Applications GreenStar Console GS2 1800 - StellarSupport - John ...

Applications GreenStar
Console GS2 1800
LIVRET D’ENTRETIEN
Applications GreenStar
Console GS2 1800
OMPC21630 ÉDITION E9 (FRENCH)
John Deere Ag Management Solutions

Avant­propos
BIENVENUE au système GREENSTAR offert par John
Deere.
LIRE ATTENTIVEMENT LE PRÉSENT LIVRET afin de
pouvoir utiliser et entretenir correctement le système.
Toute négligence à cet égard peut entraîner des blessures
ou des dommages matériels. Ce livret et les affichettes
reprenant les consignes de sécurité sur la machine
sont éventuellement disponibles dans d’autres langues.
(Consulter le concessionnaire John Deere pour passer
commande.)
CE LIVRET DOIT ÊTRE CONSIDÉRÉ comme
faisant partie intégrante du système et doit toujours
l’accompagner même en cas de revente.
LES MESURES données dans ce livret sont exprimées
en unités métriques et leurs équivalents US habituels.
N’utiliser que les pièces de rechange et les éléments
de fixation appropriés. Les éléments de boulonnerie
métrique et US nécessitent l’emploi de clés métriques et
US correspondantes.
LES INDICATIONS DE CÔTÉ, telles que droite et gauche,
s’entendent par rapport au sens normal de marche de
la machine.
www.StellarSupport.com
Introduction
NOTER LES NUMÉROS D’IDENTIFICATION DE
PRODUIT (P.I.N.) Noter tous les numéros avec exactitude
car ils permettraient de retrouver plus facilement les
composants en cas de vol. En outre, le concessionnaire
aura besoin de ces numéros lors de la commande de
pièces. Placer les numéros d’identification dans un
endroit sûr, à l’écart de la machine.
La GARANTIE est fournie dans le cadre du programme
John Deere de support des clients qui utilisent et
entretiennent leur matériel comme décrit dans ce livret.
Les termes en sont expliqués sur le certificat de garantie
qui doit avoir été remis au client par le concessionnaire.
Cette garantie est l’assurance que John Deere soutiendra
ses produits pour tous défauts survenus au cours de la
période de couverture. Dans certains cas, John Deere
apportera, souvent à titre gratuit, des améliorations sur le
terrain, même après expiration de la période de garantie.
Si l’équipement est soumis à un usage abusif ou s’il est
modifié en vue de pousser ses performances au­delà
des spécifications d’usine, la garantie sera annulée et les
améliorations pourront être refusées.
JS56696,0000218 ­28­10DEC08­1/1
NOTE: Il est possible que les fonctionnalités du produit ne soient pas entièrement présentées dans ce document, certaines modifications
ayant pu être apportées après la date d’impression. Lire les livret d’entretien et guide de référence les plus récents avant
utilisation. S’en procurer un exemplaire auprès d’un concessionnaire ou sur www.StellarSupport.com.
Lire ce livret
Avant d’utiliser la console et le logiciel, se familiariser
avec les composants et procédures nécessaires à
l’utilisation correcte et sans danger.
IMPORTANT: Les composants GreenStar suivants
ne résistent pas aux intempéries et ils ne
doivent être utilisés que sur des véhicules
OUO6050,0000FB1 ­28­12MAY09­1/1
équipés d’une cabine. Un usage inapproprié
peut annuler la garantie.
• Console GreenStar d’origine et
processeur mobile
• Console GS2
• Kit de direction AutoTrac Universal
JS56696,0000491 ­28­06OCT08­1/1
052509
PN=2

Table des matières
Page
Sécurité....................................................... 05­1
Affichettes de sécurité
AutoTrac détecté ................................................10­1
Outil détecté .......................................................10­1
Commande auxiliaire..........................................10­2
Introduction au système GreenStar
Lire ce livret .......................................................15­1
Informations de base sur GreenStar ..................15­1
Guidage manuel .................................................15­1
Cartographie sur écran.......................................15­1
Bordures.............................................................15­1
AutoTrac .............................................................15­2
Swath Control Pro...........................................15­2
Contrat de licence ..............................................15­2
Activation des modules GreenStar Pro
Activation des modules GreenStar Pro ..............20­1
Mise en route
Page principale de GreenStar ...........................25­1
Assistant de configuration
Assistant de configuration ..................................30­1
Parcelle...............................................................30­1
Machine..............................................................30­2
Outil ...................................................................30­4
Source d’enregistrement ....................................30­7
Configuration du passage de guidage
Passage de guidage...........................................35­1
Page d’exécution GreenStar ..............................35­4
Opérations générales du système GreenStar
Opérations générales du système GreenStar ....40­1
Indicateur de précision GPS StarFire.................40­3
Changement de parcelle ....................................40­3
Création d’une bordure.......................................40­4
Calcul de surface ...............................................40­7
Enregistrement des cartes de couverture...........40­7
Utilisation du guidage manuel
Utilisation du guidage manuel ............................45­1
Page
Utilisation du système AutoTrac
Utilisation du système AutoTrac .........................50­1
Généralités .........................................................50­1
Précision AutoTrac .............................................50­1
Mise en marche d’AutoTrac................................50­2
Activation d’AutoTrac..........................................50­2
Interrupteur de rappel.........................................50­2
Graphique circulaire d’état AutoTrac ..................50­4
Réactivation d’AutoTrac sur le passage
suivant............................................................50­5
Désactivation, AutoTrac .....................................50­6
Message de désactivation AutoTrac ..................50­7
Sensibilité de la direction....................................50­7
Utilisation du guidage en mode Passage
rectiligne
Principes de fonctionnement ..............................55­1
Création d’un nouveau passage rectiligne .........55­1
Méthodes A+B, A+B auto et A+cap....................55­2
Méthodes Lat/Long et Lat/Long+cap..................55­3
Guidage sur un passage rectiligne.....................55­4
Utilisation du guidage en mode Courbes AB
Principes de fonctionnement ..............................60­1
Création d’un nouveau contour AB.....................60­2
Enregistrement d’un passage rectiligne
ou contournement des obstacles ...................60­2
Extensions en ligne droite ..................................60­3
Guidage sur une courbe AB ...............................60­3
Utilisation du guidage en mode Courbes
adaptatives
Principes de fonctionnement ..............................65­1
Configurations de guidage..................................65­1
Création d’un nouveau contour adaptatif............65­2
Enregistrement d’un passage rectiligne
ou contournement des obstacles ...................65­4
Guidage sur un passage enregistré
antérieurement ...............................................65­4
Décalage ............................................................65­5
Guidage autour d’obstacles dans la parcelle......65­5
Effacement des données de passage ................65­6
Livret original. Toutes les informations, illustrations et caractéristiques
contenues dans la présente publication sont à jour au moment de
la publication, le constructeur se réservant le droit d’apporter sans
notification toute modification jugée appropriée.
i
COPYRIGHT © 2009
DEERE & COMPANY
Moline, Illinois
All rights reserved.
A John Deere ILLUSTRUCTION ® Manual
Suite voir page suivante
052509
PN=1

Table des matières
Page
Utilisation du guidage en mode Passage
circulaire
Principes de fonctionnement ..............................70­1
Création d’un nouveau passage circulaire .........70­1
Méthode Décrire le cercle...................................70­1
Méthode lat / long...............................................70­1
Guidage sur un passage circulaire.....................70­2
Décalage ............................................................70­2
Précision.............................................................70­2
Utilisation du mode Recherche passage
Principes de fonctionnement ..............................75­1
Fonctionnement de la recherche de passage ....75­1
Généralités sur le guidage
Activation et désactivation..................................80­1
Changement de passage de guidage.................80­1
Suppression des passages de guidage..............80­1
Décalage ............................................................80­2
Signaux sonores de guidage..............................80­2
Vue tournante .....................................................80­3
Prévision 1/2 tour................................................80­3
Paramètres de guidage ......................................80­4
Param barre lum.................................................80­5
Paramètres des contours ...................................80­6
Paramètres AutoTrac .........................................80­9
Paramètres AutoTrac avancés ...........................80­9
Sensibilité de passage Cap................................80­9
AutoTrac Universal .............................................80­9
Barre lumineuse GreenStar externe.................80­10
SwathPro Control
Utilisation de Swath Control Pro.........................85­1
Activation / désactivation du système
pour les pulvérisateurs ...................................85­1
Activation / désactivation du système
pour les outils d’ensemencement...................85­2
Barre d’état des bras/sections............................85­2
Précision de Swath Control Pro .........................85­2
Paramètres Swath Control .................................85­3
Temps activation / désactivation.........................85­3
Temps d’activation / désactivation optimaux ......85­4
Explication des paramètres Swath Control.........85­5
Fiche de référence rapide pour les
paramètres Swath Control Pro sur
GS2—Métrique ..............................................85­9
Fiche de référence rapide pour les
paramètres Swath Control Pro sur
GS 2—SAE .................................................. 85­11
Gestion des données
Gestion des données..........................................90­1
Transfert de données .........................................90­1
Sauvegarde de données dans un
dispositif de stockage USB ............................90­2
Importation de données d’un dispositif
de stockage USB ...........................................90­2
ii
Page
Suppression des données de la
mémoire interne .............................................90­2
Effacement des données de couverture.............90­3
Effacement des données de courbes
adaptatives.....................................................90­3
Connexion des récepteurs GPS RS232
Configuration des ports série RS232..................95­1
Connexion des récepteurs GPS RS­232............95­1
Dépannage et diagnostics
Mode répétition.................................................100­1
Avertissements relatifs au guidage...................100­2
Centre de messages ........................................100­3
Codes d’erreur de reprogrammation ................100­8
Écrans d’avertissement ....................................100­9
Avertissements du contrôleur de tâches ........100­10
Adresses de diagnostic ..................................100­13
Boîtes instantanées de codes de
diagnostic—Logiciel de base de
plate­forme .................................................100­15
Boîtes instantanées de codes de
diagnostic—Logiciel de documentation......100­17
Diagnostics GreenStar ...................................100­18
Dépannage et diagnostics..............................100­18
Caractéristiques
Couples de serrage pour boulonnerie
métrique .......................................................105­1
Couples de serrage pour boulonnerie U.S. ......105­2
Déclaration de conformité.................................105­3
Consigne de sécurité pour l’installation
ultérieure d’appareils et/ou de
composants électriques et électroniques .....105­3
052509
PN=2

Reconnaître les symboles de mise en garde
Voici le symbole de mise en garde Lorsqu’il apparaît sur
la machine ou dans la présente publication, c’est pour
prévenir d’un risque potentiel de blessure.
Respecter tous les conseils de sécurité ainsi que les
consignes générales de prévention des accidents.
Comprendre les termes de mise en garde
Le symbole de mise en garde est accompagné d’un terme,
tel que DANGER, AVERTISSEMENT ou ATTENTION. Le
terme DANGER repère les dangers les plus graves.
Les autocollants avec DANGER ou AVERTISSEMENT
signalent des dangers spécifiques. Les autocollants
avec ATTENTION se réfèrent à des précautions
d’ordre général. Dans la présente publication, le terme
ATTENTION accompagne les messages de sécurité.
Respecter les conseils de sécurité
Lire attentivement tous les conseils de sécurité contenus
dans cette publication et ceux apposés sur la machine.
Veiller à ce que les autocollants soient lisibles. Remplacer
les autocollants manquants ou détériorés. S’assurer que
les autocollants adéquats sont apposés sur les nouveaux
équipements et les pièces de rechange. Des autocollants
de rechange sont disponibles chez le concessionnaire
John Deere.
Apprendre à utiliser la machine et à en manipuler les
commandes. Ne pas confier la machine à une personne
non formée à cet effet.
Maintenir la machine en permanence en bon état. Toute
modification illicite risque d’en affecter le fonctionnement
et/ou la sécurité et d’en réduire la durée de vie.
Prendre contact avec le concessionnaire John Deere en
cas de difficultés à comprendre certaines parties de cette
publication et pour obtenir une assistance.
Sécurité
05­1
T81389 —UN—07DEC88
DX,ALERT ­28­29SEP98­1/1
TS187 —28—27JUN08
DX,SIGNAL ­28­03MAR93­1/1
TS201 —UN—23AUG88
DX,READ ­28­03MAR93­1/1
052509
PN=5

Lecture des livrets d’entretien des
outils ISOBUS
Outre les applications GreenStar, cette console peut servir
de dispositif d’affichage pour n’importe quel outil conforme
à la norme ISO 11783. Elle permet aussi de contrôler
les outils ISOBUS. Lorsqu’on l’utilise ainsi, les fonctions
d’information et de commande d’outil placées sur la
console sont fournies par l’outil et sont la responsabilité
Manipuler les récepteurs de positionnement
GPS et leurs supports en toute sécurité
Lors de l’installation et de la dépose d’un récepteur
de positionnement GPS, éviter toute chute pouvant
provoquer des blessures graves. Utiliser une échelle
ou une plate­forme permettant d’accéder facilement à
l’emplacement de montage.
Veiller à utiliser des mains courantes et des marchepieds
solides et sûrs. Ne pas installer ni déposer le récepteur
par temps humide ou en cas de gel.
Le mât du récepteur utilisé sur les équipements est lourd
et peut être difficile à manipuler. Si les emplacements
de montage ne sont pas accessibles à partir du sol ou
d’une plate­forme d’entretien, effectuer ce travail à deux.
Utiliser une technique de levage appropriée et se munir
des équipements de protection recommandés.
Sécurité
05­2
du fabricant de l’outil. Certaines de ces fonctions d’outil
peuvent présenter un danger pour l’opérateur ou une
personne se trouvant à proximité. Lire le livret d’entretien
fourni par le fabricant de l’outil et respecter toutes les
consignes de sécurité indiquées dans le livret et sur l’outil
avant de l’utiliser.
NOTE: ISO 11783 s’appelle également “ISOBUS”.
OUO6050,000108F ­28­11APR09­1/1
TS249 —UN—23AUG88
DX,WW,RECEIVER ­28­08JAN08­1/1
052509
PN=6

AutoTrac détecté
AutoTrac détecté. L’activation d’AutoTrac sur la voie
publique risque de faire perdre le contrôle du véhicule.
Pour éviter tout risque de blessures graves ou mortelles,
DÉSACTIVER AutoTrac avant de conduire sur route.
Outil détecté
Outil détecté
Une utilisation incorrecte peut causer un mouvement
imprévu de l’outil.
Pour éviter de blesser gravement ou mortellement des
personnes se trouvant à proximité, comprendre comment
cette console actionne les fonctions de l’outil.
Lire et comprendre le livret d’entretien de l’outil.
Ce message s’affiche lorsque le système détecte un outil
ISOBUS. Pour plus d’informations, LIRE LE LIVRET
D’ENTRETIEN DE L’OUTIL ISOBUS ATTELÉ.
Affichettes de sécurité
10­1
PC10857IZ —UN—12APR09
OUO6050,00010CA ­28­12APR09­1/1
PC10857JA —UN—12APR09
OUO6050,00010CB ­28­12APR09­1/1
052509
PN=7

Commande auxiliaire
Commande auxiliaire
Une utilisation incorrecte peut causer un mouvement
imprévu de l’outil.
Pour éviter de blesser gravement ou mortellement des
personnes se trouvant à proximité, s’assurer que:
Tous les utilisateurs sachent quelle fonction correspond à
chaque commande.
Les commandes soient correctement identifiées.
Les commandes permettent une utilisation de l’outil en
toute sécurité.
Si “Refuser” est sélectionné, toutes les commandes
auxiliaires seront désactivées.
Ce message s’affiche lorsque le système détecte une
commande auxiliaire. Si nécessaire, revoir ou modifier les
attributions des commandes auxiliaires.
Si “Refuser” est sélectionné, toutes les commandes
auxiliaires seront désactivées. Si “Accepter” est
sélectionné, toutes les commandes auxiliaires sont
activées.
Affichettes de sécurité
10­2
PC10857JB —UN—12APR09
OUO6050,0001083 ­28­11APR09­1/1
052509
PN=8

Lire ce livret
Introduction au système GreenStar
Avant d’essayer d’utiliser des applications GreenStar sur
la console GreenStar2 1800, telles que Parallel Tracking,
la cartographie sur écran, AutoTrac ou Swath Control, lire
attentivement ce livret pour comprendre les composants et
procédures nécessaires à leur utilisation correcte et sans
Informations de base sur GreenStar
Cette section décrit les fonctions offertes par le système
GreenStar. Le guidage manuel et la cartographie sur
écran ne sont disponibles qu’après acceptation du contrat
de licence. Il est possible d’acheter les modules Pro en
option suivants et de les déverrouiller à l’aide d’un code
d’activation à 26 chiffres:
• AutoTrac (SF1, SF2 et RTK) ­ Guide
automatiquement le véhicule sur un passage
rectiligne, courbe ou en courbe adaptative défini.
Guidage manuel
Le guidage manuel, appelé aussi Parallel Tracking,
permet à l’opérateur de diriger manuellement sur les
passages de guidage à l’aide de la barre lumineuse sur
Cartographie sur écran
Les cartes de couverture sur écran servent de référence
visuelle à l’opérateur pour assurer une couverture
complète de la parcelle. Ceci est particulièrement
important dans le cas d’applications où la couverture n’est
pas facilement visible en regardant la parcelle, telles que
Bordures
Cette console peut créer des bordures extérieures et
intérieures sur une carte:
• Une bordure extérieure délimite le périmètre d’une
parcelle. Il n’est possible d’en enregistrer qu’une seule
par parcelle.
• Une bordure intérieure délimite le périmètre d’une
zone, située à l’intérieur de la parcelle, qui n’est pas
15­1
PC10857JC —UN—13APR09
Bouton Menu
danger. Ce manuel couvre les applications GreenStar,
auxquelles on peut accéder grâce au bouton de menu.
OUO6050,0001090 ­28­12APR09­1/1
• PivotPro ­ Guide automatiquement le véhicule sur des
cercles concentriques pour les parcelles pourvues de
systèmes d’irrigation à pivot central.
• Swath Control Pro ­ Active ou désactive les sections
d’outil ou les bras de rampe de pulvérisateur en fonction
du GPS et des bordures définies.
Consulter un concessionnaire ou www.StellarSupport.com
pour plus d’informations sur ces modules Pro. Une
activation de démo de 15 heures pour chaque module Pro
est incluse dans la console.
NOTE: Ces applications nécessitent un récepteur StarFire
ou un récepteur tiers compatible.
OUO6050,0001091 ­28­28APR09­1/1
écran, d’une carte et de signaux sonores. En outre, il
est possible d’ajouter la barre lumineuse GreenStar
pour complémenter la console GS2 1800. Elle fournit un
affichage secondaire monté sur le pare­brise directement
dans la ligne de vision.
OUO6050,0001092 ­28­11APR09­1/1
les opérations de pulvérisation et d’épandage, ainsi que
pour la plantation ou le semis direct.
Il n’est possible d’enregistrer qu’une seule carte de
couverture par parcelle et une seule carte si aucune
parcelle n’est sélectionnée. Les cartes de couvertures
sont enregistrées dans la mémoire interne de la console
jusqu’à ce que l’opérateur les efface.
OUO6050,0001093 ­28­11APR09­1/1
cultivée, telle qu’une voie d’eau gazonnée ou un chemin
agricole. Les bordures intérieures doivent avoir un nom;
on peut en enregistrer plusieurs par parcelle.
Les bordures sont utiles pour les calculs de surface et
nécessaires pour utiliser Swath Control Pro ou Sprayer
Pro. Il est possible d’enregistrer des bordures dans la
console avec le GPS en conduisant un véhicule.
OUO6050,0001094 ­28­11APR09­1/1
052509
PN=9

AutoTrac
AutoTrac est un système de direction assistée
permettant aux opérateurs de lâcher le volant pendant que
la machine suit la ligne de guidage créée sur la parcelle.
Swath Control Pro
Swath Control Pro active et désactive des sections en
fonction conditions suivantes:
• Couverture précédente ­ Le système désactive des
sections quand il entre dans une zone qui a déjà été
couverte.
• Bordures extérieures ­ Le système désactive des
sections quand elles sortent d’une bordure extérieure
enregistrée antérieurement. Les sections sont activées
lorsqu’elles reviennent à l’intérieur de la bordure.
• Bordures intérieures ­ Des bordures intérieures, ou
zones sans pulvérisation, peuvent être définies pour
n’importe quelle parcelle. Le système désactive des
sections quand elles pénètrent dans une bordure
intérieure enregistrée antérieurement. Les sections
sont activées lorsqu’elles sortent de la bordure.
La carte sur écran fournit une référence visuelle à
l’opérateur pour l’activation et la désactivation des
sections.
Contrat de licence
La première que l’on accède à l’onglet GreenStar sur
le menu de console, un contrat de licence s’affiche.
L’acheteur de la console doit lire entièrement le contrat,
cocher la case à côté de “Je suis l’acheteur de cette
console” et Accepter le contrat si l’on en accepte les
conditions.
Il est possible de se procurer le contrat de licence auprès
d’un concessionnaire John Deere local ou de le visualiser
sur www.StellarSupport.com.
Introduction au système GreenStar
15­2
Les opérateurs doivent toujours faire faire demi­tour à la
machine sur les rangs d’extrémité, mais il suffit d’appuyer
sur le bouton de rappel pour qu’AutoTrac reprenne le
contrôle du véhicule et le dirige sur le passage suivant.
OUO6050,0001095 ­28­11APR09­1/1
Swath Control Pro ne fonctionnera que sur les véhicules
et outils équipés d’un logiciel compatible:
• SprayStar version 5.11 ou supérieure
• Pulvérisateur 5430 (Europe uniquement)
• Toutes les versions du contrôleur de dose GS2
• Toutes les versions de SeedStar 2: semoirs, chariots
pneumatiques et 1990CCS.
NOTE: Un code de démo de 15 heures (durée réelle
d’utilisation) est disponible sur chaque console
neuve. Les 15 heures sont décomptées lorsque
Swath Control Pro est activé et que l’interrupteur
principal est sur marche. Lorsque la période
de démo est terminée, Swath Control Pro est
inutilisable jusqu’à ce qu’on achète un code
d’activation auprès d’un concessionnaire John
Deere et qu’on l’entre dans la console.
Contrat de licence
OUO6050,0001096 ­28­28APR09­1/1
PC10857JD —UN—12APR09
OUO6050,0001097 ­28­12MAY09­1/1
052509
PN=10

Activation des modules GreenStar Pro
Activation des modules GreenStar Pro
IMPORTANT: Avant d’entrer les codes d’activation,
s’assurer que la date et l’heure sont réglées
correctement sur la console.
Des activations de logiciel sont nécessaires pour pouvoir
utiliser les modules Pro en option.
• AutoTrac
• PivotPro
• Swath Control Pro
Il est possible de se procurer les activations auprès d’un
concessionnaire John Deere local. Les codes d’activation
de logiciel de console sont différents des numéros
d’activation GPS à 24 chiffres de StarFire. Les éléments
suivants sont REQUIS pour activer un module Pro:
• Numéro de commandes COMAR à 6 chiffres (fourni par
le concessionnaire)
• Numéro de série de la console (indiqué dans la console)
• Code de demande d’accès de la console (indiqué dans
la console)
Une fois que le concessionnaire a communiqué le numéro
de commande COMAR à 6 chiffres correspondant au
module Pro GS2 acheté, visiter StellarSupport.Deere.com
pour obtenir un code d’activation à 26 chiffres. Procéder
comme suit:
1. (MENU > GreenStar > Paramètres > Activations)
2. Trouver le numéro de série et le code de demande
d’accès sur la console.
3. Aller sur StellarSupport.Deere.com et sélectionner
’Module GreenStar 2 Pro’ sous Activations et
abonnements. Il peut être nécessaire d’ouvrir un
compte.
20­1
PC10857JC —UN—13APR09
PC10857JE —UN—13APR09
PC10857JF —UN—13APR09
PC10857JG —UN—13APR09
Bouton Menu
Bouton GreenStar2 Pro
Bouton Paramètres
Bouton d’activation
4. Sélectionner le modèle de console et entrer le numéro
de série et le code de demande d’accès.
5. Suivre les invites pour obtenir le code à 26 chiffres.
6. Entrer le code à 26 chiffres dans la console (Menu >
GreenStar > Paramètres > Activations > Entrer code).
7. "Activé" est maintenant affiché dans la zone Pro
Module.
8. Ceci conclut la procédure d’activation du logiciel de
console. Ne pas oublier qu’il est possible de transférer
les activations achetées d’autres consoles GreenStar
dans cette console.
OUO6050,0001085 ­28­11APR09­1/1
052509
PN=11

Page principale de GreenStar
La page principale de GreenStar constitue la centrale
d’accès aux fonctions GreenStar et liste les Client,
Ferme, Parcelle et passage de guidage actuellement
sélectionnés.
NOTE: Certains boutons et touches programmables
ne sont affichés que lorsque le matériel ou
les fonctions associés à ces boutons sont
respectivement connectés ou disponibles.
Assistant de configuration – À exécuter avant utilisation.
Effectuer chaque étape pour obtenir des performances
optimales du système.
Go! ­ Retourner à la page d’exécution si le système est
déjà configuré.
Changement rapide du guidage ­ Changer de mode
Tracking ou modifier un passage
Changement rapide de parcelle ­ Changer de parcelle
ou créer une bordure
Diagnostics GreenStar
Mise en route
25­1
PC10857JH —UN—13APR09
PC10857JI —UN—13APR09
PC10857JJ —UN—13APR09
PC10857JK —UN—13APR09
PC10857JL —UN—13APR09
Page principale de GreenStar
Assistant de configuration
Go!
Changement rapide du guidage
Changement rapide de parcelle
Diagnostics GreenStar
OUO6050,0001086 ­28­13APR09­1/9
OUO6050,0001086 ­28­13APR09­2/9
OUO6050,0001086 ­28­13APR09­3/9
OUO6050,0001086 ­28­13APR09­4/9
OUO6050,0001086 ­28­13APR09­5/9
Suite voir page suivante OUO6050,0001086 ­28­13APR09­6/9
PC10857JQ —UN—13APR09
052509
PN=12

Paramètres GreenStar
Aide ­ Affiche le texte d’aide dans la zone de gauche
Il est possible de retourner à la page principale de
GreenStar à partir de la plupart des pages de l’application
GreenStar en sélectionnant le bouton GS2.
Mise en route
25­2
PC10857JF —UN—13APR09
PC10857JM —UN—13APR09
PC10857JN —UN—13APR09
Bouton Paramètres
Aide
Bouton GS2
OUO6050,0001086 ­28­13APR09­7/9
OUO6050,0001086 ­28­13APR09­8/9
OUO6050,0001086 ­28­13APR09­9/9
052509
PN=13

Assistant de configuration
L’assistant de configuration guide l’utilisateur lors de la
configuration du système GreenStar pour l’exécution de
n’importe quelle application GreenStar. L’assistant ne
laisse pas l’utilisateur avancer sans remplir les champs
obligatoires, mais il est important de saisir les informations
correctes dans toutes les zones d’entrée.
Une configuration correcte est importante, que l’on
utilise AutoTrac, Swath Control Pro ou simplement
la cartographie de couverture. Les dimensions de la
machine et de l’outil ont un impact sur la précision des
cartes enregistrées et celle avec laquelle la machine suit
un passage de guidage. Le fait de nommer les parcelles
permet de stocker des cartes de couverture et des lignes
de guidage par parcelle.
Il est possible d’utiliser le logiciel de bureau GreenStar
Apex pour faciliter la configuration des données de
gestion. Les informations de configuration, telles que
noms de Client, Ferme, Parcelle et Outil peuvent être
créées dans Apex et transférées dans la console.
Les dimensions de machine et d’outil peuvent être
téléchargées de la base de données fournie par John
Deere à l’aide d’Apex.
IMPORTANT: Si des changements sont effectués
alors que le contacteur d’allumage de la
machine est en mode auxiliaire, mettre la clé sur
Parcelle
1. Sélectionner ou créer un nom de client. Les fermes et
les parcelles sont organisées par client. Les clients
sont importants pour les prestataires de service, mais
pour de nombreux opérateurs, le Client sera toujours
le même.
2. Sélectionner ou créer un nom de ferme.
3. Sélectionner ou créer un nom de parcelle. Les cartes
de couverture et les passages de guidage sont
organisés par parcelle.
Il est possible de créer des cartes de couverture et
des passages de guidage "globaux" en choisissant
de ne pas sélectionner une parcelle. Il n’est possible
de stocker qu’une seule carte de couverture globale
à la fois. Ne pas oublier qu’il est impossible de
sélectionner des passages de guidage globaux si une
parcelle est sélectionnée.
4. Sélectionner le bouton Suivant.
Assistant de configuration
30­1
PC10857JH —UN—13APR09
Assistant de configuration
arrêt et attendre que le témoin d’alimentation
de la console s’éteigne avant de mettre le
contact. Ceci permet à la console de s’arrêter
et d’enregistrer les données en mémoire
permanente. Les changements d’entrées dans
l’assistant de configuration sont enregistrés
dans la mémoire temporaire lorsqu’on appuie
sur les touches programmables Suivant,
Précédent et GreenStar Principal.
NOTE: Il peut être nécessaire de modifier les
dimensions de machine et d’outil qui sont
téléchargées de la base de données John
Deere en fonction des caractéristiques uniques
de l’équipement en question.
Un récepteur GPS est requis pour exécuter
les applications GreenStar.
Il est possible d’entrer un maximum de 250 noms pour la
plupart des éléments de configuration, tels que Clients,
Fermes, Parcelles et Lignes de guidage.
Nom de Client, Ferme et Parcelle
PC10857JP —UN—13APR09
Bouton Suivant
OUO6050,0001098 ­28­12APR09­1/1
PC10857JO —UN—12APR09
OUO6050,0001099 ­28­12APR09­1/1
052509
PN=14

