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N° 4-<strong>2011</strong><br />
Construire en métal, un art, notre métier<br />
Le magazine d’information de la construction métallique<br />
Ingénierie<br />
incendie<br />
Nouvel<strong>le</strong> arche<br />
de confinement<br />
de Tchernobyl<br />
Sur <strong>le</strong> terrain<br />
Le viaduc de Taulhac,<br />
L’acier à l’assaut du<br />
vallon<br />
www.<strong>cticm</strong>.com<br />
Développement<br />
durab<strong>le</strong><br />
Les débris de métaux<br />
ne sont plus des<br />
déchets
La construction métallique française continue à<br />
améliorer sa productivité et sa qualité avec KALTENBACH<br />
La construction métallique continue d’investir dans <strong>le</strong> renouvel<strong>le</strong>ment de son outil de production<br />
et trouve en KALTENBACH un partenaire idéal : offre complète, machines ultra-performantes,<br />
haute qualité, longévité et Service Clientè<strong>le</strong>.<br />
Ligne de grenaillage/peinture pour <strong>le</strong>s profils et <strong>le</strong>s tô<strong>le</strong>s<br />
KALTENBACH a élargi son savoir-faire en proposant à présent une large gamme<br />
de grenail<strong>le</strong>uses, composées d’un nettoyeur de grenail<strong>le</strong> avec tamis, d’une<br />
aspiration complètement automatique, d’une installation de brossage/<br />
dépoussiérage. Ces grenail<strong>le</strong>uses sont faci<strong>le</strong>s d’entretien. El<strong>le</strong>s peuvent aussi être<br />
parfaitement combinées avec une ligne de peinture : ces centres comprennent<br />
une cabine de peinture, un tunnel de séchage ainsi qu’un système d’entrainement<br />
et de convoyage.<br />
Scie à ruban KBS 1051<br />
nouvel<strong>le</strong> génération<br />
Cette scie à ruban coupes droites et<br />
biaises a été conçue pour scier tous<br />
types de profilés.<br />
Nouveau : l’AFC (Auto Feed Control), qui permet<br />
l’adaptation de l’inclinaison du ruban en fonction de la<br />
largeur du profilé.<br />
Nouveau : l’avance é<strong>le</strong>ctromécanique avec vis à<br />
bil<strong>le</strong>s et servomoteur<br />
Nouveau : <strong>le</strong> serrage des profilés auto réglab<strong>le</strong> et la<br />
mesure de la largeur des matériaux.<br />
Les installations<br />
KALTENBACH peuvent<br />
être reliées au réseau<br />
informatique avec tous<br />
<strong>le</strong>s logiciels CAO/CFAO<br />
existants, tranferts des<br />
fichiers par DSTV.<br />
appui@hrnet.fr - mars <strong>2011</strong><br />
Un automatisme comp<strong>le</strong>t pour <strong>le</strong>s lignes de sciage/perçage<br />
Les lignes de perçage à haute vitesse de la série KDM 615/1015, combinées avec <strong>le</strong>s scies à ruban de la<br />
série KBS, ainsi que l’autosorteur pour l’extraction automatique des coupes d’affranchissement/chutes,<br />
pièces courtes ou longues, offrent à la construction métallique et au négoce, une production entièrement<br />
automatisée et performante, ne nécessitant pas la présence de l’opérateur. Une équipe d’ingénieur des<br />
ventes est à votre disposition pour trouver la solution la mieux adaptée à vos besoins de fabrication.<br />
N’hésitez pas à nous contacter.<br />
KALTENBACH<br />
CONSTRUCTION DE MACHINES SA<br />
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68520 Burnhaupt-<strong>le</strong>-Haut<br />
Tél. 03 89 48 99 89<br />
Fax 03 89 48 72 04<br />
commercial@kaltenbach.fr<br />
www.kaltenbach.com
Édito<br />
Le CTICM<br />
et l’application<br />
des Eurocodes<br />
© DR<br />
L<br />
e CTICM est votre Centre technique. Il réalise depuis près de cinquante<br />
ans ses missions en bonne adéquation avec <strong>le</strong>s attentes de la profession,<br />
dans un contexte de réalisation des systèmes constructifs fortement<br />
conditionnée par la mise en œuvre des Eurocodes. Leur application généralisée<br />
en matière de conception, dimensionnement et exécution est maintenant<br />
un fait établi.<br />
Quoi de plus normal, alors, que de consacrer <strong>le</strong> fi l conducteur de ce numéro à cette<br />
thématique, que vous pratiquez au quotidien dans vos entreprises et vos bureaux<br />
d’études, pour tout type de bâtiment et ouvrage en acier.<br />
Nous constatons jour après jour, grâce à nos contacts permanents avec <strong>le</strong>s entreprises<br />
et dans <strong>le</strong> cadre éga<strong>le</strong>ment de nos nombreux stages de formation consacrés<br />
à la maîtrise des calculs selon <strong>le</strong>s Eurocodes, que cette évolution inéluctab<strong>le</strong><br />
s’effectue certes progressivement mais plutôt dans de bonnes conditions.<br />
Notre retour d’expérience nous fait cependant prendre bien conscience de la forte<br />
attente exprimée en matière de simplifi cation des méthodes de calcul, tout en allant<br />
vers plus d’uniformisation. C’est en cela que nous avons fait de cet enjeu un axe<br />
directeur de notre futur Contrat de performance 2012 – 2015, qui devrait être validé<br />
puis signé en début de l’année prochaine.<br />
L’ambition du CTICM, fort de ses ingénieurs et de ses compétences scientifi ques et<br />
techniques reconnues, reste donc d’accompagner au mieux l’ensemb<strong>le</strong> de la profession<br />
dans ce passage obligé aux Eurocodes. « Au mieux », c’est-à-dire avec <strong>le</strong> minimum<br />
de pénalité dans <strong>le</strong> dérou<strong>le</strong>ment des affaires industriel<strong>le</strong>s mais, au contraire,<br />
en faisant en sorte que chaque constructeur se sente conforté par <strong>le</strong>s atouts de la<br />
construction métallique et en particulier son savoir-faire de haute technicité exprimé<br />
grâce aux Eurocodes.<br />
Christophe Mathieu<br />
Directeur général<br />
CTICM<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations<br />
3
- l’assemblage, des pièces suivant vos plans<br />
- la soudure, par notre personnel qualifié<br />
- <strong>le</strong>s contrô<strong>le</strong>s, par magnétoscopie,<br />
ultrason ou même radio<br />
- <strong>le</strong> laser, qui allie rapidité et précision<br />
- <strong>le</strong> plasma, en haute définition<br />
- l’oxycoupage, pour <strong>le</strong>s fortes épaisseurs<br />
- <strong>le</strong> sciage, en coupe droite et biaise<br />
- <strong>le</strong> perçage, à grande vitesse<br />
- <strong>le</strong> grugeage, alvéolaire ou d’extrémité<br />
- la reconstitution, de vos profils<br />
droits ou cintrés<br />
- la soudure, sous flux en automatique<br />
- la finalisation, par nos équipes de professionnels<br />
Sommaire<br />
Normes et certification 6<br />
Eurocode 1<br />
Charges de neige - Actions du vent -<br />
Amendements aux annexes<br />
nationa<strong>le</strong>s 6<br />
Rég<strong>le</strong>mentation parasismique<br />
française 7<br />
Développement durab<strong>le</strong> 8<br />
Les débris de métaux<br />
ne sont plus des déchets 8<br />
Actualités - La vie de nos<br />
organismes professionnels 12<br />
Les lauréats du concours<br />
Acier <strong>2011</strong> destiné aux étudiants<br />
en architecture et aux élèves<br />
ingénieurs 12<br />
Sur <strong>le</strong> terrain 24<br />
Le viaduc de Taulhac,<br />
Parachèvement<br />
L’acier à l’assaut du vallon Structures Métalliques 24<br />
Vous recherchez un partenaire<br />
de confiance, spécialiste dans<br />
la transformation des aciers.<br />
Nos activités :<br />
Fabrication de structures et<br />
charpentes métalliques<br />
Parachèvement<br />
Serrureries industriel<strong>le</strong>s<br />
Mécano-soudure<br />
Découpe laser, plasma<br />
et oxycoupage<br />
Notre savoir-faire industriel et nos<br />
prestations techniques de qualité à<br />
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la confiance de grands donneurs<br />
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Mail : contact@metal-plus.fr<br />
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Portrait 28<br />
La mécano-soudure :<br />
CABROL,<br />
Dessine-moi un scarabée… 28<br />
La découpe des tô<strong>le</strong>s et plaques :<br />
Le parachèvement des profils :<br />
Le profil reconstitué soudé :<br />
Sarl au capital de 8 000 € - RCS Grenob<strong>le</strong> 440 671 725 - SIRET 440 671 725 00016<br />
N° 4-<strong>2011</strong><br />
Construire en métal, un art, notre métier<br />
Ingénierie<br />
incendie<br />
Nouvel<strong>le</strong> arche<br />
de confi nement<br />
de Tchernobyl<br />
Le magazine d’information de la construction métallique<br />
Sur <strong>le</strong> terrain<br />
Le viaduc de Taulhac,<br />
L’acier à l’assaut du<br />
vallon<br />
www.<strong>cticm</strong>.com<br />
Développement<br />
durab<strong>le</strong><br />
Les débris de métaux<br />
ne sont plus des<br />
déchets<br />
Photo de couverture :<br />
Le viaduc de Taulhac<br />
Architecte : Agence Soberco<br />
Groupement d’entreprises :<br />
Bouygues TP-Région France<br />
CBRTP/Gagne SAS<br />
Voir notre artic<strong>le</strong> page 24.<br />
© Gagne SAS<br />
Lauréats du concours<br />
culture Acier <strong>2011</strong> destiné<br />
aux étudiants en architecture<br />
d’intérieur et design 14<br />
Visites 16<br />
Dossier 18<br />
Évolution des Eurocodes<br />
et normes associées 18<br />
Ingénierie incendie 32<br />
Nouvel<strong>le</strong> arche de confi nement<br />
de Tchernobyl. Étude d’ingénierie<br />
incendie sur un projet international<br />
hors norme 32<br />
Formation 34<br />
Formation calcu<strong>le</strong>r simp<strong>le</strong>ment<br />
une structure en acier 34<br />
Publications 38<br />
Assistance technique 40<br />
Éditeur :<br />
CTICM - Centre Technique<br />
Industriel de la Construction<br />
Métallique<br />
Directeur<br />
de la publication :<br />
Christophe Mathieu<br />
directeur général du CTICM<br />
Rédaction :<br />
CTICM – Service publications<br />
Contact : Isabel<strong>le</strong> Pharisier,<br />
Tél. : 0160138300<br />
E-mail : ipharisier@<strong>cticm</strong>.com<br />
Imprimé en France<br />
Fabrication et réalisation :<br />
MRGS,<br />
Tél. : 0952288107<br />
CTICM<br />
Espace technologique<br />
L’Orme des Merisiers<br />
Bâtiment Apollo<br />
91193 Saint-Aubin<br />
Tél. : 0160138300<br />
Fax : 0160131303<br />
CMI est diffusé gracieusement<br />
à 8500 exemplaires.<br />
CMI, dans un souci de<br />
préservation de l’environnement,<br />
est imprimé sur papier recyclab<strong>le</strong>.<br />
La reproduction même partiel<strong>le</strong><br />
de tout matériel publié dans CMI<br />
est strictement interdite. Les<br />
annonceurs prennent l’entière<br />
responsabilité des informations<br />
qu’ils insèrent et déclarent être<br />
autorisés à <strong>le</strong>s utiliser.
Normes et certification<br />
EUROCODE 1<br />
Charges de neige<br />
Actions du vent<br />
Amendements aux annexes<br />
nationa<strong>le</strong>s<br />
Les amendements aux Annexes Nationa<strong>le</strong>s des<br />
Eurocodes relatifs aux charges de neige et aux actions<br />
du vent ont été publiés en juil<strong>le</strong>t <strong>2011</strong>.<br />
Quel<strong>le</strong>s sont <strong>le</strong>s principa<strong>le</strong>s modifi cations apportées ?<br />
NF EN 1991-1-3/ NA/A1 -<br />
Charges de neige<br />
- Clause 5.2(6) : la majoration de 0,2 kN/<br />
m2 de la charge de neige s’applique sur <strong>le</strong>s<br />
zones de toiture dont la pente vis-à-vis de<br />
l’écou<strong>le</strong>ment de l’eau est inférieure à 3% .<br />
La majoration de 0,1 kN/m² appliquée aux<br />
toitures dont la pente est comprise entre<br />
3% et 5% est donc maintenant supprimée.<br />
- Annexe –Tab<strong>le</strong>au A.2 : Département des<br />
Vosges (88)<br />
Remplacer la Région A2 par A1 et la Région<br />
C2 par C1.<br />
Cette correction amène donc ce Tab<strong>le</strong>au en<br />
cohérence avec <strong>le</strong> Tab<strong>le</strong>au A.1 et avec la<br />
carte de zonage.<br />
NF EN 1991-1-4/ NA/A1 –<br />
Actions du vent<br />
- Tab<strong>le</strong>au 4.4(NA) : Département de l’Isère<br />
(38)<br />
Ajouter <strong>le</strong>s cantons de Roussillon et Vienne<br />
(tous cantons) en Région 2.<br />
Cette correction amène donc ce Tab<strong>le</strong>au en<br />
cohérence avec la carte de zonage.<br />
- Tab<strong>le</strong>au 7.4a(NA) : Va<strong>le</strong>urs de c pe<br />
applicab<strong>le</strong>s<br />
aux toitures à 2 versants<br />
Pour α = 5°, en Zone I, c pe,10<br />
= c pe,1<br />
= -0,6<br />
puis +0,2.<br />
Cette correction amène donc cette Zone en<br />
cohérence avec la Zone J.<br />
- Clause 4.3.2(1) : Va<strong>le</strong>urs du coeffi cient<br />
de terrain k r<br />
Catégorie<br />
de terrain<br />
0 II IIIa IIIb IV<br />
z 0<br />
(m) 0,005 0,05 0,20 0,5 1,0<br />
k r<br />
0,162 0,190 0,209 0,223 0,234<br />
La va<strong>le</strong>ur du coeffi cient de terrain k r<br />
a été<br />
calculée à partir de l’équation (4.5) de l’EN<br />
1991-1-4.<br />
- Clause 4.4 (1) NOTE 2 : Va<strong>le</strong>urs du coeffi<br />
cient de turbu<strong>le</strong>nce k l<br />
pour un coeffi cient<br />
d’orographie c 0<br />
= 1<br />
Catégorie<br />
de terrain<br />
0 II IIIa IIIb IV<br />
z 0<br />
(m) 0,005 0,05 0,20 0,5 1,0<br />
k r<br />
1 1 0,97 0,92 0,85<br />
La va<strong>le</strong>ur du coeffi cient de turbu<strong>le</strong>nce k l<br />
a<br />
été calculée à partir de l’équation (4.19-NA)<br />
de l’EN 1991-1-4/NA.<br />
- Clause 7.3(6) : Emplacement du centre<br />
de force pour <strong>le</strong>s toitures isolées à un seul<br />
versant – Figure 7.16<br />
Ang<strong>le</strong> de<br />
toiture α<br />
α £ 10°<br />
α ≥ 20°<br />
Distance entre <strong>le</strong> centre de pression<br />
et <strong>le</strong> bord exposé au vent<br />
0,25.d<br />
0,40.d<br />
NOTE : Une interpolation linéaire peut être utilisée<br />
pour un ang<strong>le</strong> de toiture 10° < α < 20°.<br />
d = dimension de la toiture dans la direction<br />
du vent<br />
6<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations
La position du centre de force qui était auparavant<br />
figée à 0,25.d quel que soit α, varie<br />
donc maintenant avec l’ang<strong>le</strong> de la toiture.<br />
RAPPELS : Le 2 e tirage de la norme EN<br />
1991-1-3 incorpore <strong>le</strong> corrigendum AC de<br />
mars 2009.<br />
Le 2 e tirage de la norme EN 1991-1-4 incorpore<br />
<strong>le</strong> corrigendum AC de janvier 2010.<br />
Danniel<strong>le</strong> Clavaud<br />
Chef de projet recherche<br />
Direction recherche et valorisation<br />
CTICM<br />
Rég<strong>le</strong>mentation<br />
parasismique<br />
française<br />
Publication d’un modificatif de l’arrêté du 22 octobre<br />
2010 pour <strong>le</strong>s bâtiments sismiques à risque normal.<br />
Le Journal Officiel du 28 juil<strong>le</strong>t a publié<br />
un arrêté modifiant l’arrêté du 22 octobre<br />
2010 fixant <strong>le</strong>s règ<strong>le</strong>s parasismiques pour<br />
<strong>le</strong>s bâtiments à risque normal. Deux points<br />
importants sont à retenir de ce texte :<br />
• il est précisé explicitement que c’est la<br />
date du dépôt du permis de construire<br />
qui fait référence pour l’application des<br />
règ<strong>le</strong>s parasismiques ;<br />
• <strong>le</strong>s paramètres pour déterminer <strong>le</strong>s<br />
spectres de réponse élastiques verticaux<br />
ont été corrigés et sont maintenant <strong>le</strong>s<br />
suivants (inversion des va<strong>le</strong>urs de a vg<br />
/a vg<br />
) :<br />
Zone de sismicité a vg<br />
/a g<br />
T B<br />
(s) T C<br />
(s) T D<br />
(s)<br />
1 à 4 0,9 0,03 0,20 2,5<br />
5 0,8 0,15 0,40 2,0<br />
Notes : On peut se procurer gratuitement tous ces textes rég<strong>le</strong>mentaires parus au Journal<br />
Officiel sur <strong>le</strong> portail internet suivant : www.<strong>le</strong>gifrance.gouv.fr.<br />
Pierre-Olivier MARTIN<br />
Directeur de projet recherche<br />
Direction recherche et valorisation<br />
CTICM<br />
La construction métallique<br />
a <strong>le</strong>s solutions<br />
pour vos projets !<br />
PARLONS-EN ENSEMBLE!<br />
Hall 1–Allée P–Stand 27<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations<br />
7 au 12 novembre au salon international de la construction, Porte de Versail<strong>le</strong>s à Paris Construire en métal, un art, notre métier<br />
7
Développement durab<strong>le</strong><br />
Les débris de métaux<br />
ne sont plus des déchets<br />
L’Union européenne a adopté <strong>le</strong> 31 mars <strong>2011</strong> <strong>le</strong><br />
règ<strong>le</strong>ment n°333/<strong>2011</strong>, premier règ<strong>le</strong>ment européen<br />
dédié aux métaux. Il permet, sous certaines conditions,<br />
de ne plus considérer <strong>le</strong>s débris de fer, d’acier et<br />
d’aluminium comme des déchets.<br />
Ce règ<strong>le</strong>ment, désormais en vigueur, est applicab<strong>le</strong><br />
depuis <strong>le</strong> 9 octobre <strong>2011</strong>.<br />
L<br />
La directive-cadre 2008/98/<br />
CE sur <strong>le</strong>s déchets a introduit<br />
un nouveau dispositif qui<br />
permet, sous certaines conditions,<br />
à des déchets de redevenir des produits.<br />
C’est sur ce principe que <strong>le</strong> règ<strong>le</strong>ment<br />
dédié aux débris métalliques a été<br />
élaboré. La sortie des métaux du cadre<br />
de la législation relative aux déchets est<br />
de nature à permettre <strong>le</strong> développement<br />
de l’industrie du recyclage des métaux car<br />
l’Union européenne et <strong>le</strong>s États membres<br />
ont fi xé comme objectif de devenir une<br />
économie à fort potentiel de réemploi et<br />
de recyclage.<br />
Cette sortie du statut de déchet entraîne un<br />
allégement des contraintes administratives<br />
et logistiques, car Jusqu’à présent la législation<br />
sur <strong>le</strong>s déchets exige une traçabilité<br />
assez comp<strong>le</strong>xe sur l’ensemb<strong>le</strong> de la chaîne<br />
économique. Grâce à ce nouveau dispositif<br />
<strong>le</strong>s règ<strong>le</strong>s de circulation des débris métalliques<br />
