OWNER'S MANUAL

FONCTIONNEMENT DU FREIN
Votre treuil X9 comporte un frein à
résistance qui arrête et retient les
charges allant jusqu’à 2 041 kilos (4
500 livres) sur la première couche de
câble située le plus près du tambour.
Chaque couche de câble supplémentaire
réduit la capacité du frein
d’environ 10%. Lorsque le treuil est
en mode de traction, le frein est
désactivé et il ne s’active qu’au
moment où le moteur est coupé et
que la charge essaie de dérouler le
câble du tambour. Lorsque le treuil
fonctionne en mode de relâche,
c’est-à-dire pour relâcher une
charge, le frein est activé et le
moteur doit surmonter la résistance
du frein pour faire tourner le tambour.
De ce fait, il est normal que le
treuil tourne plus vite dans une
direction que dans l’autre. Le frein
est conçu pour une utilisation en
position d’enroulement par dessous
le tambour uniquement.
N’EMBOBINEZ PAS PAR LE DESSUS.
Lors de l’enroulement du câble, le
tambour doit tourner dans le sens
horaire, lorsque vous le regardez à
partir du côté moteur. Travailler contre
le frein provoquera une accumulation
de chaleur qui peut être
transférée au câble (Fig. 18). NE
DÉROULEZ PAS PLUS DE 20 PIEDS
(6 M) DE CÂBLE ET NE FAITES PAS
MARCHER LE TREUIL PENDANT PLUS
DE 2 MINUTES.
CHAUD!
Figure 19
CHAUD!
Le tambour
! DANGER
et le câble
peuvent devenir très chauds.
Lorsque le câble est sorti du tambour,
comme lorsqu’on ramène le
crochet à la charge, il faut utiliser la
fonction de bobinage libre du treuil.
NOTES
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