Anleitung für Montage, Betrieb und Wartung Installation ... - Hormann
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ITALIANO<br />
2 Istruzioni per il montaggio<br />
2.1 Spazio libero necessario per il montaggio<br />
dell'unità di motorizzazione<br />
Per il montaggio dell'unità di motorizzazione accertarsi<br />
che, durante la manovra, lo spazio libero fra il punto più<br />
alto del bordo della porta e il soffitto sia almeno 30 mm<br />
(vedi figura 1.1a / 1.1b).<br />
2.2 I dispositivi di bloccaggio meccanico della porta<br />
basculante devono essere messi fuori servizio (vedi<br />
pagina , figura 1a). Nei modelli non raffigurati nelle<br />
presenti istruzioni il cliente deve provvedere a bloccare<br />
i chiavistelli a scatto.<br />
2.3 Smontare completamente i dispositivi interni di bloccaggio<br />
meccanico della porta sezionale (vedi figura 1b).<br />
06.2004 TR10A014 RE<br />
ATTENZIONE!<br />
Durante il montaggio della motorizzazione<br />
togliere il cordoncino (vedi figura 1.2b).<br />
2.4 Avvertenza<br />
Porte basculanti con maniglia in ferro battuto<br />
Diversamente dalle illustrazioni nel libretto illustrato (vedi<br />
figura 2a / 3.2a), in queste porte il fissaggio dell'attacco<br />
snodato ed il braccio di trascinamento porta devono<br />
essere installati fuori asse.<br />
2.5 Porta sezionale con serratura disposta al centro<br />
Nelle porte sezionali con serratura disposta al centro il<br />
fissaggio dell'attacco snodato ed il braccio di trascinamento<br />
devono essere installati fuori asse (vedi figura 2b).<br />
2.6 Porta sezionale con profilo di rinforzo applicato<br />
fuori asse<br />
In caso di profilo di rinforzo applicato fuori asse sulla<br />
porta sezionale, il braccio di trascinamento porta deve<br />
essere montato a destra o a sinistra del profilo di rinforzo<br />
più vicino (vedi figura 2b).<br />
Avvertenza<br />
Diversamente dalle figure nel libretto illustrato, per le<br />
porte con pannelli in legno utilizzare le viti per legno<br />
5 x 35 mm in dotazione (foro Ø 3 mm).<br />
2.7 Tensionamento della cinghia di trasmissione<br />
La cinghia dentata della guida di traino portante è già<br />
dotata di una perfetta tensione, eseguita in fabbrica.<br />
Nelle porte di grandi dimensioni può succedere che la<br />
cinghia, al momento dell'avvio e del rallentamento, spunti<br />
brevemente dalla guida.<br />
Questo fatto, però, non comporta alcun difetto tecnico<br />
e non ha alcun effetto negativo sul funzionamento e sulla<br />
durata dell'unità di motorizzazione.<br />
ATTENZIONE!<br />
Non infilare le dita nella guida di traino<br />
durante la manovra della porta: pericolo<br />
di schiacciamento!<br />
3 Messa in funzione / Allacciamento dei componenti<br />
supplementari / Funzionamento<br />
3.1 Stabilire le posizioni di fine corsa tramite il montaggio<br />
degli arresti di fine corsa<br />
1) Inserire l'arresto per la posizione di fine corsa "Porta<br />
aperta" nella guida, tra il carrello e la motorizzazione<br />
(vedi fig. 4). Dopo aver montato il braccio di trascinamento<br />
porta (vedi fig. 6.1a / 6.2a / 6.1b / 6.2b), muovere<br />
manualmente la porta nella posizione di fine corsa<br />
d'apertura desiderata – in tal modo l'arresto di fine<br />
corsa viene spinto nella posizione giusta ➜ (vedi fig. 7).<br />
2) Fissare l'arresto per la posizione di fine corsa d'apertura.<br />
3) Inserire l'arresto per la posizione di fine corsa "Porta<br />
chiusa" nella guida, tra il carrello e la motorizzazione<br />
(vedi fig. 4) e muovere manualmente la porta nella<br />
posizione di fine corsa di chiusura desiderata – in tal<br />
modo l'arresto di fine corsa viene spinto nella posizione<br />
giusta ➜ (vedi fig. 8).<br />
4) Spingere l'arresto per la posizione di fine corsa "Porta<br />
chiusa" di 1 cm nella direzione di chiusura, poi serrare.<br />
Avvertenza<br />
Se la manovra manuale della porta nella posizione di fine<br />
corsa scelta, "Porta aperta" o "Porta chiusa", non risulta<br />
facile, significa che la manovra è troppo difficile per la<br />
meccanica della porta e che questa deve essere controllata<br />
(vedi capitolo 1.1.2)!<br />
3.2 Avvertenze per gli interventi sull'impianto elettrico<br />
ATTENZIONE!<br />
Per tutti gli interventi sull'impianto elettrico<br />
tenere conto dei seguenti punti:<br />
- I collegamenti elettrici devono essere effettuati<br />
esclusivamente da uno specialista !<br />
- L'installazione elettrica, a carico del cliente, deve<br />
essere conforme alle norme di sicurezza!<br />
(230/240 V AC, 50/60 Hz)!<br />
- Staccare la spina elettrica prima di iniziare i<br />
lavori sulla motorizzazione!<br />
- Una tensione esterna sui morsetti dell'unità di<br />
comando danneggia gravemente l'intero impianto<br />
elettronico (ad eccezione dei morsetti .6, .5, e .8)!<br />
- Per evitare anomalie tener conto del fatto che le<br />
linee di controllo della motorizzazione (24 V DC)<br />
vengano posate in un sistema di installazione<br />
separato dalle altre linee di installazione (230 V AC)!<br />
3.3 Messa in funzione della motorizzazione<br />
La motorizzazione è dotata di una memoria, protetta da<br />
un'eventuale cancellazione in caso di caduta della tensione,<br />
in cui vengono memorizzati, durante l'operazione di ap-<br />
prendimento, i dati specifici della porta (percorso, sforzi<br />
necessari durante lo scorrimento del porta, ecc.), i quali<br />
vengono aggiornati durante le successive manovre della<br />
porta. Questi dati si riferiscono solo a questa stessa porta,<br />
quindi devono essere cancellati se si desidera utilizzare i<br />
dati per un'altra porta oppure se la porta ha notevol- ➤<br />
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