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J<br />
ÉVALUATION DES DÉFORMATIONS DES PILIERS PAR ÉMISSION ACOUSTIQUE<br />
79<br />
Rmm 1MILIEU 1<br />
27/85<br />
27/80<br />
DmmIT@'<br />
26/9.0<br />
26/85<br />
26/80<br />
18 1 1 29/3 ·29/1, 3/7 518 Temps<br />
Fig. 4. - Évolution des racourcissements du pilier 36, face 52 du 18janvier 1985 au 31 décembre 1985.<br />
Fig. 4. - Deformations (extensometer p. 36, f. 52) trom january the 1st, 1985 to december the 31th, 1985.<br />
Rmm<br />
15000<br />
mum (63 000 coups) correspond à la va<strong>le</strong>ur la plus faib<strong>le</strong><br />
des déformations <strong>le</strong> Il mai, date vraisemblab<strong>le</strong> de<br />
la fissuration du pilier 51 que <strong>le</strong> contrô<strong>le</strong> visuel a mentionné<br />
<strong>le</strong> 13 mai.<br />
27,85<br />
9000<br />
6. CONCLUSIONS<br />
'}7.SD<br />
29/3 12/4 22/4 29/ 4<br />
3000<br />
19S51emps<br />
Dans <strong>le</strong> cadre de cette étude, l'interprétation des résultats<br />
sismo-acoustiques de la carrière peut s'avérer fiab<strong>le</strong><br />
en ce qui concerne l'évaluation du risque de fissuration<br />
des piliers et éventuel<strong>le</strong>ment de l'effondrement brutal<br />
d'une zone instab<strong>le</strong>.<br />
Fig. 5. - Relation entre <strong>le</strong> taux d'émission<br />
acoustique par 24 heures<br />
et <strong>le</strong>s racourcissements du p. 36, f. 52<br />
du 29 mars 1985 au 29 avril 1985.<br />
Fig. 5. - Relation between acoustic emission rate<br />
during 24 hours and detormations (p. 36, 1. 52)<br />
trom march the 29th, 1985 to apnl the 29th, 1985.<br />
décroissance spectaculaire des déformations. Un pic<br />
d'un nombre de coups très é<strong>le</strong>vé (18 200) laisse supposer<br />
la fissuration des piliers 36, 52 et 107 ; ceci a été<br />
contrôlé visuel<strong>le</strong>ment <strong>le</strong> 6 mai.<br />
De même lorsqu'on superpose l'histogramme acoustique<br />
sur <strong>le</strong> graphique des déformations du pilier 37,<br />
face 51, on observe une intense activité dont <strong>le</strong> maxi-<br />
Au vu de l'ensemb<strong>le</strong> des données, il se dégage quelques<br />
aspects positifs, à savoir :<br />
- l'existence dans <strong>le</strong> domaine de la mécanique de la<br />
rupture de deux types de signaux : des signaux caractérisés<br />
par une activité composée de salves d'amplitudes<br />
très importantes, de courte durée, apparaissant<br />
d'une façon aléatoire, apériodique. Une tel<strong>le</strong> activité<br />
est très probab<strong>le</strong>ment <strong>le</strong> résultat de fractures périodiques<br />
du toit. Un deuxième type de signal caractérisé<br />
par une microactivité s'étendant sur plusieurs jours et<br />
qui semb<strong>le</strong> lié à une progression <strong>le</strong>nte de la fissuration;<br />
- l'existence d'une relation entre l'évolution des<br />
déformations d'un pilier et l'activité acoustique qui permet<br />
de localiser la source des microbruits.<br />
L'analyse des microbruits permet par conséquent de<br />
mettre en évidence des zones instab<strong>le</strong>s et dangereuses.<br />
El<strong>le</strong> constitue un moyen d'investigation de la stabilité<br />
de la carrière.