LE GUIDE DU SPECTATEUR - Citroën WRC

LE MAGAZINE DES SUPPORTERS DE CITROËN RACING - MERCREDI 26 SEPTEMBRE 2012 NE PAS JETER SUR LA VOIE PUBLIQUE
LE GUIDE DU SPECTATEUR
LA LISTE DES ENGAGÉS
LES HORAIRES
LES CARTES
DES SPÉCIALES
ET TOUS LES BONS
PLANS POUR NE
MANQUER AUCUN
TEMPS FORT !

Dire que je suis impatient de retrouver le Rallye de France et l’Alsace
est un euphémisme. Tout d’abord, j’estime avoir une sorte de
revanche à prendre après mon abandon de l’an passé ! J’ai plutôt envie
de revivre le même scénario qu’en 2010, quand j’avais remporté ma
septième couronne de Champion du Monde au terme de la spéciale
d’Haguenau…
Cette saison est bien engagée, avec sept victoires acquises lors des dix
premiers rallyes. Simultanément, Mikko Hirvonen a également réalisé un
beau championnat, tant et si bien que nous sommes les seuls à pouvoir
être sacrés. Évidemment, je préférerais être celui-là ! Le Rallye de France
Alsace peut aussi permettre à Citroën de décrocher un huitième titre
mondial et cela ne fait que renforcer notre motivation à tous.
Pour un pilote, le meilleur moment reste celui où on se retrouve derrière
le volant, quand le chronomètre décompte les dernières secondes
avant le départ d’une belle spéciale. Une fois encore, je crois que
les organisateurs nous ont concocté un parcours relevé, empruntant
les plus belles routes d’Alsace et des Vosges. Je sais que vous serez
nombreux à nous encourager et je vous demanderai de faire preuve
de la plus grande prudence. Ecoutez les consignes de ceux qui sont
chargés de votre sécurité, positionnez-vous en lieu sûr et ne cherchez
pas à nous imiter en reprenant votre voiture…
Merci pour votre soutien !
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ÉDITO
Sans chercher à être exhaustif, ce guide du
spectateur du Rallye de France Alsace 2012
est destiné à vous faire partager les ‘bons
plans’ de Citroën Racing. Nous l’avons rédigé
grâce aux conseils de Daniel Grataloup,
copilote de François Delecour pendant dix
ans avant de devenir coordinateur WRC de
Citroën Racing. Adepte de course à pied et
de cyclisme, celui qui est surnommé Lupo au
sein de l’équipe connaît la région du rallye
comme sa poche.
Si les ‘spéciales spectacle’ urbaines constituent une solution de facilité pour
les néophytes, nous préférons vous diriger vers les ‘vraies’ spéciales,
qui serpentent à travers la magnifique campagne d’Alsace et des Vosges.
Vous découvrirez des paysages à couper le souffle, traverserez des villages
pittoresques et ferez des rencontres inattendues. Le rallye n’est pas qu’une
compétition automobile !
Année après année, les organisateurs du
Rallye de France Alsace améliorent la signalisation
à destination du public. Les
zones réservées sont définies par l’abréviation
ZP. Des parkings ont également été
prévus, mais n’oubliez pas que le premier
arrivé est souvent le premier servi ! Vous
retrouverez l’ensemble des ZP dans le programme
officiel de l’épreuve.
Parmi les spectateurs, deux écoles s’affrontent. Pour assister à un maximum
de spéciales, il faut préparer minutieusement son road book et
repartir après le passage de quelques voitures. Mais au vu de la densité de
la circulation (tablez sur une moyenne de 40 à 50 km/h), il parait difficile
de voir plus de quatre ES par jour. Il y a aussi la méthode cool : choisissez
un joli point de vue et restez-y pour les deux boucles. N’oubliez pas le
pique-nique et une radio pour pouvoir suivre l’évolution de la compétition.
Une des règles d’or consiste à respecter les consignes des personnes chargées
de votre sécurité, qu’il s’agisse des forces de l’ordre ou des commissaires.
Les zones réservées au public sont délimitées par de la rubalise verte.
Si possible, privilégiez les emplacements surplombant la spéciale.
