Définition technique des roulements - ADR

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Chapitre 2 - Conception
Définition technique des roulements
Valeur de précharge
En standard
Le symbole d'appariement est suivi de la valeur nominale de la précharge exprimée en Newton avec une tolérance
sur la précharge nominale de +/- 20%.
Ex : DO1500 (Configuration dos à dos avec une précharge de 1500 ± 300N)
Ex : DX250 (Configuration face à face avec une précharge de 250 ± 50N)
La valeur de précharge doit être cohérente avec les capacités de charges des roulements appariés.
Sur spécification (K...)
Pour des applications qui nécessitent une grande précision en raideur ou en couple de frottement,
une réduction de la tolérance de précharge peut être déterminée en accord avec notre Bureau d’Etudes.
Lorsque la référence roulement comprend une spécification "K" pour les différentes raisons expliquées en page 66,
la valeur de précharge ne sera pas indiquée en clair dans la désignation mais incluse dans la "K". Cette valeur vous est
reportée dans la fiche de définition technique de produit (TDP), qui vous sera fournie lors de la codification du roulement.
Sur conception (SP...)
Les configurations ci-dessus peuvent être proposées avec des entretoises soit dans la même matière que le roulement
pour limiter les impacts thermiques, soit dans d’autres matières en fonction de vos applications.
Les duplex ou multiplex peuvent être associés à un roulement avec collet pour obtenir un positionnement axial des roulements
dans le montage.
Une précharge solide vissée est aussi proposée pour les roulements super duplex afin de faciliter l’intégration dans
le montage, diminuer l’encombrement, améliorer la rigidité et la précision du positionnement, réduire les temps de montage
et gagner en fiabilité qualitative.
Merci de contacter notre Bureau d’Etudes pour vous aider dans le choix de la solution.
Multiplex
de quatre
roulements
avec entretoises
Super duplex
avec bague
extérieure à collet
Super duplex
avec précharge
solide vissé
Sommaire général
Désignations Sommaire Chapitre 5
3 • Généralités
Classement
Tout appariement nécessite un classement des alésages et des diamètres extérieurs de type C (voir position 13 en page 59).
Les bagues intérieures appariées seront de la même classe, de même pour les bagues extérieures. Cette prestation est
réalisée de façon standard sur nos paires et est annoncée sur nos emballages. Ce classement vous permet d’augmenter
la précision d’ajustement et de minimiser les défauts de désalignement dans vos systèmes tournants afin de garantir
des performances optimales.
Signes de repérage de position des roulements
Ce marquage est une aide visuelle afin de positionner correctement et rapidement les ensembles de roulements lors
des phases de montage.
Les paires duplex (DO et DX) et autres multiplex comportent sur les diamètres extérieurs un signe de repérage unique
figurant un Vé à 30°. Ce signe doit être reconstitué au moment de la mise en place de la paire dans le logement.
Pour les paires de type tandem DT, la pointe du Vé indique le point d’application de la force axiale, sur bague intérieure.
DO, DX, DT
DO, DX
avec entretoises
intérieure & extérieure
DO roulement
avec collet,
roulement
sans collet
Pour l’appariement universel de type D, le Vé à 30° est représenté pour chaque roulement. La pointe du Vé indique
le point d’application de la force sur la bague intérieure.
Le marquage de la paire constituée représentera un O () pour une paire DO et un X (>