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N° 4-<strong>2011</strong><br />

Construire en métal, un art, notre métier<br />

Le magazine d’information de la construction métallique<br />

Ingénierie<br />

incendie<br />

Nouvel<strong>le</strong> arche<br />

de confinement<br />

de Tchernobyl<br />

Sur <strong>le</strong> terrain<br />

Le viaduc de Taulhac,<br />

L’acier à l’assaut du<br />

vallon<br />

www.<strong>cticm</strong>.com<br />

Développement<br />

durab<strong>le</strong><br />

Les débris de métaux<br />

ne sont plus des<br />

déchets


La construction métallique française continue à<br />

améliorer sa productivité et sa qualité avec KALTENBACH<br />

La construction métallique continue d’investir dans <strong>le</strong> renouvel<strong>le</strong>ment de son outil de production<br />

et trouve en KALTENBACH un partenaire idéal : offre complète, machines ultra-performantes,<br />

haute qualité, longévité et Service Clientè<strong>le</strong>.<br />

Ligne de grenaillage/peinture pour <strong>le</strong>s profils et <strong>le</strong>s tô<strong>le</strong>s<br />

KALTENBACH a élargi son savoir-faire en proposant à présent une large gamme<br />

de grenail<strong>le</strong>uses, composées d’un nettoyeur de grenail<strong>le</strong> avec tamis, d’une<br />

aspiration complètement automatique, d’une installation de brossage/<br />

dépoussiérage. Ces grenail<strong>le</strong>uses sont faci<strong>le</strong>s d’entretien. El<strong>le</strong>s peuvent aussi être<br />

parfaitement combinées avec une ligne de peinture : ces centres comprennent<br />

une cabine de peinture, un tunnel de séchage ainsi qu’un système d’entrainement<br />

et de convoyage.<br />

Scie à ruban KBS 1051<br />

nouvel<strong>le</strong> génération<br />

Cette scie à ruban coupes droites et<br />

biaises a été conçue pour scier tous<br />

types de profilés.<br />

Nouveau : l’AFC (Auto Feed Control), qui permet<br />

l’adaptation de l’inclinaison du ruban en fonction de la<br />

largeur du profilé.<br />

Nouveau : l’avance é<strong>le</strong>ctromécanique avec vis à<br />

bil<strong>le</strong>s et servomoteur<br />

Nouveau : <strong>le</strong> serrage des profilés auto réglab<strong>le</strong> et la<br />

mesure de la largeur des matériaux.<br />

Les installations<br />

KALTENBACH peuvent<br />

être reliées au réseau<br />

informatique avec tous<br />

<strong>le</strong>s logiciels CAO/CFAO<br />

existants, tranferts des<br />

fichiers par DSTV.<br />

appui@hrnet.fr - mars <strong>2011</strong><br />

Un automatisme comp<strong>le</strong>t pour <strong>le</strong>s lignes de sciage/perçage<br />

Les lignes de perçage à haute vitesse de la série KDM 615/1015, combinées avec <strong>le</strong>s scies à ruban de la<br />

série KBS, ainsi que l’autosorteur pour l’extraction automatique des coupes d’affranchissement/chutes,<br />

pièces courtes ou longues, offrent à la construction métallique et au négoce, une production entièrement<br />

automatisée et performante, ne nécessitant pas la présence de l’opérateur. Une équipe d’ingénieur des<br />

ventes est à votre disposition pour trouver la solution la mieux adaptée à vos besoins de fabrication.<br />

N’hésitez pas à nous contacter.<br />

KALTENBACH<br />

CONSTRUCTION DE MACHINES SA<br />

Z.I. de la Dol<strong>le</strong>r<br />

68520 Burnhaupt-<strong>le</strong>-Haut<br />

Tél. 03 89 48 99 89<br />

Fax 03 89 48 72 04<br />

commercial@kaltenbach.fr<br />

www.kaltenbach.com


Édito<br />

Le CTICM<br />

et l’application<br />

des Eurocodes<br />

© DR<br />

L<br />

e CTICM est votre Centre technique. Il réalise depuis près de cinquante<br />

ans ses missions en bonne adéquation avec <strong>le</strong>s attentes de la profession,<br />

dans un contexte de réalisation des systèmes constructifs fortement<br />

conditionnée par la mise en œuvre des Eurocodes. Leur application généralisée<br />

en matière de conception, dimensionnement et exécution est maintenant<br />

un fait établi.<br />

Quoi de plus normal, alors, que de consacrer <strong>le</strong> fi l conducteur de ce numéro à cette<br />

thématique, que vous pratiquez au quotidien dans vos entreprises et vos bureaux<br />

d’études, pour tout type de bâtiment et ouvrage en acier.<br />

Nous constatons jour après jour, grâce à nos contacts permanents avec <strong>le</strong>s entreprises<br />

et dans <strong>le</strong> cadre éga<strong>le</strong>ment de nos nombreux stages de formation consacrés<br />

à la maîtrise des calculs selon <strong>le</strong>s Eurocodes, que cette évolution inéluctab<strong>le</strong><br />

s’effectue certes progressivement mais plutôt dans de bonnes conditions.<br />

Notre retour d’expérience nous fait cependant prendre bien conscience de la forte<br />

attente exprimée en matière de simplifi cation des méthodes de calcul, tout en allant<br />

vers plus d’uniformisation. C’est en cela que nous avons fait de cet enjeu un axe<br />

directeur de notre futur Contrat de performance 2012 – 2015, qui devrait être validé<br />

puis signé en début de l’année prochaine.<br />

L’ambition du CTICM, fort de ses ingénieurs et de ses compétences scientifi ques et<br />

techniques reconnues, reste donc d’accompagner au mieux l’ensemb<strong>le</strong> de la profession<br />

dans ce passage obligé aux Eurocodes. « Au mieux », c’est-à-dire avec <strong>le</strong> minimum<br />

de pénalité dans <strong>le</strong> dérou<strong>le</strong>ment des affaires industriel<strong>le</strong>s mais, au contraire,<br />

en faisant en sorte que chaque constructeur se sente conforté par <strong>le</strong>s atouts de la<br />

construction métallique et en particulier son savoir-faire de haute technicité exprimé<br />

grâce aux Eurocodes.<br />

Christophe Mathieu<br />

Directeur général<br />

CTICM<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations<br />

3


- l’assemblage, des pièces suivant vos plans<br />

- la soudure, par notre personnel qualifié<br />

- <strong>le</strong>s contrô<strong>le</strong>s, par magnétoscopie,<br />

ultrason ou même radio<br />

- <strong>le</strong> laser, qui allie rapidité et précision<br />

- <strong>le</strong> plasma, en haute définition<br />

- l’oxycoupage, pour <strong>le</strong>s fortes épaisseurs<br />

- <strong>le</strong> sciage, en coupe droite et biaise<br />

- <strong>le</strong> perçage, à grande vitesse<br />

- <strong>le</strong> grugeage, alvéolaire ou d’extrémité<br />

- la reconstitution, de vos profils<br />

droits ou cintrés<br />

- la soudure, sous flux en automatique<br />

- la finalisation, par nos équipes de professionnels<br />

Sommaire<br />

Normes et certification 6<br />

Eurocode 1<br />

Charges de neige - Actions du vent -<br />

Amendements aux annexes<br />

nationa<strong>le</strong>s 6<br />

Rég<strong>le</strong>mentation parasismique<br />

française 7<br />

Développement durab<strong>le</strong> 8<br />

Les débris de métaux<br />

ne sont plus des déchets 8<br />

Actualités - La vie de nos<br />

organismes professionnels 12<br />

Les lauréats du concours<br />

Acier <strong>2011</strong> destiné aux étudiants<br />

en architecture et aux élèves<br />

ingénieurs 12<br />

Sur <strong>le</strong> terrain 24<br />

Le viaduc de Taulhac,<br />

Parachèvement<br />

L’acier à l’assaut du vallon Structures Métalliques 24<br />

Vous recherchez un partenaire<br />

de confiance, spécialiste dans<br />

la transformation des aciers.<br />

Nos activités :<br />

Fabrication de structures et<br />

charpentes métalliques<br />

Parachèvement<br />

Serrureries industriel<strong>le</strong>s<br />

Mécano-soudure<br />

Découpe laser, plasma<br />

et oxycoupage<br />

Notre savoir-faire industriel et nos<br />

prestations techniques de qualité à<br />

des prix très compétitifs ont su gagner<br />

la confiance de grands donneurs<br />

d’ordre en France et à l’export.<br />

Alors pourquoi pas vous ?<br />

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Tél. : 06 66 37 86 37 Fax : 04 74 54 09 89<br />

Mail : contact@metal-plus.fr<br />

www.metal-plus.fr<br />

Portrait 28<br />

La mécano-soudure :<br />

CABROL,<br />

Dessine-moi un scarabée… 28<br />

La découpe des tô<strong>le</strong>s et plaques :<br />

Le parachèvement des profils :<br />

Le profil reconstitué soudé :<br />

Sarl au capital de 8 000 € - RCS Grenob<strong>le</strong> 440 671 725 - SIRET 440 671 725 00016<br />

N° 4-<strong>2011</strong><br />

Construire en métal, un art, notre métier<br />

Ingénierie<br />

incendie<br />

Nouvel<strong>le</strong> arche<br />

de confi nement<br />

de Tchernobyl<br />

Le magazine d’information de la construction métallique<br />

Sur <strong>le</strong> terrain<br />

Le viaduc de Taulhac,<br />

L’acier à l’assaut du<br />

vallon<br />

www.<strong>cticm</strong>.com<br />

Développement<br />

durab<strong>le</strong><br />

Les débris de métaux<br />

ne sont plus des<br />

déchets<br />

Photo de couverture :<br />

Le viaduc de Taulhac<br />

Architecte : Agence Soberco<br />

Groupement d’entreprises :<br />

Bouygues TP-Région France<br />

CBRTP/Gagne SAS<br />

Voir notre artic<strong>le</strong> page 24.<br />

© Gagne SAS<br />

Lauréats du concours<br />

culture Acier <strong>2011</strong> destiné<br />

aux étudiants en architecture<br />

d’intérieur et design 14<br />

Visites 16<br />

Dossier 18<br />

Évolution des Eurocodes<br />

et normes associées 18<br />

Ingénierie incendie 32<br />

Nouvel<strong>le</strong> arche de confi nement<br />

de Tchernobyl. Étude d’ingénierie<br />

incendie sur un projet international<br />

hors norme 32<br />

Formation 34<br />

Formation calcu<strong>le</strong>r simp<strong>le</strong>ment<br />

une structure en acier 34<br />

Publications 38<br />

Assistance technique 40<br />

Éditeur :<br />

CTICM - Centre Technique<br />

Industriel de la Construction<br />

Métallique<br />

Directeur<br />

de la publication :<br />

Christophe Mathieu<br />

directeur général du CTICM<br />

Rédaction :<br />

CTICM – Service publications<br />

Contact : Isabel<strong>le</strong> Pharisier,<br />

Tél. : 0160138300<br />

E-mail : ipharisier@<strong>cticm</strong>.com<br />

Imprimé en France<br />

Fabrication et réalisation :<br />

MRGS,<br />

Tél. : 0952288107<br />

CTICM<br />

Espace technologique<br />

L’Orme des Merisiers<br />

Bâtiment Apollo<br />

91193 Saint-Aubin<br />

Tél. : 0160138300<br />

Fax : 0160131303<br />

CMI est diffusé gracieusement<br />

à 8500 exemplaires.<br />

CMI, dans un souci de<br />

préservation de l’environnement,<br />

est imprimé sur papier recyclab<strong>le</strong>.<br />

La reproduction même partiel<strong>le</strong><br />

de tout matériel publié dans CMI<br />

est strictement interdite. Les<br />

annonceurs prennent l’entière<br />

responsabilité des informations<br />

qu’ils insèrent et déclarent être<br />

autorisés à <strong>le</strong>s utiliser.


Normes et certification<br />

EUROCODE 1<br />

Charges de neige<br />

Actions du vent<br />

Amendements aux annexes<br />

nationa<strong>le</strong>s<br />

Les amendements aux Annexes Nationa<strong>le</strong>s des<br />

Eurocodes relatifs aux charges de neige et aux actions<br />

du vent ont été publiés en juil<strong>le</strong>t <strong>2011</strong>.<br />

Quel<strong>le</strong>s sont <strong>le</strong>s principa<strong>le</strong>s modifi cations apportées ?<br />

NF EN 1991-1-3/ NA/A1 -<br />

Charges de neige<br />

- Clause 5.2(6) : la majoration de 0,2 kN/<br />

m2 de la charge de neige s’applique sur <strong>le</strong>s<br />

zones de toiture dont la pente vis-à-vis de<br />

l’écou<strong>le</strong>ment de l’eau est inférieure à 3% .<br />

La majoration de 0,1 kN/m² appliquée aux<br />

toitures dont la pente est comprise entre<br />

3% et 5% est donc maintenant supprimée.<br />

- Annexe –Tab<strong>le</strong>au A.2 : Département des<br />

Vosges (88)<br />

Remplacer la Région A2 par A1 et la Région<br />

C2 par C1.<br />

Cette correction amène donc ce Tab<strong>le</strong>au en<br />

cohérence avec <strong>le</strong> Tab<strong>le</strong>au A.1 et avec la<br />

carte de zonage.<br />

NF EN 1991-1-4/ NA/A1 –<br />

Actions du vent<br />

- Tab<strong>le</strong>au 4.4(NA) : Département de l’Isère<br />

(38)<br />

Ajouter <strong>le</strong>s cantons de Roussillon et Vienne<br />

(tous cantons) en Région 2.<br />

Cette correction amène donc ce Tab<strong>le</strong>au en<br />

cohérence avec la carte de zonage.<br />

- Tab<strong>le</strong>au 7.4a(NA) : Va<strong>le</strong>urs de c pe<br />

applicab<strong>le</strong>s<br />

aux toitures à 2 versants<br />

Pour α = 5°, en Zone I, c pe,10<br />

= c pe,1<br />

= -0,6<br />

puis +0,2.<br />

Cette correction amène donc cette Zone en<br />

cohérence avec la Zone J.<br />

- Clause 4.3.2(1) : Va<strong>le</strong>urs du coeffi cient<br />

de terrain k r<br />

Catégorie<br />

de terrain<br />

0 II IIIa IIIb IV<br />

z 0<br />

(m) 0,005 0,05 0,20 0,5 1,0<br />

k r<br />

0,162 0,190 0,209 0,223 0,234<br />

La va<strong>le</strong>ur du coeffi cient de terrain k r<br />

a été<br />

calculée à partir de l’équation (4.5) de l’EN<br />

1991-1-4.<br />

- Clause 4.4 (1) NOTE 2 : Va<strong>le</strong>urs du coeffi<br />

cient de turbu<strong>le</strong>nce k l<br />

pour un coeffi cient<br />

d’orographie c 0<br />

= 1<br />

Catégorie<br />

de terrain<br />

0 II IIIa IIIb IV<br />

z 0<br />

(m) 0,005 0,05 0,20 0,5 1,0<br />

k r<br />

1 1 0,97 0,92 0,85<br />

La va<strong>le</strong>ur du coeffi cient de turbu<strong>le</strong>nce k l<br />

a<br />

été calculée à partir de l’équation (4.19-NA)<br />

de l’EN 1991-1-4/NA.<br />

- Clause 7.3(6) : Emplacement du centre<br />

de force pour <strong>le</strong>s toitures isolées à un seul<br />

versant – Figure 7.16<br />

Ang<strong>le</strong> de<br />

toiture α<br />

α £ 10°<br />

α ≥ 20°<br />

Distance entre <strong>le</strong> centre de pression<br />

et <strong>le</strong> bord exposé au vent<br />

0,25.d<br />

0,40.d<br />

NOTE : Une interpolation linéaire peut être utilisée<br />

pour un ang<strong>le</strong> de toiture 10° < α < 20°.<br />

d = dimension de la toiture dans la direction<br />

du vent<br />

6<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations


La position du centre de force qui était auparavant<br />

figée à 0,25.d quel que soit α, varie<br />

donc maintenant avec l’ang<strong>le</strong> de la toiture.<br />

RAPPELS : Le 2 e tirage de la norme EN<br />

1991-1-3 incorpore <strong>le</strong> corrigendum AC de<br />

mars 2009.<br />

Le 2 e tirage de la norme EN 1991-1-4 incorpore<br />

<strong>le</strong> corrigendum AC de janvier 2010.<br />

Danniel<strong>le</strong> Clavaud<br />

Chef de projet recherche<br />

Direction recherche et valorisation<br />

CTICM<br />

Rég<strong>le</strong>mentation<br />

parasismique<br />

française<br />

Publication d’un modificatif de l’arrêté du 22 octobre<br />

2010 pour <strong>le</strong>s bâtiments sismiques à risque normal.<br />

Le Journal Officiel du 28 juil<strong>le</strong>t a publié<br />

un arrêté modifiant l’arrêté du 22 octobre<br />

2010 fixant <strong>le</strong>s règ<strong>le</strong>s parasismiques pour<br />

<strong>le</strong>s bâtiments à risque normal. Deux points<br />

importants sont à retenir de ce texte :<br />

• il est précisé explicitement que c’est la<br />

date du dépôt du permis de construire<br />

qui fait référence pour l’application des<br />

règ<strong>le</strong>s parasismiques ;<br />

• <strong>le</strong>s paramètres pour déterminer <strong>le</strong>s<br />

spectres de réponse élastiques verticaux<br />

ont été corrigés et sont maintenant <strong>le</strong>s<br />

suivants (inversion des va<strong>le</strong>urs de a vg<br />

/a vg<br />

) :<br />

Zone de sismicité a vg<br />

/a g<br />

T B<br />

(s) T C<br />

(s) T D<br />

(s)<br />

1 à 4 0,9 0,03 0,20 2,5<br />

5 0,8 0,15 0,40 2,0<br />

Notes : On peut se procurer gratuitement tous ces textes rég<strong>le</strong>mentaires parus au Journal<br />

Officiel sur <strong>le</strong> portail internet suivant : www.<strong>le</strong>gifrance.gouv.fr.<br />

Pierre-Olivier MARTIN<br />

Directeur de projet recherche<br />

Direction recherche et valorisation<br />

CTICM<br />

La construction métallique<br />

a <strong>le</strong>s solutions<br />

pour vos projets !<br />

PARLONS-EN ENSEMBLE!<br />

Hall 1–Allée P–Stand 27<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations<br />

7 au 12 novembre au salon international de la construction, Porte de Versail<strong>le</strong>s à Paris Construire en métal, un art, notre métier<br />

