Console GREENSTAR™ 2100 et 2600 - StellarSupport - John Deere

Console
GREENSTAR
2100 et 2600
LIVRET D’ENTRETIEN
Console GREENSTAR
2100 et 2600
OMPC20500 Édition L5 (FRENCH)
John Deere Ag Management Solutions
LITHO IN U.S.A.

Avant-propos
USAGE PRÉVU: Ce système est conçu pour être
utilisé à des fins agricoles ou similaires. Toute autre
utilisation est contraire à l’usage qui peut en être
normalement attendu ("usage que l’on peut
raisonnablement attendre du produit"). Le constructeur
décline toute responsabilité quant aux dommages
matériels ou corporels résultant d’une utilisation non
conforme, les risques devant en être supportés
uniquement par l’utilisateur. Un usage conforme à celui
défini ci-dessus suppose l’observation des règles
d’utilisation, d’entretien et de remise en état stipulées
par le constructeur.
LIRE ATTENTIVEMENT LE PRÉSENT LIVRET afin de
pouvoir utiliser et entretenir correctement le système.
Toute négligence à cet égard peut entraîner des
blessures ou des dommages matériels. Ce livret et les
affichettes reprenant les consignes de sécurité sur le
système sont éventuellement disponibles dans d’autres
langues. (Consulter le concessionnaire John Deere
pour passer commande.)
CE LIVRET DOIT ÊTRE CONSIDÉRÉ comme faisant
partie intégrante du système et doit toujours
l’accompagner même en cas de revente.
LES MESURES données dans cette publication sont
exprimées en unités métriques et leurs équivalents US
habituels. N’utiliser que les pièces de rechange et les
Introduction
éléments de fixation appropriés. Les éléments de
boulonnerie métrique et US nécessitent l’emploi de
clés métriques et US correspondantes.
LES INDICATIONS DE CÔTÉ (droite/gauche)
s’entendent par rapport au sens de marche avant.
NOTER LES NUMÉROS D’IDENTIFICATION à la
section "Caractéristiques" ou "Numéros
d’identification". Noter tous les numéros avec
exactitude car ils permettraient de retrouver plus
facilement le système en cas de vol. En outre, le
concessionnaire aura besoin de ces numéros lors de
la commande de pièces. Placer les numéros
d’identification dans un endroit sûr, à l’écart de la
machine.
CE SYSTÈME NE DOIT ÊTRE UTILISÉ, entretenu et
remis en état que par des personnes compétentes
familiarisées avec ses caractéristiques particulières et
informées des règles de sécurité en matière de
prévention des accidents. Toujours respecter les
consignes de prévention des accidents ainsi que les
règles générales en matière de sécurité, demédecine
du travail et de législation routière. Le constructeur
décline toute responsabilité en cas de dommages
matériels ou corporels résultant d’une modification
apportée au système sans son agrément.
OUO6050,00016DB –28–28NOV05–1/1
010906
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Inspection avant livraison
Les contrôles, réglages et travaux d’entretien suivants ont
été effectués avant la livraison de la machine:
Introduction
❒ 1. Consulter les instructions d’installation pour utiliser les ❒ 3. Les fonctions de la console ont été contrôlées et
procédures correctes lors de l’installation de la console. fonctionnent correctement.
❒ 2. Le code pays correct a été paramétré dans la console. ❒ 4. L’utilisateur a pris connaissance de toutes les fonctions
et consignes de sécurité de la console.
Signature concessionnaire/mécanicien: Date:
OUO6050,00016DE –28–28NOV05–1/1
010906
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Introduction
010906
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Table des matières
Page Page
Sécurité. ..............................05-1 Touche programmable
RESSOURCES/CONDITIONS ............35-2
Généralités
Touche programmable ÉQUIPEMENT ........35-3
Principes de fonctionnement. ...............10-1 Onglet MACHINE ........................35-3
Devant de la console .....................10-2 Onglet OUTIL 1 .........................35-6
Arrière de la console .....................10-3 Onglets OUTIL 2 et OUTIL 3 ..............35-11
Commande d’affichage. ...................10-3 Touche programmable CARTOGRAPHIE. ....35-12
Navigation secondaire de la console .........10-4
Onglet CARTES ........................35-13
Carte de données........................10-5 Onglet BORDURES .....................35-15
Configuration de l’écran ...................10-6 Onglet JALONS ........................35-16
Navigation de la console Guidage
Mise sous tension. .......................15-1 Touche programmable GUIDAGE ...........40-1
Sélection d’un champ d’entrée désiré
avec la commande d’affichage ............15-2
Champs d’entrée ........................15-2
Onglet AFFICHER .......................40-3
Onglet PARAMÈTRES GUIDAGE ...........40-8
Vue tournante. ..........................40-8
Prévision 1/2 tour ........................40-9
Touches programmables et icônes Enregistrement des points de virage .........40-9
Icônes norme ISO .......................20-1 Prévision des points de virage ..............40-9
Moniteur de performances .................20-1 Éloignement GPS-châssis ................40-12
Centre de messages .....................20-2 Onglet PARAMÈTRES SHIFTTRACK. .......40-12
Console ...............................20-4 Configuration du passage 0
STARFIRE iTC. .........................20-6
GREENSTAR2 Pro. ......................20-7
Mode Passage rectiligne. ...............40-14
Mode Contours .......................40-15
Mode Recherche passage ..............40-15
Configuration de la console Système AutoTrac ......................40-16
Activations de logiciel de console ............25-1 Graphique circulaire d’état AutoTrac. ........40-17
OBTENTION DU CODE D’ACTIVATION ET Sensibilité de la direction .................40-20
ACTIVATION DU LOGICIEL DANS LA Tracteurs avec AutoTrac
CONSOLE ...........................25-1 Mise en marche du système.............40-22
Console
Touche programmable Console (F). ........25-3
Touche programmable Paramètres (G) ......25-6
Touche programmable Commandes
auxiliaires (H) .......................25-7
Touche programmable Diagnostics (I). ......25-8
Activation du système..................40-23
Désactivation du système...............40-24
Pulvérisateurs avec AutoTrac
Mise en marche du système.............40-25
Activation du système..................40-26
Désactivation du système...............40-27
Moissonneuses-batteuses avec AutoTrac
Configuration de la page d’accueil
Configuration de la page d’accueil ...........30-1
Généralités sur GREENSTAR
Mise en marche du système.............40-27
Activation du système..................40-28
Désactivation du système...............40-29
Touche programmable GREENSTAR2 PRO . . . 35-1 Suite voir page suivante
Toutes les informations, illustrations et caractéristiques contenues dans la
présente publication sont à jour au moment de la publication, le
constructeur se réservant le droit d’apporter sans notification toute
modification jugée appropriée.
COPYRIGHT © 2005
DEERE & COMPANY
Moline, Illinois
All rights reserved
A John Deere ILLUSTRUCTION ® Manual
i 010906
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Table des matières
Page Page
AutoTrac Universal Véhicule ..............................60-14
Précision. ...........................40-29 Mode relevé rapide. .....................60-15
Généralités ..........................40-30 Mode Base absolu ......................60-16
Écran de mise en route. ................40-31 Touche programmable INFORMATIONS
Setup - Système......................40-32 DE SATELLITE. ......................60-18
Mise en marche du système.............40-33
Activation du système..................40-34
Touche programmable DIAGNOSTICS. ......60-21
Désactivation du système...............40-35 Connexion des récepteurs GPS RS-232
Informations .........................40-35
Contours. .............................40-36
Connexion des récepteurs GPS RS-232. ......65-1
Précision AutoTrac ......................40-39 Mise à jour du logiciel
Mise à jour automatique GS2 ...............70-1
Documentation
Activation/désactivation de la documentation . . . 45-1
Chargement du logiciel. ...................70-1
Comment la documentation organise les
Outils ISO
données.............................45-1 Outils ISO. .............................75-1
Touche programmable DOCUMENTATION ....45-2
Opérations .............................45-3
Utilisation d’un outil ISO ...................75-2
Notes d’intervention ......................45-4 Dépannage et diagnostics
Contrôleurs. ............................45-4 Réinitialisation de la console ...............80-1
Touche programmable TOTAUX ............45-5 Écrans d’avertissement ...................80-2
Utilisation de la documentation avec les
Adresses de diagnostic ...................80-4
chariots pneumatiques John Deere .........45-5 Avertissements relatifs au guidage ...........80-6
Éléments requis et optionnels pour la
AutoTrac Universal .......................80-8
documentation ........................45-6 Codes d’arrêt AutoTrac Universal. ..........80-10
Préconisations basées sur cartes ............45-6 Diagnostics GREENSTAR ................80-11
Carte de couverture ......................45-8 Codes d’erreurs—STARFIRE iTC. ..........80-11
Connexion de contrôleurs de marque autre
Codes de diagnostic—STARFIRE iTC .......80-14
que Deere. ...........................45-9 Centre de messages ....................80-15
Moniteur GREENSTAR d’origine
Systèmes compatibles ....................50-1
Utilisation de Moniteur GREENSTAR
d’origine .............................50-1
Moniteur de performances
Configuration du moniteur de performances ....55-1
Récepteur STARFIRE iTC
Touche programmable STARFIRE iTC. .......60-1
Onglet INFO ............................60-2
Onglet SETUP ..........................60-3
Mode de correction. ......................60-3
Fréquence de correction. ..................60-3
Position ...............................60-4
Distance StarFire ........................60-5
Hauteur ...............................60-6
Démarrage rapide. .......................60-6
Heures d’activation après arrêt..............60-7
Étalonnage du TCM ......................60-8
Onglet ACTIVATIONS ...................60-10
Onglet PORT SÉRIE ....................60-11
Touche programmable RTK ...............60-12
Caractéristiques
Couples de serrage pour boulonnerie U.S.. ....85-1
Couples de serrage pour boulonnerie
métrique .............................85-3
Déclaration de conformité. .................85-4
Consigne de sécurité pour l’installation
ultérieure d’appareils et/ou de
composants électriques et électroniques. ....85-4
Nous vous aidons à faire votre travail
Pièces John Deere ......................IBC-1
L’outillage approprié .....................IBC-1
Des techniciens ayant reçu la formation
appropriée...........................IBC-1
Une assistance rapide ...................IBC-2
ii 010906
PN=2

Informations de sécurité
Voici le symbole de mise en garde. Sa présence sur la
machine ou dans le présent livret signale un risque de
blessures.
Prendre toutes les précautions recommandées et utiliser
les méthodes appropriées pour la sécurité.
Termes de mise en garde
Le symbole de mise en garde est accompagné d’un
terme, tel que DANGER, AVERTISSEMENT ou
ATTENTION. Le terme DANGER signale les dangers les
plus graves.
Les affichettes de sécurité portant le terme DANGER ou
AVERTISSEMENT sont situées près des zones de
dangers spécifiques. Les affichettes de sécurité
commençant par ATTENTION se rapportent à des
précautions d’ordre général. Dans le présent livret, le
terme ATTENTION attire également l’attention sur des
messages de sécurité.
Sécurité
T81389 –UN–07DEC88
DX,ALERT –28–29SEP98–1/1
TS187 –28–30SEP88
DX,SIGNAL –28–03MAR93–1/1
05-1 010906
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Respect des consignes de sécurité
Sécurité
Lire attentivement tous les messages de sécurité
contenus dans ce livret et les affichettes de sécurité
apposées sur la machine. Veiller à ce que les affichettes
de sécurité soient en bon état. Remplacer les affichettes
de sécurité manquantes ou endommagées. S’assurer que
les composants d’équipement neufs et les pièces de
rechange portent les affichettes de sécurité les plus
récentes. Des affichettes de sécurité de rechange sont
disponibles chez le concessionnaire John Deere.
Apprendre à faire fonctionner la machine et à utiliser les
commandes correctement. Ne pas confier la machine à
une personne non qualifiée.
Maintenir la machine en bon état de fonctionnement.
Toute modification illicite risque d’en affecter le
fonctionnement et/ou la sécurité et d’en réduire la vie
utile.
Pour obtenir de l’aide si une partie de ce livret n’est pas
claire, contacter le concessionnaire John Deere.
Préparation pour les cas d’urgence
Savoir comment agir en cas d’incendie.
Avoir à sa portée une trousse de première urgence et un
extincteur.
Noter à proximité du téléphone les numéros suivants:
médecins, ambulance, hôpital et pompiers.
TS201 –UN–23AUG88
DX,READ –28–03MAR93–1/1
TS291 –UN–23AUG88
DX,FIRE2 –28–03MAR93–1/1
05-2 010906
PN=8

Sécurité en matière d’entretien
Avant de passer au travail, lire attentivement les
instructions d’entretien. Tenir les lieux propres et secs.
Sécurité
Ne jamais effectuer d’opérations de lubrification,
d’entretien ou de réglage, machine en marche. Tenir les
mains, les pieds et les vêtements à l’écart des pièces
entraînées. Désengager tous les entraînements et
actionner les commandes jusqu’à élimination de la
pression. Abaisser l’équipement au sol. Arrêter le moteur,
retirer la clé et serrer le frein de stationnement. Laisser
refroidir la machine.
Étayer solidement tous les éléments de la machine qu’il
faut relever pour l’entretien.
Veiller à ce que tous les éléments demeurent en bon état
et soient installés correctement. Effectuer immédiatement
toutes les réparations. Remplacer les éléments usés ou
détériorés. Éliminer toute accumulation de graisse, huile
ou débris.
Débrancher le(s) câble(s) de masse (-) de la (des)
batterie(s) avant d’intervenir sur l’installation électrique ou
d’effectuer des travaux de soudage sur la machine.
Lecture des livrets d’entretien des outils ISOBUS
Outre les applications GREENSTAR, cette console
peut servir de dispositif d’affichage pour n’importe quel
outil conforme à la norme ISO 11783. Elle permet
aussi de contrôler les outils ISOBUS. Lorsqu’on l’utilise
ainsi, les fonctions d’information et de commande
d’outil placées sur la console sont fournies par l’outil et
TS218 –UN–23AUG88
OUO6050,0001653 –28–28NOV05–1/1
sont la responsabilité du fabricant de l’outil. Certaines
de ces fonctions d’outil peuvent présenter un danger
pour l’opérateur ou une personne se trouvant à
proximité. Lire le livret d’entretien fourni par le fabricant
de l’outil et respecter toutes les consignes de sécurité
indiquées dans le livret et sur l’outil avant de l’utiliser.
OUO6050,0001654 –28–30NOV05–1/1
05-3 010906
PN=9

Principes de fonctionnement
Les consoles GREENSTAR 2100 et 2600 servent
principalement d’interface opérateur pour les
applications de guidage et de documentation.
Le point de navigation principal de la console
GREENSTAR 2600 est l’écran tactile qui permet à
l’opérateur d’entrer des informations en touchant
l’écran. La console 2600 peut également utiliser la
commande d’affichage qui permet de se servir de
touches d’entrée et d’une molette.
Le point de navigation principal de la console
GREENSTAR 2100 est la commande d’affichage qui
permet à l’opérateur d’entrer des informations à l’aide
de touches et d’une molette. Le champ, le bouton ou
la touche programmable sélectionné apparaît entouré
d’une bordure en surbrillance.
Logiciel GREENSTAR Basics
Les consoles 2100 et 2600 sont équipées d’un jeu de
fonctions logicielles de base, comprenant:
• Guidage manuel
• Documentation (parcelle et récolte)
• Cartographie sur écran
• Préconisations
Lorsque le système est connecté à un récepteur GPS,
il permet à l’opérateur de conduire le véhicule
manuellement avec l’aide du GPS. Lorsqu’il est
combiné à une activation AutoTrac en option et au kit
de direction de véhicule, le système peut guider la
machine automatiquement dans le champ.
La documentation peut être utilisée pour enregistrer
les données liées aux coordonnées GPS. Sur
certaines machines, les taux, le rendement, la largeur
de l’outil ou d’autres informations seront enregistrés à
partir du bus CAN du véhicule. Les consoles peuvent
également être connectées à certains contrôleurs tiers
pour enregistrer les informations de taux. Ces données
sont collectées sur la carte Compact Flash et peuvent
être téléchargées dans le logiciel de bureau pour
produire des cartes et des rapports d’activités sur le
terrain.
STELLARSUPPORT est une marque commerciale de Deere &
Company
Généralités
La cartographie sur écran utilise le GPS et une source
d’enregistrement pour créer des cartes en temps réel
d’activités sur le terrain. Les opérateurs pourront voir
les portions de champ qu’ils ont couvertes.
Il est possible d’utiliser la fonction Moniteur
GREENSTAR d’origine pour faire fonctionner certains
outils John Deere comme ils le feraient normalement
avec la console GREENSTAR d’origine. Il est
également possible de monter les consoles 2100 et
2600 en tandem avec une console GREENSTAR
d’origine. Dans cette configuration, les informations
spécifiques à la machine John Deere s’affichent sur la
console GREENSTAR d’origine et les applications
GS2 Basics sur la console 2100 ou 2600.
Les consoles 2100 et 2600 comportent un moniteur de
performances intégré qui peut servir à enregistrer des
données de superficie et d’autres données basées sur
la largeur de l’outil et de la vitesse de déplacement.
Il est également possible d’utiliser la console pour les
machines et systèmes conformes au niveau 2
d’application de la norme International Organization for
Standardization (ISO) 11783. L’objectif de la norme
ISO 11783 est de permettre aux appareils
électroniques de communiquer entre eux en
fournissant un système normalisé facile à lire et à
comprendre. En utilisant des commandes simples et
personnalisables séparées de la console même,
l’opérateur peut utiliser cette dernière comme moniteur
de performances de tracteur et moniteur pour un outil
conforme à la norme ISO 11783.
De temps en temps, John Deere AMS publie des
mises à jour logicielles pour le système GS2 sur
Internet à www.STELLARSUPPORT.com. Chaque
console est livrée avec un CD de Mise à jour
automatique GS2. Le logiciel de Mise à jour
automatique peut être installé sur un PC connecté à
Internet; il alerte l’utilisateur lorsque des mises à jour
sont disponibles pour la console. Il guide ensuite
l’utilisateur pendant la procédure de téléchargement.
Les données téléchargées peuvent être stockées sur
une carte de données et insérées dans la console
pour terminer la mise à jour.
OUO6050,0001655 –28–28NOV05–1/1
10-1 010906
PN=10

Devant de la console
Généralités
La console (A) se trouve dans la cabine; elle permet à
l’opérateur de voir instantanément les données depuis son
siège tout en conduisant le véhicule.
Le témoin d’alimentation (B) indique le mode
d’alimentation de la console:
• vert—console sous tension et démarrage à froid
• vert clignotant—démarrage à chaud
• jaune—veille
• éteint—arrêt
Un démarrage à froid se produit lorsque la console est
restée hors tension pendant plus de 24 heures; l’opération
prend 20 à 25 secondes.
Un démarrage à chaud se produit lorsque la console a
fonctionné au cours des dernières 24 heures; l’opération
prend 1 à 3 secondes.
IMPORTANT: Toujours nettoyer l’écran de la console
2600 lorsque l’alimentation est coupée.
Si l’on nettoie l’écran alors que la
console fonctionne, il est possible
d’appuyer sur des boutons par
mégarde.
Pour nettoyer la console, la mettre hors tension et
nettoyer l’écran avec un chiffon doux sur lequel on a
vaporisé un produit nettoyant sans ammoniaque tel qu’un
nettoyant pour verre ou polyvalent John Deere.
Console
A—Console
B—Témoin d’alimentation (référence uniquement)
PC8572 –UN–03AUG05
OUO6050,0001656 –28–28NOV05–1/1
10-2 010906
PN=11

Arrière de la console
L’arrière de la console comporte les éléments suivants:
Généralités
• Trous de montage de la console—permettent de la fixer
au support de la machine
• Point de navigation secondaire—fournit une navigation
de secours avec la console
• Fente/volet pour carte de données—logement de la
carte de données servant à la collecte de données et à
l’enregistrement des paramètres de console et d’outil
sélectionnés.
• Connecteur de console—connecte les prises du
faisceau du véhicule à la console pour l’alimentation du
système et la communication.
NOTE: L’arrière de la console comporte une étiquette
indiquant le modèle et le numéro de série de la
console.
A—Trous de montage de la console
B—Navigation secondaire
C—Connecteur de la console
D—Volet Compact Flash
Commande d’affichage
ATTENTION: Ne pas monter la commande
d’affichage sur le côté de consoles doubles
(2100/2600 et GSD4). Cela bloque la vue de
l’opérateur et surcharge le support. Monter la
commande à un autre endroit.
La commande d’affichage constitue le point de navigation
principal de la console GREENSTAR 2100 (et 2600 sur
certains modèles).
La commande comporte 10 touches programmables de
raccourci A-J, une molette (A), une touche ENTRÉE (B),
une touche ANNULER (C) et une touche MENU (D).
A—Molette
B—Touche ENTRÉE
C—Touche ANNULER
D—Touche MENU
Arrière de la console
Commande d’affichage
PC8863 –UN–02NOV05
OUO6050,0001657 –28–28NOV05–1/1
PC8864 –UN–09JAN06
OUO6050,0001658 –28–30NOV05–1/1
10-3 010906
PN=12

Navigation secondaire de la console
Généralités
Les commandes de console secondaires consistent en
cinq touches situées à l’arrière de la console. Elles
fournissent une navigation de secours au cas où les
commandes d’affichage principales ne communiquent pas
avec la console.
La touche ENTRÉE (A) et la touche ANNULER (D)
fonctionnent de la même façon que sur les commandes
de console principales.
La flèche vers le haut (B) et la flèche vers le bas (C)
simulent le fonctionnement de la molette de la commande
d’affichage.
La touche de RÉINITIALISATION DE LA CONSOLE (E)
permet de réinitialiser la console sans avoir à couper et
remettre le contact sur le véhicule. La maintenir pendant 3
secondes pour redémarrer.
A—Entrée
B—Flèche vers le haut
C—Flèche vers le bas
D—Annuler
E—Réinitialisation de la console
PC8580 –UN–17AUG05
Navigation secondaire de la
console
OUO6050,0001659 –28–28NOV05–1/1
10-4 010906
PN=13

Carte de données
IMPORTANT: La carte de données doit être insérée
dans la console lorsque celle-ci
fonctionne, sinon les fonctions du
système se détérioreront.
IMPORTANT: Ne pas retirer la carte de données
pendant la reprogrammation de la
console. Ceci peut endommager la
console et mettre le logiciel dans un
état irréparable.
Procédure d’insertion de la carte de données
1. Ouvrir le volet de la fente en appuyant vers l’avant sur
la languette de verrouillage du volet et continuer à
appuyer jusqu’à ce que le volet s’ouvre.
Généralités
2. Le côté de la carte de données qui comporte une arête
sur le bord inférieur doit être tournée vers l’opérateur
lors de l’insertion. Il est impossible d’insérer la carte si
l’autre côté est tourné vers l’opérateur.
3. Enfoncer la carte de données dans la fente jusqu’à ce
qu’elle se mette en place avec un déclic et fasse
ressortir complètement le bouton d’éjection. Cela
donne la même impression que lorsqu’on insère une
carte PCMIA dans un processeur mobile.
4. Fermer le volet de la fente de carte.
Procédure de retrait de la carte de données
1. Ouvrir le volet de la fente de carte.
2. Appuyer sur le bouton d’éjection situé directement
sous la fente de carte à l’intérieur du volet de la fente.
Cela est très semblable au retrait d’une carte PCMIA
d’un processeur mobile.
3. La carte de données ressort suffisamment pour qu’on
puisse la saisir et la retirer de la fente.
Carte de données dans la console
A—Carte de données
PC8865 –UN–02NOV05
OUO6050,000165A –28–28NOV05–1/1
10-5 010906
PN=14

Configuration de l’écran
Généralités
Configuration de l’écran
A—Accueil C—Centre de messages D—touches programmables E—Zone d’info. de
B—Menu l’application
NOTE: Les écrans illustrés aux pages suivantes ne
sont donnés qu’à titre indicatif. Il est possible
que les écrans affichés soient différents, en
raison des dispositifs montés en option et/ou
des versions de logiciel.
Les sélections Accueil (A), Menu (B) et Centre de
messages (C) sont visibles sur tous les écrans.
• Sélection Accueil—permet à l’opérateur d’afficher la
page d’accueil.
• Sélection Menu—permet à l’opérateur d’afficher une
liste des applications disponibles.
• Sélection Centre de messages—permet à
l’opérateur d’afficher les messages d’avertissement
et les informations de diagnostic. (Voir
CONFIGURATION DU CENTRE DE MESSAGES à
la section "Centre de messages de la console".)
La sélection d’une des touches programmables (D) fait
apparaître une nouvelle page ou lance une opération.
OUO6050,000165B –28–28NOV05–1/1
10-6 010906
PN=15
PC8577 –UN–02NOV05

Mise sous tension
Navigation de la console
IMPORTANT: Lorsqu’on configure la console avec
la clé du véhicule en position
accessoires (sous tension, moteur à
l’arrêt), mettre la clé en position
ARRÊT pendant 20 secondes AVANT
de faire démarrer le véhicule. Ceci
assure que les données de
configuration sont enregistrées sur
la carte de données avant le
fonctionnement.
Si le véhicule est en marche pendant
la configuration et la programmation,
arrêter le véhicule en mettant la clé
en position ARRÊT et attendre 30
secondes avant de redémarrer. Ceci
assure que toutes les données sont
enregistrées sur la carte de données.
NE PAS tourner la clé directement
de la position accessoires à la
position de démarrage. La baisse de
tension qui se produit durant la
phase de démarrage pourrait
entraîner une perte de toutes les
données de configuration.
IMPORTANT: Si des changements sont effectués
alors que la machine est en mode
auxiliaire, mettre la clé sur arrêt et
attendre que le témoin d’alimentation
de la console s’éteigne avant de
mettre le contact. Ceci permet à la
console de s’arrêter et d’enregistrer
les données.
IMPORTANT: La carte de données doit être
insérée dans la console lorsque
celle-ci fonctionne, sinon les
fonctions du système se
détérioreront.
Durant la mise sous tension de la console, un écran
de mise en route avec barre d’état s’affiche, indiquant
que la console est mise sous tension. Une fois la
console sous tension, un écran de moniteur de
performances par défaut s’affiche si aucun outil n’est
connecté. Si un outil ISO est connecté, les
informations relatives à cet outil sont affichées dans la
zone d’informations de l’application ainsi que 10
touches programmables.
OUO6050,000165C –28–28NOV05–1/1
15-1 010906
PN=16

Navigation de la console
Sélection d’un champ d’entrée désiré avec la
commande d’affichage
NOTE: Le point de navigation principal de la console
GREENSTAR 2600 est l’écran tactile qui permet à
l’opérateur d’entrer des informations en touchant
l’écran.
MOLETTE (A)— déplace la surbrillance ou la focalisation
ENTRÉE (B)—permet à l’opérateur de sélectionner des
champs d’entrée, des boutons ou des touches
programmables.
ANNULER (C)—annule la sélection de l’opérateur ou
quitte la procédure de sélection.
MENU (D)—affiche la liste de menu
Touches de raccourci A-J—permettent à l’opérateur
d’activer un champ d’entrée, un bouton ou une touche
programmable associé à la lettre correspondant à la
touche de raccourci sur laquelle on appuie.
NOTE: Seuls les champs d’entrée ou les touches
programmables seront entourés d’une
surbrillance/focalisation.
Pour activer et sélectionner un champ d’entrée, déplacer
la surbrillance/focalisation à l’aide de la molette jusqu’à la
fonction désirée et appuyer sur la touche ENTRÉE.
Champs d’entrée
Divers champs d’entrée et bouton permettent à l’opérateur
de naviguer dans les écrans de la console et d’entrer des
valeurs:
• Liste déroulante
• Zone d’entrée
• Case à cocher
• Bouton
Console 2100—on utilise la molette de la commande
d’affichage pour mettre les champs en surbrillance et les
faire défiler.
Console 2600—on sélectionne les champs en touchant
l’écran. Un bloc de touches apparaît pour entrer des
données alphanumériques.
A—Molette
B—Touche ENTRÉE
C—Touche ANNULER
D—Touche MENU
Suite voir page suivante
Commande d’affichage
PC8864 –UN–09JAN06
OUO6050,000165D –28–30NOV05–1/1
OUO6050,000165E –28–30NOV05–1/5
15-2 010906
PN=17

PC8845 –UN–30OCT05
Liste déroulante
Une liste déroulante comporte une bordure, une valeur
numérique ou de texte et des flèches vers le haut/vers
le bas sur le côté droit qui permettent à l’opérateur de
sélectionner un élément prépeuplé dans une liste.
Pour ouvrir, mettre la liste déroulante en surbrillance et
appuyer sur la touche ENTRÉE. La liste s’affiche.
Navigation de la console
L’opérateur peut déplacer la surbrillance jusqu’à la
valeur d’entrée désirée de la liste en faisant tourner la
molette. Sélectionner la nouvelle valeur en appuyant
sur la touche ENTRÉE.
Pour fermer la liste déroulante sans faire de sélection,
appuyer sur la touche ANNULER. La liste se referme
et la valeur d’origine est conservée.
Suite voir page suivante
PC8846 –UN–30OCT05
OUO6050,000165E –28–30NOV05–2/5
15-3 010906
PN=18

Zone d’entrée
Navigation de la console
Une zone d’entrée comporte une bordure et contient une
valeur numérique ou du texte. Elle permet à l’opérateur de
sélectionner et entrer de nouvelles valeurs ou un nouveau
texte.
NOTE: Plus vite on tourne la molette, plus vite les valeurs
incrémentent.
Pour changer une valeur, mettre la zone d’entrée en
surbrillance et appuyer sur la touche ENTRÉE. Les
couleurs changent à l’intérieur de la zone pour indiquer
qu’il est possible de faire tourner la molette pour
remplacer la valeur actuelle par la valeur désirée. Une fois
terminé, appuyer sur la touche Entrée pour accepter la
nouvelle valeur. Pour annuler la modification et quitter la
zone d’entrée, appuyer sur la touche ANNULER pour
conserver la valeur d’origine.
Si la zone d’entrée est un nombre ayant une petite plage
de valeurs, il est possible de changer de nombre en
appuyant sur la touche ENTRÉE puis en tournant la
molette. Plus vite on tourne la molette, plus vite le nombre
change.
S’il s’agit une grande plage de valeurs, un pavé
numérique apparaît, permettant de sélectionner chaque
chiffre.
Console GREENSTAR 2600—Si la console n’est pas
équipée d’une commande d’affichage, aucune surbrillance
n’apparaît. La console utilise un clavier instantané pour
entrer les valeurs.
Case à cocher
Une case à cocher est un carré avec une bordure. Une
coche à l’intérieur de la case indique que cette dernière
est activée.
Pour activer une case à cocher, mettre la case à cocher
vide en surbrillance et appuyer sur la touche ENTRÉE.
Une coche apparaît dans la case, activant l’élément. Pour
désactiver une case à cocher, mettre la case à cocher en
surbrillance et appuyer sur la touche ENTRÉE pour retirer
la coche.
PC8847 –UN–30OCT05
PC8686 –UN–09AUG05
Suite voir page suivante
OUO6050,000165E –28–30NOV05–3/5
OUO6050,000165E –28–30NOV05–4/5
15-4 010906
PN=19

Bouton
Un bouton consiste en une icône ou un texte avec une
bordure. L’activation d’un bouton exécute la fonction de
l’icône.
Navigation de la console
Pour activer une fonction, mettre le bouton en surbrillance
et appuyer sur Entrée.
PC8649 PC8650 –UN–01NOV05
ENTRÉE
ALLER À
OUO6050,000165E –28–30NOV05–5/5
15-5 010906
PN=20

Icônes norme ISO
Touches programmables et icônes
Les boutons illustrés sont les icônes norme ISO utilisées
dans diverses applications de la console.
Moniteur de performances
• Touche programmable MONITEUR DE
PERFORMANCES
• Touche programmable PARAMÈTRES
• Touche programmable TOTAUX
Touche programmable MONITEUR DE
PERFORMANCES—Vitesse de déplacement, régime
moteur, surface couverte, patinage des roues, source
d’enregistrement
PC8582 PC8648 –UN–01NOV05
ANNULER
PC8649 PC8650 –UN–01NOV05
ENTRÉE
PC8651 PC8652 –UN–01NOV05
ÉTALONNAGE
PC8658 –UN–05AUG05
PC8791 –UN–18OCT05
EFFACER
ALLER À
RETOUR
OUO6050,000165F –28–28NOV05–1/1
Bouton MONITEUR DE PERFORMANCES
OUO6050,0001660 –28–28NOV05–1/4
Touche programmable MONITEUR DE PERFORMANCES
Suite voir page suivante
OUO6050,0001660 –28–28NOV05–2/4
20-1 010906
PN=21

Touche programmable PARAMÈTRES
Touche programmable TOTAUX—Distance, Surface,
Surface/heure, Carburant/heure, Carburant/surface,
Heures
Centre de messages
Touches programmables et icônes
• Touche programmable REPROGRAMMER
COMPOSANT
• Touche programmable À PROPOS DE
• Touche programmable CENTRE DE MESSAGES
• Touche programmable ADRESSES DE DIAGNOSTIC
• Touche programmable CODES D’ERREURS
• Touche programmable INFOS UNITÉ DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE
• Touche programmable INFO BUS
Touche programmable REPROGRAMMATION—
Composants et version de logiciel
PC8792 –UN–18OCT05
PC8793 –UN–18OCT05
PC8655 –UN–05AUG05
PC8665 –UN–05AUG05
Suite voir page suivante
Touche programmable PARAMÈTRES
Touche programmable TOTAUX
Bouton CENTRE DE MESSAGES
OUO6050,0001660 –28–28NOV05–3/4
OUO6050,0001660 –28–28NOV05–4/4
OUO6050,0001661 –28–28NOV05–1/8
Touche programmable REPROGRAMMATION
OUO6050,0001661 –28–28NOV05–2/8
20-2 010906
PN=22

Touche programmable À PROPOS DE—Copyrights de
logiciel, Version crée le:, Installé sur machine:, P/N, S/N
et CPLD
Touche programmable CENTRE DE MESSAGES—
Messages à afficher
Touche programmable ADRESSES DE DIAGNOSTIC—
Informations sur les dispositifs
Touche programmable CODES D’ERREURS—Codes
d’erreurs
Touches programmables et icônes
PC8666 –UN–05AUG05
PC8667 –UN–05AUG05
Touche programmable À PROPOS DE
OUO6050,0001661 –28–28NOV05–3/8
Touche programmable CENTRE DE MESSAGES
PC8668 –UN–05AUG05
OUO6050,0001661 –28–28NOV05–4/8
Touche programmable ADRESSES DE DIAGNOSTIC
PC8669 –UN–05AUG05
Suite voir page suivante
OUO6050,0001661 –28–28NOV05–5/8
Touche programmable CODES D’ERREURS
OUO6050,0001661 –28–28NOV05–6/8
20-3 010906
PN=23

Touche programmable INFOS UNITÉ DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE—Infos relatives aux unités de
commande électroniques
Touche programmable INFO BUS—Infos relatives aux
bus
Console
• Touche programmable CONSOLE
• Touche programmable PARAMÈTRES
– Onglet RÉGIONAL
– Onglet HEURE/DATE
– Onglet UNITÉS DE MESURE
• Touche programmable COMMANDES AUXILIAIRES
• Touche programmable DIAGNOSTICS
– Onglet RELEVÉS
– Onglet TESTS
– Onglet À PROPOS DE
CONSOLE —Atténuation, Synchronisation avec cabine,
Nuit/jour, Volume, Couleur en surbrillance
Touches programmables et icônes
PC8670 –UN–05AUG05
Touche programmable INFOS UNITÉ DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE
PC8671 –UN–05AUG05
PC8654 –UN–05AUG05
PC8689 –UN–09AUG05
Suite voir page suivante
Touche programmable INFO BUS
Bouton CONSOLE
Touche programmable CONSOLE
OUO6050,0001661 –28–28NOV05–7/8
OUO6050,0001661 –28–28NOV05–8/8
OUO6050,0001662 –28–28NOV05–1/5
OUO6050,0001662 –28–28NOV05–2/5
20-4 010906
PN=24

Touche programmable PARAMÈTRES
Onglet RÉGIONAL—Pays, Langue, Format numérique,
Unités de mesure
Onglet HEURE/DATE—Date, Format de date, Heure,
Synchr. Heure GPS, Mode 24 heures
Onglet UNITÉS DE MESURE—Distance, Surface,
Volume, Masse, Température, Pression, Force
Touche programmable COMMANDES AUXILIAIRES—
Appareil d’entrée, Entrée, Attribué, Fonction, Outil
Touche programmable DIAGNOSTICS
Touches programmables et icônes
Onglet RELEVÉS—Tension non commutée, Tension
commutée, Tension CAN H (bus véhicule), Tension CAN
L (bus véhicule), Tension CAN H (bus outil), Tension CAN
L (bus outil), Heures de fonctionnement, Entrée radar,
État interrupteur d’outil, Position volet de carte, Carte
Insérée, État CCD, État RS232 n° 1, État RS232 n° 2,
Source de vitesse, Référence logiciel, N° version logiciel,
Référence matériel, N° série matériel
Onglet TESTS—Test couleurs, Test écran tactile,
Étalonnage écran tactile
Onglet À PROPOS DE—Informations sur copyrights,
Version crée le, Installé sur machine, Version du logiciel,
P/N, S/N, CPLD
PC8690 –UN–09AUG05
PC8691 –UN–09AUG05
Touche programmable PARAMÈTRES
OUO6050,0001662 –28–28NOV05–3/5
Touche programmable COMMANDES AUXILIAIRES
PC8683 –UN–05AUG05
Touche programmable DIAGNOSTICS
OUO6050,0001662 –28–28NOV05–4/5
OUO6050,0001662 –28–28NOV05–5/5
20-5 010906
PN=25

STARFIRE iTC
• Touche programmable STARFIRE ITC
– Onglet INFO
– Onglet SETUP
– Onglet ACTIVATIONS
– Onglet PORT SÉRIE
• Touche programmable RTK
• Touche programmable SATELLITES
– Onglet PROFIL D’HORIZON
– Onglet GRAPHIQUE
• Touche programmable DIAGNOSTICS
– Onglet RELEVÉS
– Onglet JOURNAUX DE DONNÉES
STARFIRE est une marque commerciale de Deere & Company
Touche programmable STARFIRE iTC
Onglet INFO—Mode de position, Mode différentiel, Lat,
Lon, Altitude, Cap GPS, Vitesse GPS, Angle de roulis,
Précision, Signal GPS, Signal diff., Amplitude lacet
Onglet SETUP—Mode Correction, Fréq. correction,
Position StarFire, Distance StarFire, Hauteur, Activer
démarrage rapide, Heures d’activation après arrêt,
Activation/désactivation du TCM, Étalonnage du TCM
Onglet ACTIVATIONS—Saisie du code d’activation,
Licence SF2, Fin de licence, NS STARFIRE, Fenêtre
d’état Activation/licence, Périodes de grâce disponibles
Onglet PORT SÉRIE—Débit bauds, Taux de sortie, GGA,
RMC, ZDA, GSA, VTG
Touche programmable RTK—Mode de fonctionnement,
Fréquence radio, Canal, ID de réseau, Configuration
répéteur, Station de base: état, Corrections sat., N°
d’emplacement, Distance, Direction, Tension de batterie
de base, Données radio reçues
Touches programmables et icônes
PC8659 –UN–05AUG05
PC8680 –UN–05AUG05
PC8681 –UN–05AUG05
Suite voir page suivante
Bouton STARFIRE iTC
Touche programmable STARFIRE iTC
Touche programmable RTK
OUO6050,0001663 –28–01DEC05–1/5
OUO6050,0001663 –28–01DEC05–2/5
OUO6050,0001663 –28–01DEC05–3/5
20-6 010906
PN=26

