10 Temmuz'da HAYIR oyu verin! - Bündnis 90/Die Grünen ...
10 Temmuz'da HAYIR oyu verin! - Bündnis 90/Die Grünen ...
10 Temmuz'da HAYIR oyu verin! - Bündnis 90/Die Grünen ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
+++++ INFORMATIONEN IN TÜRKISCH, FRANZÖSISCH, RUSSISCH UND ENGLISCH +++++<br />
Godorfer<br />
Hafenausbau<br />
NEIN!<br />
Godorfer Limanı genişlemesi hakkında halk araştırması<br />
<strong>10</strong> Temmuz’da<br />
<strong>HAYIR</strong> <strong>oyu</strong> <strong>verin</strong>!<br />
Değerli Kölnlüler!<br />
Godorf Limanının genişlemesi hakkındaki<br />
halk araştırmasında Köln halkı ilk<br />
defa önemli, büyük ve pahalı bir altyapı<br />
projesi hakkında oylama imkanına sahip<br />
olacak. Bu, 19<strong>90</strong>’lardaki atık yakma tesisi<br />
veya Kuzey-Güney demiryolu inşasından<br />
daha farklı.<br />
Köln kentinde kuşkusuz çok büyük<br />
miktarlarda mal nakliyatı ve dağıtımı gerçekleşmektedir.<br />
Bu durum için kalıcı çö-<br />
1. Alternatifler mevcut!<br />
Lojistik, tüm bölge düşünülerek dizayn<br />
edilmelidir. Birçok atıl kapasite mevcutken,<br />
Godorf’ta liman genişlemesi<br />
gereksizdir.<br />
2. Doğayı kurtarmak!<br />
Köln gibi, sık yerleşime sahip bir büyükşehir<br />
için, Sürther yeşillik alanının<br />
yok edilmesi, burada her bir santim doğanın<br />
kullanılması nedeniyle büyük bir<br />
kayıp olur.<br />
3. Limanın genişlemesi, bir iş üretim<br />
alanı değildir!<br />
500 hektarlık Neusser Limanında sadece<br />
55 insan çalışıyor. Godorf’ta 20 hektar<br />
genişleme söz konusu ...<br />
4. Genişleme sırasında 67 milyon<br />
Euro‘luk vergi israf ediliyor!<br />
Ve bu meblağ, örneğin tren yollarının<br />
genişletilmesi gibi hazinenin bu zor zamanlarında,<br />
çok daha mantıklı projeler<br />
için harcanabilir.<br />
<strong>10</strong> Temmuz’da “Hayır” demeniz için on<br />
bir iyi neden: www.gruenekoeln.de<br />
zümler üretilmelidir. Kamyon nakliyatı,<br />
çevreye çok fazla yük getirir. Bu nedenle<br />
YEŞİLLER, sadece gemi trafiğine değil,<br />
kamyonlardan demiryolu taşımacılığına<br />
aktarma yapılmasına da destek veriyorlar.<br />
SPD (Sosyal Demokrat Parti) ve CDU<br />
(Hıristiyan Demokrat Birliği)‘dan oluşan<br />
bir meclis çoğunluğu, beklenen taşınır<br />
mal artışı nedeniyle, doğal koruma alanı<br />
olan Sürther yeşillik alanına, ilave bir liman<br />
doku inşa ettirmek istiyor. Bu eşsiz<br />
doğal koruma alanı telafisi mümkün olmayacak<br />
şekilde yok edilecek.<br />
Bu genişleme, Belediye Liman ve Mal<br />
Trafiği Derneği‘ne 67 milyon Euro’ya<br />
mal olacak. Büyük projelerden edinilen<br />
acı tecrübeler neticesinde, bu projenin de<br />
daha pahalıya mal olacağı tahmin edilebilir.<br />
Böyle bir saldırıyı haklı çıkarabilecek<br />
çok iyi nedenler olmalı. Godorfer Limanı<br />
genişlemesinin daha düzgün alternatiflere<br />
sahip olmadığı kanıtlanmalıdır. 20<br />
yıldan daha uzun bir süredir bu genişleme<br />
tartışmalara neden oluyor. Taraflara<br />
ait argümanlar fazla bir şey kanıtlamıyor!<br />
Buna YEŞİLLER de dahil.<br />
Bölgemize ait mal trafiği sorununun<br />
SPD, CDU, Sendikalar Birliği, Endüstri<br />
ve Ticaret Odalarının ileri sürdüğünün<br />
aksine, daha kalıcı ve çevreye daha az zararlı<br />
şekilde idare edilebileceği konusunda<br />
kendinizi ikna edin.<br />
Köln‘deki kamyon transit trafiğinde<br />
çoğu kamyon varış noktasının liman olmayışı<br />
ve Köln’ün geçiş güzergahı olarak<br />
kullanılması nedeniyle, liman genişlemesinin<br />
bu transit trafiğine etkisi olmayacak.<br />
Şehre ait trafik yükünün kamyon transit<br />
trafiği nedeniyle oluşmasından dolayı da<br />
YEŞİLLER, demiryolu nakliyatını tercih<br />
ediyorlar. Bu nedenle kamyon, demiryolu<br />
ve mavna arasında yükleme trafiği<br />
için kombine edilmiş terminallerin çabuk<br />