7


Développement durab<strong>le</strong><br />

Les débris de métaux<br />

ne sont plus des déchets<br />

L’Union européenne a adopté <strong>le</strong> 31 mars <strong>2011</strong> <strong>le</strong><br />

règ<strong>le</strong>ment n°333/<strong>2011</strong>, premier règ<strong>le</strong>ment européen<br />

dédié aux métaux. Il permet, sous certaines conditions,<br />

de ne plus considérer <strong>le</strong>s débris de fer, d’acier et<br />

d’aluminium comme des déchets.<br />

Ce règ<strong>le</strong>ment, désormais en vigueur, est applicab<strong>le</strong><br />

depuis <strong>le</strong> 9 octobre <strong>2011</strong>.<br />

L<br />

La directive-cadre 2008/98/<br />

CE sur <strong>le</strong>s déchets a introduit<br />

un nouveau dispositif qui<br />

permet, sous certaines conditions,<br />

à des déchets de redevenir des produits.<br />

C’est sur ce principe que <strong>le</strong> règ<strong>le</strong>ment<br />

dédié aux débris métalliques a été<br />

élaboré. La sortie des métaux du cadre<br />

de la législation relative aux déchets est<br />

de nature à permettre <strong>le</strong> développement<br />

de l’industrie du recyclage des métaux car<br />

l’Union européenne et <strong>le</strong>s États membres<br />

ont fi xé comme objectif de devenir une<br />

économie à fort potentiel de réemploi et<br />

de recyclage.<br />

Cette sortie du statut de déchet entraîne un<br />

allégement des contraintes administratives<br />

et logistiques, car Jusqu’à présent la législation<br />

sur <strong>le</strong>s déchets exige une traçabilité<br />

assez comp<strong>le</strong>xe sur l’ensemb<strong>le</strong> de la chaîne<br />

économique. Grâce à ce nouveau dispositif<br />

<strong>le</strong>s règ<strong>le</strong>s de circulation des débris métalliques<br />

à travers l’Europe sont simplifi ées,<br />

tout en maintenant une sécurité juridique<br />

et des conditions de concurrence homogènes<br />

pour l’industrie du recyclage. Le<br />

règ<strong>le</strong>ment retire du champ d’application de<br />

la législation sur <strong>le</strong>s déchets <strong>le</strong>s matières<br />

recyclées ne présentant aucun risque pour<br />

l’environnement.<br />

Critères permettant la sortie du<br />

statut de déchet<br />

Les débris ne sont plus considérés comme<br />

déchets au sens de la législation européenne<br />

lorsque certaines conditions sont<br />

remplies. Ces conditions portent sur :<br />

• <strong>le</strong>s déchets utilisés en tant qu’intrants<br />

dans l’opération de valorisation,<br />

• <strong>le</strong>s techniques et procédés de traitement,<br />

• la qualité des débris issus de l’opération<br />

de valorisation<br />

qui doivent être conformes aux exigences<br />

du règ<strong>le</strong>ment.<br />

Déchets utilisés en tant<br />

qu’intrants dans l’opération de<br />

valorisation<br />

Seuls <strong>le</strong>s déchets contenant du fer ou de<br />

l’acier susceptib<strong>le</strong> d’être valorisé peuvent<br />

être utilisés en tant que produits destinés<br />

à être valorisés. Les déchets dangereux<br />

ne peuvent pas être utilisés dans cette démarche,<br />

sauf si <strong>le</strong>s techniques et procédés<br />

de traitements éliminant <strong>le</strong>s propriétés dangereuses<br />

ont été appliquées. Par exemp<strong>le</strong>,<br />

<strong>le</strong>s débris contenant des fl uides (hui<strong>le</strong>s ou<br />

émulsions hui<strong>le</strong>uses), comme avec des<br />

barils qui contiennent ou ont contenu de<br />

l’hui<strong>le</strong> ou des peintures, ne peuvent pas<br />

être destinés à cette nouvel<strong>le</strong> fi lière.<br />

Techniques et procédés de<br />

traitement<br />

Tous <strong>le</strong>s traitements mécaniques (découpage,<br />

cisail<strong>le</strong>ment, broyage, vidange,<br />

dépollution) nécessaires pour que <strong>le</strong> déchet<br />

cesse d’être un déchet doivent être<br />

terminés. Les débris doivent être triés à<br />

la source, valorisés et classés selon <strong>le</strong>ur<br />

utilisation possib<strong>le</strong> au regard des spécifi cations<br />

fi xées par <strong>le</strong> client.<br />

Critères relatifs aux débris de fer<br />

et d’acier<br />

Afi n de sortir du statut de déchet, la quantité<br />

tota<strong>le</strong> de corps étrangers (non dangereux)<br />

dans <strong>le</strong>s débris de fer et d’acier en<br />

sortie de valorisation doit être inférieure ou<br />

éga<strong>le</strong> à 2% en poids. Les débris doivent être<br />

8<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations


exempts d’hui<strong>le</strong>s, émulsions hui<strong>le</strong>uses, lubrifiants<br />

ou graisses visib<strong>le</strong>s, à l’exception<br />

de quantités négligeab<strong>le</strong>s qui n’entraînent<br />

pas d’égouttement<br />

Conformité et qualité<br />

Le producteur ou l’importateur de débris<br />

métalliques devra délivrer une attestation<br />

de conformité aux destinataires des produits<br />

et conserver une copie de ce document<br />

pendant au moins un an et la tenir<br />

à disposition des autorités compétentes.<br />

Cette conformité sera assurée par un<br />

contrô<strong>le</strong> systématique avant et après<br />

valorisation. L›ensemb<strong>le</strong> du système qualité<br />

devra être évalué par un organisme<br />

accrédité.<br />

Nour Ghandour<br />

Chef de projet service développement<br />

durab<strong>le</strong><br />

Direction des opérations<br />

CTICM<br />

Critères relatifs aux débris de fer et d’acier (extrait du règ<strong>le</strong>ment 333/<strong>2011</strong>)<br />

1. Qualité des débris issus de l’opération de valorisation<br />

1.1. Les débris sont classés selon une spécification du client, une spécification de l’industrie ou une norme concernant <strong>le</strong>ur<br />

utilisation directe dans la production de substances ou d’objets métalliques dans des aciéries ou des fonderies<br />

1.2. La quantité tota<strong>le</strong> de corps étrangers (stéri<strong>le</strong>s) est inférieure ou éga<strong>le</strong> à 2 % en poids.<br />

Les corps étrangers sont <strong>le</strong>s suivants:<br />

1) métaux non ferreux (à l’exclusion des éléments d’alliage présents dans tout substrat métallique ferreux) et matériaux<br />

non métalliques comme la terre, la poussière, <strong>le</strong>s matériaux d’isolation et <strong>le</strong> verre<br />

2) matériaux combustib<strong>le</strong>s non métalliques comme <strong>le</strong> caoutchouc, <strong>le</strong> plastique, <strong>le</strong> tissu, <strong>le</strong> bois et d’autres substances<br />

chimiques ou organiques<br />

3) éléments de tail<strong>le</strong> supérieure (tail<strong>le</strong> d’une brique) non conducteurs d’é<strong>le</strong>ctricité comme <strong>le</strong>s pneumatiques, <strong>le</strong>s tuyaux<br />

remplis de ciment, de bois ou de béton<br />

4) résidus issus des opérations de fusion, de chauffage, de préparation de surface (y compris l’ébarbage), de meulage, de<br />

sciage, de soudure et de découpage au chalumeau réalisées sur de l’acier: laitier, calamine, poussières récoltées dans <strong>le</strong>s<br />

filtres à air, poussières de meulage, boues<br />

1.3. Les débris ne contiennent pas d’oxyde de fer en excès sous aucune forme, excepté <strong>le</strong>s quantités résultant typiquement du<br />

stockage à l’extérieur, dans des conditions atmosphériques norma<strong>le</strong>s, de débris préparés.<br />

1.4.Les débris sont exempts d’hui<strong>le</strong>s, émulsions hui<strong>le</strong>uses, lubrifiants ou graisses visib<strong>le</strong>s, à l’exception de quantités<br />

négligeab<strong>le</strong>s qui n’entraînent pas d’égouttement.<br />

1.5. Radioactivité : il n’est pas nécessaire d’intervenir au titre de la rég<strong>le</strong>mentation nationa<strong>le</strong> ou internationa<strong>le</strong> relative aux<br />

procédures de contrô<strong>le</strong> et d’intervention concernant <strong>le</strong>s débris métalliques radioactifs. Cette disposition est sans préjudice<br />

des normes de base relatives à la protection sanitaire de la population et des travail<strong>le</strong>urs adoptées par des actes re<strong>le</strong>vant du<br />

chapitre III du traité Euratom, en particulier la directive 96/29/Euratom<br />

1.6. Les débris ne présentent aucune des propriétés dangereuses énumérées à l’annexe III de la directive 2008/98/CE.<br />

Ils respectent <strong>le</strong>s limites de concentration établies dans la décision 2000/532/CE (2) et ne dépassent pas <strong>le</strong>s limites de<br />

concentration fixées dans l’annexe IV du règ<strong>le</strong>ment (CE) no 850/2004 (3). Cette disposition ne s’applique pas aux propriétés<br />

des éléments individuel<strong>le</strong>ment présents dans <strong>le</strong>s alliages de fer et d’acier.<br />

1.7. Les débris ne contiennent aucun conteneur sous pression, fermé ou insuffisamment ouvert qui pourrait entraîner une<br />

explosion dans <strong>le</strong> four d’une aciérie ou d’une fonderie.<br />

2. Déchets utilisés en tant qu’intrants dans l’opération de valorisation<br />

2.1. Seuls <strong>le</strong>s déchets contenant du fer ou de l’acier susceptib<strong>le</strong> d’être valorisé peuvent être utilisés en tant qu’intrants<br />

2.2. Les déchets dangereux ne peuvent pas être utilisés en tant qu’intrants, sauf s’il est démontré que <strong>le</strong>s procédés et<br />

techniques spécifiés dans la section 3 de la présente annexe visant à éliminer toutes <strong>le</strong>s propriétés dangereuses ont été<br />

appliqués<br />

2.3. Les déchets suivants ne sont pas utilisés en tant qu’intrants :<br />

a) limail<strong>le</strong> et chutes contenant des fluides comme de l’hui<strong>le</strong> ou des émulsions hui<strong>le</strong>uses,<br />

b) barils et conteneurs, excepté l’équipement provenant de véhicu<strong>le</strong>s hors d’usage, qui contiennent ou ont contenu de l’hui<strong>le</strong><br />

ou des peintures<br />

3. Techniques et procédés de traitement<br />

3.1. Les débris de fer ou d’acier ont été triés à la source ou lors de la col<strong>le</strong>cte et restent séparés, ou <strong>le</strong>s déchets intrants ont<br />

été traités afin de séparer <strong>le</strong>s débris de fer ou d’acier des composants non métalliques et non ferreux.<br />

3.2.Tous <strong>le</strong>s traitements mécaniques (par exemp<strong>le</strong> <strong>le</strong> découpage, <strong>le</strong> cisail<strong>le</strong>ment, <strong>le</strong> broyage ou <strong>le</strong> granulage, <strong>le</strong> tri, la<br />

séparation, <strong>le</strong> nettoyage, la dépollution, la vidange) nécessaires à la préparation des débris métalliques pour <strong>le</strong>ur utilisation<br />

directe et fina<strong>le</strong> dans des aciéries et des fonderies sont terminés.<br />

3.3.En ce qui concerne <strong>le</strong>s déchets contenant des composants dangereux, <strong>le</strong>s conditions spécifiques suivantes sont<br />

applicab<strong>le</strong>s :<br />

a) <strong>le</strong>s matériaux intrants provenant de déchets d’équipement é<strong>le</strong>ctrique ou é<strong>le</strong>ctronique ou de véhicu<strong>le</strong>s hors d’usage<br />

ont subi tous <strong>le</strong>s traitements requis par l’artic<strong>le</strong> 6 de la directive 2002/96/CE du Par<strong>le</strong>ment européen et du Conseil et par<br />

l’artic<strong>le</strong> 6 de la directive 2000/53/CE du Par<strong>le</strong>ment européen et du Conseil ;<br />

b) <strong>le</strong>s chlorofluorocarbones présents dans <strong>le</strong>s équipements mis au rebut ont été captés par un procédé approuvé par <strong>le</strong>s<br />

autorités compétentes;<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations<br />

9


Actualités<br />

Les lauréats du<br />

concours Acier <strong>2011</strong><br />

destiné aux étudiants en<br />

architecture et aux élèves<br />

ingénieurs<br />

Habiter un pont, une aubaine urbaine ?<br />

Le jury<br />

Manuel<strong>le</strong> Gautrand,<br />

architecte, présidente du jury<br />

Jean-Marie Guinebert,<br />

directeur de la communication<br />

et des partenariats, Cité de<br />

l’architecture et du patrimoine<br />

Jean-Jacques Obriot,<br />

SEMAPA<br />

José Luis Fuentes,<br />

architecte agence Feichtinger<br />

John Hanlon,<br />

directeur général, Terrell<br />

François Lamarre,<br />

journaliste d’architecture<br />

Marc Landowski,<br />

Architecte<br />

Jean-Pierre Ménard,<br />

journaliste,<br />

Isabel<strong>le</strong> Métais, ingénieur<br />

d’affaires, Eiffel<br />

Christophe Ménage,<br />

délégué général,<br />

ConstruirAcier<br />

Laure Delaporte,<br />

responsab<strong>le</strong> marchés,<br />

ConstruirAcier<br />

230 étudiants, soit 94 équipes issues de toutes <strong>le</strong>s<br />

éco<strong>le</strong>s françaises d’architectures et de certaines éco<strong>le</strong>s<br />

d’ingénieurs… pour, à l’arrivée, 15 fi nalistes en lice : à<br />

l’évidence l’édition <strong>2011</strong> du désormais incontournab<strong>le</strong><br />

concours Acier de ConstruirAcier a remporté un vif<br />

succès. C’est sur <strong>le</strong> sujet imposé « Habiter un pont,<br />

une aubaine urbaine ? » que <strong>le</strong>s candidats ont présenté<br />

<strong>le</strong>urs projets <strong>le</strong> 25 mai dernier à la Cité de l’architecture<br />

et du patrimoine devant un jury présidé par l’architecte<br />

Manuel<strong>le</strong> Gautrand et composé de professionnels de la<br />

construction et de journalistes de la presse spécialisée.<br />

P Présidente du jury, Manuel<strong>le</strong><br />

Gautrand a tenu à saluer <strong>le</strong>s<br />

travaux des étudiants. Elé-<br />

gance, simplicité, écriture, tinence absolue, vraie plastique, réponse<br />

perurbaine<br />

extrêmement sensib<strong>le</strong>… : chaque<br />

projet a été examiné par un jury soucieux<br />

de distinguer au fi nal quatre candidats.<br />

« Nous avons été confrontés à une authentique<br />

convergence, a observé Manuel<strong>le</strong><br />

Gautrand. Si <strong>le</strong>s projets retenus étaient<br />

très différents, ils se sont tous distingués<br />

par une qualité de travail supérieure mais<br />

aussi une maturité et un travail fourni particulièrement<br />

équilibré qui met en va<strong>le</strong>ur la<br />

créativité de l’architecture métallique. »<br />

Premier prix :<br />

Paul Jaquet, Mattie Le Voyer, Ju<strong>le</strong>s Eymard<br />

Le pont Héron | ENSA Nantes<br />

Dotation : 8 000 euros<br />

Premier prix<br />

12<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations


Deuxième prix :<br />

Gabriel Gozzo, Julien Grentziger,<br />

Lucas Bertrand<br />

Habiter <strong>le</strong> paysage,<br />

un pont Vierendeel | ENSA Nancy<br />

Dotation : 5 000 euros<br />

Troisième prix :<br />

François Desbois, Marvin Rosier,<br />

Samir Ellouzi<br />

Intermezzo | ENSA Montpellier<br />

Dotation : 4 000 euros<br />

Prix de l’audace :<br />

Fabien Sanz, Rémi Morgat,<br />

Antoine Esnard, Maylis Sarrazin<br />

Sur <strong>le</strong> pont d’Avignon | ENSA Paysage<br />

Bordeaux<br />

Dotation : 1 500 euros<br />

Prix de l’urbanisme :<br />

Thomas Cazenave-Piarro, Axel Chauvin<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations<br />

13


Actualités<br />

Le jury<br />

Philippe Demougeot,<br />

architecte et architecte<br />

d’intérieur, président du jury<br />

Nicolas Dion,<br />

Union des Métalliers<br />

Pascal Girondeau,<br />

métallier, compagnon du<br />

devoir<br />

Isabel<strong>le</strong> Jarreau,<br />

architecte d’intérieur<br />

Jean-Pierre Ménard,<br />

journaliste<br />

Jan Meyer,<br />

journaliste Métal Flash<br />

Valérie Dusséqué,<br />

responsab<strong>le</strong> enseignement,<br />

ConstruirAcier<br />

Christophe Ménage,<br />

délégué général,<br />

ConstruirAcier<br />

Troisième prix<br />

Lauréats du<br />

concours culture<br />

Acier <strong>2011</strong><br />

destiné aux étudiants en<br />

architecture d’intérieur et<br />

design<br />

Issues de dix éco<strong>le</strong>s d’architecture, d’architecture<br />

intérieure et de design, quelque 45 équipes d’étudiants<br />

ont remis <strong>le</strong>urs projets au mois de mars dernier en<br />

réponse au sujet du concours Culture Acier : Imaginez<br />

<strong>le</strong> stand de ConstruirAcier. Les 12 fi nalistes retenus ont<br />

présenté <strong>le</strong>urs réalisations <strong>le</strong> 12 mai <strong>2011</strong> à la maison<br />

des Compagnons du Devoir devant un jury présidé par<br />

l’architecte Philippe Demougeot.<br />

1 2 3<br />

1 Premier prix :<br />

Nuwar Sawaf Babelian<br />

ESAM Paris<br />

Dotation : 3000 euros<br />

Troisième prix :<br />

Estel<strong>le</strong> Griffe, Yuan Tian, Shan Fang<br />

Académie Charpentier<br />

Dotation : 1 000 euros<br />

2 Deuxième prix :<br />

Séverine Quignot, Julie Rousset,<br />

Anne Kristel<strong>le</strong> Spinelli<br />

EFET Paris<br />

Dotation : 2500 euros<br />

3 Mention spécia<strong>le</strong> :<br />

David Pfister, Nicolas Madier,<br />

Michael Degois<br />

EFET Paris<br />

Dotation : 500 euros<br />

14<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations


Actualités<br />

Visites<br />

© CTICM<br />

D’acier et de verre pour <strong>le</strong><br />

ferroviaire<br />

De nouveaux accès, des circulations refondues,<br />

des espaces agrandis et plus de<br />

4 400 m 2 de verrière installées… : la gare<br />

de Lyon fait peau neuve pour accueillir<br />

plus de 10 millions de voyageurs supplémentaires<br />

d’ici 2020. Les travaux portent<br />

sur l’agrandissement d’une des platesformes,<br />

la construction d’une importante<br />

rampe d’accès et la création de deux<br />

hal<strong>le</strong>s surmontées de verrières. Une visite<br />

© CTICM © CTICM<br />

16<br />

Verrière de la Gare de Lyon<br />

La SMAC résonne à Nîmes<br />

En avant-première, ConstruirAcier a organiser<br />

<strong>le</strong> 15 septembre dernier, la visite de<br />

la nouvel<strong>le</strong> Scène de Musiques Actuel<strong>le</strong>s<br />

(SMAC). Unique dans la région, ce vaisseau<br />

musical accueil<strong>le</strong> une grande sal<strong>le</strong> de 1300<br />

places, une autre sal<strong>le</strong> « Club » de 400<br />

places mais aussi cinq studios de répétition,<br />

des ateliers-résidences d’artistes, des<br />

zones de circulation du public et différents<br />

équipements bénéficiant des dernières innovations<br />

techniques. Les travaux devraient<br />

s’achever en février 2012 pour une ouverture<br />

prévue quelques mois plus tard. La<br />

prouesse de réalisation de cette nouvel<strong>le</strong><br />

sal<strong>le</strong> réside dans l’habillage extérieur constitué<br />

de plaques de cuivre et de tô<strong>le</strong>s d’acier.<br />

Charpente et ouvrages métalliques : Castel<br />

et Fromaget<br />

Lancement de la col<strong>le</strong>ction Acier 10/50<br />

Une couverture sobre et élégante, un format<br />

carré et 64 pages entièrement consacrées<br />

à la richesse et à la diversité des<br />

applications et des opportunités offertes<br />

par la construction métallique : éditée<br />

par ConstruirAcier, la nouvel<strong>le</strong> col<strong>le</strong>ction<br />

Acier 10/50 vient de sortir. Sous <strong>le</strong>s<br />

plumes conjuguées de Florence Accorsi et<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations<br />

de chantier organisée par ConstruirAcier <strong>le</strong><br />

29 septembre dernier.<br />

Charpente métallique et verrières : Gagne<br />

Construction métallique<br />

François Lamarre, el<strong>le</strong> présente une douzaine<br />

d’études de cas pour chaque typologie<br />

de bâtiment. Dédiés aux immeub<strong>le</strong>s<br />

de bureaux et aux équipements culturels,<br />

<strong>le</strong>s deux premiers opus seront prochainement<br />

disponib<strong>le</strong>s sur www.construiracier.<br />

fr et dans certaines librairies spécialisées.


