SPECIFICATION TECHNIQUE

10.2.3. Sécurité
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Spécification Technique O-20 Edition 1995
L'équipement et les organes de commande qui sont utilisés lors du chargement et du
déchargement doivent être conçus de telle manière que dans une situation de transport,
ils soient bloqués si possible de façon automatique et qu'ils excluent tout mouvement
dangereux.
Toutes les précautions doivent être prises pour garantir la sécurité du personnel
d'exploitation durant une intervention sur le wagon.
10.3. Essais
10.3.1. Généralités
La nature des différents essais et les conditions particulières en fonction du type de
wagon et des conceptions constructives sont définies dans la dernière édition de
"European Rail Research Institute ERRI" B 12/RP 17.
Les essais de levage selon la fiche UIC 581 sont toujours à effectuer avec le bogie.
Les règles suivantes sont d'application pour l'essai de wagons :
a) le programme d'essais sera d'application s'il s'agit :
- de la construction d'un wagon de conception totalement nouvelle;
b) un programme partiel d'essais sera intégralement appliqué s'il s'agit :
- de la construction d'un wagon dont la conception existe ou est légèrement
modifiée;
- d'un wagon existant où d'importantes modifications ont été apportées.
Les rapports antérieurs doivent être soumis lorsqu'il s'agit d'un wagon relevant d'une
conception existante.
La SNCB peut imposer les essais qu'elle juge utile pour assurer la sécurité de
l'exploitation.
Le programme d'essais est à soumettre au préalable pour approbation.