M0076 Madison Rs 250 Moteur - Malaguti

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250 cc A CARACTERISTIQUES GENERALES Type :.......................................................... à 4 temps Nombre de cylindres ................................................. 1 Alésage : ................................................................. 72 Course :................................................................... 60 Cylindrée : ................................................ 244,29 cm 3 Rapport de compression : ................................ 11,5 : 1 Système de refroidissement : à liquide, par une pompe actionnée par le moteur. Distribution : ........................... monoarbre à cames en tête commandé à chaîne sur le côté gauche ; balanciers à trois bras avec vis de réglage filetée. Jeu de soupapes : ................... admission : 0,10 mm à froid ................................................ échappement : 0,15 mm à froid Ralenti du moteur .................... 1800 ± 50 t/mn Filtre à air ................................ en éponge, imprégné de mélange (50 % essence et 50 % d’huile). Valeur CO %............................ 1 ÷ 1,5 % Système de démarrage ........... Démarreur ... électrique. Graissage ................................ avec pompe à lobes (à l’intérieur du carter) commandée par une chaîne Double filtre : à grille et en papier. Pression de graissage ............. 4 bars Pression minimum autorisée (à 100° C) ................................ 0,8 bar Alimentation ............................ A essence (avec un nombre minimum d’octanes de 95) sans plomb, avec pompe à dépression et par l’intermédiaire du carburateur. Carburateur : WALBRO ................................. WFH KEHIN ..................................... CVK 30 8 05/04 Trasmissione ........................... Con variatore automatico a pulegge espansibili, cinghia trapezoidale, frizione automatica, riduttore a ingranaggi e vano trasmissione con raffreddamento a circolazione forzata. Huile moteur ............................ ~ 1.2 litres (à sec) Moyeu arrière .......................... ~ 250 cc Bougie ..................................... CHAMPION RG4HC Générateur .............................. En courant alternatif, triphasé Avance à l’allumage variable ... 10° ± 1 à 2000 t/mn 28° ± 1 à 6500 t/mn
250 cc AIR SECONDAIRE Description du système : L’air est aspiré par le trou “ B” et, à travers le conduit, il entre dans le boîtier du filtre “C”, dans lequel se trouve l’élément filtrant “D”. L’air filtré entre alors dans le dispositif à membrane “ A”, pour être convoyé vers la tête. Par une conduite rigide à collerette à la tête “ E”, l’air parvient au raccord d’échappement, pour aller donner de l’oxygène aux gaz non brûlés avant le catalyseur, pour un meilleur fonctionnement de ce dernier. Le groupe “ A”, indiqué sur la figure, est doté d’un cut-off raccordé à la prise de dépression sur le collecteur d’entrée, qui coupe l’arrivée d’air en décélération, afin d’éviter l’explosion du pot d’échappement. 9 05/04 A
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