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DPD et Total Zero: les faits

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<strong>DPD</strong> <strong>et</strong> <strong>Total</strong> <strong>Zero</strong>: <strong>les</strong> <strong>faits</strong><br />

Le programme <strong>Total</strong> <strong>Zero</strong><br />

<strong>Total</strong> <strong>Zero</strong> est le nouveau programme de <strong>DPD</strong>, par lequel l'entreprise garantit la neutralité carbone<br />

totale de ses activités. <strong>Total</strong> <strong>Zero</strong> sera d'application dès juill<strong>et</strong> 2012 sur <strong>les</strong> six principaux marchés<br />

de <strong>DPD</strong>.<br />

En première mondiale dans le secteur de la logistique, <strong>DPD</strong> garantira à chacun de ses clients la<br />

stricte neutralité carbone du transport <strong>et</strong> de la livraison de ses colis, sans qu'ils aient à supporter le<br />

moindre surcoût.<br />

<strong>Total</strong> <strong>Zero</strong><br />

Le principe <strong>Total</strong> <strong>Zero</strong> sera appliqué dès juill<strong>et</strong> 2012 sur <strong>les</strong> six plus grands marchés de <strong>DPD</strong>: la<br />

France, l'Allemagne, la Grande-Br<strong>et</strong>agne, <strong>les</strong> Pays-Bas, la Suisse <strong>et</strong> la Belgique/Luxembourg. Les<br />

clients de ces six pays ont la garantie que chacun de leurs colis – quels que soient leur poids, leur<br />

taille ou leur nature – sera livré sur <strong>les</strong> cinq continents neutre en carbone <strong>et</strong> sans le moindre<br />

surcoût pour eux.<br />

Par le biais de c<strong>et</strong>te initiative, <strong>DPD</strong> fait œuvre de pionnier dans le secteur logistique <strong>et</strong> concrétise<br />

son sens des éco responsabilités. <strong>DPD</strong> reconnaît que le secteur logistique est un grand producteur<br />

d'émissions de carbone, <strong>et</strong> considère <strong>Total</strong> <strong>Zero</strong> comme une opportunité sans précédent d'inciter<br />

l'ensemble du secteur à réduire son impact sur l'environnement.<br />

Malgré son recours au transport routier dans toute l'Europe (par opposition au transport aérien<br />

utilisé par la plupart de ses concurrents), <strong>DPD</strong> génère un volume appréciable d'émissions. Plus de<br />

90% de ces émissions sont induites par le transport des colis. Le solde est produit par <strong>les</strong><br />

bâtiments <strong>et</strong> le conditionnement.<br />

<strong>DPD</strong> <strong>et</strong> sa société mère GeoPost ont mis en œuvre un système de mesure de leurs émissions <strong>et</strong><br />

s'emploient en permanence à réduire leur empreinte carbone. Une réduction substantielle est<br />

obtenue par le biais de multip<strong>les</strong> mesures synergiques. Ces mesures <strong>et</strong> initiatives ont pour but de<br />

réduire l'empreinte carbone de l'ensemble de l'organisation, dans le cadre de la philosophie<br />

Responsibility. C<strong>et</strong>te philosophie se concrétise au travers d'innombrab<strong>les</strong> proj<strong>et</strong>s <strong>et</strong> activités locaux<br />

<strong>et</strong> internationaux.<br />

Le solde des émissions générées dans <strong>les</strong> six principaux marchés de <strong>DPD</strong> sera compensé dès<br />

juill<strong>et</strong> 2012 via un programme d'investissements de sa société mère GeoPost.<br />

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<strong>DPD</strong> <strong>et</strong> <strong>Total</strong> <strong>Zero</strong>: <strong>les</strong> <strong>faits</strong><br />

Compensation<br />

<strong>DPD</strong> compensera ainsi annuellement près de 550.000 tonnes d'émissions générées par ses<br />

transports, ses bâtiments, sa consommation de papier <strong>et</strong> la vente d'emballages à ses clients. Au fil<br />

des mois, ce chiffre diminuera toutefois substantiellement grâce aux multip<strong>les</strong> efforts de réduction.<br />

L’objectif ultime est de réduire la valeur carbone par colis dans chaque pays par des initiatives<br />

internes.<br />

GeoPost, la société mère de <strong>DPD</strong>, a conclu un partenariat avec CDC Climat pour gérer son<br />

programme de compensation. CDC Climat est une filiale de la Caisse des dépôts (une institution<br />

financière française supervisée par le Parlement) qui possède plus de 10 ans d'expérience dans la<br />

lutte contre le changement climatique. CDC Climat investit dans des actifs carbone de haute<br />

qualité, soit directement, soit sous la forme de fonds innovants accessib<strong>les</strong> à d'autres investisseurs<br />

à long terme. Son objectif est d'initier une réduction des émissions carbone de 60 millions de<br />

tonnes avant la fin de l'année 2014<br />

GeoPost <strong>et</strong> CDC Climat ont compilé ensemble une liste non exhaustive de proj<strong>et</strong>s pour la<br />

compensation des émissions de CO2 restantes. La quantité de CO2 qui a été réduit est convertie<br />

en crédits carbones. Les initiatives de réduction de CO2 que <strong>DPD</strong> soutient pour l’instant sont : le<br />

séchage de la luzerne en France, l’installation de réservoirs de biogaz au Cambodge <strong>et</strong> le<br />

reboisement en Colombie. Grâce à leur statut carbone certifié, tous <strong>les</strong> proj<strong>et</strong>s offrent des<br />

avantages socio-économiques <strong>et</strong> des améliorations écologiques indéniab<strong>les</strong>. En outre, Geopost<br />

soutient aussi des proj<strong>et</strong>s de réduction de CO2 dans d’autres parties du monde, qui sont<br />

