Jaguar Magazine BLOCKBUSTER – Finnish
12.01.2017 • Views
Embed Flag

Jaguar Magazine BLOCKBUSTER – Finnish

Im Fokus der Jaguar Magazine Ausgabe 02-2015: Kassenschlager aller Art. Unter anderem sprachen wir mit Tom Hiddleston, dem Star vieler Hollywood-Blockbuster (Avengers, Thor) und Gesicht der neuesten Werbekampagne von Jaguar. Mehr als ein Nebendarsteller – wir verraten welche Jaguar-Modelle in welchen Filmen eine Rolle spielen. Außerdem stellen wir in zwei exklusiven Fotoshootings den revolutionären F-PACE und die neue Familie der Jaguar-Limousinen vor.

Im Fokus der Jaguar Magazine Ausgabe 02-2015: Kassenschlager aller Art. Unter anderem sprachen wir mit Tom Hiddleston, dem Star vieler Hollywood-Blockbuster (Avengers, Thor) und Gesicht der neuesten Werbekampagne von Jaguar. Mehr als ein Nebendarsteller – wir verraten welche Jaguar-Modelle in welchen Filmen eine Rolle spielen. Außerdem stellen wir in zwei exklusiven Fotoshootings den revolutionären F-PACE und die neue Familie der Jaguar-Limousinen vor.

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
storyboard.de

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

START NOW

MR BIG: Hollywoodin<br />

Tom Hiddleston<br />

<strong>Jaguar</strong>in uusin superkonna<br />

MENESTYKSEN<br />

RAJOILLA<br />

TYYLIÄ JA SUBSTANSSIA: Miksi F-PACE on mullistamassa crossoverin<br />

PLUS Tapaa perheemme: XE, XF ja XJ yhdessä, <strong>Jaguar</strong>in<br />

tähtirooli elokuvan modernissa historiassa ja Shanghain piilopaikat

FLAGSHIP STORE: 10 HENRIETTA STREET | COVENT GARDEN | LONDON | WC2E 8PS<br />

WWW.OLIVERSWEENEY.COM

CHRONOFIGHTER OVERSIZE<br />

2CCBK.B15A<br />

Carbon trigger chronograph<br />

Full carbon case & buckle<br />

Superlight<br />

WWW.GRAHAM1695.COM<br />

GRAHAM Switzerland<br />

T. +41 32 910 98 88<br />

GRAHAM 1695 UK<br />

T. +44 20 8843 2934<br />

GRAHAM ASIA<br />

T. +852 2572 2386<br />

GRAHAM NORTHERN EUROPE<br />

T. +49 611 505 0770<br />

GRAHAM USA<br />

T. +1 213 622 1716<br />

GRAHAM HONG KONG BOUTIQUE<br />

Hollywood Road, Central

VOIMALLA<br />

Kohota mieltäsi<br />

Esittelyssä <strong>Jaguar</strong> F-PACE, joka<br />

tulee olemaan seuraava uusi jäsen<br />

dynaamisessa ja viettelevässä<br />

mallistossamme. Aivan uudenlainen<br />

urheilullinen crossover, joka yhdistää<br />

urheiluauton luonteen luokkansa<br />

parhaimpaan käytännöllisyyteen<br />

ja tekniikoihin. Tutustu uutuuteen<br />

tarkemmin sivulta 16 alkaen.<br />

F-PACE. Tutustu tarkemmin www.jaguar.fi<br />

VALOKUVAT: Sjoerd ten Kate<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 5

SISÄLTÖ<br />

TÄMÄNKERTAISEN J-<strong>Magazine</strong>n englanninkielinen numero<br />

on nimeltään <strong>BLOCKBUSTER</strong>. Se tarkoittaa suurta menestystä ja kuvaa lähinnä tuottoisaa filmiä tai<br />

kirjaa, mutta sanalla on myös laajempi merkitys. Se kuvaa „erityisen tehokasta tai menestyvää asiaa tai<br />

henkilöä.“ Tämä sai meidät ajattelemaan kaikenlaisia menestyviä juttuja ja se vaikutti hyvältä teemalta<br />

tälle numerolle. Filmimenestyksien edustajana<br />

haastattelemme Tom Hiddlestonia, useiden Hollywoodin<br />

menestysfilmien (Thor, Avengers) ja <strong>Jaguar</strong>in<br />

viimeisimmän mainoskampanjan tähteä.<br />

Tutkimme myös <strong>Jaguar</strong>ien erilaisia rooleja elokuvan<br />

historiassa. Meillä on myös muita menestyviä<br />

tuotteita <strong>–</strong> kahdessa eksklusiivisessa kuvasarjassa <strong>–</strong><br />

mullistavasta F-PACE crossoverista uuteen <strong>Jaguar</strong>in<br />

sedanien perheeseen. Lisäksi kerromme Shanghaista<br />

ja sen menestyksekkäästä matkasta yhdeksi<br />

maailman tärkeimmistä moderneista kaupungeista<br />

sekä sisäpiirin kertomuksia kaupungista. Tarjoamme<br />

myös profiilin Airbnb:n perustajasta, joka on<br />

muuttanut miljoonien ihmisten lomailutottumukset.<br />

Kaiken kaikkiaan olemme sitä mieltä, että<br />

lehtemme tekee kunniaa nimellensä. Lukijalla on<br />

tietenkin viimeinen sana...<br />

42<br />

54<br />

60<br />

54<br />

TEKIJÄT<br />

Sjoerd ten Kate on todellinen autohullu.<br />

Hollantilainen kuvailee tyyliänsä<br />

spontaaniksi ja rehelliseksi, mutta<br />

aina graafiseksi. Mikä on hänen<br />

viimeisin kokemuksensa menestystuotteen<br />

kanssa? „F-PACEN eksklusiivinen<br />

kuvaus J-<strong>Magazine</strong>lle yksityismatkalla<br />

turvamiesten<br />

ympäröimänä kuukausia<br />

ennen auton julkisuuteen<br />

pääsyä.“<br />

Hyvä vastaus!<br />

(Ks. s. 16 ja 78)<br />

Shiraz Randeria on Lontoossa syntynyt,<br />

mutta Shanghaissa asuva muoti-, taideja<br />

designmerkin Kingdom of Heavenin<br />

luova johtaja. Hän myös kirjoittaa ja<br />

valokuvaa lehdille nimeltä Wallpaper*<br />

ja Elle. “Viimeinen kokemukseni suuresta<br />

menestyksestä oli Jurassic World<br />

IMAX -leffan 24 -tunnin<br />

esitys kahdelta yöllä<br />

riehakkaan yleisön kanssa.<br />

Se oli todella hauskaa!“<br />

(Katso hänen kaupunkiopastansa<br />

s. 34.)<br />

John Arlidge kirjoittaa Sunday Times<br />

<strong>Magazine</strong>lle Lontoossa ja Condé Nastille<br />

New Yorkissa. J-<strong>Magazine</strong>lle hän kirjoitti<br />

henkilökuvan merkittävästä Airbnb:n<br />

perustajasta Brian Cheskystä. Hänen<br />

menestys-aiheinen kokemuksensa on<br />

jättimäinen. „Lensin vähän aikaa sitten<br />

yhteen menoon<br />

maailman ympäri. 26 000<br />

mailia neljässä päivässä.<br />

En kärsinyt aikaerosta,<br />

kärsin paikkaerosta.“<br />

(Katso s. 60.)<br />

6 j MENESTYKSEN RAJOILLA

66<br />

28<br />

34<br />

16<br />

50<br />

08 Sytytys<br />

Huolellisesti tehty yhteenveto viimeisimmistä<br />

uudistuksista designin ja gastronomian maailmassa.<br />

Lisäksi olemme taas tien päällä ja kerromme<br />

kattouima-altaista<br />

16 Tilaa manöövereille: F-PACE tuodaan<br />

markkinoille<br />

<strong>Jaguar</strong>in ensimmäinen crossover ottaa keskeisen<br />

roolin eksklusiivisessä 12 sivun kuvasarjassamme, kun<br />

opimme sen designin ja tekniikan salaisuuksia<br />

28 Bondin jäljillä<br />

Vertigosta Spectreen. Tarkastelemme muutamia<br />

<strong>Jaguar</strong>in elokuvien tähtirooleja (sekä muutamia<br />

kiinnostavia cameorooleja)<br />

34 Matkailu: Shanghai<br />

Anna paikallisen eksperttimme opastaa sinua Kiinan<br />

kulttuurin sydämeen, kun hän paljastaa sen kätkettyjä<br />

(ja vähemmän kätkettyjä) ihanuuksia<br />

42 Etusivun juttu: Tom Hiddleston<br />

Käymme haastattelemassa tätä komeaa brittiläistä<br />

elokuvatähteä ja puhumme hänen uudesta Mr Big<br />

-roolistaan <strong>Jaguar</strong>in mainoskampanjassa, hänen<br />

uusista elokuvistaan ja siitä, miksi hän lämpeni XJS:lle<br />

50 Tietografiikka: Menestykset<br />

Lehtemme hengessä tietografiikkamme tarkastelee<br />

parhaiten myyneitä, pisimpään näytettyjä, eniten<br />

tuottaneita ja huonoimmin menestyneitä teoksia<br />

54 Kolminkertainen X-factor: <strong>Jaguar</strong>in uusi<br />

sedanien perhe<br />

Kun <strong>Jaguar</strong>in historian yhtenäisin sedanien perhe tulee<br />

markkinoille, viemme ne kaikki eksklusiiviselle kierrokselle<br />

60 Henkilökuva: Mr Airbnb<br />

Esittelemme miehen, joka on muuttanut matkailua<br />

25 miljardin arvoisella liiketoiminnallaan netissä<br />

jakamalla kotinsa<br />

66 <strong>Jaguar</strong> Land Rover arktisissa olosuhteissa<br />

Uudessa, vakituisessa osassamme J-<strong>Magazine</strong> tarkastelee<br />

<strong>Jaguar</strong>in sisartuotetta Land Roveria <strong>–</strong> tässä numerossa<br />

matkalla lumiseen Lappiin JLR:n talvitestauskeskukseen<br />

68 Minä ja <strong>Jaguar</strong>ini<br />

Uudella vakiopalstallamme on aiheena newyorkilainen<br />

hipsteri ja hänen F-TYPEnsä sekä vanhempi saksalainen<br />

herrasmies (ja koiransa) klassisessa XJ:ssä. Ota selvää,<br />

miten pääset mukaan<br />

70 <strong>Jaguar</strong>in maailma<br />

Beckham, pyörät ja kulttuurin viehätystä Lähi-Idässä ovat<br />

kaikki mukana globaalissa graafisessa yhteenvedossa<br />

72 Paikalliset uutiset & tapahtumat<br />

<strong>Jaguar</strong> juhlii 80-vuotispäiviänsä erikoisella rallilla, solmii<br />

kengännauhoja Oliver Sweeneyn kanssa ja aistii Wimbledonin<br />

78 Viimeinen sivu: Kulissien takana<br />

Silmäys tämän numeron erikoisuuksiin, F-PACE Itävallassa<br />

ja muuta<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 7

SYTYTYS<br />

7 Muotoilun<br />

kohokohtaa<br />

Hiilikuitupyörät, minimalistiset kellot,<br />

korkealaatuiset kuulokkeet ja ylelliset tavarat<br />

lentomatkalle <strong>–</strong> plus F-TYPEN laskuvarjo <strong>–</strong><br />

ovat tämänkertaisen numeron muotoilun pääaiheet<br />

AJOSSA<br />

B-9 NH MUSTANA<br />

Yksi silmäys tähän uuteen hiilikuitupyörään<br />

auttaa ymmärtämään, miten F-117 „yöhaukka“<br />

on antanut siihen inspiraation. Sen omaleimainen<br />

ulkoasu ja himmeä hiilikuituviimeistely<br />

eivät ehkä salli merkintöjä, mutta tämä pyörä<br />

jää tutkaan. Toimi nopeasti, pyöriä tehtiin<br />

vain 100 kpl. Ja hanki iso lukko. 7800 euroa.<br />

bmedesign.eu<br />

Laskuvarjoilua...<br />

Auttaaksemme Bloodhoundin nopeusennätysyrityksessä Etelä-Afrikassa, F-TYPE<br />

Coupé on treenannut ahkerasti laskuvarjojen kanssa. Kaksi niistä toimii elintärkeinä<br />

varajarruina Bloodhound SSC:n muille jarrutussysteemeille. Niinpä <strong>Jaguar</strong> sponsorina<br />

sovitti yhden varjoista F-TYPEen, kiihdytti 300 km/h entisellä armeijan kiitoradalla<br />

Itä-Englannin Suffolkissa ja laukaisi varjon tarkistaakseen mekanismin kelpoisuuden<br />

SCC:n tulevassa ennätysyrityksessä ensi vuonna. bloodhoundssc.com<br />

8 j MENESTYKSEN RAJOILLA

ELÄ UNELMASI<br />

Living Architecture on omien sanojensa<br />

mukaan „sosiaalinen yritys,<br />

joka on omistautunut maailman<br />

parhaimmalle arkkitehtuurille“.<br />

Viime vuosien aikana se on<br />

pyytänyt muutamia maailman<br />

suurimpia arkkitehtejä suunnittelemaan<br />

taloja ympäri Britanniaa ja<br />

luovuttaa ne sen jälkeen kokovuotisesti<br />

vuokrattavaksi kohtuullisilla<br />

hinnoilla. Taiteilija Grayson<br />

Perryn talo Essexissä on uusin.<br />

Hinta alkaen 33 euroa/henkilö<br />

living-architecture.co.uk<br />

Voita<br />

YKSI VIIDESTÄ<br />

GOPRO-KAMERASTA,<br />

ARVO N. 450 €<br />

Mitä mieltä olet J-<strong>Magazine</strong>sta?<br />

Kerro mielipiteesi ja vastaa<br />

muihin nopean verkkokyselyn<br />

kysymyksiin,niin voit voittaa<br />

GoPro Hero 3+<br />

BlackEditionin.<br />

Mene osoitteeseen:<br />

jaguarsurveys.com/september2015<br />

KUULOKKEET<br />

Paranna musiikkikokemustasi näillä<br />

mahtavilla Audio-Technican kuulokkeilla,<br />

jotka on suunniteltu tuomaan laadukas<br />

soundi korviisi. 282 euroa<br />

audio-technica.com<br />

LISÄÄ TAVARAA<br />

LENTOON<br />

SILMÄMASKI<br />

Älä tyydy lentoyhtiön<br />

halpaan silmämaskiin. Otis<br />

Batterbeen loppuun asti<br />

viimeistellyt tweed- ja satiinimallit<br />

laventelintuoksuisina<br />

saavat sinut hetkessä<br />

torkahtamaan tyylikkäästi.<br />

70 euroa liberty.co.uk<br />

MATKALAUKKU<br />

Huolellisesti suunniteltu<br />

Montblancin Nightflightlaukku<br />

aiheuttaa mahdollisimman<br />

vähän hämminkiä<br />

lentokentällä, mutta tekee<br />

suurimman mahdollisen<br />

vaikutuksen. 650 euroa<br />

montblanc.com<br />

MINIMALISTI<br />

Ei ole minkäänlaisia<br />

merkkejä siitä, että suuntaus<br />

minimalistisiin kelloihin<br />

olisi loppumassa. Näissä<br />

kelloissa ei ole liian<br />

monia valitsimia ja<br />

monimutkaisuuksia, ne ovat<br />

usein pyöreitä, yksivärisiä ja<br />

mukavan edullisia.<br />

Triwa on Tukholmassa<br />

sijaitseva yritys, joka tarjoaa<br />

laajan valikoiman<br />

hyvännäköisiä kelloja.<br />

Tämä on nimeltään<br />

Sort Of Black Glow<br />

302 euroa<br />

triwa.com<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 9

SYTYTYS<br />

CHADWICKIN PIZZAUUNI<br />

on monen innokkaan kotikokin suosima uuni: sillä saa aidon<br />

puulieden maun pizzaan ilman keittiön laajennusta.<br />

Fiksun ilmavirtaussysteemin ansiosta tämä Chadwickin<br />

uuni saa lämmön nousemaan 500 °C. Näin saat rapean<br />

palasen Italiaa alle neljässä minuutissa joko itsetehdystä tai<br />

ostetusta pizzasta. 540 euroa chadwickoven.com<br />

LASI<br />

Hyvä viini ansaitsee suurenmoisen<br />

lasin ja tämä Zalto Burgundy tuo<br />

ravintolalaatua kotiin ja sopii<br />

aromikkaille punaviineille, kuten<br />

Pinot Noir ja Nebbiolo. Lasin<br />

tarkka muoto edesauttaa viinin<br />

aromien vapauttamista 46 euroa<br />

aroundwine.co.uk<br />

6 Gastronomian<br />

ihmeitä<br />

Syö tyylikkäästi ulkona <strong>–</strong> tai kotona<br />

<strong>–</strong> ja valitse oikeat välineet<br />

ULTRAVIOLET, SHANGHAI<br />

Maailman parhaimman 50 ravintolan listaan on tullut<br />

lisäys. Mestarikokki Paul Pairet tarjoaa ainutlaatuisen<br />

ateriakokemuksen salaisessa paikassa 10 vieraalle.<br />

Jokainen annos tarjoillaan erilaisten äänten ja visuaalien<br />

kanssa. Aistillinen kuvauksena ei riitä läheskään uvbypp.cc<br />

NOSTA TASOA<br />

ILMASTIN<br />

Vinturin punaviinin ilmastin<br />

pehmentää tanniinit ja vapauttaa<br />

makua lasiin kaadettaessa.<br />

20 euroa vinturi.com<br />

LÄMPÖMITTARI<br />

Kiepauta tämä helppokäyttöinen<br />

Menu-viinikoru seuraavan viinipullosi<br />

kaulaan varmistaaksesi, että viini<br />

on sopivasti temperoitu. 28 euroa<br />

menudesignshop.com<br />

OXX<br />

COFFEEBOXX<br />

Miksi kahvikoneen<br />

täytyisi olla hoikka ja<br />

hienostunut? Coffeeboxx<br />

on kannettava,<br />

kevyt ja kestävä, mitä<br />

sitten teetkin sen<br />

kanssa, se on suunniteltu<br />

ajatellen seikkailuja<br />

tai mitä tahansa<br />

kömpelöä käsittelyä.<br />

Ja se osaa tehdä hyvää<br />

kahviakin. 280 euroa<br />

oxx.com<br />

10 j MENESTYKSEN RAJOILLA

SYTYTYS<br />

NORJA <strong>–</strong><br />

TIE ATLANTILLA<br />

Tämä viiden mailin<br />

pituinen eeppinen tienpätkä,<br />

joka yhdistää<br />

Kristiansundin ja Molden<br />

on vierailun arvoinen.<br />

Kierrellen ja pompottaen<br />

kahdeksan eri sillan yli<br />

se on kuin pako aaltoja<br />

myrskyisessä säässä.<br />

5<br />

MATKAT<br />

Euroopan<br />

parasta reittiä<br />

Saksan suorilta Norjan<br />

siltapompotteluun esittelemme<br />

viisi hienointa asfalttikokemusta<br />

Euroopassa<br />

ITALIA <strong>–</strong> MAHTAVA TIE DOLOMIITEILLA<br />

Tämä 86 mailia pitkä tie Bolzanosta Cortina d’Ampezzoon tarjoaa<br />

melkein kaikkea <strong>–</strong> draamattisia vuorimaisemia, postikorttikyliä,<br />

järvinäkymiä ja kiemuraisia mutkia metsien läpi. Aurinkolasit pakolliset.<br />

KROATIA <strong>–</strong> PIIPAH-<br />

DUS DUBROVNIKIIN<br />

Tätä fantastista rannikkotietä<br />

ei yleensä<br />

mainita parhaiden<br />

ajoreittien listassa vaikka<br />

se kiemurtelee mäkien<br />

ja kylien välissä<br />

Etelä-Kroatiassa ja tarjoaa<br />

runsaasti<br />

nähtävää. Se päättyy<br />

upeaan keskiaikaiseen<br />

Dubrovnikin linnoitukseen,<br />

jossa saa ansaitun<br />

drinkin illan päätteeksi.<br />

SKOTLANTI <strong>–</strong><br />

FORT WILLIAMISTA<br />

ULLAPOOLIIN<br />

Reitti Ben Nevisvuorelta<br />

pohjoiseen,<br />

Skotlannin kaukaista<br />

läntistä rannikkoa<br />

pitkin tarjoaa 370 km<br />

pituudelta kaikkea<br />

laajoista laaksoteistä<br />

yksikaistaisiin osuuksiin.<br />

Yhdistämällä<br />

uskomattomat näköalat<br />

melkein tyhjiin teihin<br />

koet todella unohtumattoman<br />

ajomatkan.<br />

SAKSA <strong>–</strong> NÜRBURGRING<br />

Tunnetaan hyvin maailman parhaiden<br />

superautojen testialueena, mutta<br />

sen 13 mailin pituinen, 73 kurvin Nordschleife<br />

on samalla haaste kenelle<br />

tahansa amatööriajajalle. Uskallatko?<br />

12 j MENESTYKSEN RAJOILLA

Spirit in the Sky<br />

THE NEW C8 FLYER AUTOMATIC <strong>–</strong> VINTAGE BLACK EDITION <strong>–</strong> 44MM<br />

Inspired by the Best of British Aviation<br />

EXCLUSIVELY AVAILABLE AT christopherward.co.uk

SYTYTYS<br />

4<br />

maailman<br />

parasta<br />

kattouima-allasta<br />

Kuhisevan kaupungin tarkastelua<br />

hotellin uima-altaan lepotuolista<br />

ei voita mikään. Tässä neljä suosikkiamme...<br />

THE ART<br />

SIXTY BEVERLY HILLS<br />

Uima-altaat eivät ole uutta<br />

Los Angelesissä, mutta jos<br />

meidän täytyisi valita vain yksi,<br />

toteamme, että Sixty Beverly<br />

Hillsissä onnistuu samaan aikaan<br />

rentoutuminen ja ihmisten<br />

tarkkailu. 350 euroa/yö<br />

sixtyhotels.com/beverlyhills<br />

THE BERKELEY LONTOO<br />

Rauhallinen keidas seitsemän<br />

kerrosta ylempänä alhaalla<br />

vallitsevasta tohinasta.<br />

Allasalueen katto on avautuva,<br />

onhan tämä Lontoo. 673 euroa<br />

the-berkeley.co.uk<br />

MANDARIN ORIENTAL BARCELONA<br />

Barcelonan kaunis siluetti ei näytä missään paremmalta kuin täällä<br />

aurinkoisella kasveilla koristetulla terassilla, joka ympäröi suorakaitaisen<br />

uima-altaan. 600 euroa mandarinoriental.com/barcelona<br />

NÄKÖALA<br />

HOTEL UNIQUE SAO PAOLO<br />

Sao Paolon kaltaisessa kesyttömässä<br />

kaupungissa punainen vaikuttaa<br />

sopivalta ylimaalliselta väriltä<br />

uima-altaalle, joka tarjoaa myös<br />

vedenalaista musiikkia täydelliseen<br />

rentoutumiseen. 350 euroa/yö<br />

hotelunique.com.br<br />

14 j MENESTYKSEN RAJOILLA

16 j MENESTYKSEN RAJOILLA

F-PACE<br />

Tilaa<br />

liikkua<br />

F-PACE KUULUU JAGUARIN MENESTYSTUOTTEISIIN<br />

JA TUO UUTTA TYYLIKKYYTTÄ JA<br />

KÄYTÄNNÖLLISYYTTÄ MUKAAN KUVAAN. KÄYMME<br />

KATSOMASSA SUUNNITTELIJOITA JA<br />

INSINÖÖREJÄ, JOTKA MAHDOLLISTIVAT SEN<br />

TEKSTI: Guy Bird<br />

VALOKUVAT: Sjoerd ten Kate<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 17