Dossier<br />

Évolution des<br />

Eurocodes et normes<br />

associées<br />

Le panorama normatif français<br />

en <strong>2011</strong><br />

Depuis juin 2010, la suppression des<br />

Règ<strong>le</strong>s de calcul françaises, dont <strong>le</strong>s<br />

Règ<strong>le</strong>s CM66, de la liste des DTU en vigueur<br />

a « offi cialisé » <strong>le</strong> passage effectif aux<br />

codes européens de calcul des structures<br />

« Eurocodes structuraux » dans <strong>le</strong> système<br />

normatif français*.<br />

Associée néanmoins à une prolongation de<br />

2 ou 3 ans de la période de coexistence<br />

avec <strong>le</strong>s normes françaises existantes<br />

relatives à la prévention des risques vis-àvis<br />

du feu et du séisme, la <strong>le</strong>vée des derniers<br />

freins rég<strong>le</strong>mentaires avec la parution<br />

récente des nouveaux arrêtés « séisme »<br />

(Arrêté du 22 octobre 2010)* et « feu »<br />

(Arrêté du 14 mars <strong>2011</strong>)*, va accélérer la<br />

contractualisation quasi-systématique des<br />

Eurocodes dans <strong>le</strong>s marchés de construction,<br />

qu’ils soient publics ou privés.<br />

Dans cette période de coexistence, sous<br />

condition d’accord entre <strong>le</strong>s parties (y<br />

compris <strong>le</strong>urs assureurs), l’utilisation des<br />

anciennes règ<strong>le</strong>s de calcul CM66 reste<br />

possib<strong>le</strong> sous réserve que cela soit formel<strong>le</strong>ment<br />

spécifi é dans <strong>le</strong>s documents du<br />

marché.<br />

Les codes de calcul des structures dits<br />

« Eurocodes » dont <strong>le</strong>s versions défi nitives<br />

des différentes parties ont été homologuées<br />

et publiées en France entre 2003<br />

et 2010, sont l’aboutissement d’un processus<br />

de recherche et de rédaction de plus de<br />

20 ans au sein (pour <strong>le</strong>s Eurocodes 3 et 4)<br />

de la CECM et du CEN sous mandat de la<br />

Commission Européenne. Pour la petite histoire,<br />

une première version de l’Eurocode 3<br />

date de 1984 sous l’égide de la CECA<br />

(Communauté Économique du Charbon et<br />

de l’Acier).<br />

En parallè<strong>le</strong>, la norme d’exécution des<br />

structures en acier et en aluminium, NF<br />

EN 1090, remplaçant, entre autre, depuis<br />

février 2009 l’ancien DTU 32.1 et la norme<br />

expérimenta<strong>le</strong> XP P 22-501, trouve petit à<br />

petit sa place dans <strong>le</strong>s cahiers des charges<br />

de travaux et dans l’organisation des entreprises<br />

de construction métallique.<br />

Le DTU 32.1 a fait l’objet en 2009 d’une<br />

refonte complète pour être mis en cohérence<br />

avec ces normes européennes et<br />

servir de cadre à l’Eurocode et à la norme<br />

NF EN 1090-2. Dans ce cadre contractuel,<br />

la norme d’exécution NF EN 1090-2 et <strong>le</strong><br />

code de calcul « Eurocodes structuraux » se<br />

complètent mutuel<strong>le</strong>ment et permettent de<br />

baser la conception, <strong>le</strong> calcul et l’exécution<br />

des structures en acier sur un référentiel<br />

normatif cohérent.<br />

* La liste des normes<br />

et des textes règ<strong>le</strong>mentaires<br />

correspondants<br />

sont disponib<strong>le</strong>s sur <strong>le</strong><br />

site du BNCM.<br />

Les évolutions à venir<br />

Cette première étape de rédaction, complétée<br />

au niveau français par la publication<br />

des Annexes Nationa<strong>le</strong>s des différentes<br />

parties des Eurocodes a abouti à un ensemb<strong>le</strong><br />

de normes de calcul des ouvrages<br />

de structure, relativement cohérent et comp<strong>le</strong>t,<br />

qui permet de traiter aussi bien des<br />

18<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations


structures de bâtiment, des ouvrages d’art,<br />

des pylônes, des réservoirs, etc.<br />

Bien sûr, ces documents sont issus de<br />

nombreuses discussions et de la recherche<br />

de consensus entre pays européens dont<br />

<strong>le</strong>s habitudes constructives et <strong>le</strong>s règ<strong>le</strong>s de<br />

l’art établies pouvaient être relativement<br />

éloignées.<br />

En conséquence, ces textes peuvent présenter<br />

un certain nombre de diffi cultés<br />

d’interprétation, quelques incohérences<br />

entre différentes parties complémentaires<br />

ou des lacunes pour certains types<br />

d’ouvrages.<br />

Ces documents ont fait l’objet, courant<br />

2009 et 2010, d’une première phase de<br />

corrigenda dont <strong>le</strong>s modifi cations ont été intégrées<br />

dans <strong>le</strong> texte initial sous forme d’un<br />

nouveau tirage. Ces corrections peuvent<br />

porter sur <strong>le</strong> texte mais éga<strong>le</strong>ment sur des<br />

formu<strong>le</strong>s présentant des erreurs dans <strong>le</strong><br />

premier tirage. La liste des révisions des<br />

Eurocodes 3 et 4 est disponib<strong>le</strong> sur <strong>le</strong> site<br />

du BNCM (www.bncm.fr).<br />

Néanmoins, c’est une première étape vers<br />

une harmonisation des méthodes de dimensionnement<br />

des ouvrages et cette somme<br />

d’expertise et de méthodologie, regroupée<br />

dans un ensemb<strong>le</strong> cohérent de textes normatifs,<br />

est regardée avec beaucoup d’intérêt<br />

par de nombreux pays hors de l’Europe.<br />

Une deuxième étape de réfl exion est à<br />

présent lancée par <strong>le</strong>s comités européens<br />

chargés des Eurocodes afi n de faire évoluer<br />

ces textes vers plus de cohérence et<br />

d’harmonisation :<br />

- en traitant <strong>le</strong>s lacunes et incohérences<br />

qui auront pu être identifi ées et signalées<br />

par <strong>le</strong>s utilisateurs européens,<br />

- en limitant <strong>le</strong>s renvois à des choix nationaux<br />

(renvois aux annexes nationa<strong>le</strong>s) ;<br />

- en proposant des solutions là où des<br />

consensus n’avaient pas pu être trouvés<br />

lors de la première étape de rédaction.<br />

Pour cette nouvel<strong>le</strong> phase, qui se conclura<br />

par des propositions d’amendements, une<br />

première étape a consisté en la création<br />

au sein des sous-comités européens CEN/<br />

TC250 SC3 (en charge de l’Eurocode 3)<br />

et CEN/TC250 SC4 (en charge de l’Eurocode<br />

4) d’un certain nombre de groupes<br />

d’évolution.<br />

Une des premières tâches de ces groupes<br />

d’évolution sera d’examiner tous <strong>le</strong>s commentaires<br />

déjà transmis par <strong>le</strong>s différents<br />

pays membres, non traités au cours de la<br />

première phase de corrigenda, et de proposer,<br />

en partenariat avec <strong>le</strong>s groupes de<br />

recherche et de réfl exion de la CECM, des<br />

corrections ou des compléments.<br />

En parallè<strong>le</strong>, <strong>le</strong>s travaux d’évolution proprement<br />

dits, confi és à ces différents groupes<br />

de travail, auront plus particulièrement<br />

pour objectifs :<br />

- d’améliorer la clarté et la lisibilité des<br />

documents ;<br />

- de simplifi er <strong>le</strong> cheminement à travers<br />

<strong>le</strong>s différentes parties des Eurocodes ;<br />

de limiter <strong>le</strong> nombre de méthodes<br />

alternatives ;<br />

- de supprimer si possib<strong>le</strong> <strong>le</strong>s règ<strong>le</strong>s<br />

d’usage trop peu pratique en conception<br />

ou en calcul.<br />

Ces travaux d’évolution concerneront éga<strong>le</strong>ment<br />

la rédaction d’annexes particulières<br />

relatives au calcul des poutres alvéolaires.<br />

Ils se feront dans <strong>le</strong> cadre d’un projet commun<br />

aux Eurocode 3 (acier) et Eurocode 4<br />

(mixte acier-béton) et traiteront aussi bien<br />

des vérifi cations à froid et des vérifi cations<br />

vis-à-vis du feu.<br />

Une première estimation du planning des<br />

travaux prévoit la publication de ces amendements<br />

entre 2015 et 2019 selon <strong>le</strong>s parties<br />

d’Eurocodes concernées.<br />

Ces travaux sont suivis par la commission<br />

de normalisation CNC2M gérée par <strong>le</strong><br />

BNCM et plusieurs experts français reconnus<br />

participent activement à ces groupes<br />

d’évolution.<br />

Concernant plus particulièrement l’Eurocode<br />

3 « Calcul des structures en acier »,<br />

une des premières évolutions sera la reprise<br />

en annexe à l’EN 1993-1-1, du choix<br />

des classes d’exécution actuel<strong>le</strong>ment traité<br />

par la norme d’exécution EN 1090-2.<br />

En effet, ce choix impacte non seu<strong>le</strong>ment<br />

sur <strong>le</strong> niveau d’exécution et de contrô<strong>le</strong> des<br />

structures en acier mais, éventuel<strong>le</strong>ment,<br />

sur un certain nombre d’hypothèses de<br />

calcul, lorsque <strong>le</strong> cahier des charges fait<br />

appel à la possibilité de différentiation de<br />

la fi abilité proposée en annexe informative<br />

(Annexe B) par l’EN 1990 (« Eurocode 0 :<br />

Bases de calcul »).<br />

Cette transition vers l’Eurocode devrait permettre<br />

à l’Annexe Nationa<strong>le</strong> de l’EN 1993-1-1<br />

de donner des précisions sur <strong>le</strong> choix de la<br />

classe d’exécution, en fonction de la classe<br />

de conséquence et du type d’ouvrage ou de<br />

partie d’ouvrage.<br />

Destination<br />

de l’ouvrage réalisé<br />

Classe de<br />

conséquence CC<br />

(réf. EN 1990 et<br />

son annexe B)<br />

Schéma des classes d’exécution selon l’EN<br />

1090-2<br />

CLASSE D’EXECUTION EXC<br />

(1 à 4) de l’ouvrage ou de<br />

la partie d’ouvrage réalisé<br />

Catégorie de production PC<br />

Difficulté liées à la réalisation de l’ouvrage<br />

ou de la partie d’ouvrage<br />

Choix de la courbre de<br />

fl ambement pour une section<br />

transversa<strong>le</strong><br />

Conditions d’exploitation au<br />

cours de la durée de vie de<br />

l’ouvrage ou de la partie<br />

d’ouvrage réalisé<br />

Catégorie de<br />

service SC<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations 19


Dossier<br />

Le CTICM participe activement à ces travaux,<br />

d’une part en tant que bureau de normalisation<br />

assurant la gestion au niveau<br />

français des normes relatives à l’Eurocode<br />

3 et 4 et à la norme d’exécution EN 1090,<br />

et d’autre part, par la participation active<br />

de ses experts dans <strong>le</strong>s groupes de travail<br />

européens.<br />

Les projets de nouveaux<br />

Eurocodes<br />

Parallè<strong>le</strong>ment aux projets d’évolution des<br />

Eurocodes existants, des travaux sont lancés<br />

par <strong>le</strong> CEN pour la rédaction de nouveaux<br />

codes de calcul européens consacrés :<br />

- à la vérifi cation des ouvrages existants ;<br />

au calcul des structures métallo-texti<strong>le</strong>s ;<br />

- au calcul des ouvrages en verre<br />

structurel.<br />

Ces nouveaux projets vont démarrer par<br />

l’organisation de nouveaux comités techniques<br />

européens ou de groupes de travail<br />

spécifi ques sous l’égide du CEN/TC 250.<br />

La mise en application de la<br />

norme d’exécution NF EN 1090<br />

La norme d’exécution des structures en<br />

acier et en aluminium vient d’être modifi ée<br />

par deux amendements, <strong>le</strong> premier prochainement<br />

publié concernant la partie 2 et<br />

l’autre en cours de vote européen concernant<br />

la partie 1.<br />

La partie 1 est la partie harmonisée de la<br />

norme EN 1090 et traite du marquage CE.<br />

El<strong>le</strong> a été référencée dans la liste des<br />

normes harmonisées du JOUE (Journal Offi -<br />

ciel de l’Union européenne) début <strong>2011</strong> et<br />

l’arrêté de mise en application au niveau<br />

français vient d’être publié au JORF (Journal<br />

offi ciel de la République française) <strong>le</strong> 4 septembre<br />

<strong>2011</strong>.<br />

Cette publication rend d’application obligatoire<br />

<strong>le</strong> marquage CE aux produits de structure<br />

en acier et en aluminium destinés à<br />

être commercialisés, selon un ca<strong>le</strong>ndrier<br />

précisé dans l’arrêté et un niveau d’attestation<br />

précisé dans l’avis associé :<br />

Extrait de l’arrêté du 6 juin <strong>2011</strong><br />

Art. 4 – <strong>le</strong>s dispositions du décret du 8 juil<strong>le</strong>t<br />

1992 susvisé sont applicab<strong>le</strong>s aux produits<br />

entrant dans <strong>le</strong> domaine d’application<br />

de la norme harmonisée NF EN 1090-1.<br />

– Exécution des structures en acier et des<br />

structures en aluminium. – Partie 1 : Exigences<br />

pour l’évaluation de la conformité<br />

des éléments structuraux.<br />

Par dérogation et à titre transitoire, <strong>le</strong>s produits<br />

qui ne satisfont pas aux dispositions<br />

du décret du 8 juil<strong>le</strong>t 1992 susvisé peuvent<br />

être mis sur <strong>le</strong> marché jusqu’au 30 juin<br />

2012.<br />

<strong>le</strong>s produits mis sur <strong>le</strong> marché avant <strong>le</strong><br />