şekilde tamamlanmasına destek veriyorlar.<br />
Yeni bir terminal, Köln‘ün kuzeyine<br />
inşa edilecek. Bu amaca yönelik planlar<br />
hazır olmasına rağmen, şimdiye kadar harekete<br />
geçilmedi.<br />
Köln‘ün kuzeyinde trafik yükünün<br />
artmasına neden olmayacak şekilde Nieler<br />
Limanında konteyner yüklemesi için<br />
çok daha müsait alanlar bulunmaktadır.<br />
Bonn’dan Neuss’a kadar Ren Bölgesindeki<br />
diğer liman komşularıyla bir ağ kurulması<br />
da aynı şekilde imkan dahilinde.<br />
Köln/Neuss/Düsseldorf arası ortak bir liman<br />
kuruluşu, düzenleme aşamasındadır.<br />
Burada liman genişlemesine karşı<br />
münferit argümanlar hakkında daha fazlasını<br />
okuyun. Destekçilerin tek taraflı açıklamalarıyla,<br />
yorumsuz şekilde gözlerinizi<br />
boyamalarına izin vermeyin. Binlerce iş<br />
imkanının Godorf liman genişlemesine<br />
bağlı olduğu iddiaları tamamen asılsız<br />
olup, var olan iş imkanlarının yok olması<br />
da çok az kişi için geçerlidir.<br />
Oy verme hakkınızı kullanın! Taşıma<br />
suyla değirmeni döndürmek, daha fazla<br />
katılımla mümkün. Köln’deki insanlar<br />
yüksek sayılarda katılım sağlarsa doğrudan<br />
demokrasi kazanır.<br />
Köln’ün ilk halk araştırmasına katkıda<br />
bulunun!<br />
16 yaş üstü tüm Kölnlüler, AB ülkesi<br />
mensubu olmasalar dahi ilk defa oy kullanabilecekler.<br />
Bu, şehrimizin menfaatleri için vatandaşların<br />
ortak karar verebileceği büyük<br />
bir şans. Bu fırsatı yakalayın! Köln’ün<br />
geleceğiyle ilgili olduğunuzu gösterin!<br />
Fraktion <strong>Bündnis</strong> <strong>90</strong> /<strong>Die</strong> <strong>Grünen</strong> im Kölner Rat<br />
+++ www.gruenekoeln.de/godorf +++ www.buergerbefragung-godorfer-hafen.de +++
Enquête de population sur l‘expansion du port de Godorf<br />
Dire NON le <strong>10</strong> juillet !<br />
Godorfer<br />
Hafenausbau<br />
NEIN!<br />
Chers colonaises et colonais !<br />
L‘enquête de population sur l‘expansion<br />
du port de Godorf donne pour la première<br />
fois aux habitants de Cologne l‘occasion<br />
de se prononcer directement sur un<br />
projet d‘infrastructure important, volumineux<br />
et coûteux. Ceci est différent de la<br />
construction de l‘incinérateur de déchets<br />
au début des années 19<strong>90</strong> ou la construction<br />
de la ligne Nord-Sud.<br />
Il ne fait aucun doute que la région de<br />
Cologne transporte et distribue de grandes<br />
quantités de marchandises. Il faut donc<br />
trouver des solutions durables. Le transport<br />
par camion est très nocif pour l‘environnement.<br />
C‘est pourquoi les VERTS<br />
militent en faveur du transport maritime,<br />
mais encore plus pour un basculement du<br />
transport routier vers le ferroviaire.<br />
Une majorité du conseil SPD et CDU<br />
souhaite construire un dock supplémentaire<br />
dans la zone naturelle protégée Sürther<br />
Aue pour accueillir la future augmentation<br />
des volumes de fret.<br />
Cette zone naturelle protégée unique<br />
serait détruite à jamais.<br />
Selon la société des ports et du fret<br />
maritime (HGK), cette expansion coûterait<br />
67 millions d‘euros. En raison des<br />
douloureuses expériences avec les grands<br />
projets passés, on peut supposer que ce<br />
projet aussi coûtera au final beaucoup<br />
plus cher.<br />
Il faudrait de très bonnes raisons pour<br />
justifier une telle action dans une zone<br />
protégée. Il faudrait la preuve irréfutable<br />
qu‘il n‘existe aucune alternative raisonnable<br />
à l’expansion du port de Godorf.<br />
Cela fait plus de 20 ans que cette expansion<br />
est soumise à controverse. Les arguments<br />
des défenseurs ne convainquent<br />
pas beaucoup de monde ! Et les VERTS<br />
non plus !<br />
Voyez vous-même que le transport<br />
des marchandises dans notre région peut<br />