à travers l’Europe sont simplifi ées,<br />
tout en maintenant une sécurité juridique<br />
et des conditions de concurrence homogènes<br />
pour l’industrie du recyclage. Le<br />
règ<strong>le</strong>ment retire du champ d’application de<br />
la législation sur <strong>le</strong>s déchets <strong>le</strong>s matières<br />
recyclées ne présentant aucun risque pour<br />
l’environnement.<br />
Critères permettant la sortie du<br />
statut de déchet<br />
Les débris ne sont plus considérés comme<br />
déchets au sens de la législation européenne<br />
lorsque certaines conditions sont<br />
remplies. Ces conditions portent sur :<br />
• <strong>le</strong>s déchets utilisés en tant qu’intrants<br />
dans l’opération de valorisation,<br />
• <strong>le</strong>s techniques et procédés de traitement,<br />
• la qualité des débris issus de l’opération<br />
de valorisation<br />
qui doivent être conformes aux exigences<br />
du règ<strong>le</strong>ment.<br />
Déchets utilisés en tant<br />
qu’intrants dans l’opération de<br />
valorisation<br />
Seuls <strong>le</strong>s déchets contenant du fer ou de<br />
l’acier susceptib<strong>le</strong> d’être valorisé peuvent<br />
être utilisés en tant que produits destinés<br />
à être valorisés. Les déchets dangereux<br />
ne peuvent pas être utilisés dans cette démarche,<br />
sauf si <strong>le</strong>s techniques et procédés<br />
de traitements éliminant <strong>le</strong>s propriétés dangereuses<br />
ont été appliquées. Par exemp<strong>le</strong>,<br />
<strong>le</strong>s débris contenant des fl uides (hui<strong>le</strong>s ou<br />
émulsions hui<strong>le</strong>uses), comme avec des<br />
barils qui contiennent ou ont contenu de<br />
l’hui<strong>le</strong> ou des peintures, ne peuvent pas<br />
être destinés à cette nouvel<strong>le</strong> fi lière.<br />
Techniques et procédés de<br />
traitement<br />
Tous <strong>le</strong>s traitements mécaniques (découpage,<br />
cisail<strong>le</strong>ment, broyage, vidange,<br />
dépollution) nécessaires pour que <strong>le</strong> déchet<br />
cesse d’être un déchet doivent être<br />
terminés. Les débris doivent être triés à<br />
la source, valorisés et classés selon <strong>le</strong>ur<br />
utilisation possib<strong>le</strong> au regard des spécifi cations<br />
fi xées par <strong>le</strong> client.<br />
Critères relatifs aux débris de fer<br />
et d’acier<br />
Afi n de sortir du statut de déchet, la quantité<br />
tota<strong>le</strong> de corps étrangers (non dangereux)<br />
dans <strong>le</strong>s débris de fer et d’acier en<br />
sortie de valorisation doit être inférieure ou<br />
éga<strong>le</strong> à 2% en poids. Les débris doivent être<br />
8<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations
exempts d’hui<strong>le</strong>s, émulsions hui<strong>le</strong>uses, lubrifiants<br />
ou graisses visib<strong>le</strong>s, à l’exception<br />
de quantités négligeab<strong>le</strong>s qui n’entraînent<br />
pas d’égouttement<br />
Conformité et qualité<br />
Le producteur ou l’importateur de débris<br />
métalliques devra délivrer une attestation<br />
de conformité aux destinataires des produits<br />
et conserver une copie de ce document<br />
pendant au moins un an et la tenir<br />
à disposition des autorités compétentes.<br />
Cette conformité sera assurée par un<br />
contrô<strong>le</strong> systématique avant et après<br />
valorisation. L›ensemb<strong>le</strong> du système qualité<br />
devra être évalué par un organisme<br />
accrédité.<br />
Nour Ghandour<br />
Chef de projet service développement<br />
durab<strong>le</strong><br />
Direction des opérations<br />
CTICM<br />
Critères relatifs aux débris de fer et d’acier (extrait du règ<strong>le</strong>ment 333/<strong>2011</strong>)<br />
1. Qualité des débris issus de l’opération de valorisation<br />
1.1. Les débris sont classés selon une spécification du client, une spécification de l’industrie ou une norme concernant <strong>le</strong>ur<br />
utilisation directe dans la production de substances ou d’objets métalliques dans des aciéries ou des fonderies<br />
1.2. La quantité tota<strong>le</strong> de corps étrangers (stéri<strong>le</strong>s) est inférieure ou éga<strong>le</strong> à 2 % en poids.<br />
Les corps étrangers sont <strong>le</strong>s suivants:<br />
1) métaux non ferreux (à l’exclusion des éléments d’alliage présents dans tout substrat métallique ferreux) et matériaux<br />
non métalliques comme la terre, la poussière, <strong>le</strong>s matériaux d’isolation et <strong>le</strong> verre<br />
2) matériaux combustib<strong>le</strong>s non métalliques comme <strong>le</strong> caoutchouc, <strong>le</strong> plastique, <strong>le</strong> tissu, <strong>le</strong> bois et d’autres substances<br />
chimiques ou organiques<br />
3) éléments de tail<strong>le</strong> supérieure (tail<strong>le</strong> d’une brique) non conducteurs d’é<strong>le</strong>ctricité comme <strong>le</strong>s pneumatiques, <strong>le</strong>s tuyaux<br />
remplis de ciment, de bois ou de béton<br />
4) résidus issus des opérations de fusion, de chauffage, de préparation de surface (y compris l’ébarbage), de meulage, de<br />
sciage, de soudure et de découpage au chalumeau réalisées sur de l’acier: laitier, calamine, poussières récoltées dans <strong>le</strong>s<br />
filtres à air, poussières de meulage, boues<br />
1.3. Les débris ne contiennent pas d’oxyde de fer en excès sous aucune forme, excepté <strong>le</strong>s quantités résultant typiquement du<br />
stockage à l’extérieur, dans des conditions atmosphériques norma<strong>le</strong>s, de débris préparés.<br />
1.4.Les débris sont exempts d’hui<strong>le</strong>s, émulsions hui<strong>le</strong>uses, lubrifiants ou graisses visib<strong>le</strong>s, à l’exception de quantités<br />
négligeab<strong>le</strong>s qui n’entraînent pas d’égouttement.<br />
1.5. Radioactivité : il n’est pas nécessaire d’intervenir au titre de la rég<strong>le</strong>mentation nationa<strong>le</strong> ou internationa<strong>le</strong> relative aux<br />
procédures de contrô<strong>le</strong> et d’intervention concernant <strong>le</strong>s débris métalliques radioactifs. Cette disposition est sans préjudice<br />
des normes de base relatives à la protection sanitaire de la population et des travail<strong>le</strong>urs adoptées par des actes re<strong>le</strong>vant du<br />
chapitre III du traité Euratom, en particulier la directive 96/29/Euratom<br />
1.6. Les débris ne présentent aucune des propriétés dangereuses énumérées à l’annexe III de la directive 2008/98/CE.<br />
Ils respectent <strong>le</strong>s limites de concentration établies dans la décision 2000/532/CE (2) et ne dépassent pas <strong>le</strong>s limites de<br />
concentration fixées dans l’annexe IV du règ<strong>le</strong>ment (CE) no 850/2004 (3). Cette disposition ne s’applique pas aux propriétés<br />
des éléments individuel<strong>le</strong>ment présents dans <strong>le</strong>s alliages de fer et d’acier.<br />
1.7. Les débris ne contiennent aucun conteneur sous pression, fermé ou insuffisamment ouvert qui pourrait entraîner une<br />
explosion dans <strong>le</strong> four d’une aciérie ou d’une fonderie.<br />
2. Déchets utilisés en tant qu’intrants dans l’opération de valorisation<br />
2.1. Seuls <strong>le</strong>s déchets contenant du fer ou de l’acier susceptib<strong>le</strong> d’être valorisé peuvent être utilisés en tant qu’intrants<br />
2.2. Les déchets dangereux ne peuvent pas être utilisés en tant qu’intrants, sauf s’il est démontré que <strong>le</strong>s procédés et<br />
techniques spécifiés dans la section 3 de la présente annexe visant à éliminer toutes <strong>le</strong>s propriétés dangereuses ont été<br />
appliqués<br />
2.3. Les déchets suivants ne sont pas utilisés en tant qu’intrants :<br />
a) limail<strong>le</strong> et chutes contenant des fluides comme de l’hui<strong>le</strong> ou des émulsions hui<strong>le</strong>uses,<br />
b) barils et conteneurs, excepté l’équipement provenant de véhicu<strong>le</strong>s hors d’usage, qui contiennent ou ont contenu de l’hui<strong>le</strong><br />
ou des peintures<br />
3. Techniques et procédés de traitement<br />
3.1. Les débris de fer ou d’acier ont été triés à la source ou lors de la col<strong>le</strong>cte et restent séparés, ou <strong>le</strong>s déchets intrants ont<br />
été traités afin de séparer <strong>le</strong>s débris de fer ou d’acier des composants non métalliques et non ferreux.<br />
3.2.Tous <strong>le</strong>s traitements mécaniques (par exemp<strong>le</strong> <strong>le</strong> découpage, <strong>le</strong> cisail<strong>le</strong>ment, <strong>le</strong> broyage ou <strong>le</strong> granulage, <strong>le</strong> tri, la<br />
séparation, <strong>le</strong> nettoyage, la dépollution, la vidange) nécessaires à la préparation des débris métalliques pour <strong>le</strong>ur utilisation<br />
directe et fina<strong>le</strong> dans des aciéries et des fonderies sont terminés.<br />
3.3.En ce qui concerne <strong>le</strong>s déchets contenant des composants dangereux, <strong>le</strong>s conditions spécifiques suivantes sont<br />
applicab<strong>le</strong>s :<br />
a) <strong>le</strong>s matériaux intrants provenant de déchets d’équipement é<strong>le</strong>ctrique ou é<strong>le</strong>ctronique ou de véhicu<strong>le</strong>s hors d’usage<br />
ont subi tous <strong>le</strong>s traitements requis par l’artic<strong>le</strong> 6 de la directive 2002/96/CE du Par<strong>le</strong>ment européen et du Conseil et par<br />
l’artic<strong>le</strong> 6 de la directive 2000/53/CE du Par<strong>le</strong>ment européen et du Conseil ;<br />
b) <strong>le</strong>s chlorofluorocarbones présents dans <strong>le</strong>s équipements mis au rebut ont été captés par un procédé approuvé par <strong>le</strong>s<br />
autorités compétentes;<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations<br />
9
Actualités<br />
Les lauréats du<br />
concours Acier <strong>2011</strong><br />
destiné aux étudiants en<br />
architecture et aux élèves<br />
ingénieurs<br />
Habiter un pont, une aubaine urbaine ?<br />
Le jury<br />
Manuel<strong>le</strong> Gautrand,<br />
architecte, présidente du jury<br />
Jean-Marie Guinebert,<br />
directeur de la communication<br />
et des partenariats, Cité de<br />
l’architecture et du patrimoine<br />
Jean-Jacques Obriot,<br />
SEMAPA<br />
José Luis Fuentes,<br />
architecte agence Feichtinger<br />
John Hanlon,<br />
directeur général, Terrell<br />
François Lamarre,<br />
journaliste d’architecture<br />
Marc Landowski,<br />
Architecte<br />
Jean-Pierre Ménard,<br />
journaliste,<br />
Isabel<strong>le</strong> Métais, ingénieur<br />
d’affaires, Eiffel<br />
Christophe Ménage,<br />
délégué général,<br />
ConstruirAcier<br />
Laure Delaporte,<br />
responsab<strong>le</strong> marchés,<br />
ConstruirAcier<br />
230 étudiants, soit 94 équipes issues de toutes <strong>le</strong>s<br />
éco<strong>le</strong>s françaises d’architectures et de certaines éco<strong>le</strong>s<br />
d’ingénieurs… pour, à l’arrivée, 15 fi nalistes en lice : à<br />
l’évidence l’édition <strong>2011</strong> du désormais incontournab<strong>le</strong><br />
concours Acier de ConstruirAcier a remporté un vif<br />
succès. C’est sur <strong>le</strong> sujet imposé « Habiter un pont,<br />
une aubaine urbaine ? » que <strong>le</strong>s candidats ont présenté<br />
<strong>le</strong>urs projets <strong>le</strong> 25 mai dernier à la Cité de l’architecture<br />
et du patrimoine devant un jury présidé par l’architecte<br />
Manuel<strong>le</strong> Gautrand et composé de professionnels de la<br />
construction et de journalistes de la presse spécialisée.<br />
P Présidente du jury, Manuel<strong>le</strong><br />
Gautrand a tenu à saluer <strong>le</strong>s<br />
travaux des étudiants. Elé-<br />
gance, simplicité, écriture, tinence absolue, vraie plastique, réponse<br />
perurbaine<br />
extrêmement sensib<strong>le</strong>… : chaque<br />
projet a été examiné par un jury soucieux<br />
de distinguer au fi nal quatre candidats.<br />
« Nous avons été confrontés à une authentique<br />
convergence, a observé Manuel<strong>le</strong><br />
Gautrand. Si <strong>le</strong>s projets retenus étaient<br />
très différents, ils se sont tous distingués<br />
par une qualité de travail supérieure mais<br />
aussi une maturité et un travail fourni particulièrement<br />
équilibré qui met en va<strong>le</strong>ur la<br />
créativité de l’architecture métallique. »<br />
Premier prix :<br />
Paul Jaquet, Mattie Le Voyer, Ju<strong>le</strong>s Eymard<br />
Le pont Héron | ENSA Nantes<br />
Dotation : 8 000 euros<br />
Premier prix<br />
12<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations
Deuxième prix :<br />
Gabriel Gozzo, Julien Grentziger,<br />
Lucas Bertrand<br />
Habiter <strong>le</strong> paysage,<br />
un pont Vierendeel | ENSA Nancy<br />
Dotation : 5 000 euros<br />
Troisième prix :<br />
François Desbois, Marvin Rosier,<br />
Samir Ellouzi<br />
Intermezzo | ENSA Montpellier<br />
Dotation : 4 000 euros<br />
Prix de l’audace :<br />
Fabien Sanz, Rémi Morgat,<br />
Antoine Esnard, Maylis Sarrazin<br />
Sur <strong>le</strong> pont d’Avignon | ENSA Paysage<br />
Bordeaux<br />
Dotation : 1 500 euros<br />
Prix de l’urbanisme :<br />
Thomas Cazenave-Piarro, Axel Chauvin<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations<br />
13
Actualités<br />
Le jury<br />
Philippe Demougeot,<br />
architecte et architecte<br />
d’intérieur, président du jury<br />
Nicolas Dion,<br />
Union des Métalliers<br />
Pascal Girondeau,<br />
métallier, compagnon du<br />
devoir<br />
Isabel<strong>le</strong> Jarreau,<br />
architecte d’intérieur<br />
Jean-Pierre Ménard,<br />
journaliste<br />
Jan Meyer,<br />
journaliste Métal Flash<br />
Valérie Dusséqué,<br />
responsab<strong>le</strong> enseignement,<br />
ConstruirAcier<br />
Christophe Ménage,<br />
délégué général,<br />
ConstruirAcier<br />
Troisième prix<br />
Lauréats du<br />
concours culture<br />
Acier <strong>2011</strong><br />
destiné aux étudiants en<br />
architecture d’intérieur et<br />
design<br />
Issues de dix éco<strong>le</strong>s d’architecture, d’architecture<br />
intérieure et de design, quelque 45 équipes d’étudiants<br />
ont remis <strong>le</strong>urs projets au mois de mars dernier en<br />
réponse au sujet du concours Culture Acier : Imaginez<br />
<strong>le</strong> stand de ConstruirAcier. Les 12 fi nalistes retenus ont<br />
présenté <strong>le</strong>urs réalisations <strong>le</strong> 12 mai <strong>2011</strong> à la maison<br />
des Compagnons du Devoir devant un jury présidé par<br />
l’architecte Philippe Demougeot.<br />
1 2 3<br />
1 Premier prix :<br />
Nuwar Sawaf Babelian<br />
ESAM Paris<br />
Dotation : 3000 euros<br />
Troisième prix :<br />
Estel<strong>le</strong> Griffe, Yuan Tian, Shan Fang<br />
Académie Charpentier<br />
Dotation : 1 000 euros<br />
2 Deuxième prix :<br />
Séverine Quignot, Julie Rousset,<br />
Anne Kristel<strong>le</strong> Spinelli<br />
EFET Paris<br />
Dotation : 2500 euros<br />
3 Mention spécia<strong>le</strong> :<br />
David Pfister, Nicolas Madier,<br />
Michael Degois<br />
EFET Paris<br />
Dotation : 500 euros<br />
14<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations
Actualités<br />
Visites<br />
© CTICM<br />
D’acier et de verre pour <strong>le</strong><br />
ferroviaire<br />
De nouveaux accès, des circulations refondues,<br />
des espaces agrandis et plus de<br />
4 400 m 2 de verrière installées… : la gare<br />
de Lyon fait peau neuve pour accueillir<br />
plus de 10 millions de voyageurs supplémentaires<br />
d’ici 2020. Les travaux portent<br />
sur l’agrandissement d’une des platesformes,<br />
la construction d’une importante<br />
rampe d’accès et la création de deux<br />
hal<strong>le</strong>s surmontées de verrières. Une visite<br />
© CTICM © CTICM<br />
16<br />
Verrière de la Gare de Lyon<br />
La SMAC résonne à Nîmes<br />
En avant-première, ConstruirAcier a organiser<br />
<strong>le</strong> 15 septembre dernier, la visite de<br />
la nouvel<strong>le</strong> Scène de Musiques Actuel<strong>le</strong>s<br />
(SMAC). Unique dans la région, ce vaisseau<br />
musical accueil<strong>le</strong> une grande sal<strong>le</strong> de 1300<br />
places, une autre sal<strong>le</strong> « Club » de 400<br />
places mais aussi cinq studios de répétition,<br />
des ateliers-résidences d’artistes, des<br />
zones de circulation du public et différents<br />
équipements bénéficiant des dernières innovations<br />
techniques. Les travaux devraient<br />
s’achever en février 2012 pour une ouverture<br />
prévue quelques mois plus tard. La<br />
prouesse de réalisation de cette nouvel<strong>le</strong><br />
sal<strong>le</strong> réside dans l’habillage extérieur constitué<br />
de plaques de cuivre et de tô<strong>le</strong>s d’acier.<br />
Charpente et ouvrages métalliques : Castel<br />
et Fromaget<br />
Lancement de la col<strong>le</strong>ction Acier 10/50<br />
Une couverture sobre et élégante, un format<br />
carré et 64 pages entièrement consacrées<br />
à la richesse et à la diversité des<br />
applications et des opportunités offertes<br />
par la construction métallique : éditée<br />
par ConstruirAcier, la nouvel<strong>le</strong> col<strong>le</strong>ction<br />
Acier 10/50 vient de sortir. Sous <strong>le</strong>s<br />
plumes conjuguées de Florence Accorsi et<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations<br />
de chantier organisée par ConstruirAcier <strong>le</strong><br />
29 septembre dernier.<br />
Charpente métallique et verrières : Gagne<br />
Construction métallique<br />
François Lamarre, el<strong>le</strong> présente une douzaine<br />
d’études de cas pour chaque typologie<br />
de bâtiment. Dédiés aux immeub<strong>le</strong>s<br />
de bureaux et aux équipements culturels,<br />
<strong>le</strong>s deux premiers opus seront prochainement<br />
disponib<strong>le</strong>s sur www.construiracier.<br />
fr et dans certaines librairies spécialisées.
