Projet d'aménagement de voirie Permettant une liaison bus pour le ...

PIECE A – PLAN DE SITUATION
PIECE G - ETUDE D’IMPACT
Chapitre page 114
II.1 COMPARAISON DES VARIANTES D’AMENAGEMENT
Concernant la justification des principes d’aménagement retenus pour chaque axe.
Les principaux objectifs de l’opération d’aménagement de voirie consistent à améliorer la desserte de la rive droite, en confortant le développement d’un réseau de transports en
commun performant et en permettant l’interconnexion de l’ensemble des modes de transports (trains, tramway, bus et autocars) ainsi que la complémentarité avec les modes de
déplacements doux.
Il est nécessaire également d’assurer à terme la desserte progressive de la rive droite en Transport en Commun en Site Propre (T.C.S.P.) entre le pont Bacalan Bastide et le pôle
intermodal de Cenon Pont Rouge, avec une offre de transport empruntant le pont à échéance de sa mise en service.
Les études en cours pour l’urbanisation future de la plaine rive droite n’étant pas achevées, le tracé définitif d’un transports en commun en site propre ne peut, à ce jour, être figé. Il est
donc envisagé la mise en service d’une liaison transports en commun entre le pont Bacalan Bastide et le pôle d’échange Cenon Pont Rouge qui emprunte des voiries existantes
équipées, chaque fois que possible, de couloirs réservés aux bus.
Les contraintes présentes sur le secteur d’étude et notamment l’urbanisation existante ne permettent pas l’étude de variantes significatives, c’est pourquoi la variante 1 proposée
correspond à une seule et unique solution d’un aménagement fonctionnel en faveur de la circulation des transports en commun.
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