être géré de façon plus durable et plus<br />
écologique que ce que prétendent les dirigeants<br />
du SPD, de la CDU, et la Chambre<br />
de Commerce et d‘Industrie.<br />
Le transit de camions à Cologne ne<br />
diminuera pas suite à l‘expansion du port,<br />
car la destination de la plupart des camions<br />
n‘est pas le port ; Cologne est utilisée<br />
uniquement pour le transit. Et comme<br />
la majorité du trafic de la ville est dû au<br />
transit des camions, les VERTS militent<br />
pour le transport ferroviaire. Ils préconisent<br />
donc l‘expansion rapide de terminaux<br />
pour le transport de fret intermodal<br />
entre les camions, le rail et les voies navigables<br />
intérieures. Un nouveau terminal<br />
doit être construit au Nord de Cologne.<br />
Les plans sont prêts, mais ne sont pas encore<br />
appliqués.<br />
Une meilleure utilisation des zones<br />
existantes dans le port de Niehl pour la<br />
manutention des conteneurs est possible<br />
sans entraîner une augmentation du trafic<br />
dans le Nord de Cologne. Une mise en<br />
réseau avec d‘autres ports dans la région<br />
rhénane de Bonn à Neuss est également<br />
possible. Une société portuaire conjointe<br />
Cologne/Neuss/Düsseldorf est en préparation.<br />
Informez-vous sur les différents arguments<br />
contre l‘expansion du port. Ne<br />
soyez pas dupé par les affirmations audacieuses<br />
des défenseurs du projet. Celle<br />
qui dit que l‘expansion du port créerait<br />
des milliers d‘emplois à Godorf est tout<br />
simplement fausse, les emplois créés se<br />
compteraient en quelques dizaines tout au<br />
plus.<br />
Exercez votre droit de vote ! Si les<br />
habitants de Cologne ne votaient pas en<br />
masse, ce serait apporter de l‘eau au moulin<br />
des adversaires de la participation citoyenne<br />
et de la démocratie directe.<br />
Soutenez la première enquête de population<br />
de Cologne !<br />
C‘est la première fois depuis 16 ans<br />
que tous les habitants de Cologne peuvent<br />
se prononcer, même ceux qui ne sont pas<br />
originaires des pays de l‘UE.<br />
C‘est une grande opportunité pour<br />
une plus grande participation des citoyens<br />
concernant les enjeux de notre ville. Saisissez<br />
cette occasion ! Montrez que vous<br />
êtes intéressés par l‘avenir de Cologne !<br />
1. Il existe des alternatives !<br />
La logistique doit être conçue au niveau<br />
régional. Il existe encore beaucoup de<br />
capacités en réserve - c‘est pourquoi<br />
l‘expansion du port de Godorf est inutile.<br />
2. Sauver la nature !<br />
Pour une grande ville à population<br />
dense comme Cologne, la destruction<br />
de la plaine inondable Sürther Aue serait<br />
une grande perte car tous les coins<br />
de nature doivent être préservés ici.<br />
3. L‘expansion du port n‘est pas<br />
un créateur d‘emploi !<br />
Le port de Neuss s‘étend sur 500 hectares<br />
et emploie seulement 55 personnes.<br />
Godorf serait agrandi de 20<br />
hectares …<br />
4. L‘agrandissement coûterait 67<br />
millions d‘euros sur l‘argent des<br />
contribuables !<br />
Et en cette période de budgets serrés,<br />
mieux vaut les économiser pour des<br />
projets plus raisonnables comme par<br />
exemple l‘expansion des voies ferrées.<br />
Onze bonnes raisons de dire Non le <strong>10</strong><br />
juillet : www.gruenekoeln.de
Опрос населения о расширении порта в Годорфе<br />
<strong>10</strong> июля сказать НЕТ!<br />
Дорогие жители Кёльна!<br />
В ходе опроса населения о расширении<br />
порта в Годорфе жители Кёльна<br />
впервые имеют возможность проголосовать<br />
напрямую и тем самым выразить<br />
свое мнение по поводу важного,<br />
крупного и дорогого инфраструктурного<br />
проекта. Это будет иначе, чем при<br />
строительстве комплекса для сжигания<br />
