Applications GreenStar Console GS2 1800 - StellarSupport - John ...

Applications GreenStar
Console GS2 1800
LIVRET D’ENTRETIEN
Applications GreenStar
Console GS2 1800
OMPFP10308 ÉDITION F0 (FRENCH)
John Deere Ag Management Solutions
(Ce manuel remplace OMPC21702)
DCY
OMPFP10308

Introduction
BIENVENUE au système GreenStar de John Deere.
LIRE ATTENTIVEMENT LE PRÉSENT LIVRET afin de
pouvoir utiliser et entretenir correctement le système.
Toute négligence à cet égard peut entraîner des blessures
ou des dommages matériels. Ce livret et les affichettes
reprenant les consignes de sécurité sur la machine
sont éventuellement disponibles dans d’autres langues.
(Consulter le concessionnaire John Deere pour passer
commande.)
CE LIVRET DOIT ÊTRE CONSIDÉRÉ comme
faisant partie intégrante du système et doit toujours
l’accompagner même en cas de revente.
LES MESURES données dans ce livret sont exprimées
en unités métriques et leurs équivalents US habituels.
N’utiliser que les pièces de rechange et les éléments
de fixation appropriés. Les éléments de boulonnerie
métrique et US nécessitent l’emploi de clés métriques et
US correspondantes.
LES INDICATIONS DE CÔTÉ, telles que droite et gauche,
s’entendent par rapport au sens normal de marche de
la machine.
GreenStar est une marque commerciale de Deere & Company
www.StellarSupport.com
Introduction
NOTER LES NUMÉROS D’IDENTIFICATION DE
PRODUIT (P.I.N.) Noter tous les numéros avec exactitude
car ils permettraient de retrouver plus facilement les
composants en cas de vol. En outre, le concessionnaire a
besoin de ces numéros lors de la commande de pièces.
Placer les numéros d’identification dans un endroit sûr, à
l’écart de la machine.
La GARANTIE est fournie dans le cadre du programme
John Deere de support des clients qui utilisent et
entretiennent leur matériel comme décrit dans ce livret.
Les termes en sont expliqués sur le certificat de garantie
qui doit avoir été remis au client par le concessionnaire.
Cette garantie est l’assurance que John Deere soutiendra
ses produits pour tous défauts survenus au cours de la
période de couverture. Dans certains cas, John Deere
apportera, souvent à titre gratuit, des améliorations sur le
terrain, même après expiration de la période de garantie.
Si l’équipement est soumis à un usage abusif ou s’il est
modifié en vue de pousser ses performances au­delà
des spécifications d’usine, la garantie sera annulée et les
améliorations pourront être refusées.
JS56696,0000218 ­28­10DEC08­1/1
NOTE: Il est possible que les fonctionnalités du produit ne soient pas entièrement présentées dans ce document, certaines modifications
ayant pu être apportées après la date d’impression. Lire les livret d’entretien et guide de référence les plus récents avant
utilisation. S’en procurer un exemplaire auprès d’un concessionnaire ou sur www.StellarSupport.com.
Lire ce livret
Avant d’utiliser la console et le logiciel, se familiariser
avec les composants et procédures nécessaires à
l’utilisation correcte et sans danger.
IMPORTANT: Les composants GreenStar suivants
ne sont pas protégés contre les intempéries
et doivent donc être utilisés uniquement sur
OUO6050,0000FB1 ­28­05APR10­1/1
des véhicules équipés d’une cabine. Un usage
inapproprié peut annuler la garantie.
• Console GreenStar d’origine et
processeur mobile
• Consoles GreenStar
• Kit de direction AutoTrac Universal
JS56696,0000491 ­28­04JUN10­1/1
070510
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Table des matières
Page
Sécurité....................................................... 05­1
Affichettes de sécurité
Système de guidage automatique détecté .........10­1
Introduction au système GreenStar
Lire ce livret .......................................................15­1
Informations de base sur GreenStar ..................15­1
Guidage manuel .................................................15­1
Cartographie sur écran.......................................15­1
Bordures.............................................................15­1
AutoTrac .............................................................15­2
Swath Control Pro...........................................15­2
Contrat de licence ..............................................15­2
Activation des modules GreenStar Pro
Activation des modules GreenStar Pro ..............20­1
Gestion des activations ......................................20­2
Mise en route
Page principale GreenStar ................................25­1
Assistant de configuration
Assistant de configuration ..................................30­1
Parcelle...............................................................30­1
Machine..............................................................30­2
Outil ...................................................................30­4
Source d’enregistrement ....................................30­7
Configuration du passage de guidage
Passage de guidage...........................................35­1
Nouvelle configuration de passage de guidage ..35­2
Page d’exécution GreenStar ..............................35­3
Opérations générales du système GreenStar
Opérations générales du système GreenStar ....40­1
Changement de parcelle ....................................40­2
Création d’une bordure.......................................40­3
Calcul de surface ...............................................40­5
Cartographie de couverture................................40­5
Enregistrement des cartes de couverture...........40­6
Effacement des cartes de couverture.................40­6
Indicateur de précision GPS StarFire.................40­7
Graphique à barre rouge ....................................40­7
Graphique à barre orange ..................................40­7
Page
Graphique à barre vert .......................................40­7
Affichage de la précision GPS sur une
carte de couverture ........................................40­8
Utilisation du guidage manuel
Utilisation du guidage manuel ............................45­1
Utilisation du système AutoTrac
Sécurité de l’utilisation des systèmes
de guidage .....................................................50­1
Généralités .........................................................50­1
Précision AutoTrac .............................................50­1
Mise en marche d’AutoTrac................................50­2
Activation d’AutoTrac..........................................50­2
Interrupteur de rappel.........................................50­2
Graphique circulaire d’état AutoTrac ..................50­4
Réactivation d’AutoTrac sur le passage
suivant............................................................50­5
Désactivation, AutoTrac .....................................50­6
Message de désactivation AutoTrac ..................50­7
Sensibilité de la direction....................................50­7
Utilisation du guidage en mode Passage
rectiligne
Principes de fonctionnement ..............................55­1
Création d’un nouveau passage rectiligne .........55­1
Méthodes A+B, A+B auto et A+cap....................55­2
Méthodes Lat/Long et Lat/Long+cap..................55­3
Guidage sur un passage rectiligne.....................55­4
Utilisation du guidage en mode Courbes AB
Principes de fonctionnement ..............................60­1
Création d’un nouveau contour AB.....................60­2
Enregistrement d’un passage rectiligne
ou contournement des obstacles ...................60­2
Extensions en ligne droite ..................................60­3
Guidage sur une courbe AB ...............................60­3
Utilisation du guidage en mode Courbes
adaptatives
Principes de fonctionnement ..............................65­1
Configurations de guidage..................................65­1
Création d’un nouveau contour adaptatif............65­2
Enregistrement d’un passage rectiligne
ou contournement des obstacles ...................65­4
Livret original. Toutes les informations, illustrations et caractéristiques
contenues dans la présente publication sont à jour au moment de
la publication, le constructeur se réservant le droit d’apporter sans
notification toute modification jugée appropriée.
i
COPYRIGHT © 2010
DEERE & COMPANY
Moline, Illinois
All rights reserved.
A John Deere ILLUSTRUCTION ® Manual
Suite voir page suivante
070510
PN=1

Table des matières
Page
Guidage sur un passage enregistré
antérieurement ...............................................65­4
Décalage ............................................................65­5
Guidage autour d’obstacles dans la parcelle......65­5
Utilisation du guidage en mode Passage
circulaire
Principes de fonctionnement ..............................70­1
Création d’un nouveau passage circulaire .........70­1
Méthode Décrire le cercle...................................70­1
Méthode lat / long...............................................70­1
Guidage sur un passage circulaire.....................70­2
Décalage ............................................................70­2
Précision.............................................................70­2
Utilisation du mode Recherche passage
Principes de fonctionnement ..............................75­1
Fonctionnement de la recherche de passage ....75­1
Généralités sur le guidage
Activation et désactivation..................................80­1
Effacement des passages de guidage ...............80­1
Décalage ............................................................80­2
Signaux sonores de guidage..............................80­2
Vue tournante .....................................................80­3
Prévision 1/2 tour................................................80­3
Paramètres de guidage ......................................80­4
Param barre lum.................................................80­5
Paramètres des contours ...................................80­6
Paramètres AutoTrac .........................................80­9
Paramètres AutoTrac avancés ...........................80­9
Sensibilité de passage Cap................................80­9
AutoTrac Universal .............................................80­9
Barre lumineuse GreenStar externe.................80­10
Swath Control Pro
Utilisation de Swath Control Pro.........................85­1
Activation / désactivation du système
pour les pulvérisateurs ...................................85­1
Activation / désactivation du système
pour les outils d’ensemencement...................85­2
Barre d’état des bras/sections............................85­2
Précision de Swath Control Pro .........................85­2
Paramètres Swath Control .................................85­3
Temps activation / désactivation.........................85­3
Temps d’activation / désactivation optimaux ......85­4
Explication des paramètres d’activation
et de désactivation de Swath Control.............85­5
Fiche de référence rapide pour les
paramètres Swath Control Pro sur
GS2—Métrique ..............................................85­8
Fiche de référence rapide pour les
paramètres Swath Control Pro sur
GS 2—SAE ..................................................85­10
Gestion des données
Gestion des données..........................................90­1
Transfert de données .........................................90­1
ii
Page
Sauvegarde de données dans un
dispositif de stockage USB ............................90­2
Importation de données d’un dispositif
de stockage USB ...........................................90­2
Visualisation de la capacité de
mémoire interne restante ...............................90­2
Suppression des données de la
mémoire interne .............................................90­3
Effacement des passages de guidage ...............90­3
Connexion des récepteurs GPS RS232
Configuration des ports série RS232..................95­1
Connexion des récepteurs GPS RS­232............95­1
Dépannage et diagnostics
Alarmes de guidage..........................................100­1
Centre de messages ........................................100­2
Codes d’erreur de reprogrammation ................100­7
Écrans d’alarmes..............................................100­8
Alarmes du contrôleur de tâches......................100­9
Adresses de diagnostic ..................................100­12
Boîtes instantanées de codes de
diagnostic—Logiciel de base de
plate­forme .................................................100­14
Boîtes instantanées de codes de
diagnostic—Logiciel de documentation......100­16
Diagnostics GreenStar ...................................100­17
Dépannage et diagnostics..............................100­17
Caractéristiques
Couples de serrage pour boulonnerie
métrique .......................................................105­1
Couples de serrage pour boulonnerie U.S. ......105­2
070510
PN=2

Reconnaître les symboles de mise en garde
Voici le symbole de mise en garde Lorsqu’il apparaît sur
la machine ou dans la présente publication, c’est pour
prévenir d’un risque potentiel de blessure.
Respecter tous les conseils de sécurité ainsi que les
consignes générales de prévention des accidents.
Comprendre les termes de mise en garde
Le symbole de mise en garde est accompagné d’un terme,
tel que DANGER, AVERTISSEMENT ou ATTENTION. Le
terme DANGER repère les dangers les plus graves.
Les autocollants avec DANGER ou AVERTISSEMENT
signalent des dangers spécifiques. Les autocollants
avec ATTENTION se réfèrent à des précautions
d’ordre général. Dans la présente publication, le terme
ATTENTION accompagne les messages de sécurité.
Respecter les consignes de sécurité
Lire attentivement tous les conseils de sécurité contenus
dans cette publication et ceux apposés sur la machine.
Veiller à ce que les autocollants soient lisibles. Remplacer
les autocollants manquant ou endommagés. S’assurer
que les autocollants adéquats sont apposés sur les
nouveaux équipements et les pièces de rechange.
Des autocollants de rechange sont disponibles chez le
concessionnaire John Deere.
Il peut exister des informations de sécurité
supplémentaires concernant des pièces et des
composants provenant de fournisseurs et dont il n’est pas
fait mention dans ce livret d’entretien.
Apprendre à utiliser la machine et en manipuler les
commandes. Ne pas confier la machine à une personne
non formée à cet effet.
Maintenir la machine en permanence en bon état. Toute
modification non autorisée apportée à la machine peut en
affecter le fonctionnement, la sécurité et la longévité.
Sécurité
05­1
T81389 —UN—07DEC88
DX,ALERT ­28­29SEP98­1/1
TS187 —28—27JUN08
DX,SIGNAL ­28­03MAR93­1/1
Prendre contact avec le concessionnaire John Deere en
cas de difficultés à comprendre certaines parties de cette
publication et pour obtenir de l’aide.
TS201 —UN—23AUG88
DX,READ ­28­16JUN09­1/1
070510
PN=5

Manipulation des récepteurs de
positionnement global et des supports en
toute sécurité
Les chutes survenant lors de l’installation ou de la
dépose d’un récepteur de positionnement global peuvent
entraîner des blessures graves. Utiliser une échelle
ou une plate­forme permettant d’accéder facilement à
l’emplacement de montage.
Utiliser des mains courantes et des marchepieds solides
et sûrs. Ne pas installer ou déposer le récepteur par
temps humide ou en cas de gel. Pour installer une station
de base RTK ou en faire l’entretien sur une tour ou toute
autre structure élevée, faire appel à un grimpeur certifié.
Le mât du récepteur utilisé sur les outils est lourd et
peut être difficile à manipuler. Deux personnes sont
nécessaires si les emplacements de montage ne sont
Sécurité de l’utilisation des systèmes de
guidage
Ne pas utiliser le système AutoTrac sur la voie publique.
• Toujours désactiver le système AutoTrac avant d’entrer
sur une voie publique.
• Ne pas essayer d’activer le système AutoTrac pendant
le déplacement sur route.
Le système AutoTrac est prévu pour aider l’opérateur à
travailler plus efficacement sur le site. L’opérateur est
toujours responsable du trajet de la machine. Pour éviter
tout risque de blessure pour l’opérateur et les personnes
se trouvant à proximité: Rester vigilant et faire attention à
la zone environnante.
Sécurité
05­2
pas accessibles à partir du sol ou d’une plate­forme de
service. Utiliser des techniques de levage appropriées et
porter un équipement de protection adapté.
TS249 —UN—23AUG88
JS56696,00006E6 ­28­05OCT09­1/1
• Prendre le contrôle du volant quand cela est nécessaire
pour éviter les accidents de terrain, les personnes se
trouvant à proximité, le matériel ou d’autres obstacles.
• Arrêter la machine si les conditions de visibilité sont
telles qu’il est difficile de l’utiliser ou d’identifier les
personnes ou les obstacles qui se trouvent sur son
trajet.
• Tenir compte des conditions de terrain, de la visibilité
et de la configuration du véhicule pour sélectionner la
vitesse du véhicule. Par exemple, utiliser des roues
jumelées quand on utilise AutoTrac à grande vitesse
sur des tracteurs.
OUO6050,0001216 ­28­09JUN10­1/1
070510
PN=6

Système de guidage automatique détecté
ATTENTION: Système de guidage automatique
détecté. L’activation d’un système de guidage
sur la voie publique risque de faire perdre
le contrôle du véhicule.
Pour éviter tout risque de blessures graves ou
mortelles, désactiver le système de guidage
avant de conduire sur route.
Ce message apparaît au démarrage sur les véhicules
équipés d’un système de guidage automatique.
Affichettes de sécurité
10­1
PC12314 —UN—05OCT09
OUO6050,0001219 ­28­08OCT09­1/1
070510
PN=7

Lire ce livret
Introduction au système GreenStar
Avant d’utiliser des applications GreenStar sur la console
GreenStar, telles que le guidage manuel, la cartographie
sur écran, AutoTrac ou Swath Control, lire attentivement
ce livret pour comprendre les composants et procédures
nécessaires à leur utilisation correcte et sans danger. Ce
Informations de base sur GreenStar
Cette section décrit les fonctions offertes par le système
GreenStar. Le guidage manuel et la cartographie sur
écran ne sont disponibles qu’après acceptation du contrat
de licence. Il est possible d’acheter les modules Pro en
option suivants et de les déverrouiller à l’aide d’un code
d’activation à 26 chiffres:
• AutoTrac (SF1, SF2 et RTK) ­ Guide
automatiquement le véhicule sur un passage rectiligne,
courbe ou en courbe adaptative défini.
Guidage manuel
Le guidage manuel, appelé aussi Parallel Tracking,
permet à l’opérateur de diriger manuellement sur les
passages de guidage à l’aide de la barre lumineuse sur
Cartographie sur écran
Les cartes de couverture sur écran servent de référence
visuelle à l’opérateur pour assurer une couverture
complète de la parcelle. Ceci est particulièrement
important dans le cas d’applications où la couverture n’est
pas facilement visible en regardant la parcelle, telles que
Bordures
Cette console peut créer des bordures extérieures et
intérieures sur une carte:
• Une bordure extérieure délimite le périmètre d’une
parcelle. Il n’est possible d’en enregistrer qu’une seule
par parcelle.
• Une bordure intérieure délimite le périmètre d’une
zone, située à l’intérieur de la parcelle, qui n’est pas
15­1
PC10857JC —UN—13APR09
Bouton Menu
manuel couvre les applications GreenStar, auxquelles on
peut accéder grâce au bouton de menu.
OUO6050,0001090 ­28­04JUN10­1/1
• PivotPro ­ Guide automatiquement le véhicule sur des
cercles concentriques pour les parcelles pourvues de
systèmes d’irrigation à pivot central.
• Swath Control Pro ­ Active ou désactive les
sections d’outil ou les bras de rampe de pulvérisateur
en fonction du GPS et des bordures définies.
Consulter un concessionnaire ou www.StellarSupport.com
pour plus d’informations sur ces modules Pro. Une
activation de démo de 15 heures pour chaque module Pro
est incluse dans la console.
NOTE: Ces applications nécessitent un récepteur StarFire
ou un récepteur tiers compatible.
OUO6050,0001091 ­28­28APR09­1/1
écran, d’une carte et de signaux sonores. En outre, il
est possible d’ajouter la barre lumineuse GreenStar
pour complémenter la console GreenStar. Elle fournit un
affichage secondaire monté sur le pare­brise directement
dans la ligne de vision.
OUO6050,0001092 ­28­07JUN10­1/1
les opérations de pulvérisation et d’épandage, ainsi que
pour la plantation ou le semis direct.
Il n’est possible d’enregistrer qu’une seule carte de
couverture par parcelle et une seule carte si aucune
parcelle n’est sélectionnée. Les cartes de couvertures
sont enregistrées dans la mémoire interne de la console
jusqu’à ce que l’opérateur les efface.
OUO6050,0001093 ­28­11APR09­1/1
cultivée, telle qu’une voie d’eau gazonnée ou un chemin
agricole. Les bordures intérieures doivent avoir un nom;
on peut en enregistrer plusieurs par parcelle.
Les bordures sont utiles pour les calculs de surface et
nécessaires pour utiliser Swath Control Pro ou Sprayer
Pro. Il est possible d’enregistrer des bordures dans la
console avec le GPS en conduisant un véhicule.
OUO6050,0001094 ­28­11APR09­1/1
070510
PN=8

AutoTrac
AutoTrac est un système de direction assistée
permettant aux opérateurs de lâcher le volant pendant que
la machine suit la ligne de guidage créée sur la parcelle.
Swath Control Pro
Swath Control Pro active et désactive des sections/bras
en fonction conditions suivantes:
• Couverture précédente ­ Le système désactive des
sections quand il entre dans une zone qui a déjà été
couverte.
• Bordures extérieures ­ Le système désactive des
sections quand elles sortent d’une bordure extérieure
enregistrée antérieurement. Les sections sont activées
lorsqu’elles reviennent à l’intérieur de la bordure.
• Bordures intérieures ­ Des bordures intérieures,
ou zones sans pulvérisation, peuvent être définies
pour n’importe quelle parcelle. Le système désactive
des sections quand elles passent dans une bordure
intérieure enregistrée antérieurement. Les sections
sont activées lorsqu’elles sortent de la bordure.
La carte sur écran fournit une référence visuelle à
l’opérateur pour l’activation et la désactivation des
sections.
Contrat de licence
La première que l’on accède à l’onglet GreenStar sur
le menu de console, un contrat de licence s’affiche.
L’acheteur de la console doit lire entièrement le contrat,
cocher la case à côté de “Je suis l’acheteur de cette
console” et Accepter le contrat s’il en accepte les
conditions.
Il est possible de se procurer le contrat de licence auprès
d’un concessionnaire John Deere local ou de le visualiser
sur www.StellarSupport.com.
Introduction au système GreenStar
15­2
Les opérateurs doivent toujours faire faire demi­tour à la
machine sur les rangs d’extrémité, mais il suffit d’appuyer
sur le bouton de rappel pour qu’AutoTrac reprenne le
contrôle du véhicule et le dirige sur le passage suivant.
OUO6050,0001095 ­28­11APR09­1/1
Swath Control Pro ne fonctionnera que sur les véhicules
et outils équipés d’un logiciel compatible:
• SprayStar version 5.11 ou supérieure
• Pulvérisateur 5430 (Europe uniquement)
• Toutes les versions du contrôleur de dose GS
• Toutes les versions de SeedStar 2: semoirs, chariots
pneumatiques et 1990CCS.
NOTE: Un code de démo de 15 heures (durée réelle
d’utilisation) est disponible sur chaque console
neuve. Les 15 heures sont décomptées lorsque
Swath Control Pro est activé et que l’interrupteur
principal est sur marche. Lorsque la période
de démo est terminée, Swath Control Pro est
inutilisable jusqu’à ce qu’on achète un code
d’activation auprès d’un concessionnaire John
Deere et qu’on l’entre dans la console.
Contrat de licence
OUO6050,0001096 ­28­07JUN10­1/1
PC10857JD —UN—12APR09
OUO6050,0001097 ­28­12MAY09­1/1
070510
PN=9

Activation des modules GreenStar Pro
Activation des modules GreenStar Pro
IMPORTANT: Avant d’entrer les codes d’activation,
s’assurer que la date et l’heure sont réglées
correctement sur la console.
Des activations de logiciel sont nécessaires pour pouvoir
utiliser les modules Pro en option.
• AutoTrac
• PivotPro
• Swath Control Pro
Il est possible de se procurer les activations auprès d’un
concessionnaire John Deere local. Les codes d’activation
de logiciel de console sont différents des numéros
d’activation GPS à 24 chiffres de StarFire. Les éléments
suivants sont REQUIS pour activer un module Pro:
• Numéro de commandes COMAR à 6 chiffres (fourni par
le concessionnaire)
• Numéro de série de la console (indiqué dans la console)
• Code de demande d’accès de la console (indiqué dans
la console)
Une fois que le concessionnaire a communiqué
le numéro de commande COMAR à 6 chiffres
correspondant au module GreenStar Pro acheté,
visiter StellarSupport.Deere.com pour obtenir un code
d’activation à 26 chiffres. Procéder comme suit:
1. (MENU > GreenStar > Paramètres > Activations)
2. Trouver le numéro de série et le code de demande
d’accès sur la console.
3. Aller sur StellarSupport.Deere.com et sélectionner
’Module GreenStar Pro’ sous Activations et
abonnements. Il peut être nécessaire d’ouvrir un
compte.
20­1
PC10857JC —UN—13APR09
PC10857JE —UN—13APR09
PC10857JF —UN—13APR09
PC10857JG —UN—13APR09
Bouton Menu
Bouton GreenStar2 Pro
Bouton Paramètres
Bouton d’activation
4. Sélectionner le modèle de console et entrer le numéro
de série et le code de demande d’accès.
5. Suivre les invites pour obtenir le code à 26 chiffres.
6. Entrer le code à 26 chiffres dans la console (Menu >
GreenStar > Paramètres > Activations > Entrer code).
7. "Activé" est maintenant affiché dans la zone Pro
Module.
8. Ceci conclut la procédure d’activation du logiciel de
console. Ne pas oublier qu’il est possible de transférer
les activations achetées d’autres consoles GreenStar
dans cette console.
OUO6050,0001085 ­28­07JUN10­1/1
070510
PN=10

Gestion des activations
Il est possible d’afficher ou de masquer les boutons et
fonctions correspondant à chaque activation de module
GreenStar Pro en cochant la case ON / OFF pour chaque
activation. La case doit être cochée pour utiliser le
module Pro correspondant. Si on décoche les activations
inutilisées, les boutons et fonctions seront masqués ce
qui simplifie la navigation dans la console.
Des activations de démo de 15 heures sont disponibles
pour essayer chaque module Pro. La démo AutoTrac
est activée par défaut. Pour essayer une autre démo,
par exemple Swath Control Pro, l’activer et les boutons
et fonctions Swath Control s’afficheront sur la console si
un contrôleur d’outil compatible avec ce module Pro est
connecté.
Aller à GreenStar Principal >> Paramètres >> Activations
IMPORTANT: Si on désactive une démo, cela n’arrête
pas le décompte du temps d’activation si la
fonction correspondante a été configurée
et lancée. Cela ne fait que masquer les
boutons correspondants.
Activation des modules GreenStar Pro
20­2
PC10857QY —UN—24SEP09
OUO6050,000120A ­28­24SEP09­1/1
070510
PN=11

Page principale GreenStar
La page principale de GreenStar constitue la centrale
d’accès aux fonctions GreenStar et liste les Client,
Ferme, Parcelle et passage de guidage actuellement
sélectionnés.
NOTE: Certains boutons et touches programmables
ne sont affichés que lorsque le matériel ou
les fonctions associés à ces boutons sont
respectivement connectés ou disponibles.
Assistant de configuration – À exécuter avant utilisation.
Effectuer chaque étape pour obtenir des performances
optimales du système.
Exécuter ­ Retourner à la page d’exécution si le système
est déjà configuré.
Changement rapide du guidage ­ Changer de mode
Tracking ou modifier un passage
Changement rapide de parcelle ­ Changer de parcelle
ou créer une bordure
Diagnostics GreenStar
Mise en route
25­1
PC10857JH —UN—13APR09
PC10857JI —UN—13APR09
PC10857JJ —UN—13APR09
PC10857JK —UN—13APR09
PC10857JL —UN—13APR09
Page principale GreenStar
Assistant de configuration
Exécuter
Changement rapide du guidage
Changement rapide de parcelle
Diagnostics GreenStar
OUO6050,0001086 ­28­07JUN10­1/9
OUO6050,0001086 ­28­07JUN10­2/9
OUO6050,0001086 ­28­07JUN10­3/9
OUO6050,0001086 ­28­07JUN10­4/9
OUO6050,0001086 ­28­07JUN10­5/9
Suite voir page suivante OUO6050,0001086 ­28­07JUN10­6/9
PC10857JQ —UN—13APR09
070510
PN=12

Paramètres GreenStar
Aide ­ Affiche le texte d’aide dans la zone de gauche
Il est possible de retourner à la page principale de
GreenStar à partir de la plupart des pages de l’application
GreenStar en sélectionnant le bouton GreenStar.
Mise en route
25­2
PC10857JF —UN—13APR09
PC10857JM —UN—13APR09
PC10857JN —UN—13APR09
Bouton Paramètres
Aide
Bouton GS2
OUO6050,0001086 ­28­07JUN10­7/9
OUO6050,0001086 ­28­07JUN10­8/9
OUO6050,0001086 ­28­07JUN10­9/9
070510
PN=13