CHAMPIONNATS DU MONDE FIA
AVANT LE RALLYE DE FRANCE ALSACE
PILOTE POINTS FRANCE TOTAL
1 Sébastien Loeb 219
2 Mikko Hirvonen 158
3 Petter Solberg 119
4 Mads Østberg 114
5 Jari-Matti Latvala 113
Sébastien Loeb et Daniel Elena remporteront un neuvième titre de Champions du Monde
si l’écart avec Mikko Hirvonen et Jarmo Lehtinen est supérieur ou égal à 56 points.
CONSTRUCTEUR POINTS FRANCE TOTAL
1 Citroën Total 348
2 Ford 237
3 M-Sport Ford 123
4 Qatar 63
5 Adapta 61
6 Citroën Junior 60
Quelques conseils en vrac pour terminer
: faites le plein de votre voiture la veille,
vérifiez que votre GPS ne vous indique pas
un itinéraire croisant une spéciale ou une
route fermée, faites demi-tour avant de
vous garer dans les accès pour repartir plus
facilement, soyez respectueux de la nature
et des habitants et ouvrez grand vos yeux !
Le Citroën Total World Rally Team remportera un huitième titre de Champion du Monde
des Rallyes si l’écart avec le Ford World Rally Team est supérieur ou égal à 86 points.

RALLYE DE FRANCE ALSACE 2012
LA LISTE DES ENGAGÉS
PILOTE COPILOTE VOITURE
1 Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën DS3 WRC
2 Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen Citroën DS3 WRC
3 Jari-Matti Latvala Miikka Anttila Ford Fiesta RS WRC
4 Petter Solberg Chris Patterston Ford Fiesta RS WRC
5 Ott Tänak Kuldar Sikk Ford Fiesta RS WRC
6 Evgeny Novikov TBA Ford Fiesta RS WRC
7 Nasser Al-Attiyah Giovanni Bernacchini Citroën DS3 WRC
8 Thierry Neuville Nicolas Gilsoul Citroën DS3 WRC
9 Daniel Oliveira Carlos Magalhaes Ford Fiesta RS WRC
10 Mads Østberg Jonas Andersson Ford Fiesta RS WRC
12 Chris Atkinson Stéphane Prévot Mini JCW WRC
14 Paulo Nobre Edu Paula Mini JCW WRC
21 Martin Prokop Zdenel Hruza Ford Fiesta RS WRC
37 Dani Sordo Carlos del Barrio Mini JCW WRC
22 Sébastien Ogier Julien Ingrassia Skoda Fabia S2000
23 Andreas Mikkelsen Ola Floene Skoda Fabia S2000
68 Yvan Muller Guy Leneveu Mini JCW WRC
69 Romain Dumas Matthieu Baumel Mini JCW WRC
31 Hayden Paddon John Kennard Skoda Fabia S2000
32 Craig Breen Paul Nagle Ford Fiesta S2000
33 PG Andersson Emil Axelsson Proton Satria Neo S2000
34 Andreas Aigner Ilka Minor Proton Satria Neo S2000
35 Maciel Oleksowicz Andrzej Obrebowski Ford Fiesta S2000
36 Yazeed Al-Rahji Michael Orr Ford Fiesta S2000
51 Stéphane Consani Maxime Vilmot Mini JCW WRC
52 Sébastien Chardonnet Thibaut de la Haye Citroën DS3 WRC
53 Julien Maurin Nicolas Klinger Ford Fiesta RS WRC
54 Hermann Gassner Klaus Wicha Skoda Fabia S2000
55 Mathieu Arzeno Renaud Jamoul Peugeot 207 S2000
56 Michaël Burri Stéphane Rey Peugeot 207 S2000
57 Eamon Boland Michael Morrissey Subaru Impreza R4
58 Xavier Lemonnier Marie-Laure Peu Mitsubishi Lancer Evo X R4
59 Ricardo Triviño Alex Haro Subaru Impreza
60 Jonathan Fritsch Guillaume Burey Mitsubishi Lancer Evo IX
61 Rifat Sungkar Scott Beckwith Subaru Impreza
62 Jean-Nicolas Hot Christiane Nicolet Subaru Impreza
63 Yuriy Protasov Kryrylo Nesvit Subaru Impreza
PILOTE COPILOTE VOITURE
