10 Temmuz'da HAYIR oyu verin! - Bündnis 90/Die Grünen ...

+++++ INFORMATIONEN IN TÜRKISCH, FRANZÖSISCH, RUSSISCH UND ENGLISCH +++++
Godorfer
Hafenausbau
NEIN!
Godorfer Limanı genişlemesi hakkında halk araştırması
10 Temmuz’da
HAYIR oyu verin!
Değerli Kölnlüler!
Godorf Limanının genişlemesi hakkındaki
halk araştırmasında Köln halkı ilk
defa önemli, büyük ve pahalı bir altyapı
projesi hakkında oylama imkanına sahip
olacak. Bu, 1990’lardaki atık yakma tesisi
veya Kuzey-Güney demiryolu inşasından
daha farklı.
Köln kentinde kuşkusuz çok büyük
miktarlarda mal nakliyatı ve dağıtımı gerçekleşmektedir.
Bu durum için kalıcı çö-
1. Alternatifler mevcut!
Lojistik, tüm bölge düşünülerek dizayn
edilmelidir. Birçok atıl kapasite mevcutken,
Godorf’ta liman genişlemesi
gereksizdir.
2. Doğayı kurtarmak!
Köln gibi, sık yerleşime sahip bir büyükşehir
için, Sürther yeşillik alanının
yok edilmesi, burada her bir santim doğanın
kullanılması nedeniyle büyük bir
kayıp olur.
3. Limanın genişlemesi, bir iş üretim
alanı değildir!
500 hektarlık Neusser Limanında sadece
55 insan çalışıyor. Godorf’ta 20 hektar
genişleme söz konusu ...
4. Genişleme sırasında 67 milyon
Euro‘luk vergi israf ediliyor!
Ve bu meblağ, örneğin tren yollarının
genişletilmesi gibi hazinenin bu zor zamanlarında,
çok daha mantıklı projeler
için harcanabilir.
10 Temmuz’da “Hayır” demeniz için on
bir iyi neden: www.gruenekoeln.de
zümler üretilmelidir. Kamyon nakliyatı,
çevreye çok fazla yük getirir. Bu nedenle
YEŞİLLER, sadece gemi trafiğine değil,
kamyonlardan demiryolu taşımacılığına
aktarma yapılmasına da destek veriyorlar.
SPD (Sosyal Demokrat Parti) ve CDU
(Hıristiyan Demokrat Birliği)‘dan oluşan
bir meclis çoğunluğu, beklenen taşınır
mal artışı nedeniyle, doğal koruma alanı
olan Sürther yeşillik alanına, ilave bir liman
doku inşa ettirmek istiyor. Bu eşsiz
doğal koruma alanı telafisi mümkün olmayacak
şekilde yok edilecek.
Bu genişleme, Belediye Liman ve Mal
Trafiği Derneği‘ne 67 milyon Euro’ya
mal olacak. Büyük projelerden edinilen
acı tecrübeler neticesinde, bu projenin de
daha pahalıya mal olacağı tahmin edilebilir.
Böyle bir saldırıyı haklı çıkarabilecek
çok iyi nedenler olmalı. Godorfer Limanı
genişlemesinin daha düzgün alternatiflere
sahip olmadığı kanıtlanmalıdır. 20
yıldan daha uzun bir süredir bu genişleme
tartışmalara neden oluyor. Taraflara
ait argümanlar fazla bir şey kanıtlamıyor!
Buna YEŞİLLER de dahil.
Bölgemize ait mal trafiği sorununun
SPD, CDU, Sendikalar Birliği, Endüstri
ve Ticaret Odalarının ileri sürdüğünün
aksine, daha kalıcı ve çevreye daha az zararlı
şekilde idare edilebileceği konusunda
kendinizi ikna edin.
Köln‘deki kamyon transit trafiğinde
çoğu kamyon varış noktasının liman olmayışı
ve Köln’ün geçiş güzergahı olarak
kullanılması nedeniyle, liman genişlemesinin
bu transit trafiğine etkisi olmayacak.
Şehre ait trafik yükünün kamyon transit
trafiği nedeniyle oluşmasından dolayı da
YEŞİLLER, demiryolu nakliyatını tercih
ediyorlar. Bu nedenle kamyon, demiryolu
ve mavna arasında yükleme trafiği
için kombine edilmiş terminallerin çabuk
şekilde tamamlanmasına destek veriyorlar.