Assistant de configuration
L’assistant de configuration guide l’utilisateur lors de la
configuration du système GreenStar pour l’exécution de
n’importe quelle application GreenStar. L’assistant ne
laisse pas l’utilisateur avancer sans remplir les champs
obligatoires, mais il est important de saisir les informations
correctes dans toutes les zones d’entrée.
Une configuration correcte est importante, que l’on
utilise AutoTrac, Swath Control Pro ou simplement
la cartographie de couverture. Les dimensions de la
machine et de l’outil ont un impact sur la précision des
cartes enregistrées et celle avec laquelle la machine suit
un passage de guidage. Le fait de nommer les parcelles
permet de stocker des cartes de couverture et des lignes
de guidage par parcelle.
Il est possible d’utiliser le logiciel de bureau GreenStar
Apex pour faciliter la configuration des données de
gestion. Les informations de configuration, telles que
noms de Client, Ferme, Parcelle et Outil peuvent être
créées dans Apex et transférées dans la console.
Les dimensions de machine et d’outil peuvent être
téléchargées de la base de données fournie par John
Deere à l’aide d’Apex.
IMPORTANT: Si des changements sont effectués alors
que le contacteur d’allumage de la machine est
en mode auxiliaire, mettre la clé sur arrêt et
Parcelle
1. Sélectionner ou créer un nom de client. Les fermes et
les parcelles sont organisées par client. Les clients
sont importants pour les prestataires de service, mais
pour de nombreux opérateurs, le Client sera toujours
le même.
2. Sélectionner ou créer un nom de ferme.
3. Sélectionner ou créer un nom de parcelle. Les cartes
de couverture et les passages de guidage sont
organisés par parcelle.
Il est possible de créer des cartes de couverture et
des passages de guidage "globaux" en choisissant
de ne pas sélectionner une parcelle. Il n’est possible
de stocker qu’une seule carte de couverture globale
à la fois. Ne pas oublier qu’il est impossible de
sélectionner des passages de guidage globaux si une
parcelle est sélectionnée.
4. Sélectionner le bouton Suivant.
Assistant de configuration
30­1
PC10857JH —UN—13APR09
Assistant de configuration
attendre que la console s’éteigne avant de mettre
le contact. Ceci permet à la console de s’arrêter
et d’enregistrer les données en mémoire
permanente. Les changements d’entrées dans
l’assistant de configuration sont enregistrés
dans la mémoire temporaire lorsqu’on appuie
sur les touches programmables Suivant,
Précédent et GreenStar Principal.
NOTE: Il peut être nécessaire de modifier les
dimensions de machine et d’outil qui sont
téléchargées de la base de données John
Deere en fonction des caractéristiques uniques
de l’équipement en question.
Un récepteur GPS est requis pour exécuter
les applications GreenStar.
Il est possible d’entrer un maximum de 250 noms pour la
plupart des éléments de configuration, tels que Clients,
Fermes, Parcelles et Lignes de guidage.
Nom de Client, Ferme et Parcelle
PC10857JP —UN—13APR09
Bouton Suivant
OUO6050,0001098 ­28­07JUN10­1/1
PC10857JO —UN—12APR09
OUO6050,0001099 ­28­12APR09­1/1
070510
PN=14

Machine
1. Sélectionner le type de machine (p. ex., tracteur,
moissonneuse­batteuse ou pulvérisateur). Cette
zone de liste est grisée lorsque la console reconnaît
automatiquement la machine.
2. Sélectionner ou créer le numéro du Modèle de
machine utilisé. La liste déroulante est préremplie de
certains véhicules John Deere.
3. Sélectionner ou créer un Nom de machine. Le nom
sert à clarifier avec plus de précision quelle est la
machine utilisée. Par exemple, si une exploitation
utilise deux modèles 8430, les noms de machine
peuvent être simplement “1” et “2”.
NOTE: Paramètres relatifs à la machine, les mesures de
décalage sont stockées sous le nom de machine.
Il est possible que certaines zones de
liste soient grisées quand la machine est
reconnue automatiquement.
4. Sélectionner un type de connexion. Les options
suivantes sont disponibles (des exemples sont
illustrés):
• 3 points rigide arrière
• 2 points pivot arrière
• Barre d’attelage pivot arrière
• Attelage de chariot pivot arrière
• 3 points rigide avant (p. ex., unité de
coupe de moissonneuse­batteuse ou
faucheuse­conditionneuse frontale)
Assistant de configuration
30­2
Page de configuration de la machine
PC10857JS —UN—13APR09
PC10857JT —UN—13APR09
PC10857JU —UN—13APR09
3 points rigide arrière
2 points pivot arrière
Barre d’attelage pivot arrière
PC10857JV —UN—13APR09
Attelage de chariot pivot arrière
3 points rigide avant
Suite voir page suivante OUO6050,000109A ­28­07JUN10­1/6
PC10857JR —UN—13APR09
PC10857JW —UN—13APR09
070510
PN=15

5. Sélectionner le bouton Suivant.
6. Sélectionner le bouton Altern. essieu non directeur
pour changer l’essieu non directeur en fonction de la
machine, comme indiqué sur le schéma. Voici une
liste de certains emplacements d’essieu non directeur:
• Tracteur pour cultures en rangs (à roues) Essieu
arrière
• Tracteur à chenilles Essieu arrière
(Le point est en fait situé quelque part devant
l’essieu arrière. La meilleure façon de situer le point
est d’effectuer un virage à des vitesses de travail
avec une charge de traction et un lestage normaux.
7. Sélectionner le bouton Altern. décalage latéral
du récepteur pour changer le sens du décalage du
récepteur GPS en fonction de la configuration du
récepteur en question. Si le décalage latéral est égal
à zéro, le sens n’a pas d’importance.
8. Entrer les décalages de la machine. Ces
décalages servent à éliminer les manqués ou les
chevauchements pour la cartographie et pour la
précision des contours.
1. Distance latérale entre l’axe de la machine et le
centre du récepteur GPS. Dans de nombreux cas,
la distance est égale à zéro.
2. Distance longitudinale entre l’essieu non
directeur et le centre du récepteur GPS, mesurée
horizontalement.
3. Distance longitudinale entre l’essieu non directeur
et le point de pivotement/connexion de l’outil.
Le point de pivotement/connexion est l’endroit où
le tracteur est raccordé à l’outil (barre d’attelage,
attelage) sauf sur les outils pivotants à 2 points (p.
ex., grand semoir). Dans ce cas, mesurer la distance
jusqu’au point de pivotement directement derrière
l’attelage.
NOTE: Utiliser un mètre ruban pour déterminer avec
précision les décalages de la machine.
Assistant de configuration
30­3
PC10857JP —UN—13APR09
PC10857JX —UN—13APR09
Suivant
Altern. essieu non directeur
OUO6050,000109A ­28­07JUN10­2/6
Le point de mesure est celui où le sol commence à
s’accumuler sur la chenille extérieure.)
• Quatre roues motrices Essieu avant
• Pulvérisateur automoteur Essieu arrière
• Moissonneuse­batteuse et ensileuse automotrice
Essieu avant
PC10857JY —UN—13APR09
Altern. décalage latéral du récepteur
GreenStar Machine
Ces décalages sont enregistrés sous le
Nom de machine.
OUO6050,000109A ­28­07JUN10­3/6
OUO6050,000109A ­28­07JUN10­4/6
Suite voir page suivante OUO6050,000109A ­28­07JUN10­5/6
PC10857JZ —UN—13APR09
070510
PN=16

9. Sélectionner le bouton Suivant.
Outil
1. Sélectionner le type d’outil (p. ex., semoir, cultivateur,
semoir à grains). Cette zone de liste est peuplée
automatiquement et désactivée lorsque la console
reconnaît automatiquement l’outil. Utiliser Autre si
aucun outil n’est attelé.
2. Sélectionner ou créer le numéro du Modèle d’outil
utilisé. La liste déroulante est préremplie de certains
véhicules John Deere.
3. Sélectionner ou créer un Nom d’outil. Le nom sert à
clarifier avec plus de précision quelle est l’outil utilisé.
Par exemple, si une exploitation utilise deux semoirs
1990, les noms d’outil peuvent être simplement “1”
et “2”.
NOTE: Les paramètres relatifs à l’outil, tels que
les mesures de décalage, sont stockés
sous le nom d’outil.
Il est possible que certaines zones de liste soient
grisées quand l’outil est reconnu automatiquement.
Assistant de configuration
PC10857JP —UN—13APR09
4. Sélectionner le bouton Suivant. PC10857JP —UN—13APR09
5. Sélectionner le type d’entrée (Largeur totale
ou Nombre de rangs) pour la Largeur d’outil et
l’Espacement de passage. Dans certains cas, il est
possible d’obtenir un plus grand degré de précision
en entrant l’espacement de passage en Nombre de
rangs.
NOTE: Le basculement du type d’entrée après la saisie
d’une valeur peut réduire la précision de cette valeur.
6. Entrer la largeur d’outil. Il s’agit de la surface de
couverture réelle de l’outil/la rampe; elle peut servir
à calculer la surface totale dans le moniteur de
performances.
30­4
Suivant
GreenStar Outil
OUO6050,000109A ­28­07JUN10­6/6
Cette console ne permet qu’une seule configuration
d’outil à la fois. Si l’on utilise plusieurs outils,
par exemple un chariot pneumatique et un
outil d’ensemencement, configurer l’outil voulu
(c.­à­d., l’outil d’ensemencement).
PC10857KB —UN—13APR09
Suivant
(ft)/(rangs)
OUO6050,000109B ­28­07JUN10­1/7
OUO6050,000109B ­28­07JUN10­2/7
NOTE: Cette zone de liste est peuplée automatiquement
et désactivée lorsque la console reconnaît
automatiquement le contrôleur d’outil, tel
que SeedStar2.
Suite voir page suivante OUO6050,000109B ­28­07JUN10­3/7
PC10857KA —UN—13APR09
070510
PN=17

7. Entrer l’espacement de passage à utiliser pour
AutoTrac, Parallel Tracking et la cartographie de
couverture pour définir le chevauchement ou le
manqué voulu entre les passages.
• Pour un chevauchement total de 1 ft avec des
passages adjacents en sens inverse et un outil de
30 ft, entrer 29.5 ft.
• Pour aucun chevauchement, entrer la même valeur
que pour la largeur d’outil.
8. Sélectionner le bouton Suivant.
Assistant de configuration
30­5
PC10857JP —UN—13APR09
GreenStar Outil
GreenStar Outil
Suivant
OUO6050,000109B ­28­07JUN10­4/7
Suite voir page suivante OUO6050,000109B ­28­07JUN10­5/7
PC10857KC —UN—13APR09
PC10857KD —UN—13APR09
070510
PN=18

9. Sélectionner le bouton Altern. décalage latéral de
l’outil pour changer le sens du décalage de l’outil en
fonction de la configuration de l’outil en question. Si
le décalage latéral est égal à zéro, le sens n’a pas
d’importance.
10. Entrer les Décalages d’outil: Ces décalages
définissent la position réelle de l’outil par rapport au
tracteur. Ils sont importants pour éliminer les manqués
ou les chevauchements pour la cartographie de
couverture et Swath Control Pro.
1. Distance longitudinale entre le point de
pivotement/connexion et le premier point de travail
de l’outil.
2. Longueur de travail de l’outil.
a. Sur les outils d’attaque du sol, il s’agit de la
distance entre le rang avant de socs à ailes ou
de pointes et le rang arrière.
b. Sur un semoir standard ou tracté, cette
dimension serait égale à zéro et le Décalage 1
irait jusqu’au point de chute des graines ou à la
rampe du pulvérisateur.
NOTE: Décalage 1 + Décalage 2 = le point qu’utilise
Swath Control Pro pour activer/désactiver
des sections/bras.
3. Distance latérale entre le point de
pivotement/connexion et le point de contrôle de
l’outil. Ce décalage sera égal à zéro pour la
plupart des outils courants. Parmi les équipements
déportés, citons les faucheuses­conditionneuses
et la plupart des semoirs de rangs divisés avec
un nombre pair de rangs de 38 cm (15 in.), (p.
ex., 24R15 ou 32R15) à moins d’être équipé d’une
traverse d’attelage réglable.
4. Distance longitudinale entre le point de
pivotement/connexion et le point de contrôle de
l’outil. Cette distance est égale à zéro pour les
outils à attelage 3 points.
Le point de pivotement/connexion est l’endroit où
le tracteur est raccordé à l’outil (barre d’attelage,
11. Sélectionner le bouton Suivant.
Assistant de configuration
30­6
PC10857KF —UN—13APR09
GreenStar Outil
attelage) sauf sur les outils pivotants à 2 points (p.
ex., grand semoir). Dans ce cas, mesurer la distance
jusqu’au point de pivotement directement derrière
l’attelage.
Le point de travail de l’outil est le point d’attaque du
sol, de la rampe de pulvérisateur, d’engagement de la
culture ou de chute des graines, selon l’opération.
Le point de contrôle de l’outil est généralement le
centre des roues fixes. Sur les unités de coupe de
moissonneuse­batteuse, il s’agit du centre de l’unité
de coupe, au point où la culture est récoltée.
NOTE: Utiliser un mètre ruban pour déterminer avec
précision les décalages de l’outil. Il peut être
nécessaire de régler ces dimensions une fois sur
le terrain car les dimensions peuvent changer
lorsque l’outil a pénétré dans le sol.
Ces décalages sont enregistrés sous le Nom d’outil.
PC10857JP —UN—13APR09
Suivant
PC10857KE —UN—13APR09
OUO6050,000109B ­28­07JUN10­6/7
OUO6050,000109B ­28­07JUN10­7/7
070510
PN=19

Source d’enregistrement
1. Sélectionner une source d’enregistrement pour
activer et désactiver la couverture. Voici les options
de source d’enregistrement disponibles, en fonction
du type de véhicule:
• Activation/désactivation de l’enregistrement manuel.
L’opérateur appuie sur le bouton d’enregistrement
de la page d’exécution.
• Automatique (à partir du contrôleur)
• Attelage 3 points arrière
• PDF avant
• PDF arrière
• Distributeurs sélectifs I à IV
• Interrupteur d’outil ouvert
• Interrupteur d’outil fermé
NOTE: La vitesse de déplacement minimum pour activer
l’enregistrement est d’environ 1,6 km/hr (1.0 mph);
elle dépend du contrôleur d’outil.
Si la machine ou l’outil est équipé d’une source
d’enregistrement automatique, Auto apparaît
dans la zone de liste et est désactivé.
Assistant de configuration
30­7
PC10857KH —UN—13APR09
PC10857KI —UN—13APR09
GreenStar ­ Enregistr.
Enregistrement manuel
Bouton d’enregistrement
PC10857KJ —UN—13APR09
Attelage 3 points arrière
PC10857KL —UN—13APR09
PC10857KM —UN—13APR09
PC10857KN —UN—13APR09
PDF avant
PDF arrière
Distributeurs sélectifs I à IV
PC10857KO —UN—13APR09
Interrupteur d’outil ouvert
PC10857KP —UN—13APR09
Interrupteur d’outil fermé
Suite voir page suivante OUO6050,000109C ­28­07JUN10­1/2
PC10857KG —UN—13APR09
070510
PN=20

2. Sélectionner le bouton Suivant.
Assistant de configuration
30­8
PC10857JP —UN—13APR09
Suivant
OUO6050,000109C ­28­07JUN10­2/2
070510
PN=21

Passage de guidage
Configuration du passage de guidage
ATTENTION: Quand AutoTrac est activé, il
incombe à l’opérateur de tourner en fin de
passage et d’éviter les collisions. Ne pas
essayer d’activer le système AutoTrac pendant
le déplacement sur route.
Toujours désactiver le système AutoTrac
avant d’entrer sur une voie publique.
Pour désactiver AutoTrac, appuyer sur le
bouton AUTO MARCHE/ARRÊT jusqu’à ce
qu’AUTO ARRÊT s’affiche.
La dernière étape de l’assistant de configuration est de
créer, modifier ou sélectionner un passage de guidage.
1. Sélectionner un mode Tracking pour le guidage
manuel ou AutoTrac. Voir les sections sur l’utilisation
du guidage pour plus d’informations sur les modes
Tracking
• Passage rectiligne­ Utilise des passages parallèles
rectilignes.
• Courbes AB utilise un passage courbe décrit
manuellement avec deux extrémités (début et fin)
pour générer des passages parallèles.
• Courbes adaptatives ­ Utilise un passage initial
décrit manuellement, puis guide à partir du passage
précédent
• Passage circulaire (disponible uniquement avec
l’activation PivotPro) ­ Utilise un emplacement de
pivot central pour définir des cercles concentriques
(passages).
• Recherche passage ­ Sert dans les applications
de cultures en rangs debout pour marquer la fin
d’un passage et guider l’opérateur dans le passage
suivant.
Si l’on ne veut pas utiliser le guidage, sélectionner
Guidage désact puis le bouton Suivant.
35­1
PC10857KS —UN—14APR09
PC10857KT —UN—14APR09
PC10857KU —UN—14APR09
PC10857KV —UN—14APR09
PC10857MB —UN—14APR09
GreenStar Guidance
Passage rectiligne
Courbes AB
Courbes adaptatives
Passage circulaire
Recherche passage
OUO6050,000109D ­28­08OCT09­1/4
Suite voir page suivante OUO6050,000109D ­28­08OCT09­2/4
PC10857RR —UN—08OCT09
070510
PN=22

2. Si on a sélectionné le mode Passage rectiligne,
Courbes AB ou Passage circulaire, sélectionner un
passage de guidage en mémoire ou nommer un
nouveau passage de guidage à créer.
NOTE: Seuls les passages de guidage de la parcelle
sélectionnée apparaissent dans la liste. Si aucune
parcelle n’est sélectionnée, des passages globaux
apparaissent dans la liste ou sont créés.
• Cocher la case Modif passage si l’on a sélectionné
un passage de guidage défini antérieurement que
l’on veut modifier.
• Sélectionner Effacer décal. pour effacer tous les
décalages associés au passage sélectionné.
• Sélectionner Suppr passage pour supprimer le
passage sélectionné de la mémoire.
3. Sélectionner le bouton Suivant.
Voir la section UTILISATION DU GUIDAGE pour la
procédure de création des passages de guidage dans
chaque mode Tracking.
Nouvelle configuration de passage de
guidage
Pour retourner à la page de Configuration du passage
de guidage une fois que l’assistant de configuration est
exécuté pour modifier ou créer une nouvelle ligne de
guidage, sélectionner le bouton CHANGEMENT RAPIDE
DU GUIDAGE sur la page d’EXÉCUTION ou la page
GreenStar PRINCIPAL.
Configuration du passage de guidage
35­2
PC10857KW —UN—14APR09
PC10857KX —UN—14APR09
PC10857JP —UN—13APR09
PC10857JN —UN—13APR09
Effacer décal
Suppr passage
Suivant
Page principale GreenStar
PC10857JJ —UN—13APR09
Changement rapide du guidage
OUO6050,000109D ­28­08OCT09­3/4
OUO6050,000109D ­28­08OCT09­4/4
OUO6050,000120B ­28­24SEP09­1/1
070510
PN=23

Page d’exécution GreenStar
Une fois l’assistant de configuration exécuté, utiliser
guidage et cartographie à partir de la page d’exécution.
Pour accéder à la page d’exécution, sélectionner
EXÉCUTER sur la page GreenStar PRINCIPAL.
Erreur hors passage (A) – L’erreur hors passage est
affichée numériquement dans la zone. L’erreur hors
passage sera affichée en cm (in.) jusqu’à 99 cm (35 in.).
Si l’erreur hors passage est supérieure à 99 cm (35 in.), la
distance est affichée en mètres (ft).
Numéro de passage (B) — Représente le numéro
du passage sur lequel le véhicule est guidé. Indique
également dans quelle direction le passage est situé par
rapport au passage 0 d’origine pour cette parcelle.
Icône de guidage (C) – L’icône représente la machine et
l’outil en dimensions relatives. Le triangle sur la machine
représente le point de contrôle, qui sert à guider la
machine et est défini par les mesures de décalage de la
machine.
Indicateur GPS (D) — Indique le niveau de précision
auquel le récepteur StarFire fonctionne actuellement (3D,
SF2, SF1, RTK). Si l’on utilise un récepteur GPS autre
que StarFire, le texte 3D GPS est affiché mais la barre
indicatrice ne se remplit pas.
Graphique circulaire d’état AutoTrac (E) — (voir la section
AutoTrac)
Bordure intérieure (F)
Barre d’état des sections Swath Control (G)
Indicateur de précision du passage (H) — Indicateur
visuel d’une erreur hors passage. L’indicateur consiste
en huit cases de chaque côté de la zone d’erreur hors
passage. Les cases s’allument pour indiquer la direction
dans laquelle le véhicule doit être dirigé pour retourner
sur la ligne AB. Chaque flèche représente une distance
(la distance par défaut est 10 cm (4 in.)). La distance
Direction AutoTrac MARCHE/ARRÊT — Active et
désactive AutoTrac
Augmentation de la sensibilité de direction AutoTrac
Il est également possible d’entrée la valeur de sensibilité
de direction sur la page des paramètres AutoTrac.
Configuration du passage de guidage
35­3
Page d’exécution GreenStar
PC10857JI —UN—13APR09
A—Erreur hors passage
B—Numéro de passage
C—Icône de guidage
D—Indicateur GPS
E—Graphique circulaire d’état
AutoTrac
EXÉCUTER
F— Bordure intérieure
G—Barre d’état des sections
Swath Control
H—Indicateur de précision du
passage
I— Couverture
J— Bordure extérieure
et le sens de braquage peuvent être définis sur la page
Param barre lum.
Couverture (I)
Bordure extérieure (J)
NOTE: Certaines touches programmables ne
sont affichées que lorsque le matériel ou
les fonctions associés à ces touches sont
respectivement connecté ou disponibles, p.
ex., les commandes AutoTrac.
PC10857LA —UN—14APR09
PC10857LB —UN—14APR09
Direction AutoTrac MARCHE/ARRÊT
OUO6050,000109E ­28­09JUN10­1/21
OUO6050,000109E ­28­09JUN10­2/21
Augmentation de la sensibilité de direction AutoTrac
Suite voir page suivante OUO6050,000109E ­28­09JUN10­3/21
PC10857QZ —UN—08OCT09
070510
PN=24

Réduction de la sensibilité de direction AutoTrac
Enregistrement MARCHE/ARRÊT – Active et désactive
l’enregistrement de couverture quand la source
d’enregistrement manuelle est sélectionnée.
Changement rapide du guidage — Aller rapidement à la
page de configuration du guidage pour créer ou modifier
un passage de guidage.
Décalage — Aller aux commandes de décalage suivantes.
La fonction "Décalage" permet de régler la position de la
machine vers la gauche, la droite ou le centre par rapport
au passage défini. Il est possible d’utiliser la fonction de
décalage pour compenser la dérive du système GPS. La
dérive est inhérente à tout système GPS de navigation
par satellites à correction différentielle.
Décalage gauche—Le décalage du passage vers la
gauche décalera tous les passages de guidage vers la
gauche.
Décalage droite—Le décalage du passage vers la droite
décalera tous les passages de guidage vers la droite.
Configuration du passage de guidage
35­4
PC10857LC —UN—14APR09
PC10857LD —UN—14APR09
PC10857JJ —UN—13APR09
PC10857NC —UN—24SEP09
PC10857LE —UN—14APR09
PC10857LF —UN—14APR09
Réduction de la sensibilité de direction AutoTrac
Enregistrement MARCHE/ARRÊT
Changement rapide du guidage
Décalage
Décalage gauche
Décalage droite
OUO6050,000109E ­28­09JUN10­4/21
OUO6050,000109E ­28­09JUN10­5/21
OUO6050,000109E ­28­09JUN10­6/21
OUO6050,000109E ­28­09JUN10­7/21
OUO6050,000109E ­28­09JUN10­8/21
Suite voir page suivante OUO6050,000109E ­28­09JUN10­9/21
070510
PN=25

Décalage centre
Effacer décal
Retour aux touches programmables de la page
d’exécution
Commandes de carte — Aller aux commandes de carte
suivantes
Altern. mode cartographie
Panoramique de la carte dans le sens de la flèche.
Configuration du passage de guidage
35­5
PC10857LG —UN—14APR09
PC10857LH —UN—14APR09
PC10857LI —UN—14APR09
PC10857LJ —UN—14APR09
PC10857LK —UN—14APR09
PC10857LM —UN—14APR09
Décalage centre
Effacer décal
Bouton Précédent
Commandes de carte
Altern. mode cartographie
Page de carte vers le haut
OUO6050,000109E ­28­09JUN10­10/21
OUO6050,000109E ­28­09JUN10­11/21
OUO6050,000109E ­28­09JUN10­12/21
OUO6050,000109E ­28­09JUN10­13/21
OUO6050,000109E ­28­09JUN10­14/21
Suite voir page suivante OUO6050,000109E ­28­09JUN10­15/21
070510
PN=26

Alterner Taille de Carte — La sélection de ce bouton
agrandit la carte au plein écran, masquant les touches
programmables. Une deuxième sélection de ce
bouton réduit la taille de la carte et affiche les touches
programmables.
Zoom arrière
Zoom avant
Carte centrale — Centre la carte sur le véhicule.
Swath Control MARCHE/ARRÊT
GreenStar – Aller à la page principale GreenStar
Configuration du passage de guidage
35­6
PC10857LQ —UN—14APR09
PC10857LR —UN—14APR09
PC10857RA —UN—24SEP09
PC10857LT —UN—14APR09
PC10857LU —UN—14APR09
PC10857JN —UN—13APR09
Alterner Taille de Carte
Zoom arrière
Zoom avant
Carte centrale
Swath Control MARCHE/ARRÊT
Page principale GreenStar
OUO6050,000109E ­28­09JUN10­16/21
OUO6050,000109E ­28­09JUN10­17/21
OUO6050,000109E ­28­09JUN10­18/21
OUO6050,000109E ­28­09JUN10­19/21
OUO6050,000109E ­28­09JUN10­20/21
OUO6050,000109E ­28­09JUN10­21/21
070510
PN=27

Opérations générales du système GreenStar
Opérations générales du système GreenStar
Vues de cartographie
Sur la page d’exécution, il est possible d’alterner entre
trois vues en sélectionnant le bouton d’alternance
Altern. mode cartographie sur la carte ou la touche
programmable.
Vue perspective
Vue de dessus mobile
La carte est centrée sur le véhicule et le sens de
déplacement du véhicule est toujours vers le haut de la
carte. Les boutons Panoramique sont désactivés.
40­1
PC10857LK —UN—14APR09
Vues de cartographie
Vue perspective
Vue de dessus mobile
OUO6050,000109F ­28­14APR09­1/5
OUO6050,000109F ­28­14APR09­2/5
Suite voir page suivante OUO6050,000109F ­28­14APR09­3/5
PC10857LV —UN—14APR09
PC10857LW —UN—14APR09
070510
PN=28

Vue de dessus fixe
La carte ne bouge pas et le nord est toujours en haut
de la carte. Utiliser les boutons Panoramique pour voir
d’autres portions de la parcelle.
Vue de région gauche
La région gauche permet à l’opérateur d’afficher la vue de
cartographie tout en affichant d’autres applications sur la
page d’accueil, comme SeedStar2 par exemple. Pour
afficher cette vue, la sélectionner dans le gestionnaire de
configuration. Quand la vue de cartographie est affichée
en tant que page d’accueil, elle n’apparaît pas dans la
région gauche. Les boutons n’apparaissent pas sur la vue
de région gauche lorsqu’ils sont désactivés.
Changement de parcelle
Lorsque la console est configurée pour une opération,
il est possible de changer de parcelle et de passage de
guidage rapidement:
1. Page principale GreenStar
2. Touche programmable de changement rapide de
parcelle
3. Sélectionner ou créer Client, Ferme et Parcelle.
Opérations générales du système GreenStar
40­2
PC10857JN —UN—13APR09
PC10857JK —UN—13APR09
Vue de dessus fixe
Vue de région gauche
Bouton de page principale GreenStar
OUO6050,000109F ­28­14APR09­4/5
OUO6050,000109F ­28­14APR09­5/5
OUO6050,00010A1 ­28­14APR09­1/4
Touche programmable de changement rapide de parcelle
Suite voir page suivante OUO6050,00010A1 ­28­14APR09­2/4
PC10857LX —UN—14APR09
PC10857NW —UN—12MAY09
070510
PN=29

4. Sélectionner le bouton Suivant.
5. Sélectionner le mode Tracking voulu.
6. Sélectionner ou créer un passage de guidage en
fonction du mode Tracking.
7. Sélectionner le bouton Suivant.
Création d’une bordure
Les bordures internes et externes sont créées avec la
même procédure. La procédure suivante sert à créer une
bordure tout en conduisant un véhicule. Il est possible
de créer des bordures pendant une opération (p. ex.
l’emblavement) mais certaines fonctions ne sont pas
disponibles.
NOTE: Il n’est PAS possible de créer une bordure
interne sans avoir d’abord créé une bordure
externe pour la parcelle.
1. Sélectionner Chang. rapide parcelle sur la page
principale GreenStar.
Opérations générales du système GreenStar
PC10857JP —UN—13APR09
PC10857JP —UN—13APR09
PC10857JK —UN—13APR09
3. Sélectionner la touche programmable Bordures PC10857MC —UN—14APR09
4. Choisir le TYPE de bordure que l’on veut créer. Si
l’on choisit Intérieure, il faut nommer la bordure. Les
bordures extérieures comme les bordures intérieures
sont associées au nom de parcelle.
5. Entrer la distance d’éloignement de bordure. La
distance entre le centre du récepteur GPS du véhicule
et la ligne de bordure sera créée.
40­3
Bouton Suivant
Bouton Suivant
Changement rapide de parcelle
OUO6050,00010A1 ­28­14APR09­3/4
OUO6050,00010A1 ­28­14APR09­4/4
2. Sélectionner ou créer les Client, Ferme et Parcelle
pour lesquels on veut créer la bordure.
Touche programmable Bordures
GreenStar Bordure de parcelle
OUO6050,00010A2 ­28­07JUN10­1/6
OUO6050,00010A2 ­28­07JUN10­2/6
Suite voir page suivante OUO6050,00010A2 ­28­07JUN10­3/6
PC10857MD —UN—14APR09
070510
PN=30

