TS-9972 Reach Stacker - Taylor Machine Works

TS-9972
Reach Stacker
Capacité nominale du conteneur 99 000-lbs. (45 t)
Gerbage première rangée / niveau 5 (hauteur) 9,5-ft. (2,9 m)
Empattement 256-in. (6 500 mm)

TS-9972 Reach Stacker
Une gamme entièrement
nouvelle de Reach
Stacker tenant compte
de vos besoins.
Taylor fixe une nouvelle référence pour
la manutention des conteneurs à l’aide
du Reach Stacker. Le nouveau Reach
Stacker TS-9972 est le Reach Stacker
le plus endurant, le plus confortable et le
plus facile à utiliser de l’industrie. Le
Reach Stacker TS-9972 possède
l’endurance et la fiabilité que vous
attendez d’un équipement Taylor.
Le gerbeur TS-9972 peut gerber au
niveau 4, soit une hauteur de 9,5-ft (99
000-lbs maximum) dans la première
rangée. Sur le cinquième niveau dans la
première rangée, la capacité est de 90
400-lbs. Pour la seconde rangée, sa
capacité est de 72 000-lbs pour le niveau
4. Sa capacité pour la troisième rangée
est de 32 500-lbs pour le niveau 3. Et
des capacités de cet ordre font de cette
machine la meilleure dans son domaine.
Le nouveau Reach Stacker TS-9972 de
Taylor Machine Works bénéficie d’une
nouvelle conception technique, d’une
endurance légendaire et d’un service de
fournitures de rechanges et d’assistance
inégalé, qui en font le choix numéro 1.
Grâce à un capteur électronique
d’angle d’inclinaison d’éperon,
monté directement sur la tour et
l’éperon, la mesure d’angle est
plus fiable et plus précise.
Pour assurer la sécurité des
ouvriers au sol, le gerbeur TS-9972
comporte en plus une caméra
regardant vers l’arrière, des feux
arrière, des projecteurs de travail et
une alarme se déclenchant pendant
l’inclinaison du contre-poids.
L’essieu directeur, conçu et
fabriqué par Taylor peut résister
aux conditions de travail les
plus sévères. Cet essieu
directeur, très robuste et de
conception éprouvée, utilise
des axes et d’autres
composants communs.
Comme toujours, c’est… Le gerbeur TS-9972 est équipé
d’un système électrique 24 volts.
On a tenu compte de la maintenance
pour la conception de tous les
composants du gerbeur TS-9972, et
de ce fait, les points de contrôle sur le
gerbeur sont facilement accessibles.

La maintenance est essentielle pour assurer la durée de vie de la machine. Pour cette raison,
le gerbeur TS-9972 a été conçu pour faciliter le plus possible les contrôles journaliers au sol.
Grâce au moteur Cummins® certifié TIER entraînant une boîte de vitesses automatique, à 4
rapports, à commande électronique, l’utilisation du gerbeur est simple, précise et fiable.
Pour accéder aux composants intérieurs, il suffit d’enlever des panneaux amovibles le long
des rails de roulement, en dessous de la cabine, ce qui permet au personnel d’entretien,
d’effectuer son travail plus rapidement et plus facilement.
Le personnel d’entretien sur
place appréciera l’accès facile
aux composants internes.
La sécurité est très importante...
De rétroviseurs convexes,
montés à l’avant, et des
clignotants améliorent la
sécurité de l’opérateur et des
personnes à proximité.
Refroidisseur
d’huile
hydraulique et
d’huile de frein.
L’essieu moteur planétaire, très
stable et à grand écartement, a
une résistance et une endurance
dépassant de beaucoup celles
des produits concurrents.

TS-9972 Confort, Sécurité
Un poste d’opérateur confortable et sûr...
...est essentiel pour la productivité. Chez Taylor, nous savons que les conditions
d’environnement de travail peuvent varier considérablement, et nous savons que les
conditions extrèmes qu’un opérateur doit subir peuvent affecter considérablement sa
productivité. En tenant compte de cela, nous avons conçu
un poste d’opérateur assurant la sécurité, le confort et la
commodité. Ceci se traduit par une structure métallique,
des commandes ergonomiques, un grand siège confortable,
des commandes fiables de climatisation et un grand champ
de vision.
La simplicité est un
avantage...
Une conception ergonomique fournit un environnement plus
confortable, sans stress, permettant à l’opérateur de se
concentrer sur la productivité. Des fenêtres de grandes
dimensions et une planche de bord en forme de T assurent
une excellente visibilité pour l’opérateur . Une manette ne
nécessitant qu’un faible effort, montée sur un accoudoir
grand et facilement réglable, permet de soulever et
d’abaisser le tablier, de rentrer et de sortir l’éperon, de faire
tourner les équipements de préhension, de faire des
déplacements latéraux, et de manœuvrer le verrou tournant.
Ainsi, l’opérateur est beaucoup plus efficace et beaucoup
plus productif.
Chez nous, la maintenance est
pensée dès le début de la
conception...
La maintenance est incontournable... Ainsi la cabine peut être
déplacée hydrauliquement - en avant ou en arrière – pour
faciliter l’accès au moteur, à la transmission, au radiateur, aux
pompes, etc., ce qui permet des contrôles journaliers plus
rapides. Ceci entraîne des économies en minimisant les
temps d’arrêt.