64 Henk Vossen Geert Grooten Mitsubishi Lancer Evo X
65 Quentin Gilbert Rémi Tutélaire Citroën DS3 R3
66 Pascal Mackerer Hubert Risser Renault Clio R3
67 Olivier Courtois Kevin Bronner Renault Clio R3
70 Jérôme Schnoebelen Alain Schnoebelen Peugeot 207 R3
71 Quentin Giordano Laurent Michon Citroën DS3 R3
72 Philippe Besson Yannick Cukrowski Renault Clio R3
73 Sébastien Halter Eric Leidemer Renault Clio R3
74 Thierry Colney Patrick Fortmann Renault Clio R3
75 Mathieu Maurage Anderson Levratti Citroën DS3 R3
76 Yann Clairay Thomas Roux Citroën DS3 R3
77 Jonathan Hirschi Stéphanie Chmelnitzki Citroën DS3 R3
78 Cyril Jeanniard Mathias Horny Renault Clio R3
79 Arnaud Macherey Anthony Hamard Citroën DS3 R3
80 Tim Jones Steve Jones Ford Fiesta R2
81 Nicolas Romiguière Alexis Nègre Renault Twingo R2
82 Damien Mairesse Laurent Tabouret Citroën C2-R2 MAX
83 Denis Millet Guillaume Duval Renault Twingo R2
84 Frédéric Hauswald Benjamin Briand Renault Twingo R2
85 Yannick Wendling Fanny Wendling Citroën C2-R2 MAX
86 Jean-Christophe Guibert Marine Murat Citroën C2-R2 MAX
87 Jérôme Guérin Elise Percebois Peugeot 206
88 Mathieu Sentis Gil Valette Renault Twingo R2
89 Sylvain Droxler Sébastien Racing Ford Fiesta R2
90 Jerzy Para Krzysztof Janik Renault Clio
91 Nick West Andy Hayes Ford Fiesta ST
92 Sébastien Guibert Julien Dauchel Suzuki Swift Sport
93 Laurent Gracial Vincent Landais Suzuki Swift Sport
102 José Antonio Suarez Candido Carrera Ford Fiesta R2
103 Alastair Fisher Daniel Barritt Ford Fiesta R2
105 Pontus Tidemand Stig Rune Skjaermoen Ford Fiesta R2
106 Brendan Reeves Smyth Rhianon Ford Fiesta R2
107 Timo Van der Marel Erwin Berkhof Ford Fiesta R2
108 John Maccrone Stuart Loudon Ford Fiesta R2
109 Elfyn Evans Philip Pugh Ford Fiesta R2
113 Ashley Haigh-Smith Craig Parry Ford Fiesta R2
114 Fredrik Ahlin Morten Erik Abrahamsen Ford Fiesta R2
TOP CHRONO est édité par Citroën Racing Communication. Directeur de la publication : Yves Matton - Rédacteur en chef : Marie-Pierre Rossi
Rédaction : Jérôme Roussel avec Daniel Grataloup - Photos : McKlein, Nicolas Zwickel - Conception : Zone Rouge - Impression : Imprimerie Jung.
CITROËN RACING - 19, allée des Marronniers - 78035 Versailles - FRANCE
www.citroen-wrc.com www.facebook.com/citroenracing @CitroenRacing www.youtube.com/citroenwrt
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JOUR 1
JEUDI 4 OCTOBRE
Séance d’essais ne comptant
pas pour le classement, le
shakedown constituera la première
occasion de voir les voitures en
action. Tracé dans le quartier de Hautepierre,
à proximité immédiate du
parc d’assistance installé au Zénith
de Strasbourg, le parcours artificiel
n’est absolument pas représentatif
du rallye, mais il permettra aux équipages
de vérifier le bon fonctionnement
de leurs machines au cours de
quatre passages obligatoires. Formée
d’une boucle à emprunter deux fois
pour un total de 3,8 km, la spéciale
sera ouverte aux WRC dès 7h30.
La suite de la journée se déroulera du
côté dans le quartier Wacken-Europe.