Yeni bir terminal, Köln‘ün kuzeyine
inşa edilecek. Bu amaca yönelik planlar
hazır olmasına rağmen, şimdiye kadar harekete
geçilmedi.
Köln‘ün kuzeyinde trafik yükünün
artmasına neden olmayacak şekilde Nieler
Limanında konteyner yüklemesi için
çok daha müsait alanlar bulunmaktadır.
Bonn’dan Neuss’a kadar Ren Bölgesindeki
diğer liman komşularıyla bir ağ kurulması
da aynı şekilde imkan dahilinde.
Köln/Neuss/Düsseldorf arası ortak bir liman
kuruluşu, düzenleme aşamasındadır.
Burada liman genişlemesine karşı
münferit argümanlar hakkında daha fazlasını
okuyun. Destekçilerin tek taraflı açıklamalarıyla,
yorumsuz şekilde gözlerinizi
boyamalarına izin vermeyin. Binlerce iş
imkanının Godorf liman genişlemesine
bağlı olduğu iddiaları tamamen asılsız
olup, var olan iş imkanlarının yok olması
da çok az kişi için geçerlidir.
Oy verme hakkınızı kullanın! Taşıma
suyla değirmeni döndürmek, daha fazla
katılımla mümkün. Köln’deki insanlar
yüksek sayılarda katılım sağlarsa doğrudan
demokrasi kazanır.
Köln’ün ilk halk araştırmasına katkıda
bulunun!
16 yaş üstü tüm Kölnlüler, AB ülkesi
mensubu olmasalar dahi ilk defa oy kullanabilecekler.
Bu, şehrimizin menfaatleri için vatandaşların
ortak karar verebileceği büyük
bir şans. Bu fırsatı yakalayın! Köln’ün
geleceğiyle ilgili olduğunuzu gösterin!
Fraktion Bündnis 90 /Die Grünen im Kölner Rat
+++ www.gruenekoeln.de/godorf +++ www.buergerbefragung-godorfer-hafen.de +++

Enquête de population sur l‘expansion du port de Godorf
Dire NON le 10 juillet !
Godorfer
Hafenausbau
NEIN!
Chers colonaises et colonais !
L‘enquête de population sur l‘expansion
du port de Godorf donne pour la première
fois aux habitants de Cologne l‘occasion
de se prononcer directement sur un
projet d‘infrastructure important, volumineux
et coûteux. Ceci est différent de la
construction de l‘incinérateur de déchets
au début des années 1990 ou la construction
de la ligne Nord-Sud.
Il ne fait aucun doute que la région de
Cologne transporte et distribue de grandes
quantités de marchandises. Il faut donc
trouver des solutions durables. Le transport
par camion est très nocif pour l‘environnement.
C‘est pourquoi les VERTS
militent en faveur du transport maritime,
mais encore plus pour un basculement du
transport routier vers le ferroviaire.
Une majorité du conseil SPD et CDU
souhaite construire un dock supplémentaire
dans la zone naturelle protégée Sürther
Aue pour accueillir la future augmentation
des volumes de fret.
Cette zone naturelle protégée unique
serait détruite à jamais.
Selon la société des ports et du fret
maritime (HGK), cette expansion coûterait
67 millions d‘euros. En raison des
douloureuses expériences avec les grands
projets passés, on peut supposer que ce
projet aussi coûtera au final beaucoup
plus cher.
Il faudrait de très bonnes raisons pour
justifier une telle action dans une zone
protégée. Il faudrait la preuve irréfutable
qu‘il n‘existe aucune alternative raisonnable
à l’expansion du port de Godorf.
Cela fait plus de 20 ans que cette expansion
est soumise à controverse. Les arguments
des défenseurs ne convainquent
pas beaucoup de monde ! Et les VERTS
non plus !
Voyez vous-même que le transport
des marchandises dans notre région peut
être géré de façon plus durable et plus
écologique que ce que prétendent les dirigeants
du SPD, de la CDU, et la Chambre
de Commerce et d‘Industrie.