également certifiés <strong>et</strong> conformes aux normes <strong>les</strong> plus strictes en la matière.<br />

Réduction<br />

En raison de son recours au réseau routier pour transporter la presque totalité de ses colis, <strong>DPD</strong><br />

possède déjà une appréciable longueur d'avance sur ses concurrents dans la réduction de son<br />

empreinte carbone. Comme en atteste l'ECO Calculator de <strong>DPD</strong> (voir www.whyflyparcels.com), le<br />

transport des colis par la route produit jusqu’à 8 fois moins de CO2 que le transport aérien.<br />

<strong>DPD</strong> est toutefois déterminé à aller plus loin <strong>et</strong> à réduire considérablement <strong>les</strong> émissions carbone<br />

de chacune de ses activités commercia<strong>les</strong>. Voici quelques exemp<strong>les</strong> d'initiatives de réduction<br />

concrète des émissions de CO2:<br />

� En Belgique <strong>et</strong> aux Pays-Bas, utilisation de camionn<strong>et</strong>tes de livraison fonctionnant au<br />

gaz naturel comprimé.<br />

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<strong>DPD</strong> <strong>et</strong> <strong>Total</strong> <strong>Zero</strong>: <strong>les</strong> <strong>faits</strong><br />

� En Allemagne, recours à des vélos <strong>et</strong> à des véhicu<strong>les</strong> électriques, en remplacement des<br />

véhicu<strong>les</strong> diesel.<br />

� En Allemagne, recours plus intensif au rail pour le transport des colis.<br />

� En France, installation dans tous <strong>les</strong> bâtiments Chronopost de systèmes automatiques<br />

d'allumage/extinction de l'éclairage, ainsi que de verrouillage des thermostats.<br />

� En France, priorité aux sources d'énergie renouvelab<strong>les</strong> (solaire <strong>et</strong> éolien) dans tous <strong>les</strong><br />

nouveaux entrepôts Exapaq.<br />

� Toujours en France, utilisation par Chronopost de vélos <strong>et</strong> de véhicu<strong>les</strong> électriques dans<br />

de nombreuses vil<strong>les</strong>.<br />

� En Belgique <strong>et</strong> en Grande-Br<strong>et</strong>agne, recours à l'allumage/extinction automatique de<br />

l'éclairage <strong>et</strong> à des ampou<strong>les</strong> économiques pour réduire la consommation énergétique.<br />

De plus réduction de la consommation énergétique via des campagnes de<br />

sensibilisation <strong>et</strong> via l'allumage/extinction automatique de l'éclairage<br />

� En France, utilisation par Exapaq de véhicu<strong>les</strong> électriques, de fourgonn<strong>et</strong>tes au gaz <strong>et</strong><br />

de vélos pour <strong>les</strong> livraisons.<br />

� En Grande-Br<strong>et</strong>agne, cours d'écoconduite pour <strong>les</strong> livreurs <strong>et</strong> campagne 'Drive Smart'<br />

de sensibilisation à une conduite plus sobre <strong>et</strong> moins énergivore.<br />

Tous ces proj<strong>et</strong>s <strong>et</strong> initiatives auront pour eff<strong>et</strong> de réduire l'empreinte carbone de <strong>DPD</strong>, <strong>et</strong> en<br />

conséquence <strong>les</strong> volumes de CO2 à compenser par le biais du programme <strong>Total</strong> <strong>Zero</strong>.<br />

La Poste, la société mère de <strong>DPD</strong>, est le premier postier d'Europe à garantir la neutralité carbone<br />

de l'acheminement de son courrier <strong>et</strong> de ses colis.<br />

À propos de <strong>DPD</strong><br />

Avec 2.500.000 colis livrés quotidiennement, <strong>DPD</strong> est une des plus grandes entreprises mondia<strong>les</strong><br />

de services express <strong>et</strong> de livraison de colis. <strong>DPD</strong> possède le réseau routier le plus performant<br />

d'Europe <strong>et</strong> assure la livraison de colis dans 230 pays du monde. L'éventail des services <strong>et</strong><br />

solutions <strong>DPD</strong> est particulièrement vaste: services express <strong>et</strong> livraison de colis nationaux <strong>et</strong><br />

internationaux, pour <strong>les</strong> clients particuliers <strong>et</strong> professionnels. <strong>DPD</strong> dessert 300.000 clients dans<br />

toute l'Europe, au moyen de 18.000 véhicu<strong>les</strong> <strong>et</strong> d’un effectif de 24.000 personnes. L'actionnaire<br />

principal de <strong>DPD</strong> (à 83,32%) est le groupe GeoPost, qui est lui-même une filiale à 100% du groupe<br />

français La Poste. Avec un chiffre d'affaires consolidé de 3,668 milliards d'euros en 2011, GeoPost<br />

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<strong>DPD</strong> <strong>et</strong> <strong>Total</strong> <strong>Zero</strong>: <strong>les</strong> <strong>faits</strong><br />

occupe actuellement la première place en Europe sur le marché des services express <strong>et</strong> de la<br />

livraison de colis.<br />

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