AutoverotuksenTASO NOUSEE 2012Tavallinen autoilija maksaa autoveroaautoliikkeestä ostetun uuden auton rekisteröinninyhteydessä. Lisäksi autoveroamaksetaan silloin, kun ulkomailla hankittuauto tuodaan Suomeen ja rekisteröidään täällä.Autovero on luonteeltaan rekisteröintivero, jonkamaksamisen jälkeen autolla saa luvan laillisestiajaa Suomen yleisessä liikenteessä.Uusien autojen autoveron suuruus määräytyyauton verotusarvon ja hiilidioksidipäästöjenperusteella. Verotusarvo on hinta, jolla autoayleisesti myydään Suomessa tavallisille kuluttajille.Veroprosentin suuruus määräytyy puolestaanauton hiilidioksidipäästöjen perusteella. Autoveroprosentinsuuruus vaihtelee nykyisin 12,2–48,8prosentin välillä laskettuna auton verotusarvosta.Valmisteilla olevan lakimuutoksen perusteellaautoveroprosentti vaihtelee huhtikuunalusta 2012 alkaen 5–50 prosentin välillä. Vaikkaenimmäisprosentti ei juuri muutu ja vähimmäisveroprosenttilaskee, muutos merkitsee monelleperheautoa ostavalle veron kiristymistä. Autonostajavoi kuitenkin vaikuttaa lopputulokseenauton valinnalla tai auton hankinta-ajankohdalla.Entistä useampi autoilija on hankkinut viimevuosina itselleen aikaisempaan verrattunavähemmän päästöjä synnyttävän auton. Esimerkiksivuonna 2007 keskimääräiset päästöt olivatbensiiniautoilla 179 g/km ja dieselautoilla 173 g/km. Kehitys on merkinnyt myös autoveron tuotonalentumista. Vuonna 2007 autoveron tuotto olinoin 1,2 miljardia euroa ja vuonna 2010 noin 0,9miljardia euroa.Vuonna 2011 rekisteröityjen uusien bensiinikäyttöistenja dieselkäyttöisten autojenkeskimääräiset hiilidioksidipäästöt ovat olleet145 g/km. Päästöt vastaavat bensiiniautolla6,2 litran ja dieselautolla 5,5 litran yhdistettyäkaupunki- ja maantieajon polttoainekulutustasadalla kilometrillä.Verotus muuttuu huhtikuussaVuonna 2012 voimaantulevien muutostentavoitteena on kasvattaa valtion verotuloja jasamalla kannustaa autoilijoita ostamaan entistäuseammin autoja, joissa päästötaso on alhainen.Autoverotuksen muutos merkitsee käytännössäsitä, että autoveroprosentti nousee nykyiseenverrattuna tilanteissa, joissa päästöt ylittävät110 g/km. Kaikkein eniten prosentit kiristyvätautoilla, joilla päästöt ylittävät 200 g/km tason.Esimerkiksi 145 g/km hiilidioksidipäästöillänykyinen veroprosentti on 22,6 ja muutoksenjälkeen 24,8. Arvioiden mukaan keskimääräisenauton osalta veroprosentin muutos merkitseenoin 1 000 euron lisäystä auton hankintahintaan.Mikäli auton päästöt ovat 200 g/km, nykyinenveroprosentti 29,3 nousee 35,1:een eli 5,8prosenttiyksikköä. Enimmillään vero nousee 7prosenttiyksikköä nykyisestä tasosta. Vaikutusauton hankintahintaan on tällä veromuutoksellayli 11 prosenttia. Veroprosentti kuitenkin pienentyyniissä tilanteissa, joissa auton hiilidioksidipäästötalittavat 110 g/km tason.Uuden auton ostoa harkitseva ehtii hankkimaanvielä uuden auton ennen kuin veromuutostulee voimaan. Tämä edellyttää kuitenkin sitä,että oma suosikki löytyy autoliikkeen varastostatai että auton toimitusaika