KORKEAT ODOTUKSET<br />

Etuosa voi olla tuttu<br />

<strong>Jaguar</strong>in ystäville,<br />

mutta mittasuhteet eivät...<br />

Crossover-markkinat ovat maailman<br />

nopeimmin kasvavat automarkkinat.<br />

Sedanien jälkeen crossover oli viime vuoden toiseksi<br />

useimmin lanseerattu automalli. Koska <strong>Jaguar</strong> haluaa<br />

laajentaa valikoimaansa ja sedanien valikoima on jo<br />

täydellinen <strong>–</strong> minkä todistaa oikeaksi tämän numeron<br />

kolmoistesti <strong>–</strong> perheelle sopivan crossoverin lanseeraaminen<br />

on järkevää. „Maailma on muuttunut“, <strong>Jaguar</strong>in tuotesuunnittelun<br />

johtaja Wayne Burgess selittää J-<strong>Magazine</strong>lle.<br />

„Vaikka rakastan sedania, olen aina ollut avoin ajatukselle<br />

luoda <strong>Jaguar</strong>iin crossover. Elämäni on muuttunut: olen<br />

naimisissa, minulla on neljän vuoden ikäiset kaksospojat,<br />

joten F-PACE:n kaltainen auto on minulle juuri sopiva. Se<br />

on perheauto, joka tekee, mitä minä haluan.<br />

Vahva tyyli ja toiminta, jotka johtivat F-PACE crossoveriin,<br />

esitettiin ensimmäisen kerran Frankfurtin autonäyttelyssä<br />

vuonna 2013 kurvikkaan C-X17-konseptiauton muodossa.<br />

Se kuuluu aivan ilmeisesti <strong>Jaguar</strong>in malleihin XF-kaltaisen<br />

etuosan ja notkean korinsa ansiosta, mutta sen päämäärä<br />

ja paikka markkinoilla on kuitenkin erilainen. Parasta on,<br />

että sen perusolemus on pysynyt samana F-PACE:n<br />

tuotannossa, kuten tämän numeron world exclusive -kuvaussivut<br />

osoittavat. F-PACE julkistetaan virallisesti vuoden<br />

2015 syyskuun Frankfurtin autonäyttelyssä ja se tulee<br />

myyntiin vuonna 2016.<br />

„Se, että F-PACE:llä ei ollut edelläkävijää oli virkistävää<br />

suunnittelijan näkökulmasta katsottuna“, Burgess sanoo.<br />

„Nautin tämän ohjelman parissa työskentelemisestä, koska<br />

uutta muotoilua ei tarvinnut verrata klassikkoon, kuten<br />

E-Typeen tai XJ:hin. Se oli vapauttavaa.“ Mutta jos klassikot<br />

eivät olleet lähtökohtana, mikä oli? Ulkomuodon suunnittelun<br />

johtaja Adam Hatton mainitsee heti F-TYPEn ja erityisesti<br />

sen „etulokasuojan ja takaosan linjat, eheät pinnat, kapeat<br />

takavalot ja takaosan pelkistetyn designin, kun nämä linjat<br />

kaartuvat kohti <strong>Jaguar</strong>in keulamerkkiä <strong>–</strong> se ottaa autosta<br />

paljon visuaalista painoa. F-PACEN konepelti on enemmän<br />

horisontaalinen, mutta yhdenmukaisuuden takia sivun<br />

18 j MENESTYKSEN RAJOILLA

F-PACE<br />

„TEHTÄVÄMME OLI YKSINKERTAINEN:<br />

LUOKAAMME PLANEETAN PARHAIMMAN NÄKÖINEN,<br />

URHEILULLISIN CROSSOVER.“<br />

ADAM HATTON, SUUNNITTELU<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 19

F-PACE<br />

SELVÄ NÄKYVYYS<br />

F-PACEN ajajan korkea<br />

istuin yhdistyy<br />

urheilulliseen XE-tyyliseen<br />

käsittelyyn. Se on<br />

suurenmoinen yhdistelmä<br />

tuuletusaukot ja keihäsmäinen linja näkyvät myös malleissa<br />

XE ja XF. Pohjimmiltaan tehtävämme oli yksinkertaisesti luoda<br />

planeetan parhaimman näköinen, urheilullisin crossover.“<br />

Vaikka tietyt yksityiskohdat ovat yhteisiä, mittasuhteet<br />

tekevät suuren eron muihin ryhmän autoihin. Burgess<br />

jatkaa: „F-PACElla on pitkähkö korinylitys takana luomassa<br />

draaman tuntua. Pystyimme tekemään sen, koska meillä on<br />

poikkeuksellisen lyhyt korinylitys edessä. Työskentelimme<br />

todella ahkerasti insinööritiimin kanssa tämän aspektin luomiseksi.<br />

Kun kilpailijamme parkkeeraa automme viereen, se<br />

ei kestä vertailua. Tämä on hyvin jännittävää.“ Hän on oikeassa,<br />

auton kauneus selvenee lähemmässä tarkastelussa.<br />

Tarkkailen F-PACEn sivuprofiilia; jaguarin olkapään linjan<br />

eteneminen kurvikkaasti ikkunan yläpuolelta laajaan ja hyvin<br />

näkyvissä olevaan linjaan takapyörien yllä on fantastinen.<br />

Ei ollut myöskään helppoa saada autoa tuotantokelpoiseksi,<br />

kuten David Hoadley, „body-less-doors“<br />

moduulijohtaja myöntää: „lonkan linja takapyörän kaaren<br />

yllä on F-PACEN avainpiirteitä ja suuri haaste, mutta emme<br />

halunneet tehdä kompromissia, joten menimme niin<br />

20 j MENESTYKSEN RAJOILLA

F-PACEN OHJAUSTUNTUMA ON YKSI PARHAISTA LUOKASSAAN.<br />

EI USKOISI ETTÄ ISTUU CROSSOVERISSA.<br />

PETER DAVIS, AJONEUVOJEN DYNAMIIKKA<br />

pitkälle, kuin mahdollista.“ Burgess selventää tehtävän<br />

laajuutta <strong>–</strong> ja saavutusta: „Olisimme voineet saada aikaiseksi<br />

ratkaisun ensimmäisenä päivänä, jolloin olkapäistä olisi<br />

tullut puolta kapemmat. Mutta tämä design aloitti kolmen<br />

kuukauden kestävän prosessin, olin tosi vaikuttunut<br />

alumiinin muotoilun mahdollisuuksista.<br />

Uurempi kuin Porsche Macan, mutta pienempi kuin<br />

Audi Q7, F-PACEN asema on hyvä. Pitkähkö takaosan<br />

korinylitys ei ole ainoastaan estetiikkaa, se myös<br />

suurentaa takaosan jalka- ja tavaratilaa. Itse asiassa F-PACE<br />

kehuu päihittävänsä kilpailijat 650 litran matkalaukkutilalla,<br />

tavaratilan leveyden ollessa 1,25 m (1,05 m pyöränväliä).<br />

Tämä tekee autosta yhtä käytännöllisen kuin hyvännäköisenkin.<br />

Burgess on innoissaan: „Kun istuimet on käännetty<br />

matalaksi, tilaa on uskomattomasti. Jopa istuinten ollessa<br />

ylhäällä tavaratila on todella suuri, mikä on mukavaa, mutta<br />

<strong>Jaguar</strong>ille epätavallista. Tuotevalikoi-massa löytyy uurteisia<br />

istuinpeitteitä, jotka muistuttavat klassisen <strong>Jaguar</strong>in istuimia<br />

60- ja 70- luvuilta, mutta ovat kuitenkin uudenaikaisia.<br />

Keulassa, F-PACEN ajajan sijaintia on nostettu merkittävästi,<br />

mikä taas on luonut enemmän säilytystilaa alapuolelle<br />

sekä kuljettajalle enemmän esteetöntä näköalaa tielle ja<br />

kauemmaskin. Ajoneuvojen dynamiikasta vastaava tekninen<br />

johtaja Peter Davis toteaakin: „F-PACEN ohjaustuntuma<br />

on paras luokassaan johtuen meidän tavastamme toimia<br />

täällä <strong>Jaguar</strong>illa. Ei uskoisi että istuu crossoverissa. Meillä<br />

on F-TYPEN inspiroima etuakseli osana erittäin huolellisesti<br />

suunniteltua ajodynamiikkaa.“<br />

Olemme lanseeraamassa laajaa valikoimaa moottoreita<br />

(saatavuudessa on markkinakohtaisia eroja). Valikoimaan<br />

kuuluu neljän sylinterin 20d Ingenium i4 diesel -turbomoottori<br />

180 hv, 300 hv:n 30d- diesel ja 340 hv:n ja 380<br />

hv:n 3 litran V6-bensamootto-ri manuaalin ja automaattivaihteiston<br />

kanssa, taka- tai nelivetona. Hiilidioksiidipäästöt<br />

ovat alkaen vain 129 g/km ja polttoainekulutus vain<br />

4,87 l/100 km. Sisätiloihin on saata-vissa XE:n designit<br />

Pure, Prestige, R-Sport, S ja Portfolio. F-PACEN<br />

konseptiauton esi-isän kunniaksi <strong>Jaguar</strong> tuo ensipainoksen<br />

markkinoille, jolla on 22-tuuman renkaat, TFT-näytön<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 21

F-PACE<br />

RANNEAVAIN<br />

F-PACE esittelee myös uudentyyppisen<br />

avaimen „Activity Key“ <strong>–</strong> vankka ja kova<br />

kumiranneke <strong>–</strong> joka lukitsee ja avaa autonovet<br />

sisään rakennetulla transponderilla, voit siis<br />

jättää tavalliset avaimesi turvallisesti<br />

ajoneuvoon. „Ranneke on vedenkestävä 10<br />

metrin syvyyteen asti ja se kestää kuumuutta<br />

ja kolhuja“, JLR:n sähköohjelmistojen ekspertti<br />

Paul Morris kertoo. „Se identifi oi auton<br />

takaosassa alueen, joka <strong>Jaguar</strong>issa on J ja luo<br />

yhteyden samoilla radio frekvensseillä kuin<br />

autoissammekin on käytössä. Ranneavain<br />

myös kytkee päältä autoon jätetyt avaimet,<br />

joten autovarkaiden työ ei helpotu.“<br />

TILAA JA AIKAA<br />

F-PACE edustaa <strong>Jaguar</strong>in<br />

historiassa viehkeyttä,<br />

vauhtia ja tilavuutta tarjoten<br />

läpikotaisin uuden version<br />

vanhasta mainoksen iskulauseesta.<br />

Uusissa <strong>Jaguar</strong>eissa<br />

on runsaasti jalkatilaa sekä<br />

edessä että takana, huippuluokan<br />

infotainment-teknologiaa<br />

ja upea ympäristövalaistus.<br />

Tyylikäs tapa saada<br />

tuntemaan itsensä<br />

tervetulleeksi. Juuri sitä,<br />

mitä odotatkin <strong>Jaguar</strong>ilta<br />

22 j MENESTYKSEN <strong>BLOCKBUSTER</strong> RAJOILLA

F-PACE<br />

AJAJAN PAIKKAA ON NOSTETTU MERKITTÄVÄSTI,<br />

ALAOSASSA ON NYT ENEMMÄN SÄILYTYSTILAA<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 23

F-PACE<br />

„OLEMME VIENEET JAGUARIN SINNE, MISSÄ<br />

JAGUAR EI OLE VIELÄ KOSKAAN KÄYNYT.“<br />

ALEX HALL, VOIMANSIIRTO<br />

24 j MENESTYKSEN RAJOILLA

virtuaalinen mittaripaneeli ja kaksi ainutlaatu-ista väri va l-<br />

intaa. F-PACE tarjoaa muutakin kuin vain <strong>Jaguar</strong>ille<br />

ominaista dynaamista ajokokemusta maantiellä. Uusimmat<br />

turvallisuusvarusteet, kuten autonominen hätäjarrutus,<br />

ajajan vireystilan tarkkailujärjestelmä muutamia mainitaksemme<br />

tukemaan turvallista ajokokemusta. Mutta lisäksi se<br />

on kykenevä myös maanteiden ulkopuolella. F-PACE on<br />

ylivoimainen maastossa, Jason Walters selittää: „Paras asia,<br />

jossa onnistuimme on sedanin dynaamisuus ja vaativienkin<br />

tienpintojen hallinnan yhdistäminen. Tämä auto hallitsee<br />

lumen, jään ja mutaiset tiet. Tulkoon talvi ja jäiset pikkutiet,<br />

autoa voi silti vielä kiihdyttää ja ajaminen jatkuu antoisana<br />

ja urheilullisena. F-PACE ei luistele ympäriinsä eikä menetä<br />

suurenmoista <strong>Jaguar</strong>in ajotuntuansa.“<br />

Kun tarkastelee <strong>Jaguar</strong>in sisarmerkin Land Roverin<br />

kokemuksia äärimmäisen haastavissa maastoissa,<br />

ei ole hämmästyttävää, että JLR:n insinööritiimi<br />

on aina halunnut tehdä F-PACE:stä normaalia crossoveria<br />

kykeneväisemmän. Yksi esimerkki on uusi erikoinen järjestelmä<br />

nimeltään „Adaptive Surface Response“ (ASR)<br />

joka arvioi maastoa ja muuttaa auton asetukset sen muutosten<br />

mukaan. Walters jatkaa: „Jos lumikerros on liikkeelle<br />

lähtiessäsi kaksi senttimetriä syvä, järjestelmä pysyy<br />

„lumi, jää ja sade“ -tilassa. Mutta jos kymmenen kilometrin<br />

päässä lumi on puoli metriä syvää, järjestelmä vaihtaa<br />

„high drag“ -tilaan, jotta auto sopeutuu olosuhteisiin. Tilan<br />

muutos tapahtuu noin neljässä sekunnissa. Käytimme<br />

tiimiä, joka on 15 vuoden ajan optimoinut Land Roverin<br />

tasauspyörästön ohjausta ja soveltanut sitä osittain <strong>Jaguar</strong>in<br />

tuotekehitykseen. Emme tietenkään halunneet luoda<br />

<strong>Jaguar</strong>ia, joka käyttäytyy samalla tavalla kuin Land Rover<br />

tai Range Rover. Niinpä olemme keskittyneet enemmän<br />

toteuttamaan luomuksestamme urheilullisemman.“<br />

78 %:n alumiinikorilla, joka varmistaa kevyemmän<br />

ajoneuvon ja kilpailukyvyn dynaamisuuden, polttoainekulutuksen<br />

ja hiilidioksidipäästöjen suhteen sekä fantastisella<br />

moottorilla, joka rakennetaan JLR:n uudessa Ison-Britannian<br />

huipputason tehtaassa, uudella F-PACEllä on aivan ilmeisesti<br />

paljon tarjottavaa. Voimansiirtospesialisti Alex Hallin<br />

yhteenveto kuuluukin: „Olemme vieneet <strong>Jaguar</strong>in sinne,<br />

missä <strong>Jaguar</strong> ei ole vielä koskaan käynyt.“<br />

Kaikesta tästä voi päätellä, että F-PACEstä voi nauttia myös<br />

useammissa muissa kiinnostavissa kohteissa ja lukuisammissa<br />

muissa seikkailuissa kuin yhdenkään <strong>Jaguar</strong>in<br />

kanssa aikaisemmin. Todellakin menestysainesta...<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 25

TAIDETTA<br />

<strong>Jaguar</strong>in suunnittelijat<br />

ovat suorittaneet<br />

mahtavan työn<br />

tehtyään F-PACE:stä<br />

tosi crossoverin ja<br />

aidon <strong>Jaguar</strong>in<br />

F-PACE<br />

26 j THE <strong>BLOCKBUSTER</strong> ISSUE

F-PACE<br />

F-PACE TOIMII USEAMMISSA KOHTEISSA JA LUKUISAMMISSA<br />

MUISSA SEIKKAILUISSA KUIN YKSIKÄÄN JAGUAR<br />

AIKAISEMMIN AIKAISEMMIN. TODELLAKIN MENESTYSAINESTA...<br />

F-PACE. Rekisteröidy ja lue lisää: jaguar.fi<br />

THE <strong>BLOCKBUSTER</strong> <strong>BLOCKBUSTER</strong> ISSUE j 27

oikealla: James Stewart<br />

näyttelee etsivää<br />

Hitchcockin vuoden 1958<br />

klassikossa Vertigo<br />

<strong>–</strong> Punainen kyynel Mk VIII:n<br />

ja Kim Novakin kanssa.<br />

ylhäällä: Bondin roistolle<br />

Zaolle tulee jäiset ajat XKR<br />

convertible -autossaan<br />

vuoden 2002 elokuvassa<br />

Die Another Day<br />

1930<br />

1950<br />

SWEET DEVIL<br />

(1938)<br />

Malli: SS <strong>Jaguar</strong><br />

Jill (Jean Gillie) kuvittelee, että hänen<br />

pomonsa Tony Brent (Bobby Howes)<br />

ei enää rakasta häntä ja suunnittelee<br />

hyppyä sillalta, kun pomon <strong>Jaguar</strong> SS<br />

ajaa ohi. Näin Tony pelastaisi Jillin ja<br />

oivaltaisi, miten paljon hän tätä rakastaa.<br />

Mutta kun auto lähestyy, siinä istuu<br />

Tonyn ystävä, joka on lainannut autoa.<br />

Komedian komplikaatiot seuraavat.<br />

TWIST OF FATE<br />

(1954)<br />

Malli: Mk VII<br />

Mk VII syöksyy tieltä<br />

tässä film noirissa,<br />

kun päähenkilö<br />

Joan Victor (Ginger<br />

Rogers) ryntää pois<br />

rakastettunsa luota.<br />

KOHTALOKAS TAPAAMINEN<br />

(1955)<br />

Malli: XK120<br />

Päähenkilö etsivä Mike<br />

Hammer (Ralph Meeker)<br />

ottaa lähes alastoman naisen<br />

peukalokyytiin, kun tämä juoksee<br />

XK120:n eteen aiheuttaen<br />

melkein onnettomuuden filmin<br />

ensimmäisessä kohtauksessa.<br />

VERTIGO<br />

(1958)<br />

Malli: Mk VIII<br />

<strong>Jaguar</strong> esiintyy<br />

vaikean ja itsemurhan<br />

partaalla olevan<br />

Madeleinen (Kim<br />

Novak) ajamana tässä<br />

Hitchcockin klassikossa.<br />

MIEHEMME HAVANNASSA<br />

(1959)<br />

Malli: Mk VIII<br />

Auto näkyy tämän agenttikomedian<br />

lopussa Millyn<br />

(Jo Morrow) ohjaamana.<br />

Hän on päähenkilön,<br />

Jim Wormoldin (Alec<br />

Guinness) tytär.<br />

28 j MENESTYKSEN RAJOILLA

KULTTUURIA<br />

Bondin<br />

<strong>Jaguar</strong> käy pian taas<br />

kumartamassa yleisölle<br />

kuumeisesti odotetun<br />

viimeisen Bondin ansiosta,<br />

mutta sen elokuva-CV<br />

ylettyy paljon pidemmälle.<br />

Juhliakseen tätä,<br />

J-<strong>Magazine</strong> tarkastelee<br />

<strong>Jaguar</strong>in rikasta ja<br />

loistavaa elokuvahistoriaa<br />

filmeissä Vertigo,<br />

Tappakaa Carter , Fast &<br />

Furious 7 ja Spectre<br />

ympärillä<br />

Kkuvauspaikoilla Meksiko Citystä Itävallan Alpeille,<br />

kirjoitti lehdistö arvailuja juonen yksityiskohdista<br />

paparazzien ottamien kuvien välityksellä.<br />

Silmiinpistävimpiä vuotoja<br />

elokuvasta oli yöllinen auto-jahti Italian pääkaupungissa<br />

Roomassa Tiberin rantoja pitkin. Näemme<br />

kameratiimin kiitävän kilpaveneessä yön pimeydessä, kun<br />

007:n autoa seuraa kiiltävä, metallinen, oranssinvärinen<br />

<strong>Jaguar</strong> C-X75 rekisterinumerolla ROMA 860K. Auto on<br />

upean ja uhkaavan näköinen ja todella nopea historiallisessa<br />

kulississa, joka saa näkymään kosketuksen ajatonta<br />

eleganssia. <strong>Jaguar</strong>in pitkässä filmihistoriassa, joka alkoi<br />

jo merkin alkuaikoina 1930-luvulla, Bond-elokuvan<br />

kohtaus on tähän mennessä viimeisin. Edellisen kerran<br />

<strong>Jaguar</strong> esiin<br />

1960 1970<br />

SALAISEN AGENTIN KANSIO<br />

(1965)<br />

Mallit: E-Type, S-Type, Mk II<br />

Nämä ikimuistoiset <strong>Jaguar</strong>it<br />

ovat näkyvissä koko tämän<br />

yhtä ikimuistoisen trillerin ajan,<br />

jossa Michael Caine esittää<br />

pääosaa<br />

MISUNDERSTOOD<br />

(1966)<br />

Malli: Mk IX<br />

Autoklassikko kuuluu<br />

elokuvassa John Duncombelle<br />

(Sir Anthony<br />

Quayle). Hän esittää<br />

leskimiestä tässä italialaisessa<br />

filmissä, joka<br />

oli finalisti Cannesin<br />

festivaaleilla.<br />

KUINKA MILJOONA<br />

VARASTETAAN (1966)<br />

Malli: E-Type sarja 1<br />

Yksityisetsivä ja/tai varas,<br />

Simon Dermott (Peter<br />

O’Toole) käyttää tätä<br />

mahtavaa <strong>Jaguar</strong>ia vietelläkseen<br />

vastapuolensa Nicolen<br />

(Audrey Hepburn), joka<br />

saa ajaa autoa viedäkseen<br />

miehen kotiin.<br />

RIEHAKAS RYÖSTÖ<br />

(1969)<br />

Mallit: E-Type sarja 1s<br />

Charlie Crokerin (Michael<br />

Caine) mukaan E-Typet<br />

ovat filmissä “kaksi kolmesta<br />

nopeasta autosta, jos<br />

jokin menee pieleen“. Ne<br />

valitettavasti joutuvat<br />

onnettomuuteen traktorin<br />

kanssa, joka työntää ne alas<br />

Italian vuorilta.<br />

LE MANS<br />

(1971)<br />

Malli: D-Type<br />

Yksi elokuvan kilpaautoista.<br />

Elokuvan tähti<br />

Steve McQueen oli hyvin<br />

tunnettu klassisten<br />

autojen kokoelmastaan<br />

ja omisti XKSS-<strong>Jaguar</strong>in,<br />

joka oli Le Mansin<br />

kilpa-auto vuodelta<br />

1956. Sopi kuvaan.<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 29

KULTTUURIA<br />

<strong>Jaguar</strong> on elokuvien veteraani. Se todella ansaitsisi oman<br />

tähtensä Hollywood Boulevardilla<br />

1938 „Sweet Devil“<br />

Bobby Howes<br />

SS <strong>Jaguar</strong>illansa<br />

Jo Morrow viihtyy vuoden<br />

1958 MK VIII -autossa elokuvassa<br />

Miehemme Havannassa<br />

tyi silmiinpistävästi 007-sarjan uusimmassa elokuvassa<br />

007 Skyfall. XJ on 50-vuotisfilmissä Judi Denchin M:n<br />

auto, jota ajoi Daniel Craigin Bond itse, mutta useimmiten<br />

<strong>Jaguar</strong>ia ajaa Bondin vihollinen. Vuonna 2002 Kuolema<br />

saa odottaa -elokuvassa terroristi Zao (Rick Yune) istuu<br />

XKR:n ohjauspyörän takana ja ajaa kaikkien aikojen ensimmäistä<br />

Bond-filmissä esiintyvää <strong>Jaguar</strong>ia. Pari vuotta<br />

myöhemmin Casino Royalen kaksi konnaa Le Chiffre<br />

(Mads Mikkelsen) ja Mr. White (Jesper Christensen) istuvat<br />

XJ8-<strong>Jaguar</strong>issa. Samaa autoa ajaa Dominic Greene<br />

(erinomainen Mathieu Amalric), joka esittää kieroa vesipohattaa<br />

elokuvassa 007 Quantum of Solace Craigin<br />

ollessa toisen kerran 007.<br />

Mutta Bond on vain yksi osa <strong>Jaguar</strong>in pitkää ja<br />

hienoa valkokangastarinaa. <strong>Jaguar</strong> koristaa<br />

elokuvia joka puolella maailmaa, jopa Hollywoodin<br />

menestyselokuvissa. Hyviä esimerkkejä ovat<br />

Ocean‘s Twelve vuodelta 2004 ja Fast & Furious 7 vuodelta<br />

2015 <strong>–</strong> molemmat elokuvia, joissa autot ovat keskeisiä<br />

juonelle ja myös tyylille. Aivan äskettäin<br />

<strong>Jaguar</strong> sai kunniamaininnan Guy Ritchien kesällä 2015<br />

Hollywoodissa uudestaan filmaamassa 1960-luvun TVsarjassa<br />

The Man From U.N.C.L.E. Siinä hienostunut CIA:n<br />

agentti Napoleon Solo (Henry Cavill) juonittelee itsensä<br />

hienoihin italialaisiin juhliin kertoen ovimiehelle, että<br />

hän ei löydä kutsukorttiansa: “Olisinkohan jättänyt sen<br />

<strong>Jaguar</strong>iini?” hän kysyy ylimielisesti. Emme itse asiassa näe<br />