1 er juil<strong>le</strong>t 2012 qui ne satisfont pas aux dispositions<br />

du décret du 8 juil<strong>le</strong>t 1992 susvisé<br />

peuvent continuer à être mis à disposition<br />

sur <strong>le</strong> marché jusqu’au 30 juin 2013.<br />

Extrait de l’avis du 6 juin <strong>2011</strong><br />

Produits entrant dans <strong>le</strong> domaine d’application<br />

de la norme harmonisé NF EN 1090-<br />

1 : Exécution des structures en acier et des<br />

structures en aluminium. Partie 1 : Exigence<br />

pour l’évaluation de la conformité des éléments<br />

structuraux (voir tab<strong>le</strong>au ci-contre).<br />

L’actualité des travaux de<br />

normalisation au niveau<br />

français<br />

En parallè<strong>le</strong> à l’avancement des travaux<br />

européens, la Commission de normalisation<br />

de la construction métallique et mixte<br />

CNC2M a lancé deux groupes de travail.<br />

GT DTU 32.3 : un premier groupe, dont l’activité<br />

a démarré en 2010, travail<strong>le</strong> activement<br />

à la rédaction d’un nouveau DTU de<br />

mise en œuvre des ossatures en acier destinées<br />

aux maisons individuel<strong>le</strong>s et petits<br />

bâtiments résidentiels.<br />

Cette norme offrira éga<strong>le</strong>ment en annexe<br />

20<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations


Ing. Software Dlubal<br />

Logiciel pour l’analyse<br />

structurel<strong>le</strong> et dynamique<br />

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RSTAB<br />

Programme de charpente 3D<br />

RFEM<br />

Pour <strong>le</strong>s charpentes d’acier, en<br />

bois, béton armé et aluminium<br />

Calcul non-linéaire pour grands<br />

déplacements<br />

Analyse dynamique<br />

Analyse de stabilité spécialisée<br />

pour flambement local<br />

et flambement de plaque<br />

Connexions<br />

Propriétés de la section<br />

Calcul élastique et plastique<br />

Standards internationaux de<br />

conception et de vérification<br />

(Eurocodes, DIN, AISC, SIA,<br />

IS, BS, GB)<br />

Étapes de construction<br />

Calculs des tours en treillis<br />

Intégration de CAO (BIM)<br />

Programme 3D pour MEF<br />

MEF pour acier, bois, béton<br />

armé, verre, aluminium etc.<br />

Éléments de poutres, de dal<strong>le</strong>s,<br />

de coques et de solide<br />

Coques avec symétrie<br />

rotationnel<strong>le</strong><br />

Intersections de surfaces<br />

Matériaux orthotropes<br />

Calculs linéaires, non-linéaires<br />

et de câb<strong>le</strong><br />

Poutres et nervures des<br />

sections en T<br />

Fondations et appuis élastiques<br />

non-linéaires<br />

Analyse de contrainte<br />

Conception et vérification<br />

du béton armé<br />

Analyse de l’ouverture des<br />

fissures<br />

Flèche dans l’état fissuré<br />

Vérification de la protection<br />

incendie<br />

Version gratuite démo/observateur<br />

à www.dlubal.com/fr<br />

Ing.-Software Dlubal GmbH<br />

Am Zellweg 2<br />

D-93464 Tiefenbach<br />

Tel.: +49 (0) 9673 9203-0<br />

Fax: +49 (0) 9673 9203-51<br />

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info@dlubal.com


Dossier<br />

des exemp<strong>le</strong>s de conception des structures,<br />

des tab<strong>le</strong>aux de prédimensionnement<br />

des stabilités vis-à-vis du vent et du<br />

séisme, ainsi qu’un mémento relatif aux<br />

interfaces avec <strong>le</strong>s autres corps d’état et<br />

des propositions de conception des murs,<br />

planchers et toitures, tels que <strong>le</strong>s projets<br />

d’exemp<strong>le</strong>s présentés ci-dessous.<br />

ligne fi n 2010 un nouveau site internet<br />

consacré aux activités du BNCM : « bncm.fr »<br />

Ce site propose une zone publique composée<br />

de plusieurs pages d’information<br />

dont une page d’actualités destinée à<br />

attirer l’attention des utilisateurs sur<br />

l’évolution des normes : nouvel<strong>le</strong>s publications,<br />

évolutions rég<strong>le</strong>mentaires, lancement<br />

d’enquêtes publiques AFNOR en<br />

relation avec <strong>le</strong> domaine de compétence<br />

du BNCM.<br />

Extrait du projet de NF DTU 32.3<br />

Projet d’exemp<strong>le</strong> de constitution d’un mur à<br />

ossature métallique<br />

Extrait du projet de NF DTU 32.3<br />

Projet d’exemp<strong>le</strong> de constitution d’une toiture<br />

à ossature métallique<br />

Une page « Consultation du BNCM » est éga<strong>le</strong>ment<br />

destinée à répondre aux questions<br />

courantes des utilisateurs.<br />

El<strong>le</strong> permettra à la Commission de Normalisation<br />

de la construction métallique et<br />

mixte, CNC2M, de diffuser des avis, commentaires<br />

et compléments d’information<br />

aux utilisateurs en fonction des besoins et<br />

questions qui lui parviendront.<br />

Les internautes sont invités à communiquer<br />

au BNCM par e-mail <strong>le</strong>s informations<br />

et diffi cultés d’utilisation de ces nouvel<strong>le</strong>s<br />

normes, qu’ils souhaitent faire connaître à<br />

la Commission de Normalisation.<br />

GT révision EN 1993-1-1/NA<br />

Le second groupe de travail prépare un amendement<br />

à l’Annexe Nationa<strong>le</strong> de l’EN 1993-<br />

1-1 (partie généra<strong>le</strong> de l’Eurocode 3) afin<br />

de tenir compte d’une part, des corrections<br />

apportées à la norme EN 1993-1-1 par son<br />

corrigendum, et d’autre part, des premiers<br />

retours d’expérience relatifs à l’application<br />

de la version définitive des Eurocodes.<br />

La création du nouveau site<br />

BNCM<br />

Afi n d’améliorer l’information des utilisateurs<br />

de ces normes, <strong>le</strong> CTICM a mis en<br />

Valérie Lemaire<br />

Directeur du BNCM<br />

CTICM<br />

DÉCISIONS<br />

applicab<strong>le</strong>s<br />

Décision 98/214/<br />

CE du 9 mars 1998<br />

amendée par la<br />

décision 2001/596/CE<br />

du 8 janvier 2001<br />

NORMES<br />

harmonisées<br />

applicab<strong>le</strong>s<br />

NF EN 1090-1:<br />

2009<br />

PRODUITS USAGES PRÉVUS NIVEAUX ou<br />

classes (réaction<br />

au feu)<br />

Éléménts<br />

structuraux<br />

en acier et en<br />

aluminium<br />

pour usage dans<br />

<strong>le</strong>s charpentes et<br />

<strong>le</strong>s fondations<br />

SYSTÈMES<br />

d’attestation<br />

de conformité<br />

applicab<strong>le</strong>s<br />

ORGANISMES<br />

notifiés<br />

- 2+ CSTB<br />

AFNOR<br />

Certification<br />

CTICM<br />

22<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations


Hall 1–Allée P–Stand 27<br />

7 au 12 novembre au salon international de la construction, Porte de Versail<strong>le</strong>s à Paris<br />

La construction métallique<br />

a <strong>le</strong>s solutions<br />

pour vos projets !<br />

PARLONS-EN ENSEMBLE!<br />

ConstruirAcier et <strong>le</strong> CTICM seront enchantés de vous accueillir sur <strong>le</strong>ur stand.<br />

Des micro-conférences seront organisées autour des thèmes ISI, nouvel<strong>le</strong><br />

rég<strong>le</strong>mentation parasismique, RT2012 & l’acier, développement<br />

durab<strong>le</strong>…<br />

Construire en métal, un art, notre métier


Sur <strong>le</strong> terrain<br />

Le viaduc<br />

de Taulhac,<br />

L’acier à<br />

l’assaut du<br />

vallon<br />

Les<br />

intervenants :<br />

Maître d’ouvrage :<br />

Direction Régiona<strong>le</strong> de<br />

l’Environnement, de<br />

l’Aménagement et du<br />

Logement<br />

(DREAL) - Auvergne<br />

Maître d’œuvre :<br />

Direction Interrégiona<strong>le</strong><br />

des Routes (DIR) du<br />

Massif Central / Service<br />

d’Ingénierie Routière du<br />

Puy en Velay<br />

Architecte : Agence Soberco<br />

Groupement<br />

d’Entreprises :<br />

Bouygues TP-Région<br />

France / CBRTP/Gagne SAS<br />

Études d’exécution :<br />

Cogeci<br />

Pieux :<br />

Botte Fondations<br />

Armatures :<br />

ASTP + Germain<br />

Terrassements :<br />

RozièreTP<br />

Bétons :<br />

DDF + Vicat<br />

Équipements :<br />

Comely<br />

Dans <strong>le</strong> cadre de la réalisation du contournement de la vil<strong>le</strong> d<br />

Taulhac est à la fois un ouvrage imposant par sa tail<strong>le</strong> et un c<br />

sa mise en œuvre. Le Projet C’est aussi un succès important pour la s<br />

charpente métallique de l’ouvrage.<br />

•Caractéristiques :<br />

Le contournement de l’agglomération du<br />

Puy-en-Velay est un maillon de l’axe Lyon<br />

Toulouse (RN 88) il sera mis en service en<br />

2014 pour accueillir environ 21 000 véhicu<strong>le</strong>s/jour.<br />

Il comprendra 11 ouvrages d’art<br />

dont <strong>le</strong> viaduc de Taulhac qui imprime déjà<br />

sa marque architectura<strong>le</strong> à l’ensemb<strong>le</strong>.<br />

‐ Ouvrage Mixte de 422 m sur 19,65m de large<br />

‐ Travelage : 73m +<br />

et<br />

3x92m<br />

29 mètres.<br />

+ 73m<br />

‐ Hauteurs des pi<strong>le</strong>s : de 14 à 29m<br />

‐ Charpente : 2 500 To<br />

‐ Béton de structure :6 000 m3<br />

‐ Armatures : 1 000 To<br />

Un ouvrage imposant ‐ Fondations profondes (800 ml de pieux)<br />

Véritab<strong>le</strong> ouvrage d’art, <strong>le</strong> viaduc de Taulhac<br />

surplombe la vallée à plus de 30<br />

mètres de hauteur. Le tablier repose sur<br />

quatre pi<strong>le</strong>s dont la hauteur varie entre 14<br />

Avec une longueur tota<strong>le</strong> de 422 mètres<br />

et une largeur de 20 mètres, ce viaduc est<br />

un ouvrage mixte acier-béton composé de<br />

2 400 tonnes d’acier uniquement sur la<br />

partie charpente métallique. D’un point de<br />

vue fi nancier, c’est un marché qui s’élève à<br />

14,1 millions d’euros dont 8 millions pour<br />

la partie génie civil et 6,1 millions pour la<br />

charpente métallique.<br />

24<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations


tandis que <strong>le</strong>s appuis l’ont été en acier<br />

S460 thermomécanique. La phase de fabrication<br />

s’est déroulée de mai 2010 à avril<br />

<strong>2011</strong>, représentant environ 30 000 heures<br />

de travail. Pour la phase de mise en peinture,<br />

2 couches ont été passées dans <strong>le</strong>s<br />

ateliers de Gagne.<br />

COUPE TRANSVERSALE<br />

. Hauteur PRS : 3.<br />

. Entraxe poutre : 1<br />

u Puy-en-Velay, <strong>le</strong> Viaduc de<br />

hantier impressionnant par<br />

ociété Gagne qui a réalisé la<br />

C’est une structure de type bipoutre mixte<br />

acier-béton qui a été mise en place. La portée<br />

principa<strong>le</strong> fait 92 mètres et <strong>le</strong>s poutres<br />

métalliques atteignent 3,6 mètres de hauteur.<br />

Les 19 tronçons (d’une longueur variant<br />

entre 12 et 31 mètres et d’un poids<br />

unitaire allant de 30 à 60 tonnes) qui constituent<br />

la charpente métallique du tablier ont<br />

été conçus, fabriqués, mis en peinture et<br />

montés dans l’usine Gagne de Taulhac. Les<br />

sections en travées et <strong>le</strong>s éléments transversaux<br />

ont été réalisés en acier S355<br />

Un montage<br />

impressionnant<br />

Impressionnant et délicat… deux qualifi catifs<br />

pour <strong>le</strong> montage qui a mobilisé toute<br />

une équipe d’une vingtaine de monteurs ou<br />

soudeurs entre août 2010 et juil<strong>le</strong>t <strong>2011</strong>.<br />

Il est vrai qu’à 30 mètres de hauteur, cela<br />

ne laisse aucune place à l’improvisation…<br />

chaque détail compte. Ainsi, la charpente<br />

métallique a été assemblée sur une plateforme<br />

dédiée à l’arrière d’une des culées.<br />

Les 19 tronçons ont été assemblés sur<br />

site en quatre phases. Après chacune des<br />

. Largeur hors to<br />

19.44 m<br />

. Pièce de pont cou<br />

hauteur 1.20<br />

. Pièce de pont proch<br />

hauteur 2.00 m<br />

. Espacement élém<br />

transversaux : 4.00 m<br />

à chaque extrém<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations<br />

25


Sur <strong>le</strong> terrain<br />

phases d’assemblage, il a été procédé au<br />

lançage grâce à un système à de vérins<br />

ava<strong>le</strong>urs de câb<strong>le</strong>s d’une capacité tota<strong>le</strong> de<br />

320 tonnes.<br />

C’est la première phase de lancement qui<br />

a constitué l’opération la plus délicate<br />

car l’ensemb<strong>le</strong> mesurait alors plus de<br />

100 mètres pour un poids de 900 tonnes.<br />

Les trois phases suivantes, moins péril<strong>le</strong>uses,<br />

ont été menées avec tout autant<br />

de maîtrise pour ensuite laisser place aux<br />

professionnels du béton…<br />

Respect des délais<br />

Pour ce chantier, pas question de prendre<br />

du retard et d’ail<strong>le</strong>urs, <strong>le</strong> chantier n’a été arrêté<br />

que durant seu<strong>le</strong>ment trois semaines<br />

pour intempéries durant l’hiver dernier. Le<br />

délai contractuel est d’une durée de 2 ans,<br />

avec une livraison prévue en janvier 2012.<br />

Le respect des délais n’était pas l’unique<br />

contrainte de ce chantier. En effet, audelà<br />

des aspects techniques intrinsèques<br />

de l’ouvrage, il a fallu composer avec la<br />

nature du sol composée de sab<strong>le</strong>, d’argi<strong>le</strong>,<br />

de basalte et de pouzzolane. De plus, la<br />

situation géographique du viaduc, tout<br />

proche des habitations, est venue rajouter<br />

encore un peu de comp<strong>le</strong>xité.<br />

Un véritab<strong>le</strong> défi qui est en passe d’être<br />

re<strong>le</strong>vé ces prochains mois…<br />

Françoise Leroy<br />

Repères :<br />

– un ouvrage mixte<br />

de 422 m sur 19,65 m<br />

de large<br />

– un travelage de 73 m<br />

+ 3x92 m + 73 m<br />

– quatre pi<strong>le</strong>s de 14<br />

à 29 mètres<br />

– une charpente de<br />

2 500 tonnes<br />

– béton de structure :<br />

6 000 m 3<br />

– armatures : 1 000 tonnes<br />

– fondations profondes<br />

(800 ml de pieux)<br />

26<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

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Planning<br />

•Marché notifié <strong>le</strong> 18/12/09<br />

•OS de démarrage <strong>le</strong> 11/01/10 pour 24 mois (y compris 3 mois de préparation)<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations<br />

27


Portrait<br />

CABROL,<br />

Dessine-moi un scarabée…<br />

Christophe Rayssac, directeur<br />

général de Cabrol construction<br />

métallique<br />

Un scarabée, un grand stade, une virgu<strong>le</strong> cosmétique, un<br />

terminal d’aéroport, un diamant, une médiathèque, un hôtel<br />

du département, des gares autoroutières… un inventaire<br />

à la Prévert façon charpente métallique ? Oui, peu ou<br />

prou ! Cet inventaire, non exhaustif, c’est celui des projets<br />

très variés mais toujours de haute technicité menés par<br />

l’entreprise mazamétaine Cabrol CM. Crée en 1930 la petite<br />

entreprise artisana<strong>le</strong> de serrurerie a désormais tout d’une<br />

grande de la charpente métallique ! Christophe Rayssac,<br />

directeur général de Cabrol Construction métallique, conte<br />

son entreprise et nous fait partager sa vision du métier.<br />

Propos recueillis par Isabel<strong>le</strong> Pharisier<br />

CMI - Comment est née<br />

l’entreprise Cabrol ?<br />

CMI – À quel moment la famil<strong>le</strong><br />

Rayssac « entre dans la danse » ?<br />

CABROL<br />

CONSTRUCTION<br />

MÉTALLIQUE EN<br />

QUELQUES CHIFFRES<br />

- CA 2010: 21.5 M€<br />

- Effectif à fi n 2010 :<br />

120 personnes (1/3 cadres-<br />

1/3 Etam- 1/3 ouvriers)<br />

- Implantations: Mazamet,<br />

Lyon, Marseil<strong>le</strong>, Paris<br />

- Capacité de production:<br />

5.000 tonnes<br />

Christophe Rayssac : la société a été créée<br />

par <strong>le</strong> grand-père Cabrol, Jean Cabrol. C’était<br />

une entreprise artisana<strong>le</strong> de serrurerie dont<br />

<strong>le</strong>s principaux clients étaient <strong>le</strong>s industriels<br />

du délainage et de la mégisserie. Il faut savoir<br />

que pendant 150 ans, Mazamet a été<br />

un haut lieu de la laine et du cuir car l’eau de<br />

l’Arnette, une des rivières qui cou<strong>le</strong> ici, a la<br />

particularité de ne pas être calcaire et donc<br />

de permettre de réaliser <strong>le</strong> délainage dans<br />

des conditions optima<strong>le</strong>s. Mazamet a été un<br />

centre industriel et commercial de 1 er plan.<br />

La société Cabrol ne fabriquait pas <strong>le</strong>s<br />

usines de délainage, la construction de<br />

ceux-ci se faisant traditionnel<strong>le</strong>ment en<br />

béton. En revanche, cette activité nécessitait<br />

énormément d’équipements industriels<br />

spécifi ques faisant appel à la serrurerie, la<br />

métal<strong>le</strong>rie mais éga<strong>le</strong>ment à la mécanique.<br />

Quand l’activité de serrurerie a décliné, il a<br />

été nécessaire pour l’entreprise de trouver<br />

une alternative. Vers 1960, quand <strong>le</strong>s deux<br />

fi ls Cabrol ont repris la société, ils se sont<br />

orientés vers la construction de bâtiments<br />

traditionnels (industriels ou agrico<strong>le</strong>s).<br />

Mais la région n’étant ni très industrialisée<br />

ni particulièrement agrico<strong>le</strong>, <strong>le</strong> périmètre<br />

d’intervention de l’entreprise s’est rapidement<br />

déployé vers l’Hérault et l’Aude.<br />

Christophe Rayssac : au milieu des années<br />

70 il y a eu un rapprochement entre Cabrol<br />

et Castel et Fromaget avec un échange d’actions.<br />

À l’époque, mon père, Francis Rayssac,<br />

était directeur général de Castel et Fromaget,<br />

il y était arrivé en 1962 comme ingénieur. En<br />

1975, peu après <strong>le</strong> premier choc pétrolier qui<br />

avait mis l’entreprise Cabrol en difficulté, mon<br />

père a repris <strong>le</strong>s actions de Cabrol détenues<br />

par Castel et a, en parallè<strong>le</strong>, racheter <strong>le</strong>s actions<br />

d’un des frères Cabrol (<strong>le</strong> dirigeant) pour<br />

pouvoir obtenir la majorité.<br />

À cette époque l’entreprise comptait une<br />

centaine de personnes et <strong>le</strong> chiffre d’affaires<br />

avoisinait <strong>le</strong>s 80 millions de francs (environ<br />

12 M€). L’activité était déjà très importante.<br />

CMI – L’entreprise Cabrol est<br />

donc détenue par deux famil<strong>le</strong>s,<br />

comment se passe cette doub<strong>le</strong><br />

« gouvernance » ?<br />

Christophe Rayssac : très bien, et ce pour<br />

une bonne raison. En 1992, chacune des<br />

famil<strong>le</strong>s a créé une société civi<strong>le</strong> de portefeuil<strong>le</strong><br />

comprenant 42 % des parts pour cel<strong>le</strong><br />

gérée par la famil<strong>le</strong> Cabrol et 52 % pour cel<strong>le</strong><br />

de la famil<strong>le</strong> Rayssac, <strong>le</strong>s 6 % restant étant<br />