Machine
1. Sélectionner le type de machine (p. ex., tracteur,
moissonneuse­batteuse ou pulvérisateur). Cette
zone de liste est grisée lorsque la console reconnaît
automatiquement la machine.
2. Sélectionner ou créer le numéro du Modèle de
machine utilisé. La liste déroulante est préremplie de
certains véhicules John Deere. Le modèle n’est pas
obligatoire.
3. Sélectionner ou créer un Nom de machine. Le nom
sert à clarifier avec plus de précision quelle est la
machine utilisée. Par exemple, si une exploitation
utilise deux modèles 8430, les noms de machine
peuvent être simplement “1” et “2”.
NOTE: Paramètres relatifs à la machine, les mesures de
décalage sont stockées sous le nom de machine.
4. Sélectionner un type de connexion. Les options
suivantes sont disponibles (des exemples sont
illustrés):
• 3 points rigide arrière
• 2 points pivot arrière
• Barre d’attelage pivot arrière
• Attelage de chariot pivot arrière
• 3 points rigide avant (p. ex., unité de
coupe de moissonneuse­batteuse ou
faucheuse­conditionneuse frontale)
Assistant de configuration
30­2
PC10857JS —UN—13APR09
PC10857JT —UN—13APR09
PC10857JU —UN—13APR09
PC10857JV —UN—13APR09
GreenStar Machine
2 points pivot arrière
Barre d’attelage pivot arrière
Attelage de chariot pivot arrière
3 points rigide avant
Suite voir page suivante OUO6050,000109A ­28­11APR09­1/6
PC10857JR —UN—13APR09
PC10857JW —UN—13APR09
052509
PN=15

Assistant de configuration
5. Sélectionner le bouton Suivant. PC10857JP —UN—13APR09
6. Sélectionner le bouton Altern. essieu non directeur
pour changer l’essieu non directeur en fonction de la
machine, comme indiqué sur le schéma. Voici une
liste de certains emplacements d’essieu non directeur:
• Tracteur pour cultures en rangs (à roues) Essieu
arrière
• Tracteur à chenilles Essieu arrière
(Le point est en fait situé quelque part devant
l’essieu arrière. La meilleure façon de situer le point
est d’effectuer un virage à des vitesses de travail
avec une charge de traction et un lestage normaux.
7. Sélectionner le bouton Altern. décalage latéral
du récepteur pour changer le sens du décalage du
récepteur GPS en fonction de la configuration du
récepteur en question. Si le décalage latéral est égal
à zéro, le sens n’a pas d’importance.
8. Entrer les décalages de la machine. Ces
décalages servent à éliminer les manqués ou les
chevauchements pour la cartographie et pour la
précision des contours.
1. Distance latérale entre l’axe de la machine et le
centre du récepteur GPS. Dans de nombreux cas,
la distance est égale à zéro.
2. Distance longitudinale entre l’essieu non
directeur et le centre du récepteur GPS, mesurée
horizontalement.
3. Distance longitudinale entre l’essieu non directeur
et le point de pivotement/connexion de l’outil.
Le point de pivotement/connexion est l’endroit où
le tracteur est raccordé à l’outil (barre d’attelage,
attelage) sauf sur les outils pivotants à 2 points (p.
ex., grand semoir). Dans ce cas, mesurer la distance
jusqu’au point de pivotement directement derrière
l’attelage.
NOTE: Utiliser un mètre ruban pour déterminer avec
précision les décalages de la machine.
30­3
PC10857JX —UN—13APR09
Suivant
Altern. essieu non directeur
OUO6050,000109A ­28­11APR09­2/6
Le point de mesure est celui où le sol commence à
s’accumuler sur la chenille extérieure.)
• Quatre roues motrices Essieu avant
• Pulvérisateur automoteur Essieu arrière
• Moissonneuse­batteuse et ensileuse automotrice
Essieu avant
PC10857JY —UN—13APR09
Altern. décalage latéral du récepteur
GreenStar Machine
Ces décalages sont enregistrés sous le
Nom de machine.
OUO6050,000109A ­28­11APR09­3/6
OUO6050,000109A ­28­11APR09­4/6
Suite voir page suivante OUO6050,000109A ­28­11APR09­5/6
PC10857JZ —UN—13APR09
052509
PN=16

Assistant de configuration
9. Sélectionner le bouton Suivant. PC10857JP —UN—13APR09
Outil
1. Sélectionner le type d’outil (p. ex., semoir, cultivateur,
semoir à grains). Cette zone de liste est peuplée
automatiquement et désactivée lorsque la console
reconnaît automatiquement l’outil. Utiliser Autre si
aucun outil n’est attelé.
2. Sélectionner ou créer le numéro du Modèle d’outil
utilisé. La liste déroulante est préremplie de certains
véhicules John Deere. Le modèle n’est pas obligatoire.
3. Sélectionner ou créer un Nom d’outil. Le nom sert à
clarifier avec plus de précision quelle est l’outil utilisé.
Par exemple, si une exploitation utilise deux semoirs
1990, les noms d’outil peuvent être simplement “1”
et “2”.
NOTE: Les paramètres relatifs à l’outil, tels que
les mesures de décalage, sont stockés
sous le nom d’outil.
Cette console ne permet qu’une seule configuration
d’outil à la fois. Si l’on utilise plusieurs outils,
4. Sélectionner le bouton Suivant.
5. Sélectionner le type d’entrée (Largeur totale
ou Nombre de rangs) pour la Largeur d’outil et
l’Espacement de passage. Dans certains cas, il est
possible d’obtenir un plus grand degré de précision
en entrant l’espacement de passage en Nombre de
rangs.
NOTE: Le basculement du type d’entrée après la saisie
d’une valeur peut réduire la précision de cette valeur.
6. Entrer la largeur d’outil. Il s’agit de la surface de
couverture réelle de l’outil/la rampe; elle peut servir
à calculer la surface totale dans le moniteur de
performances.
30­4
Suivant
GreenStar Outil
OUO6050,000109A ­28­11APR09­6/6
par exemple un chariot pneumatique et un
outil d’ensemencement, configurer l’outil voulu
(c.­à­d., l’outil d’ensemencement).
PC10857JP —UN—13APR09
PC10857KB —UN—13APR09
Suivant
(ft)/(rangs)
OUO6050,000109B ­28­28APR09­1/7
OUO6050,000109B ­28­28APR09­2/7
NOTE: Cette zone de liste est peuplée automatiquement
et désactivée lorsque la console reconnaît
automatiquement le contrôleur d’outil, tel
que SeedStar2.
Suite voir page suivante OUO6050,000109B ­28­28APR09­3/7
PC10857KA —UN—13APR09
052509
PN=17

7. Entrer l’espacement de passage à utiliser pour
AutoTrac, Parallel Tracking et la cartographie de
couverture pour définir le chevauchement ou le
manqué voulu entre les passages.
• Pour un chevauchement total de 1 ft avec des
passages adjacents en sens inverse et un outil de
30 ft, entrer 29.5 ft.
• Pour aucun chevauchement, entrer la même valeur
que pour la largeur d’outil.
Assistant de configuration
8. Sélectionner le bouton Suivant. PC10857JP —UN—13APR09
30­5
GreenStar Outil
GreenStar Outil
Suivant
OUO6050,000109B ­28­28APR09­4/7
Suite voir page suivante OUO6050,000109B ­28­28APR09­5/7
PC10857KC —UN—13APR09
PC10857KD —UN—13APR09
052509
PN=18

9. Sélectionner le bouton Altern. décalage latéral de
l’outil pour changer le sens du décalage de l’outil en
fonction de la configuration de l’outil en question. Si
le décalage latéral est égal à zéro, le sens n’a pas
d’importance.
10. Entrer les Décalages d’outil: Ces décalages
définissent la position réelle de l’outil par rapport au
tracteur. Ils sont importants pour éliminer les manqués
ou les chevauchements pour la cartographie de
couverture et Swath Control Pro.
1. Distance longitudinale entre le point de
pivotement/connexion et le premier point de travail
de l’outil.
2. Longueur de travail de l’outil.
a. Sur les outils d’attaque du sol, il s’agit de la
distance entre le rang avant de socs à ailes ou
de pointes et le rang arrière.
b. Sur un semoir standard ou tracté, cette
dimension serait égale à zéro et le Décalage 1
irait jusqu’au point de chute des graines ou à la
rampe du pulvérisateur.
NOTE: Décalage 1 + Décalage 2 = le point qu’utilise
Swath Control Pro pour activer/désactiver
des sections/bras.
3. Distance latérale entre le point de
pivotement/connexion et le point de contrôle de
l’outil. Ce décalage sera égal à zéro pour la
plupart des outils courants. Parmi les équipements
déportés, citons les faucheuses­conditionneuses
et la plupart des semoirs de rangs divisés avec
un nombre pair de rangs de 38 cm (15 in.), (p.
ex., 24R15 ou 32R15) à moins d’être équipé d’une
traverse d’attelage réglable.
4. Distance longitudinale entre le point de
pivotement/connexion et le point de contrôle de
l’outil. Cette distance est égale à zéro pour les
outils à attelage 3 points.
Le point de pivotement/connexion est l’endroit où
le tracteur est raccordé à l’outil (barre d’attelage,
11. Sélectionner le bouton Suivant.
Assistant de configuration
30­6
PC10857KF —UN—13APR09
GreenStar Outil
attelage) sauf sur les outils pivotants à 2 points (p.
ex., grand semoir). Dans ce cas, mesurer la distance
jusqu’au point de pivotement directement derrière
l’attelage.
Le point de travail de l’outil est le point d’attaque du
sol, de la rampe de pulvérisateur, d’engagement de la
culture ou de chute des graines, selon l’opération.
Le point de contrôle de l’outil est généralement le
centre des roues fixes. Sur les unités de coupe de
moissonneuse­batteuse, il s’agit du centre de l’unité
de coupe, au point où la culture est récoltée.
NOTE: Utiliser un mètre ruban pour déterminer avec
précision les décalages de l’outil. Il peut être
nécessaire de régler ces dimensions une fois sur
le terrain car les dimensions peuvent changer
lorsque l’outil a pénétré dans le sol.
Ces décalages sont enregistrés sous le Nom d’outil.
PC10857JP —UN—13APR09
Suivant
PC10857KE —UN—13APR09
OUO6050,000109B ­28­28APR09­6/7
OUO6050,000109B ­28­28APR09­7/7
052509
PN=19

Source d’enregistrement
1. Sélectionner une source d’enregistrement pour activer
et désactiver la couverture. Voici les options de source
d’enregistrement disponibles, en fonction du type de
véhicule:
• Activation/désactivation de l’enregistrement manuel
L’opérateur appuie sur le bouton d’enregistrement
de la page d’exécution.
• Automatique (à partir du contrôleur)
• Attelage 3 points arrière
• PDF avant
• PDF arrière
• Distributeurs sélectifs I à IV
• Interrupteur d’outil ouvert
• Interrupteur d’outil fermé
NOTE: La vitesse de déplacement minimum pour
activer l’enregistrement est d’environ 0.4 m.p.h.;
elle dépend du contrôleur d’outil.
Si la machine ou l’outil est équipé d’une source
d’enregistrement automatique, Auto apparaît
dans la zone de liste et est désactivé.
Assistant de configuration
30­7
PC10857KH —UN—13APR09
PC10857KI —UN—13APR09
PC10857KJ —UN—13APR09
PC10857KL —UN—13APR09
PC10857KM —UN—13APR09
PC10857KN —UN—13APR09
PC10857KO —UN—13APR09
PC10857KP —UN—13APR09
GreenStar ­ Enregistr.
Enregistrement manuel
Bouton d’enregistrement
Attelage 3 points arrière
PDF avant
PDF arrière
Distributeurs sélectifs I à IV
Interrupteur d’outil ouvert
Interrupteur d’outil fermé
Suite voir page suivante OUO6050,000109C ­28­12APR09­1/2
PC10857KG —UN—13APR09
052509
PN=20

Assistant de configuration
2. Sélectionner le bouton Suivant. PC10857JP —UN—13APR09
30­8
Suivant
OUO6050,000109C ­28­12APR09­2/2
052509
PN=21

Passage de guidage
Configuration du passage de guidage
ATTENTION: Quand AutoTrac est activé, il
incombe à l’opérateur de tourner en fin de
passage et d’éviter les collisions. Ne pas
essayer d’activer le système AutoTrac pendant
le déplacement sur route.
Toujours désactiver le système AutoTrac
avant d’entrer sur une voie publique.
Pour désactiver AutoTrac, appuyer sur le
bouton AUTO MARCHE/ARRÊT jusqu’à ce
qu’AUTO ARRÊT s’affiche.
La dernière étape de l’assistant de configuration est de
créer, modifier ou sélectionner un passage de guidage.
35­1
GreenStar Guidance
Suite voir page suivante OUO6050,000109D ­28­12APR09­1/4
PC10857KR —UN—14APR09
052509
PN=22

1. Sélectionner un mode Tracking pour le guidage
manuel ou AutoTrac. Voir la section XX pour plus
d’informations sur les modes Tracking
• Guidage désactivé
• Passage rectiligne­ Utilise des passages parallèles
rectilignes.
• Courbes AB utilise un passage courbe décrit
manuellement avec deux extrémités (début et fin)
pour générer des passages parallèles.
• Courbes adaptatives ­ Utilise un passage initial
décrit manuellement, puis guide à partir du passage
précédent
• Passage circulaire (disponible uniquement avec
l’activation Pivot Pro) ­ Utilise un emplacement de
pivot central pour définir des cercles concentriques
(passages).
• Recherche passage­ Sert dans les applications
de cultures en rangs debout pour marquer la fin
d’un passage et guider l’opérateur dans le passage
suivant.
Si l’on ne veut pas utiliser le guidage, sélectionner
Guidage désact puis le bouton Suivant.
Retourner à cette page en sélectionnant l’assistant de
configuration ou le changement rapide du guidage.
Configuration du passage de guidage
35­2
PC10857KS —UN—14APR09
PC10857KT —UN—14APR09
PC10857KU —UN—14APR09
PC10857KV —UN—14APR09
PC10857MB —UN—14APR09
PC10857JP —UN—13APR09
PC10857JH —UN—13APR09
Passage rectiligne
Courbes AB
Courbes adaptatives
Passage circulaire
Recherche passage
Bouton Suivant
Assistant de configuration
PC10857JJ —UN—13APR09
Changement rapide du guidage
Suite voir page suivante OUO6050,000109D ­28­12APR09­2/4
052509
PN=23

2. Si on a sélectionné le mode Passage rectiligne,
Courbes AB ou Passage circulaire, sélectionner un
passage de guidage en mémoire ou nommer un
nouveau passage de guidage à créer.
NOTE: Seuls les passages de guidage de la parcelle
sélectionnée apparaissent dans la liste. Si aucune
parcelle n’est sélectionnée, des passages globaux
apparaissent dans la liste ou seront créés.
• Cocher la case Modif passage si l’on a sélectionné
un passage de guidage défini antérieurement que
l’on veut modifier.
• Sélectionner Effacer décal. pour effacer tous les
décalages associés au passage sélectionné.
• Sélectionner Suppr passage pour supprimer le
passage sélectionné de la mémoire.
3. Sélectionner le bouton Suivant.
Voir la section UTILISATION DU GUIDAGE pour la
procédure de création des passages de guidage dans
chaque mode Tracking.
Configuration du passage de guidage
35­3
PC10857KW —UN—14APR09
PC10857KX —UN—14APR09
PC10857JP —UN—13APR09
Effacer décal.
Suppr passage
Suivant
OUO6050,000109D ­28­12APR09­3/4
OUO6050,000109D ­28­12APR09­4/4
052509
PN=24

Page d’exécution GreenStar
Indicateur de précision du passage ­ Indicateur visuel
d’une erreur hors passage. L’indicateur consiste en huit
cases de chaque côté de la zone d’erreur hors passage.
Les cases s’allument pour indiquer la direction dans
laquelle le véhicule doit être dirigé pour retourner sur
la ligne AB. Chaque flèche représente une distance (la
distance par défaut est 10 cm (4 in.)). La distance et le
sens de braquage peuvent être définis sur la page Param
barre lum:
Page principale GreenStar ­> Paramètres ­> Paramètres
Guidage ­> Param barre lum
Erreur hors passage (A) – L’erreur hors passage est
affichée numériquement dans la zone. L’erreur hors
passage sera affichée en cm (in.) jusqu’à 99 cm (35 in.).
Si l’erreur hors passage est supérieure à 99 cm (35 in.), la
distance est affichée en mètres (ft).
Numéro de passage (B)— Représente le numéro du
passage sur lequel le véhicule est guidé. Indique
également dans quelle direction le passage est situé par
rapport au passage 0 d’origine pour cette parcelle.
Icône de guidage (C)– L’icône représente la machine et
l’outil en dimensions relatives. Le triangle sur la machine
représente le point de contrôle, qui sert à guider la
machine et est défini par les mesures de décalage de la
machine.
Indicateur GPS (D)— Indique le niveau de précision
auquel le récepteur StarFire fonctionne actuellement (3D,
SF2, SF1, RTK). Si l’on utilise un récepteur GPS autre
que StarFire, le texte 3D GPS sera affiché mais la barre
indicatrice ne se remplira pas.
Graphique circulaire d’état AutoTrac (voir la section
AutoTrac)
Couverture
Bordure intérieure (F)
Bordure extérieure
Barre d’état des sections Swath Control (G)
NOTE: Certaines touches programmables ne
sont affichées que lorsque le matériel ou
Direction AutoTrac MARCHE/ARRÊT — Active et
désactive AutoTrac
Configuration du passage de guidage
35­4
Page d’exécution GreenStar
PC10857JN —UN—13APR09
Page principale GreenStar
PC10857JF —UN—13APR09
PC10857KZ —UN—14APR09
A—Erreur hors passage
B—Numéro de passage
C—Icône de guidage
D—Indicateur GPS
Bouton Paramètres
Paramètres de guidage
E—Graphique circulaire d’état
AutoTrac
F— Bordure intérieure
G—Barre d’état des sections
Swath Control
les fonctions associés à ces touches sont
respectivement connecté ou disponibles, p.
ex., les commandes AutoTrac.
PC10857LA —UN—14APR09
Direction AutoTrac MARCHE/ARRÊT
OUO6050,000109E ­28­28APR09­1/24
Suite voir page suivante OUO6050,000109E ­28­28APR09­2/24
PC10857KY —UN—12MAY09
052509
PN=25

Augmentation de la sensibilité de direction AutoTrac
Il est également possible d’entrée la valeur de sensibilité
de direction sur la page des paramètres AutoTrac.
Réduction de la sensibilité de direction AutoTrac
Enregistrement MARCHE/ARRÊT – Active et désactive
l’enregistrement de couverture quand la source
d’enregistrement manuelle est sélectionnée.
Décalage — Aller aux commandes de décalage suivantes.
La fonction "Décalage" permet de régler la position de la
machine vers la gauche, la droite ou le centre par rapport
au passage défini. Il est possible d’utiliser cette fonction
pour compenser la dérive du système GPS. Cette dérive
est inhérente à tout système GPS de navigation par
satellites à correction différentielle.
Shift Track gauche
Shift Track droite
Configuration du passage de guidage
35­5
PC10857LB —UN—14APR09
Augmentation de la sensibilité de direction AutoTrac
PC10857LC —UN—14APR09
PC10857LD —UN—14APR09
PC10857NC —UN—27APR09
PC10857LE —UN—14APR09
PC10857LF —UN—14APR09
OUO6050,000109E ­28­28APR09­3/24
Réduction de la sensibilité de direction AutoTrac
Enregistrement MARCHE/ARRÊT
Décalage
Shift Track gauche
Shift Track droite
OUO6050,000109E ­28­28APR09­4/24
OUO6050,000109E ­28­28APR09­5/24
OUO6050,000109E ­28­28APR09­6/24
OUO6050,000109E ­28­28APR09­7/24
Suite voir page suivante OUO6050,000109E ­28­28APR09­8/24
052509
PN=26

Shift Track centre
Effacer décal.
Retour aux touches programmables de la page
d’exécution
Commandes de carte — Aller aux commandes de carte
suivantes
Altern. mode cartographie
Page de carte vers le haut
Configuration du passage de guidage
35­6
PC10857LG —UN—14APR09
PC10857LH —UN—14APR09
PC10857LI —UN—14APR09
PC10857LJ —UN—14APR09
PC10857LK —UN—14APR09
PC10857LM —UN—14APR09
Shift Track centre
Effacer décal.
Bouton Précédent
Commandes de carte
Altern. mode cartographie
Page de carte vers le haut
OUO6050,000109E ­28­28APR09­9/24
OUO6050,000109E ­28­28APR09­10/24
OUO6050,000109E ­28­28APR09­11/24
OUO6050,000109E ­28­28APR09­12/24
OUO6050,000109E ­28­28APR09­13/24
Suite voir page suivante OUO6050,000109E ­28­28APR09­14/24
052509
PN=27

Page de carte vers la gauche
Page de carte vers la droite
Page de carte vers le bas
Altern. taille carte — La sélection de ce bouton
agrandit la carte au plein écran, masquant les touches
programmables. Une deuxième sélection de ce
bouton réduit la taille de la carte et affiche les touches
programmables.
Zoom arrière
Zoom avant
Configuration du passage de guidage
35­7
PC10857LN —UN—14APR09
PC10857LO —UN—14APR09
PC10857LP —UN—14APR09
PC10857LQ —UN—14APR09
PC10857LR —UN—14APR09
PC10857LR —UN—14APR09
Page de carte vers la gauche
Page de carte vers la droite
Page de carte vers le bas
Altern. taille carte
Zoom arrière
Zoom avant
OUO6050,000109E ­28­28APR09­15/24
OUO6050,000109E ­28­28APR09­16/24
OUO6050,000109E ­28­28APR09­17/24
OUO6050,000109E ­28­28APR09­18/24
OUO6050,000109E ­28­28APR09­19/24
Suite voir page suivante OUO6050,000109E ­28­28APR09­20/24
052509
PN=28

Carte centrale — Centre la carte sur le véhicule.
Retour aux touches programmables de la page
d’exécution
Swath Control MARCHE/ARRÊT
GreenStar – Aller à la page principale GreenStar
Configuration du passage de guidage
35­8
PC10857LT —UN—14APR09
PC10857LI —UN—14APR09
PC10857LU —UN—14APR09
PC10857JN —UN—13APR09
Carte centrale
Bouton Précédent
Swath Control MARCHE/ARRÊT
Page principale GreenStar
OUO6050,000109E ­28­28APR09­21/24
OUO6050,000109E ­28­28APR09­22/24
OUO6050,000109E ­28­28APR09­23/24
OUO6050,000109E ­28­28APR09­24/24
052509
PN=29

Opérations générales du système GreenStar
Opérations générales du système GreenStar
Vues de cartographie
Sur la page d’exécution, il est possible d’alterner entre
trois vues en sélectionnant le bouton d’alternance
Altern. mode cartographie sur la carte ou la touche
programmable.
Vue perspective
Vue de dessus mobile
La carte est centrée sur le véhicule et le sens de
déplacement du véhicule est toujours vers le haut de la
carte. Les boutons Panoramique sont désactivés.
40­1
PC10857LK —UN—14APR09
Vues de cartographie
Vue perspective
Vue de dessus mobile
OUO6050,000109F ­28­14APR09­1/5
OUO6050,000109F ­28­14APR09­2/5
Suite voir page suivante OUO6050,000109F ­28­14APR09­3/5
PC10857LV —UN—14APR09
PC10857LW —UN—14APR09
052509
PN=30

Vue de dessus fixe
La carte ne bouge pas et le nord est toujours en haut
de la carte. Utiliser les boutons Panoramique pour voir
d’autres portions de la parcelle.
Vue de région gauche
La région gauche permet à l’opérateur d’afficher la vue de
cartographie tout en affichant d’autres applications sur la
page d’accueil, comme SeedStar2 par exemple. Pour
afficher cette vue, la sélectionner dans le gestionnaire de
configuration. Quand la vue de cartographie est affichée
en tant que page d’accueil, elle n’apparaît pas dans la
région gauche. Les boutons n’apparaissent pas sur la vue
de région gauche lorsqu’ils sont désactivés.
Opérations générales du système GreenStar
40­2
Vue de dessus fixe
Vue de région gauche
PC10857LX —UN—14APR09
OUO6050,000109F ­28­14APR09­4/5
PC10857NW —UN—12MAY09
OUO6050,000109F ­28­14APR09­5/5
052509
PN=31

Indicateur de précision GPS StarFire
L’indicateur GPS se trouve en bas et à droite de la page
d’exécution. Il indique le niveau de précision auquel le
récepteur StarFire fonctionne actuellement (3D, SF2,
SF1, RTK) ainsi que le niveau de précision. Si l’on utilise
un récepteur GPS autre que StarFire, le texte 3D GPS
est affiché mais la barre indicatrice ne se remplit pas. Il
affiche une alerte lorsque le signal StarFire actuel n’est
pas optimal pour les opérations à grande précision.
Ce système fournit trois niveaux d’alerte (Normal,
Marginal et Médiocre). Ces niveaux sont déterminés à
la fois par la valeur du coefficient PDOP du récepteur
StarFire et par le nombre de satellites localisés. Il est
recommandé de surveiller attentivement ou d’arrêter les
opérations qui demandent une grande précision lorsque
l’état actuel est marginal ou médiocre car une dégradation
de la précision est possible.
Normal ­ Plage acceptable pour les opérations à grande
précision
Marginal ­ Risque modéré de dégradation de la précision.
• Barre orange avec signe d’alerte en continu
• Plage de fonctionnement marginal
• Valeur PDOP: 3,5 ­ 4,5
• 6 satellites localisés, au plus
Médiocre ­ Risque important de dégradation de précision;
les opérations à grande précision ne sont pas conseillées.
• Barre rouge avec signe d’alerte clignotant
• Plage de fonctionnement médiocre
• Coefficient PDOP de plus de 4,6
• 5 satellites poursuivis ou moins
Changement de parcelle
Lorsque la console est configurée pour une opération,
il est possible de changer de parcelle et de passage de
guidage rapidement:
1. Page principale GreenStar
Opérations générales du système GreenStar
40­3
PC10857LZ —UN—14APR09
Normal
• Barre verte
• Plage de fonctionnement normale
• Valeur PDOP: 0 3,5
• Au moins 7 satellites localisés
PC10857MA —UN—14APR09
PC10857MA —UN—14APR09
PC10857JN —UN—13APR09
Marginal
Médiocre
Bouton de page principale GreenStar
OUO6050,00010A0 ­28­12APR09­1/3
OUO6050,00010A0 ­28­12APR09­2/3
OUO6050,00010A0 ­28­12APR09­3/3
Suite voir page suivante OUO6050,00010A1 ­28­14APR09­1/4
052509
PN=32