Touche programmable SATELLITES
Touches programmables et icônes
Onglet PROFIL D’HORIZON—Satellites retenus, Non
masqués, Poursuivis, VDOP, HDOP, PDOP, Age correct.,
ID Sat., Altitude, Azimut, L1 SNR, L2 SNR
Onglet GRAPHIQUE—ID SAT, OK, Poursuite, Recherche,
Verrouillage
Touche programmable DIAGNOSTICS
Onglet RELEVÉS—Tension non commutée, Tension
commutée, Tension CAN H (bus véhicule), Tension CAN
L (bus véhicule), Référence logiciel, N° version logiciel,
Référence matériel, N° série matériel, Heures récepteur,
N° version logiciel RTK, N° série RTK, État RTK, Durée
de recherche RTK, Satellites dans recherche RTK
Onglet JOURNAUX DE DONNÉES—Précision GPS,
PDOP, Satellites retenus, Qualité signal GPS, Qualité
signal différentiel, Mode Nav, Mode différentiel
GREENSTAR2 Pro
• Touche programmable CARTOGRAPHIE
– Onglet CARTES
– Onglet BORDURES
– Onglet JALONS
• Touche programmable GUIDAGE
– Onglet AFFICHER
– Onglet PARAMÈTRES GUIDAGE
– Onglet PARAMÈTRES SHIFTTRACK
• Touche programmable RELEVÉS DE DIAGNOSTIC
• Touche programmable GREENSTAR2 PRO
– Onglet AFFICHER
– Onglet SYNTHÈSE
– Onglet ACTIVATIONS
– Onglet MÉMOIRE
• Touche programmable RESSOURCES/CONDITIONS
– Onglet RESSOURCES
– Onglet CONDITIONS
• Touche programmable ÉQUIPEMENT
– Onglet MACHINE
– Onglet OUTIL 1
– Onglet OUTIL 2 (en option)
– Onglet OUTIL 3 (en option)
• Touche programmable DOCUMENTATION
• Touche programmable RAPPORTS ET TOTAUX
PC8682 –UN–05AUG05
PC8683 –UN–05AUG05
PC8661 –UN–02NOV05
Suite voir page suivante
Touche programmable SATELLITES
Bouton GREENSTAR2 PRO
OUO6050,0001663 –28–01DEC05–4/5
OUO6050,0001663 –28–01DEC05–5/5
OUO6050,0001664 –28–30NOV05–1/9
20-7 010906
PN=27

Touche programmable CARTOGRAPHIE
Onglet CARTES—Carte, Paramètres cartographie
Onglet BORDURES—Client, Ferme, Parcelle, Type de
bordure, Éloignement/GPS, Enregistrement
Onglet JALONS—Bouton, Nom, Mode
Touche programmable GUIDAGE
Touches programmables et icônes
Onglet AFFICHER—Affichage, ShiftTrack, Définir passage
0, Phase AutoTrac, Niveau de signal, Sensibilité de
direction
Onglet PARAMÈTRES DE GUIDAGE—Mode Tracking,
Signaux sonores, Vue tournante, Prévision 1/2 tour,
Message désactivation, Éloign GPS-châssis,
Incrémentation Précision
Onglet PARAMÈTRES SHIFTTRACK—Arrêt, Petits
décalages, Grands décalages, Annuler tous les décalages
Touche programmable RELEVÉS DE DIAGNOSTIC—
Latitude, Longitude, Cap, Vitesse, Altitude, Mode de
position, Qualité GPS, PDOP, HDOP, VDOP, Nombre de
satellites, Ident. satellites
PC8672 –UN–05AUG05
PC8673 –UN–05AUG05
PC8837 –UN–27OCT05
Touche programmable CARTOGRAPHIE
Touche programmable GUIDAGE
OUO6050,0001664 –28–30NOV05–2/9
OUO6050,0001664 –28–30NOV05–3/9
Touche programmable RELEVÉS DE DIAGNOSTIC
Suite voir page suivante
OUO6050,0001664 –28–30NOV05–4/9
20-8 010906
PN=28

Touche programmable GREENSTAR2 PRO
Onglet AFFICHER—Affichage, Variété, Taux, Surface
Onglet SYNTHÈSE—Client, Ferme, Parcelle cult.,
Intervention, Opérateur, Machine, Outil, Largeur d’outil,
Travail, Opération, Nom du produit, Type de produit,
Préconisation, Vitesse du vent, Direction du vent,
Température, Mode Passage, Ligne A-B
Onglet ACTIVATIONS—Composant, État
Onglet MÉMOIRE—Copier carte, Mémoire utilisée, Tps
enregistr estimé restant, Préparer carte pour retrait,
Effacer mémoire/restaurer options d’usine
Touche programmable RESSOURCES/CONDITIONS
Onglet RESSOURCES—Client, Ferme, Parcelle cult.,
Intervention, Opérateur, Numéro de licence, Surface,
Notes d’intervention
Onglet CONDITIONS—Température, Vitesse du vent,
Direction du vent, État du ciel, Humidité, Phase de
croissance de culture, Humidité du sol, Température du
sol
Touche programmable ÉQUIPEMENT
Touches programmables et icônes
Onglet MACHINE—Machine, Modèle, Type d’attelage,
Source d’enregistrement, Temps d’enregistrement restant,
Décalage du récepteur
Onglet OUTIL—Outil, Modèle, Décalage latéral, Décalage
longitudinal, Largeur d’outil, Espacement de passage,
Chevauchement
PC8675 –UN–14OCT05
PC8676 –UN–05AUG05
Touche programmable GREENSTAR2 PRO
OUO6050,0001664 –28–30NOV05–5/9
Touche programmable RESSOURCES/CONDITIONS
PC8677 –UN–05AUG05
Suite voir page suivante
Touche programmable ÉQUIPEMENT
OUO6050,0001664 –28–30NOV05–6/9
OUO6050,0001664 –28–30NOV05–7/9
20-9 010906
PN=29

Touche programmable DOCUMENTATION—Labourage,
Emblavement, Application de produit, Récolte, Autre
Touches programmables et icônes
Touche programmable RAPPORTS ET TOTAUX—Travail,
Client, Ferme, Parcelle cult., Intervention, Opération, Type
de produit, Charge, Zone, Dose moyenne, Quantité totale,
Heures, Temps pour finir, Aire restante, Productivité
moyenne, Consommation de fuel, Date
PC8678 –UN–05AUG05
PC8679 –UN–05AUG05
Touche programmable DOCUMENTATION
OUO6050,0001664 –28–30NOV05–8/9
Touche programmable RAPPORTS ET TOTAUX
OUO6050,0001664 –28–30NOV05–9/9
20-10 010906
PN=30

Activations de logiciel de console
Configuration de la console
La console est fournie avec le logiciel GREENSTAR
Basics activé, lequel inclut:
Documentation
• Guidage
– Parallel Tracking
• Documentation
– HARVEST DOC
– Préconisations basées sur cartes
– FIELD DOC comprenant (FIELD DOC Sprayer,
FIELD DOC Planter, FIELD DOC Air Cart et
FIELD DOC Connect)
Des activations de logiciel sont nécessaires pour
pourvoir utiliser AutoTrac; il est possible de les acheter
auprès du concessionnaire John Deere local.
Éléments REQUIS pour activer AutoTrac
• Numéro de série de la console (indiqué dans la
console)
HARVEST DOC est une marque commerciale de Deere & Company
FIELD DOC est une marque commerciale de Deere & Company
OBTENTION DU CODE D’ACTIVATION ET
ACTIVATION DU LOGICIEL DANS LA
CONSOLE
NOTE: Le numéro de série et le code de demande
d’accès de la console se trouvent à MENU >>
bouton GREENSTAR2 PRO >> touche
programmable RESSOURCES/CONDITIONS >>
ACTIVATIONS
Une fois que le concessionnaire a communiqué le numéro
de commande Comar à 6 chiffres correspondant au
logiciel AutoTrac acheté, l’utilisateur peut obtenir le code à
26 chiffres sur www.STELLARSUPPORT.com. Il aura
besoin du numéro de série ainsi que du code de
demande d’accès de la console avant de visiter le site
Stellar Support.
Sur le site www.STELLARSUPPORT.com, sélectionner
l’option "Activations and Subscriptions". Une fois sur cet
écran, sélectionner GREENSTAR2 >> Activate AutoTrac
et répondre aux invites d’activation du logiciel de
GREENSTAR2 pour obtenir le code à 26 chiffres. Le code
à 26 chiffres est divisé ainsi: chiffres 1 à 9, 10 à 17 et 18
à 26.
• Code de demande d’accès de la console (indiqué
dans la console)
• Numéro de commande Comar (fourni par le
concessionnaire une fois que la commande est
passée)
• Visiter le site www.STELLARSUPPORT.com pour
obtenir le code d’activation à 26 chiffres.
Options d’activation de logiciel achetée disponibles
actuellement:
• AutoTrac SF1 — +/- 33 cm (+/- 13 in.) au récepteur
• AutoTrac SF2 — +/- 10 cm (+/- 4 in.) au récepteur
• Mise à jour d’AutoTrac SF1 à SF2
Les activations de logiciel de console (Pro-Modules)
sont des numéros à 26 chiffres différents du numéro
d’activation GPS à 24 chiffres de STARFIRE. Le
logiciel de console n’est activé qu’une seul fois au
cours de la vie utile de la console et ne requiert pas le
paiement d’autres frais.
PC8663 –UN–05AUG05
PC8661 –UN–02NOV05
Bouton MENU
Bouton GREENSTAR2 PRO
PC8676 –UN–05AUG05
OUO6050,0001665 –28–30NOV05–1/1
Touche programmable RESSOURCES/CONDITIONS
Suite voir page suivante
OUO6050,0001666 –28–30NOV05–1/2
25-1 010906
PN=31

Après avoir obtenu le code à 26 chiffres, aller à:
MENU >> bouton GREENSTAR2 PRO >> touche
programmable GREENSTAR2 >> ACTIVATIONS
Entrer le code d’activation. "Activé" est maintenant affiché
dans la zone Pro Module. Ceci conclut la procédure
d’activation du logiciel de console. Ne pas oublier que si
l’on a acheté AutoTrac niveau SF2, il sera nécessaire
d’activer également le récepteur STARFIRE au niveau
SF2.
Configuration de la console
PC8663 –UN–05AUG05
PC8661 –UN–02NOV05
Bouton MENU
Bouton GREENSTAR2 PRO
PC8675 –UN–14OCT05
Touche programmable GREENSTAR2 PRO
OUO6050,0001666 –28–30NOV05–2/2
25-2 010906
PN=32

Touche programmable CONSOLE
Lorsque la console est installée pour la première fois
dans un véhicule, elle comporte des paramètres par
défaut pour toutes les fonctions. Les opérateurs
peuvent modifier ces paramètres pour les adapter à
Configuration de la console
Console - Principal
leurs besoins. Une fois que ces paramètres sont
modifiés, ils sont enregistrés et retenus à chaque
remise sous tension.
Suite voir page suivante
OUO6050,0001667 –28–28NOV05–1/8
25-3 010906
PN=33
PC8841 –UN–30OCT05

Aller à MENU >> bouton CONSOLE >> touche
programmable CONSOLE
Configuration de la console
Le bouton ATTÉNUATION DU PANNEAU permet à
l’opérateur d’assombrir rapidement l’écran en appuyant
une seule fois. Lorsque l’opérateur active la fonction
d’atténuation du panneau, l’écran s’assombrit
momentanément pour réduire les reflets. L’écran récupère
sa luminosité normale en cas d’alarme ou lorsque
l’opérateur touche l’écran (2600 uniquement) ou active
l’une des touches de la commande d’affichage.
NOTE: Pour quitter l’atténuation du panneau, appuyer sur
n’importe quelle touche de la commande
d’affichage ou tourner la molette.
Le bouton LUMINOSITÉ peut être modifié en
sélectionnant le bouton PLUS ou MOINS.
PC8663 –UN–05AUG05
PC8654 –UN–05AUG05
PC8689 –UN–09AUG05
PC8684 –UN–09AUG05
PC8685 –UN–09AUG05
Suite voir page suivante
Bouton MENU
Bouton CONSOLE
Touche programmable CONSOLE
Bouton ATTÉNUATION DU PANNEAU
Bouton LUMINOSITÉ
OUO6050,0001667 –28–28NOV05–2/8
OUO6050,0001667 –28–28NOV05–3/8
OUO6050,0001667 –28–28NOV05–4/8
25-4 010906
PN=34

NOTE: La fonction Synchronisation avec cabine n’est
opérationnelle que sur certains véhicules.
Lorsqu’elle est activée, la case à cocher Synchronisation
avec cabine permet à la console de contrôler tous les
éclairages à l’intérieur de la cabine. Lorsqu’on
désélectionne la case à cocher, l’éclairage de la console
est modifié mais pas les autres affichages et éclairages
de la cabine.
Le bouton JOUR/NUIT permet à l’opérateur de changer
rapidement l’écran en appuyant une seule fois.
Pour changer le volume, sélectionner le bouton + ou -.
NOTE: La couleur en surbrillance est rouge par défaut à
la mise sous tension initiale de la console.
La couleur en surbrillance/de focalisation peut être
modifiée ensélectionnant la couleur désirée (rouge, bleu,
vert).
Configuration de la console
PC8686 –UN–09AUG05
PC8693 –UN–09AUG05
PC8687 –UN–09AUG05
PC8686 –UN–09AUG05
Case à cocher de synchronisation avec cabine
Bouton JOUR/NUIT
Bouton VOLUME
Couleur en surbrillance/de focalisation
OUO6050,0001667 –28–28NOV05–5/8
OUO6050,0001667 –28–28NOV05–6/8
OUO6050,0001667 –28–28NOV05–7/8
OUO6050,0001667 –28–28NOV05–8/8
25-5 010906
PN=35

Touche programmable PARAMÈTRES
IMPORTANT: Pour reprogrammer dans une autre
langue, la langue sélectionnée doit se
trouver sur la carte de données. Si le
fichier de langue ne se charge pas
correctement, recharger le logiciel sur
la carte de données.
NOTE: En cas de perte d’alimentation batterie sur le
véhicule ou si la console est déconnectée du
véhicule, il sera nécessaire de redéfinir les
paramètres Heure et Date.
L’écran Paramètres contient trois onglets:
Onglet RÉGIONAL
Cet onglet permet de sélectionner les paramètres Pays,
Langue, Format numérique et Unités. Utiliser les listes
déroulantes et sélectionner les unités de mesure à
afficher à l’écran.
Onglet HEURE ET DATE
Configuration de la console
Cet onglet permet de changer la date et l’heure ainsi que
le format de l’heure. La synchronisation GPS peut être
sélectionnée afin de régler automatiquement l’heure en
fonction des données provenant du récepteur GPS.
Lorsque cette option est sélectionnée, l’utilisateur doit
choisir le décalage de temps approprié qui ajuste les
données de temps GPS à la zone horaire en question afin
de fournir une heure locale correcte. La synchronisation
de temps ne s’effectue qu’à réception du signal GPS.
Onglet UNITÉS DE MESURE
Les utilisateurs peuvent personnaliser les unités pour
mélanger unités métriques et anglo-saxonnes.
PC8663 –UN–05AUG05
PC8654 –UN–05AUG05
PC8690 –UN–09AUG05
Bouton MENU
Bouton CONSOLE
Touche programmable PARAMÈTRES
OUO6050,0001668 –28–28NOV05–1/1
25-6 010906
PN=36

Touche programmable COMMANDES
AUXILIAIRES
Cet écran permet le mappage des fonctions d’outils
conformes ISO aux commandes auxiliaires conformes
ISO.
Exemple:
La console a été configurée dans un tracteur attelé à un
pulvérisateur.
Un coffret électrique contenant deux interrupteurs
(Interrupteur 1 et Interrupteur 2) a été installé sur le
tracteur.
Configuration de la console
Le pulvérisateur comporte deux fonctions qui peuvent être
contrôlées par le coffret électrique: activation/désactivation
de la pompe, activation/désactivation des buses.
L’opérateur peut choisir quel interrupteur activera et
désactivera la pompe et quel interrupteur activera et
désactivera les buses.
Le tracteur pourrait être attelé à un outil différent et les
interrupteurs pourraient être assignés aux fonctions de
commande de cet outil.
En outre, il est possible d’installer un autre appareil
d’entrée, tel qu’un manche à balai, et de l’assigner au
contrôle des fonctions de pulvérisateur.
Pour assigner une fonction d’entrée àune fonction d’outil
à l’aide de l’écran Auxiliaire:
1. Choisir l’outil et la fonction d’outil.
2. Choisir un appareil d’entrée dans la liste déroulante.
3. Choisir une fonction d’appareil d’entrée dans la
seconde liste déroulante.
La fonction de l’appareil est assignée àla fonction de
commande auxiliaire.
PC8663 –UN–05AUG05
PC8654 –UN–05AUG05
PC8691 –UN–09AUG05
Bouton MENU
Bouton CONSOLE
Touche programmable COMMANDES AUXILIAIRES
OUO6050,0001669 –28–28NOV05–1/1
25-7 010906
PN=37

Touche programmable DIAGNOSTICS
L’écran Diagnostics contient trois onglets:
Onglet RELEVÉS
Cet onglet affiche les tensions de fonctionnement, les
numéros de référence et les heures de fonctionnement.
Onglet TESTS
Cet onglet permet à l’utilisateur d’effectuer trois
étalonnages d’écran différents—Test des couleurs, Test
de l’écran tactile, Étalonnage de l’écran tactile.
Onglet À PROPOS DE
Cet onglet comprend des informations de base sur la
console
Onglet TESTS
Configuration de la console
La principale fonction de l’onglet Tests est l’étalonnage de
l’écran tactile. Cet étalonnage est requis lorsque l’icône de
l’écran ne correspond pas à la zone sur laquelle on a
appuyé. Cela peut être dû à l’usure normale, à l’âge, à
certaines conditions météo et aux contaminants présents
sur l’écran (produits chimiques, solvants, etc.).
Étalonnage de l’écran tactile:
1. Sous le bouton Étalonnage de l’écran tactile, un nouvel
écran apparaît avec un X dans le coin supérieur droit.
2. Appuyer sur le X de l’écran et continuer à suivre les X
autour de l’écran. Toujours appuyer sur l’écran
directement au centre du X.
3. Plusieurs X apparaissent à divers endroits de l’écran.
4. Continuer à appuyer au centre du X jusqu’à ce que ce
soit terminé.
L’option Remise à zéro de l’étalonnage d’écran tactile
abandonne les étalonnages enregistrés et permet à
l’utilisateur de recommencer l’étalonnage.
Test des couleurs:
Sous le bouton Test, sélectionner le test des couleurs. Le
test des couleurs affiche 3 couleurs distinctes sur la
console pendant environ 5 secondes. Si l’on ne voit pas 3
couleurs distinctes, contacter le concessionnaire John
Deere.
PC8663 –UN–05AUG05
PC8654 –UN–05AUG05
PC8683 –UN–05AUG05
Suite voir page suivante
Bouton MENU
Bouton CONSOLE
Touche programmable DIAGNOSTICS
OUO6050,000166A –28–28NOV05–1/2
25-8 010906
PN=38

Test de l’écran tactile:
Configuration de la console
Sous le bouton Test, sélectionner le test de l’écran tactile.
Ce test permet à l’utilisateur d’identifier un problèmes de
pixels sur l’écran.
1. Lorsqu’on touche l’écran, une cible apparaît àl’endroit
touché.
2. Continuer à toucher l’écran autour de la zone du
problème de pixel suspecté et voir si la cible apparaît.
Si la cible n’apparaît pas, consulter le concessionnaire
John Deere.
OUO6050,000166A –28–28NOV05–2/2
25-9 010906
PN=39

Configuration de la page d’accueil
Configuration de la page d’accueil
Il est possible de configurer et de personnaliser la page
d’accueil pour qu’elle affiche les informations nécessaires
aux opérateurs pour diverses opérations. Les gabarits du
gestionnaire de configuration offrent plusieurs options
pour le guidage, la documentation et la cartographie.
Les touches programmables situées à droite de l’écran
peuvent en outre être mappées de façon à montrer autre
chose que la totalité de l’application.
PC8663 –UN–05AUG05
PC8656 –UN–17NOV05
Suite voir page suivante
Bouton MENU
OUO6050,000166B –28–30NOV05–1/5
30-1 010906
PN=40

NOTE: Le moniteur GREENSTAR d’origine n’est
affichable qu’en plein écran.
Configuration de la page d’accueil
IMPORTANT: Lorsqu’on configure la console avec la
clé du véhicule en position accessoires
(sous tension, moteur à l’arrêt), mettre
la clé en position ARRÊT pendant 20
secondes AVANT de faire démarrer le
véhicule. Ceci assure que les données
de configuration sont enregistrées sur
la carte de données avant le
fonctionnement.
Gestionnaire de configuration
Si le véhicule est en marche pendant la
configuration et la programmation,
arrêter le véhicule en mettant la clé en
position ARRÊT et attendre 30
secondes avant de redémarrer. Ceci
assure que toutes les données sont
enregistrées sur la carte de données.
NE PAS tourner la clé directement de la
position accessoires à la position de
démarrage. La baisse de tension qui se
produit durant la phase de démarrage
pourrait entraîner une perte de toutes
les données de configuration.
Il est possible de configurer et de personnaliser la page
d’accueil de GS2 pour qu’elle affiche les informations
nécessaires aux opérateurs pour diverses opérations. Les
gabarits du gestionnaire de configuration offrent plusieurs
options pour le guidage, la documentation et la
cartographie, ainsi que la fonction Moniteur GREENSTAR
d’origine et le moniteur de performances.
Pour configurer la page d’accueil:
Appuyer sur MENU >> BOUTON GESTIONNAIRE DE
CONFIGURATION
Sélectionner la configuration voulue
• (A) Totalité de l’application
• (F) Plein écran avec zone de touches programmables
• (G) Deux demi-écrans avec zone de touches
programmables
• (H) Un demi-écran et deux quarts d’écran avec zone de
touches programmables
• (I) Un demi-écran et deux quarts d’écran avec zone de
touches programmables
• (J) Quatre quarts d’écran avec zone de touches
programmables
Suite voir page suivante
PC8870 –UN–17NOV05
OUO6050,000166B –28–30NOV05–2/5
30-2 010906
PN=41

NOTE: La fonction Moniteur GREENSTAR d’origine
n’est disponible qu’en plein écran.
Suivre les invites affichées à l’écran.
Accéder à la sélection choisie à l’aide des touches
fléchées.
Choisir l’image voulue pour cette portion de l’écran.
Répéter cette procédure jusqu’à ce que toutes les zones
soient remplies.
Configuration de la page d’accueil
Sélectionner l’une des zones à configurer.
Choisir la source d’informations.
PC8872 –UN–17NOV05
Suite voir page suivante
OUO6050,000166B –28–30NOV05–3/5
OUO6050,000166B –28–30NOV05–4/5
30-3 010906
PN=42
PC8871 –UN–17NOV05

Appuyer sur le bouton Entrée.
Configuration de la page d’accueil
PC8649 –UN–01NOV05
ENTRÉE
OUO6050,000166B –28–30NOV05–5/5
30-4 010906
PN=43

Généralités sur GREENSTAR
Touche programmable GREENSTAR2 PRO
L’écran GREENSTAR2 PRO - PRINCIPAL contient quatre
onglets:
Onglet AFFICHER
Affiche une synthèse fonctionnelle avec vues des
informations de guidage et de documentation. On peut
aussi se servir de cet écran pour le fonctionnement
lorsque la page d’accueil est utilisée par une autre
application.
Onglet SYNTHÈSE
Affiche une synthèse des paramètres actuels pour le
guidage et la documentation. Les informations affichées
peuvent être modifiées sur cet écran. Cette page peut
être utile pour vérifier si les informations de configuration
sont correctes lorsqu’on change de champ.
Onglet ACTIVATIONS
Permet d’afficher le logiciel disponible et d’entrer un code
pour l’activer.
Onglet MÉMOIRE
Bouton COPIER CARTE—copie la carte de données en
indiquant la mémoire utilisée et le temps d’enregistrement
estimé restant
Bouton DÉBUT—Prépare la carte de données pour le
retrait
Bouton EFFACER—Efface la mémoire et restaure les
défauts usine
PC8663 –UN–05AUG05
PC8661 –UN–02NOV05
Bouton MENU
Bouton GREENSTAR2 PRO
PC8675 –UN–14OCT05
Touche programmable GREENSTAR2 PRO
OUO6050,0001676 –28–30NOV05–1/1
35-1 010906
PN=44

Touche programmable
RESSOURCES/CONDITIONS
Les paramètres de l’écran RESSOURCES/CONDITIONS
servent pour le guidage, la documentation et la
cartographie; ils sont enregistrés sur la carte de données
et déchargés dans le logiciel de bureau John Deere.
NOTE: Si des avertissements apparaissent indiquant que
la mémoire est pleine, il est possible d’utiliser le
logiciel de bureau pour retirer des éléments
inutilisés.
L’écran GREENSTAR2 PRO -
RESSOURCES/CONDITIONS contient quatre onglets:
Onglet RESSOURCES
• Client- Sert à séparer les données de différents clients;
utilisé généralement par les opérateurs commerciaux/à
forfait. Permet de décharger les données d’un client
spécifique.
• Ferme- Sert à séparer les données de différentes
fermes ou différents propriétaires terriens.
• Parcelle cult.- Sert à séparer les données des
différentes parcelles d’une ferme.
• Intervention- Sert à séparer les données de différentes
interventions sur le terrain comme ensemencement,
pulvérisation, etc. Peut être réglée sur ‘Documentation
désactivée’ pour les opérateurs qui n’utilisent que le
guidage et ne désirent pas documenter les données
d’opération sur le terrain.
• Opérateur- Sert à séparer les données de différents
opérateurs.
• Licence- Sert à documenter la licence d’applicateur
pour l’opérateur.
Onglet CONDITIONS
• Température
• Vitesse du vent
• Direction du vent
• État du ciel
• Humidité
• Phase de croissance de la culture
• Humidité du sol
• Température du sol
Généralités sur GREENSTAR
PC8663 –UN–05AUG05
PC8661 –UN–02NOV05
Bouton MENU
Bouton GREENSTAR2 PRO
PC8676 –UN–05AUG05
Touche programmable RESSOURCES/CONDITIONS
OUO6050,0001677 –28–30NOV05–1/1
35-2 010906
PN=45

Touche programmable ÉQUIPEMENT
L’écran Équipement sert à enregistrer les données par
machine afin de documenter la superficie totale et le
nombre total d’heures. Les paramètres d’équipement
servent également pour les entrées de taille d’outil,
emplacement du récepteur GPS, etc. L’espacement de
passage sert pour le guidage de la machine et les cartes
de couverture.
L’écran GREENSTAR2 PRO - ÉQUIPEMENT peut
contenir jusqu’à quatre onglets:
Onglet MACHINE
Onglet OUTIL 1
Onglet OUTIL 2 (en option)
Onglet OUTIL 3 (en option)
Onglet MACHINE
L’onglet MACHINE permet de configurer les éléments
suivants:
Généralités sur GREENSTAR
• Machine- Sert à sélectionner le type de machine.
• Modèle- Sert à distinguer entre différents modèles ou
plusieurs machines du même modèle.
• Type d’attelage- Barre d’attelage ou attelage 3 points.
• Source d’enregistrement- Sert à déterminer le moment
d’activation et de désactivation de l’enregistrement.
• Décalage du récepteur- Sert à éliminer les manqués ou
les chevauchements dus à un récepteur déporté.
PC8663 –UN–05AUG05
PC8661 –UN–02NOV05
Bouton MENU
Bouton GREENSTAR2 PRO
PC8677 –UN–05AUG05
Suite voir page suivante
Touche programmable ÉQUIPEMENT
OUO6050,0001678 –28–30NOV05–1/1
OUO6050,0001679 –28–28NOV05–1/3
35-3 010906
PN=46

NOTE: Toutes les sources d’enregistrement ne sont pas
disponibles pour toutes les machines.
Source d’enregistrement
Les contrôleurs suivants peuvent être utilisés avec AUTO
pour communiquer automatiquement lorsque le système
doit activer/désactiver l’enregistrement:
• HARVEST MONITOR John Deere
• SEEDSTAR John Deere pour chariots pneumatiques
• Moniteur SEEDSTAR Gen 2 John Deere ou
entraînement à taux variable pour semoirs
• SPRAYSTAR Gen 4 John Deere
• RAVEN 440, 450, 460, 660
• RAWSON ACCU-RATE et ACCU-PLANT
• NEW LEADER Mark III Mark IV
• DICKEY-JOHN Seed Manager
• Vanguard PIC Seed Monitor
A—Activation/désactivation de l’enregistrement
manuel
B—Automatique (à partir du contrôleur)
C—PDF arrière
D—Attelage 3 points
E—PDF avant
F—Interrupteur d’outil ouvert
G—Interrupteur d’outil fermé
H—Distributeur sélectif 1
I—Distributeur sélectif 2
J—Distributeur sélectif 3
K—Distributeur sélectif 4
Généralités sur GREENSTAR
HARVEST MONITOR est une marque commerciale de Deere &
Company
SEEDSTAR est une marque commerciale de Deere & Company
SPRAYSTAR est une marque commerciale de Deere & Company
RAVEN est une marque commerciale de RAVEN Industries
RAWSON est une marque commerciale de RAWSON Control Systems
ACCU-RATE est une marque commerciale de RAWSON Control
Systems
ACCU-PLANT est une marque commerciale de RAWSON Control
Systems
NEW LEADER est une marque commerciale de Highway Equipment
Company
DICKEY-JOHN est une marque commerciale de DICKEY-JOHN
Corporation Suite voir page suivante
Source d’enregistrement
PC8770 –UN–11OCT05
OUO6050,0001679 –28–28NOV05–2/3
35-4 010906
PN=47

NOTE: La fonction Variété double ne peut pas être
utilisée avec un semoir VRT à trois moteurs
NOTE: La PDF, l’attelage et le distributeur sélectif
peuvent être utilisés comme source
d’enregistrement uniquement sur certains
véhicules.
Décalage du récepteur
Sert à éliminer les manqués ou les chevauchements dus
à un récepteur déporté.
Pour entrer le décalage du récepteur:
• Sélectionner une zone d’entrée
• Entrer la valeur de décalage en cm/in. à l’aide du pavé
numérique et sélectionner le bouton Entrée
• Sélectionner le bouton Récepteur pour déplacer le
décalage vers la droite ou la gauche du centre de la
cabine
Si un décalage du récepteur n’est pas requis, la zone
d’entrée DÉCALAGE DU RÉCEPTEUR doit afficher 0.
Généralités sur GREENSTAR
Décalage du récepteur
PC8842 –UN–30OCT05
OUO6050,0001679 –28–28NOV05–3/3
35-5 010906
PN=48

Onglet OUTIL 1
Généralités sur GREENSTAR
GREENSTAR2 PRO - ÉQUIPEMENT—Onglet OUTIL
A—Onglet MACHINE F—Zone d’entrée DÉCALAGE I—Bouton FT/RANGS L—Zone d’entrée
B—Onglet OUTIL 1 LATÉRAL J—Zone d’entrée LARGEUR CHEVAUCHEMENT
C—Liste déroulante TYPE G—Bouton DÉCALAGE D’OUTIL M—Largeur du rang
D’OUTIL LONGITUDINAL K—Zone d’entrée
D—Liste déroulante MODÈLE H—Zone d’entrée DÉCALAGE ESPACEMENT DE
E—Bouton DÉCALAGE LONGITUDINAL PASSAGE
LATÉRAL
L’onglet OUTIL permet de configurer les éléments
suivants:
• Outil- Sert à sélectionner le type d’outil.
• Modèle- Sert à distinguer entre différents modèles
ou plusieurs machines du même modèle.
• Décalages d’outil- Sert à définir la différence entre
l’emplacement du récepteur et celui de l’outil pour
activer/désactiver l’enregistrement.
Suite voir page suivante
OUO6050,000167A –28–30NOV05–1/6
35-6 010906
PN=49
PC8843 –UN–15NOV05

NOTE: Distance mesurée durécepteur GPS à l’outil
(à l’arrière, au centre ou à l’avant du véhicule).
Mesurer jusqu’au point d’action de l’outil (p.
ex., pour un semoir sans SEEDSTAR, le point
auquel la semence tombe et pour un outil de
travail du sol, le premier point de pénétration
du sol). Le réglage de la distance ou la
position du sélecteur d’outil (le cas échéant)
peut être nécessaire pour que la carte ait
l’aspect voulu.
• Largeurs- Sert à entrer la largeur de l’outil et
l’espacement de passage pour le guidage. Cette
valeur sert également au calcul de la superficie
totale. Le chevauchement est la différence entre la
largeur de l’outil et l’espacement de passage.
Modifier la largeur de l’outil lorsqu’on change d’outil.
Il existe deux types différents de décalage d’outil:
longitudinal et latéral.
Décalage longitudinal – sert à définir la différence entre
l’emplacement du récepteur et celui de l’outil pour
activer/désactiver l’enregistrement pour la documentation
ou une carte de couverture.
Généralités sur GREENSTAR
Décalage latéral – sert à éliminer les manqués oules
chevauchements dus à un outil déporté ou qui ne suit pas
directement la machine.
Entrée des décalages:
Sélectionner le bouton “Latéral” (A) pour déplacer le
décalage vers la gauche ou la droite.
Sélectionner le bouton “Longitudinal” (B) pour déplacer le
décalage vers l’avant ou l’arrière.
Pour entrer le décalage: sélectionner la zone d’entrée
Décalage latéral (C) ou Décalage longitudinal (D) et entrer
la valeur de décalage.
Si aucun décalage n’est requis, la zone doit afficher 0.
Le décalage de l’outil est utilisé dans deux scénarios.
NOTE: L’onglet OUTIL indiquera OUTIL FRONTAL
pour les moissonneuses-batteuses, UNITÉS
DE RANGS pour les récolteuses de coton et
RAMPE pour le pulvérisateur.
NOTE: La largeur de l’outil peut provenir du contrôleur
sur certains contrôleurs.
La largeur d’outil peut être définie de deux façons:
—Rangs—entrer la largeur de rang et le nombre de
rangs
—Largeur d’outil—entrer la largeur de l’outil.
Décalages d’outil
A—Bouton Décalage latéral
B—Bouton Décalage longitudinal
C—Zone d’entrée Décalage latéral
D—Zone d’entrée Décalage longitudinal
Suite voir page suivante
OUO6050,000167A –28–30NOV05–2/6
PC8853 –UN–31OCT05
OUO6050,000167A –28–30NOV05–3/6
35-7 010906
PN=50

Généralités sur GREENSTAR
Scénario 1, Outil déporté: Si un outil déporté est utilisé
(p. ex. un disque déporté), entrer la distance requise pour
déplacer la position du récepteur (A) au centre de l’outil.
Par exemple, pour un disque déporté de 6,1 m (20 ft)
avec 3,7 m (12 ft) à droite et 2,4 m (8 ft) à gauche de
l’attelage, entrer 61 cm (24 in.) dans la zone d’entrée de
décalage “Latéral”. Sélectionner le bouton “Latéral”
jusqu’à ce que l’outil soit affiché à droite de l’icône de la
machine. Ceci positionnera le récepteur 61 cm (24 in.) à
droite pour qu’il se trouve au centre de l’outil.
La procédure suivante permet de régler le décalage de
l’outil.
1. Mesurer la largeur totale de l’outil et l’entrer dans la
zone d’entrée Largeur d’outil.
2. Mesurer la distance entre le centre de l’attelage et
l’extrémité gauche de l’outil (B).
3. Mesurer la distance entre le centre de l’attelage et
l’extrémité droite de l’outil (C).
4. Soustraire le plus petit nombre du plus grand et diviser
par 2. Le résultat correspond à la valeur de décalage
(D) à entrer dans la zone d’entrée Décalage latéral.
5. Sélectionner la zone d’entrée Décalage latéral et entrer
la valeur obtenue à l’étape 4 en cm/in.
6. Sélectionner le bouton de décalage “Latéral” pour faire
passer l’icône d’outil du grand côté du décalage de
l’outil. Exemple: Si la plus grande partie de l’outil est
du côté gauche du véhicule de remorquage, l’icône
d’outil doit être déplacée vers le côté gauche.
7. Définir le passage 0 (voir "Définition du passage 0").
A
D
B C
A—Récepteur de positionnement
B—Distance jusqu’à l’extrémité gauche de l’outil
C—Distance jusqu’à l’extrémité droite de l’outil
D—Décalage
Suite voir page suivante
PC7369 –UN–06NOV03
OUO6050,000167A –28–30NOV05–4/6
35-8 010906
PN=51

Généralités sur GREENSTAR
Scénario 2, L’outil tire toujours d’un côté (à droite ou
à gauche) pendant le travail sur site: Ce scénario
résulte généralement d’une configuration ou d’un
fonctionnement incorrect de l’outil. Vérifier le livret
d’entretien de l’outil pour s’assurer que ce dernier est
configuré et fonctionne correctement. Avant de paramétrer
le décalage de l’outil, s’assurer que l’espacement de
passage approprié est entré dans: bouton MENU>>
touche programmable OUTIL >> onglet OUTIL. Si l’on
constate toujours un manqué ou un chevauchement,
utiliser les procédures suivantes. Cela peut contribuer à
éliminer ou amoindrir les effets des manqués oudes
chevauchements.
NOTE: Le décalage de l’outil ne compense pas la traction
latérale due à l’utilisation sur un terrain accidenté
ou en pente.
Pour déterminer l’amplitude et le sens du décalage de
l’outil, utiliser les procédures suivantes.
1. Mettre le décalage latéral à 0(àmoins qu’on utilise un
outil déporté, comme dans le scénario 1).
2. Définir l’espacement de passage et le passage 0 (voir
la section "Passage 0").
3. Aller au bout d’un passage et commencer le passage
suivant. S’arrêter avant la fin du second passage. Trois
résultats sont possibles:
1. L’un des passages chevauche l’autre.
2. Les deux passages ne se touchent pas; il y a donc
un manqué.
3. Ni chevauchement ni manqué (aucune action n’est
nécessaire).
4. Mesurer la largeur du chevauchement ou du manqué
(A) et diviser par 2. Le résultat correspond à la valeur
de décalage à entrer dans la zone d’entrée Décalage
latéral.
5. Sélectionner la zone d’entrée Décalage latéral et entrer
la valeur de décalage obtenue en cm/in.
6. Sélectionner le bouton de décalage “Latéral” pour
déplacer le sens du décalage. (Voir les exemples à la
page suivante.)
a. Si les passages se chevauchent, sélectionner le
bouton de décalage “Latéral” pour déplacer l’icône
de l’outil vers le chevauchement.
A—Largeur du manqué
Suite voir page suivante
A
PC7370 –UN–28OCT02
OUO6050,000167A –28–30NOV05–5/6
35-9 010906
PN=52