28<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations


partagés entre divers collaborateurs. L’intérêt<br />

du système mis en place est d’éviter la<br />

dilution des parts lors des successions à venir<br />

l’entreprise. De plus, ces sociétés civi<strong>le</strong>s<br />

ont un gérant qui peut décider de certains<br />

arbitrages sans être obligé d’en référer forcément<br />

à tous <strong>le</strong>s porteurs de part des SCP.<br />

CMI – Homme du renouveau,<br />

comment votre père a-t-il<br />

redessiné l’entreprise ?<br />

Christophe Rayssac : Dès sa prise de fonction<br />

de Pdg de Cabrol, mon père a mis en<br />

place une organisation tel<strong>le</strong> qu’il avait pu<br />

l’éprouver dans ses précédentes fonctions<br />

avec une approche très cartésienne, D’une<br />

complète logique d’enchaînement des<br />

taches et d’un outil de gestion évolué. Autre<br />

changement, <strong>le</strong>s marchés qui étaient régionaux,<br />

deviennent nationaux avec des projets<br />

de type industriel pouvant al<strong>le</strong>r jusqu’au haut<br />

de gamme, notamment comme pour l’Oréal<br />

avec qui nous avons beaucoup travaillé.<br />

Pour <strong>le</strong> reste, c’était de l’industriel pour Lafarge,<br />

Pechiney, CNIM, et des bâtiments de<br />

toute nature, comme par exemp<strong>le</strong> du garage<br />

automobi<strong>le</strong>, des centres commerciaux. Nous<br />

faisions des choses plus traditionnel<strong>le</strong>s que<br />

ce que nous faisons aujourd’hui.<br />

Nous avons eu aussi quelques expériences<br />

à l’export avec <strong>le</strong> groupe Profroid pour <strong>le</strong>quel<br />

nous avons fait des chambres froides en<br />

Algérie et au Maroc. À l’export comme dans<br />

<strong>le</strong>s DOM-TOM nous avons toujours travaillé<br />

derrière un partenaire, nous faisions juste la<br />

production sans la volonté d’al<strong>le</strong>r chercher<br />

systématiquement des marchés à l’étranger,<br />

car trop aléatoire et dangereux pour une PME.<br />

CMI – Depuis Cabrol est devenue<br />

une entreprise orientée « projets<br />

techniques », quel a été <strong>le</strong><br />

cheminement ?<br />

Christophe Rayssac : beaucoup considéraient<br />

que la profession devait se développer<br />

autour de l’outil. Nous, nous préférions<br />

nous développer autour de l’humain. Nous<br />

ne voulions pas vendre du tonnage à tout<br />

prix. D’ail<strong>le</strong>urs, pour Cabrol CM, <strong>le</strong> tonnage<br />

ne me paraît pas être un indicateur raisonnab<strong>le</strong><br />

d’activité. Ce qui fait <strong>le</strong> prix d’une charpente<br />

quand il y a peu de quantité ce n’est<br />

pas <strong>le</strong> tonnage, c’est la matière grise, <strong>le</strong>s<br />

études préalab<strong>le</strong>s et la main-d’œuvre d’exécution.<br />

Partant de ce principe, nous avons<br />

structuré <strong>le</strong> bureau d’études, nous l’avons<br />

renforcé et encadré. Au début des années<br />

1990, nos collaborateurs étaient arrivés à<br />

maturité pour aborder des opérations de<br />

première importance. Nous nous sommes<br />

donc positionnés sur <strong>le</strong> projet de l’hôtel<br />

du département des Bouches-du-Rhône à<br />

Marseil<strong>le</strong>. Cette opération marque <strong>le</strong> bascu<strong>le</strong>ment<br />

de l’entreprise vers <strong>le</strong>s projets très<br />

techniques. Sur ce projet nous avons eu<br />

à faire à l’ingénierie anglo-saxonne et cela<br />

nous a plongé rapidement dans un environnement<br />

beaucoup plus technique. C’est à ce<br />

moment-là que l’entreprise a commencé à<br />

travail<strong>le</strong>r sur des sujets proches de ceux que<br />

nous traitons aujourd’hui. À cette époque<br />

nous n’avons pas abandonné complètement<br />

l’activité très traditionnel<strong>le</strong> mais cel<strong>le</strong>-ci nous<br />

a échappé compte tenu de la structure que<br />

nous avons été obligés de mettre en place.<br />

À partir de 1992 nous commençons donc à<br />

aborder des opérations de première importance<br />

et à la fin de la décennie nous réalisons<br />

l’autre opération phare pour Cabrol : <strong>le</strong> terminal<br />

2 de l’aéroport de Nice, une opération<br />

de 21 millions d’euros. Nous avons géré l’ensemb<strong>le</strong><br />

du projet mais nous avons fait appel<br />

à des partenaires d’une part parce que nous<br />

n’aurions pas pu assurer toute la production<br />

et d’autre part il y avait la couverture multicouche,<br />

et une façade vitrée très technique.<br />

Ce terminal est la deuxième grosse opération<br />

qui oriente définitivement l’activité de l’entreprise.<br />

Pour ce projet, deux aspects sont importants<br />

: l’intégration des métiers connexes<br />

à la charpente (nous avons balayé tous <strong>le</strong>s<br />

sujets qui sont susceptib<strong>le</strong>s d’être abordés<br />

par une société comme la nôtre) et la maîtrise<br />

du dossier de chantier de gros volumes<br />

(un montant très significatif au regard du<br />

chiffre d’affaires de la maison).<br />

Dans la même période il y a eu d’autres opérations<br />

significatives comme l’îlot judiciaire<br />

de Bordeaux conçu par Rogers et l’architecte<br />

W Alsop, la vigie de l’aéroport de Bordeaux<br />

avec Philippe Starck, au design et l’architecte<br />

Luc Arsène Henri. Ces deux projets sont de<br />

beaux ouvrages. Il faut rendre hommage<br />

aux architectes qui élaborent sans que l’on<br />

sache où ils <strong>le</strong>s trouvent, de tels concepts.<br />

Pour l’îlot judiciaire <strong>le</strong>s anglo-saxons nous ont<br />

donné une <strong>le</strong>çon car <strong>le</strong>s exigences étaient<br />

entièrement prescrites dans <strong>le</strong> dossier et<br />

même parfois par des croquis à main <strong>le</strong>vée.<br />

Par exemp<strong>le</strong>, pour une pièce moulée, soudée<br />

sur un tube, la gorge était définie et dessinée,<br />

<strong>le</strong> détail était vu ainsi que l’usinage et<br />

<strong>le</strong> procédé de soudage correspondant. Tout<br />

était exprimé, ce n’est pas une simp<strong>le</strong> ingénierie<br />

de conception c’est aussi une ingénierie<br />

de construction. Quand ils conçoivent ils<br />

<strong>le</strong> font pour réaliser, C’est très différent de ce<br />

que nous connaissons aujourd’hui où toute<br />

la difficulté réside en la détermination du<br />

désir futur du concepteur. Cela étant, ça ne<br />

m’intéresserait pas de me retrouver systématiquement<br />

dans cette situation : nous aimons<br />

Hotel du département<br />

à Marseil<strong>le</strong><br />

Vigie de l’aéroport de Bordeaux<br />

Ilôt judiciare à Bordeaux<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations<br />

29


Portrait<br />

Terminal 2 de l’aéroport de Nice<br />

Le Scarabée à Roanne<br />

Musée de la dentel<strong>le</strong> à Calais<br />

Parking Circé Zac Odysseum<br />

à Montpellier<br />

30<br />

bien participer en amont à la conception, car<br />

c’est frustrant d’être de simp<strong>le</strong>s exécutants,<br />

nous avons plus de va<strong>le</strong>ur ajoutée à amener<br />

que de la simp<strong>le</strong> exécution. Mais il faut reconnaître<br />

que lorsque <strong>le</strong>s gens sont compétents<br />

cela fait de beaux ouvrages.<br />

CMI – Quels changements dans<br />

l’organisation de l’entreprise ces<br />

projets ont-ils impliqués ?<br />

Christophe Rayssac : avec Marseil<strong>le</strong> nous<br />

nous sommes organisés différemment. Les<br />

équipes de chantier ont été très étoffées, en<br />

plus du conducteur de travaux un chargé d’affaires<br />

a été intégré. En revanche nous avions<br />

déjà un atout : <strong>le</strong> bureau d’études avant-projet.<br />

En amont de la réalisation, pour étudier<br />

la faisabilité (tant pour la viabilité technique<br />

de l’ouvrage que pour la bonne gestion de<br />

l’entreprise) nous avons toujours eu un bureau<br />

d’études spécialisé dans l’évaluation du<br />

projet. Cela nous permet d’al<strong>le</strong>r plus loin dès<br />

<strong>le</strong> départ, de valider <strong>le</strong>s conceptions. Grâce<br />

au bureau d’études nous savons très tôt ce<br />

qu’il en est. C’est un atout qui permet de<br />

rassurer notre client et <strong>le</strong> maître d’œuvre : ils<br />

savent qu’en ayant bien appréhendé <strong>le</strong> sujet<br />

nous saurons l’exécuter correctement. Sur<br />

des sujets jugés comp<strong>le</strong>xes l’offre que nous<br />

remettons prend en compte tous <strong>le</strong>s paramètres.<br />

Encore une fois, l’intérêt essentiel de<br />

cette organisation est de savoir où nous en<br />

sommes et à quel moment nous devons nous<br />

arrêter, et donc de rester raisonnab<strong>le</strong>. C’est<br />

pour moi essentiel pour la gestion d’une PME<br />

indépendante. L’organisation mise en place à<br />

l’époque demeure aujourd’hui.<br />

CMI – Vous avez intégré<br />

l’entreprise en 1985, 5 ans avant<br />

ce « virage », qu’est-ce qui vous<br />

attirait dans ce métier ?<br />

Christophe Rayssac : J’ai toujours eu <strong>le</strong>s<br />

mains dans <strong>le</strong> cambouis même quand j’étais<br />

jeune. Le côté technique m’a toujours intéressé.<br />

Ensuite, j’aime la construction, la conception<br />

de la construction, j’aime chercher des<br />

solutions en adéquation avec <strong>le</strong> vrai besoin<br />

du client, arriver à faire émerger son véritab<strong>le</strong><br />

besoin. Malheureusement ce n’est pas en<br />

phase de DCE que l’on peut faire ce type de<br />

propositions. Parfois pour des choses sophistiquées<br />

il faut de la modélisation, mais souvent<br />

il suffit d’un simp<strong>le</strong> raisonnement pour<br />

s’apercevoir que l’on aurait pu optimiser sans<br />

appauvrir l’esthétisme. Il est vrai que j’ai fait<br />

beaucoup d’avant-projet et qu’optimiser <strong>le</strong>s<br />

conceptions me passionne. J’ai commencé<br />

par <strong>le</strong> bureau d’études mais je suis passé<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations<br />

partout : <strong>le</strong>s chantiers, l’avant-projet, <strong>le</strong> commercial,<br />

la direction commercia<strong>le</strong> et, depuis 5<br />

ans, la direction généra<strong>le</strong>.<br />

CMI – Actuel<strong>le</strong>ment, comment<br />

« choisissez-vous » <strong>le</strong>s projets<br />

sur <strong>le</strong>squels vous vou<strong>le</strong>z vous<br />

positionner ?<br />

Christophe Rayssac : pour sé<strong>le</strong>ctionner des<br />

projets nous avons quatre commerciaux et<br />

un directeur commercial qui travail<strong>le</strong>nt, chacun<br />

sur sa région. Lorsque <strong>le</strong>s projets sont<br />

identifi és ils sont transmis au siège. Nous<br />

faisons alors un arbitrage en fonction des<br />

objectifs de l’entreprise et de sa capacité<br />

à étudier <strong>le</strong> dossier en avant-projet. Il y a<br />

donc un premier tri afi n que l’affaire soit<br />

en adéquation avec la philosophie de l’entreprise<br />

et son savoir-faire d’une part, et,<br />

d’autre part, avec notre plan de charge.<br />

Nous avons une approche de suivi d’affaires<br />

qui nous permet de connaître nos<br />

disponibilités et donc de nous orienter sur<br />

des affaires qui correspondent aux possibilités<br />

à la fois du bureau d’études mais aussi<br />

de cel<strong>le</strong>s des prestations en enveloppe<br />

ou des prestations annexes. Le temps dont<br />

nous disposons est donc un critère important,<br />

mais pas <strong>le</strong> seul.<br />

Nous regardons éga<strong>le</strong>ment si l’affaire couvre<br />

<strong>le</strong> panel de nos activités, bien sûr son volume<br />

nous intéresse, mais il y a des spécialistes<br />

du gros volume chez nos confrères.<br />

Nous, nous avons un outil intermédiaire qui<br />

nous permet de ne pas forcément nous positionner<br />

sur ce type de projet. Ce qui nous<br />

intéresse ce sont des dossiers un peu techniques.<br />

De fait, <strong>le</strong> montant des affaires que<br />

nous traitons est à peu près équiva<strong>le</strong>nt à<br />

celui d’un projet de gros tonnage, mais c’est<br />

la matière grise et <strong>le</strong>s prestations connexes<br />

plus que la charpente qui en fait <strong>le</strong> coût. Par<br />

exemp<strong>le</strong>, <strong>le</strong>s lycées ne vont pas forcément<br />

intéresser un charpentier, nous si !<br />

Nous avons un bureau d’études et un service<br />

travaux bien structuré pour gérer ce type d’affaire<br />

importante dans la définition, importante<br />

dans <strong>le</strong> suivi, au regard des quantités misent<br />

en œuvre et des délais d’exécution mais en<br />

même temps cela exclu <strong>le</strong>s bâtiments « trop<br />

ordinaires ». Autre critère de choix. Selon <strong>le</strong>s<br />

bâtiments <strong>le</strong>s appels d’offres sont lancés en<br />

lots séparés, (que la charpente), ou en macro<br />

lots (charpente, couverture et bardage). En<br />

fonction de nos prévisions et de ce que l’on a<br />

déjà acquis, nous faisons un choix pour qu’il<br />

y est <strong>le</strong> meil<strong>le</strong>ur équilibre possib<strong>le</strong> de cet ensemb<strong>le</strong>…<br />

tout serait parfait si <strong>le</strong>s plannings<br />

initiaux étaient respectés !<br />

En termes de chiffre d’affaires, nous visons<br />

des minima à 500 000 € et cela va jusqu’à


des opérations à 20 millions d’euros, mais<br />

c’est plutôt exceptionnel. Le projet type est<br />

généra<strong>le</strong>ment entre 2 et 5 millions.<br />

L’outil que nous avons est structuré pour des<br />

opérations de moyenne importance, il faut<br />

donc trouver cet équilibre pour fonctionner<br />

norma<strong>le</strong>ment. Bien sûr, nous savons aussi<br />

gérer des opérations plus importantes, nous<br />

avons toute l’équipe qu’il faut pour <strong>le</strong> faire et<br />

tous <strong>le</strong>s partenaires éga<strong>le</strong>ment.<br />

CMI – Vous êtes, <strong>le</strong> plus souvent,<br />

présents sur <strong>le</strong>s marchés publics,<br />

est-ce <strong>le</strong> hasard ou un choix ?<br />

Christophe Rayssac : pour <strong>le</strong>s raisons que je<br />

viens d’évoquer nous avons toujours essayé<br />

de nous positionner là où nos confrères ne<br />

sont pas forcément attirés. Cette stratégie<br />

nous a amené à faire, pour l’essentiel, du<br />

marché public. Nous avons l’organisation<br />

pour cela, même si <strong>le</strong> départ de la génération<br />

qui nous a précédés, nous a posé un certain<br />

nombre de problèmes.<br />

En représentant 90 % de notre activité, <strong>le</strong> marché<br />

public est notre cœur de cib<strong>le</strong> car c’est<br />

sur celui-ci que se concentrent <strong>le</strong>s opérations<br />

un peu techniques. Collèges, lycées, médiathèques,<br />

bibliothèques, sal<strong>le</strong>s de spectac<strong>le</strong>s,<br />

stades, parking et parfois hôpitaux. Pour répondre<br />

à ce type de marché, la sous-traitance<br />

de spécialités a une grande importance dans<br />

notre organisation. Nous avons un service dédié<br />

à la gestion de ces prestations connexes,<br />

c’est-à-dire que si el<strong>le</strong>s ne sont pas intégrées<br />

dans notre cyc<strong>le</strong> études-production-montage<br />

nous faisons appel à un ingénieur d’un<br />

service dédié qui va prendre en charge la<br />

gestion de la réalisation d’une façade technique,<br />

d’une couverture végétalisée, ou toute<br />

autre prestation connexe à notre charpente.<br />

Il s’agit en général de prestations pour <strong>le</strong>squel<strong>le</strong>s<br />

nous n’avons pas <strong>le</strong>s qualifications<br />

bien que nous ayons <strong>le</strong> savoir-faire. L’idée<br />

c’est que l’ingénieur est obligé d’al<strong>le</strong>r plus<br />

loin que son domaine de compétence, il est<br />

obligé d’appréhender comment <strong>le</strong>s autres<br />

éléments vont s’accrocher sur sa charpente<br />

et <strong>le</strong>s contraintes qui en décou<strong>le</strong>nt, pour pouvoir<br />

la concevoir et la dimensionner. Il serait<br />

regrettab<strong>le</strong> de ne pas al<strong>le</strong>r jusqu’au bout de<br />

la démarche et de ne pas vendre la prestation<br />

au client même si cela multiplie la technicité<br />

et <strong>le</strong>s aléas.<br />

CMI – Quel regard portez-vous<br />

sur Cabrol <strong>2011</strong> ?<br />

Christophe Rayssac : avec l’évolution technologique<br />

nous allons faire de plus en plus<br />

de modélisation numérique. C’est vraiment la<br />

révolution dans <strong>le</strong> mode de fonctionnement<br />

de nos entreprises. Les contraintes évoluent<br />

éga<strong>le</strong>ment : <strong>le</strong>s nouvel<strong>le</strong>s dispositions normatives,<br />

