Roulements de broche - Rollin.ch

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Types de roulement et caractéristiques produits Les roulements de broche universels sont disponibles dans les exécutions : roulements B, RS et H. Roulements de broche B ■ Roulement de broche classique ■ Avec grosses billes ■ Angle de contact 15° et 25° ■ Capacité de charge axiale élevée et très rigide ■ Pour un niveau de vitesses moyen. Roulements de broche RS ■ Nouvelle exécution ■ Avec grosses billes ■ Angle de contact 20° ■ Conviennent pour des vitesses de rotation élevées à très élevées grâce à la conception interne du roulement avec frottement optimisé ■ Cinématique insensible au basculement ■ Capacité de charge élevée notamment pour des charges axiales et radiales combinées ■ Particulièrement adaptés pour broches de fraiseuses grande vitesse et électrobroches. Roulements de broche H (exécution grande vitesse) ■ Avec petites billes ■ Angle de contact 15° et 25° ■ Aptitude très élevée aux vitesses de rotation grâce à la conception interne avec frottement optimisé et aux forces centrifuges très faibles au niveau des éléments roulants ■ Très rigide à des vitesses élevées ■ Particulièrement adaptés pour broches très grande vitesse et broches de rectifieuses. Exécution des types de roulement Les roulements existent avec des billes en acier ou en céramique, avec et sans étanchéité et en exécution DLR. Les roulements de broche B et H sont également disponibles avec des bagues en Cronidur. Les roulements de broche RS sont livrables sur demande avec des bagues en Cronidur. Pour le choix des roulements selon la taille des billes et la matière, voir tableau et chapitre Bases techniques. Exécutions possibles Taille des billes Avec petites billes Avec grosses billes 1) 2) Billes Bagues de roulement Etanchéité Acier Céramique Acier à roulement standard Cronidur ® 30 Sans étanchéité ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ Etanchéité par passage étroit des deux côtés 1) Egalement livrable en exécution X-life ultra : billes en céramique, bagues de roulement en Cronidur ® 30. 2) L’exécution avec billes en acier et bagues en Cronidur n’est pas livrable. Schaeffler Technologies SP 1 79
Roulements de broche Roulements hybrides La céramique, bien connue, est devenue une matière importante pour les composants de roulement. Cette matière qui possède une série d’excellentes caractéristiques est de plus en plus fréquemment utilisée en combinaison avec des revêtements, des matériaux spéciaux ou des exigences pour des applications très spécifiques. Combinaison des matières acier/céramique Eléments roulants en céramique Exécution Direct Lube avec rainures circulaires Les roulements de broche hybrides ont des bagues en acier et par rapport aux roulements de broche standards, des éléments roulants en céramique (nitrure de silicium Si 3N 4), figure 5. Ces roulements réservés uniquement pour des applications avec des vitesses élevées sont utilisés aujourd’hui pour des vitesses de rotation beaucoup plus faibles. Leur robustesse et leur fiabilité ainsi que leur durée d’utilisation de la graisse nettement prolongée en sont les raisons. Figure 5 Roulements de broche hybrides 00016F26 Avantages Les roulements en acier ont tendance à subir une usure par adhérence au contact des éléments roulants en cas de mauvaise lubrification. Le contact métal conduit notamment, sous pression de contact élevée, à des soudages à froid de la matière en surface qui ont pour conséquence l’usure. Les caractéristiques tribologiques favorables de la combinaison acier/céramique permettent donc une résistance à l’usure nettement plus élevée. La combinaison des matières acier/céramique réduit significativement les contraintes sur le lubrifiant par rapport à la combinaison acier/acier, car l’ellipse de pression est plus petite. En conséquence, le lubrifiant est moins sollicité. La contrainte thermique est également amoindrie par rapport aux roulements en acier. Les roulements de broche hybrides atteignent des vitesses de rotation très élevées, ont un frottement et un échauffement moins importants, ont une durée d’utilisation plus élevée, sollicitent moins le lubrifiant et sont insensibles en cas de lubrification insuffisante. Grâce aux roulements hybrides, le domaine d’application de la lubrification à la graisse a été déplacé dans des plages de vitesse bien plus élevées. Il en résulte des répercussions considérables sur le coût global des systèmes de machines. 80 SP 1 Schaeffler Technologies
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