• Si le chevauchement est à droite de l’outil,
sélectionner le bouton jusqu’à ce que l’icône se
trouve à droite.
• Si le chevauchement est à gauche de l’outil,
sélectionner le bouton jusqu’à ce que l’icône se
trouve à gauche.
Généralités sur GREENSTAR
b. Si les deux passages ont créé un manqué,
sélectionner le bouton “Latéral” pour éloigner l’icône
de l’outil du manqué.
• Si le manqué est à droite de l’outil, sélectionner le
bouton jusqu’à ce que l’icône se trouve à gauche.
• Si le manqué est à gauche de l’outil, sélectionner
le bouton jusqu’à ce que l’icône se trouve à
droite.
OUO6050,000167A –28–30NOV05–6/6
35-10 010906
PN=53

Onglets OUTIL 2 et OUTIL 3
Généralités sur GREENSTAR
Onglet OUTIL 2
A—Onglet MACHINE D—Liste déroulante TYPE E—Liste déroulante MODÈLE G—Espacement de passage
B—Onglet OUTIL 1 D’OUTIL F—Largeur de l’outil H—Chevauchement
C—Onglet OUTIL 2
Les onglets OUTIL 2 et OUTIL 3 servent
principalement à l’enregistrement des heures
d’utilisation de l’équipement.
Conditions pour que l’onglet OUTIL 2 apparaisse:
a. Tracteur ou Autre est sélectionné dans la liste
déroulante MACHINE de l’onglet MACHINE
b. L’outil et le modèle sont sélectionnés dans l’onglet
OUTIL 1
L’onglet OUTIL 2 permet de configurer les éléments
suivants:
• Outil – Sert à sélectionner le type d’outil
• Modèle – Sert à distinguer entre différents modèles
ou plusieurs machines du même modèle
• Largeurs – Sert à afficher la largeur de l’outil et
l’espacement de passage pour le type d’outil 1
NOTE: Il n’est pas possible de définir les largeurs ou
les décalages d’outil pour l’Outil 2.
Conditions pour que l’onglet OUTIL 3 apparaisse:
a. L’outil et le modèle sont sélectionnés dans l’onglet
OUTIL 2
Suite voir page suivante
OUO6050,000167B –28–28NOV05–1/2
35-11 010906
PN=54
PC8869 –UN–14NOV05

L’onglet OUTIL 3 permet de configurer les éléments
suivants:
• Outil – Sert à sélectionner le type d’outil
• Modèle – Sert à distinguer entre différents modèles
ou plusieurs machines du même modèle
Touche programmable CARTOGRAPHIE
Les paramètres de Cartographie servent à déterminer
quelles informations sont affichées sur les cartes et
quelles options de carte sont actives.
L’écran GREENSTAR2 PRO - CARTOGRAPHIE contient
trois onglets:
Onglet CARTES
Onglet BORDURES
Onglet JALONS
Généralités sur GREENSTAR
• Largeurs – Sert à afficher la largeur de l’outil et
l’espacement de passage pour le type d’outil 1
NOTE: Il n’est pas possible de définir les largeurs ou
les décalages d’outil pour l’Outil 3.
PC8663 –UN–05AUG05
PC8661 –UN–02NOV05
Bouton MENU
Bouton GREENSTAR2 PRO
PC8672 –UN–05AUG05
OUO6050,000167B –28–28NOV05–2/2
Touche programmable CARTOGRAPHIE
OUO6050,000167C –28–30NOV05–1/1
35-12 010906
PN=55

Onglet CARTES
Généralités sur GREENSTAR
Écran GREENSTAR2 PRO - CARTOGRAPHIE
A—Boutons Panoramique C—Icône de véhicule D—Trajet de couverture E—Sélection d’affichage
B—Boutons zoom
L’onglet CARTES permet d’afficher une carte sur
écran. Le GPS sert à montrer la couverture ou les
données "tel qu’appliqué" pour représenter les zones
de la parcelle qui ont été couvertes.
• Utiliser les touches fléchées (A) pour panoramiquer
à gauche, à droite, vers le haut ou vers le bas
• Utiliser les touches représentant une loupe (B) pour
augmenter ou diminuer le niveau de zoom.
Suite voir page suivante
OUO6050,000167D –28–30NOV05–1/2
35-13 010906
PN=56
PC8854 –UN–17NOV05

Sous le bouton PARAMÈTRES DE CARTOGRAPHIE:
Généralités sur GREENSTAR
• Arrière-plan: Choisir la couche disponible à afficher
comme arrière-plan de la vue de carte.
• Avant-plan: Choisir entre couverture et "tel qu’appliqué"
le cas échéant.
• Sélection d’affichage: Choisir Vue parcelle fixe ou Vue
carte mobile.
• Sélection des lignes A-B: Choisir si les lignes A/B
seront visibles sur la carte. Les lignes de guidage ne
seront pas disponibles en mode Contours.
• Effacer données de carte de parcelle: Efface les
données de couverture ou "tel qu’appliqué" de la carte.
Les cartes de couverture sont conservées durant les
coupures et remises sous tension jusqu’à ce que le
bouton EFFACER CARTE DE PARCELLE soit
sélectionné dans la fenêtre instantanée de paramètres de
cartographie.
NOTE: Lorsque “Parc. Cult.” est modifié dans la touche
programmable RESSOURCES/CONDITIONS, la
couverture disparaît de la carte. La couverture
réapparaît lorsqu’on retourne à la parcelle
associée.
PC8855 –UN–31OCT05
PC8856 –UN–31OCT05
PC8676 –UN–05AUG05
Sélection d’affichage
Sélection des lignes A-B
Touche programmable RESSOURCES/CONDITIONS
OUO6050,000167D –28–30NOV05–2/2
35-14 010906
PN=57

Onglet BORDURES
L’onglet BORDURES permet d’enregistrer les bordures
extérieures de la parcelle ainsi que les bordures de bout
de parcelle. Les bordures calculent la superficie et sont
enregistrées sur la carte de données pour déchargement
dans le logiciel de bureau.
Création d’une bordure extérieure
1. Aller à: touche programmable CARTOGRAPHIE >>
onglet BORDURES.
2. Sélectionner le Client, la Ferme et la Parc. Cult dans
les listes déroulantes.
3. Dans la liste déroulante TYPE, choisir EXTÉRIEURE.
Généralités sur GREENSTAR
4. Entrer un décalage de bordure correspondant à la
distance approximative entre le récepteur et le bord du
champ.
5. Choisir si la bordure sera à droite ou à gauche du
récepteur en appuyant sur le bouton droite/gauche.
6. Appuyer sur le bouton Enregistrement/Pause et
conduire sur le périmètre du champ. Le témoin
d’enregistrement doit clignoter rouge et rose lorsque
l’enregistrement est activé. S’il s’avère nécessaire
d’interrompre l’enregistrement pour contourner un
obstacle, appuyer sur le bouton Enregistrement/Pause.
Le témoin d’enregistrement s’allume en rouge en
continu. Lorsqu’on appuie à nouveau sur le bouton
Enregistrement/Pause, l’enregistrement reprend. La
bordure indiquera une ligne droite de l’endroit où
l’enregistrement a été interrompu et celui où il a repris.
7. Lorsque la bordure est terminée ou presque terminée,
appuyer sur le bouton d’arrêt. Cela terminera la
bordure.
NOTE: Une bordure ne peut pas se croiser elle-même. Si
cela se produit, un message d’erreur apparaît,
demandant à l’utilisateur s’il veut que GS2 corrige
la bordure. La correction de la bordure valide
automatiquement la bordure croisée.
Création d’une bordure de bout de parcelle
Une bordure de bout de parcelle peut être enregistrée
pour indiquer où se trouvent les bouts de parcelle sur les
cartes et les vues perspectives.
1. Une bordure extérieure doit exister pour la parcelle.
PC8672 –UN–05AUG05
Bouton GREENSTAR2 PRO>> touche programmable
CARTOGRAPHIE
PC8857 –UN–31OCT05
PC8858 –UN–31OCT05
Bouton droite/gauche
Bouton Enregistrement/Pause
PC8859 –UN–31OCT05
PC8860 –UN–31OCT05
Suite voir page suivante
Bouton d’arrêt
Témoin d’enregistrement
OUO6050,000167E –28–30NOV05–1/2
35-15 010906
PN=58

2. Choisir BOUT PARC. dans la liste déroulante TYPE.
3. Entrer le nom de la bordure de bout de parcelle dans
la liste déroulante NOM. Il est possible d’enregistrer,
pour une parcelle, plusieurs bordures de bout de
parcelle pour différentes largeurs d’outil.
4. Dans la zone d’entrée BORDURE BOUT DE
PARCELLE, entrer la distance à partir de la bordure
extérieure. Cela correspondra à la largeur du bout de
parcelle.
5. Cocher ou non la case INDICATEUR DE BOUT DE
PARCELLE si l’on veut que l’indicateur soit activé ou
non.
Onglet JALONS
L’onglet JALONS permet de configurer des jalons pour
le guidage et la documentation.
Il existe trois types de jalons: ligne, point et zone.
• Les jalons de ligne marquent les lignes de dalles de
drainage. Lorsqu’on appuie sur un bouton JALON
DE LIGNE, le bouton JALON ACTIF se met à
clignoter, indiquant que le jalon est actif et que la
carte indiquera les lignes de jalons. Le jalon est
désactivé si l’on appuie à nouveau sur le bouton
JALON.
• Les jalons de point marquent un point spécifique
d’une parcelle, comme une rocaille, une souche
d’arbre ou l’endroit où la machine est tombée en
panne de semence ou de produit à pulvériser. On
peut également utiliser les jalons de point pour
indiquer les emplacements d’échantillonnage de sol
ou de dépistage du champ. Lorsqu’on sélectionne le
bouton JALON DE POINT, un jalon est marqué pour
Généralités sur GREENSTAR
OUO6050,000167E –28–30NOV05–2/2
cet emplacement. Il est possible de sélectionner
plusieurs jalons de point pour un champ particulier.
• Les jalons de zone servent à marquer une zone
d’intérêt, comme un carré de mauvaises herbes, une
baissière dans un champ ou une ligne de dalles de
drainage. La largeur d’un jalon de zone est égale à
la largeur d’outil des paramètres Équipement.
Lorsqu’on appuie sur un bouton JALON DE ZONE,
le bouton JALON ACTIF se met à clignoter,
indiquant que le jalon est actif et que la carte
indiquera la zone du jalon. Le jalon est désactivé si
l’on appuie à nouveau sur le bouton JALON
Il est possible de configurer jusqu’à six jalons.
Sélectionner le bouton à configurer dans la liste
déroulante, puis indiquer un nom et un mode de jalon.
Les jalons ne peuvent être retirés qu’à l’aide du logiciel
de bureau.
OUO6050,000167F –28–28NOV05–1/1
35-16 010906
PN=59

Touche programmable GUIDAGE
L’écran GREENSTAR2 PRO - GUIDANCE contient trois
onglets:
Onglet AFFICHER
Onglet PARAMÈTRES GUIDAGE
Onglet PARAMÈTRES SHIFTTRACK
Guidage
IMPORTANT: Si des changements sont effectués
alors que la machine est en mode
auxiliaire, mettre la clé sur arrêt et
attendre que le témoin d’alimentation de
la console s’éteigne avant de mettre le
contact. Ceci permet à la console de
s’arrêter et d’enregistrer les données.
IMPORTANT: La carte de données doit être insérée
dans la console lorsque celle-ci
fonctionne, sinon les fonctions du
système se détérioreront.
Activation/désactivation du guidage
Pour activer le guidage:
—Aller à: touche programmable GUIDAGE >> onglet
PARAMÈTRES GUIDAGE >> MODE PASSAGE
—Sélectionner un mode de guidage autre que GUIDAGE
DÉSACTIVÉ
Pour désactiver le guidage:
—Sélectionner: touche programmable GUIDAGE >>
onglet PARAMÈTRES GUIDAGE >> liste déroulante
MODE PASSAGE >> GUIDAGE DÉSACTIVÉ
La touche programmable GUIDAGE consiste en trois
onglets qui permettent à l’opérateur de configurer et
d’afficher des paramètres pour Parallel Tracking et
AutoTrac.
Onglets de l’écran GUIDAGE:
Les éléments suivants sont requis pour que le guidage
fonctionne:
• Le mode de guidage est réglé sur Passage rectiligne,
Contours ou Recherche de passage
• Espacement de passage (Voir la section "Équipement"
de "Configuration générale de GREENSTAR
Basics/Pro")
PC8663 –UN–05AUG05
PC8661 –UN–02NOV05
Bouton MENU
Bouton GREENSTAR2 PRO
PC8673 –UN–05AUG05
Suite voir page suivante
Touche programmable GUIDAGE
OUO6050,0001680 –28–30NOV05–1/2
40-1 010906
PN=60

• Passage 0 (sauf pour Contours et Recherche passage)
• Signal GPS (signal STARFIRE requis)
Les éléments suivants sont optionnels lorsqu’on utilise le
guidage:
NOTE: Si un client, une ferme et une parcelle sont
sélectionnés, seul le passage 0 de cette parcelle
sera affiché.
Guidage
• Client, Ferme et Parc. Cult. (s’ils ne sont pas
sélectionnés, tous les passages 0 sont enregistrés pour
un Client, une Ferme et une Parcelle non définis)
• Documentation des données de fonctionnement sur le
terrain (Voir "Désactivation de la documentation" dans
"Configuration de la documentation")
• Bordures de parcelle (les bordures de parcelle sont
requises pour créer une bordure de bout de parcelle et
activer les avertissements de bordure de bout de
parcelle. Voir la section "Configuration de la
cartographie" pour plus d’informations.)
• Jalons
• Carte de couverture
NOTE: Il est important que le système soit configuré
correctement. Lire et suivre chacune des
procédures de cette section pour assurer une
configuration et un fonctionnement corrects du
système de guidage.
OUO6050,0001680 –28–30NOV05–2/2
40-2 010906
PN=61

Onglet AFFICHER
Guidage
GREENSTAR2 PRO - GUIDANCE—Onglet AFFICHER
A—Onglet AFFICHER D—Erreur hors passage G—Icône de guidage K—Indicateur GPS
B—Onglet PARAMÈTRES E—Indicateur de précision du H—Boutons ShiftTrack L—Bouton DÉFINIR PASSAGE
GUIDAGE passage I—État AutoTrac 0
C—Onglet PARAMÈTRES F—Numéro de passage J—Auto Marche/Arrêt M—Sensibilité de la direction
SHIFTTRACK
L’onglet AFFICHER permet à l’opérateur d’afficher
et/ou de modifier les éléments suivants:
• Indicateur de précision du passage
• Erreur hors passage
• Numéro et direction du passage
• Messages de désactivation AutoTrac
• Avertissement Prévision 1/2 tour ou Bout Parc.
• Icône de guidage
• Boutons Shift Track (décalage)
• Graphique circulaire d’état AutoTrac
• Bouton Auto Marche/Arrêt
• Indicateur GPS
• Définition du passage 0
• Nom du passage 0
• Espacement de passage
• Sensibilité de la direction
Suite voir page suivante
OUO6050,0001681 –28–30NOV05–1/6
40-3 010906
PN=62
PC8844 –UN–02NOV05

Indicateur de précision du passage – Indicateur
visuel d’une erreur hors passage. L’indicateur consiste
en huit flèches de chaque côté de la zone d’erreur
hors passage. Les flèches s’allument pour indiquer la
direction dans laquelle le véhicule doit être dirigé pour
retourner sur la ligne A-B. Chaque flèche représente
une distance. Cette distance est définie dans l’onglet
PARAMÈTRES DE GUIDAGE, sous Incrémentation
Précision.
Exemple: L’incrément a été réglé à 10 cm (4 in.). Cela
signifie que chaque flèche qui s’allume représente 10
cm (4 in.) d’erreur hors passage. Si deux flèches sont
allumées à gauche de l’indicateur de précision de
passage, cela indique que le véhicule se trouve 20 cm
(8 in.) à droite de la ligne A-B voulue. L’opérateur doit
donc redresser le véhicule de 20 cm (8 in.) à gauche
pour rejoindre la ligne A-B voulue.
Erreur hors passage – L’erreur hors passage totale
est affichée numériquement dans la zone. L’erreur
hors passage sera affichée en pouces jusqu’à 61 cm
(24 in.) d’erreur hors passage. Si l’erreur hors passage
est supérieure à 61 cm (24 in.), la distance est
affichée en pieds.
Numéro de passage – Représente le numéro du
passage sur lequel le véhicule est guidé. Indique
également dans quelle direction le passage est situé
par rapport au passage 0 d’origine défini pour ce
champ.
Message de désactivation AutoTrac – Chaque fois
qu’AutoTrac est désactivé, un texte en indiquant la
raison est affiché. Des messages sont également
affichés pour expliquer pourquoi AutoTrac ne s’active
pas. Les messages de désactivation s’affichent
pendant 3 secondes puis disparaissent.
Guidage
Suite voir page suivante
OUO6050,0001681 –28–30NOV05–2/6
40-4 010906
PN=63

Message de désactivation Description
Volant a bougé L’opérateur a tourné le volant
Guidage
Trop lent La vitesse du véhicule est inférieure à la vitesse minimum requise
Trop rapide La vitesse du véhicule est supérieure à la vitesse maximum autorisée
Rapport incorr Le véhicule fonctionne dans un rapport incorrect
Numéro de passage modifié Numéro de passage modifié
Signal GPS Incorrect Perte du signal SF1, SF2 ou RTK
Anomalie SSU Consulter le concessionnaire John Deere
Messages de Console incorrects Vérifier les paramètres de console
Paramètres de console incorrects Vérifier les paramètres de guidage et la configuration du passage 0
Pas d’Activation AutoTrac Pas d’activation AutoTrac sur GS2
Erreur de cap trop grande Le véhicule est à un angle supérieur à 45[ring ] par rapport au passage
Erreur Hors Passage trop Grande Le véhicule n’est pas à moins de 40 % de l’espacement de passage
Siège vide Siège vide trop longtemps
Huile trop froide L’huile hydraulique n’est pas au-dessus de la température minimum requise
Pas de corrections TCM S’assurer que le TCM est activé
Activation SSU Incorrecte Code d’activation SSU nécessaire. Consulter le concessionnaire John Deere.
SSU en mode diagnostic Fusible dans le logement de diagnostic de la boîte à fusibles du véhicule – retirer le fusible.
Outil front désact L’outil frontal a été désactivé
Mode route En rapport de transport
Tension SSU Incorrecte Consulter le concessionnaire John Deere
Dépassement du délai marche En marche arrière pendant plus de 45 secondes
arrière
Véhicule Trop Lent AutoTrac en dessous de la vitesse minimum
Courbe Trop Prononcée La courbure maximum a été dépassée
Le véhicule ne se déplace pas en Le véhicule doit être en rapport de marche avant pour activation
avant
Véhicule en train de s’arrêter Le véhicule est en train de s’arrêter
Erreur de données de rapport Consulter le concessionnaire John Deere
Erreur d’interrupteur de rappel Consulter le concessionnaire John Deere
Erreur de clé de contact Consulter le concessionnaire John Deere
L’interrupteur Auto Trac de S’assurer que l’interrupteur AutoTrac de l’ensileuse est activé
l’Ensileuse n’est pas activé
L’interrupteur d’arrêt rapide de S’assurer que l’interrupteur d’arrêt rapide de l’ensileuse est désactivé
l’Ensileuse est activé
Avertissement Prévision 1/2 tour/Bout Parc. –Un
indicateur visuel s’affiche 10 secondes avant d’arriver
à un point de virage prévu ou au bout de la parcelle
(doivent être définis). Lorsque le système détecte un
point de virage prévu ou un bout de parcelle, la
distance jusqu’à ce point de virage ou bout de parcelle
est affichée etdécroît jusqu’à l’intersection de ce point
ou bout de parcelle. L’indication visuelle est
accompagnée d’un signal sonore.
NOTE: Si une bordure de bout de parcelle a été
définie et que l’indicateur de bout de parcelle
est sélectionné, il sera affiché à la place de la
prédiction de 1/2 tour.
Icône de guidage – L’icône représente l’outil et le
pointeur de l’icône représente le centre de l’outil.
L’icône change de longueur en fonction de la largeur
d’outil entrée.
NOTE: AutoTrac SF1 doit avoir un niveau de précision
GPS SF1 et AutoTrac SF2 un niveau de
précision GPS SF2 ou RTK.
Indicateur GPS – Indique le niveau de précision
auquel le récepteur STARFIRE fonctionne
actuellement (3D, SF2, SF1, RTK). Si l’on utilise un
récepteur GPS autre que STARFIRE, seul le texte 3D
GPS sera affiché.
Suite voir page suivante
OUO6050,0001681 –28–30NOV05–3/6
40-5 010906
PN=64

Auto Marche/Arrêt - Ce bouton fait passer AutoTrac
du mode désactivé au mode en marche.
ShiftTrack (décalage) - La fonction "Décalage"
permet de régler la position de la machine vers la
Graphique circulaire d’état AutoTrac Permet à
l’utilisateur d’AutoTrac de voir la phase actuelle
d’AutoTrac.
Guidage
• INSTALLÉ (1/4 du graphique)—L’unité du système de
direction (SSU) AutoTrac et tout le matériel nécessaire
à son utilisation sont installés.
• CONFIGURÉ (2/4 du graphique)—Activation AutoTrac
valide, mode Tracking déterminé et passage 0 valide
établi. Le niveau de signal STARFIRE correct pour
l’activation d’AutoTrac est sélectionné. Les conditions
inhérentes au véhicules sont remplies.
• EN MARCHE (3/4 du graphique)—On a appuyé sur
l’icône de direction et “Auto Marche” est affiché.
• ACTIVÉ (4/4 du graphique avec “A”)—On a appuyé sur
l’interrupteur de rappel et AutoTrac dirige le véhicule.
(Voir "Graphique circulaire d’état AutoTrac" dans cette
section pour plus d’informations.)
gauche, la droite ou le centre par rapport au passage
défini. Il est possible d’utiliser cette fonction pour
compenser la déviation du système GPS. Cette
déviation est inhérente à tout système GPS de
navigation par satellites à correction différentielle.
PC8832 –UN–25OCT05
PC8833 –UN–25OCT05
PC8834 –UN–25OCT05
PC8835 –UN–25OCT05
Suite voir page suivante
Phase 1—INSTALLÉ
Phase 2—CONFIGURÉ
Phase 3—EN MARCHE
Phase 4—ACTIVÉ
OUO6050,0001681 –28–30NOV05–4/6
OUO6050,0001681 –28–30NOV05–5/6
40-6 010906
PN=65

Guidage
Sensibilité de la direction – Permet aux utilisateurs
d’AutoTrac de régler la sensibilité de la direction du
véhicule. Pour régler la sensibilité de direction,
sélectionner la zone d’entrée et entrer la valeur de
sensibilité de direction désirée àl’aide du pavé numérique
puis sélectionner le bouton Entrée. Il est également
possible de régler la sensibilité en sélectionnant les
boutons + ou – de chaque côté de la zone d’entrée dela
sensibilité de direction. Note: La plage valide pour la
sensibilité de direction est de 50 à 200, 200 étant la
valeur la plus agressive.
Bouton Déf pass 0- Permet à l’opérateur de définir le
passage 0, dans les modes suivants, à l’aide des
méthodes suivantes:
Mode Passage rectiligne
• Bouton de définition du passage 0
Mode Contours
• Bouton Enregistrer
Mode Recherche passage
• Bouton Déf rang
PC8852 –UN–30OCT05
Sensibilité de la direction
OUO6050,0001681 –28–30NOV05–6/6
40-7 010906
PN=66

Onglet PARAMÈTRES GUIDAGE
L’onglet PARAMÈTRES DE GUIDAGE permet de
configurer les éléments suivants:
• Mode guidage - permet à l’opérateur de
sélectionner entre:
– Guidage désact-À utiliser quand seule la
documentation est nécessaire.
– Passage rectiligne- Utilise des passages
parallèles rectilignes.
– Contours- Utilise un passage initial décrit
manuellement, puis guide à partir du passage
précédent.
– Recherche passage- Sert dans les applications de
cultures en rangs debout pour marquer la fin d’un
passage et guider l’opérateur dans le passage
suivant.
• Signaux sonore de guidage - peuvent être activés
ou désactivés et paramétrés defaçon à alerter
l’opérateur à une distance spécifiée. Pour changer la
distance à laquelle les signaux sonores sont activés,
sélectionner le champ d’entrée et entrer une valeur
entre 10 et 60 cm (4—24 in.). Les signaux de
guidage servent d’indication sonore pour le sens de
braquage. Si le passage est à droite de la machine,
deux bips graves retentissent, s’il est à gauche de la
Vue tournante
NOTE: Pour pouvoir activer la vue tournante, il faut
avoir au préalable défini le passage 0.
Sélectionner la case à cocher à côté de Vue tournante
pour activer ou désactiver la vue tournante.
La vue tournante indique la position de la machine par
rapport au passage le plus proche, lorsque la machine
est sur le point de tourner. Elle guide le conducteur
dans le passage suivant.
"Vue tournante" apparaît dans les modes Passage
rectiligne, Contours et Recherche passage une fois
Guidage
machine, un seul bip aigu retentit. L’alarme retentit
deux fois par seconde jusqu’à ce que l’erreur hors
passage entre la machine et le passage désiré soit
inférieure à la valeur entrée.
• Vue tournante - peut aider les opérateurs à guider
le véhicule d’un passage à l’autre en affichant,
pendant le demi-tour, une vue aérienne du champ
au lieu de la vue perspective. Il est possible d’activer
ou de désactiver cette fonction en sélectionnant ou
désélectionnant la case à cocher VUE
TOURNANTE.
• Prévision 1/2 tour - alerte l’opérateur en prévoyant
la fin du passage. Il est possible d’activer ou de
désactiver cette fonction en sélectionnant ou
désélectionnant la case à cocher Prévision 1/2 tour.
• Message désactivation AutoTrac - indique à
l’opérateur la raison pour laquelle AutoTrac a été
désactivé.
• Éloign GPS-châssis - indique la distance sur
laquelle le guidage recherche, sur le passage actuel,
des choses comme les virages et les bouts de
parcelle. Utilisé avec Parallel Tracking seulement.
• Incrémentation Précision - sert à définir la valeur
de distance hors passage représentée par chaque
flèche de l’indicateur de précision du passage.
OUO6050,0001682 –28–28NOV05–1/1
que le véhicule a tourné de plus de 45 degrés par
rapport au cap. L’écran revient à la vue perspective
une fois que le véhicule est à moins de 5 degrés du
passage.
L’opérateur peut annuler la Vue tournante, une fois
que l’écran passe à la vue tournante, à l’aide d’un
bouton d’annulation qui apparaît dans le coin supérieur
gauche de la vue de guidage. Une fois qu’il a
sélectionné le bouton d’annulation, l’écran repasse à la
vue perspective.
OUO6050,0001683 –28–28NOV05–1/1
40-8 010906
PN=67

Prévision 1/2 tour
L’option Prévision 1/2 tour sert uniquement à prévoir le
point de virage d’un véhicule utilisant Parallel Tracking
ou AutoTrac. IL NE S’AGIT PAS d’un avertissement de
bout de parcelle. La bordure réelle de la parcelle
n’étant pas connue, les prévisions de 1/2 tour sont
basées uniquement sur le comportement de virage du
véhicule. Les prévisions de 1/2 tour ne coïncident pas
avec la bordure de parcelle ci celle-ci n’est pas linéaire
et continue ou si l’opérateur effectue un virage en
deçà ou au-delà de la bordure de parcelle.
NOTE: Il est impossible de désactiver la Prévision 1/2
tour s’il n’y a pas d’interrupteur de siège sur le
véhicule.
Parallel Tracking
La Prévision 1/2 tour est activée par défaut. Pour
désactiver, aller à: MENU >> bouton GREENSTAR2
PRO >> touche programmable GUIDAGE >> onglet
PARAMÈTRES DE GUIDAGE. Désélectionner la case
à cocher. L’option demeure désactivée lorsqu’on
coupe et remet le contact, jusqu’à ce que l’opérateur la
réactive manuellement. "1/2 tour désactivé" sera
affiché sur l’écran de guidage lorsque la Prédiction 1/2
tour est désactivée.
AutoTrac
Enregistrement des points de virage
Pour enregistrer un nouveau point de virage pour le
passage actuel, le véhicule doit suivre le passage
pendant plus de 10 secondes à une vitesse supérieure
Prévision des points de virage
Pour prévoir un demi-tour, au minimum un point de
virage doit être en mémoire dans la console, à au plus
8 passages du passage actuel et au même bout du
champ que celui vers lequel le véhicule avance. 1/2
Tour: XXXX ft. (M) est affiché à l’écran Vue
perspective dès que le point de virage a été calculé
pour un passage nouvellement acquis. Un
avertissement, à la fois sonore (bip) et visuel (1/2 tour
Guidage
La Prévision 1/2 tour est activée par défaut à chaque
fois qu’on coupe et remet le contact ou après chaque
temporisation de l’interrupteur du siège. Pour
désactiver, aller à: Menu >> bouton GREENSTAR2
PRO >> touche programmable GUIDAGE >> onglet
PARAMÈTRES DE GUIDAGE. Désélectionner la case
à cocher. Il n’est pas possible de désactiver la
Prévision 1/2 tour sur les véhicules sans interrupteur
de sécurité présence opérateur relié à la ligne CAN.
L’option demeure désactivée jusqu’à ce qu’on coupe et
remette le contact, jusqu’à la temporisation de
l’interrupteur du siège ou jusqu’à ce que l’opérateur la
réactive manuellement. "1/2 tour désactivé" sera
affiché sur l’écran de guidage lorsque la Prédiction 1/2
tour est désactivée.
Lorsque la console réactive la Prévision 1/2 tour après
une temporisation de l’interrupteur du siège (opérateur
non assis sur le siège pendant 5 secondes sur les
tracteurs, 5 secondes sur les
moissonneuses-batteuses et les pulvérisateurs), elle
affiche un message d’avertissement informant
l’opérateur que la Prévision 1/2 tour a été réactivée du
fait que l’opérateur s’est levé du siège. L’écran
comporte une option permettant à l’opérateur de la
désactiver à nouveau directement à partir du message
d’avertissement.
OUO6050,0001684 –28–30NOV05–1/1
à 0.5 mph. Un point de virage est enregistré à l’endroit
où AutoTrac est désactivé ou auquel l’erreur de cap
excède 45 degrés.
OUO6050,0001685 –28–28NOV05–1/1
passe du jaune au vert), se déclenche environ 10
secondes avant le demi-tour prévu. Un préavis de
demi-tour, à la fois sonore (deux bips) et visuel (1/2
tour devient rouge), annonce le moment où la position
GPS coïncide avec le point de virage prévu.
Le logiciel prévoit les points de virage en prenant en
compte les éléments suivants:
Suite voir page suivante
OUO6050,0001686 –28–28NOV05–1/5
40-9 010906
PN=68

1. Le point final du passage actuel, le cas échéant.
2. L’intersection du passage actuel et d’une ligne
perpendiculaire passant par un point de virage
enregistré, si un seul point est enregistré sur les 8
passages les plus proches.
Guidage
Suite voir page suivante
PC8216 –UN–28MAY04
OUO6050,0001686 –28–28NOV05–2/5
PC8217 –UN–28MAY04
OUO6050,0001686 –28–28NOV05–3/5
40-10 010906
PN=69

Guidage
3. L’intersection du passage actuel et d’une ligne passant
par les deux points de virage enregistrés les plus
proches, si au minimum deux points enregistrés
existent dans les 8 passages les plus proches.
A—Prévision de point de virage
B—PAS une prévision de point de virage
4. S’ilyaauminimum 3 points enregistrés sur les 8
passages les plus proches, le point le plus proche sera
vérifié pour s’assurer qu’il se situe à moins de 10 m de
la ligne projetée entre les 2ème et 3ème points les
plus proches. Si le point le plus proche est plus
éloigné, laprévision de 1/2 tour sera basée
uniquement sur une ligne perpendiculaire passant par
le point le plus proche.
A—Prévision de point de virage
B—PAS une prévision de point de virage
PC8218 –UN–27MAY04
OUO6050,0001686 –28–28NOV05–4/5
PC8219 –UN–27MAY04
OUO6050,0001686 –28–28NOV05–5/5
40-11 010906
PN=70

Éloignement GPS-châssis
NOTE: Cette fonction est désactivée en mode
Contours ou AutoTrac.
La fonction "Éloignement GPS-châssis" est utilisée
pour calculer avec plus de précision une position à
l’avant du récepteur qui corresponde à l’avant de la
machine. Cette fonction permet de réduire le survirage
lors de l’alignement avec un passage et les délais de
positionnement observés lors d’un virage. La valeur
entrée dépend de la vitesse de déplacement, du type
de machine et des préférences de l’utilisateur. Le
Onglet PARAMÈTRES SHIFTTRACK
L’onglet PARAMÈTRES SHIFTTRACK permet de
configurer les éléments suivants:
• Décalages activés/désactivés - Il est possible
d’activer ou de désactiver la fonction de décalage en
sélectionnant ou désélectionnant DÉCALAGES
ACTIVÉS/DÉSACTIVÉS.
• Réglages des petits décalages - Plage de 1 à 30 cm
(0.4—12 in.) Les petits décalages sont actifs
pendant qu’AutoTrac est actif.
• Réglages des grands décalages - Plage de 30 à 406
cm (12—160 in.).
NOTE: Les grands décalages sont désactivés
lorsqu’AutoTrac est actif ou qu’on utilise le
mode Contours.
Guidage
réglage par défaut de l’éloignement est de 127 cm (50
in.) Les réglages vont de 0 à 250 cm (0-100 in).
Éloignement GPS-châssis recommandé
Type de machine Éloignement GPS-châssis
Pulvérisateur 183 cm (72 in.)
Moissonneuses-batteuses 183 cm (72 in.)
Tracteur en rangs 71 cm (28 in.)
Tracteur 4 roues motrices 203 cm (80 in.)
Tracteurs à chenilles 127 cm (50 in.)
OUO6050,0001687 –28–28NOV05–1/1
• Annuler ts les décal - Sert à effacer tous les
décalages pour la totalité de la parcelle, ce qui
restaure la position d’origine du passage 0 et par
conséquent règle la position de tous les passages
dans la parcelle.
NOTE: Il est nécessaire de désactiver AutoTrac pour
utiliser cette fonction.
Disponible uniquement en mode Passage
rectiligne.
Suite voir page suivante
OUO6050,0001688 –28–28NOV05–1/2
40-12 010906
PN=71

Décalage
Guidage
La fonction "Décalage" permet de régler la position de la
machine vers la gauche, la droite ou le centre par rapport
au passage défini. Il est possible d’utiliser cette fonction
pour compenser la déviation du système GPS. Cette
déviation est inhérente à tout système GPS de navigation
par satellites à correction différentielle.
La fonction "Décalage" décale à droite ou à gauche le
passage 0 et toutes les lignes AB associées à ce
passage, sur une distance spécifiée àl’avance. Il est
également possible de "recentrer" la ligne affichée sur
l’icône Guidage.
Pour déplacer la ligne vers la gauche, appuyer sur le
bouton DÉCALAGE À GAUCHE. Pour déplacer la ligne
vers la droite, appuyer sur le bouton DÉCALAGE À
DROITE. Chaque fois qu’on appuie sur le bouton, la ligne
se déplace de la valeur définie sur l’onglet PARAMÈTRES
SHIFTTRACK. Cette valeur est affichée sous les boutons
ShiftTrack. Pour recentrer la ligne sur l’emplacement
actuel du véhicule, sélectionner le bouton RECENTRER.
IMPORTANT: Lorsqu’on utilise la correction
différentielle SF2 ou SF1 (ou le mode de
relevé rapide RTK), le passage peut se
décaler dans le temps ou lorsqu’on
coupe et remet le contact. Il est
possible d’utiliser la fonction de
décalage pour compenser la déviation
du système GPS.
NOTE: Le mode de base absolu RTK est fortement
recommandé pour les applications à grande
précision nécessitant la répétabilité. Seul le mode
de base absolu RTK fournit une répétabilité et
une précision constantes.
PC8706 –UN–22AUG05
PC8707 –UN–22AUG05
PC8708 –UN–22AUG05
Décalage à gauche
Recentrer
Décalage à droite
OUO6050,0001688 –28–28NOV05–2/2
40-13 010906
PN=72

CONFIGURATION DU PASSAGE 0
Mode Passage rectiligne
NOTE: Les termes Passage 0 et lignes A-B sont
interchangeables. "Passage 0" est utilisé dans
ce texte.
NOTE: Pour que le système fonctionne dans ce
mode, Passage 0 et Espacement de passage
doivent être paramétrés.
Le passage 0 est le point de référence sur lequel tous
les passages parallèles du champ sont basés. Utiliser
les procédures suivantes pour configurer le passage 0
et Espacement de passage.
1. Onglet PARAMÈTRES DE GUIDAGE—Sélectionner
le mode PASSAGE RECTILIGNE.
2. Onglet AFFICHER—Appuyer sur DÉF PASS 0.
3. Appuyer sur le bouton NOUV sous la liste
déroulante PASSAGE 0 ACTUEL.
4. Entrer un nom pour le passage 0 à l’aide du clavier
alphanumérique.
5. Appuyer sur le bouton ENTRÉE.
6. Sélectionner une méthode pour définir le passage 0
dans la liste déroulante MÉTHODE.
• A+B
• A + cap
• B Auto
• Lat/Lon
Les méthodes servant à définir le passage 0 sont
expliquées plus loin dans cette section.
7. Définir l’espacement de passage
L’espacement de passage peut être défini de deux
façons différentes:
a. Sélectionner le bouton d’espacement de
passage.
• Entrer la largeur d’outil
• Entrer le chevauchement si désiré
• L’espacement de passage est peuplé
automatiquement
b. Définir l’espacement de passage à partir de la
touche programmable ÉQUIPEMENT >> onglet
Guidage
OUTIL >> (voir la section relative à la touche
programmable ÉQUIPEMENT.)
A+B
1. Conduire jusqu’à l’emplacement désiré dans le
champ.
2. Appuyer sur le bouton DÉFINIR A.
3. Conduire le véhicule au point B voulu.
NOTE: Il est nécessaire de conduire sur une distance
de plus de 3 m (10 ft) pour définir le point B.
4. Appuyer sur le bouton DÉFINIR B.
NOTE: Le bouton ENTRÉE est désactivé jusqu’à ce
que les points Définir A et Définir B soient
définis.
5. Appuyer sur le bouton ENTRÉE.
A + cap
1. Conduire jusqu’à l’emplacement désiré dans le
champ.
2. Appuyer sur le bouton DÉFINIR A.
3. Sélectionner la zone d’entrée CAP et entrer un cap
à l’aide du pavé numérique.
NOTE: 0.000 indique le nord, 90.000 l’est, 180.000 le
sud et 270.000 l’ouest. Enregistrer la valeur en
appuyant sur le bouton ENTRÉE du pavé
numérique.
NOTE: Le bouton ENTRÉE est désactivé jusqu’à ce
que les points Définir A et Définir B soient
définis.
4. Appuyer sur le bouton ENTRÉE.
B Auto
1. Conduire jusqu’à l’emplacement désiré dans le
champ.
2. Appuyer sur le bouton DÉFINIR A.
Suite voir page suivante
OUO6050,0001689 –28–28NOV05–1/2
40-14 010906
PN=73