autoa, mutta meidän ei tarvitse: tiedämme, että juuri<br />

tätä autoa playboyn ja salaisen agenttimme on ajettava.<br />

<strong>Jaguar</strong> on elokuva-veteraani. Suoraan sanoen se ansaitsisi<br />

oman tähtensä Hollywood Boulevardilla ja huomion<br />

Academy Awardsissa. Auto esiintyy jopa elokuvassa, jota<br />

on usein pidetty kaikkien aikojen suurimpana: Alfred<br />

1970 1980<br />

TAPPAKAA CARTER<br />

(1971)<br />

Malli: Mk II<br />

Lontoolainen gangsteri,<br />

Jack Carter (Michael<br />

Caine) matkustaa<br />

Pohjois-Englantiin tutkimaan<br />

veljensä kuolemaa<br />

perässään gangsterit<br />

punaisen Mk II ohjauspyörän<br />

takana. Upea filmi,<br />

jossa on myös ihanaa<br />

Roy Buddin musiikkia.<br />

HAROLD JA MAUDE<br />

(1971)<br />

Malli: XKE sarja 2<br />

Korvaa Haroldin Cadillacruumisauton<br />

ja muuttuu pienemmäksi<br />

ruumisautoksi. Elokuvahullut<br />

ja autojen harrastajat saattavat<br />

huomata, että ruumisautoksi<br />

naamioitu <strong>Jaguar</strong> olikin E-Type<br />

vuodelta 1961 (sarja 1), eikä<br />

XKE (sarja 2) vuodelta 1971,<br />

jonka Vivian Pickles (Haroldin<br />

äiti) lahjoitti hänelle.<br />

EMANUELLE<br />

(1974)<br />

Malli: E-Type<br />

Ajaa Bangkokin<br />

kaduilla, missä filmiä<br />

kuvataan. <strong>Jaguar</strong> ei<br />

luultavasti ollut<br />

ainoa asia, joka sai<br />

katsojien sydämet<br />

hakkaamaan...<br />

PYHIMYKSEN PALUU<br />

(1978-79)<br />

Malli: XJS (1975 prototyyppi)<br />

Päähenkilön Simon Templarin<br />

(Ian Ogilvy) autovalintana maailmanlaajuisessa<br />

menestyssarjassa toimii<br />

kaksiovinen XJS coupé 70-luvun<br />

lo pulta. Kun tuottajat soittivat<br />

<strong>Jaguar</strong>ille, he saivat heti viimeisimmän<br />

XJS-auton uuteen televisiosarjaansa,<br />

vaikka <strong>Jaguar</strong> aikaisemmin kielsi<br />

E-Typen käyttämisen pyhimyksen<br />

autona 60-luvun alkuperäissarjassa,<br />

jonka pääosassa oli Roger Moore.<br />

THE OCTAGON <strong>–</strong><br />

HILJAISET TAPPAJAT<br />

(1980)<br />

Malli: XJ6 sarja II<br />

Chuck Norris ajaa XJ:tä<br />

useita kertoja tässä<br />

ninja kulttiklassikossa.<br />

Elokuvan auto kuului<br />

ohjaajalle..<br />

30 j MENESTYKSEN RAJOILLA

Peter O‘Toole yrittää<br />

vietellä Audrey<br />

Hepburnia kanariankeltaisessa<br />

sarja 1:n E-Type<br />

urheiluautossa vuoden<br />

1966 elokuvassa Kuinka<br />

miljoona varastetaan<br />

Bud Cort saa lahjaksi<br />

E-Typen vuoden<br />

1971 elokuvassa<br />

Harold ja Maude<br />

Hitchcockin mestariteoksessa Vertigo-Punainen kyynel<br />

vuodelta 1958. Kim Novak viileän kaunottaren Madeleinen<br />

roolihahmossa ajaa vihreää Mk VIII <strong>Jaguar</strong>ia San<br />

Franciscossa, kun James Stewartin näyttelemä eläkkeellä<br />

oleva etsivä joutuu yhä enemmän tämän vaalean ikonin<br />

pauloihin. Hitchcock johtaa meidät vieraalle, kiihkeälle<br />

psykologian alueelle. Kolmekymmentä vuotta filmin<br />

tekemisen jälkeen nyt 60-vuotias Kim Novak kävi uudestaan<br />

San Franciscon paikoissa, joissa filmiä tehtiin ja kertoi,<br />

että hän ei itse asiassa ajanut autoa. “Totuus on, että en<br />

osannut ajaa,” hän naureskelee. “Siellä oli pieni mies,<br />

joka antoi kaasua ja jarrutti, mutta minun täytyi ohjata.<br />

Elokuvassa se näyttää helpolta, mutta se oli pelottavaa.”<br />

Novakin Vertigon Madeleine on ulottumaton ja salaperäinen<br />

ja hänen autonsa vain lisää mysteeriä.<br />

<strong>Jaguar</strong>in kumppanuus brittiläisen elokuvan kanssa on<br />

erityisen kestävää. Merkki on melkein synonyymi 60-luvun<br />

brittiläiselle tyylikkyydelle. Voimme osittain kiittää siitä<br />

Michael Cainea <strong>–</strong> näyttelijää, joka on yhtä kiinteästi yhdistetty<br />

aikakauteen, kuin automerkki itse. Caine oli pääosassa<br />

filmeissä Salaisen agentin kansio, The Italian Job ja Tappakaa<br />

Carter, joissa jokaisessa esiintyi klassinen <strong>Jaguar</strong>-malli.<br />

Lontoon agenttitrillerissä Salaisen agentin kansio nähdään<br />

E-Type, S-Type ja Mk II taka-alalla synkissä, muodinmu-<br />

MK II on välttämätön<br />

gangsterien iskuväline<br />

Michael Cainen<br />

kostoretkellä vuoden<br />

1971 elokuvassa<br />

Tappakaa Carter<br />

1990 2000<br />

THE EQUALIZER<br />

(1985-89)<br />

Mallit: XJ6 sarjat III & XJ40<br />

<strong>Jaguar</strong> on tyylikäs kuljetustapa,<br />

kun päähenkilö McCall (Edward<br />

Woodward) entisenä salaisena<br />

agenttina käy vapaaehtoisesti<br />

nappaamassa roistoja hyvittääkseen<br />

vanhoja syntejään. Fakta:<br />

80-luvun loppupuolen tv-ohjelmasta<br />

tehtiin vuonna 2014 elokuva,<br />

jossa Denzel Washington näyttelee<br />

pääosaa (ilman <strong>Jaguar</strong>ia).<br />

AUSTIN POWERS:<br />

KUMMA JÄTKÄ (1997)<br />

Malli: E-Type sarjat 2<br />

Mr Powers’ ahem,<br />

Shaguar<br />

MEMENTO<br />

(2000)<br />

Modell: XKR<br />

Tässä korkealuokkaisessa<br />

psykologisessa trillerissä<br />

Leonard (Guy Pearce)<br />

jäljittää miehen, joka murhasi<br />

hänen vaimonsa XKRautossa,<br />

mutta tehtävä<br />

vaikeutuu harvinaisen,<br />

parantumattoman<br />

muistinmenetyksen takia.<br />

KAAVA 51<br />

(2001)<br />

Malli: XJ6 sarja III<br />

<strong>Jaguar</strong> esiintyy<br />

elokuvassa päähenkilön<br />

Elmo McElroyn<br />

(Samuel L Jackson)<br />

ajamana.<br />

LARA CROFT TOMB RAIDER:<br />

ELÄMÄN LÄHDE (2001)<br />

Malli: XJ220<br />

Tämä äärimmäisen harvinainen<br />

superauto on tässä vuoden 2001<br />

filmissä vain taka-alalla, mutta<br />

Tomb Raiderin videopelien<br />

kehittäjä, Core Design oli sitä<br />

mieltä, että kannattaa suunnitella<br />

Arcade-tyylinen videopeli,<br />

joka perustuu XJ220:n jälkeen<br />

tulevaan malliin. Juuri niin.<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 31

KULTTUURIA<br />

<strong>Jaguar</strong> D-Type esiintyy Steve McQueenin vuoden 1971 eeppisessä<br />

elokuvassa LeMans. Filmi-ikoni omisti myös äärettömän<br />

harvinaisen XKSS Le Mansin kilpa-auton vuodelta 1956<br />

Pyhimyksen televisioversiossa<br />

Ian Oglevy näytteli pääosaa vuoden<br />

1975 aikaisen XJS prototyypin kanssa<br />

kaisissa pyörteissä Englannin pääkaupungissa. Elokuvassa<br />

The Italian Job rikollisjengi luotti kahteen E-Type (sarja 1)<br />

versioon vetääkseen läpi uskalletun ryöstökeikkansa (autot<br />

eivät valitettavasti selviydy ajosta Euroopan läpi <strong>–</strong> eivät<br />

kuitenkaan omasta syystään). Tappakaa Carter on teknisesti<br />

60-luvun elokuvia (se kuvattiin 1970), ja ansaitsee<br />

kunniamaininnan sen vuosikymmenen elokuvien joukossa<br />

yksinkertaisesti helpon tyylikkyytensä ja brutaalin modernisminsa<br />

johdosta: Caine näyttelee tyylikästä, teräväkielistä<br />

Lontoon gangsteria, joka matkustaa Newcastleen etsimään<br />

veljensä murhaajaa <strong>–</strong> perässään gangsterit punaisen Mk II<br />

ohjauspyörän takana.<br />

Kun ajatellaan 60-lukua, tulee heti mieleen kolhiintunut<br />

Mk II, jota Richard E. Grantin esittämä Withnail ajaa<br />

kulttielokuvassa Onnen kiertolaiset. Tarina kertoo kahden<br />

aivan erilaisen lontoolaisen näyttelijän “vahingossa”<br />

tapahtuneesta lomamatkasta maaseudulle, kuten yksi<br />

elokuvan henkilö ilmaisee asian. Se kuvattiin 80-luvun<br />

keskivaiheilla, mutta tarina kuuluu vuoteen 1969, joten<br />

kolhittu auto heijastaa häipyvän 60-luvun utopisen<br />

unelman, jota kirjoittaja-ohjaaja Bruce Robinson tutki.<br />

Elokuvan <strong>Jaguar</strong> oli varmasti nähnyt parempia päiviä<br />

(yksi etuvaloista rikki, maali haalistunut ja täynnä<br />

lommoja), mutta se johtui auton huolettomasta<br />

omistajasta, ei itse autosta. Kolhittu tai ei, se on silti yksi<br />

ikonisin ajoneuvo brittiläisen elokuvan historiassa.<br />

Viime vuosien aikana <strong>Jaguar</strong> on yhä uudestaan varastanut<br />

huomion monessa erilaisessa elokuvassa<br />

luoden viileäsydämisen mysteerin ja tyylikkyyden<br />

tuntuman sekä vaaran henkäyksen elokuviin, joissa se<br />

esiintyy. Kun Rosamund Pike ilmestyy yllättäen ja teatraalisesti<br />

perheensä kotiin David Fincherin vuonna 2014<br />

ilmestyneessä filmissä Gone Girl, hän ajaa XF-mallia. Kun<br />

Guy Pearce yrittää epätoivoisesti kasata kokoon muistinsa<br />

osasia Christopher Nolanin elokuvassa Memento (2000)<br />

2000<br />

KUOLEMA SAA ODOTTAA<br />

(2002)<br />

Malli: XKR<br />

Pääkätyri Zaon vempeleitä täynnä olevaa<br />

autoa käytetään Pierce Brosnanin<br />

Bondin jännittävään takaa-ajoon. Siitä<br />

huolimatta, että <strong>Jaguar</strong>in erikoisosaston<br />

tiimi kehitti kahdeksan XKR autoa<br />

trilleriin, tätä huipputeknologian rakennussarjaa<br />

<strong>–</strong> joka sisältää konekiväärin,<br />

lämpökuvausvalmiuden, oviin asennetut<br />

ohjukset ja etuosan puskurin piikit <strong>–</strong><br />

ei ole nykyään saatavilla.<br />

CATWOMAN<br />

(2004)<br />

Malli: XJR<br />

Catwoman (Halle<br />

Berry) kehrää hyppyvalmiina<br />

XJR:n<br />

konepellillä yhdessä<br />

erityisen kissamaisessa<br />

kohtauksessa.<br />

Viehkeää!<br />

OCEAN’S TWELVE<br />

(2004)<br />

Malli: XJ8<br />

<strong>Jaguar</strong> on tässä<br />

elokuvassa konnan<br />

ja kasinon omistajan<br />

Terry Benedictin<br />

(Andy Garcia) ajoneuvo<br />

todistuksena siitä,<br />

että pahoilla pojilla<br />

on tyyliä.<br />

CASINO ROYALE<br />

(2006)<br />

Malli: XJ8<br />

XJ8 sedan kuuluu<br />

Mr Whitelle (Jesper<br />

Christensen). Se on<br />

parkkeerattu hänen<br />

kartanonsa ulkopuolelle,<br />

kun Bond ampuu häntä<br />

jalkaan. Auto pysyy<br />

vahingoittumattomana.<br />

Kunnioittaen!<br />

007 QUANTUM OF<br />

SOLACE (2008)<br />

Malli: Daimler V8 (pitkän<br />

akselivälin versio XJ8)<br />

Yksi roistoista tapaa<br />

luojansa, kun hänet<br />

heitetään oopperatalon<br />

katolta Daimlerin päälle.<br />

<strong>Jaguar</strong>in merkki Daimler<br />

oli jonkin aikaa Brittien<br />

kuningattaren ja<br />

kuninkaallisen perheen<br />

lempiauto.<br />

32 j MENESTYKSEN RAJOILLA

Hyvät ohjaajat tietävät, että<br />

<strong>Jaguar</strong> ei ole pelkästään hyvän<br />

näköinen. Se jalostaa heidän<br />

tarinoitaan.. Se ei ole pelkästään<br />

auto, se on esiintyjä.<br />

Robert Carlyle ja Samuel L. Jackson<br />

kiistelevät XJ6:n (sarja 3) edessä<br />

brittiläisessä kulttifilmissä Kaava 51<br />

hän istuu XKR:n ohjauspyörän takana. Ohjaajat tuntevat<br />

<strong>Jaguar</strong>in arvon. Se sopii ylemmän<br />

luokan konnalle. Niinpä <strong>Jaguar</strong> esiintyy myös filmeissä<br />

Apinoiden planeetan synty (2011), Looper (2012) ja<br />

The Sweeney (2012) <strong>–</strong> aina viettelevien, pahojen poikien<br />

käsissä. Mutta on myös kysymys mausta. Elokuvantekijät,<br />

kuten Nolan ja Fincher ovat modernin elokuvan<br />

keulahahmoja: molemmat kuuluisia siitä, että he kontrolloivat<br />

jokaista elokuvansa yksityiskohtaa, kunnes kaikki<br />

on täydellistä. He tietävät, että <strong>Jaguar</strong> ei ole pelkästään<br />

hyvän näköinen. Se jalostaa tarinaa. Se ei ole pelkästään<br />

auto, se on esiintyjä.<br />

Päädymme takaisin viimeisimpään Bond-elokuvaan<br />

Spectre ja yölliseen jahtiin Rooman läpi. Katselemme,<br />

kuinka C-X75 kiitää pitkin joenrantaa Bondin auton<br />

perässä. Molemmat autot melkein koskettavat toisiaan,<br />

ennen kuin ne nousevat jyrkkää rinnettä ja joutuvat<br />

vaarallisen lähelle veden rajaa. Käy katsomassa elokuva<br />

itse nähdäksesi päätyykö jompikumpi autoista Tiberin<br />

syvyyksiin ja siten uudeksi klassisen 007:n vedenalaisen<br />

kohtauksen tähdeksi. Mutta aivan ilmeisesti uusi tähti on<br />

syntynyt <strong>–</strong> <strong>Jaguar</strong> hengittämässä Bondin niskaan yhdessä<br />

maailman kauneimmista kaupungeista. Yksi tähti lisää<br />

pitkään listaan elokuvissa huomion varastavista<br />

<strong>Jaguar</strong>eista. Eikö nyt joku voisi tehdä sitä ainoaa oikeaa<br />

siirtoa ja myöntää tälle autolle Oscarin?<br />

Jason Statham kiihdyttää F-TYPEÄ<br />

elokuvassa Fast & Furious 7<br />

Menestyksellä tähän päivään asti: C-X75- konsepti vetää<br />

Rooman läpi viimeisimmässä Bond-filmissä Spectre<br />

2010<br />

APINOIDEN PLANEETAN<br />

SYNTY (2011)<br />

Malli: XF<br />

XF elokuvassa kuuluu<br />

rikolliselle tiedemiehelle<br />

Jacobsille, jota näyttelee<br />

David Oyelowo.<br />

LOOPER<br />

(2012)<br />

Malli: XKR<br />

Convertible<br />

Tässä jännittävässä<br />

sci-fi-trillerissä XKR<br />

on jengiläisten auto<br />

ammuskelun aikana,<br />

pääosissa Bruce<br />

Willis ja Emily Blunt.<br />

GONE GIRL<br />

(2014)<br />

Malli: XFR<br />

Pelottava Amy Elliott-<br />

Dunne (Rosamund Pike),<br />

nainen johon elokuvan<br />

nimi viittaa, palaa<br />

filmin lopussa dramaattisesti<br />

XF kolisten<br />

kotinsa pihalle.<br />

FAST & FURIOUS 7<br />

(2015)<br />

Malli: F-TYPE Coupé<br />

F-TYPE Coupé on tässä<br />

elokuvassa konnan auto<br />

(tietenkin), jota kova kundi<br />

Jason Statham näyttelee,<br />

luonnollisesti. Fakta: Tämä<br />

seitsemäs episodi Fast &<br />

Furious- sarjassa on jo sen<br />

tuottoisin yksittäinen elokuva<br />

(ks. Myyntimenestysten<br />

infografiikkaa sivulla 50)<br />

SPECTRE<br />

(2015)<br />

Malli: C-X75<br />

Tämä uskomaton vuoden 2010<br />

superauto on pääkätyrin auto<br />

viimeisimmässä Bond-elokuvassa,<br />

jossa sitä käytetään Bondin yölliseen<br />

ajojahtiin Rooman Tiberjoen<br />

rantaa pitkin. Filmi tulee elokuvateattereihin<br />

marraskuussa, joten<br />

emme voi paljastaa miten jahti<br />

päättyy, mutta sanokaamme, että<br />

se saattaa olla kaoottinen.<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 33

