MOOTTORIT(.2) - Nord
MOOTTORIT(.2) - Nord
MOOTTORIT(.2) - Nord
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Optiot<br />
ATEX-määritysten (RL 94/9 EU) mukaiset<br />
moottorit<br />
Erilaisessa teollisuus- ja ammattikäytössä esiintyy<br />
ilmassa räjähdyskelpoisia kaasu- tai pölypitoisuuksia.<br />
Niitä muodostuu lähinnä hapen ja palavien kaasujen tai<br />
toisaalta pöllyävän tai seisovassa tilassa olevan tulenaran<br />
pölyn sekoittuessa keskenään. Näistä syistä ovat<br />
räjähdysvaarallisten tilojen sähkö- ja mekaniikkalaitteet<br />
kansallisten ja kansainvälisten erityisstandardien ja<br />
-direktiivien alaisia.<br />
Räjähdyssuojauksessa usein käytetty käsite ATEX<br />
periytyy vanhemman ranskalaisen direktiivin otsikon<br />
”ATmosphères EXplosible” alkukirjaimista. ATEXnimitystä<br />
käytetään Euroopan Yhteisön direktiivistä 94/9/<br />
EY, joka koskee kaikkia 30.6<strong>.2</strong>003 jälkeen markkinoille<br />
saatettavia koneita ja laitteita, jotka on tarkoitettu<br />
käytettäviksi räjähdysvaarallisissa tiloissa.<br />
Mekaanisten ja sähköisten laitteiden suunnittelupäämääränä<br />
on ehkäistä syttyminen ja/tai rajoittaa<br />
syttymisen vaikutuksia. Tässä yhteydessä sovelletaan<br />
räjähdyssuojausmääräyksiä.<br />
Tilaluokat 1 ja 2 kaasuräjähdyssuojaus<br />
� korotettu turvaluokka Ex e II<br />
� liitäntärasian paineenkestävä kotelointi,<br />
korotettu turvaluokka Ex de IIC<br />
Pölyräjähdyssuojaus<br />
� Tilaluokat 21 ja 22<br />
Palavien kaasujen, höyryjen ja sumun<br />
tilaluokat<br />
Tilaluokka 1:<br />
Alue, jolla normaalin toiminnan aikana voi satunnaisesti<br />
esiintyä ilmasta ja palavista kaasuista, höyryistä tai<br />
sumusta muodostuva räjähdyskelpoinen seos.<br />
Tilaluokka 2:<br />
Alue, jolla normaalin toiminnan aikana ei normaalisti<br />
esiinny ilmasta ja palavista kaasuista, höyryistä tai<br />
sumusta muodostuvaa räjähdyskelpoista seosta tai<br />
sellainen voi esiintyä vain lyhytaikaisesti.<br />
Palavien pölyjen tilaluokat<br />
Tilaluokka 21:<br />
Alue, jolla normaalin toiminnan aikana voi satunnaisesti<br />
esiintyä räjähdyskelpoinen atmosfääri palavasta pölystä<br />
ja ilmasta koostuvan pilven muodossa.<br />
Tilaluokka 22:<br />
Alue, jolla normaalin toiminnan aikana ei normaalisti<br />
esiinny tai voi vain lyhytaikaisesti esiintyä<br />
räjähdyskelpoinen seos palavasta pölystä ja ilmasta<br />
koostuvan pilven muodossa.<br />
Varmennettu rakenne (Ex e)<br />
Laiteluokkien 2G ja 3G eli tilaluokkien 1 ja 2 moottoreissa<br />
on kipinöiden ja ei-sallittujen lämpötilojen muodostuminen<br />
estetty räjähdyssuojausluokan ”e” (Erhöhte Sicherheit,<br />
varmennettu rakenne) mukaisella tavalla. Tähän<br />
päästään tuuletinten ja niiden suojusten, laakeroinnin<br />
ja liitäntärasioiden rakenteen avulla. Pyörivien osien<br />
ilmaraot ovat tavallista suurempia, samoin liitäntärasian<br />
liittimien ilmavälit ovat normaalia suurempia.<br />
Mallia valittaessa tulee huomioida, että räjähdyssuojaluokan<br />
”e” moottoreiden antoteho on usein alempi<br />
vastaavaan vakiomoottoriin verrattuna. Näitä moottoreita<br />
käytetään tavallisesti korkeintaan lämpötilaluokassa<br />
T3.<br />
Räjähdyspaineen kestävä rakenne<br />
(Ex d ja Ex de)<br />
Räjähdyssuojausluokka ”de” on toisenlainen<br />
suojauskonsepti: Näiden moottoreiden rakenne ehkäisee<br />
moottorin sisällä tapahtuvia räjähdyksiä ja samalla<br />
niiden jatkumista ympäröivässä ilmakehässä. Tällaisten<br />
moottoreiden seinämävahvuudet ovat suurempia,<br />
sisäisten räjähdysten yhteydessä aina muodostuvaa<br />
ylipainetta vastaan. Nämä järjestelmät edellyttävät muun<br />
muassa myös suojausluokan ”e” tuulettimia.<br />
Moottoreiden tarjoama nimellisteho on sama kuin ei-exsuojatuilla<br />
moottoreillakin ja ne ovat räjähdyssuojaluokan<br />
”e” vaihdemoottoreiden tapaan periaatteessa<br />
käyttökelpoisia vyöhykkeillä 1 ja 2. Tällaisia moottoreita<br />
käytetään usein taajuusmuuttajasyötön yhteydessä<br />
ja/tai vaadittaessa erittäin suurta varmuusastetta.<br />
NORDin toimittamat paineenkestävästi koteloidut<br />
moottorit täyttävät tyypillisesti räjähdysluokan IIC ja<br />
lämpötilaluokan T4 vaatimukset.<br />
Lisätietoja asiasta löytyy ATEX-luetteloista<br />
� G1001 Explosionsgesch�tze Antriebe<br />
Luokka 2G, tilaluokka 1, kaasut<br />
� G1022 Explosionsgesch�tze Antriebe<br />
Luokka 3D, tilaluokka 22, pöly<br />
Nämä luettelot löytyvät myös<br />
web-osoitteesta<br />
www.nordgear.� (dokumentit/luettelot)<br />
A40 M7000 www.nord.com
Change language