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D. Entrées de ville à requalifier et à restructurer
La question des entrées de ville est particulièrement intéressante
à Rosny puisque cette commune possède 7 accès autoroutiers
et 2 gares RER. Chacun de ces accès à la ville, en voiture ou en
transport en commun constitue une véritable occasion de définir
l’image de la ville.
- Constat
En raison de sa grande accessibilité routière et en transports en
commun, la ville de Rosny-Sous-Bois dispose de nombreuses
entrées de ville.
L’image que donne Rosny-Sous-Bois par ses entrées de ville est
peu valorisante au regard des paysages urbains peu organisés et
des espaces publics peu aménagés. Les 3 principaux échangeurs
par exemple, donnent un caractère routier dévalorisant à ces accès
proches du centre. Les abords des gares RER ne constituent pas
des lieux particulièrement attractifs.
- Orientations
Poursuivre le travail de valorisation des portes autoroutières
de Rosny commencé ces dernières années (projet d’entrée
de ville du boulevard Gabriel Péri/Boissière/4ème Zouaves et
République) et suivant les orientations suivantes:
• Noisy-Le-Sec / RN 186 (autopont) : « Porte Nord »:
En accord avec le redéveloppement de Rosny II, modification
des échanges avec l’A86 et requalification de la RN186 intégrant
l’axe Mobilien (ligne 143).
• A 103 Villemomble/ Laennec : « Porte Villemomble ».
L’évolution de ce secteur dépend du devenir des emprises de
l’A103. Néanmoins, une mutation des parties des emprises est
envisageable dès aujourd’hui sans obérer les projets de l’A103 .
L’évolution de la rue Laennec et des espaces côté Villemomble
entrent dans les problématiques de ce secteur.
• Val de Fontenay et Jaurès (tramway) : « Porte de Fontenay/
Montreuil ».
Deux paramètres peuvent permettre à ce secteur d’évoluer :
l’arrivée du T1 avec une station de tram reliant directement le RER
Val de Fontenay d’une part et les programmes de Montreuil comme
l’IUT ou le Parc de Montreau d’autre part. Le nouvel ouvrage et
la requalification des espaces publics induits peuvent également
permettre une revalorisation du secteur. Dans des échéances
plus proches, l’évolution des zones d’activités de Fontenay est à
prendre en compte. Ce secteur peut faire l’objet d’une mutation
indépendante où entrer dans le cadre de la mutation plus large
des marges de Rosny (Secteur de projet Couronne de Rosny).
Projet d’aménagement et de développement durable Diagnostic
BRÈS+MARIOLLE et associés / GTC / ADAGE Environnement / Laurence Hubert
• Abords du rond point de l’Europe : « Porte de Rosny » :
Les nationales représentent des coupures pour piétons et le
maillage secondaire manque de lisibilité et de continuité (ZAC
de Nanteuil et Saussaie-Beauclair). Une étude sur les espaces
publics qui relient Rosny II, Domus, le centre-ville pourrait être
engagée.
La requalification des portes autoroutières est attachée au devenir
des quartiers qui les jouxtent (souvent des zones d’activité).
Les pôles gare RER doivent aussi être valorisés en tant que
«portes».
La requalification des entrées de ville aux abords des gares
suppose de :
• développer les transports en commun de rabattement,
• améliorer les stationnements,
• développer les pistes cyclables et les circulations douces au
travers des quartiers et en liaisons inter quartiers,
• ordonnancer le bâti aux abords des axes,
• améliorer la qualité des espaces publics et celle des parcours.
PLU - VILLE DE ROSNY-SOUS-BOIS - PIÈCE 2 - PADD 17