tehtaalta on sellainen,että auto ehditään rekisteröidä, ottaa käyttööntai veroilmoitus autosta ehditään antaa ennenaprillipäivää 1.4.2012.Kirjoittaja onVeronmaksajainKeskusliiton johtavalakimies JuhaKoponen.”Veroprosentin suuruusmääräytyy autonhiilidioksidipäästöjenperusteella.”Yhä useampi autoilijaon hankkinut aikaisempaavähäpäästöisemmänauton. Esimerkiksi<strong>Volkswagen</strong> Polo Blue-Motion -mallin hiilidioksidipäästötovat vain99 g/km.30 <strong>Volkswagen</strong> Etumatkaa
Suksibokseihin ei saa lastata liikaa tavaraa. Automallinkattokuorman maksimipaino lukee käyttöohjeessa, jasitä ei saa ylittää. Täyteen lastattu suksiboksi vaikuttaaauton hallittavuuteen merkittävästi väistötilanteissa.Sukset ja lumilaudat kyytiinKYYDISSÄ-SARJASuomalaiset viihtyvät tunnetusti suksienja nykyisin myös lumilautojen päällä.Nämä urheiluvälineet aiheuttavat omanhaasteensa autoilijalle: Kuinka saada nekyytiin kätevästi, mutta turvallisesti?Ensimmäiseksi autoilijan kannattaa miettiä,haluaako hän kuljettaa suksia tai lautoja autonsisällä vai katolla. Sisällä kuljettaminen on taloudellisempaa,koska silloin katolle ei tarvitasuksiboksia, joka saattaa lisätä polttoaineenkulutusta jopa litralla sadan kilometrin matkalla.Katon ja boksin väliin pakkautunut lumi voikiihdyttää kulutusta entisestään.Jos autoilija päättää kuljettaa suksia sisällä,se kannattaa huomioida jo auton ostovaiheessa.Useissa <strong>Volkswagen</strong>in henkilöautomalleissaon tavaratilan ja tapapenkin yhdistävä läpilastausaukkovakio- tai lisävarusteena. Sen avullasukset voi kuljettaa autossa turvallisesti – ja tilaajää yhä neljälle ihmiselle.<strong>Volkswagen</strong>-jälleenmyyjillä on valikoimassaoma suksipussi, jonka saa kiinnityshihnan avullanäppärästi kiinni takapenkin turvavyön kiinnikkeeseen.Näin suksipussi pysyy siis jämäkästipaikoillaan.Laaja valikoima boksejaJos suksia ja lautoja tai matkustajia on paljon,kaikki eivät tietenkään mahdu sisälle. Silloinon syytä hankkia katolle suksiboksi. Boksin valinnassaon syytä olla tarkkana, sillä sen pitäisiolla ainakin kymmenen senttiä pidempi kuinkuljetettavat sukset.Esimerkiksi murtomaasukset vaativat täyspitkänboksin, jolloin on tärkeää varmistaa,että takaluukku mahtuu aukeamaan kokonaan.<strong>Volkswagen</strong>-jälleenmyyjillä on laaja valikoimasuksibokseja, ja myyjät tietävät, millainen boksisopii asiakkaan automalliin. Suksiboksin saahaluttaessa auton värisenä, ja sen voi ajoneuvonvaihtuessa teipata uusiin sävyihin.Ensimmäiseksi kannattaamiettiä, haluaako kuljettaasuksia auton sisällä vaikatolla.<strong>Volkswagen</strong>in oma suksipussi pysyy jämerästipaikallaan, sillä siinä olevan kiinnityshihnan saakiinni turvavyön kiinnikkeeseen. Useissa <strong>Volkswagen</strong>inhenkilöautomalleissa on läpilastausaukkovakio- tai lisävarusteena.Jos autossa ei ole kattokaiteita, käyttöohjekirjassaopastetaan kattotelineiden oikeat kiinnityskohdat.Merkit saattavat näkyä vain oven ollessaauki.<strong>Volkswagen</strong> Etumatkaa 31