MATKAILU<br />

VAUHTIA<br />

ELÄMÄÄN<br />

SHANGHAISTA ON TULOSSA MAAILMANTALOUDEN<br />

JA -KAUPAN UUSIN KESKIPISTE. J-MAGAZINE<br />

KÄY KYLÄSSÄ TÄSSÄ VAUHDIKKAASSA SUPERLATIIVIEN<br />

KAUPUNGISSA (JA YRITTÄÄ PYSYÄ MUKANA)<br />

TEKSTI & VALOKUVAT: Shiraz Randeria<br />

34 j MENESTYKSEN RAJOILLA

MENESTYKSEN RAJOILLA j 35

MATKAILU<br />

36 j THE MENESTYKSEN <strong>BLOCKBUSTER</strong> RAJOILLA ISSUE

„TÄMÄ KAUPUNKI KEHITTYY<br />

JATKUVASTI <strong>–</strong> UUSI RAKENNUS,<br />

UUSI KATU <strong>–</strong> KAIKKI TAPAHTUU<br />

TÄÄLLÄ KYMMENEN<br />

KERTAA NOPEAMMIN KUIN<br />

MUUALLA MAAILMASSA,<br />

MELKEINPÄ LIIAN NOPEASTI“<br />

VANHAA JA UUTTA<br />

Suuri kuva: Bundin rannalta katsoen Pudongin siluetti<br />

näyttää tutulta, mutta kaupungissa on uusi pilvenpiirtäjä<br />

<strong>–</strong> oikealla näkyvä itsensä ympäri kiertyvä Shanghai<br />

Tower, maailman tällä hetkellä toiseksi korkein rakennus.<br />

Alhaalla, vasemmalta oikealle: päätön sotilas vanhankaupungin<br />

antiikkitorilla pitämässä vahtia, shanghailainen<br />

galleristi Leo Xu ja Huangpu-joen ali kulkeva turistitunneli.<br />

Edellinen sivu: Viikonloppuisin Yanin moottoritie saa<br />

osittain sinisen valaistuksen.<br />

THE MENESTYKSEN <strong>BLOCKBUSTER</strong> RAJOILLA ISSUE j 37

MATKAILU<br />

RUOKAA JA VALOA<br />

Vasemmalla ja oikealla: Paikallinen<br />

nuudeli- ja BBQ-ruokapaikka<br />

vanhassakaupungissa sekä<br />

kuumia ja herkullisia naudanlihanuudeleita<br />

yläpuolella.<br />

Viereinen sivu: Huangpu-joki<br />

turistiveneiden valaisemana<br />

RUOKAPAIKAN OVEN EDESSÄ 90 000<br />

DOLLARIN AUTO JA OMISTAJA<br />

MUOVITUOLISSA JALKAKÄYTÄVÄLLÄ<br />

SYÖMÄSSÄ KULHOLLISTA KOLMEN<br />

DOLLARIN NUUDELIANNOSTA<br />

ON TÄÄLLÄ JOKAPÄIVÄINEN NÄKY.<br />

MISSÄ YÖPYÄ<br />

PARK HYATT <strong>–</strong> yksi kaupungin korkeimmista<br />

ja parhaista pilvenpiirtäjistä<br />

MISSÄ KÄYDÄ<br />

M50 <strong>–</strong> Shanghain taiteilijakortteli,<br />

josta löytyy mm. Shanghartin ja<br />

Madein galleriat<br />

LE BARON <strong>–</strong> pariisilainen yökerho<br />

nyt French Concessionissa<br />

hämmästyttävine karaoketiloineen<br />

THE NEST <strong>–</strong> läheltä Bundia löytyvä<br />

baari ja lounge, joka on huomattavasti<br />

makeampi kuin läheiset turistiansat<br />

MISSÄ SYÖDÄ<br />

DIN TAI FUNG <strong>–</strong> liikkeitä joka puolella<br />

kaupunkia, tunnettu herkullisista<br />

mykyistään<br />

MISS DING’S DINING <strong>–</strong> pieni<br />

hienostoravintola 1920- luvun<br />

eurooppalaistyyliin<br />

LOST HEAVEN <strong>–</strong> fantastinen<br />

Yunnan keittiö<br />

MUUTTUVA KAUPUNKI<br />

Vasemmalla: Vanhankaupungin<br />

tuhoaminen on<br />

saanut jotkut suuttumaan,<br />

mutta parantanut toisten<br />

elämää. Ylhäällä: Pyörällä<br />

French Concessionin ympäri.<br />

Oikealla: Jazz-laulajatar<br />

Jade Lee edustaa Shanghain<br />

kosmopoliittista puolta<br />

Heyday- klubilla.<br />

38 j MENESTYKSEN RAJOILLA

Etienne Dalançon tarkastelee suuren ikkunan<br />

alla leviävää yhtä maailman uskomattominta<br />

kaupunkinäköalaa: „Näetkö nuo valot<br />

ja rajattoman maiseman? Ne kuuluvat<br />

kaupunkiin, joka kehittyy jatkuvasti <strong>–</strong> uusia<br />

rakennuksia ja uusia teitä ilmestyy täällä<br />

kymmenen kertaa nopeammin kuin muualla<br />

maailmassa, melkein liian nopeasti.“ Olemme 87. kerroksessa<br />

Shanghain Park Hyattissa, joka avatessaan ovensa<br />

vuonna 2007 oli maailman korkeimmalla sijaitseva hotelli<br />

maailman toiseksi korkeimmassa rakennuksessa, Shanghai<br />

World Financial Centressä (SWFC). Dalançon on hotellin<br />

johtaja ja vaikka näköala on päivittäin hänen edessään, se<br />

on aina yhtä suuri inspiraation lähde, hän kertoo.<br />

Tähän vuoteen asti SWFC- torni on ollut kaupungin<br />

tuntomerkki, jonka ympärillä kaikki on pyörinyt ja hänen<br />

hotellinsa on ollut eksklusiivinen tapaamis- ja viihdekeskus<br />

<strong>–</strong> ylellinen rauhansatama myrskyn keskellä, turistien ja<br />

paikallisten suosima. „Kun hotelli avattiin, useimmat<br />

taksinkuljettajistamme eivät tienneet virallista osoitetta,<br />

koska kadut olivat niin uusia. Vitsailimme hotellivieraidemme<br />

kanssa, että he osoittaisivat rakennusta, joka näkyy<br />

melkein mistä tahansa kaupungin osasta, jos heillä olisi<br />

vaikeuksia. Siten taksikuski osaisi tuoda heidät kotiin.“<br />

Kaupungissa, jossa koko ajan rakennetaan ja muutetaan<br />

ympäristöä, ei mikään rakennus ole kuitenkaan kauan<br />

superlatiivi. Vuonna 1993 hallitus suunnitteli kolme<br />

rinnakkaista todella korkeaa tornia Pudongin kaupunginosaan,<br />

joka sijaitsee kaupungin itäpuolella. 90-luvun alussa<br />

otetuissa valokuvissa näkyy vain peltoja ja maatiloja.<br />

Tänään Pudong on Kiinan finanssikeskus.<br />

Ensimmäinen näistä pilvenpiirtäjistä valmistui 1999: Jin<br />

Mao Tower (88 kerrosta) kauniine neo-deco-kulmineen.<br />

Yhdeksän vuotta sen jälkeen valmistui sulavalinjainen<br />

SWFC (101 kerrosta), jonka paikalliset tuntevat nimellä<br />

„pullonavaaja“ johtuen sen suorakulmaisesta aukosta<br />

katolla. Ja tänä vuonna saatiin vihdoinkin iso kiho<br />

valmiiksi: maailman uusin toiseksi korkein rakennus<br />

Shanghai Tower (121 kerrosta) avaa ovensa liiketoiminnalle<br />

lokakuussa.<br />

„Hallitus sai sen ajoissa onnistumaan“ Dalançon painottaa.<br />

„Tällaisiä suuria pitkäaikaisprojekteja on vaikea<br />

suunnitella ja toteuttaa. Shanghai voi olla ylpeä itsestään.“<br />

Shanghai Tower on julkisessa omistuksessa ja ylpeys näkyy<br />

sen tyylikkäässä itseään kiertävässä muodossa ja<br />

ekologisessa rakennustavassa.<br />

Sen suunnitellun, Amerikassa sijaitsevan Gensler-arkkitehtuuritoimiston<br />

johtava arkkitehti Jun Xia on kuvannut<br />

tornia vertikaalina kaupunkina ja integroituna työn ja<br />

huvin yhdistelmänä. Rakennuksen toimistoihin, kauppoihin<br />

ja yleisiin tiloihin mahtuu päivittäin 16 000 ihmistä <strong>–</strong> ja<br />

joka 15. kerroksessa on sky-garden, johon on vapaa pääsy.<br />

Tällainen käytön yleistäminen on todellinen saavutus, kun<br />

ottaa huomioon, että suurin osa pilvenpiirtäjistä rajoittaa<br />

yleisiä tilojaan hankkien enemmän vuokrattavia neliöitä<br />

toimistotiloiksi.<br />

Huangpu-joki jakaa Shanghain itään ja länteen, uuteen ja<br />

vanhaan. Pudongin siluetti on ehkä postikortin kaltainen,<br />

mutta vastapäätä leviää Puxi ja sen kuuluisa jokipromenadi<br />

nimeltään Bund, joka on luultavasti Aasian hienoin<br />

arkkitehtoninen maili.<br />

Bund on rivi 1900- luvun rakennuksia, monet alunperin<br />

pankkeja, jotka ovat tyyliltään art decoa, barokkia ja<br />

renessanssia. Ne ovat nyt käytössä viiden tähden hotelleina,<br />

ravintoloina, kauppoina ja baareina.<br />

Bundin leveä kävelykatu on miellyttävä temmellyskenttä<br />

selfiesauvoille, turisteille, hääkuville ja paikallisille<br />

perheille kävelylenkillä, varsinkin illan hämärtyessä ja<br />

Pudongin rakennusten kokoisten kuvamainosten<br />

aloittaessa illan työnsä.<br />

Kun kävellään parin kadun päähän Bundista tiheästi<br />

rakennettuun vanhaankaupunkiin löytyvät tosi shanghailaiset.<br />

Kaupungissa syntynyt brittiläinen kirjailija<br />

J.G. Ballard kuvaili heitä paremmin kuin kukaan muu<br />

autobiografiassaan, „Miracles of Life“:<br />

„Jokaisen avoimen oven sisäpuolelta löytyi pieni kukoistava<br />

liiketoiminta. Paistinrasvan haju levisi yöhön, radiojuontajien<br />

äänten sorina sekoittui työvuorojen vaihtumisesta<br />

ilmoittaviin gongeihin, kipinät lensivät konekauppojen<br />

sorveista, äidit imettivät vauvojaan istuen kärsivällisesti<br />

pyramideiksi koottujen melonien keskellä, autojen<br />

torvet toitottivat, hikoilevat nuoret miehet paidoissaan<br />

tupakoivat ovensuissa... loputonta vipinää planeettamme<br />

mehiläispesässä.“<br />

Vanhakaupunki häviää vähitellen, kortteleita hajotetaan<br />

puolivuosittain maan tasalle, ihmisiä siirretään uusiin<br />

koteihin laajoihin esikaupunkeihin <strong>–</strong> nähtävillä Googlen<br />

Mapin päivityksissä. Silloin tällöin ihmiset ovat haluttomia<br />

lähtemään kodeistaan, joissa he ovat viettäneet koko<br />

elämänsä, niinkutsutuista ‚nail houses‘, koska ne<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 39

MATKAILU<br />

kulttuurin sydämenä: „Shanghaissa tapahtuu. Voimakas ja<br />

alituinen dialogi paikallisten shanghailaisten ja vierasmaalaisten<br />

kulttuurien kesken pitää vallassa jatkuvaa<br />

kulttuurimaiseman muutosta“ Xu toteaakin, että kaupungin<br />

vierasmaalaisten yhteisö heijastaa 800 vuotta vanhaa<br />

kansainvälisen kaupan perintöä Shanghaissa ja sen<br />

ympäristössä <strong>–</strong> 1200 luvun Marco Polosta Euroopan kolonialismiaikoihin<br />

ja uuden Apple Storen avajaisiin saakka.<br />

kieltäytyvät revityksi tulemisesta. Lopulta ne antavat<br />

periksi uusille rakennusprojekteille. Katujen ympärivuorokautinen<br />

elämä muuttuu toimistoelämäksi yhdeksästä<br />

viiteen sekä kauppakeskuksiksi ja asuntokortteleiksi<br />

palveluineen. On turhaa valittaa muutoksista, koska juuri<br />

muutokset ovat Kiinan polttoainetta ja Kiinan moottori on<br />

mukana pyörittämässä modernia maailmaa. Vanhojen<br />

paikallisten yhteisöjen häviämistä voi surra, mutta monelle<br />

vanhankaupungin perheelle pakkomuutto nostaa elintasoa<br />

<strong>–</strong> muutamista näistä vanhoista puutaloista puuttuu jopa<br />

sisävessat.<br />

Jokapäiväinen näky ruokakojun oven edessä olevasta<br />

90 000 dollarin autosta ja sen omistajasta syömässä<br />

kulhollista kolmen dollarin nuudeliannosta jalkakäytävällä,<br />

muovituolissa yhteisön rähjäisen pöydän äärellä, on<br />

hyvä esimerkki vastakohdista Shanghain perinteisen<br />

elämän kohdatessa nykyajan hehkun näillä kaduilla. Kun<br />

jatkaa kävelyä vanhankaupungin läpi, saapuu pian<br />

Shanghain kuuluisimpaan kortteliin <strong>–</strong> the French Concessionin<br />

alueelle. Se on kolonia-ajan enklaavi, joka kuului<br />

Ranskalle vuodesta 1849 vuoteen 1943. Kävellessä puiden<br />

reunustamia katuja pitkin voisi vannoa olevansa Pariisin<br />

arrondissementissä vanhoine huviloineen, kahviloineen ja<br />

leipomoineen <strong>–</strong> ja lukuisine ranskalaisineen. Sieltä löytyy<br />

putiikkeja, baareja ja taidegallerioita. Sieltä löytyy myös<br />

Leo Xu Projects, shanghailaisen Leo Xun johtama kansainvälisesti<br />

arvostettu galleria. „French Concession omaa<br />

rikkaan kulttuurin ja arkkitehtuurin perinnön ja täällä<br />

asuminen on erittäin viihtyisää ja mukavaa,“ hän kertoo.<br />

„Elämäntyyli täällä on huvia, yöelämää ja taidetta.“<br />

Alue on synonyymi Shanghain menneisyydelle ja vaikka<br />

luulisi, että kaikkea vanhaa vähätellään ja revitään maan<br />

tasalle, French Concession pysyy kaupungin suojattuna<br />

Shanghain merkittävin piirre on sen elämän<br />

nopeus. Jos lähdet viikoksi pois, takaisin tullessasi<br />

sinua tervehtivät uudet tiet ja liikkeet. On kuin<br />

pelaisit kaupunginrakennus- videopeliä SimCityä<br />

Cheetahissa. Sosiaalinen muutos tapahtuu myös nopeasti,<br />

mikä tekee kaupungista kiehtovan paikan kenelle tahansa<br />

kulttuurien tarkkailijalle. On olemassa paljon esimerkkejä:<br />

Neljä vuotta sitten yksittäiset viinikaupat olivat epätavallisia<br />

<strong>–</strong> vaikka viiniä sai helposti kaupoista ja ravintoloista.<br />

Sitten yhtäkkiä myymälöitä ja baareja oli joka puolella. Kun<br />

nousevat keskiluokat alkoivat suosia viiniä, kiinalaiset<br />

yritykset ostivat viinitiloja ja jakelijat toivat maahan lisää<br />

viiniä sillä seurauksella, että Kiinalla on nyt maailman<br />

suurimmat punaviini- ja konjakkimarkkinat. Olut- ja<br />

kahvikulttuuri on myös muuttunut <strong>–</strong> on vähitellen siirrytty<br />

pois perinteisestä teestä.<br />

Muutosta on tapahtunut myös vähemmän silmiinpistävään<br />

ylellisyyteen (Kiinalla on nyt maailman toiseksi suurimmat<br />

luksusmarkkinat). Monogrammilla koristeltuja käsilaukkuja<br />

näkyy vähemmän, muoti on muuttumassa poispäin<br />

tuotemerkin tärkeydestä painottaen yhä enemmän<br />

merkkien suunnittelufilosofian vivahteita <strong>–</strong> tarjolla on<br />

vähemmän Chanelia ja Guccia ja enemmän Balenciagaa ja<br />

Margielaa kuin viisi vuotta sitten.<br />

Yksi osa kaupungin kulttuurista ei ole muuttunut ja se on<br />

jazz-yhteisö. Amerikkalainen Brian McKay on asunut<br />

Shanghaissa jo kymmenen vuoden ajan. Hän avasi viime<br />

joulukuussa jazz-klubin nimeltä Heyday, josta on jo tullut<br />

suuri menestys.<br />

„Shanghai oli 30-luvulla todella kansainvälinen kaupunki.<br />

Täällä itä ja länsi tapasivat toisensa, oli hienostuneisuutta<br />

ja loistoa sekä kasvun ja mahdollisuuksien ympäristöä,“<br />

hän toteaa samalla huomaten, että tämä pätee myös<br />

vuoden 2015 kaupunkiin. Plus ça change... saattaisi kuulua<br />

French Concessionissa.<br />

Shanghai ehkä liikkuu vauhdilla, mutta se on kaupunki,<br />

joka tuntee historiallisen paikkansa ja tietää olevansa<br />

tärkeä kulttuurien kohtauspaikkana. Jos Lontoo oli<br />

maailman pääkaupunki svengaavalla 60-luvulla ja New<br />

York 80-luvulla, Shanghai on varmaan tämän päivän<br />

globaali pääkaupunki. Kiinasta on samanaikaisesti<br />

tulossa yhä keskeisempi nopeasti modernisoituvassa<br />

maailmassamme.<br />

40 j MENESTYKSEN RAJOILLA

VOIMAKAS JA ALITUINEN DIALOGI PAIKALLISTEN<br />

SHANGHAILAISTEN JA VIERASMAALAISTEN<br />

KULTTUURIEN KESKEN PITÄÄ VALLALLA JATKUVAA<br />

KULTTUURIMAISEMAN MUUTOSTA<br />

KORKEAT TORNIT, PITKÄT YÖT<br />

Viereinen sivu: kaupungilta ei puutu<br />

tunnusmerkkejä rakennusten<br />

suhteen: 101-kerroksinen SWFC,<br />

„pullonavaaja“ (vasemmalla), ja<br />

viimeisin tulokas 121- kerroksinen<br />

Shanghai Tower (oikealla).<br />

Tämä sivu: kaupunki yöaikaan<br />

THE MENESTYKSEN <strong>BLOCKBUSTER</strong> RAJOILLA ISSUE j 41

Uusi<br />

Mr Big<br />

Täysverinen näyttelijä TOM HIDDLESTON, jota pidetään<br />

jo tulevaisuuden Oscar-ehdokkaana on <strong>Jaguar</strong>in<br />

viimeisimmän mainoskampanjan superkonna. Niinpä<br />

J-<strong>Magazine</strong> katsoi aiheelliseksi keskustella hänen tulevista<br />

Hollywood-menestyksistään ja tietystä XJS- mallista<br />

TEKSTI: Dave Calhoun<br />

58 j MENESTYKSEN RAJOILLA

IHMISIÄ<br />

KEIKALLA<br />

Hiddlestonin uusin<br />

konnan rooli ei muistuta<br />

vähääkään tosi rikollista<br />

<strong>Jaguar</strong>in viimeisimmässä<br />

mainoskampanjassa ALIVE<br />

TOM HIDDLESTON<br />

Kansallisuus: Englantilainen<br />

Ikä: 34<br />

Työ: Näyttelijä<br />

Muut harrastukset:<br />

Unicef, hyvin pitkät<br />

aamiaiset ja vanhat filmit<br />

Kuka nyt kilteistä pojista välittäisi, kun<br />

pahat pojat ovat niin paljon mielenkiintoisempia?<br />

Tom Hiddlestonin lyhyen,<br />

mutta jo loistavan näyttelijänuran<br />

aikana ovat ennen kaikkea roistomaiset<br />

hetket jääneet mieleen. Hänen tähän<br />

mennessä tunnetuin ja parhaana pidetty<br />

roolihahmonsa on epäilemättä Pohjolan jumala, kavala<br />

Loki filmeissä The Avengers ja Thor. Kun katselee tätä brittiläistä<br />

näyttelijää näissä eläväisen mielikuvituksen luomissa<br />

Marvel-filmeissä, tukka mustan kiiltävänä taakse kammattuna,<br />

katse pistävänä, kasvoilla irvikissaa muistuttava<br />

uhkaava ilme, on ilmeistä, että hän ammentaa Shakespeareä<br />

maailmanlaajuisesti ihailua ja pelkoa aiheuttavassa<br />

roolissaan. Nämä filmit pohjautuvat sarjakuviin, mutta<br />

eivät paljon muistuta lasten leikkejä. Eipä siten olekaan<br />

ihme, että viime vuonna <strong>Jaguar</strong> tarjosi nyt 34-vuotiaalle<br />

Hiddlestonille mahdollisuuden seurata Ben Kingsleyn ja<br />

Mark Strongin jalanjälkiä Good to be bad -kampanjassa.<br />

The Art of Villainy on Hiddlestonin toinen kampanjan<br />

filmi, jossa hän ilmestyy tyylikkäästi pukeutuneena ajaen<br />

F-TYPE Coupén ulos maanalaiselta pysäköintialueelta<br />

Lontoossa matkalla salaiselle keikalle. Mutta koska tämä<br />

on klassinen Hiddleston-rooli, hänen roistohahmonsa ei<br />

vähimmässäkään määrin muistuta tosi rikollista. Hänen<br />

paha poikansa on kauttaaltaan hienostunut. Näemme<br />

hänet kuuntelemassa autonsa audiosysteemillä Juhana<br />

Gentin puhetta This scepter’d isle <strong>–</strong> tää valtain paikka<br />

Shakespearen draamasta Rikhard II. Pian hän lausuu<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 59

IHMISIÄ<br />

tekstin itse, kävellen ja puhuen kameraan. Hänen<br />

kristallinkirkasta lausuntaansa, josta huokuu uhkan<br />

vivahdus on ilo kuunnella. “Olenko mieluiten rosvon<br />

roolissa?” Hän nauraa ajatukselle tavatessamme hänet<br />

uuden, kolmannen <strong>Jaguar</strong>in filmin kuvauspaikalla,<br />

kun XE:n markkinoille tuloa valmistellaan. “Olen<br />

nauttinut myötätuntoisten ja sympaattisten hahmojen<br />

näyttelemi-sestä, joten toivon, etten ole joutunut liikaa<br />

nurkkaan yhdenlaisen roolin kanssa. Varttuessani olin<br />

itsekin ihastunut filmien roistoihin, joten kun pääsin<br />

näyttelemään senkaltaista pahaa, suurenmoista roolia<br />

kuin Loki, se oli mahtavaa.<br />

Hiddleston kantaa<br />

etuisuutensa kevyesti,<br />

mutta itseluottamuksella,<br />

hän on kauttaaltaan<br />

herrasmies <strong>–</strong> kohtelias,<br />

hienostunut, hauska<br />

ja huumorintajuinen<br />

Tosielämän Hiddleston ei tietenkään voisi olla<br />

vähemmän rosvomainen tai enemmän herrasmiesmäinen.<br />

Hän kasvoi Lontoossa ja Oxfordissa<br />

ja vietti muutamia kouluvuosiaan sisäoppilaitoksessa<br />

Etonissa samanaikaisesti Englannin prinssin Williamin<br />

kanssa. Mies on myös älykäs: hän opiskeli klassikoita<br />

Cambridgessä, saavutti kaksi kertaa korkeimman<br />

arvosanan ja jatkoi sitten kaksi vuotta Lontoon teatterikoulussa<br />

Royal Academy of Dramatic Art (paremmin tunnettu<br />

RADA:na). Hiddleston kantaa etuisuutensa kevyesti,<br />

mutta itseluottamuksella, hän on kauttaaltaan herrasmies<br />

<strong>–</strong> kohtelias, hienostunut, hauska ja huumorintajuinen.<br />

Ei ole ihme, että elokuva- ja teatterimaailma ihastui<br />

häneen suin päin. Ikimuistoinen rooli täysin tuntemattoman<br />

ohjaajan Joanna Hoggin pienessä brittiläisessä<br />

indie-elokuvassa teki Hiddlestonista kuuluisan laajemman<br />

filmimaailman piirissä. Vuonna 2007 filmissä Unrelated<br />

hän näyttelee Oakley- nimistä varakasta 19-vuotiasta,<br />

joka lomailee Toscanassa eronneen isänsä kanssa. Hänen<br />

roolihahmonsa on rehvasteleva ulospäin, mutta sisältä<br />

vaurioitunut pieni poika, joka vielä etsii paikkaansa maailmassa.<br />

Rooli toi esille Hiddlestonin kiehtovan lahjakkuuden:<br />

ulkoisesti hienostunut, sisäisesti arvaamattomia<br />

syvyyksiä. Hiddleston muistelee työtarjouksen tulleen kuin<br />

tyhjästä: “Se oli omituinen juttu. Olin juuri kaksi viikkoa<br />

aikaisemmin valmistunut RADA:sta. Tutkintojen jälkeen<br />

tulee kummallinen vaihe, jolloin yrittää saada selville,<br />

miten selviytyä koe-esiintymisistä. Lontoossa oli juuri<br />

aikamoinen kuumuusaalto, ja olin elokuvissa Sohossa<br />

katsomassa italialaista filmiä, kun sain tekstiviestin<br />

agentiltani: ‘Soita minulle nyt heti! Missä olet?’ Hän sanoi<br />

minulle: ‘Sinun on oltava 20 minuutin kuluttua BAFTA:ssa’<br />

(The British Academy of Film and Television Arts).<br />

60 j MENESTYKSEN RAJOILLA

MENESTYKSEN RAJOILLA j 67

62 j MENESTYKSEN RAJOILLA<br />

RAAKUUTTA JA<br />

RAKKAUTTA<br />

Hiddlestonin juhlittu<br />

roolihahmo kolmessa<br />

kohtauksessa Shakespearen<br />

Coriolanuksessa.<br />

tällä sivulla: Aufidiuksen<br />

(Hadley Fraser)<br />

maahanlyönti. Oikealla:<br />

Verinen, mutta tarkkana<br />

ja alhaalla oikealla herkempi<br />

hetki näyttämövaimon<br />

Virgilian kanssa<br />

(Birgitte Hjort Sørensen)