<strong>le</strong> marquage C.E. (qu’est-ce que cela<br />

donnera sur des produits développés comme<br />

des prototypes ?). Nous allons de plus en<br />

plus vers la contrainte de la sophistication.<br />

Ce qui me rassure c’est que nous avons<br />

franchi <strong>le</strong> pas, et ce grâce à la crise ! Tout est<br />

en train de vraiment se mettre en place, <strong>le</strong><br />

pilotage des affaires va devenir extrêmement<br />

professionnel et je pense que notre structure<br />

est un atout. Nous sommes actuel<strong>le</strong>ment<br />

en sous-effectif pour <strong>le</strong>s opérationnels. Certaines<br />

personnes paties n’ont pas encore<br />

été renouvelées mais avec <strong>le</strong>s recrutements<br />

que nous menons nous devrions faire baisser<br />

la moyenne d’âge qui est actuel<strong>le</strong>ment de<br />

43 ans. Et selon moi, ce sont <strong>le</strong>s jeunes qui<br />

seront <strong>le</strong>s plus aptes à vivre ces évolutions<br />

puisqu’ils ont grandi dans la mouvance du<br />

numérique, de la modélisation et de la dématérialisation.<br />

Je suis heureux que nous ayons<br />

réussi à transmettre <strong>le</strong>s commandes des<br />

fonctions principa<strong>le</strong>s de l’entreprise tout en<br />

réussissant à maîtriser des opérations très<br />

techniques comme cel<strong>le</strong>s de Montpellier.<br />

CMI – Et pour la suite ?<br />

Christophe Rayssac : nous recherchons<br />

<strong>le</strong>s recrues de demain pour al<strong>le</strong>r <strong>le</strong> plus<br />

loin possib<strong>le</strong>, aujourd’hui, à mon sens,<br />

nous découvrons <strong>le</strong>s Eurocodes. Sauronsnous<br />

gérer et comprendre correctement <strong>le</strong><br />

sujet ou bien serons-nous tous asphyxiés<br />

par un système rég<strong>le</strong>mentaire qui ne laisse<br />

pas la possibilité de trouver des solutions<br />

intéressantes et alternatives aux solutions<br />

traditionnel<strong>le</strong>s. Je pense que <strong>le</strong> contexte<br />

normatif doublé du principe de précaution<br />

est un peu préoccupant, mais, avec beaucoup<br />

d’enthousiasme, et de jeunes ingénieurs<br />

p<strong>le</strong>ins d’entrain on doit pouvoir faire<br />

quelque chose ! Le carcan normatif peut<br />

aussi être un tremplin. Nous avons une<br />

nouvel<strong>le</strong> donne que nous n’avons pas pour<br />

<strong>le</strong> moment complètement explorée, nous<br />

allons donc découvrir des choses, certaines<br />

ne conviendront peut-être pas, mais<br />

je pense que nous déboucherons sur des<br />

solutions inusitées pour <strong>le</strong> moment et qui<br />

peuvent être intéressantes.<br />

Les matériaux évoluent éga<strong>le</strong>ment : <strong>le</strong> tout<br />

est de savoir si nous aurons dans la génération<br />

des gens suffisamment impliqués pour<br />

al<strong>le</strong>r plus loin et si nous aurons des environnements<br />

plus professionnels et plus audacieux<br />

pour permettre à la fameuse génération<br />

d’exprimer p<strong>le</strong>inement son potentiel…<br />

Nous restons attentifs, mais aussi très<br />

confiant.<br />

Comp<strong>le</strong>xe aquatique à<br />

Mantes-La-Jolie<br />

Péage ASF à Béziers<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations<br />

31


Ingénierie incendie<br />

Nouvel<strong>le</strong> arche de<br />

confi nement de Tchernobyl<br />

Étude d’ingénierie incendie sur un<br />

projet international hors norme<br />

L<br />

e projet d’arche de confi nement<br />

de Tchernobyl comprend<br />

la conception et la construction<br />

d’une enceinte de confi -<br />

nement en forme d’arche,<br />

composée d’une ossature métallique de<br />

18000 tonnes. El<strong>le</strong> mesurera 105 m de<br />

haut, 150 m de long pour une portée de<br />

257 m. Fondée sur 2 longrines en béton,<br />

l’arche sera assemblée à l’ouest du réacteur<br />

accidenté (unité 4) et glissée au-dessus<br />

du sarcophage existant.<br />

El<strong>le</strong> a pour objectifs principaux <strong>le</strong> confi nement<br />

des matières radioactives, la protection<br />

contre <strong>le</strong>s agressions climatiques du<br />

sarcophage existant construit en 1986<br />

juste après l’accident, et permettra à terme<br />

de mener <strong>le</strong>s opérations de déconstruction<br />

de l’unité 4 de la centra<strong>le</strong> de Tchernobyl.<br />

En 2009 et 2010, Efectis France a réalisé<br />

pour <strong>le</strong> compte de Novarka (<strong>le</strong> joint-venture<br />

formé par Vinci construction grands projets<br />

et Bouygues travaux publics), une étude<br />

d’ingénierie du comportement au feu sur<br />

l’arche à ossature métallique. Le scénario<br />

d’incendie réel pris en référence est relatif<br />

à un feu de la partie bitumineuse de la toiture<br />

du bâtiment existant (Hall Turbine et<br />

De-aerator Stack) (voir Figure 1). Ce scénario<br />

avait été défi ni par <strong>le</strong> maître d’ouvrage,<br />

ChNPP (Chernobyl Nuc<strong>le</strong>ar Power Plant),<br />

entreprise publique offi ciel<strong>le</strong>ment investie<br />

du démantè<strong>le</strong>ment et de l’assainissement<br />

du site de Tchernobyl.<br />

Le recours à l’ingénierie incendie pour justifi<br />

er la stabilité au feu sous incendie réel de<br />

cette structure unique en son genre s’est<br />

imposé naturel<strong>le</strong>ment. La mission a impliqué<br />

<strong>le</strong> département ingénierie incendie<br />

mais aussi <strong>le</strong> laboratoire d’essais d’Efectis<br />

France, ce qui a permis de coup<strong>le</strong>r approche<br />

numérique (calcul) et approche expérimenta<strong>le</strong><br />

(essais).<br />

S’agissant du vo<strong>le</strong>t expérimental, deux essais<br />

au feu ont été réalisés au sein du laboratoire<br />

d’essais en décembre 2009 (voir<br />

Figure 2). Un des objectifs de ces essais<br />

était d’évaluer <strong>le</strong> comportement au feu de<br />

l’enveloppe interne de l’arche de confi nement<br />

(appelé « internal cladding »), en tant<br />

qu’écran thermique protecteur pour l’ossature<br />

métallique.<br />

S’agissant de la partie calcul, l’étude d’ingénierie<br />

incendie a été réalisée selon la<br />

méthodologie suivante :<br />

• calculs de développement de feu et détermination<br />

des actions thermiques de feu<br />

réel générées sur l’ossature métallique<br />

(voir Figure 3) ;<br />

• calculs de l’échauffement des éléments<br />

de structure ;<br />

Bituminous roof<br />

within the arch<br />

New Building<br />

EXISTING BUILDING<br />

32<br />

Figure 1: Localisation du scenario de feu réel<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations


Ingénierie incendie<br />

Figure 4: Modélisation de<br />

l’arche pour <strong>le</strong>s calculs mécaniques<br />

(ANSYS)<br />

Figure 2: Photo de l’échantillon testé lors des essais au feu<br />

• évaluation du comportement thermo-mécanique<br />

sous feu réel de l’ossature métallique<br />

(voir Figure 4)<br />

L’étude a permis d’une part de démontrer<br />

que la stabilité au feu de l’ossature métallique<br />

de l’arche est assurée pour <strong>le</strong> scénario<br />

d’incendie réel de référence, et, d’autre part,<br />

a mis en évidence la nécessité de protéger<br />

une partie de l’enveloppe interne (internal<br />

cladding) (sur 2 000 m² côté mur ouest).<br />

Sur ce dernier point, une mission complémentaire<br />

a été menée par Efectis France en<br />

<strong>2011</strong> afin de proposer une solution de protection<br />

au feu adaptée, prenant en compte<br />

l’ensemb<strong>le</strong> des contraintes liées à ce projet :<br />

résistance au feu, réaction au feu, décontamination,<br />

durabilité, irradiation, etc.<br />

Figure 3: Calculs de développement<br />

du feu (FDS)<br />

Vue de face<br />

Compte tenu du contexte particulier du projet,<br />

l’ensemb<strong>le</strong> des travaux menés par EFEC-<br />

TIS France ont été soumis à l’approbation<br />

des autorités ukrainiennes, notamment <strong>le</strong><br />

« State Fire Safety Department », ainsi que<br />

des experts ukrainiens spécia<strong>le</strong>ment mandatés,<br />

notamment l’Institut de Thermophysique<br />

de l’Académie Nationa<strong>le</strong> des Sciences<br />

d’Ukraine. Le processus de validation a<br />

nécessité la réalisation de très nombreuses<br />

réunions techniques en France et en Ukraine,<br />

mais aussi de calculs comparatifs (benchmark)<br />

avec <strong>le</strong>s experts ukrainiens.<br />

Vue latéra<strong>le</strong><br />

Nicolas AYME<br />

Délégué régional méditerranée<br />

Efectis France<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations<br />

33


Formations<br />

FORMATION CALCULER<br />

SIMPLEMENT UNE<br />

STRUCTURE EN ACIER<br />

Calcu<strong>le</strong>r simp<strong>le</strong>ment<br />

une structure en acier<br />

Ce cyc<strong>le</strong> a pour objectif de<br />

donner aux dessinateurs,<br />

projeteurs et techniciens de<br />

bureaux d’études toutes <strong>le</strong>s<br />

connaissances nécessaires<br />

pour <strong>le</strong> dimensionnement<br />

d’éléments et<br />

l’établissement de notes<br />

de calcul de structures en<br />

acier, pour la plupart des<br />

constructions métalliques<br />

de bâtiment de comp<strong>le</strong>xité<br />

faib<strong>le</strong> ou moyenne.<br />

Ce cyc<strong>le</strong> présente de façon<br />

pratique <strong>le</strong>s principes de<br />

base et <strong>le</strong>s méthodes de<br />

calcul aussi simp<strong>le</strong>s que<br />

possib<strong>le</strong>, compatib<strong>le</strong>s avec<br />

<strong>le</strong>s différentes parties des<br />

Eurocodes applicab<strong>le</strong>s aux<br />

structures en acier.<br />

Par opposition aux autres<br />

cyc<strong>le</strong>s Eurocodes du<br />

catalogue, celui-ci se<br />

caractérise par <strong>le</strong> parti pris<br />

d’éviter systématiquement<br />

toute formu<strong>le</strong> ou méthode<br />

trop comp<strong>le</strong>xe. À cet<br />

effet, il s’appuie sur un<br />

document guide présentant<br />

un Eurocode simplifié,<br />

document qui est fourni<br />

aux stagiaires.<br />

5.01 Actions du 24 au<br />

27 octobre <strong>2011</strong><br />

OBJECTIF<br />

À l’issue de cette formation, <strong>le</strong>s participants<br />

connaissent <strong>le</strong>s bases de calcul des<br />

structures développées dans l’Eurocode<br />

1990 tel<strong>le</strong>s que <strong>le</strong>s états limites (ELU,<br />

ELS), <strong>le</strong>s coeffi cients partiels de sécurité<br />

et peuvent ainsi combiner <strong>le</strong>s actions selon<br />

<strong>le</strong>ur classifi cation et selon <strong>le</strong>s nouvel<strong>le</strong>s<br />

méthodes de calcul.<br />

Ils sont capab<strong>le</strong>s de déterminer <strong>le</strong>s charges<br />

appliquées sur <strong>le</strong>s bâtiments défi nies dans<br />

l’Eurocode 1 : poids propre, charges d’exploitation,<br />

neige, vent.<br />

Les exemp<strong>le</strong>s d’application types permettent<br />

de s’approprier ces règ<strong>le</strong>s de<br />

calcul.<br />

Ce stage ne traite que des calculs sur des<br />

structures de hauteur modérée (inférieure à<br />

15 m). Il ne traite ni des charges dues aux<br />

ponts roulants, ni des actions sur <strong>le</strong>s structures<br />

exposées au feu, ni des actions dynamiques<br />

du vent. Lesméthodes présentées<br />

sont volontairement simplifi ées par rapport<br />

à cel<strong>le</strong>s de l’Eurocode 1.<br />

PUBLIC<br />

Niveau III et IV<br />

Projeteurs ou dessinateurs d’études chargés<br />

de l’élaboration de plans d’ensemb<strong>le</strong>,<br />

de l’établissement de notes de calculs<br />

simp<strong>le</strong>s sous la direction d’un ingénieur ou<br />

d’un projeteur-calculateur qualifi é.<br />

PRÉ-REQUIS<br />

La formation initia<strong>le</strong> en mathématiques doit<br />

correspondre au moins à cel<strong>le</strong> des classes<br />

termina<strong>le</strong>s de l’enseignement secondaire.<br />

PROGRAMME<br />

• Eurocode EN 1990 : Bases de calcul des<br />

structures<br />

Introduction aux Eurocodes<br />

Défi nition ELU, ELS<br />

Classifi cation des actions<br />

Coeffi cients partiels de sécurité<br />

Combinaisons des actions<br />

• Eurocode 1 : EN 1991 Actions sur <strong>le</strong>s<br />

structures Partie 1-1 Poids volumique<br />

– Poids propre – Charges d’exploitation<br />

Eurocode 1 : EN 1991 Actions sur <strong>le</strong>s structures<br />

Partie 1-3 Charges de neige<br />

Charges de neige au sol<br />

Charges de neige sur <strong>le</strong>s toitures<br />

• Eurocode 1 : EN 1991 Actions sur <strong>le</strong>s<br />

structures Partie 1-4 Actions du vent<br />

Vent de référence<br />

Coeffi cient d’exposition<br />

Pression dynamique de calcul<br />

Coeffi cients de pression – coeffi cients de<br />

forces<br />

Pressions sur <strong>le</strong>s parois<br />

Forces exercées par <strong>le</strong> vent<br />

5.02 Rappels<br />

de résistance des<br />

matériaux du 7 et<br />

8 novembre <strong>2011</strong><br />

OBJECTIF<br />

La résistance des matériaux permet l’étude<br />

de la stabilité et de la solidité des structures.<br />

El<strong>le</strong> propose des méthodes d’analyse,<br />

utilisées d’une part pour la vérifi cation<br />

de l’équilibre statique des structures, et<br />

d’autre part pour <strong>le</strong> calcul des contraintes<br />

et des déformations des éléments de<br />

structures.<br />

Ces notions sont un pré-requis indispensab<strong>le</strong><br />

pour <strong>le</strong>s modu<strong>le</strong>s suivants et sont<br />

présentées dans l’optique du calcul de<br />

structures en acier.<br />

Ce modu<strong>le</strong> traite du comportement de<br />

l’acier, des notions d’équilibre de structure<br />

et de diagramme d’efforts, de la différentiation<br />

entre structures isostatiques<br />

et hyperstatiques ainsi que des notions de<br />

contraintes et de stabilité des éléments de<br />

structures.<br />

À l’issue de ce stage, <strong>le</strong>s participants auront<br />

<strong>le</strong>s connaissances de base pour poursuivre<br />

vers une approche pratique d’analyse<br />

et de dimensionnement d’une ossature<br />

métallique suivant l’Eurocode 3.<br />

34<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations


PUBLIC<br />

Projeteurs et calculateurs chargés du dimensionnement<br />

d’éléments courants de<br />

structure et de l’établissement de notes de<br />

calcul simp<strong>le</strong>s sous la direction d’un ingénieur<br />

ou d’un projeteur-calculateur qualifié.<br />

Projeteurs chargés du pré-dimensionnement<br />

de structure dans <strong>le</strong> cadre des études<br />

de prix.<br />

PRÉ-REQUIS<br />

La formation initia<strong>le</strong> en mathématiques doit<br />

correspondre au moins à cel<strong>le</strong> des classes<br />

termina<strong>le</strong>s de l’enseignement secondaire<br />

(connaissance des méthodes de calcul<br />

d’intégra<strong>le</strong>s et dérivées).<br />

Une connaissance généra<strong>le</strong> en bâtiment<br />

est éga<strong>le</strong>ment souhaitab<strong>le</strong>…<br />

PROGRAMME<br />

• Rappels de base en résistance des matériaux<br />

pour l’analyse des structures<br />

Comportement des matériaux Notions d’éléments<br />

de construction et d’assemblage<br />

Quelques principes de base de résistance<br />

des matériaux<br />

• Équilibre des structures<br />

Notion de poutre<br />

Efforts internes et diagrammes d’efforts<br />

• Propriétés des sections et notions de<br />

contrainte<br />

Répartition des contraintes dans une section<br />

(traction, f<strong>le</strong>xion, cisail<strong>le</strong>ment)<br />

Propriétés des matériaux et des barres<br />

Les critères de dimensionnement (ELU/<br />

ELS, résistance élastique et plastique)<br />

Introduction aux phénomènes d’instabilité<br />

(flambement, déversement, voi<strong>le</strong>ment)<br />

• Les déformations et déplacements d’éléments<br />

de structures<br />

Notions d’isostaticité et d’hyperstaticité<br />

Notions de rigidité<br />

5.03 Analyse des<br />

structures du 9 et<br />

10 novembre <strong>2011</strong><br />

OBJECTIF<br />

Ce modu<strong>le</strong> présente <strong>le</strong>s méthodes et principes<br />

de l’analyse des structures en acier<br />

en comportement élastique, intégrant <strong>le</strong>s<br />

spécificités et exigences de l’Eurocode 3<br />

(1993-1-1).<br />

Il permet au stagiaire d’appréhender la détermination<br />

des efforts dans la structure.<br />

Les notions d’imperfections, de défauts<br />

d’aplomb, d’instabilités loca<strong>le</strong>s et globa<strong>le</strong>s,<br />

et <strong>le</strong>ur modélisation, sont présentées dans<br />

une approche d’analyse élastique du premier<br />

ordre, simplifiée au maximum.<br />

Ces méthodes d’analyse sont illustrées et<br />

mises en pratique par <strong>le</strong>s stagiaires, sur la<br />

base d’un exemp<strong>le</strong> de note de calcul d’un<br />

bâtiment type, pour <strong>le</strong>quel la détermination<br />

des actions et <strong>le</strong>urs combinaisons ont été<br />

étudiées au cours du modu<strong>le</strong> 5-01.<br />

À l’issue de ce stage, <strong>le</strong>s participants auront<br />

éga<strong>le</strong>ment une approche pratique de<br />

l’utilisation des programmes informatiques<br />

de calcul de structures dans <strong>le</strong> cadre de<br />

l’Eurocode 3, <strong>le</strong>ur permettant d’introduire<br />

<strong>le</strong>s données de <strong>le</strong>ur projet et d’en analyser<br />

<strong>le</strong>s résultats d’une manière critique.<br />

PUBLIC<br />

Niveau I à IV<br />

Projeteurs, calculateurs et ingénieurs chargés<br />

du dimensionnement d’éléments courants<br />

de<br />

structure et de l’établissement de notes<br />

de calcul simp<strong>le</strong>s sous la direction d’un<br />

ingénieur<br />

ou d’un projeteur-calculateur qualifié.<br />

Projeteurs chargés du pré-dimensionnement<br />

de structure dans <strong>le</strong> cadre des études<br />

de prix.<br />

PRÉ-REQUIS<br />

Une connaissance minima<strong>le</strong> en résistance<br />

des matériaux est demandée, ainsi que des<br />

notions<br />

de contrainte, de sollicitation d’effort normal,<br />

de moment fléchissant et d’effort<br />

tranchant.<br />

Se reporter au 5.02.<br />

PROGRAMME<br />

• Les bases de l’analyse des structures<br />

Comportement des matériaux<br />

Structures iso et hyper, modélisation linéaire,<br />

2D, 3D<br />

Modélisation des éléments, des charges<br />

Prise en compte des types de liaisons, rotu<strong>le</strong>s,<br />

encatrement et semi-rigidité<br />

Prise en compte des défauts de réalisation :<br />

faux-aplombs<br />

Modélisation simplifiée et modélisation<br />

avancée, critères de choix<br />

Problématique de la combinaison des cas<br />

de charge (approche Eurocode 3)<br />

• Analyse et modélisation structura<strong>le</strong><br />

Approche Eurocode 3 de l’analyse des<br />

structures<br />

L’analyse globa<strong>le</strong> élastique au premier<br />

ordre - domaine d’application<br />

Notions d’effets du second ordre<br />

Influence des faux-aplombs - Influence des<br />

déplacements latéraux<br />

Sensibilité des ossatures aux déformations<br />

latéra<strong>le</strong>s et notion de charge critique<br />

Classification des ossatures<br />

Prise en compte des effets du second ordre<br />

par <strong>le</strong>s charges équiva<strong>le</strong>ntes – méthode<br />

simplifiée<br />

Les défauts locaux – défauts de courbure<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations<br />