6. Sélectionner la touche programmable Activ/désact
éloign bordure pour choisir l’emplacement du point
d’enregistrement de bordure:
• À gauche ou à droite du récepteur GPS du véhicule
• À gauche ou à droite de l’arrière d’un outil monté à
l’arrière ou l’avant d’un outil monté à l’avant. Cette
position est déterminée par les décalages d’outil 1
et 2.
7. Sélectionner le bouton Suivant.
8. Déplacer le véhicule pendant au moins 1 seconde
puis sélectionner Début de l’enregistrement de
bordure.
• La pause de l’enregistrement de bordure sert
généralement à contourner un obstacle ou à faire
reculer l’outil dans un coin de la parcelle pour obtenir
une bordure plus précise. La bordure indiquera une
ligne droite entre l’endroit où l’enregistrement a été
interrompu et celui où il a repris.
• L’arrêt de l’enregistrement de bordure arrêtera et
enregistrera la bordure.
• L’annulation de l’enregistrement de bordure
annulera la bordure.
9. Arrêter l’enregistrement juste avant le point où
l’enregistrement a commencé pour terminer la
bordure. Une ligne droite est alors tracée entre le
point d’arrêt et le point de départ.
Opérations générales du système GreenStar
40­4
PC10857ME —UN—14APR09
Touche programmable d’activ/désact éloign bordure
PC10857JP —UN—13APR09
PC10857MF —UN—14APR09
Bouton Suivant
Page Exécution
Début de l’enregistrement de bordure
PC10857MH —UN—14APR09
Pause de l’enregistrement de bordure
PC10857MI —UN—14APR09
Arrêt de l’enregistrement de bordure
PC10857MJ —UN—14APR09
Annuler l’enregistrement de bordure
OUO6050,00010A2 ­28­07JUN10­4/6
OUO6050,00010A2 ­28­07JUN10­5/6
PC10857MG —UN—14APR09
OUO6050,00010A2 ­28­07JUN10­6/6
070510
PN=31

Calcul de surface
Page principale GreenStar > Chang. rapide parcelle >
Sélectionner Client, Ferme et Parcelle
Cette console calcule la surface à l’intérieur de la bordure
extérieure, moins les surfaces de bordure intérieure. Une
fois les bordures créées, la valeur de surface est indiquée
sur l’image de bordure à la page Chang. rapide parcelle.
Cartographie de couverture
Les cartes de couverture servent de référence visuelle à
l’opérateur pour assurer une couverture complète de la
parcelle. Il est possible d’enregistrer dans la mémoire
interne une carte de couverture pour chaque parcelle
sélectionnée sur la page de configuration des parcelles.
La limite de taille d’une carte de couverture, 202 à 1214
hectares (500 à 3000 acres) environ, dépend de la largeur
Opérations générales du système GreenStar
40­5
PC10857JN —UN—13APR09
Calcul de surface
Bouton de page principale GreenStar
PC10857JK —UN—13APR09
Changement rapide de parcelle
PC10857NX —UN—12MAY09
OUO6050,00010EF ­28­12MAY09­1/1
de l’outil, de la vitesse et des performances de conduite
en ligne droite de la machine. Dans certaines applications
à basse vitesse, la limite est atteinte au bout de 30 acres.
Le premier point de couverture enregistré pour chaque
carte est le point de référence de cette carte. À plus
de 32 km (20 mi) du point de référence, la cartographie
devient imprécise et irrégulière.
OUO6050,000120C ­28­08OCT09­1/1
070510
PN=32

Enregistrement des cartes de couverture
Si une source d’enregistrement AUTO est utilisée,
TOUTES les conditions suivantes sont requises pour que
l’enregistrement de couverture fonctionne:
• L’assistant de configuration a été exécuté
• Signal GPS (signal StarFire requis)
• Interrupteur principal activé (le cas échéant)
• Au moins l’un des interrupteurs de section est activé
(le cas échéant)
• L’outil est en position de travail ou la pompe de solution
est activée (pulvérisateur)
NOTE: Sur les moissonneuses­batteuses séries 50 et 60,
il peut être nécessaire de régler le point de consigne
de l’outil frontal sur la console du montant d’angle
pour que la source d’enregistrement automatique
fonctionne. Sur les moissonneuses­batteuses
séries 00 et 10, la source d’enregistrement
automatique n’est pas disponible.
Si une source d’enregistrement Outil (interrupteur
"Whisker") est utilisée, TOUTES les conditions suivantes
sont requises pour que l’enregistrement de couverture
fonctionne:
• L’assistant de configuration a été exécuté
• Signal GPS (signal StarFire requis)
Effacement des cartes de couverture
Effacer (supprimer) des cartes de couverture pour libérer
de la mémoire dans la console. Il est possible d’effacer
les cartes de couverture à la page Configuration des
parcelles ou dans Param cartog:
• GreenStar Principal >> Chang. rapide parcelle >>
Effacer cartes couverture
• Page principale GreenStar >> Paramètres >> Param
cartog
Pour effacer des cartes de couverture, sélectionner l’une
des options suivantes:
• Effacer ttes cartes parc. — Supprime toutes les
données de couverture dans la console.
• Effacer carte parc. actuelle — Supprime les données
de couverture pour la parcelle sélectionnée dans
l’assistant de configuration.
• Effacer ttes cartes sauf actuelle — Supprime toutes les
données de couverture dans la console, sauf pour la
parcelle sélectionnée.
Trois messages d’alarme ont également des raccourcis
pour effacer les cartes de couverture:
Opérations générales du système GreenStar
40­6
PC10857KI —UN—13APR09
Bouton d’enregistrement manuel
PC10857KP —UN—13APR09
Interrupteur "Whisker" d’outil
• L’outil est en position de travail
Si une source d’enregistrement manuelle est utilisée,
TOUTES les conditions suivantes sont requises pour que
l’enregistrement de couverture fonctionne:
• L’assistant de configuration a été exécuté
• Signal GPS (signal StarFire requis)
• Le bouton d’enregistrement manuel est activé
NOTE: Si une source d’enregistrement AUTO ou
interrupteur d’outil est utilisée, le bouton
d’activation/désactivation de l’enregistrement
manuel sera désactivé.
PC10857JN —UN—13APR09
Page principale GreenStar
PC10857JK —UN—13APR09
Changement rapide de parcelle
PC10857RB —UN—24SEP09
Effacer cartes couverture
OUO6050,00010A3 ­28­14APR09­1/1
1. Carte couv. parcelle presque saturée
2. Couverture existante pour la parcelle sélectionnée
3. Perte de précision de parcelle due à la distance par
rapport au point de référence.
OUO6050,000120D ­28­24SEP09­1/1
070510
PN=33

Indicateur de précision GPS StarFire
L’indicateur de précision GPS StarFireTM est un
graphique à barre situé à côté de l’image de récepteur sur
la page de carte et les pages d’accueil. Il affiche la qualité
relative du signal GPS actuel de 0 à 100 et change de
couleur pour indiquer le niveau de précision répétable à
cette qualité et à ce type de signal. La qualité dépend
de plusieurs facteurs dont le type de signal, le nombre
de satellites, le PDOP, etc. Quand la qualité est de 90 à
100, la précision devrait être conforme à la spécification
Graphique à barre rouge
Rouge
Il n’est PAS recommandé d’exécuter les applications
GreenStar qui requièrent une précision répétable quand
le graphique à barre est rouge. Le graphique à barre sera
rouge dans les conditions suivantes:
Qualité WAAS = 0 – 40
Graphique à barre orange
Orange
Quand le graphique à barre est orange pour les types
de signaux SF1 ou SF2, la positon GPS calculée aura
une précision répétable moyenne qui est adéquate pour
les opérations telles qu’AutoTrac pour le labourage ou
l’ensemencement surface large et Swath Control Pro
avec pulvérisation. Le graphique à barre sera orange
dans les conditions suivantes:
Graphique à barre vert
Vert
Quand le graphique à barre est vert, la positon GPS
calculée aura une précision répétable élevée qui est
adéquate pour les opérations telles qu’AutoTrac ou Swath
Control Pro pour les opérations de culture en lignes et
de labour en bandes. Quand on effectue des opérations
qui requièrent une précision répétable élevée et que la
couleur est orange ou rouge, il est recommandé d’arrêter
l’opération jusqu’à ce que la qualité s’améliore et passe
au vert ou de bien observer l’outil et de contourner
manuellement les applications GreenStar quand c’est
nécessaire. Le graphique à barre sera orange dans les
conditions suivantes:
Qualité SF2 = 90 – 100
Qualité RTK ou RTK Extend = 0 – 100
Opérations générales du système GreenStar
40­7
du type de signal. L’indicateur ne fonctionne qu’avec
les récepteurs GPS StarFire et n’affiche une barre verte
pleine que quand un récepteur GPS tiers est connecté à
la console. Consulter le livret d’entretien StarFire pour
plus de détails.
Trois couleurs différentes (rouge, orange et vert)
indiquent s’il existe une précision répétable appropriée
pour l’opération. La précision répétable peut s’observer
quand on enregistre après les données enregistrées
antérieurement, le jour suivant.
PC10857WQ —UN—02JUN10
Qualité SF1 = 0 – 40
Qualité SF2 = 0 – 40
PC10857WR —UN—02JUN10
Qualité WAAS = 50 – 100
Qualité SF1 = 50 – 100
Qualité SF2 = 50 – 80
PC10857WR —UN—02JUN10
OUO6050,0001284 ­28­08JUN10­1/1
OUO6050,0001285 ­28­08JUN10­1/1
OUO6050,0001286 ­28­08JUN10­1/1
Quand RTK fonctionne correctement, il présente toujours
une précision répétable élevée car la station de base est
fixe.
NOTE: Seuls les signaux SF2 et RTK offrent une
précision répétable suffisante pour que le graphique
à barre devienne vert. Les applications GreenStar
ne dépendent pas seulement d’une bonne qualité
du signal GPS lors de l’opération, mais aussi
de la qualité du signal GPS au moment de
l’enregistrement de la carte de couverture, de
la ligne de guidage ou de la bordure adjacente.
C’est pour cette raison que la précision GPS peut
être affichée sur la carte de couverture.
OUO6050,0001280 ­28­08JUN10­1/1
070510
PN=34

Affichage de la précision GPS sur une carte
de couverture
La précision GPS peut être affichée sur la carte
’Couverture seule’ pour que l’opérateur sache où la
couverture a été enregistrée avec une précision répétable
non élevée. Les applications GreenStar ne dépendent
pas seulement d’une bonne qualité du signal GPS lors
de l’opération, mais aussi de la qualité du signal GPS au
moment de l’enregistrement de la carte de couverture, de
la ligne de guidage ou de la bordure adjacente.
NOTE: Cette fonction n’est utile que pour le signal
SF2 et les opérations nécessitant une précision
répétable élevée telles qu’AutoTrac ou Swath
Control Pro pour les opérations de culture en
lignes et de labour en bandes.
Activer la fonction dans Param cartog en cochant
la case pour Précision GPS. La carte de couverture
utilise la couleur orange quand l’indicateur de précision
GPS StarFire est rouge ou orange. Une couverture
chevauchante utilise le bleu foncé, quelle que soit la
précision GPS. Afficher le niveau de précision GPS dans
Opérations générales du système GreenStar
40­8
la touche programmable Vue du Guidage ou sur la touche
programmable Vue carte avec la carte de couverture
réglée sur ’Avant­plan’.
Quand on effectue des opérations qui requièrent une
précision répétable élevée et que la carte de couverture
actuelle OU adjacente est orange, il est recommandé de
bien observer l’outil et de contourner manuellement les
applications GreenStar quand c’est nécessaire.
PC10857WP —UN—02JUN10
OUO6050,0001281 ­28­02JUN10­1/1
070510
PN=35

Utilisation du guidage manuel
1. Exécuter l’assistant de configuration pour configurer le
système GreenStar pour le guidage manuel et créer
un passage de guidage. Voir la section MISE EN
ROUTE plus haut dans ce livret.
2. Créer un passage de guidage. La procédure
permettant de créer des passages de guidage et
d’utiliser chaque mode Tracking est indiquée plus loin
à la section UTILISATION DU GUIDAGE.
3. Voir la section PARAMÈTRES DE GUIDAGE de ce
manuel pour apprendre comment régler le système
afin d’obtenir des performances optimales.
4. TOUTES les conditions ci­dessous sont nécessaires
pour que le guidage manuel fonctionne:
• L’assistant de configuration a été exécuté
• Le mode de guidage est réglé sur Passage
rectiligne, Contours adaptatifs, Contours AB,
Passage circulaire ou Recherche passage
• Le Passage 0 du guidage est configuré (sauf pour
Contours adaptatifs et Recherche passage)
• Signal GPS (signal StarFire requis)
5. Voir la section PAGE D’EXÉCUTION GREENSTAR
dans ce livret pour une description de la page
d’exécution et de la carte.
6. Conduire le véhicule sur un passage de guidage.
Le passage le plus proche est mis en évidence par
une ligne blanche épaisse. La distance d’erreur hors
passage est affichée dans l’indicateur de précision
du passage. Ce nombre indique la distance séparant
le véhicule du passage le plus proche. Le nombre
d’erreur augmente jusqu’à ce que la machine atteigne
le point à mi­chemin entre deux passages. Une fois
ce point atteint, ce nombre diminue à mesure que la
machine s’approche du passage suivant.
Le numéro de passage est affiché sous l’indicateur de
précision du passage; il est automatiquement mis à
jour par le système au fur et à mesure que la machine
se rapproche d’un autre passage. Il change lorsque la
machine se trouve à mi­chemin entre deux passages.
Utiliser la touche programmable d’alternance de
direction pour changer la direction du véhicule sur la
carte si elle est différente de celle du déplacement.
Voir la section GÉNÉRALITÉS SUR LE GUIDAGE
pour des renseignements sur Sign son guidage,
Décalage, Vue tournante et Prévision 1/2 tour.
Utilisation du guidage manuel
45­1
PC10857MK —UN—23APR09
Touche programmable d’alternance de direction
OUO6050,00010A4 ­28­07JUN10­1/1
070510
PN=36

Sécurité de l’utilisation des systèmes de
guidage
Utilisation du système AutoTrac
Ne pas utiliser le système AutoTrac sur la voie publique.
• Toujours désactiver le système AutoTrac avant d’entrer
sur une voie publique.
• Ne pas essayer d’activer le système AutoTrac pendant
le déplacement sur route.
Le système AutoTrac est prévu pour aider l’opérateur à
travailler plus efficacement sur le site. L’opérateur est
toujours responsable du trajet de la machine. Pour éviter
Généralités
IMPORTANT: Le système AutoTrac dépend du
système GPS géré par le gouvernement des
États­Unis, seul responsable de sa précision
et de sa maintenance. Le système est sujet
à des modifications qui peuvent avoir un
impact sur la précision et les performances
de tout l’équipement GPS.
Le conducteur doit demeurer responsable de la machine
et tourner à la fin de chaque passage. Ce système ne
tournera pas en fin de passage.
Précision AutoTrac
La précision d’ensemble du système AutoTrac dépend de
plusieurs variables. L’équation se présente comme ceci:
Précision du système AutoTrac = précision du signal
+ configuration du véhicule + configuration de l’outil +
conditions de terrain/sol.
Il est très important de se rappeler les points suivants:
• Le récepteur doit passer par une période de réchauffage
après le démarrage.
• Le véhicule doit être configuré correctement (lesté
selon le livret d’entretien du véhicule, etc.)
• L’outil doit être configuré de façon à fonctionner
correctement (les pièces d’usure comme les queues,
socs et socs à ailes sont en bon état de fonctionnement
et sont correctement espacées).
• L’opérateur doit comprendre comment les conditions de
terrain et de sol affectent le système (un sol meuble
requiert une charge de direction plus importante qu’un
50­1
tout risque de blessure pour l’opérateur et les personnes
se trouvant à proximité: Rester vigilant et faire attention à
la zone environnante.
• Prendre le contrôle du volant quand cela est nécessaire
pour éviter les accidents de terrain, les personnes se
trouvant à proximité, le matériel ou d’autres obstacles.
• Arrêter la machine si les conditions de visibilité sont
telles qu’il est difficile de l’utiliser ou d’identifier les
personnes ou les obstacles qui se trouvent sur son
trajet.
OUO6050,00010A5 ­28­08OCT09­1/1
Le système de base AutoTrac est destiné à assister
les marqueurs mécaniques. L’opérateur doit évaluer la
précision d’ensemble du système pour déterminer les
opérations sur site spécifiques qui peuvent nécessiter
l’utilisation de la direction assistée. Cette évaluation
est nécessaire car la précision requise pour diverses
opérations sur site peut varier selon le type d’exploitation.
AutoTrac utilisant le réseau de correction différentielle
STARFIRE ainsi que le système de positionnement
global (GPS), de légers décalages de position peuvent
se produire au fil du temps.
OUO6050,00010A6 ­28­12APR09­1/1
sol ferme, mais le sol ferme peut causer des charges
de traction irrégulières).
Voir PRÉCISION DU SYSTÈME AUTOTRAC dans
la section DIAGNOSTICS de ce livret pour plus
d’informations.
IMPORTANT: Bien qu’il soit possible d’activer
le système AutoTrac lorsque la réception
d’un signal de correction SF2 (ou SF1 si
l’on utilise une activation AutoTrac SF1) est
confirmée, il est possible que la précision
du système continue à s’améliorer après la
mise sous tension du système.
L’activation AutoTrac SF2 fonctionne avec un signal SF1,
SF2 ou RTK.
L’activation AutoTrac SF1 fonctionne uniquement avec un
signal SF1.
OUO6050,00010A7 ­28­12APR09­1/1
070510
PN=37

Mise en marche d’AutoTrac
Pour pouvoir mettre en marche AutoTrac, les critères
suivants doivent être satisfaits:
• Le véhicule comporte une commande de direction
(SSU) équipée pour AutoTrac
• Activation AutoTrac valide (code d’activation à 26
chiffres)
• L’assistant de configuration a été exécuté et un passage
de guidage a été créé. Voir la section MISE EN ROUTE
plus haut dans ce livret pour des informations sur
l’assistant de configuration et consulter les sections
relatives à chaque mode de guidage pour des
informations sur la création de passages de guidage.
• Le niveau de signal StarFire correct pour l’activation
d’AutoTrac est sélectionné (SF1, SF2 ou RTK) et un
signal GPS valide est reçu.
• Le TCM est activé et le message TMC est valide
• La SSU ne présente pas d’anomalies actives relatives
à la fonction de direction.
Activation d’AutoTrac
ATTENTION: Quand AutoTrac est activé, il
incombe à l’opérateur de tourner en fin de
passage et d’éviter les collisions.
Ne pas essayer d’activer le système AutoTrac pendant
le déplacement sur route.
1. METTRE EN MARCHE AutoTrac.
2. Conduire le véhicule sur un passage de guidage; une
ligne de navigation blanche en surbrillance apparaît
devant le véhicule.
3. ACTIVER manuellement AutoTrac si l’on désire une
assistance de direction en appuyant sur l’interrupteur
de rappel. Ceci déclenche la direction assistée.
Interrupteur de rappel
Pulvérisateur
Utilisation du système AutoTrac
N63532 —UN—07AUG03
50­2
PC10857LA —UN—14APR09
Touche programmable Auto Marche/Arrêt
• La température de l’huile hydraulique est supérieure à
la température minimum
• Tracteurs ­ supérieure à 20 °C (68 °F)
• La vitesse du véhicule en marche avant est inférieure à
30 km/h (18.6 mph)
• La vitesse du véhicule en marche arrière est inférieure
à 10 km/h (6 mph)
Pour mettre en marche AutoTrac, sélectionner la touche
programmable Auto Marche/Arrêt sur le page d’exécution.
Si on sélectionne à nouveau cette touche, AutoTrac est
désactivé.
OUO6050,00010A8 ­28­28APR09­1/1
NOTE: Sur les TRACTEURS, l’activation du système
AutoTrac déclenche la servotransmission
automatique, si elle est paramétrée. Sur les
tracteurs 8020T et 9020T, il est nécessaire de
paramétrer la servotransmission automatique
(APS) après avoir mis AutoTrac en marche.
Si AutoTrac est mis en marche après que la
servotransmission automatique a été paramétrée,
celle­ci doit être réinitialisée. Sur les tracteurs
8010T, il est possible de paramétrer l’APS avant
ou après avoir mis AutoTrac en marche.
OUO6050,00010A9 ­28­12APR09­1/1
Suite voir page suivante OUO6050,00010AA ­28­12APR09­1/5
070510
PN=38

Moissonneuse­ batteuse
Utilisation du système AutoTrac
PC7925 —UN—14OCT03
50­3
Pulvérisateur
OUO6050,00010AA ­28­12APR09­2/5
Suite voir page suivante OUO6050,00010AA ­28­12APR09­3/5
PC7989 —UN—04NOV03
070510
PN=39

L’emplacement de l’interrupteur de rappel (A)
peut varier selon le type, le modèle et l’année de
fabrication du véhicule. Les photos indiquent où se
trouve l’interrupteur de rappel sur les tracteurs, les
pulvérisateurs et les moissonneuses­batteuses. Les
moissonneuses­batteuses utilisent le bouton 2 ou 3 de
la poignée multifonctions.
Interrupteur de rappel
Appuyer sur l’interrupteur de rappel pour faire
passer AutoTrac de la phase EN MARCHE à
la phase ACTIVÉ. Les photos indiquent où se
trouve l’interrupteur de rappel sur les tracteurs, les
pulvérisateurs et les moissonneuses­batteuses. Les
moissonneuses­batteuses utilisent le bouton 2 ou 3 de
la poignée multifonctions.
Graphique circulaire d’état AutoTrac
Le graphique circulaire d’état AutoTrac est affiché en bas
de la page d’exécution comme indicateur de diagnostic
rapide.
INSTALLÉ (1/4 du graphique)—L’unité du système de
direction (SSU) AutoTrac et tout autre matériel nécessaire
sont installés.
CONFIGURÉ (2/4 du graphique)—Activation AutoTrac
valide, mode Tracking déterminé et passage 0 valide
établi. Le niveau de signal StarFire correct pour
l’activation d’AutoTrac est sélectionné (SF1, SF2 ou RTK).
Les conditions inhérentes au véhicule sont remplies.
Utilisation du système AutoTrac
50­4
PC8832 —UN—25OCT05
PC8833 —UN—25OCT05
Tracteur
Tracteur
Installé
Configuré
OUO6050,00010AA ­28­12APR09­4/5
OUO6050,00010AA ­28­12APR09­5/5
OUO6050,00010AB ­28­12APR09­1/4
Suite voir page suivante OUO6050,00010AB ­28­12APR09­2/4
PC8629 —UN—03AUG05
PC8868 —UN—02NOV05
070510
PN=40

EN MARCHE (3/4 du graphique)—On a sélectionné la
touche programmable Auto Marche/Arrêt.
ACTIVÉ (4/4 du graphique avec “A”)—On a appuyé sur
l’interrupteur de rappel et AutoTrac dirige le véhicule.
Utilisation du système AutoTrac
Réactivation d’AutoTrac sur le passage suivant
A—Passage 0
B—Passage 1 sud
PC8834 —UN—25OCT05
PC8835 —UN—25OCT05
Tracking
C—Espac passage
E—Erreur de cap
D—Erreur latérale hors passage
En fin de rang, l’opérateur doit faire tourner le système
dans le passage suivant. Quand il tourne le volant,
AutoTrac est désactivé.
Il n’est possible d’activer à nouveau AutoTrac en appuyant
sur l’interrupteur de rappel que si les conditions suivantes
sont satisfaites:
• La vitesse du véhicule en marche avant est inférieure à
30 km/h (18.6 mph)
• La vitesse du véhicule en marche arrière est inférieure
à 10 km/h (6 mph).
• En marche arrière, AutoTrac reste activé pendant 45
secondes. Au bout de 45 secondes, il est nécessaire
50­5
En marche
Activé
OUO6050,00010AB ­28­12APR09­3/4
OUO6050,00010AB ­28­12APR09­4/4
de passer un rapport de marche avant sur la machine
avant de passer à nouveau en marche arrière.
• Le cap du véhicule est à moins de 80° du passage
voulu.
• La machine est à moins de 40 % de l’espacement de
passage
• Le conducteur est assis.
• Le TCM est activé.
NOTE: Le numéro de passage affiché en haut de la
PAGE D’EXÉCUTION change à mi­chemin entre
les deux passages de guidage.
PC8866 —UN—02NOV05
OUO6050,00010AC ­28­12APR09­1/1
070510
PN=41

Désactivation, AutoTrac
ATTENTION: Toujours désactiver le système
AutoTrac avant d’entrer sur une voie publique.
Pour désactiver AutoTrac, appuyer sur la touche
programmable AUTO MARCHE/ARRÊT sur la PAGE
D’EXÉCUTION.
Les méthodes suivantes permettent de DÉSACTIVER
le système AutoTrac:
• Tourner le volant.
• Conduire à une vitesse supérieure à 30 km/h (18.6
mph).
• Passer d’un signal de correction différentielle SF2 ou
RTK à un signal WAAS/EGNOS pendant plus de 3
minutes.
Utilisation du système AutoTrac
50­6
PC10857LA —UN—14APR09
Touche programmable Auto Marche/Arrêt
• Sélectionner le bouton AUTO MARCHE/ARRÊT.
• Se lever du siège pendant plus de 7 secondes.
• Activé au point mort pendant plus de 30 secondes.
• Être en marche arrière pendant plus de 45 secondes.
• Conduire en marche arrière à une vitesse supérieure
à 9,6 km/h (6 mph).
OUO6050,00010AD ­28­23APR09­1/1
070510
PN=42

Message de désactivation AutoTrac
Message de désactivation AutoTrac—Chaque fois
qu’AutoTrac est désactivé, un texte en indiquant la raison
Utilisation du système AutoTrac
est affiché. Des messages sont également affichés
pour expliquer pourquoi AutoTrac ne s’active pas.
Les messages de désactivation s’affichent pendant 3
secondes puis disparaissent.
Message de désactivation
Message de désactivation AutoTrac
Description
Volant a bougé L’opérateur a tourné le volant
Vitesse trop lente La vitesse du véhicule est inférieure à la vitesse minimum requise
Vitesse trop rapide La vitesse du véhicule est supérieure à la vitesse maximum autorisée
Rapport incorr Le véhicule fonctionne dans un rapport incorrect
Numéro de passage modifié Changement de numéro de passage
Signal GPS Incorrect Perte du signal SF1, SF2 ou RTK
Anomalie SSU Consulter le concessionnaire John Deere
Messages de Console incorrects Vérifier les paramètres de console
Paramètres de console incorrects Vérifier les paramètres de guidage et la configuration du passage 0
Pas d’Activation AutoTrac Pas d’activation AutoTrac sur GS2
Erreur de cap trop grande Le véhicule est à un angle supérieur à 45 degrés par rapport au passage
Erreur hors passage trop grande Le véhicule n’est pas à moins de 40 % de l’espacement de passage
Siège vide Siège vide trop longtemps
Huile trop froide L’huile hydraulique n’est pas au­dessus de la température minimum
requise
Pas de corrections TCM S’assurer que le TCM est activé
Activation SSU Incorrecte Code d’activation SSU nécessaire.
Consulter le concessionnaire John Deere.
SSU en mode diagnostic Fusible dans le logement de diagnostic de la boîte à fusibles du véhicule;
retirer le fusible.
Outil front désact L’outil frontal a été désactivé
Mode route En rapport de transport
Tension SSU Incorrecte Consulter le concessionnaire John Deere
Dépassement du délai marche arrière En marche arrière pendant plus de 45 secondes
Véhicule Trop Lent AutoTrac en dessous de la vitesse minimum
Courbe Trop Prononcée La courbure maximum a été dépassée
Le véhicule ne se déplace pas en avant Le véhicule doit être en rapport de marche avant pour activation
Véhicule en train de s’arrêter Le véhicule est en train de s’arrêter
Erreur de données de rapport Consulter le concessionnaire John Deere
Erreur d’interrupteur de rappel Consulter le concessionnaire John Deere
Erreur de clé de contact Consulter le concessionnaire John Deere
L’interrupteur Auto Trac de l’Ensileuse n’est pas activé S’assurer que l’interrupteur AutoTrac de l’ensileuse est activé
L’interrupteur d’arrêt rapide de l’Ensileuse est activé S’assurer que l’interrupteur d’arrêt rapide de l’ensileuse est désactivé
Sensibilité de la direction
La sensibilité de la direction règle l’agressivité avec
laquelle AutoTrac fait tourner le véhicule. Plus la valeur
est élevée, plus le virage est agressif. Il est possible
d’augmenter ou de réduire la sensibilité de direction du
véhicule en sélectionnant les touches programmables
Augmenter et Diminuer de la page d’exécution. La valeur
actuelle est affichée sur les touches programmables.
NOTE: La plage valide pour la sensibilité de direction est
de 50 à 200, 70 étant la valeur par défaut.
50­7
PC10857LB —UN—14APR09
PC10857LC —UN—14APR09
Augmenter
Diminuer
OUO6050,00010AE ­28­12APR09­1/1
OUO6050,00010AF ­28­12APR09­1/1
070510
PN=43