Dossier<br />
Évolution des<br />
Eurocodes et normes<br />
associées<br />
Le panorama normatif français<br />
en <strong>2011</strong><br />
Depuis juin 2010, la suppression des<br />
Règ<strong>le</strong>s de calcul françaises, dont <strong>le</strong>s<br />
Règ<strong>le</strong>s CM66, de la liste des DTU en vigueur<br />
a « offi cialisé » <strong>le</strong> passage effectif aux<br />
codes européens de calcul des structures<br />
« Eurocodes structuraux » dans <strong>le</strong> système<br />
normatif français*.<br />
Associée néanmoins à une prolongation de<br />
2 ou 3 ans de la période de coexistence<br />
avec <strong>le</strong>s normes françaises existantes<br />
relatives à la prévention des risques vis-àvis<br />
du feu et du séisme, la <strong>le</strong>vée des derniers<br />
freins rég<strong>le</strong>mentaires avec la parution<br />
récente des nouveaux arrêtés « séisme »<br />
(Arrêté du 22 octobre 2010)* et « feu »<br />
(Arrêté du 14 mars <strong>2011</strong>)*, va accélérer la<br />
contractualisation quasi-systématique des<br />
Eurocodes dans <strong>le</strong>s marchés de construction,<br />
qu’ils soient publics ou privés.<br />
Dans cette période de coexistence, sous<br />
condition d’accord entre <strong>le</strong>s parties (y<br />
compris <strong>le</strong>urs assureurs), l’utilisation des<br />
anciennes règ<strong>le</strong>s de calcul CM66 reste<br />
possib<strong>le</strong> sous réserve que cela soit formel<strong>le</strong>ment<br />
spécifi é dans <strong>le</strong>s documents du<br />
marché.<br />
Les codes de calcul des structures dits<br />
« Eurocodes » dont <strong>le</strong>s versions défi nitives<br />
des différentes parties ont été homologuées<br />
et publiées en France entre 2003<br />
et 2010, sont l’aboutissement d’un processus<br />
de recherche et de rédaction de plus de<br />
20 ans au sein (pour <strong>le</strong>s Eurocodes 3 et 4)<br />
de la CECM et du CEN sous mandat de la<br />
Commission Européenne. Pour la petite histoire,<br />
une première version de l’Eurocode 3<br />
date de 1984 sous l’égide de la CECA<br />
(Communauté Économique du Charbon et<br />
de l’Acier).<br />
En parallè<strong>le</strong>, la norme d’exécution des<br />
structures en acier et en aluminium, NF<br />
EN 1090, remplaçant, entre autre, depuis<br />
février 2009 l’ancien DTU 32.1 et la norme<br />
expérimenta<strong>le</strong> XP P 22-501, trouve petit à<br />
petit sa place dans <strong>le</strong>s cahiers des charges<br />
de travaux et dans l’organisation des entreprises<br />
de construction métallique.<br />
Le DTU 32.1 a fait l’objet en 2009 d’une<br />
refonte complète pour être mis en cohérence<br />
avec ces normes européennes et<br />
servir de cadre à l’Eurocode et à la norme<br />
NF EN 1090-2. Dans ce cadre contractuel,<br />
la norme d’exécution NF EN 1090-2 et <strong>le</strong><br />
code de calcul « Eurocodes structuraux » se<br />
complètent mutuel<strong>le</strong>ment et permettent de<br />
baser la conception, <strong>le</strong> calcul et l’exécution<br />
des structures en acier sur un référentiel<br />
normatif cohérent.<br />
* La liste des normes<br />
et des textes règ<strong>le</strong>mentaires<br />
correspondants<br />
sont disponib<strong>le</strong>s sur <strong>le</strong><br />
site du BNCM.<br />
Les évolutions à venir<br />
Cette première étape de rédaction, complétée<br />
au niveau français par la publication<br />
des Annexes Nationa<strong>le</strong>s des différentes<br />
parties des Eurocodes a abouti à un ensemb<strong>le</strong><br />
de normes de calcul des ouvrages<br />
de structure, relativement cohérent et comp<strong>le</strong>t,<br />
qui permet de traiter aussi bien des<br />
18<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations
structures de bâtiment, des ouvrages d’art,<br />
des pylônes, des réservoirs, etc.<br />
Bien sûr, ces documents sont issus de<br />
nombreuses discussions et de la recherche<br />
de consensus entre pays européens dont<br />
<strong>le</strong>s habitudes constructives et <strong>le</strong>s règ<strong>le</strong>s de<br />
l’art établies pouvaient être relativement<br />
éloignées.<br />
En conséquence, ces textes peuvent présenter<br />
un certain nombre de diffi cultés<br />
d’interprétation, quelques incohérences<br />
entre différentes parties complémentaires<br />
ou des lacunes pour certains types<br />
d’ouvrages.<br />
Ces documents ont fait l’objet, courant<br />
2009 et 2010, d’une première phase de<br />
corrigenda dont <strong>le</strong>s modifi cations ont été intégrées<br />
dans <strong>le</strong> texte initial sous forme d’un<br />
nouveau tirage. Ces corrections peuvent<br />
porter sur <strong>le</strong> texte mais éga<strong>le</strong>ment sur des<br />
formu<strong>le</strong>s présentant des erreurs dans <strong>le</strong><br />
premier tirage. La liste des révisions des<br />
Eurocodes 3 et 4 est disponib<strong>le</strong> sur <strong>le</strong> site<br />
du BNCM (www.bncm.fr).<br />
Néanmoins, c’est une première étape vers<br />
une harmonisation des méthodes de dimensionnement<br />
des ouvrages et cette somme<br />
d’expertise et de méthodologie, regroupée<br />
dans un ensemb<strong>le</strong> cohérent de textes normatifs,<br />
est regardée avec beaucoup d’intérêt<br />
par de nombreux pays hors de l’Europe.<br />
Une deuxième étape de réfl exion est à<br />
présent lancée par <strong>le</strong>s comités européens<br />
chargés des Eurocodes afi n de faire évoluer<br />
ces textes vers plus de cohérence et<br />
d’harmonisation :<br />
- en traitant <strong>le</strong>s lacunes et incohérences<br />
qui auront pu être identifi ées et signalées<br />
par <strong>le</strong>s utilisateurs européens,<br />
- en limitant <strong>le</strong>s renvois à des choix nationaux<br />
(renvois aux annexes nationa<strong>le</strong>s) ;<br />
- en proposant des solutions là où des<br />
consensus n’avaient pas pu être trouvés<br />
lors de la première étape de rédaction.<br />
Pour cette nouvel<strong>le</strong> phase, qui se conclura<br />
par des propositions d’amendements, une<br />
première étape a consisté en la création<br />
au sein des sous-comités européens CEN/<br />
TC250 SC3 (en charge de l’Eurocode 3)<br />
et CEN/TC250 SC4 (en charge de l’Eurocode<br />
4) d’un certain nombre de groupes<br />
d’évolution.<br />
Une des premières tâches de ces groupes<br />
d’évolution sera d’examiner tous <strong>le</strong>s commentaires<br />
déjà transmis par <strong>le</strong>s différents<br />
pays membres, non traités au cours de la<br />
première phase de corrigenda, et de proposer,<br />
en partenariat avec <strong>le</strong>s groupes de<br />
recherche et de réfl exion de la CECM, des<br />
corrections ou des compléments.<br />
En parallè<strong>le</strong>, <strong>le</strong>s travaux d’évolution proprement<br />
dits, confi és à ces différents groupes<br />
de travail, auront plus particulièrement<br />
pour objectifs :<br />
- d’améliorer la clarté et la lisibilité des<br />
documents ;<br />
- de simplifi er <strong>le</strong> cheminement à travers<br />
<strong>le</strong>s différentes parties des Eurocodes ;<br />
de limiter <strong>le</strong> nombre de méthodes<br />
alternatives ;<br />
- de supprimer si possib<strong>le</strong> <strong>le</strong>s règ<strong>le</strong>s<br />
d’usage trop peu pratique en conception<br />
ou en calcul.<br />
Ces travaux d’évolution concerneront éga<strong>le</strong>ment<br />
la rédaction d’annexes particulières<br />
relatives au calcul des poutres alvéolaires.<br />
Ils se feront dans <strong>le</strong> cadre d’un projet commun<br />
aux Eurocode 3 (acier) et Eurocode 4<br />
(mixte acier-béton) et traiteront aussi bien<br />
des vérifi cations à froid et des vérifi cations<br />
vis-à-vis du feu.<br />
Une première estimation du planning des<br />
travaux prévoit la publication de ces amendements<br />
entre 2015 et 2019 selon <strong>le</strong>s parties<br />
d’Eurocodes concernées.<br />
Ces travaux sont suivis par la commission<br />
de normalisation CNC2M gérée par <strong>le</strong><br />
BNCM et plusieurs experts français reconnus<br />
participent activement à ces groupes<br />
d’évolution.<br />
Concernant plus particulièrement l’Eurocode<br />
3 « Calcul des structures en acier »,<br />
une des premières évolutions sera la reprise<br />
en annexe à l’EN 1993-1-1, du choix<br />
des classes d’exécution actuel<strong>le</strong>ment traité<br />
par la norme d’exécution EN 1090-2.<br />
En effet, ce choix impacte non seu<strong>le</strong>ment<br />
sur <strong>le</strong> niveau d’exécution et de contrô<strong>le</strong> des<br />
structures en acier mais, éventuel<strong>le</strong>ment,<br />
sur un certain nombre d’hypothèses de<br />
calcul, lorsque <strong>le</strong> cahier des charges fait<br />
appel à la possibilité de différentiation de<br />
la fi abilité proposée en annexe informative<br />
(Annexe B) par l’EN 1990 (« Eurocode 0 :<br />
Bases de calcul »).<br />
Cette transition vers l’Eurocode devrait permettre<br />
à l’Annexe Nationa<strong>le</strong> de l’EN 1993-1-1<br />
de donner des précisions sur <strong>le</strong> choix de la<br />
classe d’exécution, en fonction de la classe<br />
de conséquence et du type d’ouvrage ou de<br />
partie d’ouvrage.<br />
Destination<br />
de l’ouvrage réalisé<br />
Classe de<br />
conséquence CC<br />
(réf. EN 1990 et<br />
son annexe B)<br />
Schéma des classes d’exécution selon l’EN<br />
1090-2<br />
CLASSE D’EXECUTION EXC<br />
(1 à 4) de l’ouvrage ou de<br />
la partie d’ouvrage réalisé<br />
Catégorie de production PC<br />
Difficulté liées à la réalisation de l’ouvrage<br />
ou de la partie d’ouvrage<br />
Choix de la courbre de<br />
fl ambement pour une section<br />
transversa<strong>le</strong><br />
Conditions d’exploitation au<br />
cours de la durée de vie de<br />
l’ouvrage ou de la partie<br />
d’ouvrage réalisé<br />
Catégorie de<br />
service SC<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations 19
Dossier<br />
Le CTICM participe activement à ces travaux,<br />
d’une part en tant que bureau de normalisation<br />
assurant la gestion au niveau<br />
français des normes relatives à l’Eurocode<br />
3 et 4 et à la norme d’exécution EN 1090,<br />
et d’autre part, par la participation active<br />
de ses experts dans <strong>le</strong>s groupes de travail<br />
européens.<br />
Les projets de nouveaux<br />
Eurocodes<br />
Parallè<strong>le</strong>ment aux projets d’évolution des<br />
Eurocodes existants, des travaux sont lancés<br />
par <strong>le</strong> CEN pour la rédaction de nouveaux<br />
codes de calcul européens consacrés :<br />
- à la vérifi cation des ouvrages existants ;<br />
au calcul des structures métallo-texti<strong>le</strong>s ;<br />
- au calcul des ouvrages en verre<br />
structurel.<br />
Ces nouveaux projets vont démarrer par<br />
l’organisation de nouveaux comités techniques<br />
européens ou de groupes de travail<br />
spécifi ques sous l’égide du CEN/TC 250.<br />
La mise en application de la<br />
norme d’exécution NF EN 1090<br />
La norme d’exécution des structures en<br />
acier et en aluminium vient d’être modifi ée<br />
par deux amendements, <strong>le</strong> premier prochainement<br />
publié concernant la partie 2 et<br />
l’autre en cours de vote européen concernant<br />
la partie 1.<br />
La partie 1 est la partie harmonisée de la<br />
norme EN 1090 et traite du marquage CE.<br />
El<strong>le</strong> a été référencée dans la liste des<br />
normes harmonisées du JOUE (Journal Offi -<br />
ciel de l’Union européenne) début <strong>2011</strong> et<br />
l’arrêté de mise en application au niveau<br />
français vient d’être publié au JORF (Journal<br />
offi ciel de la République française) <strong>le</strong> 4 septembre<br />
<strong>2011</strong>.<br />
Cette publication rend d’application obligatoire<br />
<strong>le</strong> marquage CE aux produits de structure<br />
en acier et en aluminium destinés à<br />
être commercialisés, selon un ca<strong>le</strong>ndrier<br />
précisé dans l’arrêté et un niveau d’attestation<br />
précisé dans l’avis associé :<br />
Extrait de l’arrêté du 6 juin <strong>2011</strong><br />
Art. 4 – <strong>le</strong>s dispositions du décret du 8 juil<strong>le</strong>t<br />
1992 susvisé sont applicab<strong>le</strong>s aux produits<br />
entrant dans <strong>le</strong> domaine d’application<br />
de la norme harmonisée NF EN 1090-1.<br />
– Exécution des structures en acier et des<br />
structures en aluminium. – Partie 1 : Exigences<br />
pour l’évaluation de la conformité<br />
des éléments structuraux.<br />
Par dérogation et à titre transitoire, <strong>le</strong>s produits<br />
qui ne satisfont pas aux dispositions<br />
du décret du 8 juil<strong>le</strong>t 1992 susvisé peuvent<br />
être mis sur <strong>le</strong> marché jusqu’au 30 juin<br />
2012.<br />
<strong>le</strong>s produits mis sur <strong>le</strong> marché avant <strong>le</strong><br />
1 er juil<strong>le</strong>t 2012 qui ne satisfont pas aux dispositions<br />
du décret du 8 juil<strong>le</strong>t 1992 susvisé<br />
peuvent continuer à être mis à disposition<br />
sur <strong>le</strong> marché jusqu’au 30 juin 2013.<br />
Extrait de l’avis du 6 juin <strong>2011</strong><br />
Produits entrant dans <strong>le</strong> domaine d’application<br />
de la norme harmonisé NF EN 1090-<br />
1 : Exécution des structures en acier et des<br />
structures en aluminium. Partie 1 : Exigence<br />
pour l’évaluation de la conformité des éléments<br />
structuraux (voir tab<strong>le</strong>au ci-contre).<br />
L’actualité des travaux de<br />
normalisation au niveau<br />
français<br />
En parallè<strong>le</strong> à l’avancement des travaux<br />
européens, la Commission de normalisation<br />
de la construction métallique et mixte<br />
CNC2M a lancé deux groupes de travail.<br />
GT DTU 32.3 : un premier groupe, dont l’activité<br />
a démarré en 2010, travail<strong>le</strong> activement<br />
à la rédaction d’un nouveau DTU de<br />
mise en œuvre des ossatures en acier destinées<br />
aux maisons individuel<strong>le</strong>s et petits<br />
bâtiments résidentiels.<br />
Cette norme offrira éga<strong>le</strong>ment en annexe<br />
20<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations
Ing. Software Dlubal<br />
Logiciel pour l’analyse<br />
structurel<strong>le</strong> et dynamique<br />
Nous recherchons des revendeurs.<br />
Etes-vous intéressés? Contacteznous<br />
pour plus d‘informations.<br />
RSTAB<br />
Programme de charpente 3D<br />
RFEM<br />
Pour <strong>le</strong>s charpentes d’acier, en<br />
bois, béton armé et aluminium<br />
Calcul non-linéaire pour grands<br />
déplacements<br />
Analyse dynamique<br />
Analyse de stabilité spécialisée<br />
pour flambement local<br />
et flambement de plaque<br />
Connexions<br />
Propriétés de la section<br />
Calcul élastique et plastique<br />
Standards internationaux de<br />
conception et de vérification<br />
(Eurocodes, DIN, AISC, SIA,<br />
IS, BS, GB)<br />
Étapes de construction<br />
Calculs des tours en treillis<br />
Intégration de CAO (BIM)<br />
Programme 3D pour MEF<br />
MEF pour acier, bois, béton<br />
armé, verre, aluminium etc.<br />
Éléments de poutres, de dal<strong>le</strong>s,<br />
de coques et de solide<br />
Coques avec symétrie<br />
rotationnel<strong>le</strong><br />
Intersections de surfaces<br />
Matériaux orthotropes<br />
Calculs linéaires, non-linéaires<br />
et de câb<strong>le</strong><br />
Poutres et nervures des<br />
sections en T<br />
Fondations et appuis élastiques<br />
non-linéaires<br />
Analyse de contrainte<br />
Conception et vérification<br />
du béton armé<br />
Analyse de l’ouverture des<br />
fissures<br />
Flèche dans l’état fissuré<br />
Vérification de la protection<br />
incendie<br />
Version gratuite démo/observateur<br />
à www.dlubal.com/fr<br />
Ing.-Software Dlubal GmbH<br />
Am Zellweg 2<br />
D-93464 Tiefenbach<br />
Tel.: +49 (0) 9673 9203-0<br />
Fax: +49 (0) 9673 9203-51<br />
www.dlubal.com/fr<br />
info@dlubal.com
Dossier<br />
des exemp<strong>le</strong>s de conception des structures,<br />
des tab<strong>le</strong>aux de prédimensionnement<br />
des stabilités vis-à-vis du vent et du<br />
séisme, ainsi qu’un mémento relatif aux<br />
interfaces avec <strong>le</strong>s autres corps d’état et<br />
des propositions de conception des murs,<br />
planchers et toitures, tels que <strong>le</strong>s projets<br />
d’exemp<strong>le</strong>s présentés ci-dessous.<br />