Le transit de camions à Cologne ne
diminuera pas suite à l‘expansion du port,
car la destination de la plupart des camions
n‘est pas le port ; Cologne est utilisée
uniquement pour le transit. Et comme
la majorité du trafic de la ville est dû au
transit des camions, les VERTS militent
pour le transport ferroviaire. Ils préconisent
donc l‘expansion rapide de terminaux
pour le transport de fret intermodal
entre les camions, le rail et les voies navigables
intérieures. Un nouveau terminal
doit être construit au Nord de Cologne.
Les plans sont prêts, mais ne sont pas encore
appliqués.
Une meilleure utilisation des zones
existantes dans le port de Niehl pour la
manutention des conteneurs est possible
sans entraîner une augmentation du trafic
dans le Nord de Cologne. Une mise en
réseau avec d‘autres ports dans la région
rhénane de Bonn à Neuss est également
possible. Une société portuaire conjointe
Cologne/Neuss/Düsseldorf est en préparation.
Informez-vous sur les différents arguments
contre l‘expansion du port. Ne
soyez pas dupé par les affirmations audacieuses
des défenseurs du projet. Celle
qui dit que l‘expansion du port créerait
des milliers d‘emplois à Godorf est tout
simplement fausse, les emplois créés se
compteraient en quelques dizaines tout au
plus.
Exercez votre droit de vote ! Si les
habitants de Cologne ne votaient pas en
masse, ce serait apporter de l‘eau au moulin
des adversaires de la participation citoyenne
et de la démocratie directe.
Soutenez la première enquête de population
de Cologne !
C‘est la première fois depuis 16 ans
que tous les habitants de Cologne peuvent
se prononcer, même ceux qui ne sont pas
originaires des pays de l‘UE.
C‘est une grande opportunité pour
une plus grande participation des citoyens
concernant les enjeux de notre ville. Saisissez
cette occasion ! Montrez que vous
êtes intéressés par l‘avenir de Cologne !
1. Il existe des alternatives !
La logistique doit être conçue au niveau
régional. Il existe encore beaucoup de
capacités en réserve - c‘est pourquoi
l‘expansion du port de Godorf est inutile.
2. Sauver la nature !
Pour une grande ville à population
dense comme Cologne, la destruction
de la plaine inondable Sürther Aue serait
une grande perte car tous les coins
de nature doivent être préservés ici.
3. L‘expansion du port n‘est pas
un créateur d‘emploi !
Le port de Neuss s‘étend sur 500 hectares
et emploie seulement 55 personnes.
Godorf serait agrandi de 20
hectares …
4. L‘agrandissement coûterait 67
millions d‘euros sur l‘argent des
contribuables !
Et en cette période de budgets serrés,
mieux vaut les économiser pour des
projets plus raisonnables comme par
exemple l‘expansion des voies ferrées.
Onze bonnes raisons de dire Non le 10
juillet : www.gruenekoeln.de

Опрос населения о расширении порта в Годорфе
10 июля сказать НЕТ!
Дорогие жители Кёльна!
В ходе опроса населения о расширении
порта в Годорфе жители Кёльна
впервые имеют возможность проголосовать
напрямую и тем самым выразить
свое мнение по поводу важного,
крупного и дорогого инфраструктурного
проекта. Это будет иначе, чем при
строительстве комплекса для сжигания
бытовых отходов в начале 1990-х годов
или при строительстве железной дороги
Север-Юг.
Несомненно, в городской агломерации
Кёльн и в дальнейшем будет
транспортироваться и распределяться
большое количество грузов. Для этого
должны быть найдены решения, обеспечивающие
устойчивое развитие.
Транспортировка грузов автомобильным
транспортом ведет к сильному
отрицательному воздействию на окружающую
среду. Поэтому «ЗЕЛЕНЫЕ»
делают упор не только на водный
транспорт, но прежде всего на переход
с автомобильного грузового транспорта
на железнодорожный.
Большинство городского совета,
состоящего из депутатов от СПГ и
ХДС, в связи с ожидаемым в будущем
ростом объемов грузоперевозок хочет
построить еще один дополнительный
портовый бассейн в природоохранной
зоне «Sürther Aue» (Рейнская долина в
районе Зюрта). Это привело бы к безвозвратному
уничтожению этой уникальной
природоохранной зоны.