IHMISIÄ<br />

Guillermo del Toro on sanonut,<br />

että “Hiddleston on ajaton.<br />

Hän on haavoittuvainen ja<br />

puoleensavetävä.”<br />

Spielberg kutsui häntä kerran<br />

“uudeksi Errol Flynniksi”.<br />

Minulla oli sandaalit jalassa, shortsit ja t-paita ja<br />

sanoin, etten millään voisi mennä näissä kamppeissa,<br />

mutta hän: ‘Pyydät vain anteeksi asuasi’. Enhän osannut<br />

arvata, että olin pukeutunut kuin filmin roolihahmo.”<br />

Hogg oli ensimmäinen monista ohjaajista, jotka ihastuivat<br />

Hiddlestoniin. He työskentelivät yhdessä taas 2010 filmissä<br />

Archipelago mutta ensimmäisen ja toisen yhteistyön väliin<br />

mahtui sellaisia ohjaajia kuin Woody Allen (Midnight in<br />

Paris), Kenneth Branagh (Thor) ja Steven Spielberg<br />

(Sotahevonen). Lokin roolihahmo vetää häntä aina uudestaan<br />

takaisin Marvelin maailmaan ja vuonna 2017 hän<br />

esittää neljännen kerran Thorin perivihollista filmissä<br />

Thor: Ragnarok. Myös nimekkäimmät filmintekijät ovat<br />

kiinnostuneita Hiddlestonista. Yksi viimeisimmistä on<br />

Guillermo del Toro, meksikolainen ohjaaja, joka teki tänä<br />

vuonna kauhuleffan Crimson Peak. Hän on sanonut, että<br />

“Hiddleston on ajaton, samanaikaisesti haavoittuvainen ja<br />

puoleensavetävä.” Spielberg kutsui häntä kerran “uudeksi<br />

Errol Flynniksi”. Hiddlestonilla ei ole ongelmia taustansa<br />

kanssa. Hän on ylpeä siitä, mitä on saavuttanut, mutta<br />

pitää vähän liian yksiulotteisena, että hänet automaattisesti<br />

työnnetään yhteen toisten samanikäisten suosittujen,<br />

hyvin koulutettujen brittiläisten näyttelijöiden kanssa.<br />

Hänen nimensä mainitaan usein samassa hengenvedossa<br />

Oscar-voittajan Eddie Redmaynen tai ystävänsä Benedict<br />

Cumberbatchin kanssa ja hänet mainitaan säännöllisesti<br />

esimerkkinä siitä, miten näyttelijät ovat pääasiallisesti<br />

lähtöisin etuoikeutetuista piireistä. “Suoraan sanottuna<br />

minun oli urani alussa helpompi kestää työttömien<br />

aikojen läpi,” hän sanoo silti ottaen kritiikit rennosti.<br />

“Olen onnekas ja ymmärrän negatiiviset ajatukset. Mutta<br />

joskus tuntuu vain siltä, että joillakin on kana kynittävänä<br />

kanssani. Minusta kirjoitetaan juttuja ja ihmettelen, ketä<br />

he tarkoittavat. Olen syntynyt onnekkaaseen paikkaan,<br />

ja olen pahoillani, jos se loukkaa ihmisiä.”<br />

Hiddleston haluaa antaa saamastaan takaisin.<br />

Hän on aktiivinen Unicefin tukija. Vuonna 2013<br />

hän julkaisi matkansa Guineaan Länsi-Afrikkaan<br />

kiinnittääkseen huomiota kehitysmaiden<br />

nälänhätään ja aliravitsemukseen. Vuonna 2014 hän kirjoitti<br />

kokemuksistaan, jälleen Unicefille, yrittäessään elää<br />

yhdellä punnalla viisi päivää UK:ssa. Hän ei halua tuhlata<br />

aikaansa näyttelijöihin, jotka käyttäytyvät ylimielisesti ja<br />

jotka eivät aivan ilmeisesti osaa kohdella kollegoitaan ja<br />

fanejaan arvokkuudella ja kunnioituksella. “Muistan, kun<br />

näyttelijät, joita minä pidin suurina, kohtelivat minua,<br />

nuorta kollegaa, halveksivasti”, hän selittää. “Ja ajattelin:<br />

‘Sinä vietät tätä mahtavaa elämää, sinulla on luultavasti<br />

kaikkea, mitä haluat. Miksi käyttäydyt noin huonosti?’<br />

Tiesin, että jos koskaan olisin samassa tilanteessa,<br />

muistaisin kohdella ihmisiä tyynesti ja ystävällisesti.”<br />

Tyylikkään, pahansuovan Lokin roolihahmo on nostanut<br />

hänet globaalin fanikulttuurin tasolle, jonka vain harvat<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 63

IHMISIÄ<br />

näyttelijät saavuttavat. Kun Hiddleston teki yllätyskäynnin<br />

roolihahmossaan San Diegon Comic-Conissa <strong>–</strong><br />

vuosittaisessa sarjakuvien ja supersankarileffojen fanien<br />

pyhiinvaelluspaikassa <strong>–</strong> kerrottiin, että osa joukosta<br />

sananmukaisesti polvistui kunnioituksesta. “En koskaan<br />

odottanut kuuluisuutta”, hän miettii. “Se on omituista ja<br />

aineetonta ja ennalta arvaamatonta. Kaikenlainen<br />

näytteleminen tapahtuu yleisön edessä, nyt vain yleisöni on<br />

… aika suuri.” Thorin ohjaaja varoitti häntä seurauksista.<br />

“Kun olimme kuvanneet filmin loppuun, Kenneth Branagh<br />

veti Chris Hemsworthin (joka näyttelee Thorin roolin)<br />

ja minut sivuun ja sanoi: ‘Vuoden kuluttua, pojat, olkaa<br />

valmiina!’.” Lokin rooli toi hänelle ennennäkemätöntä<br />

mainetta ja, epäilemättä rikkautta, mutta Hiddleston on<br />

siitä mielenkiintoinen, että hän palaa ensirakkau-tensa<br />

<strong>–</strong> Shakespearen <strong>–</strong> luokse aina uudestaan ja jatkaa rohkeita<br />

päätöksiään rooleista. Vuonna 2008 hän voitti parhaan<br />

tulokkaan Laurence Olivier -palkinnon roolistaan elokuvassa<br />

Cymbeline ja oli samanaikaisesti nimitettynä roolistaan<br />

Othellossa. Hän esiintyi BBC:n tuotannossa Henrik V<br />

vuonna 2012 ja vuoden 2013 lopulla, ja vuonna 2014<br />

hän nautti osastaan Lontoon West Endissä näytelmässä<br />

Coriolanus. Elokuvissa hän parantaa ja haastaa itseään<br />

yhä uudestaan. Tänä vuonna hän esittää pääosan J.G.<br />

Ballardin romaanista tehdyssä pitkään odotetussa elokuvassa<br />

High-Rise. Elämänkertaelokuvassa I Saw the Light<br />

hän esittää kantrimusiikin laulajaa Hank Williamsia,<br />

ja jo nyt puhutaan mahdollisesta Oscar- ehdokkuudesta.<br />

Kaikki ei kuitenkaan ole niin tavattoman vakavaa: vuonna<br />

2014 hän esiintyi roolissa The Great Escapo elokuvassa<br />

Muppets Most Wanted.<br />

Yksi Hiddlestonin viimeisistä rooleista tarjosi<br />

hänelle sattumalta mahdollisuuden ensikosketukseen<br />

<strong>Jaguar</strong>in kanssa. Vuonna 2013 hän oli<br />

pääosassa Tilda Swintonin kanssa Jim Jarmuschin elokuvassa<br />

Only Lovers Left Alive, ehkä hippimäisin vampyyrielokuva,<br />

mitä koskaan on tehty. Hänen hyväluontoinen,<br />

vertaimevä roolihahmonsa Adam ajaa vintage-mallia.<br />

“Jim halusi välttämättä, että Adamin auto oli <strong>Jaguar</strong> XJS<br />

-avoauto vuodelta 1970, vaikka roolihahmo elää nykypäivässä.<br />

Kuvasimme Detroitissa ja roolihahmoni ajaa<br />

ympäri hylättyjä, asumattomia kaupunginosia. Siten minulla<br />

oli ilo ajaa tätä XJS-mallia ympäriinsä yötä myöten<br />

kymmenen peräkkäistä päivää. Auto vetää vieläkin kuin<br />

uusi. Se on upea. F-TYPEA on hyvä ajaa ja vaikea ylittää,<br />

mutta XJS voitti sen tunnesyistä!” Niinpä Hiddleston<br />

oli ihastuksissaan päästyään taas konnan rooliin <strong>Jaguar</strong>filmiin.<br />

Uusin filmi tuo <strong>Jaguar</strong>in XE:n markkinoille.<br />

Hiddleston sanookin, että “kuvaaminen on ollut todella<br />

jännittävää alusta loppuun. Kampanja välittää <strong>Jaguar</strong>ille<br />

“<strong>Jaguar</strong>ille tyypillistä on<br />

ennen kaikkea autojen<br />

muotoilun ehdoton kauneus.<br />

Ystäväni, joita olen vienyt<br />

ajelulle ovat todenneet<br />

istuvansa kuin tulevaisuuden<br />

koneessa”<br />

tiettyä hienostuneisuuden ja huumorin tuntua. Se on<br />

loistava idea.” Kun häneltä kysytään, mitä roistoja hän<br />

muistelee mieluiten, nimet ovat kuin odottamassa. “Voi<br />

varjelkoon, minulla on niitä niin monta. Anthony Hopkins<br />

elokuvassa Uhrilampaat tulee mieleeni. Yksi henkilökohtaisista<br />

suosikeistani on Christopher Lee Scaramangana<br />

elokuvassa 007 ja kultainen ase. Gary Oldman filmissä Leon<br />

on myös loistava.” Paitsi, että Hiddleston nautti rooleistaan<br />

<strong>Jaguar</strong>in filmeissä, hän oli myös todella innostunut tutustumaan<br />

autoihin. “<strong>Jaguar</strong>ille tyypillistä on ennen kaikkea<br />

autojen muotoilun ehdoton kauneus. Ystäväni, joita olen<br />

vienyt ajelulle ovat todenneet istuvansa kuin tulevaisuuden<br />

koneessa. Kaikki tekniikka on suunniteltu tulevaisuuden<br />

autoille. <strong>Jaguar</strong>it ovat hyvin huoliteltuja, sulavalinjaisia<br />

ja erinomaisen miellyttäviä ajaa.”<br />

Huoliteltu, sulava, miellyttävä <strong>–</strong> adjektiiveja, joita voisi<br />

myös käyttää Hiddlestonia kuvatessa. Mutta hänen<br />

näyttelijänlahjansa tarjoavat niin paljon enemmän, kuin<br />

nuo kolme sanaa osaavat kuvailla: hänen asenteensa<br />

yhdistettynä älykkyyteen ja uteliaisuuteen. Ja mikä<br />

jännittävintä, hän liikkuu eteenpäin, kehittyy ja kasvaa<br />

vieläkin. “Näyttelijän ammatti vaikuttaa peliltä, joka<br />

muuttuu koko ajan”, hän sanoo lopuksi. “Sehän luultavasti<br />

pätee myös elämään.”<br />

Hiddleston on Mr Big: Katso<br />

youtube.com/jaguarcarslimited<br />

64 j MENESTYKSEN RAJOILLA

MIEHEN MONET KASVOT<br />

Tämä sivu, myötäpäivään: hipsteri vampyyri Adam<br />

filmissä Only Lovers Left Alive, kunniallinen<br />

kapteeni Nicholls Sotahevosessa (tässä juttelemassa<br />

ohjaaja Steven Spielbergin kanssa) ja kavala Loki<br />

filmissä Thor: The Dark World<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 65

Myyntimenestykset<br />

Katsaus kaikki myyntiluvut ylittäneistä elokuvista ja<br />

listojen kärkimusiikista sekä niiden lahjakkaiden tekijöiden<br />

vaikutuksesta kautta maailman ja vuosisatojen<br />

Tietografiikka: PETER STADDEN<br />

Tutkimus: STEPHEN GRAHAM<br />

*INFLAATION VAIKUTUS TUOTTOON<br />

1<br />

Avatar (2009) Studio: Fox<br />

Budjetti: 425 miljoonaa dollaria<br />

Tuotto: 3,02 miljardia dollaria<br />

Ohjaaja: James Cameron<br />

TOP 10 MYYNTIMENESTYSTÄ<br />

6<br />

Avengers: Age of Ultron (2015)<br />

Studio: Marvel Budjetti: 250 miljoonaa dollaria<br />

Tuotto: 1,31 miljardia dollaria<br />

Ohjaaja: Joss Whedon<br />

2<br />

Titanic (1997) Studio: Paramount<br />

Budjetti: 200 miljoonaa dollaria<br />

Tuotto: 2,50 miljardia dollaria<br />

Ohjaaja: James Cameron<br />

7<br />

Frozen <strong>–</strong> huurteinen seikkailu (2013)<br />

Studio: Walt Disney<br />

Budjetti: 150 miljoonaa dollaria<br />

Tuotto: 1,27 miljardia dollaria<br />

Ohjaajat: Chris Buck & Jennifer Lee<br />

(PELKÄT TULOT)<br />

3<br />

Marvel’s The Avengers (2012) Studio: Marvel<br />

Budjetti: 225 miljoonaa dollaria<br />

Tuotto: 1,51 miljardia dollaria<br />

Ohjaaja: Joss Whedon<br />

8<br />

Iron Man 3 (2013) Studio: Marvel<br />

Budjetti: 200 miljoonaa dollaria<br />

Tuotto: 1,21 miljardia dollaria<br />

Ohjaaja: Shane Black<br />

Transformers: Kuun pimeä puoli (2011)<br />

Studio: di Bonaventura Pictures Hasbro<br />

Budjetti: 195 miljoonaa dollaria<br />

Tuotto: 1,12 miljardia dollaria<br />

Ohjaaja: Michael Bay<br />

4<br />

Furious 7 (2015) Studio: Universal<br />

Budjetti: 190 miljoonaa dollaria<br />

Tuotto: 1,50 miljardia dollaria<br />

Ohjaaja: James Wan<br />

9<br />

1,11 miljardia dollaria Ohjaaja: Peter Jackson<br />

Harry Potter ja kuoleman varjelukset <strong>–</strong> osa<br />

2 (2011) Studio: Warner Bros. Budjetti: 250<br />

miljoonaa dollaria Tuotto: 1,34 miljardia dollaria<br />

Ohjaaja: David Yates<br />

10<br />

Taru sormusten herrasta: Kuninkaan paluu (2003)<br />

Studio: Wingnut Films Saul Zaentz<br />

Budjetti: 94 miljoonaa dollaria Tuotto:<br />

5<br />

TOP 10 KAIKKIEN AIKOJEN<br />

MYYNTIMENESTYKSET*<br />

1<br />

Budjetti: 3,9 miljoonaa dollaria (arvioitu) Tuotto: 3,44 miljardia dollaria Ohjaaja: Victor Fleming<br />

Tuulen viemää (1939)<br />

2<br />

Budjetti: 425 miljoonaa dollaria Tuotto: 3,04 miljardia dollaria Ohjaaja: James Cameron<br />

Avatar (2009)<br />

3<br />

Budjetti: 13 miljoonaa dollaria Tuotto: 2,83 miljardia dollaria Ohjaaja: George Lucas<br />

Tähtien sota (1977)<br />

4<br />

Budjetti: 200 miljoonaa dollaria Tuotto: 2,52 miljardia dollaria Ohjaaja: James Cameron<br />

Titanic (1997)<br />

5<br />

Budjetti: 8,2 miljoonaa dollaria Tuotto: 2,37 miljardia dollaria Ohjaaja: Robert Wise<br />

Sound of Music (1965)<br />

6<br />

Budjetti: 10,5 miljoonaa dollaria Tuotto: 2,31 miljardia dollaria Ohjaaja: Steven Spielberg<br />

E.T. (1982)<br />

7<br />

Budjetti: 13 miljoonaa dollaria Tuotto: 2,18 miljardia dollaria Ohjaaja: Cecil B. DeMille<br />

Kymmenen käskyä (1956)<br />

8<br />

Budjetti: 11 miljoonaa dollaria Tuotto: 2,07 miljardia dollaria Ohjaaja: David Lean<br />

Tohtori Živago (1965)<br />

9<br />

Budjetti: 7 miljoonaa dollaria Tuotto: 2,03 miljardia dollaria Ohjaaja: Steven Spielberg<br />

Tappajahai (1975)<br />

10<br />

Tuotto: 1,80 miljardia dollaria Ohjaajat: kuusi ohjaajaa (ei ihan seitsemää) <strong>–</strong> David Hand,<br />

Lumikki ja seitsemän kääpiötä (1937) Budget: 1,48 miljoonaa dollaria<br />

William Cottrell, Wilfred Jackson, Larry Morey, Perce Pearce ja Ben Shrapsteen<br />

50 j MENESTYKSEN RAJOILLA

45 milj.<br />

TUOTTOISIMMAT<br />

VIERASKIELISET ELOKUVAT<br />

2<br />

Kaunis elämä<br />

(1997) Italia<br />

57,5 milj. $<br />

5<br />

Amélie<br />

(2001) Ranska<br />

33,2 milj. $<br />

8<br />

Suklaata iholla<br />

(1992) Meksiko<br />

21,6 milj. $<br />

1<br />

Hiipivä tiikeri, piilotettu<br />

lohikäärme<br />

(2000) Taiwan 128 milj. $<br />

4<br />

Pan’s Labyrinth<br />

(2006) Meksiko<br />

37,6 milj. $<br />

7<br />

Il Postino<br />

(1994) Italia<br />

21.8 milj. $<br />

10<br />

Kung Fu Hustle<br />

(2004) Kiina<br />

17,1 milj. $<br />

3<br />

Hero<br />

(2003) Kiina<br />

53,7 milj. $<br />

6<br />

Fearless<br />

(2006) Kiina<br />

24,6 milj. $<br />

9<br />

La Cage Aux Folles<br />

(1978) Ranska<br />

20,4 milj. $<br />

15 milj.<br />

Leijonakuningas Avainraita: Can<br />

You Feel The Love Tonight? Elton John<br />

20 milj.<br />

Top Gun<br />

Avainraita: Take My Breath Away, Berlin<br />

26 milj.<br />

Grease Avainraita: You’re The One That I Want<br />

John Travolta ja Olivia Newton John<br />

28 milj.<br />

Dirty Dancing Avainraita: The Time Of My Life,<br />

Bill Medley ja Jennifer Warnes<br />

Bodyguard<br />

Avainraita: I Will Always Love You, Whitney Houston<br />

28 milj. 28 milj.<br />

Saturday Night Fever<br />

Avainraita: Night Fever, The Bee Gees<br />

Titanic<br />

Avainraita: My Heart Will Go On, Celine Dion<br />

23 milj.<br />

Purple Rain<br />

Avainraita: - Purple Rain, Prince<br />

19 milj.<br />

Forrest Gump Avainraita:<br />

Break On Through, The Doors<br />

10 7 5 2 1 2 2 6 8 10<br />

ELOKUVAMUSIIKIN TOP 10<br />

15 milj.<br />

Footloose<br />

Avainraita: Footloose, Kenny Loggins<br />

TUOTTOISIMMAT FRANCHISE-ELOKUVAT*<br />

8,5<br />

Mrd. $<br />

7,7<br />

Mrd. $<br />

6,2<br />

Mrd. $<br />

5,9<br />

Mrd. $<br />

4,4<br />

Mrd. $<br />

4,0<br />

Mrd. $<br />

3,9<br />

Mrd. $<br />

3,8<br />

Mrd. $<br />

3,8<br />

Mrd. $<br />

3,7<br />

Mrd. $<br />

* TUOTON MUKAAN<br />

Marvel Cinematic Universe - 11 elokuvaa<br />

(Tuottavin: Marvel’s The Avengers)<br />

Harry Potter <strong>–</strong> 8 elokuvaa<br />

(tuottavin: Kuoleman varjelukset)<br />

James Bond <strong>–</strong> 25 elokuvaa<br />

(tuottavin: 007 Skyfall)<br />

Taru sormusten herrasta <strong>–</strong> 7 elokuvaa<br />

(Tuottavin: Kuninkaan paluu)<br />

Tähtien sota <strong>–</strong> 7 elokuvaa<br />

(Tuottavin: Pimea uhka)<br />

Spider Man <strong>–</strong> Hämähäkkimies <strong>–</strong> 5 elokuvaa<br />

(Tuottavin: Spider Man 3)<br />

The Fast & the Furious <strong>–</strong> 7 elokuvaa<br />

(Tuottavin: Furious 7)<br />

Batman <strong>–</strong> 10 elokuvaa<br />

(Tuottavin: Yön ritarin paluu)<br />

Transformers <strong>–</strong> 5 elokuvaa<br />

(Tuottavin: Kuun pimeä puoli)<br />

Pirates of the Caribbean <strong>–</strong> 4 elokuvaa<br />

(Tuottavin: Kuolleen miehen kirstu)<br />

1<br />

6<br />

Kurkunleikkaajien saari (1995) Kulut: 115 milj. $<br />

Tuotto maailmanlaajuisesti: 10 milj. $ Nettotappio<br />

(todellinen): 105 milj. $ (inflaatiokorjattuna): 147 milj. $<br />

2<br />

Suhteet sekaisin (2001) Kulut: 105 milj. $ Tuotto<br />

maailmanlaajuisesti: 10 milj. $ Nettotappio (todellinen): 95<br />

milj. $ (inflaatiokorjattuina): 115 milj. $<br />

7<br />

The Alamo - (2004) Kulut: 145 milj. $<br />

Tuotto maailmanlaajuisesti: 26 milj. $ (todellinen)<br />

Nettotappio (todellinen): 119 milj. $<br />

(inflaatiokorjattuna): 135 milj. $<br />

Pluto Nash (2002) Kulut: 120 milj. $<br />

Tuotto maailmanlaajuisesti: 7 milj. $<br />

Nettotappio (todellinen): 113 milj. $<br />

3<br />

Portti ikuisuuteen (1980) Kulut: 44 milj. $<br />

Tuotto maailmanlaajuisesti: 3 milj. $<br />

Nettotappio (todellinen): 41 milj. $<br />

(inflaatiokorjattuina): 105 milj. $<br />

Speed Racer (2008) Kulut: 200 milj. $<br />

Tuotto maailmanlaajuisesti: 94 milj. $<br />

Nettotappio (todellinen): 41 milj. $<br />

(inflaatiokorjattuina): 106 milj. $<br />

8<br />

(inflaatiokorjattuna): 134 milj. $<br />

Sahara (2005) Kulut: 241 milj. $ Tuotto<br />

maailmanlaajuisesti: 119 milj. $ Nettotappio (todellinen):<br />

122 milj. $ / (inflaatiokorjattuina): 133 milj. $<br />

4<br />

Final Fantasy: The Spirits Within (2001)<br />

Kulut: 167 milj. $<br />

Tuotto maailmanlaajuisesti: 85 milj. $<br />

Nettotappio (todellinen): 82 milj. $<br />

9<br />

(inflaatiokorjattuina): 100 milj. $<br />

13. soturi (1999) Kulut: 160 milj. $<br />

Tuotto maailmanlaajuisesti: 62 milj. $<br />

Nettotappio (todellinen): 98 milj. $<br />

5<br />

Inchon! (1982) Kulut: 46 milj. $<br />

Tuotto maailmanlaajuisesti: 5 milj. $<br />

Nettotappio (todellinen): 41 milj. $<br />

(inflaatiokorjattuina): 90 milj. $<br />

10<br />

(inflaatiokorjattuina): 126 milj. $<br />

TOP 10 SUURIMMAT FLOPIT<br />

(INFLAATIOKORJATTUINA)