бытовых отходов в начале 19<strong>90</strong>-х годов<br />
или при строительстве железной дороги<br />
Север-Юг.<br />
Несомненно, в городской агломерации<br />
Кёльн и в дальнейшем будет<br />
транспортироваться и распределяться<br />
большое количество грузов. Для этого<br />
должны быть найдены решения, обеспечивающие<br />
устойчивое развитие.<br />
Транспортировка грузов автомобильным<br />
транспортом ведет к сильному<br />
отрицательному воздействию на окружающую<br />
среду. Поэтому «ЗЕЛЕНЫЕ»<br />
делают упор не только на водный<br />
транспорт, но прежде всего на переход<br />
с автомобильного грузового транспорта<br />
на железнодорожный.<br />
Большинство городского совета,<br />
состоящего из депутатов от СПГ и<br />
ХДС, в связи с ожидаемым в будущем<br />
ростом объемов грузоперевозок хочет<br />
построить еще один дополнительный<br />
портовый бассейн в природоохранной<br />
зоне «Sürther Aue» (Рейнская долина в<br />
районе Зюрта). Это привело бы к безвозвратному<br />
уничтожению этой уникальной<br />
природоохранной зоны.<br />
Это строительство, по словам «Городского<br />
общества портов и грузоперевозок»<br />
(HGK), будет стоить предположительно<br />
67 миллионов евро. На<br />
основании горького опыта крупных<br />
проектов можно с уверенностью сказать,<br />
что и этот проект в итоге станет<br />
существенно более дорогим. Для<br />
оправдания такого неправомерного<br />
вмешательства в окружающую среду<br />
должны быть найдены очень сильные<br />
аргументы. Необходимо привести убедительные<br />
доказательства того, что<br />
расширению порта в Годорфе нет никакой<br />
разумной альтернативы. Вот уже<br />
в течение 20 лет ведутся жаркие споры<br />
об этом проекте. Аргументы сторонников<br />
проекта многих не убеждают! И<br />
«ЗЕЛЕНЫХ» тоже нет!<br />
Убедитесь сами в том, что вопреки<br />
утверждениям СПГ, ХДС, руководства<br />
профсоюзов и Торговопромышленной<br />
палаты грузовые<br />
перевозки в нашем регионе могут<br />
быть организованы более сбалансированно<br />
и экологично.<br />
Транзитное движение грузового автотранспорта<br />
в Кёльне не уменьшится<br />
с расширением порта, потому что целью<br />
большинства грузовых автомобилей<br />
является не порт, а возможность<br />
безостановочного проезда через Кёльн.<br />
Именно потому, что наибольшая интенсивность<br />
дорожного движения в городе<br />
создается грузовым транзитным<br />
автотранспортом, «ЗЕЛЕНЫЕ» делают<br />
ставку на железнодорожный транспорт.<br />
Они предпочитают быстрейшее<br />
возведение терминала для комбинированных<br />
погрузочно-разгрузочных работ<br />
между грузовым автомобильным,<br />
железнодорожным, а также речным<br />
транспортом. Новый терминал должен<br />
был быть построен на севере Кёльна.<br />
Планы для этого уже готовы, но до сих<br />
пор они не осуществлены.<br />
Более рациональное использование<br />
имеющихся площадей для обработки<br />
контейнеров в порту Ниль (Niehl) возможно<br />
без увеличения транспортной<br />
нагрузки в северной части Кёльна.<br />
Возможно также создание более тесных<br />
транспортных связей с другими<br />
речными портами Рейнского региона<br />
от Бонна (Bonn) до Нойса (Neuss). Создание<br />
совместного портового сообщества<br />
Кёльн/Нойс/Дюссельдорф уже находится<br />
на стадии подготовки.<br />
Ознакомьтесь более подробно с<br />
некоторыми аргументами против расширения<br />
порта. Не позволяйте себе<br />
некритически воспринимать ослепляющие<br />
плакатные обещания сторонников<br />
проекта! Утверждения, что при<br />
расширении порта в Годорфе будут<br />
созданы тысячи рабочих мест, просто<br />
неверны. Вновь создаваемые рабочие<br />
места можно пересчитать буквально<br />
по пальцам.<br />
Воспользуйтесь своим правом голоса!<br />
Примите активное участие в<br />