Utilisation du guidage en mode Passage rectiligne
Principes de fonctionnement
Le mode Passage rectiligne permet à l’opérateur de
tracer des passages droits parallèles. Dans un premier
temps, configurer un Passage 0 (trajet de référence) à
l’aide d’une de plusieurs options. Une fois que le Passage
0 est défini, tous les passages de cette parcelle sont
générés. Les passages générés peuvent être utilisés
avec le guidage manuel ou AutoTrac. Chaque passage
est généré à partir du passage d’origine pour faire en
sorte que les erreurs de direction ne soient pas propagées
sur la totalité de la parcelle.
Les passages sont des copies conformes du passage
d’origine.
NOTE: Les termes “Passage de guidage” et “Ligne
AB” sont interchangeables. Le passage 0 est
le passage défini par l’opérateur et le point
de référence sur lequel tous les passages
parallèles de la parcelle sont basés.
L’espacement entre les passages parallèles
est l’Espacement de passage entré dans
l’assistant de configuration.
Création d’un nouveau passage rectiligne
Plusieurs méthodes permettent de définir le Passage 0:
• A + B ­ Définir le Passage 0 en le parcourant avec le
véhicule.
• A + B auto ­ Définir le Passage 0 en le parcourant avec
le véhicule.
• A + cap ­ Définir le Passage 0 en conduisant le véhicule
jusqu’au point A et en entrant une valeur de cap
prédéfinie.
• Lat/Long ­ Définir le Passage 0 en entrant des
coordonnées de latitude et de longitude prédéfinies
pour les points A et B.
55­1
PC9508 —UN—24OCT06
OUO6050,00010B0 ­28­23APR09­1/1
• Lat/Long + cap ­ Définir le Passage 0 en entrant des
valeurs de latitude et de longitude prédéfinies pour le
point A et une valeur de cap prédéfinie.
NOTE: Il est possible de définir le Passage 0 pendant
une opération (p. ex. l’emblavement) mais
certaines touches programmables ne sont pas
disponibles pendant sa création.
OUO6050,00010B1 ­28­12APR09­1/1
070510
PN=44

Méthodes A+B, A+B auto et A+cap
1. Choisir le mode PASSAGE RECTILIGNE et
sélectionner ou créer un Nom de passage sur
la dernière page de l’assistant de configuration
(CONFIGURER PASSAGE DE GUIDAGE).
NOTE: Il est également possible d’accéder à
cette page avec la touche programmable
Changement rapide du guidage.
Page principale GreenStar ­> Chang. rapide guidage
2. Conduire jusqu’à l’emplacement désiré dans la
parcelle pour créer le point A.
3. Sélectionner la touche programmable DÉF A.
Utilisation du guidage en mode Passage rectiligne
55­2
PC10857MT —UN—23APR09
PC10857JN —UN—13APR09
Page principale GreenStar
PC10857JJ —UN—13APR09
PC10857MU —UN—23APR09
Changement rapide du guidage
Touche programmable Déf A.
OUO6050,00010B2 ­28­12APR09­1/4
OUO6050,00010B2 ­28­12APR09­2/4
Suite voir page suivante OUO6050,00010B2 ­28­12APR09­3/4
PC10857MS —UN—23APR09
070510
PN=45

4. Définir le point B à l’aide de l’une des trois options
suivantes:
• Pour créer le point B manuellement, conduire
jusqu’à l’emplacement désiré dans la parcelle pour
créer le point B et sélectionner Déf B. La distance
minimum est de 3 m (10 ft). Il est recommandé de
définir le point B tout en bout de parcelle pour définir
le cap voulu.
• Pour définir le point B automatiquement,
sélectionner B défini automatiquement à tout
moment. Le point B est défini automatiquement
quand le véhicule s’éloigne de 15 m (45 ft) du point
A.
Cette méthode calcule le point B sur la base des
cinq derniers points de données relevés sur les 15 m
(45 ft) parcourus et fait passer une droite de meilleur
ajustement par les points afin de déterminer un cap.
• Pour définir le point B en entrant un cap, sélectionner
la touche programmable Définir cap.
Entrer le cap de ligne désiré à l’aide du pavé
numérique et enregistrer la valeur en sélectionnant
Accepter.
0.000 indique le nord, 90.000 l’est, 180.000 le sud
et 270.000 l’ouest.
Méthodes Lat/Long et Lat/Long+cap
NOTE: Les coordonnées de latitude et de longitude
doivent être entrées en degrés décimaux.
1. Remplir la dernière page de l’assistant de configuration
(CONFIGURER PASSAGE DE GUIDAGE).
2. Sélectionner Déf lat/long point A.
3. Entrer les valeurs de latitude et de longitude désirées
en degrés décimaux
4. Enregistrer les valeurs en sélectionnant Accepter.
5. Définir le point B à l’aide de l’une des deux options
suivantes:
Pour définir le point B en entrant des coordonnées de
latitude et longitude, sélectionner Déf lat/long point B.
Utilisation du guidage en mode Passage rectiligne
55­3
PC10857MV —UN—23APR09
Touche programmable Déf B
PC10857MW —UN—23APR09
B défini automatiquement
PC10857MX —UN—23APR09
Touche programmable Cap
Le Passage 0 est maintenant défini et des passages
parallèles sont créés automatiquement. Le système
GreenStar est maintenant configuré pour l’utilisation.
Pour annuler la configuration à tout moment et
retourner à la page Configuration du guidage,
sélectionner Annuler.
OUO6050,00010B2 ­28­12APR09­4/4
Entrer les valeurs de latitude et de longitude désirées
et enregistrer ces valeurs en sélectionnant Accepter.
Pour définir le point B en entrant un cap, sélectionner
la touche programmable Définir cap. Entrer le cap de
ligne désiré à l’aide du pavé numérique et enregistrer
la valeur en sélectionnant Accepter.
NOTE: 0.000 indique le nord, 90.000 l’est, 180.000
le sud et 270.000 l’ouest.
Le Passage 0 est maintenant défini et des passages
parallèles sont créés automatiquement. Le système
GreenStar est maintenant configuré pour l’utilisation.
Pour annuler la configuration à tout moment et retourner à
la page Configuration du guidage, sélectionner Annuler.
OUO6050,00010B3 ­28­28APR09­1/1
070510
PN=46

Guidage sur un passage rectiligne
Si l’on utilise le mode Passage rectiligne, il n’est pas
nécessaire de conduire sur les passages dans un ordre
particulier. Le passage le plus proche est mis en évidence
par une ligne blanche épaisse. Le numéro de passage
est affiché sous l’indicateur de précision du passage; il est
automatiquement mis à jour par le système au fur et à
mesure que la machine se rapproche d’un autre passage.
Il change lorsque la machine se trouve à mi­chemin entre
deux passages.
La distance d’erreur hors passage est affichée dans
l’indicateur de précision du passage. Ce nombre indique
Utilisation du guidage en mode Passage rectiligne
55­4
la distance séparant la machine du passage le plus
proche. Le nombre d’erreur augmente jusqu’à ce que
la machine atteigne le point à mi­chemin entre deux
passages. Une fois ce point atteint, ce nombre diminue à
mesure que la machine s’approche du passage suivant.
Si l’on utilise la Prévision 1/2 tour, la distance jusqu’à la
fin du passage est indiquée dans la partie supérieure
droite de la vue du guidage. La distance diminue jusqu’au
point de virage prévu et les signaux sonores retentissent
lorsque la machine est à 10 secondes du point de virage
et à nouveau lorsqu’elle a atteint ce point.
OUO6050,00010B4 ­28­12APR09­1/1
070510
PN=47

Utilisation du guidage en mode Courbes AB
Principes de fonctionnement
Le mode Courbes AB permet à un opérateur de conduire
sur des passages courbes parallèles dont les points
d’extrémité se situent en bout de parcelle. Les passages
de guidage seront parallèles au passage dans les deux
sens et seront générés à partir du passage d’origine pour
faire en sorte que les erreurs de direction ne soient pas
propagées sur la totalité de la parcelle,
Le passage 0 est le passage de référence sur lequel
sont basés tous les passages courbes suivants de la
parcelle. Une fois la première courbe AB (passage 0)
créée, 4 passages sont générés. Le système continue
à générer des passages supplémentaires lorsque le
véhicule effectue le dernier passage affiché à l’écran.
NOTE: Le saut de passage est disponible en
mode Courbes AB.
Informations de génération d’un passage courbe AB ­
Lorsque le système génère les passages initiaux après
avoir enregistré le passage 0 ou lors de la génération de
passages supplémentaires, la mention “Génération de la
courbe AB en cours” est affichée sur la vue perspective.
Pendant ce temps, il est impossible de se guider sur des
passages.
Limites de génération de la courbe AB ­ Pour que
la courbe AB enregistrée initialement soit une courbe
AB valide pour le guidage, elle doit être d’une longueur
minimale de 10 ft. Le véhicule doit être à moins de 400 m
(0.25 miles) de l’endroit où le passage 0 a été enregistré
60­1
PC9028 —UN—16APR06
pour que le système commence à générer des passages
courbes. Si le véhicule est à cette limite extérieure, cela
peut prendre plusieurs minutes pour qu’un passage
soit généré et apparaisse à l’écran. Pendant ce temps,
“Génération de la courbe AB en cours” est affiché à
l’écran.
Plusieurs courbes AB dans une parcelle ­ Une parcelle
peut contenir plusieurs passages courbes AB. Chaque
courbe AB d’une parcelle doit être enregistrée et avoir
un nom unique.
Numérotation des passages ­ Les passages sont
numérotés afin de permettre le saut de passage et de
trouver plus facilement les passages. L’indication de
direction (N,S,E ou O) est définie par le cap déterminé
entre le premier et le dernier points de la courbe.
La courbure du passage change à mesure que les
passages suivants deviennent plus convexes ou
concaves.
OUO6050,00010B5 ­28­12APR09­1/1
070510
PN=48

Création d’un nouveau contour AB
Utiliser la procédure suivante pour configurer la première
courbe AB (passage 0), sur laquelle tous les passages
courbes de la parcelle sont basés.
NOTE: Il est possible d’enregistrer plusieurs courbes
AB par parcelle. Elles doivent être nommées
et enregistrées séparément.
1. Choisir le mode CONTOURS AB et sélectionner ou
créer un Nom de passage sur la dernière page de
l’assistant de configuration (CONFIGURER PASSAGE
DE GUIDAGE).
NOTE: Il est également possible d’accéder à
cette page avec la touche programmable
Changement rapide du guidage.
2. Conduire jusqu’à l’emplacement désiré dans la
parcelle pour commencer le passage 0.
3. Sélectionner la touche programmable de début
d’enregistrement des courbes AB. Une fois
sélectionnée, cette touche programmable sera
remplacée par les touches programmables suivantes:
• Pause de l’enregistrement
• Arrêt de l’enregistrement
• Annuler.
4. Conduire sur le passage initial. Un passage de
guidage bleu apparaît sur la carte.
Enregistrement d’un passage rectiligne ou
contournement des obstacles
1. Lancer l’enregistrement des courbes AB
2. Sélectionner Pause de l’enregistrement pour arrêter
temporairement l’enregistrement du trajet du véhicule.
3. Sélectionner l’enregistrement des courbes AB pour
reprendre l’enregistrement de la courbe AB.
L’endroit où l’enregistrement a été INTERROMPU et celui
où il a REPRIS seront reliés par une ligne droite. Cela
peut être utile sur une longue section droite de passage
ou pour contourner des obstacles.
NOTE: Le segment de liaison (segment de ligne créé
entre le début et la fin de la PAUSE) le plus long
qu’il est possible de créer est une distance de
0,8 km (0.5 miles) (2640 ft). Si la distance est
supérieure, le segment de ligne ne fera pas la
jonction et un blanc sera laissé sur le passage.
A—Pause avant obstacle
B—Reprise après obstacle
Utilisation du guidage en mode Courbes AB
C—Passages générés à partir
du passage 0
60­2
PC10857JN —UN—13APR09
Page principale GreenStar
PC10857JJ —UN—13APR09
Changement rapide du guidage
NOTE: Quand on conduit tout droit, le passage enregistré
peut ne pas être affiché derrière l’icône de
machine sur la console. Le passage apparaîtra
une fois que la machine a tourné.
5. Appuyer sur Fin d’enregistrement en fin de passage;
le passage sera enregistré en mémoire.
NOTE: En cas de perte du signal GPS pendant
l’enregistrement, l’enregistrement s’arrête et la
courbe AB enregistrée jusque là est sauvegardée.
Si la courbe AB n’est pas telle que voulue
par l’opérateur, celui­ci peut la supprimer à
l’aide du bouton Suppr passage de la page
CONFIGURER PASSAGE DE GUIDAGE de
l’ASSISTANT DE CONFIGURATION.
OUO6050,00010B6 ­28­12APR09­1/1
PC9030C —UN—27OCT06
OUO6050,00010B7 ­28­12APR09­1/1
070510
PN=49

Extensions en ligne droite
Extensions en ligne droite Les passages courbes A/B
sont générés avec une extension en ligne droite de 91 m
(300 ft) accolée à l’extrémité du passage réel enregistré.
Cette extension en ligne droite permet à l’opérateur de
remettre le véhicule sur le passage avant d’entrer dans la
parcelle. Elle peut aussi aider à continuer le passage de
guidage lorsque le passage enregistré devient plus court
que la bordure de la parcelle.
Guidage sur une courbe AB
Voir PARAMÈTRES DE COURBE dans la section
PARAMÈTRES DE GUIDAGE pour apprendre comment
régler le système pour des performances optimales.
Le passage le plus proche est mis en évidence par
une ligne blanche épaisse. Le numéro de passage est
affiché sous l’indicateur de précision du passage; il est
automatiquement mis à jour par le système au fur et à
mesure que la machine se rapproche d’un autre passage.
Utilisation du guidage en mode Courbes AB
60­3
PC10857NA —UN—27APR09
OUO6050,00010B8 ­28­28APR09­1/1
Il change lorsque la machine se trouve à mi­chemin entre
deux passages.
La distance d’erreur hors passage est affichée dans
l’indicateur de précision du passage. Ce nombre indique
la distance séparant la machine du passage le plus
proche. Le nombre d’erreur augmente jusqu’à ce que
la machine atteigne le point à mi­chemin entre deux
passages. Une fois ce point atteint, ce nombre diminue à
mesure que la machine s’approche du passage suivant.
OUO6050,00010B9 ­28­12APR09­1/1
070510
PN=50

Utilisation du guidage en mode Courbes adaptatives
Principes de fonctionnement
Le mode Courbes adaptatives permet à l’opérateur
d’enregistrer un passage courbe décrit manuellement
avec le véhicule. Une fois que le premier passage
courbe a été enregistré et que la machine fait demi­tour,
l’opérateur peut utiliser Parallel Track ou activer AutoTrac
une fois que le passage propagé apparaît. Le véhicule
est guidé le long des passages ultérieurs sur la base
du passage enregistré précédent. Chaque passage est
généré en relation avec le passage d’origine pour faire en
sorte que les erreurs de direction ne soient pas propagées
sur la totalité de la parcelle. Les passages ne sont pas
des copies conformes du passage d’origine. La courbure
du passage change pour maintenir l’erreur d’un passage à
l’autre. Lorsque c’est nécessaire, l’opérateur peut changer
le passage courbe à n’importe quel endroit de la parcelle
simplement en éloignant la machine du passage propagé.
NOTE: Le saut de passage n’est pas disponible en
mode Courbes adaptatives.
La courbure du passage change à mesure que les
passages suivants deviennent plus convexes ou
concaves.
Le mode Contours adaptatifs permet de guider l’opérateur
sur divers parcours de parcelle:
Configurations de guidage
La méthode de recherche de tous les segments de ligne
permet de guider l’opérateur sur divers parcours de
parcelle:
• Contour simple
• Contour en S
• Encadré
• Boucle
• Spirale
• Cercle
Utilisation du Décalage
Il n’est pas recommandé d’utiliser la fonction Décalage
avec Contours. La fonction Décalage ne compense pas
la dérive du système GPS en mode Contours.
65­1
PC9028 —UN—16APR06
A—Contour simple
B—Encadré
C—Spirale
PC9029 —UN—17APR06
OUO6050,00010BA ­28­12APR09­1/1
D—Contour en S
E—Boucle
F— Cercle
PC9032 —UN—17APR06
OUO6050,00021FB ­28­14NOV06­1/1
070510
PN=51

Création d’un nouveau contour adaptatif
NOTE: Il n’est pas nécessaire de configurer le
Client, la Ferme et la Parcelle pour utiliser
les contours adaptatifs mais un seul contour
adaptatif global peut être enregistré.
1. Choisir le mode CONTOURS ADAPTATIFS sur
la dernière page de l’assistant de configuration
(CONFIGURER PASSAGE DE GUIDAGE).
NOTE: Il est également possible d’accéder à
cette page avec la touche programmable
Changement rapide du guidage.
2. Conduire jusqu’à l’emplacement désiré dans la
parcelle pour le début du passage.
Utilisation du guidage en mode Courbes adaptatives
65­2
PC10857JN —UN—13APR09
Page principale GreenStar
PC10857JJ —UN—13APR09
Changement rapide du guidage
PC10857ND —UN—27APR09
Commencer l’enregistrement
Suite voir page suivante OUO6050,00010BB ­28­28APR09­1/2
070510
PN=52

3. Commencer l’enregistrement.
NOTE: La touche programmable d’enregistrement de
courbe adaptative est désactivée lorsque le mode
répétition est activé. Lors de l’enregistrement de
nouveaux passages (p.ex., pour l’ensemencement),
la case Mode répétition doit être décochée
(désactivé). Lors du guidage sur des passages
existants (p.ex., pour la pulvérisation, la récolte), la
case Mode répétition doit être cochée (activé). Le
mode répétition est DÉSACTIVÉ par défaut.
Pour commencer à enregistrer manuellement,
sélectionner la touche programmable de début
d’enregistrement des courbes adaptatives. Une
fois sélectionnée, cette touche programmable sera
remplacée par les touches programmables suivantes:
• Pause de l’enregistrement
• Arrêt de l’enregistrement
• Annuler
NOTE: Il n’est nécessaire de désactiver l’enregistrement
que si la machine est utilisée en dehors du parcours
normal dans la parcelle (p. ex., pour remplir le
pulvérisateur, le semoir) ou si l’on ne veut pas
enregistrer les demi­tours en bout de parcelle.
Paramètres de courbe—L’enregistrement peut être
déclenché en fonction d’AutoTrac ou de la couverture
en sélectionnant ces options dans les Paramètres
Guidage.
4. Conduire sur le passage initial. Un passage de
guidage bleu apparaît sur la carte.
NOTE: Quand on conduit tout droit, le passage enregistré
peut ne pas être affiché derrière l’icône de
machine sur la console. Le passage apparaîtra
une fois que la machine a tourné.
La ligne de navigation blanche en surbrillance
n’apparaît PAS avant qu’on atteigne la fin du
passage et que la machine fasse demi­tour. Une
fois que la machine a fait demi­tour, le système
détermine le passage sur lequel guider la machine.
Le système repère un segment de ligne qui est
parallèle et entre un demi­espacement de passage
et un espacement de passage et demi. Le passage
prévu apparaît, à partir duquel l’opérateur peut
naviguer. Conduire le véhicule sur le passage voulu.
5. Faire tourner le véhicule à la fin du premier passage;
une ligne de navigation blanche est générée pour
le passage suivant. Quelques secondes peuvent
être nécessaires pour que la ligne de navigation
apparaisse.
Utilisation du guidage en mode Courbes adaptatives
65­3
PC10857NE —UN—27APR09
Pause de l’enregistrement
PC10857NF —UN—27APR09
Arrêt de l’enregistrement
PC10857JN —UN—13APR09
Page principale GreenStar
PC10857JF —UN—13APR09
PC10857NG —UN—27APR09
Paramètres
Paramètres Guidage
6. Une fois que la ligne de navigation blanche du
passage prévu apparaît, appuyer sur l’interrupteur de
rappel (AutoTrac seulement) de la machine et celle­ci
suivra automatiquement ce passage. Pour le guidage
manuel, guider sur la ligne de navigation blanche en
surbrillance.
7. Sélectionner Fin d’enregistrement quand la parcelle
est terminée.
IMPORTANT: ARRÊTER l’enregistrement avant
d’entrer dans la parcelle suivante. Sinon,
on risque de supprimer les données de
courbes adaptatives de la dernière parcelle
avant d’enregistrer les données de courbes
adaptatives dans la parcelle suivante.
NOTE: Les données de contours adaptatifs enregistrées
sont attribuées aux Client, Ferme, nom de
parcelle sélectionnés. Elles seront stockées
dans la mémoire interne de la console jusqu’à
ce que l’utilisateur les efface et peuvent être
transférées d’une console à l’autre.
OUO6050,00010BB ­28­28APR09­2/2
070510
PN=53

Enregistrement d’un passage rectiligne ou
contournement des obstacles
1. Commencer l’enregistrement
2. Sélectionner Pause de l’enregistrement pour arrêter
temporairement l’enregistrement du trajet du véhicule.
3. Sélectionner l’enregistrement pour reprendre
l’enregistrement de la courbe adaptative.
L’endroit où l’enregistrement a été INTERROMPU et celui
où il a REPRIS seront reliés par une ligne droite. Cela
peut être utile sur une longue section droite de passage
ou pour contourner des obstacles.
NOTE: Le segment de liaison (segment de ligne créé
entre le début et la fin de la PAUSE) le plus long
qu’il est possible de créer est une distance de
0,8 km (0.5 miles) (2640 ft). Si la distance est
supérieure, le segment de ligne ne fera pas la
jonction et un blanc sera laissé sur le passage.
A—PAUSE de l’enregistrement
B—Segment de liaison généré
pour relier deux points
C—Trajet du tracteur non
enregistré pendant la
pause
Utilisation du guidage en mode Courbes adaptatives
D—FIN DE LA PAUSE de
l’enregistrement
E—Passage enregistré comme
ligne droite entre les points
A et D.
Guidage sur un passage enregistré
antérieurement
IMPORTANT: Si l’on désire la répétabilité des données
de contours adaptatifs enregistrées, il est
nécessaire d’utiliser la précision StarFire
RTK pour créer les données de passage
initiales et effectuer les trajets ultérieurs
dans la parcelle. La station de base RTK doit
fonctionner en mode de base absolu.
NOTE: L’espacement de passage pour les données de
contours adaptatifs est constant. Si l’on utilise une
largeur d’outil différente en revenant dans la parcelle,
il est nécessaire d’enregistrer de nouvelles données.
1. Sélectionner une parcelle à laquelle sont associées
des données de contours adaptatifs enregistrées
antérieurement. Le passage antérieur réapparaît sur
la carte.
2. Activer le mode répétition dans PARAMÈTRES
GUIDAGE pour guider sur un contour adaptatif
enregistré antérieurement. Le mode répétition
permet d’afficher le passage de guidage lorsque
l’enregistrement est désactivé.
Sélectionner Param. de courbe
65­4
PC10857JN —UN—13APR09
Page principale GreenStar
PC10857JF —UN—13APR09
PC10857NG —UN—27APR09
Paramètre
Paramètres Guidage
PC9284 —UN—29JUL06
PC9285 —UN—08AUG06
OUO6050,00010BC ­28­12APR09­1/1
3. Conduire le véhicule sur le passage; une ligne de
navigation blanche en surbrillance apparaît devant
le véhicule.
4. Appuyer sur l’interrupteur de rappel (AutoTrac
seulement) de la machine; celle­ci suivra
automatiquement ce passage. Pour le guidage
manuel, guider sur la ligne de navigation blanche en
surbrillance.
OUO6050,00010BD ­28­28APR09­1/1
070510
PN=54

Décalage
Cette option décalera la totalité de ligne enregistrée vers
la gauche ou la droite, en fonction de la direction actuelle
de la machine.
Guidage autour d’obstacles dans la parcelle
Lorsqu’en utilisant la fonction Contours dans une parcelle,
l’opérateur rencontre un obstacle tel qu’une tête de puit,
un poteau téléphonique ou une ligne électrique, il doit
contourner cet obstacle.
Enregistrement activé: Si l’enregistrement demeure
activé pendant le contournement de l’obstacle, la déviation
par rapport au passage propagé est enregistrée et est
incorporée dans le passage. Sur le passage suivant,
lorsqu’on s’approche de cette partie de la parcelle, le
passage propagé pour le passage sur lequel se trouve
la machine aura incorporé cette déviation et la machine
suivra cette déviation. Pour éliminer cette déviation,
l’opérateur doit prendre le contrôle de la direction
manuelle de la machine et redresser cette déviation.
Une fois que l’opérateur a dépassé la déviation dans la
parcelle et récupéré le passage prévu, il peut engager
l’interrupteur de rappel et AutoTrac reprend le contrôle de
la direction de la machine.
Enregistrement désactivé: Si l’enregistrement est
désactivé lorsqu’on s’approche de l’obstacle et qu’on
le contourne, puis réactivé une fois que l’obstacle est
dépassé et qu’AutoTrac est engagé pour finir le passage,
il y aura un blanc dans le passage enregistré, à l’endroit
où se trouve l’obstacle. Sur le passage suivant, lorsque
la machine s’approche du blanc, l’opérateur doit prendre
le contrôle de la direction manuelle de la machine et
diriger la machine sur cette distance. Une fois qu’il a
dépassé le blanc et récupéré le passage propagé, il peut
engager AutoTrac et le blanc ne réapparaîtra pas dans
les passages ultérieurs.
A—Enregistrement désactivé
B—Enregistrement activé
Utilisation du guidage en mode Courbes adaptatives
C—Interruption dans le
passage suivant
D—Décrit manuellement pour
rétablir le passage
65­5
OUO6050,00010BE ­28­12APR09­1/1
PC9029 —UN—17APR06
PC9030 —UN—17APR06
OUO6050,00010BF ­28­12APR09­1/1
070510
PN=55

