CADILLAC XTS 2013 - GM Canada

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UNE TECHNOLOGIE SI
AVANCÉE QU’ELLE SEMBLE
TENIR DE LA MAGIE.
De nos jours, le luxe est une question de performance et d’efficacité comme le prouve
le nouveau moteur V6 évolué de 3,6 litres de la XTS. Grâce à des technologies de
pointe comme l’injection directe, il vous offre 304 chevaux tout en assurant un
rendement éconergétique impressionnant. Le comportement du châssis de la XTS
est tout aussi prodigieux grâce à la géométrie de suspension avant HiPer Strut
perfectionnée et à la technologie de suspension magnétique*, en exclusivité dans la
catégorie, qui aident à raffiner la maniabilité et à effacer les irrégularités de la route.
De plus, la transmission intégrale Haldex à vecteur de couple en option de la XTS est
étudiée pour optimiser l’adhérence sur surface glissante. Un différentiel électronique
arrière à glissement limité répartit le couple sur l’essieu arrière de façon à transmettre
la force motrice à la roue qui adhère le mieux. Pour compléter l’ensemble technique :
un système de freinage rassurant du chef de file mondial Brembo ® s’appuie sur
la technologie de freinage de la CTS-V à hautes performances de Cadillac.
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* Selon le segment des véhicules intermédiaires de luxe 2012 de WardsAuto.com. Données concurrentielles de l’année-modèle 2012 pour le
segment selon les renseignements les plus récents disponibles au moment de l’impression.
1 Le système innovateur de remplissage sans bouchon à deux volets est supérieur à certains systèmes concurrents
à un seul volet qui sont susceptibles à des fuites. Il permet non seulement de ne pas vous salir les mains,
mais aussi d’éviter les rayures de la peinture qu’un bouchon captif peut provoquer.
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2 Le moteur V6 de la XTS est doté de l’injection directe, technologie d’alimentation à haute précision qui assure
une puissance maximale tout en limitant simultanément la consommation de carburant et les émissions.
3 Pour optimiser les caractéristiques de comportement et de tenue de route, la suspension magnétique,
technologie de pointe de Cadillac, évalue les conditions de conduite toutes les millisecondes
et peut régler les amortisseurs individuels toutes les cinq millisecondes.
À l’extrême droite : XTS représentée en graphite métallisé avec groupe Platinum en option.