ATEX-moottorit asennusopas - Auser

FI3.2 EristysvastuksentarkistaminenMittaa eristysvastus ennen käyttöönottoa ja silloin, kunepäilet käämityksen olevan kostea.VAROITUSKatkaise virta moottorista ennen moottorintai käytettävän laitteiston käsittelemistä. Varmista,ettei ympäristössä ole räjähdysvaaraa, kun suoritateristysvastuksen mittausta.Eristysvastuksen tulee 25 °C:n lämpötilaan korjattunaylittää ohjearvo 100 MΩ (mitattuna jännitteellä 500 tai1 000 V DC). Eristysvastuksen arvo tulee puolittaajokaista 20 °C:n ympäristön lämpötilan nousua kohti.VAROITUSSähköiskujen välttämiseksi moottori on maadoitettavaja käämitysten sähkövaraus on purettavarunkoon välittömästi jokaisen mittauksen jälkeen.Ellei eristysvastusmittauksessa saavuteta ohjearvoa,käämitys on liian kostea ja se on kuivattava uunissa.Uunin lämpötilan on oltava 90 °C 12–16 tunnin ajan jasen jälkeen 105 °C 6–8 tunnin ajan.Mahdolliset vesireikien tulpat on irrotettava ja sulkuventtiilitavattava lämmityksen ajaksi. Lämmityksenjälkeen tulpat on muistettava sulkea. Vaikka moottorion varustettu vesireiällä ja tulpalla, on suositeltavaapurkaa laakerikilvet ja liitäntäkotelot kuivausta varten.Meriveden kastelemat käämitykset on useimmitenkäämittävä uudelleen.3.3 AlustaLoppukäyttäjällä on täysi vastuu alustan valmistamisesta.Metalliset alustat on maalattava, jotta ne eivät ruostu.Alustan on oltava tasainen ja riittävän tukeva, jotta sekestää mahdolliset oikosulkuvoimat. Alusta on suunniteltavaja mitoitettava siten, että vältetään tärinänjohtuminen moottoriin ja resonanssin aiheuttama tärinä.3.4 Kytkinpuolikkaiden ja hihnapyörientasapainottaminenja asentaminenMoottori tasapainotetaan normaalisti puolella kiilalla, jaakselissa on punainen teippi, jossa on teksti ”Balancedwith half key” (tasapainotettu puolella kiilalla).Täydellä kiilalla tasapainotettu akseli on merkitty keltaisellateipillä, jossa on teksti ”Balanced with full key”(tasapainotettu täydellä kiilalla).Ilman kiilaa tasapainotettu akseli on merkitty siniselläteipillä, jossa on teksti ”Balanced without key” (tasapainotettuilman kiilaa).Kytkinpuolikkaat ja hihnapyörät on tasapainotettavakiilaurien jyrsimisen jälkeen. Tasapainotusmenetelmätulee valita akselin tasapainotusmenetelmään sopivaksi.Kytkinpuolikkaat ja hihnapyörät tulee asentaa akselillekäyttäen tarkoitukseen sopivia tarvikkeita ja työkaluja,jotka eivät vaurioita laakereita tai tiivisteitä.Älä koskaan asenna kytkinpuolikasta tai hihnapyöräälyömällä tai poista sitä vipuamalla runkoa vasten.3.5 Moottorin kiinnitys ja linjausVarmista, että moottorin ympärillä on riittävästi tilaaesteetöntä ilmavirtausta varten. Moottorin tuulettimensuojuksen taakse jäävän vapaan tilan vähimmäisvaatimuksetovat tuoteluettelossa tai Web-sivuiltasaatavissa mittapiirroksissa: katso www.abb.com/motors&drives.Oikea linjaus on erittäin tärkeää laakerivaurioiden,tärinän sekä akseli- ja kytkinvaurioiden estämiseksi.Kiinnitä moottori alustaan sopivilla pulteilla tai kierretangoillaja lisää alustan ja jalkojen väliin sovitelevyjä.Linjaa moottori käyttäen sopivia menetelmiä.Poraa tarvittaessa reiät ohjaustapeille ja kiinnitä ohjaustapitpaikoilleen.Kytkimen asennustarkkuus: tarkista, että poikkeama bon alle 0,05 mm ja että ero a1 - a2 on myös alle 0,05mm, katso kuva 3.Tarkista linjaus uudelleen, kun pultit tai kierretangot onkiristetty lopullisesti.Älä ylitä tuoteluetteloissa mainittuja laakereiden suurimpiasallittuja kuormitusarvoja.3.6 Kiristyskiskot ja hihnakäytötKiinnitä moottori kiristyskiskoihin kuvan 2 mukaan.Asenna kiristyskiskot vaakasuoraan samaan tasoon.Tarkista, että moottorin akseli on yhdensuuntainenkäyttöakselin kanssa.Hihnat tulee kiristää käytettävän laitteiston toimittajanohjeiden mukaan. Älä kuitenkaan ylitä tuote-esitteissäilmoitettuja maksimihihnavoimia (laakerin radiaalikuormituksia).VAROITUSLiiallinen hihnojen kiristys vaurioittaa laakereita javoi aiheuttaa akselin katkeamisen. Ex d- ja Ex de-moottoreissa liiallinen kiristys voi olla jopa vaarallista,koska liekkirakojen eri osat voivat joutuakosketuksiin.FI – 8 ABB/Pienjännitemoottorit/Ex-käyttöohje 2007-01-01