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COTES<br />

NGF<br />

DEFORMEES<br />

)- { O*1 *2*3*4<br />

IVIOIV1ENTS<br />

FLECHISSANTS<br />

*5 cm lOOmk*/r",<br />

20<br />

2C,C_ 100 0<br />

PRESSIONS<br />

4C^2C^0 æ 60 kr%<br />

27-<br />

26.5-<br />

;'<br />

tr'-f'<br />

221kNÂr<br />

REMBLAI<br />

k=zOOOkNz-e -'7m<br />

ALLUVIONS<br />

IVIODERNES<br />

k=loooktyhf<br />

ALL<br />

ANCIF.NNES<br />

SABLES de<br />

BEAI.jCHATVP<br />

k=so oooktry'-s<br />

Fig. 18 Comparaison des résultats du calcul par phases successives et du calcul global<br />

Calcul global<br />

Calcul en 4 phases successives<br />

Déplacement en tête<br />

Déplacement au niveau<br />

du tirant<br />

Moment fléchissant<br />

maximal<br />

Tab<strong>le</strong>au 7<br />

R ésultats du calcul par phases<br />

Calcul par phases<br />

su ccessives<br />

phase no 4<br />

4,3 cm<br />

2,7 cm<br />

190 kN/ml<br />

Calcul global<br />

1 +2+3+4<br />

3,3 cm<br />

2,1 cm<br />

1 55 kN/ml<br />

Les résultats du calcul, ainsi que <strong>le</strong>s va<strong>le</strong>urs expérimenta<strong>le</strong>s<br />

correspondantes sont fournis sur <strong>le</strong> tab<strong>le</strong>au Vlll et la<br />

figure no 19 et suggèrent quelques commentaires.<br />

a -<br />

M odu<strong>le</strong>s de réaction<br />

Dans <strong>le</strong>s remblais, <strong>le</strong> modu<strong>le</strong> de réaction permettant la<br />

meil<strong>le</strong>ure corrélation avec <strong>le</strong>s résultats expérimentaux vaut<br />

k - 15OO kN/m3. Cette va<strong>le</strong>ur paraît faib<strong>le</strong> pour un matériau<br />

grave<strong>le</strong>ux compacté.<br />

En fait, il ne faut pas oublier que <strong>le</strong> compactage est pratiquement<br />

inexistant dans <strong>le</strong>s creux des palplanches. [-a faib<strong>le</strong>sse<br />

du modu<strong>le</strong> de réaction révè<strong>le</strong> en fait la présence<br />

d'une tranche de terrain au contact du rideau certainement<br />

moins bien compactée que <strong>le</strong> reste du massif, (effet de<br />

( peau D).<br />

b Les déformées<br />

Pour <strong>le</strong>s premières phases de travaux (remblaiement à<br />

+ 2! m puis à + 26,5O m après la 1'e mise en tension) <strong>le</strong>s<br />

déplacements en tête du rideau sont inférieurs aux va<strong>le</strong>urs<br />

calculées. Ce résultat, confirmé d'ail<strong>le</strong>urs par des suivis<br />

effectués sur d'autres profils, pourrait être dû à une faib<strong>le</strong><br />

cohésion à court terme du matériau de remblai.<br />

Par contre juste après la mise en tension à 7 50 kt\ <strong>le</strong>s<br />

déformées calculées et mesurées concordent bien. Cependant,<br />

ces déformées mesurées continuent à évoluer pendant<br />

plusieurs semaines, ce que nous attribuons à un phénomène<br />

de relaxation du sol mis en compression à I'arrière<br />

du rideau lors de la mise en tension.<br />

c<br />

Les moments fléchissants<br />

En ce qui concerne <strong>le</strong> moment fléchissant maximal en<br />

travée, dont <strong>le</strong>s jauges situées à + 21 m NGF permettent<br />

Lrne détermination expérimenta<strong>le</strong> approchée, on constate<br />

une bonne concordance entre <strong>le</strong> calcul et <strong>le</strong>s mesures pour<br />

<strong>le</strong>s diverses phases de travaux.<br />

Toutefois, il faut rappe<strong>le</strong>r que <strong>le</strong> calcul suppose un comportement<br />

monolithique du rideau, alors que <strong>le</strong>s va<strong>le</strong>urs<br />

expérimenta<strong>le</strong>s admettent un glissement dans <strong>le</strong>s serrures<br />

(en supposant un comportement monolithique, et en n'exploitant<br />

que <strong>le</strong>s jauges situées sur <strong>le</strong>s âmes, on aurait<br />

trouvé des va<strong>le</strong>urs des moments environ 20 % plus<br />

é<strong>le</strong>vées).<br />

d<br />

Les efforts dans <strong>le</strong> tirant<br />

Pour <strong>le</strong>s phases de calcul correspondant à un remblaiement<br />

ou au dragage, <strong>le</strong> tirant étant alors considéré com me<br />

un appui élastique, <strong>le</strong>s variations de tension calculées sont<br />

très supérieures aux va<strong>le</strong>urs effectivement mesurées.<br />

La rigidité réel<strong>le</strong> du tirant est certainement beaucoup plus<br />

faib<strong>le</strong> que la va<strong>le</strong>ur théorique adoptée. Cette ( soup<strong>le</strong>sse ><br />

du dispositif d'ancrage provient peut-être de déplacements<br />

du sol au niveau du scel<strong>le</strong>ment.<br />

REVUE FRANçAISE DE GEOTECHNIOUE NUME RO 8<br />

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