen akustiikan aistii korvalla.Myös uuden 4 sylinterin Common-Rail TDI-moottorin taloudellisuudelle löytyi katetta:maantie- ja taajama-ajoa sisältäneen koeajonkeskikulutus jätti ajotietokoneen ruudulle lukeman7,5 l/100 km.www.volkswagen-hyotyautot.fiVolkswagen Etumatkaa 11

Volkswagen Transporter CarsportKuljetuksen uusiMONIOSAAJAJokaisella asiakkaalla on usein erilaisia tarpeita autonsa suhteen. Koeajoimmeuuden Volkswagen Transporterin, jossa Volkswagen yhdessä Jonasson Oy:nkanssa räätälöi ajettavuuden, taloudellisuuden, muunneltavuuden sekä laadukkuudentasolle, joka hakee monikäyttöisyydellään vertaistaan.Siinä se sitten on. Pitkään odotettu uusiCarsport-varusteltu Volkswagen Transporterseisoo Jonasson Oy:n pihalla Ylöjärvellä.Hopeanhohtoinen koeajoautommeon lyhyt malli ja ns. esteetön taksi-versio, jonkamatkustamoon vahvan merkkiosaamispohjanomaava suomalaisyritys on luonut uuden ergonomianja ilmeen.Uuden Volkswagen Transporter -mallin uudistuneessaCarsport-varustelussa on keskityttykäytännön yksityiskohtien parantamiseen, joistamerkittävimpänä on toteutettu matkustamotilo-Uuden Volkswagen Transporterin lyhyt mallitäyttää esteettömän taksin vaatimukset ilmankattokorotusta.Matkustamotilan säätöpaneeli on asennettu kätevästiohjauspyörän välittömään läheisyyteen.jen uudet istuimet, jotka tarjoavat matkustajalleparemman ergonomian myötä lisää mukaviamatkakilometrejä. Uusien istuimien säädöt ovatmyös monipuolistuneet ja niiden käyttöä on helpotettukehittämällä lukuisia istuimien pieniäyksityiskohtia, kuten parantamalla turvavöidenliikeradan keveyttä sekä vetävyyttä.Koeajoautomme on uuden asetuksen mukainenns. esteetön taksi, joka mahdollistaa autonkäyttämisen perinteisten ajojen lisäksi mm.pyörätuoli- ja paarikuljetuksissa. Itse asiassa uusiVolkswagen Transporter on kokoluokkansa ainoaauto, joka täyttää esteettömän taksin teknisetvaatimukset ilman kattokorotusta ja siten ilmanlisäkustannuksia.Koeajoautoomme oli asennettu alumiininenpyörätuoliluiska, jonka käyttö oli kätevää ja vaivatonta.Luiskan kiinnitys lattiaan oli luotettavanjämäkkä, ja sen sai pikalukituksella lattiakiskostanopeasti irrotettua. Lyhyemmän mallin tavaratilaon huomattavan iso, joten pyörätuoli mahtuukyytiin jopa vain liu’uttamalla keski-istuinta lattiakiskossaeteenpäin. Yleisin vaihtoehto lieneeasentaa taakse kääntöistuimet, joilla tilaa saa selvästienemmän.Matkustamon korityöt ovat taattua ja tuttuaJonasson-laatua: uusien istuimien ohella sisustussekä valaistus miellyttävät silmää. Matkustamoon tyylikäs ja toimiva kokonaisuus, jokamonikäyttöisyydellään vastaa mahdollisimmanmoniin eri kuljetustarpeisiin.Työympäristö toimiiKun matkustamoon oli tutustuttu, oli aika siirtyäkuljettajan uuteen työtilaan ratin taakse. KäyntiVolkswagen Transporterin uudistuneeseen ohjaamoonkäy vaivatta. Ohjaamossa ensimmäiseksihuomio kiinnittyy laadukkaisiin materiaaleihin,uudelleen muotoiltuun kojelautaan, mittaristoonsekä ohjauspyörään. Kaksiosaisen mittariston si-12 Volkswagen Etumatkaa

(vas.) Carsport-varustetasonuudet istuimetsaavat aikaan paremmanistumisergonomian.Uuden rakenteenansiosta istuimen painoon pudonnut 5–10 kgja mm. kolmipisteturvavyönliikkuvuutta onparannettu.ninen taustavalo on vaihtunut valkoiseen ja senkirjaimet ja numerot ovat siten paremmin luettavissa.Mittarien väliin sijoitettu ajotietokoneennäyttöruutu on kooltaan hieman aikaisempaaisompi ja siten myös helppolukuisempi.Uusi kolmipyöräinen ohjauspyörä on säädettävissäsekä syvyys- että pituussuunnassa. Ratinkehän uudet muodot antavat aikaisempaa tukevammanotteen ohjauspyörästä. Monipuolistensäätömahdollisuuksien ansiosta hyvän ajoasennonsäätäminen onnistuu siten helposti.Näkyvyys uuden Volkswagen Transporterinohjaamosta liikenneympäristöön on laajojenikkunapintojen sekä uusien ja aikaisempaakookkaampien taustapeilien myötä moitteeton.Ohjaamon sekä matkustamon ilmanraikkaudestahuolehtii auton vakiovarusteisiin kuuluvapuoliautomaattinen Climatic-ilmastointi. Myösetumatkustajan turvatyyny voidaan tarvittaessakytkeä pois käytöstä.Koeajoautoomme oli asennettu myös koulutakseihinpakolliseksi esitetty alkolukko-ajonestolaite,joka mittaa kuljettajan uloshengitysilmanalkoholipitoisuuden ja estää ajoneuvon käynnistyksenkuljettajan ollessa alkoholin vaikutuksenalainen. Laitteen toimintaperiaate on varsin yksinkertainen:hyväksytyn puhallusnäytteen jälkeenmoottorin voi käynnistää, ja jos sen hetken kuluttuasammutti, niin edellinen hyväksytty puhallusnäyteoli voimassa 15 minuutin ajan moottorinsammuttamisesta, jonka jälkeen moottori vaatikäynnistyäkseen toisen hyväksytyn puhalluksen.Lisätietoja: www.carsport.fiEuropcar tehostaahyötyautojen vuokraustaEuropcar panostaa henkilöautojenlisäksi jatkossa voimakkaastipakettiautojen vuokraustoimintaan.Lokakuussa avattiin HelsinginHerttoniemessä PakuCenter, jostakoordinoidaan koko Suomen hyötyautovuokrauksiayli kolmellakymmenelläpaikkakunnalla. Europcar vastaa näinomalta osaltaan voimakkaasti kasvavaanpakettiautojen vuokrauskysyntään.Europcar luottaa myös tavara-autoissaVolkswagen-kalustoon. Tarjollaon laaja mallisto pakettiautoja kolmessakokoluokassa Volkswagen Caddy,Trans porter ja Crafter. Kalustoon kuuluvatmyös MAN-kuorma-autot. NäinEuropcar pystyy kattavasti palvelemaanniin yksityisiä kuin yritysasiakkaitaankaikissa kuljetustarpeissa. Tarkoitus ontulevaisuuden kalustovalinnoissa ottaahuomioon entistäkin paremmin asiakkaidenerityistarpeet.Europcar haluaa erottautua muistaalan toimijoista laadukkaalla ja uudel-”Volkswagenhyötyautojavoi vuokratajo yli kolmellakymmenelläpaikkakunnalla”.la kalustolla. Yritystoiminnan ei tarvitsekärsiä oman kaluston määräaikaishuoltojenvuoksi, vaan huollon ajaksi saakätevästi sijaispakettiauton. Samointilapäisissä tarpeissa vuokrapakettiautoon hyvä ratkaisu, Europcar toimittaajuuri tarpeisiin sopivan Volkswagenin.Europcarin lisenssinhaltija Suomessaon Interrent Oy. Interrent Oy:n palveluksessaon 150 autonvuokrausalanammattilaista 75 eri toimipisteessä. Noin80 prosenttia autokalustosta on Volkswagen-ja Audi-merkkisiä henkilö- japakettiautoja. www.europcar.fiVolkswagen Etumatkaa 13

