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Auto & Sport 238 4 l’automobile club de SuiSSe Mathias Ammann reprend Après une durée de fonction de douze ans comme président central, Claude Miffon a remis son tablier de la direction de L’ACS. Par Niklaus Zürcher, dir. gén. de l’ACS des délégués du 21 juin 2013 à l’Hôtel Beau- Rivage à Neuchâtel a nommé le Bernois Mathias Ammann (49) comme successeur. En outre l’Assemblée a prolongé L’Assemblée de trois ans, soit jusqu’en 2016, la prospère coopération avec la Zurich Assurances et elle a accordé la distinction de membre d’honneur à trois éminentes personnalités. À l’Assemblée des délégués 48 délégués de 18 sections ont pu tirer un bilan annuel positif. Financièrement l’ACS Suisse est en bonne santé; ces dernières années, le nombre des membres a continuellement augmenté et a entretemps de nouveau atteint clairement plus de 100’000. Le succès des dernières années est très lié aux activités de Claude Miffon comme président central et Niklaus Zürcher comme directeur général. Dans sa rétrospective Miffon s’est rappelé que lors de son entrée en fonction en 2001 il n’avait aucune idée des difficultés sur lesquelles il allait tomber au courant de ses premières années d’activité: des pertes financières et une continuelle diminution des membres rendaient une complète réorganisation nécessaire. En collaboration avec le Comité de Direction on a élaboré de profondes réformes qui ont ensuite été mises en pratique par Niklaus Zürcher et son administration centrale. Avec succès: l‘ACS se trouve aujourd’hui de nouveau sur la bonne voie et s’accroît de manière continue. «Notre Club est un partenaire politique reconnu au niveau fédéral et à celui des médias» se réjouit Miffon. Le Genevois se montre convaincu que l’ACS est très bien préparé pour l’avenir. Critique sévère L’engagement de l’ACS envers la durabilité de la politique des transports tient Claude Miffon spécialement à cœur. Au vu de la situation politique, il lui manque auprès de beaucoup de politiciens et d’associations la vision globale en relation avec les problèmes en suspens. À titre représentatif Miffon a rapporté la déclaration du Président de l’Organisation faîtière Economiesuisse qui pronostiquait respectivement demandait un prix de cinq francs par litre d’essence. «Une idée géniale mais qui ne peut être soutenue qu’avec des œillères,» ainsi le président central ACS sortant. L’argumentation s’énonçait à peu près ainsi et méritait d’être prise plus précisément sous la loupe: «Nous pourrions d’un coup remplir les caisses fédérales, diminuer le trafic motorisé individuel et en même temps réduire le besoin en nouvelles infrastructures. Nous pourrions améliorer la qualité de l’air et montrer un exemple au monde entier. La Suisse deviendrait de nouveau si belle et attractive comme autrefois et ce sont finalement aussi les marmottes – comme nous le pensions en étant enfant – qui enroulent le chocolat dans du papier alu.» Malheureusement, selon l’opinion de Miffon, une toute autre image se dessinerait: «Un renchérissement global des marchandises et des prestations punit les familles et les PME, conduit à une réduction de la consommation, à une perte de la mobilité qui concerne avant tout les activités sociales, culturelles et d’utilité publique, une diminution de la compétitivité des produits des entreprises suisses sur le marché intérieur et l’exportation, ceci avec la suite qui résulte des revenus des personnes physiques et de l’inversion du tourisme à la pompe qui rapporte aujourd’hui environ 300 millions de francs à la Confédération». Lors de telles visions Economiesuisse se comporte plus vertement que Greenpeace et le WWF ensemble! Selon Claude Miffon ce n’est pas la tâche d’Economiesuisse de propager des idées anti-libertaires et anti-sociales qui nuisent à la mobilité et qui n’ont comme seul but que de se décorer sous une couverture de crédibilité verte. «Comme vous le constatez, c’est le privilège d’un président sortant de laisser de côté le langage diplomatique et de dire la vérité non filtrée,» ainsi le Genevois. La même chose était valable pour le débat sur le CO2. «Les politiciens dans leur schizophrénie exigent des fabricants d’automobiles qu’ils construisent plus de véhicules électriques, décident cependant en même temps l’abandon de l’énergie nucléaire. Comme si les deux problèmes n’étaient pas étroitement liés l’un avec l’autre!» souligne Miffon. Depuis des années la Suisse avait manqué d’adapter son réseau routier à la croissance démographique et aux besoins de la mobilité individuelle. Elle avait préféré investir l’argent de la route provenant des taxes routières et des droits de douane sur les carburants dans le réseau des chemins de fer qui ne pouvait pas couvrir les mêmes besoins et qui entraînait