Un atelier de traction de la SNCB modernise ses vérins avec ...

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Reportage SNCB
L’atelier de traction de la SNCB modernise
ses vérins avec Modicon et Magelis
En bref
Rénovation des vérins
de l’atelier de traction
de la SNCB à Charleroi
avec Modicon et
Magelis
Cahier des charges
rédigé par SNCB
Technics TCOA
L’Atelier de traction de Charleroi
assure la maintenance de
150 automotrices et 11 autorails
ainsi que de 82 locomotives dont
34 électriques et 48 diesels.
A l’avenir, il est destiné à assurer
aussi la maintenance des rames
RER. Les vérins mécaniques,
utilisés pour soulever des
véhicules de 160 tonnes, sont
commandés par 4 automates
programmables Modicon et
4 écrans tactiles Magelis en vue
d’une exploitation sûre, conviviale
et économe en temps.
La disponibilité, un facteur important
pour la ponctualité du service
ferroviaire
La maintenance des trains comporte la
vérification des roues et des freins, le
remplacement des bogies, l’inspection de
l’équipement électrique ou la révision des
moteurs diesel. Le souci majeur est de remettre
les trains en service de manière fiable, sûre
et le plus rapidement possible. Les quelques
300 personnes qualifiées ont une connaissance
technologique de haut niveau. L’atelier est certifié
ISO 9001.
L’équipement technique de l’atelier de traction
offre aux opérateurs un accès rapide et aisé aux
trains grâce à 9 voies de 100 m de long et 3 voies
de 170 m, des rails éclipsables, des plateformes
en acier et des puits de travail. L’atelier est doté
d’un parc impressionnant d’outillages tel que des
engins de levage, des ponts roulants, des stands
de levage et des vérins.
La modernisation des vérins, basée sur
la sécurité …
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Tableaux conçus grâce
au savoir-faire de
Cebeo
Faouzi Toumi, ingénieur chez SNCB Technics,
nous explique : « Pour les systèmes de vérins
existants il était difficile de trouver encore des