LE GUIDE DU SPECTATEUR - Citroën WRC

JOUR 2
VENDREDI 5 OCTOBRE
On passe aux choses sérieuses
avec une belle étape
concentrée près de Colmar.
Après un passage par l’assistance de
Strasbourg à 7h45, les équipages
devront effectuer une liaison de 90
km vers le départ de Hohlandsbourg
/ Firstplan (ES2-5). Les
habitués du Rallye de France auront
compris qu’il s’agit d’une réunion de
deux spéciales utilisées les années
précédentes. La première portion
emprunte une route touristique reliant
plusieurs châteaux, mais aucun
accès n’est possible en dehors du
départ (ZP1 et ZP2, parkings P1
et P2). Les opportunités sont plus
nombreuses après le premier tiers
de la spéciale : accès par Husserenles-Châteaux,
Voegtlinshoffen et
surtout Gueberschwihr, un village
typique avec un joli panaroma sur
les vignobles (ZP13 / P5, P6 et P7).
Vous pourrez voir les voitures dans
une épingle droite. Vous pouvez également
marcher 300 m dans le sens
de la spéciale pour vous poster dans
une autre épingle spectaculaire, à
gauche cette fois.
Grande classique de l’épreuve mais
raccourcie de ses deux premiers
kilomètres par rapport à 2011, la
Vallée de Munster (ES3-6) offre de
magnifiques points de vue, notamment
depuis le col du Petit Ballon
(ZP3). L’accès s’effectue par Lautenbach
par le col de Boenlesgrab puis
une route forestière (P4). Le village
de Sondernach (ZP8 / P5) représente
une alternative plus facile.
Constituée d’une section large typée
course de côte, cette dernière partie
est néanmoins moins intéressante
pour les spectateurs.
Bien connue de ceux qui ont suivi ou
disputé le Rallye Alsace-Vosges dans
les années 80, la spéciale de Soultzeren
/ Pays Welche (ES4-7) est inédite
dans le cadre du Rallye de France.
Accessibles par la D48 via Orbey, les
premiers kilomètres serpentent dans
une montée vers le col du Wettstein.
S’il fait beau, la vue sera magnifique
et vous pourrez admirer les voitures
sur plusieurs kilomètres. À partir du
cimetière militaire du Wettstein (ZP6,
parking P3), témoin des batailles de
la Première Guerre mondiale qui se
sont déroulées en ces lieux, la route
07h45 Assistance B (Zénith Strasbourg - 15’)
09h23 ES2 : Hohlandsbourg / Firstplan 1 (28,67 km)
10h06 ES3 : Vallée de Munster 1 (22,16 km)
11h22 ES4 : Soultzeren / Pays Welche 1 (19,93 km)
13h15 Assistance C (Colmar - 15’)
13h56 ES5 : Hohlandsbourg / Firstplan 2 (28,67 km)
14h39 ES6 : Vallée de Munster 2 (22,16 km)
15h55 ES7 : Soultzeren / Pays Welche 2 (19,93 km)
18h35 ES8 : Mulhouse (4,65 km)
20h15 Assistance D (Zénith Strasbourg - flexi 45’)
s’élargit en plongeant dans la forêt.
Le rythme s’accélère encore après le
carrefour avec la route du Linge, qui
constitue un accès depuis la D417
(direction Hohrod). Autre possibilité
intéressante : suivre la D11 depuis
Trois Épis pour rejoindre la portion
sinueuse en direction de Labaroche
(ZP10 et 11 / P5).
Après l’ES4, les concurrents feront
une halte à Colmar pour une assistance
de 15 minutes. Il s’agit toujours
d’une bonne occasion d’appro-
cher les pilotes et d’admirer le travail
des mécaniciens au plus près. La première
voiture se présentera au Parc
des Expositions (accès par la Route
de Strasbourg) à 13h15.
En fin de journée, après l’ES7, le
rallye descendra jusqu’à Mulhouse
pour une super spéciale tracée
autour du Palais des Sports (ES8).
Après cette ultime confrontation,
plus de 130 km de secteur de liaison
ramèneront les équipages vers le
Zénith de Strasbourg.
LE RALLYE À LA RADIO
Partenaires radio officiels de l’épreuve,
France Info et France Bleu assureront une
couverture exhaustive de l’événement.
Notez les principales fréquences de France
Bleu : 102.6 (Bas-Rhin), 100.0 (Vosges)
et 101.4 (Haut-Rhin).
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