2. Touche programmable de changement rapide de
parcelle
3. Sélectionner ou créer Client, Ferme et Parcelle.
4. Sélectionner le bouton Suivant.
5. Sélectionner le mode Tracking voulu.
6. Sélectionner ou créer un passage de guidage en
fonction du mode Tracking.
Opérations générales du système GreenStar
PC10857JK —UN—13APR09
Touche programmable de changement rapide de parcelle
PC10857JP —UN—13APR09
7. Sélectionner le bouton Suivant. PC10857JP —UN—13APR09
Création d’une bordure
Les bordures internes et externes sont créées avec la
même procédure. La procédure suivante sert à créer une
bordure tout en conduisant un véhicule. Il est possible
de créer des bordures pendant une opération (p. ex.
l’emblavement) mais certaines fonctions ne sont pas
disponibles.
NOTE: Il n’est PAS possible de créer une bordure
interne sans avoir d’abord créé une bordure
externe pour la parcelle.
1. Sélectionner Chang. rapide parcelle sur la page
principale GreenStar.
PC10857JK —UN—13APR09
3. Sélectionner la touche programmable Bordures PC10857MC —UN—14APR09
40­4
Bouton Suivant
Bouton Suivant
Changement rapide de parcelle
OUO6050,00010A1 ­28­14APR09­2/4
OUO6050,00010A1 ­28­14APR09­3/4
OUO6050,00010A1 ­28­14APR09­4/4
2. Sélectionner ou créer les Client, Ferme et Parcelle
pour lesquels on veut créer la bordure.
Touche programmable Bordures
OUO6050,00010A2 ­28­12APR09­1/6
Suite voir page suivante OUO6050,00010A2 ­28­12APR09­2/6
052509
PN=33

4. Choisir le TYPE de bordure que l’on veut créer. Si
l’on choisit Intérieure, il faut nommer la bordure. Les
bordures extérieures comme les bordures intérieures
sont associées au nom de parcelle.
5. Entrer la distance d’éloignement de bordure. La
distance entre le centre du récepteur GPS du véhicule
et la ligne de bordure sera créée.
6. Sélectionner la touche programmable Activ/désact
éloign bordure pour choisir l’emplacement du point
d’enregistrement de bordure:
• À gauche ou à droite du récepteur GPS du véhicule
• À gauche ou à droite de l’arrière d’un outil monté à
l’arrière ou l’avant d’un outil monté à l’avant. Cette
position est déterminée par les décalages d’outil 1
et 2.
7. Sélectionner le bouton Suivant.
Opérations générales du système GreenStar
40­5
PC10857ME —UN—14APR09
GreenStar Bordure de parcelle
OUO6050,00010A2 ­28­12APR09­3/6
Touche programmable d’activ/désact éloign bordure
PC10857JP —UN—13APR09
Bouton Suivant
OUO6050,00010A2 ­28­12APR09­4/6
Suite voir page suivante OUO6050,00010A2 ­28­12APR09­5/6
PC10857MD —UN—14APR09
052509
PN=34

8. Déplacer le véhicule pendant au moins 1 seconde puis
sélectionner Début de l’enregistrement de bordure.
• Sélectionner pour interrompre l’enregistrement.
Ceci sert généralement à contourner un obstacle
ou à faire reculer l’outil dans un coin de la parcelle
pour obtenir une bordure plus précise. La bordure
indiquera une ligne droite entre l’endroit où
l’enregistrement a été interrompu et celui où il a
repris.
• Sélectionner pour arrêter l’enregistrement et
enregistrer la bordure.
• Sélectionner pour annuler l’enregistrement.
9. Arrêter l’enregistrement juste avant le point où
l’enregistrement a commencé pour terminer la
bordure. Une ligne droite est alors tracée entre le
point d’arrêt et le point de départ.
Opérations générales du système GreenStar
40­6
PC10857MF —UN—14APR09
PC10857MH —UN—14APR09
PC10857MI —UN—14APR09
PC10857MJ —UN—14APR09
Page Exécution
Début de l’enregistrement de bordure
Pause de l’enregistrement de bordure
Arrêt de l’enregistrement de bordure
Annuler l’enregistrement de bordure
PC10857MG —UN—14APR09
OUO6050,00010A2 ­28­12APR09­6/6
052509
PN=35

Calcul de surface
Page principale GreenStar > Chang. rapide parcelle >
Sélectionner Client, Ferme et Parcelle
Cette console calcule la surface à l’intérieur de la bordure
extérieure, moins les surfaces de bordure intérieure. Une
fois les bordures créées, la valeur de surface est indiquée
sur l’image de bordure à la page Chang. rapide parcelle.
Enregistrement des cartes de couverture
Si une source d’enregistrement AUTO est utilisée,
TOUTES les conditions suivantes sont requises pour que
l’enregistrement de couverture fonctionne:
• L’assistant de configuration a été exécuté
• Signal GPS (signal StarFire requis)
• Interrupteur principal activé (le cas échéant)
• Au moins l’un des interrupteurs de section est activé
(le cas échéant)
• L’outil est en position de travail ou la pompe de solution
est activée (pulvérisateur)
Si une source d’enregistrement Outil est utilisée,
TOUTES les conditions suivantes sont requises pour que
l’enregistrement de couverture fonctionne:
• L’assistant de configuration a été exécuté
• Signal GPS (signal StarFire requis)
• L’outil est en position de travail ou la pompe de solution
est activée (pulvérisateur)
Si une source d’enregistrement manuelle est utilisée,
TOUTES les conditions suivantes sont requises pour que
l’enregistrement de couverture fonctionne:
Opérations générales du système GreenStar
40­7
PC10857JN —UN—13APR09
Calcul de surface
Bouton de page principale GreenStar
PC10857JK —UN—13APR09
PC10857KI —UN—13APR09
Changement rapide de parcelle
Bouton d’enregistrement manuel
PC10857NX —UN—12MAY09
OUO6050,00010EF ­28­12MAY09­1/1
• L’assistant de configuration a été exécuté
• Signal GPS (signal StarFire requis)
• Le bouton d’enregistrement manuel est activé
NOTE: Si une source d’enregistrement AUTO ou
interrupteur d’outil est utilisée, le bouton
d’activation/désactivation de l’enregistrement
manuel sera désactivé.
Pour effacer les données de couverture de la mémoire,
voir la section SUPPRESSION DES DONNÉES DE LA
MÉMOIRE INTERNE de ce livret.
OUO6050,00010A3 ­28­14APR09­1/1
052509
PN=36

Utilisation du guidage manuel
1. Exécuter l’assistant de configuration pour configurer le
système GreenStar pour le guidage manuel et créer
un passage de guidage. Voir la section MISE EN
ROUTE plus haut dans ce livret.
2. Créer un passage de guidage. La procédure
permettant de créer des passages de guidage et
d’utiliser chaque mode Tracking est indiquée plus loin
à la section UTILISATION DU GUIDAGE.
3. Voir la section PARAMÈTRES DE GUIDAGE de ce
manuel pour apprendre comment régler le système
afin d’obtenir des performances optimales.
4. TOUTES les conditions ci­dessous sont nécessaires
pour que le guidage manuel fonctionne:
• L’assistant de configuration a été exécuté
• Le mode de guidage est réglé sur Passage
rectiligne, Contours adaptatifs, Contours AB,
Passage circulaire ou Recherche passage
• Le Passage 0 du guidage est configuré (sauf pour
Contours adaptatifs et Recherche passage)
• Signal GPS (signal StarFire requis)
5. Voir la section PAGE D’EXÉCUTION GREENSTAR
dans ce livret pour une description de la page
d’exécution et de la carte.
6. Conduire le véhicule sur un passage de guidage.
Le passage le plus proche est mis en évidence par
une ligne blanche épaisse. La distance d’erreur hors
passage est affichée dans l’indicateur de précision
du passage. Ce nombre indique la distance séparant
la machine du passage le plus proche. Le nombre
d’erreur augmente jusqu’à ce que la machine atteigne
le point à mi­chemin entre deux passages. Une fois
ce point atteint, ce nombre diminue à mesure que la
machine s’approche du passage suivant.
Utilisation du guidage manuel
Le numéro de passage est affiché sous l’indicateur de
précision du passage; il est automatiquement mis à
jour par le système au fur et à mesure que la machine
se rapproche d’un autre passage. Il change lorsque la
machine se trouve à mi­chemin entre deux passages.
Utiliser la touche programmable d’alternance de
direction pour changer la direction du véhicule sur la
carte si elle est différente de celle du déplacement.
Voir la section GÉNÉRALITÉS SUR LE GUIDAGE
pour des renseignements sur Sign son guidage,
Décalage, Vue tournante et Prévision 1/2 tour.
45­1
PC10857MK —UN—23APR09
Touche programmable d’alternance de direction
OUO6050,00010A4 ­28­28APR09­1/1
052509
PN=37

Utilisation du système AutoTrac
Sécurité de l’utilisation des systèmes de guidage
Utilisation du système AutoTrac
Ne pas utiliser le système AutoTrac sur la voie publique.
• Toujours désactiver le système AutoTrac avant d’entrer
sur une voie publique.
• Ne pas essayer d’activer le système AutoTrac pendant
le déplacement sur route.
Le système AutoTrac est prévu pour aider l’opérateur à
travailler plus efficacement sur le site. L’opérateur est
Généralités
IMPORTANT: Le système AutoTrac dépend du
système GPS géré par le gouvernement des
États­Unis, seul responsable de sa précision
et de sa maintenance. Le système est sujet
à des modifications qui peuvent avoir un
impact sur la précision et les performances
de tout l’équipement GPS.
Le conducteur doit demeurer responsable de la machine
et tourner à la fin de chaque passage. Ce système ne
tournera pas en fin de passage.
Précision AutoTrac
La précision d’ensemble du système AutoTrac dépend de
plusieurs variables. L’équation se présente comme ceci:
Précision du système AutoTrac = précision du signal
+ configuration du véhicule + configuration de l’outil +
conditions de terrain/sol.
Il est très important de se rappeler les points suivants:
• Le récepteur doit passer par une période de réchauffage
après le démarrage.
• Le véhicule doit être configuré correctement (lesté
selon le livret d’entretien du véhicule, etc.)
• L’outil doit être configuré de façon à fonctionner
correctement (les pièces d’usure comme les queues,
socs et socs à ailes sont en bon état de fonctionnement
et sont correctement espacées).
• L’opérateur doit comprendre comment les conditions de
terrain et de sol affectent le système (un sol meuble
requiert une charge de direction plus importante qu’un
50­1
toujours responsable du trajet de la machine. Pour éviter
tout risque de blessure pour l’opérateur et les personnes
se trouvant à proximité: Rester vigilant et faire attention à
la zone environnante.
• Prendre le contrôle du volant quand cela est nécessaire
pour éviter les accidents de terrain, les personnes se
trouvant à proximité, le matériel ou d’autres obstacles.
• Arrêter la machine si les conditions de visibilité sont
telles qu’il est difficile de l’utiliser ou d’identifier les
personnes ou les obstacles qui se trouvent sur son
trajet.
OUO6050,00010A5 ­28­28APR09­1/1
Le système de base AutoTrac est destiné à assister
les marqueurs mécaniques. L’opérateur doit évaluer la
précision d’ensemble du système pour déterminer les
opérations sur site spécifiques qui peuvent nécessiter
l’utilisation de la direction assistée. Cette évaluation
est nécessaire car la précision requise pour diverses
opérations sur site peut varier selon le type d’exploitation.
AutoTrac utilisant le réseau de correction différentielle
STARFIRE ainsi que le système de positionnement
global (GPS), de légers décalages de position peuvent
se produire au fil du temps.
OUO6050,00010A6 ­28­12APR09­1/1
sol ferme, mais le sol ferme peut causer des charges
de traction irrégulières).
Voir PRÉCISION DU SYSTÈME AUTOTRAC dans
la section DIAGNOSTICS de ce livret pour plus
d’informations.
IMPORTANT: Bien qu’il soit possible d’activer
le système AutoTrac lorsque la réception
d’un signal de correction SF2 (ou SF1 si
l’on utilise une activation AutoTrac SF1) est
confirmée, il est possible que la précision
du système continue à s’améliorer après la
mise sous tension du système.
L’activation AutoTrac SF2 fonctionne avec un signal SF1,
SF2 ou RTK.
L’activation AutoTrac SF1 fonctionne uniquement avec un
signal SF1.
OUO6050,00010A7 ­28­12APR09­1/1
052509
PN=38

Mise en marche d’AutoTrac
Pour pouvoir mettre en marche AutoTrac, les critères
suivants doivent être satisfaits:
• Le véhicule comporte une commande de direction
(SSU) équipée pour AutoTrac
• Activation AutoTrac valide (code d’activation à 26
chiffres)
• L’assistant de configuration a été exécuté et un passage
de guidage a été créé. Voir la section MISE EN ROUTE
plus haut dans ce livret pour des informations sur
l’assistant de configuration et consulter les sections
relatives à chaque mode de guidage pour des
informations sur la création de passages de guidage.
• Le niveau de signal StarFire correct pour l’activation
d’AutoTrac est sélectionné (SF1, SF2 ou RTK) et un
signal GPS valide est reçu.
• Le TCM est activé et le message TMC est valide
• La SSU ne présente pas d’anomalies actives relatives
à la fonction de direction.
Activation d’AutoTrac
ATTENTION: Quand AutoTrac est activé, il
incombe à l’opérateur de tourner en fin de
passage et d’éviter les collisions.
Ne pas essayer d’activer le système AutoTrac pendant
le déplacement sur route.
1. METTRE EN MARCHE AutoTrac.
2. Conduire le véhicule sur un passage de guidage; une
ligne de navigation blanche en surbrillance apparaît
devant le véhicule.
3. ACTIVER manuellement AutoTrac si l’on désire une
assistance de direction en appuyant sur l’interrupteur
de rappel. Ceci déclenche la direction assistée.
Interrupteur de rappel
Pulvérisateur
Utilisation du système AutoTrac
N63532 —UN—07AUG03
50­2
PC10857LA —UN—14APR09
Touche programmable Auto Marche/Arrêt
• La température de l’huile hydraulique est supérieure à
la température minimum
• Tracteurs ­ supérieure à 20 °C (68 °F)
• La vitesse du véhicule en marche avant est inférieure à
30 km/h (18.6 mph)
• La vitesse du véhicule en marche arrière est inférieure
à 10 km/h (6 mph)
Pour mettre en marche AutoTrac, sélectionner la touche
programmable Auto Marche/Arrêt sur le page d’exécution.
Si on sélectionne à nouveau cette touche, AutoTrac est
désactivé.
OUO6050,00010A8 ­28­28APR09­1/1
NOTE: Sur les TRACTEURS, l’activation du système
AutoTrac déclenche la servotransmission
automatique, si elle est paramétrée. Sur les
tracteurs 8020T et 9020T, il est nécessaire de
paramétrer la servotransmission automatique
(APS) après avoir mis AutoTrac en marche.
Si AutoTrac est mis en marche après que la
servotransmission automatique a été paramétrée,
celle­ci doit être réinitialisée. Sur les tracteurs
8010T, il est possible de paramétrer l’APS avant
ou après avoir mis AutoTrac en marche.
OUO6050,00010A9 ­28­12APR09­1/1
Suite voir page suivante OUO6050,00010AA ­28­12APR09­1/5
052509
PN=39

Moissonneuse­ batteuse
Utilisation du système AutoTrac
PC7925 —UN—14OCT03
50­3
Pulvérisateur
OUO6050,00010AA ­28­12APR09­2/5
Suite voir page suivante OUO6050,00010AA ­28­12APR09­3/5
PC7989 —UN—04NOV03
052509
PN=40

L’emplacement de l’interrupteur de rappel (A)
peut varier selon le type, le modèle et l’année de
fabrication du véhicule. Les photos indiquent où se
trouve l’interrupteur de rappel sur les tracteurs, les
pulvérisateurs et les moissonneuses­batteuses. Les
moissonneuses­batteuses utilisent le bouton 2 ou 3 de
la poignée multifonctions.
Interrupteur de rappel
Appuyer sur l’interrupteur de rappel pour faire
passer AutoTrac de la phase EN MARCHE à
la phase ACTIVÉ. Les photos indiquent où se
trouve l’interrupteur de rappel sur les tracteurs, les
pulvérisateurs et les moissonneuses­batteuses. Les
moissonneuses­batteuses utilisent le bouton 2 ou 3 de
la poignée multifonctions.
Graphique circulaire d’état AutoTrac
Le graphique circulaire d’état AutoTrac est affiché en bas
de la page d’exécution comme indicateur de diagnostic
rapide.
INSTALLÉ (1/4 du graphique)—L’unité du système de
direction (SSU) AutoTrac et tout autre matériel nécessaire
sont installés.
CONFIGURÉ (2/4 du graphique)—Activation AutoTrac
valide, mode Tracking déterminé et passage 0 valide
établi. Le niveau de signal StarFire correct pour
l’activation d’AutoTrac est sélectionné (SF1, SF2 ou RTK).
Les conditions inhérentes au véhicule sont remplies.
Utilisation du système AutoTrac
50­4
PC8832 —UN—25OCT05
PC8833 —UN—25OCT05
Tracteur
Tracteur
Installé
Configuré
OUO6050,00010AA ­28­12APR09­4/5
OUO6050,00010AA ­28­12APR09­5/5
OUO6050,00010AB ­28­12APR09­1/4
Suite voir page suivante OUO6050,00010AB ­28­12APR09­2/4
PC8629 —UN—03AUG05
PC8868 —UN—02NOV05
052509
PN=41

EN MARCHE (3/4 du graphique)—On a sélectionné la
touche programmable Auto Marche/Arrêt.
ACTIVÉ (4/4 du graphique avec “A”)—On a appuyé sur
l’interrupteur de rappel et AutoTrac dirige le véhicule.
Utilisation du système AutoTrac
Réactivation d’AutoTrac sur le passage suivant
A—Passage 0
B—Passage 1 sud
C—Espacement de passage
D—Erreur latérale hors passage
En fin de rang, l’opérateur doit faire tourner le système
dans le passage suivant. Quand il tourne le volant,
AutoTrac est désactivé.
Il n’est possible d’activer à nouveau AutoTrac en appuyant
sur l’interrupteur de rappel que si les conditions suivantes
sont satisfaites:
• La vitesse du véhicule en marche avant est inférieure à
30 km/h (18.6 mph)
• La vitesse du véhicule en marche arrière est inférieure
à 10 km/h (6 mph).
• En marche arrière, AutoTrac reste activé pendant 45
secondes. Au bout de 45 secondes, il est nécessaire
Tracking
50­5
PC8834 —UN—25OCT05
PC8835 —UN—25OCT05
E—Erreur de cap
En marche
Activé
OUO6050,00010AB ­28­12APR09­3/4
OUO6050,00010AB ­28­12APR09­4/4
de passer un rapport de marche avant sur la machine
avant de passer à nouveau en marche arrière.
• Le cap du véhicule est à moins de 80° du passage
voulu.
• La machine est à moins de 40 % de l’espacement de
passage
• Le conducteur est assis.
• Le TCM est activé.
NOTE: Le numéro de passage affiché en haut de la
PAGE D’EXÉCUTION change à mi­chemin entre
les deux passages de guidage.
PC8866 —UN—02NOV05
OUO6050,00010AC ­28­12APR09­1/1
052509
PN=42

Désactivation, AutoTrac
ATTENTION: Toujours désactiver le système
AutoTrac avant d’entrer sur une voie publique.
Pour désactiver AutoTrac, appuyer sur la touche
programmable AUTO MARCHE/ARRÊT sur la PAGE
D’EXÉCUTION.
Les méthodes suivantes permettent de DÉSACTIVER
le système AutoTrac:
• Tourner le volant.
• Conduire à une vitesse supérieure à 30 km/h (18.6
mph).
• Passer d’un signal de correction différentielle SF2 ou
RTK à un signal WAAS/EGNOS pendant plus de 3
minutes.
Utilisation du système AutoTrac
50­6
PC10857LA —UN—14APR09
Touche programmable Auto Marche/Arrêt
• Sélectionner le bouton AUTO MARCHE/ARRÊT.
• Se lever du siège pendant plus de 7 secondes.
• Activé au point mort pendant plus de 30 secondes.
• Être en marche arrière pendant plus de 45 secondes.
• Conduire en marche arrière à une vitesse supérieure
à 9,6 km/h (6 mph).
OUO6050,00010AD ­28­23APR09­1/1
052509
PN=43

Message de désactivation AutoTrac
Message de désactivation AutoTrac—Chaque fois
qu’AutoTrac est désactivé, un texte en indiquant la raison
Utilisation du système AutoTrac
Message de désactivation AutoTrac
Message de désactivation Description
Volant a bougé L’opérateur a tourné le volant
est affiché. Des messages sont également affichés
pour expliquer pourquoi AutoTrac ne s’active pas.
Les messages de désactivation s’affichent pendant 3
secondes puis disparaissent.
Trop lent La vitesse du véhicule est inférieure à la vitesse minimum requise
Trop rapide La vitesse du véhicule est supérieure à la vitesse maximum autorisée
Rapport incorr Le véhicule fonctionne dans un rapport incorrect
Numéro de passage modifié Numéro de passage modifié
Signal GPS Incorrect Perte du signal SF1, SF2 ou RTK
Anomalie SSU Consulter le concessionnaire John Deere
Messages de Console incorrects Vérifier les paramètres de console
Paramètres de console incorrects Vérifier les paramètres de guidage et la configuration du passage 0
Pas d’Activation AutoTrac Pas d’activation AutoTrac sur GS2
Erreur de cap trop grande Le véhicule est à un angle supérieur à 45 degrés par rapport au passage
Erreur hors passage trop grande Le véhicule n’est pas à moins de 40 % de l’espacement de passage
Siège vide Siège vide trop longtemps
Huile trop froide L’huile hydraulique n’est pas au­dessus de la température minimum
requise
Pas de corrections TCM S’assurer que le TCM est activé
Activation SSU Incorrecte Code d’activation SSU nécessaire.
Consulter le concessionnaire John Deere.
SSU en mode diagnostic Fusible dans le logement de diagnostic de la boîte à fusibles du véhicule;
retirer le fusible.
Outil front désact L’outil frontal a été désactivé
Mode route En rapport de transport
Tension SSU Incorrecte Consulter le concessionnaire John Deere
Dépassement du délai marche arrière En marche arrière pendant plus de 45 secondes
Véhicule Trop Lent AutoTrac en dessous de la vitesse minimum
Courbe Trop Prononcée La courbure maximum a été dépassée
Le véhicule ne se déplace pas en avant Le véhicule doit être en rapport de marche avant pour activation
Véhicule en train de s’arrêter Le véhicule est en train de s’arrêter
Erreur de données de rapport Consulter le concessionnaire John Deere
Erreur d’interrupteur de rappel Consulter le concessionnaire John Deere
Erreur de clé de contact Consulter le concessionnaire John Deere
L’interrupteur Auto Trac de l’Ensileuse n’est pas activé S’assurer que l’interrupteur AutoTrac de l’ensileuse est activé
L’interrupteur d’arrêt rapide de l’Ensileuse est activé S’assurer que l’interrupteur d’arrêt rapide de l’ensileuse est désactivé
Sensibilité de la direction
La sensibilité de la direction règle l’agressivité avec
laquelle AutoTrac fait tourner le véhicule. Plus la valeur
est élevée, plus le virage est agressif. Il est possible
d’augmenter ou de réduire la sensibilité de direction du
véhicule en sélectionnant les touches programmables
Augmenter et Diminuer de la page d’exécution. La valeur
actuelle est affichée sur les touches programmables.
NOTE: La plage valide pour la sensibilité de direction est
de 50 à 200, 70 étant la valeur par défaut.
50­7
PC10857LB —UN—14APR09
PC10857LC —UN—14APR09
Augmenter
Diminuer
OUO6050,00010AE ­28­12APR09­1/1
OUO6050,00010AF ­28­12APR09­1/1
052509
PN=44

Utilisation du guidage en mode Passage rectiligne
Principes de fonctionnement
Le mode Passage rectiligne permet à l’opérateur de
tracer des passages droits parallèles. Dans un premier
temps, configurer un Passage 0 (trajet de référence) à
l’aide d’une de plusieurs options. Une fois que le Passage
0 est défini, tous les passages de cette parcelle sont
générés. Les passages générés peuvent être utilisés
avec le guidage manuel ou AutoTrac. Chaque passage
est généré à partir du passage d’origine pour faire en
sorte que les erreurs de direction ne soient pas propagées
sur la totalité de la parcelle.
Les passages sont des copies conformes du passage
d’origine.
NOTE: Les termes “Passage de guidage” et “Ligne
AB” sont interchangeables. Le passage 0 est
le passage défini par l’opérateur et le point
de référence sur lequel tous les passages
parallèles de la parcelle sont basés.
L’espacement entre les passages parallèles
est l’Espacement de passage entré dans
l’assistant de configuration.
Création d’un nouveau passage rectiligne
Plusieurs méthodes permettent de définir le Passage 0:
• A + B ­ Définir le Passage 0 en le parcourant avec le
véhicule.
• A + B auto ­ Définir le Passage 0 en le parcourant avec
le véhicule.
• A + cap ­ Définir le Passage 0 en conduisant le véhicule
jusqu’au point A et en entrant une valeur de cap
prédéfinie.
• Lat/Long ­ Définir le Passage 0 en entrant des
coordonnées de latitude et de longitude prédéfinies
pour les points A et B.
55­1
PC9508 —UN—24OCT06
OUO6050,00010B0 ­28­23APR09­1/1
• Lat/Long + cap ­ Définir le Passage 0 en entrant des
valeurs de latitude et de longitude prédéfinies pour le
point A et une valeur de cap prédéfinie.
NOTE: Il est possible de définir le Passage 0 pendant
une opération (p. ex. l’emblavement) mais
certaines touches programmables ne sont pas
disponibles pendant sa création.
OUO6050,00010B1 ­28­12APR09­1/1
052509
PN=45

Méthodes A+B, A+B auto et A+cap
1. Choisir le mode PASSAGE RECTILIGNE et
sélectionner ou créer un Nom de passage sur
la dernière page de l’assistant de configuration
(CONFIGURER PASSAGE DE GUIDAGE).
NOTE: Il est également possible d’accéder à
cette page avec la touche programmable
Changement rapide du guidage.
Page principale GreenStar ­> Chang. rapide guidage
2. Conduire jusqu’à l’emplacement désiré dans la
parcelle pour créer le point A.
3. Sélectionner la touche programmable DÉF A.
Utilisation du guidage en mode Passage rectiligne
55­2
PC10857MT —UN—23APR09
PC10857JN —UN—13APR09
Page principale GreenStar
PC10857JJ —UN—13APR09
PC10857MU —UN—23APR09
Changement rapide du guidage
Touche programmable Déf A.
OUO6050,00010B2 ­28­12APR09­1/4
OUO6050,00010B2 ­28­12APR09­2/4
Suite voir page suivante OUO6050,00010B2 ­28­12APR09­3/4
PC10857MS —UN—23APR09
052509
PN=46

4. Définir le point B à l’aide de l’une des trois options
suivantes:
• Pour créer le point B manuellement, conduire
jusqu’à l’emplacement désiré dans la parcelle pour
créer le point B et sélectionner Déf B. La distance
minimum est de 3 m (10 ft). Il est recommandé de
définir le point B tout en bout de parcelle pour définir
le cap voulu.
• Pour définir le point B automatiquement, sélectionner
B défini automatiquement à tout moment. Le point
B est défini automatiquement quand le véhicule
s’éloigne de 15 m (45 ft) du point A.
Cette méthode calcule le point B sur la base des
cinq derniers points de données relevés sur les 15 m
(45 ft) parcourus et fait passer une droite de meilleur
ajustement par les points afin de déterminer un cap.
• Pour définir le point B en entrant un cap, sélectionner
la touche programmable Définir cap.
Entrer le cap de ligne désiré à l’aide du pavé
numérique et enregistrer la valeur en sélectionnant
Accepter.
0.000 indique le nord, 90.000 l’est, 180.000 le sud
et 270.000 l’ouest.
Méthodes Lat/Long et Lat/Long+cap
NOTE: Les coordonnées de latitude et de longitude
doivent être entrées en degrés décimaux.
1. Remplir la dernière page de l’assistant de configuration
(CONFIGURER PASSAGE DE GUIDAGE).
2. Sélectionner Déf lat/long point A.
3. Entrer les valeurs de latitude et de longitude désirées
en degrés décimaux
4. Enregistrer les valeurs en sélectionnant Accepter.
5. Définir le point B à l’aide de l’une des deux options
suivantes:
Pour définir le point B en entrant des coordonnées de
latitude et longitude, sélectionner Déf lat/long point B.
Utilisation du guidage en mode Passage rectiligne
55­3
PC10857MV —UN—23APR09
PC10857MW —UN—23APR09
PC10857MX —UN—23APR09
Touche programmable Déf B
B défini automatiquement
Touche programmable Cap
Le Passage 0 est maintenant défini et des passages
parallèles sont créés automatiquement. Le système
GreenStar est maintenant configuré pour l’utilisation.
Pour annuler la configuration à tout moment et
retourner à la page Configuration du guidage,
sélectionner Annuler.
OUO6050,00010B2 ­28­12APR09­4/4
Entrer les valeurs de latitude et de longitude désirées
et enregistrer ces valeurs en sélectionnant Accepter.
Pour définir le point B en entrant un cap, sélectionner
la touche programmable Définir cap. Entrer le cap de
ligne désiré à l’aide du pavé numérique et enregistrer
la valeur en sélectionnant Accepter.
NOTE: 0.000 indique le nord, 90.000 l’est, 180.000
le sud et 270.000 l’ouest.
Le Passage 0 est maintenant défini et des passages
parallèles sont créés automatiquement. Le système
GreenStar est maintenant configuré pour l’utilisation.
Pour annuler la configuration à tout moment et retourner à
la page Configuration du guidage, sélectionner Annuler.
OUO6050,00010B3 ­28­28APR09­1/1
052509
PN=47