голосовании! Не приняв широкого<br />
участия в голосовании, жители Кёльна<br />
тем самым будут лить воду на мельницу<br />
противников активного участия<br />
граждан и прямой демократии.<br />
Поддержите и Вы первый в Кёльне<br />
опрос жителей!<br />
Впервые к голосованию допускаются<br />
все жители Кёльна старше 16 лет,<br />
Godorfer<br />
Hafenausbau<br />
NEIN!<br />
в том числе и те, кто происходит не из<br />
государств ЕС.<br />
Это отличный шанс для получения<br />
гражданами больших, чем прежде,<br />
прав принимать решения о потребностях<br />
и интересах нашего города.<br />
Воспользуйтесь этой возможностью!<br />
Покажите тем самым, что вы не равнодушны<br />
к будущему Кёльна!<br />
1. Альтернативы существуют!<br />
Концепция логистики должна разрабатываться<br />
с учетом всего региона.<br />
Много возможностей еще не использованы<br />
– и поэтому в расширении<br />
речного порта в Годорфе нет необходимости.<br />
2. Спасти природу!<br />
Для такого густозаселенного большого<br />
города как Кёльн разрушение<br />
Зюртской долины стало бы большой<br />
потерей, так как здесь востребован<br />
каждый клочок природы.<br />
3. Расширение порта – это не<br />
машина по созданию рабочих<br />
мест!<br />
В порту Нойс на площади в 500 гектаров<br />
работает всего 55 человек. В Годорфе<br />
будет застроено 20 гектаров…<br />
4. На строительство будут разбазарены<br />
67 миллионов евро из<br />
денег налогоплательщиков!<br />
Сегодня, когда денежные резервы в<br />
бюджете города скудны, эти деньги<br />
можно было бы направить на действительно<br />
более целесообразные<br />
проекты, например на развитие железнодорожной<br />
сети.<br />
Фракция «Союз <strong>90</strong>/Зеленые»(<strong>Bündnis</strong><br />
<strong>90</strong>/<strong>Die</strong> <strong>Grünen</strong>) в городском совете<br />
города Кёльна
Citizens‘ survey on extending the port in Godorf<br />
Vote NO on <strong>10</strong>th July!<br />
Dear Citizens of Cologne:<br />
The citizens' survey on the proposed<br />
extension of the port in Godorf gives the<br />
citizens of Cologne an opportunity, for<br />
the first time, to express their views about<br />
an important, major and expensive infrastructure<br />
project. The situation is different<br />
from the construction of the waste-incineration<br />
plant in the early 19<strong>90</strong>s or the<br />
construction of the north-south tram line.<br />
Certainly, vast quantities of goods are<br />
transported and distributed in the Cologne<br />
metropolitan area. To make this possible,<br />
sustainable solutions need to be found.<br />
Lorry transport places a great strain on the<br />
environment. That is why the GREENS<br />
rely not only on shipping but also and primarily<br />
on a switch from lorry transport to<br />
freight traffic by rail.<br />
proponents! That includes the GREENS!<br />
Take an opportunity to see for yourself<br />
that the transport of goods in our region<br />
can be accomplished more sustainably,<br />
and with less harm to the environment,<br />
than the SPD, CDU, labour leaders and<br />
the Chamber of Industry and Commerce<br />
always claim.<br />
A port extension will not reduce lorry<br />
transit traffic in Cologne. Most lorries<br />
do not have the port as their destination<br />
and simply pass through Cologne instead.<br />
And because the city's greatest traffic<br />
load is the result of lorry transit traffic,<br />
the GREENS rely on rail transport instead.<br />
This is why the GREENS favour<br />
expediting the extension of terminals<br />
for combined freight traffic between the<br />
lorry, rail and inland-shipping sectors. A<br />
new terminal is scheduled to be built in<br />
pation and<br />
direct democracy.<br />
Support Cologne's<br />
first citizens'<br />
Godorfer<br />
Hafenausbau<br />