des frais d’exploitation élevés. «Les plus grands partis politiques de la gauche jusqu’à la droite – à l’exception de l’UDC – répètent à l’unisson que ce sont uniquement les transports publiques qui ont de l’avenir. Le résultat est une augmentation exponentielle des heures d’embouteillage qui conduit la Suisse au bord de l’immobilité. Les coûts qui en découlent sont estimés annuellement à plus d’un milliard de francs.» La réalisation du programme annoncé par nécessité par le Conseil fédéral pour la suppression de ces goulets d’étranglement va durer des douzaines d’années. «La Suisse est un petit pays dont la réussite est étroitement liée à ses avantages géographiques. Cela inclut notamment l’efficacité de son fonctionnement» a souligné Miffon. Alors que beaucoup d’autres pays occidentaux se trouvaient en crise «et envient notre succès, c’est pourquoi ils font pression sur nos banques et entreprises pharmaceutiques», la Suisse était d’autant plus dépendante de la mobilité. Au vu des utopies vertes qui crient souvent des premières pages des médias, un rôle important incombe à l’ACS. Sa tâche est de rappeler continuellement la signification d’une mobilité individuelle et collective qui s’appuye sur des infrastructures performantes et qui en particulier soit adaptée aux besoins. Soutenir initiative et référendum Le président central Claude Miffon a incité les délégués, au nom du L’ancien Président, Claude Miffon, à gauche, passe le témoin à Monsieur Mathias Ammann
les rênes Comité de Direction (CD), de prendre une décision pour le soutien de l’initiative «Vache à lait» («Pour un financement équitable des transports») de l’association des importateurs d’automobiles suisses et du référendum contre l’augmentation du prix de la vignette autoroutière de CHF 40.- à CHF 100.-. Les délégués ont suivi leur président central et le Comité de Direction à l’unanimité. L’ACS veut s’engager aussi bien auprès de l’initiative «Vache à lait» comme également contre l’augmentation du prix de la vignette lors de la campagne précédant la votation. Ammann succède à Miffon Avec Mathias Ammann l’ACS a trouvé un nouveau président central qui possède beaucoup de compétence professionnelle, Claude Miffon s’en réjouit. L’avocat et entrepreneur bernois est président de la section Berne depuis 2010 et membre du Comité de Direction depuis trois ans. Les délégués ont élu Ammann à ce poste à l’unanimité. Le juriste âgé de 49 ans a remercié pour la confiance qu’on lui a témoignée: «C’est un grand honneur et un moment inoubliable pour moi. J’accepte cette élection avec plaisir.» Il pouvait reprendre l’ACS dans une bonne phase. Son but était de donner au Club des structures sveltes et des coûts efficaces. L’opinion de l’ACS sur les thèmes de circulation doit se focaliser plus souvent vers le grand public. «L’ACS peut tout à fait présenter un visage angulaire, mais doit toujours agir avec sagesse! « Se trouvent dans le Comité de Direction de huit membres: Claude Haldi (Vaud, vice-président central), Markus Hutter (Zurich, vice-président central), René Hediger (Saint-Gall), Urs Müller (Bâle), Pierre Schwab (Neuchâtel), Carlos Vidal (Mitte) et Gilberto Zwahlen (Tessin). Trois nouveaux membres d’honneur Mathias Ammann «thumbs up» pour l’ACS Auto & Sport 238 Pour leur engagement de longue durée et leurs grands mérites autour de l’Automobile Club de Suisse, le président central sortant, le directeur général Niklaus Zürcher prenant sa retraite au printemps ainsi que Bernhard Täschler (président ACS Mitte et membre du Comité de Direction de 1995-2004) ont été nommés nouveaux membres d’honneur. Miffon et Zürcher ont marqué les destinées de l’ACS Suisse de manière durable et ont formé ces douze dernières année une équipe de direction avec beaucoup de succès. Pour la fin de sa période de fonction Claude Miffon a remercié encore une fois tous les présidents et membres du comité des sections qui s’engagent chaque jour au niveau régional, tous les directeurs des sections et leurs collaborateurs, ses collègues du Comité de Direction, l’équipe de l’administration centrale et leur directeur Niklaus Zürcher «ouvertement et de tout cœur» pour leur engagement en faveur de tous les membres ACS et de la chose. «Vive la mobilité, vive l’automobile et vive l’Automobile Club de Suisse» par ces mots Miffon a clôturé sa dernière allocution comme président central ACS. (mru) Samedi 5 octobre 2013 de 10h à 17h Centre de conduite TCS de Lignières (NE) Testez gratuitement une vingtaine de véhicules à gaz naturel/biogaz • Tests dans des conditions extrêmes d’un circuit • Tests sur route • Tours de piste en VW Scirocco R-Cup au biogaz conduite par Rahel Frey www.vehiculeagaz.ch Venez en famille Animations Restauration Exposition 5
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