Guidage sur un passage rectiligne
Si l’on utilise le mode Passage rectiligne, il n’est pas
nécessaire de conduire sur les passages dans un ordre
particulier. Le passage le plus proche est mis en évidence
par une ligne blanche épaisse. Le numéro de passage
est affiché sous l’indicateur de précision du passage; il est
automatiquement mis à jour par le système au fur et à
mesure que la machine se rapproche d’un autre passage.
Il change lorsque la machine se trouve à mi­chemin entre
deux passages.
La distance d’erreur hors passage est affichée dans
l’indicateur de précision du passage. Ce nombre indique
Utilisation du guidage en mode Passage rectiligne
55­4
la distance séparant la machine du passage le plus
proche. Le nombre d’erreur augmente jusqu’à ce que
la machine atteigne le point à mi­chemin entre deux
passages. Une fois ce point atteint, ce nombre diminue à
mesure que la machine s’approche du passage suivant.
Si l’on utilise la Prévision 1/2 tour, la distance jusqu’à la
fin du passage est indiquée dans la partie supérieure
droite de la vue du guidage. La distance diminue jusqu’au
point de virage prévu et les signaux sonores retentissent
lorsque la machine est à 10 secondes du point de virage
et à nouveau lorsqu’elle a atteint ce point.
OUO6050,00010B4 ­28­12APR09­1/1
052509
PN=48

Utilisation du guidage en mode Courbes AB
Principes de fonctionnement
Le mode Courbes AB permet à un opérateur de conduire
sur des passages courbes parallèles dont les points
d’extrémité se situent en bout de parcelle. Les passages
de guidage seront parallèles au passage dans les deux
sens et seront générés à partir du passage d’origine pour
faire en sorte que les erreurs de direction ne soient pas
propagées sur la totalité de la parcelle,
Le passage 0 est le passage de référence sur lequel
sont basés tous les passages courbes suivants de la
parcelle. Une fois la première courbe AB (passage 0)
créée, 4 passages sont générés. Le système continue
à générer des passages supplémentaires lorsque le
véhicule effectue le dernier passage affiché à l’écran.
NOTE: Le saut de passage est disponible en
mode Courbes AB.
Informations de génération d’un passage courbe AB ­
Lorsque le système génère les passages initiaux après
avoir enregistré le passage 0 ou lors de la génération de
passages supplémentaires, la mention “Génération de la
courbe AB en cours” est affichée sur la vue perspective.
Pendant ce temps, il est impossible de se guider sur des
passages.
Limites de génération de la courbe AB ­ Pour que
la courbe AB enregistrée initialement soit une courbe
AB valide pour le guidage, elle doit être d’une longueur
minimale de 10 ft. Le véhicule doit être à moins de 400 m
(0.25 miles) de l’endroit où le passage 0 a été enregistré
60­1
PC9028 —UN—16APR06
pour que le système commence à générer des passages
courbes. Si le véhicule est à cette limite extérieure, cela
peut prendre plusieurs minutes pour qu’un passage
soit généré et apparaisse à l’écran. Pendant ce temps,
“Génération de la courbe AB en cours” est affiché à
l’écran.
Plusieurs courbes AB dans une parcelle ­ Une parcelle
peut contenir plusieurs passages courbes AB. Chaque
courbe AB d’une parcelle doit être enregistrée et avoir
un nom unique.
Numérotation des passages ­ Les passages sont
numérotés afin de permettre le saut de passage et de
trouver plus facilement les passages. L’indication de
direction (N,S,E ou O) est définie par le cap déterminé
entre le premier et le dernier points de la courbe.
La courbure du passage change à mesure que les
passages suivants deviennent plus convexes ou
concaves.
OUO6050,00010B5 ­28­12APR09­1/1
052509
PN=49

Création d’un nouveau contour AB
Utiliser la procédure suivante pour configurer la première
courbe AB (passage 0), sur laquelle tous les passages
courbes de la parcelle sont basés.
NOTE: Il est possible d’enregistrer plusieurs courbes
AB par parcelle. Elles doivent être nommées
et enregistrées séparément.
1. Choisir le mode CONTOURS AB et sélectionner ou
créer un Nom de passage sur la dernière page de
l’assistant de configuration (CONFIGURER PASSAGE
DE GUIDAGE).
NOTE: Il est également possible d’accéder à
cette page avec la touche programmable
Changement rapide du guidage.
2. Conduire jusqu’à l’emplacement désiré dans la
parcelle pour commencer le passage 0.
3. Sélectionner la touche programmable de début
d’enregistrement des courbes AB. Une fois
sélectionnée, cette touche programmable sera
remplacée par les touches programmables suivantes:
• Pause de l’enregistrement
• Arrêt de l’enregistrement
• Annuler.
4. Conduire sur le passage initial. Un passage de
guidage bleu apparaît sur la carte.
Enregistrement d’un passage rectiligne
ou contournement des obstacles
1. Lancer l’enregistrement des courbes AB
2. Sélectionner Pause de l’enregistrement pour arrêter
temporairement l’enregistrement du trajet du véhicule.
3. Sélectionner l’enregistrement des courbes AB pour
reprendre l’enregistrement de la courbe AB.
L’endroit où l’enregistrement a été INTERROMPU et celui
où il a REPRIS seront reliés par une ligne droite. Cela
peut être utile sur une longue section droite de passage
ou pour contourner des obstacles.
NOTE: Le segment de liaison (segment de ligne créé
entre le début et la fin de la PAUSE) le plus long
qu’il est possible de créer est une distance de
0,8 km (0.5 miles) (2640 ft). Si la distance est
supérieure, le segment de ligne ne fera pas la
jonction et un blanc sera laissé sur le passage.
A—Pause avant obstacle
B—Reprise après obstacle
Utilisation du guidage en mode Courbes AB
C—Passages générés à partir
du passage 0
60­2
PC10857JN —UN—13APR09
Page principale GreenStar
PC10857JJ —UN—13APR09
Changement rapide du guidage
NOTE: Quand on conduit tout droit, le passage enregistré
peut ne pas être affiché derrière l’icône de
machine sur la console. Le passage apparaîtra
une fois que la machine a tourné.
5. Appuyer sur Fin d’enregistrement en fin de passage;
le passage sera enregistré en mémoire.
NOTE: En cas de perte du signal GPS pendant
l’enregistrement, l’enregistrement s’arrête et la
courbe AB enregistrée jusque là est sauvegardée.
Si la courbe AB n’est pas telle que voulue
par l’opérateur, celui­ci peut la supprimer à
l’aide du bouton Suppr passage de la page
CONFIGURER PASSAGE DE GUIDAGE de
l’ASSISTANT DE CONFIGURATION.
OUO6050,00010B6 ­28­12APR09­1/1
PC9030C —UN—27OCT06
OUO6050,00010B7 ­28­12APR09­1/1
052509
PN=50

Extensions en ligne droite
Extensions en ligne droite Les passages courbes A/B
sont générés avec une extension en ligne droite de 91 m
(300 ft) accolée à l’extrémité du passage réel enregistré.
Cette extension en ligne droite permet à l’opérateur de
remettre le véhicule sur le passage avant d’entrer dans la
parcelle. Elle peut aussi aider à continuer le passage de
guidage lorsque le passage enregistré devient plus court
que la bordure de la parcelle.
Guidage sur une courbe AB
Voir PARAMÈTRES DE COURBE dans la section
PARAMÈTRES DE GUIDAGE pour apprendre comment
régler le système pour des performances optimales.
Le passage le plus proche est mis en évidence par
une ligne blanche épaisse. Le numéro de passage est
affiché sous l’indicateur de précision du passage; il est
automatiquement mis à jour par le système au fur et à
mesure que la machine se rapproche d’un autre passage.
Utilisation du guidage en mode Courbes AB
60­3
PC10857NA —UN—27APR09
OUO6050,00010B8 ­28­28APR09­1/1
Il change lorsque la machine se trouve à mi­chemin entre
deux passages.
La distance d’erreur hors passage est affichée dans
l’indicateur de précision du passage. Ce nombre indique
la distance séparant la machine du passage le plus
proche. Le nombre d’erreur augmente jusqu’à ce que
la machine atteigne le point à mi­chemin entre deux
passages. Une fois ce point atteint, ce nombre diminue à
mesure que la machine s’approche du passage suivant.
OUO6050,00010B9 ­28­12APR09­1/1
052509
PN=51

Utilisation du guidage en mode Courbes adaptatives
Principes de fonctionnement
Le mode Courbes adaptatives permet à l’opérateur
d’enregistrer un passage courbe décrit manuellement
avec le véhicule. Une fois que le premier passage
courbe a été enregistré et que la machine fait demi­tour,
l’opérateur peut utiliser Parallel Track ou activer AutoTrac
une fois que le passage propagé apparaît. Le véhicule
est guidé le long des passages ultérieurs sur la base
du passage enregistré précédent. Chaque passage est
généré en relation avec le passage d’origine pour faire en
sorte que les erreurs de direction ne soient pas propagées
sur la totalité de la parcelle. Les passages ne sont pas
des copies conformes du passage d’origine. La courbure
du passage change pour maintenir l’erreur d’un passage à
l’autre. Lorsque c’est nécessaire, l’opérateur peut changer
le passage courbe à n’importe quel endroit de la parcelle
simplement en éloignant la machine du passage propagé.
NOTE: Le saut de passage n’est pas disponible en
mode Courbes adaptatives.
La courbure du passage change à mesure que les
passages suivants deviennent plus convexes ou
concaves.
Le mode Contours adaptatifs permet de guider l’opérateur
sur divers parcours de parcelle:
Configurations de guidage
La méthode de recherche de tous les segments de ligne
permet de guider l’opérateur sur divers parcours de
parcelle:
• Contour simple
• Contour en S
• Encadré
• Boucle
• Spirale
• Cercle
Utilisation du Décalage
Il n’est pas recommandé d’utiliser la fonction Décalage
avec Contours. La fonction Décalage ne compense pas
la dérive du système GPS en mode Contours.
65­1
PC9028 —UN—16APR06
A—Contour simple
B—Encadré
C—Spirale
PC9029 —UN—17APR06
OUO6050,00010BA ­28­12APR09­1/1
D—Contour en S
E—Boucle
F— Cercle
PC9032 —UN—17APR06
OUO6050,00021FB ­28­14NOV06­1/1
052509
PN=52

Création d’un nouveau contour adaptatif
NOTE: Il n’est pas nécessaire de configurer le
Client, la Ferme et la Parcelle pour utiliser
les contours adaptatifs mais un seul contour
adaptatif global peut être enregistré.
1. Choisir le mode CONTOURS ADAPTATIFS sur
la dernière page de l’assistant de configuration
(CONFIGURER PASSAGE DE GUIDAGE).
NOTE: Il est également possible d’accéder à
cette page avec la touche programmable
Changement rapide du guidage.
2. Conduire jusqu’à l’emplacement désiré dans la
parcelle pour le début du passage.
Utilisation du guidage en mode Courbes adaptatives
65­2
PC10857JN —UN—13APR09
Page principale GreenStar
PC10857JJ —UN—13APR09
Changement rapide du guidage
PC10857ND —UN—27APR09
Début de l’enregistrement
Suite voir page suivante OUO6050,00010BB ­28­28APR09­1/2
052509
PN=53

3. Commencer l’enregistrement.
NOTE: La touche programmable d’enregistrement de
courbe adaptative est désactivée lorsque le mode
répétition est activé. Lors de l’enregistrement de
nouveaux passages (p.ex., pour l’ensemencement),
la case Mode répétition doit être décochée
(désactivé). Lors du guidage sur des passages
existants (p.ex., pour la pulvérisation, la récolte), la
case Mode répétition doit être cochée (activé). Le
mode répétition est DÉSACTIVÉ par défaut.
Pour commencer à enregistrer manuellement,
sélectionner la touche programmable de début
d’enregistrement des courbes adaptatives. Une
fois sélectionnée, cette touche programmable sera
remplacée par les touches programmables suivantes:
• Pause de l’enregistrement
• Arrêt de l’enregistrement
• Annuler
NOTE: Il n’est nécessaire de désactiver l’enregistrement
que si la machine est utilisée en dehors du parcours
normal dans la parcelle (p. ex., pour remplir le
pulvérisateur, le semoir) ou si l’on ne veut pas
enregistrer les demi­tours en bout de parcelle.
Paramètres de courbe—L’enregistrement peut être
déclenché en fonction d’AutoTrac ou de la couverture
en sélectionnant ces options dans les Paramètres
Guidage.
4. Conduire sur le passage initial. Un passage de
guidage bleu apparaît sur la carte.
NOTE: Quand on conduit tout droit, le passage enregistré
peut ne pas être affiché derrière l’icône de
machine sur la console. Le passage apparaîtra
une fois que la machine a tourné.
La ligne de navigation blanche en surbrillance
n’apparaît PAS avant qu’on atteigne la fin du
passage et que la machine fasse demi­tour. Une
fois que la machine a fait demi­tour, le système
détermine le passage sur lequel guider la machine.
Le système repère un segment de ligne qui est
parallèle et entre un demi­espacement de passage
et un espacement de passage et demi. Le passage
prévu apparaît, à partir duquel l’opérateur peut
naviguer. Conduire le véhicule sur le passage voulu.
5. Faire tourner le véhicule à la fin du premier passage;
une ligne de navigation blanche est générée pour
le passage suivant. Quelques secondes peuvent
être nécessaires pour que la ligne de navigation
apparaisse.
Utilisation du guidage en mode Courbes adaptatives
65­3
PC10857NE —UN—27APR09
Pause de l’enregistrement
PC10857NF —UN—27APR09
PC10857JN —UN—13APR09
Arrêt de l’enregistrement
Page principale GreenStar
PC10857JF —UN—13APR09
PC10857NG —UN—27APR09
Paramètres
Paramètres Guidage
6. Une fois que la ligne de navigation blanche du
passage prévu apparaît, appuyer sur l’interrupteur de
rappel (AutoTrac seulement) de la machine et celle­ci
suivra automatiquement ce passage. Pour le guidage
manuel, guider sur la ligne de navigation blanche en
surbrillance.
7. Sélectionner Fin d’enregistrement quand la parcelle
est terminée.
IMPORTANT: ARRÊTER l’enregistrement avant
d’entrer dans la parcelle suivante. Sinon,
on risque de supprimer les données de
courbes adaptatives de la dernière parcelle
avant d’enregistrer les données de courbes
adaptatives dans la parcelle suivante.
NOTE: Les données de contours adaptatifs enregistrées
sont attribuées aux Client, Ferme, nom de
parcelle sélectionnés. Elles seront stockées
dans la mémoire interne de la console jusqu’à
ce que l’utilisateur les efface et peuvent être
transférées d’une console à l’autre.
OUO6050,00010BB ­28­28APR09­2/2
052509
PN=54

Enregistrement d’un passage rectiligne
ou contournement des obstacles
1. Commencer l’enregistrement
2. Sélectionner Pause de l’enregistrement pour arrêter
temporairement l’enregistrement du trajet du véhicule.
3. Sélectionner l’enregistrement pour reprendre
l’enregistrement de la courbe adaptative.
L’endroit où l’enregistrement a été INTERROMPU et celui
où il a REPRIS seront reliés par une ligne droite. Cela
peut être utile sur une longue section droite de passage
ou pour contourner des obstacles.
NOTE: Le segment de liaison (segment de ligne créé
entre le début et la fin de la PAUSE) le plus long
qu’il est possible de créer est une distance de
0,8 km (0.5 miles) (2640 ft). Si la distance est
supérieure, le segment de ligne ne fera pas la
jonction et un blanc sera laissé sur le passage.
A—PAUSE de l’enregistrement
B—Segment de liaison généré
pour relier deux points
C—Trajet du tracteur non
enregistré pendant la
pause
Utilisation du guidage en mode Courbes adaptatives
D—FIN DE LA PAUSE de
l’enregistrement
E—Passage enregistré comme
ligne droite entre les points
A et D.
Guidage sur un passage enregistré
antérieurement
IMPORTANT: Si l’on désire la répétabilité des données
de contours adaptatifs enregistrées, il est
nécessaire d’utiliser la précision StarFire
RTK pour créer les données de passage
initiales et effectuer les trajets ultérieurs
dans la parcelle. La station de base RTK doit
fonctionner en mode de base absolu.
NOTE: L’espacement de passage pour les données de
contours adaptatifs est constant. Si l’on utilise une
largeur d’outil différente en revenant dans la parcelle,
il est nécessaire d’enregistrer de nouvelles données.
1. Sélectionner une parcelle à laquelle sont associées
des données de contours adaptatifs enregistrées
antérieurement. Le passage antérieur réapparaît sur
la carte.
2. Activer le mode répétition dans PARAMÈTRES
GUIDAGE pour guider sur un contour adaptatif
enregistré antérieurement. Le mode répétition
permet d’afficher le passage de guidage lorsque
l’enregistrement est désactivé.
Sélectionner Param. de courbe
65­4
PC10857JN —UN—13APR09
Page principale GreenStar
PC10857JF —UN—13APR09
PC10857NG —UN—27APR09
Paramètre
Paramètres Guidage
PC9284 —UN—29JUL06
PC9285 —UN—08AUG06
OUO6050,00010BC ­28­12APR09­1/1
3. Conduire le véhicule sur le passage; une ligne de
navigation blanche en surbrillance apparaît devant
le véhicule.
4. Appuyer sur l’interrupteur de rappel (AutoTrac
seulement) de la machine; celle­ci suivra
automatiquement ce passage. Pour le guidage
manuel, guider sur la ligne de navigation blanche en
surbrillance.
OUO6050,00010BD ­28­28APR09­1/1
052509
PN=55

Décalage
Cette option décalera la totalité de ligne enregistrée vers
la gauche ou la droite, en fonction de la direction actuelle
de la machine.
Guidage autour d’obstacles dans la parcelle
Lorsqu’en utilisant la fonction Contours dans une parcelle,
l’opérateur rencontre un obstacle tel qu’une tête de puit,
un poteau téléphonique ou une ligne électrique, il doit
contourner cet obstacle.
Enregistrement activé: Si l’enregistrement demeure
activé pendant le contournement de l’obstacle, la déviation
par rapport au passage propagé est enregistrée et est
incorporée dans le passage. Sur le passage suivant,
lorsqu’on s’approche de cette partie de la parcelle, le
passage propagé pour le passage sur lequel se trouve
la machine aura incorporé cette déviation et la machine
suivra cette déviation. Pour éliminer cette déviation,
l’opérateur doit prendre le contrôle de la direction
manuelle de la machine et redresser cette déviation.
Une fois que l’opérateur a dépassé la déviation dans la
parcelle et récupéré le passage prévu, il peut engager
l’interrupteur de rappel et AutoTrac reprend le contrôle de
la direction de la machine.
Enregistrement désactivé: Si l’enregistrement est
désactivé lorsqu’on s’approche de l’obstacle et qu’on
le contourne, puis réactivé une fois que l’obstacle est
dépassé et qu’AutoTrac est engagé pour finir le passage,
il y aura un blanc dans le passage enregistré, à l’endroit
où se trouve l’obstacle. Sur le passage suivant, lorsque
la machine s’approche du blanc, l’opérateur doit prendre
le contrôle de la direction manuelle de la machine et
diriger la machine sur cette distance. Une fois qu’il a
dépassé le blanc et récupéré le passage propagé, il peut
engager AutoTrac et le blanc ne réapparaîtra pas dans
les passages ultérieurs.
A—Enregistrement désactivé
B—Enregistrement activé
Utilisation du guidage en mode Courbes adaptatives
C—Interruption dans le
passage suivant
D—Décrit manuellement pour
rétablir le passage
65­5
OUO6050,00010BE ­28­12APR09­1/1
PC9029 —UN—17APR06
PC9030 —UN—17APR06
OUO6050,00010BF ­28­12APR09­1/1
052509
PN=56

Effacement des données de passage
NOTE: Le stockage des courbes adaptatives peut
utiliser beaucoup de mémoire. La quantité de
mémoire nécessaire dépend de la quantité de
virages durant le fonctionnement.
Pour remplacer les anciennes données de contours d’une
parcelle ou pour libérer de la mémoire, supprimer les
données de contours en naviguant jusqu’aux Paramètres
Guidage ou en sélectionnant Suppr passage à la page
Configuration du guidage.
Utilisation du guidage en mode Courbes adaptatives
65­6
PC10857JN —UN—13APR09
Page principale GreenStar
PC10857JJ —UN—13APR09
Changement rapide du guidage
PC10857KX —UN—14APR09
Suppr passage
OUO6050,00010C0 ­28­12APR09­1/1
052509
PN=57

Utilisation du guidage en mode Passage circulaire
Principes de fonctionnement
Le passage circulaire aide les opérateurs à conduire en
cercles concentriques dans une parcelle pourvue d’une
irrigation à pivot central. Les opérateurs peuvent créer un
cercle initial à l’aide de plusieurs méthodes différentes.
Une fois le cercle initial défini, tous les autres cercles de
la parcelle sont créés.
Le mode Passage circulaire est disponible pour le
guidage manuel; par contre, pour utiliser AutoTrac en
Création d’un nouveau passage circulaire
Les passages circulaires sont créés en définissant le point
central du cercle. Il existe deux méthodes pour définir
le point central:
Tout d’abord, choisir le mode PASSAGE CIRCULAIRE et
sélectionner ou créer un Nom de passage sur la dernière
page de l’assistant de configuration (CONFIGURER
PASSAGE DE GUIDAGE).
NOTE: Il est également possible d’accéder à
cette page avec la touche programmable
Changement rapide du guidage.
Méthode Décrire le cercle
• Décrire cercle ­ Crée un passage circulaire en
conduisant sur au moins 10 % du cercle désiré. Il est
recommandé de décrire la totalité du cercle pour un
calcul optimum du centre du cercle et une plus grande
précision du passage.
• Lat/Long ­ Définit un passage circulaire à partir d’un
point de latitude et de longitude spécifiques au milieu
du cercle qui est défini par l’utilisateur.
1. Conduire jusqu’à l’emplacement désiré dans la
parcelle pour décrire un passage circulaire en
conduisant.
Méthode lat / long
1. Sélectionner la latitude et la longitude du point central.
2. Entrer les valeurs de latitude et de longitude désirées
en degrés décimaux pour le centre du cercle. Les
valeurs de latitude et de longitude précédentes
associées à la parcelle sont affichées lors du premier
affichage de l’écran de saisie.
70­1
mode Passage circulaire, il faut une activation AutoTrac
et une activation Pivot Pro. L’activation Pivot Pro n’est
disponible qu’en Amérique du Nord.
Les coordonnées de latitude et de longitude du centre
du cercle sont enregistrées et associées à un Nom de
parcelle. Si une parcelle n’est pas sélectionnée lors de
la définition du centre du cercle, des centres de cercle
globaux seront enregistrés. Les centres de cercle peuvent
être rappelés ultérieurement.
PC10857JN —UN—13APR09
Page principale GreenStar
PC10857JJ —UN—13APR09
OUO6050,00010C1 ­28­12APR09­1/1
OUO6050,00010C2 ­28­12APR09­1/1
2. Sélectionner Début de l’enregistrement du cercle.
3. Conduire sur le passage circulaire désiré.
4. Sélectionner Arrêter l’enregistrement du cercle. Les
passages circulaires sont créés automatiquement
avec l’espacement de passage défini dans l’assistant
de configuration.
NOTE: Le bouton Arrêter l’enregistrement du cercle
apparaît quand une partie suffisante du cercle a
été tracée pour calculer le point central.
OUO6050,00010C3 ­28­12APR09­1/1
3. Enregistrer les valeurs en sélectionnant Accepter. Les
passages circulaires sont créés automatiquement
avec l’espacement de passage défini dans l’assistant
de configuration.
NOTE: Il peut être nécessaire d’aligner le véhicule
sur le passage de la tour à pivot central ou
d’utiliser le bouton Centrer du décalage pour
aligner les passages sur le véhicule.
OUO6050,00010C4 ­28­12APR09­1/1
052509
PN=58

Guidage sur un passage circulaire
Si l’on utilise le mode "passage circulaire", il n’est
pas nécessaire de tracer les passages dans un ordre
particulier. Selon le niveau de zoom, tous les passages
pouvant être affichés apparaissent sur l’écran, le passage
le plus proche étant représenté par une ligne plus épaisse.
Le numéro de passage est affiché sous l’indicateur de
précision du passage; il est automatiquement mis à
jour par le système au fur et à mesure que la machine
se rapproche d’un autre passage. Il change lorsque la
machine se trouve à mi­chemin entre deux passages.
La distance d’erreur hors passage est affichée dans
l’indicateur de précision du passage. Ce nombre indique
la distance séparant la machine du passage le plus
proche. Le nombre d’erreur augmente jusqu’à ce que
la machine atteigne le point à mi­chemin entre deux
Décalage
La fonction Décalage contrôle le travail tel que décrit à la
section GÉNÉRALITÉS SUR LE GUIDAGE.
La fonction Décalage sert à décaler les passages
radialement pour les rapprocher ou les éloigner du point
central. Elle ne déplace pas le point central même. Cette
méthode de décalage permet à l’opérateur d’utiliser
diverses largeurs d’outil, de tenir compte de différentes
longueurs de tours à pivot central ou de l’allongement/la
réduction des bras d’irrigation de l’arroseur rotatif.
IMPORTANT: Lorsqu’on utilise la correction
différentielle SF2 ou SF1 (ou le mode de relevé
rapide RTK), le centre du cercle peut se décaler
dans le temps ou lorsqu’on coupe et remet
le contact. Il n’est pas possible d’utiliser la
fonction Décalage pour compenser la dérive
du système GPS en mode Passage circulaire.
Pour obtenir précision et répétabilité lorsqu’on
utilise la correction différentielle SF1 ou SF2,
le point central doit être recalculé en décrivant
chaque jour le cercle manuellement avec le
véhicule (voir "Calcul du centre du cercle").
Précision
Précision sur les pentes ­ La fonction Passage circulaire
a été conçue pour l’utilisation d’un pivot central sur un
sol présentant une pente inférieure à 2 %. Les clients
qui utilisent cette fonction sur ces pentes supérieures
à 2 % doivent être conscients des performances du
passage circulaire dans ces conditions et des raisons
du comportement de la fonction. Lorsqu’on utilise
Passage circulaire sur certaines pentes, il peut arriver
que l’espacement de passage circulaire et le passage
Utilisation du guidage en mode Passage circulaire
70­2
passages. Une fois ce point atteint, ce nombre diminue à
mesure que la machine s’approche du passage suivant.
Si l’on utilise la Prévision 1/2 tour, la distance jusqu’à la
fin du passage est indiquée dans la partie supérieure
droite de la vue du guidage. La distance diminue jusqu’au
point de virage prévu et les signaux sonores retentissent
lorsque la machine est à 10 secondes du point de virage
et à nouveau lorsqu’elle a atteint ce point.
NOTE: Il peut s’avérer nécessaire de régler
l’espacement de passage suite à une erreur
de l’opérateur et/ou du GPS.
EXEMPLE : Un opérateur peut vouloir entrer une largeur
d’outil légèrement inférieure pour compenser l’erreur de
l’opérateur lors du braquage ou une erreur du GPS.
OUO6050,00010C5 ­28­12APR09­1/1
NOTE: Le mode de base absolu RTK est fortement
recommandé pour les applications à grande
précision lorsqu’on utilise la fonction Passage
circulaire. Seul le mode de base absolu RTK
fournit une répétabilité et une précision constantes
en mode Passage circulaire.
Exemple 1 ­ L’opérateur effectue un premier passage
dans la parcelle en enregistrant les informations sur le
centre du cercle dans PARCELLE EST (nom de parcelle)
et CENTRE1 (nom de passage), en tractant un outil de
4,6 m (15 ft). L’opérateur revient effectuer un second
passage dans la même parcelle avec un outil de 9,1 m
(30 ft). Pour suivre le passage en mémoire, rappeler
PARCELLE EST et CENTRE1, s’aligner sur le passage
désiré et CENTRER pour prendre en compte la différence
de largeur des outils.
Exemple 2 ­ L’opérateur utilise SF2 et définit un point
central de cercle en décrivant manuellement le cercle.
Le jour suivant, il retourne dans la parcelle et découvre
qu’AutoTrac ne s’aligne pas correctement sur le passage
du jour précédent à cause de la dérive GPS. Il doit décrire
à nouveau le cercle afin de trouver le point central du
cercle.
OUO6050,00010C6 ­28­12APR09­1/1
de la tour à pivot central ne correspondent pas dans les
passages de tour éloignés du pivot central. Cela est dû à
la différence entre la distance parcourue sur une pente et
sur un terrain plat. AutoTrac trace l’espacement de cercle
comme si le terrain était plat. Les passages de la tour se
font évidemment sur le terrain vallonné. La différence de
distance s’accroît à mesure que la pente augmente.
Voir la section DIAGNOSTICS pour un aperçu de la
précision d’AutoTrac.
OUO6050,00010C7 ­28­12APR09­1/1
052509
PN=59