Utilisation du guidage en mode Passage circulaire
Principes de fonctionnement
Le passage circulaire aide les opérateurs à conduire en
cercles concentriques dans une parcelle pourvue d’une
irrigation à pivot central. Les opérateurs peuvent créer un
cercle initial à l’aide de plusieurs méthodes différentes.
Une fois le cercle initial défini, tous les autres cercles de
la parcelle sont créés.
Le mode Passage circulaire est disponible pour le
guidage manuel; par contre, pour utiliser AutoTrac en
Création d’un nouveau passage circulaire
Les passages circulaires sont créés en définissant le point
central du cercle. Il existe deux méthodes pour définir
le point central:
Tout d’abord, choisir le mode PASSAGE CIRCULAIRE et
sélectionner ou créer un Nom de passage sur la dernière
page de l’assistant de configuration (CONFIGURER
PASSAGE DE GUIDAGE).
NOTE: Il est également possible d’accéder à
cette page avec la touche programmable
Changement rapide du guidage.
Méthode Décrire le cercle
• Décrire cercle ­ Crée un passage circulaire en
conduisant sur au moins 10 % du cercle désiré. Il est
recommandé de décrire la totalité du cercle pour un
calcul optimum du centre du cercle et une plus grande
précision du passage.
• Lat/Long ­ Définit un passage circulaire à partir d’un
point de latitude et de longitude spécifiques au milieu
du cercle qui est défini par l’utilisateur.
1. Conduire jusqu’à l’emplacement désiré dans la
parcelle pour décrire un passage circulaire en
conduisant.
Méthode lat / long
1. Sélectionner la latitude et la longitude du point central.
2. Entrer les valeurs de latitude et de longitude désirées
en degrés décimaux pour le centre du cercle. Les
valeurs de latitude et de longitude précédentes
associées à la parcelle sont affichées lors du premier
affichage de l’écran de saisie.
70­1
mode Passage circulaire, il faut une activation AutoTrac
et une activation Pivot Pro. L’activation Pivot Pro n’est
disponible qu’en Amérique du Nord.
Les coordonnées de latitude et de longitude du centre
du cercle sont enregistrées et associées à un Nom de
parcelle. Si une parcelle n’est pas sélectionnée lors de
la définition du centre du cercle, des centres de cercle
globaux seront enregistrés. Les centres de cercle peuvent
être rappelés ultérieurement.
PC10857JN —UN—13APR09
Page principale GreenStar
PC10857JJ —UN—13APR09
OUO6050,00010C1 ­28­12APR09­1/1
OUO6050,00010C2 ­28­12APR09­1/1
2. Sélectionner Début de l’enregistrement du cercle.
3. Conduire sur le passage circulaire désiré.
4. Sélectionner Arrêter l’enregistrement du cercle. Les
passages circulaires sont créés automatiquement
avec l’espacement de passage défini dans l’assistant
de configuration.
NOTE: Le bouton Arrêter l’enregistrement du cercle
apparaît quand une partie suffisante du cercle a
été tracée pour calculer le point central.
OUO6050,00010C3 ­28­12APR09­1/1
3. Enregistrer les valeurs en sélectionnant Accepter. Les
passages circulaires sont créés automatiquement
avec l’espacement de passage défini dans l’assistant
de configuration.
NOTE: Il peut être nécessaire d’aligner le véhicule
sur le passage de la tour à pivot central ou
d’utiliser le bouton Centrer du décalage pour
aligner les passages sur le véhicule.
OUO6050,00010C4 ­28­12APR09­1/1
070510
PN=56

Guidage sur un passage circulaire
Si l’on utilise le mode "passage circulaire", il n’est
pas nécessaire de tracer les passages dans un ordre
particulier. Selon le niveau de zoom, tous les passages
pouvant être affichés apparaissent sur l’écran, le passage
le plus proche étant représenté par une ligne plus épaisse.
Le numéro de passage est affiché sous l’indicateur de
précision du passage; il est automatiquement mis à
jour par le système au fur et à mesure que la machine
se rapproche d’un autre passage. Il change lorsque la
machine se trouve à mi­chemin entre deux passages.
La distance d’erreur hors passage est affichée dans
l’indicateur de précision du passage. Ce nombre indique
la distance séparant la machine du passage le plus
proche. Le nombre d’erreur augmente jusqu’à ce que
la machine atteigne le point à mi­chemin entre deux
Décalage
La fonction Décalage contrôle le travail tel que décrit à la
section GÉNÉRALITÉS SUR LE GUIDAGE.
La fonction Décalage sert à décaler les passages
radialement pour les rapprocher ou les éloigner du point
central. Elle ne déplace pas le point central même. Cette
méthode de décalage permet à l’opérateur d’utiliser
diverses largeurs d’outil, de tenir compte de différentes
longueurs de tours à pivot central ou de l’allongement/la
réduction des bras d’irrigation de l’arroseur rotatif.
IMPORTANT: Lorsqu’on utilise la correction
différentielle SF2 ou SF1 (ou le mode de relevé
rapide RTK), le centre du cercle peut se décaler
dans le temps ou lorsqu’on coupe et remet
le contact. Il n’est pas possible d’utiliser la
fonction Décalage pour compenser la dérive
du système GPS en mode Passage circulaire.
Pour obtenir précision et répétabilité lorsqu’on
utilise la correction différentielle SF1 ou SF2,
le point central doit être recalculé en décrivant
chaque jour le cercle manuellement avec le
véhicule (voir "Calcul du centre du cercle").
Précision
Précision sur les pentes ­ La fonction Passage circulaire
a été conçue pour l’utilisation d’un pivot central sur un
sol présentant une pente inférieure à 2 %. Les clients
qui utilisent cette fonction sur ces pentes supérieures
à 2 % doivent être conscients des performances du
passage circulaire dans ces conditions et des raisons
du comportement de la fonction. Lorsqu’on utilise
Passage circulaire sur certaines pentes, il peut arriver
que l’espacement de passage circulaire et le passage
Utilisation du guidage en mode Passage circulaire
70­2
passages. Une fois ce point atteint, ce nombre diminue à
mesure que la machine s’approche du passage suivant.
Si l’on utilise la Prévision 1/2 tour, la distance jusqu’à la
fin du passage est indiquée dans la partie supérieure
droite de la vue du guidage. La distance diminue jusqu’au
point de virage prévu et les signaux sonores retentissent
lorsque la machine est à 10 secondes du point de virage
et à nouveau lorsqu’elle a atteint ce point.
NOTE: Il peut s’avérer nécessaire de régler
l’espacement de passage suite à une erreur
de l’opérateur et/ou du GPS.
EXEMPLE : Un opérateur peut vouloir entrer une largeur
d’outil légèrement inférieure pour compenser l’erreur de
l’opérateur lors du braquage ou une erreur du GPS.
OUO6050,00010C5 ­28­12APR09­1/1
NOTE: Le mode de base absolu RTK est fortement
recommandé pour les applications à grande
précision lorsqu’on utilise la fonction Passage
circulaire. Seul le mode de base absolu RTK
fournit une répétabilité et une précision constantes
en mode Passage circulaire.
Exemple 1 ­ L’opérateur effectue un premier passage
dans la parcelle en enregistrant les informations sur le
centre du cercle dans PARCELLE EST (nom de parcelle)
et CENTRE1 (nom de passage), en tractant un outil de
4,6 m (15 ft). L’opérateur revient effectuer un second
passage dans la même parcelle avec un outil de 9,1 m
(30 ft). Pour suivre le passage en mémoire, rappeler
PARCELLE EST et CENTRE1, s’aligner sur le passage
désiré et CENTRER pour prendre en compte la différence
de largeur des outils.
Exemple 2 ­ L’opérateur utilise SF2 et définit un point
central de cercle en décrivant manuellement le cercle.
Le jour suivant, il retourne dans la parcelle et découvre
qu’AutoTrac ne s’aligne pas correctement sur le passage
du jour précédent à cause de la dérive GPS. Il doit décrire
à nouveau le cercle afin de trouver le point central du
cercle.
OUO6050,00010C6 ­28­12APR09­1/1
de la tour à pivot central ne correspondent pas dans les
passages de tour éloignés du pivot central. Cela est dû à
la différence entre la distance parcourue sur une pente et
sur un terrain plat. AutoTrac trace l’espacement de cercle
comme si le terrain était plat. Les passages de la tour se
font évidemment sur le terrain vallonné. La différence de
distance s’accroît à mesure que la pente augmente.
Voir la section DIAGNOSTICS pour un aperçu de la
précision d’AutoTrac.
OUO6050,00010C7 ­28­12APR09­1/1
070510
PN=57

Principes de fonctionnement
Utilisation du mode Recherche passage
Le mode Recherche passage (Guidage manuel
seulement) est destiné aux applications de cultures en
rangs dans lesquelles les rangs ne sont pas toujours
équidistants. La Recherche de passage aide l’opérateur
à trouver dans quel ensemble de rangs il doit retourner
dans la parcelle, après avoir défini un point de référence
en sortant du groupe de rangs précédent.
Fonctionnement de la recherche de passage
Pour utiliser la recherche de passage, appuyer sur la
touche programmable DÉF RANG à la fin d’un passage
avant de commencer à tourner. Le passage 0 est
réinitialisé sur la base de l’espacement de passage, de
la position et du cap actuels. Une fois le virage amorcé,
la "vue tournante" guide le conducteur jusque dans le
passage suivant.
75­1
NOTE: La recherche de passage ne peut être utilisée
qu’en mode Parallel Tracking.
Pour que le système fonctionne dans ce mode,
Espacement de passage doit être paramétré.
OUO6050,00010C8 ­28­12APR09­1/1
IMPORTANT: Pour des performances optimales,
il faut appuyer sur le bouton DÉF RANG
avant que la machine ne commence à
tourner en fin de passage.
NOTE: Si l’on appuie sur le bouton DÉF RANG lorsque
la machine est arrêtée, le système réinitialise le
passage 0 sur la base d’un cap de 0°.
OUO6050,00010C9 ­28­12APR09­1/1
070510
PN=58

Activation et désactivation
Pour activer le guidage, exécuter l’assistant de
configuration ou aller à la page principale GreenStar ­>
Chang. rapide guidage ­> Sélectionner un mode Tracking
­> Sélectionner ou créer un passage de guidage
Effacement des passages de guidage
Effacer (supprimer) des passages de guidage pour libérer
de la mémoire dans la console. On efface les passages
de guidage sur la page de configuration du guidage:
GreenStar Principal >> Chang. rapide guidage >> Suppr
passage
1. Sélectionner Mode Tracking
2. Sélectionner Nom passage (en fonction du mode
Tracking)
3. Sélectionner Suppr passage
Généralités sur le guidage
80­1
Pour désactiver le guidage, aller à la page principale
GreenStar ­> Chang. rapide guidage ­> Sélectionner
mode Tracking = Guidage désact
PC10857JN —UN—13APR09
Page principale GreenStar
PC10857JJ —UN—13APR09
Changement rapide du guidage
PC10857KX —UN—14APR09
Suppr passage
OUO6050,00010CD ­28­14APR09­1/1
OUO6050,0001217 ­28­08OCT09­1/1
070510
PN=59

Décalage
L’option Décalage sert à régler la position des passages
de guidage vers la gauche ou la droite pour compenser
la dérive GPS. Elle déplace le passage 0 et tous les
passages associés vers la gauche ou la droite de la
distance spécifiée dans les Paramètres Guidage à
chaque fois qu’on appuie sur le bouton DÉCALAGE À
GAUCHE ou DÉCALAGE À DROITE. L’option Décalage,
désactivée par défaut, peut être activé/désactivée dans
les Paramètres Guidage.
NOTE: La dérive est inhérente à tout système GPS de
navigation par satellites à correction différentielle.
Sélectionner Décalage sur la page d’exécution pour
accéder aux commandes de décalage.
• Pour déplacer les passages vers la gauche,
sélectionner DÉCALAGE À GAUCHE.
• Pour déplacer les passages vers la droite, sélectionner
DÉCALAGE À DROITE.
• Pour centrer les passages sur l’emplacement actuel du
véhicule, sélectionner CENTRER.
• Pour effacer tous les décalages et remettre le passage
0 et tous les passages associés à l’emplacement défini
à l’origine, sélectionner EFFACER DÉCAL.
IMPORTANT: Lorsqu’on utilise la correction
différentielle SF1 ou SF2 (ou le mode de relevé
rapide RTK), le passage peut se décaler dans le
temps ou lorsqu’on coupe et remet le contact.
Il est possible d’utiliser la fonction de décalage
pour compenser la dérive du système GPS.
Chaque fois que l’on reconfigure ou que
l’on change la radio RTK nord­américaine,
il est nécessaire de mettre hors tension
puis sous tension au niveau du récepteur
GPS avant de continuer.
Il est nécessaire de couper l’alimentation de
la radio RTK avant de la débrancher.
Signaux sonores de guidage
Les signaux de guidage servent d’indication sonore
pour le sens de braquage. Si le passage est à droite
de la machine, deux bips graves retentissent, s’il est à
gauche de la machine, un seul bip aigu retentit. L’alarme
retentit deux fois par seconde jusqu’à ce que l’erreur hors
Généralités sur le guidage
80­2
PC10857NC —UN—24SEP09
PC10857LE —UN—14APR09
PC10857LF —UN—14APR09
PC10857LG —UN—14APR09
PC10857LH —UN—14APR09
Décalage
Décalage à gauche
Décalage à droite
Centrer
Effacer décal
NOTE: EFFACER DÉCAL. est désactivé quand
AutoTrac est actif.
Le mode de base absolu RTK est fortement
recommandé pour les applications à grande
précision nécessitant la répétabilité. Seul le
mode de base absolu RTK fournit une répétabilité
et une précision constantes.
OUO6050,00010D1 ­28­28APR09­1/1
passage entre la machine et le passage de guidage soit
inférieure à la valeur spécifiée dans Paramètres Guidage.
Les signaux sonores de guidage, activés par défaut,
peuvent être activés/désactivés dans Paramètres
Guidage.
OUO6050,00010CF ­28­14APR09­1/1
070510
PN=60

Vue tournante
NOTE: Pour pouvoir activer la vue tournante, il faut
avoir au préalable défini le passage 0.
La vue tournante aide l’opérateur à visualiser le passage
suivant lors d’un demi­tour d’un passage à l’autre en
affichant une vue aérienne de la parcelle au lieu de la
vue perspective.
La vue tournante apparaît une fois que le véhicule a
tourné de plus de 45 degrés par rapport au cap. L’écran
revient à la vue perspective une fois que le véhicule est à
moins de 5 degrés du passage. L’opérateur peut annuler
la Vue tournante, une fois que l’écran passe à la vue
tournante, à l’aide d’un bouton d’annulation qui apparaît
Prévision 1/2 tour
La prévision 1/2 tour alerte l’opérateur en prévoyant la
fin du passage et affiche la distance jusqu’à la fin du
passage dans la partie supérieure droite de la vue de
carte. La prévision 1/2 tour, activée par défaut, peut
être activée/désactivée dans Paramètres Guidage. La
distance diminue jusqu’au point de virage prévu et les
signaux sonores retentissent lorsque la machine est à 10
secondes du point de virage et à nouveau lorsqu’elle a
atteint ce point. Un indicateur visuel s’affiche 10 secondes
avant d’arriver à un point de virage prévu. Quand le
système détecte un virage précédent sur un passage
précédent, la distance jusqu’à ce point de virage est
affichée. L’indication visuelle sur la carte perspective est
accompagnée d’un signal sonore.
L’option Prévision 1/2 tour sert uniquement à prévoir le
point de virage d’un véhicule utilisant Parallel Tracking
Généralités sur le guidage
80­3
PC10857NB —UN—27APR09
Annuler vue tournante
dans le coin supérieur gauche de la vue de guidage. Une
fois qu’il a sélectionné le bouton d’annulation, l’écran
repasse à la vue perspective.
La vue tournante, activée par défaut, peut être
activée/désactivée dans Paramètres Guidage.
Sélectionner Annuler vue tournante pour retourner à la
vue de carte.
OUO6050,00010D2 ­28­28APR09­1/1
ou AutoTrac. IL NE S’AGIT PAS d’une alerte de bout
de parcelle. Les prévisions de 1/2 tour sont basées
uniquement sur le comportement de virage antérieur du
véhicule. Des points de virage sont aussi définis quand
AutoTrac est désactivé et quand l’erreur de cap excède
45 degrés. Les prévisions de 1/2 tour ne coïncident pas
avec la bordure de la parcelle si celle­ci n’est pas linéaire
et continue ou si l’opérateur effectue un virage en deçà ou
au­delà de la bordure de la parcelle.
NOTE: En cas de temporisation de l’interrupteur du
siège (opérateur non assis sur le siège pendant
7 secondes sur les tracteurs, 5 secondes sur les
moissonneuses­batteuses et les pulvérisateurs),
la console réactive la Prévision 1/2 tour.
OUO6050,00010D3 ­28­14APR09­1/1
070510
PN=61

Paramètres de guidage
Pour un fonctionnement optimal du système GreenStar,
il est généralement nécessaire de régler certains
paramètres. Accéder aux Paramètres Guidage pour
personnaliser l’expérience de l’utilisateur et optimiser les
performances du système.
Paramètres généraux
Vue tournante — aide l’opérateur à visualiser le passage
suivant lors d’un demi­tour. Pour activer/désactiver,
sélectionner/désélectionner la case à cocher.
Prévision 1/2 tour ­ alerte l’opérateur en prévoyant
la fin du passage. Pour activer/désactiver,
sélectionner/désélectionner la case à cocher.
Sign son guidage — fournit un indicateur sonore
d’une erreur hors passage. Pour activer/désactiver,
sélectionner/désélectionner la case à cocher. Pour
changer la distance à laquelle les signaux sonores
retentissent, sélectionner le champ d’entrée, sélectionner
la valeur désirée et appuyer sur Entrer. Les valeurs
possibles sont comprises entre 10 et 60 cm (4­24 in.).
Décalage — sert à régler la position des passages de
guidage vers la gauche ou la droite pour compenser la
dérive GPS. Ce paramètre permet d’activer/désactiver
les décalages, de sélectionner les petits ou les grands
décalage et de modifier la distance de chaque décalage.
Décal désact — Cocher la case pour désactiver les
décalages.
Petits décal — Sélectionner Petits décal pour utiliser une
taille de décalage de 1 à 30 cm (0.4—12 in.).
Grands décal – Sélectionner Grands décal pour utiliser
une taille de décalage de 1 à 410 cm (12­161.5 in.). Les
grands décalages sont désactivés lorsqu’AutoTrac est
actif ou qu’on utilise le mode Contours adaptatifs.
Taille décal — Distance de décalage des passages
lorsqu’on sélectionne les boutons DÉCAL À G ou DÉCAL
À D.
Généralités sur le guidage
80­4
PC10857JN —UN—13APR09
Page principale GreenStar
PC10857JF —UN—13APR09
PC10857NG —UN—27APR09
Paramètres
Paramètres de guidage
Éloign GPS­châssis — indique la distance sur
laquelle le guidage recherche, sur le passage actuel,
des choses telles que les virages. Utilisé avec
Parallel Tracking seulement. Pour activer/désactiver,
sélectionner/désélectionner la case à cocher.
OUO6050,00010D4 ­28­07JUN10­1/2
PC10857NH —UN—27APR09
OUO6050,00010D4 ­28­07JUN10­2/2
070510
PN=62

Param barre lum
Taille incrém — sert à définir la valeur de distance hors
passage représentée par chaque case de l’indicateur
de précision du passage. Si on utilise la console avec
une barre lumineuse GreenStar externe, la Taille incrém
définit également la distance hors passage représentée
par chaque diode de la barre lumineuse.
Braquer vers direction — Quand cette option est
sélectionnée, les diodes allumées à gauche de l’indicateur
de précision du passage et de la barre lumineuse
GreenStar externe signifient que le véhicule doit être
dirigé vers la gauche pour s’aligner sur le passage de
guidage.
Direction hors pass — Quand cette option est
sélectionnée, les diodes allumées à gauche de l’indicateur
de précision du passage et de la barre lumineuse
GreenStar externe signifient que le véhicule doit être
dirigé vers la droite pour s’aligner sur le passage de
guidage.
Barre lum. ext. allumée — Cocher la case pour
ACTIVER la barre lumineuse externe.
Régler la luminosité de la barre lumineuse GreenStar
– La luminosité de la barre lumineuse externe GreenStar
sera synchronisée avec le réglage de luminosité de la
console. Ce paramètre permet de régler la luminosité de
la barre lumineuse GreenStar par rapport à celle de la
console.
Généralités sur le guidage
80­5
OUO6050,00010D5 ­28­28APR09­1/3
Suite voir page suivante OUO6050,00010D5 ­28­28APR09­2/3
PC10857NI —UN—27APR09
PC10857NJ —UN—27APR09
070510
PN=63

Configurer le sens de montage de la barre lumineuse
– Ce paramètre permet de monter la barre lumineuse
GreenStar à l’envers. Quand cette page est ouverte,
la moitié des diodes de la barre lumineuse GreenStar
s’allumeront si elle est bien installée. Il suffit de cocher la
case correspondant au sens d’allumage des diodes.
Paramètres des contours
Arrondir virages serrés ­ Lorsque cette case est
cochée, le système arrondit automatiquement un passage
propagé qui devient serré.
Généralités sur le guidage
80­6
OUO6050,00010D5 ­28­28APR09­3/3
Suite voir page suivante OUO6050,00010D6 ­28­14APR09­1/5
PC10857NK —UN—27APR09
PC10857NL —UN—27APR09
070510
PN=64

A—Passage précédent B—Passage suivant—Arrondir
virages serrés désactivé
A—Passage précédent B—Passage suivant—Arrondir
virages serrés activé
Généralités sur le guidage
80­7
Arrondir virages serrés DÉSACTIVÉ
Arrondir virages serrés ACTIVÉ
OUO6050,00010D6 ­28­14APR09­2/5
Suite voir page suivante OUO6050,00010D6 ­28­14APR09­3/5
PC9529 —UN—27OCT06
PC9530 —UN—27OCT06
070510
PN=65

Rayon de braquage outil dans le sol ­ Il s’agit du plus
petit rayon de braquage possible de l’outil lorsqu’il est
dans le sol.
R—Rayon de braquage d’outil
Source d’enregistrement — Contour adaptatif
l’enregistrement peut être déclenché manuellement ou en
fonction d’AutoTrac ou de la couverture.
Effacer les données de courbes adaptatives ­ Si des
données de contours ont été enregistrées antérieurement
pour cette parcelle et que l’opérateur ne veut pas les
utiliser, ou si la mémoire interne est pleine à cause des
données de contours enregistrées dessus, il est possible
d’effacer les données de contours de la carte. Il existe
deux options pour effacer les données de contours:
Pour cette Parcelle unqt—efface uniquement les données
de contours pour la parcelle en question sur la carte de
données
Ttes les Parcelles–efface les données de contours pour
toutes les parcelles enregistrées sur la carte de données
Mode répétition — Le mode répétition permet d’afficher
le passage de guidage lorsque l’enregistrement est
désactivé. Activer le mode répétition pour guider sur un
contour adaptatif enregistré antérieurement. Le mode
répétition est DÉSACTIVÉ par défaut.
La touche programmable d’enregistrement de courbe
adaptative est désactivée lorsque le mode répétition est
activé.
Généralités sur le guidage
80­8
Rayon
PC9905 —UN—05FEB07
OUO6050,00010D6 ­28­14APR09­4/5
PC10857NM —UN—27APR09
OUO6050,00010D6 ­28­14APR09­5/5
070510
PN=66

Paramètres AutoTrac
NOTE: Les paramètres AutoTrac n’apparaissent que sur
la console des machines équipées pour AutoTrac.
Sensibilité de la direction–Permet aux utilisateurs
d’AutoTrac de régler la sensibilité de la direction
du véhicule. Pour régler la sensibilité de direction,
sélectionner la zone d’entrée et entrer la valeur de
sensibilité de direction désirée à l’aide du pavé numérique
puis sélectionner le bouton Entrer. Il est possible
d’augmenter ou de réduire la sensibilité de direction du
véhicule en sélectionnant les touches programmables
Augmenter et Diminuer de la page d’exécution.
NOTE: La plage valide pour la sensibilité de direction est
de 50 à 200, 200 étant la valeur la plus agressive.
Paramètres AutoTrac avancés
Le bouton Paramètres AutoTrac n’est visible sous
Paramètres Guidage que si une unité SSU supportant les
paramètres AutoTrac intégré avancés est détectée.
Le bouton d’acceptation enregistre et applique les
paramètres actuels et renvoie l’utilisateur à la page
précédente. Le bouton Restaurer paramètres par défaut
met tous les paramètres à leur valeur par défaut d’usine.
Vérifier la valeur par défaut de chaque paramètre. Le
bouton ’?’ affiche une fenêtre instantanée d’aide pour le
paramètre en question.
Sensibilité de passage Cap
Sensibilité à laquelle AutoTrac réagit aux erreurs de cap.
Valeurs élevées: Entraînent une réaction plus agressive à
une erreur de cap du véhicule.
AutoTrac Universal
Pour des consignes concernant l’utilisation d’AutoTrac
Universal, voir le livret d’entretien s’y rapportant.
Généralités sur le guidage
80­9
PC10857LB —UN—14APR09
Augmenter la sensibilité de direction
PC10857LC —UN—14APR09
Réduire la sensibilité de direction
OUO6050,00010D7 ­28­28APR09­1/1
PC10857NN —UN—27APR09
OUO6050,000108A ­28­11APR09­1/1
Valeurs basses: Entraînent une réaction moins agressive
à une erreur de cap du véhicule.
OUO6050,00010DB ­28­14APR09­1/1
OUO6050,00010DA ­28­14APR09­1/1
070510
PN=67

Barre lumineuse GreenStar externe
La barre lumineuse GreenStar fonctionnera en
complément d’une console GreenStar quand elles sont
toutes deux connectées au bus CAN d’outil. La barre
lumineuse GreenStar se monte sur le pare­brise devant
l’opérateur, projetant l’indicateur de précision du passage
de la console dans la ligne de vision de l’opérateur.
Généralités sur le guidage
80­10
Aucune configuration supplémentaire n’est nécessaire
pour utiliser la barre lumineuse avec la console GreenStar,
mais les paramètres sont disponibles dans Paramètres
Guidage.
Pour des consignes permettant de monter et d’installer
correctement la barre lumineuse GreenStar, consulter le
livret d’entretien qui s’y rapporte.
OUO6050,00010D8 ­28­09JUN10­1/1
070510
PN=68

Utilisation de Swath Control Pro
1. Exécuter l’assistant de configuration pour configurer le
système GreenStar pour Swath Control Pro et créer
un passage de guidage. Voir la section MISE EN
ROUTE plus haut dans ce livret.
NOTE: Si un client, une ferme et une parcelle ne sont
PAS sélectionnés, une seule carte de couverture
peut être stockée dans la console. La couverture
ne peut PAS être cartographiée au­delà de 5 miles
du premier point enregistré de la carte.
2. Créer toutes les bordures externes et internes
nécessaires. Lorsqu’on utilise Swath Control
(gestion de bande traitée), les bordures, bien
qu’optionnelles, peuvent être utiles. Par exemple,
lorsque Swath Control est paramétré pour Réduire
les chevauchements, une bordure extérieure peut
contribuer à éviter d’appliquer en dehors de la parcelle
si un bras de rampe franchit la bordure. De même,
le paramètre Réduire les chevauchements sur une
bordure intérieure permet d’assurer que chaque bras
est désactivé pendant le franchissement d’une voie
d’eau.
3. Voir la section PARAMÈTRES SWATH CONTROL de
ce livret pour apprendre comment régler le système
afin d’obtenir des performances optimales.
4. TOUTES les conditions ci­dessous sont nécessaires
pour que Swath Control fonctionne:
Code d’activation Swath Control Pro valide entré dans
la console
Activation / désactivation du système pour
les pulvérisateurs
TOUTES les conditions ci­dessous sont nécessaires pour
que Swath Control fonctionne:
• Mettre la pompe de solution en marche.
• Activer les interrupteurs de bras de rampe.
• Sélectionner le bouton à bascule d’activation/désactivation
de Swath Control sur la page d’exécution de
GreenStar.
• La vitesse est supérieure à 0,8 km/h (0.5 mph).
• Activer l’interrupteur de pulvérisation principal.
NOTE: Si IBS ou un interrupteur de bras de rampe a
désactivé un bras, Swath Control ne l’activera
pas. Si Swath Control a désactivé un bras,
IBS ne le réactivera pas.
Swath Control Pro
85­1
PC10857NO —UN—28APR09
Activ/dés Swath Control
• Contrôleur compatible Swath Control détecté et
affichant le type de machine approprié sur la page
de configuration de la machine.
• L’assistant de configuration a été exécuté.
• L’interrupteur principal est sur marche.
• Interrupteur de bras en position MARCHE.
• Réception d’un signal GPS (SF1, SF2 ou RTK).
• Vitesse supérieure à 0,8 km/hr (5 mph)
5. Activer/désactiver Swath Control à l’aide du bouton
à bascule Swath Control sur la page d’exécution de
GreenStar.
NOTE: Si le bouton d’activation/désactivation de Swath
Control Pro n’apparaît pas sur la page d’exécution,
vérifier qu’un code d’activation Swath Control Pro
valide a été entré dans la console et qu’un contrôleur
compatible Swath Control est détecté par la console
(Aller à Menu ­> Centre de messages ­> Infos unité
commande électr ­> Vérifier que le nombre de
messages du contrôleur augmente régulièrement).
Si plusieurs contrôleurs compatibles Swath
Control Pro sont connectés au bus CAN, ils seront
automatiquement listés par ordre de priorité et la
priorité la plus élevée sera affichée.
PC10857NO —UN—28APR09
Activ/dés Swath Control
OUO6050,00010DC ­28­07JUN10­1/1
L’une des conditions suivantes désactivera Swath Control:
• L’interrupteur de pulvérisation principal est sur arrêt.
• Sélectionner le bouton d’activation/désactivation de
Swath Control
• La pompe des bras est désactivée.
OUO6050,00010DD ­28­09JUN10­1/1
070510
PN=69

