Roulements de broche - Rollin.ch
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<strong>Roulements</strong> <strong>de</strong> <strong>bro<strong>ch</strong>e</strong><br />
Vitesses <strong>de</strong> rotation Les vitesses limites d’un système dépen<strong>de</strong>nt du bilan énergétique<br />
<strong>de</strong> l’ensemble.<br />
Les facteurs déterminants sont :<br />
■ le nombre <strong>de</strong> roulements<br />
■ la disposition <strong>de</strong>s roulements<br />
■ les <strong>ch</strong>arges internes (classe <strong>de</strong> pré<strong>ch</strong>arge)<br />
■ les <strong>ch</strong>arges extérieures<br />
■ la lubrification<br />
■ l’évacuation <strong>de</strong> la <strong>ch</strong>aleur.<br />
Les vitesses limites indiquées dans les tableaux sont valables<br />
pour <strong>de</strong>s roulements seuls soumis à une pré<strong>ch</strong>arge élastique et sont<br />
<strong>de</strong>s valeurs indicatives qui, selon les conditions <strong>de</strong> fonctionnement<br />
peuvent varier. Mais elles donnent une indication sur l’aptitu<strong>de</strong> aux<br />
vitesses pour les <strong>ch</strong>arges relativement faibles et les roulements<br />
seuls soumis à pré<strong>ch</strong>arge élastique avec une bonne évacuation<br />
<strong>de</strong> la <strong>ch</strong>aleur.<br />
Les indications pour la lubrification à la graisse sont valables pour<br />
l’utilisation et la quantité correcte d’une graisse pour haute vitesse.<br />
Facteurs <strong>de</strong> réduction Les vitesses limites indiquées sont réduites dans le cas <strong>de</strong> roulements<br />
à pré<strong>ch</strong>arge rigi<strong>de</strong> ou élevée (pour atteindre une meilleure<br />
rigidité <strong>de</strong> la <strong>bro<strong>ch</strong>e</strong>) ainsi que pour les paires et ensembles<br />
<strong>de</strong> roulements. Les vitesses doivent être multipliées par les facteurs<br />
<strong>de</strong> réduction indiqués dans les tableaux <strong>de</strong> dimensions.<br />
Les facteurs f r utilisés figurent dans le tableau.<br />
Facteur <strong>de</strong> réduction<br />
<strong>de</strong> vitesse pour <strong>de</strong>s groupes<br />
<strong>de</strong> roulements <strong>de</strong> <strong>bro<strong>ch</strong>e</strong><br />
Disposition <strong>de</strong>s roulements Pré<strong>ch</strong>arge <strong>de</strong>s roulements<br />
L<br />
Facteur fr M H<br />
Grand espacement <strong>de</strong>s roulements<br />
0,85 0,75 0,5<br />
Petit espacement <strong>de</strong>s roulements<br />
0,8 0,7 0,5<br />
0,75 0,65 0,45<br />
0,75 0,6 0,35<br />
0,65 0,5 0,3<br />
0,65 0,5 0,3<br />
0,72 0,57 0,37<br />
0,54 0,4 0,37<br />
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