FORD MONDEO Manuel du conducteur - Ford MAROC
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14. Dévisser rapidement le flexible C de<br />
la valve <strong>du</strong> pneu et remettre en place<br />
le bouchon protecteur A. Reposer le<br />
bouchon de la valve.<br />
15. Laisser le flacon de pro<strong>du</strong>it<br />
d'étanchéité K dans le<br />
porte-bouteille E.<br />
16. Veiller à ce que le kit, le bouchon <strong>du</strong><br />
flacon et le bouchon orange soient<br />
rangés dans un endroit sûr mais<br />
facilement accessible <strong>du</strong> véhicule. Le<br />
kit sera de nouveau nécessaire pour<br />
contrôler la pression des pneus.<br />
17. Démarrer immédiatement et<br />
parcourir environ 3 kilomètres pour<br />
que le pro<strong>du</strong>it d'étanchéité obture la<br />
zone endommagée.<br />
Note : Lors <strong>du</strong> pompage <strong>du</strong> pro<strong>du</strong>it<br />
d'étanchéité à travers la valve <strong>du</strong> pneu, la<br />
pression peut monter jusqu'à 6 bars (87 psi)<br />
mais retombe après environ 30 secondes.<br />
AVERTISSEMENT<br />
Si des vibrations importantes, un<br />
comportement irrégulier de la<br />
direction ou des bruits sont observés<br />
pendant la con<strong>du</strong>ite, ré<strong>du</strong>ire la vitesse et<br />
amener avec précaution le véhicule dans<br />
un endroit où il peut être stationné en<br />
sécurité. Contrôler de nouveau le pneu et<br />
sa pression. Si la pression de gonflage est<br />
inférieure à 1,3 bar (19 psi) ou s'il présente<br />
une fissure, un renflement ou tout<br />
dommage semblable, ne pas poursuivre<br />
la con<strong>du</strong>ite avec ce pneu.<br />
Contrôle de la pression de<br />
gonflage<br />
1. Immobiliser le véhicule après environ<br />
trois km. Contrôler et, si nécessaire,<br />
corriger la pression <strong>du</strong> pneu<br />
endommagé.<br />
2. Fixer le kit et lire la pression des pneus<br />
indiquée par le manomètre F.<br />
Jantes et pneus<br />
254<br />
3. Si la pression <strong>du</strong> pneu rempli de pro<strong>du</strong>it<br />
d'étanchéité est supérieure ou égale à<br />
1,3 bar, la ramener à la pression<br />
spécifiée. Voir Spécifications<br />
techniques (page 257).<br />
4. Suivre à nouveau la procé<strong>du</strong>re de<br />
gonflage pour regonfler le pneu.<br />
5. Contrôler à nouveau la pression des<br />
pneus à partir <strong>du</strong> manomètre F. Si la<br />
pression est trop élevée, dégonfler le<br />
pneu jusqu'à la pression prescrite à<br />
l'aide <strong>du</strong> détendeur de pression B.<br />
6. Une fois le pneu gonflé à la pression de<br />
gonflage correcte, déplacer le<br />
contacteur de compresseur H à la<br />
position 0, retirer la prise de courant G<br />
de son logement, dévisser le flexible C,<br />
serrer le chapeau de valve et remettre<br />
en place le bouchon protecteur A.<br />
7. Laisser le flacon de pro<strong>du</strong>it<br />
d'étanchéité K dans le porte-bouteille<br />
E et ranger le kit à son emplacement<br />
d'origine.<br />
8. Se rendre chez le spécialiste le plus<br />
proche pour faire remplacer le pneu<br />
endommagé. Avant de séparer le pneu<br />
de la jante, informer le revendeur de<br />
pneus que le pneu contient un pro<strong>du</strong>it<br />
d'étanchéité. Remplacer le kit dès qu'il<br />
a été utilisé une fois.<br />
Note : Se rappeler que les kits de réparation<br />
d'urgence des pneus ne procurent qu'une<br />
mobilité temporaire La règlementation<br />
concernant la réparation des pneus après<br />
utilisation <strong>du</strong> kit peut varier d'un pays à<br />
l'autre. Se renseigner auprès d'un spécialiste<br />
des pneus.<br />
AVERTISSEMENT<br />
Avant de con<strong>du</strong>ire, s'assurer que le<br />
pneu est gonflé à la pression<br />
prescrite. Voir Spécifications<br />
techniques (page 257). Surveiller la<br />
pression de gonflage jusqu'au<br />
remplacement <strong>du</strong> pneu.