mobilites, flux et reseaux de communication dans la mondialisation

I. Un territoire français inégalement desservi et ouvert sur l’extérieur
Source : Géographie 1 ère ,
Nathan, 2011 (DR)
Source : AFP (DR)
A. Métropoles, littoraux et vallées : des espaces bien desservis
Les espaces du territoire français les mieux desservis : Paris et les métropoles
régionales (Lyon, Marseille…), les grandes vallées (Seine, Rhône, Rhin…) et quelques
littoraux (Côte d’Azur, Languedoc, Normandie, Bretagne…)
Pourquoi ? Espaces les plus peuplés donc générant le plus de trafic
B. Les « angles morts » de la desserte par les réseaux
Les espaces les moins bien desservis du territoire français : les zones de montagne, les
espaces ruraux et l’intérieur des territoires ultra-marins.
Pourquoi ?
- l’éloignement par rapport aux grands axes et nœuds
- les faibles densités : prévisions de trafic faible
- le relief accidenté : coût de construction élevé
rentabilité
C. Les « synapses » permettant la connexion de la France sur l’extérieur
Les aéroports : avant tout Roissy (1ère porte d’entrée et de sortie du territoire
français; au 2ème rang européen, au 4ème rang mondial) puis quelques aéroports de
province ayant un rayonnement international (Lyon et Nice).
Les ports : avant toute Le Havre et Marseille (intégrés dans le réseau portuaire
européen et mondial – de moins en moins pour Marseille). Maintien de quelques ports
régionaux au rayonnement européen (Dunkerque, Saint-Nazaire).
Mise en connexion des réseaux terrestres français sur les réseaux européens :
- connexion routière et autoroutière achevée
- connexion ferroviaire achevée au Nord, en cours au Sud (Italie, Espagne)
Les réseaux numériques (Internet ou téléphonie mobile 3G) permettent de
communiquer avec l’étranger, à condition d’être abonné et de capter le signal.