Activation / désactivation du système pour
les outils d’ensemencement
TOUTES les conditions ci­dessous sont nécessaires pour
que Swath Control fonctionne:
• Mettre tous les interrupteurs de bras/section sur
marche.
• Abaisser l’outil dans le sol.
• Sélectionner le bouton d’activation/désactivation de
Swath Control sur la page d’exécution de GreenStar
• La vitesse du véhicule doit être supérieure à 1 km/h
(0.62 m.p.h.) s’il s’agit d’un chariot pneumatique ou d’un
1990 CCS, et 0,3 km/h (0.2 m.p.h.) pour les semoirs.
• Mettre l’interrupteur principal sur marche.
Barre d’état des bras/sections
Quand Swath Control fonctionne, l’état des bras/sections
détecté est affiché en bas de la page d’exécution dans la
barre d’état des bras/sections.
Exemple de barre d’état pour un chariot pneumatique
• Barre verte du bas — Swath Control activé et section
activée.
• La barre de réservoir est noire — Le réservoir est activé
Exemple de barre d’état pour un pulvérisateur
• Les bras détectés sont affichés
• L1 – Premier bras à gauche du centre
• R1 – Premier bras à droite du centre
• C — Bras central
• Triangle vert – Le bras est activé
• Triangle vide – Le bras est désactivé
Précision de Swath Control Pro
La précision d’ensemble du système Swath Control Pro
dépend de plusieurs variables:
Précision du signal + configuration du véhicule +
configuration des bras/sections + conditions de terrain +
dose de produit.
Il est important de se rappeler les points suivants:
• Le récepteur doit passer par une période de réchauffage
au démarrage.
• Le véhicule doit être configuré correctement (selon le
livret d’entretien du véhicule)
Swath Control Pro
85­2
PC10857NO —UN—28APR09
Activ/dés Swath Control
L’une quelconque des conditions suivantes désactivera
Swath Control:
• L’accessoire est relevé au­dessus du sol.
• Tous les interrupteurs de bras/section sont sur arrêt.
• L’interrupteur principal est sur arrêt.
• Sélectionner le bouton d’activation/désactivation de
Swath Control
• Le véhicule se déplace à moins de la vitesse minimum.
PC10857NP —UN—28APR09
Barre d’état des bras/sections
OUO6050,00010DE ­28­28APR09­1/1
• La barre de réservoir est vide — Le réservoir est
désactivé
PC10857NQ —UN—28APR09
OUO6050,00010DF ­28­28APR09­1/2
OUO6050,00010DF ­28­28APR09­2/2
• L’outil doit être configuré de façon à fonctionner
correctement (les pièces d’usure sont en bonne
condition de travail et sont correctement espacées).
• Comprendre comment les conditions de terrain et la
dose de produit peuvent avoir un effet sur le système.
• À mesure que la précision GPS augmente
(abonnements SF1, SF2 et RTK), la précision de la
réaction de Swath Control Pro augmente également.
• La précision de Swath Control Pro sera affectée par les
zones d’ombres du GPS (p. ex., les arbres).
• Plus on maintient la vitesse constante en entrant et
en sortant des zones de couverture et de bordure,
plus le contrôle des bras de rampe sera précis. Une
accélération et une décélération rapides peuvent poser
des problèmes car les délais sont associés à la vitesse
de déplacement du véhicule.
OUO6050,00010E0 ­28­28APR09­1/1
070510
PN=70

Paramètres Swath Control
Pour un fonctionnement optimal du système GreenStar,
il est généralement nécessaire de régler certains
paramètres. Accéder aux paramètres Swath Control pour
optimiser les performances du système.
NOTE: Le bouton Paramètres Swath Control ne sera
visible que si un code d’activation Swath Control Pro
valide a été entré dans la console et un contrôleur
compatible Swath Control est détecté.
Temps activation / désactivation
Ce paramètre compense le temps de réaction physique
moyen de la machine (électrique et mécanique) en
activant ou désactivant le bras/la section avant que l’outil
n’entre dans une zone.
Le temps de réaction n’est pas affecté par la vitesse
de déplacement. Le temps de réaction physique reste
contant pour la configuration de machine en question.
La machine avance à diverses vitesses mais le temps
de réaction reste le même. Si le temps est réglé à
0,0 seconde (activation ou désactivation), le signal
de commande de déclenchement des vannes est
envoyé lorsque la portion contrôleur de l’outil ou la
section de rampe atteint la bordure ou la zone couverte
précédemment (minimum de chevauchement, minimum
de manqué ou pourcentage). On dit généralement que
la machine réagit trop tard.
Lorsque les valeurs augmentent (secondes d’activation
ou de désactivation), la commande est envoyée plus tôt
par rapport à la bordure ou la zone de couverture. Si le
temps d’activation est égal à 1,0 seconde, la commande
est envoyée 1,0 seconde avant que l’outil n’atteigne
la bordure ou la zone couverte précédemment. Ces
valeurs ont peu d’impact sur ce qui est affiché sur la carte
de la console; elles contrôlent seulement les délais de
déclenchement des commandes pour les vannes.
Swath Control Pro
85­3
PC10857JN —UN—13APR09
Page principale GreenStar
PC10857JF —UN—13APR09
PC10857NR —UN—28APR09
Paramètres
Paramètres Swath Control
OUO6050,00010E1 ­28­14APR09­1/1
NOTE: Décalage d’outil 1 + Décalage d’outil 2 =
le point qu’utilise Swath Control Pro pour
activer/désactiver des sections.
PC10857NS —UN—28APR09
OUO6050,00010E2 ­28­14APR09­1/1
070510
PN=71

Temps d’activation / désactivation optimaux
Les temps d’activation / désactivation optimaux seront
déterminés par l’expérience de l’opérateur en ce qui
concerne l’utilisation de l’équipement sur la parcelle.
Ne pas oublier que la vitesse de déplacement influence
uniquement la distance parcourue pendant le délai de
réaction de la machine et que la distance parcourue varie
selon les temps d’activation et de désactivation et d’un
opérateur à l’autre. Deux cas différents sont expliqués
ci­dessous.
Pulvérisateurs:
À 24 km/h (16 mph) sur un pulvérisateur automoteur,
le temps de réaction physique moyen du système
(commande de désactivation à la poignée hydro, la
vanne de rampe réagit et se désactive, le liquide s’écoule
librement de la rampe jusqu’à obtention de la pression de
clapet antiretour) est inférieur à 1,5 seconde. Le liquide
continue à tomber sur le couvert végétal au­delà de 1,5
seconde, donc le délai de réaction physique opérationnel
général peut atteindre environ 2 à 3 secondes au
total. Quand le pulvérisateur automoteur avance à 24
km/hr (16 mph), en deux secondes, il franchit 14,3
km (46.93 ft). Si le temps de réaction de la machine
est de 1,5 seconde avant que la pulvérisation s’arrête
complètement, il convient de commencer avec un temps
de désactivation de 1,5 à 2,5 secondes. En général, un
système de manipulation de liquide réagit plus lentement
Swath Control Pro
85­4
lors de l’activation que de la désactivation à cause des
différences de pression du liquide; par conséquent, le
temps d’activation est souvent légèrement supérieur au
temps de désactivation.
Semoirs et outils d’ensemencement:
Les semoirs ont une vitesse moyenne de 6 à 12 km/h (4 à
7 mph) durant l’ensemencement et présentent des délais
de réaction d’embrayage électrique de machine minimaux
(en général moins de 0,8 seconde). Sur les semoirs,
le délai le plus long va généralement du moment où la
graine quitte le disque du doseur, passe dans le tube à
semence et atteint le sol. À une vitesse d’ensemencement
de 10 km/h (6 mph), le véhicule franchit 2,8 m (8.8 ft)
en une seconde. Cela correspond à 280 mm (10.5 in.)
de distance parcourue tous les dixièmes de seconde.
Le temps écoulé entre le moment où l’on appuie sur
l’interrupteur dans la cabine, l’embrayage s’arrête, le
doseur à semence s’arrête et toutes les semences ont
atteint le sol n’est que de 0,8 seconde. Par conséquent, le
fait de changer le temps d’activation/désactivation de 0,2 à
0,8 seconde peut changer très sensiblement le placement
de la semence. En moyenne, la plupart des semoirs
pour cultures en rangs règlent le temps de désactivation
entre 0,0 et 0,3 seconde et le temps d’activation entre
0,5 et 1,0 seconde. En moyenne, la plupart des chariots
pneumatiques règlent le temps de désactivation à 0,6
seconde et le temps d’activation à 1,0 seconde.
OUO6050,000108B ­28­07JUN10­1/1
070510
PN=72

Swath Control Pro
Explication des paramètres d’activation et de désactivation de Swath Control
NOTE: Les temps d’activation et de désactivation
utilisés dans les exemples de cette section ne
sont pas valides pour toutes les machines. Il est
important de déterminer les temps d’activation et de
désactivation pour la machine et l’outil utilisés.
Swath Control Pro fonctionne sur la base du
point de chute et du temps d’activation et de
désactivation de la fonction principale.
Outils d’ensemencement
Les semoirs ont une vitesse moyenne de 6 à 12 km/h (4 à
7 mph) durant l’ensemencement et présentent des délais
de réaction d’embrayage électrique de machine minimaux
(en général moins de 0,8 seconde). Le délai le plus long
va généralement du moment où la graine quitte le disque
du doseur, passe dans le tube à semence et atteint le sol.
À une vitesse d’ensemencement de 10 km/h (6 mph), le
véhicule franchit 2,8 m (8.8 ft.) en une seconde. Cela
correspond à 280 mm (10.5 in.) de distance parcourue
tous les dixièmes de seconde. (Exemple ­ Le temps
écoulé entre le moment où l’on sélectionne l’interrupteur
dans la cabine, l’embrayage s’arrête, le doseur à semence
s’arrête et toutes les semences ont atteint le sol est égal à
0,8 seconde) L’opérateur peut constater que changer le
temps de recherche de 0,3 à 0,8 seconde peut changer
très sensiblement le placement de la semence lors de
l’activation ou de la désactivation. En moyenne, la plupart
des semoirs pour cultures en rangs règlent le temps de
désactivation à 0,3 seconde et le temps d’activation entre
0,5 et 1,0 seconde. En moyenne, la plupart des chariots
pneumatiques règlent le temps de désactivation à 0,6
seconde et le temps d’activation à 1,0 seconde.
Réduire les manqués au minimum sur les outils
d’ensemencement multirangs. Paramétrer la bande
traitée de manière à réduire les manqués. Swath Control
effectuant une cartographie sur le rang arrière de l’outil,
le temps d’activation doit être augmenté de façon à tenir
compte de l’espacement entre les rangs. Voir la figure
en fin de section.
85­5
Il convient de compenser le délai de rang dû à
l’espacement en entrant une activation multirang comme
paramètre d’activation. Activation + Délai de rang =
Activation multirang. Maintenir une vitesse de demi­tour
constante afin de maintenir la précision du temps
d’activation. Examiner et régler les paramètres avant de
semer.
NOTE: Le délai de rang est une durée et non pas une
distance et varie en fonction de la vitesse.
Pulvérisateurs
À 24 km/h (16 mph) sur un pulvérisateur automoteur,
si le temps de réaction physique moyen du système
(commande de désactivation à la poignée de commande
multifonctions, la vanne de rampe réagit et se désactive,
le liquide s’écoule librement de la rampe jusqu’à obtention
de la pression de clapet antiretour) est de 2,5 secondes.
Le liquide continue à tomber sur le couvert végétal au­delà
des 2,5 secondes, donc le délai de réaction physique
opérationnel général pourrait être d’environ 3,0 secondes.
Pour déterminer le temps d’activation d’un pulvérisateur,
appuyer sur l’interrupteur principal et mesurer le temps qui
s’écoule avant que le produit n’atteigne la culture. Pour
déterminer le temps de désactivation, arrêter l’interrupteur
principal et mesurer le temps jusqu’à ce que le produit
arrête de s’écouler.
En général, un système de manipulation de liquide réagit
plus lentement lors de l’activation que de la désactivation
à cause des différences de pression du liquide; par
conséquent, le temps d’activation est souvent légèrement
supérieur au temps de désactivation. Ne pas oublier
que la vitesse de déplacement influence uniquement la
distance parcourue pendant le délai de réaction de la
machine et que la distance parcourue varie selon les
temps d’activation et de désactivation et d’un opérateur
à l’autre.
Suite voir page suivante OUO6050,0000E44 ­28­09JUN10­1/4
070510
PN=73

A—Rang 1
B—Rang 2
Swath Control Pro
SWATH CONTROL DÉSACTIVÉ—Outils à deux rangs entrant dans le bout de parcelle puis en sortant
C—Délai système
E—Désactivation effective G—Activation effective
D—Interrupteur sur arrêt F— Interrupteur sur marche
Délai système = Chevauchement (A) et Chevauchement
(B)
A—Rang 1
B—Rang 2
Délai système = Chevauchement (A) et Chevauchement
(B)
SWATH CONTROL MODE NORMAL—Outils à deux rangs entrant dans le bout de parcelle puis en sortant
C—Délai système
D—Désactivation effective
Délai système = Pas de chevauchement (A) et Pas de
chevauchement (B)
85­6
E—Commande de bande traitée
F— Activation effective
OUO6050,0000E44 ­28­09JUN10­2/4
Délai système = Chevauchement (A) et Pas de
chevauchement (B)
Suite voir page suivante OUO6050,0000E44 ­28­09JUN10­3/4
PC10857WT —UN—07JUN10
PC10857WU —UN—07JUN10
070510
PN=74

A—Rang 1
B—Rang 2
Swath Control Pro
ACTIVATION MULTIRANG—Outils à deux rangs entrant dans le bout de parcelle puis en sortant
C—Délai système
D—Délai de rang
Délai système = Pas de chevauchement (A) et Pas de
chevauchement (B)
85­7
E—Activation multirang
F— Désactivation effective
G—Commande de bande traitée
H—Activation effective
Délai système + Activation multirang = Pas de
chevauchement (A) et Pas de chevauchement (B)
PC10857WV —UN—07JUN10
OUO6050,0000E44 ­28­09JUN10­4/4
070510
PN=75

Swath Control Pro
Fiche de référence rapide pour les paramètres Swath Control Pro sur GS2—Métrique
Vitesse de déplacement
constante
(km/h)
Délai de réaction physique
de la machine
(secondes)
Distance parcourue à vitesse et
pendant durée données
(mètres)
Distance parcourue au moment
de la mise à jour GPS
(mètres)
3 1 0,83 0,17
3 2 1,67 0,17
3 3 2,50 0,17
3 4 3,33 0,17
3 5 4,17 0,17
3 10 8,33 0,17
6 1 1,67 0,33
6 2 3,33 0,33
6 3 5,00 0,33
6 4 6,67 0,33
6 5 8,33 0,33
6 10 16,67 0,33
9 1 2,50 0,50
9 2 5,00 0,50
9 3 7,50 0,50
9 4 10,00 0,50
9 5 12,50 0,50
9 10 25,00 0,50
12 1 3,33 0,67
12 2 6,67 0,67
12 3 10,00 0,67
12 4 13,33 0,67
12 5 16,67 0,67
12 10 33,33 0,67
15 1 4,17 0,83
15 2 8,33 0,83
15 3 12,50 0,83
15 4 16,67 0,83
15 5 20,83 0,83
15 10 41,67 0,83
18 1 5,00 1,00
18 2 10,00 1,00
18 3 15,00 1,00
18 4 20,00 1,00
18 5 25,00 1,00
18 10 50,00 1,00
21 1 5,83 1,17
21 2 11,67 1,17
21 3 17,50 1,17
21 4 23,33 1,17
21 5 29,17 1,17
21 10 58,33 1,17
24 1 6,67 1,33
24 2 13,33 1,33
24 3 20,00 1,33
24 4 26,67 1,33
24 5 33,33 1,33
24 10 66,67 1,33
27 1 7,50 1,50
85­8
Suite voir page suivante OUO6050,0000E45 ­28­08SEP09­1/2
070510
PN=76

Vitesse de déplacement
constante
(km/h)
Délai de réaction physique
de la machine
(secondes)
Swath Control Pro
Distance parcourue à vitesse et
pendant durée données
(mètres)
Distance parcourue au moment
de la mise à jour GPS
(mètres)
27 2 15,00 1,50
27 3 22,50 1,50
27 4 30,00 1,50
27 5 37,50 1,50
27 10 75,00 1,50
30 1 8,33 1,67
30 2 16,67 1,67
30 3 25,00 1,67
30 4 33,33 1,67
30 5 41,67 1,67
30 10 83,33 1,67
85­9
OUO6050,0000E45 ­28­08SEP09­2/2
070510
PN=77

Swath Control Pro
Fiche de référence rapide pour les paramètres Swath Control Pro sur GS 2—SAE
Vitesse de déplacement
constante
(mph)
Délai de réaction physique
de la machine
(secondes)
Distance parcourue à vitesse et
pendant durée données
(feet)
Distance parcourue au moment
de la mise à jour GPS
(inches)
2 1 2.93 7.04
2 2 5.87 7.04
2 3 8.80 7.04
2 4 11.73 7.04
2 5 14.67 7.04
2 10 29.33 7.04
4 1 5.87 14.08
4 2 11.73 14.08
4 3 17.60 14.08
4 4 23.47 14.08
4 5 29.33 14.08
4 10 58.67 14.08
6 1 8.80 21.12
6 2 17.60 21.12
6 3 26.40 21.12
6 4 35.20 21.12
6 5 44.00 21.12
6 10 88.00 21.12
8 1 11.73 28.16
8 2 23.47 28.16
8 3 35.20 28.16
8 4 46.93 28.16
8 5 58.67 28.16
8 10 117.33 28.16
10 1 14.67 35.20
10 2 29.33 35.20
10 3 44.00 35.20
10 4 58.67 35.20
10 5 73.33 35.20
10 10 146.67 35.20
12 1 17.60 42.24
12 2 35.20 42.24
12 3 52.80 42.24
12 4 70.40 42.24
12 5 88.00 42.24
12 10 176.00 42.24
14 1 20.53 49.28
14 2 41.07 49.28
14 3 61.60 49.28
14 4 82.13 49.28
14 5 102.67 49.28
14 10 205.33 49.28
16 1 23.47 56.32
16 2 46.93 56.32
16 3 70.40 56.32
16 4 93.87 56.32
16 5 117.33 56.32
16 10 234.67 56.32
18 1 26.40 63.36
85­10
Suite voir page suivante OUO6050,0000E46 ­28­08SEP09­1/2
070510
PN=78

Vitesse de déplacement
constante
(mph)
Délai de réaction physique
de la machine
(secondes)
Swath Control Pro
Distance parcourue à vitesse et
pendant durée données
(feet)
Distance parcourue au moment
de la mise à jour GPS
(inches)
18 2 52.80 63.36
18 3 79.20 63.36
18 4 105.60 63.36
18 5 132.00 63.36
18 10 264.00 63.36
20 1 29.33 70.40
20 2 58.67 70.40
20 3 88.00 70.40
20 4 117.33 70.40
20 5 146.67 70.40
20 10 293.33 70.40
85­11
OUO6050,0000E46 ­28­08SEP09­2/2
070510
PN=79

Gestion des données
Il est possible de transférer données et paramètres dans
ou à partir d’un dispositif de stockage USB pour
• Sauvegarder des données
• Transférer dans un logiciel de bureau
• Transférer dans une autre console
Les types de données suivants peuvent être transférés
dans ou à partir de cette console:
• Client, Ferme, Parcelle
• Ressources de machine et d’outil
• Lignes de guidage
• Bordures intérieures / extérieures
Transfert de données
1. Désactiver l’enregistrement et arrêter le véhicule.
2. Introduire un dispositif de stockage USB dans la
console. La mémoire interne de la console étant de
512 Mo, l’USB doit donc au moins 512 Mo d’espace
libre.
NOTE: La plupart des types de dispositif USB qui entrent
dans l’ouverture USB fonctionneront avec la
console. Les dispositifs de stockage USB de grande
capacité (environ 30 Go) risquent d’être formatés
avec NTSF. La console n’est pas compatible avec
NTSF. Reformater le dispositif de stockage USB en
FAT. Si le message USB détecté n’apparaît pas,
essayer l’autre port USB ou un autre dispositif USB.
3. Un message USB détecté apparaît si la console
reconnaît l’USB. Le lire et l’accepter.
4. Naviguer jusqu’à l’application GreenStar, si GreenStar
n’est pas déjà ouvert.
Gestion des données
• Cartes de couverture
La console ne lira pas les types de données suivants:
• Cartes de préconisation
• Images aériennes
• Images d’arrière­plan
• Cartes du localisateur de variété
NOTE: La console GS2 1800 comporte deux ports USB
pour la redondance. Un seul dispositif de stockage
USB à la fois doit être inséré. Les ports USB sont
destinés uniquement au transfert de données et
à la reprogrammation et ne doivent être utilisés
pour recharger des appareils électroniques.
PC10857JC —UN—13APR09
PC10857JN —UN—13APR09
7. Sélectionner le bouton Suivant. PC10857JP —UN—13APR09
90­1
Bouton Menu
Page principale GreenStar
OUO6050,00010E4 ­28­14APR09­1/1
5. Un message USB détecté apparaît. Le lire et
sélectionner Transf. données.
NOTE: Les applications GreenStar ne fonctionnent
pas tant qu’un dispositif USB est inséré et
l’enregistrement doit être désactivé pour
transférer des données.
6. Sélectionner si l’on veut sauvegarder des données sur
l’USB ou importer des données dans la console.
Bouton Suivant
OUO6050,00010E5 ­28­07JUN10­1/2
OUO6050,00010E5 ­28­07JUN10­2/2
070510
PN=80

Sauvegarde de données dans un dispositif
de stockage USB
1. Sélectionner ou créer un nom de profil sous lequel les
données seront stockées. Les profils déjà présents
dans le dispositif de stockage USB apparaîtront dans
la liste.
IMPORTANT: Si l’on choisit un profil créé
antérieurement de l’USB, il sera supprimé et
remplacé. Cette console ne fusionne pas ni ne
synchronise les données. Quand on utilise le
même dispositif de stockage USB avec deux
consoles GreenStar ou plus, il peut être sage
d’utiliser des profils séparés pour chaque
console afin d’éviter toute perte de données.
2. Cocher la case si l’on veut effacer la mémoire interne
de la console une fois le transfert de données terminé.
3. Sélectionner le bouton Suivant.
Importation de données d’un dispositif de
stockage USB
1. Sélectionner un nom de profil sous lequel les données
seront stockées. Les profils déjà présents dans le
dispositif de stockage USB apparaîtront dans la liste.
IMPORTANT: Toutes les données de la console
seront supprimées et remplacées par celles du
profil sélectionné sur l’USB. Cette console ne
fusionne pas ni ne synchronise les données.
2. Sélectionner le bouton Suivant.
3. Un message s’affiche lorsque le transfert de données
est terminé. L’accepter et retirer le dispositif de
stockage USB.
Visualisation de la capacité de mémoire
interne restante
La console a une mémoire interne totale de 512 Mo, 350
Mo étant disponibles pour les données de parcelle et de
configuration. Quand elle est remplie à 90 %, un message
d’alerte apparaît. Il est possible de visualiser la capacité
de mémoire interne restante sur la page Enregist. des
diagnostics GreenStar:
GreenStar Principal >> Diagnostics > sélectionner
Enregist. (dans la liste déroulante).
La capacité de mémoire restante, affichée en mégaoctets,
est également indiquée par le graphique à barre.
Gestion des données
90­2
PC10857JP —UN—13APR09
Bouton Suivant
4. Un message s’affiche lorsque le transfert de données
est terminé. L’accepter et retirer le dispositif de
stockage USB.
IMPORTANT: Si on retire le dispositif de stockage
USB, on coupe l’alimentation de la console ou
on lance le moteur avant que ce message ne
s’affiche, on risque de perdre des données.
PC10857JP —UN—13APR09
Bouton Suivant
OUO6050,00010E6 ­28­07JUN10­1/1
IMPORTANT: Si on retire le dispositif de stockage
USB, on coupe l’alimentation de la console ou
on lance le moteur avant que ce message ne
s’affiche, on risque de perdre des données.
PC10857JN —UN—13APR09
Page principale GreenStar
PC10857JL —UN—13APR09
OUO6050,00010E7 ­28­28APR09­1/1
OUO6050,000120F ­28­24SEP09­1/1
070510
PN=81

Suppression des données de la mémoire
interne
Il y a trois méthodes permettant de supprimer des
données de la mémoire interne:
• Effacer la totalité des données et paramètres
pendant la sauvegarde des données sur un dispositif
de stockage USB (voir la section sur la sauvegarde de
données)
• Effacer les données de courbes adaptatives
(GreenStar Principal >> Chang. rapide guidage >>
Suppr passage)
Effacement des passages de guidage
Effacer (supprimer) des passages de guidage pour libérer
de la mémoire dans la console. On efface les passages
de guidage sur la page de configuration du guidage:
GreenStar Principal >> Chang. rapide guidage >> Suppr
passage
1. Sélectionner Mode Tracking
2. Sélectionner Nom passage (en fonction du mode
Tracking)
3. Sélectionner Suppr passage
Gestion des données
90­3
• Effacer les données de carte de couverture
(GreenStar Principal >> Chang. rapide parcelle >>
Effacer cartes couverture)
Les courbes adaptatives et les cartes de couverture
peuvent utiliser beaucoup de mémoire. La quantité de
mémoire dépend de la largeur de l’outil, de la vitesse
et des performances de conduite en ligne droite de la
machine.
PC10857JN —UN—13APR09
Page principale GreenStar
PC10857JJ —UN—13APR09
Changement rapide du guidage
PC10857KX —UN—14APR09
Suppr passage
OUO6050,00010E8 ­28­08OCT09­1/1
OUO6050,0001210 ­28­24SEP09­1/1
070510
PN=82

Connexion des récepteurs GPS RS232
Configuration des ports série RS232
Les dispositifs RS232 doivent être attribués à un port
série. Naviguer jusqu’à la page Param de port dans
Paramètres GreenStar. Les dispositifs connectés et
Connexion des récepteurs GPS RS­232
NOTE: AutoTrac requiert des messages GPS CAN
provenant d’un récepteur StarFire.
Les récepteurs GPS autres que John Deere qui
fournissent des messages de norme NMEA 0183 corrects
peuvent être utilisés pour la documentation et le guidage
manuel sur l’application GreenStar. Il est impératif que
le récepteur soit configuré pour émettre les messages
suivants:
• GGA
• GSA
• RMC configuré à 19200 bauds (fixe et non réglable)
• Bits de données 8
95­1
reconnus par la console apparaîtront dans la liste
déroulante. Attribuer chaque dispositif à un port. Page
principale GreenStar ­> Paramètres ­> Param de port
OUO6050,00010F5 ­28­12MAY09­1/1
• Aucune parité
• Arrêt 1
• Aucun contrôle de débit
• Taux de sortie 1 ou 5 Hz (Fonctionnement recommandé
à 5 Hz. Le guidage requiert 5 Hz.)
Sans ces messages, le récepteur ne fonctionnera pas
avec l’application GreenStar.
Un faisceau et des instructions d’installation sont
disponibles pour connecter le port DB9 du récepteur aux
broches correctes du connecteur de la console. Consulter
un concessionnaire John Deere pour de plus amples
informations.
OUO6050,0000CE1 ­28­07JUN10­1/1
070510
PN=83