SUKLAA– sydämen asiaHenriikka Seppälällä ja Mira Katvalla on makeatyöpaikka. Konditoria Mayraa pyörittävä kaksikkonapostelee suklaata joka päivä.Konditoria MayranHenriikka Seppälä(vas.) ja Mira Katvala.Helsinkiläisen Pâtisserie & ChocolatierMayran ikkunoita suojaavat tukevatkalterit. Se ei ole ihme, sillä sisällä valmistetaansuussa sulavia herkkuja: suklaalevyjä,konvehteja ja leivonnaisia.Mayra myy tuotteitaan pääasiassa kahviloille,kaupoille ja catering-yrityksille. Sillä ei ole omaapuotia, mutta paikalliset ovat käyneet koputtelemassakonditorian ikkunoita.– Tänne saa tulla käymään.Myymme myös yksityishenkilöille,Henriikka Seppälä kertoo.Hän perusti Mayran vuosi sittenyhdessä Mira Katvan kanssa.Konditoriakoulussa tavannutkaksikko suunnittelee ja tekeeitse yrityksen herkut.Mayran makumaailma kumpuaa Keski-Euroopasta.Seppälä on hakenut oppia Brysselinja Wienin konditorioista.– Haluan tehdä omanlaisiani tuotteita, ja nimenomaansuklaata, jota Suomessa ei juuri valmisteta.Mayra tekee suklaasta levyjä, konvehteja, kakkujaja koristeita. Jokaisella suklaantekijällä onoma tyylinsä. Mistä Mayran suklaat tunnistaa?– Ensinnäkin teemme kaiken käsityönä. Toiseksiemme käytä teollisia makuaineita, vaan suklaatehdään aidoista raaka-aineista, Seppälä kertoo.Viime aikoina julkisuudessa on puhuttu tummansuklaan positiivisista terveysvaikutuksista.Tutkijoiden mukaan se sisältää sydäntä helliviäflavonoideja ja mielialaa kohentavia aineita.– Suomalaisten kiinnostus tummaa suklaatakohtaan on kasvanut, Seppälä kertoo.Herkut perille CaddylläMayra kuljettaa herkkunsa asiakkailleen VolkswagenCaddy SDI:llä.– Valitsimme Caddyn, koska se on miellyttäväja turvallinen ajaa. Olennaista oli myös se, ettäautoon sai asennettua kylmäkuljetuslaitteet,Seppälä kertoo.Hän hoitaa itse kuljetukset ja vakuuttaa, etteikoskaan syö kuormasta. Entä sitten työpaikalla?Konditorian kalterit eivät suojaa herkkuja Seppälänja Katvan makeanhimolta.– Minä suorastaan pelkäsin, että yrityksen myötähauskuus suklaan syömisestä katoaisi, muttasiinä on käynyt ihan päinvastoin, Seppälä sanoo.– Syömme suklaata joka päivä, mutta pienissäerissä, Katva lisää.Kaksikon mukaan suklaa sopii lähes jokaiseentilanteeseen.– No, ei nyt ehkä aamupalaksi.Emme syö suklaamysliä, Katvanaurahtaa.14 Volkswagen Etumatkaa

www.volkswagen.fiMaailma ei ole enää mustavalkoinen.Passat 1,6 TDI BlueMotion.Uusi Passat Sedan BlueMotion yhdistää pienen kulutuksen ja käyttömukavuuden. 1,6 TDI-dieselmallinEU-yhdistelmäkulutus on 4.4 l/100 km ja CO 2-päästöt vain 114 g/km. Passat BlueMotion -mallissa polttoaineenkulutusta pienentää mm. Start-Stop-käynnistys- ja pysäytysautomatiikka, joka sammuttaa ja käynnistäämoottorin automaattisesti esimerkiksi liikennevaloissa. Kaikki tämä yhdistettynä korkeaan laatuun ja erinomaisiinajo-ominaisuuksiin tekee uudesta Passat BlueMotionista auton, joka kestää aikaa ja käyttöä.Passat BlueMotion: autoveroton hinta alk. 24.110 €, arvioitu autovero alk. *) 5.217 €, kokonaishinta alk. 29.327 €*)CO 2-päästöllä 114 g/kmDas Auto.Hinnasto 21.10.2009 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. Yhdistelmäkulutus 4.4 l/100 km. CO2-päästöt 114 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein.Volkswagen Etumatkaa 15

Esittely Uusi Volkswagen Golf Variant16 Volkswagen Etumatkaa

Volkswagen Golf VariantARJENJUHLAAUusi Golf Variant kuuluu kokoluokkansa edelläkävijöihin joka suhteessa.Suomalaisten uudistunut suosikkiauto on tilava ja turvallinen, sen ajettavuuson kunnossa ja vähäpäästöisissä sekä taloudellisissa moottoreissaon ominaisuuksia vaikka muille jakaa.Golf Variant on neljäs lanseeraukseenehtinyt uuden Golnkorimalli. Aiemmin esiteltiinkolme- ja viisioviset Goltsekä Golf Plus.Kiireinen työpäivä ja sen päätteeksisuoritettu kauppareissu ovat takana.Kävelen ostoskassit kädessäni pimentyvässäiltapäivässä kohti marketinpysäköintialueen laidassa sijaitsevaaparkkiruutua. Painan Volkswagenin virta-avaimenkaukosäätimestä, jolloin ruutuun parkkeeratunmustan Golf Variantin keltaiset vilkkuvalot ilmoittavat,että auton ovet ovat lukituksesta vapaat.Kävelen tavaratilan taakse ja avaan takaluukun,joka nousee kevyesti ylös. Asetan ostoksettavaratilaan ja vedän tavaratilan verhon ostokassienpäälle suojaksi, jonka jälkeen suljen luukunja siirryn auton ohjaamoon.Kun istuudun uuden Golf Variantin etupenkilleja suljen etuoven, niin samalla hetkellä pysäköintialueenäänet katkeavat kuin leikaten.Hiljaisuus valtaa auton sisätilat. Kontrasti ulkomaailmaanon uskomaton, eikä se rikkoudu edesmoottoria käynnistettäessä.On päiviä, jolloin kiireen jälkeen hiljaisuudestahaluaisi vain nauttia, mutta autoja, jotkatuovat työmatkojen arkisempaakin arkeen tätäluksusta, ei ole kovin montaa.Uusi Golf Variant kuuluu niiden äärimmäisenharvojen autojen joukkoon, joiden vakio-ominai-suuksiin ihan oikeasti kuuluu termi ”matkustamismukavuus”.Monikäyttöinen tavaratilaGolf Variantin suursuosio perustuu myös siihen,että se antaa runsaasti liikkumatilaa yksilöllisyydelleja eri kuljetustarpeille. Suuren muunneltavuudentarjoavan tavaratilan ansiosta Golf Varianttäyttää kiitettävästi kaikki toiveet. PerustavaratilaaVariantiin on toteutettu 505 litraa, jota voikasvattaa kääntämällä epäsymmetrisesti jaetuntakaistuimen selkänojat eteen peräti 1 495 litraan.Tilan voi nopeasti suojata ulkopuolisten katseiltatavaratilasta esiin vedettävällä peitteellä,joka on tarvittaessa myös irrotettavissa. Matalakuormauskynnys helpottaa raskaampien tavaroidensiirtelyä, ja liikkumisen estämiseksi tavaratvoidaan kiinnittää turvallisesti ja tukevastineljän kuormansidontalenkin avulla paikoilleen.Takaistuimen selkänojat eteen kääntämällä tilaon myös kauttaaltaan tasainen.Fiksuna yksityiskohtana on mainittava tavaratilanvälipohjan alle suunnitellut tilat mm.pikkutavaroille tai sellaisia esineitä varten, joitaesimerkiksi haluaa erityisesti suojata kuljetuksenaikana. Ja eipä tässä vielä kaikki. Volkswage-Volkswagen Etumatkaa 17