3. Conduire le véhicule dans le champ dans la
direction désirée.
NOTE: Il est nécessaire de conduire sur une distance
de 15 m (45 ft) ou plus avant qu’il soit possible
de définir le point B. Cette méthode calcule le
point B sur la base des cinq derniers points de
données relevés sur les 15 m (45 ft) parcourus
et fait passer une droite de meilleur ajustement
par les points afin de déterminer un cap.
4. Le point B est enregistré automatiquement après
avoir parcouru 15 m (45 ft).
Mode Contours
NOTE: Pour que le système fonctionne dans ce
mode, Espacement de passage doit être
paramétré. Définir l’Espacement de passage
dans: touche programmable ÉQUIPEMENT >>
onglet OUTIL.
1. Onglet PARAMÈTRES DE GUIDAGE >> liste
déroulante MODE TRACKING—Sélectionner
CONTOURS.
2. Conduire jusqu’à l’emplacement désiré dans le
champ pour commencer le passage 0.
3. Onglet AFFICHER—Appuyer sur le bouton
ENREGISTRER.
Mode Recherche passage
NOTE: Seul le système Parallel Tracking fonctionne
en mode Recherche passage.
Pour que le système fonctionne dans ce mode,
Espacement de passage doit être paramétré. Définir
Guidage
5. Appuyer sur le bouton ENTRÉE.
Lat/Lon
NOTE: Les coordonnées de latitude et de longitude
doivent être entrées en degrés décimaux.
1. Entrer la latitude et la longitude du point A.
2. Entrer la latitude et la longitude du point B.
3. Appuyer sur le bouton ENTRÉE.
OUO6050,0001689 –28–28NOV05–2/2
4. À côté du bouton ENREGISTRER, un témoin rouge
indique que le passage est en cours
d’enregistrement.
5. Conduire le véhicule sur le passage voulu.
6. Faire tourner le véhicule à la fin du premier
passage; le contour est enregistré.
NOTE: Les données de contour enregistrées sont
sauvegardées dans les Client, Ferme et
Parcelle définis dans la touche programmable
RESSOURCES/CONDITIONS >> onglet
RESSOURCES.
OUO6050,000168A –28–28NOV05–1/1
l’Espacement de passage dans: touche programmable
ÉQUIPEMENT >> onglet OUTIL.
OUO6050,000168C –28–28NOV05–1/1
40-15 010906
PN=74

Système AutoTrac
Généralités
IMPORTANT: Le système AutoTrac est prévu pour
aider l’opérateur à travailler plus
efficacement sur le site. L’opérateur
est toujours responsable du trajet de
la machine et doit continuer à faire
attention à la zone environnante
pendant que la machine est en
service. Arrêter la machine si les
conditions de visibilité sont telles
qu’il est difficile à l’opérateur
d’identifier les personnes ou les
obstacles qui se trouvent sur le
trajet de la machine.
Ne conduire le tracteur que si l’on
est assis sur le siège.
Ne pas utiliser le système sur la voie
publique. Vérifier que le système est
désactivé avant de rouler sur la voie
publique.
Le système AutoTrac dépend du
système GPS géré par le
gouvernement des États-Unis, seul
responsable de sa précision et de sa
maintenance. Le système est sujet à
des modifications qui peuvent avoir
un impact sur la précision et les
performances de tout l’équipement
GPS.
Le conducteur doit demeurer
responsable de la machine et
tourner à la fin de chaque passage.
Ce système ne tournera pas en fin
de passage.
Guidage
Le système de base AutoTrac est destiné à assister
les marqueurs mécaniques. L’opérateur doit évaluer la
précision d’ensemble du système pour déterminer les
opérations sur site spécifiques qui peuvent nécessiter
l’utilisation de la direction assistée. Cette évaluation
est nécessaire car la précision requise pour diverses
opérations sur site peut varier selon le type
d’exploitation. AutoTrac utilisant le réseau de
correction différentielle STARFIRE ainsi que le
système de positionnement global (GPS), de légers
décalages de position peuvent se produire au fil du
temps.
Précision d’AutoTrac—La précision d’ensemble du
système AutoTrac dépend de plusieurs variables.
L’équation se présente comme ceci:
Précision du système AutoTrac = précision du signal +
configuration du véhicule + configuration de l’outil +
conditions de terrain/sol.
Il est très important de se rappeler les points suivants:
• Le récepteur doit passer par une période de de
réchauffage après ledémarrage.
• Le véhicule doit être configuré correctement (lesté
selon le livret d’entretien du véhicule, etc.)
• L’outil doit être configuré de façon à fonctionner
correctement (les pièces d’usure comme les queues,
socs et socs à ailes sont en bonne condition de
travail et sont correctement espacées).
• L’opérateur doit comprendre comment les conditions
de terrain et de sol affectent le système (un sol
meuble requiert une charge de direction plus
importante qu’un sol ferme, mais le sol ferme peut
causer des charges de traction irrégulières).
OUO6050,000168D –28–30NOV05–1/1
40-16 010906
PN=75

Graphique circulaire d’état AutoTrac
Guidage
IMPORTANT: Bien qu’il soit possible d’activer le
système AutoTrac lorsque la réception
d’un signal de correction SF2 (ou SF1 si
l’on utilise une activation AutoTrac SF1)
est confirmée, il est possible que la
précision du système continue à
s’améliorer après la mise sous tension
du système.
L’activation AutoTrac SF2 fonctionne
avec un signal SF1, SF2 ou RTK.
L’activation AutoTrac SF1 fonctionne
uniquement avec un signal SF1.
NOTE: Le graphique circulaire d’état et l’icône de
direction sont désactivés si une SSU ou une
activation AutoTrac n’est pas détectée.
L’icône AutoTrac comprend quatre phases, comme illustré
par le graphique circulaire d’état AutoTrac
• INSTALLÉ
• CONFIGURÉ
• EN MARCHE
• ACTIVÉ
Phase 1, INSTALLÉ (1/4 du graphique)—L’unité du
système de direction (SSU) et tout le matériel nécessaire
à son utilisation sont installés.
• La SSU est détectée
PC8832 –UN–25OCT05
Suite voir page suivante
Phase 1—INSTALLÉ
OUO6050,000168E –28–30NOV05–1/7
OUO6050,000168E –28–30NOV05–2/7
40-17 010906
PN=76

Phase 2, CONFIGURÉ (2/4 du graphique)—Le mode
Tracking a été déterminé. Un passage 0 valide a été
établi. Le niveau de signal STARFIRE correct pour
l’activation d’AutoTrac est sélectionné. Les conditions
inhérentes au véhicules sont remplies.
Guidage
• Le système de guidage a été activé sur la console
• Le passage 0 de guidage a été défini
• Activation du système AutoTrac détectée.
• Le système reçoit un signal STARFIRE
• La SSU ne présente pas d’anomalies actives relatives à
la fonction de direction
• La température de l’huile hydraulique est supérieure à
la température minimum
• La vitesse est inférieure à la vitesse maximum
• Un message TCM est actuellement disponible et valide
• Véhicule dans rapport de fonctionnement correct
Auto Marche/Arrêt – Appuyer sur ce bouton pour faire
passer AutoTrac de la phase CONFIGURÉ à la phase EN
MARCHE.
Phase 3, EN MARCHE (3/4 du graphique)—On a appuyé
sur l’icône de direction. Toutes les conditions sont
remplies pour qu’AutoTrac fonctionne et le système est
prêt àêtre activé.
• Appuyer une fois sur le bouton Auto Marche/Arrêt pour
sélectionner “Auto Marche”
Phase 4, ACTIVÉ (4/4 du graphique avec “A”)—On a
appuyé sur l’interrupteur de rappel et AutoTrac dirige le
véhicule.
• Appuyer sur l’interrupteur de rappel—AutoTrac a été
activé
PC8833 –UN–25OCT05
PC8836 –UN–25OCT05
PC8834 –UN–25OCT05
PC8835 –UN–25OCT05
Suite voir page suivante
Phase 2—CONFIGURÉ
Auto Marche/Arrêt
Phase 3—EN MARCHE
Phase 4—ACTIVÉ
OUO6050,000168E –28–30NOV05–3/7
OUO6050,000168E –28–30NOV05–4/7
OUO6050,000168E –28–30NOV05–5/7
OUO6050,000168E –28–30NOV05–6/7
40-18 010906
PN=77

Tracteurs
PC8629 –UN–03AUG05
Pulvérisateurs 4700 et 4710
Guidage
IMPORTANT: Le bouton Auto Marche/Arrêt n’est pas
utilisé en mode Contours. Les portions
2 et 3 du graphique sont remplies
automatiquement une fois que le
passage initial est enregistré ou lorsque
le véhicule fait demi-tour et qu’un
nouveau passage est propagé à l’écran.
Interrupteur de rappel – Appuyer sur ce bouton pour
faire passer AutoTrac de la phase EN MARCHE à la
phase ACTIVÉ. Les photos indiquent où se trouve
l’interrupteur de rappel sur les tracteurs, les pulvérisateurs
et les moissonneuses-batteuses. Les
moissonneuses-batteuses utilisent le bouton 2 ou 3 de la
poignée multifonctions.
A—Interrupteur de rappel
N63532 –UN–07AUG03
Tracteurs
Pulvérisateurs 4720 et 4920
Moissonneuses-batteuses
PC7925 –UN–14OCT03
PC8868 –UN–02NOV05
PC7989 –UN–04NOV03
OUO6050,000168E –28–30NOV05–7/7
40-19 010906
PN=78

Sensibilité de la direction
Guidage
Pour régler la sensibilité de direction, sélectionner la zone
d’entrée et entrer la valeur de sensibilité de direction
désirée àl’aide du pavé numérique puis sélectionner le
bouton Entrée. Il est également possible de régler la
sensibilité en sélectionnant les boutons + ou – de chaque
côté de la zone d’entrée de la sensibilité de direction.
NOTE: La plage valide pour la sensibilité de direction est
de 50 à 200, 200 étant la valeur la plus agressive.
Sensibilité de direction réglable par l’utilisateur -La
sensibilité de la direction est l’agressivité du système de
direction AutoTrac. Un réglage de sensibilité de la
direction élevé est plus agressif pour permettre au
système de fonctionner dans des conditions de direction
non assistée difficiles, par exemple avec les outils portés
à forte charge de traction. Un réglage de sensibilité de la
direction bas est moins agressif pour permettre au
système de fonctionner avec des charges de traction
moindres ou à vitesses élevées.
PC8852 –UN–30OCT05
Suite voir page suivante
Sensibilité de la direction
OUO6050,000168F –28–28NOV05–1/3
40-20 010906
PN=79

Figure A
Guidage
PC8848 –UN–30OCT05
Figure B
A—Gain par défaut B—Gain de direction entré C—Passage D—2,5 secondes
La sensibilité d’acquisition n’est appliquée qu’une fois
que la machine est à moins de 0,5 m (1.6 ft) du
passage, FIGURE A. Par conséquent, le réglage de la
sensibilité de la direction ne change pas la vitesse
d’acquisition de la ligne.
La sensibilité de la direction est momentanément
réduite si les oscillations des roues avant et du cap du
tracteur deviennent trop importantes. Cela peut se
produire quand l’outil est relevé en début ou en fin de
transition de rang. Si cela se produit quand l’outil est
engagé, le niveau de sensibilité est trop élevé (voir
"Sensibilité de la direction").
Réglage du niveau de sensibilité de la direction
Il faut régler la sensibilité de la direction en fonction
des conditions de terrain et de la configuration
tracteur-outil. La sensibilité de la direction doit toujours
être évaluée quand l’outil est engagé. Engénéral, un
sol meuble demande un niveau de sensibilité de
direction plus élevé qu’un sol ferme et un outil porté
demande une sensibilité de direction plus élevée qu’un
outil tracté similaire. Enfin, la sensibilité de la direction
ne concerne pas le cas où les roues avant ne peuvent
pas faire tourner le tracteur. Toujours s’assurer que la
charge de l’essieu avant avec l’outil engagé est
suffisante pour pouvoir tourner avant de régler le
niveau de sensibilité de la direction.
Suite voir page suivante
PC8849 –UN–30OCT05
OUO6050,000168F –28–28NOV05–2/3
40-21 010906
PN=80

Figure A
Guidage
A—10 secondes B—1 seconde C—Passage
Trop faible— Si la sensibilité de la direction est trop
faible, on peut observer sur la console un lent
louvoiement dû aux erreurs de cap. Dans ce cas, la
machine prend environ 10 secondes pour passer d’un
côté à l’autre comme illustré à la FIGURE A. Si une
erreur de cap excessive se produit, augmenter la
sensibilité de la direction par petits paliers jusqu’à ce
que la précision désirée soit obtenue.
NOTE: Il est normal de voir une erreur de cap
momentanée quand on rencontre une grosse
tranchée, un sillon ou un changement de
charge de l’outil. Avec la sensibilité de la
direction réglée correctement, les applications
à vitesse lente réalisent généralement une
précision de guidage de 0.2 ft ou moins.
Trop élevée— Le réglage de la sensibilité de la
direction au niveau le plus élevé ne résulte pas en la
Mise en marche du système—Tracteurs avec AutoTrac
Pour pouvoir mettre en marche AutoTrac, les critères
suivants doivent être satisfaits:
• Le véhicule comporte une commande de direction
(SSU) équipée pour AutoTrac
• La température de l’huile hydraulique est supérieure
à 20 °C (68 °F)
PC8850 –UN–30OCT05
Figure B
précision de guidage maximum. Si la sensibilité de la
direction est trop élevée, on observe un mouvement
excessif des roues avant, ce qui réduit la précision et
entraîne une usure superflue des composants de
l’essieu avant. Aux niveaux extrêmement élevés, le
mouvement de la machine devient suffisamment
important pour entraîner le changement temporaire de
la sensibilité de la direction au niveau par défaut. Pour
déterminer si l’agressivité est trop élevée, regarder si
le mouvement des roues se produit environ toutes les
secondes d’un côté à l’autre comme illustré à la
FIGURE B. Si un mouvement excessif des roues est
observé, diminuer la sensibilité de la direction par
petits paliers jusqu’à ce que les performances désirées
soient obtenues.
PC8851 –UN–30OCT05
OUO6050,000168F –28–28NOV05–3/3
• La licence AutoTrac a été activée (code d’activation
à 26 chiffres)
• Le passage 0aété défini
• Le système reçoit un signal GPS
• Le TCM est activé
OUO6050,0001690 –28–28NOV05–1/1
40-22 010906
PN=81

Activation du système—Tracteurs avec
AutoTrac
Guidage
Une fois le système en MARCHE, l’opérateur doit
manuellement faire passer le système à l’état ACTIVÉ s’il
désire la direction assistée.
NOTE: L’activation du système AutoTrac déclenche la
servotransmission automatique, si elle est
paramétrée. Sur les tracteurs 8020T et 9020T, il
est nécessaire de paramétrer la servotransmission
automatique (APS) après avoir mis AutoTrac en
marche. Si AutoTrac est mis en marche après
que la servotransmission automatique a été
paramétrée, celle-ci doit être réinitialisée.
Sur les tracteurs 8010T, il est possible de paramétrer
l’APS avant ou après avoir mis en marche AutoTrac.
NOTE: L’emplacement de l’interrupteur de rappel peut
varier selon le type, le modèle et l’année de
fabrication du véhicule.
Appuyer sur l’interrupteur de rappel (A) pour activer
AutoTrac. Ceci déclenche la direction assistée.
A-Interrupteur de rappel
A—Interrupteur de rappel
Suite voir page suivante
OUO6050,0001691 –28–28NOV05–1/3
PC8629 –UN–03AUG05
PC8868 –UN–02NOV05
OUO6050,0001691 –28–28NOV05–2/3
40-23 010906
PN=82

Guidage
A—Passage 0 C—Espacement de passage D—Erreur latérale hors E—Erreur de cap
B—Passage 1 sud passage
Le numéro de passage change à 50%del’écartement
des rangs.
Lorsque le tracteur atteint la fin du rang, le conducteur
doit faire passer le système dans le passage suivant.
Quand il tourne le volant, AutoTrac est désactivé. Le
conducteur doit s’engager dans le passage suivant.
Il n’est possible d’activer AutoTrac en appuyant sur
l’interrupteur de rappel que si les conditions suivantes
sont satisfaites:
• La vitesse du véhicule en marche avant est
inférieure à 30 km/h (18.6 mph)
Désactivation du système—Tracteurs avec AutoTrac
ATTENTION: Toujours désactiver le système
AutoTrac avant d’entrer sur une voie
publique. Ne pas essayer d’activer le
système AutoTrac pendant le déplacement
sur route.
Désactivation du système
Les méthodes suivantes permettent de DÉSACTIVER
le système AutoTrac:
• Tourner le volant de plus de 20 degrés.
• La vitesse du véhicule en marche arrière est
inférieure à 10 km/h (6 mph)
• Le cap du véhicule est à moins de 80° du passage
voulu
• La machine est à moins de 40 % de l’espacement
de passage
• Le conducteur est assis.
• Le TCM est activé.
• En marche arrière, AutoTrac reste activé pendant 45
secondes. Au bout de 45 secondes, il est nécessaire
de passer un rapport de marche avant sur la
machine avant de passer à nouveau en marche
arrière.
PC8866 –UN–02NOV05
OUO6050,0001691 –28–28NOV05–3/3
• Ralentir à une vitesse inférieure à 0,5 km/h (0.3
mph)
• Conduire à une vitesse supérieure à 30 km/h (18.6
mph).
• Passer d’un signal de correction différentielle SF2 ou
RTK à un signal WAAS/EGNOS pendant plus de 3
minutes.
• Appuyer sur le bouton AUTO MARCHE/ARRÊT.
• Se lever du siège pendant plus de 7 secondes.
• Engager le point mort pendant plus de 30 secondes.
• Être en marche arrière pendant plus de 45
secondes.
OUO6050,0001692 –28–30NOV05–1/1
40-24 010906
PN=83

Guidage
Mise en marche du système—Pulvérisateurs avec AutoTrac
Appuyer sur le bouton AUTO MARCHE/ARRÊT pour
activer/désactiver AutoTrac.
Pour mettre en marche le système, toutes les
conditions suivantes doivent être satisfaites:
• L’activation du système AutoTrac est détectée.
• Le passage 0 est configuré.
• Le mode Tracking est sélectionné.
• L’unité du système de direction est en mode de
fonctionnement normal.
• Le pulvérisateur série 4700 est en 1ère, 2ème ou
3ème gamme.
Le pulvérisateur série 4900 est en mode champ
• L’huile hydraulique est réchauffée àla spécification
minimum.
Valeur prescrite
Température minimum de
l’huile hydraulique—
Température ............................................................................... 10 °C
(50 °F)
• Le TCM doit être installé et activé.
OUO6050,0001693 –28–28NOV05–1/1
40-25 010906
PN=84

Guidage
Activation du système—Pulvérisateurs avec AutoTrac
Interrupteur de rappel des pulvérisateurs 4700 et 4710
ATTENTION: Quand AutoTrac est activé, il
incombe à l’opérateur de tourner en fin de
passage et d’éviter les collisions.
N63532 –UN–07AUG03
A—Interrupteur de rappel
Une fois le système en MARCHE, l’opérateur doit
manuellement faire passer le système à l’état ACTIVÉ
s’il désire la direction assistée.
Appuyer sur l’interrupteur de rappel (A) pour
activer AutoTrac. Ceci déclenche la direction
assistée.
NOTE: Sur les pulvérisateurs 4700 et 4710,
l’interrupteur de rappel est sur la console. Les
pulvérisateurs 4720 et 4920 ont deux boutons
sur la poignée de commande hydrostatique.
Pour activer le système, les conditions suivantes
doivent être satisfaites:
• La poignée de commande hydrostatique du
pulvérisateur est en dehors de la position de
stationnement.
• Le pulvérisateur série 4700 est en 1ère, 2ème ou
3ème gamme.
Interrupteur de rappel des pulvérisateurs 4720 et 4920
• Le pulvérisateur série 4900 est en gamme champ.
• La vitesse du véhicule est inférieure à 37 km/h (23
mph).
• Le cap du véhicule est à moins de 45° du passage
voulu au-dessus de 11,3 km/h (7 mph); le cap du
véhicule est à moins de 80° du passage voulu en
dessous de 11,3 km/h (7 mph).
• L’erreur hors passage est moins de 40 % de
l’espacement de passage.
• Le conducteur est assis.
• Le TCM est activé.
• En marche arrière, AutoTrac reste activé pendant 45
secondes. Au bout de 45 secondes, il est nécessaire
de passer un rapport de marche avant sur la
machine avant de passer à nouveau en marche
arrière.
ATTENTION: Toujours désactiver le système
AutoTrac avant d’entrer sur une voie
publique. Ne pas essayer d’activer le
système AutoTrac pendant le déplacement
sur route. Pour désactiver AutoTrac à partir
de l’onglet VUE DU GUIDAGE, appuyer sur le
bouton AUTO MARCHE/ARRÊT jusqu’à ce
qu’AUTO ARRÊT s’affiche.
PC7989 –UN–04NOV03
OUO6050,0001694 –28–28NOV05–1/1
40-26 010906
PN=85

Guidage
Désactivation du système—Pulvérisateurs avec AutoTrac
ATTENTION: Toujours désactiver le système
AutoTrac avant d’entrer sur une voie
publique. Ne pas essayer d’activer le
système AutoTrac pendant le déplacement
sur route.
Les méthodes suivantes permettent de DÉSACTIVER
le système AutoTrac:
• Tourner le volant de plus de 10 degrés pendant plus
de 30 secondes.
• Mettre la poignée de commande hydrostatique au
point mort.
• Ralentir à une vitesse inférieure à 1,0 km/h (0.6
mph).
• Conduire à une vitesse supérieure à 37 km/h (23
mph).
• Être en marche arrière pendant plus de 45
secondes.
• Passer en 4ème gamme sur les pulvérisateurs série
4700, en mode de transport sur les pulvérisateurs
série 4900.
• Appuyer sur le bouton AUTO MARCHE/ARRÊT
jusqu’à ce qu’AUTO ARRÊT s’affiche dans l’onglet
VUE DU GUIDAGE.
• Se lever du siège pendant plus de 5 secondes.
Mise en marche du système—Moissonneuses-batteuses avec AutoTrac
Appuyer sur le bouton AUTO MARCHE/ARRÊT pour
activer/désactiver AutoTrac.
Pour mettre en marche le système, toutes les
conditions suivantes doivent être satisfaites:
• L’activation du système AutoTrac est détectée.
OUO6050,0001695 –28–28NOV05–1/1
• Le passage 0 est configuré.
• Le mode Tracking est sélectionné.
• L’unité du système de direction est en mode de
fonctionnement normal.
• Le TCM doit être installé et activé.
• L’unité de coupe est activée
OUO6050,0001696 –28–28NOV05–1/1
40-27 010906
PN=86

Activation du système—
Moissonneuses-batteuses avec AutoTrac
ATTENTION: Quand AutoTrac est activé, il
incombe à l’opérateur de tourner en fin de
passage et d’éviter les collisions.
Guidage
Une fois le système en MARCHE, l’opérateur doit
manuellement faire passer le système à l’état ACTIVÉ s’il
désire la direction assistée.
Appuyer sur le bouton 2 ou 3 de la poignée
multifonctions pour activer AutoTrac. Ceci déclenche
la direction assistée.
Pour activer le système, les conditions suivantes doivent
être satisfaites:
• L’interrupteur de transport sur route est en position de
travail.
• L’unité de coupe est engagée.
• La poignée multifonctions est vers l’avant.
• La vitesse du véhicule est supérieure à 1,0 km/h (0.6
mph).
• La vitesse du véhicule est inférieure à 22 km/h (13.7
mph).
• Le cap du véhicule est à moins de 45° du passage
voulu au-dessus de 10 km/h (7 mph); le cap du
véhicule est à moins de 80° du passage voulu en
dessous de 10 km/h (7 mph).
• L’erreur hors passage est moins de 40 % de
l’espacement de passage.
• Le conducteur est assis.
• Le TCM est activé.
ATTENTION: Toujours désactiver le système
AutoTrac avant d’entrer sur une voie publique.
Ne pas essayer d’activer le système AutoTrac
pendant le déplacement sur route. Pour
désactiver AutoTrac à partir de l’onglet VUE DU
GUIDAGE, appuyer sur le bouton AUTO
MARCHE/ARRÊT jusqu’à ce qu’AUTO ARRÊT
s’affiche.
PC7925 –UN–14OCT03
OUO6050,0001697 –28–28NOV05–1/1
40-28 010906
PN=87

Guidage
Désactivation du système—Moissonneuses-batteuses avec AutoTrac
ATTENTION: Toujours désactiver le système
AutoTrac avant d’entrer sur une voie
publique. Ne pas essayer d’activer le
système AutoTrac pendant le déplacement
sur route.
Les méthodes suivantes permettent de DÉSACTIVER
le système AutoTrac:
• Désengager l’unité de coupe
• Tourner le volant de plus de 20 degrés
Précision—AutoTrac Universal
La précision d’ensemble du système AutoTrac dépend
de plusieurs variables. L’équation se présente comme
ceci: Précision du système AutoTrac = précision du
signal + configuration du véhicule + configuration de
l’outil + conditions de terrain/sol. Par conséquent, il est
très important que le récepteur passe par une période
de réchauffage au démarrage, que le véhicule soit
configuré correctement (lesté selon le livret d’entretien
du véhicule, etc.), que l’outil soit configuré pour
• Ralentir à une vitesse inférieure à 1,0 km/h (0.6
mph)
• Conduire à une vitesse supérieure à 22 km/h (13.7
mph)
• Appuyer sur le bouton AUTO MARCHE/ARRÊT
jusqu’à ce qu’AUTO ARRÊT s’affiche dans l’onglet
VUE DU GUIDAGE.
• Se lever du siège pendant plus de 7 secondes.
• Le numéro de passage a changé.
• Être en marche arrière pendant plus de 45
secondes.
OUO6050,0001698 –28–28NOV05–1/1
fonctionner correctement (les pièces d’usure comme
les queues, socs et socs à ailes sont en bonne
condition de travail) et que l’opérateur comprenne
comment les conditions de terrain et de sol affectent le
système (un sol meuble requiert une charge de
direction plus importante qu’un sol ferme, mais le sol
ferme peut causer des charges de traction
irrégulières).
OUO6050,0001699 –28–28NOV05–1/1
40-29 010906
PN=88

Généralités—AutoTrac Universal
ATTENTION: Ne pas utiliser le système
AutoTrac sur la voie publique. Toujours
désactiver le système AutoTrac avant
d’entrer sur une voie publique. Ne pas
essayer d’activer le système AutoTrac
pendant le déplacement sur route.
Quand le système est activé, rester vigilant
et faire attention à la zone environnante.
Prendre le contrôle de la direction quand
cela est nécessaire pour éviter les accidents
de terrain, les personnes se trouvant à
proximité, le matériel ou d’autres obstacles.
Arrêter la machine si les conditions de
visibilité sont telles qu’il est difficile
d’utiliser ou de diriger la machine en toute
sécurité.
IMPORTANT: Le système AutoTrac est prévu pour
aider l’opérateur à travailler plus
efficacement sur le site. L’opérateur
est toujours responsable du trajet de
la machine et doit continuer à faire
attention à la zone environnante
pendant que la machine est en
service. Arrêter la machine si les
conditions de visibilité sont telles
qu’il est difficile d’identifier les
personnes ou les obstacles qui se
trouvent sur le trajet de la machine.
Ne faire fonctionner la machine que
si l’on est assis sur le siège de
l’opérateur. S’il y en a une, toujours
utiliser la ceinture de sécurité.
Le système AutoTrac dépend du
système GPS géré par le
gouvernement des États-Unis, seul
responsable de sa précision et de sa
maintenance. Le système est sujet à
des modifications qui peuvent avoir
un impact sur la précision et les
performances de tout l’équipement
GPS.
Tous les opérateurs doivent se familiariser avec le
système AutoTrac et ses caractéristiques de
fonctionnement avant de l’utiliser. La procédure
suivante est suggérée àl’opérateur pour lui permettre
de se familiariser avec le système:
Guidage
1. Lire et bien comprendre le livret d’entretien pour les
systèmes de guidage GREENSTAR2 - systèmes
Parallel Tracking et AutoTrac de direction assistée.
2. Choisir une zone dégagée dépourvue de dangers
potentiels (fossés, bâtiments, etc.).
3. Régler l’espacement de passage à 92,0 m (300 ft).
4. Définir un passage 0 (ligne A—B).
NOTE: Faire fonctionner le véhicule à une vitesse
confortable. Une vitesse inférieure à 8 km/h (5
mph) est recommandée.
5. Mettre AutoTrac en marche sur la console en
sélectionnant Auto MARCHE.
6. Appuyer sur l’interrupteur de rappel pour activer
AutoTrac. (Voir "Activation du système" plus loin
dans cette section.)
7. Conduire sur une courte distance puis tourner le
volant de façon à faire sortir le véhicule du passage
et à désactiver AutoTrac. (Voir "Désactivation du
système" plus loin dans cette section.)
8. S’entraîner à activer AutoTrac à différentes
distances, avant et après avoir traversé le passage,
et à différents angles. Augmenter et réduire la
vitesse afin de simuler différentes conditions
d’utilisation.
9. Réduire l’espacement de passage pour obtenir
plusieurs passages et continuer à activer AutoTrac
à différents angles et à différentes vitesses pour
comprendre comment AutoTrac fonctionne dans
différentes conditions.
Être toujours prêt àrevenir à un contrôle manuel si
AutoTrac n’effectue pas les manoeuvres escomptées
ou s’il est nécessaire de changer le cap de la machine
afin d’éviter des blessures ou des dommages
matériels. L’opérateur peut rétablir la direction non
assistée en tournant le volant ou en désactivant
AutoTrac en sélectionnant Auto ARRÊT sur la console.
Il est recommandé d’être aussi près que possible du
passage désiré avant d’activer AutoTrac. Ceci permet
d’obtenir le passage et le cap correct.
Suite voir page suivante
OUO6050,000169A –28–30NOV05–1/2
40-30 010906
PN=89

Le système de base AutoTrac est destiné à assister
les marqueurs mécaniques des semoirs. L’opérateur
doit évaluer la précision d’ensemble du système pour
déterminer les opérations sur site spécifiques qui
peuvent nécessiter l’utilisation de la direction assistée.
Cette évaluation est nécessaire car la précision
requise pour diverses opérations sur site peut varier
selon le type d’exploitation. AutoTrac utilisant le réseau
de correction différentielle STARFIRE ainsi que le
système de positionnement global (GPS), de légers
décalages de position peuvent se produire au fil du
temps.
Pour utiliser AutoTrac, l’opérateur doit définir le
passage 0 (comme pour le Parallel Tracking); tous les
passages sont tracés parallèlement au passage 0
grâce à la fonction d’espacement de passage.
Écran de mise en route—AutoTrac Universal
Chaque fois qu’une machine équipée du système
AutoTrac est mise en route, cet écran apparaît pour
rappeler à l’opérateur ses responsabilités quand il
utilise le système de direction AutoTrac. Pour effacer
cet écran, appuyer sur la touche alphabétique se
trouvant en face de J’ACCEPTE.
Guidage
Il existe quatre états de fonctionnement pour le
système AutoTrac: INSTALLÉ, CONFIGURÉ, EN
MARCHE et ACTIVÉ.
Après avoir mis AutoTrac en marche (voir "Mise en
marche du système AutoTrac"), on active le système
en appuyant sur l’interrupteur de rappel situé sur
l’accoudoir (voir "Activation du système AutoTrac").
Pour retourner à une direction non assistée,
l’opérateur doit désactiver le système (voir
"Désactivation du système").
Si nécessaire, le passage peut être déplacé vers la
gauche, la droite ou le centre à l’aide de la fonction de
décalage de la console. (Voir "Décalage".)
OUO6050,000169A –28–30NOV05–2/2
IMPORTANT: Si cet écran de mise en route
n’apparaît pas quand on démarre
une machine dotée du système
AutoTrac, mettre le logiciel AutoTrac
à jour en visitant le site
www.STELLARSUPPORT.com.
OUO6050,000169B –28–30NOV05–1/1
40-31 010906
PN=90

Configuration du système—AutoTrac
Universal
AutoTrac Universal est configuré par le biais du moniteur
GREENSTAR d’origine
Appuyer sur MENU >> MONITEUR GREENSTAR
D’ORIGINE >> SETUP >>AUTOTRAC
• Type de véhicule La première cellule, où l’utilisateur
choisit la plate-forme sur laquelle il a installé le kit.
Appuyer sur le bouton A pour faire défiler les
plates-formes.
• Hauteur STARFIRE (in) – Entrer la hauteur du
récepteur STARFIRE. La hauteur est mesurée dusol
jusqu’en haut du dôme. La valeur de hauteur sur la
page de configuration STARFIRE/TCM ou TCM
(STARFIRE d’origine) est modifiée automatiquement
par cette action.
NOTE: La modification de la valeur de hauteur sur la
page de configuration STARFIRE iTC/TCM ou
TCM n’influe pas sur la valeur de hauteur de la
configuration AutoTrac.
Guidage
• Distance STARFIRE (in) – Entrer la mesure
longitudinale. Cela correspond à la distance du
récepteur par rapport à l’essieu fixe du véhicule. Il s’agit
de l’essieu arrière d’un tablier de coupe ou de l’essieu
avant d’un 4 roues motrices.
NOTE: L’opérateur ne peut pas modifier cette valeur sur
la page de configuration STARFIRE iTC/TCM ou
TCM.
• Vitesse de volant – Vitesse à laquelle le volant tourne
pour effectuer les corrections.
• Sensibilité d’acquisition – Sensibilité à laquelle le
véhicule acquiert le nouveau passage.
• Sensibilité de ligne – Sensibilité à laquelle le véhicule
maintient le cap une fois le passage acquis.
• Présence de l’opérateur - L’utilisateur peut indiquer à
cette rubrique si le véhicule utilise un interrupteur de
siège ou un moniteur d’activité d’opérateur.
PC8663 –UN–05AUG05
PC8657 –UN–05AUG05
Suite voir page suivante
Bouton MONITEUR GREENSTAR D’ORIGINE
OUO6050,000169C –28–30NOV05–1/2
40-32 010906
PN=91

Guidage
IMPORTANT: Il est important que l’opérateur demeure
assis lorsque le véhicule est en
mouvement.
Lorsque l’option interrupteur de siège
est choisie, l’interrupteur de siège
externe doit être relié au faisceau de fils
AutoTrac Universal. Si l’opérateur quitte
le siège pendant plus de 7 secondes,
AutoTrac est désengagé.
Lorsque l’option moniteur d’activité est
choisie, AutoTrac Universal s’assure de
la présence d’une activité opérateur
toutes les 7 minutes. AutoTrac prévient
15 secondes avant de se désengager. Il
suffit d’appuyer sur l’interrupteur de
rappel pour réarmer la temporisation de
surveillance.
Il existe désormais trois types de
sensibilité pouvant être réglés dans le
but d’optimiser les performances du kit
AutoTrac Universal. La modification des
valeurs Vitesse de volant et Sensibilité
d’acquisition a un effet sur la capacité
de maintien de cap du véhicule. Le
paramètre Sensibilité de ligne devra
être ajusté en conséquence pour
augmenter la précision de ce maintien.
Il convient de trouver la combinaison
optimale de valeurs pour l’application
dont il s’agit. Commencer par régler la
vitesse du volant, puis passer à la
sensibilité d’acquisition et finir par la
sensibilité de ligne.
Mise en marche du système—AutoTrac Universal
Appuyer sur le bouton AUTO MARCHE/ARRÊT pour
activer/désactiver AutoTrac.
Pour mettre en marche le système, toutes les
conditions suivantes doivent être satisfaites:
• L’activation du système AutoTrac est détectée.
OUO6050,000169C –28–30NOV05–2/2
• Le passage 0 est configuré.
• Le mode Tracking est sélectionné.
• Le mode de sécurité présence opérateur qui
convient est sélectionné.
• Le TCM doit être installé et activé.
• Le kit de direction AutoTrac Universal est branché.
OUO6050,000169D –28–28NOV05–1/1
40-33 010906
PN=92

Activation du système—AutoTrac Universal
ATTENTION: Quand AutoTrac est activé, il
incombe à l’opérateur de tourner en fin de
passage et d’éviter les collisions.
Guidage
Une fois le système en MARCHE, l’opérateur doit
manuellement faire passer le système à l’état ACTIVÉ s’il
désire la direction assistée.
Appuyer sur l’interrupteur de rappel (A). Ceci
déclenche la direction assistée.
Pour activer le système, les conditions suivantes doivent
être satisfaites:
• La vitesse du véhicule est supérieure à 0,5 km/h (0.3
mph).
• La vitesse du véhicule en marche avant est inférieure à
30 km/h (18.6 mph) s’il s’agit d’un tracteur
37 km/h (23 mph) s’il s’agit d’un pulvérisateur
22 km/h (13.7 mph) s’il s’agit d’une
moissonneuse-batteuse
• La vitesse du véhicule en marche arrière est inférieure
à 10 km/h (6.0 mph).
• Le véhicule est à moins de 40 % de l’espacement de
passage
• Le conducteur est assis.
• Le TCM est activé.
• En marche arrière, AutoTrac reste activé pendant 45
secondes. Au bout de 45 secondes, il est nécessaire de
passer un rapport de marche avant sur la machine
avant de passer à nouveau en marche arrière.
• L’interrupteur du système de direction est sur MARCHE.
ATTENTION: Toujours désactiver le système
AutoTrac avant d’entrer sur une voie publique.
Ne pas essayer d’activer le système AutoTrac
pendant le déplacement sur route. Pour
désactiver AutoTrac à partir de l’onglet VUE DU
GUIDAGE, appuyer sur le bouton AUTO
MARCHE/ARRÊT jusqu’à ce qu’AUTO ARRÊT
s’affiche.
A—Interrupteur de rappel
PC8700 –UN–11AUG05
OUO6050,000169E –28–30NOV05–1/1
40-34 010906
PN=93

