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Nous redesc<strong>en</strong>dons<br />
pour rejoindre et<br />
nous poser à Tamanrasset.<br />
La piste 20 est <strong>en</strong><br />
service avec un QNH<br />
de 1019 ce qui augure<br />
une bonne météo. Le<br />
trajet aura duré 2h15.<br />
Tour de contrôle de Tamanrasset<br />
Nous remplissons, par nos propres moy<strong>en</strong>s, les<br />
réservoirs avec le cont<strong>en</strong>u des bidons, deux heures de<br />
négociations, de supplications, pour régler les formalités<br />
administratives et ajouter 100 plus 40 litres d’ess<strong>en</strong>ce.<br />
Nous passons souv<strong>en</strong>t plus de temps <strong>en</strong> formalités<br />
qu’<strong>en</strong> vol.<br />
Enfin, nous sommes installés dans l’avion, le<br />
moteur est <strong>en</strong> marche et la tour nous refuse le départ :<br />
il faut payer le parking.<br />
Ça fait deux heures que nous sommes là, le responsable<br />
croisé à plusieurs reprises ne nous a ri<strong>en</strong> demandé<br />
...<br />
Je desc<strong>en</strong>ds de l’avion pour payer un dollar! Et<br />
nous pouvons décoller.
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