Alarmes de guidage
Dépannage et diagnostics
Erreur de communication SSU Pas de communication avec System Steering Unit. Voir codes diagnostic (véhicule) et contacter
concessionnaire John Deere.
Prévision 1/2 tour activée Prévision 1/2 tour activée. Cocher case pour la désactiver.
AutoTrac désactivé Désactivation du système AutoTrac quand siège vide plus de 5 secondes
AutoTrac L’opérateur est responsable de la prévention des collisions. Désactiver AutoTrac avant de conduire sur route.
Problème carte données! Application GreenStar 2 Pro ne peut être utilisée que si carte données mise dans lecteur Compact Flash et
volet fermé.
Pas de donn config! Données de configuration pour l’application GreenStar2 Pro introuvables sur la carte de données. L’application
GreenStar2 Pro ne sera pas disponible jusqu’à l’insertion d’une carte de données de configuration.
Logiciel SSU AutoTrac
Incompatible
Contacter le concessionnaire John Deere pour la mise à jour SSU.
Erreur communication Problème de liaison avec contrôleur. Vérifier connexions au contrôleur.
Mobile Processor détecté Mobile Processor détecté sur bus CAN. Application GreenStar désactivée. Enlever Mobile Processor et
réinitialiser le contact pour activer l’application.
Problème communication GPS Pas de communication avec récepteur GPS. Vérifier connexions niveau récepteur.
Guidage incorrect Récepteur GPS doit être réglé sur taux de sortie message de 5Hz. Vérifier paramètres récepteur GPS
et régler sortie sur 5Hz.
Bordure incorrecte Bordure enregistrée incorrecte. Soit continuer à enregistrer soit effacer Bordure actuelle et recommencer à
enregistrer.
Erreur activation Code activation incorrect. Entrer code de nouveau.
Filtre non valable Tous les champs obligatoires, selon type de totaux sélectionné, n’ont pas été remplis.
Jalons de Même Sélection Des jalons des mêmes nom et mode ont été sélectionnés.
Ce nom existe déjà Le nom entré existe déjà dans cette liste. Entrer un nouveau nom.
Problème communication GPS Pas de communication avec récepteur GPS. Vérifier la connexion au récepteur GPS et refaire l’opération.
Mémoire contours pleine Mémoire interne pour contours saturée. Pour continuer en mode contours, les données contours du système
doivent être effacées. Effacer les données contours du système.
AutoTrac désactivé Licence SF1 AutoTrac incompatible avec logiciel StarFire actuel. Mettre à jour logiciel StarFire pour utiliser
AutoTrac.
AutoTrac désactivé Licence SF1 AutoTrac invalidée quand corrections SF2 activées. Désactiver corrections SF2 pour utiliser
AutoTrac.
Problème de Licence Pas de licence disponible pour le mode de guidage sélectionné. Le mode de guidage précédent sera
sélectionné.
Nom en Double Ce nom existe déjà. Sélectionner un autre nom.
Enregistrement des contours Enregistrement des contours en cours. Impossible d’effectuer l’opération tant que l’enregistrement n’est pas
désactivé.
Problème de Définition du Cercle Une erreur interne s’est produite durant la définition du Cercle. Redéfinir le Cercle.
Problème de Définition du Cercle Perte de communication avec récepteur GPS pendant la définition du cercle. Redéfinir le cercle une fois que
la communication a été rétablie.
Problème de Définition du Cercle Point central trop éloigné. Sélectionner un autre point central.
Problème de Définition de Ligne
A­B
Une erreur interne s’est produite durant la définition de la ligne A­B. Redéfinir la ligne A­B.
Problème de Définition de Ligne
A­B
Dépassement du délai durant définition de la ligne A­B. Redéfinir la ligne A­B.
Problème de Définition de Ligne
A­B
Les points A et B de la ligne A­B sont trop rapprochés. Recommencer l’opération.
Perte de GPS pendant enreg Signal GPS perdu pendant l’enregistrement de la bordure. L’arpentage reprendra au retour du signal GPS.
bordure
Risque de bordure incorrecte.
Carte saturée Sortir et vider carte données ou mettre une autre.
Carte remplie à 90% Sortir et vider carte données ou mettre une autre.
Pas de Mémoire Pas de mémoire disponible pour contour. Sortir et vider carte données ou mettre une autre.
Mémoire Insuffisante Mémoire insuffisante pour contour. Sortir et vider carte données ou mettre une autre.
Pas de Mémoire Pas de mémoire disponible pour passage rectiligne. Sortir et vider carte données ou mettre une autre.
Pas de Mémoire Pas de mémoire disponible pour passage circulaire. Sortir et vider carte données ou mettre une autre.
Problème de Définition du Cercle La distance entre le véhicule et le point central est supérieure à 1 mile. Sélectionner un autre point central ou
décrire un autre cercle.
Remettre à zéro tous les totaux Vous avez décidé de mettre à zéro tous les Totaux pour le filtre sélectionné.
100­1
Suite voir page suivante OUO6050,00021D6 ­28­29SEP09­1/2
070510
PN=84

Dépannage et diagnostics
Modèle de Contrôleur RS232
Sélectionné Incorrect
Modèle contrôleur RS232 sélectionné incorrect. Vérifier et entrer de nouveau fabricant et numéro de modèle.
Erreur de Préconisation Contrôleur pas configuré pour accepter préconisations.
Erreur de Préconisation Contrôleur configuré pour accepter préconisations. Aucune préconisation de contrôleur sélectionnée.
Erreur de Préconisation Dose de préconisation en dehors de la plage du contrôleur.
Erreur d’Unités de Mesure du
Contrôleur
Le contrôleur ne fonctionne qu’avec les unités Métriques.
Erreur d’Unités de Mesure du
Contrôleur
Le contrôleur ne fonctionne qu’avec les unités anglaises (US).
Erreur d’Unités de Mesure du
Contrôleur
Le contrôleur ne fonctionne qu’avec les unités Métriques ou anglaises (US).
Erreur d’Opération du Contrôleur Opération incorrecte sélectionnée pour le contrôleur.
Alerte préconisation Dose de préconisation hors parcelle en cours d’application.
Alerte préconisation Une perte de signal GPS s’est produite. Dose de préconisation de perte de GPS en cours d’application.
Alerte préconisation Le contrôleur ne supporte pas la préconisation sélectionnée.
Centre de messages
Pour accéder à l’écran Centre de messages, il faut
sélectionner le bouton MENU puis le bouton CENTRE DE
MESSAGES (avec icône Infos).
100­2
PC8663 —UN—05AUG05
PC8655 —UN—05AUG05
Bouton MENU
OUO6050,00021D6 ­28­29SEP09­2/2
Bouton CENTRE DE MESSAGES (avec icône Infos)
Suite voir page suivante OUO6050,0002327 ­28­09JUN10­1/7
070510
PN=85

Bouton COMPOSANTS ET VERSIONS DE LOGICIEL
Bouton MESSAGES
Bouton CODES ERREURS
Bouton INFORMATIONS DE BUS
Le centre de messages affiche toutes les alarmes et
icônes actives et tous les messages d’alerte actifs.
Icônes du centre de messages
Ces icônes sont utilisées dans l’ensemble du centre de
messages.
Dépannage et diagnostics
PC8665 —UN—05AUG05
PC8667 —UN—05AUG05
PC8669 —UN—05AUG05
PC8671 —UN—05AUG05
100­3
Bouton INFORMATIONS DE LOGICIEL
Bouton ADRESSES DE DIAGNOSTIC
Bouton INFOS UNITÉ DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE
PC8582 —UN—01NOV05
ANNULER
PC8649 —UN—01NOV05
ENTRER
PC8651 —UN—01NOV05
ÉTAL. SUIVANT
OUO6050,0002327 ­28­09JUN10­2/7
PC8648 —UN—01NOV05
EFFACER
PC8650 —UN—01NOV05
ALLER À
PC8652 —UN—01NOV05
RETOUR
Suite voir page suivante OUO6050,0002327 ­28­09JUN10­3/7
PC8666 —UN—05AUG05
PC8668 —UN—05AUG05
PC8670 —UN—05AUG05
070510
PN=86

Le bouton COMPOSANTS ET VERSIONS DE LOGICIEL
permet aux utilisateurs d’afficher tous les composants
présents sur le réseau et les versions des logiciels qui
ont été chargés dedans. Il est en outre possible d’utiliser
le bouton de reprogrammation de composant pour
reprogrammer un contrôleur spécifique si nécessaire.
Adresses de diagnostic
NOTE: Les adresses de diagnostic permettent d’accéder
à des informations particulières concernant le
diagnostic. Ces informations peuvent aider le
concessionnaire John Deere à diagnostiquer
les problèmes. Différents contrôleurs de
composant peuvent être sélectionnés sur la
liste déroulante, comme illustré.
Sélectionner la touche ADRESSES DE DIAGNOSTIC.
Le nombre de composants disponibles dépend de la
configuration de la machine. Il est possible de faire
défiler la liste d’adresses vers le haut ou le bas à l’aide
de la molette. Lorsqu’une adresse est sélectionnée, les
données correspondantes s’affichent.
Dépannage et diagnostics
100­4
PC8663 —UN—05AUG05
PC8655 —UN—05AUG05
Bouton MENU
Bouton CENTRE DE MESSAGES (avec icône Infos)
PC8665 —UN—05AUG05
Bouton COMPOSANTS ET VERSIONS DE LOGICIEL
PC8663 —UN—05AUG05
PC8655 —UN—05AUG05
Bouton MENU
OUO6050,0002327 ­28­09JUN10­4/7
Bouton CENTRE DE MESSAGES (avec icône Infos)
PC8668 —UN—05AUG05
Bouton ADRESSES DE DIAGNOSTIC
Suite voir page suivante OUO6050,0002327 ­28­09JUN10­5/7
070510
PN=87

Codes de diagnostic
Sélectionner la touche CODES D’ERREURS; une liste de
contrôleurs s’affiche, indiquant les contrôleurs avec leurs
codes de diagnostic.
Il est possible d’accéder aux contrôleurs séparément en
naviguant à l’aide de la molette et en sélectionnant le
bouton ENTRER pour afficher les codes d’un contrôleur
particulier.
Les codes de tous les contrôleurs peuvent être affichés
en sélectionnant le bouton AFFICHER TOUT avec la
molette et en sélectionnant le bouton ENTRER. Ces
codes peuvent être communiqués à un concessionnaire
John Deere pour faciliter le diagnostic des problèmes de
la machine.
Dépannage et diagnostics
100­5
PC8663 —UN—05AUG05
PC8655 —UN—05AUG05
Bouton MENU
Bouton CENTRE DE MESSAGES (avec icône Infos)
PC8669 —UN—05AUG05
Bouton CODES ERREURS
Suite voir page suivante OUO6050,0002327 ­28­09JUN10­6/7
070510
PN=88

Infos sur les dispositifs et état des bus
Lorsqu’on sélectionne le bouton INFOS SUR LES
DISPOSITIFS, les contrôleurs qui communiquent
sur le système de communication CANBUS sont
indiqués. Le compte de messages indique la quantité
de communications provenant du contrôleur. Lorsqu’on
sélectionne le bouton ÉTAT DES BUS, l’état des divers
réseaux de communication est indiqué.
Dépannage et diagnostics
100­6
PC8663 —UN—05AUG05
PC8655 —UN—05AUG05
Bouton MENU
Bouton CENTRE DE MESSAGES (avec icône Infos)
PC8670 —UN—05AUG05
Bouton INFOS UNITÉ DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE
PC8671 —UN—05AUG05
Bouton INFORMATIONS DE BUS
OUO6050,0002327 ­28­09JUN10­7/7
070510
PN=89

Codes d’erreur de reprogrammation
Dépannage et diagnostics
Numéro de
l’erreur Signification Mesures à prendre
8
Erreur de création de
répertoire
12 Fichier mise à jour manquant
14 Erreur de lecture fichier
16 Erreur d’écriture fichier
Identificateur de fichier
37
incorrect
44 Échec total de contrôle
45 Fichier contrôleur incorrect
47 Matériel incompatible
48 Fichier mise à jour incorrect
51 Arrêt Utilisat
55
56
Échec d’effacement flash
contrôleur
Deux­points manquant
ds message
57 Enregistrement trop long
58 Longueur enreg. incorrecte
59 Erreur de séquence
Le contrôleur a reçu une
60
adresse impaire
61 Temporisation du contrôleur
Pb de reprogrammation
62
flash NOR
Réponse contrôleur
63
inconnue
81
Échec de session de
reprogrammation
La reprogrammation n’a pas pu créer de répertoire dans le système de fichiers interne. L’utilisateur
devrait réessayer, mais il est possible que la session échoue à nouveau.
Vérifier que tous les fichiers de mise à jour ont été enregistrés correctement sur la carte Compact
Flash (tous les fichiers listés dans ManifestFile.sdm doivent se trouver sur la carte dans leur
chemin correct).
La reprogrammation n’a pas pu lire un des fichiers de mise à jour. Vérifier si un fichier a été altéré
lors de l’enregistrement des fichiers sur la carte.
La reprogrammation n’a pas pu écrire un des fichiers de mise à jour dans la mémoire flash interne.
Problème de nettoyage du système de fichiers, redémarrer la console et réessayer.
La reprogrammation a reçu un indicateur de fichier non valide; vérifier la validité de la carte pour
s’assurer qu’il correspond à l’image d’origine.
La reprogrammation a calculé un total de contrôle qui ne correspond pas au total de contrôle
escompté. Vérifier que tous les fichiers correspondent à l’image d’origine.
La reprogrammation a analysé un fichier pour un contrôleur PF non valide. Vérifier que tous les
fichiers correspondent à l’image d’origine.
Le client utilise une version de matériel incorrecte comme image de reprogrammation pour la
console. S’assurer qu’il a l’image correcte pour le matériel d’affichage.
Le fichier ManifestFile.sdm de reprogrammation a été altéré. S’assurer que le fichier correspond à
l’image d’origine.
L’utilisateur a retiré la carte Compact Flash pendant la session de reprogrammation. Refaire la
reprogrammation en laissant la carte insérée pendant toute la session.
Un contrôleur PF n’a pas pu effacer sa mémoire flash.
Un contrôleur PF a reçu un enregistrement auquel il manque un deux­points. Le client peut essayer
de reprogrammer à nouveau le contrôleur en cas d’erreur de bus.
Un contrôleur PF a reçu un enregistrement trop long. Le client peut essayer de reprogrammer à
nouveau le contrôleur en cas d’erreur de bus.
Un contrôleur PF a reçu un enregistrement qui n’est pas de la longueur escomptée. Le client peut
essayer de reprogrammer à nouveau le contrôleur en cas d’erreur de bus.
Un contrôleur PF a reçu un enregistrement qui est en dehors de la séquence escomptée. Le client
peut essayer de reprogrammer à nouveau le contrôleur en cas d’erreur de bus.
Un contrôleur PF a reçu un enregistrement dont l’adresse n’est pas valide. Le client peut essayer de
reprogrammer à nouveau le contrôleur en cas d’erreur de bus.
Un contrôleur PF a arrêté de répondre à la console pendant une session de reprogrammation.
Vérifier la connexion au contrôleur; il peut être nécessaire de couper et remettre le contact. Si la
communication reprend, recommencer la reprogrammation.
Une erreur s’est produite lors d’une tentative de reprogrammation de l’image d’application
d’amorçage de flash NOR.
Un contrôleur PF a communiqué une réponse que la console ne sait pas comment interpréter.
Notification générique qu’une partie de la session de reprogrammation a échoué. Outre cette erreur,
une autre sera signalée, indiquant le mode de défaillance spécifique.
100­7
OUO6050,0002329 ­28­01SEP09­1/1
070510
PN=90

Écrans d’alarmes
Dépannage et diagnostics
SPN.FMI Mode de défaillance applicable Solutions recommandées
158.3
158.4
168.3
168.4
1386
1386.1
Tension d’alimentation commutée VTI
trop élevée
Tension d’alimentation commutée VTI
trop basse
Tension d’alimentation non commutée
trop élevée
Tension d’alimentation non commutée
trop basse
Température de l’unité d’affichage
trop élevée
Température de l’unité d’affichage
trop basse
3597.2 Tension régulée 5,0 V anormale
3598.2 Tension régulée 1,5 V anormale
3599.2 Tension régulée 3,3 V anormale
523310.12
Échec de lecture/écriture en mémoire
non volatile
523771.3 Tension de ligne CCD+ trop élevée
523771.3 Tension de ligne CCD+ trop basse
523772.4 Tension de ligne CCD­ trop élevée
523772.4 Tension de ligne CCD­ trop basse
523773.3
523773.4
523774.3
523774.4
Tension de ligne CAN+ du véhicule
trop élevée
Tension de ligne CAN+ du véhicule
trop basse
Tension de ligne CAN­ du véhicule
trop élevée
Tension de ligne CAN­ du véhicule
trop basse
524050.12 Défaillance de l’horloge en temps réel
524215.3
524215.4
Tension de ligne CAN+ de l’outil trop
élevée
Tension de ligne CAN+ de l’outil trop
basse
Le niveau de tension de l’alimentation commutée est supérieur à la tension nominale.
Couper puis remettre le contact. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier le
câblage de l’alimentation. Contacter le concessionnaire John Deere.
La tension d’alimentation commutée est inférieure à la tension nominale. Couper puis
remettre le contact. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier la batterie. Contacter
le concessionnaire John Deere.
Le niveau de tension de l’alimentation batterie est supérieur à la tension nominale.
Éteindre et rallumer la console. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier le
câblage. Contacter le concessionnaire John Deere.
Le niveau de tension de la batterie est inférieur à la tension nominale. Éteindre et
rallumer la console. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier l’alimentation batterie
et recharger selon le besoin. Contacter le concessionnaire John Deere.
Le rétroéclairage de l’affichage à cristaux liquides ne s’est pas éteint lorsque la
température était au­dessus de la limite supérieure. Contacter le concessionnaire
John Deere.
Le rétroéclairage de l’affichage à cristaux liquides ne s’est pas éteint lorsque la
température était en dessous de la limite inférieure. Contacter le concessionnaire
John Deere.
L’alimentation régulée 5,0 V est hors plage. Cliquer sur Annuler si cela se
produit de façon occasionnelle. Si cela se produit de façon continue, contacter le
concessionnaire John Deere.
L’alimentation régulée 1,5 V est hors plage. Cliquer sur Annuler si cela se
produit de façon occasionnelle. Si cela se produit de façon continue, contacter le
concessionnaire John Deere.
L’alimentation régulée 3,3 V est hors plage. Cliquer sur Annuler si cela se
produit de façon occasionnelle. Si cela se produit de façon continue, contacter le
concessionnaire John Deere.
Échec de lecture/écriture de/vers la mémoire flash NOR. Voir le concessionnaire
John Deere.
La tension de la ligne CCD_HIGH du réseau CCD est supérieure à la tension
nominale. Éteindre et rallumer la console. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier
le câblage du faisceau.
Le niveau de tension de la ligne CCD_HIGH du réseau CCD est inférieur à la tension
nominale. Éteindre et rallumer la console. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier
la batterie et le câblage du faisceau.
La tension de la ligne CCD_Low du réseau CCD est supérieure à la tension nominale.
Éteindre et rallumer la console. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier le
câblage du faisceau.
Le niveau de tension de la ligne CCD_Low du réseau CCD est inférieur à la tension
nominale. Éteindre et rallumer la console. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier
la batterie et le câblage du faisceau.
La tension de la ligne CAN_HIGH du bus de véhicule (bus de tracteur) est supérieure
à la tension nominale. Éteindre et rallumer la console. Si ce code de diagnostic
réapparaît, vérifier le câblage du faisceau.
Le niveau de tension de la ligne CAN_HIGH du bus CAN de véhicule (bus CAN de
tracteur) est inférieur à la tension nominale. Éteindre et rallumer la console. Si ce
code de diagnostic réapparaît, vérifier la batterie et le câblage du faisceau.
La tension de la ligne CAN_LOW du bus de véhicule (bus de tracteur) est supérieure
à la tension nominale. Éteindre et rallumer la console. Si ce code de diagnostic
réapparaît, vérifier le câblage.
Le niveau de tension de la ligne CAN_LOW du bus CAN de véhicule (bus CAN de
tracteur) est inférieur à la tension nominale. Éteindre et rallumer la console. Si ce
code de diagnostic réapparaît, vérifier la batterie et le câblage du faisceau.
Mauvais fonctionnement de l’horloge en temps réel. Cela peut être dû au fait que la
puce d’horloge en temps réel est endommagée ou n’est pas sous tension.
La tension de la ligne CAN_HIGH du bus d’outil est supérieure à la tension nominale.
Éteindre et rallumer la console. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier le
câblage du faisceau.
La tension de la ligne CAN_HIGH du bus d’outil est inférieure à 0,5 V. Mettre la
console hors tension puis sous tension. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier
l’alimentation batterie et recharger la batterie selon le besoin.
100­8
Suite voir page suivante OUO6050,000232A ­28­13OCT09­1/2
070510
PN=91

524217.3
524217.4
Tension de ligne CAN+ de l’outil trop
élevée
Tension de ligne CAN+ de l’outil trop
basse
Alarmes du contrôleur de tâches
Alarme, Contrôleur de tâches, Erreur de configuration
du dispositif, Le bloc de configuration de dispositif de
l’outil raccordé n’est pas correct. L’erreur suivante a été
détectée: Code de fabricant:, Groupe industriel:, Numéro
d’identification:, Classe de dispositif:, Code d’erreur ISO:,
ID d’objet défectueux:
Cet écran d’alarme est affiché lorsqu’une erreur dans la
description de configuration de dispositif de l’outil ISO a
été détectée. Contacter le concessionnaire John Deere
ou le fabricant de l’outil.
Alarme, Contrôleur de tâches, Trop d’outils connectés,
Le contrôleur de tâches a détecté plusieurs outils ISO
supportés. Veuillez sélectionner l’outil désiré ci­dessous.
Cet écran d’alarme est affiché lorsque le contrôleur de
tâches ISO détecte plusieurs outils ISO compatibles sur
l’ISOBUS. La liste déroulante présente tous les outils
ISO détectés qui peuvent être employés à des fins de
documentation. Chaque outil ISO est répertorié sous le
format suivant: nom du fabricant en 10 caractères + type
d’outil en 10 caractères + adresse de réseau ISO en
format hexadécimal.
Exemple: Pulvérisateur John Deere avec adresse de
réseau ISO 0x81: John Deere­Sprayer­81x
Dépannage et diagnostics
La tension de la ligne CAN_HIGH du bus d’outil est supérieure à la tension nominale.
Éteindre et rallumer la console. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier le câblage.
La tension de la ligne CAN_LOW du bus d’outil est inférieure à la tension nominale.
Éteindre et rallumer la console. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier
l’alimentation batterie et recharger la batterie selon le besoin.
100­9
Erreur de configuration de dispositif
Trop d’outils connectés
OUO6050,000232A ­28­13OCT09­2/2
OUO6050,0000CF8 ­28­13OCT09­1/6
Suite voir page suivante OUO6050,0000CF8 ­28­13OCT09­2/6
PC9745 —UN—24SEP09
PC9746 —UN—24SEP09
070510
PN=92

Alarme, Contrôleur de tâches, Configuration d’outil
incorrecte, Le contrôleur de tâches a détecté une
configuration électronique non supportée sur cet outil.
Elle ne sera pas prise en compte pour cette opération.
Cet écran d’alarme est affiché en cas de détection
d’un outil ISO associé à des contrôleurs membres. Le
contrôleur de tâches de John Deere ne prend en charge
que les outils ISO qui répondent à un contrôleur maître
unique, sans contrôleurs membres.
Alarme, Contrôleur de tâches, Configuration système
incorrecte, Le contrôleur de tâches John Deere a détecté
dans le système un conflit avec un autre contrôleur de
tâches. Débrancher l’autre appareil pour continuer.
Cet écran d’alarme est affiché en cas de détection d’un
contrôleur de tâches ISO concurrent sur l’ISOBUS. Tout
autre contrôleur de tâches doit être débranché car un outil
ISO ne peut être associé qu’avec un seul contrôleur de
tâches, le premier dans la plupart des cas. Lorsque cet
écran d’alarme apparaît, cela signifie que le contrôleur de
tâches de John Deere n’est pas le premier et qu’il ne peut
pas exploiter les outils ISO à des fins de documentation.
Dépannage et diagnostics
100­10
Configuration d’outil incorrecte
Configuration système incorrecte
OUO6050,0000CF8 ­28­13OCT09­3/6
Suite voir page suivante OUO6050,0000CF8 ­28­13OCT09­4/6
PC9747 —UN—24SEP09
PC9748 —UN—24SEP09
070510
PN=93

Alarme, Contrôleur de tâches, Configuration d’outil
incorrecte, Le type d’outil connecté n’est pas supporté
par cette version du contrôleur de tâches John Deere.
Débrancher l’outil non supporté pour continuer.
Cet écran d’alarme est affiché en cas de détection d’un
outil ISO qui n’appartient pas au type pulvérisateur ou
épandeur/semoir. Le contrôleur de tâches John Deere
ne tient compte d’aucun autre type d’outil ISO car ils ne
peuvent pas être exploités à des fins de documentation.
Contrôleur de tâches, Configuration de l’outil connecté
non compatible, La configuration de l’outil connecté n’est
pas compatible pour la documentation car les informations
suivantes ne sont pas disponibles:
Cet écran d’alarme est affiché en cas de détection
d’un outil incompatible avec Field Doc, car il manque
certaines informations de l’outil ISO qui sont nécessaires
pour la configuration automatique de Field Doc à des
fins de documentation. Les informations manquantes
apparaissent dans la zone de message de l’écran
d’alarme. Contacter le concessionnaire John Deere ou
le fabricant de l’outil.
Dépannage et diagnostics
100­11
Configuration d’outil incorrecte
PC9749 —UN—24SEP09
OUO6050,0000CF8 ­28­13OCT09­5/6
Configuration de l’outil connecté non compatible
PC9750 —UN—24SEP09
OUO6050,0000CF8 ­28­13OCT09­6/6
070510
PN=94

Adresses de diagnostic
Bouton CENTRE DE MESSAGES > bouton ADRESSES
DE DIAGNOSTIC > liste déroulante DISPOSITIF > “Outil
VT;.001”
Numéro d’adresse Nom d’adresse
008 Tension d’alimentation non commutée
009 Tension d’alimentation commutée
010 Température interne de l’unité
011 CAN véhicule ­ État du bus
012 CAN véhicule ­ Tension CAN HIGH
013 CAN véhicule ­ Tension CAN LOW
015 CAN outil ­ État du bus
016 CAN outil ­ Tension CAN HIGH
017 CAN outil ­ Tension CAN LOW
018 Nombre d’effacements flash
019 Heures fonctnmt
020 Tension d’alimentation régulée 1,5 V
021 Tension d’alimentation régulée 3,3 V
022 Tension d’alimentation régulée 5,0 V
023 État entrée radar
024 État interrupteur d’outil
025 Tension d’entrée analogique externe
026 État du lecteur Compact Flash
028 Bus CCD ­ État du bus
029 Bus CCD ­ Tension positive
030 Bus CCD ­ Tension négative
031 État clé d’encadrement
032 Horloge en temps réel (RTC)
033 Temps de veille maximum
038 Synchronisation luminosité
039 Luminosité jour
040 Rapport d’équilibre de luminosité de jour
041 Luminosité nuit
042 Rapport d’équilibre de luminosité de nuit
043 Volume du haut­parleur interne
044 Instance de fonction ISO de console
045 Paramètres ­ Code pays
Dépannage et diagnostics
100­12
PC8655 —UN—05AUG05
Bouton CENTRE DE MESSAGES
PC8668 —UN—05AUG05
Bouton ADRESSES DE DIAGNOSTIC
Suite voir page suivante OUO6050,000232B ­28­01SEP09­1/2
070510
PN=95

Numéro d’adresse Nom d’adresse
046 Paramètres ­ Code langue
047 Paramètres ­ Format numérique
048 Paramètres ­ Format de date
049 Paramètres ­ Format de l’heure
050 Paramètres ­ Unités de distance
051 Paramètres ­ Unités de surface
052 Paramètres ­ Unités de volume
053 Paramètres ­ Unités de masse
054 Paramètres ­ Unités de température
055 Paramètres ­ Unités de pression
056 Paramètres ­ Unités de force
057 Paramètres ­ Synch. heure GPS
058 Paramètres ­ Date du jour
059 Paramètres ­ Heure actuelle
060 Constante d’étalonnage du radar
Dépannage et diagnostics
227 Numéro de référence du programme de bloc d’amorçage (logiciel)
228 Numéro de version du programme de bloc d’amorçage (logiciel)
231 Numéro de référence du progiciel de service de carte (logiciel)
232 Numéro de version du progiciel de service de carte (logiciel)
233 Numéro de référence du terminal virtuel (logiciel)
234 Numéro de version du terminal virtuel (logiciel)
235 Numéro de référence du dispositif (matériel)
236 Numéro de série des dispositifs (matériel)
247 Numéro de modèle du véhicule actuel
248 Numéro de série du véhicule actuel
249 Numéro de modèle du véhicule d’origine
250 Numéro de série du véhicule d’origine
100­13
OUO6050,000232B ­28­01SEP09­2/2
070510
PN=96