Volkswagenin vääntävä 90 kW (122 hv) TSIbensiinimoottorikuluttaa DSG-kaksoiskytkinautomaatillapolttoainetta tasan 6,0 l/100 km.nin suunnittelijat ovat huomioineet myös arkisetkauppareissut suunnittelemalla pystyasennossakuljetettavia sangallisia kauppakasseja vartenGolf Variantin tavaratilaan kätevät kassikoukut.Tavaratilan monikäyttöisyyttä lisäävät vieläComfortline- ja Highline-varustetasoissa vakiovarustukseenkuuluva takaistuimen selkänojankeskikyynärnoja ja esimerkiksi suksien kuljettamistahelpottava läpilastausmahdollisuus sekäkätevä tavaratilan väliverkko, joka on kiinnitettävissäetuistuimien taakse myös silloin, kuntakaselkänojat ovat käännettynä alas. Matkajääkaapinkäyttöä tai lataustarvetta helpottamaantavaratilaan on asennettu myös 12 V virtapistoke.Kolme varustetasoaGolf Variant uudistui myös ilmeeltään, varusteiltaanja verhoilultaan. Golf Variantin varustetasotovat Trendline, Comfortline ja Highline, joka korvaaaiemman Sportlinen. Perusvarustetasoa voitarpeen mukaan täydentää myös kolmella järkevähintaisellavarustepaketilla, jotka sisältävät mm.ykköspaketin Park Assist -pysäköintiavustimen ja-tutkan sekä monitoiminäytön. Kakkospakettiinkuuluvat kääntyvät Bi-Xenon-kaasupurkausvalotsekä täysautomaattinen Climatronic-ilmastointilaite.Kolmospaketti sisältää madalletunHallintalaitteet ovat selkeät käyttää ja sisätilojenviimeistelystä huokuu materiaalien laadukkuus.Puoliautomaattinen Climatic-ilmastointilaite kuuluuvakiovarusteisiin.Hyvä äänieristys jättää moottorin ja ajon äänetalustan, jäykemmän jousituksen, kevytmetallivanteet,tummennetut taka- ja takasivulasit,sumuvalot, kulmavalotoiminnon sekä rengaspainevaroittimen.Uudelleen muotoillut puskurit ja etuvalot,matala etusäleikkö sekä puskuriin upotetut sumuvalot(Highline vakio) tekevät Golf Variantinuudesta katseesta menevän näköisen. UudelleVolkswagenille tunnusomaista vaakagrillimaskiakoristavat Highline-varustetasossa kromikorostukset.Viimeistelyn jälki näkyy myös laadukkainapintoina ja yksityiskohtien toimivuutena.Myös sivupeilit ovat tarkoituksenmukaistamuotoilua. Peilien avulla mm. ajoviima kääntääsadesäällä etupyöristä nousevan veden ja kuranetusivuikkunoiden sijasta alas etuoviin.Sisätiloissa huomio kiinnittyy uudelleen muotoiltuunkojelautaan ja mittaristoon. Mittaristonsininen taustavalo on vaihtunut valkoiseen, jaratin kehän uudet muodot antavat aikaisempaatukevamman otteen ohjauspyörästä. Monitoimiohjauspyörässäsijaitsevat ja kromireunoillakoristetut säätimet ovat myös uutta muotoilua(Highline vakio).Ohjaamossa kaikki hallintalaitteet ovat selkeästiesillä, ja jo ennestään hyvän vartalotuentarjoavien etuistuimien ja istuintyynyn kokoaMonikäyttöistä tavaratilaa on tarjolla 505 litraa,takaistuimen selkänojat eteen käännettynä 1 495litraa. Kauttaaltaan tasaisen tavaratilan pohjanalle on suunniteltu kätevää säilytystilaa.18 Volkswagen Etumatkaa

tehokkaasti ohjaamon ulkopuolelle.Takaistuimen matkustajia suojaavan sekä matkustamonja tavaratilan erottavan väliverkon voikätevästi vetää ylös kattoon kiinni aina, kun tarveniin vaatii.on hieman kasvatettu. Golf Variantin istuimeton varustettu turvallisuusoptimoiduilla niskatuilla,jotka suojaavat onnettomuustilanteissapäätä ja peräänajoissa niskaa. Niskatukien lisäksiGolf Variant tarjoaa suojaa peräti kuudellaturvatyynyllä.Takaistuimella on myös hyvin tilaa. Istuimenkolme niskatukea kuuluvat vakiovarustukseen,ja istuinten uusien muotojen ansiosta takaistuimenkeskipaikallakin viihtyy vaikka pidemmänkinmatkan.Tasaista ja äänetöntä menoaUuden Golf Variantin moottorin voi valita kolmestabensiini- ja kahdesta dieselvaihtoehdosta.Koeajoautomme voimanlähteenä toimi 1,4-litrainen90 kW (122 hv) TSI-bensiinimoottori, jonkaseurana mallistosta löydät myös samasta kuutiotilavuusluokastatehokkaamman 118 kW (160 hv)moottorin sekä loppuvuodesta markkinoille tulevan1,2-litraisen 77 kW (105 hv) TSI-moottorin.Dieselin ystäville mallisto tarjoaa kaksi vaihtoehtoa:uuden 1,6 litraisen 77 kW:n (105 hv) BlueMotionTechnologyn sekä 2,0-litraisen 103 kW (140hv) TDI-vaihtoehdon.Vaihteistoksi on tarjolla moottorista riippuenjoko 5- tai 6-vaihteinen käsivaihteisto sekä 6-tai 7-vaihteinen DSG-automaatti, joista viimeksimainittu oli asennettu koeajoautoomme.Ensimmäinen asia, joka liikkeelle lähdettäessätekee ajajaan sekä mukana kulkeviin matkustajiinlähtemättömän vaikutuksen, on uuden GolfVariantin äänieristys. Syksyn voimakkaat tuulet,ajoviima, rengasäänet tai moottorin käyntiäänijäävät uudessa Golf Variantissa hämmästyttäväntehokkaasti ohjaamon ulkopuolelle.Ohjaamon akustiikaa on parannettu myösmateriaalimuutosten avulla.Ajotuntuma Golf Variantin ratin takana onmiellyttävän täsmällinen ja vakaa. Sähköisesti tehostetunohjauksen tunnokkuus ja tarkkuus ovathuippuluokkaa, ja uudelleen muotoiltu ohjauspyöräantaa kuljettajalle tukevan otteen ratista.Myös jousitus toimii taidokkaasti. Tien epätasaisuudetvaimentuvat pehmeästi, mutta tehokkaanjämäkästi. Golf Variant liimautuu kaarteisiintasapainoisesti, ja märästä tienpinnasta huolimattaauton ajokäytös elektronisen ajonvakautusjärjestelmänESP:n avulla ei tuota yllätyksiä.Ajaminen uudella DSG-vaihteistolla varustetullaGolf Variantilla on äärimmäisen vaivatontaja helppoa.Myös 1,4-litrainen TSI-moottori jaksoi hämmästyttäälaaja-alaisuudellaan joka kerta, kunkaasua painoi. Golf Variant kiihtyy loistavasti(9,5 s 0–100 km/h) ja DSG-vaihteisto huolehtiivaihtotapahtumasta sekä moottorin taloudellisuudestahuomaamattomasti, mutta tehokkaasti.Käsivalintaiseen vaihteistoon verrattunaDSG-kaksoiskytkimellä varustettu versio kuluttipolttoainetta yhdistelmäajossa tasan 6,0 l/100km, joka on 0,3 l/100 km käsivalintaista versiotavähemmän.Uuden Golf Variant Highline 1.4 TSI 90 kW (122hv) hinta DSG-automaatilla on 26 828,92 euroa.www.volkswagen.fiVolkswagen Etumatkaa 19

