l'Histoire de la Kasbah du Toubkal en PDF

sont ramassés et posés sur les ordures qui risquent de s’envoler. Il n’y a pas
beaucoup de différence avec les détritus de base de n’importe quelle autre
partie du monde, mais l’époque du double – ou triple – emballage d’à peu
près tout, n’est pas encore arrivée jusqu’ici, et malgré l’aspect rudimentaire du
procédé de ramassage, il y a probablement moins d’ordures ici que dans de
nombreux villages d’Europe. C’est lent et pénible, mais çà fonctionne.
Pour la prochaine partie de la route nous ajouterons une nouvelle
destination à la tournée habituelle d’Omar et de Mohamed, et certainement
plus stressante pour moi.
Seulement quelques semaines plus tôt, une nouvelle route était achevée
jusqu’à Aremdt, un village dans la direction opposée de Tamatert, et qui jusqu’à
présent n’avait d’autres accès que d’antiques pistes muletières. Appeler çà
des « routes » est pour le moins un euphémisme, c’est simplement une piste
de la largeur d’une voiture, dégagée au bulldozer, en une série de tournants
vertigineux. C’est vraiment le genre de piste sur laquelle vous n’avez envie de
croiser aucun autre véhicule.
En première, Omar fait grimper le camion le long du flanc de la montagne,
suivant les traces d’autres véhicules qui ont tassé les cailloux en une surface
vaguement plate. Certains virages sont si serrés que même le petit camion
d’Omar doit s’y reprendre à trois fois, ce qu’Omar effectue avec beaucoup plus
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