TOP 5 PARHAITEN MYYNEET<br />

SINGLELEVYT<br />

TOP 5 PARHAITEN MYYNEET<br />

ALBUMIT<br />

5. Bat Out Of Hell<br />

Meatloaf<br />

(1977)<br />

50milj.<br />

2. Candle in the Wind<br />

Elton John<br />

(1977)<br />

33milj.<br />

30milj.<br />

4. Rock Around the Clock<br />

Bill Haley & His Comets<br />

(1954)<br />

25milj.<br />

22milj.<br />

51milj.<br />

49milj.<br />

45milj.<br />

44milj.<br />

43milj.<br />

1. White Christmas<br />

Bing Crosby<br />

(1942)<br />

3. Silent Night<br />

Bing Crosby<br />

(1935)<br />

5. Volare<br />

Domenico Modugno (1948)<br />

1. Thriller<br />

Michael Jackson<br />

(1982)<br />

2. Back In Black<br />

AC/DC<br />

(1980)<br />

3. Dark Side of the Moon<br />

Pink Floyd<br />

(1973)<br />

4. The Bodyguard<br />

Whitney Houston<br />

(1992)<br />

TOP 10 PARHAITEN MYYNEET<br />

YKSITTÄISET FIKTIOKIRJAT*<br />

Agatha Christie<br />

C.S. Lewis<br />

Charles Dickens<br />

J.R.R. TOLKIEN<br />

J.R.R. Tolkien<br />

ANTOINE DE SAINT-EXUPÉRY<br />

J.K. ROWLING<br />

CAO XUEQIN<br />

H. RIDER HAGGARD<br />

10<br />

52 j MENESTYKSEN RAJOILLA<br />

Don Quijote<br />

7<br />

7<br />

7<br />

4<br />

5<br />

2<br />

3<br />

5<br />

1<br />

* Mukana ei ole uskonnollisia tai poliittisia teoksia. Jotkut luvut ovat arvioita<br />

johtuen historiallisista ja/tai globaalisista puutteista tiedoissa<br />

Don Quijote<br />

von Miguel de Cervantes (1605)<br />

315 miljoonaa<br />

kappaletta<br />

Kaksi kaupunkia<br />

Charles Dickens (1859)<br />

200 miljoonaa kappaletta<br />

Taru sormusten herrasta<br />

J.R.R. Tolkien (1954-55)<br />

150 miljoonaa kappaletta<br />

Hobitti<br />

J.R.R. Tolkien (1937)<br />

140,6 miljoonaa kappaletta<br />

Pikku prinssi<br />

Antoine de Saint-Exupéry (1943)<br />

140 miljoonaa kappaletta<br />

Harry Potter ja viisasten kivi<br />

J.K. Rowling (1997)<br />

140 miljoonaa kappaletta<br />

Eikä yksikään pelastunut<br />

Agatha Christie (1939)<br />

100 miljoonaa kappaletta<br />

Honglou meng<br />

Cao Xueqin (1754)<br />

100 miljoonaa kappaletta<br />

She: A History of Adventure<br />

H. Rider Haggard (1887)<br />

100 miljoonaa kappaletta<br />

Velho ja leijona<br />

C.S. Lewis (1950)<br />

85 miljoonaa kappaletta<br />

TOP 5<br />

PISIMPÄÄN ESITETYT<br />

WEST-END-NÄYTÖKSET*<br />

1<br />

2<br />

3<br />

4<br />

5<br />

Hiirenloukku<br />

marraskuusta 1952 lähtien<br />

26 077 esitystä<br />

Les Misérables<br />

lokakuusta 1985 lähtien<br />

12 265 esitystä<br />

Oopperan kummitus<br />

lokakuusta 1986 lähtien<br />

11 934 esitystä<br />

The Woman in Black<br />

tammikuusta 1989 lähtien<br />

10 643 esitystä<br />

The Blood Brothers<br />

elokuusta 1988 lähtien / viimeinen<br />

näytös marraskuussa 2012<br />

10 013 esitystä<br />

TOP 5<br />

PISIMPÄÄN ESITETYT<br />

BROADWAY-NÄYTÖKSET*<br />

Oopperan kummitus<br />

tammikuusta 1988 lähtien<br />

1 11 383 näytöstä<br />

Chicago<br />

marraskuusta 1996 lähtien<br />

2 7709 esitystä<br />

Cats<br />

lokakuusta 1982 lähtien / viimeinen näytös<br />

3 syyskuussa 2000 7493 esitystä<br />

Leijonakuningas<br />

marraskuusta 1997 lähtien<br />

4 7304 esitystä<br />

Les Misérables<br />

maaliskuusta 1987 lähtien / viimeinen<br />

5 näytös toukokuussa 2003 6680 esitystä<br />

* KESÄKUUSTA 2015 LÄHTIEN

TOP 10 KAIKKIEN<br />

AIKOJEN<br />

PARHAITEN<br />

MYYNEET<br />

TAIDETEOKSET<br />

300<br />

milj. $<br />

Gauguin<br />

Nafea faa ipoipo?<br />

(1892)<br />

myytiin 2015<br />

250 milj. $<br />

Cézanne<br />

The Card Players<br />

(1880er)<br />

myytiin 2011<br />

179 milj. $<br />

Picasso<br />

Women of Algiers<br />

(1955)<br />

myytiin 2015<br />

ENITEN LADATUT VIDEOPELIT<br />

2. Wii Sports<br />

(2006)<br />

Pelitapa: Wii<br />

Myyty: 83 milj.<br />

7. Tetris (1989)<br />

Pelitapa: Game<br />

Boy, Game Boy<br />

Colour<br />

Myyty: 35 milj.<br />

Myyty:<br />

65 milj.<br />

3. Minecraft (2009)<br />

Pelitapa: kaikki<br />

8. Wii Sports<br />

Resort (2009)<br />

Pelitapa: Wii<br />

Myyty / maksettu<br />

latauksia: 33 milj.<br />

1. Tetris (2006)<br />

Pelitapa: Kännykkä<br />

Myyty / maksettu latauksia: 100 milj.<br />

4. GTA V (2013)<br />

Pelitapa: useita<br />

Fakta: On olemassa<br />

algoritmi, joka teoriassa<br />

mahdollistaa yhden<br />

Tetris-pelin ikuisen pelaamisen<br />

Myyty:<br />

52 milj.<br />

5. Super<br />

Mario Bros.<br />

(1985)<br />

Pelitapa: NES<br />

Myyty: 40 milj.<br />

9. New Super<br />

Mario Bros.<br />

Nintendo DS<br />

Myyty: 31 milj.<br />

Myyty: 36 milj.<br />

6. Mario Kart Wii<br />

(2008)<br />

Pelitapa: Wii<br />

Myyty: 29 milj.<br />

10. New Super<br />

Mario Bros. Wii<br />

Pelitapa: Wii<br />

TOP 5 TUOTTAVIMMAT VIDEOPELIT<br />

155 milj. $<br />

Picasso<br />

The Dream<br />

(1932)<br />

myytiin 2013<br />

142 milj. $<br />

Bacon<br />

Three Studies of<br />

Lucian Freud<br />

(1969)<br />

myytiin 2013<br />

140 milj. $<br />

Pollock<br />

No. 5<br />

(1948)<br />

myytiin 2006<br />

138 milj. $<br />

De Kooning<br />

Woman III<br />

(1953)<br />

myytiin<br />

2006<br />

135 milj. $<br />

Klimt<br />

Portrait of<br />

Adele Bloch-<br />

Bauer I<br />

(1907)<br />

myytiin 2006<br />

82 milj. $<br />

Van Gogh<br />

Portrait<br />

of Dr Gachet<br />

(1890)<br />

myytiin<br />

1990<br />

78,1 milj. $<br />

Renoir<br />

Dance at<br />

Le Moulin de<br />

la Galette<br />

(1876)<br />

myytiin1990<br />

1. World of Warcraft (2004) <strong>–</strong> yli 10 mrd. $<br />

TOP 3<br />

KALLEIMMAT<br />

VARASTETUT<br />

TAIDETEOKSET<br />

200<br />

milj. $<br />

Vermeer<br />

The Concert (1664)<br />

Varastettu vuonna 1990,<br />

kateissa<br />

2. Call of Duty : Black Ops (2010) <strong>–</strong> 1,5 mrd. $<br />

3. Mario Kart for Wii (2008) <strong>–</strong> 1,4 mrd. $<br />

55 milj. $<br />

Van Gogh<br />

Poppy Flowers (1887)<br />

Varastettu vuonna<br />

1977 ja uudestaan<br />

vuonna 2010<br />

30 milj. $<br />

Van Gogh<br />

View of the Sea at<br />

Scheveningen (1882)<br />

Varastettu<br />

vuonna 2002<br />

4. GTA IV (2008) <strong>–</strong> 1,35 mrd. $<br />

5. Wii Play (2006) <strong>–</strong> 1,25 mrd. $<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 53

Perhe-<br />

TAPAAMINEN<br />

54 j MENESTYKSEN RAJOILLA

RYHMÄTESTI<br />

JAGUARILLA ON NYT TÄYDELLINEN<br />

SARJA SEDANEJA KOMPAKTISTA<br />

UUDESTA XE:STÄ KYPSYNEEN XF:N<br />

KAUTTA ULJAASEEN, MUTTA<br />

SULAVALINJAISEEN XJ:HIN.<br />

J-MAGAZINE KÄY AIKAISELLA<br />

(JA EKSKLUSIIVISELLÄ) AJELULLA<br />

NÄIDEN KOLMEN KANSSA...<br />

TEKSTI: Adam Towler<br />

VALOKUVAT: Barry Hayden<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 55

RYHMÄTESTI<br />

XF<br />

Toisen sukupolven ylemmän<br />

keskiluokan sedan on<br />

kypsynyt kaikin puolin<br />

YHDEN HETKEN RAUHALLINEN AJELU<br />

VAIHTUU SEURAAVAN HETKEN LUJAAN<br />

VAUHTIIN TUO MAINIO DUAALISUUS<br />

ON YHTEISTÄ NÄILLE KOLMELLE AUTOLLE<br />

56 j MENESTYKSEN RAJOILLA

XJ<br />

Täysikasvuisen luksussedanin uusi<br />

muotoilu lisää suurenmoisia uusia<br />

piirteitä auton sisä- ja ulkopuolelle<br />

XE<br />

Upouuden kompaktin keskiluokan<br />

sedanin dynaamisuus on kilpailijoiden<br />

saavuttamattomissa<br />

Tervetuloa perheeseen. Mikään ei yhdistä<br />

yksilöitä vahvemmin kuin veri tai niinkuin<br />

tässä nimenomaisessa tapauksessa moottoriöljy<br />

ja suurenmoinen muotoilu. On aivan<br />

ilmeistä, että <strong>Jaguar</strong>illa on nyt markkinoilla vaikuttava,<br />

läheisistä sukulaisista koostuva klaani upeita autoja<br />

kolmessa eri autoluokassa. Erikoiseen ryhmätestiin<br />

ilmottautuivat äskettäin lanseerattu XE, upouusi XF ja<br />

uudestaan muotoiltu XJ. Pikainen katsahdus vahvistaa sen,<br />

että nämä kolme autoa kuitenkin erottuvat toisistaan,<br />

vaikka kaikilla on ratkaiseva <strong>Jaguar</strong>in DNA. Pienin näistä<br />

kolmesta on kompakti keskiluokan XE, seuraava upouusi<br />

XF, joka sopii hyvin keskimmäiseksi. Luksusluokan XJ,<br />

täällä pitkällä akselivälillä, on odotetusti suurin autoista ja<br />

huomattavasti pidempi kuin molemmat muut, vaikka se on<br />

vain hieman leveämpi ja yhtä korkea kuin XF. Autoista XJ<br />

on kypsynein ja ikään kuin sisältää molempien uudempien<br />

autojen genomin. Se on kuitenkin vuoden 2016 mallin<br />

muutoksien ansiosta yhä uudenlainen ja erikoinen. Siinä<br />

on parempi infotainment-systeemi, ja ulkopuolella<br />

uudet etuvalaisimet. Sitä on saatavilla loistavien moottoreiden<br />

kera, muun muassa parannetun 300 hevosvoiman<br />

3.0 V6 turbodieselin kanssa.<br />

Sivusta katsottuna kaikkia koristaa yhteinen linja, joka<br />

lähtee alhaalta etupyörän edestä, kaartuu sulavasti pyörän<br />

yli ja lipuu auton sivua pitkin taakse. XE:ssä tämä linja<br />

nousee auton pituutta mukaillen ja samalla korostuen<br />

alhaisen säleikön vuoksi. Se antaa autolle urheilullisen<br />

ulkomuodon <strong>–</strong> valmiina loikkaamaan <strong>–</strong> kuten merkin<br />

nelijalkainen kaima. Uuden XF:n linja kiitää keveästi<br />

tavaratilan kanteen. Vaikka korinylitykset ovat lyhyempiä<br />

kuin edeltävässä XF-mallissa, sisätilat ovat suuremmat <strong>–</strong><br />

erityisesti takana <strong>–</strong> ja alumiinikontstruktiollaan se ei näytä<br />

ainoastaan hoikemmalta, se on myös huomattavasti<br />

kevyempi. XJ:n linja kaartuu taidokkaasti alaspäin ennen<br />

kuin se kaventuu takavaloon, korostaen auton pituutta ja sen<br />

eleganssia; yksityiskohta, jota korostaa kromi sivuikkunan<br />

ympärillä.Vaikka <strong>Jaguar</strong>in nykyinen säleikkö esiteltiin<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 57

RYHMÄTESTI<br />

TÄMÄ EI OLE KYLMÄ, KLIININEN YMPÄRISTÖ,<br />

KASVOTONTA MUSTAA MUOVIA JA KOVIA MUOTOJA.<br />

SE MUISTUTTAA ENEMMÄN ENGLANTILAISTA<br />

HERRAINKLUBIA: SULAVA JA HIENOSTUNUT.<br />

alkuperäisessä XF:ssä, XJ osoitti, että <strong>Jaguar</strong> uskalsi<br />

sijoittaa sen keskeiseksi. Nykyisellään keulailme on<br />

uhmakkuudessaan yhtenäinen, jokaisen mallin yksilöllinen<br />

ilme korostuu valaistuksessa joka on uudistunut myös<br />

vuoden 2016 XJ malliin. XF:n jalokiven kaltaisissa<br />

etuvaloissa näkyy myös miekan muoto, joten se on helppo<br />

erottaa XE:stä. Istuipa missä tahansa näistä autoista, tietää<br />

heti miksi <strong>Jaguar</strong> on saanut niin paljon kehuja muotoilustaan<br />

ja sen sisätilojen laadusta.<br />

Aloitamme XJ:n sisätiloissa, koska tämä auto<br />

käytti ensimmäisenä Riva Hoopin muotoilua<br />

uuteen <strong>Jaguar</strong>iin. Muotoilu aiheuttaa hienoisen<br />

kilpaveneohjaamon tuntuman, jonka mukaan<br />

se on nimetty. Juuri tämä vahva muotoilun ilmaisu erottaa<br />

XJ:n sisätilan kilpailijoistaan: tämä ei ole kylmä, kliininen<br />

ympäristö, kasvotonta mustaa muovia ja kovia muotoja.<br />

Se muistuttaa enemmän englantilaista herrain klubia:<br />

sulava ja hienostunut. Autobiography-mallilla on mitä<br />

ylellisimmät nahkaistuimet ja niin viihtyisä atmosfääri, että<br />

se houkuttelee iltapäivänokosille. Mutta torkkuminen ei<br />

kuulu ohjelmaamme, eikä siltä tunnukaan istuessa XE:ssä.<br />

Siinäkin on Riva Hoopin muotoilu, mutta ympäristö on<br />

viihtyisämpi, turvallinen ja urheilullinen. Se ei tarkoita,<br />

ettei tilaa olisi tarjolla, kuten pikainen testi takapenkillä<br />

osoittaa. Joka tapauksessa XE herättää halusi ajaa. Mutta<br />

ennenkuin starttaamme ahdetun V6-moottorin, XF:n<br />

sisätilat täytyy tarkastaa.<br />

XF on taas kerran hienossa tasapainossa toisten mallien<br />

kanssa. Sen korkean keskeisen kardaanitunnelin ansiosta<br />

on kuin olisi kopassa ohjaamossa, Riva Hoopin<br />

ympäröimänä ja edessä leveä piristävästi tyylitelty<br />

kojelauta. Sen ylpeys on uusi 10,2 tuuman InControl Touch<br />

Pro touchscreen infotainment -järjestelmä, varustettuna<br />

uusimmalla tekniikalla: quad-core prosessori, SSD-levy ja<br />

Ethernet. Järjestelmä toimii nopeasti ja tehokkaasti kun<br />

näpäytät, pyyhkäiset tai painat sitä <strong>–</strong> kuten viimeisimmät<br />

älypuhelimet. Teknologiaa käytetään myös vuoden 2016<br />

XJ-mallissa, kun taas XE:n järjestelmä on ominaisuuksiltaan<br />

samankaltainen InControl Touch -versio. Kiivettyämme<br />

XF:n takaosaan ja ihmeteltyämme riittävää jalkatilaa jopa<br />

suurille ihmisille, on aika lähteä ajelulle.<br />

Erilaisten bensa- ja dieselmoottoreiden valikoimasta<br />

valitsemme XF-sarjasta 2.0d mallin testattavaksi<br />

58 j MENESTYKSEN THE <strong>BLOCKBUSTER</strong> RAJOILLA ISSUE

(saatavissa 163 ja 180 hevosvoimalla). Siinä on uusi<br />

Ingenium-dieselmoottori ja uusi sulava kuuden vaihteen<br />

manuaalivaihteisto. Moottorin vahva vääntö jo alhaisilta<br />

kierroksilta alkaen vakuuttaa. Samoin tekee sen päästöarvot<br />

4,0 l/100 km ja 104 g/km. Uuden XF:n ohjausvaste toimii<br />

<strong>Jaguar</strong>ille tutulla sujuvaisuudella ja tarkkuudella. Se on<br />

atleettinen, mutta miellyttävä. Bensalla kulkeva XE:n<br />

S-malli, jota seuraavaksi on ominaisuuksiltaan pirteämpi.<br />

Mekaanisesti ahdettu 3 litran V6-moottori mylvähtää<br />

kiihdyttäessä iloisesti ja vapauttaa uskomatonta voimaa <strong>–</strong><br />

0-100 km/h vain 5,1 sekunnissa. Sen double wishbone<br />

-etujousitus erottaa sen kilpailijoistaan ja tekee siitä todella<br />

dynaamisen ja notkealiikkeisen. Autoa on helppo käsitellä,<br />

se on kompakti ja myös helppo ajaa kahdeksan pykäläisellä<br />

automaattivaihteistolla ja ohjauspyörän vaihteenvalitsimilla.<br />

Itse asiassa voisin ajaa sitä koko päivän, mutta XJ kutsuu ja<br />

olisi väärin olla ajamatta myös sulavalinjaista limusiinia.<br />

XE:n ja XF:n odotetaan häikäisevän ohjauspyörän takana,<br />

mutta tapa, jolla XJ kutistuu ajajan ympärille ja innostaa<br />

ajamaan, on aito yllätys. Tarjoten 300 hevosvoimaa 3.0 V6<br />

-turbodiesel liikkuu vaivattomasti ja keveä, tarkka ohjaus<br />

välittää enemmän vaikutelmaa urheiluautosta kuin isosta<br />

sedanista.<br />

Se tarkoittaa, että voit ajaa rauhallisesti yhtenä hetkenä ja<br />

vetää voimalla toisella. Tämä erinomainen duaalisuus<br />

yhdistää nämä kolme autoa. Kuten veljekset, kaikki selvästi<br />

erilaisia ulkonäöltään ja persoonallisuudeltaan, mutta<br />

tärkeä osa perhettä.<br />

ENSIMMÄISEN LUOKAN SISÄTILAT<br />

Ylhäällä: XE:n sisätilat ovat viihtyisät tarjoten paljon<br />

suuren auton teknologiaa. Keskellä: XF:n uusi<br />

infotainment-järjestelmä on vaikuttava 12.3 tuumaisella<br />

TFT-näytöllä Oikealla: XJ on nyt saatavilla<br />

uudistetulla multimediajärjestelemällä ja 10.2”<br />

keskusnäytöllä muiden sisätilan parannusten ohella<br />

THE MENESTYKSEN <strong>BLOCKBUSTER</strong> RAJOILLA ISSUE j 59

IHMISIÄ<br />

Meille vai teille?<br />

BRIAN CHESKY PERUSTI AIRBNB‘N ALOITETTUAAN<br />

ILMAPATJOJEN VUOKRAAMISEN SAN<br />

FRANCISCON ASUNNOSSAAN. NYT FIRMA ON<br />

ARVOLTAAN NOIN 25 MILJARDIA EUROA.<br />

J-MAGAZINE TAPAA ARVOKKAAN ISÄNNÄN<br />

TEKSTI: John Arlidge<br />

KUVAT: Courtesy of Airbnb<br />

60 j MENESTYKSEN RAJOILLA

PIILOPAIKKA ISLANNISSA<br />

Jos todellakin haluat jättää<br />

kaiken taaksesi, tämä<br />

vaikuttavan arkkitehtuurin<br />

esimerkki lähellä Akureyria,<br />

Pohjois-Islannin pääkaupunkia<br />

on hyvä paikka<br />

aloittaa. Hinta 80 euroa/yö<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 61

AUSTRALIAN VALO<br />

Sugarloaf Point, New South<br />

Wales: Tämä historiallinen<br />

majakanvartijan mökki<br />

tarjoaa tavanomaisesta<br />

poikkeavan merimaiseman<br />

ja luontoa oven edessä:<br />

parempaa saa hakea.<br />

Hinta alkaen 275 euroa<br />

TÄHTIEN TARKKAILUA CHILESSÄ<br />

Elqui Domos on yksi maailman<br />

seitsemästä astronomisesta<br />

hotellista, joiden kupoleissa katto<br />

avautuu tähtientarkkailuun.<br />

Ei-astronominen hinta 125 euroa<br />

PHOTOGRAPHY: LKJDÄLKJDF KJLÄKJ ÖÄÖK ; DFÄÖLKJÄLKDJ ÖÄDFÖÄ (2)<br />

62 j MENESTYKSEN RAJOILLA

IHMISIÄ<br />

Kysymys: Mikä on maailman suurin<br />

majoitusfirma? Marriott? Hyatt?<br />

InterContinental? Kaikki ovat<br />

myyneet hotellihuoneita melkein<br />

vuosisadan ja ovat toki suuria,<br />

InterContinental omistaa 650 000 huonetta.<br />

Mutta on olemassa joku, joka saa enemmän<br />

päitä tyynyyn <strong>–</strong> itse asiassa 800 000 yötä kohti<br />

<strong>–</strong> ja joka on harrastanut liiketoimintaa vasta<br />

kahdeksan vuoden ajan.<br />

Mustaan, tyylikkääseen toppiin ja lenkkareihin<br />

pukeutunut Brian Chesky kiirehtii suuren<br />

asuntonsa olohuoneeseen, joka sijaitsee San Franciscon<br />

South of Market-alueella, aikoinaan vähemmän suosittu,<br />

mutta nykyään trendikäs alue. Siis ei tietenkään<br />

alkuperäiseen olohuoneeseen vaan kopioon, jonka hän<br />

rakennutti avaraan toimistoonsa, lähellä rantaa sijaitsevaan<br />

entiseen tehdasrakennukseen, jossa hänen 900 työntekijällänsä<br />

on nyt työpaikka. Juuri sellaista toimintaa, johon<br />

ryhtyy, kun on 33-vuotiaana paperimiljardööri.<br />

Airbnb, globaali majoituspalvelu, jonka Chesky perusti<br />

yhdessä liikekumppaniensa kanssa omistaa nyt 1,5 miljoonaa<br />

majoitustilaa ja toimii 34 000 kaupungissa 191 maassa.<br />

Se ei julkaise myyntilukuja, mutta analyytikot arvioivat<br />

liikevaihdon olevan noin 1 miljardia euroa tänä vuonna ja<br />

sen oletetaan nousevan noin 10 miljardiin euroon vuonna<br />

2020. Samana vuonna firman uskotaan tuottavan voittoa ja<br />

ansaitsevan noin kolme miljardia euroa.<br />

Liiketoiminta kasvaa niin nopeasti, että toiminta kuluttaa<br />

varoja ja aiheuttaa noin 150 miljoonan euron liiketappion<br />

vuodessa. Airbnb:n huimaava kasvu nostaa kuitenkin<br />

yrityksen arvon noin 25 miljardiin euroon kun taas.<br />

Marriotin arvo on noin 21 miljardia euroa.<br />

Eipä hassumpaa nuorelle yritykselle, joka kahdeksan vuotta<br />

sitten oli kirjaimellisesti kasa kuumaa ilmaa. Lokakuussa<br />

2007 Chesky ja hänen kämppäkaverinsa Joe Gebbia<br />

aloittivat kokeilun, jonka he uskoivat kyllä olevan hauskaa,<br />

mutta päättyvän fiaskoon. San Franciscossa oli<br />

kansainvälinen muotoilualan konferenssi ja kaikki hotellit<br />

olivat loppuunmyytyjä.<br />

„Niin me päätimme aloittaa B&B:n. Meillä ei ollut sänkyjä,<br />

joten vedimme kolme ilmapatjaa kaapista, puhalsimme ne<br />

täyteen ja annoimme toiminnalle nimeksi Air Bed & Breakfast“<br />

Chesky muistelee. „Siitä ei ollut tarkoitus tulla<br />

liiketoimintaa. Se oli vain tapa saada vuokra kuukaudeksi.<br />

Ilmapatjat menivät heti kaupaksi, mikä sai meidät ajattelemaan.“<br />

Parin kuukauden kuluttua Airbnb oli firma.<br />

Se oli idea <strong>–</strong> riski <strong>–</strong> jota Chesky oli odotellut valmistuttuaan<br />