ligne fi n 2010 un nouveau site internet<br />
consacré aux activités du BNCM : « bncm.fr »<br />
Ce site propose une zone publique composée<br />
de plusieurs pages d’information<br />
dont une page d’actualités destinée à<br />
attirer l’attention des utilisateurs sur<br />
l’évolution des normes : nouvel<strong>le</strong>s publications,<br />
évolutions rég<strong>le</strong>mentaires, lancement<br />
d’enquêtes publiques AFNOR en<br />
relation avec <strong>le</strong> domaine de compétence<br />
du BNCM.<br />
Extrait du projet de NF DTU 32.3<br />
Projet d’exemp<strong>le</strong> de constitution d’un mur à<br />
ossature métallique<br />
Extrait du projet de NF DTU 32.3<br />
Projet d’exemp<strong>le</strong> de constitution d’une toiture<br />
à ossature métallique<br />
Une page « Consultation du BNCM » est éga<strong>le</strong>ment<br />
destinée à répondre aux questions<br />
courantes des utilisateurs.<br />
El<strong>le</strong> permettra à la Commission de Normalisation<br />
de la construction métallique et<br />
mixte, CNC2M, de diffuser des avis, commentaires<br />
et compléments d’information<br />
aux utilisateurs en fonction des besoins et<br />
questions qui lui parviendront.<br />
Les internautes sont invités à communiquer<br />
au BNCM par e-mail <strong>le</strong>s informations<br />
et diffi cultés d’utilisation de ces nouvel<strong>le</strong>s<br />
normes, qu’ils souhaitent faire connaître à<br />
la Commission de Normalisation.<br />
GT révision EN 1993-1-1/NA<br />
Le second groupe de travail prépare un amendement<br />
à l’Annexe Nationa<strong>le</strong> de l’EN 1993-<br />
1-1 (partie généra<strong>le</strong> de l’Eurocode 3) afin<br />
de tenir compte d’une part, des corrections<br />
apportées à la norme EN 1993-1-1 par son<br />
corrigendum, et d’autre part, des premiers<br />
retours d’expérience relatifs à l’application<br />
de la version définitive des Eurocodes.<br />
La création du nouveau site<br />
BNCM<br />
Afi n d’améliorer l’information des utilisateurs<br />
de ces normes, <strong>le</strong> CTICM a mis en<br />
Valérie Lemaire<br />
Directeur du BNCM<br />
CTICM<br />
DÉCISIONS<br />
applicab<strong>le</strong>s<br />
Décision 98/214/<br />
CE du 9 mars 1998<br />
amendée par la<br />
décision 2001/596/CE<br />
du 8 janvier 2001<br />
NORMES<br />
harmonisées<br />
applicab<strong>le</strong>s<br />
NF EN 1090-1:<br />
2009<br />
PRODUITS USAGES PRÉVUS NIVEAUX ou<br />
classes (réaction<br />
au feu)<br />
Éléménts<br />
structuraux<br />
en acier et en<br />
aluminium<br />
pour usage dans<br />
<strong>le</strong>s charpentes et<br />
<strong>le</strong>s fondations<br />
SYSTÈMES<br />
d’attestation<br />
de conformité<br />
applicab<strong>le</strong>s<br />
ORGANISMES<br />
notifiés<br />
- 2+ CSTB<br />
AFNOR<br />
Certification<br />
CTICM<br />
22<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations
Hall 1–Allée P–Stand 27<br />
7 au 12 novembre au salon international de la construction, Porte de Versail<strong>le</strong>s à Paris<br />
La construction métallique<br />
a <strong>le</strong>s solutions<br />
pour vos projets !<br />
PARLONS-EN ENSEMBLE!<br />
ConstruirAcier et <strong>le</strong> CTICM seront enchantés de vous accueillir sur <strong>le</strong>ur stand.<br />
Des micro-conférences seront organisées autour des thèmes ISI, nouvel<strong>le</strong><br />
rég<strong>le</strong>mentation parasismique, RT2012 & l’acier, développement<br />
durab<strong>le</strong>…<br />
Construire en métal, un art, notre métier
Sur <strong>le</strong> terrain<br />
Le viaduc<br />
de Taulhac,<br />
L’acier à<br />
l’assaut du<br />
vallon<br />
Les<br />
intervenants :<br />
Maître d’ouvrage :<br />
Direction Régiona<strong>le</strong> de<br />
l’Environnement, de<br />
l’Aménagement et du<br />
Logement<br />
(DREAL) - Auvergne<br />
Maître d’œuvre :<br />
Direction Interrégiona<strong>le</strong><br />
des Routes (DIR) du<br />
Massif Central / Service<br />
d’Ingénierie Routière du<br />
Puy en Velay<br />
Architecte : Agence Soberco<br />
Groupement<br />
d’Entreprises :<br />
Bouygues TP-Région<br />
France / CBRTP/Gagne SAS<br />
Études d’exécution :<br />
Cogeci<br />
Pieux :<br />
Botte Fondations<br />
Armatures :<br />
ASTP + Germain<br />
Terrassements :<br />
RozièreTP<br />
Bétons :<br />
DDF + Vicat<br />
Équipements :<br />
Comely<br />
Dans <strong>le</strong> cadre de la réalisation du contournement de la vil<strong>le</strong> d<br />
Taulhac est à la fois un ouvrage imposant par sa tail<strong>le</strong> et un c<br />
sa mise en œuvre. Le Projet C’est aussi un succès important pour la s<br />
charpente métallique de l’ouvrage.<br />
•Caractéristiques :<br />
Le contournement de l’agglomération du<br />
Puy-en-Velay est un maillon de l’axe Lyon<br />
Toulouse (RN 88) il sera mis en service en<br />
2014 pour accueillir environ 21 000 véhicu<strong>le</strong>s/jour.<br />
Il comprendra 11 ouvrages d’art<br />
dont <strong>le</strong> viaduc de Taulhac qui imprime déjà<br />
sa marque architectura<strong>le</strong> à l’ensemb<strong>le</strong>.<br />
‐ Ouvrage Mixte de 422 m sur 19,65m de large<br />
‐ Travelage : 73m +<br />
et<br />
3x92m<br />
29 mètres.<br />
+ 73m<br />
‐ Hauteurs des pi<strong>le</strong>s : de 14 à 29m<br />
‐ Charpente : 2 500 To<br />
‐ Béton de structure :6 000 m3<br />
‐ Armatures : 1 000 To<br />
Un ouvrage imposant ‐ Fondations profondes (800 ml de pieux)<br />
Véritab<strong>le</strong> ouvrage d’art, <strong>le</strong> viaduc de Taulhac<br />
surplombe la vallée à plus de 30<br />
mètres de hauteur. Le tablier repose sur<br />
quatre pi<strong>le</strong>s dont la hauteur varie entre 14<br />
Avec une longueur tota<strong>le</strong> de 422 mètres<br />
et une largeur de 20 mètres, ce viaduc est<br />
un ouvrage mixte acier-béton composé de<br />
2 400 tonnes d’acier uniquement sur la<br />
partie charpente métallique. D’un point de<br />
vue fi nancier, c’est un marché qui s’élève à<br />
14,1 millions d’euros dont 8 millions pour<br />
la partie génie civil et 6,1 millions pour la<br />
charpente métallique.<br />
24<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations
tandis que <strong>le</strong>s appuis l’ont été en acier<br />
S460 thermomécanique. La phase de fabrication<br />
s’est déroulée de mai 2010 à avril<br />
<strong>2011</strong>, représentant environ 30 000 heures<br />
de travail. Pour la phase de mise en peinture,<br />
2 couches ont été passées dans <strong>le</strong>s<br />
ateliers de Gagne.<br />
COUPE TRANSVERSALE<br />
. Hauteur PRS : 3.<br />
. Entraxe poutre : 1<br />
u Puy-en-Velay, <strong>le</strong> Viaduc de<br />
hantier impressionnant par<br />
ociété Gagne qui a réalisé la<br />
C’est une structure de type bipoutre mixte<br />
acier-béton qui a été mise en place. La portée<br />
principa<strong>le</strong> fait 92 mètres et <strong>le</strong>s poutres<br />
métalliques atteignent 3,6 mètres de hauteur.<br />
Les 19 tronçons (d’une longueur variant<br />
entre 12 et 31 mètres et d’un poids<br />
unitaire allant de 30 à 60 tonnes) qui constituent<br />
la charpente métallique du tablier ont<br />
été conçus, fabriqués, mis en peinture et<br />
montés dans l’usine Gagne de Taulhac. Les<br />
sections en travées et <strong>le</strong>s éléments transversaux<br />
ont été réalisés en acier S355<br />
Un montage<br />
impressionnant<br />
Impressionnant et délicat… deux qualifi catifs<br />
pour <strong>le</strong> montage qui a mobilisé toute<br />
une équipe d’une vingtaine de monteurs ou<br />
soudeurs entre août 2010 et juil<strong>le</strong>t <strong>2011</strong>.<br />
Il est vrai qu’à 30 mètres de hauteur, cela<br />
ne laisse aucune place à l’improvisation…<br />
chaque détail compte. Ainsi, la charpente<br />
métallique a été assemblée sur une plateforme<br />
dédiée à l’arrière d’une des culées.<br />
Les 19 tronçons ont été assemblés sur<br />
site en quatre phases. Après chacune des<br />
. Largeur hors to<br />
19.44 m<br />
. Pièce de pont cou<br />
hauteur 1.20<br />
. Pièce de pont proch<br />
hauteur 2.00 m<br />
. Espacement élém<br />
transversaux : 4.00 m<br />
à chaque extrém<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations<br />
25
Sur <strong>le</strong> terrain<br />
phases d’assemblage, il a été procédé au<br />
lançage grâce à un système à de vérins<br />
ava<strong>le</strong>urs de câb<strong>le</strong>s d’une capacité tota<strong>le</strong> de<br />
320 tonnes.<br />
C’est la première phase de lancement qui<br />
a constitué l’opération la plus délicate<br />
car l’ensemb<strong>le</strong> mesurait alors plus de<br />
100 mètres pour un poids de 900 tonnes.<br />
Les trois phases suivantes, moins péril<strong>le</strong>uses,<br />
ont été menées avec tout autant<br />
de maîtrise pour ensuite laisser place aux<br />
professionnels du béton…<br />
Respect des délais<br />
Pour ce chantier, pas question de prendre<br />
du retard et d’ail<strong>le</strong>urs, <strong>le</strong> chantier n’a été arrêté<br />
que durant seu<strong>le</strong>ment trois semaines<br />
pour intempéries durant l’hiver dernier. Le<br />
délai contractuel est d’une durée de 2 ans,<br />
avec une livraison prévue en janvier 2012.<br />
Le respect des délais n’était pas l’unique<br />
contrainte de ce chantier. En effet, audelà<br />
des aspects techniques intrinsèques<br />
de l’ouvrage, il a fallu composer avec la<br />
nature du sol composée de sab<strong>le</strong>, d’argi<strong>le</strong>,<br />
de basalte et de pouzzolane. De plus, la<br />
situation géographique du viaduc, tout<br />
proche des habitations, est venue rajouter<br />
encore un peu de comp<strong>le</strong>xité.<br />
Un véritab<strong>le</strong> défi qui est en passe d’être<br />
re<strong>le</strong>vé ces prochains mois…<br />
Françoise Leroy<br />
Repères :<br />
– un ouvrage mixte<br />
de 422 m sur 19,65 m<br />
de large<br />
– un travelage de 73 m<br />
+ 3x92 m + 73 m<br />
– quatre pi<strong>le</strong>s de 14<br />
à 29 mètres<br />
– une charpente de<br />
2 500 tonnes<br />
– béton de structure :<br />
6 000 m 3<br />
– armatures : 1 000 tonnes<br />
– fondations profondes<br />
(800 ml de pieux)<br />
26<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations
Planning<br />
•Marché notifié <strong>le</strong> 18/12/09<br />
•OS de démarrage <strong>le</strong> 11/01/10 pour 24 mois (y compris 3 mois de préparation)<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations<br />
27
Portrait<br />
CABROL,<br />
Dessine-moi un scarabée…<br />
Christophe Rayssac, directeur<br />
général de Cabrol construction<br />
métallique<br />
Un scarabée, un grand stade, une virgu<strong>le</strong> cosmétique, un<br />
terminal d’aéroport, un diamant, une médiathèque, un hôtel<br />
du département, des gares autoroutières… un inventaire<br />
à la Prévert façon charpente métallique ? Oui, peu ou<br />
prou ! Cet inventaire, non exhaustif, c’est celui des projets<br />
très variés mais toujours de haute technicité menés par<br />
l’entreprise mazamétaine Cabrol CM. Crée en 1930 la petite<br />
entreprise artisana<strong>le</strong> de serrurerie a désormais tout d’une<br />
grande de la charpente métallique ! Christophe Rayssac,<br />
directeur général de Cabrol Construction métallique, conte<br />
son entreprise et nous fait partager sa vision du métier.<br />
Propos recueillis par Isabel<strong>le</strong> Pharisier<br />
CMI - Comment est née<br />
l’entreprise Cabrol ?<br />
CMI – À quel moment la famil<strong>le</strong><br />
Rayssac « entre dans la danse » ?<br />
CABROL<br />
CONSTRUCTION<br />
MÉTALLIQUE EN<br />
QUELQUES CHIFFRES<br />
- CA 2010: 21.5 M€<br />
- Effectif à fi n 2010 :<br />
120 personnes (1/3 cadres-<br />
1/3 Etam- 1/3 ouvriers)<br />
- Implantations: Mazamet,<br />
Lyon, Marseil<strong>le</strong>, Paris<br />
- Capacité de production:<br />
5.000 tonnes<br />
Christophe Rayssac : la société a été créée<br />
par <strong>le</strong> grand-père Cabrol, Jean Cabrol. C’était<br />
une entreprise artisana<strong>le</strong> de serrurerie dont<br />
<strong>le</strong>s principaux clients étaient <strong>le</strong>s industriels<br />
du délainage et de la mégisserie. Il faut savoir<br />
que pendant 150 ans, Mazamet a été<br />
un haut lieu de la laine et du cuir car l’eau de<br />
l’Arnette, une des rivières qui cou<strong>le</strong> ici, a la<br />
particularité de ne pas être calcaire et donc<br />
de permettre de réaliser <strong>le</strong> délainage dans<br />
des conditions optima<strong>le</strong>s. Mazamet a été un<br />
centre industriel et commercial de 1 er plan.<br />
La société Cabrol ne fabriquait pas <strong>le</strong>s<br />
usines de délainage, la construction de<br />
ceux-ci se faisant traditionnel<strong>le</strong>ment en<br />
béton. En revanche, cette activité nécessitait<br />
énormément d’équipements industriels<br />
spécifi ques faisant appel à la serrurerie, la<br />
métal<strong>le</strong>rie mais éga<strong>le</strong>ment à la mécanique.<br />
Quand l’activité de serrurerie a décliné, il a<br />
été nécessaire pour l’entreprise de trouver<br />
une alternative. Vers 1960, quand <strong>le</strong>s deux<br />
fi ls Cabrol ont repris la société, ils se sont<br />
orientés vers la construction de bâtiments<br />
traditionnels (industriels ou agrico<strong>le</strong>s).<br />
Mais la région n’étant ni très industrialisée<br />
ni particulièrement agrico<strong>le</strong>, <strong>le</strong> périmètre<br />
d’intervention de l’entreprise s’est rapidement<br />
déployé vers l’Hérault et l’Aude.<br />
Christophe Rayssac : au milieu des années<br />
70 il y a eu un rapprochement entre Cabrol<br />
et Castel et Fromaget avec un échange d’actions.<br />
À l’époque, mon père, Francis Rayssac,<br />
était directeur général de Castel et Fromaget,<br />
il y était arrivé en 1962 comme ingénieur. En<br />
1975, peu après <strong>le</strong> premier choc pétrolier qui<br />
avait mis l’entreprise Cabrol en difficulté, mon<br />
père a repris <strong>le</strong>s actions de Cabrol détenues<br />
par Castel et a, en parallè<strong>le</strong>, racheter <strong>le</strong>s actions<br />
d’un des frères Cabrol (<strong>le</strong> dirigeant) pour<br />
pouvoir obtenir la majorité.<br />
À cette époque l’entreprise comptait une<br />
centaine de personnes et <strong>le</strong> chiffre d’affaires<br />
avoisinait <strong>le</strong>s 80 millions de francs (environ<br />
12 M€). L’activité était déjà très importante.<br />
CMI – L’entreprise Cabrol est<br />
donc détenue par deux famil<strong>le</strong>s,<br />
comment se passe cette doub<strong>le</strong><br />
« gouvernance » ?<br />
Christophe Rayssac : très bien, et ce pour<br />
une bonne raison. En 1992, chacune des<br />
famil<strong>le</strong>s a créé une société civi<strong>le</strong> de portefeuil<strong>le</strong><br />
comprenant 42 % des parts pour cel<strong>le</strong><br />
gérée par la famil<strong>le</strong> Cabrol et 52 % pour cel<strong>le</strong><br />
de la famil<strong>le</strong> Rayssac, <strong>le</strong>s 6 % restant étant<br />
28<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations
partagés entre divers collaborateurs. L’intérêt<br />
du système mis en place est d’éviter la<br />
dilution des parts lors des successions à venir<br />
l’entreprise. De plus, ces sociétés civi<strong>le</strong>s<br />
ont un gérant qui peut décider de certains<br />
arbitrages sans être obligé d’en référer forcément<br />
à tous <strong>le</strong>s porteurs de part des SCP.<br />
CMI – Homme du renouveau,<br />
comment votre père a-t-il<br />
redessiné l’entreprise ?<br />
Christophe Rayssac : Dès sa prise de fonction<br />
de Pdg de Cabrol, mon père a mis en<br />
place une organisation tel<strong>le</strong> qu’il avait pu<br />
l’éprouver dans ses précédentes fonctions<br />
avec une approche très cartésienne, D’une<br />
complète logique d’enchaînement des<br />
taches et d’un outil de gestion évolué. Autre<br />
changement, <strong>le</strong>s marchés qui étaient régionaux,<br />
deviennent nationaux avec des projets<br />
de type industriel pouvant al<strong>le</strong>r jusqu’au haut<br />
de gamme, notamment comme pour l’Oréal<br />
avec qui nous avons beaucoup travaillé.<br />
Pour <strong>le</strong> reste, c’était de l’industriel pour Lafarge,<br />
Pechiney, CNIM, et des bâtiments de<br />
toute nature, comme par exemp<strong>le</strong> du garage<br />
automobi<strong>le</strong>, des centres commerciaux. Nous<br />
faisions des choses plus traditionnel<strong>le</strong>s que<br />
ce que nous faisons aujourd’hui.<br />