4
Les concurrents reconnaîtront la super
spéciale de Strasbourg (ES1) au
volant de C-Zéro, le véhicule 100%
électrique de Citroën. Pilotes et copilotes
seront ensuite disponibles pour
le public lors d’une séance d’autographes
et d’une parade. Vers 16h,
la cérémonie de départ précédera le
coup d’envoi de l’ES1, tracée entre
l’Hôtel de Région et le Parlement
Européen. Très rapide et agrémentée
d’un petit ‘jump’ devant la zone réservée
aux spectateurs, cette spéciale
sera suivie d’une assistance de quinze
minutes et une entrée en parc fermé
à partir de 17h18. L’ordre de départ
étant inversé pour cette première spéciale,
les Citroën DS3 WRC devraient
en terminer vers 20h.
16h25 Départ (Parlement Européen)
16h30 ES1 : Strasbourg (3,63 km)
17h03 Assistance A (Zénith Strasbourg - 15’)
17h18 Parc fermé (Zénith Strasbourg)
TOP CHRONO
Comme les années précédentes,
Citroën Racing éditera son magazine
TOP CHRONO les vendredi,
samedi et dimanche matins.
Vous y retrouverez les news sur
le rallye, des reportages dans les
coulisses de l’équipe et tout sur
les nouveautés Citroën présentées
au Mondial de l’Automobile
(29 septembre – 14 octobre).
DIRECT INTÉGRAL SUR SPORT+
La chaîne sportive du groupe Canal+ assurera une couverture
exceptionnelle de l’épreuve, puisque les 22 spéciales seront diffusées
en direct ! Un dispositif unique rendu possible grâce à des moyens
de production inédits comprenant une vingtaine de caméras, deux
hélicoptères, un avion relais et une dizaine de voitures équipées de
caméras embarquées.
HORAIRES DE DIFFUSION
• Jeudi 4 octobre : ES1 à 18h10.
• Vendredi 5 octobre : ES2 et 3 à 9h15, ES4 à 11h15,
ES5 et 6 à 13h45, ES7 à 15h50 et ES8 à 18h30.
• Samedi 6 octobre : ES9 et 10 à 8h30, ES11, 12 et 13 à 10h45,
ES14 à 16h15, ES15 et 16 à 16h45
• Dimanche 7 octobre : ES17, 18 et 19 à 10h40,
ES20, 21 et 22 à 12h40

JOUR 2
VENDREDI 5 OCTOBRE
On passe aux choses sérieuses
avec une belle étape
concentrée près de Colmar.
Après un passage par l’assistance de
Strasbourg à 7h45, les équipages
devront effectuer une liaison de 90
km vers le départ de Hohlandsbourg
/ Firstplan (ES2-5). Les
habitués du Rallye de France auront
compris qu’il s’agit d’une réunion de
deux spéciales utilisées les années
précédentes. La première portion
emprunte une route touristique reliant
plusieurs châteaux, mais aucun
accès n’est possible en dehors du
départ (ZP1 et ZP2, parkings P1
et P2). Les opportunités sont plus
nombreuses après le premier tiers
de la spéciale : accès par Husserenles-Châteaux,
Voegtlinshoffen et
surtout Gueberschwihr, un village
typique avec un joli panaroma sur
les vignobles (ZP13 / P5, P6 et P7).
Vous pourrez voir les voitures dans
une épingle droite. Vous pouvez également
marcher 300 m dans le sens
de la spéciale pour vous poster dans
une autre épingle spectaculaire, à
gauche cette fois.
Grande classique de l’épreuve mais
raccourcie de ses deux premiers
kilomètres par rapport à 2011, la
Vallée de Munster (ES3-6) offre de
magnifiques points de vue, notamment
depuis le col du Petit Ballon
(ZP3). L’accès s’effectue par Lautenbach
par le col de Boenlesgrab puis
une route forestière (P4). Le village
de Sondernach (ZP8 / P5) représente
une alternative plus facile.
Constituée d’une section large typée
course de côte, cette dernière partie
est néanmoins moins intéressante
pour les spectateurs.
Bien connue de ceux qui ont suivi ou
disputé le Rallye Alsace-Vosges dans
les années 80, la spéciale de Soultzeren
/ Pays Welche (ES4-7) est inédite
dans le cadre du Rallye de France.
Accessibles par la D48 via Orbey, les
premiers kilomètres serpentent dans
une montée vers le col du Wettstein.