Guidage
Désactivation du système—AutoTrac Universal
ATTENTION: Toujours désactiver le système
AutoTrac avant d’entrer sur une voie
publique. Ne pas essayer d’activer le
système AutoTrac pendant le déplacement
sur route.
Les méthodes suivantes permettent de DÉSACTIVER
le système AutoTrac:
• Tourner le volant de plus de 20 degrés.
• Ralentir à une vitesse inférieure à 0,5 km/h (0.3
mph).
• Conduire en marche avant à une vitesse supérieure
à
Informations—AutoTrac Universal
• Ver appl logic - Version du logiciel AutoTrac
Universal
• No (Matériel) -Référence du matériel
• Série (matériel) - Numéro de série du système
AutoTrac Universal
• Mode -État d’AutoTrac: désactivé, en marche,
activé
• Total heures - Nombre d’heures total de mise sous
tension du système
• Heures AutoTrac - Nombre d’heures d’engagement
d’AutoTrac
• Interrupteur de rappel - Indique l’état de
l’interrupteur de rappel. Passe d’ARRÊT àMARCHE
lorsqu’on appuie sur l’interrupteur de rappel.
• Codeur - Représente la position du volant.
IMPORTANT: Pour de bonnes performances, le
codeur doit être à +/- 500 lorsque les
roues avant sont orientées tout droit.
Si les roues sont droites et le codeur
est en dehors de cette plage,
l’opérateur doit conduire en ligne
droite jusqu’à ce que le codeur
revienne dans la plage.
30 km/h (18.6 mph) s’il s’agit d’un tracteur
37 km/h (23 mph) s’il s’agit d’un pulvérisateur
22 km/h (13.7 mph) s’il s’agit d’une
moissonneuse-batteuse
• Conduire en marche arrière à une vitesse supérieure
à 10 km/h (6.0 mph).
• Appuyer sur le bouton AUTO MARCHE/ARRÊT
jusqu’à ce qu’AUTO ARRÊT s’affiche dans l’onglet
VUE DU GUIDAGE.
• L’opérateur a quitté son siège pendant plus de 7
secondes (interrupteur de siège utilisé) oule
moniteur de présence opérateur n’a pas détecté
d’activité depuis 7 minutes.
OUO6050,000169F –28–28NOV05–1/1
• Direction - Direction indiquée duvéhicule
déterminée par AutoTrac Universal.
IMPORTANT: L’opérateur doit conduire à au moins
1 mph et tourner le volant de 45°
dans un sens avec au moins un
signal SF1. La direction doit être
déterminée dans les 3 secondes.
• Code d’arrêt - Indique la raison du non
fonctionnement du système ou du désengagement
d’AutoTrac.
• Essai moteur gauche - Si l’on appuie sur le bouton
ESSAI MOTEUR GAUCHE, le moteur AutoTrac
Universal tourne le volant vers la gauche. Il s’agit
d’un essai de fonctionnement du moteur.
• Essai moteur droite - Si l’on appuie sur le bouton
ESSAI MOTEUR DROITE, le moteur AutoTrac
Universal tourne le volant vers la droite. Il s’agit d’un
essai de fonctionnement du moteur.
OUO6050,00016A0 –28–28NOV05–1/1
40-35 010906
PN=94

Contours
IMPORTANT: Il est nécessaire de sélectionner
Contours pour pouvoir utiliser
Guidage sur contours.
Pour que le système fonctionne dans ce mode,
Espacement de passage doit être paramétré.
• Onglet PARAMÈTRES DE GUIDAGE >> liste
déroulante MODE TRACKING >> CONTOURS
• Touche programmable ÉQUIPEMENT >> onglet
OUTIL >> entrer la largeur d’outil/l’espacement de
passage.
Enregistrement des données de contours
Les données de contours enregistrées sont assignées
à un nom de Client, Ferme et Parcelle défini dans la
touche programmable
RESSOURCES/CONDITIONS >> onglet
RESSOURCES.
NOTE: Il n’est pas nécessaire de configurer le Client,
la Ferme et la Parcelle pour utiliser les
contours mais il l’est pour enregistrer et
répéter le passage.
Les données de contours enregistrées sont
sauvegardées sur la carte de données. Ces données
peuvent être transférées dans le logiciel de bureau et
enregistrées sur la carte de données ou d’autres
cartes de données en vue d’applications de champ
ultérieures. Il est possible de transférer la carte de
données d’une console GreenStar 2100/2600 à l’autre
et de rappeler les données de contours à utiliser.
IMPORTANT: Si l’on désire la répétabilité des
données de contours enregistrées, il
est nécessaire d’utiliser la précision
STARFIRE RTK (Real Time
Kinematic, cinématique en temps
réel) pour obtenir les données de
contours initiales et effectuer les
trajets ultérieurs dans le champ. La
station de base RTK doit fonctionner
en mode de base absolu.
Rappel des données de contours enregistrées
NOTE: Les données de contours rappelées sont
disponibles pour la même largeur d’outil que
Guidage
celle avec laquelle elles ont été enregistrées.
Si l’on utilise une largeur d’outil différente, il
est nécessaire d’enregistrer de nouvelles
données.
IMPORTANT: S’assurer que la carte de données
contient les données de contours de
ce champ.
• Touche programmable
RESSOURCES/CONDITIONS >> onglet
RESSOURCES (sélectionner le nom de Client,
Ferme et Parcelle auquel les données de contours
ont été assignées.)
• Onglet PARAMÈTRES DE GUIDAGE >> liste
déroulante TRACKING >> CONTOURS
• Touche programmable ÉQUIPEMENT >> onglet
OUTIL >> entrer la largeur d’outil/l’espacement de
passage.
Effacement des données de contours
Si des données de contours ont été enregistrées
antérieurement pour ce champ et que l’opérateur ne
veut pas les utiliser, ou si la carte de données est
pleine à cause des données de contours enregistrées
dessus, il est possible d’effacer les données de
contours de la carte.
Pour effacer:
Onglet PARAMÈTRES DE GUIDAGE >> liste
déroulante MODE TRACKING >> CONTOURS >>
bouton EFFACER DONNÉES (situé à droite de la liste
déroulante MODE TRACKING).
Il existe deux options pour effacer les données de
contours
• Pour cette parcelle uniquement – efface
uniquement les données de contours pour la
parcelle en question sur la carte de données
• Toutes les parcelles – efface les données de
contours pour toutes les parcelles enregistrées sur
la carte de données
Principes de fonctionnement:
Suite voir page suivante
OUO6050,00016A2 –28–30NOV05–1/3
40-36 010906
PN=95

L’option Contours permet à l’opérateur d’enregistrer un
passage courbe décrit manuellement avec le véhicule
(similaire à une ligne A-B). Une fois que le premier
passage courbe a été enregistré et que la machine fait
demi-tour, l’opérateur peut utiliser Parallel Track ou
activer AutoTrac une fois que le passage propagé
apparaît. Le véhicule est guidé le long des passages
ultérieurs sur la base du passage enregistré
précédent. Chaque passage est généré à partir du
passage d’origine pour faire en sorte que les erreurs
de direction ne soient pas propagées sur la totalité du
champ. Les passages ne sont pas des copies
conformes du passage d’origine. La courbure du
passage change pour maintenir l’erreur d’un passage
à l’autre. Lorsque c’est nécessaire, l’opérateur peut
changer le passage courbe à n’importe quel endroit du
champ simplement en éloignant la machine du
passage propagé.
NOTE: Le saut de passage n’est pas disponible en
mode Contours.
Utilisation de la fonction Contours
IMPORTANT: Le mode de base absolu RTK est
requis pour les applications à
grande précision nécessitant la
répétabilité. Seul le mode de base
absolu RTK fournit une répétabilité
et une précision constantes en mode
Contours.
Pour commencer à utiliser la fonction contours:
Touche programmable GUIDAGE >> Onglet
AFFICHER—Sélectionner le bouton ENREGISTRER
IMPORTANT: L’enregistrement doit être activé
pour pouvoir enregistrer le passage
initial et propager et enregistrer tous
les passages ultérieurs.
Il n’est nécessaire de désactiver l’enregistrement que
si la machine est utilisée en dehors du parcours
normal dans le champ (p. ex., pour remplir le
pulvérisateur, le semoir) ou si le client ne veut pas
enregistrer les demi-tours en bout de champ. Il est
nécessaire d’activer et de désactiver l’enregistrement
manuellement. L’enregistrement peut rester activé
durant les virages en fin de passage, si désiré.
Conduire sur le passage initial.
NOTE: Aucune ligne de navigation n’apparaît avant
qu’on atteigne la fin du passage et que la
Guidage
machine fasse demi-tour. Une fois que la
machine a fait demi-tour, le système explore
les segments de ligne enregistrés pour
déterminer le passage sur lequel guider la
machine. Le système repère un segment de
ligne qui est parallèle et entre une
demi-largeur d’outil et une largeur d’outil et
demie. Le passage prévu apparaît, à partir
duquel l’opérateur peut naviguer.
La fonction Décalage ne décalera le segment de ligne
enregistré que dans un sens en fonction de
l’orientation du segment de ligne sur lequel on se
trouve.
Enregistrement et répétition
Cette fonction permet à l’opérateur de rappeler les
données de contours enregistrées (passages) pour un
champ et de guider la machine sur les passages
enregistrés.
NOTE: Les largeurs d’outils doivent être les mêmes
pour tous les passages.
L’opérateur peut également conduire manuellement
sur la totalité d’un champ ou sur un parcours défini
avec le bouton d’enregistrement activé, puis répéter
les passages enregistrés.
Exemple:
• Enregistrer chaque passage dans un champ où est
installé de la gaine perforée sans système de
guidage automatique avec des rangs au jugé
variables.
• Suivre les planches de la saison précédente pour
enregistrer tous les passages dans le champ.
IMPORTANT: Le mode de base absolu RTK est
requis pour les applications à
grande précision nécessitant la
répétabilité. Seul le mode de base
absolu RTK fournit une répétabilité
et une précision constantes en mode
Contours.
Utilisation de la fonction Enregistrement et
répétition
• Touche programmable
RESSOURCES/CONDITIONS >> onglet
RESSOURCES (sélectionner le nom de Client,
Ferme et Parcelle auquel les données de contours
ont été assignées.)
Suite voir page suivante
OUO6050,00016A2 –28–30NOV05–2/3
40-37 010906
PN=96

• Onglet PARAMÈTRES DE GUIDAGE >> liste
déroulante MODE TRACKING >> CONTOURS
• Touche programmable ÉQUIPEMENT >> onglet
OUTIL >> entrer la largeur d’outil/l’espacement de
passage.
Conduire dans le champ à l’endroit où est situé le
premier passage.
Lorsque le passage sur lequel la machine doit être
guidée est en surbrillance, appuyer sur l’interrupteur
de rappel (AutoTrac seulement) et la machine suit
automatiquement ce passage. Dans Parallel Tracking
(guidage manuel), l’opérateur sera guidé sur le
passage en surbrillance.
IMPORTANT: Ne pas activer le bouton Enregistrer.
Il n’est pas nécessaire que le bouton
Enregistrer soit activé pour la
fonction Enregistrement et
répétition, à moins que l’opérateur
ne soit en train de redéfinir un
passage.
Guidage autour d’obstacles dans le champ
Lorsqu’en utilisant la fonction Contours dans un
champ, l’opérateur rencontre un obstacle tel qu’une
tête de puit, un poteau téléphonique ou une ligne
électrique, il doit contourner cet obstacle.
Enregistrement activé:
Si l’enregistrement demeure activé pendant le
contournement de l’obstacle, la déviation par rapport
au passage propagé est enregistrée et est incorporée
dans le passage. Sur le passage suivant, lorsqu’on
s’approche de cette partie du champ, le passage
propagé pour le passage sur lequel se trouve la
machine aura incorporé cette déviation et la machine
suivra cette déviation. Pour éliminer cette déviation,
Guidage
l’opérateur doit prendre le contrôle de la direction
manuelle de la machine et redresser cette déviation.
Une fois que l’opérateur a dépassé la déviation dans
le champ et récupéré le passage prévu, il peut
engager l’interrupteur de rappel et AutoTrac reprend le
contrôle de la direction de la machine.
Enregistrement désactivé:
Si l’enregistrement est désactivé lorsqu’on s’approche
de l’obstacle et qu’on le contourne, puis réactivé une
fois que l’obstacle est dépassé et qu’AutoTrac est
engagé pour finir le passage, il y aura un blanc dans
le passage enregistré, àl’endroit où se trouve
l’obstacle. Sur le passage suivant, lorsque la machine
s’approche du blanc, l’opérateur doit prendre le
contrôle de la direction manuelle de la machine et
diriger la machine sur cette distance. Une fois qu’il a
dépassé le blanc et récupéré le passage propagé, il
peut engager AutoTrac et le blanc ne réapparaîtra pas
dans les passages ultérieurs.
Configurations de guidage possibles avec
Contours
La méthode de recherche de tous les segments de
ligne permet de guider l’opérateur sur divers parcours
de champ:
• Contour simple
• Contour en S
• Encadré
• Boucle
• Spirale
Utilisation du Décalage
Il n’est pas recommandé d’utiliser la fonction Décalage
avec Contours. La fonction Décalage ne compense
pas la déviation du système GPS en mode Contours.
OUO6050,00016A2 –28–30NOV05–3/3
40-38 010906
PN=97

Précision AutoTrac
La précision d’ensemble du système AutoTrac dépend
de plusieurs variables.
L’équation se présente comme ceci:
Précision du système AutoTrac = précision du
signal + configuration du véhicule + configuration
de l’outil + conditions de terrain/sol.
Il est très important de se rappeler les points suivants:
• Le récepteur doit passer par une période de de
réchauffage au démarrage.
Guidage
• Le véhicule doit être configuré correctement (lesté
selon le livret d’entretien du véhicule, etc.)
• L’outil doit être configuré de façon à fonctionner
correctement (les pièces d’usure comme les queues,
socs et socs à ailes sont en bonne condition de
travail et sont correctement espacées).
• L’opérateur doit comprendre comment les conditions
de terrain et de sol affectent le système (un sol
meuble requiert une charge de direction plus
importante qu’un sol ferme, mais le sol ferme peut
causer des charges de traction irrégulières).
OUO6050,00016A3 –28–28NOV05–1/1
40-39 010906
PN=98

Documentation
Activation/désactivation de la documentation
NOTE: Les totaux indiqués sous le bouton TOTAUX
ne sont calculés que lorsque la documentation
est activée.
(Voir la touche programmable DOCUMENTATION
dans cette section pour activer la documentation.)
Pour désactiver la documentation, pour le guidage
uniquement, aller à la touche programmable
Comment la documentation organise les données
RESSOURCES/CONDITIONS >> onglet
RESSOURCES >>INTERVENTION. Faire passer
INTERVENTION à DOCUMENTATION DÉSACTIVÉE.
Tous les écrans et fonctions de guidage sont
opérationnels et aucun enregistrement de données de
documentation n’a lieu.
A—NOM DU CLIENT C—Parcelle 1 et Parcelle 2 D—Intervention 1 et E—Opérations 1 à 4
B—NOM DE FERME 1 et NOM Intervention 2
DE FERME 2
Organisation des données
Le système de documentation GREENSTAR
Basics/Pro organise les données d’opérations comme
illustré dans le schéma de principe. Chaque ferme
peut comporter plusieurs champs, chaque champ
pouvant faire l’objet de plusieurs travaux, et chaque
travail pouvant comprendre plusieurs opérations. Un
OUO6050,00016A4 –28–28NOV05–1/1
travail équivaut à tout passage réalisé sur le champ
pour y effectuer une tâche spécifique. Chaque
intervention définie peut comporter jusqu’à quatre
opérations. Les types d’opération disponibles sont
définis plus loin dans cette section. Chaque opération
est définie par: type et nom du produit, taux
d’application et profondeur/hauteur de travail.
OUO6050,00016A5 –28–30NOV05–1/1
45-1 010906
PN=99
PC8874 –UN–30NOV05

Touche programmable DOCUMENTATION
Documentation
IMPORTANT: Lorsqu’on configure la console avec la
clé du véhicule en position accessoires
(sous tension, moteur à l’arrêt), mettre
la clé en position ARRÊT pendant 20
secondes AVANT de faire démarrer le
véhicule. Ceci assure que les données
de configuration sont enregistrées sur
la carte de données avant le
fonctionnement.
Si le véhicule est en marche pendant la
configuration et la programmation,
arrêter le véhicule en mettant la clé en
position ARRÊT et attendre 30
secondes avant de redémarrer. Ceci
assure que toutes les données sont
enregistrées sur la carte de données.
NE PAS tourner la clé directement de la
position accessoires à la position de
démarrage. La baisse de tension qui se
produit durant la phase de démarrage
pourrait entraîner une perte de toutes
les données de configuration.
L’écran de documentation permet la configuration des
opérations et des détails spécifiques qui s’y rapportent.
Configuration de Client, Ferme, Parcelle et
Intervention
NOTE: Voir "Configuration générale de GREENSTAR 2
Basics/Pro, touche programmable
RESSOURCES/CONDITIONS" pour plus
d’informations sur la configuration de Client,
Ferme et Parcelle.
1. Appuyer sur la touche programmable
RESSOURCES/CONDITIONS.
2. Sélectionner ou entrer Client, Ferme, Parcelle et
Intervention.
3. Appuyer sur la touche programmable
DOCUMENTATION.
4. Choisir le type d’opération et les détails relatifs à
chaque opération.
5. Appuyer sur la touche programmable ÉQUIPEMENT.
6. Configurer la source d’enregistrement et la largeur de
l’outil.
PC8663 –UN–05AUG05
PC8661 –UN–02NOV05
Bouton MENU
Bouton GREENSTAR2 PRO
PC8676 –UN–05AUG05
Touche programmable RESSOURCES/CONDITIONS
PC8677 –UN–05AUG05
Touche programmable ÉQUIPEMENT
PC8678 –UN–05AUG05
Touche programmable DOCUMENTATION
OUO6050,00016A6 –28–30NOV05–1/1
45-2 010906
PN=100

Opérations
L’utilisateur peut configurer jusqu’à quatre opérations
par intervention. Les opérations disponibles ainsi que
les détails connexes configurables sont listés
ci-dessous.
Travail du sol
• Type
• Profondeur
Emblavement
• Type de semis
• Variété simple
• Variété double*
• Marque semoir
• Variété
• Dose prévue**
• Unités de dose
• Méthode d’application
• Profondeur
• Méthode de labour
• N° de lot
*semoir de rangs divisés, semoirs à deux moteurs
uniquement
**la dose peut provenir du contrôleur sur certains
contrôleurs
Application de produit
• Produit(s)/Dose de produit
• Support/Dose de support*
• Nom de l’application composée (optionnel)
• Méthode d’application
• Hauteur
*la dose peut provenir du contrôleur sur certains
contrôleurs
Documentation
Récolte
• Type de culture
• Marque semoir
• Variété
• Activation/désactivation du localisateur de variété
• Type charge
• N° de Charge
• Activation/désactivation de l’avertissement de charge
• Chariot de charge
• Destination de charge
• Gestion des résidus
Autre
• Type
• Nom
Opérations générées automatiquement
Certaines opérations sont créées automatiquement
lorsque la console est connectée àcertaines machines
et qu’un client, une ferme, une parcelle et une
intervention sont définis.
Exemple: Lorsqu’un semoir SEEDSTAR Gen II est
connecté à la console (et un client, une ferme, une
parcelle et une intervention sont définis), une opération
d’ensemencement est créée automatiquement. Il faut
quand même définir les détails de l’opération.
Limites de disponibilité des opérations
Certaines opérations NE SONT PAS disponibles
lorsque la console est fixée sur certaines machines et
certains outils.
Exemple: Lorsqu’une moissonneuse-batteuse John
Deere série 60 est connectée àla console, seule
l’opération de récolte est disponible.
OUO6050,00016A7 –28–30NOV05–1/1
45-3 010906
PN=101

Notes d’intervention
Il est possible d’utiliser des notes d’intervention pour
fournir des informations détaillées aux opérateurs sur
le terrain, enregistrer des notes sur le terrain ou
collecter et communiquer d’autres informations
relatives, par exemple, à l’échantillonnage du sol et au
dépistage du champ. Les notes d’intervention sont
Contrôleurs
En cas de connexion aux contrôleurs ci-dessous,
l’activation/désactivation de l’enregistrement est
contrôlée automatiquement:
• HARVEST MONITOR John Deere
• SEEDSTAR John Deere pour chariots pneumatiques
• Moniteur SEEDSTAR Gen 2 John Deere ou
entraînement à taux variable pour semoirs
• SPRAYSTAR Gen 4 John Deere
• RAVEN 440, 450, 460, 660
• RAWSON ACCU-RATE et ACCU-PLANT
• NEW LEADER Mark III Mark IV
• DICKEY-JOHN Seed Manager
• Vanguard PIC Seed Monitor
Documentation
organisées par intervention et les notes relatives à une
intervention particulière sont communes à tous les
clients, fermes et parcelles. Les notes d’intervention
sont synchronisées avec le logiciel de bureau; une
note peut donc être transférée du bureau sur le terrain
et vice versa.
OUO6050,00016A8 –28–28NOV05–1/1
NOTE: La fonction Variété double ne peut pas être
utilisée avec un semoir VRT à trois moteurs
Une fois correctement configuré, les seuls
changements opérationnels nécessaires pour la
documentation sont l’activation/désactivation de
l’enregistrement, la modification de détails relatifs à
l’opération et le changement de Client/Ferme/Parcelle
selon le besoin.
Si les détails du produit changent en cours de
fonctionnement, aller à la touche programmable
DOCUMENTATION et sélectionner l’onglet
correspondant à l’opération concernée.
OUO6050,00016A9 –28–30NOV05–1/1
45-4 010906
PN=102

Touche programmable TOTAUX
Totaux
L’écran de totaux permet aux opérateurs d’afficher
diverses informations sur le fonctionnement dont:
Documentation
• Zone
• Dose moyenne
• Quantité totale
• Heures
• Temps pour finir (estimé à partir de la largeur d’outil, de
la vitesse de déplacement et de l’aire restante; suppose
une efficacité de 100 %)
• Aire restante
• Productivité moyenne
• Consommation de fuel
• Date
Ces informations peuvent être filtrées par:
• Client
• Ferme
• Parcelle
• Intervention
• Opération
• Type de produit
• Chargement
Pour filtrer les totaux, sélectionner les critères désirés et
appuyer sur Entrée.
Pour effacer les totaux, appuyer sans relâcher sur le
bouton 0.
PC8663 –UN–05AUG05
PC8661 –UN–02NOV05
Bouton MENU
Bouton GREENSTAR2 PRO
PC8679 –UN–05AUG05
Touche programmable TOTAUX
Utilisation de la documentation avec les chariots pneumatiques John Deere
NOTE: Avant de configurer la Documentation,
s’assurer que le chariot pneumatique
SEEDSTAR a été configuré (consulter le livret
d’entretien du chariot pneumatique
SEEDSTAR pour les procédures).
Lorsqu’on utilise un chariot pneumatique John Deere,
chaque réservoir activé est représenté par une
OUO6050,00016AA –28–30NOV05–1/1
opération. Remplir chaque opération pour chaque
réservoir, même si on applique le même produit à
partir de deux réservoirs ou plus.
Tous les réservoirs de chariot pneumatique sont
représentés par un onglet d’opération, même s’ils sont
désactivés. Pour les réservoirs désactivés, la dose
prévue affichée est 0.
OUO6050,00016AB –28–30NOV05–1/1
45-5 010906
PN=103

Documentation
Éléments requis et optionnels pour la documentation
Les éléments suivants sont requis pour que la
documentation fonctionne:
• Client, Ferme et Parcelle
• Intervention
• Opération
• Détails d’opération
• Source d’enregistrement
• Largeur/décalages d’outil
• Configuration du contrôleur (dans le cas de
contrôleurs d’une marque autre que Deere)
Les éléments suivants sont optionnels lorsqu’on utilise
la documentation:
Préconisations basées sur cartes
Préconisations
Les plans d’application du logiciel de bureau peuvent
être appliqués àl’aide de certains contrôleurs d’outil.
Les préconisations basées sur carte sont compatibles
avec l’équipement suivant:
• SEEDSTAR Generation II (boîtiers gris sur le
châssis du semoir) avec entraînements à taux
variable. Les plans d’application peuvent être en
grains par hectare (acre).
• Le chariot pneumatique doit avoir des entraînements
à taux variable. Compatible avec les chariots
pneumatiques modèles 1900 et 1910 avec
entraînements à taux variable. Les plans
d’application doivent être en kg/ha (lbs/acre) pour le
fertilisant ou la semence. (Les plans d’application ne
• Opérateur
• Notes d’intervention
• Météo
• Conditions de terrain
• Détails de machine et d’outil
• Paramètres avancés d’opération
• Méthode d’application
• Variété
• N° de lot
• N° de licence
OUO6050,00016AC –28–28NOV05–1/1
peuvent pas être sous forme liquide.) Il est possible
d’appliquer simultanément plusieurs préconisations
en créant une opération pour chaque réservoir.
• Pulvérisateurs et SPRAYSTAR Gen IV
• Contrôleurs de marque autre que Deere: S’assurer
que des données précises sont enregistrées en
configurant les unités de dose du contrôleur
conformément aux plans d’application. Contrôleurs
de marque autre que Deere compatibles avec la
liste de contrôleurs à taux variable suivante:
– RAVEN 440, 450, 460, 660
– RAWSON ACCU-RATE et ACCU-PLANT
– NEW LEADER Mark III et Mark IV
– LH Technologies
NOTE: Suivant les capacités du contrôleur, il est
possible d’appliquer de la semence, un produit
sec et un liquide.
Suite voir page suivante
OUO6050,00016AD –28–30NOV05–1/3
45-6 010906
PN=104

Configuration des préconisations
Configuration de Client, Ferme, Parcelle et
Intervention
NOTE: Voir "Configuration générale de GREENSTAR 2
Basics/Pro, touche programmable
RESSOURCES/CONDITIONS" pour plus
d’informations sur la configuration de Client,
Ferme et Parcelle.
1. Appuyer sur la touche programmable
RESSOURCES/CONDITIONS.
2. Sélectionner ou entrer Client, Ferme, Parcelle et
Intervention.
3. Appuyer sur la touche programmable ÉQUIPEMENT.
4. Configurer la source d’enregistrement et la largeur de
l’outil.
5. Appuyer sur la touche programmable
DOCUMENTATION.
6. Choisir un type d’opération. Par exemple,
ensemencement ou application de produit.
7. Appuyer sur le bouton PRÉCONISATIONS.
8. Sélectionner la PRÉCONISATION dans la liste
déroulante PRÉCONISATION.
Multiplicateur de préconisation
Documentation
IMPORTANT: Si l’on utilise un pulvérisateur John
Deere, les boutons de dose doivent être
réglés sur AUX.
Si l’on utilise un chariot pneumatique
ou un semoir John Deere, paramétrer le
logiciel de bureau sur Dose active.
Dans le cas d’un contrôleur tiers,
consulter le livret d’entretien du
contrôleur.
Pour appliquer plusieurs préconisations, l’opérateur doit
choisir une préconisation pour chaque opération.
Exemple—chariot pneumatique avec une préconisation
pour chaque réservoir.
Pour appliquer le même produit à partir de deux
réservoirs ou plus, l’opérateur a besoin d’une
préconisation pour chaque réservoir.
PC8676 –UN–05AUG05
Touche programmable RESSOURCES/CONDITIONS
PC8678 –UN–05AUG05
Touche programmable DOCUMENTATION
PC8704 –UN–17AUG05
Suite voir page suivante
Bouton PRÉCONISATIONS
OUO6050,00016AD –28–30NOV05–2/3
45-7 010906
PN=105

Neutralisation de préconisation
Sélectionner une dose pour neutraliser la préconisation.
Appuyer sur Entrée
Carte de couverture
Documentation
La carte de couverture sert à afficher le parcours du
véhicule dans le champ. Il est possible d’activer et de
désactiver la carte de couverture de plusieurs façons
différentes. Pour activer/désactiver la carte de couverture,
l’opérateur sélectionne une source d’enregistrement à
partir de:
MENU >> bouton GREENSTAR2 PRO >> touche
programmable ÉQUIPEMENT>> onglet MACHINE >> liste
déroulante SOURCE D’ENREGISTREMENT
(Voir la touche programmable ÉQUIPEMENT dans la
section "Généralités sur GREENSTAR" pour plus de
détails sur les contrôleurs qui peuvent être utilisés avec
AUTO pour communiquer automatiquement lorsque le
système doit activer/désactiver la carte de couverture.)
NOTE: Si le mode manuel est sélectionné, l’opérateur
doit appuyer sur le bouton d’enregistrement pour
activer et désactiver la carte de couverture.
Toutes les sources d’enregistrement ne sont pas
disponibles sur toutes les machines.
Source d’enregistrement
OUO6050,00016AD –28–30NOV05–3/3
A—Activation/désactivation de l’enregistrement
manuel
B—Automatique (à partir du contrôleur)
C—PDF arrière
D—Attelage 3 points
E—PDF avant
F—Interrupteur d’outil ouvert
G—Interrupteur d’outil fermé
H—Distributeur sélectif 1
I—Distributeur sélectif 2
J—Distributeur sélectif 3
K—Distributeur sélectif 4
PC8770 –UN–11OCT05
OUO6050,00016AE –28–30NOV05–1/1
45-8 010906
PN=106

Documentation
Connexion de contrôleurs de marque autre que Deere
IMPORTANT: Lorsqu’on connecte un contrôleur
RAWSON, mettre le contacteur
principal sur ARRÊT avant de quitter
le véhicule ou d’effectuer des
travaux d’entretien.
NOTE: Il est nécessaire d’acheter le faisceau
PF90363 et de suivre les instructions incluses
pour connecter le contrôleur à la console.
Un seul contrôleur de marque autre que Deere
à la fois peut être connecté à la console.
Les données provenant de contrôleurs de marque
autre que Deere peuvent être enregistrées directement
à partir des contrôleurs suivants:
1. Choisir un Client, une Ferme, une Parcelle et une
Intervention dans la touche programmable
RESSOURCES.
2. Appuyer sur la touche programmable
DOCUMENTATION.
3. Choisir l’opération Emblavement ou Application de
produit.
4. Appuyer sur le bouton Contrôleur.
5. Sélectionner le fabricant, le modèle et le Port com.
L’état des communications est indiqué comme étant
actif lorsque des données sont envoyées sur le port de
communication sélectionné et inactif lorsque le
contrôleur est déconnecté ou ne communique pas.
• RAVEN 440, 450, 460, 660
• RAWSON ACCU-RATE et ACCU-PLANT
• NEW LEADER Mark III Mark IV
• DICKEY-JOHN Seed Manager
• Vanguard PIC Seed Monitor
Le système enregistre la dose réelle, la largeur d’outil
et l’état d’enregistrement GPS (interrupteur d’outil non
requis) directement à partir du contrôleur.
Les contrôleurs RAWSON, RAVEN et NEW LEADER
peuvent en outre accepter les préconisations de la
console GS2. (Voir la section "Configuration des
préconisations" pour plus d’informations.)
Pour configurer un contrôleur:
PC8676 –UN–05AUG05
PC8678 –UN–05AUG05
Suite voir page suivante
Touche programmable RESSOURCES
OUO6050,00016AF –28–28NOV05–1/5
OUO6050,00016AF –28–28NOV05–2/5
Touche programmable DOCUMENTATION
OUO6050,00016AF –28–28NOV05–3/5
45-9 010906
PN=107

6. Appuyer sur le bouton SUIVANT.
7. Si l’on utilise un contrôleur RAWSON ou NEW
LEADER, l’opérateur doit également entrer un Point
médian et une Taille d’incrémentation.
8. Appuyer sur le bouton ENTRÉE pour terminer.
Documentation
PC8872 –UN–17NOV05
SUIVANT
PC8649 –UN–01NOV05
Bouton ENTRÉE
OUO6050,00016AF –28–28NOV05–4/5
OUO6050,00016AF –28–28NOV05–5/5
45-10 010906
PN=108

Systèmes compatibles
Moniteur GREENSTAR d’origine
Appuyer sur: Bouton MENU >> Bouton MONITEUR
GREENSTAR D’ORIGINE
La section suivante explique le fonctionnement du logiciel
Moniteur GREENSTAR d’origine. Le Moniteur
GREENSTAR d’origine peut servir à afficher les
informations des contrôleurs prévus pour fonctionner avec
la console GREENSTAR d’origine.
NOTE: Le moniteur GREENSTAR d’origine n’est
affichable qu’en plein écran.
Systèmes compatibles
L’application Moniteur GREENSTAR d’origine est
compatible avec les contrôleurs John Deere 2,5 v
suivants:
• Moniteur d’ensemencement SEEDSTAR Gen 1 et
entraînement à taux variable
• Moniteur d’ensemencement SEEDSTAR Gen 2 et
entraînement à taux variable
• Chariot pneumatique SEEDSTAR
• SPRAYSTAR
• Accu-Depth
• Récepteur STARFIRE d’origine
• TCM
• Semoir à grains européen
• Pulvérisateur européen
• Épandeur européen
• Ramasseuse-presse enveloppeuse européenne
• Épandeur d’engrais Rauch Axera
• HARVEST MONITOR
• Ensileuse automotrice
Utilisation de Moniteur GREENSTAR d’origine
IMPORTANT: Si on utilise deux moniteurs sur le
système, avec une console
GREENSTAR d’origine ainsi qu’une
console 2100/2600, l’application
Moniteur GREENSTAR d’origine
n’est pas disponible et n’apparaît
pas sur le menu.
PC8663 –UN–05AUG05
PC8657 –UN–05AUG05
Bouton MONITEUR GREENSTAR D’ORIGINE
OUO6050,00016D7 –28–30NOV05–1/1
Une fois dans l’application Moniteur GREENSTAR
d’origine, l’interface opérateur fonctionne de la même
façon que la console GREENSTAR d’origine. Voir le
livret d’entretien du véhicule ou de l’outil pour plus
d’informations.
OUO6050,00016D8 –28–30NOV05–1/1
50-1 010906
PN=109

Moniteur de performances
Configuration du moniteur de performances
Moniteur de performances
• Détection du moniteur de performances basé sur TECU
(pour désactiver le moniteur de performances interne)
• Détection du véhicule (tracteur, pulvérisateur,
moissonneuse-batteuse, ensileuse automotrice, etc.)
• Étalonnage du radar
PC8663 –UN–05AUG05
PC8658 –UN–05AUG05
Suite voir page suivante
OUO6050,00016D6 –28–28NOV05–1/4
55-1 010906
PN=110

Cet écran permet à l’opérateur d’afficher les paramètres
suivants:
• Vitesse déterminée par le mouvement des roues
• Vitesse déterminée par le radar
• Consommation de carburant par heure
• Consommation de carburant par surface
• Surface couverte par heure
• Surface couverte
• Distance parcourue
Moniteur de performances
Moniteur de performances - Principal
PC8791 –UN–18OCT05
Suite voir page suivante
Moniteur de performances - Principal
OUO6050,00016D6 –28–28NOV05–2/4
55-2 010906
PN=111
PC8839 –UN–28OCT05

Cet écran permet à l’opérateur de régler:
Moniteur de performances
• Connexion du radar à la console
• Largeur de l’outil
• Dispositif servant à activer/désactiver le compteur de
surface
• Intervalles d’entretien
• Temps écoulé depuis dernier paramétrage de l’intervalle
d’entretien
• Étalonnage de la vitesse déterminée par le mouvement
des roues
• Étalonnage de la vitesse déterminée par le radar
Moniteur de performances - Paramètres
PC8792 –UN–18OCT05
Suite voir page suivante
Moniteur de performances - Paramètres
OUO6050,00016D6 –28–28NOV05–3/4
55-3 010906
PN=112
PC8838 –UN–28OCT05

Cet écran permet à l’opérateur d’afficher les totaux de:
• Consommation de carburant
• Vitesse
• Surface couverte
Moniteur de performances
Moniteur de performances - Totaux
PC8793 –UN–18OCT05
Moniteur de performances - Totaux
OUO6050,00016D6 –28–28NOV05–4/4
55-4 010906
PN=113
PC8840 –UN–28OCT05

Touche programmable STARFIRE iTC
Récepteur STARFIRE iTC
L’écran STARFIRE ITC - PRINCIPAL contient quatre
onglets:
Onglet INFO
Onglet SETUP
Onglet ACTIVATIONS
Onglet PORT SÉRIE
NOTE: Si un STARFIRE iTC est raccordé au bus CAN
avec une console GREENSTAR d’origine et une
console GREENSTAR 2100 ou 2600, le
STARFIRE iTC est toujours affiché sur la console
GREENSTAR 2100 ou 2600.
NOTE: Si un récepteur STARFIRE d’origine est raccordé
à une console GREENSTAR 2100 ou 2600, les
pages de configuration et d’information sont
affichées par l’application Moniteur GREENSTAR
d’origine. MENU >> MONITEUR GREENSTAR
D’ORIGINE. Pour afficher ou modifier les
informations de configuration, SETUP >>
RÉCEPTEUR STARFIRE. Pour afficher les
informations GPS, INFO >> RÉCEPTEUR
STARFIRE.
PC8663 –UN–05AUG05
PC8659 –UN–05AUG05
PC8680 –UN–05AUG05
Bouton MENU
Bouton STARFIRE iTC
Touche programmable STARFIRE iTC
OUO6050,00016C3 –28–30NOV05–1/1
60-1 010906
PN=114

Onglet INFO
L’onglet INFO affiche les informations et l’état des
signaux GPS et de correction différentielle entrants.
Aucune des informations de cet écran ne peut être
modifiée. L’écran ne permet que la consultation des
données:
• Mode Position: Indique si le récepteur calcule une
position 3D, une position 2D ou aucune position (No
Nav). Indique aussi l’état du signal différentiel: SF1
(différentiel STARFIRE 1), SF2 (différentiel
STARFIRE 2).
• Mode différentiel: Indique l’état du signal GPS: 2-D
(bidimensionnel avec la latitude et la longitude du
véhicule) ou 3-D (tridimensionnel avec la latitude, la
longitude et l’altitude du véhicule).
• Lat: Affiche les coordonnées de latitude (nord/sud)
du véhicule par rapport à l’équateur.
• Lon: Affiche les coordonnées de longitude
(est/ouest) du véhicule par rapport au méridien de
Greenwich.
NOTE: Le bouton ALTERNER permet à l’opérateur de
modifier l’affichage de latitude et longitude en
passant des degrés/minutes/secondes aux
degrés décimaux.
• Altitude: affiche l’altitude du récepteur en pieds (m)
au-dessus du niveau de la mer, mesurée àpartir du
haut du dôme.
• Cap GPS: Affiche le sens de déplacement, par
rapport au nord géographique (zéro degré), mesuré
par le récepteur et exprimé en degrés. L’angle est
donné en tournant dans le sens des aiguilles d’une
montre
NOTE: Le cap et la vitesse indiquent généralement
des vitesses de déplacement réduites et divers
caps même lorsque la machine est
immobilisée.
• Vit. GPS: Indique la vitesse de déplacement de la
machine en mph (km/h) mesurée par le récepteur.
• Indicateur précision GPS (GPS AI): Le GPS AI
indique la précision de la position GPS obtenue par
le récepteur sous forme de pourcentage (0 à 100
%).
Lors de la mise sous tension initiale du récepteur, le
GPS AI indique 0 %. Lorsque le récepteur est relié à
Récepteur STARFIRE iTC
des satellites et calcule une position, le GPS AI
augmente parallèlement à l’amélioration de la
précision. On obtient une performance de guidage
acceptable pour Parallel Tracking et AutoTrac lorsque
le GPS AI indique 80 % ou plus. Cela peut prendre
jusqu’à 20 minutes. La précision du GPS est affectée
par un grand nombre de facteurs. Si l’on n’obtient pas
une précision de 80 % ou plus en 25 minutes,
envisager les possibilités suivantes:
• Vue dégagée – Des arbres, des bâtiments ou
d’autres structures peuvent empêcher le récepteur
de recevoir des signaux de tous les satellites
disponibles.
• Rapport signal/bruit L1/L2 – Les interférences radio
créées par les émetteurs-récepteurs radio ou
d’autres sources peuvent entraîner un faible rapport
signal/bruit (vérifier le bouton satellites – Graphique)
• Position des satellites dans le ciel – Une mauvaise
géométrie des satellites GPS peut réduire la
précision (vérifier le bouton satellites – Profil
d’horizon)
• Nombre de satellites non masqués – Il s’agit du
nombre total de satellites GPS accessibles au
récepteur dont l’angle d’inclinaison par rapport à
l’horizon dépasse 7 ° (masque d’altitude) (vérifier le
bouton satellites – Profil d’horizon).
• Nombre de satellites retenus – Il s’agit du nombre
total de satellites utilisés par le récepteur pour
calculer une position (vérifier le bouton satellites –
Profil d’horizon).
• Qualité signal GPS: Indique la qualité des signaux
reçus de la constellation de satellites GPS.
• Qualité signal différentiel: Affiche la qualité du signal
de correction différentielle reçu par le récepteur.
• TCM (Module de compensation de terrain):
– Angle de roulis: Représentation à la fois
graphique et numérique de l’amplitude du roulis
mesuré par le TCM par rapport à la référence de
zéro degré étalonnée. Un angle de roulis positif
signifie que le véhicule bascule vers la droite
(indique comment serait l’horizon vu de la cabine).
– Amplitude de lacet: Donne une représentation
graphique et une valeur numérique de l’amplitude
de la rotation mesurée par le TCM. Une amplitude
de lacet positive signifie que le véhicule tourne
vers la droite.
OUO6050,00016C4 –28–30NOV05–1/1
60-2 010906
PN=115