Nous avons eu aussi quelques expériences<br />
à l’export avec <strong>le</strong> groupe Profroid pour <strong>le</strong>quel<br />
nous avons fait des chambres froides en<br />
Algérie et au Maroc. À l’export comme dans<br />
<strong>le</strong>s DOM-TOM nous avons toujours travaillé<br />
derrière un partenaire, nous faisions juste la<br />
production sans la volonté d’al<strong>le</strong>r chercher<br />
systématiquement des marchés à l’étranger,<br />
car trop aléatoire et dangereux pour une PME.<br />
CMI – Depuis Cabrol est devenue<br />
une entreprise orientée « projets<br />
techniques », quel a été <strong>le</strong><br />
cheminement ?<br />
Christophe Rayssac : beaucoup considéraient<br />
que la profession devait se développer<br />
autour de l’outil. Nous, nous préférions<br />
nous développer autour de l’humain. Nous<br />
ne voulions pas vendre du tonnage à tout<br />
prix. D’ail<strong>le</strong>urs, pour Cabrol CM, <strong>le</strong> tonnage<br />
ne me paraît pas être un indicateur raisonnab<strong>le</strong><br />
d’activité. Ce qui fait <strong>le</strong> prix d’une charpente<br />
quand il y a peu de quantité ce n’est<br />
pas <strong>le</strong> tonnage, c’est la matière grise, <strong>le</strong>s<br />
études préalab<strong>le</strong>s et la main-d’œuvre d’exécution.<br />
Partant de ce principe, nous avons<br />
structuré <strong>le</strong> bureau d’études, nous l’avons<br />
renforcé et encadré. Au début des années<br />
1990, nos collaborateurs étaient arrivés à<br />
maturité pour aborder des opérations de<br />
première importance. Nous nous sommes<br />
donc positionnés sur <strong>le</strong> projet de l’hôtel<br />
du département des Bouches-du-Rhône à<br />
Marseil<strong>le</strong>. Cette opération marque <strong>le</strong> bascu<strong>le</strong>ment<br />
de l’entreprise vers <strong>le</strong>s projets très<br />
techniques. Sur ce projet nous avons eu<br />
à faire à l’ingénierie anglo-saxonne et cela<br />
nous a plongé rapidement dans un environnement<br />
beaucoup plus technique. C’est à ce<br />
moment-là que l’entreprise a commencé à<br />
travail<strong>le</strong>r sur des sujets proches de ceux que<br />
nous traitons aujourd’hui. À cette époque<br />
nous n’avons pas abandonné complètement<br />
l’activité très traditionnel<strong>le</strong> mais cel<strong>le</strong>-ci nous<br />
a échappé compte tenu de la structure que<br />
nous avons été obligés de mettre en place.<br />
À partir de 1992 nous commençons donc à<br />
aborder des opérations de première importance<br />
et à la fin de la décennie nous réalisons<br />
l’autre opération phare pour Cabrol : <strong>le</strong> terminal<br />
2 de l’aéroport de Nice, une opération<br />
de 21 millions d’euros. Nous avons géré l’ensemb<strong>le</strong><br />
du projet mais nous avons fait appel<br />
à des partenaires d’une part parce que nous<br />
n’aurions pas pu assurer toute la production<br />
et d’autre part il y avait la couverture multicouche,<br />
et une façade vitrée très technique.<br />
Ce terminal est la deuxième grosse opération<br />
qui oriente définitivement l’activité de l’entreprise.<br />
Pour ce projet, deux aspects sont importants<br />
: l’intégration des métiers connexes<br />
à la charpente (nous avons balayé tous <strong>le</strong>s<br />
sujets qui sont susceptib<strong>le</strong>s d’être abordés<br />
par une société comme la nôtre) et la maîtrise<br />
du dossier de chantier de gros volumes<br />
(un montant très significatif au regard du<br />
chiffre d’affaires de la maison).<br />
Dans la même période il y a eu d’autres opérations<br />
significatives comme l’îlot judiciaire<br />
de Bordeaux conçu par Rogers et l’architecte<br />
W Alsop, la vigie de l’aéroport de Bordeaux<br />
avec Philippe Starck, au design et l’architecte<br />
Luc Arsène Henri. Ces deux projets sont de<br />
beaux ouvrages. Il faut rendre hommage<br />
aux architectes qui élaborent sans que l’on<br />
sache où ils <strong>le</strong>s trouvent, de tels concepts.<br />
Pour l’îlot judiciaire <strong>le</strong>s anglo-saxons nous ont<br />
donné une <strong>le</strong>çon car <strong>le</strong>s exigences étaient<br />
entièrement prescrites dans <strong>le</strong> dossier et<br />
même parfois par des croquis à main <strong>le</strong>vée.<br />
Par exemp<strong>le</strong>, pour une pièce moulée, soudée<br />
sur un tube, la gorge était définie et dessinée,<br />
<strong>le</strong> détail était vu ainsi que l’usinage et<br />
<strong>le</strong> procédé de soudage correspondant. Tout<br />
était exprimé, ce n’est pas une simp<strong>le</strong> ingénierie<br />
de conception c’est aussi une ingénierie<br />
de construction. Quand ils conçoivent ils<br />
<strong>le</strong> font pour réaliser, C’est très différent de ce<br />
que nous connaissons aujourd’hui où toute<br />
la difficulté réside en la détermination du<br />
désir futur du concepteur. Cela étant, ça ne<br />
m’intéresserait pas de me retrouver systématiquement<br />
dans cette situation : nous aimons<br />
Hotel du département<br />
à Marseil<strong>le</strong><br />
Vigie de l’aéroport de Bordeaux<br />
Ilôt judiciare à Bordeaux<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations<br />
29
Portrait<br />
Terminal 2 de l’aéroport de Nice<br />
Le Scarabée à Roanne<br />
Musée de la dentel<strong>le</strong> à Calais<br />
Parking Circé Zac Odysseum<br />
à Montpellier<br />
30<br />
bien participer en amont à la conception, car<br />
c’est frustrant d’être de simp<strong>le</strong>s exécutants,<br />
nous avons plus de va<strong>le</strong>ur ajoutée à amener<br />
que de la simp<strong>le</strong> exécution. Mais il faut reconnaître<br />
que lorsque <strong>le</strong>s gens sont compétents<br />
cela fait de beaux ouvrages.<br />
CMI – Quels changements dans<br />
l’organisation de l’entreprise ces<br />
projets ont-ils impliqués ?<br />
Christophe Rayssac : avec Marseil<strong>le</strong> nous<br />
nous sommes organisés différemment. Les<br />
équipes de chantier ont été très étoffées, en<br />
plus du conducteur de travaux un chargé d’affaires<br />
a été intégré. En revanche nous avions<br />
déjà un atout : <strong>le</strong> bureau d’études avant-projet.<br />
En amont de la réalisation, pour étudier<br />
la faisabilité (tant pour la viabilité technique<br />
de l’ouvrage que pour la bonne gestion de<br />
l’entreprise) nous avons toujours eu un bureau<br />
d’études spécialisé dans l’évaluation du<br />
projet. Cela nous permet d’al<strong>le</strong>r plus loin dès<br />
<strong>le</strong> départ, de valider <strong>le</strong>s conceptions. Grâce<br />
au bureau d’études nous savons très tôt ce<br />
qu’il en est. C’est un atout qui permet de<br />
rassurer notre client et <strong>le</strong> maître d’œuvre : ils<br />
savent qu’en ayant bien appréhendé <strong>le</strong> sujet<br />
nous saurons l’exécuter correctement. Sur<br />
des sujets jugés comp<strong>le</strong>xes l’offre que nous<br />
remettons prend en compte tous <strong>le</strong>s paramètres.<br />
Encore une fois, l’intérêt essentiel de<br />
cette organisation est de savoir où nous en<br />
sommes et à quel moment nous devons nous<br />
arrêter, et donc de rester raisonnab<strong>le</strong>. C’est<br />
pour moi essentiel pour la gestion d’une PME<br />
indépendante. L’organisation mise en place à<br />
l’époque demeure aujourd’hui.<br />
CMI – Vous avez intégré<br />
l’entreprise en 1985, 5 ans avant<br />
ce « virage », qu’est-ce qui vous<br />
attirait dans ce métier ?<br />
Christophe Rayssac : J’ai toujours eu <strong>le</strong>s<br />
mains dans <strong>le</strong> cambouis même quand j’étais<br />
jeune. Le côté technique m’a toujours intéressé.<br />
Ensuite, j’aime la construction, la conception<br />
de la construction, j’aime chercher des<br />
solutions en adéquation avec <strong>le</strong> vrai besoin<br />
du client, arriver à faire émerger son véritab<strong>le</strong><br />
besoin. Malheureusement ce n’est pas en<br />
phase de DCE que l’on peut faire ce type de<br />
propositions. Parfois pour des choses sophistiquées<br />
il faut de la modélisation, mais souvent<br />
il suffit d’un simp<strong>le</strong> raisonnement pour<br />
s’apercevoir que l’on aurait pu optimiser sans<br />
appauvrir l’esthétisme. Il est vrai que j’ai fait<br />
beaucoup d’avant-projet et qu’optimiser <strong>le</strong>s<br />
conceptions me passionne. J’ai commencé<br />
par <strong>le</strong> bureau d’études mais je suis passé<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations<br />
partout : <strong>le</strong>s chantiers, l’avant-projet, <strong>le</strong> commercial,<br />
la direction commercia<strong>le</strong> et, depuis 5<br />
ans, la direction généra<strong>le</strong>.<br />
CMI – Actuel<strong>le</strong>ment, comment<br />
« choisissez-vous » <strong>le</strong>s projets<br />
sur <strong>le</strong>squels vous vou<strong>le</strong>z vous<br />
positionner ?<br />
Christophe Rayssac : pour sé<strong>le</strong>ctionner des<br />
projets nous avons quatre commerciaux et<br />
un directeur commercial qui travail<strong>le</strong>nt, chacun<br />
sur sa région. Lorsque <strong>le</strong>s projets sont<br />
identifi és ils sont transmis au siège. Nous<br />
faisons alors un arbitrage en fonction des<br />
objectifs de l’entreprise et de sa capacité<br />
à étudier <strong>le</strong> dossier en avant-projet. Il y a<br />
donc un premier tri afi n que l’affaire soit<br />
en adéquation avec la philosophie de l’entreprise<br />
et son savoir-faire d’une part, et,<br />
d’autre part, avec notre plan de charge.<br />
Nous avons une approche de suivi d’affaires<br />
qui nous permet de connaître nos<br />
disponibilités et donc de nous orienter sur<br />
des affaires qui correspondent aux possibilités<br />
à la fois du bureau d’études mais aussi<br />
de cel<strong>le</strong>s des prestations en enveloppe<br />
ou des prestations annexes. Le temps dont<br />
nous disposons est donc un critère important,<br />
mais pas <strong>le</strong> seul.<br />
Nous regardons éga<strong>le</strong>ment si l’affaire couvre<br />
<strong>le</strong> panel de nos activités, bien sûr son volume<br />
nous intéresse, mais il y a des spécialistes<br />
du gros volume chez nos confrères.<br />
Nous, nous avons un outil intermédiaire qui<br />
nous permet de ne pas forcément nous positionner<br />
sur ce type de projet. Ce qui nous<br />
intéresse ce sont des dossiers un peu techniques.<br />
De fait, <strong>le</strong> montant des affaires que<br />
nous traitons est à peu près équiva<strong>le</strong>nt à<br />
celui d’un projet de gros tonnage, mais c’est<br />
la matière grise et <strong>le</strong>s prestations connexes<br />
plus que la charpente qui en fait <strong>le</strong> coût. Par<br />
exemp<strong>le</strong>, <strong>le</strong>s lycées ne vont pas forcément<br />
intéresser un charpentier, nous si !<br />
Nous avons un bureau d’études et un service<br />
travaux bien structuré pour gérer ce type d’affaire<br />
importante dans la définition, importante<br />
dans <strong>le</strong> suivi, au regard des quantités misent<br />
en œuvre et des délais d’exécution mais en<br />
même temps cela exclu <strong>le</strong>s bâtiments « trop<br />
ordinaires ». Autre critère de choix. Selon <strong>le</strong>s<br />
bâtiments <strong>le</strong>s appels d’offres sont lancés en<br />
lots séparés, (que la charpente), ou en macro<br />
lots (charpente, couverture et bardage). En<br />
fonction de nos prévisions et de ce que l’on a<br />
déjà acquis, nous faisons un choix pour qu’il<br />
y est <strong>le</strong> meil<strong>le</strong>ur équilibre possib<strong>le</strong> de cet ensemb<strong>le</strong>…<br />
tout serait parfait si <strong>le</strong>s plannings<br />
initiaux étaient respectés !<br />
En termes de chiffre d’affaires, nous visons<br />
des minima à 500 000 € et cela va jusqu’à
des opérations à 20 millions d’euros, mais<br />
c’est plutôt exceptionnel. Le projet type est<br />
généra<strong>le</strong>ment entre 2 et 5 millions.<br />
L’outil que nous avons est structuré pour des<br />
opérations de moyenne importance, il faut<br />
donc trouver cet équilibre pour fonctionner<br />
norma<strong>le</strong>ment. Bien sûr, nous savons aussi<br />
gérer des opérations plus importantes, nous<br />
avons toute l’équipe qu’il faut pour <strong>le</strong> faire et<br />
tous <strong>le</strong>s partenaires éga<strong>le</strong>ment.<br />
CMI – Vous êtes, <strong>le</strong> plus souvent,<br />
présents sur <strong>le</strong>s marchés publics,<br />
est-ce <strong>le</strong> hasard ou un choix ?<br />
Christophe Rayssac : pour <strong>le</strong>s raisons que je<br />
viens d’évoquer nous avons toujours essayé<br />
de nous positionner là où nos confrères ne<br />
sont pas forcément attirés. Cette stratégie<br />
nous a amené à faire, pour l’essentiel, du<br />
marché public. Nous avons l’organisation<br />
pour cela, même si <strong>le</strong> départ de la génération<br />
qui nous a précédés, nous a posé un certain<br />
nombre de problèmes.<br />
En représentant 90 % de notre activité, <strong>le</strong> marché<br />
public est notre cœur de cib<strong>le</strong> car c’est<br />
sur celui-ci que se concentrent <strong>le</strong>s opérations<br />
un peu techniques. Collèges, lycées, médiathèques,<br />
bibliothèques, sal<strong>le</strong>s de spectac<strong>le</strong>s,<br />
stades, parking et parfois hôpitaux. Pour répondre<br />
à ce type de marché, la sous-traitance<br />
de spécialités a une grande importance dans<br />
notre organisation. Nous avons un service dédié<br />
à la gestion de ces prestations connexes,<br />
c’est-à-dire que si el<strong>le</strong>s ne sont pas intégrées<br />
dans notre cyc<strong>le</strong> études-production-montage<br />
nous faisons appel à un ingénieur d’un<br />
service dédié qui va prendre en charge la<br />
gestion de la réalisation d’une façade technique,<br />
d’une couverture végétalisée, ou toute<br />
autre prestation connexe à notre charpente.<br />
Il s’agit en général de prestations pour <strong>le</strong>squel<strong>le</strong>s<br />
nous n’avons pas <strong>le</strong>s qualifications<br />
bien que nous ayons <strong>le</strong> savoir-faire. L’idée<br />
c’est que l’ingénieur est obligé d’al<strong>le</strong>r plus<br />
loin que son domaine de compétence, il est<br />
obligé d’appréhender comment <strong>le</strong>s autres<br />
éléments vont s’accrocher sur sa charpente<br />
et <strong>le</strong>s contraintes qui en décou<strong>le</strong>nt, pour pouvoir<br />
la concevoir et la dimensionner. Il serait<br />
regrettab<strong>le</strong> de ne pas al<strong>le</strong>r jusqu’au bout de<br />
la démarche et de ne pas vendre la prestation<br />
au client même si cela multiplie la technicité<br />
et <strong>le</strong>s aléas.<br />
CMI – Quel regard portez-vous<br />
sur Cabrol <strong>2011</strong> ?<br />
Christophe Rayssac : avec l’évolution technologique<br />
nous allons faire de plus en plus<br />
de modélisation numérique. C’est vraiment la<br />
révolution dans <strong>le</strong> mode de fonctionnement<br />
de nos entreprises. Les contraintes évoluent<br />
éga<strong>le</strong>ment : <strong>le</strong>s nouvel<strong>le</strong>s dispositions normatives,<br />
<strong>le</strong> marquage C.E. (qu’est-ce que cela<br />
donnera sur des produits développés comme<br />
des prototypes ?). Nous allons de plus en<br />
plus vers la contrainte de la sophistication.<br />
Ce qui me rassure c’est que nous avons<br />
franchi <strong>le</strong> pas, et ce grâce à la crise ! Tout est<br />
en train de vraiment se mettre en place, <strong>le</strong><br />
pilotage des affaires va devenir extrêmement<br />
professionnel et je pense que notre structure<br />
est un atout. Nous sommes actuel<strong>le</strong>ment<br />
en sous-effectif pour <strong>le</strong>s opérationnels. Certaines<br />
personnes paties n’ont pas encore<br />
été renouvelées mais avec <strong>le</strong>s recrutements<br />
que nous menons nous devrions faire baisser<br />
la moyenne d’âge qui est actuel<strong>le</strong>ment de<br />
43 ans. Et selon moi, ce sont <strong>le</strong>s jeunes qui<br />
seront <strong>le</strong>s plus aptes à vivre ces évolutions<br />
puisqu’ils ont grandi dans la mouvance du<br />
numérique, de la modélisation et de la dématérialisation.<br />
Je suis heureux que nous ayons<br />
réussi à transmettre <strong>le</strong>s commandes des<br />
fonctions principa<strong>le</strong>s de l’entreprise tout en<br />