et Productivité
Une simple manette est beaucoup
plus facile à manoeuvrer que
plusieurs leviers.
Affichage des clignotants dans
la cabine et sur l’éperon.
Planche de bord en forme de T
et pédales ergonomiques pour
améliorer la visibilité et le confort.
Simple issue de secours à
l’arrière.
Le déplacement hydraulique
de la cabine facilite l’accès
aux points de contrôle.

TS-9972 Reach
Châssis à structure à caissons, simple et robuste,
avec deux structures d’expansion communes, et
une structure centrale. Le palonnier a une
conception ouverte pour faciliter l’inspection et la
maintenance et il comporte des plaques d’usure
surdimensionnées pour augmenter la durée de
vie en service.
L’équipement de préhension comporte des
verrous tournant ISO pour des positions
20-ft. (6,1 m) et 40-ft. (12,2 m).
Rated Capacities:
35,200-lbs.
(16t)
35,200-lbs.
(16t)
35,200-lbs.
(16t)
72,700-lbs.
(33t)
72,700-lbs.
(33t)
72,700-lbs.
(33t)
72,700-lbs.
(33t)
90,400-lbs.
(41t)
99,000-lbs.
(45t)
99,000-lbs.
(45t)
99,000-lbs.
(45t)
99,000-lbs.
(45t)
Roulements et engrenages de rotation
surdimensionnés pour augmenter la durée
de vie en service. L’équipement de
préhension pivotera de 95˚ dans le sens
anti­horaire et de 185˚ dans le sens horaire.
Tous les vérins de palonnier sont montés
à l’extérieur pour en faciliter l’accès.
Le palonnier est écarté par des vérins
hydrauliques, pas de chaîne et pas de
moteur.
Le filtre à air est un filtre à deux
étages, de forte capacité,
fonctionnant à sec, et il comporte
un élément de préfiltration pour la
sécurité, et un voyant d’alarme en
cas de colmatage.
Essieu moteur, très
large et très stable.
Un refroidisseur de carburant
est installé en standard pour
minimiser la consommation
de carburant.
Plusieurs projecteurs
de travail.
Dans la cabine, les témoins de
verrou tournant sont oranges, verts
et rouges. Les fenêtres de la cabine
sont grandes pour assurer une très
bonne visibilité.
La cabine peut être déplacée
hydrauliquement pour faciliter l’accès au
moteur, au radiateur, à la transmission,
aux pompes et aux autres composants.
Grâce à un système de levée verticale,
l’ opérateur peut être plus productif en
réglant l’extension de l’éperon en
fonction des besoins de levée.

Stacker
Structure résistant à la fatigue conçue
particulièrement pour des facteurs d’utilisation très
sévères du gerbeur. L’éperon comporte des soudures
à pénétration maximum pour augmenter la résistance
à la fatigue et des plaques d’usure surdimensionnées
pour prolonger la durée de vie en service.
Le niveau de liquide de
refroidissement peut
être contrôlé facilement
et assure le
refroidissement
optimum du moteur.
La cabine standard, montée sur des supports
résilients, et climatisée, comporte des essuie-glaces
à l’avant, à l’arrière et en haut, et un réchauffeur /
dégivreur avec dégivrage des fenêtres avant et
latérales. Le siège réglable à suspensions
pneumatiques comporte des accoudoirs rabattables
et à inclinaison réglable, et une ceinture de sécurité
pour l’opérateur.
Capteur d’angle
d’inclinaison d’éperon.
FOI VISION TRAVAIL
Le LMI standard utilise une
technologie laser précise pour
mesurer la position de l’éperon
extérieur, afin qu’aucune élingue
ne soit endommagée. Le laser ne
comporte pas de pièce d’usure.
Le radiateur boulonné, vertical, à trois sections,
comporte un refroidisseur séparé pour le liquide
de refroidissement du moteur, un refroidisseur
séparé pour l’air de charge et l’huile de la
transmission. Un refroidisseur séparé refroidit
l’huile hydraulique. Le système de refroidissement
ne limite pas le débit d’air.
La structure entièrement soudée
comporte un contre-poids profilé et
boulonné. Le châssis peut être
démonté pour ramener sa largeur à
96" pour le transport.
L’essieu directeur comporte un seul
vérin avec des roulements à rouleaux
coniques pour les roues. Les axes sont
entièrement étanches et n’ont pas
besoin d’être réglés. Le pivot de fusée
surdimensionné comporte une butée
auto-lubrifiante et des bagues en
aluminium/bronze pour prolonger la
durée de vie en service.