S’il fait beau, la vue sera magnifique
et vous pourrez admirer les voitures
sur plusieurs kilomètres. À partir du
cimetière militaire du Wettstein (ZP6,
parking P3), témoin des batailles de
la Première Guerre mondiale qui se
sont déroulées en ces lieux, la route
07h45 Assistance B (Zénith Strasbourg - 15’)
09h23 ES2 : Hohlandsbourg / Firstplan 1 (28,67 km)
10h06 ES3 : Vallée de Munster 1 (22,16 km)
11h22 ES4 : Soultzeren / Pays Welche 1 (19,93 km)
13h15 Assistance C (Colmar - 15’)
13h56 ES5 : Hohlandsbourg / Firstplan 2 (28,67 km)
14h39 ES6 : Vallée de Munster 2 (22,16 km)
15h55 ES7 : Soultzeren / Pays Welche 2 (19,93 km)
18h35 ES8 : Mulhouse (4,65 km)
20h15 Assistance D (Zénith Strasbourg - flexi 45’)
s’élargit en plongeant dans la forêt.
Le rythme s’accélère encore après le
carrefour avec la route du Linge, qui
constitue un accès depuis la D417
(direction Hohrod). Autre possibilité
intéressante : suivre la D11 depuis
Trois Épis pour rejoindre la portion
sinueuse en direction de Labaroche
(ZP10 et 11 / P5).
Après l’ES4, les concurrents feront
une halte à Colmar pour une assistance
de 15 minutes. Il s’agit toujours
d’une bonne occasion d’appro-
cher les pilotes et d’admirer le travail
des mécaniciens au plus près. La première
voiture se présentera au Parc
des Expositions (accès par la Route
de Strasbourg) à 13h15.
En fin de journée, après l’ES7, le
rallye descendra jusqu’à Mulhouse
pour une super spéciale tracée
autour du Palais des Sports (ES8).
Après cette ultime confrontation,
plus de 130 km de secteur de liaison
ramèneront les équipages vers le
Zénith de Strasbourg.
LE RALLYE À LA RADIO
Partenaires radio officiels de l’épreuve,
France Info et France Bleu assureront une
couverture exhaustive de l’événement.
Notez les principales fréquences de France
Bleu : 102.6 (Bas-Rhin), 100.0 (Vosges)
et 101.4 (Haut-Rhin).
www.citroen-wrc.com www.facebook.com/citroenracing @CitroenRacing www.youtube.com/citroenwrt
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JOUR 3
SAMEDI 6 OCTOBRE
Avec 192 km de spéciales,
cette seconde journée de
compétition est la plus
longue de l’épreuve. Sur la route
des Vosges, la spéciale Massif des
Grands Crus – Ungersberg (ES9-
13) propose plusieurs points de vue
intéressants. Parmi les nouveautés,
la boucle enfermant le village de
Blienschwiller – à la plus grande joie
de ses habitants – s’annonce comme
un des temps forts du rallye (ZP3,
6 et 10, parking P4) ! Il s’agira en
outre d’une bonne occasion de découvrir
– avec modération – l’excellente
production vinicole locale…
Accessible via Epfig puis Itterswiller,
le village de Nothalten (ZP12 / P5)
rassemble les amateurs de photo
autour de sa fontaine, contournée
par le parcours. Depuis Itterswiller,
vous pouvez également emprunter
la D253 jusqu’à la spéciale. Vous
y trouverez une belle épingle précédant
une portion rapide et bosselée
dans les sous-bois (ZP16 / P6). Les
voitures vont très vite à cet endroit,
soyez donc particulièrement attentifs
à votre sécurité.
Véritable monument avec ses 43
km, la spéciale du Pays d’Ormont
(ES10-14) est caractérisée par d’incessants
changements de rythme et
de revêtement. En partant de Saint-
Dié-des-Vosges, empruntez la D49
pour grimper au Col des Raids ZP2 /
6
P1 et P2). Sans doute un des plus
beaux points de vue du rallye ! En
marchant 500 m dans le sens de la
spéciale, vous trouverez un carrefour
à gauche très spectaculaire. Vous
pouvez aussi choisir de rejoindre
Denipaire via la D32 : le passage
rapide entre les maisons vaut le coup
d’œil (ZP4 / P3). Un peu plus loin,
au Palon (accès par la D37 / P5 et
P6), vous pourrez voir arriver les voitures
à près de 200 km/h avant de
prendre un virage à 90°. N’oublions
pas LE spot emblématique de cette
spéciale : la fameuse épingle de Chatas
(ZP10 / P9), qu’on ne peut négocier
qu’au frein à main sous peine
d’être obligé d’enclencher la marche
arrière ! L’accès s’effectue par Ménilde-Senones
et la D45b. Attention
cependant, il y aura énormément
de monde à cet endroit. Vous préférerez
peut-être l’épingle du Puid,
moins fréquentée (ZP19 / P13).