réussissant à maîtriser des opérations très<br />
techniques comme cel<strong>le</strong>s de Montpellier.<br />
CMI – Et pour la suite ?<br />
Christophe Rayssac : nous recherchons<br />
<strong>le</strong>s recrues de demain pour al<strong>le</strong>r <strong>le</strong> plus<br />
loin possib<strong>le</strong>, aujourd’hui, à mon sens,<br />
nous découvrons <strong>le</strong>s Eurocodes. Sauronsnous<br />
gérer et comprendre correctement <strong>le</strong><br />
sujet ou bien serons-nous tous asphyxiés<br />
par un système rég<strong>le</strong>mentaire qui ne laisse<br />
pas la possibilité de trouver des solutions<br />
intéressantes et alternatives aux solutions<br />
traditionnel<strong>le</strong>s. Je pense que <strong>le</strong> contexte<br />
normatif doublé du principe de précaution<br />
est un peu préoccupant, mais, avec beaucoup<br />
d’enthousiasme, et de jeunes ingénieurs<br />
p<strong>le</strong>ins d’entrain on doit pouvoir faire<br />
quelque chose ! Le carcan normatif peut<br />
aussi être un tremplin. Nous avons une<br />
nouvel<strong>le</strong> donne que nous n’avons pas pour<br />
<strong>le</strong> moment complètement explorée, nous<br />
allons donc découvrir des choses, certaines<br />
ne conviendront peut-être pas, mais<br />
je pense que nous déboucherons sur des<br />
solutions inusitées pour <strong>le</strong> moment et qui<br />
peuvent être intéressantes.<br />
Les matériaux évoluent éga<strong>le</strong>ment : <strong>le</strong> tout<br />
est de savoir si nous aurons dans la génération<br />
des gens suffisamment impliqués pour<br />
al<strong>le</strong>r plus loin et si nous aurons des environnements<br />
plus professionnels et plus audacieux<br />
pour permettre à la fameuse génération<br />
d’exprimer p<strong>le</strong>inement son potentiel…<br />
Nous restons attentifs, mais aussi très<br />
confiant.<br />
Comp<strong>le</strong>xe aquatique à<br />
Mantes-La-Jolie<br />
Péage ASF à Béziers<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations<br />
31
Ingénierie incendie<br />
Nouvel<strong>le</strong> arche de<br />
confi nement de Tchernobyl<br />
Étude d’ingénierie incendie sur un<br />
projet international hors norme<br />
L<br />
e projet d’arche de confi nement<br />
de Tchernobyl comprend<br />
la conception et la construction<br />
d’une enceinte de confi -<br />
nement en forme d’arche,<br />
composée d’une ossature métallique de<br />
18000 tonnes. El<strong>le</strong> mesurera 105 m de<br />
haut, 150 m de long pour une portée de<br />
257 m. Fondée sur 2 longrines en béton,<br />
l’arche sera assemblée à l’ouest du réacteur<br />
accidenté (unité 4) et glissée au-dessus<br />
du sarcophage existant.<br />
El<strong>le</strong> a pour objectifs principaux <strong>le</strong> confi nement<br />
des matières radioactives, la protection<br />
contre <strong>le</strong>s agressions climatiques du<br />
sarcophage existant construit en 1986<br />
juste après l’accident, et permettra à terme<br />
de mener <strong>le</strong>s opérations de déconstruction<br />
de l’unité 4 de la centra<strong>le</strong> de Tchernobyl.<br />
En 2009 et 2010, Efectis France a réalisé<br />
pour <strong>le</strong> compte de Novarka (<strong>le</strong> joint-venture<br />
formé par Vinci construction grands projets<br />
et Bouygues travaux publics), une étude<br />
d’ingénierie du comportement au feu sur<br />
l’arche à ossature métallique. Le scénario<br />
d’incendie réel pris en référence est relatif<br />
à un feu de la partie bitumineuse de la toiture<br />
du bâtiment existant (Hall Turbine et<br />
De-aerator Stack) (voir Figure 1). Ce scénario<br />
avait été défi ni par <strong>le</strong> maître d’ouvrage,<br />
ChNPP (Chernobyl Nuc<strong>le</strong>ar Power Plant),<br />
entreprise publique offi ciel<strong>le</strong>ment investie<br />
du démantè<strong>le</strong>ment et de l’assainissement<br />
du site de Tchernobyl.<br />
Le recours à l’ingénierie incendie pour justifi<br />
er la stabilité au feu sous incendie réel de<br />
cette structure unique en son genre s’est<br />
imposé naturel<strong>le</strong>ment. La mission a impliqué<br />
<strong>le</strong> département ingénierie incendie<br />
mais aussi <strong>le</strong> laboratoire d’essais d’Efectis<br />
France, ce qui a permis de coup<strong>le</strong>r approche<br />
numérique (calcul) et approche expérimenta<strong>le</strong><br />
(essais).<br />
S’agissant du vo<strong>le</strong>t expérimental, deux essais<br />
au feu ont été réalisés au sein du laboratoire<br />
d’essais en décembre 2009 (voir<br />
Figure 2). Un des objectifs de ces essais<br />
était d’évaluer <strong>le</strong> comportement au feu de<br />
l’enveloppe interne de l’arche de confi nement<br />
(appelé « internal cladding »), en tant<br />
qu’écran thermique protecteur pour l’ossature<br />
métallique.<br />
S’agissant de la partie calcul, l’étude d’ingénierie<br />
incendie a été réalisée selon la<br />
méthodologie suivante :<br />
• calculs de développement de feu et détermination<br />
des actions thermiques de feu<br />
réel générées sur l’ossature métallique<br />
(voir Figure 3) ;<br />
• calculs de l’échauffement des éléments<br />
de structure ;<br />
Bituminous roof<br />
within the arch<br />
New Building<br />
EXISTING BUILDING<br />
32<br />
Figure 1: Localisation du scenario de feu réel<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations
Ingénierie incendie<br />
Figure 4: Modélisation de<br />
l’arche pour <strong>le</strong>s calculs mécaniques<br />
(ANSYS)<br />
Figure 2: Photo de l’échantillon testé lors des essais au feu<br />
• évaluation du comportement thermo-mécanique<br />
sous feu réel de l’ossature métallique<br />
(voir Figure 4)<br />
L’étude a permis d’une part de démontrer<br />
que la stabilité au feu de l’ossature métallique<br />
de l’arche est assurée pour <strong>le</strong> scénario<br />
d’incendie réel de référence, et, d’autre part,<br />
a mis en évidence la nécessité de protéger<br />
une partie de l’enveloppe interne (internal<br />
cladding) (sur 2 000 m² côté mur ouest).<br />
Sur ce dernier point, une mission complémentaire<br />
a été menée par Efectis France en<br />
<strong>2011</strong> afin de proposer une solution de protection<br />
au feu adaptée, prenant en compte<br />
l’ensemb<strong>le</strong> des contraintes liées à ce projet :<br />
résistance au feu, réaction au feu, décontamination,<br />
durabilité, irradiation, etc.<br />
Figure 3: Calculs de développement<br />
du feu (FDS)<br />
Vue de face<br />
Compte tenu du contexte particulier du projet,<br />
l’ensemb<strong>le</strong> des travaux menés par EFEC-<br />
TIS France ont été soumis à l’approbation<br />
des autorités ukrainiennes, notamment <strong>le</strong><br />
« State Fire Safety Department », ainsi que<br />
des experts ukrainiens spécia<strong>le</strong>ment mandatés,<br />
notamment l’Institut de Thermophysique<br />
de l’Académie Nationa<strong>le</strong> des Sciences<br />
d’Ukraine. Le processus de validation a<br />
nécessité la réalisation de très nombreuses<br />
réunions techniques en France et en Ukraine,<br />
mais aussi de calculs comparatifs (benchmark)<br />
avec <strong>le</strong>s experts ukrainiens.<br />
Vue latéra<strong>le</strong><br />
Nicolas AYME<br />
Délégué régional méditerranée<br />
Efectis France<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations<br />
33
Formations<br />
FORMATION CALCULER<br />
SIMPLEMENT UNE<br />
STRUCTURE EN ACIER<br />
Calcu<strong>le</strong>r simp<strong>le</strong>ment<br />
une structure en acier<br />
Ce cyc<strong>le</strong> a pour objectif de<br />
donner aux dessinateurs,<br />
projeteurs et techniciens de<br />
bureaux d’études toutes <strong>le</strong>s<br />
connaissances nécessaires<br />
pour <strong>le</strong> dimensionnement<br />
d’éléments et<br />
l’établissement de notes<br />
de calcul de structures en<br />
acier, pour la plupart des<br />
constructions métalliques<br />
de bâtiment de comp<strong>le</strong>xité<br />
faib<strong>le</strong> ou moyenne.<br />
Ce cyc<strong>le</strong> présente de façon<br />
pratique <strong>le</strong>s principes de<br />
base et <strong>le</strong>s méthodes de<br />
calcul aussi simp<strong>le</strong>s que<br />
possib<strong>le</strong>, compatib<strong>le</strong>s avec<br />
<strong>le</strong>s différentes parties des<br />
Eurocodes applicab<strong>le</strong>s aux<br />
structures en acier.<br />
Par opposition aux autres<br />
cyc<strong>le</strong>s Eurocodes du<br />
catalogue, celui-ci se<br />
caractérise par <strong>le</strong> parti pris<br />
d’éviter systématiquement<br />
toute formu<strong>le</strong> ou méthode<br />
trop comp<strong>le</strong>xe. À cet<br />
effet, il s’appuie sur un<br />
document guide présentant<br />
un Eurocode simplifié,<br />
document qui est fourni<br />
aux stagiaires.<br />
5.01 Actions du 24 au<br />
27 octobre <strong>2011</strong><br />
OBJECTIF<br />
À l’issue de cette formation, <strong>le</strong>s participants<br />
connaissent <strong>le</strong>s bases de calcul des<br />
structures développées dans l’Eurocode<br />
1990 tel<strong>le</strong>s que <strong>le</strong>s états limites (ELU,<br />
ELS), <strong>le</strong>s coeffi cients partiels de sécurité<br />
et peuvent ainsi combiner <strong>le</strong>s actions selon<br />
<strong>le</strong>ur classifi cation et selon <strong>le</strong>s nouvel<strong>le</strong>s<br />
méthodes de calcul.<br />
Ils sont capab<strong>le</strong>s de déterminer <strong>le</strong>s charges<br />
appliquées sur <strong>le</strong>s bâtiments défi nies dans<br />
l’Eurocode 1 : poids propre, charges d’exploitation,<br />
neige, vent.<br />
Les exemp<strong>le</strong>s d’application types permettent<br />
de s’approprier ces règ<strong>le</strong>s de<br />
calcul.<br />
Ce stage ne traite que des calculs sur des<br />
structures de hauteur modérée (inférieure à<br />
15 m). Il ne traite ni des charges dues aux<br />
ponts roulants, ni des actions sur <strong>le</strong>s structures<br />
exposées au feu, ni des actions dynamiques<br />
du vent. Lesméthodes présentées<br />
sont volontairement simplifi ées par rapport<br />
à cel<strong>le</strong>s de l’Eurocode 1.<br />
PUBLIC<br />
Niveau III et IV<br />
Projeteurs ou dessinateurs d’études chargés<br />
de l’élaboration de plans d’ensemb<strong>le</strong>,<br />
de l’établissement de notes de calculs<br />
simp<strong>le</strong>s sous la direction d’un ingénieur ou<br />
d’un projeteur-calculateur qualifi é.<br />
PRÉ-REQUIS<br />
La formation initia<strong>le</strong> en mathématiques doit<br />
correspondre au moins à cel<strong>le</strong> des classes<br />
termina<strong>le</strong>s de l’enseignement secondaire.<br />
PROGRAMME<br />
• Eurocode EN 1990 : Bases de calcul des<br />
structures<br />
Introduction aux Eurocodes<br />
Défi nition ELU, ELS<br />
Classifi cation des actions<br />
Coeffi cients partiels de sécurité<br />
Combinaisons des actions<br />
• Eurocode 1 : EN 1991 Actions sur <strong>le</strong>s<br />
structures Partie 1-1 Poids volumique<br />
– Poids propre – Charges d’exploitation<br />
Eurocode 1 : EN 1991 Actions sur <strong>le</strong>s structures<br />
Partie 1-3 Charges de neige<br />
Charges de neige au sol<br />
Charges de neige sur <strong>le</strong>s toitures<br />
• Eurocode 1 : EN 1991 Actions sur <strong>le</strong>s<br />
structures Partie 1-4 Actions du vent<br />
Vent de référence<br />
Coeffi cient d’exposition<br />
Pression dynamique de calcul<br />
Coeffi cients de pression – coeffi cients de<br />
forces<br />
Pressions sur <strong>le</strong>s parois<br />
Forces exercées par <strong>le</strong> vent<br />
5.02 Rappels<br />
de résistance des<br />
matériaux du 7 et<br />
8 novembre <strong>2011</strong><br />
OBJECTIF<br />
La résistance des matériaux permet l’étude<br />
de la stabilité et de la solidité des structures.<br />
El<strong>le</strong> propose des méthodes d’analyse,<br />
utilisées d’une part pour la vérifi cation<br />
de l’équilibre statique des structures, et<br />
d’autre part pour <strong>le</strong> calcul des contraintes<br />
et des déformations des éléments de<br />
structures.<br />
Ces notions sont un pré-requis indispensab<strong>le</strong><br />
pour <strong>le</strong>s modu<strong>le</strong>s suivants et sont<br />
présentées dans l’optique du calcul de<br />
structures en acier.<br />
Ce modu<strong>le</strong> traite du comportement de<br />
l’acier, des notions d’équilibre de structure<br />
et de diagramme d’efforts, de la différentiation<br />
entre structures isostatiques<br />
et hyperstatiques ainsi que des notions de<br />
contraintes et de stabilité des éléments de<br />
structures.<br />
À l’issue de ce stage, <strong>le</strong>s participants auront<br />
<strong>le</strong>s connaissances de base pour poursuivre<br />
vers une approche pratique d’analyse<br />
et de dimensionnement d’une ossature<br />
métallique suivant l’Eurocode 3.<br />
34<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations
PUBLIC<br />
Projeteurs et calculateurs chargés du dimensionnement<br />
d’éléments courants de<br />
structure et de l’établissement de notes de<br />
calcul simp<strong>le</strong>s sous la direction d’un ingénieur<br />
ou d’un projeteur-calculateur qualifié.<br />
Projeteurs chargés du pré-dimensionnement<br />
de structure dans <strong>le</strong> cadre des études<br />
de prix.<br />
PRÉ-REQUIS<br />
La formation initia<strong>le</strong> en mathématiques doit<br />
correspondre au moins à cel<strong>le</strong> des classes<br />
termina<strong>le</strong>s de l’enseignement secondaire<br />
(connaissance des méthodes de calcul<br />
d’intégra<strong>le</strong>s et dérivées).<br />
Une connaissance généra<strong>le</strong> en bâtiment<br />
est éga<strong>le</strong>ment souhaitab<strong>le</strong>…<br />
PROGRAMME<br />
• Rappels de base en résistance des matériaux<br />
pour l’analyse des structures<br />
Comportement des matériaux Notions d’éléments<br />
de construction et d’assemblage<br />
Quelques principes de base de résistance<br />
des matériaux<br />
• Équilibre des structures<br />
Notion de poutre<br />
Efforts internes et diagrammes d’efforts<br />
• Propriétés des sections et notions de<br />
contrainte<br />
Répartition des contraintes dans une section<br />
(traction, f<strong>le</strong>xion, cisail<strong>le</strong>ment)<br />
Propriétés des matériaux et des barres<br />
Les critères de dimensionnement (ELU/<br />
ELS, résistance élastique et plastique)<br />
Introduction aux phénomènes d’instabilité<br />
(flambement, déversement, voi<strong>le</strong>ment)<br />
• Les déformations et déplacements d’éléments<br />
de structures<br />
Notions d’isostaticité et d’hyperstaticité<br />
Notions de rigidité<br />
5.03 Analyse des<br />
structures du 9 et<br />
10 novembre <strong>2011</strong><br />
OBJECTIF<br />
Ce modu<strong>le</strong> présente <strong>le</strong>s méthodes et principes<br />
de l’analyse des structures en acier<br />
en comportement élastique, intégrant <strong>le</strong>s<br />
spécificités et exigences de l’Eurocode 3<br />
(1993-1-1).<br />
Il permet au stagiaire d’appréhender la détermination<br />
des efforts dans la structure.<br />
Les notions d’imperfections, de défauts<br />
d’aplomb, d’instabilités loca<strong>le</strong>s et globa<strong>le</strong>s,<br />
et <strong>le</strong>ur modélisation, sont présentées dans<br />
une approche d’analyse élastique du premier<br />
ordre, simplifiée au maximum.<br />
Ces méthodes d’analyse sont illustrées et<br />
mises en pratique par <strong>le</strong>s stagiaires, sur la<br />
base d’un exemp<strong>le</strong> de note de calcul d’un<br />
bâtiment type, pour <strong>le</strong>quel la détermination<br />
des actions et <strong>le</strong>urs combinaisons ont été<br />
étudiées au cours du modu<strong>le</strong> 5-01.<br />
À l’issue de ce stage, <strong>le</strong>s participants auront<br />
éga<strong>le</strong>ment une approche pratique de<br />
l’utilisation des programmes informatiques<br />
de calcul de structures dans <strong>le</strong> cadre de<br />
l’Eurocode 3, <strong>le</strong>ur permettant d’introduire<br />
<strong>le</strong>s données de <strong>le</strong>ur projet et d’en analyser<br />
<strong>le</strong>s résultats d’une manière critique.<br />
PUBLIC<br />
Niveau I à IV<br />
Projeteurs, calculateurs et ingénieurs chargés<br />
du dimensionnement d’éléments courants<br />
de<br />
structure et de l’établissement de notes<br />
de calcul simp<strong>le</strong>s sous la direction d’un<br />
