JOURNAL - KNX

Hoofdartikel / A la Une
Reeds 20? – Schitterend!
Déjà 20 ans? - Quel succès!
Als we 10 zijn, willen we alles.
Een popsong vertelt ons
dat we nog dromen hebben
als we 17 zijn. Maar als we
20 zijn, weten we wat we
willen en werken we hier
idealistisch naartoe – dat
weten we van onze eigen
ervaringen. Maar er is nog
niets bereikt, het is slechts
een begin. Het is het goed
moment voor ‘Sturm und
Drang’, voor traditionele
waarden in vraag te stellen
en te verwerpen wat achterhaald
is.
In het begin
was er een visie
Laten we daarom beginnen
met terug te kijken naar de geschiedenis.
In het begin was er
een visie: “Het moet mogelijk
zijn om de markt van klassieke
elektrische installaties sterker
te integreren in de snel ontwikkelende
electronicawereld“.
Het was een feit dat er reeds
vele jaren niets was, of is
veranderd in klassieke elektrische
installatietechnologie.
Een andere belangrijke factor
was dat wanneer EIB/KNX
opgestart werd, informatie- en
communicatietechnologie een
stormachtige ontwikkeling onderging
en het werd belangrijk
om andere applicaties toe te
voegen die nog geen deel
uitmaakten van de toenmalige
IT-technologieën. De eerste
bussystemen werden gebruikt
ter verbinding van beheer- en
automatiseringssystemen in
industriële processen. Ingenieurs
en uitvinders probeerden
deze technologieën initieel
enkel te gebruiken in commerciële
gebouwen – met als
doel het onderhoud van installaties.
De X 10 bus was een
veelvoorkomend voorbeeld
en was een van de pioniers
van gebouwtechnologie.
EIBA wordt opgericht
Ideeën voor het onwikkelen
van een bussysteem kwamen
ook uit Frankrijk met Batibus
(HLK) die op de markt
kwam, die ervoor zorgde dat
SIEMENS initiatief nam voor
een ‘busstandaard’ in de jaren
’80. Natuurlijk waren er ook
andere grote en middelgrote
bedrijven die schakelaars en
stopcontacten fabriceerden,
die niet mochten vergeten
worden toen de stichtende
leden in Brussel bijeenkwamen.
Ze tekenden de stichtingsdocumenten
in 1990 na het
grondige legale voorbereidingswerk
werd afgerond.
Met het EIBA (European
Installation Bus Association)
hoofdkwartier in Brussel en
dus geregistreerd onder de
Belgische wetgeving waren
de voorwaarden voor een
internationaal systeem gesteld
– een beslissing die volgens ons
perspectief vandaag gezien kan
worden als zeer vooruitziend.
De eerste jaren
Het duurde niet lang vooraleer
juridische, technische en
marktrelevante normen die
het profiel van de bus bepalen,
werden opgesteld door de verscheidene
expertcommités.
Daarna werd het mogelijk om
enerzijds met EIB-certificering
van producten te starten en
anderzijds partners te evalueren
en examineren die het
EIB-logo mochten gebruiken.
De eerste versie van de silver
en gold bible werd uitgegeven
om voorbeelden van applicaties
te tonen en uit te leggen
en de eerste opleidingscentra
en EIB national groups werden
opgericht. Na marktsucces
in landen zoals Zwitzerland,
Duitsland en Oostenrijk werd
het belang van het opzetten en
vebreden van de voorwaarden
voor standaardisatie op nationaal
en internationaal vlak ter
ondersteuning van het succes
van het systeem duidelijk. Dit
betekende dat standaardisatie
op de technische agenda werd
gezet van EN en IEC, terwijl
op commercieel vlak de eerste
versie van ETS gelanceerd
werd en andere bussystemen
die beschikbaar waren op
de markt, moesten worden
geïntegreerd.
KNX bepaalt
de standaard
De nieuwe naam KNX kwam
tot stand, die staat voor de
sterke bundeling van krachten,
deze werd onderstreept
door zijn erkenning als een
wereldwijde standaard ISO/
IEC 14543. Een enorm succes,
als u weet dat het bereiken
van standaardisatie grote en
langdurige inspanningen vergt.
De nieuwe KNX Association
startte met meer dan 10 000
verkochte ETS 3 licenties verkocht
in meer dan 50 landen,
meer dan 100 opleidingscentra
in meer dan 20 landen, 40
geassocieerde onderzoekscentra
en meer dan 10 000
2 Journal BE 1/2010