Pietarin kuriiriHannu Hakko on tuttu mies Nuijamaan raja-asemalla. Autonkuljettajaon sukkuloinut Suomen ja Venäjän välillä 1980-luvulta lähtien.Hannu Hakko on viihtynyt pitkään venäläisilläteillä. Hän muutti KuhmostaLappeenrantaan vuonna 1984 ja alkoikuljettaa rakennusfirma Finnstroin väkeäNeuvostoliiton puolella sijainneille työmaille.Finnstroi kuitenkin kaatui 1991 – kuten myösNeuvostoliitto. Hakko päätti perustaa oman kuriiripalvelun,joka on siitä asti operoinut Lappeenrannanja Pietarin välillä.HH-Kuriirin aikana Pietari on muuttunut dramaattisesti.Tai oikeastaan Leningrad, kuten kaupunkiakutsuttiin vielä 1990-luvun alussa.– Rakennuksia on noussut, tiet ovat parantuneetja hinnat karanneet käsistä. Kaupastakinsaa mitä vain, kunhan on rahaa taskussa, Hakko,52, kuvailee.Verta rajan yliHH-Kuriiri työllistää nykyisin yhdeksän ihmistä.Yrityksellä on joka arkipäivä edestakainen vakiovuoroLappeenrannan ja Pietarin välillä, minkälisäksi firma hoitaa tilausajoja.– Aina lähdetään, jos vain on kuski ja auto paikalla.Ja tarvittaessa ajetaan niin pitkälle kuin au-tolla pääsee.Yritys kuljettaa sekä henkilöitä että tavaroita.Hakon mukaan tullikäytännöt ovat nykyisin niinhankalia, ettei kuriiripalvelun kannata kuljettaamuuta tavaraa kuin lehtiä ja postia.Vielä viime vuosikymmenellä tavara liikkuihuomattavasti helpommin maiden välillä. Mikäon erikoisin paketti, jonka Hakko on kuljettanutrajan yli?– Vein kerran verta Lappeenrannasta Pietariin,kun joku suomalainen oli joutunut onnettomuuteen.Ajoin miljoonaa ja toivoin, ettei miliisipysäytä.Villejä maasturimiehiäHH-Kuriiri hoitaa kuljetukset kolmella Volkswagenilla.Yrityksen käytössä on Caravelle ja kaksiTransporteria. Hakon palveluksessa on ollut kaikkiaanliki parikymmentä Volkswagenia.– Parempaakaan merkkiä en ole löytänyt, hänvirnistää.Hakon mukaan venäläisillä teillä tarvitsee luotettavankulkupelin – ja kärsivällisyyttä. Liikennematelee ruuhka-aikoina niin pahasti, että jalan-”Aina lähdetään, jos kuski ja autoovat paikalla, ajamme tarvittaessaniin pitkälle kuin autolla vainpääsee”.kulkijat liikkuvat vikkelämmin.Toisaalta venäläinen liikennekulttuuri on myöstäynnä vauhtia ja vaarallisia tilanteita.– Se on aivan älytöntä. Pahimmat maasturimiehetvetävät pitkin jalkakäytäviä, jos muutenei pääse eteenpäin.20 Volkswagen Etumatkaa

PuhtaanilmanpuolestaNuohoojamestari Antero Nuuttila onpuhdistanut tulisijoja vuodesta 1981.Säännöllinen nuohous vähentäähaitallisia päästöjä.Antero Nuuttilan ammattia ei tarvitsekauan arvailla. Hänellä on päälläänpelkkää mustaa: hattu, takki, paita,housut, vyö ja sukat. Viimeisen silauksenluovat nokiset kädet. Mieshän on ilmiselvänuohooja.Pelkäävätkö lapset mustaan pukeutunuttamiestä?– Jotkut pelkäävät. Toisinaan taas tuntuu, ettälapset odottavat nuohoojaa melkein yhtä paljonkuin joulupukkia, hän naurahtaa.Nuuttila on kokenut nuohoojamestari, jokatyöskentelee Hausjärven kunnan alueella. Nuohottaviakohteita on vuosittain liki 3 000 – ja lisää tulee.– Hausjärvelle rakennetaan koko ajan uusiaomakotitaloja, ja melkein jokaiseen tulee jonkinlainentulisija.Nuohoojan tehtävä on tarkastaa ja puhdistaarakennusten tulisijat, savuhormit ja ilmanvaihtolaitteistot.Työ tehdään katollaja sisätiloissa.Nuohoamisella on perinteisesti ehkäistytulipalojen vaaraa, mutta nykyisinsillä tavoitellaan myös energiansäästöä,ympäristön suojelua ja asukkaiden hyvinvoinninedistämistä.Säännöllinen nuohous vähentää polttoaineenkulutusta ja edistää täydellistäpalamista, mikä vähentää haitallisia päästöjäja ympäristön kuormitusta.– Myös sisäilma on parempaa, kun ilmanvaihtokanavatovat puhtaat, Nuuttila sanoo.Työmatkat AnteroNuuttila kulkee VolkswagenTransporterilla.Pakettiauto tuleetarpeeseen, sillä nuohoojamestarinmukanakulkee melkoinenmäärä työkaluja.Moposta pakettiautoonHänen taistelunsa puhtaan ilman puolesta onvaatinut myös veronsa. Nuuttila on pudonnutkolme kertaa katolta, kun talon rakenteet ovatpettäneet tikkaiden alta.– On ollut tuuriakin mukana, kun on tullut vainruhjeita. Varsinkin talvella putoamisen vaara onaina olemassa.Nuuttila ei kuitenkaan valita, vaan vaikuttaaihmiseltä, joka pitää työstään.– Jokainen päivä on hieman erilainen. Työssäon myös oma vapautensa.Nuuttila kulkee työmatkat Volkswagen Transporterilla, joka on – tietenkin – musta. Hänenkäytössään on jo kuudes Transporter. Nuohoojatarvitsee työssään pakettiautoa, koska mukanakulkee melkoinen määrä työkaluja.Toisin oli vielä vuonna 1981, jolloin Nuuttilaharjoitteli nuohoamista oppisopimuksella.– Liikuimme mestarin kanssa mopolla. Silloin eivielä ollut imureita tai muita apuvälineitä mukana.Volkswagen Etumatkaa 21