ingénieur<br />
ou d’un projeteur-calculateur qualifié.<br />
Projeteurs chargés du pré-dimensionnement<br />
de structure dans <strong>le</strong> cadre des études<br />
de prix.<br />
PRÉ-REQUIS<br />
Une connaissance minima<strong>le</strong> en résistance<br />
des matériaux est demandée, ainsi que des<br />
notions<br />
de contrainte, de sollicitation d’effort normal,<br />
de moment fléchissant et d’effort<br />
tranchant.<br />
Se reporter au 5.02.<br />
PROGRAMME<br />
• Les bases de l’analyse des structures<br />
Comportement des matériaux<br />
Structures iso et hyper, modélisation linéaire,<br />
2D, 3D<br />
Modélisation des éléments, des charges<br />
Prise en compte des types de liaisons, rotu<strong>le</strong>s,<br />
encatrement et semi-rigidité<br />
Prise en compte des défauts de réalisation :<br />
faux-aplombs<br />
Modélisation simplifiée et modélisation<br />
avancée, critères de choix<br />
Problématique de la combinaison des cas<br />
de charge (approche Eurocode 3)<br />
• Analyse et modélisation structura<strong>le</strong><br />
Approche Eurocode 3 de l’analyse des<br />
structures<br />
L’analyse globa<strong>le</strong> élastique au premier<br />
ordre - domaine d’application<br />
Notions d’effets du second ordre<br />
Influence des faux-aplombs - Influence des<br />
déplacements latéraux<br />
Sensibilité des ossatures aux déformations<br />
latéra<strong>le</strong>s et notion de charge critique<br />
Classification des ossatures<br />
Prise en compte des effets du second ordre<br />
par <strong>le</strong>s charges équiva<strong>le</strong>ntes – méthode<br />
simplifiée<br />
Les défauts locaux – défauts de courbure<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations<br />
35
Formations<br />
Pour contacter<br />
<strong>le</strong> service<br />
Formation :<br />
01 60 13 83 07<br />
ou<br />
formation@<strong>cticm</strong>.com<br />
dans <strong>le</strong>s pièces comprimées – Imperfections<br />
pour l’analyse des systèmes de<br />
contreventement<br />
Procédure de calcul pour <strong>le</strong>s ossatures<br />
contreventées<br />
Quelques notions d’analyse globa<strong>le</strong> au second<br />
ordre et d’analyse globa<strong>le</strong> plastique<br />
Organigramme de résolution d’une analyse<br />
de structure<br />
• Exploitation sur ordinateur<br />
Introduction des données et exploitation<br />
des résultats<br />
Démonstration sur ordinateurs<br />
5.04 Vérifications<br />
de résistances et de<br />
stabilité du 28 au<br />
30 novembre <strong>2011</strong><br />
OBJECTIF<br />
Les Eurocodes structuraux proposent de<br />
nouvel<strong>le</strong>s méthodes de vérifi cation en résistance<br />
et en stabilité des structures en<br />
acier, méthodes d’évaluation basées sur <strong>le</strong><br />
principe des états limites.<br />
Au cours de cette formation, <strong>le</strong>s participants<br />
acquièrent la pratique des règ<strong>le</strong>s de<br />
calcul de l’Eurocode 3, mais avec des méthodes<br />
simplifi ées au maximum.<br />
Les critères de vérifi cation au fl ambement<br />
et/ou au déversement sont présentés<br />
pour <strong>le</strong>s classes de section 1 à 3,<br />
essentiel<strong>le</strong>ment.<br />
Ces méthodes de vérifi cation sont illustrées<br />
et mises en pratique par <strong>le</strong>s stagiaires<br />
tout au long de ce stage, sur la base d’un<br />
exemp<strong>le</strong> de note de calcul d’un bâtiment<br />
type, pour <strong>le</strong>quel la détermination des actions<br />
et l’analyse globa<strong>le</strong> ont été étudiées<br />
au cours des modu<strong>le</strong>s 5-01 et 5-03.<br />
PUBLIC<br />
Niveaux III et IV<br />
Projeteurs-calculateurs et ingénieurs chargés<br />
du dimensionnement d’éléments courants<br />
de structure et de l’établissement de<br />
notes de calcul de bâtiments simp<strong>le</strong>s.<br />
Projeteurs chargés du pré-dimensionnement<br />
de structure dans <strong>le</strong> cadre des études<br />
de prix.<br />
PRÉ-REQUIS<br />
Avoir suivi <strong>le</strong>s modu<strong>le</strong>s 5-01 et 5-03 ou<br />
avoir <strong>le</strong>s connaissances équiva<strong>le</strong>ntes<br />
PROGRAMME<br />
• Classifi cation des sections<br />
Notions d’élancement des parois et de<br />
classifi cation des sections<br />
Lien avec l’analyse globa<strong>le</strong> et la modélisation<br />
structura<strong>le</strong><br />
Caractéristiques élastiques des sections<br />
Notions de résistance plastique des<br />
sections<br />
• Vérifi cations aux états limites ultimes<br />
Vérifi cation des sections en résistance<br />
Propriétés des sections<br />
Résistance sous sollicitations simp<strong>le</strong>s :<br />
traction, compression, fl exion, cisail<strong>le</strong>ment<br />
Résistance sous sollicitations combinées<br />
Résistance des barres aux instabilités<br />
Résistance au fl ambement<br />
Résistance au déversement<br />
Résistance des barres comprimées et<br />
fl échies<br />
• Cas des éléments composés<br />
Vérifi cation aux états limites de service<br />
Critères de déformations horizonta<strong>le</strong>s<br />
Critères de déformations vertica<strong>le</strong>s<br />
5.05 Calcul des<br />
assemblages du 13 au<br />
15 décembre <strong>2011</strong><br />
OBJECTIF<br />
Ce modu<strong>le</strong> vise à fournir <strong>le</strong>s connaissances<br />
essentiel<strong>le</strong>s permettant de calcu<strong>le</strong>r <strong>le</strong>s<br />
assemblages d’un bâtiment à partir de la<br />
partie 1-8 de l’Eurocode 3. Les principes<br />
de calcul de l’Eurocode ainsi que des<br />
méthodes volontairement simplifi ées sont<br />
présentés. Les stagiaires pourront mettre<br />
directement en application ces méthodes<br />
en établissant une note de calcul des assemblages<br />
d’un bâtiment type déjà étudié<br />
au cours des modu<strong>le</strong>s précédents.<br />
PUBLIC<br />
Niveau III et IV<br />
Ingénieurs, techniciens et cadres de bureaux<br />
d’études.<br />
PRÉ-REQUIS<br />
Avoir suivi <strong>le</strong>s modu<strong>le</strong>s précédents ou avoir<br />
des connaissances équiva<strong>le</strong>ntes.<br />
PROGRAMME<br />
• Présentation généra<strong>le</strong> des règ<strong>le</strong>s de<br />
l’EN1993-1-8<br />
Aspects nouveaux de ces règ<strong>le</strong>s :<br />
Classifi cation : résistance et rigidité<br />
Méthode des composantes<br />
• Assemblages par couvre-joints<br />
Assemblage par couvre-joints<br />
Assemblage par goussets<br />
• Assemblage de poutres articulées<br />
Assemblages par cornières d’âme<br />
• Assemblage de poutres par platines<br />
d’extrémité<br />
Assemblages de faîtage<br />
Assemblages de rive<br />
• Pieds de poteaux « articulés » par platine<br />
d’extrémité<br />
36<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations
Avec Scia Engineer et <strong>le</strong>s Eurocodes<br />
dépassez vos limites !<br />
Musée des Confluences, Tractebel Engineering<br />
Toiture Satellite 4, Aéroport Char<strong>le</strong>s de Gaul<strong>le</strong>, Baudin Chateauneuf<br />
Sal<strong>le</strong> Paul Bocuse - Eurexpo, Accesom sarl<br />
Canopée du Centre Culturel, Oman, Setec Bâtiment<br />
Fonctionnalités Eurocode<br />
• Charges climatiques 2D ou 3D (EC1)<br />
• Calcul au 2nd ordre avec imperfections initia<strong>le</strong>s (EC3-1-1)<br />
• Vérification des éléments (EC3-1-1) *<br />
• Calcul de la résistance au feu (EC3-1-2)<br />
• Profils minces (EC3-1-3)<br />
• PRS en classe 4 (EC3-1-5)<br />
• Assemblages avec prise en compte de la semi-rigidité effective (EC3-1-8)<br />
• Poutres et poteaux mixtes (EC4)<br />
• Blocs de fondation (EC7), Calculs sismiques (EC8), Aluminium (EC9)<br />
• Nouveau 2010.1 : Prise en compte des principa<strong>le</strong>s Annexes Nationa<strong>le</strong>s (NF-EN,<br />
DIN-EN, BS-EN, NBN-EN, NEN-EN etc.) pour <strong>le</strong>s EC0, EC1, EC2, EC3 et EC7<br />
Certificat d’évaluation<br />
n° DCM-09033-JCD/PC *<br />
* Certificat d’évaluation par <strong>le</strong> CTICM concernant l’implémentation de<br />
l’EN1993-1-1, détails disponib<strong>le</strong>s auprès de Scia ou du CTICM.<br />
Présentation de Scia Engineer <strong>2011</strong><br />
<strong>le</strong>s 4 et 5 octobre à Paris et Lyon<br />
Quelques références en France<br />
Accesom, Ateim, Baudin-Chateauneuf, Berthold,<br />
CTICM, EGIS, Eiffel CM, IOA, Profil du Futur,<br />
SETEC, Tractebel Engineering, etc.<br />
Contactez-nous pour plus d’informations ou une offre !<br />
Nemetschek Scia SARL<br />
2, Rue Louis Armand, F-92661 Asnières<br />
Tél: +33 1.46.13.47.09, Fax: +33 1.46.13.47.01, france@scia-online.com<br />
www.scia-online.com
TIPOLIS<br />
IPOLIS<br />
Publications<br />
Votre bibliothéque<br />
Construction métallique<br />
Conception des structures de bâtiments<br />
Prix de vente : 40,00 €<br />
Presses de l’éco<strong>le</strong> nationa<strong>le</strong> des Ponts et chaussées - ÉDITION 2008 (137 pages)<br />
ISBN 978-2-85978-438-6<br />
Y. Lescouarc’h<br />
Le dimensionnement des structures de bâtiments est réalisé par calculs informatiques et<br />
application de critères règ<strong>le</strong>mentaires défi nissant <strong>le</strong>s efforts et déformations admissib<strong>le</strong>s.<br />
Ce n’est pas cet aspect qui est présenté dans <strong>le</strong> présent ouvrage, mais la phase qui précède<br />
ce dimensionnement, à savoir la conception d’ensemb<strong>le</strong> et de détails des structures,<br />
c’est-à-dire <strong>le</strong> choix des dispositions constructives pour <strong>le</strong>s barres et assemblages : position<br />
des barres dans l’espace, choix de forme de section, nature des liaisons et appuis,<br />
choix de types d’assemblages et position de <strong>le</strong>urs composants…<br />
Ponts mixtes acier-béton<br />
Un guide pour des ouvrages innovants<br />
Prix de vente : 120,00 €<br />
Presses des ponts - ÉDITION 2010 (464 pages)<br />
ISBN 978-2-85978-449-2<br />
B. Chabrolin, T. Kretz, J. Laravoire<br />
Le présent document résulte d’une action col<strong>le</strong>ctive concertée visant à rechercher et à<br />
tester des améliorations dans la conception des ponts mixtes, ouvrages associant de<br />
façon structurel<strong>le</strong> une dal<strong>le</strong> supérieure en béton et des poutres en acier. Il présente successivement<br />
<strong>le</strong>s avancées réalisées dans <strong>le</strong> cadre de ce projet national d’études et de<br />
recherches.<br />
Action du feu<br />
sur <strong>le</strong>s structures en acier<br />
Guides Eurocode<br />
-<br />
l-<br />
é.<br />
s,<br />
a-<br />
es,<br />
ur<br />
out<br />
ogituit<br />
utix<br />
est<br />
u cas<br />
estiné<br />
pes de<br />
G08-04<br />
ISBN 978-2-86891-426-2<br />
Action du feu sur <strong>le</strong>s structures en acier<br />
Guide Eurocode<br />
3<br />
Feuil<strong>le</strong>s de calcul<br />
à télécharger<br />
D’après l’Eurocode 3<br />
Calcul des structures en acier<br />
en situation d’incendie<br />
Prix de vente : 45,00 €<br />
Action du feu sur <strong>le</strong>s structures en acier<br />
Calcul des structures en acieren situation d’incendie<br />
CSTB - ÉDITION 2009 (74 pages)<br />
ISBN 978-2-86891-426-2<br />
N. Ayme<br />
Ce guide d’application porte sur l’action du feu sur <strong>le</strong>s structures en acier. Il s’inscrit dans<br />
<strong>le</strong> programme d’accompagnement de la Directive Produit de Construction (DPC) et a pour<br />
objectif de faciliter l’application de la NF EN 1993-1-2 de Novembre 2005 (Eurocode 3 –<br />
Calcul des structures en acier– Partie 1-2 : Règ<strong>le</strong>s généra<strong>le</strong>s – Calcul du comportement au<br />
feu) et de son Annexe Nationa<strong>le</strong> (AN) d’octobre 2007.<br />
Instabilité des barres de portiques en acier<br />
Instabilité des barres<br />
de portiques en acier<br />
Instabilité des barres de portiques en acier<br />
Méthodes de calcul pour <strong>le</strong>s barres de portiques en acier (instabilité<br />
dans <strong>le</strong> plan et hors du plan) - D’après l’Eurocode 3<br />
.<br />
,<br />
-<br />
s,<br />
r<br />
ut<br />
i<strong>le</strong>s.<br />
ode<br />
ose.<br />
tiné<br />
par<br />
ficatames<br />
de<br />
Guide Eurocode<br />
3<br />
D’après l’Eurocode 3<br />
Méthodes de calcul pour<br />
<strong>le</strong>s barres de portiques en acier<br />
(instabilité dans <strong>le</strong> plan<br />
et hors du plan)<br />
CSTB - ÉDITION 2009 (163 pages)<br />
ISBN 978-2-86891-424-8<br />
Y. GALÉA<br />
Les outils et méthodes de calcul proposés dans ce guide permettent de respecter <strong>le</strong>s<br />
principes de dimensionnement fi gurant dans l’EN1993-1-1, (Eurocode 3, partie 1-1). Ce<br />
guide est destiné à fournir au praticien <strong>le</strong>s compléments nécessaires au traitement par<br />
l’EN1993-1-1 de cas courants rencontrés dans la pratique en matière de vérifi cation des<br />
poteaux et traverses de portiques en acier vis-à-vis des instabilités, notamment l’instabilité<br />
hors plan.<br />
ISBN 978-2-86891-424-8<br />
G08-02<br />
Prix de vente : 45,00 €<br />
38<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations
3D’après l’eurocode<br />
Tab<strong>le</strong>aux de résistance des profilés en acier<br />
Tab<strong>le</strong>aux de résistance de profilés en I ou H et de tubes carrés ou<br />
circulaires, sollicités en compression ou en f<strong>le</strong>xion<br />
CSTB - ÉDITION 2009 (95 pages)<br />
ISBN 978-2-86891-425-5<br />
A. Bureau, Y. Galéa, P. Lechaffotec<br />
Les outils et méthodes de calcul proposés dans ce guide permettent de respecter <strong>le</strong>s principes<br />
de dimensionnement fi gurant dans l’EN1993-1-1, (Eurocode 3, partie 1-1).<br />
Ce guide est destiné à permettre l’estimation rapide de la capacité résistante d’un élément<br />
de structure en acier, notamment dans la phase de pré-dimensionnement.<br />
Couv Eurocode 3 P1-1 (Barre Comprimé) 28/08/09 14:49 Page 1<br />
Prix de vente : 45,00 €<br />
Vérification des barres<br />
comprimées et fléchies<br />
Dimensionnement des barres en acier comprimées<br />
et fléchies vis-à-vis du flambement et du dévesement<br />
D’après la norme EN 1993-1-1<br />
(Eurocode 3, partie 1-1)<br />
Vérification des barres comprimées et fléchies<br />
Dimensionnement des barres en acier comprimées et fléchies vis-à-vis<br />
du flambement et du déversement<br />
Avec la col<strong>le</strong>ction « Guides eurocodes », <strong>le</strong> CSTB offre aux professionnels du bâtiment<br />
des outils pratiques relatifs aux méthodes de conception et de calcul figurant<br />
dans <strong>le</strong>s normes Eurocodes.<br />
L’objectif de cette col<strong>le</strong>ction, dirigée par <strong>le</strong> CSTB, est de présenter de manière synthétique<br />
de nombreux points de conception-calcul pouvant présenter des difficultés<br />
d’application pratique, du fait de <strong>le</strong>ur nouveauté ou de <strong>le</strong>ur relative comp<strong>le</strong>xité.<br />
Pour tous <strong>le</strong>s guides de la col<strong>le</strong>ction, avec ou sans recours aux calculs automatisés,<br />
<strong>le</strong>s auteurs présentent de manière pédagogique et concise <strong>le</strong> dérou<strong>le</strong>ment des phases<br />
de calcul traitées, en citant systématiquement l’artic<strong>le</strong>, ou <strong>le</strong>s artic<strong>le</strong>s,<br />
concerné(s) de l’eurocode. Cette méthode a pour but essentiel d’éclairer <strong>le</strong> projeteur<br />
sur l’objectif et <strong>le</strong>s choix essentiels en phase calcul, en dé<strong>le</strong>stant l’approche de tout<br />
ce qui pourrait présenter des difficultés d’interprétation.<br />
Le parti pris est de permettre, outre <strong>le</strong> recours éventuel à des logiciels<br />
ou des feuil<strong>le</strong>s de calcul Excel © (téléchargement gratuit sur<br />
http://e-cahiers.cstb.fr), la possibilité d’un calcul manuel utilisant<br />
des tab<strong>le</strong>aux ou abaques. Dans certains cas, libre choix est ainsi<br />
laissé au calculateur de recourir à la méthode qu’il juge la plus adaptée au cas particulier<br />
à traiter et aux moyens dont il dispose.<br />
Ce guide, élaboré par <strong>le</strong> CTICM s’inscrit dans ce programme général. Il est destiné<br />
à permettre, pour <strong>le</strong>s profilés métalliques utilisés en bâtiment, la vérification des<br />
barres simp<strong>le</strong>ment comprimées, <strong>le</strong>s barres simp<strong>le</strong>ment fléchies par rapport à <strong>le</strong>ur<br />