Dans ce cas, prenez la D45 depuis la
D424 et continuez jusqu’au village.
Après Grandrupt, la spéciale emprunte
une nouvelle portion avec la
montée de Saint-Stail, suivie d’une
descente large et d’une route forestière
jusqu’au Vermont. L’accès aux
ZP14, 15 et 16 est possible à partir
du col de Saales et la D304 (P12).
La boucle se poursuit avec le Pays
de la Haute Bruche (ES11-15),
une spéciale totalement inédite et
très prometteuse. Après un départ
en descente jusqu’à Colroy-la-Roche
(une des solutions consiste à se
garer aux P3 et P4 avant de remonter
vers la ZP3), le tracé rejoint une
route hyperrapide, à tel point que la
vitesse des voitures sera cassée par
des chicanes artificielles, notamment
avant le village de Ranrupt. Après le
col de Steige (ZP5 / P1 en suivant
D50 et la D424 depuis Sélestat),
la spéciale poursuit vers le col de
la Charbonnière (ZP9 / P5 par la
D214 et D57), puis plonge vers
la station de ski de la Servã, bien
connue des Strasbourgeois.
07h30 Assistance E (Zénith Strasbourg - 15’)
Cette longue boucle s’achève par
un secteur désormais classique :
Klevener (ES12-16). Constitué
d’une succession de changements
de direction faciles d’accès, le tracé
évite les portions en terre des
années précédentes. En venant
d’Obernai et Sélestat, prenez la
D422 et la D1422 pour rejoindre
Goxwiller (ZP2, 3 et 5 / P2). Vous
pouvez également rallier la spéciale
via Heiligenstein (ZP6) : empruntez
la D35 vers le nord jusqu’à la sortie
du village pour arriver sur une
épingle spectaculaire.
08h38 ES9 : Massif des Grands Crus - Ungersberg 1 (18,26 km)
09h36 ES10 : Pays d’Ormont 1 (43,45 km)
10h47 ES11 : Pays de la Haute Bruche 1 (23,92 km)
11h45 ES12 : Klevener 1 (10,68 km)
13h15 Assistance F (Zénith Strasbourg - 30’)
14h38 ES13 : Massif des Grands Crus - Ungersberg 2 (18,26 km)
15h36 ES14 : Pays d’Ormont 2 (43,45 km)
16h47 ES15 : Pays de la Haute Bruche 2 (23,92 km)
17h45 ES16 : Klevener 2 (10,68 km)
18h45 Assistance G (Zénith Strasbourg - flexi 45’)

JOUR 4
DIMANCHE 7 OCTOBRE
La quatrième journée débute
dans le Vignoble de Cleebourg
(ES17-20). Disputée en
sens inverse par rapport aux années
précédentes, il s’agira donc d’une
nouveauté pour les équipages. Avec
de fréquents changements de revêtement
et des portions sales, ce sera
sans doute du juge de paix de cette
étape.
Comme dans la spéciale de Klevener,
les accès sont innombrables,
notamment depuis Climbach par la
D51 (ZP1 située juste après le départ
/ P1 et P2), Bremmelbach par
la D76, Riedseltz par la D74 (ZP18
sur une section rapide avant un carrefour
/ P5, P6 et P7) ou Rott (ZP25
avec une longue courbe sur route
étroite partiellement recouverte de
terre / P10 et P11). Il est à signaler
que le second passage donnera lieu
à l’attribution des bonus de la Power
Stage : les trois premiers marquent
3, 2 et 1 points supplémentaires au
Championnat du Monde ‘Pilotes’.
Juste après la spéciale, les concurrents
effectueront un contrôle de
passage à Oberhoffen-sur-Moder,
le village de l’enfance de Sébastien
Loeb !
La spéciale de Bischwiller-Gries
(ES18-21) s’annonce moins excitante.
Les portions en terre de la
gravière ont été définitivement
supprimées et le sens du parcours
a été inversé par rapport à 2011.