Principes de fonctionnement
Utilisation du mode Recherche passage
Le mode Recherche passage (Guidage manuel
seulement) est destiné aux applications de cultures en
rangs dans lesquelles les rangs ne sont pas toujours
équidistants. La Recherche de passage aide l’opérateur
à trouver dans quel ensemble de rangs il doit retourner
dans la parcelle, après avoir défini un point de référence
en sortant du groupe de rangs précédent.
Fonctionnement de la recherche de passage
Pour utiliser la recherche de passage, appuyer sur la
touche programmable DÉF RANG à la fin d’un passage
avant de commencer à tourner. Le passage 0 est
réinitialisé sur la base de l’espacement de passage, de
la position et du cap actuels. Une fois le virage amorcé,
la "vue tournante" guide le conducteur jusque dans le
passage suivant.
75­1
NOTE: La recherche de passage ne peut être utilisée
qu’en mode Parallel Tracking.
Pour que le système fonctionne dans ce mode,
Espacement de passage doit être paramétré.
OUO6050,00010C8 ­28­12APR09­1/1
IMPORTANT: Pour des performances optimales,
il faut appuyer sur le bouton DÉF RANG
avant que la machine ne commence à
tourner en fin de passage.
NOTE: Si l’on appuie sur le bouton DÉF RANG lorsque
la machine est arrêtée, le système réinitialise le
passage 0 sur la base d’un cap de 0°.
OUO6050,00010C9 ­28­12APR09­1/1
052509
PN=60

Activation et désactivation
Pour activer le guidage, exécuter l’assistant de
configuration ou aller à la page principale GreenStar ­>
Chang. rapide guidage ­> Sélectionner un mode Tracking
­> Sélectionner ou créer un passage de guidage
Changement de passage de guidage
Page principale GreenStar ­> Chang. rapide guidage ­>
Sélectionner ou créer un passage de guidage dans le
menu Nom passage.
Seuls les passages de guidage de la parcelle sélectionnée
apparaissent dans la liste déroulante. Si aucune parcelle
n’est sélectionnée, seuls les passages de guidage
globaux apparaissent dans la liste.
Suppression des passages de guidage
1. Sélectionner un passage de guidage dans le menu
Nom passage.
2. Sélectionner Suppr passage pour supprimer le
passage sélectionné de la mémoire.
Généralités sur le guidage
80­1
Pour désactiver le guidage, aller à la page principale
GreenStar ­> Chang. rapide guidage ­> Sélectionner
mode Tracking = Guidage désact
PC10857JN —UN—13APR09
Page principale GreenStar
PC10857JJ —UN—13APR09
PC10857JN —UN—13APR09
Page principale GreenStar
PC10857JJ —UN—13APR09
PC10857KX —UN—14APR09
Suppr passage
OUO6050,00010CD ­28­14APR09­1/1
OUO6050,00010CE ­28­14APR09­1/1
OUO6050,00010D0 ­28­14APR09­1/1
052509
PN=61

Décalage
L’option Décalage sert à régler la position des passages
de guidage vers la gauche ou la droite pour compenser
la dérive GPS. Elle déplace le passage 0 et tous les
passages associés vers la gauche ou la droite de la
distance spécifiée dans les Paramètres Guidage à
chaque fois qu’on appuie sur le bouton DÉCALAGE À
GAUCHE ou DÉCALAGE À DROITE. L’option Décalage,
désactivée par défaut, peut être activé/désactivée dans
les Paramètres Guidage.
NOTE: La dérive est inhérente à tout système GPS de
navigation par satellites à correction différentielle.
Sélectionner Décalage sur la page d’exécution pour
accéder aux commandes de décalage.
• Pour déplacer les passages vers la gauche,
sélectionner DÉCALAGE À GAUCHE.
• Pour déplacer les passages vers la droite, sélectionner
DÉCALAGE À DROITE.
• Pour centrer les passages sur l’emplacement actuel du
véhicule, sélectionner CENTRER.
• Pour effacer tous les décalages et remettre le passage
0 et tous les passages associés à l’emplacement défini
à l’origine, sélectionner EFFACER DÉCAL.
IMPORTANT: Lorsqu’on utilise la correction
différentielle SF1 ou SF2 (ou le mode de relevé
rapide RTK), le passage peut se décaler dans le
temps ou lorsqu’on coupe et remet le contact.
Il est possible d’utiliser la fonction de décalage
pour compenser la dérive du système GPS.
Chaque fois que l’on reconfigure ou que
l’on change la radio RTK nord­américaine,
il est nécessaire de mettre hors tension
puis sous tension au niveau du récepteur
GPS avant de continuer.
Il est nécessaire de couper l’alimentation de
la radio RTK avant de la débrancher.
Signaux sonores de guidage
Les signaux de guidage servent d’indication sonore
pour le sens de braquage. Si le passage est à droite
de la machine, deux bips graves retentissent, s’il est à
gauche de la machine, un seul bip aigu retentit. L’alarme
retentit deux fois par seconde jusqu’à ce que l’erreur hors
Généralités sur le guidage
80­2
PC10857NC —UN—27APR09
PC10857LE —UN—14APR09
PC10857LF —UN—14APR09
PC10857LG —UN—14APR09
PC10857LH —UN—14APR09
Décalage
Décalage à gauche
Décalage à droite
Centrer
Effacer décal.
NOTE: EFFACER DÉCAL. est désactivé quand
AutoTrac est actif.
Le mode de base absolu RTK est fortement
recommandé pour les applications à grande
précision nécessitant la répétabilité. Seul le
mode de base absolu RTK fournit une répétabilité
et une précision constantes.
OUO6050,00010D1 ­28­28APR09­1/1
passage entre la machine et le passage de guidage soit
inférieure à la valeur spécifiée dans Paramètres Guidage.
Les signaux sonores de guidage, activés par défaut,
peuvent être activés/désactivés dans Paramètres
Guidage.
OUO6050,00010CF ­28­14APR09­1/1
052509
PN=62

Vue tournante
NOTE: Pour pouvoir activer la vue tournante, il faut
avoir au préalable défini le passage 0.
La vue tournante aide l’opérateur à visualiser le passage
suivant lors d’un demi­tour d’un passage à l’autre en
affichant une vue aérienne de la parcelle au lieu de la
vue perspective.
La vue tournante apparaît une fois que le véhicule a
tourné de plus de 45 degrés par rapport au cap. L’écran
revient à la vue perspective une fois que le véhicule est à
moins de 5 degrés du passage. L’opérateur peut annuler
la Vue tournante, une fois que l’écran passe à la vue
tournante, à l’aide d’un bouton d’annulation qui apparaît
Prévision 1/2 tour
La prévision 1/2 tour alerte l’opérateur en prévoyant la
fin du passage et affiche la distance jusqu’à la fin du
passage dans la partie supérieure droite de la vue de
carte. La prévision 1/2 tour, activée par défaut, peut
être activée/désactivée dans Paramètres Guidage. La
distance diminue jusqu’au point de virage prévu et les
signaux sonores retentissent lorsque la machine est à 10
secondes du point de virage et à nouveau lorsqu’elle a
atteint ce point. Un indicateur visuel s’affiche 10 secondes
avant d’arriver à un point de virage prévu. Quand le
système détecte un virage précédent sur un passage
précédent, la distance jusqu’à ce point de virage est
affichée. L’indication visuelle sur la carte perspective est
accompagnée d’un signal sonore.
L’option Prévision 1/2 tour sert uniquement à prévoir le
point de virage d’un véhicule utilisant Parallel Tracking
Généralités sur le guidage
80­3
PC10857NB —UN—27APR09
Annuler vue tournante
dans le coin supérieur gauche de la vue de guidage. Une
fois qu’il a sélectionné le bouton d’annulation, l’écran
repasse à la vue perspective.
La vue tournante, activée par défaut, peut être
activée/désactivée dans Paramètres Guidage.
Sélectionner Annuler vue tournante pour retourner à la
vue de carte.
OUO6050,00010D2 ­28­28APR09­1/1
ou AutoTrac. IL NE S’AGIT PAS d’une alerte de bout
de parcelle. Les prévisions de 1/2 tour sont basées
uniquement sur le comportement de virage antérieur du
véhicule. Des points de virage sont aussi définis quand
AutoTrac est désactivé et quand l’erreur de cap excède
45 degrés. Les prévisions de 1/2 tour ne coïncident pas
avec la bordure de la parcelle si celle­ci n’est pas linéaire
et continue ou si l’opérateur effectue un virage en deçà ou
au­delà de la bordure de la parcelle.
NOTE: En cas de temporisation de l’interrupteur du
siège (opérateur non assis sur le siège pendant
7 secondes sur les tracteurs, 5 secondes sur les
moissonneuses­batteuses et les pulvérisateurs),
la console réactive la Prévision 1/2 tour.
OUO6050,00010D3 ­28­14APR09­1/1
052509
PN=63

Paramètres de guidage
Pour un fonctionnement optimal du système GreenStar,
il est généralement nécessaire de régler certains
paramètres. Accéder aux Paramètres Guidage pour
personnaliser l’expérience de l’utilisateur et optimiser les
performances du système.
Paramètres généraux
Vue tournante ­ aide l’opérateur à visualiser le passage
suivant lors d’un demi­tour. Pour activer/désactiver,
sélectionner/désélectionner la case à cocher.
Prévision 1/2 tour ­ alerte l’opérateur en prévoyant
la fin du passage. Pour activer/désactiver,
sélectionner/désélectionner la case à cocher.
Sign son guidage — fournit un indicateur sonore
d’une erreur hors passage. Pour activer/désactiver,
sélectionner/désélectionner la case à cocher. Pour
changer la distance à laquelle les signaux sonores
retentissent, sélectionner le champ d’entrée, faire tourner
la molette jusqu’à la valeur désirée et appuyer sur Entrer.
Les valeurs possibles sont comprises entre 10 et 60 cm
(4­24 in.).
Décalage — sert à régler la position des passages de
guidage vers la gauche ou la droite pour compenser la
dérive GPS. Ce paramètre permet d’activer/désactiver
les décalages, de sélectionner les petits ou les grands
décalage et de modifier la distance de chaque décalage.
Décal désact — Cocher la case pour désactiver les
décalages.
Petits décal – Sélectionner Petits décal pour utiliser une
taille de décalage de 1 à 30 cm (0.4—12 in.).
Grands décal – Sélectionner Grands décal pour utiliser
une taille de décalage de 1 à 410 cm (12­161.5 in.). Les
grands décalages sont désactivés lorsqu’AutoTrac est
actif ou qu’on utilise le mode Contours adaptatifs.
Taille décal – Distance de décalage des passages
lorsqu’on sélectionne les boutons DÉCAL À G ou DÉCAL
À D.
Généralités sur le guidage
80­4
PC10857JN —UN—13APR09
Page principale GreenStar
PC10857JF —UN—13APR09
PC10857NG —UN—27APR09
Paramètres
Paramètres de guidage
Éloign GPS­châssis — indique la distance sur
laquelle le guidage recherche, sur le passage actuel,
des choses telles que les virages. Utilisé avec
Parallel Tracking seulement. Pour activer/désactiver,
sélectionner/désélectionner la case à cocher.
OUO6050,00010D4 ­28­28APR09­1/2
PC10857NH —UN—27APR09
OUO6050,00010D4 ­28­28APR09­2/2
052509
PN=64

Param barre lum
Taille incrém — sert à définir la valeur de distance hors
passage représentée par chaque case de l’indicateur
de précision du passage. Si on utilise la console avec
une barre lumineuse GreenStar externe, la Taille incrém
définit également la distance hors passage représentée
par chaque diode de la barre lumineuse.
Braquer vers direction — Quand cette option est
sélectionnée, les diodes allumées à gauche de l’indicateur
de précision du passage et de la barre lumineuse
GreenStar externe signifient que le véhicule doit être
dirigé vers la gauche pour s’aligner sur le passage de
guidage.
Direction hors pass — Quand cette option est
sélectionnée, les diodes allumées à gauche de l’indicateur
de précision du passage et de la barre lumineuse
GreenStar externe signifient que le véhicule doit être
dirigé vers la droite pour s’aligner sur le passage de
guidage.
Barre lum. ext. allumée — Cocher la case pour
ACTIVER la barre lumineuse externe.
Régler la luminosité de la barre lumineuse GreenStar
– La luminosité de la barre lumineuse externe GreenStar
est synchronisée avec le réglage de luminosité de la
console. Ce paramètre permet de régler la luminosité de
la barre lumineuse GreenStar par rapport à celle de la
console.
Généralités sur le guidage
80­5
OUO6050,00010D5 ­28­28APR09­1/3
Suite voir page suivante OUO6050,00010D5 ­28­28APR09­2/3
PC10857NI —UN—27APR09
PC10857NJ —UN—27APR09
052509
PN=65

Configurer le sens de montage de la barre lumineuse
– Ce paramètre permet de monter la barre lumineuse
GreenStar à l’envers. Quand cette page est ouverte,
la moitié des diodes de la barre lumineuse GreenStar
s’allumeront si elle est bien installée. Il suffit de cocher la
case correspondant au sens d’allumage des diodes.
Paramètres des contours
Arrondir virages serrés ­ Lorsque cette case est
cochée, le système arrondit automatiquement un passage
propagé qui devient serré.
Généralités sur le guidage
80­6
OUO6050,00010D5 ­28­28APR09­3/3
Suite voir page suivante OUO6050,00010D6 ­28­14APR09­1/5
PC10857NK —UN—27APR09
PC10857NL —UN—27APR09
052509
PN=66

A—Passage précédent B—Passage suivant—Arrondir
virages serrés désactivé
A—Passage précédent B—Passage suivant—Arrondir
virages serrés activé
Généralités sur le guidage
80­7
Arrondir virages serrés DÉSACTIVÉ
Arrondir virages serrés ACTIVÉ
OUO6050,00010D6 ­28­14APR09­2/5
Suite voir page suivante OUO6050,00010D6 ­28­14APR09­3/5
PC9529 —UN—27OCT06
PC9530 —UN—27OCT06
052509
PN=67

Rayon de braquage outil dans le sol ­ Il s’agit du plus
petit rayon de braquage possible de l’outil lorsqu’il est
dans le sol.
R—Rayon de braquage d’outil
Source d’enregistrement — Contour adaptatif
l’enregistrement peut être déclenché manuellement ou en
fonction d’AutoTrac ou de la couverture.
Effacer les données de courbes adaptatives ­ Si des
données de contours ont été enregistrées antérieurement
pour cette parcelle et que l’opérateur ne veut pas les
utiliser, ou si la mémoire interne est pleine à cause des
données de contours enregistrées dessus, il est possible
d’effacer les données de contours de la carte. Il existe
deux options pour effacer les données de contours:
Pour cette Parcelle unqt—efface uniquement les données
de contours pour la parcelle en question sur la carte de
données
Ttes les Parcelles–efface les données de contours pour
toutes les parcelles enregistrées sur la carte de données
Mode répétition — Le mode répétition permet d’afficher
le passage de guidage lorsque l’enregistrement est
désactivé. Activer le mode répétition pour guider sur un
contour adaptatif enregistré antérieurement. Le mode
répétition est DÉSACTIVÉ par défaut.
La touche programmable d’enregistrement de courbe
adaptative est désactivée lorsque le mode répétition est
activé.
Généralités sur le guidage
80­8
Rayon
PC9905 —UN—05FEB07
OUO6050,00010D6 ­28­14APR09­4/5
PC10857NM —UN—27APR09
OUO6050,00010D6 ­28­14APR09­5/5
052509
PN=68

Paramètres AutoTrac
NOTE: Les paramètres AutoTrac n’apparaissent que sur
la console des machines équipées pour AutoTrac.
Sensibilité de la direction–Permet aux utilisateurs
d’AutoTrac de régler la sensibilité de la direction
du véhicule. Pour régler la sensibilité de direction,
sélectionner la zone d’entrée et entrer la valeur de
sensibilité de direction désirée à l’aide du pavé numérique
puis sélectionner le bouton Entrer. Il est possible
d’augmenter ou de réduire la sensibilité de direction du
véhicule en sélectionnant les touches programmables
Augmenter et Diminuer de la page d’exécution.
NOTE: La plage valide pour la sensibilité de direction est
de 50 à 200, 200 étant la valeur la plus agressive.
Paramètres AutoTrac avancés
Le bouton Paramètres AutoTrac n’est visible sous
Paramètres Guidage que si une unité SSU supportant les
paramètres AutoTrac intégré avancés est détectée.
Le bouton d’acceptation enregistre et applique les
paramètres actuels et renvoie l’utilisateur à la page
précédente. Le bouton Restaurer paramètres par défaut
met tous les paramètres à leur valeur par défaut d’usine.
Vérifier la valeur par défaut de chaque paramètre. Le
bouton ’?’ affiche une fenêtre instantanée d’aide pour le
paramètre en question.
Sensibilité de passage Cap
Sensibilité à laquelle AutoTrac réagit aux erreurs de cap.
Valeurs élevées: Entraînent une réaction plus agressive à
une erreur de cap du véhicule.
AutoTrac Universal
Pour des consignes concernant l’utilisation d’AutoTrac
Universal, voir le livret d’entretien s’y rapportant.
Généralités sur le guidage
80­9
PC10857LB —UN—14APR09
Augmenter la sensibilité de direction
PC10857LC —UN—14APR09
Réduire la sensibilité de direction
OUO6050,00010D7 ­28­28APR09­1/1
PC10857NN —UN—27APR09
OUO6050,000108A ­28­11APR09­1/1
Valeurs basses: Entraînent une réaction moins agressive
à une erreur de cap du véhicule.
OUO6050,00010DB ­28­14APR09­1/1
OUO6050,00010DA ­28­14APR09­1/1
052509
PN=69

Barre lumineuse GreenStar externe
La barre lumineuse GreenStar fonctionnera en
complément d’une console GS2 1800 quand elles sont
toutes deux connectées au bus CAN d’outil. La barre
lumineuse GreenStar se monte sur le pare­brise devant
l’opérateur, projetant l’indicateur de précision du passage
de la console dans la ligne de vision de l’opérateur.
Généralités sur le guidage
80­10
Aucune configuration supplémentaire n’est nécessaire
pour utiliser la barre lumineuse avec la console GS2
1800, mais les paramètres suivants sont disponibles dans
Paramètres Guidage.
Pour des consignes permettant de monter et d’installer
correctement la barre lumineuse GreenStar, consulter le
livret d’entretien qui s’y rapporte.
OUO6050,00010D8 ­28­14APR09­1/1
052509
PN=70

Utilisation de Swath Control Pro
1. Exécuter l’assistant de configuration pour configurer le
système GreenStar pour Swath Control Pro et créer
un passage de guidage. Voir la section MISE EN
ROUTE plus haut dans ce livret.
NOTE: Si un client, une ferme et une parcelle ne sont
PAS sélectionnés, une seule carte de couverture
peut être stockée dans la console. La couverture
ne peut PAS être cartographiée au­delà de 5 miles
du premier point enregistré de la carte.
2. Créer toutes les bordures externes et internes
nécessaires. Lorsqu’on utilise Swath Control, les
bordures, bien qu’optionnelles, peuvent être utiles.
Par exemple, lorsque Swath Control est paramétré
pour Réduire les chevauchements, une bordure
extérieure peut contribuer à éviter d’appliquer en
dehors de la parcelle si un bras de rampe franchit
la bordure. De même, le paramètre Réduire les
chevauchements sur une bordure intérieure permet
d’assurer que chaque bras est désactivé pendant le
franchissement d’une voie d’eau.
3. Voir la section PARAMÈTRES SWATH CONTROL de
ce livret pour apprendre comment régler le système
afin d’obtenir des performances optimales.
4. TOUTES les conditions ci­dessous sont nécessaires
pour que Swath Control fonctionne:
Code d’activation Swath Control Pro valide entré dans
la console
Activation / désactivation du système
pour les pulvérisateurs
TOUTES les conditions ci­dessous sont nécessaires pour
que Swath Control fonctionne:
• Mettre la pompe de solution en marche.
• Activer les interrupteurs de bras de rampe.
• Sélectionner le bouton à bascule d’activation/désactivation
de Swath Control sur la page d’exécution de
GreenStar.
• La vitesse est supérieure à 0,8 km/h (0.5 m.p.h.).
• Activer l’interrupteur de pulvérisation principal.
NOTE: Si IBS ou un interrupteur de bras de rampe a
désactivé un bras, Swath Control ne l’activera
pas. Si Swath Control a désactivé un bras,
IBS ne le réactivera pas.
SwathPro Control
85­1
PC10857NO —UN—28APR09
Swath Control Marche/Arrêt
• Contrôleur compatible Swath Control détecté et
affichant le type de machine approprié sur la page
de configuration de la machine.
• L’assistant de configuration a été exécuté.
• L’interrupteur principal est sur marche.
• Interrupteur de bras en position MARCHE.
• Réception d’un signal GPS (SF1, SF2 ou RTK).
• Vitesse supérieure à 0.5 m.p.h.
5. Activer/désactiver Swath Control à l’aide du bouton
à bascule Swath Control sur la page d’exécution de
GreenStar.
NOTE: Si le bouton d’activation/désactivation de Swath
Control Pro n’apparaît pas sur la page d’exécution,
vérifier qu’un code d’activation Swath Control Pro
valide a été entré dans la console et qu’un contrôleur
compatible Swath Control est détecté par la console
(Aller à Menu ­> Centre de messages ­> Infos unité
commande électr ­> Vérifier que le nombre de
messages du contrôleur augmente régulièrement).
Si plusieurs contrôleurs compatibles Swath
Control Pro sont connectés au bus CAN, ils seront
automatiquement listés par ordre de priorité et la
priorité la plus élevée sera affichée.
PC10857NO —UN—28APR09
Swath Control Marche/Arrêt
OUO6050,00010DC ­28­28APR09­1/1
L’une des conditions suivantes désactivera Swath Control:
• L’interrupteur de pulvérisation principal est sur arrêt.
• Sélectionner le bouton d’activation/désactivation de
Swath Control
• La pompe des bras est désactivée.
OUO6050,00010DD ­28­28APR09­1/1
052509
PN=71

Activation / désactivation du système pour
les outils d’ensemencement
TOUTES les conditions ci­dessous sont nécessaires pour
que Swath Control fonctionne:
• Mettre tous les interrupteurs de bras sur marche.
• Abaisser l’outil dans le sol.
• Sélectionner le bouton d’activation/désactivation de
Swath Control sur la page d’exécution de GreenStar
• La vitesse du véhicule doit être supérieure à 1 km/h
(0.62 m.p.h.) s’il s’agit d’un chariot pneumatique ou d’un
1990 CCS, et 0,3 km/h (0.2 m.p.h.) pour les semoirs.
• Mettre l’interrupteur principal sur marche.
L’une quelconque des conditions suivantes désactivera
Swath Control:
Barre d’état des bras/sections
Quand Swath Control fonctionne, l’état des bras/sections
détecté est affiché en bas de la page d’exécution dans la
barre d’état des bras/sections.
Exemple de barre d’état pour un chariot pneumatique
• Barre verte du bas — Swath Control activé et section
activée.
• La barre de réservoir est noire — Le réservoir est activé
Exemple de barre d’état pour un pulvérisateur
• Les bras détectés sont affichés
• L1 – Premier bras à gauche du centre
• R1 – Premier bras à droite du centre
• C — Bras central
• Triangle vert – Le bras est activé
• Triangle vide – Le bras est désactivé
Précision de Swath Control Pro
La précision d’ensemble du système Swath Control Pro
dépend de plusieurs variables:
Précision du signal + configuration du véhicule +
configuration des bras + conditions de terrain + dose de
produit.
Il est important de se rappeler les points suivants:
• Le récepteur doit passer par une période de réchauffage
au démarrage.
• Le véhicule doit être configuré correctement (selon le
livret d’entretien du véhicule)
SwathPro Control
85­2
PC10857NO —UN—28APR09
Swath Control Marche/Arrêt
• L’accessoire est relevé au­dessus du sol.
• Tous les interrupteurs de bras sont sur arrêt.
• L’interrupteur principal est sur arrêt.
• Sélectionner le bouton d’activation/désactivation de
Swath Control
• Le véhicule se déplace à moins de la vitesse minimum.
PC10857NP —UN—28APR09
Barre d’état des bras/sections
OUO6050,00010DE ­28­28APR09­1/1
• La barre de réservoir est vide — Le réservoir est
désactivé
PC10857NQ —UN—28APR09
OUO6050,00010DF ­28­28APR09­1/2
OUO6050,00010DF ­28­28APR09­2/2
• L’outil doit être configuré de façon à fonctionner
correctement (les pièces d’usure sont en bonne
condition de travail et sont correctement espacées).
• Comprendre comment les conditions de terrain et la
dose de produit peuvent avoir un effet sur le système.
• À mesure que la précision GPS augmente
(abonnements SF1, SF2 et RTK), la précision de la
réaction de Swath Control Pro augmente également.
• La précision de Swath Control Pro sera affectée par les
zones d’ombres du GPS (p. ex., les arbres).
• Plus on maintient la vitesse constante en entrant et
en sortant des zones de couverture et de bordure,
plus le contrôle des bras de rampe sera précis. Une
accélération et une décélération rapides peuvent poser
des problèmes car les délais sont associés à la vitesse
de déplacement du véhicule.
OUO6050,00010E0 ­28­28APR09­1/1
052509
PN=72

Paramètres Swath Control
Pour un fonctionnement optimal du système GreenStar,
il est généralement nécessaire de régler certains
paramètres. Accéder aux paramètres Swath Control pour
optimiser les performances du système.
NOTE: Le bouton Paramètres Swath Control ne sera
visible que si un code d’activation Swath Control Pro
valide a été entré dans la console et un contrôleur
compatible Swath Control est détecté.
Temps activation / désactivation
Ce paramètre compense le temps de réaction physique
moyen de la machine (électrique et mécanique) en
activant ou désactivant le bras/la section avant que l’outil
n’entre dans une zone.
Le temps de réaction n’est pas affecté par la vitesse
de déplacement. Le temps de réaction physique reste
contant pour la configuration de machine en question.
La machine avance à diverses vitesses mais le temps
de réaction reste le même. Si le temps est réglé à
0,0 seconde (activation ou désactivation), le signal de
commande de déclenchement des vannes est envoyé
lorsque la portion de contrôle de l’outil ou le bras de rampe
atteint la bordure ou la zone couverte précédemment.
(minimum de chevauchement, minimum de manqué ou
pourcentage). On dit généralement que la machine réagit
trop tard.
Lorsque les valeurs augmentent (secondes d’activation
ou de désactivation), la commande est envoyée plus tôt
par rapport à la bordure ou la zone de couverture. Si le
temps d’activation est égal à 1,0 seconde, la commande
est envoyée 1,0 seconde avant que l’outil n’atteigne
la bordure ou la zone couverte précédemment. Ces
valeurs ont peu d’impact sur ce qui est affiché sur la carte
de la console; elles contrôlent seulement les délais de
déclenchement des commandes pour les vannes.
SwathPro Control
85­3
PC10857JN —UN—13APR09
Page principale GreenStar
PC10857JF —UN—13APR09
PC10857NR —UN—28APR09
Paramètres
Paramètres Swath Control
OUO6050,00010E1 ­28­14APR09­1/1
NOTE: Décalage d’outil 1 + Décalage d’outil 2 =
le point qu’utilise Swath Control Pro pour
activer/désactiver des sections.
PC10857NS —UN—28APR09
OUO6050,00010E2 ­28­14APR09­1/1
052509
PN=73