Volkswagen Crafter BlueTDIPUHDASTAjakeluvoimaaVolkswagen Crafter -mallisto koostuu kymmenistä eri variaatioista,kolmesta akselivälistä ja neljästä koripituudesta. Koeajoimme mallistonmielenkiintoisen uutuuden, Euroopan tiukimpaan päästöstandardiinmurtautuneen Crafter BlueTDI:n.Volkswagen Crafter BlueTDI on päältäpäinkatsottuna kuin mikä tahansa CrafterTDI -hyötyajoneuvo. Merkittävimmäterot ovat takaoven tunnistelogossasekä konepeiton alla moottoritilassa: VolkswageninBlueMotion-teknologian mukainen uudistunutTDI-moottori ei pelkästään täytä EURO V -päästöstandardia,vaan se siirtyy suoraan Euroopantiukimpaan EEV-normiin (Enhanced EnvironmentallyFriendly Vehicle), jonka raja-arvot ovatosittain jopa puolet tiukempia aiemman EU4-standardin raja-arvoista.BlueMotion-teknologian avulla moottorinhiilivety-, metaani- ja typen oksidipäästöt ovatEU4-moottoreihin verrattuna lähes 50 prosenttiaalhaisemmalla tasolla – ilman, että moottorinsuorituskyky olisi muutoksista heikentynyt.AdBlue kolme vuotta veloituksettaVolkswagen BlueMotion -teknologia koostuukolmesta päätekijästä: AdBlue-polttoaineen lisäaineesta,taloudellista ajoa edistävästä vaihteistostasekä pakokaasujen jälkikäsittelyä nopeuttavastaDPF-suodattimesta.Merkittävin BlueMotion -teknologian ympäristöäsäästävä tekijä on AdBlue-ureahappoliuos,jota käytetään tehostamaan pakokaasujen jälkikäsittelyä.Liuokselle on auton moottoritilassa omaerillinen säiliö, jonka täyttöväli on noin 15 000 km.AdBlue -lisäaineen litrahinta on noin puoletdieselin litrahinnasta ja kulutus noin 5 prosenttiapolttoaineen kulutuksesta, joten lisäaineenkäyttökuluiksi tulee esimerkiksi 9,5 l/100kmkuluttavalla autolla noin 25 senttiä jokaista 100kilometriä kohden.Volkswagen haluaa omalta osaltaan vähentääympäristön kuormittamista, joten se tarjoaa lisäaineestakoituvat kulut asiakkaalleen veloituksettakolmen vuoden ajan rekisteröinnistä. Ja kutenedellä todettiin, kolmen ensimmäisen vuodenjälkeen asiakkaalle koituva lisäainekulu on varsinmarginaalinen: noin 2,5 euroa/1 000 km.BlueMotion-teknologian toinen merkittävä osaalueon Crafterin uusi käsivalintainen vaihteisto,jonka välityssuhteita on muutettu vastaamaanentistä tarkemmin taloudellista ajoa. Samallavaihteiston muita ominaisuuksia on kehitettyedelleen, siksi esimerkiksi vaihteenvalitsin onentistäkin täsmällisempi käyttää.BlueMotion-teknologian kolmas päätekijäon uudenlainen DPF-hiukkassuodatin, jonkaansiosta pakokaasujen jälkikäsittely on entistänopeampaa ja tehokkaampaa. Oheisten tekijöidenyhteisvaikutuksesta Volkswagen on onnistunutkehittämään tulevaisuuden päästönormit täyttäväntekniikan, jossa polttoaineenkulutusta japäästöjä on voitu alentaa niin, ettei se tapahdumoottorin suorituskyvyn kustannuksella. Itseasiassa moottoriteho on jopa kasvanut jokaisessaneljässä teholuokassa, ja BlueTDI-moottorienvääntömomentti on noussut jopa 13,6 prosentilla.Moottoritilan oikeassa laidassa sijaitseva AdBluelisäainesäiliöntäyttöväli on noin 15 000 km.Säiliön tilavuus on mallista riippuen 18–24 litraa.Kuljettajan työtilat on suunniteltu ammattikäyttöön.Avarassa ohjaamossa on siten tilaa ja erittäinhyvä näkyvyys liikenneympäristöön.22 Volkswagen Etumatkaa

Käsiteltävyys korostuuEntäpä miten Volkswagen Crafter BlueTDI pärjäsikoeajossa? Ratin takana huomio kiinnittyi uudenBlueMotion-teknologian myötä Crafter BlueTDI:najettavuuteen. Arkiajossa moottori tarjoaa hiemanenemmän voimaa ja selkeästi enemmän vääntöä.Tämän huomioi ratin takana jo ensi metreiltälähtien: BlueTDI-moottori vääntää alhaisiltakäyntikierroksilta lähtien väkevästi, ja kun autonohjattavuus on samalla kevyt sekä tunnokas, niinCrafter BlueTDI:n käsiteltävyys on huippuluokkaa.Crafterin ajomukavuutta täydentää tilavaohjaamo, josta näkyvyys liikenneympäristöönon erinomainen. Hallintalaitteet ovat kuljettajalleselkeästi esillä ja niitä on ajon aikana vaivatontakäyttää. Kojelaudassa sijaitsevan joystick-tyyppisenvaihteenvalitsimen liikeradat ovat hieman lyhyemmät,siksi vaihteisto on napakka ja täsmällinen käyttää.Volkswagen Crafter BlueTDI:n vakiovarustukseenkuuluu mm. kuljettajan turvatyyny, pituus-ja korkeussuunnassa säädettävä ohjauspyörä,Climatic-ilmastointi, Hillhold-ylämäkijarru, sähköikkunatja -peilit sekä kauko-ohjattu keskuslukitus.Keskikonsolin päälle on suunniteltu kätevää tilaapientavaroille ja papereille, kuten myös tuulilasinyläpuolelle katon rajaan. Lukittavan hansikaslokeronohella myös etuovista löytyy säilytystilaa.Sähkösäätöiset isot sivupeilit helpottavatperuuttamista ja peilien alaosaan rakennetutlaajakulmapeilit eivät jätä ns. kuolleita kulmiakuljettajalta piiloon. Crafteriin on saatavanalisävarusteena myös peruutustutka.Volkswagen Crafter BlueTDI -mallistosta onvalittavissa joko umpinainen korirakenne tai alustamalli,jonka voi varustaa lavalla, kuljetuskorillatai muulla vastaavalla päällirakenteella. Tiivisyhteistyö kotimaisten korinrakentajien kanssatakaa räätälöidyt ratkaisut kaikkiin kuljetuksiinsekä henkilö- että tavaraliikenteessä.www.volkswagen-hyotyautot.fiUuden vaihteistonvälityssuhteita onmuutettu entistä taloudellisemmaksi.Vaihteistonedut korostuvatjakelu- sekä maantieajossa.Volkswagen Etumatkaa 23