Boîtes instantanées de codes de
diagnostic—Logiciel de base de plate­forme
CONDITION D’ANOMALIE DESCRIPTION
D’ANOMALIE
Surcharge de communications entrantes bus CAN.
Lorsqu’un groupe d’objets d’outil est rejeté par le VT
Une carte valide contenant des données de
configuration incorrectes est insérée.
Une carte valide est insérée; elle contient des
données de configuration incorrectes qui ne peuvent
pas être lues par cette version du logiciel de console.
Dépannage et diagnostics
TEXTE DE L’ALARME
Surcharge de communications bus CAN. Réinitialiser la console ou couper puis remettre
le contact.
Un problème technique empêche la console de fonctionner correctement avec l’outil
suivant. Prière de contacter le fabricant de l’outil avec ces informations:
Données de config. de carte Compact Flash invalides. Réenregistrer données de config.
de l’ordinateur sur la carte.
La console ne peut pas lire les données de config. de la carte Compact Flash. Mettre à
jour le logiciel de console.
La carte insérée ne peut pas être utilisée par la
console La carte Compact Flash n’est pas compatible avec la console. Utiliser une autre carte.
Si l’utilisateur est en train de configurer une nouvelle
opération et qu’il passe à la page d’accueil, les
applications de la page d’accueil sont désactivées
dans ce cas. De même, si l’utilisateur est en train de
changer l’état d’un travail, les applications de la page
d’accueil sont désactivées. Dans les deux cas, il n’y
a pas d’erreur Alarme ou message instant. de l’appl. GreenStar 2 requiérant l’attention de l’utilisateur.
Carte remplie à 90% Sortir et vider carte données ou mettre une autre bientôt.
Carte saturée Sortir et vider carte données ou mettre une autre.
Perte de communication avec l’outil ISO. Si l’outil n’était pas déconnecté, vérifier les
Outil VI retiré
connexions et mettre hors tension puis sous tension.
Mémoire interne dédiée aux outils ISO saturée. Retirer des outils pour libérer de la
Mémoire interne pleine­­Du groupe d’objets VI mémoire.
Mémoire interne saturée­Des données de
documentation et de contours Mémoire interne saturée.
Nouveau logiciel trouvé pour la console. (Cette alarme réapparaît à chaque remise sous
Nouveau logiciel trouvé pour la console
tension ou si on réinsère une carte.)
Les VI suivants ne communiquent plus avec la
console. Vérifier ces composants et le câblage bus
CAN. Certains appareils ne communiquent plus avec la console. Vérifier le câblage du bus CAN.
Surcharge de communications bus CAN. Réinitialiser la console ou couper puis remettre
Surcharge de communications entrantes bus CAN. le contact.
Une erreur a été détectée dans la mémoire interne de
la console. (Reprogrammation en cours)
Erreur de reprogrammation du dispositif existant. Le
dispositif ne communique pas les infos de version
Dispositif existant non trouvé pendant la
programmation du produit
Tentative de copie des données de configuration sur
une carte “neuve” sur laquelle il y a déjà des données
de configuration
Une erreur s’est produite lors de la reprogrammation. Recommencer la reprogrammation.
Si le problème se reproduit, voir le concessionnaire John Deere.
Une erreur s’est produite lors de la reprogrammation. Recommencer la reprogrammation.
Si le problème se reproduit, voir le concessionnaire John Deere.
Dispositif non trouvé pendant la programmation du produit. Vérifier le câblage et les
connecteurs.
Données de config. antérieures trouvées sur la carte. Sélectionner le bouton CONTINUER
pour écraser ces données. Sélectionner le bouton ANNULER pour abandonner la
copie sur la carte. (Si l’utilisateur décide de continuer, un second message instantané
apparaît)"Voulez­vous vraiment écraser?"
Mauvais code activation
Le client essaie d’enregistrer une bordure alors qu’il
Code activation incorrect. Entrer code de nouveau.
en existe déjà une Confirmez­vous la redéfinition de la bordure?
Tous les écrans Nouveau/Modifier: l’utilisateur essaie
de créer un nom en double dans l’un des écrans
Nouveau/Modifier
Cette alarme s’affiche après réception d’un événement
tactile pendant 60 secondes.
Cette alarme s’affiche après réception d’un événement
tactile pendant 60 secondes.
Cette entrée est déjà utilisée. Sélectionner une nouvelle entrée ou annuler pour modifier
l’entrée.
Mauvais fonctionnement de l’écran tactile. Essayer de relancer le dispositif, utiliser une
commande d’affichage externe ou les clés d’encadrement situées au dos de la console
pour obtenir une réponse de l’écran. Si le problème persiste, voir le concessionnaire
John Deere.
Mauvais fonctionnement d’un bouton. Essayer de relancer la console. Si le problème
persiste, voir le concessionnaire John Deere.
Alarmes GPS pour GreenStar de base/Deluxe
200 Absence de communication du récepteur GPS Pas de communication avec récepteur GPS. Vérifier connexions niveau récepteur.
Pas GPS. Guidage désactivé Pas de position GPS disponible. Vérifier que le récepteur GPS a une vue dégagée du ciel.
100­14
Suite voir page suivante OUO6050,000232C ­28­01SEP09­1/2
070510
PN=97

Dépannage et diagnostics
CONDITION D’ANOMALIE DESCRIPTION
TEXTE DE L’ALARME
D’ANOMALIE
Correction de position GPS non disponible. Vérifier que le récepteur GPS a une vue
Pas de correction diff. Guidage désactivé.
dégagée du ciel.
2D GPS utilisé. 2D GPS utilisé. Vérifier que le récepteur GPS a une vue dégagée du ciel.
Récepteur GPS doit être réglé sur taux de sortie message de 5Hz. Vérifier paramètres
récepteur GPS et régler sortie sur 5Hz. (Pour contrôleurs tiers)
Guidage incorrect Le récepteur GPS doit être réglé à
5Hz. Vérifier paramètres récepteur.
Erreurs de chargement de langue:
CRC incorrect, deux points manquants, en­tête prép
incorrect, etc.
NOTE: Par contrôleurs tiers, on entend des contrôleurs utilisant la liaison
RS232 (Field Doc Connect), conformes à la norme ISOBUS et gérant
la fonctionnalité de contrôle des tâches.
Le chargement de langue a détecté un fichier altéré. Recharger le logiciel sur la carte de
données.
Version de matériel incompatible. Matériel incorrect pour le fichier de langue. Recharger le logiciel sur la carte de données.
Fichier de langue incompatible avec l’application. Recharger le logiciel sur la carte de
Incompatibilité avec version de logiciel.
données.
Temporisation en attente de réponse CAN62 à la
requête
La cible a envoyé un ÉCHEC dans la réponse CAN62
à la requête.
Temporisation en attente de réponse CAN62 au total
de contrôle
La cible a envoyé un ÉCHEC dans la réponse CAN62
au total de contrôle
Temporisation en attente de réponse CAN62 à la
suppression
La cible a envoyé un ÉCHEC dans la réponse CAN62
à la suppression
Le dispositif n’a pas réussi à commencer la programmation de la langue. Recharger le
logiciel sur la carte de données.
Le dispositif n’a pas réussi à continuer la programmation de la langue. Recharger le
logiciel sur la carte de données.
Le dispositif n’a pas réussi à communiquer un total de contrôle de la langue. Recharger le
logiciel sur la carte de données.
Le dispositif a communiqué un total de contrôle de la langue incorrect. Recharger le
logiciel sur la carte de données.
Le dispositif n’a pas répondu à la requête de suppression de langue. Recharger le logiciel
sur la carte de données.
Le dispositif n’a pas réussi à supprimer une langue. Recharger le logiciel sur la carte de
données.
Le dispositif n’a pas réussi à écrire la langue dans la mémoire. Recharger le logiciel sur la
carte de données.
Le dispositif a arrêté prématurément de programmer une langue. Recharger le logiciel
sur la carte de données.
Échec d’une écriture en mémoire flash.
Temporisation en attente de réponse CAN62 aux
nouvelles données
Incompatibilité avec ID de produit Langue incompatible avec produit chargé. Recharger le logiciel sur la carte de données.
100­15
OUO6050,000232C ­28­01SEP09­2/2
070510
PN=98

Boîtes instantanées de codes de
diagnostic—Logiciel de documentation
Dépannage et diagnostics
CONDITION D’ANOMALIE DESCRIPTION D’ANOMALIE
L’intervention est sélectionnée, l’enregistrement est activé, les détails
TEXTE DE L’ALARME
d’opération obligatoires ne sont pas définis. Pas de détails d’opération définis. Configurer sous GreenStar Setup.
Préconisation non valide Fichier préconisation non valable. ­Vérifier unités dose sur préconisation.
Totaux: Client non défini Alarme indiquant que l’utilisateur doit sélectionner un client pour afficher
les totaux.
Totaux: Client et Ferme définis, Parcelle non définie. Alarme indiquant que l’utilisateur doit sélectionner une Parcelle pour
afficher les totaux de parcelle, d’intervention ou de charge.
Totaux: Client, Ferme, Parcelle, Intervention et Opération définis, Type Pas d’alarme. L’opération est passée à ““ par défaut et les totaux
de culture/produit non défini.
d’intervention sont listés.
Totaux: Client, Ferme, Parcelle, Type de culture/produit définis, Alarme indiquant que l’utilisateur doit sélectionner une Intervention et
Intervention et/ou Opération non définies.
une Opération pour afficher les totaux de parcelle ou de charge.
Totaux: Client, Culture et Intervention définis, Ferme et Parcelle non Pas d’alarme. L’intervention et l’opération sont passées à ““ par défaut et
définies.
les totaux de culture sont listés.
Remise des totaux à zéro.
Pour enregistrer une application de produit, il faut choisir un type de
produit et un nom de produit sur l’une des zones AJOUTER PRODUIT. Il
est possible de choisir CHANGER, qui amène l’utilisateur à l’écran de
Voulez­vous vraiment mettre à zéro les totaux listés ci­dessous?
synthèse de produit, ou SUPPRIMER OPÉRATION qui fait clignoter le Pour enregistrer une application de produit, il faut choisir un type de
message "Confirmez­vous la suppression de cette Opération".
produit et un nom de produit sur l’une des zones "Ajouter produit".
Lorsqu’aucun produit n’est spécifié dans une application Aucun produit spécifié; sélectionner un produit.
Une alarme apparaît si une préconisation est sélectionnée dans Field Préconisation disponible mais pas sélectionnée. Aller à la configuration
Doc mais pas dans la configuration de semoir/pulvérisateur.
Une alarme apparaît si une préconisation est sélectionnée dans Field
de l’outil pour sélectionner la préconisation en tant que dose.
Doc, mais le semoir/pulvérisateur est en dehors de la bordure de parcelle Machine en dehors de la bordure de parcelle pour la préconisation. Dose
pour la préconisation. "Dose de préconisation par défaut utilisée. de préconisation par défaut utilisée.
À la mise sous tension, une alarme apparaît si une préconisation est
utilisée et le multiplicateur de préconisation pour une opération n’est
pas réglé à 100 %. Multiplicateur de préconisation pas 100 %.
La largeur de l’outil est à zéro. Une largeur d’outil est requise pour
Largeur de l’outil à zéro.
enregistrer des données.
N’importe où: l’utilisateur sélectionne le bouton DOCUMENTATION
avant de remplir Client, Ferme, Parcelle et Intervention
Perte de liaison avec un contrôleur branché.
Field Doc n’a pas reçu certains messages périodiques
Configuration Aircart: Air cart est sur le bus; le premier réservoir a été
défini avec une opération; le second réservoir est créé avec le même
type d’opération que le premier réservoir.
Il faut choisir ’Client’, Ferme’, ’Parcelle’ et ’Intervention’ dans le bouton
Ressources
Perte de liaison avec contrôleur. Si contrôleur non débranché, vérifier
connexions puis couper et remettre contact. Si contrôleur débranché,
revoir opérations sélectionnées.
Perte de liaison avec contrôleur. Si contrôleur non débranché, vérifier
connexions puis couper et remettre contact. Si contrôleur débranché,
revoir opérations sélectionnées.
Préconisation disponible mais pas sélectionnée. Vérifier la configuration
sur l’outil pour s’assurer que la préconisation est sélectionnée en tant
que dose.
Vous êtes en train de créer une autre opération d’ensemencement
(application). Voulez­vous qu’elle soit identique à l’opération
d’ensemencement (application) du réservoir avant (central)(arrière)?
Configuration Aircart: l’utilisateur sélectionne Entrer pour le message
précédent Entrer les taux de réservoir pour chaque réservoir. (le cas échéant)
Configuration Aircart: l’utilisateur entre des taux de réservoir qui ne font
pas un total de 100 La somme des taux de réservoir doit être 100
SeedStar sélectionne une préconisation mais la Documentation n’a
pas de préconisation sélectionnée.
Écran Application composée: l’utilisateur essaie d’ajouter un second
ingrédient dans une application composée sans support ou dose de
solution de base
Le modèle sélectionné n’est peut­être pas le bon
L’enregistrement n’est pas actuellement admis
100­16
Pas de fichier préconisation pour cette parcelle. ­Vérifier parcelle et
opération. ­Voir si préconisation présente sur carte. ­Au besoin, réenreg
préco.sur carte.
Vous devez entrer un support et une dose de solution de base avant de
créer une application composée
Modèle contrôleur RS232 sélectionné incorrect. Vérifier et entrer de
nouveau fabricant et numéro de modèle.
Enregistrement non autorisé actuellement. Vérifier paramètres
contrôleur RS232.
Suite voir page suivante OUO6050,000232D ­28­30SEP09­1/2
070510
PN=99

Dépannage et diagnostics
CONDITION D’ANOMALIE DESCRIPTION D’ANOMALIE TEXTE DE L’ALARME
Alarme à l’intention du contrôleur manuel lorsque la dose prévue a
changé Dose prévue changée. Alarme pour le contrôleur manuel.
Taux réel non communiqué par contrôleur Raven. Vérifier paramètres
Alarme quand un contrôleur Raven communique tout sauf un taux réel contrôleur Raven et raccordement à console.
Une manipulation spéciale sera nécessaire pour que chaque contrôleur
surveille la qualité du raccordement Problème de liaison avec contrôleur. Vérifier connexions au contrôleur.
Diagnostics GreenStar
Éléments requis pour la documentation
Les éléments suivants sont requis pour que la
documentation fonctionne:
• Client, Ferme et Parcelle
• Intervention
• Opération
• Détails d’opération
• Nom/type de produit
• Dose prévue/Unités de dose
• Source enregistrement
• Largeur d’outil/décalages
• Configuration du contrôleur (dans le cas d’un contrôleur
tiers)
NOTE: Par contrôleurs tiers, on entend des contrôleurs
utilisant la liaison RS232 (Field Doc Connect),
Dépannage et diagnostics
Pour contacter l’assistance technique
Pour toute question relative aux produits GreenStar dont
la réponse n’est pas fournie par les documents connexes,
contacter le centre de contact Stellar Support:
Courriel GreenStar@JohnDeere.com
100­17
OUO6050,000232D ­28­30SEP09­2/2
conformes à la norme ISOBUS et gérant la
fonctionnalité de contrôle des tâches.
Éléments requis pour le guidage
Les éléments suivants sont requis pour que le guidage
fonctionne:
• Mode Tracking réglé sur Passage rectiligne, Contours,
Passage circulaire (disponible uniquement avec le
module PivotPro en option) ou Recherche passage.
• Espacement de passage (Voir la section "Équipement"
de "Configuration générale de GreenStar Basics/Pro")
• Passage 0 (sauf pour Contours et Recherche passage)
• Signal GPS (signal StarFire requis)
Amérique du Nord 1­888­GRN­STAR
Australie 0011­800­0000­3333
Nouvelle­Zélande 00­800­0000­3333
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OUO6050,000232E ­28­01SEP09­1/1
OUO6050,000108D ­28­12MAY09­1/1
070510
PN=100

Caractéristiques
Couples de serrage pour boulonnerie métrique
TS1670 —UN—01MAY03
4.8 8.8 9.8 10.9 12.9 12.9
4.8
8.8
9.8
Boulon ou Classe 4.8 Classe 8.8 ou 9.8 Classe 10.9 Classe 12.9
Vis Lubrifié a Sec b Lubrifié a Sec b Lubrifié a Sec b Lubrifié a Sec b
Dimension N∙m lb­in N∙m lb­in N∙m lb­in N∙m lb­in N∙m lb­in N∙m lb­in N∙m lb­in N∙m lb­in
M6 4,7 42 6 53 8,9 79 11,3 100 13 115 16,5 146 15,5 137 19,5 172
10.9
12.9
12.9
N∙m lb­ft N∙m lb­ft N∙m lb­ft N∙m lb­ft
M8 11,5 102 14,5 128 22 194 27,5 243 32 23,5 40 29.5 37 27.5 47 35
N∙m lb­ft N∙m lb­ft N∙m lb­ft
M10 23 204 29 21 43 32 55 40 63 46 80 59 75 55 95 70
N∙m lb­ft
M12 40 29.5 50 37 75 55 95 70 110 80 140 105 130 95 165 120
M14 63 46 80 59 120 88 150 110 175 130 220 165 205 150 260 190
M16 100 74 125 92 190 140 240 175 275 200 350 255 320 235 400 300
M18 135 100 170 125 265 195 330 245 375 275 475 350 440 325 560 410
M20 190 140 245 180 375 275 475 350 530 390 675 500 625 460 790 580
M22 265 195 330 245 510 375 650 480 725 535 920 680 850 625 1080 800
M24 330 245 425 315 650 480 820 600 920 680 1150 850 1080 800 1350 1000
M27 490 360 625 460 950 700 1200 885 1350 1000 1700 1250 1580 1160 2000 1475
M30 660 490 850 625 1290 950 1630 1200 1850 1350 2300 1700 2140 1580 2700 2000
M33 900 665 1150 850 1750 1300 2200 1625 2500 1850 3150 2325 2900 2150 3700 2730
M36 1150 850 1450 1075 2250 1650 2850 2100 3200 2350 4050 3000 3750 2770 4750 3500
Les couples de serrage ne sont donnés qu’à titre indicatif, en fonction de
la résistance du boulon ou de la vis. NE PAS utiliser ces valeurs quand
un couple ou une procédure de serrage différent(e) est indiqué(e) pour
une opération particulière. Pour les pièces de boulonneries en acier
inoxydable ou pour les écrous des étriers filetés, voir les instructions
de serrage correspondant à l’opération en question. Serrer les écrous
de blocage à frein élastique ou en acier serti au couple de serrage à
sec indiqué dans le tableau, sauf indication contraire pour l’opération
en question.
Les boulons de cisaillement ont été conçus pour se rompre sous une
charge prédéterminée. Toujours remplacer les boulons de cisaillement
par des pièces de classe identique. Remplacer les fixations par des
fixations de la même classe ou d’une classe supérieure. Si des fixations
d’une classe supérieure sont utilisées, les serrer au couple spécifié
pour les fixations d’origine. S’assurer de la propreté des filets et de leur
engagement correct. Si possible, lubrifier les fixations non revêtues ou
zinguées autres que les écrous de blocage, les boulons de roue ou les
écrous de roue, sauf indication contraire pour l’opération en question.
a “Lubrifié” signifie enduit d’un lubrifiant tel que de l’huile moteur ou désigne des pièces de boulonnerie trempées dans un bain
d’huile et de phosphate ou des pièces de boulonnerie M20 ou plus avec zingage JDM F13C.
b “Sec” signifie non revêtu ou zingué, sans aucune lubrification, ou désigne des pièces de boulonnerie M6 à M18 avec zingage JDM F13B.
105­1
JS56696,0000237 ­28­22JUL08­1/1
070510
PN=101

Couples de serrage pour boulonnerie U.S.
TS1671 —UN—01MAY03
Caractéristiques
Boulon ou Catégorie 1 SAE Catégorie 2 SAE a Catégorie 5, 5.1 ou 5.2 SAE Catégorie 8 ou 8.2 SAE
Vis Lubrifié b Sec c Lubrifié b Sec c Lubrifié b Sec c Lubrifié b Sec c
Dimension N∙m lb­in N∙m lb­in N∙m lb­in N∙m lb­in N∙m lb­in N∙m lb­in N∙m lb­in N∙m lb­in
1/4 3,7 33 4,7 42 6 53 7,5 66 9,5 84 12 106 13,5 120 17 150
N∙m lb­ft N∙m lb­ft
5/16 7,7 68 9,8 86 12 106 15,5 137 19,5 172 25 221 28 20.5 35 26
N∙m lb­ft N∙m lb­ft
3/8 13,5 120 17,5 155 22 194 27 240 35 26 44 32.5 49 36 63 46
N∙m lb­ft N∙m lb­ft N∙m lb­ft
7/16 22 194 28 20.5 35 26 44 32.5 56 41 70 52 80 59 100 74
N∙m lb­ft
1/2 34 25 42 31 53 39 67 49 85 63 110 80 120 88 155 115
9/16 48 35.5 60 45 76 56 95 70 125 92 155 115 175 130 220 165
5/8 67 49 85 63 105 77 135 100 170 125 215 160 240 175 305 225
3/4 120 88 150 110 190 140 240 175 300 220 380 280 425 315 540 400
7/8 190 140 240 175 190 140 240 175 490 360 615 455 690 510 870 640
1 285 210 360 265 285 210 360 265 730 540 920 680 1030 760 1300 960
1­1/8 400 300 510 375 400 300 510 375 910 670 1150 850 1450 1075 1850 1350
1­1/4 570 420 725 535 570 420 725 535 1280 945 1630 1200 2050 1500 2600 1920
1­3/8 750 550 950 700 750 550 950 700 1700 1250 2140 1580 2700 2000 3400 2500
1­1/2 990 730 1250 930 990 730 1250 930 2250 1650 2850 2100 3600 2650 4550 3350
Les couples de serrage ne sont donnés qu’à titre indicatif, en fonction de la
résistance du boulon ou de la vis. NE PAS utiliser ces valeurs quand un couple
ou une procédure de serrage différent(e) est indiqué(e) pour une opération
particulière. Pour les écrous de blocage à frein élastique ou en acier sertis, les
pièces de boulonnerie en acier inoxydable ou les écrous des étriers filetés, voir
les instructions de serrage correspondant à l’opération en question. Les boulons
de cisaillement ont été conçus pour se rompre sous une charge prédéterminée.
Toujours remplacer les boulons de cisaillement par des boulons de la même
catégorie.
Remplacer les fixations par des fixations de la même catégorie
ou d’une catégorie supérieure. Si des fixations d’une catégorie
supérieure sont utilisées, les serrer au couple spécifié pour
les fixations d’origine. S’assurer de la propreté des filets et de
leur engagement correct. Si possible, lubrifier les fixations non
revêtues ou zinguées autres que les écrous de blocage, les
boulons de roue ou les écrous de roue, sauf indication contraire
pour l’opération en question.
a La catégorie 2 concerne les vis six­pans (et non pas les boulons hexagonaux) de longueur inférieure ou égale à 6 in. (152 mm). La catégorie 1
concerne les vis six­pans de longueur supérieure à 6 in. (152 mm) et tous les autres types de boulons et vis de quelque longueur que ce soit.
b “Lubrifié” signifie enduit d’un lubrifiant tel que de l’huile moteur ou désigne des pièces de boulonnerie trempées dans un bain d’huile
et de phosphate ou des pièces de boulonnerie de 7/8 in. ou plus avec zingage JDM F13C.
c “Sec” signifie non revêtu ou zingué, sans aucune lubrification, ou désigne des pièces de boulonnerie de 1/4 à 3/4 in. avec zingage JDM F13B.
105­2
JS56696,0000238 ­28­22JUL08­1/1
070510
PN=102

A
Index
Page
Adresses
Diagnostics ......................................................... 100­12
Adresses de diagnostic ............................................ 100­4
Alarmes
Contrôleur de tâches............................................. 100­9
C
Centre de messages ................................................ 100­2
Icônes ................................................................... 100­3
Codes d’erreur de reprogrammation ........................ 100­7
Codes de diagnostic................................................. 100­5
Boîtes instantanées
Logiciel de base de plate­forme ...................... 100­14
Logiciel de documentation............................... 100­16
Codes de panne
Reprogrammation ................................................. 100­7
Composant ............................................................... 100­6
Configuration
RCM........................................................................ 95­1
Configuration de RCM................................................ 95­1
Contrôleur
Alarmes................................................................. 100­9
Contrôleur de tâches
Alarmes................................................................. 100­9
D
Dépannage
Adresses de diagnostic....................................... 100­12
AutoTrac ............................................................... 100­1
Centre de messages............................................. 100­2
Codes de diagnostic ............................................. 100­5
Composant............................................................ 100­6
Contrôleur de tâches............................................. 100­9
Documentation.................................................... 100­17
État des bus.......................................................... 100­6
GPS ...................................................................... 100­1
Logiciel de base de plate­forme
Codes de diagnostic........................................ 100­14
Logiciel de documentation
Codes de diagnostic........................................ 100­16
SSU....................................................................... 100­1
Diagnostics
Adresses............................................................. 100­12
AutoTrac ............................................................... 100­1
Centre de messages............................................. 100­2
Codes de diagnostic ............................................. 100­5
Composant............................................................ 100­6
Contrôleur de tâches............................................. 100­9
Documentation.................................................... 100­17
État des bus.......................................................... 100­6
GPS ...................................................................... 100­1
GreenStar ........................................................... 100­17
GreenStar 2 (GS2).............................................. 100­17
Index­1
Page
Guidage .............................................................. 100­17
Logiciel de base de plate­forme
Codes de diagnostic........................................ 100­14
Logiciel de documentation
Codes de diagnostic........................................ 100­16
SSU....................................................................... 100­1
Documentation
Configuration requise.......................................... 100­17
E
Écrans d’alarmes...................................................... 100­8
État des bus.............................................................. 100­6
G
GGA............................................................................ 95­1
GPS
Récepteurs RS­232 ................................................ 95­1
GreenStar
Diagnostics ......................................................... 100­17
GreenStar 2 (GS2)
Diagnostics ......................................................... 100­17
Swath Control Pro
Fiche de référence rapide métrique .................... 85­8
Fiche de référence rapide SAE ......................... 85­10
GSA............................................................................ 95­1
Guidage
Alarmes................................................................. 100­1
Configuration requise.......................................... 100­17
L
Logiciel
Logiciel de base de plate­forme
Codes de diagnostic........................................ 100­14
Logiciel de documentation
Codes de diagnostic........................................ 100­16
Logiciel de base de plate­forme
Codes de diagnostic ........................................... 100­14
Logiciel de documentation
Codes de diagnostic ........................................... 100­16
P
Paramètres
Swath Control Pro................................................... 85­5
Pulvérisateurs
Swath Control Pro................................................... 85­5
R
Récepteurs RS­232.................................................... 95­1
Suite voir page suivante
070510
PN=1

S
Page
Semoirs
Swath Control Pro................................................... 85­5
Swath Control Pro
Fiche de référence rapide métrique........................ 85­8
Fiche de référence rapide SAE............................. 85­10
Paramètres ............................................................. 85­5
Index
Index­2
070510
PN=2

Pièces John Deere
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consulter, compter sur nous.
LA SUPÉRIORITÉ DU SERVICE APRÈS­VENTE JOHN
DEERE: être là en cas de besoin.
Caractéristiques
IBC­1
TS100 —UN—23AUG88
JS56696,0000239 ­28­08FEB08­1/1
TS101 —UN—23AUG88
JS56696,000023A ­28­08FEB08­1/1
TS102 —UN—23AUG88
JS56696,000023B ­28­08FEB08­1/1
TS103 —UN—23AUG88
JS56696,000023C ­28­08FEB08­1/1
070510
PN=105