35


Formations<br />

Pour contacter<br />

<strong>le</strong> service<br />

Formation :<br />

01 60 13 83 07<br />

ou<br />

formation@<strong>cticm</strong>.com<br />

dans <strong>le</strong>s pièces comprimées – Imperfections<br />

pour l’analyse des systèmes de<br />

contreventement<br />

Procédure de calcul pour <strong>le</strong>s ossatures<br />

contreventées<br />

Quelques notions d’analyse globa<strong>le</strong> au second<br />

ordre et d’analyse globa<strong>le</strong> plastique<br />

Organigramme de résolution d’une analyse<br />

de structure<br />

• Exploitation sur ordinateur<br />

Introduction des données et exploitation<br />

des résultats<br />

Démonstration sur ordinateurs<br />

5.04 Vérifications<br />

de résistances et de<br />

stabilité du 28 au<br />

30 novembre <strong>2011</strong><br />

OBJECTIF<br />

Les Eurocodes structuraux proposent de<br />

nouvel<strong>le</strong>s méthodes de vérifi cation en résistance<br />

et en stabilité des structures en<br />

acier, méthodes d’évaluation basées sur <strong>le</strong><br />

principe des états limites.<br />

Au cours de cette formation, <strong>le</strong>s participants<br />

acquièrent la pratique des règ<strong>le</strong>s de<br />

calcul de l’Eurocode 3, mais avec des méthodes<br />

simplifi ées au maximum.<br />

Les critères de vérifi cation au fl ambement<br />

et/ou au déversement sont présentés<br />

pour <strong>le</strong>s classes de section 1 à 3,<br />

essentiel<strong>le</strong>ment.<br />

Ces méthodes de vérifi cation sont illustrées<br />

et mises en pratique par <strong>le</strong>s stagiaires<br />

tout au long de ce stage, sur la base d’un<br />

exemp<strong>le</strong> de note de calcul d’un bâtiment<br />

type, pour <strong>le</strong>quel la détermination des actions<br />

et l’analyse globa<strong>le</strong> ont été étudiées<br />

au cours des modu<strong>le</strong>s 5-01 et 5-03.<br />

PUBLIC<br />

Niveaux III et IV<br />

Projeteurs-calculateurs et ingénieurs chargés<br />

du dimensionnement d’éléments courants<br />

de structure et de l’établissement de<br />

notes de calcul de bâtiments simp<strong>le</strong>s.<br />

Projeteurs chargés du pré-dimensionnement<br />

de structure dans <strong>le</strong> cadre des études<br />

de prix.<br />

PRÉ-REQUIS<br />

Avoir suivi <strong>le</strong>s modu<strong>le</strong>s 5-01 et 5-03 ou<br />

avoir <strong>le</strong>s connaissances équiva<strong>le</strong>ntes<br />

PROGRAMME<br />

• Classifi cation des sections<br />

Notions d’élancement des parois et de<br />

classifi cation des sections<br />

Lien avec l’analyse globa<strong>le</strong> et la modélisation<br />

structura<strong>le</strong><br />

Caractéristiques élastiques des sections<br />

Notions de résistance plastique des<br />

sections<br />

• Vérifi cations aux états limites ultimes<br />

Vérifi cation des sections en résistance<br />

Propriétés des sections<br />

Résistance sous sollicitations simp<strong>le</strong>s :<br />

traction, compression, fl exion, cisail<strong>le</strong>ment<br />

Résistance sous sollicitations combinées<br />

Résistance des barres aux instabilités<br />

Résistance au fl ambement<br />

Résistance au déversement<br />

Résistance des barres comprimées et<br />

fl échies<br />

• Cas des éléments composés<br />

Vérifi cation aux états limites de service<br />

Critères de déformations horizonta<strong>le</strong>s<br />

Critères de déformations vertica<strong>le</strong>s<br />

5.05 Calcul des<br />

assemblages du 13 au<br />

15 décembre <strong>2011</strong><br />

OBJECTIF<br />

Ce modu<strong>le</strong> vise à fournir <strong>le</strong>s connaissances<br />

essentiel<strong>le</strong>s permettant de calcu<strong>le</strong>r <strong>le</strong>s<br />

assemblages d’un bâtiment à partir de la<br />

partie 1-8 de l’Eurocode 3. Les principes<br />

de calcul de l’Eurocode ainsi que des<br />

méthodes volontairement simplifi ées sont<br />

présentés. Les stagiaires pourront mettre<br />

directement en application ces méthodes<br />

en établissant une note de calcul des assemblages<br />

d’un bâtiment type déjà étudié<br />

au cours des modu<strong>le</strong>s précédents.<br />

PUBLIC<br />

Niveau III et IV<br />

Ingénieurs, techniciens et cadres de bureaux<br />

d’études.<br />

PRÉ-REQUIS<br />

Avoir suivi <strong>le</strong>s modu<strong>le</strong>s précédents ou avoir<br />

des connaissances équiva<strong>le</strong>ntes.<br />

PROGRAMME<br />

• Présentation généra<strong>le</strong> des règ<strong>le</strong>s de<br />

l’EN1993-1-8<br />

Aspects nouveaux de ces règ<strong>le</strong>s :<br />

Classifi cation : résistance et rigidité<br />

Méthode des composantes<br />

• Assemblages par couvre-joints<br />

Assemblage par couvre-joints<br />

Assemblage par goussets<br />

• Assemblage de poutres articulées<br />

Assemblages par cornières d’âme<br />

• Assemblage de poutres par platines<br />

d’extrémité<br />

Assemblages de faîtage<br />

Assemblages de rive<br />

• Pieds de poteaux « articulés » par platine<br />

d’extrémité<br />

36<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations


Avec Scia Engineer et <strong>le</strong>s Eurocodes<br />

dépassez vos limites !<br />

Musée des Confluences, Tractebel Engineering<br />

Toiture Satellite 4, Aéroport Char<strong>le</strong>s de Gaul<strong>le</strong>, Baudin Chateauneuf<br />

Sal<strong>le</strong> Paul Bocuse - Eurexpo, Accesom sarl<br />

Canopée du Centre Culturel, Oman, Setec Bâtiment<br />

Fonctionnalités Eurocode<br />

• Charges climatiques 2D ou 3D (EC1)<br />

• Calcul au 2nd ordre avec imperfections initia<strong>le</strong>s (EC3-1-1)<br />

• Vérification des éléments (EC3-1-1) *<br />

• Calcul de la résistance au feu (EC3-1-2)<br />

• Profils minces (EC3-1-3)<br />

• PRS en classe 4 (EC3-1-5)<br />

• Assemblages avec prise en compte de la semi-rigidité effective (EC3-1-8)<br />

• Poutres et poteaux mixtes (EC4)<br />

• Blocs de fondation (EC7), Calculs sismiques (EC8), Aluminium (EC9)<br />

• Nouveau 2010.1 : Prise en compte des principa<strong>le</strong>s Annexes Nationa<strong>le</strong>s (NF-EN,<br />

DIN-EN, BS-EN, NBN-EN, NEN-EN etc.) pour <strong>le</strong>s EC0, EC1, EC2, EC3 et EC7<br />

Certificat d’évaluation<br />

n° DCM-09033-JCD/PC *<br />

* Certificat d’évaluation par <strong>le</strong> CTICM concernant l’implémentation de<br />

l’EN1993-1-1, détails disponib<strong>le</strong>s auprès de Scia ou du CTICM.<br />

Présentation de Scia Engineer <strong>2011</strong><br />

<strong>le</strong>s 4 et 5 octobre à Paris et Lyon<br />

Quelques références en France<br />

Accesom, Ateim, Baudin-Chateauneuf, Berthold,<br />

CTICM, EGIS, Eiffel CM, IOA, Profil du Futur,<br />

SETEC, Tractebel Engineering, etc.<br />

Contactez-nous pour plus d’informations ou une offre !<br />

Nemetschek Scia SARL<br />

2, Rue Louis Armand, F-92661 Asnières<br />

Tél: +33 1.46.13.47.09, Fax: +33 1.46.13.47.01, france@scia-online.com<br />

www.scia-online.com


TIPOLIS<br />

IPOLIS<br />

Publications<br />

Votre bibliothéque<br />

Construction métallique<br />

Conception des structures de bâtiments<br />

Prix de vente : 40,00 €<br />

Presses de l’éco<strong>le</strong> nationa<strong>le</strong> des Ponts et chaussées - ÉDITION 2008 (137 pages)<br />

ISBN 978-2-85978-438-6<br />

Y. Lescouarc’h<br />

Le dimensionnement des structures de bâtiments est réalisé par calculs informatiques et<br />

application de critères règ<strong>le</strong>mentaires défi nissant <strong>le</strong>s efforts et déformations admissib<strong>le</strong>s.<br />

Ce n’est pas cet aspect qui est présenté dans <strong>le</strong> présent ouvrage, mais la phase qui précède<br />

ce dimensionnement, à savoir la conception d’ensemb<strong>le</strong> et de détails des structures,<br />

c’est-à-dire <strong>le</strong> choix des dispositions constructives pour <strong>le</strong>s barres et assemblages : position<br />

des barres dans l’espace, choix de forme de section, nature des liaisons et appuis,<br />

choix de types d’assemblages et position de <strong>le</strong>urs composants…<br />

Ponts mixtes acier-béton<br />

Un guide pour des ouvrages innovants<br />

Prix de vente : 120,00 €<br />

Presses des ponts - ÉDITION 2010 (464 pages)<br />

ISBN 978-2-85978-449-2<br />

B. Chabrolin, T. Kretz, J. Laravoire<br />

Le présent document résulte d’une action col<strong>le</strong>ctive concertée visant à rechercher et à<br />

tester des améliorations dans la conception des ponts mixtes, ouvrages associant de<br />

façon structurel<strong>le</strong> une dal<strong>le</strong> supérieure en béton et des poutres en acier. Il présente successivement<br />

<strong>le</strong>s avancées réalisées dans <strong>le</strong> cadre de ce projet national d’études et de<br />

recherches.<br />

Action du feu<br />

sur <strong>le</strong>s structures en acier<br />

Guides Eurocode<br />

-<br />

l-<br />

é.<br />

s,<br />

a-<br />

es,<br />

ur<br />

out<br />

ogituit<br />

utix<br />

est<br />

u cas<br />

estiné<br />

pes de<br />

G08-04<br />

ISBN 978-2-86891-426-2<br />

Action du feu sur <strong>le</strong>s structures en acier<br />

Guide Eurocode<br />

3<br />

Feuil<strong>le</strong>s de calcul<br />

à télécharger<br />

D’après l’Eurocode 3<br />

Calcul des structures en acier<br />

en situation d’incendie<br />

Prix de vente : 45,00 €<br />

Action du feu sur <strong>le</strong>s structures en acier<br />

Calcul des structures en acieren situation d’incendie<br />

CSTB - ÉDITION 2009 (74 pages)<br />

ISBN 978-2-86891-426-2<br />

N. Ayme<br />

Ce guide d’application porte sur l’action du feu sur <strong>le</strong>s structures en acier. Il s’inscrit dans<br />

<strong>le</strong> programme d’accompagnement de la Directive Produit de Construction (DPC) et a pour<br />

objectif de faciliter l’application de la NF EN 1993-1-2 de Novembre 2005 (Eurocode 3 –<br />

Calcul des structures en acier– Partie 1-2 : Règ<strong>le</strong>s généra<strong>le</strong>s – Calcul du comportement au<br />

feu) et de son Annexe Nationa<strong>le</strong> (AN) d’octobre 2007.<br />

Instabilité des barres de portiques en acier<br />

Instabilité des barres<br />

de portiques en acier<br />

Instabilité des barres de portiques en acier<br />

Méthodes de calcul pour <strong>le</strong>s barres de portiques en acier (instabilité<br />

dans <strong>le</strong> plan et hors du plan) - D’après l’Eurocode 3<br />

.<br />

,<br />

-<br />

s,<br />

r<br />

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i<strong>le</strong>s.<br />

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ose.<br />

tiné<br />

par<br />

ficatames<br />

de<br />

Guide Eurocode<br />

3<br />

D’après l’Eurocode 3<br />

Méthodes de calcul pour<br />

<strong>le</strong>s barres de portiques en acier<br />

(instabilité dans <strong>le</strong> plan<br />

et hors du plan)<br />

CSTB - ÉDITION 2009 (163 pages)<br />

ISBN 978-2-86891-424-8<br />

Y. GALÉA<br />

Les outils et méthodes de calcul proposés dans ce guide permettent de respecter <strong>le</strong>s<br />

principes de dimensionnement fi gurant dans l’EN1993-1-1, (Eurocode 3, partie 1-1). Ce<br />

guide est destiné à fournir au praticien <strong>le</strong>s compléments nécessaires au traitement par<br />

l’EN1993-1-1 de cas courants rencontrés dans la pratique en matière de vérifi cation des<br />

poteaux et traverses de portiques en acier vis-à-vis des instabilités, notamment l’instabilité<br />

hors plan.<br />

ISBN 978-2-86891-424-8<br />

G08-02<br />

Prix de vente : 45,00 €<br />

38<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations


3D’après l’eurocode<br />

Tab<strong>le</strong>aux de résistance des profilés en acier<br />

Tab<strong>le</strong>aux de résistance de profilés en I ou H et de tubes carrés ou<br />

circulaires, sollicités en compression ou en f<strong>le</strong>xion<br />

CSTB - ÉDITION 2009 (95 pages)<br />

ISBN 978-2-86891-425-5<br />

A. Bureau, Y. Galéa, P. Lechaffotec<br />

Les outils et méthodes de calcul proposés dans ce guide permettent de respecter <strong>le</strong>s principes<br />

de dimensionnement fi gurant dans l’EN1993-1-1, (Eurocode 3, partie 1-1).<br />

Ce guide est destiné à permettre l’estimation rapide de la capacité résistante d’un élément<br />

de structure en acier, notamment dans la phase de pré-dimensionnement.<br />

Couv Eurocode 3 P1-1 (Barre Comprimé) 28/08/09 14:49 Page 1<br />

Prix de vente : 45,00 €<br />

Vérification des barres<br />

comprimées et fléchies<br />

Dimensionnement des barres en acier comprimées<br />

et fléchies vis-à-vis du flambement et du dévesement<br />

D’après la norme EN 1993-1-1<br />

(Eurocode 3, partie 1-1)<br />

Vérification des barres comprimées et fléchies<br />

Dimensionnement des barres en acier comprimées et fléchies vis-à-vis<br />

du flambement et du déversement<br />

Avec la col<strong>le</strong>ction « Guides eurocodes », <strong>le</strong> CSTB offre aux professionnels du bâtiment<br />

des outils pratiques relatifs aux méthodes de conception et de calcul figurant<br />

dans <strong>le</strong>s normes Eurocodes.<br />

L’objectif de cette col<strong>le</strong>ction, dirigée par <strong>le</strong> CSTB, est de présenter de manière synthétique<br />

de nombreux points de conception-calcul pouvant présenter des difficultés<br />

d’application pratique, du fait de <strong>le</strong>ur nouveauté ou de <strong>le</strong>ur relative comp<strong>le</strong>xité.<br />

Pour tous <strong>le</strong>s guides de la col<strong>le</strong>ction, avec ou sans recours aux calculs automatisés,<br />

<strong>le</strong>s auteurs présentent de manière pédagogique et concise <strong>le</strong> dérou<strong>le</strong>ment des phases<br />

de calcul traitées, en citant systématiquement l’artic<strong>le</strong>, ou <strong>le</strong>s artic<strong>le</strong>s,<br />

concerné(s) de l’eurocode. Cette méthode a pour but essentiel d’éclairer <strong>le</strong> projeteur<br />

sur l’objectif et <strong>le</strong>s choix essentiels en phase calcul, en dé<strong>le</strong>stant l’approche de tout<br />

ce qui pourrait présenter des difficultés d’interprétation.<br />

Le parti pris est de permettre, outre <strong>le</strong> recours éventuel à des logiciels<br />

ou des feuil<strong>le</strong>s de calcul Excel © (téléchargement gratuit sur<br />

http://e-cahiers.cstb.fr), la possibilité d’un calcul manuel utilisant<br />

des tab<strong>le</strong>aux ou abaques. Dans certains cas, libre choix est ainsi<br />

laissé au calculateur de recourir à la méthode qu’il juge la plus adaptée au cas particulier<br />

à traiter et aux moyens dont il dispose.<br />

Ce guide, élaboré par <strong>le</strong> CTICM s’inscrit dans ce programme général. Il est destiné<br />

à permettre, pour <strong>le</strong>s profilés métalliques utilisés en bâtiment, la vérification des<br />

barres simp<strong>le</strong>ment comprimées, <strong>le</strong>s barres simp<strong>le</strong>ment fléchies par rapport à <strong>le</strong>ur<br />

axe de forte inertie et <strong>le</strong>s barres comprimées et fléchies par rapport à <strong>le</strong>ur axe de<br />

forte inertie.<br />

Les outils et méthodes de calcul proposés permettent de respecter <strong>le</strong>s principes de<br />

dimensionnement figurant dans l’EN1993-1-1, (Eurocode 3 partie 1-1).<br />

CSTB - ÉDITION 2009 (172 pages)<br />

ISBN 978-2-86891-423-1<br />

A. Bureau , Y. Galéa<br />

Les outils et méthodes de calcul proposés dans ce guide permettent de respecter <strong>le</strong>s<br />

principes de dimensionnement fi gurant dans l’EN1993-1-1, (Eurocode 3, partie 1-1). Ce<br />

guide est destiné à permettre, pour <strong>le</strong>s profi lés métalliques utilisés en bâtiment, la vérifi<br />

cation des barres simp<strong>le</strong>ment comprimées, <strong>le</strong>s barres simp<strong>le</strong>ment fl échies par rapport<br />