Là encore, les accès restent faciles.
En venant d’Haguenau par la D48,
vous pourrez vous poster à l’épingle
précédant l’entrée dans Gries (ZP6,
parking P6) ou au ‘jump’ provoqué
par le croisement de la spéciale avec
la D37 (ZP4 / P3, accès également
possible depuis Hoerdt par la D37).
Par la D29, vous pourrez vous placer
dans une partie rapide avant le
passage dans Bischwiller (ZP7 / P9
et P10).
Si vous êtes à la recherche de la plus
folle ambiance, c’est plutôt à Haguenau
(ES19-22) qu’il faudra vous
rendre. Armez-vous de patience et
d’abnégation, car les bons emplacements
sont rares du côté de la gare !
Les chasseurs d’autographes pourront
tenter leur chance lors du parc de regroupement,
prévus à partir de 11h26
sur le parking du supermarché situé
boulevard Delattre de Tassigny.
Pour la fête de fin de rallye, le
podium sera célébré au Zénith de
Strasbourg, à proximité immédiate
du parc d’assistance. La cérémonie
débutera à 16h00.
07h50 Assistance H (Zénith Strasbourg - 15’)
09h23 ES17 : Vignoble de Cleebourg 1 (17,50 km)
10h46 ES18 : Bischwiller - Gries 1 (8,00 km)
11h16 ES19 : Haguenau 1 (5,74 km)
11h26 Regroupement (Haguenau - 40’)
12h44 ES20 : Vignoble de Cleebourg 2 - POWER STAGE (17,50 km)
14h07 ES21 : Bischwiller - Gries 2 (8,00 km)
14h37 ES22 : Haguenau 2 (5,74 km)
15h35 Assistance I (Zénith Strasbourg - 10’)
16h00 Podium (Zénith Strasbourg)
www.citroen-wrc.com www.facebook.com/citroenracing @CitroenRacing www.youtube.com/citroenwrt
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LA FÉDÉRATION FRANÇAISE DU SPORT AUTOMOBILE
ET LA CITROËN FÉDÉRATION RECHERCHENT FRANÇAISE LES DU PROCHAINS SPORT AUTOMOBILE
VAINQUEURS
ET CITROËN RECHERCHENT DE RALLYE LES JEUNES PROCHAINS FFSA.
LA FÉDÉRATION FRANÇAISE DU SPORT AUTOMOBILE
VAINQUEURS
ET CITROËN RECHERCHENT DE RALLYE LES JEUNES PROCHAINS FFSA. VAINQUEURS
DE RALLYE JEUNES FFSA.
TU AS ENTRE 18 ET 25 ANS ?
PARTICIPE TU AS ENTRE À L’OPÉRATION 18 ET 25 ANS « ? RALLYE JEUNES FFSA » ET GAGNE TA SAISON EN
CHAMPIONNAT PARTICIPE DE FRANCE DES RALLYES AU VOLANT D’UNE CITROËN DS3 R1.
TU AS ENTRE
À L’OPÉRATION
18 ET 25 ANS
«
?
RALLYE JEUNES FFSA » ET GAGNE TA SAISON EN
CHAMPIONNAT 5 sélections régionales DE et FRANCE une finale nationale
PARTICIPE
DES RALLYES AU VOLANT D’UNE CITROËN DS3 R1.
pour déterminer À L’OPÉRATION les 2 vainqueurs. « RALLYE JEUNES FFSA » ET GAGNE TA SAISON EN
CHAMPIONNAT 5 sélections régionales DE et FRANCE une finale nationale DES RALLYES AU VOLANT D’UNE CITROËN DS3 R1.
A pour la clef déterminer : l’intégration les 2 vainqueurs. au Team Rallye Jeunes FFSA
pour 5 sélections le Championnat régionales de et France une finale des Rallyes nationale 2013.
A pour la clef déterminer : l’intégration les 2 vainqueurs. au Team Rallye Jeunes FFSA
pour le Championnat de France des Rallyes 2013.
A la clef : l’intégration au Team Rallye Jeunes FFSA
pour le Championnat de France des Rallyes 2013.
RÈGLEMENT ET CONDITIONS
D’INSCRIPTION SUR
RÈGLEMENT WWW.RALLYEJEUNES.COM
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