Etumatkaa 409 .indd - Volkswagen

Helsinkiläinen legendaKuvat: Jarmo LaaksoTraktoauto Oy:n toimitusjohtajanSeppo Alangon (vas.) ja SennoGroup Oy:n Kai Arppen kelpaakätellä valkoisen rivistön edessä.Valkoiset valmiina!Olipa kysymyksessä vesivahinko, ilmanvaihtokanavienpuhdistus, tulipalon vahinkoraivaus tai vaikkapa salmonellansaastuttaman kanalan siivous erikoispuhdistuksiin erikoistuneenSenno Group Oy:n asiantuntijat ovat valmiina auttamaan. Nyt työsujuu entistäkin tehokkaammin salolaisen yrityksen hankittuakalustoonsa 13 uutta valkoista Volkswagen-pakettiautoa. Autoistakaksi on Caddyä, kaksi isoa Crafteria ja yhdeksän Transporteria.– Autoissa on ESP-ajonvakautusjärjestelmä, ilmastointi, kaukosäätöinenWebasto-lämmitin ja vetokoukku, navigaattori takaaoikean osoitteen löytymisen, Salon Volkswagen-jälleenmyyjänTraktoauton toimitusjohtaja Seppo Alanko kertoo. Koska erikoispuhdistuksiintarvitaan runsaasti erilaisia erikoistyökalujaja laitteita, autot on sisustettu hyllyin ja telinein.Hautaustoimistoja on tätä nykyäenemmän kuin pari vuosikymmentäsitten. Vainajien määrä ei ole kuitenkaanlisääntynyt. Väestöstä kuoleevuosittain tasaiseen tahtiin noinyksi prosentti.Kyse onkin siitä samasta eli kilpailunkiristymisestä:– Yrittäjiä tulee lisää, mutta kylläniitä katoaakin. Kilpailu alalla on onneksimelko siistiä. Meitä auttaa ikä.Mitä vanhempia olemme, sitä tunnetumpiaolemme myös – ja tunnettuuson alalla olennaista. Tietenkin siihentäytyy sisältyä se, että asiakkaat ovattyytyväisiä, hautaustoimisto MikkoMonosen toimitusjohtaja Lasse H.Laurén sanoo.Monosen liike on helsinkiläinenlegenda, kuulunut pääkaupunginkatukuvaan jo 90 vuotta – kaupunginvanhin tietysti.Laurén kertoo, että asiakkaina onensikertalaisia mutta myös sukuja,joilla on pitkä Monos-perinne. Kunpalvelut tyydyttävät, ei perinnettähaluta katkaista.Luotettavuus ja läheisyys ovatalalla sitäkin tärkeämpiä, koskatoimistoilla on suunnilleen samapalvelukonsepti kaikilla.– Kysymys on palvelujen laadusta.Siksi käsite luotettavuus on meilletärkeä. Jokainen hautaustoimitus onainutkertainen tapahtuma, eikä senvirheitä pystytä enää korjaamaan,Laurén selittää.Transporter auttaaMononen hoitaa hautauskuljetuksetedelleen pitkillä mustilla hautausautoilla.Mutta toimistolla on käytössäänmyös jo seitsemäs Volkswagenpakettiauto – ja kuudes Transporter.Miksi?– Sillä kuljetamme vainajat onnettomuuspaikoiltatai tarpeen vaatiessasairaaloista oikeuslääketieteenlaitokselle. Palvelemme tällä tavallasiis poliisia. Ambulanssithan eivätvainajia kuljeta.Tämä Transporter on tietenkinvarustettu juuri tätä käyttötarkoitustavarten mm. hydraulisilla nostolaitteilla.Autolla voidaan kuljettaa neljävainajaa kerralla.– Uusimme auton kolmen vuodenvälein, ja kyllä se tulee olemaan ainaVolkswagen. Auto on varma ja luotettava,toimii hyvin joka tilanteessa,Laurén sanoo.Kevyesti ja puhtaasti maakaasullaJussi Aavikko, kouvolalainen taksiyrittäjäkurvailee tyytyväisenä Kouvolan seudullamaakaasulla kulkevalla Volkswagen PassatEcoFuelillaan. Asiakaspalvelusta ja ympäristöasioistakiinnostuneen autoilijan, ei tarvitsejuttuseuraa kyydeissään maanitella, sillä ihmisetovat kiinnostuneita ympäristöasioista.Aavikko on ajanut kolme vuotta maakaasuautollaja on tyytyväinen valintaansa. – VolkswagenPassat EcoFuel on luotettava ja turvallinenauto, eikä tällä hetkellä juuri varteenotettaviavaihtoehtoja löydykään. Matka taittuu mukavasti400–500 kilometrin verran 21 kilon maakaasutankillisella.Jos kaasu loppuu, moottori siirtyykäyttämään bensiiniä. Ajossa ei eroa huomaa– ajoipa sitten maakaasulla tai bensiinillä.Maakaasuverkko alkaa olla Uudellamaallakattava. – Olen ajanut tällä autolla noin 10 000kilometriä ja kuluttanut bensiiniä ehkä viitisenlitraa. Polttoaine on kohtuuhintaista, sillä siitäei ainakaan vielä peritä ns. käyttövoimaveroa.Tankkaaminen on siistiä, ja tankkauspisteetpuhtaita.– Maakaasusta en luovu, ellei hinta muodostukohtuuttomaksi. Tämä on yksi tapa osallistuailmastotalkoisiin. Uskon, että maakaasuautotyleistyvät erityisesti ammattikäytössä, JussiAavikko toteaa.Volkswagen Etumatkaa 5