RO-WING 300 - Free

Notice d’utilisation
Gyroscope RO-WING-300
Réf.
8418
gyroscope veille à ce que les deux servos d’aileron travaillent en permanence et prélèvent
dont de la capacité de l’accu. Pour des vols thermiques prolongés ou de longues séances
de vol de pente, mais également les jours ou de nombreux vols successifs sont réalisés, il
faut se réserver une certaine quantité de courant de l’accu dans le modèle. Il est également
possible, entre deux vols, de recharger l’accu avec un chargeur approprié à partir d’une batterie
de voiture.
Pour la mise en œuvre d’un gyroscope dans un modèle à entraînement électrique, il est
recommandé de l’implanter loin des brins du cordon d’alimentation électrique. Les champs
magnétiques relativement importants des cordons sont susceptibles de présenter une incidence
sur le gyroscope. Il en va de même pour le cordon d’alimentation de la bougie sur
les modèles à gros moteurs à essence.
Lorsque vous utilisez le gyroscope RO-WING 300 avec un ensemble de radiocommande
en mode PCM, observer les indications suivantes. L’entrée Rx1 doit être raccordée à une
sortie du récepteur dont le numéro de voie est inférieur à Rx2. Le processeur n’est en
mesure de traiter les signaux des deux voies d’aileron que lorsque ceux-ci lui parviennent
successivement et non simultanément. Avec un système PPM les voies autonomes sont
affectés d’un décalage temporel suffisant de sorte que de ce point de vue ne se pose aucun
problème. Sur le système PCM robbe/Futaba avec les voies 1 et 5, 6 ou 7 pour les deux
ailerons la question ne se pose pas non plus. Vérifier si la procédure PCM que vous avez
établie répond aux conditions préalables évoquées ci-dessus.
La mise en place du gyroscope doit être réalisée avec soin afin d’éviter qu’il se détache ce
qui aurait un crash pour conséquence. Il est possible d’opérer un réglage individuel de la
discrimination du gyroscope sur les ailerons à l’aide d’un dispositif de mixage des ailerons
sur “AUX”.
L’asservissement des gouvernes doit être réalisé sans jeu et être parfaitement souple afin
d’obtenir la meilleure précision et la moindre consommation de courant possibles. Lorsque
le gyroscope est mis en oevre dans un modèle rapide ou dans un petit modèle (modéle à
turbines), il faut que sa sensibilité soit très faible sinon la suroscillation des ailerons risque
de surcharger le modèle.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
Sous réserve de modification technique
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