BRIAN CHESKY<br />

Kansallisuus: Amerikkalainen<br />

Ikä: 34<br />

Työ: Internet-yrittäjä<br />

Harrastukset: Teollinen<br />

muotoilu ja jääkiekko<br />

taidekorkeakoulusta nimeltä Rhode Island School of<br />

Design. „Valmistuttuani olin töissä Los Angelesissa teollisen<br />

suunnittelun parissa, mutta vuoden jälkeen huomasin, että<br />

en halunnut tehdä sitä työtä loppuelämääni. Yksi osa<br />

työtäni oli yhteistyö yrittäjien kanssa pienissä projekteissa<br />

ja aloin miettiä ‘Miksi he tekevät tuota, enkä minä?’ Käsitin<br />

eron olevan siinä, että he uskalsivat, mutta minä en. Minun<br />

täytyisi myös uskaltaa.“<br />

Seitsemän vuoden kuluttua Airbnb on saavuttanut<br />

digitaaliajan tunnuksen, siitä on tullut englannin kielen<br />

verbi, kuten Google tai Uber. Jos et ole vielä käyttänyt<br />

Airbnb:tä, tässä käyttöohje. Kirjaudu sisään verkkosivulle ja<br />

valitse paikka, jonne haluat. Se voi olla talo tai asunto,<br />

huone tai vain sohva, jolla nukkua. Lataat pyydetyt<br />

dokumentit todistaaksesi henkilöllisyytesi ja kun Airbnb<br />

vahvistaa henkilöllisyytesi, etkä ole rikollinen, voit<br />

vuokrata paikan. Maksu suoritetaan etukäteen luotto- tai<br />

pankkikortilla. Airbnb maksaa omistajalle 24 tunnin<br />

kuluttua vieraan saapumisesta paikan päälle varmistaakseen,<br />

että molemmat osapuolet ovat tyytyväisiä. Verkkosivun<br />

palkkio on noin 12 prosenttia.<br />

Airbnb on yleensä huomattavasti halvempi kuin vastaavat<br />

hotellimajoitukset, koska kodinomistajilla ei ole henkilökuntaa<br />

tai muita kuluja. Useimmat vieraat viipyvät viisi tai<br />

kuusi päivää ja nostavat Airbnb:n yöpymisluvut kymmeniin<br />

miljooniin. Keskimääräinen yöpymishinta on noin 100<br />

dollaria.<br />

Airbnb:n menestys lomailijoiden keskuudessa on saanut<br />

Cheskyn siirtymään myös liikematkailun pariin. Hän on<br />

tehnyt yhteistyötä yli 1000 matkailuyrityksen kanssa,<br />

mukaan lukien tiedostojen hallintafirma Evernote, kuljetusalan<br />

nuori yritys Lyft ja pilvipohjainen yritys Salesforce.<br />

Jokainen näistä firmoista on sisällyttänyt Airbnb- optioita<br />

yrityksensä matkavaraussysteemiin. Airbnb on myös<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 63

yhteistyössä Concurin kanssa, joka hoitaa firmojen kulujen<br />

tilityksen ja matkojen järjestelyt. 10 prosenttia Airbnb:n<br />

käyttäjistä on nyt liikematkailijoita.<br />

Paperilla Airbnb:n pitäisi oikeastaan olla täydellinen katastrofi.<br />

Kuinka kukaan päästäisi kotiinsa täysin vieraan<br />

ihmisen, jota ei ole koskaan tavannut eikä luultavasti<br />

koskaan tapaakaan? „Meitä pidettiin täysin tärähtäneinä“<br />

Chesky myöntää. On myös tapahtunut muutamia suuremman<br />

luokan katastrofeja. Kuten miehelle New Yorkissa, joka<br />

sai selville, että hänen kotiansa, jonka hän luuli vuokranneensa<br />

henkilölle, joka etsi paikkaa sukulaisilleen häiden<br />

ajaksi, olikin sen sijaan käytetty seksijuhliin, joita kuvailtiin<br />

New York Postissa ikimuistoisesti „ylipainoisten orgioiksi“.<br />

Jotta saataisiin karsituksi sopimattomat vieraat <strong>–</strong> ja<br />

sopimattomat isännät <strong>–</strong> osallisten täytyy kirjoittaa<br />

nettiin arvostelu toisistaan jokaisen vierailun<br />

jälkeen. Asiakkaat voivat lukea arvostelut, ennen<br />

kuin päättävät varata yöpymispaikan. Airbnb tarjoaa<br />

asuntojen omistajille myös noin 1 miljoonan euron vakuutuksen.<br />

Airbnb ei hyväksy omistajia, jotka „eivät kunnioita<br />

arvojamme“ Chesky kertoo. Sallittua ei ole sellaisen kodin<br />

vuokraus, jossa isäntä ei asu tai vuokraus koko vuodeksi,<br />

mikä vähentäisi arvokasta asuntokantaa kaupungin<br />

asukkailta. Tällainen on Cheskyn mukaan harvinaista.<br />

„Kotimme jakaminen näyttää tuovan julki parhaat ominaisuutemme.“<br />

Asiaa toki auttaa, että Airbnb on „paremmalla“ puolella<br />

„sharing economy“- liikettä <strong>–</strong> tavalliset ihmiset perustavat<br />

mikroyrityksiä jakamalla henkilökohtaista omaisuuttaan.<br />

Cheskyn läheinen naapuri, Travis Kalanick, sovelluksilla<br />

toimivan kyydintilaamisyrityksen Uberin johtaja sai<br />

vastaansa taksikuskit, viranomaiset, yhteiskunnan johtajat,<br />

rahoittajat ja jopa toimittajat, kun yksi Uberin johtajista<br />

ehdotti, että pengotaan erään amerikkalaisen sanomalehden<br />

kriitikon yksityiselämää. Cheskyn lempinimi on „kiva<br />

Travis“.<br />

Miten tahansa päin asiaa katsoo, Cheskyn yritys on hänen<br />

ystävänsä Jony Iven, Applen pääsuunnittelijan sanoin<br />

„toimiva yhdistelmä vahvaa intohimoa ja yksinkertaista<br />

käytännöllisyyttä“. Merkittävintä kuitenkin on, että kukaan<br />

osallisista ei halua puhua siitä, onko se laillista vai ei.<br />

Hotellien täytyy noudattaa tarkkoja paloturvallisuusvaatimuksia,<br />

elintarviketurvallisuussääntöjä, sekä turva- ja<br />

hygieniastandardeja. Airbnb:n isäntien ei tarvitse tehdä<br />

muuta kuin tarkastaa palohälyttimet ja kenties jättää<br />

vieraille viinipullo ja vähän maitoa, munia ja kahvia.<br />

Harvat ottavat vakuutuksen. Se on epäreilua, parhaimmillaan,<br />

ja laitonta, pahimmillaan, hotellien omistajat ja hotellityöntekijöiden<br />

ammattiliitot sanovat. Vieraiden, jotka<br />

vuokraavat kodin, täytyisi maksaa kiinteistön käyttömaksua,<br />

kuten hotellivieraiden täytyy, ja isäntien täytyisi<br />

maksaa veroa vuokratuloistaan. Harvat vieraat maksavat<br />

AIRBNB:N ARVO ON SEN<br />

HUIMAAVAN KASVUN ANSIOSTA<br />

NOIN 25 MILJARDIA EUROA.<br />

MARRIOTIN ARVO ON NOIN<br />

21 MILJARDIA EUROA.<br />

EIPÄ HASSUMPAA NUORELLE<br />

YRITYKSELLE, JOKA<br />

KAHDEKSAN VUOTTA SITTEN<br />

OLI KASA KUUMAA ILMAA.<br />

kiinteistön käyttömaksua ja koska ihmiset ovat ihmisiä,<br />

harvat Airbnb:n isännät tekevät veroilmoituksen tuloistaan.<br />

Kerrostalosäännöt kieltävät monissa kaupungeissa asuntojen<br />

vuokraamisen 30 päivää lyhyemmäksi ajaksi, paitsi jos<br />

omistaja on paikan päällä. Tästä säännöstä monet asunnonomistajat<br />

eivät välitä. Kaikki tämä harmittaa kaupungin<br />

viranomaisia ja verottajaa, jotka väittävät, että Airbnb:n<br />

toiminta ei ole reilua. Toukokuussa New Yorkin osavaltion<br />

yleissyyttäjä ryhtyi oikeustoimiin saadakseen Airbnb:n<br />

luovuttamaan anonyymejä tietoja tietystä isännästä sen<br />

käyttäjiltä. Jotkut kaupungit ovat yrittäneet pitää<br />

Airbnb:n poissa alueiltaan. „Jotkut ihmiset pitävät meitä<br />

maanvaivana“, Chesky myöntää.<br />

Mutta ajat näyttävät olevan muuttumassa. Chesky voitti<br />

viime vuonna tärkeän oikeusjutun San Franciscossa.<br />

Kaupungin hallintoneuvosto laillisti vuokraukset, jotka<br />

kestävät alle 30 päivää. Isäntien täytyy lain mukaan olla<br />

San Franciscon asukkaita ja rekisteröidä itsensä kaupungin<br />

isäntä-rekisteriin. Taloja voidaan vuokrata jopa 90 päivää<br />

vuodessa. Laki määrää myös, että vuokratuloista<br />

verotetaan ja että isännät ottavat vakuutuksen. Nyt myös<br />

Lontoo, Amsterdam, Ranska, Portugali, Hampuri,<br />

Philadelphia, Portland, San Jose ja Nashville sallivat kotien<br />

vuokraamisen.<br />

Lakimuutos on hyvä uutinen Cheskylle. San Francisco on<br />

yksi yrityksen suurimmista markkina-alueista: siellä on<br />

melkein 5000 Airbnb-kotia ja -asuntoa. Muutos on kannustanut<br />

häntä ja hänen (useimmiten) hyväntuulista globaalien<br />

isäntien joukkoansa etsimään uusia palvelumuotoja,<br />

oli sitten kyse ruoan tarjoamisesta, kaupunkikierroksista<br />

tai kuljetuksista.<br />

Se on myös hänelle henkilökohtaisesti hyvä uutinen. Hän<br />

on asunut sadoissa Airbnb-kodeissa, joista moni on<br />

San Franciscossa „oppiakseen tuntemaan liiketoiminnan<br />

paremmin“. Sen lisäksi hänen oma, suuri asuntonsa South<br />

of Market- alueella on myös Airbnb:n kirjoissa. Hänen<br />

sohvansa kuuluu sinulle maksettuasi 40 euroa/yö.<br />

64 j MENESTYKSEN RAJOILLA

IHMISIÄ<br />

HOLLANTILAINEN KUUTIOTALO<br />

Väsynyt kurveihin? Tsekkaa kuutiot Rotterdamissa,<br />

Hinta alkaen 135 euroa<br />

VUOKRAA HUVIPURSI ITALIASSA<br />

Ankkurissa Porto Venere -satamassa. Vuokraan<br />

kuuluu miehistö, 670 euroa<br />

AMERIKKALAINEN<br />

PUUMAJA<br />

Kun haluat löytää sisäisen<br />

Tarzanisi, Buckhead Atlantassa<br />

tarjoaa majoituksen, johon<br />

on hyvä heilauttaa itsensä<br />

kytikseen. Hinta alkaen 323 euroa<br />

IRTI VERKOSTA KALIFORNIASSA<br />

Jätä digitaalinen maailma taaksesi<br />

Grass Valleyssä. Verkoton. 244 euroa<br />

HIENO MAJOITUSPAIKKA 60<br />

VIERAALLE IRLANNISSA<br />

Hyvä paikka suuren ryhmän lomanviettoon,<br />

Headfort House, Co. Meath 1200 euroa<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 65

66 j MENESTYKSEN RAJOILLA

JAGUAR LAND ROVER<br />

TESTIT JÄÄLLÄ<br />

Noin 60 JLR- insinööriä matkustaa vuosittain pieneen, Pohjois-Ruotsissa<br />

sijaitsevaan kaupunkiin, mutta he eivät ole lomamatkalla...<br />

„Insinöörimme kaksinkertaistavat Arjeplogin<br />

väestön talven testisesongin aikana“, kertoo Phil<br />

Talboys, <strong>Jaguar</strong>in Land Roverin talvitestauskeskuksen<br />

manageri. „Olemme olleet täällä joka talvi<br />

80-luvulta lähtien. Alussa meillä oli hyvin pieni<br />

toimisto ja työpaja, jossa oli vain yksi ramppi,<br />

mutta olemme kehittyneet niistä ajoista tämän<br />

päivän korkean teknologian tutkimuskeskukseksi.“<br />

Arjeblog Ruotsissa sijaitsee kaukana kaikesta,<br />

melkein keskellä Lappia. Se on lähempänä<br />

venäläistä Murmanskin satamaa kuin Ruotsin<br />

pääkaupunkia Tukholmaa. Keskiyön auringon<br />

aikana sen ympärillä olevat järvet ja metsät<br />

tarjoavat ulkoiluparatiisin, mutta talvella se jää<br />

lumen ja jään peittoon ja turistit lähtevät.<br />

„Minun aikanani täällä on ollut kylmimmillään<br />

-42 °C,“ Phil kertoo. Siksi paikka on ihanteellinen<br />

autojen kestävyyden testaukseen. Täällä on<br />

testialueita maastureille, ratoja stabiliteetin<br />

testaustiimille, suoria, joilla voidaan kalibroida<br />

ABS- systeemit, kaltevuudeltaan 17 %:n ja 28 %:n<br />

mäkiä sekä erilaisia pintoja veto-ominaisuuksien<br />

testaukseen. Jotkut radat muistuttavat kuuluisia<br />

kilparatoja. Tunnetko kuvan radan? (vihje: kaikki<br />

ei ole kultaa...). „Testaamme myös kulumiskestävyyttä<br />

ajamalla tuhansia kilometrejä näissä<br />

äärimmäisen kylmissä arktisissa olosuhteissa“,<br />

Phil lisää. Koska <strong>Jaguar</strong>in ja Land Roverin asiakkaita<br />

on maapallon joka nurkassa Kiinasta<br />

Venäjän kautta Amerikkaan, testit ovat välttämättömiä.<br />

Ajoneu-vojen moninaiset käyttömahdollisuudet<br />

tulevat esille myös kuumien sääolosuhteiden<br />

testauskes-kuksessa Dubaissa, jossa <strong>Jaguar</strong>it<br />

ja Land Roverit testataan yli 50 °C:n lämpötilassa.<br />

Huippusesongin aikana Arjeplogissa on samanaikaisesti<br />

jopa 60<strong>Jaguar</strong>ia ja Land Roveria sekä<br />

saman verran insinöörejä, sesongin jatkuessa<br />

maaliskuun loppuun. Olosuhteet eivät ehkä ole<br />

kovin vieraan-varaisia, mutta valkoinen joulu on<br />

taattu.<br />

TEKSTI: Nathanial Handy<br />

KUVA: John Wycherley<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 67

Minä<br />

ja<br />

<strong>Jaguar</strong>ini<br />

Lehtemme uudessa osassa<br />

julkaisemme arkipäivän<br />

tarinoita <strong>Jaguar</strong>in omistajista<br />

ympäri maailmaa. He<br />

kertovat missä ja minkä takia<br />

he rakastavat autoansa<br />

JAMES NORD<br />

Työ(t): Fohr Cardin (tietokonefoorumi, joka<br />

yhdistää tuotemerkkejä internetin vaikuttajien kanssa)<br />

perustaja ja toimitusjohtaja sekä valokuvaaja<br />

Koti: New York, USA (kasvanut Georgiassa)<br />

Malli: 2015 F-TYPE Coupé<br />

Väri: Stratus Grey<br />

Miksi valitsit nimenomaan tämän auton?<br />

Kun F-TYPE tuli markkinoille, tuntui siltä, että merkki<br />

oli löytänyt itsensä uudestaan. Asun New Yorkissa, joten<br />

minulla ei ole mitään syytä omistaa autoa. Mutta jos en<br />

tarvitse autoa, voisin omistaa sen pelkästään huvin<br />

vuoksi ja F-TYPE on juuri oikea siihen tarkoitukseen. En<br />

tarvinnut autoa, mutta tarvitsin <strong>Jaguar</strong>in, jos ymmärrät,<br />

mitä tarkoitan <strong>–</strong> siinä on tärkeä ero. Löydän kyllä syyn<br />

ajaa sillä melkein joka päivä.<br />

Mikä on mieluisin hetkesi auton kanssa tähän<br />

mennessä?<br />

Saatuani auton ajoin ystävieni kanssa Catskillvuorille.<br />

Ajellessamme ympäri seutua lapset tulivat joka<br />

paikassa katsomaan autoa. Olin siitä kai aika ylpeä.<br />

Moni newyorkilainenkaan ei ole aikaisemmin nähnyt<br />

F-TYPE-mallia, mutta nähtyään kaikki haluavat tulla<br />

puhumaan siitä kanssani.<br />

Mistä pidät eniten <strong>Jaguar</strong>issasi?<br />

En vieläkään jaksa uskoa omistavani auton. Se on<br />

täyttä nautintoa. Jos minulla on huono päivä, istahdan<br />

autoon ja ajan. Oloni on heti parempi. Hyvänolontunne<br />

tulee siitä, kun istuu autossa ohjauspyörän takana.<br />

Mikä oli ensimmäinen autosi?<br />

Itse asiassa se oli vuoden 1964 kullanvärinen <strong>Jaguar</strong><br />

XKE Coupé, jossa oli nahkaistuimet. Isäni veti minut<br />

sivuun, kun olin yhdeksän kuukauden ajan etsinyt<br />

maasturia ja antoi minulle rasian, joka sisälsi auton<br />

avaimet. Luulin, että siinä oli etsimämme maasturin<br />

avaimet, mutta ne kuuluivatkin hänen XKE-autoonsa.<br />

Oli siis aina itsestään selvää, että E-Type:n jälkeen<br />

seuraisi F-TYPE.<br />

„En tarvinnut autoa, mutta<br />

tarvitsin <strong>Jaguar</strong>in <strong>–</strong> siinä on tärkeä<br />

ero. Löydän kyllä syyn<br />

ajaa sillä melkein joka päivä“<br />

68 j MENESTYKSEN RAJOILLA

IHMISIÄ<br />

MARTIN HEMM<br />

Ammatti: Insinööri<br />

Koti: München, Saksa<br />

ja Vermont, USA<br />

Malli: 1986 <strong>Jaguar</strong> XJ12 (Sarja 3)<br />

Väri: Westminster blue<br />

“Pidän erityisesti nahan tuoksusta. Tässä<br />

<strong>Jaguar</strong> eroaa muista autoista. On<br />

vaikea selittää sitä, mutta tuoksu muistuttaa<br />

minua Hong Kongin hotelleista”<br />

Miten tapasit <strong>Jaguar</strong>isi ensimmäisen kerran?<br />

Näin auton sanomalehden ilmoituksessa ja kävin<br />

katsomassa sitä Münchenin kaupunginosassa Pasingissa.<br />

Se tapahtui 27 vuotta sitten. Mies, joka myi auton<br />

minulle, sanoi, että hän ei tarvitse sitä enää. Se oli vain<br />

vuoden vanha ja aivan uuden näköinen. Myöhemmin<br />

poliisi soitti minulle ja kysyi, oliko mies ajanut autoa. Olin<br />

ensin aika ihmeissäni, mutta sitten he kertoivat minulle,<br />

että mieheltä oli otettu ajokortti pois.<br />

Miten hoidat autoasi?<br />

Pidän XJ12:ni aina autotallissa ja ajan vain kesäisin <strong>–</strong> en<br />

koskaan sateessa tai lumipyryssä. Silloin tällöin vahaan<br />

auton, vaihdan öljyn ja vien sen huoltamoon, jonka<br />

tunnen. Se on luotettavin auto, jonka olen koskaan<br />

omistanut, eikä se ole vielä koskaan pettänyt minua.<br />

Mikä on tähän mennessä ollut antoisin elämyksesi?<br />

Ilman muuta perhematkat Italiaan. Lapsillani on vieläkin<br />

mieluisia muistoja lomistamme <strong>Jaguar</strong>in kanssa. En saa<br />

myydä autoa, koska poikani haluaa välttämättä saada<br />

sen, ja tosiaan lupasin sen hänelle aikoja sitten.<br />

Mistä pidät eniten<br />

<strong>Jaguar</strong>issasi?<br />

Ajamisesta. On kuin istuisi<br />

sohvalla. <strong>Jaguar</strong>ia ei ajeta<br />

lujaa, 150 -160 km/h riittää<br />

Saksan moottoriteillä. Ja pidän<br />

erityisesti nahan tuoksusta.<br />

Tässä <strong>Jaguar</strong> eroaa muista<br />

autoista. On vaikea selittää sitä,<br />

mutta tuoksu muistuttaa minua<br />

Hong Kongin hotelleista.<br />

JOS HALUAT, ETTÄ<br />

J-MAG HARKITSEE<br />

SINUA JA JAGUARIASI<br />

lähetä sähköposti<br />

j-magazine@spark44.com<br />

tai twiittaa #MeAndMyJag<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 69

<strong>Jaguar</strong>in maailma<br />

Uudet tekniikan keskukset Amerikassa, Lähi-Idän innovaatio ja reivit<br />

Ibizalla. <strong>Jaguar</strong>illa on takanaan muutamia kiireisiä kuukausia<br />

PORTLAND USA<br />

Keväällä alkoi JLR:n uusi projekti<br />

„Innovation Incubator“. Projektin<br />

tarkoitus on tukea auto- ja<br />

infotainment-teknologiaa<br />

inspiroimalla nuoria amerikkalaisia<br />

yrityksiä uusiin keksintöihin.<br />

Seuraavien kymmenen vuoden<br />

aikana JLR suunnittelee yhteistyötä<br />

jopa 120 nuoren teknisen alan<br />

yrittäjän kanssa, ja on jo palkannut<br />

50 uutta työntekijää Portlandin<br />

R&D- keskukseen<br />

LONTOO UK<br />

Brittiläinen lehti Auto Express<br />

kruunasi XE:n parhaaksi keskiluokan<br />

autoksi, XF puolestaan<br />

voitti kesäkuun Design Awardin<br />

KALIFORNIA USA<br />

<strong>Jaguar</strong> aloitti yhteistyön kahden<br />

korkealuokkaisen amerikkalaisen<br />

suunnitelukorkeakoulun kanssa<br />

(Art Center College of Design<br />

Pasadena ja Academy of Art<br />

University San Francisco) ja antoi<br />

niiden opiskelijoille heti tehtäväksi<br />

suunnitella vuodelle 2030<br />

loistavan urheilumallin sekä 2+2<br />

urheilucoupén sisätilat. Maineikkaat<br />

konseptit julkaistaan elokuussa<br />

LONTOO UK<br />

Ylitettyään tähänastisen tunnin<br />

etäisyysennätyksen (suuresti<br />

arvostettu UCI tuntiennätys)<br />

1,5 km:llä, Sir Bradley Wiggins<br />

kuvaili <strong>Jaguar</strong>in Pinarello<br />

Bolide HR -pyörää „aerodynaamisimpana<br />

ratapyöränä, jota<br />

olen koskaan ajanut“. Hän ajoi<br />

218 kierrosta, eli 54,52 km,<br />

kesäkuun alussa Lee Valleyn<br />

VeloPark-radalla, jossa vuoden<br />

2012 Olympialaiset pidettiin<br />

IBIZA Baleaarit, Espanja<br />

<strong>Jaguar</strong> kutsui elokuun lopussa<br />

kilpailujen voittajia yhdeksästä<br />

eri maasta VIP-viikonlopun<br />

viettoon Ibizalle, jossa he tapasivat<br />

kuuluisan DJ:n Armin van<br />

Buurenin, ajoivat uutta XE-mallia ja<br />

juhlivat paikallisella suositulla<br />

Ushuaia-klubilla. Groovy<br />

70 j MENESTYKSEN RAJOILLA

KARTTA<br />

UTRECHT Hollanti<br />

Kesäkuun loppupuolella F-PACE-prototyyppi<br />

tuki Team Sky -jouk kuetta<br />

Ranskan ympäriajon Grand Departin<br />

aikana huippuluokan pyörätelinesysteemillä<br />

optimoidakseen pikalukon<br />

toimintaa Team Sky- joukkueen Pinarello<br />

Bolide TT -pyörissä<br />

KIINA<br />

Kiinan <strong>Jaguar</strong> kuvasi kesällä uuden<br />

eksklusiivisen mainoskampanjan, jossa<br />

David Beckham on uuden XF:n ratissa.<br />

Sitä kuvattiin monissa eri paikoissa,<br />

myös Fen Endissä, jossa tämän numeron<br />

XE, XF ja XJ testattiin. Hyvä tietää, että<br />

meillä on sama hyvä maku (ks. sivu 40)<br />

FRANKFURT SAKSA<br />

<strong>Jaguar</strong>in kiihkeästi odotettu<br />

crossover F-PACE<br />

lanseerataan Frankfurtin<br />

autonäyttelyssä syyskuussa<br />

(yhdessä tämän J-<strong>Magazine</strong>n<br />

numeron kanssa)<br />

SAUDI-ARABIA, KUWAIT, LIBANON,<br />

YHDISTYNEET ARABIEMIIRIKUNNAT<br />

Lähi-Itä<br />

<strong>Jaguar</strong> aloitti tänä kesänä filmisarjan<br />

Lähi-Idässä puhuen autoista,<br />

uudistuksista, teknologiasta ja<br />

muotoilusta johtavien arkkitehtien,<br />

yrittäjien ja muiden vaikuttajien kanssa.<br />

Käy lukemassa <strong>Jaguar</strong>in Lähi-Idän<br />

blogia osoitteessa live.jaguar-me.com<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 71