Volkswagen Caddy Maxi 4MOTIONLuokkansa ainoaNELIVETOINENNelivetoinen Volkswagen Caddy Maxi 4MOTION on aktiivisenliikkujan monikäyttöauto. Life-malli on vakiona 7-paikkainen,mutta saatavana myös 5-paikkaisena. Auton jarrullinen perävaunumassaon myös luokkansa paras, parhaimmillaan 1 500 kg.Uusi Volkswagen Caddy Maxi 4MOTIONyhdistää kätevästi Caddy Maxin suuretja monikäyttöiset tilat 4MOTION-nelivetotekniikkaan.Tämä normaaliakselivälistäCaddya 47 cm pidempi uusi nelivetomallitäyttää vaativimmankin autoilijan sekä matkustajantoiveet erinomaisella viihtyvyydellään,runsaalla varustelullaan sekä suurilla tiloillaan.Suurempikin ryhmä matkustaa matkatavaroineenmukavasti ja turvallisesti, neljännen sukupolven4MOTION-nelivedon avulla kelissä kuin kelissä.Volkswagen Caddy Maxi 4MOTION edustaaperusmallin tavoin parasta mahdollista luotettavuuttaja taloudellisuutta sekä käteviä tilaratkaisujaja laadukasta viimeistelyä.Kun Life-mallin kaikki seitsemän istuinta ovatkäytössä, tavaratilan pituus on 620 mm ja tilaa tarjollakaikkiaan 530 litraa. Jos kolmannen istuinrivinpoistaa, tavaratila on tarvittaessa laajennettavissajopa 1 350 litraan saakka.Monien tehtävien autoVolkswagen Caddy Maxi 4MOTION, joko umpipakettiautonatai Life-mallina, on moniin eri tehtäviinsoveltuva monitoimiauto, joka tarjoaa suuretsisätilat, taloudellista suorituskykyä sekä taattuaVolkswagen-laatua. Se tuo aktiivisesti harrastavalleperheen ykkösautona tai yritykselle yritysautonatilaa ja suorituskykyä sekä enemmän vapauttavapaa- ja työaikaan.Caddy Maxi Life 4MOTION -mallissa on mo-Volkswagen Caddy Maxi 4MOTIONin voi tilata tehtaalta myös 5-paikkaisena versiona.24 Volkswagen Etumatkaa

lemminpuoliset liukuovet, mikä helpottaa kulkuatakaistuimille. Takaovi aukeaa ylös ja se suljetaankätevää lisäkahvaa käyttäen. Takapenkinmatkustajia varten autossa on mm. 3-pisteturvavyötsekä Isofix-kiinnittimet lastenistuintavarten. Takaistuimet ovat jaettavissa, käännettävissäalas, nostettavissa ylös tai tarvittaessa osamyös irrotettavissa.Volkswagen Caddy Maxi 4MOTION -umpipakettiautosoveltuu veto- tai huoltoautoksi mi-tä moninaisimpiin työtehtäviin, jonka avulla syrjäisetja autolla vaikeammin tavoitettavat kohteetovat helpommin saavutettavissa. Saat matkallemukaasi aina kerralla kaikki tarvitsemasi tavaratja tarvikkeet. Caddy Maxi 4MOTION -umpipakettiautossaon sivuille aukeavat epäsymmetrisettakapariovet.Volkswagen Caddy Maxi 4MOTION -mallistonvoimanlähteenä on DPF-hiukkassuodattimellavarustettu 1,9 litran 77 kW (105 hv) TDIdieselmoottori.Uuden sukupolven HaldexVolkswagen Caddy Maxi 4MOTION etenee nelivetojärjestelmänsekä ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmänansiosta vakaasti kaikissa ajo-olosuhteissa.Nelivetojärjestelmä on viimeisin neljännensukupolven Haldex-järjestelmä, jossa voimaa välitetääntaka-akselille Haldex-monilevykytkimenvälityksellä. Kytkin toimii öljynpaineen avulla jasen paine kehitetään sähköisellä pumpulla millisekuntienreaktionopeudella.Aikaisemman sukupolven versioissa Haldexinöljypumppu on ottanut voimansa kardaanista, jase on siis tarvinnut toimiakseen pienen nopeuseronetu- ja takapyörien välillä. Uuden elektronisenjärjestelmän avulla Haldex-kytkimelle voidaansyöttää täysi öljynpaine jo ennen liikkeellelähtöä,jolloin monilevykytkin jakaa vääntömomenttiajuuri sinne, missä sitä milloinkin tarvitaan.Järjestelmä tunnistaa mm. ylämäen tai kytketynperävaunun, jolloin öljynpainetta voidaanhetkellisesti kohottaa siten, että voimaa jaetaanenemmän taka-akselille. Perustilanteessa autoon 95 prosenttia etuvetoinen ja maksimillaanvoimaa jaetaan luistotilanteissa 50 prosenttia taka-akselille.Volkswagen Caddy Maxi 4MOTION pärjäämyös maastossa. Jopa 31 asteen mäennousukykyja 15 (etu) ja 23 (taka) asteen lähestymiskulmattakaavat pääsyn kohteisiin, jotka ennen olivat tavoittamattomissa.Volkswagen Caddy Maxi 4MOTIONin takaakselion yhdystukiakseli. Tämän ansiosta nelivetotekniikkaei vie tilaa auton matkustamostatai tavaratilasta.Ensimmäiset VolkswagenCaddy Maxi 4MOTIONitsaapuvat Suomeenkoeajettaviksi helmikuussa.Korkea vakiovarustetasoNeliveto Maxi-mallisto käsittää Caddyn kaikkikoriversiot; Kombi-, Life- sekä umpipakettimallit.Caddy Maxi 4MOTION -mallien vakiovarustukseenkuuluu 6-vaihteinen manuaalivaihteisto,ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmä, jossanormaalien ajovakaudenhallintajärjestelmänominaisuuksien lisäksi kuljettajan apuna toimiimm. HillHolder-mäkilähtöavustin ja yhdistelmänvakautusjärjestelmä,joka tunnistaa kytketynperävaunun ja pystyy vakauttamaan tarvittaessakoko yhdistelmän. Lisäksi vakiovarustus sisältääMFD+ -monitoiminäytön sekä DPF-hiukkassuodattimen.Ensimmäiset Volkswagen Caddy Maxi 4MO-TIONit saapuvat Suomeen koeajettaviksi sopivastiensi helmikuuksi mm. Volkswagen HyötyautotWinter Driving Schoolin yhteyteen SatakunnanJämille.www.volkswagen-hyotyautot.fiKolmannen istuinrivin penkit ovat helposti irrotettavissa,jolloin tavaratila laajenee tarvittaessa1 350 litraan.Volkswagen Etumatkaa 25

TonnillaTUUNATENKolme toivomusta on sisustusohjelma, jossatoimitaan ripeästi ja pienellä budjetilla. Rahaasäästetään vanhoja huonekaluja ehostamalla.26 Volkswagen Etumatkaa