Temps d’activation / désactivation optimaux
Les temps d’activation / désactivation optimaux seront
déterminés par l’expérience de l’opérateur en ce qui
concerne l’utilisation de l’équipement sur la parcelle.
Ne pas oublier que la vitesse de déplacement influence
uniquement la distance parcourue pendant le délai de
réaction de la machine et que la distance parcourue varie
selon les temps d’activation et de désactivation et d’un
opérateur à l’autre. Deux cas différents sont expliqués
ci­dessous.
Pulvérisateurs:
À 16 m.p.h. sur un pulvérisateur automoteur, le temps
de réaction physique moyen du système (commande de
désactivation à la poignée hydro, la vanne de rampe réagit
et se désactive, le liquide s’écoule librement de la rampe
jusqu’à obtention de la pression de clapet antiretour) est
inférieur à 1,5 seconde. Le liquide continue à tomber sur
le couvert végétal au­delà de 1,5 seconde, donc le délai
de réaction physique opérationnel général peut atteindre
environ 2 à 3 secondes au total. Quand le pulvérisateur
automoteur avance à 16 m.p.h., en deux secondes, il
franchit 46.93 ft. Si le temps de réaction de la machine
est de 1,5 seconde avant que la pulvérisation s’arrête
complètement, il convient de commencer avec un temps
de désactivation de 1,5 à 2,5 secondes. En général, un
système de manipulation de liquide réagit plus lentement
lors de l’activation que de la désactivation à cause des
SwathPro Control
85­4
différences de pression du liquide; par conséquent, le
temps d’activation est souvent légèrement supérieur au
temps de désactivation.
Semoirs et outils d’ensemencement:
Les semoirs ont une vitesse moyenne de 4 à 7 m.p.h.
durant l’ensemencement et présentent des délais de
réaction d’embrayage électrique minimaux (en général
inférieurs à 0,8 seconde). Sur les semoirs, le délai le
plus long va généralement du moment où la graine quitte
le disque du doseur, passe dans le tube à semence et
atteint le sol. À une vitesse d’ensemencement de 10
km/h (6 m.p.h.), le véhicule franchit 2,8 m (8.8 ft) en
une seconde. Cela correspond à 280 mm (10.5 in.)
de distance parcourue tous les dixièmes de seconde.
Le temps écoulé entre le moment où l’on appuie sur
l’interrupteur dans la cabine, l’embrayage s’arrête, le
doseur à semence s’arrête et toutes les semences ont
atteint le sol n’est que de 0,8 seconde. Par conséquent, le
fait de changer le temps d’activation/désactivation de 0,2 à
0,8 seconde peut changer très sensiblement le placement
de la semence. En moyenne, la plupart des semoirs
pour cultures en rangs règlent le temps de désactivation
entre 0,0 et 0,3 seconde et le temps d’activation entre
0,5 et 1,0 seconde. En moyenne, la plupart des chariots
pneumatiques règlent le temps de désactivation à 0,6
seconde et le temps d’activation à 1,0 seconde.
OUO6050,000108B ­28­28APR09­1/1
052509
PN=74

Explication des paramètres Swath Control
A—Menu déroulant Bordures
extérieures
B—Zone d’entrée du pourcentage
de bordures extérieures
SwathPro Control
PC10651 —UN—16OCT07
C—Menu déroulant Bordures
intérieures
D—Zone d’entrée du pourcentage
de bordures intérieures
Lorsque le pourcentage de chevauchement a été
sélectionné à partir des menus déroulants, la zone
d’entrée de pourcentage n’est plus grisée et l’opérateur
peut saisir le chevauchement désiré (nombres entiers
seulement).
Les paramètres Activer et Désactiver de Swath Control
servent à compenser les délais de réaction physique
moyens de la machine (électriques et mécaniques).
Ne pas oublier que le rapport de temps de réaction
n’augmente PAS nécessairement en même temps
que la vitesse de déplacement. Le délai de réaction
physique demeure constant pour cette configuration de
machine; la machine parcourt simplement une distance
plus ou moins grande et la réaction a lieu à des vitesses
de déplacement différentes. Si le temps est réglé à
0,0 seconde (activation ou désactivation), le signal
de commande de déclenchement des vannes n’est
envoyé que lorsque la portion de contrôle de l’outil ou la
section de rampe atteint la bordure ou la zone couverte
précédemment (minimum de chevauchement, minimum
de manqué ou pourcentage). On dit généralement que
la machine réagit trop tard.
85­5
E—Menu déroulant Couverture
F— Zone d’entrée du pourcentage
de couverture
Suite voir page suivante OUO6050,0000E44 ­28­27OCT08­1/5
PC10650 —UN—16OCT07
G—Zone d’entrée Activer (s)
H—Zone d’entrée Désactiver (s)
Lorsque les valeurs augmentent (secondes d’activation
ou de désactivation), la commande est envoyée plus tôt
par rapport à la bordure ou la zone de couverture. Si le
temps d’activation est égal à 1,0 seconde, la commande
est envoyée 1,0 seconde avant que l’outil n’atteigne la
bordure ou la zone couverte précédemment. Ces valeurs
ont peu d’impact sur ce qui est affiché sur la console GS2;
elles contrôlent seulement les délais de déclenchement
des commandes pour les vannes. Plus on maintient la
vitesse constante en entrant et en sortant des zones de
couverture et de bordure, plus le contrôle des bras de
rampe sera précis. Une accélération et une décélération
rapides peuvent poser des problèmes car les délais sont
associés à la vitesse de déplacement du véhicule. Si la
vitesse de la machine change nettement alors qu’elle
passe par le point de contrôle de couverture ou de
bordure, la machine ne peut pas réagir physiquement de
façon correspondante.
NOTE: Swath Control Pro fonctionnera en fonction du
point de chute et du temps d’activation/désactivation
de la fonction principale.
052509
PN=75

Outils d’ensemencementLes semoirs ont une
vitesse moyenne de 6 à 12 km/h (4 à 7 mph) durant
l’ensemencement et présentent des délais de réaction
d’embrayage électrique de machine très minimaux. (En
général inférieurs à 0,8 seconde) Le délai le plus long va
généralement du moment où la graine quitte le disque
du doseur, passe dans le tube à semence et atteint le
sol. À une vitesse d’ensemencement de 10 km/h (6 mph),
le véhicule franchit 2,8 m (8.8 ft) en une seconde. Cela
correspond à 280 mm (10.5 in.) de distance parcourue
tous les dixièmes de seconde. (Exemple ­ Le temps
écoulé entre le moment où l’on appuie sur l’interrupteur
dans la cabine, l’embrayage s’arrête, le doseur à semence
s’arrête et toutes les semences ont atteint le sol est
égal à 0,8 seconde) L’opérateur peut constater que faire
passer le temps de recherche de 0,2 à 0,8 seconde peut
changer très sensiblement le placement de la semence
lors de l’activation ou de la désactivation. En moyenne,
la plupart des semoirs pour cultures en rangs règlent le
temps de désactivation entre 0,0 et 0,3 seconde et le
temps d’activation entre 0,5 et 1,0 seconde. En moyenne,
la plupart des chariots pneumatiques règlent le temps de
désactivation à 0,6 seconde et le temps d’activation à 1,0
seconde.
Réduire les manqués au minimum sur les outils
d’ensemencement multirangs. Paramétrer la bande
traitée de manière à réduire les manqués. Swath Control
effectuant une cartographie sur le rang arrière de l’outil,
le temps d’activation doit être augmenté de façon à tenir
compte de l’espacement entre les rangs. Voir figure
ci­dessous.
Il convient de compenser le délai de rang dû à
l’espacement en entrant une activation multirang
comme paramètre d’activation. Activation + Délai de
rang = Activation multirang. Maintenir une vitesse de
demi­tour constante afin de maintenir la précision du
SwathPro Control
85­6
temps d’activation. Il est recommandé de vérifier et
éventuellement ajuster les paramètres avant de procéder
au semis.
NOTE: Le délai de rang est une durée et non pas une
distance et peut varier en fonction de la vitesse.
Pulvérisateurs À 24 km/h (16 mph) sur un pulvérisateur
automoteur, le temps de réaction physique moyen du
système (commande de désactivation à la poignée hydro,
la vanne de rampe réagit et se désactive, le liquide
s’écoule librement de la rampe jusqu’à obtention de la
pression de clapet antiretour) est de 2,5 secondes. Le
liquide continue à tomber sur le couvert végétal au­delà
des 2,5 secondes, donc le délai de réaction physique
opérationnel général est d’environ 3,0 secondes. Si l’on
se réfère au tableau de gauche, on constate qu’en trois
secondes à 24 km/h (16 mph), le pulvérisateur automoteur
franchit 22,5 m (70.40 ft). La console GS2 permet à
un opérateur de régler les temps de désactivation et
d’activation à une valeur égale au délai de réaction moyen
de la machine (p. ex.: les 3,0 secondes mentionnées
ci­dessus).
Si le temps de réaction de la machine est de 2,0 secondes
avant que la pulvérisation s’arrête complètement, il
convient de commencer avec un temps de désactivation
de 2,0 à 2,5 secondes. En général, un système de
manipulation de liquide réagit plus lentement lors
de l’activation que de la désactivation à cause des
différences de pression du liquide; par conséquent, le
temps d’activation est souvent légèrement supérieur au
temps de désactivation. Ne pas oublier que la vitesse de
déplacement influence uniquement la distance parcourue
pendant le délai de réaction de la machine et que la
distance parcourue varie selon les temps d’activation et
de désactivation et d’un opérateur à l’autre.
Suite voir page suivante OUO6050,0000E44 ­28­27OCT08­2/5
052509
PN=76

A—Rang 1
B—Rang 2
C—Délai système
D—Interrupteur sur arrêt
Délai système = Chevauchement (A) et Chevauchement
(B)
A—Rang 1
B—Rang 2
C—Délai système
D—Désactivation effective
Délai système = Pas de chevauchement (A) et Pas de
chevauchement (B)
SwathPro Control
SWATH CONTROL DÉSACTIVÉ
E—Désactivation effective
F— Interrupteur sur marche
SWATH CONTROL MODE NORMAL
85­7
G—Activation effective
H—Outil à deux rangs quittant
le bout de parcelle puis y
entrant de nouveau
Délai système = Chevauchement (A) et Chevauchement
(B)
E—Commande de bande traitée
F— Activation effective
OUO6050,0000E44 ­28­27OCT08­3/5
G—Outil à deux rangs quittant
le bout de parcelle puis y
entrant de nouveau
Délai système = Chevauchement (A) et Pas de
chevauchement (B)
Suite voir page suivante OUO6050,0000E44 ­28­27OCT08­4/5
PC11045 —UN—31MAR08
PC11047 —UN—31MAR08
052509
PN=77

A—Rang 1
B—Rang 2
C—Délai système
D—Délai de rang
E—Activation multirang
F— Désactivation effective
Délai système = Pas de chevauchement (A) et Pas de
chevauchement (B)
SwathPro Control
ACTIVATION MULTIRANG
85­8
G—Commande de bande traitée
H—Activation effective
I— Outil à deux rangs quittant
le bout de parcelle puis y
entrant de nouveau
Délai système + Activation multirang = Pas de
chevauchement (A) et Pas de chevauchement (B)
PC11046 —UN—31MAR08
OUO6050,0000E44 ­28­27OCT08­5/5
052509
PN=78

SwathPro Control
Fiche de référence rapide pour les paramètres Swath Control Pro sur GS2—Métrique
Vitesse de déplacement
(km/h)
Délai de réaction physique
de la machine
(secondes)
Distance parcourue à vitesse et
pendant durée données
(mètres)
Distance parcourue au moment
de la mise à jour GPS
(mètres)
3 1 0,83 0,17
3 2 1,67 0,17
3 3 2,50 0,17
3 4 3,33 0,17
3 5 4,17 0,17
3 10 8,33 0,17
6 1 1,67 0,33
6 2 3,33 0,33
6 3 5,00 0,33
6 4 6,67 0,33
6 5 8,33 0,33
6 10 16,67 0,33
9 1 2,50 0,50
9 2 5,00 0,50
9 3 7,50 0,50
9 4 10,00 0,50
9 5 12,50 0,50
9 10 25,00 0,50
12 1 3,33 0,67
12 2 6,67 0,67
12 3 10,00 0,67
12 4 13,33 0,67
12 5 16,67 0,67
12 10 33,33 0,67
15 1 4,17 0,83
15 2 8,33 0,83
15 3 12,50 0,83
15 4 16,67 0,83
15 5 20,83 0,83
15 10 41,67 0,83
18 1 5,00 1,00
18 2 10,00 1,00
18 3 15,00 1,00
18 4 20,00 1,00
18 5 25,00 1,00
18 10 50,00 1,00
21 1 5,83 1,17
21 2 11,67 1,17
21 3 17,50 1,17
21 4 23,33 1,17
21 5 29,17 1,17
21 10 58,33 1,17
24 1 6,67 1,33
24 2 13,33 1,33
24 3 20,00 1,33
24 4 26,67 1,33
24 5 33,33 1,33
24 10 66,67 1,33
27 1 7,50 1,50
85­9
Suite voir page suivante OUO6050,0000E45 ­28­16OCT08­1/2
052509
PN=79

Vitesse de déplacement
(km/h)
Délai de réaction physique
de la machine
(secondes)
SwathPro Control
Distance parcourue à vitesse et
pendant durée données
(mètres)
Distance parcourue au moment
de la mise à jour GPS
(mètres)
27 2 15,00 1,50
27 3 22,50 1,50
27 4 30,00 1,50
27 5 37,50 1,50
27 10 75,00 1,50
30 1 8,33 1,67
30 2 16,67 1,67
30 3 25,00 1,67
30 4 33,33 1,67
30 5 41,67 1,67
30 10 83,33 1,67
85­10
OUO6050,0000E45 ­28­16OCT08­2/2
052509
PN=80

SwathPro Control
Fiche de référence rapide pour les paramètres Swath Control Pro sur GS 2—SAE
Vitesse de déplacement
(mph)
Délai de réaction physique
de la machine
(secondes)
Distance parcourue à vitesse et
pendant durée données
(feet)
Distance parcourue au moment
de la mise à jour GPS
(inches)
2 1 2.93 7.04
2 2 5.87 7.04
2 3 8.80 7.04
2 4 11.73 7.04
2 5 14.67 7.04
2 10 29.33 7.04
4 1 5.87 14.08
4 2 11.73 14.08
4 3 17.60 14.08
4 4 23.47 14.08
4 5 29.33 14.08
4 10 58.67 14.08
6 1 8.80 21.12
6 2 17.60 21.12
6 3 26.40 21.12
6 4 35.20 21.12
6 5 44.00 21.12
6 10 88.00 21.12
8 1 11.73 28.16
8 2 23.47 28.16
8 3 35.20 28.16
8 4 46.93 28.16
8 5 58.67 28.16
8 10 117.33 28.16
10 1 14.67 35.20
10 2 29.33 35.20
10 3 44.00 35.20
10 4 58.67 35.20
10 5 73.33 35.20
10 10 146.67 35.20
12 1 17.60 42.24
12 2 35.20 42.24
12 3 52.80 42.24
12 4 70.40 42.24
12 5 88.00 42.24
12 10 176.00 42.24
14 1 20.53 49.28
14 2 41.07 49.28
14 3 61.60 49.28
14 4 82.13 49.28
14 5 102.67 49.28
14 10 205.33 49.28
16 1 23.47 56.32
16 2 46.93 56.32
16 3 70.40 56.32
16 4 93.87 56.32
16 5 117.33 56.32
16 10 234.67 56.32
18 1 26.40 63.36
85­11
Suite voir page suivante OUO6050,0000E46 ­28­16OCT08­1/2
052509
PN=81

Vitesse de déplacement
(mph)
Délai de réaction physique
de la machine
(secondes)
SwathPro Control
Distance parcourue à vitesse et
pendant durée données
(feet)
Distance parcourue au moment
de la mise à jour GPS
(inches)
18 2 52.80 63.36
18 3 79.20 63.36
18 4 105.60 63.36
18 5 132.00 63.36
18 10 264.00 63.36
20 1 29.33 70.40
20 2 58.67 70.40
20 3 88.00 70.40
20 4 117.33 70.40
20 5 146.67 70.40
20 10 293.33 70.40
85­12
OUO6050,0000E46 ­28­16OCT08­2/2
052509
PN=82

Gestion des données
Il est possible de transférer données et paramètres dans
ou à partir d’un dispositif de stockage USB pour
• Sauvegarder des données
• Transférer dans un logiciel de bureau
• Transférer dans une autre console
Les types de données suivants peuvent être transférés
dans ou à partir de cette console:
• Client, Ferme, Parcelle
• Ressources de machine et d’outil
• Lignes de guidage
• Bordures intérieures / extérieures
Transfert de données
1. Désactiver l’enregistrement et arrêter le véhicule.
2. Introduire un dispositif de stockage USB dans la
console. La mémoire interne de la console étant de
512 Mo, l’USB doit donc au moins 512 Mo d’espace
libre.
NOTE: La plupart des types de dispositif USB qui
entrent dans l’ouverture USB fonctionneront avec
la console. Le dispositif de stockage USB joint
à la console a été testé et homologué.
3. Un message USB détecté apparaît. Le lire et
l’accepter.
4. Naviguer jusqu’à l’application GreenStar, si GreenStar
n’est pas déjà ouvert.
5. Un message USB détecté apparaît. Le lire et
sélectionner Transf. données.
Gestion des données
• Cartes de couverture
La console ne lira pas les types de données suivants:
• Cartes de préconisation
• Images aériennes
• Images d’arrière­plan
• Cartes du localisateur de variété
NOTE: La console GS2 1800 comporte deux ports USB
pour la redondance. Un seul dispositif de stockage
USB à la fois doit être inséré. Les ports USB sont
destinés uniquement au transfert de données et
à la reprogrammation et ne doivent être utilisés
pour recharger des appareils électroniques.
PC10857JC —UN—13APR09
PC10857JN —UN—13APR09
7. Sélectionner le bouton Suivant. PC10857JP —UN—13APR09
90­1
Bouton Menu
Page principale GreenStar
OUO6050,00010E4 ­28­14APR09­1/1
NOTE: Les applications GreenStar ne fonctionnent
pas tant qu’un dispositif USB est inséré et
l’enregistrement doit être désactivé pour
transférer des données.
6. Sélectionner si l’on veut sauvegarder des données sur
l’USB ou importer des données dans la console.
Bouton Suivant
OUO6050,00010E5 ­28­28APR09­1/2
OUO6050,00010E5 ­28­28APR09­2/2
052509
PN=83

Sauvegarde de données dans un dispositif
de stockage USB
1. Sélectionner ou créer un nom de profil sous lequel les
données seront stockées. Les profils déjà présents
dans le dispositif de stockage USB apparaîtront dans
la liste.
IMPORTANT: Si l’on choisit un profil créé
antérieurement de l’USB, il sera supprimé et
remplacé. Cette console ne fusionne pas ni ne
synchronise les données. Quand on utilise le
même dispositif de stockage USB avec deux
consoles GreenStar ou plus, il peut être sage
d’utiliser des profils séparés pour chaque
console afin d’éviter toute perte de données.
2. Cocher la case si l’on veut effacer la mémoire interne
de la console une fois le transfert de données terminé.
3. Sélectionner le bouton Suivant.
Importation de données d’un dispositif
de stockage USB
1. Sélectionner un nom de profil sous lequel les données
seront stockées. Les profils déjà présents dans le
dispositif de stockage USB apparaîtront dans la liste.
IMPORTANT: Toutes les données de la console
seront supprimées et remplacées par celles du
profil sélectionné sur l’USB. Cette console ne
fusionne pas ni ne synchronise les données.
2. Sélectionner le bouton Suivant.
3. Un message s’affiche lorsque le transfert de données
est terminé. L’accepter et retirer le dispositif de
stockage USB.
Suppression des données de la
mémoire interne
La mémoire interne de la console est de 512 Mo; quand
elle est pleine à 90 %, un message d’alerte s’affiche. Il y
a trois méthodes permettant de supprimer des données
de la mémoire interne.
• Effacer les données de courbes adaptatives
Gestion des données
90­2
PC10857JP —UN—13APR09
Bouton Suivant
4. Un message s’affiche lorsque le transfert de données
est terminé. L’accepter et retirer le dispositif de
stockage USB.
NOTE: Si on retire le dispositif de stockage USB, on
coupe l’alimentation de la console ou on lance
le moteur avant que ce message ne s’affiche,
on risque de perdre des données.
PC10857JP —UN—13APR09
Bouton Suivant
OUO6050,00010E6 ­28­14APR09­1/1
IMPORTANT: Si on retire le dispositif de stockage
USB, on coupe l’alimentation de la console ou
on lance le moteur avant que ce message ne
s’affiche, on risque de perdre des données.
OUO6050,00010E7 ­28­28APR09­1/1
• Effacer les données de carte de couverture
• Effacer la totalité des données et des paramètres
durant la sauvegarde des données
Les données de couverture et de courbes adaptatives
prennent beaucoup plus de place dans la mémoire que
les informations de configuration.
OUO6050,00010E8 ­28­14APR09­1/1
052509
PN=84

Effacement des données de couverture
Effacer les données de couverture pour enregistrer de
nouvelles données de couverture pour une parcelle ou
pour libérer de la mémoire.
Sélectionner une des options:
• Effacer ttes cartes parc. — Supprime toutes les
données de couverture dans la console
• Effacer carte parc. actuelle — Supprime les données
de couverture pour la parcelle sélectionnée dans
l’assistant de configuration
• Effacer ttes cartes sauf actuelle — Supprime toutes les
données de couverture dans la console, sauf pour la
parcelle sélectionnée dans l’assistant de configuration
Effacement des données de courbes
adaptatives
Effacer les données de courbes adaptatives pour
enregistrer de nouvelles données de couverture pour une
parcelle ou pour libérer de la mémoire.
Sélectionner Param. de courbe > Effacer Données
Effacer toutes les données y compris les informations de
configuration
Effectuer la procédure de sauvegarde des données et
cocher la case pou effacer la mémoire interne de la
console une fois le transfert de données terminé.
Gestion des données
90­3
PC10857JN —UN—13APR09
Page principale GreenStar
PC10857JF —UN—13APR09
PC10857NT —UN—28APR09
PC10857JN —UN—13APR09
Paramètres
Paramètres de cartographie
Page principale GreenStar
PC10857JF —UN—13APR09
Paramètres
OUO6050,00010E9 ­28­14APR09­1/1
OUO6050,00010EA ­28­14APR09­1/1
052509
PN=85

Connexion des récepteurs GPS RS232
Configuration des ports série RS232
Les dispositifs RS232 doivent être attribués à un port
série. Naviguer jusqu’à la page Param de port dans
Paramètres GreenStar. Les dispositifs connectés et
Connexion des récepteurs GPS RS­232
NOTE: AutoTrac requiert des messages GPS CAN
provenant d’un récepteur StarFire d’origine ou
d’un récepteur StarFire iTC.
Les récepteurs GPS autres que John Deere qui
fournissent des messages de norme NMEA 0183 corrects
peuvent être utilisés pour la documentation et le guidage
manuel sur l’application GreenStar. Il est impératif que
le récepteur soit configuré pour émettre les messages
suivants:
• GGA
• GSA
• RMC configuré à 19200 bauds (fixe et non réglable)
• Bits de données 8
95­1
reconnus par la console apparaîtront dans la liste
déroulante. Attribuer chaque dispositif à un port. Page
principale GreenStar ­> Paramètres ­> Param de port
OUO6050,00010F5 ­28­12MAY09­1/1
• Aucune parité
• Arrêt 1
• Aucun contrôle de débit
• Taux de sortie 1 ou 5 Hz (Fonctionnement recommandé
à 5 Hz. Le guidage requiert 5 Hz.)
Sans ces messages, le récepteur ne fonctionnera pas
avec l’application GreenStar.
Un faisceau et des instructions d’installation sont
disponibles pour connecter le port DB9 du récepteur aux
broches correctes du connecteur de la console. Consulter
un concessionnaire John Deere pour de plus amples
informations.
OUO6050,0000CE1 ­28­31OCT07­1/1
052509
PN=86

Mode répétition
Le mode répétition est désactivé par défaut s’il n’y a pas
de courbes dans la parcelle.
1. Mode répétition ACTIVÉ
a. Enregistrement manuel—Avertissement
• Oui—Désactiver le mode répétition; commencer
à enregistrer.
• Non—Ne pas supprimer les avertissement
ultérieurs.
b. Enregistrement lié à AutoTrac—Avertissement
• Oui—Désactiver le mode répétition; commencer
à enregistrer.
• Non—Supprimer les avertissements ultérieurs
jusqu’à la mise hors tension/sous tension suivante
(amorçage à froid ou à chaud) ou entrer une
nouvelle parcelle.
c. Enregistrement lié à Documentation—Avertissement
Dépannage et diagnostics
100­1
• Oui—Désactiver le mode répétition; commencer
à enregistrer.
• Non—Supprimer les avertissements ultérieurs
jusqu’à la mise hors tension/sous tension suivante
(amorçage à froid ou à chaud) ou entrer une
nouvelle parcelle.
d. Vérifier que la sélection de parcelle a changé
• Oui—Vérifier qu’il y a des segments de courbe
dans cette parcelle.
­ Oui—Pas d’action.
­ Non—Répétition désactivée par défaut; pas
d’avertissement.
2. Mode répétition DÉSACTIVÉ—Vérifier que la sélection
de parcelle a changé.
a. Oui/Correct—Vérifier que la courbe se segmente.
• Oui—Avertissement
• Non—Pas d’action
b. Non—Pas d’action.
JS56696,00004E3 ­28­23OCT08­1/1
052509
PN=87

Avertissements relatifs au guidage
Dépannage et diagnostics
Erreur de communication SSU Pas de communication avec System Steering Unit. Voir codes diagnostic (véhicule) et contacter concess.
John Deere.
Prévision 1/2 tour s/MARCHE Prévision 1/2 tour activée. Cocher case pour la désactiver.
AutoTrac désactivé Désactivation du système AutoTrac quand siège vide plus de 5 secondes
AutoTrac L’opérateur est responsable de la prévention des collisions. Désactiver AutoTrac avant de conduire sur route.
Problème carte données! Application GreenStar 2 Pro ne peut être utilisée que si carte données mise dans lecteur Compact Flash et
volet fermé.
Pas de donn config! Données de configuration pour l’application GreenStar 2 Pro introuvables sur la carte de données. L’application
GreenStar2 Pro ne sera pas disponible jusqu’à l’insertion d’une carte de données de configuration.
Logiciel SSU AutoTrac
Incompatible
Contacter le concessionnaire John Deere pour la mise à jour SSU.
Erreur de communication Problème de liaison avec contrôleur. Vérifier raccordement au contrôleur.
Mobile Processor détecté Mobile Processor détecté sur bus CAN. Application GreenStar désactivée. Enlever Mobile Processor et
réinitialiser le contact pour activer l’application.
Problème communication GPS Pas de communication avec récepteur GPS. Vérifier connexions niveau récepteur.
Guidage incorrect Récepteur GPS doit être réglé sur taux de sortie message de 5Hz. Vérifier paramètres récepteur GPS
et régler sortie sur 5Hz.
Bordure incorrecte Bordure enregistrée incorrecte. Soit continuer à enregistrer soit effacer Bordure actuelle et recommencer à
enregistrer.
Erreur activation Code activation incorrect. Entrer code de nouveau.
Filtre non valable Tous les champs obligatoires, selon type de totaux sélectionné, n’ont pas été remplis.
Jalons de Même Sélection Des jalons des mêmes nom et mode ont été sélectionnés.
Ce nom existe déjà Le nom entré existe déjà dans cette liste. Entrer un nouveau nom.
Problème communication GPS Pas de communication avec récepteur GPS. Vérifier la connexion au récepteur GPS et refaire l’opération.
Mémoire contours pleine Mémoire interne pour contours saturée. Pour continuer en mode contours, les données contours du système
doivent être effacées. Effacer les données contours du système.
AutoTrac désactivé Licence SF1 AutoTrac incompatible avec logiciel StarFire actuel. Mettre à jour logiciel StarFire pour utiliser
AutoTrac.
AutoTrac désactivé Licence SF1 AutoTrac invalidée quand corrections SF2 activées. Désactiver correction SF2 pour utiliser
AutoTrac SF1.
Problème de Licence Pas de licence disponible pour le mode de guidage sélectionné. Le mode de guidage précédent sera
sélectionné.
Nom en Double Ce nom existe déjà. Sélectionner un autre nom.
Enregistrement des Contours Enregistrement des contours en cours. Impossible d’effectuer l’opération tant que l’enregistrement des
contours n’est pas désactivé.
Problème de Définition du Cercle Une erreur interne s’est produite durant la définition du Cercle. Redéfinir le Cercle.
Problème de Définition du Cercle Perte de communication avec récepteur GPS pendant la définition du cercle. Redéfinir le cercle une fois que
la communication GPS a été rétablie.
Problème de Définition du Cercle Point central trop éloigné. Sélectionner un autre point central.
Problème de Définition de Ligne
A­B
Problème de Définition de Ligne
A­B
Problème de Définition de Ligne
A­B
Perte de GPS pendant enreg
bordure
Une erreur interne s’est produite durant la définition de la ligne A­B. Redéfinir la ligne A­B.
Dépassement du délai durant définition de la ligne A­B. Redéfinir la ligne A­B.
Les points A et B de la ligne A­B sont trop rapprochés. Recommencer l’opération.
Signal GPS perdu pendant l’enregistrement de la bordure. L’arpentage reprendra au retour du signal GPS.
Risque de bordure incorrecte.
Carte saturée Sortir et vider carte données ou mettre une autre.
Carte remplie à 90% Sortir et vider carte données ou mettre une autre.
Pas de Mémoire Pas de mémoire disponible pour contour. Sortir et vider carte données ou mettre une autre.
Mémoire Insuffisante Mémoire insuffisante pour contour. Sortir et vider carte données ou mettre une autre.
Pas de Mémoire Pas de mémoire disponible pour passage rectiligne. Sortir et vider carte données ou mettre une autre.
Pas de Mémoire Pas de mémoire disponible pour passage circulaire. Sortir et vider carte données ou mettre une autre.
Problème de Définition du Cercle La distance entre le véhicule et le point central est supérieure à 1 mile. Sélectionner un autre point central ou
décrire un autre cercle.
Remettre à zéro tous les totaux Vous avez décidé de mettre à zéro tous les Totaux pour le filtre sélectionné.
100­2
Suite voir page suivante OUO6050,00021D6 ­28­07OCT08­1/2
052509
PN=88