axe de forte inertie et <strong>le</strong>s barres comprimées et fléchies par rapport à <strong>le</strong>ur axe de<br />
forte inertie.<br />
Les outils et méthodes de calcul proposés permettent de respecter <strong>le</strong>s principes de<br />
dimensionnement figurant dans l’EN1993-1-1, (Eurocode 3 partie 1-1).<br />
CSTB - ÉDITION 2009 (172 pages)<br />
ISBN 978-2-86891-423-1<br />
A. Bureau , Y. Galéa<br />
Les outils et méthodes de calcul proposés dans ce guide permettent de respecter <strong>le</strong>s<br />
principes de dimensionnement fi gurant dans l’EN1993-1-1, (Eurocode 3, partie 1-1). Ce<br />
guide est destiné à permettre, pour <strong>le</strong>s profi lés métalliques utilisés en bâtiment, la vérifi<br />
cation des barres simp<strong>le</strong>ment comprimées, <strong>le</strong>s barres simp<strong>le</strong>ment fl échies par rapport<br />
à <strong>le</strong>ur axe de forte inertie et <strong>le</strong>s barres comprimées et fl échies par rapport à <strong>le</strong>ur axe de<br />
forte inertie.<br />
SIÈGE SOCIAL<br />
84, AVENUE JEAN JAURÈS | CHAMPS-SUR-MARNE | 77447 MARNE-LA-VALLÉE CEDEX 2<br />
TÉL. (33) 01 64 68 82 82 | FAX (33) 01 60 05 70 37 | www.cstb.fr<br />
CENTRE SCIENTIFIQUE ET TECHNIQUE DU BATIMENT MARNE-LA-VALLÉE PARIS GRENOBLE NANTES SOPHIA ANTIPOLIS<br />
G08-01<br />
ISBN 978-2-86891-423-1<br />
3<br />
Guide Eurocode<br />
Vérification des barres comprimées et fléchies<br />
Feuil<strong>le</strong>s de calcul<br />
à télécharger<br />
Vérification des barres<br />
comprimées et fléchies<br />
D’après l’Eurocode 3<br />
Dimensionnement des barres<br />
en acier comprimées et fléchies<br />
vis-à-vis du flambement<br />
et du déversement<br />
Prix de vente : 45,00 €<br />
Assemblages des pieds de poteaux en acier<br />
Dimensionnement des assemblages de pieds de poteaux métalliques<br />
encastrés et articulés<br />
Assemblages des pieds de poteaux en acier<br />
Dimensionnement des assemblages de pieds<br />
de poteaux métalliques encastrés et articulés<br />
D’après la norme EN 1993-1-8<br />
(Eurocode 3, partie 1-8)<br />
Avec la co <strong>le</strong>ction « Guides eurocodes », <strong>le</strong> CSTB offre aux professionnels du bâtiment des outils<br />
pratiques relatifs aux méthodes de conception et de calcul figurant dans <strong>le</strong>s normes Eurocodes.<br />
L’objectif de cette col<strong>le</strong>ction, dirigée par <strong>le</strong> CSTB, est de présenter de manière synthétique de nombreux<br />
points de conception-calcul pouvant présenter des difficultés d’application pratique, du fait de<br />
<strong>le</strong>ur nouveauté ou de <strong>le</strong>u relative comp<strong>le</strong>xité.<br />
Pour tous <strong>le</strong>s guides de la co <strong>le</strong>ction, avec ou sans recours aux calculs automatisés, <strong>le</strong>s auteurs<br />
présentent de manière pédagogique et concise <strong>le</strong> dérou<strong>le</strong>ment des phases de calcul traitées, en<br />
citant systématiquement l’artic<strong>le</strong> ou <strong>le</strong>s artic<strong>le</strong>s, concerné(s) de l’eurocode. Cette méthode a pour but<br />
essentiel d’éclairer <strong>le</strong> projeteur sur l’objectif et <strong>le</strong>s choix essentiels en phase calcul, en dé<strong>le</strong>stant<br />
l’approche de tout ce qui pourrait présenter des difficultés d’interprétation.<br />
Le parti pris est de permettre, outre <strong>le</strong> recours éventuel à des logiciels ou des feui <strong>le</strong>s<br />
de calcul Excel © (téléchargement gratuit sur http://e-cahiers.cstb.fr), la possibilité d’un<br />
calcul manuel utilisant des tab<strong>le</strong>aux ou abaques. Dans certains cas, libre choix est<br />
ainsi laissé au calculateur de recourir à la méthode qu’il juge la plus adaptée au cas particulier à<br />
traiter et aux moyens dont il dispose.<br />
Ce guide, élaboré par <strong>le</strong> CTICM, s’inscrit dans ce programme général. Il est destiné à permettre la<br />
conception et <strong>le</strong> calcul des assemblages de pieds de poteaux des bâtiments courants en acier.<br />
Les outils et méthodes de calcul proposés permettent de respecter <strong>le</strong>s principes de dimensionnement<br />
figurant dans l’EN 1993-1-8, l’EN 1993-1-1 et l’EN 1992-1-1 (respectivement l’Eurocode 3 partie<br />
1-8, l’Eurocode 3 partie 1-1 et l’Eurocode 2 partie 1-1).<br />
CSTB - ÉDITION 2009 (244 pages)<br />
ISBN 978-2-86891-440-8<br />
I. Ryan<br />
Ce guide est destiné à permettre la conception et <strong>le</strong> calcul des assemblages de pieds de<br />
poteaux des bâtiments courants en acier selon la version EN des Eurocodes. A cette fi n,<br />
il présente <strong>le</strong>s méthodes de vérifi cation nécessaires, des exemp<strong>le</strong>s d’application de ces<br />
méthodes et donne des tab<strong>le</strong>aux de dimensionnement des deux types d’assemblages<br />
de pieds de poteaux <strong>le</strong>s plus utilisés dans <strong>le</strong>s bâtiments courants de la construction<br />
métallique : <strong>le</strong>s assemblages de pieds de poteaux par platine d’extrémité «articulés » et «<br />
encastrés ».<br />
SIÈGE SOCIAL<br />
84, AVENUE JEAN JAURÈS CHAMPS-SUR-MARNE | 77447 MARNE-LA-VALLÉE CEDEX 2<br />
TÉL. (33) 01 64 68 82 82 | FAX (33)01 60 05 70 37 | www.cstb.fr<br />
G08-07<br />
ISBN 978-2-86891-440-8<br />
GUIDE EUROCODE<br />
Assemblages des pieds de poteaux en acier<br />
Assemblages des pieds<br />
de poteaux en acier<br />
D’après l’Eurocode 3<br />
> Dimensionnement des assemblages<br />
de pieds de poteaux métalliques<br />
encastrés et articulés<br />
G08-07 Couv.indd 1 17/12/10 12:13:22<br />
Prix de vente : 45,00 €<br />
Structures métalliques – Ouvrages simp<strong>le</strong>s<br />
Capeb, CTICM, Otua<br />
ISBN 2-7258-0006-4<br />
La CAPEB, <strong>le</strong> CTICM et l’OTUA se sont associés pour présenter cette seconde édition<br />
de « Structures Métalliques – Ouvrages simp<strong>le</strong>s ». Par rapport à l’édition de 1991, cette<br />
version a été entièrement transposée en fonction des normes européennes (normes de<br />
produits, Eurocodes). De plus, la présentation aborde, au-delà des éléments individuels, la<br />
conception et <strong>le</strong> prédimensionnement de petits ouvrages de bâtiment, en alternant explications<br />
et exemp<strong>le</strong>s. Des tab<strong>le</strong>s de prédimensionnement d’éléments comprimés ou fl échis<br />
fi gurent en annexe. D’une présentation aérée, illustré de nombreux schémas, cet ouvrage<br />
de 100 pages est en vente au CTICM.<br />
Prix de vente : 35 €/TTC<br />
Frais de port : 4 €/TTC<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations<br />
39
Assistance technique<br />
Assistance téléphonique<br />
L’assistance technique contribue à faciliter et encourager <strong>le</strong> choix des solutions métalliques,<br />
et permet aux praticiens d’obtenir des réponses concrètes à <strong>le</strong>urs interrogations au quotidien.<br />
El<strong>le</strong> est délivrée aux constructeurs métalliques mais éga<strong>le</strong>ment à l’ensemb<strong>le</strong> des acteurs<br />
du secteur de la construction métallique.<br />
Il s’agit généra<strong>le</strong>ment de conseils ou renseignements ne nécessitant pas d’études approfondies,<br />
et qui sont donc donnés à titre gratuit.<br />
Dans <strong>le</strong> cas où la demande d’assistance nécessite une étude particulière de plus longue<br />
durée, un devis est alors proposé dans <strong>le</strong> cadre des prestations d’ingénierie et de conseil.<br />
Contacts<br />
assistance technique<br />
THÈMES CONTACTS TÉLÉPHONE COURRIEL<br />
RÉGLEMENTATION ET NORMALISATION<br />
Eurocodes : statut, avancement Valérie Lemaire 01 60 13 83 37 v<strong>le</strong>maire@<strong>cticm</strong>.com<br />
Rég<strong>le</strong>mentation et normalisation française Valérie Lemaire 01 60 13 83 37 v<strong>le</strong>maire@<strong>cticm</strong>.com<br />
Rég<strong>le</strong>mentation « sécurité incendie » pour<br />
bâtiments et ICPE<br />
Patrice Russo 01 60 13 83 30 prusso@<strong>cticm</strong>.com<br />
CONSTRUCTION MÉTALLIQUE - GÉNÉRALITÉS<br />
Analyse globa<strong>le</strong> des structures Yvan Galéa 01 60 13 83 72 yga<strong>le</strong>a@<strong>cticm</strong>.com<br />
Assemblages boulonnés Maël Couchaux 01 60 13 83 57 mcouchaux@<strong>cticm</strong>.com<br />
Assemblages soudés Dominique Semin 01 60 13 83 43 dsemin@<strong>cticm</strong>.com<br />
Assemblages par brides Maël Couchaux 01 60 13 83 57 mcouchaux@<strong>cticm</strong>.com<br />
Dynamique des structures - Vibrations Mladen Luki 01 60 13 83 68 mlukic@<strong>cticm</strong>.com<br />
Comportement des structures soumises au<br />
séisme PS92, EC8 PS-MI<br />
Pierre-Olivier Martin 01 60 13 83 69 pomartin@<strong>cticm</strong>.com<br />
Exécution des structures métalliques : fabrication,<br />
montage, tolérances<br />
Dominique Semin 01 60 13 83 43 dsemin@<strong>cticm</strong>.com<br />
Fatigue Mladen Luki 01 60 13 83 68 mlukic@<strong>cticm</strong>.com<br />
Justifi cation du comportement (à froid) des<br />
structures par l’expérimentation<br />
Alain Bureau 01 60 13 83 56 abureau@<strong>cticm</strong>.com<br />
Logiciels utilisés en CM Jean-Claude Delonguevil<strong>le</strong> 01 60 13 83 42 jcdelonguevil<strong>le</strong>@<strong>cticm</strong>.com<br />
Rupture fragi<strong>le</strong> Bruno Chabrolin 01 60 13 83 05 bchabrolin@<strong>cticm</strong>.com<br />
Vérifi cation des sections et des éléments.<br />
Flambement, déversement, voi<strong>le</strong>ment local<br />
Alain Bureau 01 60 13 83 56 abureau@<strong>cticm</strong>.com<br />
Voi<strong>le</strong>ment des plaques et EC3-1-5 Pierre-Olivier Martin 01 60 13 83 69 pomartin@<strong>cticm</strong>.com<br />
CONSTRUCTION MIXTE<br />
Bâtiments mixtes acier-béton (planchers,<br />
poteaux,...)<br />
Philippe Beguin 01 60 13 83 59 pbeguin@<strong>cticm</strong>.com<br />
MATÉRIAUX<br />
Aciers inoxydab<strong>le</strong>s et EC3-1.4 Alain Bureau 01 60 13 83 56 abureau@<strong>cticm</strong>.com<br />
Boulonnerie – Fixations Maël Couchaux 01 60 13 83 57 mcouchaux@<strong>cticm</strong>.com<br />
Soudage Dominique Semin 01 60 13 83 43 dsemin@<strong>cticm</strong>.com<br />
Produits d’enveloppe en acier Stéphane Herbin 01 60 13 83 63 sherbin@<strong>cticm</strong>.com<br />
ÉLÉMENTS DE STRUCTURE ET OUVRAGES PARTICULIERS<br />
Cheminées et EC3-3.2 Patrick Le Chaffotec 01 60 13 83 40 p<strong>le</strong>chaffotec@<strong>cticm</strong>.com<br />
Chemins de rou<strong>le</strong>ment et EC1-3/EC3-6 Dominique Semin 01 60 13 83 43 dsemin@<strong>cticm</strong>.com<br />
Conception des structures de bâtiment Philippe Beguin 01 60 13 83 59 pbeguin@<strong>cticm</strong>.com<br />
40<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations
EUROCODES &<br />
EN 1090-2<br />
<strong>le</strong>s<br />
PARTICIPATION<br />
GRATUITE<br />
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2 e CYClE <strong>2011</strong><br />
Développez vos connaissances…<br />
en profitant de l’expertise du CTICM à l’occasion<br />
de cette ½ journée d’information et d’échange<br />
Conception : Obea communication | Crédit photo : ©Thinkstock<br />
<strong>le</strong>s Eurocodes appliqués à la<br />
construction métallique : état de la<br />
connaissance à l’aube des années 2000 ou réel<strong>le</strong> avancée ?<br />
l’EN 1090-2 : pour toutes <strong>le</strong>s structures, <strong>le</strong> principe<br />
d’une gamme d’exigences modulées qui s’inscrivent dans<br />
une démarche qualité.<br />
Quel<strong>le</strong>s incidences ? Quel<strong>le</strong>s opportunités ?<br />
Deux thèmes complémentaires et étroitement<br />
imbriqués dans <strong>le</strong> « nouveau » corpus normatif.<br />
Un dénominateur commun : la comp<strong>le</strong>xité des textes<br />
et la nécessité fréquente de <strong>le</strong>ur interprétation.<br />
PROGRAMME<br />
TOUlOUSE 13 SEPTEMbRE<br />
RENNES 5 OCTObRE<br />
DIJON 25 OCTObRE<br />
lYON 8 NOvEMbRE<br />
lIllE 29 NOvEMbRE<br />
Pour toutes questions sur<br />
<strong>le</strong> dérou<strong>le</strong>ment de cette 1/2 journée :<br />
Mélanie Emzivat / Chargée de Marketing<br />
Tél. : 01 60 13 83 44<br />
rencontres.regiona<strong>le</strong>s@<strong>cticm</strong>.com<br />
8H00<br />
8H30<br />
11H00<br />
Petit déjeuner d’accueil<br />
Présentation par Dominique Semin / Directeur de Projets<br />
Débat avec l’animateur
Assistance technique<br />
ÉLÉMENTS DE STRUCTURE ET OUVRAGES PARTICULIERS (suite)<br />
Éléments minces formés à froid et EC3-1.3 Dominique Semin 01 60 13 83 43 dsemin@<strong>cticm</strong>.com<br />
Ponts métalliques et mixtes EC3-2 et EC4-2 Daniel Bitar 01 60 13 83 38 dbitar@<strong>cticm</strong>.com<br />
Poutres alvéolaires Alain Bureau 01 60 13 83 56 abureau@<strong>cticm</strong>.com<br />
Pylônes et pylônes haubanés et EC3-3.1 Patrick Le Chaffotec 01 60 13 83 40 p<strong>le</strong>chaffotec@<strong>cticm</strong>.com<br />
Silos et réservoirs et EC1-4/EC3-4 Patrick Le Chaffotec 01 60 13 83 40 p<strong>le</strong>chaffotec@<strong>cticm</strong>.com<br />
Stabilisation d’un bâtiment par <strong>le</strong>s parois - Effet<br />
diaphragme<br />
Mladen Luki 01 60 13 83 68 01 60 13 83 68<br />
Structures en aluminum Mladen Luki 01 60 13 83 68 01 60 13 83 68<br />
ACTIONS<br />
Actions climatiques : neige et vent - Règ<strong>le</strong>s NV et<br />
EC1<br />
Daniel<strong>le</strong> Clavaud 01 60 13 83 36 dclavaud@<strong>cticm</strong>.com<br />
Actions d’exploitation (charges) Daniel<strong>le</strong> Clavaud 01 60 13 83 36 dclavaud@<strong>cticm</strong>.com<br />
Combinaisons d’actions Daniel<strong>le</strong> Clavaud 01 60 13 83 36 dclavaud@<strong>cticm</strong>.com<br />
Actions sismiques PS92 et EC8 Daniel<strong>le</strong> Clavaud 01 60 13 83 36 dclavaud@<strong>cticm</strong>.com<br />
Actions en cas d’incendie EC 1-1.2 Chritophe Thauvoye 01 60 13 83 21 cthauvoye@<strong>cticm</strong>.com<br />
États limites de service - Flèches admissib<strong>le</strong>s Philippe Beguin 01 60 13 83 59 pbeguin@<strong>cticm</strong>.com<br />
DÉVELOPPEMENT DURABLE<br />
Construction métallique et développement<br />
durab<strong>le</strong><br />
Protection anticorrosion des structures<br />
métalliques<br />
Stéphane Herbin 01 60 13 83 63 sherbin@<strong>cticm</strong>.com<br />
Nour Ghandour 01 60 13 83 64 nghandour@<strong>cticm</strong>.com<br />
PHYSIQUE DU BATIMENT<br />
Performances thermiques et énergétiques de<br />
bâtiments à ossature métallique<br />
Performances acoustiques de bâtiments à ossature<br />
métallique<br />
Étanchéité à l’air de bâtiments à ossature<br />
métallique<br />
Amor Ben Larbi 01 60 13 83 61 abenlarbi@<strong>cticm</strong>.com<br />
Philippe Beguin 01 60 13 83 59 pbeguin@<strong>cticm</strong>.com<br />
Philippe Beguin 01 60 13 83 59 pbeguin@<strong>cticm</strong>.com<br />
INCENDIE<br />
Calcul du comportement au feu des éléments de<br />
second œuvre à ossature métallique<br />
Calcul du comportement au feu des structures<br />
mixtes. Application de l’EC4-1.2<br />
Calcul du comportement au feu des structures en<br />
acier et aluminium – Application des EC3-1.2 et<br />
EC9-1.2<br />
Comportement au feu<br />
des entrepôts et bâtiments industriels<br />
Comportement au feu des parcs de<br />
stationnement<br />
Ingénierie de la sécurité<br />
incendie – Méthodologie<br />
Sécurité incendie dans <strong>le</strong>s bâtiments à simp<strong>le</strong><br />
rez-de-chaussée<br />
Flux thermique émis par un feu d’entrepôt<br />
(Flumilog)<br />
Produits de protection des structures contre<br />
l’incendie<br />
Christophe Renaud 01 60 13 83 27 crenaud@<strong>cticm</strong>.com<br />
Christophe Renaud 01 60 13 83 27 crenaud@<strong>cticm</strong>.com<br />
Christophe Renaud 01 60 13 83 27 crenaud@<strong>cticm</strong>.com<br />
Christophe Renaud 01 60 13 83 27 crenaud@<strong>cticm</strong>.com<br />
Bin Zhao 01 60 13 83 16 bzhao@<strong>cticm</strong>.com<br />
Joël Kruppa 01 60 13 83 20 jkruppa@<strong>cticm</strong>.com<br />
Nicolas Henneton 01 60 13 83 25 nhenneton@<strong>cticm</strong>.com<br />
Christophe Thauvoye 01 60 13 83 21 cthauvoye@<strong>cticm</strong>.com<br />
Seddik Sakji 01 60 13 83 24 ssakji@<strong>cticm</strong>.com<br />
CERTIFICATION<br />
Marquage CE des produits métalliques Yannick <strong>le</strong> Tal<strong>le</strong>c 01 60 13 83 17 y<strong>le</strong>tal<strong>le</strong>c@<strong>cticm</strong>.com<br />
42<br />
CMI N°4 – <strong>2011</strong><br />
Construction Métallique Informations
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