Jouef 2011.pdf - Le train de jp - Free
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HJ 2021 V<br />
Locomotive électrique BB 17086 <strong>de</strong> la SNCF, livrée « En Voyage ».<br />
BB 17086 electric locomotive of the SNCF, “En Voyage” livery<br />
171<br />
NOUVEAUTÉ<br />
HJ 2076 IV<br />
Locomotive électrique BB 17029 <strong>de</strong> la SNCF, livrée « Béton »<br />
BB 17029 electric locomotive of the SNCF, “Béton“ livery<br />
169<br />
NOUVEAUTÉ<br />
HJ 2077 IV<br />
Locomotive électrique BB 25600 <strong>de</strong> la SNCF, livrée verte<br />
BB 25600 electric locomotive of the SNCF, green livery<br />
178<br />
NOUVEAUTÉ<br />
HJ 2016 V<br />
203<br />
Locomotive électrique BB 26192 <strong>de</strong> la SNCF, livrée Fret. <strong>Le</strong> chiffre 4 placé avant l’immatriculation indique son affectation<br />
à l’activité Fret. La série <strong>de</strong>s BB 26000, surnommée Sybic (Synchrone Bicourant) marque une rupture technologique<br />
dans la traction électrique à la SNCF en imposant l’électronique <strong>de</strong> puissance. Aussi puissantes que les CC 6500 (8000<br />
CV), capables <strong>de</strong> passer <strong>de</strong> la traction d’un <strong>train</strong> <strong>de</strong> voyageurs à 200 km/h à celle d’un <strong>train</strong> <strong>de</strong> marchandises lourd sans<br />
intervention mécanique <strong>de</strong> changement <strong>de</strong> rapport d’engrenages , les 234 BB 26000 construites entre 1988 et 1998 font<br />
preuve d’une gran<strong>de</strong> polyvalence<br />
BB 26192 electric locomotive of the SNCF, Fret livery<br />
46
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