Modèle de Contrôleur RS232
Sélectionné Incorrect
Dépannage et diagnostics
Modèle contrôleur RS232 sélectionné incorrect. Vérifier et entrer de nouveau fabricant et numéro de modèle.
Erreur de Préconisation Contrôleur pas configuré pour accepter préconisations.
Erreur de Préconisation Contrôleur configuré pour accepter préconisations. Aucune préconisation de contrôleur sélectionnée.
Erreur de Préconisation Dose de préconisation en dehors de la plage du contrôleur.
Erreur d’Unités de Mesure du
Contrôleur
Erreur d’Unités de Mesure du
Contrôleur
Erreur d’Unités de Mesure du
Contrôleur
Le contrôleur ne fonctionne qu’avec les unités Métriques.
Le contrôleur ne fonctionne qu’avec les unités anglaises (US).
Le contrôleur ne fonctionne qu’avec les unités Métriques ou anglaises (US).
Erreur d’Opération du Contrôleur Opération incorrecte sélectionnée pour le contrôleur.
Avertissement Préconisation Dose de préconisation hors parcelle en cours d’application.
Avertissement Préconisation Une perte de signal GPS s’est produite. Dose de préconisation de perte de GPS en cours d’application.
Avertissement Préconisation Le contrôleur ne supporte pas la préconisation sélectionnée.
Centre de messages
Pour accéder à l’écran Centre de messages, il faut
appuyer sur le bouton CENTRE DE MESSAGES
(affichage de l’heure), ou bien sur le bouton MENU puis
sur le bouton CENTRE DE MESSAGES (avec icône
Infos).
100­3
PC8664 —UN—05AUG05
OUO6050,00021D6 ­28­07OCT08­2/2
Bouton CENTRE DE MESSAGES (affichage de l’heure)
PC8663 —UN—05AUG05
PC8655 —UN—05AUG05
Bouton MENU
Bouton CENTRE DE MESSAGES (avec icône Infos)
Suite voir page suivante OUO6050,0002327 ­28­07OCT08­1/7
052509
PN=89

Touche programmable COMPOSANTS ET VERSIONS DE LOGICIEL
Touche programmable MESSAGES
Touche programmable CODES D’ERREURS
Touche programmable INFORMATIONS DE BUS
Le centre de messages affiche tous les avertissements,
messages d’alerte et icônes actifs.
Dépannage et diagnostics
PC8665 —UN—05AUG05
PC8667 —UN—05AUG05
PC8669 —UN—05AUG05
PC8671 —UN—05AUG05
100­4
Touche programmable INFORMATIONS DE LOGICIEL
Touche programmable ADRESSES DE DIAGNOSTIC
Touche programmable INFOS UNITÉ DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE
Suite voir page suivante OUO6050,0002327 ­28­07OCT08­2/7
PC8666 —UN—05AUG05
PC8668 —UN—05AUG05
PC8670 —UN—05AUG05
052509
PN=90

Icônes du centre de messages
Ces icônes sont utilisées dans l’ensemble du centre de
messages.
La touche programmable COMPOSANTS ET VERSIONS
DE LOGICIEL permet aux utilisateurs d’afficher tous
les composants présents sur le réseau et les versions
des logiciels qui ont été chargés dedans. Il est en outre
possible d’utiliser le bouton de reprogrammation de
composant pour reprogrammer un contrôleur spécifique si
nécessaire.
Dépannage et diagnostics
100­5
PC8582 —UN—01NOV05
ANNUL
PC8649 —UN—01NOV05
ENTRER
PC8651 —UN—01NOV05
ÉTAL. SUIVANT
PC8663 —UN—05AUG05
PC8655 —UN—05AUG05
Bouton MENU
PC8648 —UN—01NOV05
EFFACER
PC8650 —UN—01NOV05
ALLER À
PC8652 —UN—01NOV05
RETOUR
OUO6050,0002327 ­28­07OCT08­3/7
Bouton CENTRE DE MESSAGES (avec icône Infos)
PC8665 —UN—05AUG05
Touche programmable COMPOSANTS ET VERSIONS DE LOGICIEL
Suite voir page suivante OUO6050,0002327 ­28­07OCT08­4/7
052509
PN=91

Adresses de diagnostic
NOTE: Les adresses de diagnostic permettent d’accéder
à des informations particulières concernant le
diagnostic. Ces informations peuvent aider le
concessionnaire John Deere à diagnostiquer
les problèmes. Différents contrôleurs de
composant peuvent être sélectionnés sur la
liste déroulante, comme illustré.
Sélectionner la touche ADRESSES DE DIAGNOSTIC.
Le nombre de composants disponibles dépend de la
configuration de la machine. Il est possible de faire
défiler la liste d’adresses vers le haut ou le bas à l’aide
de la molette. Lorsqu’une adresse est sélectionnée, les
données correspondantes s’affichent.
Codes de diagnostic
Sélectionner la touche CODES D’ERREURS; une liste de
contrôleurs s’affiche, indiquant les contrôleurs avec leurs
codes de diagnostic.
Il est possible d’accéder aux contrôleurs séparément en
naviguant à l’aide de la molette et en sélectionnant le
bouton ENTRER pour afficher les codes d’un contrôleur
particulier.
Les codes de tous les contrôleurs peuvent être affichés
en sélectionnant le bouton AFFICHER TOUT avec la
molette et en appuyant sur ENTRER. Ces codes peuvent
être communiqués à un concessionnaire John Deere pour
faciliter le diagnostic des problèmes de la machine.
Dépannage et diagnostics
100­6
PC8663 —UN—05AUG05
PC8655 —UN—05AUG05
Bouton MENU
Bouton CENTRE DE MESSAGES (avec icône Infos)
PC8668 —UN—05AUG05
Touche programmable ADRESSES DE DIAGNOSTIC
PC8663 —UN—05AUG05
PC8655 —UN—05AUG05
Bouton MENU
OUO6050,0002327 ­28­07OCT08­5/7
Bouton CENTRE DE MESSAGES (avec icône Infos)
PC8669 —UN—05AUG05
Touche programmable CODES D’ERREURS
Suite voir page suivante OUO6050,0002327 ­28­07OCT08­6/7
052509
PN=92

Infos sur les dispositifs et état des bus
Lorsqu’on sélectionne la touche programmable
INFOS SUR LES DISPOSITIFS, les contrôleurs qui
communiquent sur le système de communication
CANBUS sont indiqués. Le compte de messages indique
la quantité de communications provenant du contrôleur.
Lorsqu’on sélectionne la touche programmable ÉTAT
DES BUS, l’état des divers réseaux de communication
est indiqué.
Dépannage et diagnostics
100­7
PC8663 —UN—05AUG05
PC8655 —UN—05AUG05
Bouton MENU
Bouton CENTRE DE MESSAGES (avec icône Infos)
PC8670 —UN—05AUG05
Touche programmable INFOS UNITÉ DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE
PC8671 —UN—05AUG05
Touche programmable INFORMATIONS DE BUS
OUO6050,0002327 ­28­07OCT08­7/7
052509
PN=93

Codes d’erreur de reprogrammation
Dépannage et diagnostics
Numéro de
l’erreur Signification Mesures à prendre
8
Erreur de création de
répertoire
12 Fichier mise à jour manquant
14 Erreur de lecture fichier
16 Erreur d’écriture fichier
37
Identificateur de fichier
incorrect
44 Échec total de contrôle
45 Fichier contrôleur incorrect
47 Matériel incompatible
48 Fichier mise à jour incorrect
51 Arrêt Utilisat
55
56
Échec d’effacement flash
contrôleur
Deux­points manquant
ds message
57 Enregistrement trop long
58 Longueur enreg. incorrecte
59 Erreur de séquence
60
Le contrôleur a reçu une
adresse impaire
61 Temporisation contrôleur
62
63
81
Pb de reprogrammation
flash NOR
Réponse contrôleur
inconnue
Échec de session de
reprogrammation
La reprogrammation n’a pas pu créer de répertoire dans le système de fichiers interne. L’utilisateur
doit réessayer mais un nouvel échec est possible.
Vérifier que tous les fichiers de mise à jour ont été enregistrés correctement sur la carte Compact
Flash (tous les fichiers listés dans ManifestFile.sdm doivent se trouver sur la carte dans leur
chemin correct).
La reprogrammation n’a pas pu lire un des fichiers de mise à jour. Vérifier si un fichier a été altéré
lors de l’enregistrement des fichiers sur la carte.
La reprogrammation n’a pas pu écrire un des fichiers de mise à jour dans la mémoire flash interne.
Problème de nettoyage du système de fichiers, redémarrer la console et réessayer.
La reprogrammation a reçu un indicateur de fichier non valide; vérifier la validité de la carte pour
s’assurer qu’il correspond à l’image d’origine.
La reprogrammation a calculé un total de contrôle qui ne correspond pas au total de contrôle
escompté. Vérifier que tous les fichiers correspondent à l’image d’origine.
La reprogrammation a analysé un fichier pour un contrôleur PF non valide. Vérifier que tous les
fichiers correspondent à l’image d’origine.
Le client utilise une version de matériel incorrecte comme image de reprogrammation pour la
console. S’assurer qu’il a l’image correcte pour le matériel d’affichage.
Le fichier ManifestFile.sdm de reprogrammation a été altéré. Vérifier que le fichier correspond à
l’image d’origine.
L’utilisateur a retiré la carte Compact Flash pendant la session de reprogrammation. Refaire la
reprogrammation en laissant la carte insérée pendant toute la session.
Un contrôleur PF n’a pas pu effacer sa mémoire flash.
Un contrôleur PF a reçu un enregistrement auquel il manque un deux­points. Le client peut essayer
de reprogrammer à nouveau le contrôleur en cas d’erreur de bus.
Un contrôleur PF a reçu un enregistrement trop long. Le client peut essayer de reprogrammer à
nouveau le contrôleur en cas d’erreur de bus.
Un contrôleur PF a reçu un enregistrement qui n’est pas de la longueur escomptée. Le client peut
essayer de reprogrammer à nouveau le contrôleur en cas d’erreur de bus.
Un contrôleur PF a reçu un enregistrement qui est en dehors de la séquence escomptée. Le client
peut essayer de reprogrammer à nouveau le contrôleur en cas d’erreur de bus.
Un contrôleur PF a reçu un enregistrement dont l’adresse n’est pas valide. Le client peut essayer de
reprogrammer à nouveau le contrôleur en cas d’erreur de bus.
Un contrôleur PF a arrêté de répondre à la console pendant une session de reprogrammation.
Vérifier la connexion au contrôleur; il peut être nécessaire de couper et remettre le contact. Si la
communication reprend, recommencer la reprogrammation.
Une erreur s’est produite lors d’une tentative de reprogrammation de l’image d’application
d’amorçage de flash NOR.
Un contrôleur PF a communiqué une réponse que la console ne sait pas comment interpréter.
Notification générique qu’une partie de la session de reprogrammation a échoué. Outre cette erreur,
une autre sera signalée, indiquant le mode de défaillance spécifique.
100­8
OUO6050,0002329 ­28­27OCT08­1/1
052509
PN=94

Écrans d’avertissement
Dépannage et diagnostics
SPN.FMI Mode de défaillance applicable Solutions recommandées
158.3
158.4
168.3
168.4
1386
1386.1
Tension d’alimentation commutée VTI
trop élevée
Tension d’alimentation commutée VTI
trop basse
Tension d’alimentation non commutée
trop élevée
Tension d’alimentation non commutée
trop basse
Température de l’unité d’affichage
trop élevée
Température de l’unité d’affichage
trop basse
3597.2 Tension régulée 5,0 V anormale
3598.2 Tension régulée 1,5 V anormale
3599.2 Tension régulée 3,3 V anormale
523310.12
Échec de lecture/écriture en mémoire
non volatile
523771.3 Tension de ligne CCD+ trop élevée
523771.3 Tension de ligne CCD+ trop basse
523772.4 Tension de ligne CCD­ trop élevée
523772.4 Tension de ligne CCD­ trop basse
523773.3
523773.4
523774.3
523774.4
Tension de ligne CAN+ du véhicule
trop élevée
Tension de ligne CAN+ du véhicule
trop basse
Tension de ligne CAN­ du véhicule
trop élevée
Tension de ligne CAN­ du véhicule
trop basse
524050.12 Défaillance de l’horloge en temps réel
524215.3
524215.4
Tension de ligne CAN+ de l’outil trop
élevée
Tension de ligne CAN+ de l’outil trop
basse
Le niveau de tension de l’alimentation commutée est supérieur à la tension nominale.
Couper puis remettre le contact. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier le
câblage de l’alimentation. Contacter le concessionnaire John Deere.
La tension d’alimentation commutée est inférieure à la tension nominale. Couper puis
remettre le contact. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier la batterie. Contacter
le concessionnaire John Deere.
Le niveau de tension de l’alimentation batterie est supérieur à la tension nominale.
Éteindre et rallumer la console. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier le
câblage. Contacter le concessionnaire John Deere.
Le niveau de tension de la batterie est inférieur à la tension nominale. Éteindre et
rallumer la console. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier l’alimentation batterie
et recharger selon le besoin. Contacter le concessionnaire John Deere.
Le rétroéclairage de l’affichage à cristaux liquides ne s’est pas éteint lorsque la
température était au­dessus de la limite supérieure. Contacter le concessionnaire
John Deere.
Le rétroéclairage de l’affichage à cristaux liquides ne s’est pas éteint lorsque la
température était en dessous de la limite inférieure. Contacter le concessionnaire
John Deere.
L’alimentation régulée 5,0 V est hors plage. Cliquer sur Annuler si cela se
produit de façon occasionnelle. Si cela se produit de façon continue, contacter le
concessionnaire John Deere.
L’alimentation régulée 1,5 V est hors plage. Cliquer sur Annuler si cela se
produit de façon occasionnelle. Si cela se produit de façon continue, contacter le
concessionnaire John Deere.
L’alimentation régulée 3,3 V est hors plage. Cliquer sur Annuler si cela se
produit de façon occasionnelle. Si cela se produit de façon continue, contacter le
concessionnaire John Deere.
Échec de lecture/écriture de/vers la mémoire flash NOR. Voir le concessionnaire
John Deere.
La tension de la ligne CCD_HIGH du réseau CCD est supérieure à la tension
nominale. Éteindre et rallumer la console. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier
le câblage du faisceau.
Le niveau de tension de la ligne CCD_HIGH du réseau CCD est inférieur à la tension
nominale. Éteindre et rallumer la console. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier
la batterie et le câblage du faisceau.
La tension de la ligne CCD_Low du réseau CCD est supérieure à la tension nominale.
Éteindre et rallumer la console. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier le
câblage du faisceau.
Le niveau de tension de la ligne CCD_Low du réseau CCD est inférieur à la tension
nominale. Éteindre et rallumer la console. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier
la batterie et le câblage du faisceau.
La tension de la ligne CAN_HIGH du bus de véhicule (bus de tracteur) est supérieure
à la tension nominale. Éteindre et rallumer la console. Si ce code de diagnostic
réapparaît, vérifier le câblage du faisceau.
Le niveau de tension de la ligne CAN_HIGH du bus CAN de véhicule (bus CAN de
tracteur) est inférieur à la tension nominale. Éteindre et rallumer la console. Si ce
code de diagnostic réapparaît, vérifier la batterie et le câblage du faisceau.
La tension de la ligne CAN_LOW du bus de véhicule (bus de tracteur) est supérieure
à la tension nominale. Éteindre et rallumer la console. Si ce code de diagnostic
réapparaît, vérifier le câblage.
Le niveau de tension de la ligne CAN_LOW du bus CAN de véhicule (bus CAN de
tracteur) est inférieur à la tension nominale. Éteindre et rallumer la console. Si ce
code de diagnostic réapparaît, vérifier la batterie et le câblage du faisceau.
Mauvais fonctionnement de l’horloge en temps réel. Cela peut être dû au fait que la
puce d’horloge en temps réel est endommagée ou n’est pas sous tension.
La tension de la ligne CAN_HIGH du bus d’outil est supérieure à la tension nominale.
Éteindre et rallumer la console. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier le
câblage du faisceau.
La tension de la ligne CAN_HIGH du bus d’outil est inférieure à 0,5 V. Mettre la
console hors tension puis sous tension. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier
l’alimentation batterie et recharger la batterie selon le besoin.
100­9
Suite voir page suivante OUO6050,000232A ­28­20NOV06­1/2
052509
PN=95

524217.3
524217.4
Tension de ligne CAN+ de l’outil trop
élevée
Tension de ligne CAN+ de l’outil trop
basse
Avertissements du contrôleur de tâches
Avertissement, Contrôleur de tâches, Erreur de
configuration du dispositif, Le bloc de configuration de
dispositif de l’outil raccordé n’est pas correct. L’erreur
suivante a été détectée: Code de fabricant:, Groupe
industriel:, Numéro d’identification:, Classe de dispositif:,
Code d’erreur ISO:, ID d’objet défectueux:
Cet écran d’avertissement est affiché lorsqu’une erreur
dans la description de configuration de dispositif de l’outil
ISO a été détectée. Contacter le concessionnaire John
Deere ou le fabricant de l’outil.
Avertissement, Contrôleur de tâches, Trop d’outils
connectés, Le contrôleur de tâches a détecté plusieurs
outils ISO supportés. Veuillez sélectionner l’outil désiré
ci­dessous.
Cet écran d’avertissement est affiché lorsque le contrôleur
de tâches ISO détecte plusieurs outils ISO compatibles
sur l’ISOBUS. La liste déroulante présente tous les outils
ISO détectés qui peuvent être employés à des fins de
documentation. Chaque outil ISO est répertorié sous le
format suivant: nom du fabricant en 10 caractères + type
d’outil en 10 caractères + adresse de réseau ISO en
format hexadécimal.
Exemple : Pulvérisateur John Deere avec adresse de
réseau ISO 0x81: John Deere­Sprayer­81x
Dépannage et diagnostics
La tension de la ligne CAN_HIGH du bus d’outil est supérieure à la tension nominale.
Éteindre et rallumer la console. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier le câblage.
La tension de la ligne CAN_LOW du bus d’outil est inférieure à la tension nominale.
Éteindre et rallumer la console. Si ce code de diagnostic réapparaît, vérifier
l’alimentation batterie et recharger la batterie selon le besoin.
100­10
Erreur de configuration de dispositif
Trop d’outils connectés
OUO6050,000232A ­28­20NOV06­2/2
OUO6050,0000CF8 ­28­31OCT07­1/6
Suite voir page suivante OUO6050,0000CF8 ­28­31OCT07­2/6
PC9745 —UN—20NOV06
PC9746 —UN—20NOV06
052509
PN=96

Avertissement, Contrôleur de tâches, Configuration
d’outil incorrecte, Le contrôleur de tâches a détecté une
configuration électronique non supportée sur cet outil.
Elle ne sera pas prise en compte pour cette opération.
Cet écran d’avertissement est affiché en cas de détection
d’un outil ISO associé à des contrôleurs membres. Le
contrôleur de tâches de John Deere ne prend en charge
que les outils ISO qui répondent à un contrôleur maître
unique, sans contrôleurs membres.
Avertissement, Contrôleur de tâches, Configuration
système incorrecte, Le contrôleur de tâches John Deere
a détecté dans le système un conflit avec un autre
contrôleur de tâches. Débrancher l’autre appareil pour
continuer.
Cet écran d’avertissement est affiché en cas de détection
d’un contrôleur de tâches ISO concurrent sur l’ISOBUS.
Tout autre contrôleur de tâches doit être débranché car un
outil ISO ne peut être associé qu’avec un seul contrôleur
de tâches, le premier dans la plupart des cas. Lorsque
cet écran d’avertissement apparaît, cela signifie que le
contrôleur de tâches de John Deere n’est pas le premier
et qu’il ne peut pas exploiter les outils ISO à des fins de
documentation.
Dépannage et diagnostics
100­11
Configuration d’outil incorrecte
Configuration système incorrecte
OUO6050,0000CF8 ­28­31OCT07­3/6
Suite voir page suivante OUO6050,0000CF8 ­28­31OCT07­4/6
PC9747 —UN—20NOV06
PC9748 —UN—20NOV06
052509
PN=97

Avertissement, Contrôleur de tâches, Configuration d’outil
incorrecte, Le type d’outil connecté n’est pas supporté
par cette version du contrôleur de tâches John Deere.
Débrancher l’outil non supporté pour continuer.
Cet écran d’avertissement est affiché en cas de détection
d’un outil ISO qui n’appartient pas au type pulvérisateur
ou épandeur/semoir. Le contrôleur de tâches John Deere
ne tient compte d’aucun autre type d’outil ISO car ils ne
peuvent pas être exploités à des fins de documentation.
Contrôleur de tâches, Configuration de l’outil connecté
non compatible, La configuration de l’outil connecté n’est
pas compatible pour la documentation car les informations
suivantes ne sont pas disponibles:
Cet écran d’avertissement est affiché en cas de détection
d’un outil incompatible avec Field Doc, car il manque
certaines informations de l’outil ISO qui sont nécessaires
pour la configuration automatique de Field Doc à des
fins de documentation. Les informations manquantes
apparaissent dans la zone de message de l’écran
d’avertissement. Contacter le concessionnaire John
Deere ou le fabricant de l’outil.
Dépannage et diagnostics
100­12
Configuration d’outil incorrecte
PC9749 —UN—20NOV06
OUO6050,0000CF8 ­28­31OCT07­5/6
Configuration de l’outil connecté non compatible
PC9750 —UN—20NOV06
OUO6050,0000CF8 ­28­31OCT07­6/6
052509
PN=98

Adresses de diagnostic
Bouton CENTRE DE MESSAGES >> touche
programmable ADRESSES DE DIAGNOSTIC >> liste
déroulante DISPOSITIF >> “Outil VT;.001”
Numéro d’adresse Nom d’adresse
008 Tension d’alimentation non commutée
009 Tension d’alimentation commutée
010 Température interne de l’unité
011 CAN véhicule ­ État du bus
012 CAN véhicule ­ Tension CAN HIGH
013 CAN véhicule ­ Tension CAN LOW
015 CAN outil ­ État du bus
016 CAN outil ­ Tension CAN HIGH
017 CAN outil ­ Tension CAN LOW
018 Nombre d’effacements flash
019 Heures fonctnmt
020 Tension d’alimentation régulée 1,5 V
021 Tension d’alimentation régulée 3,3 V
022 Tension d’alimentation régulée 5,0 V
023 État entrée radar
024 État interrupteur d’outil
025 Tension d’entrée analogique externe
026 État du lecteur Compact Flash
028 Bus CCD ­ État du bus
029 Bus CCD ­ Tension positive
030 Bus CCD ­ Tension négative
031 État clé d’encadrement
032 Horloge en temps réel (RTC)
033 Temps de veille maximum
038 Synchronisation luminosité
039 Luminosité jour
040 Rapport d’équilibre de luminosité de jour
041 Luminosité nuit
042 Rapport d’équilibre de luminosité de nuit
043 Volume du haut­parleur interne
044 Instance de fonction ISO de console
045 Paramètres ­ Code pays
Dépannage et diagnostics
100­13
PC8655 —UN—05AUG05
Bouton CENTRE DE MESSAGES
PC8668 —UN—05AUG05
Touche programmable ADRESSES DE DIAGNOSTIC
Suite voir page suivante OUO6050,000232B ­28­28OCT08­1/2
052509
PN=99

Numéro d’adresse Nom d’adresse
046 Paramètres ­ Code langue
047 Paramètres ­ Format numérique
048 Paramètres ­ Format de date
049 Paramètres ­ Format de l’heure
050 Paramètres ­ Unités de distance
051 Paramètres ­ Unités de surface
052 Paramètres ­ Unités de volume
053 Paramètres ­ Unités de masse
054 Paramètres ­ Unités de température
055 Paramètres ­ Unités de pression
056 Paramètres ­ Unités de force
057 Paramètres ­ Synch. heure GPS
058 Paramètres ­ Date du jour
059 Paramètres ­ Heure actuelle
060 Constante d’étalonnage du radar
Dépannage et diagnostics
227 Numéro de référence du programme de bloc d’amorçage (logiciel)
228 Numéro de version du programme de bloc d’amorçage (logiciel)
231 Numéro de référence du progiciel de service de carte (logiciel)
232 Numéro de version du progiciel de service de carte (logiciel)
233 Numéro de référence du terminal virtuel (logiciel)
234 Numéro de version du terminal virtuel (logiciel)
235 Numéro de référence de l’appareil (matériel)
236 Numéro de série des dispositifs (matériel)
247 Numéro de modèle du véhicule actuel
248 Numéro de série du véhicule actuel
249 Numéro de modèle du véhicule d’origine
250 Numéro de série du véhicule d’origine
100­14
OUO6050,000232B ­28­28OCT08­2/2
052509
PN=100