Onglet SETUP
L’onglet SETUP permet de configurer les éléments
suivants:
• Mode de correction
• Fréquence de correction
• Position
• Distance StarFire
• Hauteur
Mode de correction
Contient les corrections STARFIRE disponibles pour
lesquelles le récepteur a une licence. SF1 et
DÉSACTIVÉ sont toujours visibles, mais SF2
n’apparaît qu’avec une licence SF2 valide (Voir la
section "Activations"). RTK apparaît lorsqu’un mode
RTK est sélectionné à partir de la touche
programmable RTK.
Fréquence de correction
Il s’agit de la fréquence utilisée pour recevoir les
signaux de correction différentielle. La fréquence par
défaut est un champ lecture seule lorsque la case à
cocher par défaut est sélectionnée. Il est possible
d’entrée une fréquence de correction manuellement en
désélectionnant la case à cocher par défaut.
Récepteur STARFIRE iTC
• Démarrage rapide
• Heures d’activation après arrêt
• Étalonnage du TCM
La correction différentielle est le procédé permettant
d’améliorer la précision GPS. (Voir APERÇU:
Activations SF1/SF2, Abonnement SF2 à la section
"Activations".)
OUO6050,00016C5 –28–28NOV05–1/1
NOTE: Si DÉSACTIVÉ est sélectionné, lerécepteur
STARFIRE ne recevra pas les signaux de
correction SF1 ou SF2, mais il recevra les
signaux de correction WAAS/EGNOS.
OUO6050,00016C6 –28–30NOV05–1/1
IMPORTANT: NE PAS changer la fréquence de
correction STARFIRE par défaut,
sauf indication contraire d’un
concessionnaire John Deere ou de
John Deere AG Management
Solutions.
OUO6050,00016C7 –28–30NOV05–1/1
60-3 010906
PN=116

Position
NOTE: Les récepteurs fixés aux tracteurs,
pulvérisateurs et moissonneuses-batteuses
sont généralement montés en position AVANT.
Les récepteurs fixés aux GATORS sont
généralement montés en position ARRIÈRE.
La position est le sens d’orientation du récepteur.
Ce réglage définit le sens de montage du récepteur.
Le TCM utilise ce réglage pour déterminer le sens
correct du roulis du véhicule.
Récepteur STARFIRE iTC
Options de position
• AVANT
• ARRIÈRE
Sélectionner la position désirée.
OUO6050,00016C8 –28–28NOV05–1/1
60-4 010906
PN=117

Distance StarFire
Véhicules à essieu avant flottant
Récepteur STARFIRE iTC
PC8278 –UN–22JUN04
A—Point de pivotement— B—Point de pivotement—
Véhicules à essieu avant -Véhicules à axe fixe,
flottant roues ou chenilles
La valeur de distance est la distance entre
l’emplacement du récepteur et le point de pivotement
du tracteur.
Sur certains véhicules équipés du système AutoTrac,
la valeur de distance est détectée et entrée
automatiquement durant la mise en route.
• La valeur de distance est affichée et la zone
d’entrée est désactivée – la valeur a été définie
automatiquement et ne peut pas être modifiée.
• La valeur de distance est affichée et la zone
d’entrée est activée – il faut entrer la valeur
manuellement.
Pour entrer une valeur de distance:
Véhicules à axe fixe, roues ou chenilles
• Sélectionner la zone d’entrée DISTANCE
• Entrer une valeur à l’aide du pavé numérique
Valeurs de distance STARFIRE recommandées pour les
véhicules John Deere
Véhicule John Deere Distance STARFIRE cm (in.)
Tracteurs série 6000 75 cm (29 in.)
Tracteurs série 7000 75 cm (29 in.)
Tracteurs série 8000 75 cm (29 in.)
Tracteurs série 8000T 3 cm (1 in.)
Tracteurs série 9000 -51 cm (-20 in.)
Tracteurs série 9000T 3 cm (1 in.)
Pulvérisateurs série 4700 203 cm (80 in.)
Pulvérisateurs série 4900 257 cm (101 in.)
Moissonneuse-batteuse 140 cm (55 in.)
PC8277 –UN–22JUN04
OUO6050,00016C9 –28–30NOV05–1/1
60-5 010906
PN=118

Hauteur
Mesurer la hauteur depuis le sol jusqu’en haut du
dôme STARFIRE. Sélectionner la zone d’entrée etse
servir du pavé numérique pour entrer la hauteur.
IMPORTANT: Une compensation excessive ou
insuffisante des angles de roulis du
véhicule se produit si une hauteur
incorrecte est entrée durant la
configuration.
Démarrage rapide
Exemple: Sur une pente de 10
degrés, une erreur de hauteur
STARFIRE de 30,5 cm (12 in.)
produira un décalage de position de
5 cm (2 in.) au sol).
Le réglage par défaut d’usine est
“126”. Sur certains véhicules
équipés du système AutoTrac, la
valeur de la hauteur est détectée et
entrée automatiquement durant la
mise en route. Parce que cette
dimension est essentielle au bon
fonctionnement du TCM et peut
varier en fonction de la configuration
du véhicule et des dimensions des
Réduit le délai d’obtention de la précision maximum. Si
le démarrage rapide est activé (case cochée) et que le
récepteur reçoit un signal SF1 ou SF2 lors de sa mise
hors tension, une position est enregistrée en vue d’un
démarrage rapide ultérieur. Si le récepteur est remis
sous tension pendant le délai correspondant aux
Heures d’activation après arrêt, un démarrage rapide
ne sera pas nécessaire car l’alimentation du récepteur
n’a jamais été coupée. S’il est remis sous tension
au-delà des Heures d’activation après arrêt, un
démarrage rapide est lancé. La position enregistrée
Récepteur STARFIRE iTC
pneus, l’opérateur doit toujours
mesurer la distance réelle à entrer
chaque fois que le TCM est installé
sur un véhicule différent.
NOTE: Utiliser le tableau pour des exemples de
valeurs de hauteur STARFIRE.
Les hauteurs mentionnées dans le tableau
ci-dessous sont approximatives.
Véhicule John Deere Hauteur STARFIRE cm (in.)
Tracteurs série 6000 280 cm (111 in.)
Tracteurs série 7000 305 cm (120 in.)
Tracteurs série 8000 320 cm (126 in.)
Tracteurs série 8000T 320 cm (126 in.)
Tracteurs série 9000 361 cm (142 in.)
Tracteurs série 9000T 356 cm (140 in.)
Pulvérisateurs série 4700 389 cm (153 in.)
Pulvérisateurs série 4900 396 cm (156 in.)
Moissonneuse-batteuse 396 cm (156 in.)
NOTE: La hauteur réelle peut varier selon la
dimension des pneus ou leur gonflage.
OUO6050,00016CA –28–30NOV05–1/1
servira à contourner la période de réchauffage au
démarrage généralement nécessaire. Le récepteur ne
peut pas se déplacer pendant le démarrage rapide. Le
démarrage rapide peut durer jusqu’à 6 minutes. Une
fois qu’il est terminé, l’écran affiche un message pour
prévenir l’utilisateur.
Pour activer le mode démarrage rapide, cocher la
case. Pour le désactiver, cliquer sur la case pour faire
disparaître la coche,
OUO6050,00016CB –28–28NOV05–1/1
60-6 010906
PN=119

Heures d’activation après arrêt
Définit la durée pendant laquelle le récepteur demeure
sous tension une fois qu’on a coupé le contact (0, 3, 6,
12, 24 heures). Si l’on remet le contact pendant le
délai défini, le récepteur retrouve une précision SF1 ou
SF2 complète en quelques secondes (s’il recevait un
signal SF1 ou SF2 lorsqu’on a coupé le contact).
Récepteur STARFIRE iTC
Définir le nombre d’heures désiré en sélectionnant la
liste déroulante.
NOTE: Pour tout réglage autre que 0, le récepteur
prélève toujours du courant après arrêt. Cela
peut décharger des batteries faibles.
OUO6050,00016CC –28–28NOV05–1/1
60-7 010906
PN=120

Étalonnage du TCM
Véhicules à essieu avant flottant
Il est possible d’activer ou de désactiver le TCM en
sélectionnant le bouton ALTERNER. Quand le TCM
est désactivé, le message GPS STARFIRE n’est pas
corrigé en fonction de la dynamique du véhicule ou
dans les pentes. Le TCM est activé par défaut
lorsqu’on coupe et remet le contact.
NOTE: Le TCM doit être activé (MARCHE) pour
qu’AutoTrac soit activé.
Le TCM doit être étalonné de façon à ce que le
récepteur puisse déterminer l’angle de roulis nul.
Récepteur STARFIRE iTC
PC8278 –UN–22JUN04
A—Essieu arrière B—Point de pivotement du
véhicule
NOTE: Étalonner le récepteur lorsqu’on le fixe ou le
refixe à la machine. Il n’est pas nécessaire de
réétalonner le récepteur avant qu’on le
démonte et qu’on le remonte sur la machine.
Positionnement de la machine pendant
l’étalonnage
IMPORTANT: Lors de l’étalonnage, il est important
que le TCM soit au même angle quel
que soit le sens dans lequel il est
orienté. Si l’angle de roulis est de 2
degrés positifs dans un sens, le
véhicule doit être à 2 degrés négatifs
Suite voir page suivante
Véhicules à axe fixe, roues ou chenilles
dans l’autre sens. Pour positionner
le TCM au même angle, il est
important, lorsqu’on tourne le
véhicule dans l’autre sens, de placer
les pneus à l’emplacement correct.
Une fois le véhicule garé sur une
surface ferme et plane, noter
l’emplacement des pneus sur le sol.
Procéder ainsi pour faire demi-tour:
• Véhicules à essieu avant flottant
(pont avant, ILS, TLS)—mettre
l’essieu/les roues arrière au même
endroit pour effectuer l’étalonnage
à deux points. Voir les schémas
ci-dessus pour les véhicules à
essieu avant flottant.
• Véhicules à axe fixe, roues ou
chenilles (tracteurs à chenilles,
pulvérisateurs séries 47X0 et 49X0,
tracteurs à roues séries 9000 et
9020)—Mettre tous au même
endroit quel que soit le sens
d’orientation. Voir le schéma
ci-dessus pour les véhicules à axe
fixe.
PC8277 –UN–22JUN04
OUO6050,00016CD –28–30NOV05–1/2
60-8 010906
PN=121

Surface d’étalonnage
Récepteur STARFIRE iTC
IMPORTANT: Le véhicule doit être sur une surface
ferme et plane pour l’étalonnage. Si le
TCM n’est pas étalonné sur une surface
plane ou si l’angle de montage du TCM
n’est pas horizontal par rapport à
l’angle du véhicule (support de montage
du STARFIRE ou cabine du véhicule
légèrement décalé, pression inégale des
pneus d’un côté à l’autre, etc.),
l’opérateur peut constater un décalage
pendant l’utilisation. Ce décalage peut
prendre la forme d’un manqué (A) ou
d’un chevauchement (B) régulier d’un
passage à l’autre. Pour éliminer ce
décalage, réétalonner sur une surface
plane, effectuer un passage, faire
demi-tour et refaire le même passage
dans l’autre sens. Si le véhicule ne suit
pas le même passage, mesurer la
distance de décalage et l’entrer dans le
décalage de l’outil. Après l’étalonnage
initial du TCM, il n’est pas nécessaire
de l’étalonner de nouveau à moins que
l’angle du TCM par rapport au véhicule
ne change. Par exemple, dans le cas
d’une baisse de pression des pneus sur
un côté du véhicule, causant un
changement de l’angle du véhicule par
rapport au sol.
Procédure d’étalonnage:
1. Appuyer sur le bouton ÉTALONNAGE.
2. Garer le véhicule sur une surface ferme et plane et
attendre son arrêt complet (la cabine ne bouge plus).
3. Appuyer sur le bouton ENTRÉE.
4. La barre d’état d’étalonnage apparaît. Une fois que
l’état atteint 100 %, il avance automatiquement.
5. Tourner le véhicule de 180° pour l’orienter dans l’autre
sens. S’assurer que les pneus sont à l’emplacement
correct pour l’essieu avant fixe ou flottant et que le
véhicule est à l’arrêt complet (la cabine ne bouge
plus).
6. Appuyer sur le bouton ENTRER ÉTALONNAGE.
7. La barre d’état d’étalonnage apparaît. Une fois que
l’état atteint 100 %, il avance automatiquement.
8. Une fois terminé, une valeur d’étalonnage s’affiche. La
valeur d’étalonnage 0° est la différence entre la valeur
d’étalonnage usine et la valeur d’étalonnage qui vient
d’être déterminée.
9. Appuyer sur le bouton ENTRÉE pour revenir à l’onglet
SETUP.
A—Manqué
B—Chevauchement
PC8279 –UN–16JUL04
OUO6050,00016CD –28–30NOV05–2/2
60-9 010906
PN=122

Onglet ACTIVATIONS
L’onglet ACTIVATIONS contient ce qui suit:
• Activations valides pour le récepteur:
– SF1 – activé sur tous les STARFIRE iTC.
– SF2 Ready – il est nécessaire de commander le
récepteur prêt pour SF2 ou d’acheter une mise à
jour de la Solution mondiale SF1 à SF2 ready
(prêt pour SF2).
– RTK – activé avec une activation RTK valide (le
récepteur doit être prêt pour SF2).
• Licence SF2: Affiche l’état de la licence SF2 du
récepteur.
– Oui-Activé – Il existe une licence SF2 valide et
SF2 est le mode de correction différentielle
sélectionné.
– Oui-Désactivé – Il existe une licence SF2 valide
mais SF2 n’est pas le mode de correction
différentielle sélectionné.
– Non – Apparaît lorsqu’il n’existe pas de licence
SF2 valide ou que la licence SF2 a expiré.
• Fin de licence: Indique la date d’expiration de la
licence SF2.
• NS STARFIRE: numéro de série du STARFIRE
Code d’activation
NOTE: Des codes d’activation sont nécessaires pour
obtenir les activations SF2 Ready et RTK ainsi
que l’abonnement à licence SF2.
Utiliser le bouton ENTRÉE pour entrer les codes à 26
chiffres pour les activations SF2 Ready et RTK,
l’abonnement à licence SF2 et les codes de
désactivation permettant de transférer toutes les
activations et licences STARFIRE mentionnées
ci-dessus.
1. Lorsqu’on sélectionne le bouton ENTRÉE, une
zone Code activation apparaît avec trois zones
d’entrée.
NOTE: Si plus de 8 chiffres sont entrés dans la zone
d’entrée, “99999999” s’affiche. Resélectionner
la zone et taper seulement 8 chiffres.
Récepteur STARFIRE iTC
2. Sélectionner la première zone d’entrée intitulée
Chiffres 1-9 et entrer les 8 premiers chiffres du
code à 26 chiffres.
3. Sélectionner la deuxième zone d’entrée intitulée
Chiffres 10-17 et entrer le deuxième groupe de 8
chiffres du code à 26 chiffres.
4. Sélectionner la troisième zone d’entrée intitulée
Chiffres 18-26 et entrer les 8 derniers chiffres du
code à 26 chiffres.
5. Appuyer sur le bouton ENTRÉE.
6. Si le code à 26 chiffres est valide et a été entré
correctement, un message de confirmation
apparaît.
Entrée de code de désactivation
Cette entrée n’apparaît que lorsqu’un code de
désactivation a été entré en suivant la procédure
indiquée ci-dessus. Elle affiche les codes de
désactivation à 6 chiffres pour la licence SF2 et les
activations SF2 Ready et RTK. Ces codes sont
nécessaires pour transférer les activations ou licence
mentionnées ci-dessus sur un autre récepteur.
Fenêtre d’état Activation/Licence
Affiche des messages lorsque la licence SF2 a expiré
et donne à l’utilisateur l’option d’utiliser une période de
grâce.
NOTE: Trois périodes de grâce de 24 heures sont
accordées à expiration de la licence en cours.
Ceci donne à l’opérateur suffisamment de
temps pour la renouveler. Le signal de période
de grâce sera un signal de correction
différentielle SF2.
Utilisation d’une période de grâce
1. Sélectionner le bouton UTILISER 1 dans la fenêtre
d’état
2. Sélectionner le bouton OUI
OUO6050,00016CE –28–30NOV05–1/1
60-10 010906
PN=123

Onglet PORT SÉRIE
Configurer les informations des messages RS232 et
NMEA.
Valeurs:
• Définir le débit en bauds en sélectionnant une
entrée de liste
Récepteur STARFIRE iTC
– Débit bauds: 4800, 9600, 19200, 38400
• Définir une fréquence de sortie en choisissant entre
– 1Hz ou 5Hz
Messages:
• Permet l’émission de 5 chaînes NMEA différentes:
– GGA, GSA, RMC, VTG et ZDA
OUO6050,00016CF –28–28NOV05–1/1
60-11 010906
PN=124

Touche programmable RTK
Permet de configurer et d’afficher les informations RTK
• Mode de fonctionnement
• Configuration du réseau RTK
• Données de la station de base
• Données radio
RTK peut fonctionner dans quatre modes
• Véhicule
• Base relevé rapide
• Base absolu
• ARRET
Mode Véhicule À sélectionner pour le récepteur du
véhicule.
Mode Base relevé rapide
Récepteur STARFIRE iTC
À sélectionner s’il n’est pas nécessaire d’enregistrer
l’emplacement exact des passages de guidage pour de
futures applications. Si l’on utilise le mode Base relevé
rapide pour établir des rangs ou des passages à utiliser à
une date ultérieure, l’emplacement du Passage 0 doit être
enregistré à l’aide du paramètre Passage 0 actuel dans
Configuration du guidage – Définir le passage 0.
Lorsqu’on rappelle le passage 0, il est nécessaire d’utiliser
une fois la fonction Décalage pour aligner le véhicule sur
les passages précédents. Voir la section "Configuration du
mode Base relevé rapide".
Mode Base relevé absolu À sélectionner s’il est
nécessaire d’enregistrer l’emplacement exact des
passages de guidage pour des applications de guidage
futures sans dépendre d’une référence visuelle à partir de
laquelle la position du passage peut être alignée grâce à
la fonction Décalage. Le passage 0 doit être enregistré à
l’aide de Passage 0 actuel dans la Configuration du
guidage – Définir passage 0 afin de suivre les passages
utilisés antérieurement. Le mode Base absolu nécessite
d’effectuer un auto-relevé de l’emplacement sur 24 heures
avant la première utilisation. Une fois le relevé terminé, la
station de base transmet les corrections. Si la station de
base est déplacée puis remise à la position initiale
relevée, il est très important qu’elle soit montée dans
exactement la même position. Toute différence entre la
position relevée initiale et la position de montage entraîne
un décalage de la position corrigée. Par conséquent, il est
important de monter le récepteur sur un élément fixe tel
qu’un bâtiment ou un poteau planté dans du béton.
PC8663 –UN–05AUG05
PC8659 –UN–05AUG05
PC8681 –UN–05AUG05
Suite voir page suivante
Bouton MENU
Bouton STARFIRE iTC
Touche programmable RTK
OUO6050,00016D0 –28–30NOV05–1/2
60-12 010906
PN=125

Mode ARRÊT Ce mode désactive toutes les fonctions
RTK dans le récepteur. Le mode de fonctionnement RTK
doit être ARRÊT pour un fonctionnement SF2 normal sur
un récepteur à licence SF2.
Récepteur STARFIRE iTC
OUO6050,00016D0 –28–30NOV05–2/2
60-13 010906
PN=126

Véhicule
IMPORTANT: Le récepteur de la station de base et
celui du véhicule doivent être
configurés avant de faire fonctionner
RTK. Voir les sections sur la
configuration de RTK.
Lorsque le récepteur du véhicule est mis sous tension,
"No GPS, No Diff" (Pas de GPS ni de Diff) est affiché
à l’écran Vue du guidage ou page d’accueil jusqu’à ce
qu’une position initiale soit déterminée. Sur le véhicule,
3D RTK est affiché lorsque le véhicule reçoit un signal
de correction.
NOTE: Le mode Extend est disponible pour la
première fois après une durée de
fonctionnement minimum de 15 minutes. En
cas de perte de communication PENDANT la
première heure de fonctionnement de la
station de base, le mode Extend fournit une
précision RTK pendant deux minutes.
Si la perte de communication survient APRÈS
la première heure de fonctionnement de la
station de base, le mode Extend fournit une
précision RTK pendant 15 minutes.
Mode Extend (RTK-X)
Le mode RTK-X est disponible pour la première fois
après un minimum de 15 minutes. Si la perte de
communication entre la radio de la station de base et
celle du véhicule dure plus de 10 secondes, le
récepteur du véhicule passe automatiquement au
mode Extend et maintient une précision RTK pendant
un certain temps. Si la station de base a été sous
tension pendant moins d’une heure, le mode Extend
est disponible pendant 2 minutes. Si le récepteur de la
station de base a été sous tension pendant plus d’une
heure, 15 minutes de mode Extend sont disponibles.
Si les communications avec la station de base ne sont
pas rétablies à la fin de la période Extend, le récepteur
passe par défaut au signal EGNOS en Europe. Dans
les endroits où le signal EGNOS n’est pas disponible,
aucune correction différentielle n’est disponible. Pour
rétablir la communication, déplacer le véhicule vers un
endroit où la visibilité directe de la station de base
peut être établie.
Données de la station de base (Informations)
NOTE: Informations qui seront affichées en mode
Base relevé rapide ou Base absolu.
Récepteur STARFIRE iTC
L’opérateur peut visualiser les informations suivantes:
• État
– OK – La station de base transmet la correction.
– Pas de base enreg. – Un auto-relevé de 24
heures est requis pour l’emplacement actuel.
– Initialisation – Le récepteur initialise la radio et
reçoit un signal GPS.
– Auto-relevé – Auto-relevé de 24 heures en cours.
• Corrections sat.– Indique le nombre de satellites
GPS pour lesquels la station de base transmet la
correction.
• Distance – Différence entre l’emplacement de la
station de base (position connue) et l’emplacement
indiqué par un signal GPS non corrigé. Affichée en
miles (kilomètres).
• Direction – Direction entre l’emplacement de la
station de base (position connue) et l’emplacement
indiqué par un signal GPS non corrigé. Affichée en
degrés, avec le nord géographique à 0 degré.
• Batterie de base – Tension de la station de base.
Affichée en volts.
Mode Véhicule – Données de la station de base
NOTE: Informations qui seront affichées en mode
Véhicule.
• État
– OK – La station de base transmet la correction.
– Pas de base enreg. – Un auto-relevé de 24
heures est requis pour l’emplacement actuel.
– Initialisation – Le récepteur initialise la radio et
reçoit un signal GPS.
– Auto-relevé – Auto-relevé de 24 heures en cours.
– Pas d’initialisation – La radio RTK du véhicule ne
reçoit pas de signal de la station de base.
• Corrections sat.– Indique le nombre de satellites
GPS pour lesquels la station de base transmet la
correction.
• Distance – Différence entre la station de base et le
récepteur du véhicule. Affichée en miles
(kilomètres).
• Direction – Direction en degrés vers la station de
base. Affichée en degrés, avec le nord
géographique à 0 degré.
• Batterie de base – Tension de la station de base.
Affichée en volts.
Données et connexion radio
Suite voir page suivante
OUO6050,00016D1 –28–01DEC05–1/2
60-14 010906
PN=127

• Données reçues (%) – Pourcentage de correction
reçue par le véhicule de la station de base.
NOTE: Pour Données reçues (%): Une valeur
inférieure à 100 % indique la présence d’un
obstacle entre la radio de la station de base et
celle du véhicule.
Mode relevé rapide
NOTE: La console n’est pas requise une fois que le
récepteur de la station de base a été configuré
en mode Relevé rapide et que la fréquence
radio, le canal et l’ID de réseau RTK ont été
définis.
Brancher la console à la station de base
Appuyer sur: bouton MENU >> bouton STARFIRE
ITC >> touche programmable RTK
Sélectionner Base relevé rapide dans la zone de liste
Mode de fonctionnement.
NOTE: Le mode Base relevé rapide permet à la
station de base de diffuser les corrections
Récepteur STARFIRE iTC
Connexion radio
Indique la source de correction. S’il n’y a pas de
correction, ce paramètre alterne entre Base et
Répéteur. Il existe également un bouton ALTERNER
permettant de choisir entre les deux sources.
OUO6050,00016D1 –28–01DEC05–2/2
après que le récepteur a calculé une position
GPS.
Si l’alimentation de la station de base est coupée
(mais la station de base n’est pas déplacée), il est
possible de remettre la station sous tension et la
même station de base sera utilisée pour les
corrections. Si le passage 0 utilisé antérieurement est
rappelé, aucun Décalage n’est nécessaire.
Si l’on coupe l’alimentation et qu’on déplace la station
de base, une nouvelle position sera calculée àla
remise sous tension. Si le passage 0 utilisé
antérieurement est rappelé, il sera nécessaire d’utiliser
la fonction Décalage pour centrer le passage 0 sur le
passage précédent du véhicule.
OUO6050,00016D2 –28–30NOV05–1/1
60-15 010906
PN=128

Mode Base absolu
IMPORTANT: Le mode Base absolu requiert que le
récepteur de base soit monté en
position rigide. Un trépied n’est pas
recommandé.
NOTE: La console n’est pas requise une fois que le
récepteur de la station de base a été configuré
en mode Base relevé absolu et que la
fréquence radio, le canal et l’ID de réseau
RTK ont été définis.
Brancher la console à la station de base
Appuyer sur: MENU >> bouton STARFIRE ITC >>
touche programmable RTK
Sélectionner Base relevé absolu dans la liste
déroulante Mode de fonctionnement.
Un relevé de 24 heures doit être effectué et enregistré
dans un emplacement de base RTK (1 à 20). Voir la
section "Éditer la station de base en mémoire".
NOTE: Entrer un numéro d’emplacement unique à
chaque déplacement de la station de base (p.
ex. emplacement 1 = ouest 40, emplacement
2 = atelier de ferme). Éditer la base RTK en
mémoire: Permet à l’opérateur de configurer
les emplacements de station de base absolu
et d’effectuer un relevé de 24 heures ou
d’entrer les coordonnées d’emplacement
connues. Coordonnées inconnues: Appuyer
sur le bouton DÉMARRER situé sous Éditer la
base RTK en mémoire. NOTE: Une fois
l’auto-relevé (de 24 heures) terminé, les
coordonnées de la station de base sont
automatiquement enregistrées et associées au
numéro d’emplacement de la base (1-20).
Vérifier les coordonnées de la station de base,
appuyer sur le bouton DÉMARRER situé sous
Éditer la base RTK en mémoire en mode de
fonctionnement Base absolu et choisir un
emplacement de base dans la liste déroulante
d’emplacements de base.
Lancer l’auto-relevé de 24 heures
1. Appuyer sur le bouton DÉMARRER situé sous
Empl. base RTK relevé.
2. Sélectionner un emplacement de stockage dans la
liste déroulante (1 à 20)
3. Appuyer sur le bouton ENTRÉE (lance le relevé de
24 heures)
Récepteur STARFIRE iTC
NOTE: Il est possible de retirer la console pendant
l’exécution du relevé.
Lorsque le relevé de 24 heures est terminé, la station
de base enregistre automatiquement les coordonnées
relevées et commence à transmettre les corrections.
Noter les coordonnées et l’altitude et ranger en lieu
sûr. Ces coordonnées peuvent être utilisées pour
entrer un emplacement de station de base relevé
antérieurement dans un récepteur différent.
NOTE: En mode de base absolu, les coordonnées
peuvent être entrées manuellement, si elles
sont connues suite à un relevé précédent. Voir
la section "Emplacement connu" ci-dessous.
Emplacement connu
Appuyer sur le bouton DÉMARRER situé sous Éditer
la base RTK en mémoire.
1. Sélectionner l’emplacement de base désiré dans la
liste déroulante (1 à 20)
2. Sélectionner latitude de la base – entrer une valeur
(deg.)
3. Sélectionner longitude de la base – entrer une
valeur (deg.)
4. Sélectionner altitude de la base – entrer une valeur
(m)
5. Appuyer sur le bouton ENTRÉE
Configuration du réseau RTK
Fréquence radio et canaux –RTK
NOTE: 10 canaux sont disponibles; le canal par
défaut est 1.
Appuyer sur la zone d’entrée et entrer une valeur (1 à
10)
Il est possible de changer de fréquence radio et de
canal si d’autres systèmes RTK fonctionnent dans la
zone et des interférences réduisent les performances
de communication de la station de base.
ID de réseau – RTK
NOTE: 4000 ID de réseau sont disponibles; l’ID par
défaut est 1.
Appuyer sur la zone d’entrée et entrer une valeur (1 à
4000)
Suite voir page suivante
OUO6050,00016D3 –28–30NOV05–1/2
60-16 010906
PN=129

L’ID de réseau de la station de base doit correspondre
à celui du récepteur du véhicule. Si plus d’une station
de base ayant les mêmes numéros d’identification de
réseau RTK sont à portée, le véhicule peut se
verrouiller sur l’une ou l’autre des stations de base.
Pour éviter que cela ne se produise, veiller à utiliser
un ID de réseau unique.
Répéteur – RTK
NOTE: La radio peut être configurée pour fonctionner
séparément en tant que répéteur. Un répéteur
est requis s’il existe des obstacles (p. ex. des
arbres, des collines, etc.) entre la station de
base et le(s) véhicule(s).
Un répéteur se compose des éléments suivants:
• Radio (configurée en tant que répéteur)
• Faisceau de fils
• Support de montage
• Alimentation 12 V
Pour configurer une radio en tant que répéteur:
Appuyer sur: bouton MENU >> bouton STARFIRE
ITC >> touche programmable RTK
Récepteur STARFIRE iTC
Sélectionner un mode de fonctionnement RTK
(Véhicule, Base relevé rapide ou Base absolu)
NOTE: Il est possible de configurer une radio comme
répéteur dans n’importe quel mode de
fonctionnement RTK.
1. Débrancher la radio d’origine du récepteur
2. Brancher la radio à configurer au faisceau RTK du
récepteur.
3. Vérifier qu’une position GPS a été calculée pour le
récepteur.
4. Vérifier que la station de base, le véhicule et le
répéteur ont les mêmes fréquence radio, canal et
ID de réseau.
5. Appuyer sur le bouton CONFIGURER à côté de
Radio répéteur.
6. Appuyer sur le bouton DÉMARRER situé sous
Configurer radio répéteur.
7. La radio est configurée en tant que répéteur
8. Débrancher la radio répéteur du récepteur et du
faisceau
9. Rebrancher la radio d’origine
OUO6050,00016D3 –28–30NOV05–2/2
60-17 010906
PN=130

Touche programmable INFORMATIONS DE
SATELLITE
Appuyer sur: bouton MENU >> bouton STARFIRE
ITC >> touche programmable INFORMATION DE
SATELLITE
L’écran STARFIRE iTC - Informations de satellites
contient quatre onglets:
Onglet PROFIL D’HORIZON
Onglet TABLEAU DE POURSUITE
GRAPHIQUE L1/L2
Onglet INFORMATIONS DE POURSUITE
Profil d’horizon
Illustre l’emplacement des satellites par rapport au
récepteur du véhicule. Permet à l’opérateur d’observer la
géométrie des satellites.
Lecture du profil d’horizon des satellites
Récepteur STARFIRE iTC
• Le profil d’horizon est fixé de façon à ce que le nord
soit toujours en haut.
• Les satellites sont indiqués par leur numéro
d’identification de satellite, correspondant au tableau de
poursuite des satellites situé à droite du Profil d’horizon
– Rouge – indique que le satellite est en mode de
recherche
– Bleu – indique que le satellite est poursuivi
– Vert – indique que le satellite est OK (utilisé pour les
corrections)
• Le profil d’horizon consiste en trois anneaux
concentriques représentant une altitude de 0, 30 et 60
degrés avec une intersection de barre transversale
directionnelle représentant une altitude de 90 degrés.
• Les lignes radiales grises partant du centre du profil
représentent l’azimut. Elles sont espacées de 30 degrés
et représentent 30 et 60 degrés.
• La barre transversale directionnelle représentant le
nord, le sud, l’est et l’ouest représente aussi l’azimut à
0, 90, 180 et 270 degrés.
• Les satellites W1 et W2 (WAAS/EGNOS) ainsi que les
satellites Inmarsat ne sont pas indiqués sur le profil
d’horizon.
Tableau de poursuite des satellites
• ID SAT – (numéro d’identification de satellite) Numéro
d’identification du satellite GPS.
PC8663 –UN–05AUG05
PC8659 –UN–05AUG05
PC8682 –UN–05AUG05
Bouton MENU
Bouton STARFIRE iTC
Touche programmable INFORMATIONS DE SATELLITE
Suite voir page suivante
OUO6050,00016D4 –28–30NOV05–1/3
60-18 010906
PN=131

Récepteur STARFIRE iTC
• ELV–(Élévation de la position) Élévation en degrés au
dessus de l’horizon pour la position du satellite GPS
• AZM – (Azimut de la position) Azimut en degrés du
satellite GPS par rapport au nord géographique
• L1 SNR – (L1 Signal to Noise Ratio) Intensité du signal
GPS L1 (rapport signal/bruit)
• L2 SNR – (L2 Signal to Noise Ratio) Intensité du signal
GPS L2 (rapport signal/bruit)
• État – (GPS Signal Status) État du signal GPS
– Recherche – recherche du signal du satellite
– Track – localisation du signal du satellite et son
utilisation pour le positionnement
– OK – localisation du signal du satellite et son
utilisation pour le positionnement
– OK SF1 – Localisation du signal du satellite et
utilisation du signal pour le positionnement avec
fréquence unique STARFIRE
– OK SF2 – Localisation du signal du satellite et
utilisation du signal pour le positionnement avec
fréquence double STARFIRE
Graphique L1/L2
Graphique illustrant les valeurs SNR L1 et L2.
• Les barres sont colorées en fonction de l’état actuel des
satellites.
• Les valeurs SNR (barre de couleur) doivent être
au-dessus de la ligne pointillée qui traverse
horizontalement le graphique à barres.
NOTE: SEULES les barres VERTES servent au calcul de
PDOP, VDOP ET HDOP. Les valeurs SNR sont
considérées correctes si elles sont situées
au-dessus de la ligne pointillée.
Informations de poursuite des satellites
Ces information sont affichées en bas des onglets
PROFIL D’HORIZON et GRAPHIQUE.
• Satellites retenus – nombre de satellites participant au
positionnement.
• Satellites non masqués – nombre total de satellites
GPS accessibles au récepteur dont l’angle d’inclinaison
par rapport à l’horizon dépasse 7° (masque d’altitude).
• Satellites poursuivis – nombre total de satellites GPS
poursuivis par le récepteur.
• Age Correct.(s) – âge du signal de correction
différentielle envoyé au récepteur GPS (en règle
générale, moins de 10 secondes)
• VDOP – Vertical Dilution of Precision - affaiblissement
de la précision verticale
• HDOP – Horizontal Dilution of Precision -
affaiblissement de la précision horizontale
Suite voir page suivante
OUO6050,00016D4 –28–30NOV05–2/3
60-19 010906
PN=132

• PDOP – Position Dilution of Precision (affaiblissement
de la précision de position) est un indicateur de la
géométrie des satellites GPS, comme perçue par le
récepteur. Un PDOP faible indique une bonne
géométrie des satellites pour le calcul d’une position
horizontale et d’une position verticale.
Récepteur STARFIRE iTC
OUO6050,00016D4 –28–30NOV05–3/3
60-20 010906
PN=133

Touche programmable DIAGNOSTICS
L’écran STARFIRE iTC - Diagnostics contient deux
onglets:
Onglet RELEVÉS
Onglet JOURNAUX DE DONNÉES
L’onglet RELEVÉS contient des informations détaillées
sur le récepteur.
• Tension non commutée
• Tension commutée
• Tension CAN H (bus véhicule)
• Tension CAN L (bus véhicule)
• Nr Logiciel
• Numéro de version du logiciel
• Nr Matériel
• Nr Série Matériel
• Heures Récept. (h)
Les relevés suivants n’apparaissent que lorsque le
récepteur a une activation RTK.
• Nr Logiciel RTK
• Nr Série RTK
• État RTK
• Durée de recherche RTK (s)
• Satellites RTK dans recherche (altitude supérieure à
100)
Récepteur STARFIRE iTC
L’onglet JOURNAUX DE DONNÉES affiche sous forme
graphique les données GPS enregistrées au cours des 60
dernières minutes.
Il existe 7 journaux de données:
• Précision GPS – L’indicateur de précision GPS est une
indication relative des performances d’ensemble du
GPS différentiel.
• PDOP – (Position Dilution Of Precision, affaiblissement
de la précision de position) est une combinaison
d’erreur verticale et horizontale (ou tridimensionnelle).
Un PDOP faible est préférable. Une valeur inférieure à
2 est considérée optimale.
• Satellites retenus – Nombre de satellites utilisés par le
récepteur dans la solution de position actuelle. Les
satellites ne sont pas retenus jusqu’à ce qu’ils soient
au-dessus de l’angle de masquage de 7 degrés pour
WAAS/EGNOS, SF1 ou SF2 (10 degrés pour RTK) et
ils sont utilisés jusqu’à ce qu’ils descendent en dessous
de l’angle de masquage de 7 degrés pour
WAAS/EGNOS, SF1, SF2 ou RTK.
PC8663 –UN–05AUG05
PC8659 –UN–05AUG05
PC8683 –UN–05AUG05
Suite voir page suivante
Bouton MENU
Bouton STARFIRE iTC
Touche programmable DIAGNOSTICS
OUO6050,00016D5 –28–30NOV05–1/2
60-21 010906
PN=134

