SPECIFICATION TECHNIQUE
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12.3. Organes de suspension + pivotage<br />
12.3.1. Wagons à bogies - Principes généraux<br />
a) Matériel neuf<br />
Page 22 de 52<br />
Spécification Technique O-20 Edition 1995<br />
Les bogies standard doivent être conformes aux prescriptions de la fiche UIC<br />
510-1.<br />
De plus, la suspension et le pivotage doivent être conformes aux plans UIC-<br />
ERRI.<br />
b) Wagons existants<br />
Les bogies standard doivent satisfaire aux conditions reprises sous le point a).<br />
Les autres bogies doivent dériver d'un bogie standard et doivent garantir les<br />
prescriptions du comportement dynamique repris sous le point 12.4.<br />
Le propriétaire doit constituer lui-même un stock d'organes non-standardisés.<br />
12.3.11. Ressorts de suspension<br />
a) Matériel neuf<br />
Ressorts en hélice:<br />
Doivent satisfaire aux plans UIC-ERRI, aux prescriptions des fiches UIC 517 et<br />
822 complétées par la ST D1.<br />
Ressorts paraboliques:<br />
Doivent satisfaire aux plans UIC-ERRI et aux prescriptions des fiches UIC 517<br />
et 821.<br />
b) Wagons existants<br />
Ressorts en hélice:<br />
Doivent satisfaire en principe aux prescriptions des fiches UIC 517 et 822<br />
complétées par la ST D1.<br />
Ressorts à lames et ressorts paraboliques:<br />
Doivent satisfaire en principe aux prescriptions des fiches UIC 517 et 821.<br />
La flexion des ressorts en hélice avant leur mise à bloc ou en contact des<br />
butées, doit permettre d'absorber, le véhicule étant sous tare, la charge<br />
maximale augmentée de la surcharge dynamique.
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