La Classe E Berline et Break - Mercedes-Benz France

Grand angle 21
Lʼinvention du break raffiné. Une Mercedes en version break ? Jusque dans les
années 70, lʼidée paraissait saugrenue. Pour qui voulait conduire un break
à lʼétoile, la seule solution était de se tourner vers une société spécialisée dans
la réalisation de véhicules spéciaux dérivés des modèles Mercedes-Benz.
La success-story du break Mercedes a démarré relativement tard – avec la W 123.
Présenté dès 1977 au Salon international de lʼautomobile de Francfort (IAA),
puis produit sur les chaînes de montage de Brême à partir de 1978, le premier
break a été baptisé en interne « modèle T » (« T » pour tourisme et transport).
Et le slogan « La façon la plus variée de conduire une Mercedes » avait le mérite
dʼêtre clair : le break était une voiture qui pouvait être aussi à lʼaise sur un
chantier que devant les marches dʼun opéra. Les chiffres de vente ont en tout
cas dépassé les espérances. Le break raffiné venait de faire son apparition.
Depuis lors, cette variante de carrosserie fait partie intégrante du programme
Classe E. Car avec son caractère à part, elle allie avec style les atouts de deux
mondes très différents : le confort, la sécurité et lʼélégance dʼune berline avec
la valeur dʼusage dʼun break. Des qualités que la dernière génération de breaks
a repris à son compte avec brio.