NEIN!<br />
survey!<br />
For the first time, all residents of Cologne<br />
over the age of 16 may vote - even<br />
those who do not come from countries of<br />
the EU.<br />
This is a great opportunity for more<br />
codetermination by the citizens for issues<br />
that concern us here in our city. Seize this<br />
opportunity! Show that you take an interest<br />
in the future of Cologne!<br />
1. There are alternatives!<br />
Logistics concepts need to be designed<br />
with the entire region in mind. There is<br />
still a lot of unused capacity – so there's<br />
no need to extend the port in Godorf.<br />
2. Save nature!<br />
For a densely populated city like Cologne,<br />
the destruction of the Sürth<br />
Meadows would be a major loss, because<br />
we need to preserve every bit of<br />
unspoilt nature here.<br />
To accommodate anticipated future<br />
growth in the volume of goods, a City<br />
Council majority consisting of members<br />
of the SPD and CDU parties would like<br />
to build an additional harbour basin in the<br />
Sürth Meadows (Sürther Aue) conservation<br />
area.<br />
Doing so would irreparably destroy<br />
this unique conservation area.<br />
According to Häfen- und Güterverkehrsgesellschaft,<br />
the city agency responsible<br />
for freight and waterway transport and<br />
logistics, the extension would cost EUR<br />
67 million. Given our sorrowful experience<br />
with major projects in the past, it can<br />
be assumed that this project will also ultimately<br />
cost much more.<br />
There must be very good reasons to<br />
justify an intervention of this scale. It<br />
must be demonstrated that there is no reasonable<br />
alternative to this extension of the<br />
port in Godorf. This extension has been<br />
debated for more than 20 years. Many are<br />
not persuaded by the arguments of the<br />
the north of Cologne. The plans for the<br />
terminal are complete but still have not<br />
been implemented.<br />
Container transhipment operations<br />
can be improved through better use of<br />
the existing port area in Niehl without<br />
adding to traffic loads in the north of Cologne.<br />
It is also possible to network the<br />
port in Niehl with other port operators in<br />
the Rhine region, from Bonn to Neuss. A<br />
joint Cologne/Neuss/Düsseldorf port corporation<br />
is in preparation.<br />
Read more about the individual arguments<br />
against the port extension here.<br />
Don't be uncritically dazzled by proponents'<br />
simplistic claims. To insist that<br />
thousands of jobs depend on the port<br />
extension in Godorf is simply wrong;<br />
the project would create no more than a<br />
handful of jobs.<br />
Exercise your right to vote! If the people<br />
of Cologne do not participate in large<br />
numbers, it will only provide grist to the<br />
mill of opponents of more citizen partici-<br />
3. The port extension is not a jobs<br />
machine!<br />
The port in Neuss spans 500 hectares<br />
but employs only 55 people. The proposal<br />
for Godorf would add 20 hectares<br />
…<br />
4. The extension would waste EUR 67<br />
million in tax funds!<br />
And in times when money is tight, this<br />
money could certainly be devoted to<br />
more useful projects, e.g. for railway<br />
extension.<br />
Eleven good reasons to vote No on <strong>10</strong>th<br />
July: www.gruenekoeln.de<br />
Impressum<br />
Fraktion <strong>Bündnis</strong> <strong>90</strong> / <strong>Die</strong> <strong>Grünen</strong><br />
im Kölner Rat,<br />
Rathaus - Spanischer Bau, 50667 Köln<br />
Tel.: 0221 / 22125919;<br />
Fax: 0221 / 22124555<br />
verantwortlich: Jörg Frank<br />
eMail: gruene-fraktion@stadt-koeln.de<br />
Weitere Infos: www.gruenekoeln.de<br />
www.buergerbefragung-godorfer-hafen.de<br />
Juni 2011