Это строительство, по словам «Городского
общества портов и грузоперевозок»
(HGK), будет стоить предположительно
67 миллионов евро. На
основании горького опыта крупных
проектов можно с уверенностью сказать,
что и этот проект в итоге станет
существенно более дорогим. Для
оправдания такого неправомерного
вмешательства в окружающую среду
должны быть найдены очень сильные
аргументы. Необходимо привести убедительные
доказательства того, что
расширению порта в Годорфе нет никакой
разумной альтернативы. Вот уже
в течение 20 лет ведутся жаркие споры
об этом проекте. Аргументы сторонников
проекта многих не убеждают! И
«ЗЕЛЕНЫХ» тоже нет!
Убедитесь сами в том, что вопреки
утверждениям СПГ, ХДС, руководства
профсоюзов и Торговопромышленной
палаты грузовые
перевозки в нашем регионе могут
быть организованы более сбалансированно
и экологично.
Транзитное движение грузового автотранспорта
в Кёльне не уменьшится
с расширением порта, потому что целью
большинства грузовых автомобилей
является не порт, а возможность
безостановочного проезда через Кёльн.
Именно потому, что наибольшая интенсивность
дорожного движения в городе
создается грузовым транзитным
автотранспортом, «ЗЕЛЕНЫЕ» делают
ставку на железнодорожный транспорт.
Они предпочитают быстрейшее
возведение терминала для комбинированных
погрузочно-разгрузочных работ
между грузовым автомобильным,
железнодорожным, а также речным
транспортом. Новый терминал должен
был быть построен на севере Кёльна.
Планы для этого уже готовы, но до сих
пор они не осуществлены.
Более рациональное использование
имеющихся площадей для обработки
контейнеров в порту Ниль (Niehl) возможно
без увеличения транспортной
нагрузки в северной части Кёльна.
Возможно также создание более тесных
транспортных связей с другими
речными портами Рейнского региона
от Бонна (Bonn) до Нойса (Neuss). Создание
совместного портового сообщества
Кёльн/Нойс/Дюссельдорф уже находится
на стадии подготовки.
Ознакомьтесь более подробно с
некоторыми аргументами против расширения
порта. Не позволяйте себе
некритически воспринимать ослепляющие
плакатные обещания сторонников
проекта! Утверждения, что при
расширении порта в Годорфе будут
созданы тысячи рабочих мест, просто
неверны. Вновь создаваемые рабочие
места можно пересчитать буквально
по пальцам.
Воспользуйтесь своим правом голоса!
Примите активное участие в
голосовании! Не приняв широкого
участия в голосовании, жители Кёльна
тем самым будут лить воду на мельницу
противников активного участия
граждан и прямой демократии.
Поддержите и Вы первый в Кёльне
опрос жителей!
Впервые к голосованию допускаются
все жители Кёльна старше 16 лет,
Godorfer
Hafenausbau
NEIN!
в том числе и те, кто происходит не из
государств ЕС.
Это отличный шанс для получения
гражданами больших, чем прежде,
прав принимать решения о потребностях
и интересах нашего города.
Воспользуйтесь этой возможностью!
Покажите тем самым, что вы не равнодушны
к будущему Кёльна!
1. Альтернативы существуют!
Концепция логистики должна разрабатываться
с учетом всего региона.
Много возможностей еще не использованы
– и поэтому в расширении
речного порта в Годорфе нет необходимости.
2. Спасти природу!
Для такого густозаселенного большого
города как Кёльн разрушение
Зюртской долины стало бы большой
потерей, так как здесь востребован
каждый клочок природы.
3. Расширение порта – это не
машина по созданию рабочих
мест!
В порту Нойс на площади в 500 гектаров
работает всего 55 человек. В Годорфе
будет застроено 20 гектаров…
4. На строительство будут разбазарены
67 миллионов евро из
денег налогоплательщиков!
Сегодня, когда денежные резервы в
бюджете города скудны, эти деньги
можно было бы направить на действительно
более целесообразные
проекты, например на развитие железнодорожной
сети.
Фракция «Союз 90/Зеленые»(Bündnis
90/Die Grünen) в городском совете
города Кёльна

Citizens‘ survey on extending the port in Godorf
Vote NO on 10th July!