Récepteur STARFIRE iTC
• Qualité du signal GPS – Indique la qualité des signaux
reçus des satellites GPS. Contrairement à l’indicateur
de précision GPS, la qualité du signal ne comprend pas
WAAS/EGNOS, SF1, SF2 ou la durée deréception du
signal.
• Qualité du signal différentiel – La qualité du signal
différentiel correspond à l’intensité du signal de réseau
STARFIRE (SF2 ou SF1). La plage normale est de 5 à
15 mais le relevé maximum de l’indicateur est 10. La
valeur numérique est affichée àdroite de l’indicateur.
Toute valeur supérieure à 5 est normale.
• Mode Nav - Le mode de position est représenté comme
étant de trois types différents: No Nav, 2D et 3D. Ceci
permet de déterminer si la position GPS a été
abandonnée au cours des 60 dernières minutes.
• Mode différentiel – Indique le niveau de signal
différentiel que le récepteur a reçu au cours des 60
dernières minutes. Le niveau de signal acheté pour le
récepteur déterminera le point le plus haut du graphique
à barres que verra l’opérateur.
OUO6050,00016D5 –28–30NOV05–2/2
60-22 010906
PN=135

Connexion des récepteurs GPS RS-232
Connexion des récepteurs GPS RS-232
NOTE: AutoTrac requiert des message GPS CAN
provenant d’un récepteur STARFIRE d’origine
ou d’un récepteur STARFIRE iTC.
Les récepteurs GPS autres que John Deere qui
fournissent des messages de norme NMEA 0183
corrects peuvent être utilisés pour la documentation et
le guidage manuel sur l’application GREENSTAR. Il
est impératif que le récepteur soit configuré pour
émettre les messages suivants:
• GGA
• GSA
• RMC configuré à 4800 bauds
• Bits de données 8
• Aucune parité
• Arrêt 1
• Aucun contrôle de débit
Sans ces messages, le récepteur ne fonctionnera pas
avec l’application GREENSTAR.
Un faisceau et des instructions d’installation sont
disponibles pour connecter le port DB9 du récepteur
aux broches correctes du connecteur de la console.
Consulter un concessionnaire John Deere pour de plus
amples informations.
OUO6050,00016C2 –28–30NOV05–1/1
65-1 010906
PN=136

Mise à jour automatique GS2
John Deere AMS développe périodiquement des mises
à jour logicielles pour le système GREENSTAR 2
offrant des améliorations de système ou des
performances. Cela peut comprendre un logiciel mis à
jour pour la console GS2, ainsi que beaucoup d’autres
composants.
La Mise à jour automatique GS2 est une application
logicielle de bureau qui prévient automatiquement
Chargement du logiciel
IMPORTANT: Si des changements sont effectués
alors que la machine est en mode
auxiliaire, mettre la clé sur arrêt et
attendre que le témoin d’alimentation
de la console s’éteigne avant de
mettre le contact. Ceci permet à la
console de s’arrêter et d’enregistrer
les données.
IMPORTANT: Ne pas mettre hors tension ou retirer
la carte de données pendant la
reprogrammation de la console. Ceci
peut endommager la console et
mettre le logiciel dans un état
irréparable.
Vérifier que le logiciel le plus récent est installé dans la
console. Pour se procurer le tout dernier logiciel, visiter
le site www.STELLARSUPPORT.com ou contacter un
concessionnaire John Deere.
Une fois que le nouveau logiciel a été téléchargé sur
la carte de données, insérer simplement la carte dans
la console; le système affiche un écran invitant
l’opérateur a reprogrammer la console. Si l’opérateur
ne choisit pas de reprogrammer le système, une
alarme de reprogrammation apparaîtra à chaque mise
sous tension si la carte est toujours insérée.
Mise à jour du logiciel
l’utilisateur des mises à jour récentes pour le système
GS2 et le guide durant la procédure de
téléchargement. Pour installer la Mise à jour
automatique GS2, insérer le CD dans le lecteur CD
ROM et suivre les invites affichées à l’écran. Si
aucune invite n’apparaît, cliquer deux fois sur Poste de
travail et trouver l’unité associée au lecteur CD ROM.
Exécuter le programme intitulé
“GS2LiveUpdateSetup.exe”.
OUO6050,00016C0 –28–30NOV05–1/1
Pour installer cette mise à jour, appuyer sur le bouton
pour continuer:
Mise à jour du logiciel - Avertissement: Ne pas mettre
la console hors tension ni retirer la carte.
La mise à jour a été installée avec succès. Appuyer
sur le bouton pour continuer. - Couper puis remettre le
contact.
Le système redémarre, patienter...
Si la mise à jour du logiciel a échoué, le message
suivant s’affiche: La mise à jour du logiciel a échoué.
Voir le centre de messages.
Pour charger manuellement une version de logiciel
différente sur un composant:
• Choisir le composant sur la liste de l’écran Centre
messages - Reprog composant
• Appuyer sur le bouton REPROGRAMMER
COMPOSANT
• Choisir la version de logiciel dans la liste déroulante
et appuyer sur entrée.
OUO6050,00016C1 –28–30NOV05–1/1
70-1 010906
PN=137

Outils ISO
Il est possible de mapper des outils conformes ISO à des
commandes conformes ISO à l’aide de la console.
Exemple:
La console a été configurée dans un tracteur attelé à un
pulvérisateur.
Un coffret électrique contenant deux interrupteurs
(Interrupteur 1 et Interrupteur 2) a été installé sur le
tracteur.
Outils ISO
Le pulvérisateur comporte deux fonctions qui peuvent être
contrôlées par le coffret électrique: activation/désactivation
de la pompe, activation/désactivation des buses.
L’opérateur peut choisir quel interrupteur activera et
désactivera la pompe et quel interrupteur activera et
désactivera les buses.
Le tracteur pourrait être attelé à un outil différent et les
interrupteurs pourraient être assignés aux fonctions de
commande de cet outil.
Il est possible d’installer un autre appareil d’entrée, tel
qu’un manche à balai, et de l’assigner au contrôle des
fonctions de pulvérisateur.
Appuyer sur le bouton MENU >> bouton CONSOLE >>
touche programmable COMMANDES AUXILIAIRES Pour
assigner une fonction d’entrée àune fonction d’outil à
l’aide de l’écran Auxiliaire:
1. Appuyer sur: bouton MENU >> bouton CONSOLE >>
touche programmable COMMANDES AUXILIAIRES
pour arriver à l’écran Auxiliaire:
2. Choisir l’outil et la fonction d’outil.
3. Choisir un appareil d’entrée dans la liste déroulante.
4. Choisir une fonction d’appareil d’entrée dans la
seconde liste déroulante.
La fonction de l’appareil est assignée àla fonction de
commande auxiliaire.
PC8663 –UN–05AUG05
PC8654 –UN–05AUG05
PC8691 –UN–09AUG05
Bouton MENU
Bouton CONSOLE
Touche programmable COMMANDES AUXILIAIRES
OUO6050,00016BE –28–28NOV05–1/1
75-1 010906
PN=138

Utilisation d’un outil ISO
IMPORTANT: Avant d’utiliser la console pour
contrôler des outils ISOBUS, lire le
livret d’entretien fourni par le
fabricant de l’outil et respecter
toutes les consignes de sécurités
indiquées dans le livret et sur l’outil
Outils ISO
avant de l’utiliser. Lorsqu’on l’utilise
avec des outils ISOBUS, les
fonctions d’information et de
commande placées sur la console
sont fournies par l’outil et sont la
responsabilité du fabricant de l’outil.
OUO6050,00016BF –28–28NOV05–1/1
75-2 010906
PN=139

Réinitialisation de la console
Dépannage et diagnostics
IMPORTANT: Lorsqu’on utilise le bouton de
réinitialisation, il est possible de perdre
toutes les données de configuration
entrées depuis la mise sous tension.
Si la console ne réagit pas aux entrées de l’opérateur, il
est possible de réinitialiser le système en appuyant sur le
bouton de réinitialisation pendant 3 secondes (jusqu’à ce
que le témoin de la face avant de la console commence à
clignoter). Ceci redémarre le système et relance toutes les
applications de la console. S’il est souvent nécessaire de
réinitialiser la console, consulter un concessionnaire John
Deere. Il est recommandé de couper le contact avant
d’atteler ou de dételer des outils et d’autres composants
électriques sur un système de communication à bus CAN.
A—Touche de RÉINITIALISATION DE LA CONSOLE
PC8705 –UN–17AUG05
OUO6050,00016B4 –28–28NOV05–1/1
80-1 010906
PN=140

Écrans d’avertissement
Dépannage et diagnostics
SPN.FMI Mode de défaillance applicable Solutions recommandées
Le niveau de tension de l’alimentation commutée est supérieur à la tension
Tension d’alimentation commutée
158.3 nominale. Couper puis remettre le contact. Si ce code de diagnostic réapparaît,
VTI trop élevée
vérifier le câblage de l’alimentation. Contacter le concessionnaire John Deere.
La tension d’alimentation commutée est inférieure à la tension nominale. Couper
Tension d’alimentation commutée
158.4 puis remettre le contact. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier la batterie.
VTI trop basse
Contacter le concessionnaire John Deere.
168.3
168.4
Le niveau de tension de l’alimentation batterie est supérieur à la tension
Tension d’alimentation non nominale. Mettre la console hors tension puis sous tension. Si ce code de
commutée trop élevée diagnostic réapparaît, vérifier le câblage. Contacter le concessionnaire John
Deere.
Le niveau de tension de la batterie est inférieur à la tension nominale. Mettre la
Tension d’alimentation non console hors tension puis sous tension. Si ce code de diagnostic réapparaît,
commutée trop basse vérifier l’alimentation batterie et recharger selon le besoin. Contacter le
concessionnaire John Deere.
Le rétroéclairage de l’affichage à cristaux liquides ne s’est pas éteint lorsque la
Température de l’unité d’affichage
1386 température était au-dessus de la limite supérieure. Contacter le
trop élevée
concessionnaire John Deere.
Le rétroéclairage de l’affichage à cristaux liquides ne s’est pas éteint lorsque la
Température de l’unité d’affichage
1386.1 température était en dessous de la limite inférieure. Contacter le
trop basse
concessionnaire John Deere.
L’alimentation régulée 5,0 V est hors plage. Cliquer sur Annuler si cela se
3597.2 Tension régulée 5,0 V anormale produit de façon occasionnelle. Si cela se produit de façon continue, contacter le
concessionnaire John Deere.
L’alimentation régulée 1,5 V est hors plage. Cliquer sur Annuler si cela se
3598.2 Tension régulée 1,5 V anormale produit de façon occasionnelle. Si cela se produit de façon continue, contacter le
concessionnaire John Deere.
L’alimentation régulée 3,3 V est hors plage. Cliquer sur Annuler si cela se
3599.2 Tension régulée 3,3 V anormale produit de façon occasionnelle. Si cela se produit de façon continue, contacter le
concessionnaire John Deere.
523310.12
Échec de lecture/écriture en Échec de lecture/écriture de/vers la mémoire flash NOR. Support technique
mémoire non volatile nécessaire.
La tension de la ligne CCD_HIGH du réseau CCD est supérieure à la tension
523771.3 Tension de ligne CCD+ trop élevée nominale. Mettre la console hors tension puis sous tension. Si ce code de
diagnostic réapparaît, vérifier le câblage du faisceau.
Le niveau de tension de la ligne CCD_HIGH du réseau CCD est inférieur à la
523771.3 Tension de ligne CCD+ trop basse tension nominale. Mettre la console hors tension puis sous tension. Si ce code
de diagnostic réapparaît, vérifier la batterie et le câblage du faisceau.
La tension de la ligne CCD_Low du réseau CCD est supérieure à la tension
523772.4 Tension de ligne CCD- trop élevée nominale. Mettre la console hors tension puis sous tension. Si ce code de
diagnostic réapparaît, vérifier le câblage du faisceau.
Le niveau de tension de la ligne CCD_Low du réseau CCD est inférieur à la
523772.4 Tension de ligne CCD- trop basse tension nominale. Mettre la console hors tension puis sous tension. Si ce code
de diagnostic réapparaît, vérifier la batterie et le câblage du faisceau.
La tension de la ligne CAN_HIGH du bus de véhicule (bus de tracteur) est
Tension de ligne CAN+ du véhicule
523773.3 supérieure à la tension nominale. Mettre la console hors tension puis sous
trop élevée
tension. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier le câblage du faisceau.
523773.4
Le niveau de tension de la ligne CAN_HIGH du bus CAN de véhicule (bus CAN
Tension de ligne CAN+ du véhicule de tracteur) est inférieur à la tension nominale. Mettre la console hors tension
trop basse puis sous tension. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier la batterie et le
câblage du faisceau.
La tension de la ligne CAN_LOW du bus de véhicule (bus de tracteur) est
Tension de ligne CAN- du véhicule
523774.3 supérieure à la tension nominale. Mettre la console hors tension puis sous
trop élevée
tension. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier le câblage.
Suite voir page suivante
OUO6050,00016B5 –28–28NOV05–1/2
80-2 010906
PN=141

523774.4
Dépannage et diagnostics
Le niveau de tension de la ligne CAN_LOW du bus CAN de véhicule (bus CAN
Tension de ligne CAN- du véhicule de tracteur) est inférieur à la tension nominale. Mettre la console hors tension
trop basse puis sous tension. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier la batterie et le
câblage du faisceau.
Mauvais fonctionnement de l’horloge en temps réel. Cela peut être dû au fait
Défaillance de l’horloge en temps
524050.12 que la puce d’horloge en temps réel est endommagée ou n’est pas sous
réel
tension.
La tension de la ligne CAN_HIGH du bus d’outil est supérieure à la tension
Tension de ligne CAN+ de l’outil
524215.3 nominale. Mettre la console hors tension puis sous tension. Si ce code de
trop élevée
diagnostic réapparaît, vérifier le câblage du faisceau.
La tension de la ligne CAN_HIGH du bus d’outil est inférieure à 0,5 V. Mettre la
Tension de ligne CAN+ de l’outil
524215.4 console hors tension puis sous tension. Si ce code de diagnostic réapparaît,
trop basse
vérifier l’alimentation batterie et recharger la batterie selon le besoin.
La tension de la ligne CAN_HIGH du bus d’outil est supérieure à la tension
Tension de ligne CAN+ de l’outil
524217.3 nominale. Mettre la console hors tension puis sous tension. Si ce code de
trop élevée
diagnostic réapparaît, vérifier le câblage.
524217.4
La tension de la ligne CAN_LOW du bus d’outil est inférieure à la tension
Tension de ligne CAN+ de l’outil nominale. Mettre la console hors tension puis sous tension. Si ce code de
trop basse diagnostic réapparaît, vérifier l’alimentation batterie et recharger la batterie selon
le besoin.
OUO6050,00016B5 –28–28NOV05–2/2
80-3 010906
PN=142

Adresses de diagnostic
Numéro Nom d’adresse
d’adresse
008 Tension d’alimentation non commutée
009 Tension d’alimentation commutée
010 Température interne de l’unité
011 CAN véhicule - État du bus
012 CAN véhicule - Tension CAN HIGH
013 CAN véhicule - Tension CAN LOW
015 CAN outil - État du bus
016 CAN outil - Tension CAN HIGH
017 CAN outil - Tension CAN LOW
018 Nombre d’effacements flash
019 Heures de fonctionnement
020 Tension d’alimentation régulée 1,5 V
021 Tension d’alimentation régulée 3,3 V
022 Tension d’alimentation régulée 5,0 V
023 État d’entrée radar
024 État de l’interrupteur d’outil
025 Tension d’entrée analogique externe
026 État du lecteur Compact Flash
028 Bus CCD - État du bus
029 Bus CCD - Tension positive
030 Bus CCD - Tension négative
031 État de clé d’encadrement
032 Horloge en temps réel (RTC)
033 Temps de veille maximum
038 Synchronisation de luminosité
039 Luminosité jour
040 Rapport d’équilibre de luminosité de jour
041 Luminosité nuit
042 Rapport d’équilibre de luminosité de nuit
043 Volume du haut-parleur interne
044 Instance de fonction ISO de console
045 Paramètres - Code pays
046 Paramètres - Code langue
047 Paramètres - Format numérique
048 Paramètres - Format de date
049 Paramètres - Format de l’heure
050 Paramètres - Unités de distance
051 Paramètres - Unités de surface
052 Paramètres - Unités de volume
053 Paramètres - Unités de masse
054 Paramètres - Unités de température
055 Paramètres - Unités de pression
056 Paramètres - Unités de force
057 Paramètres - Synch. heure GPS
Dépannage et diagnostics
Suite voir page suivante
OUO6050,00016B6 –28–28NOV05–1/2
80-4 010906
PN=143

Numéro Nom d’adresse
d’adresse
058 Paramètres - Date du jour
059 Paramètres - Heure actuelle
060 Constante d’étalonnage du radar
227 Numéro de référence du programme de bloc
d’amorçage (logiciel)
228 Numéro de version du programme de bloc
d’amorçage (logiciel)
231 Numéro de référence du progiciel de service de
carte (logiciel)
232 Numéro de version du progiciel de service de carte
(logiciel)
233 Numéro de référence du terminal virtuel (logiciel)
234 Numéro de version du terminal virtuel (logiciel)
235 Numéro de référence de l’appareil (matériel)
236 Numéro de série de l’appareil (matériel)
247 Numéro de modèle du véhicule actuel
248 Numéro de série du véhicule actuel
249 Numéro de modèle du véhicule d’origine
250 Numéro de série du véhicule d’origine
Dépannage et diagnostics
OUO6050,00016B6 –28–28NOV05–2/2
80-5 010906
PN=144

Avertissements relatifs au guidage
Dépannage et diagnostics
Avertissements
Erreur de communication SSU Pas de communication avec System Steering Unit. Voir codes diagnostic (véhicule) et contacter concess.
John Deere.
Prévision 1/2 tour s/MARCHE Prévision 1/2 tour activée. Cocher case pour la désactiver.
AutoTrac désengagé Désengagement système AutoTrac quand siège vide plus de 5 secondes
AutoTrac L’opérateur est responsable de la prévention des collisions. DÉSACTIVER AutoTrac avant de rouler sur
la voie publique.
Problème carte données! Application GREENSTAR2 Pro ne peut être utilisée que si carte données mise dans lecteur Compact
Flash et volet fermé.
Pas de donn config! Pas de données configuration trouvées sur carte données pour GREENSTAR2 Pro. Cette application
sera indisponible tant qu’une carte contenant données config n’est pas insérée.
Logiciel SSU AutoTrac Contacter le concessionnaire John Deere pour la mise à jour SSU.
Incompatible
Erreur de communication Problème de liaison avec contrôleur. Vérifier raccordement au contrôleur.
Erreur de communication Perte de liaison avec contrôleur. Vérifier raccordement au contrôleur.
Mobile Processor détecté Mobile Processor détecté sur bus CAN. Application GREENSTAR désactivée. Enlever Mobile Processor
et réinitialiser le contact pour activer l’application.
Problème communication GPS Pas de communication avec récepteur GPS. Vérifier connexions niveau récepteur.
Guidage incorrect Récepteur GPS doit être réglé sur taux de sortie message de 5Hz. Vérifier paramètres récepteur GPS et
régler sortie sur 5Hz.
Bordure incorrecte! Bordure enregistrée incorrecte. Soit continuer à enregistrer soit effacer Bordure actuelle et recommencer
à enregistrer.
Erreur activation Code activation incorrect. Entrer code de nouveau.
Filtre non valable Tous les champs obligatoires, selon type de totaux sélectionné, n’ont pas été remplis.
Jalons de Même Sélection Des jalons des mêmes nom et mode ont été sélectionnés.
Ce nom existe déjà Le nom entré existe déjà dans cette liste. Entrer un nouveau nom.
Suite voir page suivante
OUO6050,00016B7 –28–30NOV05–1/2
80-6 010906
PN=145

Dépannage et diagnostics
INFO
Problème communication GPS Pas de communication avec récepteur GPS. Vérifier la connexion au récepteur GPS et refaire
l’opération.
Mémoire contours pleine Mémoire interne pour contours saturée. Pour continuer en mode contours, données contours du système
doivent être effacées.
AutoTrac désactivé Licence SF1 AutoTrac incompatible avec logiciel STARFIRE actuel. Mettre à jour logiciel STARFIRE
pour utiliser AutoTrac.
AutoTrac désactivé Licence SF1 AutoTrac invalidée quand corrections SF2 activées. Désactiver corrections SF2 pour utiliser
AutoTrac.
Problème de Licence Pas de licence disponible pour le mode de guidage sélectionné. Le mode de guidage précédent sera
sélectionné.
Nom en Double Ce nom existe déjà. Sélectionner un autre nom.
Enregistrement des Contours Enregistrement des contours en cours. Impossible d’effectuer l’opération tant que l’enregistrement des
contours n’est pas désactivé.
Problème de Définition de Ligne Une erreur interne s’est produite durant la définition de la ligne A-B. Redéfinir la ligne A-B.
A-B
Problème de Définition de Ligne Dépassement du délai durant définition de la ligne A-B. Redéfinir la ligne A-B.
A-B
Problème de Définition de Ligne Les points A et B de la ligne A-B sont trop rapprochés. Recommencer l’opération.
A-B
Perte de GPS pendant enreg Signal GPS perdu pendant l’enregistrement de la bordure. L’arpentage reprendra au retour du signal
bordure GPS. Risque de bordure incorrecte.
Carte saturée Sortir et nettoyer la carte de données ou en mettre une autre.
Carte remplie à 90% Sortir et nettoyer la carte de données ou en mettre une autre.
Pas de Mémoire Pas de mémoire disponible pour contour. Sortir et nettoyer la carte de données ou en mettre une autre.
Mémoire Insuffisante Mémoire insuffisante pour contour. Sortir et nettoyer la carte de données ou en mettre une autre.
Pas de Mémoire Pas de mémoire disponible pour passage rectiligne. Sortir et nettoyer la carte de données ou en mettre
une autre.
Remettre à zéro tous les totaux Vous avez décidé de mettre à zéro tous les Totaux pour le filtre sélectionné.
Modèle de Contrôleur RS232 Modèle contrôleur RS232 sélectionné incorrect. Vérifier et entrer de nouveau fabricant et numéro de
Sélectionné Incorrect modèle.
Erreur de Préconisation Le contrôleur n’est pas configuré pour accepter les préconisations.
Erreur de Préconisation Le contrôleur est configuré pour accepter les préconisations. Aucune préconisation de contrôleur n’a été
sélectionnée.
Erreur de Préconisation Dose de préconisation en dehors de la plage du contrôleur.
Erreur d’Unités de Mesure du Le contrôleur ne fonctionne qu’avec les unités Métriques.
Contrôleur
Erreur d’Unités de Mesure du Le contrôleur ne fonctionne qu’avec les unités anglaises (US).
Contrôleur
Erreur d’Unités de Mesure du Le contrôleur ne fonctionne qu’avec les unités Métriques ou anglaises (US).
Contrôleur
Erreur d’Opération du Contrôleur Opération incorrecte sélectionnée pour le contrôleur.
Avertissement Préconisation Dose de préconisation hors parcelle en cours d’application.
Avertissement Préconisation Une perte de signal GPS s’est produite. Dose de préconisation de perte de GPS en cours d’application.
Avertissement Préconisation Le contrôleur ne supporte pas la préconisation sélectionnée.
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80-7 010906
PN=146

AutoTrac Universal
Dépannage et diagnostics
Symptôme Problème Solution
Le tracteur tourne inopinément Le codeur est hors plage lorsque les Lorsque les roues sont orientées
vers la droite ou la gauche roues sont orientées vers l’avant vers l’avant, le codeur doit être +/lorsqu’on
appuie sur 500. Conduire en marche avant avec
l’interrupteur de rappel et que le les roues droites jusqu’à ce que le
véhicule est déjà sur la ligne. codeur soit dans cette plage.
AutoTrac Universal se Dispositif antirotation trop serré – Repositionner AutoTrac Universal de
désengage entraîne un mauvais alignement façon à ce qu’il glisse facilement sur
d’AutoTrac Universal avec l’arbre de l’arbre de direction, puis régler le
direction. dispositif antirotation
La vitesse du volant est trop élevée Réduire la vitesse du volant
sur un véhicule avec forte résistance
au braquage.
Relâchement ou rotation dans la Insérer des cales pour éliminer la
console de direction tolérance dans la console de
direction
Le volant est difficile à tourner une Lubrifier l’arbre de direction à
fois qu’AutoTrac Universal est l’endroit où il passe dans la console
installé.
Force de désengagement réglée trop Faire passer le réglage de force de
bas pour un véhicule avec forte désengagement de normal à élevé.
résistance au braquage.
AutoTrac Universal est instable à Sensibilité d’acquisition trop élevée Réduire la sensibilité d’acquisition
l’entrée dans un passage
AutoTrac Universal prend trop de Sensibilité d’acquisition trop faible Augmenter la sensibilité d’acquisition
temps à entrer dans le passage
suivant
Suite voir page suivante
OUO6050,00016B8 –28–30NOV05–1/2
80-8 010906
PN=147

Dépannage et diagnostics
Symptôme Problème Solution
AutoTrac Universal ondule La hauteur ou la distance Entrer la hauteur et la distance
constamment dans le rang STARFIRE n’est pas réglée STARFIRE correctes
(direction irrégulière) correctement
Le récepteur STARFIRE n’est pas Positionner STARFIRE devant ou au
devant ou au niveau de l’essieu fixe niveau de l’essieu fixe (derrière ou
(derrière ou au niveau d’un essieu au niveau d’un essieu articulé)
articulé)
Sensibilité de ligne trop élevée Réduire la sensibilité de ligne
La position STARFIRE dans SETUP Faire correspondre la position
est différente de la position réelle StarFire de SETUP TCM à la
position réelle
Trop de jeu dans le mécanisme de Vérifier la tolérance au niveau du
direction coussinet du vérin de direction, des
rotule de barre d’accouplement, etc.
AutoTrac Universal n’a pas Conduire en marche avant à une
correctement établi la direction vitesse supérieure à 1 mph et
tourner le volant de plus de 45
degrés
Relâchement ou rotation dans la Insérer des cales pour éliminer la
console de direction tolérance dans la console de
direction
Sol meuble Ajouter du lest
AutoTrac Universal s’éloigne trop Sensibilité de ligne trop faible Augmenter la sensibilité de ligne
de la ligne lorsqu’il est sur un
rang
AutoTrac Universal ne s’engage Présence d’un code d’arrêt Vérifier la liste des codes d’arrêt
pas. AutoTrac ne se remet pas pour identifier le problème
en marche.
AutoTrac Universal n’apparaît Le système ne reconnaît pas S’assurer qu’AutoTrac Universal est
pas sur les écrans INFO ou AutoTrac Universal sur la ligne de connecté au faisceau GREENSTAR
SETUP bus CAN et est alimenté
Vérifier s’il y a des fusibles grillés
dans le faisceau de fils AutoTrac
Universal
Impossible de déterminer la Logiciel TCM dépassé Mettre à jour le logiciel TCM (version
direction 1.08 ou supérieure)
Pas de correction différentielle Établir la correction différentielle
Pas de GPS Établir un signal
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80-9 010906
PN=148

Codes d’arrêt AutoTrac Universal
Dépannage et diagnostics
Code d’arrêt Description Solution
Aucun Rien n’a été vérifié pour l’instant
Volant Le volant s’est déplacé pour désengager Appuyer sur l’interrupteur de rappel pour
AutoTrac réengager AutoTrac
Trop lent Vitesse du véhicule trop lente pour utiliser Augmenter la vitesse jusqu’à ce qu’elle
AutoTrac soit supérieure à 0,5 km/h (0.3 mph)
Trop rapide Vitesse du véhicule trop rapide pour utiliser Réduire la vitesse pour qu’elle soit en
AutoTrac dessous de limite de plateforme
30 km/h (18.6 mph) s’il s’agit d’un
tracteur
37 km/h (23 mph) s’il s’agit d’un
pulvérisateur
22 km/h (13.7 mph) s’il s’agit d’une
moissonneuse-batteuse
Vitesse de marche arrière sur toutes les
machines – 10 km/h (6 mph)
Direction inconnue Direction inconnue Conduire en marche avant à une vitesse
supérieure à 1,6 km/h (1 mph) et tourner
le volant de plus de 45°
Passage modifié Numéro de passage modifié Aligner le véhicule sur le passage désiré
et appuyer sur l’interrupteur de rappel
Perte GPS double Perte du signal SF1, SF2 ou RTK Établir un signal
Erreur SSU Défaillance de l’unité SSU suffisamment grave Mettre l’unité AutoTrac Universal et la
pour désactiver AutoTrac console GreenStar hors tension et sous
tension
OK La dernière mise à jour d’étataréussi
Pas de GSD Mauvais messages de la console GreenStar. Mettre la console GreenStar hors
tension puis sous tension et essayer
d’établir la communication
PT désactivé Guidage non activé. Activer le guidage dans la configuration
d’AutoTrac
Pas de KeyCard Keycard ou clé AutoTrac manquante. Insérer une KeyCard AutoTrac
Erreur de cap Erreur de cap hors plage. Aligner le tracteur dans les limites de
cap (80° du passage)
Erreur latérale Erreur latérale hors plage. Aligner le tracteur dans les limites
latérales (40 % de l’espacement de
passage)
Pas d’opérateur Interrupteur de sécurité présence opérateur L’opérateur doit s’asseoir sur le siège ou
ouvert. appuyer sur l’interrupteur de rappel pour
que le moniteur d’activité réarme la
temporisation
Pas de TCM Pas de TCM ou TCM désactivé. Activer ou installer le TCM
Tension instable Tension trop basse Vérifier les faisceaux de fils
Dépassement délai marche AR Dépassement de délai marche arrière (plus de Actionner la direction en marche avant
45 secondes) avant de repasser en marche arrière
Dépassement délai vit 0 Dépassement délai vit 0 Augmenter la vitesse jusqu’à ce qu’elle
soit supérieure à 0,5 km/h (0.3 mph)
Courbure Le rayon des contours est plus serré Conduire manuellement sur les courbes
qu’autorisé par AutoTrac à rayon serré
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80-10 010906
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Diagnostics GREENSTAR
Éléments requis pour la documentation
Les éléments suivants sont requis pour que la
documentation fonctionne:
• Client, Ferme et Parcelle
• Intervention
• Opération
• Détails d’opération
• Nom/type de produit
• Dose prévue/Unités de dose
• Source d’enregistrement
• Largeur/décalages d’outil
• Configuration du contrôleur (dans le cas de
contrôleurs d’une marque autre que Deere)
Codes d’erreurs—STARFIRE iTC
La présence de codes d’erreurs enregistrés indique qu’un
problèmeaété détecté. Les codes d’erreurs enregistrés
restent en mémoire jusqu’à ce qu’ils soient effacés par
l’opérateur. Il est possible que l’anomalie ne soit plus
active.
Dépannage et diagnostics
Éléments requis pour le guidage
Les éléments suivants sont requis pour que le guidage
fonctionne:
• Le mode de guidage est réglé sur Passage
rectiligne, Contours et Recherche de passage
• Espacement de passage (Voir la section
"Équipement" de "Configuration générale de
GREENSTAR Basics/Pro")
• Passage 0 (sauf pour Contours et Recherche
passage)
• Signal GPS (signal STARFIRE requis)
Suite voir page suivante
OUO6050,00016BA –28–30NOV05–1/1
OUO6050,00016BB –28–30NOV05–1/3
80-11 010906
PN=150

Dépannage et diagnostics
Code d’erreur Description Problème Solution
523319.18 Tension commutée basse Tension faible sur l’alimentation commutée Vérifier la tension de batterie, les masses et
par la clé. le faisceau. Contacter le concessionnaire si
le problème persiste.
523792.18 Tension non commutée Tension faible détectée par le TCM sur Vérifier la tension de batterie, les masses et
basse l’alimentation batterie non commutée. le faisceau. Contacter le concessionnaire si
le problème persiste.
523792.1 Pas de tension non Aucune tension détectée par le TCM sur Vérifier la tension de batterie, les masses,
commutée l’alimentation batterie non commutée. Le les fusibles et le faisceau. Contacter le
TCM ne peut pas enregistrer les concessionnaire John Deere.
modifications de configuration à la coupure
du contact.
2028.12 Absence de communication Le TCM a perdu la communication avec le Vérifier le faisceau du TCM pour s’assurer
avec STARFIRE récepteur STARFIRE que la connexion entre le récepteur
STARFIRE et le TCM est correcte. Vérifier
les tensions CAN. Contacter le
concessionnaire John Deere.
523773.3 Tension CAN STARFIRE La tension de signal STARFIRE CAN High Vérifier le faisceau du TCM pour s’assurer
hors plage est hors plage (dépassement supérieur). que la connexion entre le récepteur
STARFIRE et le TCM est correcte. Vérifier
les tensions CAN STARFIRE. Contacter le
concessionnaire John Deere.
523773.4 Tension CAN STARFIRE La tension de signal STARFIRE CAN High Vérifier le faisceau du TCM pour s’assurer
hors plage est hors plage (dépassement inférieur). que la connexion entre le récepteur et le
TCM est correcte. Vérifier les tensions
CAN. Contacter le concessionnaire John
Deere.
523774.3 Tension CAN STARFIRE La tension de signal STARFIRE CAN Low Vérifier le faisceau du TCM pour s’assurer
hors plage est hors plage (dépassement supérieur). que la connexion entre le récepteur
STARFIRE et le TCM est correcte. Vérifier
les tensions CAN. Contacter le
concessionnaire.
523774.4 Tension CAN STARFIRE La tension de signal STARFIRE CAN Low Vérifier le faisceau du TCM pour s’assurer
hors plage est hors plage (dépassement inférieur). que la connexion entre le récepteur
STARFIRE et le TCM est correcte. Vérifier
la tension CAN. Contacter le
concessionnaire John Deere.
956.16 Capteur de roulis hors Le capteur de roulis interne est en dehors Contacter le concessionnaire John Deere.
plage de la plage de fonctionnement normal. Le
TCM ne peut pas corriger la position en
fonction des angles de roulis.
2146.14 Capteur de température Le capteur de température interne est en Contacter le concessionnaire John Deere.
hors plage dehors de la plage de fonctionnement
normal.
523309.7 Le capteur de lacet ne Le capteur de lacet interne ne répond pas. Contacter le concessionnaire John Deere.
répond pas Le TCM ne peut pas compenser les
changements de terrain.
523309.16 Capteur de lacet hors plage Le capteur de lacet interne est en dehors de Contacter le concessionnaire John Deere.
la plage de fonctionnement normal. Le TCM
ne peut pas compenser les changements de
terrain.
523310.2 Erreur de mémoire Une erreur de mémoire interne s’est Contacter le concessionnaire John Deere.
produite.
523442.31 Pas de réglage de position Le réglage de position longitudinale Voir DISTANCE STARFIRE à la section
longitudinale STARFIRE STARFIRE n’a pas été saisi pour ce TCM ou STARFIRE iTC.
véhicule. Passer à l’écran "SETUP TCM".
523441.31 Hauteur STARFIRE non Le réglage de hauteur STARFIRE n’a pas Voir HAUTEUR à la section TCM ou
définie été entré pour ce véhicule. Passer à l’écran STARFIRE iTC.
"SETUP TCM".
Suite voir page suivante
OUO6050,00016BB –28–30NOV05–2/3
80-12 010906
PN=151

Dépannage et diagnostics
Code d’erreur Description Problème Solution
2146.13 TCM non étalonné Le TCM n’a pas été étalonné pour ce Voir "Étalonnage" à la section TCM ou
véhicule. Passer à l’écran "SETUP TCM" STARFIRE iTC.
pour procéder à l’étalonnage.
523572.31 Arrêt dangereux-paramètres Le TCM n’a pas pu enregistrer les Vérifier la tension de batterie au TCM,
non enregistrés modifications de configuration lorsque le contact coupé, etvérifier le faisceau de fils.
contact a été coupé. Une tension de batterie Contacter le concessionnaire John Deere.
non commutée doit être disponible une fois
que le contact est coupé pour pouvoir
enregistrer les modifications.
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80-13 010906
PN=152

Codes de diagnostic—STARFIRE iTC
Dépannage et diagnostics
SPN.FMI Nom du SPN (numéro de paramètre suspect) Témoin d’avertissement du tracteur
Description du FMI (identificateur de mode de défaillance) Texte niveau 1
emplacement de l’antenne (axe X) (523442) Info
523442.3 Non disponible ou condition existe (31) Pas de réglage de la Distance STARFIRE
emplacement de l’antenne (axe Z) (523441) Info
523441.3 Non disponible ou condition existe (31) Pas de valeur de Hauteur STARFIRE
Ligne CAN High (523773) Pas de témoin
523773.3 Tension supérieure à la normale ou Court-circuit à la source High (3) Tension CAN HI trop élevée
Ligne CAN High (523773)
523773.4 Tension inférieure à la normale ou Court-circuit à la source Low (4) Pas de témoin
Ligne CAN Low (523774) Pas de témoin
523774.3 Tension supérieure à la normale ou Court-circuit à la source High (3) Tension CAN LO trop élevée
Ligne CAN Low (523774) Pas de témoin
523774.4 Tension inférieure à la normale ou Court-circuit à la source Low (4) Tension CAN HI trop basse
Porteuse de communications (2854) Pas de témoin
2854.31 Non disponible ou condition existe (31) Perte de liaison radio du mobile RTK
Correction différentielle DGPS (232) Info
232.2 Données irrégulières, intermittentes ou incorrectes (2) Position GPS corrigée non disponible
Correction différentielle DGPS (232) S.O.
232.14 Instructions spéciales (14) Perte de RTK Extend dans x minutes
Erreur d’arrêt de l’alimentation ECU (523572) Info
523572.3 Non disponible ou condition existe (31) Arrêt dangereux - paramètres non enregistrés
Tension d’alimentation n° 1 de l’ECU (523792)
Données valides mais en dessous de la plage fonctionnement normale - Info
523792.2 Niveau de gravité moyen (18) Tension non commutée faible
Tension d’alimentation n° 1 de l’ECU, commutée (523319)
Données valides mais en dessous de la plage fonctionnement normale - Info
523319.2 Niveau de gravité moyen (18) Tension commutée faible
Potentiel électrique (tension) (168)
Données valides mais en dessous de la plage fonctionnement normale - S.O.
168.18 Niveau de gravité moyen (18) Faible tension de station de base RTK
Système de positionnement par satellites (GPS) (841) Nécessité d’entretien
841.31 Non disponible ou condition existe (31) Brouillage du signal (par le brouilleur)
Licence de correction différentielle GPS (522339) Info
522339.3 Non disponible ou condition existe (31) La licence pour les corrections GPS a expiré
Bus de navigation 1 (522552) Nécessité d’entretien
522552.1 Cause fondamentale inconnue (11) Problème Réseau STARFIRE
Données de position du système de navigation (701558) Info
701558.2 Données irrégulières, intermittentes ou incorrectes (2) Position GPS non disponible
Info
Lecture/écriture en mémoire non volatile (523310) Échec de lecture/écriture en mémoire non
523310.2 Données irrégulières, intermittentes ou incorrectes (2) volatile
Nombre de satellites visibles (524210) Pas de témoin
Données valides mais au-dessus de la plage fonctionnement normale - La station de base RTK n’utilise pas des
524210.2 Niveau de gravité moyen (16) satellites visibles
Nécessité d’entretien
Source de correction différentielle secondaire du récepteur (522338) Pas de Réception StarFire sur une Autre
522338.1 Hors étalonnage (13) Fréquence
Capteur de retournement (956)
Données valides mais au-dessus de la plage fonctionnement normale - Nécessité d’entretien
956.16 Niveau de gravité moyen (16) Accéléromètre de roulis hors plage
Pasdetémoin
Emplacement de la station de base RTK (524257) Le relevé de position de la station de base RTK
524257.1 Instructions spéciales (14) est en cours
Suite voir page suivante
OUO6050,00016BC –28–30NOV05–1/2
80-14 010906
PN=153