à <strong>le</strong>ur axe de forte inertie et <strong>le</strong>s barres comprimées et fl échies par rapport à <strong>le</strong>ur axe de<br />

forte inertie.<br />

SIÈGE SOCIAL<br />

84, AVENUE JEAN JAURÈS | CHAMPS-SUR-MARNE | 77447 MARNE-LA-VALLÉE CEDEX 2<br />

TÉL. (33) 01 64 68 82 82 | FAX (33) 01 60 05 70 37 | www.cstb.fr<br />

CENTRE SCIENTIFIQUE ET TECHNIQUE DU BATIMENT MARNE-LA-VALLÉE PARIS GRENOBLE NANTES SOPHIA ANTIPOLIS<br />

G08-01<br />

ISBN 978-2-86891-423-1<br />

3<br />

Guide Eurocode<br />

Vérification des barres comprimées et fléchies<br />

Feuil<strong>le</strong>s de calcul<br />

à télécharger<br />

Vérification des barres<br />

comprimées et fléchies<br />

D’après l’Eurocode 3<br />

Dimensionnement des barres<br />

en acier comprimées et fléchies<br />

vis-à-vis du flambement<br />

et du déversement<br />

Prix de vente : 45,00 €<br />

Assemblages des pieds de poteaux en acier<br />

Dimensionnement des assemblages de pieds de poteaux métalliques<br />

encastrés et articulés<br />

Assemblages des pieds de poteaux en acier<br />

Dimensionnement des assemblages de pieds<br />

de poteaux métalliques encastrés et articulés<br />

D’après la norme EN 1993-1-8<br />

(Eurocode 3, partie 1-8)<br />

Avec la co <strong>le</strong>ction « Guides eurocodes », <strong>le</strong> CSTB offre aux professionnels du bâtiment des outils<br />

pratiques relatifs aux méthodes de conception et de calcul figurant dans <strong>le</strong>s normes Eurocodes.<br />

L’objectif de cette col<strong>le</strong>ction, dirigée par <strong>le</strong> CSTB, est de présenter de manière synthétique de nombreux<br />

points de conception-calcul pouvant présenter des difficultés d’application pratique, du fait de<br />

<strong>le</strong>ur nouveauté ou de <strong>le</strong>u relative comp<strong>le</strong>xité.<br />

Pour tous <strong>le</strong>s guides de la co <strong>le</strong>ction, avec ou sans recours aux calculs automatisés, <strong>le</strong>s auteurs<br />

présentent de manière pédagogique et concise <strong>le</strong> dérou<strong>le</strong>ment des phases de calcul traitées, en<br />

citant systématiquement l’artic<strong>le</strong> ou <strong>le</strong>s artic<strong>le</strong>s, concerné(s) de l’eurocode. Cette méthode a pour but<br />

essentiel d’éclairer <strong>le</strong> projeteur sur l’objectif et <strong>le</strong>s choix essentiels en phase calcul, en dé<strong>le</strong>stant<br />

l’approche de tout ce qui pourrait présenter des difficultés d’interprétation.<br />

Le parti pris est de permettre, outre <strong>le</strong> recours éventuel à des logiciels ou des feui <strong>le</strong>s<br />

de calcul Excel © (téléchargement gratuit sur http://e-cahiers.cstb.fr), la possibilité d’un<br />

calcul manuel utilisant des tab<strong>le</strong>aux ou abaques. Dans certains cas, libre choix est<br />

ainsi laissé au calculateur de recourir à la méthode qu’il juge la plus adaptée au cas particulier à<br />

traiter et aux moyens dont il dispose.<br />

Ce guide, élaboré par <strong>le</strong> CTICM, s’inscrit dans ce programme général. Il est destiné à permettre la<br />

conception et <strong>le</strong> calcul des assemblages de pieds de poteaux des bâtiments courants en acier.<br />

Les outils et méthodes de calcul proposés permettent de respecter <strong>le</strong>s principes de dimensionnement<br />

figurant dans l’EN 1993-1-8, l’EN 1993-1-1 et l’EN 1992-1-1 (respectivement l’Eurocode 3 partie<br />

1-8, l’Eurocode 3 partie 1-1 et l’Eurocode 2 partie 1-1).<br />

CSTB - ÉDITION 2009 (244 pages)<br />

ISBN 978-2-86891-440-8<br />

I. Ryan<br />

Ce guide est destiné à permettre la conception et <strong>le</strong> calcul des assemblages de pieds de<br />

poteaux des bâtiments courants en acier selon la version EN des Eurocodes. A cette fi n,<br />

il présente <strong>le</strong>s méthodes de vérifi cation nécessaires, des exemp<strong>le</strong>s d’application de ces<br />

méthodes et donne des tab<strong>le</strong>aux de dimensionnement des deux types d’assemblages<br />

de pieds de poteaux <strong>le</strong>s plus utilisés dans <strong>le</strong>s bâtiments courants de la construction<br />

métallique : <strong>le</strong>s assemblages de pieds de poteaux par platine d’extrémité «articulés » et «<br />

encastrés ».<br />

SIÈGE SOCIAL<br />

84, AVENUE JEAN JAURÈS CHAMPS-SUR-MARNE | 77447 MARNE-LA-VALLÉE CEDEX 2<br />

TÉL. (33) 01 64 68 82 82 | FAX (33)01 60 05 70 37 | www.cstb.fr<br />

G08-07<br />

ISBN 978-2-86891-440-8<br />

GUIDE EUROCODE<br />

Assemblages des pieds de poteaux en acier<br />

Assemblages des pieds<br />

de poteaux en acier<br />

D’après l’Eurocode 3<br />

> Dimensionnement des assemblages<br />

de pieds de poteaux métalliques<br />

encastrés et articulés<br />

G08-07 Couv.indd 1 17/12/10 12:13:22<br />

Prix de vente : 45,00 €<br />

Structures métalliques – Ouvrages simp<strong>le</strong>s<br />

Capeb, CTICM, Otua<br />

ISBN 2-7258-0006-4<br />

La CAPEB, <strong>le</strong> CTICM et l’OTUA se sont associés pour présenter cette seconde édition<br />

de « Structures Métalliques – Ouvrages simp<strong>le</strong>s ». Par rapport à l’édition de 1991, cette<br />

version a été entièrement transposée en fonction des normes européennes (normes de<br />

produits, Eurocodes). De plus, la présentation aborde, au-delà des éléments individuels, la<br />

conception et <strong>le</strong> prédimensionnement de petits ouvrages de bâtiment, en alternant explications<br />

et exemp<strong>le</strong>s. Des tab<strong>le</strong>s de prédimensionnement d’éléments comprimés ou fl échis<br />

fi gurent en annexe. D’une présentation aérée, illustré de nombreux schémas, cet ouvrage<br />

de 100 pages est en vente au CTICM.<br />

Prix de vente : 35 €/TTC<br />

Frais de port : 4 €/TTC<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations<br />

39


Assistance technique<br />

Assistance téléphonique<br />

L’assistance technique contribue à faciliter et encourager <strong>le</strong> choix des solutions métalliques,<br />

et permet aux praticiens d’obtenir des réponses concrètes à <strong>le</strong>urs interrogations au quotidien.<br />

El<strong>le</strong> est délivrée aux constructeurs métalliques mais éga<strong>le</strong>ment à l’ensemb<strong>le</strong> des acteurs<br />

du secteur de la construction métallique.<br />

Il s’agit généra<strong>le</strong>ment de conseils ou renseignements ne nécessitant pas d’études approfondies,<br />

et qui sont donc donnés à titre gratuit.<br />

Dans <strong>le</strong> cas où la demande d’assistance nécessite une étude particulière de plus longue<br />

durée, un devis est alors proposé dans <strong>le</strong> cadre des prestations d’ingénierie et de conseil.<br />

Contacts<br />

assistance technique<br />

THÈMES CONTACTS TÉLÉPHONE COURRIEL<br />

RÉGLEMENTATION ET NORMALISATION<br />

Eurocodes : statut, avancement Valérie Lemaire 01 60 13 83 37 v<strong>le</strong>maire@<strong>cticm</strong>.com<br />

Rég<strong>le</strong>mentation et normalisation française Valérie Lemaire 01 60 13 83 37 v<strong>le</strong>maire@<strong>cticm</strong>.com<br />

Rég<strong>le</strong>mentation « sécurité incendie » pour<br />

bâtiments et ICPE<br />

Patrice Russo 01 60 13 83 30 prusso@<strong>cticm</strong>.com<br />

CONSTRUCTION MÉTALLIQUE - GÉNÉRALITÉS<br />

Analyse globa<strong>le</strong> des structures Yvan Galéa 01 60 13 83 72 yga<strong>le</strong>a@<strong>cticm</strong>.com<br />

Assemblages boulonnés Maël Couchaux 01 60 13 83 57 mcouchaux@<strong>cticm</strong>.com<br />

Assemblages soudés Dominique Semin 01 60 13 83 43 dsemin@<strong>cticm</strong>.com<br />

Assemblages par brides Maël Couchaux 01 60 13 83 57 mcouchaux@<strong>cticm</strong>.com<br />

Dynamique des structures - Vibrations Mladen Luki 01 60 13 83 68 mlukic@<strong>cticm</strong>.com<br />

Comportement des structures soumises au<br />

séisme PS92, EC8 PS-MI<br />

Pierre-Olivier Martin 01 60 13 83 69 pomartin@<strong>cticm</strong>.com<br />

Exécution des structures métalliques : fabrication,<br />

montage, tolérances<br />

Dominique Semin 01 60 13 83 43 dsemin@<strong>cticm</strong>.com<br />

Fatigue Mladen Luki 01 60 13 83 68 mlukic@<strong>cticm</strong>.com<br />

Justifi cation du comportement (à froid) des<br />

structures par l’expérimentation<br />

Alain Bureau 01 60 13 83 56 abureau@<strong>cticm</strong>.com<br />

Logiciels utilisés en CM Jean-Claude Delonguevil<strong>le</strong> 01 60 13 83 42 jcdelonguevil<strong>le</strong>@<strong>cticm</strong>.com<br />

Rupture fragi<strong>le</strong> Bruno Chabrolin 01 60 13 83 05 bchabrolin@<strong>cticm</strong>.com<br />

Vérifi cation des sections et des éléments.<br />

Flambement, déversement, voi<strong>le</strong>ment local<br />

Alain Bureau 01 60 13 83 56 abureau@<strong>cticm</strong>.com<br />

Voi<strong>le</strong>ment des plaques et EC3-1-5 Pierre-Olivier Martin 01 60 13 83 69 pomartin@<strong>cticm</strong>.com<br />

CONSTRUCTION MIXTE<br />

Bâtiments mixtes acier-béton (planchers,<br />

poteaux,...)<br />

Philippe Beguin 01 60 13 83 59 pbeguin@<strong>cticm</strong>.com<br />

MATÉRIAUX<br />

Aciers inoxydab<strong>le</strong>s et EC3-1.4 Alain Bureau 01 60 13 83 56 abureau@<strong>cticm</strong>.com<br />

Boulonnerie – Fixations Maël Couchaux 01 60 13 83 57 mcouchaux@<strong>cticm</strong>.com<br />

Soudage Dominique Semin 01 60 13 83 43 dsemin@<strong>cticm</strong>.com<br />

Produits d’enveloppe en acier Stéphane Herbin 01 60 13 83 63 sherbin@<strong>cticm</strong>.com<br />

ÉLÉMENTS DE STRUCTURE ET OUVRAGES PARTICULIERS<br />

Cheminées et EC3-3.2 Patrick Le Chaffotec 01 60 13 83 40 p<strong>le</strong>chaffotec@<strong>cticm</strong>.com<br />

Chemins de rou<strong>le</strong>ment et EC1-3/EC3-6 Dominique Semin 01 60 13 83 43 dsemin@<strong>cticm</strong>.com<br />

Conception des structures de bâtiment Philippe Beguin 01 60 13 83 59 pbeguin@<strong>cticm</strong>.com<br />

40<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations


EUROCODES &<br />

EN 1090-2<br />

<strong>le</strong>s<br />

PARTICIPATION<br />

GRATUITE<br />

Régiona<strong>le</strong>s<br />

2 e CYClE <strong>2011</strong><br />

Développez vos connaissances…<br />

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de cette ½ journée d’information et d’échange<br />

Conception : Obea communication | Crédit photo : ©Thinkstock<br />

<strong>le</strong>s Eurocodes appliqués à la<br />

construction métallique : état de la<br />

connaissance à l’aube des années 2000 ou réel<strong>le</strong> avancée ?<br />

l’EN 1090-2 : pour toutes <strong>le</strong>s structures, <strong>le</strong> principe<br />

d’une gamme d’exigences modulées qui s’inscrivent dans<br />

une démarche qualité.<br />

Quel<strong>le</strong>s incidences ? Quel<strong>le</strong>s opportunités ?<br />

Deux thèmes complémentaires et étroitement<br />

imbriqués dans <strong>le</strong> « nouveau » corpus normatif.<br />

Un dénominateur commun : la comp<strong>le</strong>xité des textes<br />

et la nécessité fréquente de <strong>le</strong>ur interprétation.<br />

PROGRAMME<br />

TOUlOUSE 13 SEPTEMbRE<br />

RENNES 5 OCTObRE<br />

DIJON 25 OCTObRE<br />

lYON 8 NOvEMbRE<br />

lIllE 29 NOvEMbRE<br />

Pour toutes questions sur<br />

<strong>le</strong> dérou<strong>le</strong>ment de cette 1/2 journée :<br />

Mélanie Emzivat / Chargée de Marketing<br />

Tél. : 01 60 13 83 44<br />

rencontres.regiona<strong>le</strong>s@<strong>cticm</strong>.com<br />

8H00<br />

8H30<br />

11H00<br />

Petit déjeuner d’accueil<br />

Présentation par Dominique Semin / Directeur de Projets<br />

Débat avec l’animateur


Assistance technique<br />

ÉLÉMENTS DE STRUCTURE ET OUVRAGES PARTICULIERS (suite)<br />

Éléments minces formés à froid et EC3-1.3 Dominique Semin 01 60 13 83 43 dsemin@<strong>cticm</strong>.com<br />

Ponts métalliques et mixtes EC3-2 et EC4-2 Daniel Bitar 01 60 13 83 38 dbitar@<strong>cticm</strong>.com<br />

Poutres alvéolaires Alain Bureau 01 60 13 83 56 abureau@<strong>cticm</strong>.com<br />

Pylônes et pylônes haubanés et EC3-3.1 Patrick Le Chaffotec 01 60 13 83 40 p<strong>le</strong>chaffotec@<strong>cticm</strong>.com<br />

Silos et réservoirs et EC1-4/EC3-4 Patrick Le Chaffotec 01 60 13 83 40 p<strong>le</strong>chaffotec@<strong>cticm</strong>.com<br />

Stabilisation d’un bâtiment par <strong>le</strong>s parois - Effet<br />

diaphragme<br />

Mladen Luki 01 60 13 83 68 01 60 13 83 68<br />

Structures en aluminum Mladen Luki 01 60 13 83 68 01 60 13 83 68<br />

ACTIONS<br />

Actions climatiques : neige et vent - Règ<strong>le</strong>s NV et<br />

EC1<br />

Daniel<strong>le</strong> Clavaud 01 60 13 83 36 dclavaud@<strong>cticm</strong>.com<br />

Actions d’exploitation (charges) Daniel<strong>le</strong> Clavaud 01 60 13 83 36 dclavaud@<strong>cticm</strong>.com<br />

Combinaisons d’actions Daniel<strong>le</strong> Clavaud 01 60 13 83 36 dclavaud@<strong>cticm</strong>.com<br />

Actions sismiques PS92 et EC8 Daniel<strong>le</strong> Clavaud 01 60 13 83 36 dclavaud@<strong>cticm</strong>.com<br />

Actions en cas d’incendie EC 1-1.2 Chritophe Thauvoye 01 60 13 83 21 cthauvoye@<strong>cticm</strong>.com<br />

États limites de service - Flèches admissib<strong>le</strong>s Philippe Beguin 01 60 13 83 59 pbeguin@<strong>cticm</strong>.com<br />

DÉVELOPPEMENT DURABLE<br />

Construction métallique et développement<br />

durab<strong>le</strong><br />

Protection anticorrosion des structures<br />

métalliques<br />

Stéphane Herbin 01 60 13 83 63 sherbin@<strong>cticm</strong>.com<br />

Nour Ghandour 01 60 13 83 64 nghandour@<strong>cticm</strong>.com<br />

PHYSIQUE DU BATIMENT<br />

Performances thermiques et énergétiques de<br />

bâtiments à ossature métallique<br />

Performances acoustiques de bâtiments à ossature<br />

métallique<br />

Étanchéité à l’air de bâtiments à ossature<br />

métallique<br />

Amor Ben Larbi 01 60 13 83 61 abenlarbi@<strong>cticm</strong>.com<br />

Philippe Beguin 01 60 13 83 59 pbeguin@<strong>cticm</strong>.com<br />

Philippe Beguin 01 60 13 83 59 pbeguin@<strong>cticm</strong>.com<br />

INCENDIE<br />

Calcul du comportement au feu des éléments de<br />

second œuvre à ossature métallique<br />

Calcul du comportement au feu des structures<br />

mixtes. Application de l’EC4-1.2<br />

Calcul du comportement au feu des structures en<br />

acier et aluminium – Application des EC3-1.2 et<br />

EC9-1.2<br />

Comportement au feu<br />

des entrepôts et bâtiments industriels<br />

Comportement au feu des parcs de<br />

stationnement<br />

Ingénierie de la sécurité<br />

incendie – Méthodologie<br />

Sécurité incendie dans <strong>le</strong>s bâtiments à simp<strong>le</strong><br />

rez-de-chaussée<br />

Flux thermique émis par un feu d’entrepôt<br />

(Flumilog)<br />

Produits de protection des structures contre<br />

l’incendie<br />

Christophe Renaud 01 60 13 83 27 crenaud@<strong>cticm</strong>.com<br />

Christophe Renaud 01 60 13 83 27 crenaud@<strong>cticm</strong>.com<br />

Christophe Renaud 01 60 13 83 27 crenaud@<strong>cticm</strong>.com<br />

Christophe Renaud 01 60 13 83 27 crenaud@<strong>cticm</strong>.com<br />

Bin Zhao 01 60 13 83 16 bzhao@<strong>cticm</strong>.com<br />

Joël Kruppa 01 60 13 83 20 jkruppa@<strong>cticm</strong>.com<br />

Nicolas Henneton 01 60 13 83 25 nhenneton@<strong>cticm</strong>.com<br />

Christophe Thauvoye 01 60 13 83 21 cthauvoye@<strong>cticm</strong>.com<br />

Seddik Sakji 01 60 13 83 24 ssakji@<strong>cticm</strong>.com<br />

CERTIFICATION<br />

Marquage CE des produits métalliques Yannick <strong>le</strong> Tal<strong>le</strong>c 01 60 13 83 17 y<strong>le</strong>tal<strong>le</strong>c@<strong>cticm</strong>.com<br />

42<br />

CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />

Construction Métallique Informations


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