TREKBIKES .COM 2009 - Trek Bicycle Corporation
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SESSION 88<br />
Prenez de<br />
la Vitesse.<br />
Pensé sur mesure pour les parcours à la verticale.<br />
Les pentes proches de la verticale le long de versants raides et autres<br />
surfaces accidentées et glissantes ne peuvent signifier qu’une seule chose<br />
: un délice pour le Session 88. Ses 203 mm de débattement arrière signé<br />
<strong>Trek</strong> conviennent à tout athlète : du coureur de descente accompli ou<br />
débutant au coureur de freeride passionné et assoiffé de performance.<br />
Construits pour gagner. La technologie Active Braking<br />
Pivot (ABP) offre les meilleures performances sur long parcours. Full<br />
Floater propose une suspension entièrement adaptée qui confère un<br />
contrôle exceptionnel à mi-course et une sensation de débattement sans<br />
fin. Résultat : plus de contrôle, plus de vitesse et la possibilité de freiner<br />
plus tard dans les virages. Une formule garantie pour gagner.<br />
Amortisseur amélioré. Chaque Session 88 reçoit un<br />
amortisseur arrière Fox DHX amélioré et optimisé pour assimiler<br />
réactivité à haute fréquence tout en maintenant un contrôle de châssis<br />
et une fin de course exceptionnels. En outre, <strong>Trek</strong> prédéfinit la pression<br />
et le volume de chaque Boost Valve pour ne pas influencer le système<br />
avant la mi-course.<br />
Classe Podium. La géométrie optimisée du Session 88 procure<br />
l’équilibre et l’assise qu’il vous faut pour aborder les descentes et partir en<br />
free ride. Le tube de direction ample à 65° (modèle DH) est couplé à un<br />
pédalier bas de 36,3 cm. contrebalancé par un empattement de 116,8 cm.<br />
Stable et maniable. La rapidité à toute épreuve.<br />
Eli Krahenbuhl – Coureur professionnel <strong>Trek</strong>, Ingénieur<br />
mécanique: “Le Session 88 DH est un vélo de course idéal en<br />
conditions de descente du fait de sa géométrie et sa performance de<br />
suspension qui s'accompagnent d'un format léger : il n’aspire qu’à la<br />
rapidité. La performance de freinage sur terrain accidenté le situe bien<br />
au-delà des standards grâce à l’ABP. En outre, grâce à l’EVO Link et à la<br />
structure des cadres, il résiste aux tractions latérales.”