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FORD MONDEO Manuel du conducteur - Ford MAROC

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14. Dévisser rapidement le flexible C de<br />

la valve <strong>du</strong> pneu et remettre en place<br />

le bouchon protecteur A. Reposer le<br />

bouchon de la valve.<br />

15. Laisser le flacon de pro<strong>du</strong>it<br />

d'étanchéité K dans le<br />

porte-bouteille E.<br />

16. Veiller à ce que le kit, le bouchon <strong>du</strong><br />

flacon et le bouchon orange soient<br />

rangés dans un endroit sûr mais<br />

facilement accessible <strong>du</strong> véhicule. Le<br />

kit sera de nouveau nécessaire pour<br />

contrôler la pression des pneus.<br />

17. Démarrer immédiatement et<br />

parcourir environ 3 kilomètres pour<br />

que le pro<strong>du</strong>it d'étanchéité obture la<br />

zone endommagée.<br />

Note : Lors <strong>du</strong> pompage <strong>du</strong> pro<strong>du</strong>it<br />

d'étanchéité à travers la valve <strong>du</strong> pneu, la<br />

pression peut monter jusqu'à 6 bars (87 psi)<br />

mais retombe après environ 30 secondes.<br />

AVERTISSEMENT<br />

Si des vibrations importantes, un<br />

comportement irrégulier de la<br />

direction ou des bruits sont observés<br />

pendant la con<strong>du</strong>ite, ré<strong>du</strong>ire la vitesse et<br />

amener avec précaution le véhicule dans<br />

un endroit où il peut être stationné en<br />

sécurité. Contrôler de nouveau le pneu et<br />

sa pression. Si la pression de gonflage est<br />

inférieure à 1,3 bar (19 psi) ou s'il présente<br />

une fissure, un renflement ou tout<br />

dommage semblable, ne pas poursuivre<br />

la con<strong>du</strong>ite avec ce pneu.<br />

Contrôle de la pression de<br />

gonflage<br />

1. Immobiliser le véhicule après environ<br />

trois km. Contrôler et, si nécessaire,<br />

corriger la pression <strong>du</strong> pneu<br />

endommagé.<br />

2. Fixer le kit et lire la pression des pneus<br />

indiquée par le manomètre F.<br />

Jantes et pneus<br />

254<br />

3. Si la pression <strong>du</strong> pneu rempli de pro<strong>du</strong>it<br />

d'étanchéité est supérieure ou égale à<br />

1,3 bar, la ramener à la pression<br />

spécifiée. Voir Spécifications<br />

techniques (page 257).<br />

4. Suivre à nouveau la procé<strong>du</strong>re de<br />

gonflage pour regonfler le pneu.<br />

5. Contrôler à nouveau la pression des<br />

pneus à partir <strong>du</strong> manomètre F. Si la<br />

pression est trop élevée, dégonfler le<br />

pneu jusqu'à la pression prescrite à<br />

l'aide <strong>du</strong> détendeur de pression B.<br />

6. Une fois le pneu gonflé à la pression de<br />

gonflage correcte, déplacer le<br />

contacteur de compresseur H à la<br />

position 0, retirer la prise de courant G<br />

de son logement, dévisser le flexible C,<br />

serrer le chapeau de valve et remettre<br />

en place le bouchon protecteur A.<br />

7. Laisser le flacon de pro<strong>du</strong>it<br />

d'étanchéité K dans le porte-bouteille<br />

E et ranger le kit à son emplacement<br />

d'origine.<br />

8. Se rendre chez le spécialiste le plus<br />

proche pour faire remplacer le pneu<br />

endommagé. Avant de séparer le pneu<br />

de la jante, informer le revendeur de<br />

pneus que le pneu contient un pro<strong>du</strong>it<br />

d'étanchéité. Remplacer le kit dès qu'il<br />

a été utilisé une fois.<br />

Note : Se rappeler que les kits de réparation<br />

d'urgence des pneus ne procurent qu'une<br />

mobilité temporaire La règlementation<br />

concernant la réparation des pneus après<br />

utilisation <strong>du</strong> kit peut varier d'un pays à<br />

l'autre. Se renseigner auprès d'un spécialiste<br />

des pneus.<br />

AVERTISSEMENT<br />

Avant de con<strong>du</strong>ire, s'assurer que le<br />

pneu est gonflé à la pression<br />

prescrite. Voir Spécifications<br />

techniques (page 257). Surveiller la<br />

pression de gonflage jusqu'au<br />

remplacement <strong>du</strong> pneu.

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