Sisustussuunnittelija Salla Kaunisto onväsynyt. Hän on ehtinyt nukkua vaintunnin edellisenä yönä.Nyt ei ole kuitenkaan aikaa päiväunille,sillä Helsingin Kruununhaassa sijaitsevankaksion olohuone on viimeisteltävä pikavauhdilla.Kaunisto ja assistentti Nina Nylundmiettivät vielä kukkaruukun ja pöytäkellon paikkaa.Olohuone on kokenut melkoisen muutoksenviimeisen parin päivän aikana. Vanhojen huonekalujenjärjestys on vaihtunut, ja huoneeseenon ilmestynyt uusi valaisin, kaappi ja pari nojatuolia.Seinälle on taiteiltu ohuilla listoilla rajattujatapettikuvioita.Asunnossa kuvataan MTV3 Avalla pyörivääsisustusohjelmaa Kolme toivomusta. Ohjelmanidea on yksinkertainen. Muutoskohteena on yksihuone, jonka remontoimiseen asukas saa esittääkolme toivomusta. Sen jälkeen Kaunistolla jaNylundilla on tuhat euroa rahaa ja kaksi vuorokauttaaikaa toteuttaa toivomukset.– Aikataulu on niin tiukka, että välillä pidetääntulitikkuja silmäluomien välissä, Nylund naurahtaa.Ajan lisäksi tiukalla on myös raha. Tuhat euroakuluu nopeasti sisustuspuuhissa. Onko budjetissavaikea pysyä?– Se riippuu toiveista, ja siitä, kuinka paljonvoimme käyttää asukkaan tavaroita. Joskus meilläon mennyt vain 500 euroa, Kaunisto kertoo.Hänen mukaansa pieni budjetti on oikeastaanohjelman vahvuus. Se erottaa Kolme toivomustamuista sisustusohjelmista.– Teemme sillä tonnilla, emmekä lähde designliikkeeseenostamaan jotain sellaista, johonvaltaväestöllä ei olisi ikinä varaa.Sisustussuunnitelija Salla Kaunisto (vas.) ja assistenttiNina Nylund yllättyivät Volkswagen Caddyntilavuudesta. Remonttitavarat mahtuvat mukavastiautoon.Trendikästä tuunaustaKaunisto ja Nylund tuunaavat ohjelmassa itsehuonekaluja. Sillä tarkoitetaan, etenkin vanhojen,huonekalujen ehostamista.Kruununhaan asunnossa kaksikko on esimerkiksipoistanut tapetin iäkkään kaapin ovista, jonkajälkeen he ovat petsanneet, lakanneet ja kiillottaneetpinnan. Myös nojatuolit ovat saaneet uudenilmeen, kun ne on ”huputettu” uusilla kankailla.Kauniston mukaan huonekalujen kierrättäminenja tuunaaminen onkin tällä hetkellä todellatrendikästä.– Kuka tahansa pystyy tuunaamaan. Minäkinolen tehnyt monta asiaa ensimmäistä kertaa kameranedessä, Kaunisto sanoo.– Varmaan joku ammatti-ihminen katsoo ohjelmaaja nauraa meille, mutta aina olemme lopultaonnistuneet, Nylund lisää.Kaksikko kehottaakin suomalaisia tarttumaanrohkeammin työkaluihin.– Haluamme viestittää, ettei hommaa tarvitseottaa liian vakavasti, Kaunisto kertoo.Hänen mielestään suomalaiset ovat nykyisinrohkeampia sisustajia kuin menneillä vuosikymmenillä.– Sisustaminen on joka paikassa niin paljonesillä, että peräkylän mummokin alkaa miettiä,minne laittaisi kukkapöytänsä.Tavara kulkee CaddylläKolmen toivomuksen toinen tuotantokausi pyörähtiviime viikolla käyntiin naistenohjelmiin erikoistuneellaAvalla. Ohjelma kestää 13 minuuttia.– Sekin asettaa omat haasteensa. Meillä onusein hyvää materiaalia, joka ei mahdu ohjelmaan,Kaunisto kertoo.Kauniston ja Nylundin mukaan toisen tuotantokaudenkuvaukset ovat sujuneet vaivattomamminja rytmikkäämmin kuin ensimmäisen.Avauskaudella ohjelmantekoon toi lisämausteense, että Kaunisto oli raskaana.Salla Kaunisto (vas.) ja Nina Nylund tuunaavatvanhaa kaappia. Jarno Anttila kuvaa.– Sisulla menimme loppuun asti ja toivoimme,että ehtisimme hoitaa kuvaukset loppuun.Lopulta jouduimme kuvaamaan viimeisen jaksonkahdessa osassa: ennen ja jälkeen synnytyksen,Kaunisto sanoo.Tänä syksynä ohjelman tekoa on helpottanutmyös kaksikon käytössä oleva auto: VolkswagenCaddy Maxi Life.– Caddy on ollut aivan loistava. Sillä on sairaanhyvä ajaa, ja se on tosi tilava. Kuljetimme sillä jopakolmen hengen sohvan, Kaunisto hehkuttaa.”Aikataulu on niintiukka, että välilläpidetään tulitikkujasilmäluomien välissä.”Volkswagen Etumatkaa 27

ResuméSotarmästaren Antero Nuuttilahar putsat eldstäder sedan 1981. Påsina tjänsteresor använder NuuttilaVolkswagen Transporter, somredan är den sjätte i hans bruk. Sotarenhar med sig en mängd verktyg och utrustningoch behöver därför en paketbil.Volkswagen förnyade mångsidiga Transportersförarkabin, motorer och utrustning. I nyaTransportern förenas personbilens komfort,köregenskaper, ergonomi och utrustning meddistributionsbilens stora bärförmåga samt deneffektiva och ekonomiska nya 4-cylindriga 2,0-litersTDI-motorfamiljen.Transporter modellurvalets utseende är ilinje med Volkswagens chefdesigner Walterde’Silvas huvudlinjer Volkswagen Transportersnya yttre kännetecken är den horisontallagrillen som är bekant från Volkswagens nyapersonbilsmodeller. I mitten av grillen finnsden nya stora VW-logon.Det förnyade Transporter urvalets markantasteförändring hittas under huven. TDIdieselmotorerna,som utnyttjar den modernacommon rail-tekniken är alla fyrcylindriga tvålitersmotorer. Oberoende av effektklassen ärmotorerna effektiva och ekonomiska med lågaavgasemissioner men framförallt tysta. Bilarnapremiärvisas i Finland vecka 48.Konditoriet Pâtisseria & Chocolatier Mayra iHelsinfors transporterar sina delikatesser tillkunderna med Volkswagen Caddy SDI.– Vi valde Caddy för den är tilltalande ochsäker att köra. Det var också ett väsentligtkriterium att man i bilen kunde monterakylaggregat, berättar ägarna HenriikkaSeppälä och Mira Katva.Nya Volkswagen Golf Variant hör i alla avseendentill föregångarna i sin klass. Den är rymligoch säker, köregenskaperna är i skick ochde låga emissionsvärdena samt de ekonomiskamotorerna har egenskaper som många andrabara kunde önska sig.Också Golf Variants uttryck, utrustning ochklädsel har förnyats. Utrustnings-nivåerna ärTrendline, Comfortline och Highline. I nya GolfVariant kan man välja mellan tre bensin- ochtvå dieselmotorer.Hannu Hakko är en bekant man på gränsstationeni Nuijamaa. Bilföraren har pendlat mellanFinland och Ryssland från och med 1980-talet.HH-Kuriren sköter transporterna med treVolkswagen. Företaget brukar en Caravelle ochtvå Transporter. Totalt har nästan 20 Volkswagentjänat Hakko under årens lopp.Volkswagen Crafter Blue TDI är till det yttrelik vilken Crafter TDI som helst. De störstaskillnaderna finns i identifikationslogon i bakdörrensamt under huven i motorutrymmet:Den enligt Volkswagens BlueMotion-teknologiförnyade TDI-motorn fyller inte enbart EU-RO V-emissionsstandarden, utan den förflyttarsig direkt till Europas strängaste EEV-norm(Enhanced Environmentally Friendly Vehicle).På grund av BlueMotion teknologin är motornskolväte-, metan- och kväveoxid utsläpp på ennästan 50 % lägre nivå jämfört med EU4-motorer– utan att motorns prestanda skulle haförsämrats av modifieringarna.Nya Volkswagen Caddy Maxi 4MOTIONförenar på ett behändigt sätt Caddy Maxis storaoch mångsidiga utrymmen med 4MOTIONfyrhjulsdriften.Denna nya fyrhjulsdrivna modellfyller den pretentiösaste bilistens önskemålgenom sin utomordentliga trivsel, rikligautrustning och stora utrymmen.Med den fjärde generationen av Haldex 4MO-TION fyrhjulsdrift reser även en större gruppinklusive bagage tryggt och säkert i alla fören.Inredningsprogrammet Tre Önskemål börjadesin andra produktionssäsong på MTV3AVA-kanalen. Volkswagen Caddy Maxi Life hargjort livet lättare för producenterna av höstensprogram.28 Volkswagen Etumatkaa