Boîtes instantanées de codes de
diagnostic—Logiciel de base de plate­forme
CONDITION D’ANOMALIE DESCRIPTION
D’ANOMALIE
Surcharge de communications entrantes bus CAN.
Lorsqu’un groupe d’objets d’outil est rejeté par le VT
Une carte valide contenant des données de
configuration incorrectes est insérée.
Une carte valide est insérée; elle contient des
données de configuration incorrectes qui ne peuvent
pas être lues par cette version du logiciel de console.
Dépannage et diagnostics
TEXTE DE L’ALARME
Surcharge de communications bus CAN. Réinitialiser la console ou couper puis remettre
le contact.
Un problème technique empêche la console de fonctionner correctement avec l’outil
suivant. Prière de contacter le fabricant de l’outil avec ces informations:
Données de config. de carte Compact Flash invalides. Réenregistrer données de config.
de l’ordinateur sur la carte.
La console ne peut pas lire les données de config. de la carte Compact Flash. Mettre à
jour le logiciel de console.
La carte insérée ne peut pas être utilisée par la
console La carte Compact Flash n’est pas compatible avec la console. Utiliser une autre carte.
Si l’utilisateur est en train de configurer une nouvelle
opération et qu’il passe à la page d’accueil, les
applications de la page d’accueil sont désactivées
dans ce cas. De même, si l’utilisateur est en train de
changer l’état d’un travail, les applications de la page
d’accueil sont désactivées. Dans les deux cas, il n’y
a pas d’erreur
Avertissement ou message instant. de l’appl. GreenStar 2 requiérant l’attention de
l’utilisateur.
Carte remplie à 90% Sortir et vider carte données ou mettre une autre bientôt.
Carte saturée Sortir et vider carte données ou mettre une autre.
Outil VI retiré
Mémoire interne pleine­­Du groupe d’objets VI
Mémoire interne saturée­Des données de
documentation et de contours Mémoire interne saturée.
Nouveau logiciel trouvé pour la console
Perte de communication avec l’outil ISO. Si l’outil n’était pas déconnecté, vérifier les
connexions et mettre hors tension puis sous tension.
Mémoire interne dédiée aux outils ISO saturée. Retirer des outils pour libérer de la
mémoire.
Nouveau logiciel trouvé pour la console. (Cet avertissement réapparaît à chaque remise
sous tension ou si on réinsère une carte.)
Les VI suivants ne communiquent plus avec la
console. Vérifier ces composants et le câblage bus
CAN. Certains appareils ne communiquent plus avec la console. Vérifier le câblage du bus CAN.
Surcharge de communications entrantes bus CAN.
Une erreur a été détectée dans la mémoire interne de
la console. (Reprogrammation en cours)
Erreur de reprogrammation du dispositif existant. Le
dispositif ne communique pas les infos de version
Dispositif existant non trouvé pendant la
programmation du produit
Tentative de copie des données de configuration sur
une carte “neuve” sur laquelle il y a déjà des données
de configuration
Surcharge de communications bus CAN. Réinitialiser la console ou couper puis remettre
le contact.
Une erreur s’est produite lors de la reprogrammation. Recommencer la reprogrammation.
Si le problème se reproduit, voir le concessionnaire John Deere.
Une erreur s’est produite lors de la reprogrammation. Recommencer la reprogrammation.
Si le problème se reproduit, voir le concessionnaire John Deere.
Dispositif non trouvé pendant la programmation du produit. Vérifier le câblage et les
connecteurs.
Données de config. antérieures trouvées sur la carte. Appuyer sur "Continuer" pour
écraser ces données. Appuyer sur "Annuler" pour abandonner la copie sur la carte. (Si
l’utilisateur décide de continuer, un second message instantané apparaît)"Voulez­vous
vraiment écraser?"
Mauvais code activation Code activation incorrect. Entrer code de nouveau.
Le client essaie d’enregistrer une bordure alors qu’il
en existe déjà une Confirmez­vous la redéfinition de la bordure?
Tous les écrans Nouveau/Modifier: l’utilisateur essaie
de créer un nom en double dans l’un des écrans
Nouveau/Modifier
Cette alarme s’affiche après réception d’un événement
tactile pendant 60 secondes.
Cette alarme s’affiche après réception d’un événement
tactile pendant 60 secondes.
Avertissements GPS pour GreenStar de base/Deluxe
Cette entrée est déjà utilisée. Sélectionner une nouvelle entrée ou annuler pour modifier
l’entrée.
Mauvais fonctionnement de l’écran tactile. Essayer de relancer le dispositif, utiliser une
commande d’affichage externe ou les clés d’encadrement situées au dos de la console
pour obtenir une réponse de l’écran. Si le problème persiste, voir le concessionnaire
John Deere.
Mauvais fonctionnement d’un bouton. Essayer de relancer la console. Si le problème
persiste, voir le concessionnaire John Deere.
200 Absence de communication du récepteur GPS Pas de communication avec récepteur GPS. Vérifier connexions niveau récepteur.
Pas GPS. Guidage désactivé Pas de position GPS disponible. Vérifier que le récepteur GPS a une vue dégagée du ciel.
100­15
Suite voir page suivante OUO6050,000232C ­28­25NOV08­1/2
052509
PN=101

CONDITION D’ANOMALIE DESCRIPTION
D’ANOMALIE
Pas de correction diff. Guidage désactivé.
Dépannage et diagnostics
TEXTE DE L’ALARME
Correction de position GPS non disponible. Vérifier que le récepteur GPS a une vue
dégagée du ciel.
2D GPS utilisé. 2D GPS utilisé. Vérifier que le récepteur GPS a une vue dégagée du ciel.
Guidage incorrect Le récepteur GPS doit être réglé à
5Hz. Vérifier paramètres récepteur.
Erreurs de chargement de langue:
CRC incorrect, deux points manquants, en­tête prép
incorrect, etc.
Récepteur GPS doit être réglé sur taux de sortie message de 5Hz. Vérifier paramètres
récepteur GPS et régler sortie sur 5Hz. (Pour contrôleurs tiers)
NOTE: Par contrôleurs tiers, on entend des contrôleurs utilisant la liaison
RS232 (Field Doc Connect), conformes à la norme ISOBUS et gérant
la fonctionnalité de contrôle des tâches.
Le chargement de langue a détecté un fichier altéré. Recharger le logiciel sur la carte de
données.
Version de matériel incompatible. Matériel incorrect pour le fichier de langue. Recharger le logiciel sur la carte de données.
Incompatibilité avec version de logiciel.
Temporisation en attente de réponse CAN62 à la
requête
La cible a envoyé un ÉCHEC dans la réponse CAN62
à la requête.
Temporisation en attente de réponse CAN62 au total
de contrôle
La cible a envoyé un ÉCHEC dans la réponse CAN62
au total de contrôle
Temporisation en attente de réponse CAN62 à la
suppression
La cible a envoyé un ÉCHEC dans la réponse CAN62
à la suppression
Échec d’une écriture en mémoire flash.
Temporisation en attente de réponse CAN62 aux
nouvelles données
Fichier de langue incompatible avec l’application. Recharger le logiciel sur la carte de
données.
Le dispositif n’a pas réussi à commencer la programmation de la langue. Recharger le
logiciel sur la carte de données.
Le dispositif n’a pas réussi à continuer la programmation de la langue. Recharger le
logiciel sur la carte de données.
Le dispositif n’a pas réussi à communiquer un total de contrôle de la langue. Recharger le
logiciel sur la carte de données.
Le dispositif a communiqué un total de contrôle de la langue incorrect. Recharger le
logiciel sur la carte de données.
Le dispositif n’a pas répondu à la requête de suppression de langue. Recharger le logiciel
sur la carte de données.
Le dispositif n’a pas réussi à supprimer une langue. Recharger le logiciel sur la carte de
données.
Le dispositif n’a pas réussi à écrire la langue dans la mémoire. Recharger le logiciel sur la
carte de données.
Le dispositif a arrêté prématurément de programmer une langue. Recharger le logiciel
sur la carte de données.
Incompatibilité avec ID de produit Langue incompatible avec produit chargé. Recharger le logiciel sur la carte de données.
100­16
OUO6050,000232C ­28­25NOV08­2/2
052509
PN=102

Boîtes instantanées de codes de
diagnostic—Logiciel de documentation
Dépannage et diagnostics
CONDITION D’ANOMALIE DESCRIPTION D’ANOMALIE TEXTE DE L’ALARME
L’intervention est sélectionnée, l’enregistrement est activé, les détails
d’opération obligatoires ne sont pas définis. Pas de détails d’opération définis. Configurer sous GreenStar Setup.
Préconisation non valide Fichier préconisation non valable. ­Vérifier unités dose sur préconisation.
Totaux: Client non défini Avertissement indiquant que l’utilisateur doit sélectionner un client pour
afficher les totaux.
Totaux: Client et Ferme définis, Parc. Cult. non définie. Avertissement indiquant que l’utilisateur doit sélectionner une Parcelle
pour afficher les totaux de parcelle, d’intervention ou de charge.
Totaux: Client, Ferme, Parc. Cult., Intervention et Opération définis,
Type de culture/produit non défini.
Totaux: Client, Ferme, Parc. Cult., Type de culture/produit définis,
Intervention et/ou Opération non définies.
Totaux: Client, Culture et Intervention définis, Ferme et Parc. Cult. non
définies.
Pas d’avertissement. L’opération est passée à ““ par défaut et les totaux
d’intervention sont listés.
Avertissement indiquant que l’utilisateur doit sélectionner une
Intervention et une Opération pour afficher les totaux de parcelle ou
de charge.
Pas d’avertissement. L’intervention et l’opération sont passées à ““ par
défaut et les totaux de culture sont listés.
Remise des totaux à zéro. Voulez­vous vraiment mettre à zéro les totaux listés ci­dessous?
Pour enregistrer une application de produit, il faut choisir un type de
produit et un nom de produit sur l’une des zones "Ajouter produit".
Il est possible de choisir "Changer", qui amène l’utilisateur à l’écran
de synthèse de produit, ou "Supprimer opération" qui fait clignoter le
message "Confirmez­vous la suppression de cette Opération".
Pour enregistrer une application de produit, il faut choisir un type de
produit et un nom de produit sur l’une des zones "Ajouter produit".
Lorsqu’aucun produit n’est spécifié dans une application Aucun produit spécifié; sélectionner un produit.
Un avertissement apparaît si une préconisation est sélectionnée dans
Field Doc mais pas dans la configuration de semoir/pulvérisateur.
Un avertissement apparaît si une préconisation est sélectionnée dans
Field Doc, mais le semoir/pulvérisateur est en dehors de la bordure
de parcelle pour la préconisation. "Dose de préconisation par défaut
utilisée.
Préconisation disponible mais pas sélectionnée. Aller à la configuration
de l’outil pour sélectionner la préconisation en tant que dose.
Machine en dehors de la bordure de parcelle pour la préconisation. Dose
de préconisation par défaut utilisée.
À la mise sous tension, un avertissement apparaît si une préconisation
est utilisée et le multiplicateur de préconisation pour une opération n’est
pas réglé à 100 %. Multiplicateur de préconisation pas 100 %.
Largeur de l’outil à zéro.
N’importe où: l’utilisateur appuie sur la touche programmable de
documentation avant de remplir Client, Ferme, Parc. Cult. et Intervention
Perte de liaison avec un contrôleur branché.
Field Doc n’a pas reçu certains messages périodiques
Configuration Aircart: Air cart est sur le bus; le premier réservoir a été
défini avec une opération; le second réservoir est créé avec le même
type d’opération que le premier réservoir.
La largeur de l’outil est à zéro. Une largeur d’outil est requise pour
enregistrer des données.
Il faut choisir ’Client’, Ferme’, ’Parc. Cult.’ et ’Intervention’ dans la touche
programmable Ressources
Perte de liaison avec contrôleur. Si contrôleur non débranché, vérifier
connexions puis couper et remettre contact. Si contrôleur débranché,
revoir opérations sélectionnées.
Perte de liaison avec contrôleur. Si contrôleur non débranché, vérifier
connexions puis couper et remettre contact. Si contrôleur débranché,
revoir opérations sélectionnées.
Préconisation disponible mais pas sélectionnée. Vérifier la configuration
sur l’outil pour s’assurer que la préconisation est sélectionnée en tant
que dose.
Vous êtes en train de créer une autre opération d’ensemencement
(application). Voulez­vous qu’elle soit identique à l’opération
d’ensemencement (application) du réservoir avant (central)(arrière)?
Configuration Aircart: l’utilisateur appuie sur entrer pour le message
précédent Entrer les taux de réservoir pour chaque réservoir. (le cas échéant)
Configuration Aircart: l’utilisateur entre des taux de réservoir qui ne font
pas un total de 100 La somme des taux de réservoir doit être 100
SeedStar sélectionne une préconisation mais la Documentation n’a
pas de préconisation sélectionnée.
Écran Application composée: l’utilisateur essaie d’ajouter un second
ingrédient dans une application composée sans support ou dose de
solution de base
Le modèle sélectionné n’est peut­être pas le bon
L’enregistrement n’est pas actuellement admis
100­17
Pas de fichier préconisation pour cette parcelle. ­Vérifier parcelle et
opération. ­Voir si préconisation présente sur carte. ­Au besoin, réenreg
préco.sur carte.
Vous devez entrer un support et une dose de solution de base avant de
créer une application composée
Modèle contrôleur RS232 sélectionné incorrect. Vérifier et entrer de
nouveau fabricant et numéro de modèle.
Enregistrement non autorisé actuellement. Vérifier paramètres
contrôleur RS232.
Suite voir page suivante OUO6050,000232D ­28­07OCT08­1/2
052509
PN=103

Dépannage et diagnostics
CONDITION D’ANOMALIE DESCRIPTION D’ANOMALIE TEXTE DE L’ALARME
Alerte à l’intention du contrôleur manuel lorsque la dose prévue a changé Dose prévue changée. Alerte pour le contrôleur manuel.
Avertissement lorsque un contrôleur Raven communique tout sauf un
taux réel
Taux réel non communiqué par contrôleur Raven. Vérifier paramètres
contrôleur Raven et raccordement à console.
Une manipulation spéciale sera nécessaire pour que chaque contrôleur
surveille la qualité du raccordement Problème de liaison avec contrôleur. Vérifier connexions au contrôleur.
Diagnostics GreenStar
Éléments requis pour la documentation
Les éléments suivants sont requis pour que la
documentation fonctionne:
• Client, Ferme et Parcelle
• Intervention
• Opération
• Détails d’opération
• Nom/type de produit
• Dose prévue/Unités de dose
• Source d’enregistrement
• Largeur d’outil/décalages
• Configuration du contrôleur (dans le cas d’un contrôleur
tiers)
NOTE: Par contrôleurs tiers, on entend des contrôleurs
utilisant la liaison RS232 (Field Doc Connect),
Dépannage et diagnostics
Pour contacter l’assistance technique
Pour toute question relative aux produits GreenStar dont
la réponse n’est pas fournie par les documents connexes,
contacter le centre de contact Stellar Support:
Courriel GreenStar@JohnDeere.com
100­18
OUO6050,000232D ­28­07OCT08­2/2
conformes à la norme ISOBUS et gérant la
fonctionnalité de contrôle des tâches.
Éléments requis pour le guidage
Les éléments suivants sont requis pour que le guidage
fonctionne:
• Mode Tracking réglé sur Passage rectiligne, Contours,
Passage circulaire (disponible uniquement avec le
module PivotPro en option) ou Recherche passage.
• Espacement de passage (Voir la section "Équipement"
de "Configuration générale de GreenStar Basics/Pro")
• Passage 0 (sauf pour Contours et Recherche passage)
• Signal GPS (signal StarFire requis)
Amérique du Nord 1­888­GRN­STAR
Australie 0011­800­0000­3333
Nouvelle­Zélande 00­800­0000­3333
Ou visiter www.StellarSupport.com
OUO6050,000232E ­28­07OCT08­1/1
OUO6050,000108D ­28­12MAY09­1/1
052509
PN=104

Caractéristiques
Couples de serrage pour boulonnerie métrique
TS1670 —UN—01MAY03
4.8 8.8 9.8 10.9 12.9 12.9
4.8
8.8
9.8
Boulon ou Classe 4.8 Classe 8.8 ou 9.8 Classe 10.9 Classe 12.9
Vis Lubrifié a Sec b Lubrifié a Sec b Lubrifié a Sec b Lubrifié a Sec b
Dimension N∙m lb­in N∙m lb­in N∙m lb­in N∙m lb­in N∙m lb­in N∙m lb­in N∙m lb­in N∙m lb­in
M6 4,7 42 6 53 8,9 79 11,3 100 13 115 16,5 146 15,5 137 19,5 172
10.9
12.9
12.9
N∙m lb­ft N∙m lb­ft N∙m lb­ft N∙m lb­ft
M8 11,5 102 14,5 128 22 194 27,5 243 32 23.5 40 29.5 37 27.5 47 35
N∙m lb­ft N∙m lb­ft N∙m lb­ft
M10 23 204 29 21 43 32 55 40 63 46 80 59 75 55 95 70
N∙m lb­ft
M12 40 29.5 50 37 75 55 95 70 110 80 140 105 130 95 165 120
M14 63 46 80 59 120 88 150 110 175 130 220 165 205 150 260 190
M16 100 74 125 92 190 140 240 175 275 200 350 255 320 235 400 300
M18 135 100 170 125 265 195 330 245 375 275 475 350 440 325 560 410
M20 190 140 245 180 375 275 475 350 530 390 675 500 625 460 790 580
M22 265 195 330 245 510 375 650 480 725 535 920 680 850 625 1080 800
M24 330 245 425 315 650 480 820 600 920 680 1150 850 1080 800 1350 1000
M27 490 360 625 460 950 700 1200 885 1350 1000 1700 1250 1580 1160 2000 1475
M30 660 490 850 625 1290 950 1630 1200 1850 1350 2300 1700 2140 1580 2700 2000
M33 900 665 1150 850 1750 1300 2200 1625 2500 1850 3150 2325 2900 2150 3700 2730
M36 1150 850 1450 1075 2250 1650 2850 2100 3200 2350 4050 3000 3750 2770 4750 3500
Les couples de serrage ne sont donnés qu’à titre indicatif, en fonction de
la résistance du boulon ou de la vis. NE PAS utiliser ces valeurs quand
un couple ou une procédure de serrage différent(e) est indiqué(e) pour
une opération particulière. Pour les pièces de boulonneries en acier
inoxydable ou pour les écrous des étriers filetés, voir les instructions
de serrage correspondant à l’opération en question. Serrer les écrous
de blocage à frein élastique ou en acier serti au couple de serrage à
sec indiqué dans le tableau, sauf indication contraire pour l’opération
en question.
Les boulons de cisaillement ont été conçus pour se rompre sous une
charge prédéterminée. Toujours remplacer les boulons de cisaillement
par des pièces de classe identique. Remplacer les fixations par des
fixations de la même classe ou d’une classe supérieure. Si des fixations
d’une classe supérieure sont utilisées, les serrer au couple spécifié
pour les fixations d’origine. S’assurer de la propreté des filets et de leur
engagement correct. Si possible, lubrifier les fixations non revêtues ou
zinguées autres que les écrous de blocage, les boulons de roue ou les
écrous de roue, sauf indication contraire pour l’opération en question.
a “Lubrifié” signifie enduit d’un lubrifiant tel que de l’huile moteur ou désigne des pièces de boulonnerie trempées dans un bain
d’huile et de phosphate ou des pièces de boulonnerie M20 ou plus avec zingage JDM F13C.
b “Sec” signifie non revêtu ou zingué, sans aucune lubrification, ou désigne des pièces de boulonnerie M6 à M18 avec zingage JDM F13B.
105­1
JS56696,0000237 ­28­22JUL08­1/1
052509
PN=105

Couples de serrage pour boulonnerie U.S.
TS1671 —UN—01MAY03
Caractéristiques
Boulon ou Catégorie 1 SAE Catégorie 2 SAE a Catégorie 5, 5.1 ou 5.2 SAE Catégorie 8 ou 8.2 SAE
Vis Lubrifié b Sec c Lubrifié b Sec c Lubrifié b Sec c Lubrifié b Sec c
Dimension N∙m lb­in N∙m lb­in N∙m lb­in N∙m lb­in N∙m lb­in N∙m lb­in N∙m lb­in N∙m lb­in
1/4 3,7 33 4,7 42 6 53 7,5 66 9,5 84 12 106 13,5 120 17 150
N∙m lb­ft N∙m lb­ft
5/16 7,7 68 9,8 86 12 106 15,5 137 19,5 172 25 221 28 20.5 35 26
N∙m lb­ft N∙m lb­ft
3/8 13,5 120 17,5 155 22 194 27 240 35 26 44 32.5 49 36 63 46
N∙m lb­ft N∙m lb­ft N∙m lb­ft
7/16 22 194 28 20.5 35 26 44 32.5 56 41 70 52 80 59 100 74
N∙m lb­ft
1/2 34 25 42 31 53 39 67 49 85 63 110 80 120 88 155 115
9/16 48 35.5 60 45 76 56 95 70 125 92 155 115 175 130 220 165
5/8 67 49 85 63 105 77 135 100 170 125 215 160 240 175 305 225
3/4 120 88 150 110 190 140 240 175 300 220 380 280 425 315 540 400
7/8 190 140 240 175 190 140 240 175 490 360 615 455 690 510 870 640
1 285 210 360 265 285 210 360 265 730 540 920 680 1030 760 1300 960
1­1/8 400 300 510 375 400 300 510 375 910 670 1150 850 1450 1075 1850 1350
1­1/4 570 420 725 535 570 420 725 535 1280 945 1630 1200 2050 1500 2600 1920
1­3/8 750 550 950 700 750 550 950 700 1700 1250 2140 1580 2700 2000 3400 2500
1­1/2 990 730 1250 930 990 730 1250 930 2250 1650 2850 2100 3600 2650 4550 3350
Les couples de serrage ne sont donnés qu’à titre indicatif, en fonction de la
résistance du boulon ou de la vis. NE PAS utiliser ces valeurs quand un couple
ou une procédure de serrage différent(e) est indiqué(e) pour une opération
particulière. Pour les écrous de blocage à frein élastique ou en acier sertis, les
pièces de boulonnerie en acier inoxydable ou les écrous des étriers filetés, voir
les instructions de serrage correspondant à l’opération en question. Les boulons
de cisaillement ont été conçus pour se rompre sous une charge prédéterminée.
Toujours remplacer les boulons de cisaillement par des boulons de la même
catégorie.
Remplacer les fixations par des fixations de la même catégorie
ou d’une catégorie supérieure. Si des fixations d’une catégorie
supérieure sont utilisées, les serrer au couple spécifié pour
les fixations d’origine. S’assurer de la propreté des filets et de
leur engagement correct. Si possible, lubrifier les fixations non
revêtues ou zinguées autres que les écrous de blocage, les
boulons de roue ou les écrous de roue, sauf indication contraire
pour l’opération en question.
a La catégorie 2 concerne les vis six­pans (et non pas les boulons hexagonaux) de longueur inférieure ou égale à 6 in. (152 mm). La catégorie 1
concerne les vis six­pans de longueur supérieure à 6 in. (152 mm) et tous les autres types de boulons et vis de quelque longueur que ce soit.
b “Lubrifié” signifie enduit d’un lubrifiant tel que de l’huile moteur ou désigne des pièces de boulonnerie trempées dans un bain d’huile
et de phosphate ou des pièces de boulonnerie de 7/8 in. ou plus avec zingage JDM F13C.
c “Sec” signifie non revêtu ou zingué, sans aucune lubrification, ou désigne des pièces de boulonnerie de 1/4 à 3/4 in. avec zingage JDM F13B.
105­2
JS56696,0000238 ­28­22JUL08­1/1
052509
PN=106

Déclaration de conformité
John Deere Ag Management Solutions
4140 NW 114th Street
Urbandale, IA 50322
Les composants de système GREENSTAR suivants sont
conformes aux dispositions relatives à la compatibilité
électromagnétique pour l’Union Européenne de la
directive 2004/108/EC. Ces composants ont été évalués
sur la base des critères d’acceptation définis dans la
norme harmonisée ISO 14982:1998.
• Console GreenStar d’origine
• Processeur mobile
• Consoles GreenStar2: 1800, 2100, 2600
• Commande d’affichage
• Récepteur StarFire iTC
• Radio RTK
• Kit de direction AutoTrac Universal
• Contrôleur de dose GS2
• Module d’alimentation iTC
6 mars 2009
Caractéristiques
Consigne de sécurité pour l’installation ultérieure d’appareils et/ou de
composants électriques et électroniques
La machine est équipée de composants électroniques
dont le fonctionnement peut être influencé par des
émissions électromagnétiques provenant d’autres
appareils. De telles influences peuvent mettre en danger
des personnes si les consignes de sécurité suivantes ne
sont pas respectées.
Pour l’installation ultérieure d’appareils et/ou de
composants électriques et électroniques raccordés
à l’installation électrique de la machine, il faut que
l’utilisateur vérifie si cette installation entraîne des
perturbations au niveau des dispositifs électroniques de
la machine ou d’autres composants. Ceci s’applique
notamment aux éléments suivants:
105­3
PC7072B —UN—05OCT07
OUO6050,0000FAB ­28­30OCT08­1/1
• Ordinateur personnel
• Récepteur GPS (système de positionnement par
satellites)
Veiller à ce que les éléments électriques/électroniques
montés ultérieurement soient conformes à toutes les
directives CEM pertinentes et à ce qu’ils portent le sigle
CE.
Respecter également les instructions de montage du
fabricant de la machine pour le câblage, l’installation et le
prélèvement maximum de courant autorisé.
OUO6050,00010EC ­28­28APR09­1/1
052509
PN=107

Caractéristiques
105­4
052509
PN=108

A
Index
Page
Adresses
Diagnostics ......................................................... 100­13
Adresses de diagnostic ............................................ 100­6
Avertissements
Contrôleur de tâches........................................... 100­10
C
Centre de messages ................................................ 100­3
Icônes ................................................................... 100­5
Codes d’erreur de reprogrammation ........................ 100­8
Codes de diagnostic................................................. 100­6
Boîtes instantanées
Logiciel de base de plate­forme ...................... 100­15
Logiciel de documentation............................... 100­17
Codes de panne
Reprogrammation ................................................. 100­8
Composant ............................................................... 100­7
Configuration
RCM........................................................................ 95­1
Configuration de RCM................................................ 95­1
Conformité, déclaration de ....................................... 105­3
Contrôleur
Avertissements ................................................... 100­10
Contrôleur de tâches
Avertissements ................................................... 100­10
D
Déclaration de conformité......................................... 105­3
Dépannage
Adresses de diagnostic....................................... 100­13
AutoTrac ............................................................... 100­2
Centre de messages............................................. 100­3
Codes de diagnostic ............................................. 100­6
Composant............................................................ 100­7
Contrôleur de tâches........................................... 100­10
Documentation.................................................... 100­18
État des bus.......................................................... 100­7
GPS ...................................................................... 100­2
Logiciel de base de plate­forme
Codes de diagnostic........................................ 100­15
Logiciel de documentation
Codes de diagnostic........................................ 100­17
SSU....................................................................... 100­2
Diagnostics
Adresses............................................................. 100­13
AutoTrac ............................................................... 100­2
Centre de messages............................................. 100­3
Codes de diagnostic ............................................. 100­6
Composant............................................................ 100­7
Contrôleur de tâches........................................... 100­10
Documentation.................................................... 100­18
État des bus.......................................................... 100­7
GPS ...................................................................... 100­2
Index­1
Page
GreenStar ........................................................... 100­18
GreenStar 2 (GS2).............................................. 100­18
Guidage .............................................................. 100­18
Logiciel de base de plate­forme
Codes de diagnostic........................................ 100­15
Logiciel de documentation
Codes de diagnostic........................................ 100­17
SSU....................................................................... 100­2
Documentation
Configuration requise.......................................... 100­18
E
Écrans d’avertissement ............................................ 100­9
État des bus.............................................................. 100­7
G
GGA............................................................................ 95­1
GPS
Récepteurs RS­232 ................................................ 95­1
GreenStar
Diagnostics ......................................................... 100­18
GreenStar 2 (GS2)
Diagnostics ......................................................... 100­18
Swath Control Pro
Fiche de référence rapide métrique .................... 85­9
Fiche de référence rapide SAE ..........................85­11
GSA............................................................................ 95­1
Guidage
Avertissements ..................................................... 100­2
Configuration requise.......................................... 100­18
L
Logiciel
Logiciel de base de plate­forme
Codes de diagnostic........................................ 100­15
Logiciel de documentation
Codes de diagnostic........................................ 100­17
Logiciel de base de plate­forme
Codes de diagnostic ........................................... 100­15
Logiciel de documentation
Codes de diagnostic ........................................... 100­17
P
Paramètres
Swath Control Pro................................................... 85­5
Pulvérisateurs
Swath Control Pro................................................... 85­6
R
Récepteurs RS­232.................................................... 95­1
Suite voir page suivante
052509
PN=1

S
Page
Semoirs
Swath Control Pro................................................... 85­6
Swath Control Pro
Fiche de référence rapide métrique........................ 85­9
Fiche de référence rapide SAE..............................85­11
Paramètres ............................................................. 85­5
Index
Index­2
052509
PN=2

Pièces John Deere
Nous vous aidons à faire votre travail
Nous aidons l’utilisateur à réduire au minimum les
immobilisations en mettant rapidement à sa disposition
des pièces John Deere garanties d’origine.
Nous disposons d’un important stock de pièces en tout
genre pour répondre sans délai à tous les besoins.
L’outillage approprié
Les techniciens de notre service après­vente disposent
d’appareils de mesure et d’outils de précision leur
permettant de déceler et de remédier rapidement à toute
défaillance . . . et de faire ainsi gagner du temps et de
l’argent au client.
Des techniciens ayant reçu la formation
appropriée
La formation des techniciens d’entretien de John Deere
n’est jamais terminée.
Des sessions de formation ont lieu régulièrement pour
s’assurer que notre personnel connaît parfaitement le
matériel et son entretien.
Résultat?
Une expérience sur laquelle on peut compter!
Une assistance rapide
Notre objectif est d’offrir un entretien rapide et efficace
quand et où c’est nécessaire.
Nous pouvons effectuer des réparations dans nos locaux
ou dans ceux du client suivant les circonstances: nous
consulter, compter sur nous.
LA SUPÉRIORITÉ DU SERVICE APRÈS­VENTE JOHN
DEERE: être là en cas de besoin.
IBC­1
TS100 —UN—23AUG88
JS56696,0000239 ­28­08FEB08­1/1
TS101 —UN—23AUG88
JS56696,000023A ­28­08FEB08­1/1
TS102 —UN—23AUG88
JS56696,000023B ­28­08FEB08­1/1
TS103 —UN—23AUG88
JS56696,000023C ­28­08FEB08­1/1
052509
PN=111

Nous vous aidons à faire votre travail
IBC­2
052509
PN=112