Port of Helsinki Magazine
Port of Helsinki News on Helsingin Sataman asiakaslehti.
Port of Helsinki News on Helsingin Sataman asiakaslehti.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
PÄÄKIRJOITUS<br />
Toimivimmaksi satamaksi<br />
MAAILMAN parhaiten toimivassa kaupungissa pitää olla myös<br />
maailman toimivin satama. Helsingin Satama on lähtenyt<br />
toteuttamaan visiotaan uudistetulla strategialla ja siitä johdetuilla<br />
kärkihankkeilla. Toimitusjohtaja Ville Haapasaari<br />
avaa tässä lehdessä strategian taustoja ja kärkihankkeiden<br />
sisältöjä.<br />
Kärkihankkeista näkyvimpiin kuuluu tällä hetkellä satama<br />
toimivana osana kaupunkia. Länsisatama kuuluu maailman<br />
vilkkaimpien matkustajasatamien joukkoon, ja sen kautta<br />
kulkee myös kumipyörillä paljon tavaraliikennettä. Liikenneongelmat<br />
on tiedostettu ja ruuhkia pyritään jatkossa helpottamaan<br />
lisäkaistoin ja uudella sillalla, pysäköintialueita<br />
laajentamalla ja liikennettä porrastamalla erilaisin digitaalisin<br />
ratkaisuin. Raskasta liikennettä pyritään ohjaamaan myös<br />
hinnoittelulla Länsisatamasta Vuosaareen.<br />
Vuosaaren satamaa suunniteltiin aikanaan pitkään ja perusteellisesti.<br />
Nyt se on toiminut ja kasvanut kymmenen<br />
vuotta. Tavaraliikenteen viime kuukausien volyymit osoittavat<br />
kasvun hienoista hiipumista tai ainakin tasaantumista.<br />
Kapasiteettia Vuosaaressa riittää ja tavaravirtojen kasvun<br />
sijasta logistiikassa keskitytään nyt sujuvuuteen ja älykkään<br />
liikenteen ratkaisuihin.<br />
Sujuvasta logistiikasta on hyvä esimerkki Inex Partnersin<br />
uusi Sipoon logistiikkakeskus, jonka lähes kolmivuotinen<br />
vaiheittainen käyttöönotto on viimeistelyvaiheessa. Logistiikkapäällikkö<br />
Mikko Kymäläinen kertoo kansijutussamme<br />
Sipoon kautta kuljetettavista valtavista tavaravirroista S-ryhmän<br />
kauppojen hyllyihin. Sieltä ne löytyvät meidän kaikkien<br />
ruokapöytiin.<br />
Helsingin Sataman uudistetun strategian myötä myös organisaatiorakennetta<br />
on muotoiltu uusiksi. Liiketoiminnan<br />
alueellinen malli korvattiin liiketoiminnallisella jaolla rahtiliikenteeseen<br />
ja matkustajaliikenteeseen. Johdon työnjako<br />
muuttui tämän myötä niin että Vuosaaren sataman johtajana<br />
työskennellyt Jukka Kallio on siirtynyt vastaamaan koko<br />
rahtiliikenteestä, matkustajasatamista vastannut<br />
Kari Noroviita on aloittanut<br />
teknisenä johtajana, ja matkustajaliikenteen<br />
johtajaksi nimitettiin<br />
Finnairilta Helsingin Satamaan<br />
joulukuun alussa siirtynyt Sari<br />
Nevanlinna, jonka haastattelu<br />
löytyy myös tämän lehden sivuilta.<br />
Toivotan virikkeellistä<br />
talviaikaa älykkään<br />
liikenteen, digitaalisen<br />
maailman ja toivottavasti<br />
ehkä myös hyvien<br />
hiihtokelien tunnelmissa.<br />
Eeva Hietanen<br />
PÄÄTOIMITTAJA<br />
Sipoossa sijaitsevasta<br />
S-ryhmän logistiikkakeskuksesta<br />
pääsee<br />
satamaan alle puolessa<br />
tunnissa.<br />
s. 6<br />
Juho Romakkaniemen<br />
mielestä Suomi sahaa<br />
itseään jalkaan pitämällä<br />
väylämaksut voimassa.<br />
s. 36<br />
2<br />
6<br />
12<br />
14<br />
18<br />
REILUSSA kymmenessä<br />
vuodessa Vuosaaren<br />
sataman alue on muuttunut<br />
vehreästä metsästä<br />
vilkkaaksi satamaksi.<br />
YLI puolet S-ryhmän<br />
vähittäiskaupan<br />
päivittäistavaroista<br />
kulkee Inex Partnersin<br />
logistiikkakeskuksen kautta.<br />
NURMINEN Logistics<br />
kuljettaa rahdin Vuosaaren<br />
satamassa sijaitsevasta<br />
terminaalista Kiinan Hefeihin<br />
14 päivässä.<br />
SATAMAN kärkihankkeissa<br />
painotetaan aiempaa<br />
enemmän loppuasiakkaan<br />
asiakaskokemuksen<br />
ymmärtämistä.<br />
JÄTKÄSAAREN nopea<br />
kasvuvauhti on aiheuttanut<br />
liikenteeseen pullonkauloja,<br />
joita ratkotaan lisäkaistojen<br />
ja siltojen avulla.<br />
4 <strong>Port</strong> <strong>of</strong> <strong>Helsinki</strong>
Change language