You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Oui, mais le problème, il est plus loin, car nous tombons dans un « cul de sac » ; plus de route ! En<br />
fait, cette route a du s’effondrer (c’est l’ancienne route) et une nouvelle a été construite. Il faut faire<br />
demi tour et retraverser l’oued (c’est aussi ça l’<strong>aventure</strong> !!!).<br />
Nous passons Tamerza ou nous reviendrons pour coucher, et prenons, quelques km plus loin,<br />
la route pour Mides. Tiens, il y a la Police au rond point, elle vient de nous doubler ! Cette route<br />
traverse, sur 300 ou 400 m le lit d’une rivière, et apparemment, le goudron a été totalement emporté<br />
par les pluies. <strong>La</strong> piste est relativement meuble, mais on arrive à passer tant bien que mal (il faut dire<br />
qu’on commence à être habitué à ce genre de situation). On traverse la palmeraie de Mides, et on<br />
arrive au pied du vieux village, ou un guide local (ils sont tous guides locaux !) nous propose une visite<br />
pour 1 dinar par personne (60 cts d’euros). Banco, on y va !<br />
Il nous emmène dans le vieux Mides, abandonné en 1969 à la suite d’inondations meurtrières.<br />
Contre toute attente, un paysage grandiose s’offre à nous : Mides est construite, en surplomb, à la<br />
jonction de deux canyons de 80 mètres de hauteur et sur le flanc desquels on voit nettement<br />
l’empilement des différentes couches géologiques, de couleurs différentes.<br />
32
Change language