TS-9972 Eperon et équipement
Durée de vie très longue...
La concurrence cherche à atteindre les normes industrielles. Chez Taylor, nous allons au-delà
des normes. Le gerbeur TS-9972 est supérieur à tous égards. Au lieu d’une durée de vie
correspondant à 600,000 cycles, nous proposons une durée de vie correspondant à 1,000,000
de cycles pour notre nouveau palonnier. Une plus longue durée de vie signifie plus d’économie
pour vous, avec beaucoup moins de temps d’arrêt. Nous avons même simplifié le système pour
qu’il soit plus facile à utiliser, à entretenir et à maintenir en bon état.
Plus d’avantages...
Des plaques d’usure, des roulements de rotation
et des engrenages de rotation surdimensionnés,
ainsi que des soudures à pénétration maximum,
prolongent la durée de vie en service. Un
indicateur de couples de charge, associé à un
laser pour mesurer la position précise de
l’éperon, remplace les systèmes mécaniques, et
est installé en standard sur le gerbeur TS-9972.
Grâce à la fonction levée verticale, le cariste n’a
pas à soulever la charge et à déployer l’éperon.
Une simple opération s’en charge, et ainsi le
cariste peut être plus productif.
Conception ouverte...
L’avantage de cette conception ouverte est un
accès facile aux vérins hydrauliques, aux soupapes,
aux flexibles, aux composants électriques, etc.,
permettant d’effectuer plus rapidement la
maintenance préventive et les diagnostics.
Les composants ne sont pas dissimulés à l’intérieur
de la structure. Il n’est pas nécessaire de démonter
l’équipement de préhension pour l’entretien ou le
remplacement d’un composant endommagé.

de préhension
Le système hydraulique permet
une rotation de 95° dans le sens
anti-horaire et de 185° dans le
sens horaire, ce qui facilite
considérablement les manoeuvres.
Eperon télescopique, résistant à la
fatigue et assurant une très longue
durée de vie.
Système hydraulique pour le
déplacement latéral et système
mécanique pour les piles en pente
(système hydraulique disponible
pour les piles en pente et larges
verrous tournants).
Conçu pour une durée de vie
correspondant à plus de
1,000,000
de cycles!!!
Cela signifie une meilleure
performance opérationnellepour
votre investissement!

TS-9972 Châssis et train moteu
L’essieu directeur de conception
éprouvée Taylor comporte un
seul vérin, des axes communs,
des roulements de roues
complètement étanches, ne
nécessitant aucun réglage et des
bielles très résistantes.
Commande
précise...
Le train moteur fonctionne parfaitement
pour fournir l’énergie et assurer la
commande pour tous les régimes
(tours/minute); que vous souleviez,
chevauchiez ou tractiez une charge, vous
maîtrisez la situation.
Le cariste peut avancer lentement le
chariot à une vitesse régulière, même en
portant la charge maximum à la puissance
maximum.
Grâce à une conception éprouvée de
l’essieu moteur et de l’essieu directeur, le
cariste peut manoeuvrer comme
nécessaire pour transporter une charge en
toute sécurité et avec une grande efficacité.

Résistance, puissance et précision...
Ce n’est pas simplement un autre Reach Stacker. Le nouveau TS-9972 ne ressemble à
rien de ce qui existe sur le marché.
Nous avons conçu cette gamme de gerbeurs pour qu’elle soit aussi fiable et endurante que possible. Une
longue durée de vie, une facilité d’entretien, un grand confort, une puissance importante et de bonnes performances
ont été les principaux facteurs dans les études techniques et la conception de cette nouvelle
gamme de Reach Stacker.
Le moteur diesel Cummins® certifié TIER , de 335-hp, à fonctionnement régulier et fiable, avec sa boîte de
vitesses automatique à quatre rapports, à commande électronique, son essieu moteur planétaire à grand
écartement, et son essieu directeur à un seul vérin, placé à l’intérieur d’un châssis très robuste, vous font
sentir instantanément que vous conduisez un chariot très différent.

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