Dear Citizens of Cologne:
The citizens' survey on the proposed
extension of the port in Godorf gives the
citizens of Cologne an opportunity, for
the first time, to express their views about
an important, major and expensive infrastructure
project. The situation is different
from the construction of the waste-incineration
plant in the early 1990s or the
construction of the north-south tram line.
Certainly, vast quantities of goods are
transported and distributed in the Cologne
metropolitan area. To make this possible,
sustainable solutions need to be found.
Lorry transport places a great strain on the
environment. That is why the GREENS
rely not only on shipping but also and primarily
on a switch from lorry transport to
freight traffic by rail.
proponents! That includes the GREENS!
Take an opportunity to see for yourself
that the transport of goods in our region
can be accomplished more sustainably,
and with less harm to the environment,
than the SPD, CDU, labour leaders and
the Chamber of Industry and Commerce
always claim.
A port extension will not reduce lorry
transit traffic in Cologne. Most lorries
do not have the port as their destination
and simply pass through Cologne instead.
And because the city's greatest traffic
load is the result of lorry transit traffic,
the GREENS rely on rail transport instead.
This is why the GREENS favour
expediting the extension of terminals
for combined freight traffic between the
lorry, rail and inland-shipping sectors. A
new terminal is scheduled to be built in
pation and
direct democracy.
Support Cologne's
first citizens'
Godorfer
Hafenausbau
NEIN!
survey!
For the first time, all residents of Cologne
over the age of 16 may vote - even
those who do not come from countries of
the EU.
This is a great opportunity for more
codetermination by the citizens for issues
that concern us here in our city. Seize this
opportunity! Show that you take an interest
in the future of Cologne!
1. There are alternatives!
Logistics concepts need to be designed
with the entire region in mind. There is
still a lot of unused capacity – so there's
no need to extend the port in Godorf.
2. Save nature!
For a densely populated city like Cologne,
the destruction of the Sürth
Meadows would be a major loss, because
we need to preserve every bit of
unspoilt nature here.
To accommodate anticipated future
growth in the volume of goods, a City
Council majority consisting of members
of the SPD and CDU parties would like
to build an additional harbour basin in the
Sürth Meadows (Sürther Aue) conservation
area.
Doing so would irreparably destroy
this unique conservation area.
According to Häfen- und Güterverkehrsgesellschaft,
the city agency responsible
for freight and waterway transport and
logistics, the extension would cost EUR
67 million. Given our sorrowful experience
with major projects in the past, it can
be assumed that this project will also ultimately
cost much more.
There must be very good reasons to
justify an intervention of this scale. It
must be demonstrated that there is no reasonable
alternative to this extension of the
port in Godorf. This extension has been
debated for more than 20 years. Many are
not persuaded by the arguments of the
the north of Cologne. The plans for the
terminal are complete but still have not
been implemented.
Container transhipment operations
can be improved through better use of
the existing port area in Niehl without
adding to traffic loads in the north of Cologne.
It is also possible to network the
port in Niehl with other port operators in
the Rhine region, from Bonn to Neuss. A
joint Cologne/Neuss/Düsseldorf port corporation
is in preparation.
Read more about the individual arguments
against the port extension here.
Don't be uncritically dazzled by proponents'
simplistic claims. To insist that
thousands of jobs depend on the port
extension in Godorf is simply wrong;
the project would create no more than a
handful of jobs.
Exercise your right to vote! If the people
of Cologne do not participate in large
numbers, it will only provide grist to the
mill of opponents of more citizen partici-
3. The port extension is not a jobs
machine!
The port in Neuss spans 500 hectares
but employs only 55 people. The proposal
for Godorf would add 20 hectares
…
4. The extension would waste EUR 67
million in tax funds!
And in times when money is tight, this
money could certainly be devoted to
more useful projects, e.g. for railway
extension.
Eleven good reasons to vote No on 10th
July: www.gruenekoeln.de
Impressum
Fraktion Bündnis 90 / Die Grünen
im Kölner Rat,
Rathaus - Spanischer Bau, 50667 Köln
Tel.: 0221 / 22125919;
Fax: 0221 / 22124555
verantwortlich: Jörg Frank
eMail: gruene-fraktion@stadt-koeln.de
Weitere Infos: www.gruenekoeln.de
www.buergerbefragung-godorfer-hafen.de
Juni 2011