Dépannage et diagnostics
SPN.FMI Nom du SPN (numéro de paramètre suspect) Témoin d’avertissement du tracteur
Description du FMI (identificateur de mode de défaillance) Texte niveau 1
Emplacement de la station de base RTK (524257)
Données valides mais au-dessus de la plage fonctionnement normale - Nécessité d’entretien
524257.2 Niveau de gravité moyen (16) Déplacement de la station de base RTK
Distance par rapport au mobile RTK (524209)
Données valides mais au-dessus de la plage fonctionnement normale - Pas de témoin
524209.2 Niveau de gravité moyen (16) Mobile RTK trop éloigné de la station de base
Adresse source 146 (2146) Info
2146.13 Hors étalonnage (13) TCM non étalonné
Adresse source 146 (2146) Nécessité d’entretien
2146.14 Instructions spéciales (14) Capteur de température hors plage
Gyromètre de lacet (523309) Nécessité d’entretien
523309.7 Le système mécanique ne répond pas ou est déréglé (7) Pasderéponse du gyromètre de lacet
Gyromètre de lacet (523309)
Données valides mais au-dessus de la plage fonctionnement normale - Nécessité d’entretien
523309.2 Niveau de gravité moyen (16) Gyromètre de lacet hors plage
Centre de messages
On accède au centre de messages en appuyant sur le
bouton CENTRE DE MESSAGES (indiquant l’heure) ou
sur le bouton MENU puis sur le bouton CENTRE DE
MESSAGES (avec icône Info).
PC8664 –UN–05AUG05
OUO6050,00016BC –28–30NOV05–2/2
Bouton CENTRE DE MESSAGES (indiquant l’heure)
PC8663 –UN–05AUG05
PC8655 –UN–05AUG05
Bouton MENU
Bouton CENTRE DE MESSAGES (avec icône Info)
Suite voir page suivante
OUO6050,00016BD –28–28NOV05–1/7
80-15 010906
PN=154

PC8665 –UN–05AUG05
Touche programmable COMPOSANTS ET VERSIONS DE
LOGICIEL
PC8667 –UN–05AUG05
PC8669 –UN–05AUG05
PC8671 –UN–05AUG05
Touche programmable MESSAGES
Touche programmable CODES D’ERREURS
Touche programmable INFORMATIONS DE BUS
Le centre de messages affiche tous les avertissements,
messages d’alarme et icônes actifs.
Dépannage et diagnostics
PC8666 –UN–05AUG05
Touche programmable INFORMATIONS DE LOGICIEL
PC8668 –UN–05AUG05
Touche programmable ADRESSES DE DIAGNOSTIC
PC8670 –UN–05AUG05
Touche programmable INFOS UNITÉ DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE
Suite voir page suivante
OUO6050,00016BD –28–28NOV05–2/7
80-16 010906
PN=155

Icônes du centre de messages
Ces icônes sont utilisées dans l’ensemble du centre de
messages.
Dépannage et diagnostics
La touche programmable COMPOSANTS ET VERSIONS
DE LOGICIEL permet aux utilisateurs d’afficher tous les
composants présents sur le réseau et les versions des
logiciels qui ont été chargés dedans. Il est en outre
possible d’utiliser le bouton de reprogrammation de
composant pour reprogrammer un contrôleur spécifique si
nécessaire.
PC8582 PC8648 –UN–01NOV05
ANNULER
PC8649 PC8650 –UN–01NOV05
ENTRÉE
PC8651 PC8652 –UN–01NOV05
ÉTAL. SUIVANT
PC8663 –UN–05AUG05
PC8655 –UN–05AUG05
Bouton MENU
EFFACER
ALLER À
RETOUR
OUO6050,00016BD –28–28NOV05–3/7
Bouton CENTRE DE MESSAGES (avec icône Info)
PC8665 –UN–05AUG05
Touche programmable COMPOSANTS ET VERSIONS DE
LOGICIEL
Suite voir page suivante
OUO6050,00016BD –28–28NOV05–4/7
80-17 010906
PN=156

Adresses de diagnostic
NOTE: Des adresses de diagnostic sont disponibles pour
accéder à des informations de diagnostic
spécifiques. Ces informations peuvent aider le
concessionnaire John Deere à diagnostiquer les
problèmes. Il est possible de sélectionner
différents contrôleurs d’équipement dans la liste
déroulante, comme illustré.
Dépannage et diagnostics
Sélectionner la touche ADRESSES DE DIAGNOSTIC. Le
nombre d’appareils disponibles dépend de la configuration
de la machine. Il est possible de faire défiler la liste
d’adresses vers le haut ou le bas à l’aide de la molette.
Lorsqu’on sélectionne une adresse, les données relatives
à cette adresse s’affichent.
Codes de diagnostic
Sélectionner la touche CODES D’ERREURS; une liste de
contrôleurs s’affiche, indiquant les contrôleurs avec leurs
codes de diagnostic.
Il est possible d’accéder aux contrôleurs séparément en
naviguant à l’aide de la molette et en sélectionnant le
bouton ENTRÉE pour afficher les codes d’un contrôleur
particulier.
Les codes de tous les contrôleurs peuvent être affichés
en sélectionnant le bouton AFFICHER TOUT avec la
molette et en appuyant sur ENTRÉE. Ces codes peuvent
être communiqués àun concessionnaire John Deere pour
faciliter le diagnostic des problèmes de la machine.
PC8663 –UN–05AUG05
PC8655 –UN–05AUG05
Bouton MENU
Bouton CENTRE DE MESSAGES (avec icône Info)
PC8668 –UN–05AUG05
Touche programmable ADRESSES DE DIAGNOSTIC
PC8663 –UN–05AUG05
PC8655 –UN–05AUG05
Bouton MENU
OUO6050,00016BD –28–28NOV05–5/7
Bouton CENTRE DE MESSAGES (avec icône Info)
PC8669 –UN–05AUG05
Suite voir page suivante
Touche programmable CODES D’ERREURS
OUO6050,00016BD –28–28NOV05–6/7
80-18 010906
PN=157

Infos sur les dispositifs et état des bus
Dépannage et diagnostics
Lorsqu’on sélectionne la touche programmable INFOS
SUR LES DISPOSITIFS, les contrôleurs qui
communiquent sur le système de communication
CANBUS sont indiqués. Le compte de messages indique
la quantité de communications provenant du contrôleur.
Lorsqu’on sélectionne la touche programmable ÉTAT DES
BUS, l’état des divers réseaux de communication est
indiqué.
PC8663 –UN–05AUG05
PC8655 –UN–05AUG05
Bouton MENU
Bouton CENTRE DE MESSAGES (avec icône Info)
PC8670 –UN–05AUG05
Touche programmable INFOS UNITÉ DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE
PC8671 –UN–05AUG05
Touche programmable INFORMATIONS DE BUS
OUO6050,00016BD –28–28NOV05–7/7
80-19 010906
PN=158

Couples de serrage pour boulonnerie U.S.
TS1671 –UN–01MAY03
Caractéristiques
Suite voir page suivante
DX,TORQ1 –28–24APR03–1/2
85-1 010906
PN=159

Caractéristiques
Catégorie 1 SAE Catégorie 2 SAE a Catégorie 5, 5.1 ou 5.2 SAE Catégorie 8 ou 8.2 SAE
Boulon ou Lubrifié b Sec c Lubrifié b Sec c Lubrifié b Sec c Lubrifié b Sec c
vis
Dimension N•m lb-in N•m lb-in N•m lb-in N•m lb-in N•m lb-in N•m lb-in N•m lb-in N•m lb-in
1/4 3,7 33 4,7 42 6 53 7,5 66 9,5 84 12 106 13,5 120 17 150
N•m lb-ft N•m lb-ft
5/16 7,7 68 9,8 86 12 106 15,5 137 19,5 172 25 221 28 20.5 35 26
N•m lb-ft N•m lb-ft
3/8 13,5 120 17,5 155 22 194 27 240 35 26 44 32.5 49 36 63 46
N•m lb-ft N•m lb-ft N•m lb-ft
7/16 22 194 28 20.5 35 26 44 32.5 56 41 70 52 80 59 100 74
N•m lb-ft
1/2 34 25 42 31 53 39 67 49 85 63 110 80 120 88 155 115
9/16 48 35.5 60 45 76 56 95 70 125 92 155 115 175 130 220 165
5/8 67 49 85 63 105 77 135 100 170 125 215 160 240 175 305 225
3/4 120 88 150 110 190 140 240 175 300 220 380 280 425 315 540 400
7/8 190 140 240 175 190 140 240 175 490 360 615 455 690 510 870 640
1 285 210 360 265 285 210 360 265 730 540 920 680 1030 760 1300 960
1-1/8 400 300 510 375 400 300 510 375 910 670 1150 850 1450 1075 1850 1350
1-1/4 570 420 725 535 570 420 725 535 1280 945 1630 1200 2050 1500 2600 1920
1-3/8 750 550 950 700 750 550 950 700 1700 1250 2140 1580 2700 2000 3400 2500
1-1/2 990 730 1250 930 990 730 1250 930 2250 1650 2850 2100 3600 2650 4550 3350
Les couples de serrage ne sont donnés qu’à titre indicatif, en fonction de la
résistance du boulon ou de la vis. NE PAS utiliser ces valeurs quand un Remplacer les fixations par des fixations de la même
couple ou une procédure de serrage différent(e) est indiqué(e) pour une catégorie ou d’une catégorie supérieure. Si des fixations
opération particulière. Pour les écrous de blocage à frein élastique ou en d’une catégorie supérieure sont utilisées, les serrer au couple
acier sertis, les pièces de boulonnerie en acier inoxydable ou les écrous des spécifié pour les fixations d’origine. S’assurer de la propreté
étriers filetés, voir les instructions de serrage correspondant à l’opération en des filets et de leur engagement correct. Si possible, lubrifier
question. Les boulons de cisaillement ont été conçus pour se rompre sous les fixations non revêtues ou zinguées autres que les écrous
une charge prédéterminée. Toujours remplacer les boulons de cisaillement de blocage, les boulons de roue ou les écrous de roue, sauf
par des boulons de la même catégorie. indication contraire pour l’opération en question.
a La catégorie 2 concerne les vis six-pans (et non pas les boulons hexagonaux) de longueur inférieure ou égale à 6 in. (152 mm). La
catégorie 1 concerne les vis six-pans de longueur supérieure à 6 in. (152 mm) et tous les autres types de boulons et vis de quelque longueur
que ce soit.
b “Lubrifié” signifie enduit d’un lubrifiant tel que de l’huile moteur ou désigne des pièces de boulonnerie trempées dans un bain d’huile et de
phosphate ou des pièces de boulonnerie de 7/8 in ou plus avec zingage JDM F13C.
c “Sec” signifie non revêtu ou zingué, sans aucune lubrification, ou désigne des pièces de boulonnerie de 1/4 à 3/4 in. avec zingage JDM
F13B.
DX,TORQ1 –28–24APR03–2/2
85-2 010906
PN=160

Caractéristiques
Couples de serrage pour boulonnerie métrique
4.8 8.8 9.8 10.9 12.9 12.9
4.8
8.8
9.8
Classe 4.8 Classe 8.8 ou 9.8 Classe 10.9 Classe 12.9
Boulon ou Lubrifié a Sec b Lubrifié a Sec b Lubrifié a Sec b Lubrifié a Sec b
vis
Dimension N•m lb-in N•m lb-in N•m lb-in N•m lb-in N•m lb-in N•m lb-in N•m lb-in N•m lb-in
M6 4,7 42 6 53 8,9 79 11,3 100 13 115 16,5 146 15,5 137 19,5 172
10.9
12.9
12.9
N•m lb-ft N•m lb-ft N•m lb-ft N•m lb-ft
M8 11,5 102 14,5 128 22 194 27,5 243 32 23.5 40 29.5 37 27.5 47 35
N•m lb-ft N•m lb-ft N•m lb-ft
M10 23 204 29 21 43 32 55 40 63 46 80 59 75 55 95 70
N•m lb-ft
M12 40 29.5 50 37 75 55 95 70 110 80 140 105 130 95 165 120
M14 63 46 80 59 120 88 150 110 175 130 220 165 205 150 260 190
M16 100 74 125 92 190 140 240 175 275 200 350 255 320 235 400 300
M18 135 100 170 125 265 195 330 245 375 275 475 350 440 325 560 410
M20 190 140 245 180 375 275 475 350 530 390 675 500 625 460 790 580
M22 265 195 330 245 510 375 650 480 725 535 920 680 850 625 1080 800
M24 330 245 425 315 650 480 820 600 920 680 1150 850 1080 800 1350 1000
M27 490 360 625 460 950 700 1200 885 1350 1000 1700 1250 1580 1160 2000 1475
M30 660 490 850 625 1290 950 1630 1200 1850 1350 2300 1700 2140 1580 2700 2000
M33 900 665 1150 850 1750 1300 2200 1625 2500 1850 3150 2325 2900 2150 3700 2730
M36 1150 850 1450 1075 2250 1650 2850 2100 3200 2350 4050 3000 3750 2770 4750 3500
Les couples de serrage ne sont donnés qu’à titre indicatif, en Les boulons de cisaillement ont été conçus pour se rompre sous une
fonction de la résistance du boulon ou de la vis. NE PAS utiliser ces charge prédéterminée. Toujours remplacer les boulons de cisaillement
valeurs quand un couple ou une procédure de serrage différent(e) par des pièces de classe identique. Remplacer les fixations par des
est indiqué(e) pour une opération particulière. Pour les pièces de fixations de la même classe ou d’une classe supérieure. Si des
boulonneries en acier inoxydable ou pour les écrous des étriers fixations d’une classe supérieure sont utilisées, les serrer au couple
filetés, voir les instructions de serrage correspondant à l’opération en spécifié pour les fixations d’origine. S’assurer de la propreté des filets
question. Serrer les écrous de blocage à frein élastique ou en acier et de leur engagement correct. Si possible, lubrifier les fixations non
serti au couple de serrage à sec indiqué dans le tableau, sauf revêtues ou zinguées autres que les écrous de blocage, les boulons
indication contraire pour l’opération en question. de roue ou les écrous de roue, sauf indication contraire pour
l’opération en question.
a “Lubrifié” signifie enduit d’un lubrifiant tel que de l’huile moteur ou désigne des pièces de boulonnerie trempées dans un bain d’huile et de
phosphate ou des pièces de boulonnerie M20 ou plus avec zingage JDM F13C.
b “Sec” signifie non revêtu ou zingué, sans aucune lubrification, ou désigne des pièces de boulonnerie M6 à M18 avec zingage JDM F13B.
DX,TORQ2 –28–24APR03–1/1
85-3 010906
PN=161
TS1670 –UN–01MAY03

Déclaration de conformité
John Deere Ag Management Solutions
4140 NW 114th Street
Urbandale, IA 50322 États-Unis
Les composants du système GREENSTAR (console
GREENSTAR, processeur mobile, récepteur de
positionnement STARFIRE) pour tracteurs et machines
automotrices:
Modèle ........................... GREENSTAR
est conforme à la réglementation européenne:
98/37/CEE ..............Directive machines
89/336/CEE ............Directive compatibilité
électromagnétique (CEM)
5 mai 2001
Caractéristiques
PC7072 –UN–31JAN02
OUO6050,00016D9 –28–28NOV05–1/1
Consigne de sécurité pour l’installation ultérieure d’appareils et/ou de composants
électriques et électroniques
La machine est équipée de composants électroniques
dont le fonctionnement peut être influencé par des
émissions électromagnétiques provenant d’autres
appareils. De telles influences peuvent mettre en
danger des personnes si les consignes de sécurité
suivantes ne sont pas respectées.
Pour l’installation ultérieure d’appareils et/ou de
composants électriques et électroniques raccordés à
l’installation électrique de la machine, il faut que
l’utilisateur vérifie si cette installation entraîne des
perturbations au niveau des dispositifs électroniques
de la machine ou d’autres composants. Ceci
s’applique notamment aux éléments suivants:
• Ordinateur personnel
• Récepteur GPS (système de positionnement par
satellites)
Veiller également à ce que les éléments électriques/
électroniques montés ultérieurement soient conformes
à la directive européenne CEM 89/336/CEE, dans sa
version en vigueur, et à ce qu’ils portent le sigle CE.
Respecter également les instructions de montage du
fabricant de la machine pour le câblage, l’installation et
le prélèvement maximum de courant autorisé.
OUO6050,00016DA –28–28NOV05–1/1
85-4 010906
PN=162

Index
Page Page
A boutons
Centre de messages. ...................20-2
A+B
Touche programmable À PROPOS DE ....20-2
Configuration du passage 0
Touche programmable ADRESSES DE
Mode Passage rectiligne ..............40-14
DIAGNOSTIC. .....................20-2
A + cap
Touche programmable CENTRE DE
Configuration du passage 0
MESSAGES. ......................20-2
Mode Passage rectiligne ..............40-14
Touche programmable CODES
Accueil ................................10-6
D’ERREURS ......................20-2
Activation du système
Touche programmable INFO BUS ........20-2
Moissonneuses-batteuses avec AutoTrac . . . 40-28
Touche programmable INFOS UNITÉ DE
Pulvérisateurs avec AutoTrac ............40-26
COMMANDE ÉLECTRONIQUE ........20-2
Tracteurs avec AutoTrac. ...............40-23
Touche programmable REPROGRAMMER
Activation, AutoTrac .....................40-17
COMPOSANT .....................20-2
Activation/désactivation des lignes de
Boutons
passage ............................35-13
Console .............................20-4
Activations .............................25-1
Contraste ............................25-3
Adresses ..............................80-4
boutons
Adresses de diagnostic ...................80-4
Moniteur de performances
Atténuation du panneau ...................25-3
Touche programmable MONITEUR DE
Auto Marche/Arrêt ..................40-3, 40-17
PERFORMANCES ..................20-1
AutoTrac
Touche programmable PARAMÈTRES ....20-1
Touche programmable TOTAUX .........20-1
Activation ...........................40-17
Boutons
Graphique circulaire d’état ..............40-17
Rétroéclairage. ........................25-3
Moissonneuse-batteuse
Volume ..............................25-3
Écran de mise en route ...............40-31
Universal, codes d’arrêt ................80-10
AutoTrac Universal
Dépannage ...........................80-8
Avertissement bout de parcelle. .............40-3
C
Avertissements
Guidage .............................80-6
Avertissements relatifs au guidage ...........80-6
Carte de couverture ......................45-8
Carte de données........................10-5
Carte sur écran ........................35-13
Case à cocher ..........................15-2
Couleur de focalisation ..................25-3
B
Couleur en surbrillance ..................25-3
Synchronisation avec cabine. .............25-3
Case à cocher Synchronisation avec cabine . . . 25-3
B Auto Centre de messages ................10-6, 80-15
Configuration du passage 0 Touche programmable À PROPOS DE. .....20-2
Mode Passage rectiligne ..............40-14 Touche programmable ADRESSES DE
Bordure de bout de parcelle ...............35-15 DIAGNOSTIC .......................20-2
Bordure extérieure ......................35-15 Touche programmable CENTRE DE
Bouton ................................15-2 MESSAGES ........................20-2
Bouton Atténuation .......................25-3 Touche programmable CODES
Bouton de définition du passage 0 ...........40-3 D’ERREURS ........................20-2
Bouton de réglage du contraste .............25-3 Touche programmable INFO BUS .........20-2
Bouton Rétroéclairage ....................25-3 Touche programmable INFOS UNITÉ DE
Bouton Volume. .........................25-3 COMMANDE ÉLECTRONIQUE. .........20-2
Boutons Touche programmable REPROGRAMMER
Atténuation ...........................25-3
COMPOSANT .......................20-2
Index-1 010906
PN=1

Index
Page Page
Champs d’entrée Couleur en surbrillance. ...................25-3
Bouton ..............................15-2
Case à cocher ........................15-2
Liste déroulante .......................15-2
D
Zone d’entrée .........................15-2
Chargement du logiciel. ...................70-1
Date
Client .................................35-2
Configuration du format. .................25-6
Code d’activation ........................25-1
Décalage ..............................40-3
Code de demande d’accès.................25-1
Décalage du récepteur ................35-3, 35-6
Codes d’arrêt
Décalage longitudinal .....................35-6
AutoTrac ............................80-10
Décalages .............................35-6
Codes de diagnostic
Décalages d’outil ........................35-6
StarFire iTC .........................80-14
Décalages latéraux. ......................35-6
Codes d’erreurs
Déclaration de conformité. .................85-4
StarFire iTC .........................80-11
Démarrage rapide
Commande d’affichage
StarFire iTC ..........................60-6
Molette ..........................10-3, 15-2
Demi-écran. ............................30-1
Touche Annuler. ...................10-3, 15-2
Dépannage
Touche Entrée ....................10-3, 15-2
AutoTrac Universal .....................80-8
Touche Menu .....................10-3, 15-2
Désactivation du système
Touches de raccourci ...............10-3, 15-2
Moissonneuses-batteuses avec AutoTrac . . . 40-29
Commandes auxiliaires ...............20-4, 25-7
Pulvérisateurs avec AutoTrac ............40-27
Configuration ...........................30-1
Tracteurs avec AutoTrac. ...............40-24
Configuration de la mise à jour automatique
Diagnostics. ............................20-4
GS2 ................................70-1
Dickey-John ............................45-9
Configuration de la page d’accueil ...........30-1
Direction du vent ........................35-2
Configuration de l’écran ...............10-6, 30-1
Distance StarFire
Configuration de page ....................30-1
StarFire iTC ..........................60-5
Configuration de RCM ....................65-1
Données de carte--Effacer parcelle .........35-13
Configuration du passage 0
Mode Contours .......................40-15
Mode Passage rectiligne
A+B.............................40-14
E
A+cap...........................40-14
B Auto ............................40-14 Écran de mise en route
Lat/Lon ...........................40-14 AutoTrac
Mode Recherche passage ..............40-15
Moissonneuse-batteuse. ..............40-31
Conformes ISO
Écrans d’avertissement ...................80-2
Commandes auxiliaires ..................25-7 Effacer couverture
Fonctions d’outil .......................25-7 Données de carte .....................35-13
Conformité, déclaration de .................85-4 Éloignement GPS-châssis ............40-8, 40-12
Connecteur de la console. .................10-3 Entrée des décalages. ....................35-6
Console
Étalonnage
Boutons .............................20-4 TCM
Navigation secondaire. ..................10-4
Position de la machine ................60-8
Réinitialiser ...........................80-1 Étalonnage du TCM ......................60-8
Témoin d’alimentation ...................10-2
État du ciel .............................35-2
Contours. .............................40-36
Contrôleurs. ............................45-4
Autres que Deere ......................45-9 F
Contrôleurs de marque autre que Deere ......45-9
Couleur de focalisation ....................25-3 Ferme. ................................35-2
Index-2 010906
PN=2

Index
Page Page
Fonctionnement du véhicule Touche programmable CENTRE DE
RTK ...............................60-14
MESSAGES. ......................20-2
Format numérique .......................25-6 Touche programmable CODES
Formatage
D’ERREURS ......................20-2
Date ................................25-6 Touche programmable INFO BUS ........20-2
Heure ...............................25-6
Touche programmable INFOS UNITÉ DE
Unités de mesure ......................25-6 COMMANDE ÉLECTRONIQUE ........20-2
Formule numérique ......................20-4
Touche programmable REPROGRAMMER
Fréquence de correction COMPOSANT .....................20-2
StarFire iTC ..........................60-3 Icônes
Console .............................20-4
icônes
Moniteur de performances
G Touche programmable MONITEUR DE
PERFORMANCES ..................20-1
GGA..................................65-1 Touche programmable PARAMÈTRES ....20-1
Graphique circulaire d’état Touche programmable TOTAUX .........20-1
AutoTrac ............................40-17 Icônes norme ISO .......................20-1
Graphique circulaire d’état AutoTrac. .........40-3 Incrémentation Précision ..................40-8
GRAPHIQUE L1/L2 .....................60-18 Indicateur de précision du passage ..........40-3
GreenStar 2 Indicateur GPS. .........................40-3
Onglet ACTIVATIONS. ..................35-1 Informations de diagnostic .................25-8
Onglet AFFICHER .....................35-1 INFORMATIONS DE POURSUITE. .........60-18
Onglet MÉMOIRE ......................35-1 INFORMATIONS DE SATELLITE. ..........60-18
Onglet SYNTHÈSE.....................35-1 GRAPHIQUE L1/L2. ...................60-18
GreenStar2 Pro .........................20-7 INFORMATIONS DE POURSUITE ........60-18
GSA..................................65-1 Non masqués ........................60-18
PROFIL D’HORIZON ..................60-18
Retenus ............................60-18
H
TABLEAU DE POURSUITE .............60-18
Initialisation. ........................10-2, 15-1
Interrupteur de rappel. ...................40-17
Hauteur
Intervention ............................35-2
StarFire iTC ..........................60-6
HDOP. ...............................60-18
Heure
Configuration du format. .................25-6 J
Heures d’activation après arrêt
StarFire iTC ..........................60-7 Jalons
Heures Récept. (h) ......................60-21 Ligne. ..............................35-16
Humidité. ..............................35-2 Point ...............................35-16
Humidité dusol .........................35-2 Zone ...............................35-16
Jalons de ligne .........................35-16
Jalons de point. ........................35-16
Jalons de zone. ........................35-16
I
Jour/Nuit. ..............................25-3
Icônes ................................20-1
icônes
Centre de messages. ...................20-2
L
Touche programmable À PROPOS DE ....20-2
Touche programmable ADRESSES DE Langue ................................20-4
DIAGNOSTIC. .....................20-2 Largeurs d’outil. .........................35-6
Index-3 010906
PN=3

Index
Page Page
Lat/Lon Moissonneuse-batteuse
Configuration du passage 0
AutoTrac
Mode Passage rectiligne ..............40-14
Écran de mise en route ...............40-31
Licence. ...............................35-2 Moissonneuses-batteuses
Liste déroulante .........................15-2 Activation, AutoTrac ...................40-28
Logiciel
Désactivation, AutoTrac ................40-29
Activations ...........................25-1 Mise en marche d’AutoTrac .............40-27
Chargement ..........................70-1 Moissonneuses-batteuses avec AutoTrac
Code de demande d’accès ...............25-1
Numéro de série.......................25-1
Luminosité .............................25-3
Activation du système..................40-28
Désactivation du système...............40-29
Mise en marche du système.............40-27
Molette ............................10-3, 15-2
Moniteur de performances .................55-1
Touche programmable MONITEUR DE
M
PERFORMANCES ...................20-1
Touche programmable PARAMÈTRES ......20-1
Touche programmable TOTAUX ...........20-1
Machine ...............................35-3
Menu .................................10-6
Message de désactivation AutoTrac ......40-3, 40-8
Moniteur GreenStar d’origine ...............50-1
Météo.................................35-2
Métriques
N
Configuration des unités de mesure ........25-6
Mise à jour automatique ...................70-1
Mise à jour du logiciel. ....................70-1
Mise à jour du logiciel GS2. ................70-1
Mise en marche du système
Moissonneuses-batteuses avec AutoTrac . . . 40-27
Pulvérisateurs avec AutoTrac ............40-25
Tracteurs avec AutoTrac. ...............40-22
Mise en route ...........................15-1
Navigation secondaire ....................10-3
Flèches vers le haut/vers le bas ...........10-4
Touche Annuler. .......................10-4
Touche Entrée ........................10-4
New Leader ............................45-9
Notes d’intervention ......................45-4
Nr Logiciel ............................60-21
Nr Matériel ............................60-21
Nr Série Matériel .......................60-21
Mise sous tension. .......................15-1 Numéro de commande Comar ..............25-1
Mode Base absolu Numéro de série.........................25-1
RTK ...............................60-16
Mode Contours. .........................40-3
Configuration du passage 0 .............40-15
Numéro de version du logiciel .............60-21
Mode de correction
StarFire iTC ..........................60-3
O
Mode guidage ..........................40-8
Mode Passage circulaire ..................40-3
Mode Passage rectiligne ..................40-3
Configuration du passage 0
A+B.............................40-14
A+cap...........................40-14
B Auto ............................40-14
Lat/Lon ...........................40-14
Onglet ACTIVATIONS
GreenStar 2 ..........................35-1
StarFire iTC .........................60-10
Onglet AFFICHER
GreenStar 2 ..........................35-1
Onglet BORDURES
Bordure de bout de parcelle .............35-15
Bordure extérieure ....................35-15
Mode Recherche passage .................40-3 Onglet CARTES
Configuration du passage 0 .............40-15 Activation/désactivation des lignes de
Mode relevé rapide passage. ..........................35-13
RTK ...............................60-15 Carte sur écran. ......................35-13
Modèle................................35-3 Paramètres de cartographie .............35-13
Index-4 010906
PN=4

Index
Page Page
Sélection de l’arrière-plan ...............35-13 Langue ..............................20-4
Sélection de l’avant-plan ................35-13 Pays ................................20-4
Vue carte mobile. .....................35-13 Unités de mesure ......................20-4
Vue Parcelle fixe. .....................35-13 Parcelle ...............................35-2
Onglet HEURE ET DATE ..................25-6 Pays. .................................20-4
Onglet INFO PDOP. ...............................60-18
StarFire iTC ..........................60-2 Phase de croissance de la culture ...........35-2
Onglet JALONS
Jalons de ligne .......................35-16
Jalons de point .......................35-16
Jalons de zone .......................35-16
Onglet MACHINE ........................35-3
Onglet MÉMOIRE
GreenStar 2 ..........................35-1
Onglet OUTIL ...........................35-6
Décalages d’outil. ......................35-6
Décalages latéraux .....................35-6
Décalages longitudinaux .................35-6
Largeurs .............................35-6
Onglet PARAMÈTRES GUIDAGE
Éloignement GPS-châssis. ..........40-8, 40-12
Incrémentation Précision. ................40-8
Message de désactivation AutoTrac ........40-8
Mode guidage .........................40-8
Prévision 1/2 tour ..................40-8, 40-9
Signaux sonores de guidage. .............40-8
Vue tournante .........................40-8
Plein écran .............................30-1
Points de virage .....................40-8, 40-9
Position
StarFire iTC ..........................60-4
Préconisations ..........................45-6
Préconisations basées sur cartes ............45-6
Prévision 1/2 tour ...............40-3, 40-8, 40-9
Principes de fonctionnement. ...............10-1
PROFIL D’HORIZON ....................60-18
Pulvérisateurs
Activation, AutoTrac ...................40-26
Désactivation, AutoTrac ................40-27
Mise en marche d’AutoTrac .............40-25
Pulvérisateurs avec AutoTrac
Activation du système..................40-26
Désactivation du système...............40-27
Mise en marche du système.............40-25
Onglet PORT SÉRIE
StarFire iTC .........................60-11
Onglet RÉGIONAL .......................25-6
Q
Onglet SETUP
StarFire iTC ..........................60-3
Onglet SYNTHÈSE
GreenStar 2 ..........................35-1
Quarts d’écran ..........................30-1
Onglet UNITÉS DE MESURE. ..............25-6
Opérateur ..............................35-2
R
Opérations .............................45-3
Outils
Raven. ................................45-9
ISO.................................75-1 Rawson ...............................45-9
Utilisation ............................75-2 Récepteurs GPS RS-232 ..................65-1
Outils ISO. .............................75-1 Région ................................25-6
Utilisation ............................75-2 Réinitialisation de la console ...............80-1
RTK.............................20-6, 60-12
Durée de recherche (s) .................60-21
État................................60-21
P
Fonctionnement du véhicule .............60-14
Mode Base absolu ....................60-16
Paramètre de langue .....................25-6 Mode relevé rapide ....................60-15
Paramètre de pays .......................25-6 Nr Logiciel. ..........................60-21
Paramètres de cartographie ...............35-13 Numéro de série......................60-21
Paramètres de console
Satellites dans recherche (altitude supérieure à
Formule numérique. ....................20-4 100). .............................60-21
Index-5 010906
PN=5

Index
Page Page
S touche programmable
Équipement
Sélection de l’arrière-plan .................35-13
Décalage du récepteur ................35-3
Sélection de l’avant-plan. .................35-13
Machine. ...........................35-3
Sensibilité de la direction .............40-3, 40-20
Modèle ............................35-3
Signaux sonores de guidage ...............40-8
Source d’enregistrement ...............35-3
Source d’enregistrement. ..............35-3, 35-6
Type d’attelage ......................35-3
StarFire iTC ........................20-6, 60-1 Ressources/Conditions
Codes de diagnostic ...................80-14
Client. .............................35-2
Codes d’erreurs ......................80-11
Direction du vent .....................35-2
Démarrage rapide ......................60-6
État du ciel .........................35-2
Distance StarFire ......................60-5
Ferme .............................35-2
Étalonnage du TCM ....................60-8
Humidité ...........................35-2
Fréquence de correction .................60-3
Humidité dusol......................35-2
Hauteur. .............................60-6
Intervention .........................35-2
Heures d’activation après arrêt ............60-7
Licence ............................35-2
Mode de correction .....................60-3
Opérateur ..........................35-2
Onglet ACTIVATIONS. .................60-10
Parcelle ............................35-2
Onglet INFO ..........................60-2
Phase de croissance de la culture. .......35-2
Onglet PORT SÉRIE...................60-11
Température ........................35-2
Onglet SETUP ........................60-3
Température du sol ...................35-2
Position. .............................60-4
Vitesse du vent ......................35-2
Surbrillance/Focalisation. ..................25-3
Touche programmable À PROPOS DE .......20-2
Synchronisation avec cabine ...............25-3
Touche programmable ADRESSES DE
DIAGNOSTIC .........................20-2
Touche programmable CARTOGRAPHIE. ....35-12
Onglet BORDURES
Bordure de bout de parcelle ...........35-15
T
Bordure extérieure. ..................35-15
Onglet CARTES
TABLEAU DE POURSUITE ...............60-18 Activation/désactivation des lignes de
TCM passage .........................35-13
Étalonnage Carte sur écran .....................35-13
Position de la machine ................60-8 Paramètres de cartographie ...........35-13
Surface ............................60-9 Sélection de l’arrière-plan .............35-13
Témoin Sélection de l’avant-plan ..............35-13
Console .............................10-2 Vue carte mobile ....................35-13
Température. ...........................35-2 Vue Parcelle fixe ....................35-13
Température du sol ......................35-2 Onglet JALONS
Tension CAN H (bus véhicule) .............60-21 Jalons de ligne .....................35-16
Tension CAN L (bus véhicule) .............60-21 Jalons de point .....................35-16
Tension commutée......................60-21 Jalons de zone .....................35-16
Tension non commutée ..................60-21 Touche programmable CENTRE DE
Totaux ................................45-5 MESSAGES ..........................20-2
Touche Annuler .....................10-3, 15-2 Touche programmable CODES D’ERREURS. . . 20-2
Navigation secondaire. ..................10-4 Touche programmable ÉQUIPEMENT
Touche de réinitialisation ..................10-4 Décalage du récepteur ..................35-3
Touche de réinitialisation de la console .......10-4 Machine .............................35-3
Touche Entrée ......................10-3, 15-2 Modèle..............................35-3
Navigation secondaire. ..................10-4 Source d’enregistrement .................35-3
Touche Menu .......................10-3, 15-2 Type d’attelage ........................35-3
Index-6 010906
PN=6

Index
Page Page
Touche programmable GUIDAGE Touche programmable INFO BUS ........20-2
Onglet AFFICHER
Touche programmable INFOS UNITÉ DE
Définition du passage 0 ................40-3 COMMANDE ÉLECTRONIQUE ........20-2
Onglet PARAMÈTRES D’OUTIL ...........40-1
Touche programmable REPROGRAMMER
Onglet PARAMÈTRES GUIDAGE COMPOSANT .....................20-2
Éloignement GPS-châssis .........40-8, 40-12 Console .............................20-4
Incrémentation Précision ...............40-8 Moniteur de performances
Message de désactivation AutoTrac ......40-8
Touche programmable MONITEUR DE
Mode guidage .......................40-8 PERFORMANCES ..................20-1
Prévision 1/2 tour ................40-8, 40-9
Touche programmable PARAMÈTRES ....20-1
Signaux sonores de guidage ............40-8 Touche programmable TOTAUX .........20-1
Vue tournante .......................40-8 Touches programmables Documentation ......45-2
Onglet PARAMÈTRES SHIFTTRACK ......40-12 Tracteurs
Touche programmable INFO BUS ...........20-2 Activation, AutoTrac ...................40-23
Touche programmable INFOS UNITÉ DE Désactivation, AutoTrac ................40-24
COMMANDE ÉLECTRONIQUE ...........20-2 Mise en marche d’AutoTrac .............40-22
Touche programmable PARAMÈTRES Tracteurs avec AutoTrac
Moniteur de performances ...............20-1 Activation du système..................40-23
Touche programmable REPROGRAMMER Désactivation du système...............40-24
COMPOSANT. ........................20-2 Mise en marche du système.............40-22
Touche programmable RESSOURCES/CONDITIONS
Client ...............................35-2
Direction du vent. ......................35-2
Type d’attelage. .........................35-3
État du ciel ...........................35-2
Ferme ...............................35-2
U
Humidité .............................35-2
Humidité dusol........................35-2
Intervention ...........................35-2
Licence ..............................35-2
Opérateur ............................35-2
Parcelle. .............................35-2
Phase de croissance de la culture .........35-2
Unités de mesure ........................20-4
Configuration des unités de mesure ........25-6
Universal, codes d’arrêt
AutoTrac ............................80-10
Température ..........................35-2
Température du sol. ....................35-2
V
Vitesse du vent ........................35-2 Vanguard ..............................45-9
Touche programmable TOTAUX
VDOP. ...............................60-18
Moniteur de performances ...............20-1 Vitesse du vent. .........................35-2
Touches
Volet Compact Flash .....................10-3
Annuler ..............................15-2 Vue carte mobile .......................35-13
Entrée...............................15-2 Vue Parcelle fixe .......................35-13
Menu ...............................15-2
Raccourci ............................15-2
Touches de raccourci .................10-3, 15-2
Vue tournante. ..........................40-8
touches programmables ...................10-6
Centre de messages. ...................20-2
Z
Touche programmable À PROPOS DE ....20-2
Touche programmable ADRESSES DE
DIAGNOSTIC. .....................20-2
Touche programmable CENTRE DE
MESSAGES. ......................20-2
Touche programmable CODES
D’ERREURS ......................20-2
Zone d’entrée...........................15-2
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PN=7

Index
Index-8 010906
PN=8

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