UUTISIA & TAPAHTUMIA<br />

ONNEKSI OLKOON<br />

80-VUOTIAALLE JAGUARILLE<br />

80 VUOTTA JA LISÄÄ<br />

RING ROAD RALLY<br />

Coventry Ring Road suljettiin <strong>Jaguar</strong>in<br />

autoille. Mukana 1974 Group 44 E-Type<br />

(ylhäällä) 1976 Broadspeed XJC Coupé<br />

(ylimpänä) ja Le Mansin voittaja<br />

XJR-9LM (oikealla)<br />

<strong>Jaguar</strong> on osoittanut kiintymystä<br />

kotikaupunkiinsa 80<br />

vuoden ajan pitämällä tuotannon<br />

Coventryssa, Ison-Britannian<br />

päämajassa. Paikalliset asukkaat<br />

ja turistit saivat kesäkuussa 2015<br />

nähdäkseen <strong>Jaguar</strong>in ikonisia malleja,<br />

vanhoja ja uusia, MotoFestin<br />

avajaisissa. Samanaikaisesti <strong>Jaguar</strong>in<br />

C-Type esiintyi yllättävästi äskettäin<br />

uudistetun Coventry Transport<br />

-museon avajaisissa.<br />

<strong>Jaguar</strong>in urheilu- ja kilpa-autojen<br />

joukko, joka avasi MotoFestin, tarjosi<br />

tavallisuudesta poikkeavaa nähtävää<br />

ajettuaan erityisesti niitä varten<br />

suljettua Coventry Ring -tietä. Jonoon<br />

kuului 1988 Le Mansin 24 tunnin<br />

kilpailun voittaja <strong>Jaguar</strong> XJR-9LM sekä<br />

perintöikonit kuten 1938 SS100<br />

(ensimmäinen auto, jolla oli <strong>Jaguar</strong>in<br />

nimi) ja uusi F-TYPE R Bloodhound<br />

SSC rapid-response.<br />

Kokoelman kokonaisarvo oli yli 40<br />

miljoonaa puntaa.<br />

<strong>Jaguar</strong>in Coventryssa rakennettu<br />

C-Type, tuotannossa vuodesta 1951<br />

vuoteen 1953, oli juhlallisuuksien<br />

kohokohta, kun se luovutettiin<br />

Coventry Transport -museonosastolle<br />

“Trailblazing Cars of the World Display“.<br />

C-Type oli pioneeri levyjarrujen<br />

käytössä, ja ensimmäisen kerran<br />

mukana 1952 Le Mansin 24 tunnin<br />

kilpa-ajoissa, jotka auto voitti.<br />

Alkuperäinen Range Rover oli myös<br />

näytteillä. Enemmän tietoa museosta <strong>–</strong><br />

9,5 miljoonan punnan kunnostuksen<br />

jälkeen <strong>–</strong> löydät osoitteesta<br />

transport-museum.com<br />

VALOKUVAT: PR (9)<br />

72 j MENESTYKSEN RAJOILLA

JLR:N TEKNINEN<br />

TIIMI ETSII KUOPPIA<br />

J-MAGAZINE KÄY JLR:N KULISSIEN TAKANA TUTKIMASSA<br />

KAUKOAJON JA KUOPPIEN LÖYTYMISEN TULEVAISUUTTA<br />

Uraauurtavien uudistusten<br />

ansiosta JLR toivoo<br />

vuosikymmenen lopulla<br />

olevansa valmis tasoittamaan<br />

asiakkaiden ajoreitit älykkäällä<br />

kuoppien havaitsemisteknologialla ja<br />

helpottamaan vaikeita tilanteita<br />

parkkeerauksessa sovellusohjelmilla,<br />

jotka mahdollistavat ajajilleen<br />

autojensa ohjaamisen ilman että he<br />

istuvat ajajan paikalla.<br />

Supermarkettien ahtailla parkkipaikoilla<br />

tai vaikeissa maastoolosuhteissa<br />

navigoidessa, JLR:n uusi kaukoohjaimen<br />

prototyypin sovellus<br />

mahdollistaa auton ohjaamisen,<br />

kiihdyttämisen tai jarrutuksen sen<br />

ulkopuolelta, ja jopa vaihteiden vaihto<br />

toimii. J-<strong>Magazine</strong> halusi itse testata<br />

tekniikan <strong>Jaguar</strong>in salaisella testausalueella<br />

Ison-Britannian Gaydonissa.<br />

Vauhtimme ollessa, 6 km/h onnistuimme<br />

kiemurtelemaan Range Roverin<br />

vaikeasta (vaikkakin hypoteettisesta)<br />

pulmapaikasta, jossa rajoitettu<br />

näkyvyys ajajan paikalta olisi aiheuttanut<br />

huomattavasti vaikeamman<br />

ajokokemuksen.<br />

Testasimme myös kuoppien löytötekniikan.<br />

Siinä käytetään auton sensoreita<br />

ja eteenpäin kohdistettuja digitaalisia<br />

stereokameroita tunnistamaan<br />

kauneusvirheitä tiessä. Sopeutettuaan<br />

auton jousituksen pitääkseen ajon<br />

tasaisena ja rauhallisena, se myös<br />

jakaa tiedot pilven kautta varoittaakseen<br />

muita autoja samalla reitillä.<br />

JLR aikoo jakaa tietonsa myös<br />

paikallisten viranomaisten kanssa,<br />

jotka voivat siten panna teiden<br />

korjaukset tärkeysjärjestykseen.<br />

Koska uusia laitteistoja ei enää tarvita,<br />

jotta prototyypit toimisivat, oletamme<br />

uusien keksintöjen löytyvän pian<br />

tulevaisuuden uusista vuosimalleista.<br />

<strong>Jaguar</strong>in ja Land Roverin ajajat löytävät<br />

siis todennäköisemmin parhaimmat<br />

tieosuudet lähitulevaisuudessa ja saavat<br />

myös tankkinsa täyteen nopeammin.<br />

Tätä me kutsumme edistykseksi.<br />

ÄLYKKÄÄT SENSORIT<br />

auttavat kuoppia kiertäessä (ja ilmoittavat<br />

niistä korjausporukalle) ja varmistavat<br />

tulevaisuudessa helpomman ahtaaseen<br />

parkkipaikkaan pääsyn. Sensoreita<br />

voidaan säädellä myös kauko-ohjaimella<br />

auton ulkopuolelta<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 73

Koon tarkistusta,<br />

vasemmalla: James<br />

Hope, <strong>Jaguar</strong>in muotoiluosaston<br />

mallintekijä.<br />

Alhaalla vasemmalla:<br />

Julian Thomson, <strong>Jaguar</strong>in<br />

muotoilujohtaja<br />

TYYLIÄ MUOTOILUSTA<br />

OLIVER SWEENEY JA JAGUAR SUUNNITTELEMASSA UUTTA F-TYPEN INSPIROIMAA<br />

KENKÄÄ. J-MAGAZINE KÄY KYLÄSSÄ PITÄÄKSEEN SINUT ASKELEEN EDELLÄ...<br />

Käyttäen <strong>Jaguar</strong>in jo kauan<br />

vakiintunutta savimalli-muovailuprosessia,<br />

<strong>Jaguar</strong>in muotoilujohtaja<br />

Julian Thomson ja Oliver<br />

Sweeneyn johtava suutari Tim Cooper<br />

tekivät yhteistyötä luodakseen<br />

F-TYPEN inspiroiman kengän.<br />

“Kun savi on levitetty, suunnittelija voi<br />

muuttaa sen muotoa tehokkaasti ja<br />

helposti makunsa mukaan“, vahvisti<br />

Cooper, Oliver Sweeneyn johtava<br />

suutari. “Näin suunnittelija voi<br />

panostaa muotoon niin paljon, kuin<br />

haluaa. Olimme sitä mieltä, että<br />

voisimme lainata prosessia Oliver<br />

Sweeneylle kengän kehittämiseen“,<br />

<strong>Jaguar</strong>in Julian Thomson jatkoi.<br />

“Veistoksellinen laatu, sopusuhtaisuus<br />

ja linjan hienostuneisuus ovat kaikki<br />

yleisiä ominaisuuksia ja tunnusomaista<br />

sekä <strong>Jaguar</strong>ille että Oliver Sweeneyn<br />

kengälle.“<br />

Oli miten tahansa, emme varmastikaan<br />

protestoi, kun italialaisten<br />

tekemät kengät näyttävät näin hyviltä.<br />

Myyntiin syyskuussa 2015<br />

saatavissa mustana ja ruskeana<br />

oliversweeney.co.uk<br />

LUULEN, ETTÄ KAKSIULOTTEISEN JAGUARIN MUUNTAMINEN KOLMIULOTTEISEKSI<br />

ON YHTÄ TÄRKEÄÄ KUIN OLIVER SWEENEYN KENKIEN...<br />

VALOKUVAT: PR (8)<br />

74 j MENESTYKSEN RAJOILLA

UUTISIA & TAPAHTUMIA<br />

Selfie! Kolminkertainen<br />

Wimbledonin voittaja<br />

John McEnroe toimi XE:n<br />

kuljettajana yllättääkseen<br />

kaksi onnekasta<br />

vierasta. Alhaalla:<br />

<strong>Jaguar</strong>in tekniikka aisti<br />

yleisön tunnelman<br />

JAGUAR TODELLA<br />

AISTII WIMBLEDONIN<br />

UUSI TEKNIIKKA AISTII TUNTEET MAAILMAN KUULUISIMMAN<br />

TENNISTURNAUKSEN AIKANA, RUNSAASTI JUHLIA<br />

JA JAGUARIN SALAPERÄINEN KULJETTAJA PALJASTUU<br />

Vuoden 2015 Wimbledonin<br />

tennisturnauksessa <strong>Jaguar</strong> sai<br />

muutamia omia grand slam<br />

-otsikkoja. <strong>Jaguar</strong> auttoi isännöimään<br />

Women’s Tennis Associationin<br />

järjestämiä turnausta edeltäviä juhlia,<br />

kuljetti VIPpejä iltamiin, kutsui yhden<br />

tietyn VIPin suorittamaan omaa<br />

salaperäistä kuljetustoimintaansa ja<br />

mittasi fanien kiihtymystä huipputeknologialla.<br />

Upouusi <strong>Jaguar</strong> XE oli Wimbledonin<br />

virallinen auto vieraille, jotka oli<br />

kutsuttu Ralph Laurenin ja Voguen<br />

Wimbledonin kesäisille cocktailkutsuille.<br />

Ne pidettiin julkkiksille<br />

tenniksen, filmin, musiikin ja muodin<br />

parista. <strong>Jaguar</strong> oli myös paikalla, kun<br />

Women’s Tennis Association juhli<br />

Kensington Roof Gardens -tiloissa,<br />

vielä yksi loistokas turnausta edeltävä<br />

tilaisuus. Tällä kertaa punainen<br />

matto oli korvattu turnaukseen<br />

sopi valla purppuran värisellä matolla.<br />

Koko tilaisuus oli varustettu teknisin<br />

niksein sosiometrisillä, biometrisillä<br />

ja atmosfäärisillä sensoreilla, jotka<br />

mittasivat fanien reaktioita naispuolisiin<br />

pelaajiin, julkkiksiin ja<br />

VIP-vieraisiin <strong>–</strong> ja tulokset näytettiin<br />

purppuramaton ääreen sijoitetulla<br />

bioreaktiivisella kuvaruudulla.<br />

<strong>Jaguar</strong> käytti tätä teknologiaa koko<br />

turnauksen ajan mitaten fanien kollektiivista<br />

jännitystä katsomossa<br />

saadakseen selville, millaisia Wimbledonin<br />

yleisön tunteet ovat useiden<br />

sydänpysähdystä aiheuttavien<br />

ottelupallojen aikana.<br />

Teknologiaa käytettiin kolmannen<br />

ja erityisen viihdyttävän kerran, kun<br />

kolminkertainen Wimbledonin<br />

voittaja ja monipuolinen tennislegenda<br />

John McEnroe saattoi kahta<br />

pahaa-aavistamatonta fania uudessa<br />

XE:ssä Wimbledonin kuuluisaan SW19<br />

postinumeroon. Oli itsestään selvää<br />

että huippuluokan sensorit tallettivat<br />

tennisfanien kiihtymyksen täydellisesti,<br />

kun sydämen sykkeet nousivat<br />

60 % 93 lyöntiin minuutissa.<br />

UUSI JAGUAR<br />

HERITAGE -PALKINTO<br />

KAIKKIEN AIKOJEN 100 HIENOINTA JAGUARIA<br />

KOKOONTUU SKOTLANTILAISEEN LINNAAN<br />

Edinburghin elegantti Holyrood<br />

House toimi isäntänä<br />

ensimmäisen “<strong>Jaguar</strong> Concours<br />

Trophy” -palkinnon jaossa syyskuun<br />

alussa, kun 100 maapallon hienoimmista<br />

<strong>Jaguar</strong>eista kerääntyi yleisön<br />

ihailtavaksi ja palkittavaksi.<br />

Tuomarina toimi <strong>Jaguar</strong>in pääsuunnittelija<br />

Ian Callum. Osanottajat<br />

ajoivat kuuluisan skotlantilaisen<br />

palatsin maille, jossa heidän autonsa<br />

jaettiin luokittain riveihin <strong>–</strong> sotaa<br />

edeltävistä tulevaisuuden klassikoihin<br />

<strong>–</strong> osana uutta “<strong>Jaguar</strong> Saturday”<br />

-tapahtumaa vuosittaisen Concours of<br />

Elegancen parissa. Numeron painoon<br />

mennessä voittajaa ei ollut vielä<br />

ilmoitettu, joten saadaksesi enemmän<br />

tietoa, käy katsomassa:<br />

classicdriver.com/<strong>Jaguar</strong>Trophy<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA j 75

JAGUAR MAGAZINE<br />

MENESTYKSEN RAJOILLA<br />

Impressum<br />

Pääkirjoitus Guy Bird<br />

Luova johtaja Michael Darling<br />

Toimituspäällikkö Stephen Graham<br />

Art director Andreas Meiler<br />

Kuvatoimittaja Martina Hemm<br />

Tuotantopäällikkö Marie Bressem<br />

Tuotantotoimittaja Thomas Saible<br />

Projektipäällikkö Suzanne Counsell<br />

Käännöskoordinaattori Elke Link<br />

Käännös Mervi Briglmeier<br />

Toimittajat: John Arlidge, Guy Bird, Dave Calhoun,<br />

Stephen Graham, Nathaniel Handy, Will Hersey,<br />

Shiraz Randeria, Adam Towler<br />

Tutkimus: Stephen Graham, Simon Bickerstaffe, Karam Ram<br />

Kansi: Tom Hiddleston kuvat Lorenzo Agius<br />

Valokuvaajat: Lorenzo Agius, Sjoerd ten Kate, Shiraz Randeria,<br />

Peter Stadden, Barry Hayden,<br />

John Wycherley, James Nord, Conny Mirbach<br />

Erityiskiitokset<br />

Marcelle Duncan, Mark Beamont,<br />

Chris Clarke, Wayne Burgess, Adam Hatton,<br />

Ian Callum, Stuart Clarke, Andre D’Cruze,<br />

Chris Dymond, Kev Cummings, Dean Thomas,<br />

Aidan Wright, Corin Kiddy, Rich Blisset, Juliet Fairbairn,<br />

Dan Connell, Martin Hemm, James Nord<br />

Mainonta<br />

Mainosmyynnin johtaja Angelo Careddu<br />

Mainosmyyntipäällikkö Leonardo Careddu<br />

Oberon Media, 73, Holland Park Road<br />

London W14 8HL, T +44 77 66 25 6830<br />

www.oberonmedia.com<br />

acareddu@oberonmedia.com<br />

<strong>Jaguar</strong> <strong>Magazine</strong><br />

<strong>Jaguar</strong>ille tuottanut Spark44<br />

Puh +44 121 740 1300<br />

S-posti j-magazine@spark44.com<br />

Verkkosivu www.jaguar.com<br />

Credits<br />

Sivu 5: Sjoerd ten Kate Sivu 6: PR; Lorenzo<br />

Agius; Barry Hayden; henkilökohtainen arkisto (3)<br />

Sivu 7: <strong>Jaguar</strong> Heritage Trust Archive; John<br />

Wycherley; Shiraz Randeria; Sjoerd ten Kate<br />

Sivu 8-10: PR (12) Sivu 12: Panoramic Images/<br />

Getty Images; Lydie Gigerichova/Getty Images;<br />

Kevin Munro/Getty Images; Simone De Negri/<br />

EyeEm/Getty Images; Paul Gilham/Getty Images<br />

Sivu 14: PR (4) Sivu 16-27: tuotanto: Irmi Fezer;<br />

valokuvat: Sjoerd ten Kate; hiukset & meikki: Arzu<br />

Kücük; Styling: Martina Hemm; mallit: Dake/Kult,<br />

Avianna/Major; miehen vaatetus: takki Hackett<br />

London, pusero Ayzit Bostan, laukku Ayzit<br />

Bostan PB0110; naisen vaatetus: hame COS,<br />

t-paita ja takki Ayzit Bostan, laukku Ayzit Bostan<br />

PB0110 Sivu 28: Keith Hamshere/ddp images<br />

Sivu 29: Paramount Pictures/Archive Photos/<br />

Getty Images Sivu 30: <strong>Jaguar</strong> Heritage Trust<br />

Archive (2) Sivu 31: Kobal/Fotofinder.com;<br />

Paramount Pictures/Allstar Picture Library;<br />

Stephan C. Archetti/Getty Images<br />

Sivu 32: Keystone-France/Gamma-Keystone/<br />

Getty Images; <strong>Jaguar</strong> Heritage<br />

Trust Archive Sivu 33: ddp images;<br />

Universal Pictures; Sivu 42-43: PR<br />

Sivu 44-45: Lorenzo Agius<br />

Sivu 46-47: Johan Persson Sivu 49: Pandora<br />

Film; DreamWorks II Distribution Co./<br />

Allstar Picture Library; Marvel Sivu 68:<br />

James Nord (2) Sivu 69: Conny Mirbach<br />

(3) Sivu 70-71: Peter Stadden<br />

Sivu 78: Andre Kirsch (3); Markus<br />

Schönmann; Shiraz Randeria<br />

Oikeudelliset tiedot: Julkaisun uudelleentulostaminen kokonaan tai osittain on kielletty ilman julkaisijan<br />

erityistä lupaa. <strong>Jaguar</strong> <strong>Magazine</strong>n sisältö on tuotettu huolella ja yksityiskohtien tarkkuuteen panostaen,<br />

mutta julkaisija tai painotalo eivät ole vastuussa virheellisistä tai puutteellisista tiedoista.<br />

JAGUAR VUODEN 2015 POLTTOAINEKULUTUS- JA PÄÄSTÖTIEDOT<br />

XE<br />

Polttoainekulutus<br />

Kaupunki 4,4 l/100 km<br />

Maantie 3,4 l/100 km<br />

Yhdistetty 4,1 l/100 km<br />

Hiilidioksidipäästöt alkaen 99 g/km*<br />

XF<br />

Polttoainekulutus<br />

Kaupunki 4,8 l/100 km<br />

Maantie 3,6 l/100 km<br />

Yhdistetty 4,0 l/100 km<br />

Hiilidioksidipäästöt alkaen 104 g/km*<br />

XJ<br />

Polttoainekulutus<br />

Kaupunki 7,0 l/100 km<br />

Maantie 5,2 l/100 km<br />

Yhdistetty 5,7 l/100 km<br />

Hiilidioksidipäästöt alkaen 149 g/km*<br />

F-TYPE<br />

Polttoainekulutus<br />

Kaupunki 16,2 l/100 km<br />

Maantie 8,5 l/100 km<br />

Yhdistetty 11,3 l/100 km<br />

Hiilidioksidipäästöt alkaen 199 g/km*<br />

* Kaikki polttoainekulutustiedot on mitattu Euroopan tämänhetkisten säädösten mukaisesti. Todellinen polttoainekulutus voi poiketa ilmoitetusta riippuen kuljettajan ajotavasta,<br />

tie- ja liikenneolosuhteista, ympäristövaikutuksista ja ajoneuvon kunnosta. Kysy lisätietoja jälleenmyyjältä. Tiedot pohjautuvat tämänhetkisiin Ison-Britannian markkinoilla<br />

myytäviin autoihin. Tiedot pitävät paikkansa julkaisuhetkellä.<br />

76 j MENESTYKSEN RAJOILLA

ad Fiorella Radice<br />

colombostile.com - info@colombostile.com

VIIMEINEN SIVU<br />

Vaati taas aika lailla suunnittelua saada MENESTYVÄT autot F-PACE, XE,<br />

XF ja XJ <strong>–</strong> useat vielä paljon ennen lanseerausta <strong>–</strong><br />

ja superlatiivien kaupunki Shanghai, samaan numeroon,...<br />

…kulissien takana<br />

TOP SECRET Sjoerd ten Katen täytyi<br />

juonitella aika lailla pitääkseen F-PACEn<br />

piilossa uteliailta silmiltä valokuvauspaikalla,<br />

varsinkin kun joukko pyöräilijöitä<br />

oli saanut päähänsä ajaa läheistä<br />

maantietä kesken kuvaamisen. Onneksi<br />

pätevä turvallisuusporukkamme oli<br />

rahansa arvoinen<br />

HUONO SÄÄ<br />

häiritsi Shanghai-tarinaamme,<br />

mutta Shiraz Randeria oli<br />

sisukas ja kesti sadetta<br />

niin kauan, että sai muutamia<br />

ihastuttavia valokuvia<br />

78 j MENESTYKSEN RAJOILLA

FUEL YOUR SPIRIT OF ADVENTURE.<br />

YOU’RE IN THE DRIVING SEAT ALL THE WAY.<br />

Get behind the wheel of Land Rover’s legendary all-terrain vehicles to explore<br />

the world, off the beaten track. The ultimate off-road adventure.<br />

2016 Adventures<br />

England . Iceland . Morocco . Namibia . Scotland . Spain<br />

UK: +44 1242 547 898 | USA: +1 800 554 7016 | UAE: +971 2 245 8100<br />

abercrombiekent.co.uk/landrover

El Toro<br />

Patented Perpetual Calendar. Self-winding movement.<br />

18 ct rose gold case with ceramic bezel. Water-resistant to 100 m.<br />

Also available on leather strap.<br />

ULYSSE-NARDIN.COM<br />

ULYSSE NARDIN SA - Le Locle - Switzerland<br />

T. +41 32 930 7400 - info@ulysse-nardin.ch

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!