VerkostoVolkswagen-myynti- ja huoltoverkostoM = myynti H = huolto V = välittäjäAlajärvi V Käyttöauto Oy Teollisuustie 1 06-5572202Alavus V/H Käyttöauto Oy Telekuja 3 06-5150800Espoo M/H VV-Auto Espoo Isonniitynkuja 2 0105333400Espoo H Metroauto Oy Koskelontie 19, Kehä III 010 6150Espoo M/H (hyat) Konekesko Oy, MAN-Center Kartanoherrantie 5 0105323171Eura H Automarkku Oy Ratakaari 1, Kauttua 02-83873500Forssa M/H Forssan Laatuauto Haisiontie 172 03-4249300Helsinki M/H VV-Auto Helsinki Mekaanikonkatu 10 0105333200Helsinki H VV-Auto Takkatie Takkatie 7A 0105333700Helsinki H Alppilan Autohuolto Oy Karjalankatu 2 09-8770433Helsinki H Metroauto Oy Neljäs Linja 3–5 0106150Helsinki H Veho Autotalot Oy Kutomotie 1 A 010569622Helsinki V Oy Scan-Auto Ab (VW-linja-autot) Muonamiehentie 1 010555010Huittinen M/H Huittisten Laatuauto Oy Korkeakoskentie 75 02-5601670Hyvinkää M/H Autotalo Laakkonen Oy Veikkarinkatu 7 0103092800Hämeenlinna M/H Autotalo Laakkonen Oy Tampereent. 169 0103092700Iisalmi M/H Autotalo Laakkonen Oy Marjahaankierto 9 0102277200Ikaalinen V/H Autotalo Laakkonen Oy Kortteenkatu 1 03-4592000Imatra M/H Niskan Auto Oy Vuoksenniskantie 111 05-4333733Joensuu M/H Autotalo Laakkonen Oy Voimatie 4-6 0103092500Jyväskylä M/H Jyväskylän Autotarvike Oy Aholaidantie 2 0207751500Jämsä V Ramppiauto Oy Manulankatu 1 014-715250Kajaani M/H Autotalo Laakkonen Oy Tikkapurontie 2 0103096400Kauhajoki V/H Käyttöauto Oy Katsastustie 1 06-2313577Keminmaa M/H Pörhön Autoliike Oy Kauppakuja 6 020 76244Kerava M/H Autotalo Laakkonen Oy Sarviniitynkatu 10 09-875860Kitee V/H Veljekset Laakkonen Oy Kiteentie 48 0108362000Kokkola M/H Pörhön Autoliike Oy Vaunumiehenkatu 4 02076244Kotka M/H Lehtoauto Ky Jylpyntie 6 05-2103900Kouvola M/H Auto-Berner Kymenlaaksontie 020791011Kuopio M/H Autotalo Laakkonen Oy Kallantie 10 0103096000Kuusamo M/H Pörhön Autoliike Oy Huoparinkuja 5 02076244Lahti M/H Autotalo Laakkonen Oy Ajokatu 261 03-8832200Laitila H KK-Autoteam Oy Kaukolantie 02-8576500Lappeenranta M/H Auto-Berner Myllymäenkatu 6 02079100Lieksa V/H Veljekset Laakkonen Oy Pielisentie 82 013-2643311Lohja M/H Lohjan Autola Oy Tammirinteentie 1 019-33271Maarianhamina M/H Bifa Ab Bilrma Vikingagränd 018-23300Mikkeli M Savilahden Auto Oy Kalustekuja 1 015-320100Mikkeli H Savilahden Auto Oy Kaapelikatu 1 015-320100Oulu M/H Pörhön Autoliike Oy Nuottasaarentie 6 020 76244Oulu H Suomen Autohuolto Oy Visiolinja 4 08-5540233Pieksämäki V/H Veljekset Laakkonen Oy Vilhontie 2 015-348480Pietarsaari M/H Pörhön Autoliike Oy Vaunusepäntie 10 02076244Pori M/H Automarkku Oy Korjuuntie 18 02-6307300Porvoo M/H Autotalo Laakkonen Oy Ruiskumestarink. 4 0102277300Raahe M/H Pörhön Autoliike Oy Antinkankaantie 35 020 76244Rauma M/H Auto-Kaira Oy Kairakatu 13 044-5341800Rovaniemi M/H Pörhön Autoliike Oy Teollisuustie 25 02076244Salo M/H Traktoauto Oy Joensuunkatu 6 02-7273000Savonlinna V/H Savilahden Auto Oy, Savonlinna Mertajärventie 3 015-51840Seinäjoki M/H Käyttöauto Oy Pohjankaari 2 06-4185111Suolahti V Paatelan Autokanava Oy Kanavatie 355 014-515511Tammisaari H Oy BN Bilservice Ab Västanbyntie 019-2210200Tammisaari M Lohjan Autola Oy Västanbyntie 019-2210210Tampere M/H Autotalo Laakkonen Oy Hatanpään valtatie 42 03-2888111Tampere H (hyat) Autotalo Laakkonen Oy Lokomonkatu 8 03-2888111Tampere H LMS Service Tampere Paasikiventie 16 C 0207431666Tornio H Pörhön Autoliike Oy Varikonkatu 2 02076244Turku M/H Turun VV-Auto Oy Rieskalähteentie 89 02-338881Turku H Metroauto Oy Tierankatu 7 0106150Turku H LMS Service Turku Helsinginkatu 25 0207431661Turku H Raskone Oy Uhrilähteenkatu 2 0102320100Vaasa M/H Käyttöauto Oy Rantamaantie 06-3156300Vantaa M/H VV-Auto Vantaa Kiitoradantie 2 0105333600Vantaa H Länsiauto Oy Pakkalantie 15 0207123000Varkaus M/H Autotalo Laakkonen Oy Harjulantie 6 017-3665300Viitasaari M/H Autotalo Drake Oy Hakkarilantie 2 014-5772255Ylivieska M/H Autotalo Antti-Roiko Oy Ratakatu 26 08-4112400Volkswagen Etumatkaa 29