Nouvelle plateforme moteurs mondialisée : performances ... - Scania

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conçue pour un entretien facile et une disponibilité maximale pour les transporteurs.
En outre, les besoins en formation du personnel d’atelier se trouvent sensiblement
réduits par le fait que l’architecture de base reste identique à la précédente.
Le concept du moteur Scania à 5 cylindres a acquis une solide réputation depuis son
lancement en 2004. Sur ces nouveaux moteurs de 9,3 litres, l’alésage et la course
sont de 130x140 mm. Avec deux arbres d’équilibrage dans leur carter inférieur, ces
moteurs fonctionnent en douceur et avec flexibilité.
Les nouveaux moteurs de 12,7 litres à 6 cylindres viennent pérenniser la solide
réputation établie par leurs prédécesseurs de 11,7 litres. Ces nouveaux moteurs ont
le même alésage que ceux de 9,3 litres (130 mm) mais une course plus longue
(160 mm).
L’utilisation d’un même alésage signifie qu’un grand nombre de pièces et de
composants sont partagés dans la nouvelle gamme de moteurs, réduisant ainsi
sensiblement le nombre de pièces uniques nécessaires et facilitant les réparations et
l’approvisionnement en pièces. De nombreux composants et pièces sont également
partagés avec les moteurs V8.
Comparés aux moteurs en ligne de 8,9 et de 11,7 litres, le bloc-cylindres et autres
composants de la structure ont été revus pour gagner en résistance, sans nécessiter
de recourir à des nuances d’acier spécial.
Des injecteurs pompes à commande électronique alimentent en carburant les
moteurs Euro 3 et SCR (Euro 4, Euro 5, EEV) et le turbocompresseur conventionnel,
réglé pour fournir une forte poussée de pression au démarrage aux bas régimes,
assure l’habituelle facilité de conduite des Scania. Le ralentisseur sur échappement
a été remanié, d’où une plus grande précision de la commande et une amélioration
des performances à faible vitesse. Sur les moteurs Euro 5 EGR et Euro 6, un
système d'injection à rampe commune est associé à un turbocompresseur à
géométrie variable.
Les intervalles de vidange suivants sont valables en transport longue distance avec
utilisation d’une huile conforme aux spécifications Scania :
Marchés à réglementation UE
Moteurs à 5 cylindres en ligne
Moteurs à 6 cylindres en ligne
Moteurs V8 1)
Huile E7
Jusqu’à
45 tonnes
30 000 km
30 000 km
30 000 km
Jusqu’à
45 tonnes
90 000 km
90 000 km
90 000 km
Huile long-drain
Jusqu’à
36 tonnes
–
120 000 km
–
Marchés Euro 5 hors Europe 2) 30 000 km 90 000 km –
Marchés Euro 4 2) 30 000 km 90 000 km –
Marchés Euro 3 2) 30 000 km 90 000 km –
1) 60 000 km maxi pour V8 de 730 ch.
2) 30 000 km maxi avec teneur en soufre du carburant supérieure à 1 000 ppm (parties par million).
p11x21fr new global engine range.doc